روش عملیاتی 4 موتور سیلندربه صورت X-X-X-X نشان داده می شود که در آن X اعداد استوانه ای هستند. این نام، توالی ضربات چرخه متناوب در سیلندرها را نشان می دهد.
ترتیب شلیک سیلندرها به زوایای بین میل لنگ بستگی دارد میل لنگ، از طراحی مکانیسم توزیع گاز و سیستم احتراق بنزین واحد قدرت. U جای دیزلسیستم جرقه زنی در این ترتیب توسط پمپ تزریق سوخت اشغال می شود.
البته برای رانندگی ماشین نیازی به دانستن این موضوع نیست.
هنگام تنظیم فاصله سوپاپ ها، تعویض تسمه تایم یا تنظیم جرقه، باید از ترتیب عملکرد سیلندرها اطلاع داشت. بله، حتی در هنگام تعویض سیم ولتاژ بالامفهوم ترتیب چرخه های کاری اضافی نخواهد بود.
بسته به تعداد چرخه های تشکیل شده چرخه کار ICE ها به دو زمانه و چهار زمانه تقسیم می شوند. موتورهای دو زمانه روی آن نصب نمی شوند ماشین های مدرن، فقط در موتورسیکلت ها و به عنوان استارت واحدهای قدرت تراکتور استفاده می شوند. چرخه چهار زمانه موتور بنزینی احتراق داخلیشامل مراحل زیر است:
چرخه گازوئیل از این جهت متفاوت است که در طول مکش فقط هوا به داخل مکیده می شود. سوخت پس از فشرده سازی هوا تحت فشار تزریق می شود و احتراق از تماس موتور دیزل با هوای گرم شده توسط تراکم رخ می دهد.
شماره گذاری
شماره گذاری سیلندر یک موتور خطی با دورترین موتور از گیربکس شروع می شود. به عبارت دیگر، از سمت هر دو زنجیره.
توالی کار
در خط 4 میل لنگ موتور احتراق داخلی سیلندرمیل لنگ اولین و آخرین سیلندر با زاویه 180 درجه نسبت به یکدیگر قرار دارند. و با زاویه 90 درجه نسبت به میل لنگ سیلندرهای میانی. بنابراین، برای اطمینان از زاویه بهینه اعمال نیروهای محرکه به میل لنگ چنین میل لنگ، ترتیب عملکرد سیلندرها 1-3-4-2 است، مانند موتورهای احتراق داخلی VAZ و Moskvich یا 1-2-. 4-3، مانند موتورهای GAZ.
جایگزینی اقدامات 1-3-4-2
ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور را بر اساس حدس بزنید نشانه های خارجیممنوع است. شما باید در این مورد در دفترچه راهنمای سازنده بخوانید. ساده ترین راه برای اطلاع از ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور، در دفترچه راهنمای تعمیرات خودروی شما است.
مکانیزم میل لنگ
- چرخ لنگر اینرسی میل لنگ را حفظ می کند تا پیستون ها را از بالا یا پایین حرکت دهد. مواضع افراطیو همچنین برای چرخش یکنواخت تر.
- میل لنگ حرکت خطی پیستون ها را به چرخش تبدیل می کند و آن را از طریق مکانیسم کلاچ به شفت ورودیایست بازرسی
- شاتون نیروی اعمال شده توسط پیستون را به میل لنگ منتقل می کند.
- پین پیستون یک اتصال لولا بین شاتون و پیستون ایجاد می کند. ساخته شده از فولاد آلیاژی با کربن بالا با سخت شدن سطح. در اصل یک لوله با دیواره ضخیم با سطح بیرونی صیقلی است. دو نوع وجود دارد: شناور یا ثابت. شناورها آزادانه در باس های پیستون و در بوشینگ فشرده شده به سر شاتون حرکت می کنند. انگشت به لطف حلقه های قفلی نصب شده در شیارهای باس ها از این طرح خارج نمی شود. آنهایی که ثابت شده اند به دلیل انقباض در سر شاتون نگه داشته می شوند و آزادانه در باس ها می چرخند.
