Схема за свързване на навигационни светлини през ключа за запалване. Видео: Пример за инсталиране на съвместна DRL и PTF оптика на Dacia Renault logan

Дневни светлини (DRL) във фарове, фарове за мъгла, мигачи, монтирани отделно, но където не са монтирани. Има ли правила изобщо? регулирайте инсталирането на DRL? възможно ли е инсталирайте DRL сами? Казват също, че консумират в пъти по-малко енергия и съответно пестите от бензин. Всичко наред..


Какво представляват DRL и за какво служат?
"Дневните светлини" нямат нищо общо с габаритните. Тази нова концепция се появи в правилата поради факта, че те започнаха да се оборудват модерни автомобили. Този термин се отнася до външни осветителни телапредназначени да подобрят видимостта на движещите се превозно средствоотпред навътре дневни часоведни. На нов европейски автомобиличесто можете да намерите светлини във фаровете, които се открояват структурно в него. Повечето DRL са LED крушки. При използване на ден ходови светлинидопълнителни светлинни сигнали (мъгла или къси светлини) не са необходими.

Правила за инсталиране на DRL

откъс от " Държавен стандарт на Руската федерация GOST R 41.48-2004 (Правило N 48 на ИКЕ на ООН)":

Как да победим онлайн казино за 368 548 рубли с помощта на дупка в алгоритъма?
Инструкция стъпка по стъпка

Здравейте! В интернет ме познават като Джеръм Холдън и печеля пари, като тествам алгоритмите на добре познатото казино Vulkan: търся уязвимости в игрите, правя залагания и печеля джакпота.

Сега събирам общност за по-глобален проект, така че споделям схемите безплатно. Разказвам всичко възможно най-подробно, няма нищо сложно, можете да работите директно от телефона, дори момичетата могат да се справят)). Можете да тествате алгоритми, да печелите пари и да решавате дали да се присъедините към моя екип или не. Подробности тук.

За три месеца спечелих 973 000 рубли по моите схеми:

6.19.1 Инсталиране
По избор за автомобили. Забранено за ремаркета.
6.19.2 Номер
две.
6.19.3 План за инсталиране
Няма специални инструкции.
6.19.4 Поставяне
6.19.4.1 Ширина - точката на повърхността, гледана по посока на базовата ос, която е най-отдалечена от средната надлъжна равнина на превозното средство, не трябва да бъде на повече от 400 mm от ръба на общата ширина на превозното средство .
Разстоянието между вътрешните ръбове на двете видими повърхности трябва да бъде най-малко 600 mm. Това разстояние може да бъде намалено до 400 mm, ако общата широчина на превозното средство е по-малка от 1300 mm.
6.19.4.2 Височина - на разстояние от 250 до 1500 mm над земята.
6.19.4.3 По дължина, отпред на превозното средство. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчената светлина не пречи пряко или непряко на водача в резултат на отражение от огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на превозното средство.
6.19.5 Геометрична видимост
Хоризонтален ъгъл бета = 20° навън и навътре.
Вертикален ъгъл алфа = 10° нагоре и надолу от хоризонталата.
6.19.6 Посока
Напред.
6.19.7 Функционална електрическа схема
Ако са монтирани, дневните светлини трябва да се включват автоматично, когато управлението за стартиране/стопиране на двигателя е поставено в положение "включено". Трябва да е възможно да се активира и деактивира работата на автоматичното включване на дневните светлини без помощта на инструмент.
Дневните светлини трябва да се изключват автоматично, когато фаровете са включени, освен когато фаровете са включени за кратък период от време, за да сигнализират за трафика.
6.19.8 Контролен сигнал
По избор под формата на затворен контур.
6.19.9 Други разпоредби
Не.

GOST R 41.87-99 (Правило N 87 на UNECE). Според правилата излъчвателите на дневна светлина трябва да заемат площ от 25 cm до 200 cm (в Русия "не по-малко от 40 cm") и да излъчват светлина с мощност от 400 до 1200 cd (в Русия от 400 до 800 cd) .

Този стандарт установява единни разпоредби относно одобрението на дневни светлини за моторни превозни средства.
Съгласно този GOST всички сертифицирани светлини за движение трябва да имат подходящо обозначение.

Таблица 6а - Изисквания на правилата на ИКЕ на ООН за наличието на външни осветителни устройства на превозните средства:

• Дневни светлини: Бяла 2 бр.
• Препоръчва се за категории M, N. (леки и товарни автомобили, камиони)
• Забранено за категории О (ремаркета с две или повече оси, ремаркета с централна ос и полуремаркета)

Как да свържете дневни светлини

Диаграми на свързване на DRLмного, някои от тях са много прости, други изискват известен опит с поялник. Всички те ви позволяват автоматично да включвате светлините:

Схема No1. Фаровете се включват автоматично при шофиране и се изключват при спиране. Когато е паркиран, автомобилът е маркиран габаритни светлини.
Такъв алгоритъм за работа на системата за външно осветление напълно отговаря на изискванията на правилата за движение.
Схемата е тествана на всички руски автомобили.
Източникът на информация за движението е сензорът за скорост на автомобила
Контактите K 1.1 на превключвателя за къси светлини са включени в прекъсването на проводника от превключвателя за къси светлини към клема 85 на RBS. (ако трябва да включите късите светлини на място, тогава трябва да паралелизирате контактите на превключвателя за къси светлини).
Реле K1 - автомобилно, 851.3747, но може да се използва всяко, което има прекъсваща двойка контакти и работи стабилно при напрежение на намотката от 6 ... 14 V. Например RES10, паспорт: RS4.529.031-07.
В. Югрин Радио №8, 2005 г

Схема No2. Използване на PTF в режим на дневна светлина и автоматично изключване заедно със запалването.

Деактивиране схема на персоналавключете PTF и го преработете, за да се включи след завъртане на ключа за запалване.
Подходящ е всеки тиристор с допустим ток от 0,3 A. Кондензатор от 1500 микрофарада 25 волта ще произведе 23 секунди. закъснения. Резисторите трябва да са от 0,25 W до 47 (51) и 10 килоома.
Удобно е да поставите веригата в кутията на релето чрез повърхностен монтаж и да я поставите вътре монтажен блок. Взимаме и плюса, от който се нуждаем след ключа за запалване.

Процедура:

1. Изключваме отрицателния проводник, за да захранваме намотката на релето на електрическия прозорец и да го изолираме.
2. Намерете проводника, който отива към PTF ключ, деактивирайте го от редовно мястои вмъкнете вместо забранено в параграф 1
3. Поставете завършена конструкцияв гнездото.

