تراکتورهای خزنده کمک های ثابت شده ای هستند. تراکتورهای خزنده - کمک های اثبات شده Dt 75 تاریخ

تراکتور کشاورزی DT-75 روی شاسی کاترپیلار متعلق به کلاس کشش 3 است و برای کارهای کشاورزی جهانی طراحی شده است. تراکتور همراه با ادوات دنباله دار، نیمه سوار و سوار شده استفاده می شود. تراکتور همچنین می تواند با تجهیزات هیدرولیک و غیر هیدروفیس با سرعت بالا برای کارهای سبک در هنگام ساخت و ساز یا احیای زمین مورد استفاده قرار گیرد.

در دوران اتحاد جماهیر شوروی، تراکتور DT-75 به دلیل سبک بودن طراحی و مصرف سوخت مقرون به صرفه، یک ماشین مورد علاقه بود. بیش از یک بار مدرن شد و نه تنها برآورده شد، بلکه حتی از تمام الزامات آن زمان برای ایمنی و ساخت تجهیزات تراکتور نیز فراتر رفت. طراحان ظاهر و اجزای اصلی را دوباره تجهیز کردند: موتور احتراق داخلی، گیربکس، گیربکس و تعدادی از قطعات دیگر.

مزایای تراکتور DT-75

تراکتور مدرن DT-75 دارای یک کابین کاملاً مهر و موم شده است که از ارتعاشات و سر و صدای بیرون محافظت می شود. برای کار تابستانی یک فن وجود دارد و برای کار در هوای سرد گرمایش کابین وجود دارد. کثیفی و برف با استفاده از برف پاک کن های مخصوص به راحتی از روی شیشه ها پاک می شود و بر روی شیشه های جلو و عقب نصب می شود. و یک واشر برای شیشه جلو تعبیه شده است. این تراکتور به لطف صندلی فنری با طیف وسیعی از تنظیمات، این توانایی را دارد که صندلی را متناسب با ساختار هر راننده سفارشی کند.

تجهیزات تراکتور DT-75

برای تجمع با کیفیت بالا، تراکتور به تعدادی دستگاه مجهز شده است:

• وزنه های بالاست قابل جابجایی در قسمت جلوی دستگاه؛
• شفت برخاستن قدرت تک سرعته با قابلیت 540 دور در دقیقه (در صورت پیش سفارش، این رقم به 1 هزار دور در دقیقه افزایش می یابد).
• دستگاه کوپلینگ کششی;
• درایو هیدرولیک و سیستم کنترل برای ادوات نصب شده؛
• اتصال در پشت تراکتور

تغییرات در تراکتور جدید DT-75 تولید سال 2014

تراکتور جدید DT-75 که از سال 2014 تولید شده است، دارای نوآوری های زیر است:

• هود جدید، داخل با لوله گرد تقویت شده است. لوله با استفاده از دستگاه خم کن CNC ساخته می شود.
• دم پلاستیکی (ورق های کناری) با فلز جایگزین شده است. رنگ آمیزی به روش پودری انجام می شود.
• گیره هود گاز تقویت شده.
• همه تراکتورها مجهز به یک پارازیت با دکمه (بدون استفاده از اهرم) هستند و دکمه موجود در کابین روی صفحه کنترل اکنون برای خاموش کردن موتور کار می کند.

تغییرات تراکتور DT-75

تمامی تغییرات این تراکتور بر اساس نوع موتور نصب شده بر روی دستگاه طبقه بندی می شوند:

• DT-75D - تراکتور با موتور A-41؛
• DT-75LM - تراکتور با موتور D-245.25؛
• DT-75N - تراکتور با موتور SMD-18N؛
• DT-75RM یک تراکتور با موتور RM-120 است.

تراکتور DT-75 را می توان با توجه به ترکیب تجهیزات اضافی نیز طبقه بندی کرد:

• گیربکس معکوس (RR)؛
• خزنده (HUM)؛
• سیستم پیوند هیدرولیک عقب (HNS)؛
• تیغه بولدوزر ثابت برای تراکتور (BNDT-10) یا کارگر مرداب (BNDT-20)؛
• تیغه بولدوزر دوار (BPDT)؛
• تیغه جهانی با اعوجاج هیدرولیکی (BUDT).

نام	PTO	GNS عقب	RR	HUM	باتلاق ذغال سنگ نارس	تجهیزات بولدوزر
						BNDT-10/BNDT-20	BPDT	باسن
DT-75 DES4
DT-75 DERS4
DT-75 DERS4 با BNDT-10
DT-75 DERS4 با BPDT
DT-75 DERS4 با BUDT
DT-75 DEHS4
DT-75 DEHS4 با BNDT-10
DT-75 DEHS4 با BPDT
DT-75 DEHS4 با BUDT
DT-75 DERS2
DT-75 DERS2 با BNDT-10
DT-75 DERS2 با BPDT
DT-75 DERS2 با BUDT
DT-75 DEHS2
DT-75 DEHS2 با BNDT-10
DT-75 DEHS2 با BPDT
DT-75 DEHS2 با BUDT
DT-75 DTERS4
DT-75 DTERS4 با BNDT-20
DT-75 DTEHS4
DT-75 DTEHS4 با BNDT-20
DT-75 DTERS2
DT-75 DTERS2 با BNDT-20
DT-75 DTEHS2
DT-75 DTEHS2 با BNDT-20

تغییرات رمزگشایی:

• D - موتور آلتای A-41SI-01 (90 اسب بخار) تولید شده توسط OJSC PA Altai Motor Plant
• M - موتور مینسک D-245.5S2 (95 اسب بخار) 4 سیلندر، ساخت کارخانه موتور مینسک OJSC
• T - اصلاح ذغال سنگ نارس
• R - گیربکس معکوس
• X - خزنده
• C2 - بدون PTO و اتصال هیدرولیک عقب
• C4 - با PTO و پیوند هیدرولیک عقب