6 نوامبر 2014
ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور خودروهای مختلف
در بیشتر موارد، مالک معمولی خودرو نیازی به درک ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور ندارد. با این حال، تا زمانی که علاقه‌مند به خودرو بخواهد جرقه را تنظیم کند یا سوپاپ‌ها را به تنهایی تنظیم کند، به این اطلاعات نیازی نیست.
در صورت نیاز به اتصال، مطمئناً اطلاعات مربوط به ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور خودرو مورد نیاز خواهد بود سیم های فشار قوییا خطوط لوله در واحد دیزل.
در چنین مواردی، گاهی اوقات رسیدن به ایستگاه خدمات به سادگی غیرممکن است و آگاهی از نحوه کار موتور همیشه کافی نیست.
ترتیب کار سیلندر موتور - تئوری
ترتیب عملکرد سیلندرها به ترتیبی است که در آن چرخه ها متناوب می شوند سیلندرهای مختلفواحد قدرت.
این توالی به عوامل زیر بستگی دارد:
- تعداد سیلندرها؛
- نوع چیدمان سیلندر: V شکل یا در خط.
- ویژگی های طراحی میل لنگ و میل بادامک.
ویژگی های چرخه کار موتور
آنچه در داخل سیلندر اتفاق می افتد، چرخه کاری موتور نامیده می شود که از زمان بندی مشخصی سوپاپ تشکیل شده است.
فاز توزیع گاز لحظه ای است که در آن باز شدن شروع و بسته شدن شیرها به پایان می رسد.
زمان بندی سوپاپ بر حسب درجه چرخش میل لنگ نسبت به نقاط مرده بالا و پایین (TDC و BDC) اندازه گیری می شود.
در طول چرخه عملیات، مخلوطی از سوخت و هوا در سیلندر مشتعل می شود. فاصله بین احتراق ها در سیلندر تأثیر مستقیمی بر یکنواختی کارکرد موتور دارد.
موتور با کمترین فاصله احتراق تا حد امکان نرم کار می کند. این چرخه مستقیماً به تعداد سیلندرها بستگی دارد. هرچه تعداد سیلندرها بیشتر باشد، فاصله احتراق کمتر خواهد بود.
ترتیب عملکرد سیلندرهای موتورهای خودروهای مختلف
U نسخه های مختلفسیلندرهای یک نوع موتور می توانند متفاوت عمل کنند.
به عنوان مثال، شما می توانید موتور ZMZ. ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور 402 به شرح زیر است - 1-2-4-3.
اما اگر در مورد ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور 406 صحبت کنیم، در در این مورد 1-3-4-2 است.
شما باید آن یک چرخه کاری را درک کنید موتور چهار زمانهمدت زمان برابر با دو دور چرخش میل لنگ است. اگر از اندازه گیری درجه استفاده می کنید، 720 درجه است. برای موتور دو زمانه 360 درجه است.
زانوهای شفت در یک زاویه خاص قرار دارند که در نتیجه شفت به طور مداوم تحت فشار پیستون ها قرار می گیرد.
این زاویه با زمان بندی واحد قدرت و تعداد سیلندرها تعیین می شود.
- رویه عملیاتی موتور 4 سیلندربا فاصله 180 درجه بین احتراق ها می تواند 1-2-4-3 یا 1-3-4-2 باشد.
- رویه عملیاتی موتور 6 سیلندربا آرایش درون خطی سیلندرها و فاصله 120 درجه بین احتراق به نظر می رسد: 1-5-3-6-2-4.
- رویه عملیاتی موتور 8 سیلندر(V شکل) – 1-5-4-8-6-3-7-2 (فاصله 90 درجه بین احتراق).
در هر نمودار موتور، صرف نظر از سازنده آن، ترتیب شلیک سیلندرها با سیلندر اصلی با شماره 1 شروع می شود.
به احتمال زیاد، اطلاعات مربوط به ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور خودرو چندان به شما مربوط نخواهد شد.
