Научаваме се да различаваме видовете каросерии. Видове каросерии Видове каросерии

Купето на автомобила е най-елементарният и в същото време най-скъпият елемент от него. В зависимост от конструкцията всички автомобили са разделени на два вида: със и с носеща каросерия. При първия вид купето е носеща система, а при втория е отделен елемент от автомобила.

Почти всички съвременни автомобили имат носещо тяло.

Като част от тялото на лек автомобил има двигателен отсек, купето и багажника. Те са прикрепени към самата конструкция или към подрамката шаси, предаване, допълнително оборудване, електроника и машинен двигател. Най-често металът, алуминият действа като материал за каросерията на автомобила, по-рядко - специални видовеполимерни материали.

Кога рамкова конструкциякола като основен носещ елемент е рамата. Всички основни елементи са монтирани на рамката: тялото на автомобила, шасито и двигателя. Модерен автомобиликаросерията винаги е носещият елемент, а при камионите, автобусите и джиповете основният носещ елемент е рамата.

Класификация на тялото

В момента има общоприета класификация на каросерията на всички автомобили според техните характеристики:

• Зареждане;
• Основната цел;
• дизайн;
• оформление.

Според степента на натоварване има три вида тела:

• лагер - може да поеме цялото натоварване върху себе си;
• полулагер - в този случайпо-голямата част от товара се възприема от рамката;
• разтоварен - поема натоварването от теглото на пътниците и превозвания товар.

Типология на телата по предназначение и устройство

Оформлението разделя тялото на следните типове:

• еднообемни - товари, пътници и мотор са в един обем;
• двуобемен - двигателят е в двигателното отделение, пътниците с товар се поставят в кабината;
• триобемен - двигателят е разположен в двигателното отделение, товарът е в багажника, а пътниците са в кабината.

Нека сега разгледаме по-отблизо класификацията на триобемните тела по оформление. Основната характеристика на триобемното тяло е последователното разположение на двигателното отделение, багажника и интериора. Тази категория от своя страна е разделена на седан, купе, кросоувър, кабриолет и други типове каросерии.

Седан

В линията на моделите на всеки производител на автомобили автомобилиима седани. Тези видове тела, които имат класическо оформление, все още са най-популярни сред купувачите. И това въпреки факта, че те не са най-функционалните. Такива автомобили имат четири врати, твърд покрив и два реда седалки. Багажникът и двигателното отделение са отделени от основната кабина. Седан, като SUV или кросоувър, може да има задвижване на четирите колела.

купе

Грациозни форми и често спортни външен видправят тези коли много привлекателни. Но тясна кабина, които могат да бъдат оборудвани само с един ред седалки, а две врати вместо четири ги правят много непрактични. По правило този тип каросерия е оборудван с мощни двигателии е с ниско окачване.

Кабриолет

Кабриолетът е много подобен на купето във всички отношения. Най-често този тип каросерия има мек покрив. Кабриолетът може да има два реда седалки или четири, но винаги има две врати. Както в купето, по-удобно е да се возите в кабриолет заедно - пътниците на задния ред ще бъдат неудобни.

Роудстър

Много рядък тип кола в нашия край. Роудстърът е с мек покрив и един ред седалки. Като правило те имат ниско твърдо окачване, мощни двигателии тесен интериор. Този тип кола може да се използва като хоби или втора (трета) кола, но не и като основна. пътнически автомобил.

Лимузина

Лимузината има много дълга основа, оборудван е с поне два реда седалки и се отличава повишено нивокомфорт. Шофьорът на лимузината е отделен от пътниците с преграда. Този тип каросерия може да бъде направена на базата както на конвенционален седан, така и на SUV. Лимузината се използва или от много богати хора, или се наема за някакъв вид празник. Лимузината обикновено се управлява от професионален шофьор.

Вдигни

Пикапът е подобен по форма на SUV, само че вместо багажник има отворен каросерияотделен от кабината с твърда преграда. Отличен кръстзаедно с възможността за транспортиране на обемисти товари ги правят истински универсални автомобили. Такива машини са в голямо търсене сред жителите на селските райони.

Двутомник

При автомобил с двуобемна каросерия салонът е в същия обем като багажника. Багажникът най-често е много голям и е направен под формата на врата със стъкло. Най-често срещаните двуобемни автомобили са лифтбек, комби, SUV, хечбек и кросоувър.