Схема No3. Включване на PTF при стартиране на двигателя (генератор).
Схемата се използва на VAZ 2110.
Фаровете ще се включат автоматично при стартиране на генератора. Двигателят е стартиран - генераторът работи - PTF са включени, не работи - обратно.
Размерите се включват от бутона и ключът за запалване е отворен в същото време.
Същността на този метод е да се инсталира джъмпер от захранването на възбуждащата намотка на генератора към PTF релето.

• Премахваме подреждането и правим както на снимка 1.
• Изваждаме PTF бутони изключете ъгловото окабеляване от щепсела снимка 2.3.
• Свързваме го към нашия проводник (12 на конектор X1 на устройството), снимка 4.

Вмъкнете в свободно мястовърху щепсела и поставете бутона на място.
Схема No4. Внедряване на DRL с къси светлини. Принципът на работа е същият като в схема № 3, късите фарове се включват след стартиране на двигателя и се изключват, когато спре, докато габаритите са изключени. Всичко останало работи нормално.
Ще ви трябват два диода с ниска мощност (1A, например KD10) и ние ги свързваме последователно. Запоете проводници към тях. обща дължинаоколо 40см. защото диодът е полярен, тогава те трябва да бъдат свързани, както е показано на снимката.
Разглобяваме арматурното табло и свързваме детайла с 12-ия щифт на конектора X1, както е на снимката (цветът на проводника е жълт, но същността е същата).
Изваждаме бутона за включване на осветлението и свързваме втория край на нашия детайл към зеления проводник на конектора. Или поставете оголения проводник в гнездото на конектора. Вмъкваме бутона на място и проверяваме ефективността.

Ако трябва да стоите с размерите, когато двигателят работи без къси фарове, тогава поставяме бутона в разреза на жицата.
Схема No5. Автоматично включване/изключване дневна светлинагенератор за включване/изключване.
Схемите са тествани на Lada Priora и VAZ 2110.

1. Първата схема - ако е свързана само работата на генератора и ръчната спирачка.
2. Втората верига съдържа друг транзистор, който изключва DRL, когато размерите или фаровете са включени чрез подаване на "+" към основата на транзистора KT814.
3. Третата схема на Роман Торопов. Той отменя DRL при следните условия: Ръчната спирачка е вдигната (за автоматично стартиране на двигателя с вътрешно горене от аларма или паркиране при работещ двигател с вътрешно горене) и за включване на габаритите (преминаване към нормален режим на работа на фаровете или PTF ). С други думи, тези условия деактивират " автоматично включване DRL" за стартиране на генератора. Това е схемата DRL, която премина TRP.

Схема No6. Автоматично включване на DRL при стартиране на двигателя и изключване от габаритите / късите светлини. (сензор за нивото на маслото)
Схемата е тествана на VAZ 2110.
В тази версия сигналът за работа на двигателя се взема от сензора за минимално налягане на маслото (от блока на арматурното табло). Ходовите светлини се изключват, ако включите габаритите или късите светлини.
Като светлини за движение могат да се използват PTF или къси светлини.

Схема No7. Автоматично включване на DRL при стартиране на двигателя и работа на половин сила, когато включване на PTFили близо.
Схемата е тествана на VAZ 2110.
При стартиране на двигателя (генератора) DRL светва. Когато размерите са включени, работата на DRL продължава и когато PTF или късите светлини са включени, DRL започва да свети с половин сила. Това се дължи на превключването на реле 2, когато веригата е захранена, когато PTF или късият режим е включен. А също и поради резистора, който имаме пред DRL на възбуждащите проводници от PTF и съседа. Ние използваме диод, така че мощността на едно устройство да не тече в друго устройство.
Схема No8. Включването на DRL след стартиране на двигателя след 7 секунди. Изгасва при включване.
Схемата е тествана на VAZ 2110.
Когато двигателят е изключен, светлините изгасват. Фабрично няма допълнително натоварване. При мигане дълги светлини, DRL не гаснат.

Например, бутонът се намира в конзолата до блока за управление на нагревателя. Това е ръчно изключване. Закачаме сглобената верига към скобите към кутията с предпазители. Удобно е да се сглоби самата верига за забавяне в случай на неработещо реле.

Схема № 9 (Автор в Skype: polimarh16). С началото на движението късите светлини се включват и вътрешното осветление се изключва.
Осветлението в дръжките на вратите се включва при работещ двигател и само когато автомобилът е спрял.
На релето има свободен контакт, към който е свързан допълнително осветлениеинтериор (например осветяване на дръжките на вратите)

Пълно описание на веригата: поставете ключа за запалване и го завъртете с една степен. Късите светлини се включват за няколко секунди и изгасват. Стартираме двигателя. Включва се вътрешното осветление (дръжки на вратите и LED лента). С началото на движението късите светлини се включват и вътрешните светлини се изключват. след спиране- обратна процедура, но със закъснение от няколко секунди. Времето на забавяне се осигурява от R3 и C2. Колкото по-големи са, толкова по-голяма е продължителността.
Платката е поставена за арматурното табло върху двойно залепваща лента и е свързана там към конектора X2 и към превключвателя за близки размери / далечни.

Автоматични контролери за фарове

Който не е приятел с електротехници и е щастлив да купи готов автоматичен превключвател на фаровете, можеш да използваш:

1. Автоматично включване на външно осветление (контролери LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)
2. DRL контролер за управление на фаровете (дневни светлини)

Дневните светлини са съществена част от външното осветление на автомобила. Следователно такъв елемент от осветителната система на автомобила трябва да присъства. Можете също да закупите дневни светлини от нас, за това просто отидете на. Универсален дневни светлиниподходящ за всяка кола, изберете любимата си опция, която ще отговаря на дизайна на колата и ще изглежда не само като средство за безопасност, но и като стилно устройство. Но си струва да запомните, че преди инсталирането трябва да знаете правилата и изискванията за инсталиране, както и ясно да знаете. В противен случай стилният елемент от екстериора на автомобила ще донесе само щети.

Първо си струва да се изясни, че дневните светлини нямат нищо общо с габаритните светлини, тъй като много шофьори ги бъркат. Размерите са светлини, които са предназначени да обозначават кола в тъмно времедни, а използването на DRL ви позволява да обозначавате превозното средство през деня.