برای شما در تعیین ترتیب کارکرد سیلندرهای موتور خودروی خود آرزوی موفقیت داریم.
برای یک مالک معمولی خودرو، اصل کار یک موتور، به عنوان مثال یک موتور شش سیلندر، چیزی شبیه جادو است که فقط برای مکانیک‌های خودرو و مسابقات اتومبیلرانی مورد توجه است.
از یک طرف، اکثر مردم واقعاً نیازی به این اطلاعات ندارند. اما از طرفی فقدان این دانش نیاز به مراجعه به مرکز خدمات خودرو برای رفع ساده ترین مشکلات را ایجاد می کند.
آشنایی با دستگاه و عملکرد ماشین خواهد رفت یک مثبت بزرگوارد کسب و کار شخصی هر علاقه مندان به ماشین شوید. این به ویژه در مورد موتور صادق است - عامل ضروریو دل های اسب آهنین ICE انواع زیادی دارد - از نوع سوخت شروع می شود و با تفاوت های ظریف منحصر به فرد برای هر ماشین خاتمه می یابد.
اما اصل کار تقریباً یکسان است:
- مخلوط قابل احتراق (سوخت و اکسیژن که بدون آن هیچ چیز نمی سوزد) وارد سیلندر موتور شده و توسط شمع ها مشتعل می شود.
- انرژی انفجار مخلوط، پیستون را به داخل سیلندر هل می دهد که با پایین آمدن، میل لنگ را می چرخاند. هنگام چرخش، میل لنگ به بالا می رود میل بادامک(که وظیفه تامین مخلوط را از طریق شیر بر عهده دارد) سیلندر بعدی.
با تشکر از کار منسجمسیلندرها، میل لنگ در حرکت ثابت است و گشتاور تولید می کند. چگونه سیلندرهای بیشتر- میل لنگ راحت تر و سریع تر می چرخد. بنابراین نموداری پدیدار شد که حتی برای دانش آموزان مدرسه ای که سخت افزار - سیلندرهای بیشتر - موتور قوی تر را نمی فهمند آشنا بود.
دستور کار موتور
به بیان ساده تر، ترتیب عملکرد موتور، توالی و فاصله کارکرد سیلندرهای آن است. به عنوان یک قاعده، سیلندرهای موتور به طور دقیق به ترتیب کار نمی کنند (به استثنای موتورهای دو سیلندر). این امر با شکل "ماری شکل" میل لنگ تسهیل می شود.
دستور شلیک موتور همیشه با اولین سیلندر شروع می شود. اما چرخه بعدی برای همه متفاوت است. علاوه بر این، حتی برای موتورهایی از همان نوع اصلاحات مختلف. اگر می خواهید سوپاپ ها را کالیبره کنید یا احتراق را تنظیم کنید، دانستن این تفاوت های ظریف ضروری است. باور کنید درخواست اتصال سیم های فشار قوی در مرکز خدمات خودرو باعث ترحم مکانیک ها می شود.
موتور شش سیلندر
حالا میرسیم به اصل مطلب. ترتیب عملکرد چنین موتور احتراق داخلی دقیقاً به نحوه چیدمان 6 سیلندر بستگی دارد. در اینجا سه نوع وجود دارد - در خط، V شکل و مخالف.
ارزش نگاهی دقیق تر به هر یک را دارد:
- موتور خطی.این پیکربندی مورد علاقه آلمانی ها است (در ماشین های BMW، AUDI و غیره چنین موتوری R6 نامیده خواهد شد. اروپایی ها و آمریکایی ها علامت های l6 و L6 را ترجیح می دهند). برخلاف اروپایی ها که تقریباً همه جا را ترک کردند موتورهای خطیدر گذشته، BMW حتی از این نوع موتور در X6 پیشرفته استفاده می کرد. ترتیب عملکرد اینها به ترتیب 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 سیلندر است. اما می توانید گزینه های 1 - 4 - 2 - 6 - 3 - 5 و 1 - 3 - 5 - 6 - 4 - 2 را نیز پیدا کنید. .