комби

Комби - най-универсалният и продаван тип автомобил в Европа. Вагонът обикновено има пет врати. Чрез трансформиране на кабината може да се увеличи и без това значителният обем на багажника. За да направите това, достатъчно е само да добавите задни седалки. Повечето комбита се произвеждат в САЩ. Основното предимство на тези автомобили - голям багажник. Подобно на кросоувъра, комбито може да има задвижване на всички колела и увеличен просвет. Такива машини понякога се наричат ​​комбита. офроуд.

хечбек

Днес този тип автомобили стават все по-популярни. Този тип каросерия съчетава големия обем на багажника на комби и привлекателен външен вид. хечбек обикновено по-компактен от седани комби, но в същото време обемът на багажника му е сравним с последния. Задната врата на такава машина има лек наклон. Подобно на комбито, хечбекът може да сгъне задния ред седалки, за да получи равен под, заедно със сериозно увеличен обем на багажника. Хечбекът е чудесен вариант за автомобил за всеки ден, има компактни размери и в същото време е функционален; може да транспортира товари и изглежда привлекателно.

лифтбек

- кръстоска между хечбек и седан. Обикновено лифтбекът е с размерите на седан, но капакът на багажника, заедно със стъклото, се издига като на хечбек. Тази функция прави колата много по-функционална от седан.

SUV

На външен вид SUV е подобен на комби или кросоувър. голям размер. Неговата основна характеристика- това е наличието на задвижване на всички колела и увеличен просвет. Основната цел автомобили с повишена проходимост- шофиране заедно лоши пътищаи посоки. Всъдеходът обикновено е с рамка, докато кросоувърът най-често няма рамка.

кросоувър

Кросоувърът се различава от SUV с по-малкия си размер и по-голяма гъвкавост. Кросоувърът е компромис между високо нивопроходимост и комфорт при шофиране обикновени пътища. Днес градските жители все повече купуват, за да се чувстват по-уверени по лоши пътища.

Еднотомник

Еднообемният тип каросерия не е много често срещан. Основният представител на еднообемно тяло е миниван. Компактните ванове и микровановете са още по-рядко срещани.

Миниван

Този тип автомобили са предназначени за превоз на хора. Много често имат три реда седалки и странична плъзгаща се врата. Този тип машини се характеризират големи размери. Освен това тези типове фигури са много популярни сред големите семейства.

Компактни ванове и микрованове

Тези видове автомобили се различават от минивановете компактен размери по-представителен външен вид. Подобно на кросоувър, микрован и компактен ван могат да имат задвижване на всички колела и увеличен просвет.

Автомобилът отдавна се счита не само за транспортно средство, но в момента се е превърнал в неразделна част от цивилизацията. Ето защо видовете производство на автомобили станаха толкова разнообразни, предлагайки автомобили с всякакъв вид оборудване, предназначено да отговори на най-разнообразните нужди на клиентите. На съвременния автомобилен пазар има огромно разнообразие от модели, които се различават по типа на тялото, всички разновидности на които е малко вероятно да могат да назоват дори най-напредналия шофьор.

Основните цели на тялото на автомобила

В областта на машиностроенето през последните няколко десетилетия са разработени и произведени голям брой модификации на каросерията на превозните средства, сред които, според най-консервативните оценки на експертите, има повече от 15 вида леки автомобили по тип каросерия сам. И тук възниква въпросът: защо се нуждаем от толкова много типове тяло? Ако трябваше да си купите кола, тогава в салона консултантът ще попита за какви цели е необходим транспортът, имате ли голямо семейство, в каква област планирате да пътувате? С други думи, ще разкрие вашите нужди, а хората, свързани с превозни средства, всъщност имат много от тях. По този начин каросерията на модерен автомобил е в състояние да отговори на различните изисквания на потребителите: капацитет на купето и багажника, форма и височина на автомобила и индивидуални функционални характеристики.

Съвременни и тяхната класификация

Масовата автомобилна индустрия датира от 20 век. Първите модели бяха по-скоро като отворен вагон, който не се задвижваше от коне, а от двигател с вътрешно горене.

С нарастващото търсене на самоходни превозни средства, производствената технология беше финализирана, производителите имаха за цел да произвеждат видове превозни средства, които не само могат да превозват хора, но и да осигуряват защита и комфорт на пътниците. Така се появиха затворени тела, вътре в които хората бяха защитени от негативни влияния. метеорологични условия(дъжд, сняг, вятър, слънце, студ).

На настоящия етап класификацията на телата се извършва в зависимост от много критерии:

1. Предназначение (каросерии на пътнически, товарни и пътнически автомобили).
2. Според степента на натовареност.
3. По оформление.
4. По конструктивни характеристики (отворени, затворени тела).