Автомобилите бяха обозначени сравнително наскоро, а пикът настъпи, след като Икономическата комисия за Европа прие закон за шофиране през деня с включени фарове. Много първоначално използваха къси или дълги светлини, което по принцип е позволено и допустимо днес в много европейски държави. Но, както показва практиката, включването на късите светлини е не само неефективно, но и проблематично за батерията, тъй като тя се износва по-бързо. Ето защо бяха специално създадени LED продукти, които се поставят отделно от оптиката на главата и изпълняват функцията за маркиране на автомобил на пистата, като по този начин повишават безопасността.

Те, за разлика от оптиката на главата, светят по-ярко и по-интензивно, имат бяла светлина и консумират минимум електроенергия по време на работа. Всичко опира до възможностите LED лампи. Днес само такова иновативно развитие ви позволява да получите максимално бяла светлина, с минимална консумация на енергия. Средно DRL на всеки производител консумират до 5-6 W, което е 10 пъти по-малко в сравнение с 55 W халоген! Освен това някои диоди, особено CREE, могат да издържат до 50 хиляди часа, поради факта, че нямат способността да се нагорещяват много по време на работа, така че рядко изгарят!

От 2011 г., съгласно правилата на ЕИО (Икономическата комисия за Европа), всички превозни средстватрябва да пътуват дори в през деняс включени фарове или използвайте LED DRL. Законът е приет с цел да се намалят катастрофите, които се случват през деня заради тъпотата и незабележимостта на автомобилите. Така DRL е този ваш елемент активна безопасност, което ще маркира колата на пистата и ще я направи закачлива.

(Правило № 48 на ИКЕ на ООН):

• Местоположение. Дневните светлини трябва да бъдат монтирани пред превозното средство, строго е забранено поставянето на модула върху ремаркета.
• Количество. Колата трябва да има DRL в размер на две части - отдясно и отляво.
• Схема. Според инсталационната схема няма специални разпоредби и правила.
• По ширина. DRL трябва да се поставят на не повече от 400 mm от ръбовете на превозното средство, като се поддържа разстояние от 600 mm между двата модула. Струва си да се отбележи, че ако колата е малка, тоест ширината й не надвишава 1300 mm, тогава допустимо разстояниемеждусветлини - 400 мм.
• Височина. Монтажът трябва да се извърши по такъв начин, че DRL да са от 250 до 1500 mm от нивото на пътя.
• По дължина. В този параграф няма ясни инструкции за инсталиране на DRL, но изискването задължава светлините да бъдат разположени по такъв начин, че да не пречат на водача и да не се отразяват в огледалата за обратно виждане на автомобила.
• Ъгъл. Навън и навътре така нареченият хоризонтален ъгъл бета е 20 o, а хоризонтално надолу и нагоре, тоест вертикалният ъгъл алфа е 10 o.
• Активиране на блясък. Обвързващи правиласветлините се включват автоматично при стартиране на двигателя на автомобила или се изключват при спрян двигател. Освен това DRL трябва автоматично да се изключват едновременно с включването на фаровете. Изключение могат да бъдат само случаите, когато късите / дългите светлини са включени за кратък период от време.

DRL трябва да заемат от 25 cm 2 до 200 cm 2 площ (трябва да се отбележи, че в Русия тази цифра трябва да бъде най-малко 40 cm 2). Сила светлинен потоктрябва да бъде в диапазона от 400 до 1200 cd (за Русия - от 400 до 800 cd). Цветът на блясъка на DRL е изключително бял, син, син и т.н. не са разрешени. Това са всички правила за инсталиране, които са задължителни за DRL, които всеки шофьор трябва да спазва, за да не получи. Ако по време на монтажа се вземат предвид всички изисквания, тогава използването на дневни светлини ще бъде законно и лесно. Ето защо сега знаете как правилно да инсталирате светлини за движение и остава да разберете как да свържете правилно светлините за движение.

Правила за свързване на DRL

Като се има предвид, че DRL са важна част от автомобилното осветление, не е достатъчно само да знаете, но трябва и да ги свържете правилно. Свързването на светлините трябва да бъде направено по такъв начин, че светлините да светват автоматично, а също и да затъмняват при включване на късите светлини или дори да се деактивират напълно. Това се следи от блока за управление на LED модули и съответно трябва да се монтира правилно.

1. Черният проводник е свързан към клемата "-".
2. Червеният проводник е свързан към клемата "+".
3. Оранжев проводник (в някои модели DRL) - свързва се с къси светлини или габарити. По този начин, ако не свържете този проводник, светлините няма да се изключат автоматично, когато се активират късите светлини или габаритите.

За да проверите правилната връзка, преди да инсталирате DRL и да сглобите бронята, трябва да активирате запалването на автомобила и да видите дали светлината на контролния блок светва. Ако да, тогава сте направили всичко правилно и можете безопасно да завършите инсталационния процес.

Резултат

По този начин, ако сте закупили DRL, тогава преди да започнете процеса на инсталиране и свързване, не забравяйте да прочетете всички изисквания и правила. Прочетете внимателно, защото с грешното местоположение и още повече връзката вие вече нарушавате законодателството на Руската федерация и рискувате да получите прилични глоби. Във всеки случай, ако внимателно и съвестно подходите към същността на въпроса, можете да инсталирате, свържете дневни светлини и независимо. Бъдете внимателни, проверете местоположението на светлините и правилното свързване на проводниците. И само тогава можете да се насладите на висококачествена снежнобяла LED светлина и усещане пълна сигурностна път.

За да подчертае автомобила на пътя през светлата част на деня, той е оборудван с дневни светлини. Инсталирането им не е задължително, тъй като можете да използвате фаровете, но това осветление има редица недостатъци. Можете да изберете, инсталирате и свържете DRL в кола със собствените си ръце, дори без специални познания по електротехника

Какво представляват дневните светлини

Дневните светлини (DRL) са източник на светлина, който е насочен напред и подобрява видимостта на автомобила (TC) при движение през светлата част на деня. През 2010 г. в Русия беше издаден указ, който гласи, че всички собственици на превозни средства трябва да се движат през деня с включени къси светлини. Ако се обърнем към статистиката, броят на произшествията след влизането в сила на указа е намалял значително. От това следва високата ефективност на използването на DRL. В допълнение, такова осветление ви позволява да придадете на автомобила определена индивидуалност.