مشخصات فنی

نام	DT-75
کلاس کشش	3
موتور	D-440-22 (A-41)
قدرت عملیاتی، اسب بخار	95
سرعت چرخش میل لنگ در توان عملیاتی، دور در دقیقه	1750
مصرف سوخت ویژه در توان عملیاتی، گرم بر اسب بخار در ساعت.	175
ضریب ذخیره گشتاور در حالت کشش، %	35
تعداد دنده - حرکت به جلو (با گیربکس خزنده و عقب) - دنده عقب (با کاهنده سرعت و دنده عقب)	7 (23,14) 1 (5,7)
محدوده سرعت جلو، کیلومتر در ساعت - پایه ای - با خزنده - دارای گیربکس معکوس	5,3…11,2 0,33…11,2 3,17…11,2
پایه طولی، میلی متر	1612
مسیر، میلی متر	1330
فاصله از زمین، میلی متر	380
عرض مسیر، میلی متر	390 یا 470
ابعاد کلی، میلی متر - طول (با اتصال در موقعیت حمل و نقل) - عرض - ارتفاع	4400 1850 2710
وزن عملیاتی، کیلوگرم	6950
فشار متوسط ​​خاک، کیلو پاسکال	41,5

توضیحات تراکتور DT-75

در دو طرف موتور تراکتور DT-75 توسط کاپوت از رطوبت و کثیفی محافظت می شود. در قسمت جلویی آن رادیاتورهایی (برای آب و روغن) وجود دارد که با یک پرده مخصوص ساخته شده از برزنت پوشیده شده است. در قسمت عقب موتور یک انتقال قدرت با کلاچ اصلی، یک درایو کاردان قدرتمند (که به عنوان درایو اتصال نیز شناخته می شود)، یک محور عقب، یک تقویت کننده گشتاور و یک جعبه دنده وجود دارد. همه اینها در یک محفظه تک ریخته گری جمع آوری می شود. در همین نزدیکی، شفت برقی وابسته با درایوهای نهایی قرار دارد.

افزایش سیاره ای در گشتاور در این تراکتور باعث افزایش 25 درصدی نیروی کشش در هر دنده می شود، البته با کاهش سرعت ماشین. به لطف این مکانیسم، تراکتور DT-75 به راحتی از بخش های دشوار کوتاه مدت که مانع حرکت آن می شود، بدون نیاز به توقف یا تغییر به دنده پایین تر عبور می کند. افزایش دهنده 2 دنده اضافی با سرعت کمتر از 5 کیلومتر در ساعت و نیروی کشش بیش از 3 به تراکتور می دهد.

گیربکس دستی دارای 7 دنده است: دنده اصلی مجهز به دو دنده مخروطی و درایو نهایی مجهز به دو دنده خار است. یک مکانیسم چرخشی سیاره ای در محور عقب تعبیه شده است و کل ساختار به همراه جعبه دنده در یک بدنه ریخته گری مونتاژ می شود: این امکان ایجاد یک قاب سفت تر و اطمینان از عملکرد گیربکس در شرایط تمیزتر را فراهم می کند. محور عقب شامل یک جفت مکانیسم چرخشی سیاره ای (تک مرحله ای)، مجهز به ترمز نواری است.

شافتی که قدرت را برای وسایل نصب شده در این تراکتور انتخاب می کند به نوع وابسته است: نیروی چرخشی از طریق گیربکس نصب شده بر روی دیواره عقب پوسته انتقال از شفت اصلی در تقویت کننده گشتاور به آن منتقل می شود. برای فعال یا غیرفعال کردن PTO، نیازی به ترک کابین ندارید - اهرمی که آن را فعال می کند در کابین راننده تراکتور قرار دارد.

یک قاب جوشی نسبتاً صلب از یک جفت اسپار طولی جوش داده شده با سطح مقطع بسته مستطیلی تشکیل شده است که توسط محورها و تیرهای عمود بر یکدیگر متصل می شوند. این قاب پایه ای برای تقویت تمام مکانیسم های بزرگ اصلی تراکتور شد. براکت های عقب آن مکانیسم بکسل و پیوند اتصال را همراه با سیلندر قدرت کل سیستم هیدرولیک نگه می دارند که به لطف آن راننده تراکتور می تواند مستقیماً از محل کار خود و کاملاً مستقل عملکرد همه ابزارها را کنترل کند.

چرخ های فرمان، چرخ های بیکار، غلتک های با نوار لاستیکی، واگن های تعلیق و زنجیر کاترپیلار شاسی تراکتور را تشکیل می دهند. لینک های مسیر هفت لنگه توسط پین های فولادی به یکدیگر متصل می شوند و مجهز به همپوشانی تردمیل هستند که به غلتک ها اجازه می دهد به نرمی و نرمی در طول زنجیره بچرخند.

کابین تراکتور DT-75

کابین راننده بسته است: دارای یک جفت صندلی نرم است و بالشتک صندلی راننده دارای تکیه گاه قابل تنظیم است. یک کانال هوا برای گرمایش از رادیاتور آب و یک فن برای خنک کردن هوای داخل کابین تعبیه شده است. برای راننده، پدال ها و اهرم هایی برای کنترل ماشین وجود دارد: یک اهرم توزیع کننده هیدرولیک و یک شفت برق، یک کلید زمین، سوئیچ ها، یک دکمه برای سیگنال الکتریکی، یک باتری، یک مخزن آب، ابزار و اولین. جعبه کمک های اولیه. پشت کابین یک مخزن سوخت وجود دارد.