- موتور V شکل.سیلندرها در سه ردیف در دو ردیف چیده شده‌اند که در پایین متقاطع می‌شوند و حرف V را تشکیل می‌دهند. اگرچه این فناوری در سال 1950 وارد خط مونتاژ شد، اما کم‌اهمیت نبوده و مدرن‌ترین را مجهز می‌کند. اسب های آهنی. توالی برای چنین موتورهایی 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 است. در موارد کمتر، 1 - 6 - 5 - 2 - 3 - 4 .
- موتور باکسر.به طور سنتی توسط ژاپنی ها استفاده می شود. اغلب در سوبارو و سوزوکی یافت می شود. موتوری با این پیکربندی طبق طرح 1 - 4 - 5 - 2 - 3 - 6 کار خواهد کرد.
حتی اگر این نمودارها را بدانید، می توانید شیرها را به درستی تنظیم کنید. لازم نیست وارد تاریخچه توسعه فناوری شویم، خصوصیات فیزیکیو فرمول های محاسبه پیچیده - بیایید این را به طرفداران واقعی موضوع بسپاریم. هدف ما این است که یاد بگیریم به تنهایی کاری را انجام دهیم که معمولاً به تنهایی امکان پذیر است. خوب، دانستن عملکرد موتور شما یک امتیاز خوشایند است.
در بسیاری از موارد، مالک معمولی خودرو نیازی به دانستن ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور ندارد. اما این اطلاعات زمانی مرتبط می شود که علاقه مندان به خودرو بخواهند به طور مستقل سوپاپ ها را تنظیم کنند یا احتراق را تنظیم کنند.
در صورت نیاز به اتصال، اطلاعات مربوط به عملکرد سیلندرهای موتور دستگاه مورد نیاز است سیم های فشار قوییا خطوط لوله روی واحد دیزل. در عین حال، گاهی اوقات رسیدن به یک ایستگاه خدمات غیرممکن است و دانش در مورد "چگونگی کار موتور" گاهی اوقات کافی نیست. فیلم های dle 10.3 را به صورت رایگان دانلود کنید
ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور در تئوری:
ترتیب شلیک سیلندر به ترتیبی است که در آن ضربات در سیلندرهای مختلف موتور متناوب می شود. این توالی به عوامل زیر بستگی دارد:
تعداد سیلندرها و نوع آرایش آنها: V شکل یا در خط.
- ویژگی های طراحی میل لنگ و میل بادامک.
ویژگی های چرخه کار موتور:
هر چیزی که در خود سیلندر اتفاق می افتد، چرخه کاری موتور است که از زمان بندی خاص سوپاپ تشکیل شده است.
فاز توزیع گاز لحظه ای است که دریچه ها شروع به باز و بسته شدن می کنند. زمان بندی سوپاپ بر حسب درجه چرخش میل لنگ نسبت به بالا از پایین اندازه گیری می شود. نقاط مرده(به ترتیب به صورت مخفف TDC و BDC).
در طول چرخه عملیات، مخلوطی از سوخت و هوا در داخل سیلندر مشتعل می شود. فاصله بین احتراق ها در سیلندر بر عملکرد یکنواخت موتور دستگاه تأثیر می گذارد. موتور یکنواخت ترین عملکرد را با کمترین فاصله احتراق دارد.
این چرخه به تعداد سیلندرها بستگی دارد. هر چه تعداد آنها بیشتر باشد، فاصله احتراق کمتر است.
ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور در خودروهای مختلف:
نسخه های مختلف از یک نوع موتور ممکن است در عملکرد متفاوت باشند. برای مثال موتور ZMZ را در نظر بگیرید. توالی سیلندر در موتور 402 به این صورت است: 1-2-4-3. اما در موتور 406 سیلندرها متفاوت عمل می کنند: 1-3-4-2.
درک این نکته ضروری است که چرخه وظیفه در موتور چهار زمانهدر 2 دور میل لنگ رخ می دهد. اگر در اندازه گیری درجه، این برابر با 7200 است موتورهای دو زمانه – 3600.