Предназначение на DRL

Така че разбрахме това led светлиниви позволяват да маркирате колата на пътя през светлата част на деня и това е особено важно при ярко слънчево време или при летен дъжд. Ако включите габаритните светлини, тогава автомобилът ще остане незабелязан, което е свързано с по-ниска сила на излъчваната светлина. Светлината от габаритите е подходяща за нощно време. Някои шофьори може да имат въпрос - каква е разликата между DRL и фаровете за къси светлини? Да, можете да шофирате с къси светлини, това не е забранено от закона, но има някои нюанси, за които трябва да знаете:

1. Срокът на експлоатация на лампите и оптиката като цяло е намален. При използване на скъпи осветителна техникаподмяната му ще изисква значителни финансови разходи.
2. Когато късите светлини са включени, светлините за паркиране се включват едновременно и табло. Това води до увеличаване на потреблението на енергия и съответно повишена консумациягориво.

От горното можем да заключим: закупуването и инсталирането на DRL ще бъде правилното решение. Има мнение, че този тип осветление може да бъде заменен от фарове за мъгла (PTF), но в действителност не е така. При фаровете за мъгла консумацията на електроенергия е подобна на мощността на фаровете за къси светлини.

Дневните светлини ви позволяват да маркирате автомобила на пътя през светлата част на деня и да направите шофирането по-безопасно

Предимства

Разглежданият дизайн се състои от LED елементи. DRL са надарени със специален режим на работа, когато са свързани при стартиране на двигателя. Това може да стане чрез избор на една от схемите за свързване на лампата по-долу или чрез инсталиране на оборудване с контролен блок. Когато фаровете за къси светлини са включени, мощността на DRL се намалява с 50%, в резултат на което този източник на светлина работи като допълнителни размери. Оборудването на автомобил със светлини решава едновременно няколко проблема:

1. Няма нужда постоянно да помните да включите фаровете.
2. Светодиодите се характеризират с много по-ниска консумация на енергия в сравнение с конвенционалните лампи, използвани във фаровете.
3. В сравнение с дългите светлини, DRL не заслепяват насрещно движещите се шофьори.
4. Светлинният лъч на дневните светлини е с увеличен размер на светлинното петно.

Едно от важните предимства на DRL е техният специален дизайн за маркиране на превозни средства на пътя. В сравнение с късите фарове, те осигуряват повече светлина, която е видима за другите водачи.

Инсталацията на DRL има редица предимства, едно от които е високата яркост на сиянието, за разлика от късите светлини.

Как да изберем

Много собственици на автомобили се чудят за избора на DRL. Има много опции за тази осветителна система и понякога не е много лесно да се направи избор. За да вземете правилното решение, трябва да вземете предвид размера, формата, мястото, където ще бъде инсталирано оборудването. Освен това се обръща внимание на яркостта на блясъка и производителя. Нека се спрем на всеки момент по-подробно.

По форма, както и по размер, DRL могат да бъдат много разнообразни. Формата на тялото на LED оборудването може да бъде кръгла, продълговата, триъгълна или квадратна. Възможно е и изграждане от отделни частисвързани помежду си с проводник. Преди да закупите и инсталирате една или друга опция, трябва да разберете дали тя отговаря на размера и как ще изглежда на вашата кола. Също така е важно да се определи мястото за монтаж в съответствие с GOST и като се вземе предвид бронята на автомобила. Към днешна дата DRL са най-популярни правоъгълна формав лят калъф. Инсталирането им е възможно на почти всяка кола, което ще я направи по-привлекателна.

Сега що се отнася до яркостта на сиянието. По принцип разглежданата система се състои от два блока, които са монтирани отляво и отдясно на предната част на автомобила. Всеки от блоковете включва определен брой светодиоди (1–12 бр.). В зависимост от броя на елементите, яркостта на блясъка ще бъде различна. Стандартният блок от дневни светлини се състои от 5 светодиода, но тази опция не е подходяща за всяка кола. Подреждането на елементите може да се извърши отдолу, отгоре или в средата. Важен момент: цветът на сиянието на диодите трябва да е бял, т.е. температура 5-6 хиляди К (келвин) и интензитет на светлината 400 cd (кандела).

Срокът на експлоатация, характеристиките и цялостната производителност на LED оборудването ще зависят от избора на производителя. Най-популярни в областта на оптиката са компании като Hella, Osram, Philips. Оборудването на тези фирми е различно високо качествои надеждност. Има и редица други производители, но те са по-ниски по отношение на светлинните характеристики на марките, превъзмогнати по-горе.

DRL имат различни форми, характеристики, характеристики на дизайна, може да се инсталира в различни местапредната част на колата

Как да изберем правилния DRL? Основното правило, което трябва да се спазва, е високата яркост на LED елементите. Препоръчително е да изберете онези устройства, които имат консумация на ток от 0,5–1 A. В същото време мощността далеч не винаги е индикатор за ефективността на дневните светлини. Някои експерти са на мнение, че светлинният лъч на LED светлините трябва да бъде в диапазона 550–700 cd. Именно този интензитет на светлината прави автомобила видим от разстояние над 1 км. В допълнение към правоъгълната форма, кръглата е не по-малко популярна, тъй като такива светлини се характеризират с ефективна работарефлектори.

Предпочитание трябва да се даде и на тези устройства, чийто корпус е изработен от алуминий. Това им позволява да бъдат оборудвани с по-мощни LED елементи, тъй като металът е надарен с високо разсейване на топлината, което допринася за по-добро охлажданепри инсталиране на източници на светлина с висока ефективност. Ако вземем предвид най-добър вариантпо отношение на монтажа трябва да се обърне внимание на тези устройства, които имат директна връзка с батерията, заобикаляйки системата за запалване. Принципът на работа на такова оборудване включва включване при достигане на определено напрежение. бордова мрежакола.

Правни разпоредби за инсталиране на DRL

Важно е да знаете и да вземете предвид изискванията за избор и монтаж на LED осветителни тела:

• броят на светодиодните блокове трябва да бъде не повече от 2 броя;
• забранено е инсталирането на DRL на ремаркета;
• включването на светлините трябва да става автоматично;
• осветителното тяло трябва да е кръгло или правоъгълно;
• в зависимост от местоположението на DRL, размерът може да варира: по-малки устройства са инсталирани на въздухозаборника, по-големи на бронята;
• Светодиодните блокове трябва да имат яркост от 150-330 лумена, докато броят на елементите и техният размер се избират независимо.