تراکتور مجهز به یک دستگاه برای جریان مستقیم با ولتاژ 12 ولت است. از اپتیک وجود دارد: یک جفت چراغ جلو در جلو و یک جفت در عقب، یک لامپ برای روشنایی در کابین، یک لامپ برای کنترل پنل . امکان اتصال چراغ جلو از راه دور و لامپ قابل حمل وجود دارد. به لطف تجهیزات تراکتور، مفهومی پیاده سازی شده است که به راننده و تریلر اجازه می دهد از طریق یک سیگنال الکتریکی صوتی با هم ارتباط برقرار کنند.

محبوبیت تراکتورها و بولدوزرهای DT-75 مدتهاست که با قابلیت اطمینان استثنایی، سهولت تعمیر و قیمت پایین آنها ثابت شده است. به منظور گسترش کارایی، می توانید ضمیمه های مختلفی را برای تراکتور DT-75 خریداری و استفاده کنید. امروزه قطعات و قطعات یدکی تراکتورهای جدید DT-75 توسط بسیاری از شرکت های تخصصی تولید می شود و دیگر هیچ مشکلی برای خرید آنها در هیچ منطقه ای از روسیه وجود ندارد.

قیمت تراکتور DT-75

قیمت تراکتور جدید DT-75 2016 1839000 روبل است.

عکس تراکتور DT-75

محبوب ترین مدل تراکتور خزنده همه منظوره برای بیش از نیم قرن، زاییده فکر کارخانه تراکتور ولگوگراد است، یعنی DT-75 - یک بولدوزر با شاخص های عملکرد بالا.

منطقه برنامه

این واحد در طول عمر خود دستخوش نوسازی های متعددی شده است که منجر به ایجاد شرایط کاری راحت برای اپراتور بولدوزر و افزایش بهره وری در طیف گسترده ای از کاربردها شده است، به عنوان مثال:

• هنگام توسعه و سست کردن خاک در سایت های ساختمانی؛
• در دستکاری های زهکشی آب؛
• برای کندن کنده ها؛
• هنگام پاکسازی خیابان ها و بزرگراه ها از خاک و برف.
• هنگام کار در خارج از جاده و در مناطق باتلاقی؛
• برای جابجایی مواد فله؛
• برای عملیات بارگیری و تخلیه و غیره

مزایای

مزیت این واحد توانایی بالای آن در کراس کانتری، به لطف سطح مسیر عریض است. بر اساس نوع اجرا، ابعاد تیغه از 390 تا 470 میلی‌متر و فاصله از زمین از 326 تا 380 میلی‌متر است که به بولدوزر DT-75 اجازه می‌دهد تا بر روی انواع خاک‌های سخت بدون افت بهره‌وری و کیفیت کار کند. عمل.

علاوه بر این، با نرخ مصرف سوخت DT-75 15 لیتر در ساعت، بولدوزر توانایی حرکت تا سرعت 12 کیلومتر در ساعت را دارد.

علاوه بر این، این واحد دارای چندین مزیت دیگر نیز می باشد که عبارتند از:

• اندازه های بهینه؛
• افزایش ثبات؛
• قابلیت نگهداری بالا، یعنی مکانیزم های به راحتی قابل تعویض؛
• شاخص های عملکرد قابل توجه؛
• عمر طولانی؛
• وجود عنصر گرمایش پیش از شروع PZHB-200 که امکان کار در دماهای شدید زیر صفر را فراهم می کند.
• مشخصات فنی بهینه و غیره

برای مشاهده تمام مزایای استفاده از بولدوزر DT-75، لازم نیست در خیابان ها و سایت های ساخت و ساز به دنبال آن بگردید - فقط کافی است ویدیو را در اینترنت تماشا کنید و متقاعد خواهید شد که خرید یا اجاره این تجهیزات ویژه به شما کمک خواهد کرد. یک سرمایه گذاری سودآور

ساخت بولدوزر DT-75

در ابتدا تراکتور مجهز به موتور چهار زمانه SMD-14 با 4 سیلندر و سیستم خنک کننده مایع بود. با سوخت دیزل کار می کرد و قدرت آن 75 لیتر بر ثانیه بود.

نمودار ساخت و ساز در زیر ارائه شده است.

مدل باتلاقی DT-75B، به لطف افزایش عرض پیوندهای ردیابی شده، ویژگی های پشتیبانی بهبود یافته را دریافت کرد. این اصلاح به موتور SMD-14NG با قدرت 80 لیتر در ثانیه مجهز شده بود.

"لطفا توجه داشته باشید! در حال حاضر، بولدوزر DT-75 دارای یک واحد دیزل توربوشارژ A-41 با توان نامی 90 لیتر در ثانیه است."

مدل تراکتور DT-75N مجهز به موتور توربوشارژ SMD-18N با قدرت 95 لیتر در ثانیه است که با استفاده از استارت برقی شروع به کار کرده است. و چنین اصلاحی مانند DT-75DE مجهز به DD - A41SI است. به دلیل استفاده از چنین موتورهایی، کلاس رانش به سطح 5 افزایش یافته است.

مدل مدرنتر DT-75A دارای اتصال معکوس، خزنده، هیدرولیک عقب، قابلیت نصب تهویه مطبوع و غیره است.

گیربکس واحد حرکت زمینی DT-75 و محور عقب در یک محفظه قرار دارند. همچنین این تجهیزات خاکی مخصوص دارای 10 دنده به جلو و 5 سرعت در هنگام حرکت به عقب می باشد. این انتقال به شما امکان می دهد بر شگفتی های مختلف ناخوشایند غلبه کنید، از جمله شرایط کاری در شیب تا 20 درجه.