Типове каросерии по оформление

Този критерий за класификация разделя телата според броя на визуално видимите обеми (части) от силуета на автомобила:

1. Еднообемните каросерии предполагат разположението на пътниците, двигателя и евентуалния товар в една визуално интегрална част.
2. При двуобемни каросерии двигателят е разположен в едната част на конструкцията (под капака), а пътниците и товарите са в другата (кабината)
3. Триобемното тяло се състои от капак, под който има двигател с вътрешно горене, отделение за пътници и отделно отделение за багаж (багажник).

Тела според степента на натоварване

Каросерията на автомобила може да бъде структурно различна в зависимост от очакваната степен на натоварване върху тях:

1. имат много общи (включително VAZ). Изключение правят премиум колите. Функционална характеристикаот този тип тяло е всичко тегловни натоварванияпринадлежат към частта на тялото.
2. Полуносещата каросерия е приложима за производство на автобуси, при които натоварването се разпределя между каросерията и рамата.
3. Ненатовареното тяло се монтира върху рамката с помощта на специални гумени подложки. Такова тяло поема натоварването само от превозваните хора и товари.

Видове автомобили с отворена каросерия

В категорията автомобили с отворена горна частвключва няколко модела, сред които не само световноизвестният кабриолет, но и роудстър, брог, тарга, файтон, спайдър и други. Нека опишем най-често срещаните:

Категория леки автомобили със затворена каросерия

Основни видове автомобили по вид затворено тялоследното:

Каросерии на камиони

Световните производители на автомобили произвеждат не само леки автомобили, камионипо тип тяло днес също има огромно разнообразие. Камионите се различават от леките предимно по това, че първите имат без провалпредвидена е рамка, която поема част от товара.

Купето на съвременния автомобил е носещ елемент.

Забележка
Все още не на всички автомобили, тялото е това, което изпълнява поддържащата функция, случва се всички основни елементи на автомобила да са прикрепени към рамката, но повече за това по-късно.

Понятието "носител" говори само за себе си. Грубо казано, цялото оборудване и възли са окачени върху тялото и неговите елементи и ги „носи“ върху себе си. Всички сили и натоварвания от пътя през колелата и окачването се прехвърлят към тялото.

Типове тяло

Автомобилните каросерии могат да бъдат разделени на едно-, дву- и тритомник. В този случай обемът се разбира като пространство / контейнер за настаняване на нещо, отделено с преграда от друга част на тялото.

Двутомник

Просто казано, в двуобемно тяло има отделен обем (пространство) за двигателя (двигателно отделение с пълноправен капак на капака). Той е отделен с напречна преграда от втория обем - купето заедно с багажното отделение.

Фигура 2.1

Тритомник

В триобемна каросерия има обем за двигателя, пътниците с водача и обем за багажното отделение.

Фигура 2.2

Еднотомник

Интересна ситуация с еднообемно тяло. Няма такъв обем под двигателния отсек. Двигателят всъщност се намира в купето под арматурното табло.

Това е едно от основните разделения на каросерията по вид.

Фигура 2.3

Типове тяло

И така, с броя на томовете каросерии на автомобилиразбрахме, сега нека да преминем директно към класификацията по тип.

Типът каросерия отчасти определя функционалното предназначение на автомобила: дали е за удоволствие от шофирането или за транспорт Голям бройхора, или за удобно придвижване от точка А до точка Б и т.н. - формата и съдържанието на тялото ще отговарят на предназначението му, дори и в ерата на унификация, универсализация и всякакви стремежи на търговците да задоволят възможно най-голям брой на потенциални клиенти, които в своите предпочитания са много взискателни.

Седан

Накратко: триобемен, четириврат, петместен

Нека започнем с един от най-често срещаните и популярни, поне в нашия ОНД, тип каросерия - седан. Това е триобемно тяло с четири врати (много рядко - с две) и често с пет пълноценни места за средни възрастни.

Като се има предвид, че почти всеки марка колае почти стандарт за преданост към своята марка, името на типа тяло в рамките на компанията и за различни страниможе да се различава от, така да се каже, стандартизиран. Ето защо, например, в Германия седаните се наричат ​​лимузини, а в мъгливия Албион - нищо повече от седан.

купе

Накратко: триобемен, дву/четири врати; дву-, четириместни или с разположение на местата "2 + 2" (две пълноценни и две детски).

Следвайки седана, нека разгледаме по-динамичната му версия - купе, същото триобемно, но с две врати. По принцип в старите времена, за да се нарече „купе“, една кола трябваше да има само две предни седалки (изключение правят плюс още две, но по-ниски седалки отзад), две врати и скъсен междуосие. Но с предоставянето на по-широки правомощия на същите търговци, името „купе“ започна да се приписва на пълноценни „седани“ за красива дума, отличителна черта на която беше подчертано наклонен, осеян задна колонатяло. Най-ярките представителитози вид стомана Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback и VW CC.