По време на инсталационния процес е важно да имате предвид:

• вместо светлини могат да се използват фарове дълги светлиниили фарове за мъгла;
• няма специални изисквания към схемата на свързване;
• дневните светлини трябва да бъдат разположени на разстояние не повече от 40 см от ръба на каросерията на автомобила;
• разстоянието между DRL трябва да бъде най-малко 60 cm, а при ширина на автомобила под 130 cm може да бъде намалена до 40 cm;
• когато са монтирани, навигационните светлини са насочени напред, докато хоризонталният ъгъл трябва да бъде равен на 20 ˚, вертикално 10 ˚;
• забранява се работата на ходови светлини със стробоскопичен ефект;
• Светодиодите трябва да светнат при стартиране на двигателя и да изгаснат след включване на оптиката на главата.

Заслужава да се отбележи, че самоинсталация DRL е разрешено и законно в съответствие с Указ № 720 на Руската федерация, който датира от септември 2009 г. В този случай е важно да не попадате под ограниченията на GOST, който изисква сертифициране за съответствие с всякакви промени в дизайна на превозното средство.

Инсталирането на DRL на автомобил трябва да се извърши, като се вземат предвид действащите разпоредби

Как да инсталирате на кола със собствените си ръце

На първо място, струва си да се каже, че за инсталирането на въпросната система ще е необходим следният списък от материали и инструменти:

• клещи;
• резачки за тел;
• поялник;
• изолиран двужилен проводник;
• LED блокове;
• реле за 12V;
• Рид ключ;
• единичен проводник;
• пластмасови скоби.

В зависимост от схемата и мястото на инсталиране списъкът може да е различен. При използване на DRL Китайско производство, преди монтажа се препоръчва кутията да се третира с уплътнител, за да се предотврати навлизането на вода вътре. Помислете за няколко опции за вериги, с които можете да свържете DRL.

Електрически схеми за дневни светлини

Един от най прости опции- автоматично включване на навигационните светлини при включване на запалването и стартиране на двигателя. Схемата няма допълнителни елементи: LED оборудването е свързано към захранването на бордовата мрежа: плюс към ключа за запалване, минус към маса (тяло). При тази инсталация не са необходими специални умения и познания по електротехника.

Схема, която реализира включването на дневни светлини автоматично при включване на запалването

Има и друга схема, която е подобна на първата, но разликата е, че светлините се изключват при включване на късите светлини. Разликите са, че положителният проводник е свързан, както в предишната диаграма, а отрицателният проводник е свързан към „+“ на лампите за къси светлини. Работата на такава верига се дължи на факта, че конвенционалните лампи се характеризират с висок токконсумация от светодиодите и по-ниско съпротивление. В резултат на това лампата няма да работи дори наполовина и това няма да повлияе по никакъв начин на работата на навигационните светлини. В момента, в който късите светлини са включени, на отрицателния проводник на DRL ще се появи „+“, което ще доведе до тяхното изключване. Но в същото време включването на дългите светлини ще доведе до стартиране на ходовите светлини. В този случай DRL може да бъде свързан към размерите.

Схемата, в която се стартират DRL, когато светлините за паркиране са включени

За следната схемаще ви е необходим елемент като тръстиков превключвател. В него DRL работят, когато двигателят е запален и работи. Свързваме отрицателния проводник от LED оборудването към земята и положителния проводник към 30-ия контакт на релето, 87-ия контакт към "+" батерията или всеки проводник с голям диаметър на напречното сечение, 85-ия контакт на релето е свързан да се общо тегло, 86 към един от контактите на рийд превключвателя. Вторият изход на тръстиковия превключвател е свързан към всеки „+“, например към батерия или генератор. След това стартираме двигателя и чрез преместване на тръстиковия превключвател намираме позицията, в която релето ще работи и светодиодите ще работят. Ние фиксираме тръстиковия превключвател, който предварително е поставен в термосвиваема тръба, с помощта на пластмасова връзка към генератора в подходящата позиция. Ако няма тръстиков превключвател, можете леко да повторите веригата, като свържете 86 контакт към лампата за налягане на маслото, която се намира на арматурното табло. В резултат на това навигационните светлини ще светнат при стартиране на двигателя.

Включването на DRL може да се осъществи при стартиране на двигателя чрез използване на тръстиков превключвател

Места за монтаж

Много собственици на автомобили инсталират LED осветление далеч от правилата. Ето защо трябва да разберете на какви места можете да инсталирате този тип осветително оборудване:

1. Един от методите за монтаж е върху решетката на радиатора отдолу. Собственикът на автомобила избира ходови светлини въз основа на неговите предпочитания.
2. Инсталиране на DRL отдолу или над решетката, с помощта на LED ленти. Това е една от опциите, които не се считат от закона за DRL, тъй като LED лентата е по-скоро елемент за настройка, отколкото елемент за осветление.
3. Монтаж на светодиоди около периметъра на радиаторната решетка. Опцията не отговаря на правилата за безопасност на автомобила.
4. Инсталация led лента V оптика на главата. Широко разпространен на автомобили VAZ от десето поколение. Този метод на монтаж отговаря на изискванията за експлоатация и е одобрен за употреба.
5. Монтаж на дневни светлини на местата, предвидени за PTF (фарове за мъгла). Тази опция е разрешена за експлоатация и отговаря на изискванията за безопасност. В повечето случаи за този метод се използват фенери с кръгла форма. Но тъй като фаровете за мъгла могат да се използват вместо светлини за движение, тази опция не е много популярна.

Процес на инсталиране и свързване

Започваме работа с избора на място. На този етап е важно да се вземат предвид не само размерите на автомобила и методът на закрепване, но и препоръките за монтаж. Светлините за движение трябва да бъдат разположени на височина от 350 mm до 1500 mm от пътното платно. Минималната височина е 250 мм, но ако колата се управлява с товар, купето ще се спусне. Тази точка трябва да се вземе предвид. В зависимост от типа на превозното средство са инсталирани DRL, оптимален параметървисочината може да бъде в диапазона от 400 mm до 800 mm.

DRL комплект, в зависимост от специфичен моделустройство, състои се от светодиоди, проводници, монтажни скоби, инструкции и контролен блок

Следващата стъпка е инсталирането на светлини за движение. Когато купувате оборудване, комплектът трябва да съдържа всичко необходимо: светодиоди, проводници, инструкции и други материали. Когато инсталирате DRL в решетката, тя ще трябва да бъде премахната. Мястото, където ще бъде монтирана скобата, трябва да бъде измито и обезмаслено. След това се залепва двойнозалепваща лента, чиято форма съответства на формата на скобата. След отстраняване на защитния слой, скоба е прикрепена към залепващата лента. Преди да се фиксира скобата, те опъват жицата, която идва от тялото. Експертите препоръчват да направите монтажа по-надежден и да не разчитате само на лепяща лента. В този случай дупките се пробиват и закрепването се извършва с помощта на самонарезни винтове. Дори когато се монтират върху лепяща лента, те се фиксират върху самонарезни винтове.

