Направи си сам ходови светлини за автоматично свързване. Възможни дневни светлини

21.04.2019

Според действащите закони Руска федерация, по-специално, измененията, направени в SDA, всяко превозно средство, което се движи дори през деня, трябва да бъде с включени къси светлини. Освен това вместо тях е допустимо да се използват противопожарни средства за мъгла, както и дневни светлини.

С оглед на факта, че операцията за тази цел на главата и фарове за мъглае свързано с редица недостатъци, по-голямата част от собствениците на автомобили предпочитат да купуват модули ходови светлинии ги инсталирайте сами. С оглед на това си струва да разберете как да свържете дневните светлини със собствените си ръце?

Характеристики на работа

Законодателството доста ясно регулира правилата за използване на такива елементи в дизайна на автомобил. Съгласно изискванията на GOST, светлините за движение трябва да се включват незабавно при завъртане на ключа за запалване и автоматично деактивиране трябва да става, ако водачът активира фаровете.

В допълнение, такъв стандарт предвижда включването на предните светлини да става само след това пълно включванеобщи аналози. Единственото изключение е, когато се използват за сигнализиране. Това трябва да се вземе предвид, когато искате да инсталирате дневни светлини със собствените си ръце.

Направи си сам DRL връзка, То има цяла линияхарактеристики, които трябва да се вземат предвид, за да се постигне правилна последователностработа и дългосроченмодулни услуги. За да се увеличи експлоатационният му живот, е разумно да се използва специален стабилизиращ блок, предназначен за LED светлини.

Тази мярка обаче е насочена само към увеличаване на продължителността на веригата, без такъв блок всички елементи ще функционират нормално.

Един от най-често срещаните проблеми m, характерни за DRL модулите, са пренапрежения на напрежението, които причиняват прегряване на кристала, отговорен за излъчването. В тази връзка яркостта на светлините постепенно намалява, след което те престават да изпълняват основната си функция.

Опции за свързване

Като се имат предвид най-често срещаните опции за свързване на DRL, препоръчително е да се разглоби най-простата схемасвързване на светлини без използване на стабилизатор, генератор и др допълнителни елементи. За да се активира DRL, когато двигателят е включен, се препоръчва:

Свържете положителния проводник към положителния извод, разположен на ключа за запалване;
Отрицателният кабел е фиксиран върху тялото на автомобила на всяко място, удобно за собственика;
Когато запалването е включено, DRL ще работи.

Основният недостатък на такава схема на свързване е постоянната работа на светлините при включено запалване. Освен това, работно осветление този случай , не е координиран с други системи за автоматично осветление, което означава, че такава връзка не отговаря на изискванията, посочени в GOST.

Втората опция за свързване е много по-подходяща за тази цел, тъй като използва верига позиционни фарове. Положителният проводник на дневните светлини в този случай е свързан директно към акумулатора. Отрицателна връзкас положителни габаритни светлини, след което светодиодите започват да светят. В същото време бобината на лампата не гори, което е свързано с ниска консумация на ток.

След като светлините за паркиране се активират, водачът ще може да забележи, че потенциалите на DRL са изравнени, което води до изключване на светодиодите. В резултат на това веригата на осветлението на автомобила преминава в нормален режим на работа. Въпреки факта, че тази схема работи без сериозни нарушения, има редица недостатъцитака че не трябва да се инсталира.

Би било подходящо да се включат:

Тъй като тази схема също не отговаря на изискванията на държавния стандарт, ще е необходимо да се разгледа най-простият и най-подходящият под съществуващи нормиопция.

DRL контролер

За по-голямата част от собствениците най-приемливо е използването на специален контролен блок, който ви позволява да свържете HDO чрез правилна схема, без използване на релета и други елементи. В резултат на това схемата на свързване е проста и безопасна. , поради уникалните предимстваработа на контролера.

Те трябва да включват:

Стабилно включване на DRL след стартиране на двигателя;
Осигурява защита срещу претоварване;
Поддържа всякакъв вид светлини, включително LED;
Не засяга работата на други възли.

Блоковете за управление на дневните светлини в по-голямата част от случаите напълно отговарят на държавния стандарт, което им позволява безопасно да се използват по предназначение. Въпреки това, някои производители могат да въведат различни функции в такова оборудване, които въпреки тяхната полезност може да не отговарят на изискванията на GOST, което означава, че тяхното използване не се препоръчва.

Още едно предимство от този видоборудване, е възможно да се свърже по схемата, предоставена предварително от производителя. В същото време трябва да съдържа информация за максимално натоварване, както и други важни технически спецификации. Това ви позволява бързо и лесно да свържете DRL без опит и специални познания.

Ако закупуването на специален контролер не е планирано, препоръчително е да се даде предпочитание на опцията за свързване чрез реле. Това включва използването на 5 контактно релекоито ще участват в обща схема DRL връзки. Такава схема позволяваелиминира всички недостатъци, присъщи на предишните опции и го прави възможно безопасна употреба DRL без допълнително оборудване.