کلاچ همیشه بسته، دو دیسک، خشک است.

ترمزهای نواری کیفیت ترمز خوبی را برای هر حرکتی فراهم می کنند.

در ابتدا این واحد دارای یک کابین بسته و مهر و موم شده ماشین GAZ-51 بود. مدل DT-75M مجهز به کابینی با ارتفاع بیشتر بالای سر راننده بولدوزر و اهرم های کنترل خم شده به سمت راننده بود. اکنون به دلیل سفتی، عایق صدا در کابین راننده به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و برای حفظ دمای طبیعی در داخل، می‌توانید علاوه بر این، کولر یا سیستم گرمایشی نصب کنید.

علاوه بر این، وجود اپتیک نور مدرن و محل قرارگیری کلیه ابزارها و کنترل ها مطابق با تمام قوانین ارگونومی است که امکان افزایش بهره وری اپراتور را فراهم می کند.

بسته به نوع طراحی DT-75 می توان از تیغه های ثابت یا چرخشی استفاده کرد.

تیغه یک سازه فلزی است که عرض بولدوزر را با یک صفحه منحنی جلویی می پوشاند. هنگامی که سیلندر هیدرولیک بولدوزر DT-75 در حال کار است، به دلیل فشار سیال کار، میله حرکات متقابل انجام می دهد و از اثربخشی دستکاری های خاص اطمینان می یابد.

مکانیزم ثابت برای پر کردن چاله ها، گودال ها و ترانشه ها استفاده می شود. تیغه دوار برای برف روبی و کارهای دیگر از این دست استفاده می شود.

به لطف توانایی استفاده از طیف گسترده ای از ضمیمه ها، به عنوان مثال، اسکرابر، برس برش، ریشه کن و غیره، این تجهیزات ویژه تقریباً در تمام زمینه های اقتصاد ملی مورد استفاده قرار می گیرد.

مشخصات فنی

اصل عملیات

در صورت تمایل، اپراتور بولدوزر DT-75 می تواند زمان چرخه کار بولدوزر را محاسبه کند که شامل موارد زیر است:

1. سکته کار شامل عمیق کردن و کندن خاک است، یعنی مقدار مشخصی از خاک جمع آوری شده و به محل تخلیه منتقل می شود.
2. توقف حرکت برای تعویض دنده.
3. برای بازگشت به موقعیت اولیه حفاری در حالت بیکار.
4. توقف برای تعویض به دنده جلو.

بریده شده و جدا شده از سطح اصلی، خاک از جلوی چاقو تا سطح بالایی بدنه کار جمع آوری می شود، پس از آن مکانیسم قالب تا سطح سطح زمین بالا می رود و محتویات به سادگی به محل تخلیه منتقل می شوند.

اگر تسطیح در امتداد صفحه خاک بریده شده لازم باشد، تیغه در حین حرکت به طور یکنواخت بالا می رود.

قدرت مانور بالا، در صورت لزوم، به شما امکان می دهد هر بار چرخه را از یک مکان جدید شروع کنید.

تفاوت های ظریف عملیات

1. 4 پیکربندی شناخته شده از واحد ردیابی زمین متحرک DT-75 وجود دارد:

• C1 - ممکن است سیلندرهای راه دور، عناصر سیستم هیدرولیک و اتصال عقب در انبار داشته باشد.
• C2 - می تواند به مخزن سیستم هیدرولیک و توزیع کننده مجهز شود.
• C3 - بدون تجهیزات اضافی مانند C1 ارائه می شود.
• C4 - از نظر پیکربندی شبیه به C1 است، اما بدون سیلندر خارجی.

1. برای اجاره تجهیزات ویژه برای انتقال واحد به محل کار، باید اطلاعاتی در مورد وزن بولدوزر DT-75 در اختیار اجاره دهنده قرار دهید. قبلاً استفاده از سکوهای راه آهن رایج بود، اما اکنون تجهیزات اتومبیل که بسیار ارزان تر است.

نتیجه

علیرغم وزن DT-75 و سرعت کم حرکت، این بولدوزر بیش از 50 سال است که برتری خود را در بین تجهیزات مشابه حفظ کرده است که تولید کنندگان را مجبور به توسعه واحدهای مدرن جدید با عملکرد بیشتر و شاخص های عملکرد بالا می کند.

بشریت هرگز نتوانسته است با مد همراه شود. بی معنی است.

فناوری دائما در حال به روز شدن است و مشابه های قدیمی تر فناوری در حال تبدیل شدن به تاریخ هستند.

با این حال، تراکتورهای ردیابی DT هرگز از مد نمی افتند و همیشه در کشاورزی مرتبط هستند.

تراکتور DT-75 که در کارخانه تراکتورسازی ولگوگراد تولید شده است، سال هاست در کشاورزی، در کارهای مختلف حمل و نقل و مدیریت زمین کار می کند.

برای کار در مجتمع کشت و صنعت از تراکتور (برای کاشت، شخم زدن زمین های شخم زده، چنگ زدن و زراعت، برداشت، نگهداری برف، کندن کلش و ...) به همراه ماشین آلات کشاورزی دنباله دار - نیمه سوار، دنباله دار و سوار شده استفاده می شود. . هنگام کار بر روی ساخت و ساز، تراکتور با تجهیزات بولدوزر مانند یک تیغه جهانی با تعصب هیدرولیک، یک تیغه دوار یا مستقیم ترکیب می شود.

علاوه بر این، یک مدل باتلاقی (پیت) از این تراکتور نیز وجود دارد. DT-75 در شیب های کوچک (تا 20 درجه) به خوبی کار می کند.

