3.3.1. بررسی ها و تنظیمات اولیه روی ماشین
بررسی سطح روغن (ATF) در گیربکس اتوماتیک
خودرو را تا زمانی که روغن (ATF) در گیربکس به حالت عادی برسد برانید دمای عملیاتی(70-80 درجه سانتیگراد).
خودرو را در زمینی هموار و هموار پارک کنید.
پدال ترمز را فشار دهید و اهرم انتخابگر گیربکس اتوماتیک را به صورت متوالی در تمام موقعیت ها حرکت دهید (آن را در هر یک از آنها برای چند ثانیه نگه دارید) تا کل سیستم کنترل هیدرولیک گیربکس اتوماتیک و مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک با روغن (ATF) پر شود، و سپس تنظیم کنید. اهرم انتخابگر در موقعیت "N" قرار گیرد.
قبل از برداشتن میله روغن، اطراف آن را از کثیفی تمیز کنید. میله اندازه گیری را بردارید و وضعیت روغن گیربکس (ATF) را بررسی کنید.
سطح روغن معمولی در گیربکس اتوماتیک (ATF) باید در محدوده "HOT" نشانگر روغن باشد. اگر سطح پایین تر از میزان مشخص شده است، مایع گیربکس اتوماتیک (ATF) را به سطح صحیح اضافه کنید.
روغن گیربکس اتوماتیک (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
|
توجه داشته باشید اگر سطح روغن (ATF) در گیربکس اتوماتیک زیر نرمال باشد، پس پمپ روغنروغن را همراه با هوا به دام می اندازد و باعث ایجاد حباب و کف کردن روغن در سیستم هیدرولیک می شود. این کاهش خواهد یافت فشار عملیاتیدر سیستم کنترل هیدرولیک، که به نوبه خود منجر به تاخیر در تعویض دنده (تعویض دنده دیر) و لیز خوردن می شود. کلاچ های اصطکاکییا ترمز. اگر سطح روغن (ATF) در گیربکس اتوماتیک بالاتر از حد معمول باشد، به دلیل چرخش دنده ها چرخ دنده های سیاره ایکف کردن فراوان روغن (ATF) رخ خواهد داد که منجر به همان عواقبی خواهد شد که در مورد سطح پایینروغن (ATF) در گیربکس اتوماتیک. در هر دو مورد، حباب های هوا باعث گرم شدن بیش از حد، اکسیداسیون روغن (ATF) و رسوبات لاک می شوند که به دریچه ها، کوپلینگ ها و اتصالات آسیب می رساند. مکانیزم های اجرایی. کف کردن همچنین باعث می شود روغن (ATF) از طریق تنفس گیربکس خارج شود که با نشت اشتباه گرفته می شود. |
میله روغن را محکم در سوراخ استاندارد قرار دهید.
چه زمانی تعمیرات اساسیگیربکس اتوماتیک یا عملکرد خودرو در شرایط شدید شرایط جادهتعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) و فیلتر روغنضروری. روش تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) در زیر توضیح داده شده است. لازم به یادآوری است که در گیربکس های اتوماتیک فقط از فیلترهای مخصوص روغن استفاده می شود.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF)
می توانید از تنظیمات استفاده کنید تغییر سریعروغن (ATF) در گیربکس اتوماتیک (شارژر مایع ATF). اگر چنین تنظیمی وجود ندارد، روغن (ATF) در گیربکس اتوماتیک را مطابق زیر تغییر دهید.
تخلیه روغن (ATF) از سیستم هیدرولیک گیربکس اتوماتیک:
– شلنگی را که گیربکس را به خنک کننده روغن واقع در داخل رادیاتور خنک کننده موتور متصل می کند، جدا کنید.
– موتور را روشن کنید و اجازه دهید روغن (ATF) از شیلنگ خارج شود.
شرایط عملیات:
- موتور در حال کار است بیکار;
- اهرم انتخاب گیربکس اتوماتیک در موقعیت N قرار دارد.
دوشاخه تخلیه در پایین جعبه گیربکس را بردارید و روغن (ATF) را از آن تخلیه کنید تابه روغنانتقال خودکار.