Характеристики на свързване на DRL релето:

30 към "+" изходи на LED модули;
85 върху размерите на кабела "+";
86 се отвежда до тялото на машината;
87а на "+" запалване;
87 изолирам.

За осъществяване на такава връзка чрез реле е необходимо да се закупят проводници за свързване, клеми, връзки, топлинни тръби и инструменти. Освен всичко друго, трябва да обмислите начин за сигурно закрепване на сглобената верига към конструкцията на превозното средство.

Някои собственици предпочитатизползвайте генератор в схемата на свързване, което в повечето случаи не се препоръчва. Всъщност, за да инсталирате DRL през генератора, ще трябва да инсталирате резистор. Въпреки ефективността на схемата, нейната надеждност оставя много да се желае.

DRL или дневните светлини могат да бъдат свързани към автомобила по няколко начина. Всички те включват връзка чрез генератор или батерия.

Какво е dho

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!

Съвременните правила за движение осигуряват задължително ползване дневни светлини. Решението е въведено от съображения за безопасност, тъй като автомобил с включени светлини ще бъде много по-видим за другите участници в движението дори през деня. В резултат на това се намалява рискът от злополуки.

Служителите на КАТ днес могат законно да спират превозно средство, което не използва дневни светлини. И собственикът на колата ще носи същата отговорност за това, както ако няма къси фарове или PTF.

Дневните светлини са задължителен елемент в списъка със стандартно оборудване за новите модели автомобили. Но това не означава, че всичко е загубено за собствениците на употребявани автомобили.

Въпреки факта, че за някои руски шофьори свързването на DRL също е скъпо удоволствие, възможно е да направите това, без да „изнасилвате“ семейния портфейл.

Използването на къси светлини или PTF като алтернатива, за съжаление, не носи нищо разумно. Постоянната работа на оптиката води до факта, че фаровете се износват по-бързо, в резултат на което такива спестявания водят до още по-големи разходи.

Но наистина можете да спестите от услугата, като свържете DRL според схема, която е лесна за изпълнение със собствените си ръце.

само собствена веригавръзка, желателно е тя да е в съответствие със следните задължителни правила:

дневните светодиоди изгасват априори, когато се активира оптиката на главата („ниска“, „висока“ светлина или PTF);
трябва да е възможно да се изключи DRL с помощта на отделен бутон, без използването на външни инструменти;
Навигационната светлина трябва да се включи произволно веднага след стартиране на двигателя.

Така въпросът със закона е решен. Инспекторите няма от какво да се оплакват.

Какво става с генератора

Както беше написано по-горе, свързването на DRL може да се извърши по няколко начина, но по един или друг начин трябва да използвате генератора и релето.

Според експерти свързването на DRL чрез генератор дава най-добър ефекттъй като сложността и разходите могат да бъдат сведени до минимум. Можете също така да интегрирате DRL със собствените си ръце, без да използвате генератор, чрез провеждане на положителен импулс от батерията.

Опции за верига

Така че има няколко начина за свързване.

DRL се включва веднага след завъртане на ключа за запалване. Светлините не изгасват, докато двигателят на автомобила не спре. Счита се за най-простият метод, който не включва използването на бордова мрежа. Достатъчно е само да свържете минуса от светлините към всяко място в каросерията на автомобила, а плюса - да изведете от ключалката към изхода на високоволтовия модул, винаги през предпазителя.
Същата схема, само DRL незабавно изгасват, щом се активира късата светлина. За да приложите тази опция за свързване, трябва да се придържате към горната схема, като единствената разлика е, че минусът е свързан към един от положителните проводници на лампата за къси светлини. Веднага след като колата се включи, на минус DRL ще се появи положителен импулс, светлините ще изгаснат. DRL ще светнат отново веднага щом бъдат активирани. дълги светлиниили оптиката на главата ще се изключи.
Електрическа схема, която включва автоматично свързване dho веднага щом колата запали. Смята се за най-надеждната възможност за самостоятелно интегриране на ежедневието led светлини. За да се приложи тази схема, минусът DRL е свързан към тялото на автомобила, а плюсът е свързан към контакта на релето.

Проста схема с 4-пиново реле

Има простота на схема номер 1, извършена чрез 4-пиново реле. Тази опция обаче не винаги отговаря на изискванията на GOST, тъй като DRL ще светят отделно от оптиката на главата. Светлините не се изключват с бутонен механизъм, всичко става автоматично.

Снимката по-горе показва тази верига, свързана чрез 4-пиново реле. Това предполага следната процедура:

по време на стартиране на автомобила се изпраща импулс от генератора към релето, светодиодите светват;
веднага след като размерите са включени, DRL се изключват.