خصوصیات عمومی

این یک تراکتور خزنده زراعی همه منظوره از کلاس سوم کشش است.

مارک های زیر تراکتور DT-75 بسته به موتور متمایز می شوند:

• DT-75 N - اصلاح با موتور SMD-18 N.
• DT-75 RM - با موتور RM-120؛
• DT - 75 D - اصلاح با موتور A-41.
• DT-75 DM - با موتور D-245.25.

گشتی کوتاه در تاریخ

تراکتورهای ردیاب DT-75 در سال 1963 در کارخانه تراکتورسازی ولگوگراد شروع به تولید کردند و در سال 1968 کارخانه تراکتورسازی در پاولودار به تولید آنها پیوست. تولید انبوه آنها تا دهه نود قرن گذشته ادامه یافت، سپس به میزان قابل توجهی کاهش یافت.

مزایای تراکتور DT-75

تراکتور خزنده DT-75 کارکرد آسانی دارد، عملکرد خوبی دارد و کاملا مقرون به صرفه است.

این مدل دارای یک موتور دیزل چهار زمانه است، موتور توسط یک استارت برقی هدایت می شود که بخشی از واحد راه اندازی است. تراکتور با یک گاوآهن پنج شیار که به آن متصل است خاک را شخم می زند. برای کار در خاک های سنگین از گاوآهن چهار شیار سوار استفاده می شود. تراکتور فشار ویژه کمی بر روی خاک دارد، مسیرهای آن نمی لغزند و در نتیجه توانایی عبور از کشور را افزایش می دهد.

ویژگی های طراحی تراکتور خزنده

پیش گرمکن گرمایش موتور را در دمای کمتر از پنج درجه زیر صفر فراهم می کند.

قاب تراکتور جوش داده شده از اسپارهای طولی با سطح مقطع مستطیلی ساخته شده است. تراکتور دارای کلاچ دو دیسکی است.

محور عقب تراکتور در همان محفظه با گیربکس قرار دارد. ترمز قابل اعتماد با استفاده از ترمزهای نواری در مکانیزم های فرمان سیاره ای تک مرحله ای ارائه می شود. در عین حال، تلاش روی اهرم های کنترل فرمان کاهش می یابد.

شاسی تراکتور از دو زنجیر کاترپیلار، چهار واگن تعلیق، راهنما و چرخ‌های محرک و غلتک‌هایی با نوار لاستیکی تشکیل شده است. کابین تراکتور آب بندی شده، روی فنر، بسته، از فلز جامد ساخته شده است. واحد تهویه هوا را تمیز، مرطوب و خنک می کند و در صورت بسته بودن درها و پنجره ها، آن را به کابین می رساند. صندلی داخل کابین بسته به قد و وزن اپراتور قابل تنظیم است.

برای کار در فصل سرما، بخاری در آنجا تعبیه شده است. تراکتور را می توان در هر آب و هوایی کار کرد. برای اینکه اپراتور دید بهتری داشته باشد، کابین تراکتور به سمت راست محور منتقل شد. در سمت چپ یک مخزن سوخت جادار وجود دارد. شیشه های کابین با شوینده شیشه جلو و همچنین برف پاک کن های جلو و عقب شیشه جلو شسته و تمیز می شوند.

جدول 1 - مشخصات اصلی تراکتور DT-75

نام نشانگر	معنی
قدرت عملیاتی موتور، کیلو وات (اسب بخار)	66.2(90)
سرعت چرخش، دور در دقیقه میل لنگ موتور در توان نامی	1750
PTO	540 و 1000
قطر سیلندر، میلی متر	130
کورس پیستون، میلی متر	140
مصرف سوخت ویژه در توان عملیاتی نامی؛ g/kW*h (g/e. hp-h)	251.5 (185)
سوخت مصرفی برای:
موتور اصلی	دیزل
موتور راه اندازی	مخلوطی از بنزین خودرو A-72 یا A-76 با روغن موتور دیزل به نسبت وزنی 20:1
ظرفیت مخزن سوخت، لیتر	315
مسیر، میلی متر	1330
پایه طولی، میلی متر	1612
فاصله از زمین (در یک منطقه سخت در امتداد یوغ برای اتصال گیربکس به قاب)، میلی متر	376
عرض پیوند مسیر، میلی متر	390
فشار ویژه روی خاک با مکانیزم پیوند عقب، MPa (kgf/cm2)	0.051 (0.51)
ابعاد کلی، میلی متر:
طول با اتصال عقب در موقعیت حمل و نقل	3480
عرض	1890
ارتفاع	2650
وزن سازه، کیلوگرم	6550

کارکرد تراکتور خزنده آسان و تعمیر آن ارزان است، به همین دلیل است که در بین کشاورزان تازه کار محبوبیت خاصی دارد. قیمت این تجهیزات کاملاً مناسب است. اما یافتن قطعات یدکی آن هر سال سخت تر می شود. موقعیت بازار این تراکتورها به طور قابل توجهی پایین تر از نسل مدرن تراکتور است.

تراکتورهای این برند قبل از DT-75 بودند و از سال 1949 تا 1979 در کارخانه های تراکتورسازی در خارکف، ولگوگراد و آلتای تولید شدند. آنها را می توان در مزارع حتی در حال حاضر، عمدتا در میان کشاورزان مبتدی و کوچک پیدا کرد. این تراکتور همچنین خود را در کشاورزی، آمایش سرزمین و آمایش سرزمین عالی نشان داده است.

ویژگی های اصلی تراکتور DT-54

موتور در جلو قرار دارد، گیربکس در عقب قرار دارد. گیربکس آن پنج سرعته است. کنترل مجزای محور عقب، ترمزها و کلاچ های چرخشی کار روی تراکتور را ساده می کند؛ می توانید برای مدت طولانی بدون تنظیم ترمز و کلاچ کار کنید. ترمزهای این مدل تراکتور از نوع ترمزهای باند دو کاره می باشد.