زانوهای شافت در یک زاویه خاص قرار دارند که در نتیجه دائماً تحت تأثیر نیروهای پیستون قرار دارد. این زاویه توسط حرکت موتور و تعداد سیلندرها تعیین می شود.
ترتیب شلیک موتور چهار سیلندر که فاصله شلیک 180 درجه دارد می تواند 1-2-4-3 یا 1-3-4-2 باشد.
ترتیب کار در موتور 6 سیلندر (آرایش سیلندرهای خطی) 1-5-3-6-2-4 (فاصله احتراق 120 درجه) است.
ترتیب عملکرد در موتور 8 سیلندر (V شکل) 1-5-4-8-6-3-7-2 (فاصله احتراق 90 درجه) است.
هر نمودار موتور، صرف نظر از سازنده، توالی کار سیلندر از سیلندر اصلی که با شماره 1 مشخص شده است، منشا می گیرد.
این موتور شامل چهار زمانه دیزل YaMZ-236 است. زاویه کمبر بین سیلندرهای آن 900 است. زانوهای میل لنگ در سه صفحه با زاویه 1200 نسبت به یکدیگر قرار دارند. ویژگی خاص این موتور میل لنگ است که دارای سه میل لنگ است که هر کدام دارای دو میله اتصال است: به میل لنگ اول میله های اتصال سیلندر اول و چهارم قرار دارد. به دوم از استوانه دوم و پنجم و به سوم - از سیلندر سوم و ششم.
در این موتور که دارای ترتیب کارکرد 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 است، ضربات یکسان در سیلندرها در 90 و 1500 به صورت ناهموار اتفاق می افتد (جدول 4). اگر یک ضربه کار در استوانه اول انجام شود، در استوانه چهارم بعد از 900، در دوم - بعد از 1500، در پنجم - بعد از 900، در سوم بعد از 1500 و در ششم - بعد از 900 شروع می شود. موتور YaMZ-236 ناهمواری سکته مغزی را افزایش داده است و باید روی آن نصب شود میل لنگفلایویل با نسبتا لحظه بزرگاینرسی (600-70٪ بیشتر از موتورهای تک ردیفه).
هشت سیلندر موتور V-Twin. سیلندرهای چنین موتوری (به عنوان مثال، موتورهای خودروهای GAZ-53A، GAZ-53-12، ZIL و KamAZ-5320) در زاویه 900 نسبت به یکدیگر قرار دارند (شکل 24.6). ضربات به همین نام در سیلندرها از زاویه چرخش میل لنگ شروع می شود.
برنج. 24 - طرح های مکانیزم میل لنگ موتورهای چهار زمانه V شکل:
الف - شش سیلندر؛ ب - هشت سیلندر؛ 1-8 - سیلندر.
جدول 4. تناوب ضربه ها در چهار زمانه V شکل موتور شش سیلندربا دستور عملیاتی 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6.
ورودی برابر با 720: 8 = 900. در نتیجه، میل لنگ میل لنگ به صورت متقاطع با زاویه 900 مرتب می شود. شاتون های سیلندر اول و پنجم به میل لنگ اول متصل می شوند، میله های اتصال سیلندر دوم و ششم وصل می شوند. به استوانه دوم و سوم و هفتم به سوم و چهارم و چهارم به چهارم و هشتم وصل می شود. در یک موتور هشت سیلندر چهار زمانه، در هر دو دور چرخش میل لنگ، هشت حرکت قدرتی انجام می شود. همپوشانی ضربات کار در سیلندرهای مختلف در طول چرخش میل لنگ با زاویه 90 درجه سانتیگراد رخ می دهد که به چرخش یکنواخت آن کمک می کند. ترتیب عملکرد یک موتور هشت سیلندر 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 است (جدول 5).
جدول 5. تناوب ضربه ها در چهار زمانه V شکل با ترتیب عملکرد 1 - 5 - 4 - 2 - 6.
با دانستن ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور، می توانید سیم ها را به درستی بین شمع ها توزیع کنید، خط سوخت را به انژکتورها وصل کنید و سوپاپ ها را تنظیم کنید.