Този метод на свързване е възможен и без използването на генератор. Тогава вместо него батерията ще стане източник на напрежение, към плюса на който трябва да бъде свързан 30-ият контакт на снимката.

Също така е възможно да свържете плюса от ръчна спирачка. В този случай, веднага щом се задейства ръчната спирачка, дневните светлини ще изгаснат - това е бутонът.

Схема с 5-пиново реле

Осигурява използването на 4 контакта. Идеална възможност за свързване за автомобили Priora. Разликата от горната диаграма не е само в броя на релейните контакти. Тази схема не предвижда използването на изход 87. Алтернатива на масата е изход 86.

Веригата с 5-пиново реле осигурява използването на DRL контрол. Между генератора и 30-ия контакт на релето е вграден механизъм с бутон.

Работата на dho е следната:

двигателят с вътрешно горене стартира, като по този начин импулсът от генератора отива към 30-ия контакт на релето и оттам към плюса на DRL;
светлините светват, минусът е свързан към всяка част от каросерията на автомобила;
когато се използват размерите, бобината се активира, 30-ият контакт е интегриран с 87-ия, импулсът вече не се получава - DRL е изключен.

с рийд ключ

Във верига, използваща тръстиков превключвател, три важни автомобилни системи: алтернатор, акумулатор и реле.

Снимката по-горе показва подробна диаграмавръзка според опцията с помощта на генератор. Плюсът е интегриран, както се вижда от диаграмата с точка 30. Контактът на релето, означен с точка 87, е интегриран с плюса на батерията. Друг релеен контакт, маркиран с номер 85, е свързан към масата на автомобила през DRL.

внимание. Такава схема предполага задължителното използване на тръстиков превключвател - устройство, способно да променя състоянието на свързаната електрическа верига, когато е изложено на магнитно поле.

Към ридка е свързан контакт, означен на схемата с точка 86. От ридка има връзка към плюса на генератора.

Така схемата предполага следното. Веднага след като двигателят с вътрешно горене стартира, водачът активира рийд превключвателя с бутона, релето се активира и DRL се включва. Рид превключвателят трябва да бъде опакован в термополимер и надеждно фиксиран към генератора.

съвет. Важно е рийд превключвателят да е фиксиран точно на такова място на генератора, където ще работи релето.

Без рийд ключ

Вариант на схемата под номер 3, само без използването на тръстиков ключ. В този случай контактът, маркиран с номер 86, е интегриран с лампата за налягане на маслото в таблото. По този начин се поддържа опцията за включване на DRL след инсталацията ICE.

Трябва да се отбележи, че тази схема е много по-лесна за изпълнение със собствените си ръце, отколкото версията с тръстиков превключвател.

Видео: как да свържете DRL от генератор

Както можете да видите, свързването на DRL към бордовата мрежа на машината се осъществява чрез използването на няколко схеми. Плюсът се взема от изхода на генератора, по-рядко - от батерията.

Не толкова отдавна нашите власти приеха закон, според който, независимо от времето на деня, фаровете за мъгла или DRL трябва да работят на автомобили. Това решение се дължи на опита на европейски специалисти, които доказаха, че благодарение на работещите светлинни елементи на телефонната централа е възможно значително да се намали процентът пътно-транспортни произшествия. В тази връзка от 2010 г. са направени промени в GOST и SDA, според които неработещи фарове за мъгла или липсващи DRL (DRL) могат да причинят доста „неприятна“ глоба (1500 рубли).

Но въпреки факта, че инсталирането на дневни светлини вече е станало задължително, някои собственици на автомобили са убедени, че са намерили изход от ситуацията. Особено предприемчиви шофьори решават просто да свържат размерите на фаровете с къси светлини, така че да се включат с двигателя, наивно вярвайки, че това ще бъде достатъчно. За съжаление, страничните светлини няма да ви спасят при среща с служител на КАТ, тъй като не можете да ги използвате вместо DRL. Ето защо, ако не сте собственик на модерен автомобил, в който вече са монтирани "хибридни" фарове за мъгла с DRL, тогава няма изход от инсталирането на нови светлинни елементи.

Можете да монтирате навигационни светлини в специализиран сервиз или сами. Ако сте уверени в способностите си, тогава преди да започнете работа, внимателно проучете правилата за инсталиране на навигационни светлини на автомобил.

Изисквания на GOST за инсталиране на DRL

Съгласно GOST R 41.48-2004, инсталирането и свързването на ходови светлини със собствените си ръце трябва да се извършва стриктно в съответствие със следните изисквания:

От ръба на купето на автомобила до DRL трябва да се поддържа разстояние от 600 mm. Позволено е да се намали този индикатор до 400 mm, но само ако общата ширина на машината е по-малка от 1,3 m (клауза 6.19.4.1).
Разстоянието от нивото на земята до осветителните елементи трябва да бъде в диапазона от 250 mm до 1500 mm (клауза 6.19.4.2).
DRL трябва да бъдат насочени напред и монтирани отпред Автоматичен превозно средство(клауза 6.19.4.3).
Поддържа се определена геометрична видимост. Съгласно параграф 6.19.5 хоризонталният ъгъл бета трябва да бъде 20 градуса навътре и навън, а алфа 10 градуса надолу от хоризонталата и нагоре.