Лимузина

Накратко: триобемен, четириврат, четири-/осемместен.

Тъй като започнахме да говорим за триобемни превозни средства, струва си да си припомним типа на каросерията на лимузина (да не се бърка с лимузина в Германия, където се нарича Poolman-Limousine или просто Poolman). Това отново е седан, но често с удължено междуосие, понякога с три реда седалки и с твърда преграда, разделяща водача от пътниците. В повечето случаи преградата е с повдигащо се стъкло. Не искам да пренебрегвам вече редките, но доста ефектни трансформации на тялото на седана.

Редки вариации на каросерията на седана

Например, фастбек(има домашен представител от този вид - GAZ M20 Pobeda) - тялото всъщност е триобемно, но с толкова наклонена задна част, че профилът създава впечатление за липса на багажник като такъв.

Също така има седан с твърд покрив, някога популярен тип в Съединените американски щати, е седан без B-колона и понякога врати без рамки. Този тип някога е бил популярен в Съединените американски щати.

комби

Сега нека да преминем към автомобили от двуобемно семейство, което е много широко представено на пазара. автомобилни технологии. И първото нещо, което трябва да споменем, е типът на каросерията комби. Това е петместна кола с пет врати, по-рядко с три врати със задна част тип вагони обикновено почти вертикална задна врата. Името на типа тяло говори само за себе си. Универсалността се крие във факта, че докато се наслаждавате на пътуването, можете да носите доста голямо количество багаж. Повечето комбита имат функция за увеличаване на обема на багажното отделение поради сгъваемите задни седалки.

След появата си комбито претърпя различни метаморфози: или се удължи, после стана по-високо, или дори се разшири във всички посоки.

SUV (Универсална способност за крос-кънтри)

Накратко: двуобемен, три/пет врати, пет/седем места.

Чрез увеличаване на просвета, леко разтягане на каросерията във височина, в някои случаи инсталиране на всички видове пластмасови защитни подложки, от комбито те получиха тип каросерия с просто име - „комби за всички терени“. Автомобилите с този тип каросерия принадлежат към класа SUV (Sport Utility Vehicles, в обикновените хора - "SUV"). По отношение на проходимостта, в буквалния смисъл на думата, колата не е отишла далеч от своя прародител, но по отношение на комфорта може да даде шанс на мнозина.

хечбек

Накратко: двуобемен, три/пет врати, пет/седем места.

Хечбекът е един от най-популярните типове каросерии в Европа. Това е двуобемна каросерия, която е съкратена версия на комбито. Буквално "хечбек" се превежда като "зад гърба". Със същия комфорт като в комби, вече няма да е възможно да превозвате 4-5 пътници и обемисти товари, но няколко големи чанти ще се поберат. Въпреки това хечбековете, подобно на удължения си колега, имат функцията за сгъване на задните седалки. Ето защо, ако не е необходимо едновременно да транспортирате екип от строители с работно оборудване, тогава чрез сгъване на гърба на втория ред седалки можете да получите куб или дори повече допълнително пространство.

Миниван, микрован и компактен ван

Накратко: Едно/двуобемен, четири/пет врати, четири/седем места

Спомняйки си метаморфозите на каросерията на комбито, ние плавно се приближихме до автомобили, които въплъщават практичност и непотизъм. Сред всички видове тела, лидерът в броя настроикивътрешна трансформация - миниван. Това е предимно двуобемно, много рядко еднотомно тяло с пет, шест или седем седалки, с четири врати (една задна плъзгаща се) или пет врати (всички врати на панти или две задни плъзгащи се). Красотата на всеки миниван е, че задните седалки могат да се сгъват напълно или поотделно, в някои случаи те могат да се регулират, като по този начин се адаптира интериора на автомобила към специфичните нужди.

След леко намаляване на размера, намаляване на функционалността на кабината, но не и в ущърб на комфорта на пътниците, те получиха микрован тип каросерия, в противен случай все още е същият миниван.

Компактен MPV, наследен от роднини с обща част"-ван" само височината на тавана и се приближава вертикално кацанешофьор и пътници, като същевременно се поддържа необходимото ниво на комфорт, но само за максимум петима души. Багажното отделение, уви, пострада най-много от трансформациите.