دوشاخه تخلیه را با واشر در جای خود نصب کنید و دوشاخه را تا 32 نیوتن متر سفت کنید.
فیلتر روغن گیربکس خارجی را تعویض کنید. در صورت آلودگی قابل توجه روغن (ATF)، وضعیت فیلتر روغن داخلی گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید.
روغن گیربکس اتوماتیک جدید (ATF) را از طریق لوله پرکننده روغن گیربکس اتوماتیک بریزید.
شیلنگ خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک را وصل کرده و میله روغن را مجدداً نصب کنید. قبل از نصب میله روغن گیربکس اتوماتیک، اطراف آن را از آلودگی تمیز کنید.
موتور را روشن کنید و بگذارید 1-2 دقیقه در حالت بیکار بماند.
اهرم انتخاب گیربکس اتوماتیک را به صورت متوالی در تمام موقعیت ها حرکت دهید و سپس آن را در موقعیت "N" قرار دهید.
در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود روغن مخصوص- ATF برای روغن کاری لازم است قطعات مکانیکیجعبه ها، خنک کننده و شستشوی آنها. تعویض به موقعروغن های موجود در گیربکس اتوماتیک هیوندای النترا کلید افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک هستند.
چه زمانی روغن گیربکس اتوماتیک النترا را تعویض کنیم؟
- وقتی رنگ روغن تیره شد.
- روغن بوی سوختن می دهد.
- ذرات فلزی کوچک در مایع قابل مشاهده است.
- گیربکس اتوماتیک مشکل داره
در دو مورد اخیر، تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا ممکن است مشکل را حل نکند. وجود ذرات فلزی و اشکال در کارکرد جعبه نشانه شروع سایش مکانیکی آن است که نیاز به تشخیص دقیق دارد.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا را به چه کسی می توانم بسپارم؟
بسیاری از رانندگان در تعجب هستند که چگونه روغن موجود در ماشین را خودشان بفهمند. اگر مهارت های مکانیک خودرو را دارید، انجام این کار کاملاً امکان پذیر است. البته باید بدانید که چند لیتر روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا بریزید، چه نوع مایعی برای مدل جعبه شما لازم است. همه رانندگان از این اطلاعات آگاه نیستند، بنابراین آنها این روش را به متخصصان اعتماد می کنند.
هزینه تعویض روغن داخل جعبه هیوندای النترادر خدمات ما - 1400 روبل، و همراه با فیلتر (توصیه می شود) - 2000 روبل. همانطور که می بینید، تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای در مسکو کاملا مقرون به صرفه است، به خصوص با توجه به فرکانس و اهمیت این روش. ضمنا تمامی کارها تضمینی می باشد، امکان تماس با یدک کش خدمات ما وجود دارد. با مراجعه به ما، خدمات با کیفیت و قابل اعتماد دریافت می کنید
| مدل | سال صدور | نوع انتقال | موتور | انتقال |
| النترا | 1992-1995 | 4SP FWD | L4 1.6L | F4A21-2 |
| 1992-1996 | 4SP FWD | L4 1.8L | F4A22-2 | |
| 1996-2000 | 4SP FWD | L4 1.8L 2.0L | A4AF-2 | |
| 1999-2014 | 4SP FWD/AWD | L4 1.6L 1.8L | A4AF3 | |
| 2002-2011 | 4SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L | A4BF2 | |
| 2003-2007 | 4SP FWD | L4 1.8L 2.0L | F4A42 | |
| 2006-2014 | 4SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L | A4CF2 | |
| 2010-2014 | 4SP FWD | L4 1.6L | A4CF1 | |
| 2011-2012 | 6SP FWD/AWD | L4 2.0L | A6MF1 | |
| 2012-2014 | 6SP FWD | L4 1.6L 1.8L | A6GF1 |
ما مرکز فنیبرای تعمیر گیربکس اتوماتیک هیوندای النترا 1992-2016 می پذیرد. مرکز فنی دارد تجهیزات مدرن، اجازه می دهد، علاوه بر تعمیر کارمطابق دقیق انجام می شود مقررات فنیخودروساز، خطاها و ایرادات گیربکس خودروهای مشتریان را تشخیص دهد.