جدول 2 - مشخصات فنی تراکتور DT-54

نام نشانگر	معنی
نوع تراکتور	خزنده، هدف کلی
وزن تراکتور (ساختاری)، کیلوگرم	5400
ابعاد کلی، میلی متر:
طول	3660
عرض	1865
ارتفاع	2300
فاصله از زمین، میلی متر	260
پایه (فاصله بین محورهای غلتک های پشتیبانی بیرونی)، میلی متر	1622
مسیر (فاصله بین وسط مسیرها)، میلی متر	1435
فشار ویژه بر روی خاک، kgf/cm2	0.41
تعداد دنده:
جلو (دنده های اضافی)	5
بازگشت	1
محدوده سرعت، کیلومتر در ساعت:
رو به جلو	3.59-7.90
بازگشت	2.43
ساخت موتور	D-54
نوع موتور	غیر کمپرسور؛ موتور دیزل چهار زمانه با محفظه های چرخشی
قدرت نامی در 1300 دور در دقیقه. اسب بخار	54
حداکثر گشتاور، کیلو گرم	35
وزن موتور (خشک، بدون رادیاتور)، کیلوگرم	1100
ظرفیت مخزن سوخت، l	185
راه اندازی موتور	راه اندازی موتور PD-10M

نتیجه

امروزه تراکتورهای خزنده DT-54 و DT-75 هنوز مورد تقاضا هستند. بسیاری از تامین کنندگان این تجهیزات می توانند به خریداران علاقه مند شرایط بهینه را برای خرید تراکتور و قطعات یدکی آنها ارائه دهند. خیلی زود است که این "کارگران سخت" را کنار بگذاریم، زیرا آنها همچنان صادقانه به صاحبان خود خدمت خواهند کرد.

اینکه تراکتور خزنده DT 75 چه ابعادی خواهد داشت، اول از همه به اصلاح آن بستگی دارد. بنابراین، مدل های مدرن با شاخص های زیر مشخص می شوند:

• طول بدن - 4240 میلی متر، در ترکیب با اتصالات عقب در موقعیت آماده حرکت - 4530 میلی متر؛
• عرض مورد - 1850 میلی متر؛
• ارتفاع - 2705 میلی متر، می تواند در 30 میلی متر در هر دو جهت تغییر کند.

وزن تراکتور بستگی به نوع نیروگاه نصب شده دارد. برای مدل های با موتور A-41 6530 کیلوگرم است و برای نمایندگان مجهز به واحد دیزل D-245.5S2 - 6000 کیلوگرم. مشخصات فنی تراکتور DT 75، یعنی وزن عملیاتی، بسته به نوع اتصال متفاوت است.

کابین

کابین مدرن شرایط کاری راحت را برای راننده فراهم می کند. این شامل یک سیستم گرمایشی است که به شما امکان می دهد در زمستان کار کنید. برای خنثی کردن ارتعاشات موتور و سایر تجهیزات ساختمانی، مواد ضد لرزش در ترکیب با عایق رطوبتی نصب می‌شوند.

هر گونه شرایط آب و هوایی با نظارت بر روند کار تداخلی نخواهد داشت، زیرا کابین مجهز به برف پاک کن های جلو و عقب شیشه جلو است که می تواند حتی یک لایه نازک یخ را پاک کند و همچنین یک شیشه شوی. یک تراکتور پیشرو برای کار تابستانی مجهز به تهویه مطبوع است.

ویژگی های طراحی

یکی از ویژگی های قابل توجه طراحی تراکتور DT 75 از سال های اول تولید، سیستم راه اندازی موتور دیزل است. عملکرد دستگاه اجازه راه اندازی موتور را با استفاده از درایو الکتریکی نمی دهد. بنابراین، یک موتور بنزینی اضافی که قبلاً توسط یک استارت برقی رانده می شود، مسئول راه اندازی است.

یکی دیگر از ویژگی های مدل ها، بخاری سوخت دیزلی پیش استارت است که در دمای محیط کمتر از -5 درجه سانتیگراد روشن می شود. در صورت نیاز به قدرت عملیاتی بسیار کم، تراکتور کشاورزی DT 75 می تواند به یک خزنده مجهز شود.

دامنه کاربرد

دامنه کاربرد تراکتور بسیار گسترده است. این خود را به خوبی در محل ساخت و ساز ثابت کرده است، به ویژه در هنگام ایجاد گودال های بزرگ برای اشیاء عظیم. آنها می توانند توده های خاک را با کشیدن با نصب یک تیغه مستقیم جابجا کنند. برای بارگیری خاک در کمپرسی ها، دامپ های کروی شکل روی مدل تعبیه شده است.

اغلب از یک وسیله نقلیه سنگین به عنوان تراکتور برای حمل و نقل اجسام عظیم استفاده می شود. در این مورد، مجهز به آونگ یا اتصال یدک کش سفت و سخت است. اما بی جهت نیست که DT 75 به یک تراکتور کشاورزی ملقب شده است. در میان ضمیمه ها عناصری برای کار در مزرعه وجود دارد - بذر، حفار سیب زمینی، گاوآهن، چاک دهنده، هارو.

قیمت

هزینه تراکتورهای ردیابی بسته به منطقه به طور قابل توجهی متفاوت است. در حال حاضر، بازار تجهیزات بولدوزر تحت سلطه مدل های دست دوم است. قیمت آنها از 250 هزار روبل شروع به افزایش می کند و به شرایط، تجهیزات فنی و سال ساخت بستگی دارد.