Кабриолет

Накратко: триобемен, две/четири врати, четири/пет места, със сгъваем покрив

Няколко думи за най-зрелищните типове тяло. Кабриолетът е типичен „седан“ с четири или дори две врати, със сгъваем покрив, изработен от някакъв вид мек плат, с четири пълноценни седалки за пътници, включително шофьора (трудно е да наречем отделни версии с пет- седалка). Също така се случва покривът да е метален, но все още сгъваем, в който случай тялото се нарича „купе-кабриолет“. Ефектният тип тяло е наречен само поради своята откритост. Въпреки това, целият ентусиазъм на собственика на кабриолет може моментално да изчезне при липса на автоматизирана функция за сгъване на горната част (да, има такива в нашата ера), защото дъжд, киша, мокър интериор и отказ да се фиксира върху рамката предно стъклопокривът ще остави трайно впечатление.

Роудстър

Накратко: триобемен, двуврат, двоен, със сгъваем или подвижен покрив

Братовчедът на кабриолета е роудстърът. Последният е безкомпромисен – само две врати и две седалки. Защо братовчед? Защото е направен на базата на купе, което е плътта на седан. Роудстърът също може да има мек или твърд покрив. Едно нещо обединява, като роднини, роудстър и кабриолет - обемът на багажното отделение, безмилостно изяден задвижващи механизмии самия покрив, ако е сгънат.

Моля, активирайте JavaScript, за да видите

Съвременните автомобили се произвеждат с различни варианти на каросерията. Тяхното обозначение не винаги е едно и също, в някои случаи има няколко тълкувания. В нашата статия ще анализираме основните типове каросерии на автомобили.

Каросерии на автомобили: тяхното предназначение и видове

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!

През последните 20 години автомобилни дизайнери от напреднали страни успяха да въведат много оригинални разновидности на каросерията в производството. Все по-често се срещат и такива, които съчетават избраните качества на няколко каросерии. Ако по-рано имаше много по-малко от тях, днес броят на отделните типове каросерии не само се увеличи, но те се превърнаха в решаваща връзка при определяне на цената и размера на произвеждания автомобил.

15 проби от модерна каросерия на автомобили - експертите наричат ​​това число. И не всеки фен може да се похвали, че знае имената модерни тела, тяхното предназначение, предимства и недостатъци.

Какво определя тялото, защо е толкова важно и защо имате нужда от толкова много различни видове? Всички шофьори знаят, че каросерията е основният елемент на автомобила, който определя формата му и прави възможно транспортирането на хора, стоки и т.н. От каросерията зависи колко пътници се събират в купето, какво може да се сложи в багажника и т.н.

Ако вземем предвид групирането модели на тялотоконкретно в автомобилната индустрия разликите се отнасят до следното:

• дестинации;
• характеристики на дизайна;
• Параметър на натоварване;
• Комплекти, оформления и т.н.

Забележка. Трябва да знаете, че каросерията на "леки автомобили" е безкаркасна или полурамкова.

Що се отнася до оформлението на тялото, днес се разграничават следните типове:

• 1-обемни, които предполагат разположението на пътниците, багажа и мотора в единен пространствен обем;
• 2-обемен, предполагащ наличието на багаж и хора в купето, и двигател с вътрешно горене под капака. Тези типове тяло се характеризират удобни размерии наличието на голямо, просторно багажно отделение;
• 3-об. В този случай в кабината са предвидени хора, двигателят е под капака, а багажникът е предназначен за товар. Те се считат за по-малко гъвкави сред другите типове каросерии, тъй като тяхната трансформация е ограничена до изпъкнала предна и задна част.

Що се отнася до степента на натоварване:

• Има носещо тяло, предназначено да възприема всички товари;
• Различава се полуносещо тяло, което възприема само тези натоварвания, които падат върху рамката;
• Разграничете ненатовареното тяло, възприемащо само товара и масата на пътниците.

Типове каросерии: затворени и отворени

Категория автомобили със затворена каросерия

Тази група включва класически седан, хечбек и неговите подтипове, лимузина, купе, миниван и други автомобили, които предполагат затворен дизайн.

Седан

Най-често срещаният тип седан. Може да бъде с 2 или 4 врати, но в някои случаи и с 5 врати. Между отличителни чертина този орган отбелязваме:

• Задължително наличие на два пълноразмерни реда седалки;
• Багажникът на седаните е конструктивно отделен от купето, автомобилът няма задна повдигаща се врата;
• Седанът е типично 3-обемно тяло.

Седаните са наречени по право, класически колии днес те са вътре производствена линияповечето автопроизводители. Популярността им е голяма сред потребителите, трудно е за автомобили с различен тип каросерия да се конкурират с тях.