لیست گیربکس های پذیرفته شده برای تعمیر
ما تعمیرات را انجام می دهیم گیربکس اتوماتیک هیوندایالنترا:
- A4BF2: تولید 2002-2011، موتور L4 1.6/1.8/2.0L، نوع انتقال 4SP FWD.
- A4CF1: 2010-2014، ICE L4 1.6L، 4SP FWD.
- A4CF2: 2006-2014، L4 1.6/1.8/2.0L ICE، 4SP FWD.
- A6MF1: 2011-2012، ICE 4 2.0L، 6SP FWD/AWD.
- A5GF1: 2012-2014، L4 1.6 و 1.8L ICE، 6SP FWD.
گیربکس A4BF2 توسط هیوندای بر اساس گیربکس اتوماتیک KM170 (میتسوبیشی) ساخته شد، در حالی که مهندسان سازنده کره ایمسیر ساده سازی طراحی (به استثنای شیر برقی های اضافه شده) برای بهبود قابلیت اطمینان را در پیش گرفت. این رویکرد نتیجه داد و گیربکس اتوماتیک بسیار قابل اعتماد بود. مشکلات اولیه با یاتاقان ها و کوپلینگ چرخ آزادبه سرعت حذف شدند - بلبرینگ با تغییراتی در طراحی جایگزین شد.
گیربکس های A4CF1 و A4CF2 بهبود بیشتر گیربکس A4BF2 هستند (نصب یک پانل هیدرولیک جدید و یک مدار متفاوت انتقال خودکار). مدل های گیربکس اتوماتیک CF1 و CF2 متفاوت هستند نسبت دنده، و ابعاد اتصال، در حالی که نرمی عالی در تعویض دنده دارد.
تعویض روغن
دمای مطلوب برای بررسی سطح روغن 40 درجه سانتیگراد است. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای النترا مشکلی ایجاد نمی کند. میتسوبیشی به عنوان یک توسعه دهنده نسخه پایهبرای انتقال از این نوع، توصیه می شود از روغن SP4 استفاده کنید. هزینه نیروی کار جایگزین مایع انتقال(روغن ها) 1320 روبل است.
تشخیص
تشخیص انتقال به منظور تعیین ماهیت خطاها و عیوب در عملکرد بر روی تجهیزات نیمکت یا با اسکنر انجام می شود. تشخیص گیربکس اتوماتیک هیوندای النترا بر اساس فناوری انجام می شود کارت های مقرراتتوسط این خودروساز توسعه یافته است. هزینه کار تشخیصی 1500 روبل است.
نقص های اصلی
شایع ترین نقص ها عبارتند از:
- پانل هیدرولیک فرسوده. این نقص در مشکلات تعویض دنده (مثلاً با دنده معکوس) و معمولاً نامیده می شود مسافت پیموده شده بالا. پنل باید تعمیر یا تعویض شود.
- وقوع ترک در دسته سیم. قبلاً این نقص رایج بود. فقط پس از گرم کردن گیربکس اتوماتیک تشخیص داده می شود. دسته باید تعویض شود.
- ظاهر شدن نشتی در بدنه و آسیب به مهر و موم.
- اشتباهاتی که در تعمیرات قبلی انجام شده است، به عنوان مثال، هنگام برداشتن بلبرینگ، انحراف، جت.
اگر به تعمیر گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا در مسکو نیاز دارید، اشتباه نکنید و گیربکس را برای تعمیر به کارگاه صنایع دستی ببرید. فقط به حرفه ای ها اعتماد کنید و با مرکز فنی ما تماس بگیرید.
کارکرد روغن های ATFدر گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا:
- روانکاری موثر سطوح و مکانیسم های مالشی؛
- کاهش بار مکانیکی روی گره ها؛
- اتلاف حرارت؛
- حذف ریز ذرات ناشی از خوردگی یا سایش قطعات.
- سایش مهر و موم گیربکس اتوماتیک؛
- سایش سطوح شفت، بروز شکاف بین شفت و عنصر آب بندی.
- سایش عنصر آب بندی گیربکس اتوماتیک و شفت محرک سرعت سنج.