برای مدل های کارخانه ای سال های تولید مدرن (2016)، هزینه از 1.7 میلیون روبل شروع به افزایش می کند. اما امیدوار کننده ترین تراکتور DT 75 است که در سال 2009 اصلاح شده است. قیمت آن با قدرت و قابلیت اطمینان آن مطابقت دارد و هر مشتری را که روی تجهیزات بادوام حساب می کند راضی خواهد کرد.

آیا می خواهید یک تراکتور خزنده با عمر طولانی را با چشمان خود ببینید؟ برای این کار نیازی به بازدید از موزه ها یا تماشای فیلم های قدیمی ندارید.

به حیاط MTS بروید یا در هنگام برداشت محصول، در مزارع رانندگی کنید. احتمالا با تراکتور DT-75 مواجه خواهید شد.

راه‌حل‌های فنی موفق مورد استفاده در طراحی، هنوز این ماشین را در کشاورزی و سایر صنایع مورد تقاضا قرار می‌دهد.

مشخصات فنی مدل اول DT-75

در سال 1963، تراکتور کاترپیلار DT-75 که توسط متخصصان VgTZ ساخته شده بود، به تولید رسید. متعاقباً این مدل چندین بار مدرن شد.

تغییرات ایجاد شده توسط طراحان بر طراحی بولدوزر DT-75 تأثیری نداشته است که مشخصات فنی آن در ابتدا به این صورت بود:

• موتور SMD-14. واحد قدرت دیزل دارای چهار سیلندر، یک سیستم خنک کننده آب، با حجم کاری 6.33 لیتر بود و قدرتی معادل 75 اسب بخار داشت. با. و 195 گرم سوخت دیزل در هر اسب بخار در ساعت مصرف می کرد. نقش دستگاه استارت توسط موتور بنزینی PD-10M-2 انجام شد. در این نسخه وزن موتور DT-75 675 کیلوگرم بود.
• کلاچ دو دیسکی، خشک، با فنرهای سیم پیچ و درایو کنترل مکانیکی است.
• گیربکس هفت سرعته، چهار جهته، هفت دنده جلو و یک دنده عقب است. برای بهبود ویژگی های کشش تراکتور DT-75، گیربکس مجهز به تقویت کننده گشتاور (TMA) بود که در صورت لزوم می توان آن را از کابین خاموش کرد. این امر باعث می شود در هنگام حرکت به جلو به سرعت 10.85 کیلومتر در ساعت و در هنگام حرکت به سمت عقب تا 4.41 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید.
• محور عقب با یک جعبه دنده، محرک های نهایی در یک محفظه ریخته گری، تقسیم شده توسط پارتیشن ها به محفظه ها و یک سیستم ترمز تسمه ای ترکیب شده است. برای دسترسی به این واحدها در هنگام تعمیر، لازم است روکش های واقع در بالای محفظه را بردارید. یک شفت برق در عقب گیربکس نصب شده است که عملکرد اتصالات را تضمین می کند.
• تعلیق - الاستیک، از نوع متعادل کننده. غلتک های نگهدارنده - چهار عدد در هر طرف - به صورت جفت بر روی چرخ دستی های تعادل (کالسکه) با فنرهای فنری استوانه ای نصب می شوند. طراحی، علیرغم سادگی، عملکرد روان سیستم تعلیق را تضمین می کرد. به همین دلیل تراکتور DT-75 نسبت به رقبای خود راحت تر است.
• آهنگ‌های DT-75 از آهنگ‌های ریخته‌گری با شکل پیچیده تشکیل شده‌اند که به‌صورت لولایی به یکدیگر متصل هستند. طراحی مسیرها مانورپذیری وسیله نقلیه بر روی خاک با منابع مورد نیاز را تضمین می کند. عرض مسیر استاندارد 390 میلی متر است.
• مخزن سوخت در اصل روی دیواره عقب کابین نصب شده بود. حجم مخزن سوخت 245 لیتر است.
• درایو هیدرولیک. هنگام کار با ضمائم مورد استفاده قرار می گیرد، از اجزای تشکیل شده است: یک پمپ دنده، یک توزیع کننده، یک سیلندر هیدرولیک و یک مخزن روغن هیدرولیک با ظرفیت 11 لیتر. سیستم هیدرولیک از داخل کابین کنترل می شد.

ابعاد تراکتور DT-75:

• طول (بدون تیغه) - 4530 میلی متر.
• عرض (در امتداد لبه بیرونی مسیرها) - 1760 میلی متر.
• ارتفاع (روی سقف کابین) - 2306 میلی متر.
• مسیر (در امتداد محور مسیرها) - 1330 میلی متر.
• پایه (فاصله بین محورها) - 1612 میلی متر.
• فاصله از زمین - 326 میلی متر.
• وزن ساختاری - 5750 کیلوگرم.
• فشار ویژه زمین 0.44 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.

از ویژگی های تراکتور DT-75 مشخص است که دستگاه جمع و جور است. همراه با قابلیت مانور، امکان استفاده از تجهیزات در فضاهای محدود را فراهم کرد.

تغییرات مهم

اولین نوسازی بزرگ در سال 1967 انجام شد. اصلاح DT-75M حتی نام خود را نیز دریافت کرد - قزاقستان.

"قزاقستانتس" در واحد قدرت خود با نسل قبلی خود متفاوت بود. این خودرو مجهز به موتور A-41 بود که قدرت آن 90 اسب بخار بود. با. با حجم کاری 7.45 لیتر.

با وجود افزایش قدرت، مصرف سوخت ویژه کاهش یافت و به 185 گرم در لیتر رسید. با. در 01:00. موتور جدید وزن بیشتری داشت - 930 کیلوگرم، که به این معنی است که وزن تراکتور نیز افزایش یافته است.