Седаните могат да се сглобяват на разширена база. В този случай те са обозначени с буквата L и обозначени като луксозен клас.

Забележка. Tudor може да се припише на допълнителни разновидности на седан. Това е дизайн, оборудван с 2 врати, но се различава от купето с наличието на 2 реда седалки в пълен размер. Нашият легендарен Запорожец също принадлежи към такива машини.

хечбек

2-обемен товаро-пътнически каросерия хечбек, оборудван с 2-ри, 5-ти или по-рядко 3-ти врати. Този затворен тип тяло се характеризира със следните параметри:

• Има задна врата и се различава от комбито по по-къс заден надвес;
• Задната врата на хечбека винаги има лек наклон;
• Смятан за най-популярния тип тяло в Европа. Там те се произвеждат в почти всеки клас;
• Сред основните предимства на хечбековете са тяхната компактност спрямо седаните и маневреност спрямо комбитата.

Хечбековете се трансформират лесно, ако ги свалите. заден рафтзатваряне багажно отделение. Като сгънат допълнително задни седалки, получаваме просторно допълнително пространство.

Забележка. Прието е микровановете да се наричат ​​вид подтип хечбек. Името обаче не означава, че тези коли са по-малки. Напротив, това е увеличена проба на хечбек с просторен интериор. Напоследък става все по-популярен в Русия.

комби

Комбито има същите опции за врати като хечбека. Характеристиките на следния ред го отличават:

• Това е товаро-пътническо 2-обемно тяло, сглобено на базата на седан, само с присъствието задна вратакато хечбек. Задният надвес на комбитата е подобен на седана или е направен дори по-дълъг;
• Багажникът на комбито винаги е голям и съчетан с интериора.

Забележка. За лесно обръщане пътнически комбив товарно-пътническия е достатъчно да сгънете задните седалки.

За първи път комбито беше пуснато от легендарната компания Ford. от модерни автомобили Руска автомобилна индустрияте включват Lada Largus.

лифтбек

Liftback е тип каросерия, който е кръстоска между хечбек, комби и седан. Откроява:

• От хечбек - по-дълга задна част;
• От останалите 2-обемни конструкции - специален наклон на покрива (Skoda Octavia).

Забележка. Има мнение, че тайната на високите продажби на лифтбекове е тяхната прилика със седан.

купе

Друг тип каросерия, който принадлежи към тази категория, се нарича купе. Различава се по следните характеристики:

• Наличие само на един ред седалки (ако купето е оборудвано с втори ред седалки, тогава мястото винаги е с ниска вместимост - 0,93 кубически метра свободна зона);
• 3-обемните коли от този тип често изглеждат като спортни автомобили, въпреки че има и луксозни екзекютивни модели купе (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Сходство с спортно купеи придава наклонения силует на покрива отзад. Автомобилите с тип купе са много елегантни и престижни, но е трудно да ги наречем удобни поради стегнатостта.

Лимузина

Лимузината също е затворени типове 3-измерно тяло. Ето неговите характеристики:

• Това е колата на най-високите изпълнителен клас, сглобен на базата на седан, но с по-дълго междуосие;
• Лимузините винаги имат преграда зад предната седалка, но седаните с дълга база не го правят.

Лимузините се произвеждат с 4 врати, в кабината има няколко реда седалки.

Миниван

Миниванът е 1-обемен, по-рядко 2-обемен. Ето неговите характеристики:

• Каросерията на тази кола е кръстоска между комби и малък автобус (често наричан комби с голям капацитет);
• Вратата към втория ред седалки обикновено е плъзгаща се;
• Миниваните се наричат ​​също кабовър каросерии или малък ван (в превод от английски);
• Миниваните могат да бъдат оборудвани и с трети ред седалки (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Предимството на минивановете ги наричат размерии простор. Идеален семейна колапуснат за първи път през 80-те години.

Забележка. Има и тяло, наречено компактен MPV. Това е един вид среден селянин, подобен както на миниван, така и на микрован (копие на хечбек). Тези автомобили са оборудвани с трети ред седалки. Екстериорът на компактен ван изглежда много по-спретнат от този на миниван. Нов тип тяло, което започва да се произвежда едва в началото на 90-те години.

SUV

Един от популярни автомобилиначалото на новия век. Характеристики на тялото, както следва:

• 2-обемна каросерия е оборудвана с 5 или 6 общи врати;
• Наличието на редове седалки - 2 или 3.

По принцип SUV е същото комби, но се отличава с характеристики технически характер: задвижване на четирите колела, огромни размери и висок просвет. Идеална колаза шофиране извън пътя.

