Това 4 е включено. Планова профилактика Audi A4 (B8)

15.06.2019

Салон

TO 4 Opel Astra J: инструкции за изпълнение, списък на работите, разпоредби на производителя, приблизителни цени, полезни съветии препоръки за обслужване.

TO 4 Opel Astra J, според разпоредбите на производителя, трябва да се извършва на всеки 15 000 км или след една година работа. Четвъртата поддръжка на автомобили е най-голямата от всички предишни и засяга ремонта на много важни възли превозно средство. Обмислете списъка с работи, необходими за поддръжка. Посочени са приблизителни цени за произведения за Русия, Украйна и Беларус.

Списък на произведения TO 4 Opel Astra J с цени

1. Смяна на двигателно масло и маслен филтър. Това действие е включено в списъка с работи на всяка поддръжка на Astra. Трябва да се закупи предварително, за да се завърши. нова течности филтър. Приблизителната цена от официален дилър ще бъде 700–1200 рубли. / от 350 до 450гр. / 240 000–350 000 рубли;

2. Филтри за купето и въздуха. Износването на тези части се регулира от 30 хиляди км, но се препоръчва да се намали интервалът на смяна. Цената за подмяна на салона е 600–1000 рубли. / от 300 до 400гр. / 200 000-300 000 рубли, а въздухът 500-700 рубли. / от 200 до 250гр. / 200 000–250 000 рубли;

3. Запалителни свещи. Те също изискват смяна след 30 хиляди км. Цената варира от 800 до 1500 рубли. / от 400 до 500гр. / 300 000–400 000 рубли;

4. Масло в автоматична скоростна кутия. Производственият период е 60 хиляди км, но е по-добре течността да се актуализира по-рано, за да се избегне сериозни щети. Цената за този вид работа е около 1000 рубли. / 400–500 гр. / 300 000–350 000 рубли;

5. Спирачна течност. Сменя се на всеки 2 години. Процедурата струва 800-1500 рубли. / 400–500 гр. / 300 000 - 400 000 рубли;

Всички автомобили, независимо от вида на каросерията и марката, се нуждаят от редовен технически преглед. Производителят е разработил поддръжка за Renault Duster, която определя честотата на обслужване на кросоувъра и видовете операции. Освен това този график отчита характеристиките на работата на автомобила в Руски условия. За да се избегнат непредвидени проблеми с Renault Duster, списъкът с дейности по поддръжката, установен от производителя, трябва да се спазва точно.

Защо е толкова важно

Автомобилът се състои от компоненти, които постепенно се износват по време на експлоатацията на автомобила. Редица части (тяло, шасии др.) са изработени от устойчиви материали. Следователно компонентите не изискват редовна подмяна. Въпреки това, в дизайна на Renault Duster има бързо износващи се части:

филтри за горивна система;
различни уплътнения;
Компоненти спирачна системаи други.

Препоръчително е редовно да проверявате обема спирачна течности двигателно масло. Ако не спазвате реда на правилата за поддръжка на Duster, тогава с течение на времето собствеността на последния ще се промени. Спирачната течност абсорбира влагата, докато автомобилът се използва. В резултат на това се стартира верижна реакция, по време на която:

спирачната течност се нагрява;
поради изпаряването на влагата се появяват мехурчета в спирачната течност;
налягането, което течността създава, се променя.

Резултатът от описаната верижна реакция е повреда на спирачната система. Ето защо е важно да следвате графика за поддръжка на Renault Duster.

Регламентът Duster TO е разработен от производителя на превозното средство, като се вземат предвид характеристиките на материалите и условията на работа на кросоувъра. Например експлоатационният живот на моторното масло е 10 хиляди километра. Ако драйверът продължи да използва стара течност, тогава в бъдеще, поради триене между елементите, двигателят ще се провали.

Правилата за поддръжка може да се променят. Правилата, определени от производителя, имат препоръчителен характер. Ако автомобилът се придържа към агресивен стил на шофиране, тогава някои от компонентите на спирачната система ще трябва да се сменят по-често.

Също така е важно да се има предвид, че дизеловият двигател Renault Duster, като част от поддръжката след 10 хиляди км, изисква подмяна на масления филтър и други консумативи. По отношение на кросоувъра бензинов двигателтази процедура се извършва по-рядко (на всеки 15 хиляди километра).