В същото време определена схема за свързване на навигационни светлини не е отразена по никакъв начин в GOST, така че тук можете сами да вземете решение. Има обаче малък нюанс. Инсталирането на светлини за движение според GOST също предполага автоматично включване на DRL заедно с двигателя на автомобила и изключване, когато фаровете са включени. Единственото изключение е да включите дългите светлини за няколко секунди, за да сигнализирате на останалите шофьори.

Въз основа на тези изисквания изборът на светлини трябва да се подхожда внимателно.

Как да изберем ходови светлини

Представен в магазините широк избор DRL от най различни производители, различни конфигурации и цветове. Въпреки това, не всяка лампа е подходяща за използване като светлини. Например халогени и ксенон няма да издържат постоянна работа, ще "изяде" много енергия и ще разреди батерията. Лампите с нажежаема жичка също не са най-добрите най-добрият избор, но светодиодите се считат за най-добрите при инсталиране на DRL.

Има и много диодни светлини. Най-добрите се считат за продукти в стъклени кутии и лещи LED DRL за фарове за мъгла. Останалите (за гумени ленти, "орел" и "драконови" очи, под формата на SOV платина) не отговарят на посочените изисквания на GOST.

Преди да свържете дневните светлини със собствените си ръце, уверете се, че:

DRL съответстват на формата, типа и дизайна на бронята на вашия автомобил.
Размерът на DRL модула, който се избира въз основа на това къде ще бъдат монтирани светлините за движение (във въздушната кутия или на бронята), ви позволява да ги монтирате във вашия автомобил.
Броят на светодиодите в блока не надвишава 5 броя за всеки. Ако светлината е прекалено ярка, дневните светлини ще светят като "габарити", което е недопустимо.
Индикаторът за светлинен интензитет на DRL трябва да бъде не по-малко от 400 cd и не повече от 800 cd, и температурен диапазонлампите варират от 4300 до 7000 K.
Ходовите светлини излъчват чисто бяла светлина (не се допускат жълти и сини продукти).

Ако говорим за производители, тогава най-разумното би било закупуването на готов DRL комплект Hella или Philips. Такива блокове са оборудвани с всичко необходимо (включително контролера) и напълно отговарят на изискванията на тези. регламенти.

След като сте закупили DRL за автомобил или сте ги направили сами, остава само да подготвите всичко необходимо, така че инсталирането на дневни светлини със собствените си ръце да мине без „изненади“.

Какво е необходимо за самостоятелно инсталиране на DRL

Задължително за работа следните материалии инструменти:

Всяко устройство за кримпване, като клещи.
Резачки за тел.
Духалка и запалка. Последното ще е необходимо, за да се затегне термосвиваемата тръба.
3-4 метра изолиран двужилен проводник, например PVA 2x1.5 или 2x0.75 (необходим, когато две DRL единици са свързани паралелно един към друг).
Всеки запечатан контакт (тръстиков превключвател).
Едножилен проводник с диаметър около 1,5-2,5 мм и дължина около 3 метра.
Пластмасови скоби.
Обичайното четири-пиново реле за 12 V.
LED DRL.

Трябва също така да се погрижите за чисто и сухо място, където ще работите. След това можете да започнете да инсталирате допълнителни светлинни елементи.

Първо решете къде точно ще се монтират дневните светлини. При някои автомобили вече има готови отвори за допълнителни модули за фарове за мъгла, при други автомобили се използва радиаторна решетка за DRL. Последният вариант е най-добрият, тъй като в този случай ще можете да издържите всички необходими разстояния и граници.

Просто премахнете решетката и сами изрежете дупките за бъдещи светлини. Важно е да запомните, че светлината трябва да се подава под определен ъгъл на наклон. Може да се наложи да пробиете допълнителен отвор за това.

Диаграми на свързване на DRL

Тъй като DRL може да се монтира по ваше желание, има много схеми за свързване, които ви позволяват да конфигурирате оптиката по най-удобния за водача начин. Помислете за най-популярните от тях.

Вариант 1 (към сензори за скорост)

Тази връзка на светлини чрез реле, чиято диаграма е показана по-долу, се счита за една от най-простите. В този случай DRL ще се включат в зависимост от работата на сензора за скорост. За да се реализира тази схема, е необходимо да се свържат контактите K1.1 към секцията на веригата (в прекъсването на окабеляването) от бутона за превключване на късите светлини до контакт 85. В този случай можете да използвате всяко реле с прекъсваща двойка , но експертите препоръчват използването на продукта с TC код.