- واکنش متقابل شفت ورودیانتقال خودکار؛
- آسیب به لایه آب بندی در اتصالات بین قطعات گیربکس اتوماتیک: مخزن، محفظه گیربکس اتوماتیک، میل لنگ، محفظه کلاچ.
- شل شدن پیچ و مهره هایی که اتصال قسمت های فوق گیربکس اتوماتیک را فراهم می کند.
به دلیل کمبود روغن یا روغن بی کیفیتدر گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا:
- پیستون ها و کانال های بدنه سوپاپ با ذرات مکانیکی مسدود شده است که منجر به کمبود روغن در بسته ها می شود و باعث ساییدگی بوش، مالش قطعات پمپ و غیره می شود.
- بیش از حد گرم می شود و به سرعت فرسوده می شود دیسک های فولادیگیربکس ها؛
- پیستون های با روکش لاستیکی، دیسک های رانش، درام کلاچ و غیره بیش از حد گرم می شوند و می سوزند.
- بدنه سوپاپ فرسوده شده و غیر قابل استفاده می شود.
می توانید سطح روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا را با استفاده از یک عدد سنج بررسی کنید.نشانگر دارای دو جفت علامت است - جفت بالایی حداکثر و حداقل به شما امکان می دهد سطح را در روغن داغ تعیین کنید، جفت پایینی - در سرد. با استفاده از میله اندازه گیری، به راحتی می توان وضعیت روغن را بررسی کرد: باید روغن را روی یک پارچه سفید تمیز بریزید.
هنگام انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا برای تعویض، باید از یک اصل ساده راهنمایی کنید: بهتر است از روغن توصیه شده توسط هیوندای استفاده کنید. در همین حال، به جای روغن معدنیمی توانید نیمه مصنوعی یا مصنوعی را پر کنید ، اما به هیچ وجه نباید از روغن "کلاس زیر" از روغن تجویز شده استفاده کنید.
روغن مصنوعی برای گیربکس اتوماتیک هیوندای النترا "غیر قابل تعویض" نامیده می شود، این روغن برای تمام عمر ماشین ریخته می شود. چنین روغنی تحت تأثیر خواص خود را از دست نمی دهد درجه حرارت بالاو برای استفاده طولانی مدت از هیوندای النترا طراحی شده است. اما ما نباید ظاهر یک سیستم تعلیق مکانیکی را در نتیجه سایش کلاچ اصطکاکی با مسافت پیموده شده بسیار قابل توجه فراموش کنیم. اگر گیربکس اتوماتیک مدتی در شرایط کمبود روغن کار کرده باشد، لازم است میزان آلودگی آن بررسی شود و در صورت لزوم تعویض شود.
روش های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا:
- تعویض جزئی روغن در جعبه هیوندای النترا;
- تعویض کامل روغن در جعبه هیوندای النترا;
تعویض کامل روغن برای گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا با استفاده از واحد تعویض روغن گیربکس اتوماتیک انجام می شود.متخصصین تعمیرات خودرو در این مورد، شما نیاز خواهید داشت روغن بیشتر ATF نسبت به گیربکس اتوماتیک هیوندای الانترا می تواند در خود جای دهد. فلاشینگ یک و نیم یا دو برابر حجم ATF تازه طول می کشد. هزینه آن گرانتر از تعویض جزئی خواهد بود و هر سرویس خودرو چنین خدماتی را ارائه نمی دهد.
تغییر جزئی روغن ATF در گیربکس اتوماتیک هیوندای النترا طبق یک طرح ساده شده:
- ما پلاگین تخلیه را باز می کنیم، روغن قدیمی ATF را تخلیه می کنیم.
- ما تابه گیربکس اتوماتیک را باز می کنیم که علاوه بر پیچ و مهره هایی که آن را نگه می دارند، در امتداد کانتور با یک درزگیر درمان می شود.
- ما به فیلتر گیربکس اتوماتیک دسترسی پیدا می کنیم، توصیه می شود در هر تعویض روغن آن را عوض کنید یا آن را بشویید.