Списък на задължителната работа след 15 хиляди км - TO1

Като част от първата поддръжка трябва да се смени Renault Duster моторно масло. Подходящ за френски модел лубрикантиотговарящ на следните стандарти:

ACEA A2 или A3, ниво SAE вискозитет(0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
API (SL, SM, SJ).

За дизелов двигателдвигателно масло RN0720 5W30 ще отиде. Ако кросоувърът не е оборудван с филтър за твърди частици, тогава можете да използвате грес 5W40.

Като част от Duster TO 1 е необходимо да се смени маслен филтър. При модели с 1,6-литров двигател оригиналният компонент е инсталиран с артикулен номер 7700274177. Във версии с 2-литров двигател - 8200768913.

По време на първата поддръжка Renault Duster сменя въздуха и филтър на купетос. Типът на първия компонент се избира, като се вземе предвид типът на двигателя. Освен това на Renault Duster с климатична система и климатик са монтирани различни кабинни филтри.

Поддръжката на автомобила включва не само подмяна на консумативи. Списъкът с работи за TO 1 включва проверка на много компоненти и възлови връзки. Тези процедури се препоръчват за последващи технически прегледи.

Като част от поддръжката е необходимо да се провери състоянието на управляващия блок, който регулира работата на двигателя и диагностичния компютър. По време на проверката се оценява херметичността на елементите:

охладителни системи;
системи за отработени газове;
маркучи;
енергийни системи;
тръбопроводи.

Освен това, като част от поддръжката на Renault Duster, състоянието се оценява:

задвижване на съединителя;
капаци, осигуряващи защита на панти за задвижване на колелата;
гуми (включително налягане);
елементи на стабилизиращи щанги;
безшумни блокове на рамена за окачване;
всички амортисьори;
лагери;
капаци и щанги за волани;
хидравлични спирачки (включително тръби и маркучи);
подложки и спирачни механизми.

Извършвайки технически преглед на Renault Duster, майсторът проверява нивото на спирачната течност и напрежението в батерия. Последното се извършва с помощта на специален тестер. Оценява се нивото на течността в резервоара на кормилното управление.

За да се гарантира, че автомобилът отговаря на правилата техническа експлоатацияустановени от държавата, по време на поддръжката, капитанът проверява Рено Дъстърсъстояние предно стъкло, огледала за обратно виждане, включени мигачи табло, лампи за външно и вътрешно осветление. Също така без прах спирачни накладкимонтирани на задните колела.

Към номера необходими дейностиприлага проверка антикорозионно покритиеи грес за капака.

Задължителна работа в рамките на втория MOT

При втората поддръжка списъкът с работи след 30 000 км включва дейности, подобни на описаните по-горе. Renault Duster трябва да смени маслото на двигателя (и филтъра) и да монтира нови въздушен и кабинен филтър.

Освен това след 30 хиляди километра производителността на запалителните свещи намалява. Следователно, като част от втория MOT, на Renault Duster са инсталирани нови елементи. Освен това 1,6- и 2-литров бензинови двигателиизискват същите запалителни свещи.

При втория MOT отново се проверява нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Добавете материал, ако е необходимо. IN модели със задвижване на всички колелакапитанът проверява нивото на смазване в трансферната кутия и скоростната кутия задна ос.

Като част от TO 2 Renault Duster се прави оценка на състоянието горивни инжектори дроселна клапа. Също така е препоръчително да почистите елементите на климатичната система от замърсяване.

Основни дейности по време на TO3 (45 000 км пробег)

Списъкът на работите по време на ТО 3 не се различава от списъка на дейностите, извършени като част от предишния технически преглед. В двигателя на Renault Duster се налива ново масло и се сменят филтри.

Списък на работите след 60 хиляди км - TO4

Като част от ТО 4 се извършват същите дейности, както при минали технически прегледи. Също така на Renault Duster са монтирани нови запалителни свещи.

След 60 хиляди км колата изисква смяна на задвижващия ремък. Обикновено на този етап се монтира нов обтегач. Ако колата се придържа към агресивен стил на шофиране или кросоувърът е бил експлоатиран трудни условия, ремъка се сменя по-рано.

Подобни изисквания важат и за времето. След 60 хиляди километра Renault Duster. За 1.6- и 2-литров бензин и 1.5-литров дизелови двигателиинсталирани са различни елементи за синхронизация.