Едно от най-популярните места за инсталиране на DRL е решетката на радиатора.

Следващата стъпка е инсталирането на контролния блок. Най-добре е да поставите устройството близо до акумулатора, но далеч от двигателя, за да избегнете прегряване. Тъй като корпусът е запечатан и водоустойчив, допълнителни меркине е необходима защита. Блокът е свързан по стандартната схема:

• Червеният проводник е свързан към “+”, черният към “-” на батерията.
• Жицата оранжев цвяттрябва да се свърже с фаровете за къси светлини или размерите. Целта на оранжевия проводник е да изключи DRL, когато фаровете са включени. Ако не свържете този проводник, тогава светодиодите ще светят твърде ярко и ще заслепят насрещните шофьори.
• Когато изключите оптиката на главата, светодиодите трябва да светят ярко.
• Лампите се свързват към блока със съответния кабел на разглобяема връзка.

Стандартно DRL свързване към клемите на акумулатора, което е най-надеждният вариант за захранване

След свършената работа трябва да проверите дали всичко е направено правилно. При стартиране на двигателя DRL-ите трябва да светят, при включване на фаровете трябва да затъмняват, а при изгасен двигател трябва да изгаснат напълно. Ако светенето на светодиодите се наблюдава за около 20 секунди след изключване на двигателя, това се счита за нормално. След като проверите и се уверите, че системата работи правилно, се монтира централния модул и се фиксират светодиодните блокове. За да направите това, те се поставят и щракват в монтажната скоба.

След това окабеляването е спретнато положено под капака и закрепено с пластмасови връзки. Важно: проводниците не трябва да се закрепват към горивопровода, маркучите под налягане и тръбата на радиатора.След приключване на всички операции решетката се монтира на място. Вариантът с контролния блок беше разгледан по-горе. Ако няма такова, тогава ще трябва да инсталирате реле за веригата на късите светлини в съответствие с диаграмите по-горе.

Блокът за управление на DRL е разположен близо до акумулатора, но далеч от двигателя, за да се избегне прегряване.

Направи си сам контролен блок

Ако разбирате електротехника, тогава защо не сглобите сами блок за DRL. Принципът на работа на такова устройство е, че той получава напрежение при включване на запалването и определя работата на двигателя чрез честотата на импулсите на бобината на запалването. Ако наличието на импулси е повече от 5 s, тогава DRL автоматично се включва. Ако няма импулси в определеното време, тогава осветлението няма да се включи. В допълнение, устройството изключва светодиодите, когато фарът е включен.

Свържете го по следния начин:

• захранването се поема от всяка точка, където е налице при включване на запалването;
• за преброяване на импулсите, връзката се осъществява към бобината на запалването;
• сигналът за включване на основното осветление се взема от точката, в която се появява 12 V, когато фарът е включен;
• на изхода на устройството се използва автомобилно реле с консумация на ток не повече от 200 mA при напрежение 12 V, докато превключващият ток трябва да бъде 30–40 A;
• свържете отрицателния проводник към земята.

С достатъчно познания в областта на електрониката можете да сглобите схема на управляващия блок на DRL със собствените си ръце

Свързване на DRL чрез генератор

Помислете как можете да захранвате дневни светлини от генератор с помощта на стандартно автомобилно реле (5 пина). Процесът на свързване е както следва:

• 30-ият контакт на релето е свързан към изхода D на генератора;
• 80-та е свързана към "+" от размерите;
• 87-ми - свързан към "+" LED блокове;
• 86-то - телесно тегло.

В допълнение към релето, схемата предполага използването на бутон, който трябва да бъде свързан във верига между 30-ия контакт на релето и генератора. В резултат на това устройството ще работи, както следва:

• Когато двигателят се стартира, "+" преминава от генератора през бутона до 30-ия контакт на релето. Освен това токът протича към "+" контактите на дневните светлини, което води до светване на светодиодите.
• При включване на страничните светлини се появява напрежение между контактите на релето (85 и 86), бобината се активира и контактите (30 и 87) се затварят. На 87-ия изход няма напрежение и DRL-ите са изключени.

Монтаж и свързване към стандартни фарове

Дневните светлини могат да бъдат вградени в стандартна оптика, например в PTF. За да направите това, трябва само да ремонтирате фаровете за мъгла, така че да се включат правилно, докато самите те фарове за мъглаще продължи да работи. За да приложите плана, ще ви трябват две релета за 4 и 5 контакта. Връзката се осъществява по следния начин:

• 85 контакт на първото реле е свързан към земята;
• 86 контакт отива на „+“ габаритни лампиили къси светлини;
• 30 контакт е свързан към 87 на второто реле;
• от пин 87 има връзка към изхода "+" на фаровете, докато PTF връзкаостава недокоснат;
• 86 контакт на второто реле е свързан към “+” на генератора;
• 30 контакт на второто реле е свързан с проводник към батерията "+" чрез предпазител;
• 85 контакт на второто реле е свързан към маса.

Струва си да се отбележи, че при свързване на 86-ия контакт на второто реле към генератора, DRL ще работи веднага щом двигателят стартира. Ако връзката е направена чрез ключа за запалване, светодиодите ще светнат след включване на запалването. И двата варианта са правилни и изборът е ваш.

Както можете да разберете, DRL връзката е възможна различни начини. В този случай може да се използва или реле, или специален блок за управление на осветлението. Коя опция да даде предпочитание, всеки избира самостоятелно. По-горе беше описано не само за какво са предназначени дневните светлини, но и възможни начиниинсталации и електрически схеми. В резултат на това оборудването на вашия автомобил с такова осветление няма да бъде трудно.

Видео: Пример за инсталиране на съвместна DRL и PTF оптика на Dacia Renault logan

Монтирането на дневни светлини на превозно средство не е така сложна процедураи ако е необходимо, всеки може да го направи. Основното е да се запознаете възможни схемивръзки, места за монтаж и извършват точен монтаж, като се придържат към определени правила и препоръки.