Ако искате светлините за близост да работят, докато двигателят е включен, а не светлините за паркиране, тогава контактите трябва да са „паралелни“.

Вариант 2 (към сензор за масло)

Друга схема за свързване на дневни светлини чрез реле използва сензор за масло. Струва си да проверите веднага дали работи, защото ако регулаторът даде неправилна информация за налягането на течността, тогава работата на цялата система ще бъде нарушена.

С тази инсталация на DRL, светлините ще се включат при стартиране на двигателя, изключен от размерите. Като оптика можете да използвате и къси светлини или фарове за мъгла.

Вариант 3

Ще бъде малко по-трудно да свържете DRL по такъв начин, че да се включват при стартиране на двигателя и да се изключват, когато спре. В този случай светлините за движение ще се включват заедно с късите светлини. Това ще изисква два диода с ниска мощност (например 1A + KD10), които трябва да бъдат свързани последователно. След това към крушките се запояват проводници с дължина около 400 мм и те се свързват. Не забравяйте, че те са полярни.

На следващия етап:

Демонтирайте и разглобете табломашина и свържете "празната" към X1 (най-често жицата е жълта).
Премахнете бутона, чрез който ще се включи оптиката.
Включете другия край на проводника в конектора.
Преинсталирайте бутона и проверете дали работи.

Вариант 4 (свързване на светлини от генератор)

За да реализирате такъв проект, можете да използвате една от трите схеми.

Първият е подходящ, ако участват само ръчната спирачка и двигателят.

Втората верига за свързване на навигационни светлини от генератора ще изисква използването на допълнителен резистор, отговорен за изключването дневна светлинав момента на активиране на габаритите или фаровете.

Третата схема ще ви позволи да деактивирате ходовите светлини:

При вдигане на ръчната спирачка, по време на стартиране на двигателяили по време на автоматично стартиране на двигателя заедно с аларма.
При включване на размерите (в този случай е необходимо фаровете или фаровете за мъгла да работят в нормален режим).

Грубо казано, този тип връзка "нула" автоматичен старт DRL едновременно със запалването на генератора.

здрав! Именно тази схема „работи“ по време на преминаването на TRP.

Преди да свържете светлините от генератора, се препоръчва да гледате видеоклипа в края на статията. Факт е, че няма един или два начина за активиране на DRL. Свързването обаче ще бъде много по-лесно, ако сте закупили готов комплект светлини.

Вариант 5 (свързване на готов комплект)

За да не се озадачавате как сами да инсталирате светлини на автомобил, най-лесният начин е да закупите готови блокове за управление, за автоматично изключванеи включване на DRL. За да инсталирате този модул е необходимо:

Свържете черния проводник към минуса на батерията, а червения проводник към положителния.
Оранжевият проводник (ако е в комплекта) трябва да бъде свързан към "габарити" или къси светлини. Ако проводникът не е свързан, тогава светлините няма да се деактивират, когато късите светлини или светлините за паркиране са включени.

След като инсталирате DRL съгласно някоя от описаните по-горе схеми, е необходимо да проверите това монтирани елементиработи правилно. За да направите това, стартирайте двигателя и вижте дали лампата на контролния панел работи, дали светлините са активирани и т.н.

В ареста

За да активирате DRL на автомобила, просто трябва да спазвате изискванията на GOST и да разберете поне малко за електричеството. Ако сте закупили готови LED DRL от известни производители, тогава процесът на инсталиране на светлинни елементи ще бъде много по-лесен.

Много ентусиасти на автомобили все още не са инсталирали дневни светлини на колата си, но може би отдавна мислят за това. Не е тайна, че липсата на навигационни светлини, както и изключените къси светлини / фарове за мъгла могат да доведат до спиране на автомобила ви от бдителен инспектор на КАТ, което не е много желателно за повечето шофьори, освен ако последните нямат комуникация с хората и са доволни от всяка компания по всяко време.

Освен това, ако използвате къси светлини или фарове за мъгла като дневни светлини (наричани по-нататък DRL), вероятно ще трябва да сменяте лампите в тези фарове много по-често. Има още момент повишена консумациябензин при постоянно шофиранес включени къси светлини. Разбира се, този разход е незначителен в сравнение с основния, но все пак има място.

Ако имате определено време (в зависимост от уменията и опита) и желание, правилното инсталиране на DRL на автомобил не е толкова трудна задача за хора, които знаят как да държат поялник в ръцете си и да кримпват клеми с жици, и в тази статия ще ви кажа как да го направите.

От инструментите и материалите, от които се нуждаем: устройство за кримпване (ако имате известни умения, клещите също са подходящи), поялник, ножове за тел, нож, запалка (като опция за затягане на термосвиваема тръба), 3- 4 метра двужилен проводник в PVA изолация 2x1.5 (2x0 може да е .75, ако DRL са LED, а не фарове за мъгла с халогени!). Тази жицанеобходими за паралелна връзкадва фенера един до друг.