Списък на работите по време на поддръжка 5 (пробег 75 и 105 хиляди км)

Списъкът с произведения за TO 5 не се различава от предишните списъци. Въпреки това, след 75 и 105 хиляди км се препоръчва да се извърши пълна поддръжка на Renault Duster. Необходимо е не само да смените маслото и филтрите, но и да проверите състоянието на зъбните ремъци и задвижването. Освен това трябва да оцените елементите на спирачната система и други компоненти, които влияят върху работата на автомобила.

Списък на работите след 95 хиляди км

Графикът за поддръжка след 95 хиляди километра не се различава от списъка на работите, извършени като част от TO 1. На този етап също е необходимо. Производителят декларира необходимостта от използване на TJ, който отговаря на стандарта DOT4 (Elf Freelub 650 е подходящ за Renault Duster).

Едновременно със смяната на спирачната течност в хидравличния съединител и спирачките. Процедурите не могат да се извършват в различни дни.

След 95 хиляди км се препоръчва да се напълни нова охлаждаща течност. Хладилните агенти са подходящи за Duster марка Рено(Glaceol RX) или Nissan. Охлаждащата течност трябва да се проверява и подменя на всеки 4 години работа, независимо от броя на изминатите километри.

Списък на работите след 120 хиляди км

Правилата, установени от производителя на Renault Duster, предвиждат следващата поддръжка след 120 хиляди км. Тази поддръжка включва пълнене на двигателното отделение с масло и инсталиране на нови филтри. Свещите също ще трябва да бъдат сменени. зъбчат ремъки задвижващ ремък монтирани единици. Ако е необходимо, ново масло се налива в скоростната кутия при модели с "автоматик".

Смяна на износени части преди поддръжка

Когато обслужвате Duster, трябва да запомните, че някои части се износват по-рано от посочените дати. Производителят е задал определена честота на подмяна на компонентите на автомобила в зависимост от условията на работа:

Повече от половината от времето Renault Duster се движи на ниски скорости или на празен ход.
Повече от половината време Средната скоростбеше 30 км/ч. Такъв ритъм на движение е типичен за работа в градски условия.
Повече от 30% от времето Renault Duster се движеше с ремарке, чиято маса надвишава 500 кг.
Renault Duster непрекъснато работи в прашни условия (например на строителни площадки).
Един автомобил изминава повече от 5000 км годишно при температури заобикаляща средапод -15 градуса.
Собственикът на Duster използва гориво, което не отговаря на изискванията на производителя.
Дългосрочна работа на Renault Duster в изпълнение на всички колела в условия висока влажностшофиране по мръсен път.

При наличие на едно или повече от горните обстоятелства е необходимо да се промени Консумативипо-често, отколкото изисква нормативната уредба.

Renault не е определил честотата на пълнене на ново масло в скоростната кутия за модели, оборудвани с ръчна скоростна кутия. В този случай нивото на течността трябва да се проверява на всеки 15 хиляди км. Може да се наложи смяна на маслото, когато се ремонтира скоростната кутия на Renault Duster. Препоръчително е също да проверявате за течове на течност от скоростната кутия на редовни интервали. .

Според инструкциите за кросоувъра, след изтичане на експлоатационния живот, течността в трансферната кутия се променя. Това ще изисква 0,9 литра хипоидно трансмисионно масло, което отговаря API стандарт(Подходящо за Shell GL5 SAE 75W90).

В допълнение към тези материали е необходима и редовна проверка на нивото и състоянието на течността в скоростната кутия на задния мост. В случая същото хипоидно масло, като при наливане в раздатъчната кутия.

Последният от списъка със сменяеми материали е течност хидравличен усилвателволан. Renault Duster се излива в сервоуправление ELF масло"RenaultMatic D3 SYN" с обем 1,1 литра.

Разходи за поддръжка на Renault Duster

Окончателният размер на разходите за поддръжка на Renault Duster се определя в зависимост от реда на поддръжката и вида на компонентите и материалите, които ще бъдат заменени. Най-скъпата поддръжка се счита след 60 хиляди километра. В този случай е необходимо да смените не само масла и филтри, но и синхронизация, задвижващи ремъци и редица други компоненти. Подобни разходи ще изискват TO 8.

По време на шестата процедура по поддръжката е необходимо да се извършат дейностите, предвидени в първите два етапа, както и да се подмени охладителната течност, съединителя и спирачната течност. Тези разходи са сравними с тези за поддръжка 4.

Ако считаме само оригинални продукти като сменяеми материали и компоненти, тогава първата процедура за поддръжка на Renault Duster ще струва на собственика около 3,56 хиляди рубли. Тази сума включва филтри за двигателно масло (600 рубли на 1 литър), масло (250 рубли), въздушен (480 и 570 рубли за дизел) и кабина (660 и 700 рубли за кола с климатик).