кросоувър

Един вид SUV, но с разлики:

• По-ниска клиренс височина;
• Голяма компактност.

Кросоувърите са много популярни напоследък. Те все повече се купуват за градската джунгла, т.к компактен автомобилулеснява маневрирането под светофари и се движи дори по асфалт с лошо качество.

Вдигни

3-обемен тип каросерия с отворено товарно пространство. Отнася се по-скоро за пътническите и товарните варианти на автомобила, а не за леките автомобили. Различава се по следните характеристики:

• Багажникът (товарната зона) е отделен от кабината с твърда преграда;
• Колите с такава каросерия са супер проходими.

Любими работни коне на фермери от Америка и Австралия. Сегашните автомобили с подобен тип каросерия се сглобяват предимно на базата на SUV.

Категория автомобили с отворена каросерия

Тази група включва автомобили като кабриолет, роудстър, брог и други.

Кабриолет

Открита автомобилна 3-обемна каросерия. Прилича на купе, но се различава от него по наличието на мек покрив, който се сгъва зад задните седалки.

Други функции:

• Покривът е сгънат, така че вратите и страничните прозорци да останат неподвижни;
• Ярък пример за такива автомобили е Peugeot 206 SS.

Забележка. Също така е обичайно да се прави разлика между купе-кабриолет. Тези коли имат метален покрив вместо тента и той се сгъва в багажника.

Роудстър

Отворено 3-обемно тяло, като кабриолет. Следните характеристики го отличават:

• Наличието на един ред седалки и мек отварящ се покрив;
• Ярък пример за такива автомобили е Mini Cooper Roadster.

Файтон

Това е каросерия с 4 врати и сгъваем мек покрив. Другите му характеристики:

• Предназначен за 5-6 места;
• Няма странични прозорци.

Забележка. Phaeton често се бъркат с висок клас кабриолети с 4 врати.

Brougham

Тип 3-обемно тяло, характеризиращо се със следното:

• Наличието на затворена зона на върха. Предназначен е за пътници отзад;
• Наличието на свободно пространство над главата на водача.

Coupe de ville, както често наричат ​​брогите, не е толкова популярен в наше време. Но при желание се изработва и по поръчка.

Тарга

Тип триизмерна каросерия, рядко срещана по пътищата. Отличителни черти:

• Счита се за един от вариантите на 2-местен роудстър тип Sport, но с твърда фиксация предно стъклои наличието на цилиндрична рамка зад седалките;
• Отворен, сгъваем в багажника, средната част на покрива. Заден крайгорната част на тялото е изцяло покрита със стъкло;
• Ярък пример е Porsche 911 Targa.

Забележка. Targa е пътническа каросерия, оборудвана с много мощна средна стойка.

В допълнение към описаните отворени типовекаросерията е известна още като спайдър, ландо и шутинг брейк.

Така че, след като научи много за видовете и разновидностите на автомобилните каросерии, читателят може да направи правилния избор. Бих искал да ви напомня, че в допълнение към горната информация би било полезно да проучите статии, които описват подробно предимствата и недостатъците на различни характеристики на дизайнаконкретна кола, както и инструкции за грижа за тялото със собствените си ръце.

В света има много леки автомобили, те се различават един от друг максимална скорост, тегло, вътрешен пълнеж и много други параметри. Но първото нещо, на което всеки шофьор обръща внимание по време на покупката, е тялото.

Има толкова много видове каросерии на леки автомобили, че е просто невъзможно да запомните всичко. Освен това повечето от тях отдавна са потънали в миналото. Всъщност в момента в автомобилната индустрия се използват само 7-12 вида.

Седем вида от най-популярните каросерии

Тялото действа като поддържаща част на машината. Следователно неговият избор пряко засяга не само аеродинамичните характеристики, но и такива експлоатационни качества като надеждност и условия за използване на автомобил. В допълнение, всеки тип каросерия е проектиран за собствен сегмент от клиенти.

купе

Хечбекът е съкратена версия на седана. Липсата на отделен заден багажник пряко се отрази на маневреността на лекия автомобил. Този тип тяло осигурява добро управлениедори и на най-трудните части от пътя.

Каросерията на хечбека се състои само от две секции. Но това по никакъв начин не влияе на удобството на багажното отделение. Това дори не е багажник, а ниша, в която е удобно да поставите различни прибори и неща. добър примертипът на този лек автомобил е Chevrolet Cruze.

Хечбекът може да има само три или пет врати. Нишата за багажника също е затворена по подразбиране с врата. Интересен факте, че в началото хечбекът дойде като допълнение към седана. Но скоро високата популярност на този тип каросерия за леки автомобили принуди производителите да преразгледат маркетинговия си подход.