Ще ви трябва стандартно 12-волтово автомобилно реле, четири-щифтов, тръстиков превключвател (всеки), единичен проводник с диаметър от 1,5 до 2,5 mm. около 2-3м., пластмасови скоби, термосвиваеми. Изглежда, че е всичко.

Сега няколко думи за опциите за свързване.

Опция 1.Можете да накарате DRL да се включват при включване на запалването и да не се изключват, докато двигателят не бъде изключен. Това е най-лесният вариант. Отрицателният проводник е прикрепен към тялото на автомобила във всеки удобно местоположение, плюс - към плюса от контактния ключ или към клема D на високоволтовия модул, за предпочитане през предпазител (не е показан на схемата).

Вариант 2.Същият вариант, но при включване на късите светлини DRL-тата гаснат. В този случай свързваме плюса по същия начин, както в първия вариант, а минуса към положителния проводник на лампата за къси светлини (който и да е от двата). Факт е, че лампата с нажежаема жичка консумира много по-актуалени има много по-ниско съпротивление от LED DRL и следователно, когато DRL са включени по този начин, нажежаемата жичка на лампата няма да се нагрее дори до минимален блясък при пълна топлина и съпротивлението на нажежаемата жичка на лампата (дори нагрята ) практически няма да повлияе на работата на DRL.

Веднага щом включите късите светлини, на минуса на DRL ще се появи плюс и те ще изгаснат. Вярно е, че ако включите дистанционното, DRL-ите ще светнат отново. В този случай можете да свържете DRL към габаритните лампи по същия начин (ако лампите с нажежаема жичка се използват като такива, а не LED!). В повечето коли, които познавам габаритни лампиаприори са свързани паралелно, така че можете да свържете общ отрицателен проводник от две DRL светлини към всеки габарит.

Вариант 3.Това е опция, когато DRL се включват автоматично само когато двигателят е запален и работи. В този случай свързваме минуса на DRL също към тялото на автомобила, а плюса към 30-ия контакт на релето. 87 контакт е свързан към по-мощен плюс (можете да свържете към положителния извод на акумулатора), 85 контакт на релето - към масата на автомобила през светлините, а 86 - към рийд превключвателя, към един от неговите изходи.

Също така свързваме втория изход на тръстиковия превключвател към всеки плюс наблизо (можете от генератора или от същото място - от батерията). Стартираме колата и премествайки тръстиковия превключвател около генератора, постигаме работата на релето и запалването на DRL. Закрепваме рийд превключвателя, предварително опакован в термосвиваема плоча, с пластмасова скоба към генератора в намерената позиция и сте готови.

Вариант 4.Ако няма тръбен превключвател. Всичко е същото, само 86 пина - към лампата за налягане на маслото в таблото.

Това е всичко. В заключение ще кажа, че използването на нещо, което е направено от собствените си ръце, е много по-приятно от това, което е направено от непознати. Успех в реализирането на вашите и не вашите, но най-важното интересни идеи.

Дневни светлини (DRL) във фаровете, фарове за мъгла, в мигачи инсталирани отделно, но където и да не са инсталирани. Има ли правила изобщо? регулирайте инсталирането на DRL? възможно ли е инсталирайте DRL сами? Казват също, че консумират в пъти по-малко енергия и съответно пестите от бензин. Всичко наред..

Какво представляват DRL и за какво служат?
"Дневните светлини" нямат нищо общо с габаритните. Тази нова концепция се появи в правилата поради факта, че те започнаха да се оборудват модерни автомобили. Този термин се отнася до външни осветителни телапредназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство отпред дневни часоведни. На нов европейски автомобиличесто можете да намерите светлини във фаровете, които се открояват структурно в него. В повечето DRL е така LED крушки. При използване на дневни светлини не са необходими допълнителни светлинни сигнали (мъгла или къси светлини).

Правила за инсталиране на DRL

откъс от " Държавен стандарт на Руската федерация GOST R 41.48-2004 (Правило N 48 на ИКЕ на ООН)":

Как да победим онлайн казино за 368 548 рубли с помощта на дупка в алгоритъма?
Инструкция стъпка по стъпка

Здравейте! В интернет ме познават като Джеръм Холдън и печеля пари, като тествам алгоритмите на добре познатото казино Vulkan: търся уязвимости в игрите, правя залагания и печеля джакпота.

Сега събирам общност за по-глобален проект, така че споделям схемите безплатно. Разказвам всичко възможно най-подробно, няма нищо сложно, можете да работите директно от телефона, дори момичетата могат да се справят)). Можете да тествате алгоритми, да печелите пари и да решавате дали да се присъедините към моя екип или не. Подробности тук.