Цената на втория MOT се увеличава поради необходимостта от подмяна на запалителни свещи (160 рубли на единица). Цената на поддръжката след 30 хиляди километра ще бъде приблизително 4,2 хиляди рубли.

Третият MOT ще струва същата сума като първия. Цената на четвъртата процедура за поддръжка на Renault Duster достига 9,36 хиляди рубли. Такава висока цена се дължи на факта, че собственикът на автомобила ще трябва да плати 3,56 хиляди рубли за проверка на автомобила и подмяна на консумативи (масло, филтри). Тази сума включва цената на задвижващия ремък (670 и 2,7 хиляди рубли за обтегача), времето (около 4,6 хиляди рубли, но цената варира в зависимост от типа на двигателя) и маслото за автоматична трансмисия (530 рубли).

При шестата процедура за поддръжка разходите се увеличават за подмяна на спирачната течност (800 рубли). Иначе цената на поддръжката отговаря на разходите на първите две.

В допълнение към посочените разходи, свързани със задължителните (съгласно разпоредбите) процедури, е необходимо редовно да се подменят други материали: масло ръчна скоростна кутия(1,9 хиляди рубли), работна течностсервоуправление (540 рубли) и смазване трансферна кутияи скоростна кутия на задния мост (800 рубли).

Заключение

Ако редовно извършвате поддръжка, Renault Duster ще работи без повреди в продължение на няколко десетки хиляди километра. В случаите, когато гаранцията на кросоувъра не е изтекла, се препоръчва поддръжката да се извършва в специализирани станции.

Също така е важно да се наблюдава собствена кола, обръщайки внимание на течовете и проверявайки нивото на течността в двигателен отсеки спирачна система. Поддръжката на Renault Duster е постоянен процес, който изисква от собственика да спазва определени правила.

Не забравяйте, че честотата на подмяна на консумативите зависи пряко от условията на работа. Ако машината се използва във влажен климат или се кара често разбит път, новото двигателно масло се налива два пъти по-често, отколкото се изисква от разпоредбите. При работа в такива условия ангренажните и задвижващите ремъци се износват по-бързо. Поради това се препоръчва да смените тези елементи предварително (преди да достигнете 60 хиляди километра).

За да поддържате автомобила си в добро състояние, трябва работа по поддръжкатанакрая гаранционен срокв сервизите. Невъзможно е да се оцени състоянието на някои компоненти и възли без специализирано оборудване.

Видео

Съгласно всички предписани точки от разпоредбите на автомобилния производител, това е гаранция за дълъг и непрекъсната работавашата Kia Rio.

Тези елементи включват списък с работни операции и операции за подмяна на течности. И всеки MOT, в зависимост от пробега на автомобила и периода на експлоатация, носи различни точки.

Kia взе за основа честотата на поддръжка на модела Рио пробегна 15 000 километра.

Интересно!Първото обслужване съответно се прави точно на такъв пробег, а след това в математическа прогресия. Нека да разгледаме как изглежда мрежата за поддръжка на Kia Rio и какви регулаторни функции производителят предписва за дилърите на Kia.

Първи ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 15 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Първата поддръжка включва малък обем работа за подмяна на гориво и смазочни материали и компоненти, както и смазване аксесоари:

Също, производителят е определил няколко задължителни проверки на системите и компонентите за качеството на тяхната работа:

дюза за въздушен филтър;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
налягане на гума;
управление;
система за осветление;
климатик.

В ход е почистване отделни елементи:

дренажни отвори на тялото.

Решетка за поддръжка Киа Риона 15 000 километра предполага минимален брой операции за смяна на течности и компоненти. Основният фокус на търговците е насочен към идентифициране на фабрични дефекти.

Второ ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 30 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Смяна и смазване материали и аксесоари:

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смяна на спирачна течност;

изпускателна система;
дюза за въздушен филтър;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

Правилник за второ техническо сервиз Киа Rio осигурява проверка на задвижващия ремък допълнителни системикола.

важно!Не е необходимо да се сменя ремъка. Подмяната му се извършва индивидуално.

Трето ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 45 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смазване на елементите на скоростната кутия (за автоматична скоростна кутия);
подмяна на елемент въздушен филтър.