(наричани по-нататък DRL) придобиха своята популярност след настъпили промени и в последното издание Руските правила за движениеса направени специални изменения. Така че, според новите правила, всеки движещ се автомобил или друго превозно средство (участник трафик) през светлата част на деня трябва да имат някои светлинни елементи за собствено обозначение. Преди това беше само под формата на препоръки, но преди близо 10 години беше въведено задължително. Можете да използвате както конвенционални фарове (използвайки специален матов режим), така и допълнително инсталирани фарове за мъгла (PTF) или дневни светлини (DRL), за да посочите светлинен сигнал.

Когато използвате фарове в режим на къси светлини, се появяват много нюанси, които правят работата им не много удобна. Фаровете за мъгла също не са безгрешни и често предизвикват въпроси.

Ето защо за такива ситуации много шофьори предпочитат да купуват специално устройство- DHO. Модулите за навигационни светлини са евтини за покупка и лесни за инсталиране на автомобил. Вярно е, че има някои нюанси в тяхната връзка - ако те не бъдат взети под внимание, инсталираните DRL могат да се окажат не само безполезни, но дори опасни и незаконни. Диаграмата на свързване на DRL е доста деликатен въпрос.

Действие: Продажба на нови автомобили от 2018-2019 г. на освобождаване В Московската автомобилна къща

Продажба на нови автомобили 2018-2019 г. издание
Продажба на употребявани автомобили Размяна в
Кредит от 9,9%

Има няколко схеми (поне седем) за свързване на дневни светлини според всички стандарти. Всяка от тези схеми може да се приложи самостоятелно в гараж - няма смисъл да плащате повече и да се свържете с услугата. Нека ги разгледаме.

Важни нюанси, които трябва да знаете

Що се отнася до всеки стандарт, всички параметри, които трябва да се спазват при свързване на дневни светлини, могат да бъдат намерени в GOST - в нашия конкретен случай се нуждаем от GOST R 41.48-2004, по-специално параграф 6, параграф 19. От това, което трябва да знаете и вземете под внимание: Електрическата функционална верига, която е необходима за контрол на напрежението според позицията на клемите, трябва да бъде сглобена по специален начин. В случай на дневни светлини, критерият правилна инсталацияе фактът, че светлините трябва да се включват автоматично при . Но в същото време те също трябва да се изключват автоматично, ако водачът ръчно включи главните фарове.

Можете също така да подчертаете параграф 5, параграф 12, който казва, че самите основни фарове (така наречените фарове) трябва да се включват само след включване на страничните светлини. Изключение могат да се считат за онези моменти, когато светлините за паркиране се включват за кратко време като сигнали (мига).

Въпреки факта, че на пръв поглед това не изглежда особено важно, когато сами свързвате дневни светлини, ще трябва да вземете предвид всички тези нюанси и да се задълбочите в тях.

Въпреки че може да изглежда, че "науката" за правилното свързване на DRL се крие точно в този баланс между различни маяцикола, това всъщност не е така. Схемата за свързване на навигационните светлини също трябва да вземе предвид факта, че стабилизиращият блок за LED модули е много желателен при работа с навигационни светлини. Без този блок напрежението постоянно ще скочи вътре в DRL. Това колебание на напрежението води до бърза повреда на устройството и необходимостта от подмяна.

Има обаче много шофьори, които твърдят, че стабилизацията е напълно незадължителна и техните DRL работят добре без нея. Те се застъпват, че инсталирането на стабилизатор ще бъде загуба на време и няма разлика между „празните“ DRL от DRL със стабилизиращ блок. И изглежда, че свързването на дневни светлини е просто допълнителен разход.

Всъщност това абсолютно не е така. Достатъчно е да имате поне малко разбиране от електроника, за да знаете, че всеки скок на напрежението генерира допълнителен прав ток, който загрява кристалите. В случай на светодиоди можете дори да работите с конкретни числа: големината на скока на напрежението може да достигне до 12 V, поради което номиналната стойност на тока напред се увеличава и емитерът се прегрява много.

В резултат на това ще получите намалена яркост на дневните светлини и непосредствената им задача (за която сте ги инсталирали) - предупреждаване на водачите от насрещното платно - няма да бъде изпълнена достатъчно ефективно.

Използване на LED дневни светлини без допълнителен блокстабилизиране, ще трябва да ги сменяте почти всяка година или дори по-често, докато пряката им функция ще се изпълнява по-зле. Струва ли си да бъдете мързеливи и да спестите няколкостотин рубли заради това?

Свързването на DRL от генератор е най-простата налична схема. Когато се внедри, DRL се включват в момента (генератор).

За да свържете дневните светлини по този начин, трябва да вземете положителния проводник и да го свържете към положителния извод на ключа за запалване. Отрицателен проводникможете да монтирате върху кутията на всяко подходящо място.

Защо има нещо друго освен толкова проста схема, която дори дете може да изпълни? Работата е там, че схемата, която има огромно предимство под формата на простота, има значителен недостатък– Дневните светлини не могат да се изключват при работещ двигател. И изискванията на GOST за координация на всички фарове и светлини на автомобила също не са изпълнени. Следователно, друго, повече сложни схемиза да се свържете.

Следващата опция за свързване е да използвате странични светлини и фарове за къси светлини във веригата, които сами по себе си са свързани в захранваща верига.

За да приложите такава DRL схема със собствените си ръце, имате нужда от проводник със знак плюс, като го вземете от светлините, свържете го към плюса на батерията и свържете минуса (тук внимателно!) С плюс (! ) Размери. Защо така? Факт е, че когато свързваме плюса на DRL към батерията, правим плюса на батерията неутрален от положителния. Така се оказва нова веригабатерия-светодиоди-размери-крушка-крушка. И последната връзка в такава верига ще бъде минусът - тялото.

Консумацията на ток при такова изпълнение е много малка (изчислено в mA), така че светодиодите светят при запалване на колата, но спиралата от ходовата част не свети.

Ако водачът включи размерите, тогава напрежението се увеличава, потенциалната разлика, напротив, намалява, светодиодите се изключват, но самите DRL се включват.

Схемата за свързване на дневни светлини към размерите също има редица недостатъци и те не винаги могат да бъдат пренебрегнати.

1. Ходовите части не зависят от двигателя и продължават да работят, когато двигателят е изключен. Това противоречи на GOST.
2. Тази схема не работи, ако вашите DRL имат собствени светодиоди.
3. Веригата няма да работи правилно, когато използвате много мощни светодиоди.
4. За да работи правилно схемата и да не се случи късо съединениетрябва да инсталирате допълнителен предпазител във веригата.