комби

Комби - това е типът каросерия, която се избира за цялото семейство и сега ще разберете защо. Автомобилите са двуобемни, но за разлика от хечбековете, те имат много повече вътрешно пространство. Ако е необходимо, задните седалки могат да бъдат премахнати чрез разширяване на пространството на нишата.

съвет! В разширената ниша можете лесно да поставите велосипеди или някакъв обемист товар.

Дизайнерите успяха да постигнат увеличаване на вътрешното пространство чрез удължаване на машината. Обикновено даден типтялото на лек автомобил има пет врати, но има модели с две врати, но има много малко от тях и в по-голямата си част те се считат за редки. Между популярни модели:

• опел рекорд,
• Фолксваген Пасат,
• Опел Астра,
• Форд Сиера.

Лимузина

Лимузина - този тип каросерия представлява т. нар. Луксозен клас. Просто казано, това скъпи колис всички удобства, включително минибар и просторен салонсъс странични дивани.

Най-близкият дизайн на лимузина до седан. С едно изключение, лимузината е много по-дълга. Тялото включва три сектора:

• багажно отделение,
• салон,
• подкапочно пространство.

В наистина луксозни лимузини шофьорска седалкаотделена от купето. Това беше направено, за да не пречи на пътниците да се забавляват или да водят важни преговори. Най-популярните лимузини включват:

• Императорска корона,
• "Чайка",
• Lincoln Town Car.

Вдигни

Пикапът е тип каросерия на лек автомобил. Но неговата текстура и дизайн ви позволяват да транспортирате големи товарии карам извън пътя. Основната характеристика на всеки пикап е, че има едно отделение за пътници, което може да има две или четири места и отворено тяло, последният при необходимост се покрива с брезент.

Вдигни мощна машина, които могат да преодолеят трудни селски пътища и да помогнат на фермерите в тяхната работа.Поне така беше замислено първоначално. В Русия този тип тяло намери съвсем различно приложение.

Пикапите са идеални за извънградски пътувания. Те не се страхуват Руски офроуд. Освен това тази машина винаги може да се зареди с картофи, ябълки и разсад. В същото време пътниците ще се чувстват много комфортно, тъй като товарът ще бъде отделен от тях с преграда.

Този тип каросерия е оборудвана както с един комплект врати, така и с две. Най-популярните модели в Русия включват:

• Дачия ЛоганВдигни,
• Мицубиши Л200.

Руските автомобилисти предпочитат евтини и икономични пикапи.

кросоувър

Кросоувър - този тип каросерия на автомобила придоби популярност в последните години. Работата е там, че това е идеален вариант за града и в същото време кола, която ще кара извън пътя без много затруднения.

важно! Разбира се, кросоувърът е по-нисък от SUV по отношение на проходимостта, но неговите възможности са напълно достатъчни за жител на мегаполиса.

Дизайнът на този автомобил е симбиоза на комби и SUV. Високият просвет и просторният интериор са основните предимства на автомобила. Автомобилът позволява на водача да се чувства на върха дори в най-много плътен поток.

Оформлението на кросоувъра е двусекционно. Дизайнът използва от три до пет врати. Няма отделен багажник, вместо него има доста просторна ниша. Ако е необходимо, задните седалки, подобно на комбито, се отстраняват, разширявайки се багажно отделение.

В Русия следните кросоувър модели са придобили най-голяма популярност:

• земя Rover Freelander,
• Toyota RAV 4,
• Nissan Juke.

сред хората модерни кросоувъриполучи името "SUV".

SUV

SUV е прародителят на всички кросоувъри. Той има много повече просвет. Освен това в повечето случаи автомобилът има задвижване на всички колела и много режими за шофиране по неравен терен.

Типът каросерия на автомобила е най-близо до комбито. Ако желаете, можете лесно да премахнете седалките и да разширите интериора. Популярните модели в Русия включват:

• Джип Вранглер,
• УАЗ "Патриот"
• Форд Маверик.

Цената на такива машини е много висока, но техните експлоатационни характеристикинапълно оправдават високата цена.

Резултати

серия автомобилисъдържа много коли, различни видоветела. Най-търсените са изброени по-горе. Много близо до тях по търсене са:

• миниванове,
• ванове,
• фастбекове,
• файтони,
• твърди покриви.

Те не бяха описани, тъй като разликите в дизайна с представените по-горе тела са минимални. Автомобилната индустрия непрекъснато подобрява дизайна на леките автомобили, така че хибридните случаи на пазара не са необичайни.