- در پایین پالت آهن ربا وجود دارد که برای جمع آوری گرد و غبار و تراشه های فلزی ضروری است.
- آهن رباها را تمیز می کنیم و پالت را می شوییم، آن را خشک می کنیم.
- فیلتر گیربکس اتوماتیک را در جای خود نصب کنید.
- تابه گیربکس اتوماتیک را در جای خود نصب می کنیم و در صورت لزوم واشر تشت گیربکس اتوماتیک را تعویض می کنیم.
- ما پلاگین تخلیه را می پیچیم و واشر را جایگزین می کنیم پلاگین تخلیهبرای گیربکس اتوماتیک
هزینه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک کلید در دست چقدر است؟
*شامل قیمت:عملیات، مایع انتقال، کیت تعمیر و نگهداری (فیلتر، واشر)
*در صورت انتخاب مشتری، هزینه ممکن است بیشتر یا کمتر باشد روغن دندهاز موارد ارائه شده ما توزیع کننده رسمی: پوسته, سیار, Motul, کاسترول, گرگ, یونایتد اویل.
* تعویض فیلتر الزامی است
مایعات انتقال که استفاده می کنیم
10% تخفیف تعویض روغن برای تمامی مشترکین:
قیمت مواد مصرفی (روغن، فیلتر)
آیا باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنم؟
احتمالاً اصطلاح «گیربکس اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر» را شنیده اید. اغلب اوقات، این توسط بسیاری از خدمات هدایت می شود که نمی دانند چگونه / نمی خواهند روغن را در گیربکس تغییر دهند. در واقع، طبق تمام هنجارها و قوانین بین المللی، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) و فیلتر هر 50000 تا 60000 کیلومتر مورد نیاز است. در این مورد، مالک خودرو از خود این سوال را می پرسد - "به چه نوع جایگزینی نیاز دارم؟ جزئی یا کامل؟".
تعویض جزئی یا کامل روغن در گیربکس اتوماتیک؟
تعویض جزئی (تجدید ATF) بدون شستشوی گیربکس اتوماتیک انجام می شود. برای انجام چنین کاری به طور متوسط 4-5 لیتر و نیم ساعت زمان نیاز است. روغن جدید با روغن قدیمی مخلوط می شود و عملکرد جعبه نرم تر می شود. بسیاری از رانندگان معتقدند که بهتر است به طور انحصاری کامل انجام شود تعویض ATF، با فلاشینگ و جابجایی سیستم مایع قدیمی. ما به دنبال کسب درآمد هرچه بیشتر از مشتریان خود نیستیم، اما در مورد آن هشدار می دهیم مشکلات احتمالی، و در برخی موارد فقط تعویض جزئی را توصیه می کنیم.
به عنوان مثال، اگر مسافت پیموده شده خودرو بیش از 100000 کیلومتر باشد و روغن موجود در جعبه هرگز تغییر نکرده باشد، چنین جایگزینی ممکن است بر عملکرد گیربکس اتوماتیک تا شکست کامل آن تأثیر منفی بگذارد. در خودروهای با مسافت پیموده شده جامد، این به این دلیل است که وقتی مایع گیربکس به طور کامل با شستشوی اتوماتیک گیربکس جایگزین می شود، رسوبات مختلفی در سراسر سیستم شسته می شود که مسدود می شود. کانال های نفت، و بدون خنک کننده معمولیجعبه خیلی زود می میرد در این مورد، برای به حداکثر رساندن جایگزینی روغن قدیمی، 2-3 تعویض جزئیدر فواصل 200-300 کیلومتری. این مطمئناً قابل مقایسه با جایگزینی کامل ATF نخواهد بود، اما درصد مایع تازه 70-75٪ خواهد بود.
در چه مواردی تعویض کامل ATF انجام می شود؟
تمام مشکلات فوق در مورد مالکان خودرو که هر 50000-60000 کیلومتر را طی می کنند صدق نمی کند. انجام شد تعویض برنامه ریزی شدهروغن های انتقال در این مورد تعویض کاملروغن در گیربکس اتوماتیک به جعبه اجازه می دهد تا صادقانه کار کند و منبع آن را 150-200٪ افزایش می دهد.