اکنون با فشار زمین 0.48 کیلوگرم بر متر مربع به 6350 کیلوگرم رسیده است. سانتی متر اما در همان زمان، تولید یک اصلاح با موتور SMD-14 ادامه یافت.

دلیل آن قیمت پایین این گونه ماشین ها است. افزایش ویژگی های کشش DT-75 امکان گسترش لیست تجهیزات را فراهم کرد: تخته های قالب، گاوآهن، هارو، کولتیواتور، بذرپاش، سمپاش، تجهیزات آبیاری - این لیست کاملی از دستگاه ها نیست.

مراقبت از راحتی و عملکرد

در سال 1972، این خودرو یک طراحی اصلاح شده با کابین راحت و فنری دریافت کرد. این شرایط کار اپراتور را بهبود بخشید، اما اجازه نمی داد یک مخزن سوخت بزرگ در همان مکان قرار گیرد.

توسعه دهندگان آن را به سمت چپ منتقل کردند و کابین را به سمت راست محور خودرو منتقل کردند. به لطف این تصمیم، تراکتور DT-75K ظاهری منحصر به فرد به دست آورد و نام مستعار محبوب "پستچی" را دریافت کرد. تانکی که در سمت چپ آویزان بود شبیه کیسه ای بود که حروف روی شانه انداخته شده بود. اما تفاوت های دیگری نیز وجود داشت:

• برای ساده سازی تعمیر و نگهداری، تغییراتی در طراحی سیستم تعلیق در طراحی متعادل کننده های خارجی واقع در سمت راست ایجاد شد.
• پیش گرمکن PZHB-200 که به عنوان تجهیزات اضافی ارائه می شود، راه اندازی را در هوای سرد آسان تر می کند.
• مکانیسم بلند کردن عقب یک توقف دریافت کرد که چرخش اهرم ها را به سمت بالا محدود می کرد و انتهای ستون های جلویی را به قاب می چسباند.
• یک دستگاه پشتیبانی که از روی صندلی راننده کنترل می شود، تراکتور DT-75K را از واژگونی هنگام کار در شیب های تند محافظت می کند.

در سال 1975، طرح دوباره تنظیم شد و طرح با مخزن سوخت جانبی حفظ شد. موتور مدرن SMG-14 قدرتمندتر شده است - 80 اسب بخار. با. – و مقرون به صرفه تر – 185 گرم در لیتر. با. ساعت

این واحد قدرت نشان SMG-14NG را دریافت کرد. تغییرات ایجاد شده وزن دستگاه را به 6440 کیلوگرم و فشار زمین را به 0.049 مگاپاسکال افزایش داد.

نمایه های اضافی از نام حذف شده است. این مدل دوباره با نام DT-75 شناخته شد. "قزاقستانتس" نیز فراموش نشده است.

تولید تجهیزات با موتور A-41 در طراحی جدید ادامه یافت. تراکتور DT-75M بهبودهایی را دریافت کرد که مشخصه سایر ماشین ها در محدوده مدل بود.

یک نسخه شدید، مجهز به یک واحد شش سیلندر V شکل SMD-66 وجود داشت. قدرت موتور 170 اسب بخار بود. با.

فرض بر این بود که از این تکنیک برای انجام کار برش ردیفی با سرعت بالا استفاده می شود.

با داشتن نسبت رانش به وزن، لازم نیست نگران مدت زمان رانندگی پیوست باشید. اما استحکام محدود واحدهای شاسی و هچ اجازه تحقق این ایده را نداد.

شاسی نتوانست با بارهای افزایش یافته مقابله کند و تراکتور DT-75S در یک سری کوچک تولید شد.

زندگی ادامه دارد

امروزه VgTZ خودروی افسانه ای را تولید می کند. در پشت طراحی اصلاح شده با کاپوت شیبدار و کابینی با راحتی بیشتر، واحدهایی آشنا برای اپراتورهای ماشین وجود دارد.

برای مدتی، این مدل به موتوری از شرکت فنلاندی Sisu مجهز شد که برای کارکردن به سوخت دیزل نیاز داشت. سپس به محدوده موتورهای داخلی بازگشتیم.

تراکتور جدید DT-75 مجهز به موتورهای A-41، SMD-18N، RM-120 و D-245.25 است که قدرت آنها بین 80 تا 95 اسب بخار است. با.

بیش از 20 گزینه پیکربندی ارائه شده است. برخی از اپراتورهای ماشین شکایت دارند که سازنده با بالا بردن بیش از حد کابین اشتباه کرده است.

اگر این در مزرعه مهم نیست، تجهیزات دیگر برای کشت باغات مناسب نیستند - شاخه های پایین درختان میوه در حرکت دخالت می کنند.

به همان اندازه محبوب است که یا تبدیل به یک موضوع از هنر عامیانه شده است. دلایل محبوبیت این تکنیک که نیم قرن پیش ظاهر شد:

• طراحی موفقی که به شما امکان می دهد با یک منبع تغذیه نسبتا کم با وظایف خود کنار بیایید.
• ساده در نگهداری. تعمیر تراکتور DT-75 مشکلی ندارد و به صورت میدانی انجام می شود.
• هزینه کم و در دسترس بودن قطعات یدکی باعث سودآوری دستگاه حتی برای مزارع کوچک می شود.

ادامه سلسله مقالات ماشین آلات کشاورزی داخلی را ادامه می دهیم. اگر به موضوع علاقه دارید، در وب سایت ما بمانید.

در اینجا متوجه خواهید شد که چه چیزی خوب است و چرا K-700 قدرتمند فراگیر نشده است.