Проверка на системите и компонентите на автомобила:

изпускателна система;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

Интересно!Графикът за поддръжка на Kia Rio след 45 000 км включва смазване на елементите на скоростната кутия.

Тези работи се отнасят само за Rio с автоматична скоростна кутия.

Четвърто ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 60 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Подмяна и смазване на материали и компоненти:

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смяна на свещи;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смазване на елементите на скоростната кутия (за автоматична скоростна кутия);
смяна на спирачна течност;

Проверка на системите и компонентите на автомобила:

изпускателна система;
херметичност на охладителната система на двигателя;
тръби и маркучи за гориво;
дюза за въздушен филтър;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
задвижващ ремък за допълнителни системи;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

Правила за поддръжка на Kia Rio с пробег 60 000 км, чиято мрежа предвижда смяна на спирачна течност, запалителни свещи, горивен филтъри много други, е един от най-важните.

Интересно!По време на този цикъл най-често се разкриват много фабрични дефекти, които не могат да бъдат идентифицирани на ранен етап.

Пето ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 75 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Подмяна и смазване на материали и компоненти:

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смазване на елементите на скоростната кутия (за автоматична скоростна кутия).

Проверка на системите и компонентите на автомобила:

изпускателна система;
въздушен филтърен елемент;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

важно!Регулаторните характеристики на петия MOT за Kia Rio са какво да промените, с изключение на маслото захранващ агрегати филтър към него не е нужно нищо.

Шесто ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 90 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Подмяна и смазване на материали и компоненти:

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смазване на елементите на скоростната кутия (за автоматична скоростна кутия);
смяна на спирачна течност;
подмяна на елемента на въздушния филтър.

Проверка на системите и компонентите на автомобила:

изпускателна система;
хлабина на клапана;
дюза за въздушен филтър;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
задвижващ ремък за допълнителни системи;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

Интересно!Шестият график за поддръжка на Kia Rio предвижда подмяната Голям бройлубриканти.

Седмо ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 105 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Подмяна и смазване на материали и компоненти:

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смазване на елементите на скоростната кутия (за автоматична скоростна кутия).

Проверка на системите и компонентите на автомобила:

изпускателна система;
въздушен филтърен елемент;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

Осмо ТО. Обслужване на Kia Rio с пробег 120 000 км (година на производство от 2012 до 2015)

Подмяна и смазване на материали и компоненти:

смяна на двигателно масло;
смяна на маслен филтър;
смазване на всички фитинги на вратите (включително капак на багажника и капака);
смазване на елементите на скоростната кутия (за автоматична скоростна кутия);
смяна на спирачна течност;
смяна на свещи;
смяна на горивен филтър.

Проверка на системите и компонентите на автомобила:

изпускателна система;
тръби и маркучи за гориво;
ниво на маслото в скоростната кутия (за ръчни и автоматични скоростни кутии);
въздушен филтърен елемент;
вентилационен маркуч и капачка на резервоара за гориво;
хлабина на клапана;
дюза за въздушен филтър;
задвижваща система;
Скоростна кутия (за автоматична трансмисия);
сферични шарнири на предното окачване;
налягане на гума;
управление;
пълна проверка на спирачната система (без смяна на течността);
състояние на батерията;
система за осветление;
задвижващ ремък за допълнителни системи;
климатик.

Почистване на отделни елементи:

филтър на системата за захранване на автомобила;
дренажни отвори на тялото.

Струва си да се отбележи, че графикът на всяка поддръжка на автомобила предвижда, в допълнение към пробега на автомобила, и честотата на времето.

важно!Без значение колко далеч е карано вашето Rio, условията на гаранционния договор винаги предвиждат обслужване поне веднъж годишно.

Ако за вас е важно колата да остане в гаранция и рядко я карате от паркинга, трябва периодично да помните колко време е изминало от последната официална проверка от специалисти на дилъра.

ПОДДРЪЖКА ТО-4 и ТО-5

Име на параметъра	Значение
Тема на статията:	ПОДДРЪЖКА ТО-4 и ТО-5
Рубрика (тематична категория)	Технологии

Изпитване и приемане на електрическия влак

Инструменти, инвентар и противопожарни принадлежности

4 10.1. Проверете наличността и изправността на оборудване, инструменти, външни, противопожарни и защитни принадлежности.

Липсващи и дефектни инструменти и инвентар попълнете, поправете или заменете.

4.10.2. Проверете състоянието на комплектите за първа помощ, попълнете запасите от лекарства, ако е изключително важно.