За три месеца спечелих 973 000 рубли по моите схеми:

6.19.1 Инсталиране
По избор за автомобили. Забранено за ремаркета.
6.19.2 Номер
две.
6.19.3 План за инсталиране
Няма специални инструкции.
6.19.4 Поставяне

6.19.4.1 Ширина - точката на повърхността, гледана по посока на базовата ос, която е най-отдалечена от средната надлъжна равнина на превозното средство, не трябва да бъде на повече от 400 mm от ръба на общата ширина на превозното средство .
Разстоянието между вътрешните ръбове на двете видими повърхности трябва да бъде най-малко 600 mm. Това разстояние може да бъде намалено до 400 mm, ако общата широчина на превозното средство е по-малка от 1300 mm.
6.19.4.2 Височина - на разстояние от 250 до 1500 mm над земята.
6.19.4.3 По дължина, отпред на превозното средство. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчената светлина не пречи пряко или непряко на водача в резултат на отражение от огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на превозното средство.

6.19.5 Геометрична видимост
Хоризонтален ъгъл бета = 20° навън и навътре.
Вертикален ъгъл алфа = 10° нагоре и надолу от хоризонталата.
6.19.6 Посока
Напред.
6.19.7 Функционална електрическа схема
Ако са монтирани, дневните светлини трябва да се включват автоматично, когато управлението за стартиране/стопиране на двигателя е поставено в положение "включено". Трябва да има възможност за активиране и дезактивиране на операцията автоматичен стартдневни светлини без помощта на инструмент.
Дневните светлини трябва да се изключват автоматично, когато фаровете са включени, освен когато фаровете са включени за кратък период от време, за да сигнализират за трафика.
6.19.8 Контролен тон
По избор под формата на затворен контур.
6.19.9 Други разпоредби
Не.

GOST R 41.87-99 (Правило N 87 на UNECE). Според правилата излъчвателите на дневна светлина трябва да заемат площ от 25 cm до 200 cm (в Русия "не по-малко от 40 cm") и да излъчват светлина с мощност от 400 до 1200 cd (в Русия от 400 до 800 cd) .

Този стандарт установява единни разпоредби относно одобрението на дневни светлини за моторни превозни средства.
Съгласно този GOST всички сертифицирани светлини за движение трябва да имат подходящо обозначение.

Таблица 6а - Изисквания на правилата на ИКЕ на ООН за наличието на външни осветителни устройства на превозните средства:

Дневни светлини: Бяла 2 бр.
Препоръчва се за категории M, N. (леки и товарни автомобили, камиони)
Забранено за категории О (ремаркета с две или повече оси, ремаркета с централна ос и полуремаркета)

Как да свържете дневни светлини

Диаграми на свързване на DRLмного, някои от тях са много прости, други изискват известен опит с поялник. Всички те ви позволяват автоматично да включвате светлините:

Схема No1. Фаровете се включват автоматично при шофиране и се изключват при спиране. Когато е паркиран, автомобилът е маркиран габаритни светлини.
Такъв алгоритъм за работа на системата за външно осветление напълно отговаря на изискванията на правилата за движение.
Схемата е тествана на всички руски автомобили.
Източникът на информация за движението е сензорът за скорост на автомобила
Контактите K 1.1 на превключвателя за къси светлини са включени в прекъсването на проводника от превключвателя за къси светлини към клема 85 на RBS. (ако трябва да включите късите светлини на място, тогава трябва да паралелизирате контактите на превключвателя за къси светлини).
Реле K1 - автомобилно, 851.3747, но може да се използва всяко, което има прекъсваща двойка контакти и работи стабилно при напрежение на намотката от 6 ... 14 V. Например RES10, паспорт: RS4.529.031-07.
В. Югрин Радио №8, 2005 г

Схема No2. Използване на PTF в режим на дневна светлина и автоматично изключване заедно със запалването.

Деактивиране схема на персоналавключете PTF и го преработете, за да се включи след завъртане на ключа за запалване.
Подходящ е всеки тиристор с допустим ток от 0,3 A. Кондензатор от 1500 микрофарада 25 волта ще произведе 23 секунди. закъснения. Резисторите трябва да са от 0,25 W до 47 (51) и 10 килоома.
Удобно е да поставите веригата в кутията на релето чрез повърхностен монтаж и да я поставите вътре монтажен блок. Взимаме и плюса, от който се нуждаем след ключа за запалване.

Процедура:

Деактивиране отрицателен проводникза захранване на намотката на релето на електрическия прозорец и да го изолирате.
Намерете проводника, който отива към PTF ключ, деактивирайте го от редовно мястои вмъкнете вместо забранено в параграф 1
Поставете завършена конструкцияв гнездото.

Схема No3. Включване на PTF при стартиране на двигателя (генератор).
Схемата се използва на VAZ 2110.
Фаровете ще се включат автоматично при стартиране на генератора. Двигателят е стартиран - генераторът работи - PTF са включени, не работи - обратно.
Размерите се включват от бутона и ключът за запалване е отворен в същото време.
Същността на този метод е да се инсталира джъмпер от захранването на възбуждащата намотка на генератора към PTF релето.