Редица недостатъци могат да бъдат изравнени с помощта на няколко трика. Например, ако вземете положителния проводник, който се отнася до светодиодния модул, не директно с плюса на батерията, а през плюса на запалването, тогава първият елемент ще стане невалиден и ходовата част няма да работи, когато двигателят е изключен.

Друг вариант, подобен на свързването чрез странични светлини, е свързването към верига с лампа за къси светлини. Работи по следния начин: ако късите светлини светнат (водачът го включва ръчно), тогава DRL изгасват в същия момент. През останалото време работят.

Такава схема е по-лоша от свързването към верига със странични светлини, тъй като в допълнение към факта, че запазва всички точки на недостатъци от списъка по-горе, освен това това е пряко нарушение не само на GOST, но и на правилата за движение .

Според правилата за движение по пътищата е забранено използването на DRL при паркиране, за тази функция се използват само странични светлини.

Четири-пиново реле в схемата за свързване на дневните светлини

Следващият метод, който разглеждаме, е по-напреднал. Когато го използвате, ще накарате светлините да се изключват веднага след изключване на двигателя и те ще се включват едновременно.

Въпреки факта, че подобна схема звучи трудно, всеки може да я разбере, ако желае. Самата схема се основава на използването на превключване на четири-пиново реле и тръстиков превключвател. Така че, за да използвате DRL връзката чрез реле, трябва:

1. Плюс LED DRL върху плюсовете на двата LED модула.
2. Изход към тялото към плюсовете на размерите.
3. Втори изход към произволен изход с рийд превключвател.
4. Вторият изход на рийд превключвателя към плюса на запалването.

След като всички проводници са свързани, трябва да направите няколко малки корекции. Не забравяйте да направите това при работещ двигател на автомобила. След стартиране на колата трябва да преместите тръстиковия превключвател до генератора и да определите оптималната му позиция - така че да работи навреме, а дневните светлини да излъчват стабилна светлина. След като бъде намерена желаната позиция, трябва да окачите рийд превключвателя в термотръбата и да фиксирате самата термотръба в позицията, намерена преди това.

Какво трябва да се случи при стартиране на двигателя? Първо, генераторът трябва да се включи и след това токът ще премине през свързаните клеми на релето и рийд превключвателя към светодиодите. Габаритните лампи са изключени в този момент, тъй като подаваният ток е много нисък.

Ако няма тръстиков превключвател, все още има изход. Вместо това използвайте сензор за масло. Просто използвайте датчик за налягане и неговите клеми вместо рийд ключ - нищо сложно.

И така, къде е уловката и защо това не е универсална схема? Това е просто - при всяко изпълнение (с тръстиков превключвател или сензор за налягане на маслото) той не прилага възможността за свързване на светодиоди към самите DRL.

Използвайте за свързване на пет-пиново реле

Така че може да ви се струва, че няма универсално решение и че всяка схема има сериозни недостатъци. Това е грешно. Всъщност има две цели схеми, които отчитат всички изисквания и могат да се използват без нарушения. Първият от тях е свързването на дневни светлини с помощта на реле с пет контакта. Той взема предвид всички недостатъци на предишните методи и ги елиминира. Тази диаграма изглежда така.

1. Положителните клеми на LED DRL (две клеми на LED модулите) се свързват през първата клема към плюса на ключалката за запалване.
2. Вторият извод е свързан към положителния извод на размерите.
3. Третият терминал е прикрепен към тялото на вашия автомобил.
4. Четвъртият терминал отново се извежда на плюс.
5. Петата клема трябва да бъде изолирана и да не е свързана с нищо.

С помощта на такава схема можете правилно да инсталирате дневните си светлини в съответствие с всички изисквания на GOST и SDA. Напрежението след стартиране на двигателя се подава директно към DRL със скорост 12 волта. По този начин вие включвате вашите светлини, когато включите запалването. Ако са включени някакви фарове - и фаровете на основната светлина и странични светлини, тогава веригата ще се счупи и напрежението ще спре да се подава към DRL. Без ток се изключват.

Наличието или отсъствието на диоди не може да попречи на тази верига да работи.

Всичко, от което се нуждаете, за да свържете вашите дневни светлини в съответствие с всички правила с пет терминала, всичко, от което се нуждаете, са няколко свързващи проводници, клеми, на които ще ги закрепите, връзки, с които ще свържете клемите и проводниците, и термотръба за изолация. След като се уверите, че всичко работи както трябва, внимателно закрепете всичко под капака, за да не пречите вече на работата сглобена веригаи в съответствие с чувството им за красота.

Тази верига позволява на тока да преминава през дневните светлини напълно независимо от други пътища. Следователно работата на размерите и DRL не е пряко свързана и е възможно да се използва всяка вътрешни устройствабез да се отчита тяхната мощност и класификация.

Използване на блока за управление на дневните светлини в електрическата схема

Последната версия на DRL инсталацията също отговаря на всички норми и изисквания на нормативната уредба.

Тази опция е много проста и достъпна за всеки. Освен това е много удобно за използване. Тук не се използват релета - то се заменя с малко устройство, наречено блок за управление на дневните светлини.

Това малко устройство само включва DRL след водача, докато работата на DRL също е независима (както в предишната схема). Такова устройство гарантира правилна работа, така че не е нужно да си мъчите мозъка как правилно да свържете светлините към колата си.

Контролният блок може да се използва с всякакъв тип лампи, можете да го инсталирате на DRL със собствени светодиоди. Устройството има защита от претоварване.

ДА СЕ добри блоковетрябва да бъде приложена подробна документация, която посочва схемата на свързване (тя е възможно най-проста, просто трябва правилно да определите плюса и минуса, което изобщо не е трудно), а съответствието с GOST трябва да бъде посочено в документацията ( повечето фабрични модели отговарят, но все пак си струва да се провери). Това означава, че такъв контролер не влияе на работата на други възли и е напълно независим.

За да не си навлечете проблеми, не забравяйте да обърнете внимание на съответствието с GOST. Понякога производителите добавят други функции, за да се откроят в същата линия, но те могат да нарушат правилата за работа. Например, те изключват DRL в моменти, които не са предвидени от стандартите, например при използване на ръчната спирачка.

В такива моменти е много важно да спрете навреме и да изберете това, което е по-просто, но по-безопасно.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Кредит 9,9% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салона

Мас Моторс