4.11.1. След поддръжката на TO-3 електрическият влак трябва да бъде приет от капитана и тестван под напрежение контактна мрежакогато се управлява от двете кабини на водача.

4.11.2. Тестването и приемането на електрическия влак след поддръжката се извършва в съответствие с раздел 1.8. от настоящите правила, за изпитване на електрическия влак съгласно високо напрежениеи проверете:

Повдигане и спускане на пантографи;

Работата на спомагателни машини с проверка на работата на компресора;

Работата на регулаторите на напрежението, зарядното устройство͵ ‣‣‣ регулаторите на напрежението и тяхната защита, ако е изключително важно да се регулира зарядният ток на батерията;

корекция предпазни клапании регулатор на налягането;

Сглобяване на електрическата схема на първа позиция в двете посоки на движение, в режим на тяга и спиране;

сигнално осветление и звукови сигнали;

Пневматични врати;

Работа на системи за предупреждение и комуникация "водач-пътник", осветление, отопление и вентилация;

Действието на спирачките в съответствие с Инструкцията за поддръжка, ремонт и изпитване спирачно оборудванелокомотиви и мотриси;

Работата на ALSN, устройствата за контрол на скоростта и радиокомуникацията в съответствие с инструкциите на Министерството на железниците на Русия.

4.11.3. В книгата за ремонт на TU-28 напишете за завършването на TO-3, като посочите изпълнителите за ремонт на агрегати и направете запис в дневника техническо състояниеТУ-152.

5.1. По време на поддръжката на TO-4 завъртете превръзките колоосибез да излизате изпод електрическия влак и да отстраните неизправностите на оборудването, записани от машиниста в книгата за ремонт на формуляр TU-28, когато електрическият влак е пуснат в депото.

5.2. При завъртане на двойки колела на машини без разточване е изключително важно да почистите капаците на буксите от прах и мръсотия и да ги отстраните. Проверете състоянието на смазката, ако е изключително важно, добавете смазка.

5.3. След като завъртите двойките колела, без да излизате изпод електрическия влак, проверете работата на спирачките и, ако е изключително важно, изпълнете 56

регулиране на спирачната връзка.

^4 V необходими случаинаправете подробен оглед на

ii с Инструкции за поддръжка и ремонт на компоненти

търкалящи движения на локомотиви и многовагонен подвижен състав.

5 5 След като са извършени всички работи по поддръжката

>4 и проверка на работата на оборудването и схемите на електрическия влак в съответствие

съгласно параграф 1.8 от настоящите правила, електрическият влак трябва да бъде приет от капитана.

5.6. Разрешено е комбинирането на въртенето на колесни комплекти (поддръжка на TO-4) с текущия ремонт на TR-1 и TR-2 и поддръжката на TO-3, като се увеличи продължителността на тези видове ремонти в размер на 1,0 - 1,2 часа на завъртане на един комплект колела.

5.7. По време на поддръжката на TO-5 изпълнете следните произведенияс електрически влакове:

Подготовка за поставяне в резерва на Министерството на железниците на Русия и резерва на железопътното управление;

Издаване от резерва и резервното управление на ж.п.;

Подготовка за експлоатация на пристигналите в неработоспособно състояние след строителство, ремонт и преместване;

подготовка за изпращане за основен или текущ ремонт на друга ж.п.

5.8. Подготовката на електрически влакове за поставяне в резерва на Министерството на железниците на Русия и в резерва на управлението на железниците трябва да се извършва в съответствие с „Изискванията на инструкциите за поставяне и поддръжка на локомотиви и

подвижен състав торвагон в резерва на железопътния отдел в резерва на Министерството на железниците и в резерва на железопътния отдел.

5.9. Обслужваем

електрически влак, техническо състояние на механични, пневматични и електрическо оборудванекоито трябва да отговарят на изискванията за текущ ремонт TR-1.

5.10. Списъкът на работите, извършени на електрическия влак, трябва да отговаря на изискванията, установени за текущия ремонт на TR-1? и включват подготвителна работав съответствие с инструкциите за създаване и поддържане на локомотиви и мотриси в резерва на Министерството на железниците и резерва на пътното управление.

ПОДДРЪЖКА ТО-4 и ТО-5 - понятие и видове. Класификация и особености на категория "ТЕХНИЧЕСКО ТО-4 и ТО-5" 2017, 2018г.