Премахваме подреждането и правим както на снимка 1.
Изваждаме PTF бутони изключете ъгловото окабеляване от щепсела снимка 2.3.
Свързваме го към нашия проводник (12 на конектор X1 на устройството), снимка 4.

Вмъкнете в свободно мястовърху щепсела и поставете бутона на място.
Схема No4. Внедряване на DRL с къси светлини. Принципът на работа е същият като в схема № 3, късите фарове се включват след стартиране на двигателя и се изключват, когато спре, докато габаритите са изключени. Всичко останало работи нормално.
Ще ви трябват два диода с ниска мощност (1A, например KD10) и ние ги свързваме последователно. Запоете проводници към тях. обща дължинаоколо 40см. защото диодът е полярен, тогава те трябва да бъдат свързани, както е показано на снимката.
Разглобяваме арматурното табло и свързваме детайла с 12-ия щифт на конектора X1, както е на снимката (цветът на проводника е жълт, но същността е същата).
Изваждаме бутона за включване на осветлението и свързваме втория край на нашия детайл към зеления проводник на конектора. Или поставете оголения проводник в гнездото на конектора. Вмъкваме бутона на място и проверяваме производителността.

Ако трябва да стоите с размерите, когато двигателят работи без къси фарове, тогава поставяме бутона в разреза на жицата.
Схема No5. Автоматично включване/изключване на дневната светлина чрез включване/изключване на генератора.
Схемите са тествани на Lada Priora и VAZ 2110.

Първата схема - ако е свързана само работата на генератора и ръчната спирачка.
Втората верига съдържа друг транзистор, който изключва DRL, когато размерите или фаровете са включени чрез подаване на "+" към основата на транзистора KT814.
Третата схема на Роман Торопов. Той отменя DRL при следните условия: Ръчната спирачка е вдигната (за автоматично стартиране на двигателя с вътрешно горене от аларма или паркиране при работещ двигател с вътрешно горене) и за включване на габаритите (преминаване към нормален режим на работа на фаровете или PTF ). С други думи, при тези условия "автоматичното активиране на DRL" е деактивирано при стартиране на генератора. Тази схема на DRL, която премина TRP.

Схема No6. Автоматично включване на DRL при стартиране на двигателя и изключване от габаритите / късите светлини. (сензор за нивото на маслото)
Схемата е тествана на VAZ 2110.
IN тази опциясигналът за работа на двигателя се взема от сензора за минимално налягане на маслото (от блока на арматурното табло). Ходовите светлини се изключват, ако включите габаритите или късите светлини.
Като светлини за движение могат да се използват PTF или къси светлини.

Схема No7. Автоматично включване на DRL при стартиране на двигателя и работа с пълна сила при включване на PTF или къси светлини.
Схемата е тествана на VAZ 2110.
При стартиране на двигателя (генератора) DRL светва. Когато размерите са включени, работата на DRL продължава и когато PTF или късите светлини са включени, DRL започва да свети с половин сила. Това се дължи на превключването на реле 2, когато веригата е захранена, когато PTF или късият режим е включен. А също и поради резистора, който имаме пред DRL на възбуждащите проводници от PTF и съседа. Ние използваме диод, така че мощността на едно устройство да не тече в друго устройство.
Схема No8. Включването на DRL след стартиране на двигателя след 7 секунди. Изгасва при включване.
Схемата е тествана на VAZ 2110.
Когато двигателят е изключен, светлините изгасват. Фабрично няма допълнително натоварване. При мигане дълги светлини, DRL не гаснат.

Например, бутонът се намира в конзолата до блока за управление на нагревателя. Това е ръчно изключване. Свързваме се сглобена веригаскоби към кутията с предпазители. Удобно е да се сглоби самата верига за забавяне в случай на неработещо реле.

Схема № 9 (Автор в Skype: polimarh16). С началото на движението късите светлини се включват и вътрешното осветление се изключва.
Осветлението в дръжките на вратите се включва при работещ двигател и само когато автомобилът е спрял.
На релето има свободен контакт, към който е свързан допълнително осветлениеинтериор (например осветяване на дръжките на вратите)

Пълно описание на веригата: поставете ключа за запалване и го завъртете с една степен. Късите светлини се включват за няколко секунди и изгасват. Стартираме двигателя. Вътрешно осветление (дръжки на вратите и Светодиодна лента). С началото на движението късите светлини се включват и вътрешните светлини се изключват. след спиране- обратна процедура, но със закъснение от няколко секунди. Времето на забавяне се осигурява от R3 и C2. Колкото по-големи са, толкова по-голяма е продължителността.
Платката е поставена за арматурното табло върху двойно залепваща лента и е свързана там към конектора X2 и към превключвателя за близки размери / далечни.