Този график за поддръжка на VW Поло Седанактуален за всички автомобили Polo Sedan, произведени от 2010 г. и с бензин 1.6 литров двигател, с механични или автоматична скоростна кутияпредавки.

Интервалът за смяна е 15 000 км или 12 месеца, което от двете настъпи първо. Ако колата преживява трудни условияексплоатация, моторното масло и масленият филтър се сменят двойно по-често - на интервал от 7500 км или 6 месеца.

Тези условия включват: чести пътувания от малки и къси разстояния, шофиране на претоварен автомобил или транспортиране на ремарке, шофиране в прашни зони. В последния случай е необходимо и по-честа смяна на въздушния филтър.

Официалното ръководство посочва, че рутинната поддръжка трябва да се извършва изключително в сервизна станция, което, разбира се, ще струва допълнителни финансови разходи. За да можете да спестите време и малко пари, можете сами да извършвате рутинна поддръжка, тъй като това в никакъв случай не е трудно, както ще потвърди това ръководство.

Заслужава да се отбележи, че при Polo Sedan маслото в скоростната кутия се пълни от фабриката за целия период на работа и не може да бъде заменено, а само се добавя към специален отвор. Официалните правила за поддръжка гласят, че количеството масло в ръчната трансмисия трябва да се проверява на всеки 30 хиляди км, в автоматичната трансмисия - на всеки 60 хиляди км. По-долу е графикът за поддръжка на автомобила VW Polo Sedan по срокове:

Списък на работите по време на поддръжка 1 (пробег 15 000 хиляди км.)

Смяна на двигателно масло (оригинално), масло Castrol EDGEПрофесионално 0E 5W30 ( Каталожен номер 4673700060) - 4 кутии с обем 1 литър, средна ценаза кутия - 600 рубли.
Смяна на маслен филтър. Маслен филтър (каталожен номер 03C115561D), средна цена - 500 рубли.
Смяна на щепсела маслен съд. Дренажна пробка (каталожен номер N90813202), средна цена 110 рубли.
Смяна на купен филтър. въглероден филтърсалон (каталожен номер 6Q0819653B), средната цена е 800 рубли.

Проверки по време на ТО 1 и всички последващи:

система за вентилация на картера;
маркучи и връзки на охладителната система;
антифриз;
изпускателна система;
горивни тръбопроводи и връзки;
капаци на панти с различни ъглови скорости;
проверка на техническото състояние на частите на предното окачване;
проверка на техническото състояние на частите на задното окачване;
бутер резбови връзкизакрепване на шасито към тялото;
състояние на гумите и налягането на въздуха в тях;
ъгли на подравняване на колелата;
кормилна уредба;
усилвател на волана;
Преглед свободен ход(луфт) на волана;
тръбопроводи за хидравлични спирачки и техните връзки;
Накладки, дискове и барабани на спирачни механизми на колела;
вакуумен усилвател;
ръчна спирачка;
спирачна течност;
акумулаторна батерия;
свещ;
регулиране на фаровете;
брави, панти, резе на капака, смазване на фитинги на тялото;
почистване на дренажни отвори.

Списък на работите по време на поддръжка 2 (пробег 30 000 хиляди км.)

Всички работи, предвидени от ТО 1 - смяна на двигателно масло, пробки на маслен съд, масло и филтри за купе.
Смяна на въздушен филтър. Каталожен номер - 036129620J, средна цена - 350 рубли.
Смяна на спирачна течност. TJ тип DOT4. Обемът на системата е малко над един литър. Цена за 1л. средно 660 рубли, артикул - B000750M3.
Проверете състоянията ремъчна предавкамонтирани модули и при необходимост да го смените, каталожен номер - 6Q0260849E. средна цена 1650 рубли.

Списък на работите по време на поддръжка 3 (пробег 45 000 хиляди км)

Извършете работа, свързана с поддръжка 1 - сменете маслото, маслените и кабинните филтри.

Списък на работите по време на поддръжка 4 (пробег 60 000 хиляди км.)

Всички работи, предвидени от TO 1 и TO 2: сменете маслото, пробката на масления съд, маслените и кабинните филтри, както и сменете въздушния филтър, спирачната течност и проверете задвижващия ремък.
Смяна на свещи. Свещ VAG, средна цена - 420 рубли (каталожен номер - 101905617C).
Смяна на горивен филтър. Горивен филтър с регулатор, средна цена - 1225 рубли (каталожен номер - 6Q0201051J).
Проверете състоянието на ангренажната верига. Комплектът за смяна на ангренажната верига на Polo Sedan включва:

синхронизираща верига (арт. 03C109158A), средна цена - 3800 рубли;
обтегач на веригата за синхронизация (арт. 03C109507BA), средна цена - 1400 рубли;
амортисьор на веригата за синхронизация (арт. 03C109509P), средна цена - 730 рубли;
водач на веригата за синхронизация (арт. 03C109469K), средна цена - 500 рубли;
обтегач на веригата маслена помпа(арт. 03C109507AE), средната цена е 2100 рубли.

Списък на работите по време на поддръжка 5 (пробег 75 000 хиляди км.)

Повторете работата от първата поддръжка - сменете маслото, пробките на масления съд, масления и филтрите на купето.

Списък на работите по време на поддръжка 6 (пробег 90 000 хиляди км или 6 години)

Цялата работа, свързана с поддръжка 1 и поддръжка 2: смяна на двигателно масло, пробки на маслен съд, маслени и кабинни филтри, както и спирачна течност и въздушен филтър на двигателя.

Списък на работите по време на поддръжка 7 (пробег 105 000 хиляди км.)

Повторение на ТО 1 - смяна на масло, пробка на картера, маслени и купе филтри.

Списък на работите по време на поддръжка 8 (пробег 120 000 хиляди км.)

Цялата работа по четвъртата планирана поддръжка, която включва: смяна на маслото, щепсела на масления съд, масло, гориво, въздушен и кабинен филтри, спирачна течност, както и проверка на веригата за синхронизация.

Списък на работите по време на поддръжка 9 (пробег 135 000 хиляди км.)

Повторете работата от TO 1, сменете: двигателно масло, пробка на масления картер, маслени и кабинни филтри.

Списък на работите в TO 10 (пробег 150 000 хиляди км.)

Извършете работа по поддръжка 1 и поддръжка 2, сменете: двигателно масло, пробка на масления картер, маслени и кабинни филтри, както и спирачна течност и въздушен филтър.

Доживотни заместители

Смяната на охлаждащата течност не е обвързана с пробега и се извършва на всеки 3-5 години. Контрол на нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, доливане. Охладителната система използва лилава течност "G12 PLUS", която отговаря на стандарта "TL VW 774 F". Охлаждащата течност "G12 PLUS" може да се смесва с течности "G12" и "G11". За смяна е препоръчително да се използва антифриз "G12 PLUS", каталожен номер на контейнера 1,5 литра. - G 012 A8F M1 е концентрат, който се разрежда с вода 1:1. Обем на зареждане с горивое около 6 литра, средната цена е 590 рубли.

Не се предвижда смяна на масло в скоростна кутия VW Polo Sedan официални разпоредбитези. обслужване. Пише, че маслото се използва през целия живот на скоростната кутия и при профилактика се контролира само нивото му, а при нужда се долива само масло.

Процедурата за проверка на маслото в скоростната кутия е различна за автоматична и механична. При автоматичните трансмисии се прави проверка на всеки 60 000 км, а при ръчните на всеки 30 000 км.

Обем за пълнене на масло за скоростна кутия Polo Sedan:

V механична кутияскорости събира 2 литра ангренаж SAE масла 75W-85 (API GL-4), препоръчително е да използвате трансмисионно масло 75W90 LIQUI MOLY 1L. (синтетика) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4 / GL-5 (артикул - 3979), средната цена за 1 литър е 950 рубли.
V автоматична скоростна кутияимате нужда от 7 литра, препоръчително е да налеете масло за автоматична трансмисия ATF (артикул - G055025A2) в контейнери от 1 литър, средната цена е за 1 бр. - 1430.

Разходи за поддръжка на Polo Sedan през 2017 г

След внимателно анализиране на всеки етап от поддръжката се появява цикличен модел, който се повтаря на всеки четири проверки. Първият, който също е основен, включва всичко свързано със смазочните материали на двигателя (двигателно масло, маслен филтър, болт на пробката), както и филтър на купето. При втората проверка смяната на въздушния филтър и спирачната течност се добавя към първите процедури по поддръжката. Трета техника. проверката е повторение на първата. Четвъртият - той е и най-скъпият, включва всички елементи на първия, втория и в допълнение - подмяна на свещи и горивен филтър. След това повторете цикъла от TO 1, TO 2, TO 3, TO 4. Обобщаване на разходите за консумативи за рутина поддръжка VW Polo Sedan се получават следните цифри:

виж интересно видеопо тази тема