Автомобил Киа Rio Hatchback III не се продава в шоурумите официални дилъриКиа.
Технически характеристики KIA Rio Hatchback III
Модификации KIA Rio Hatchback III
KIA Rio хетчбек III 1.4MT
KIA Rio хетчбек III 1.4AT
KIA Rio хетчбек III 1.6MT
KIA Rio хетчбек III 1.6AT
Odnoklassniki KIA Rio Hatchback III за цената
За съжаление този модел няма съученици...
Отзиви на собственици KIA Rio Hatchback III
Интериорът на Kia Rio Hatchback III е просторен, пластмасата е поне бюджетна, но приятна на допир, тъканта не се оцветява, багажникът е голям, кацането е просто прекрасно. Не много удобно главно устройство. Светлина и видимост на "3", пречи предната колона и голямото "ухо" на огледалото, "рули" прекрасно. Динамиката също е приятна, в почти всички диапазони на работа на двигателя колата уверено набира скорост, но поведението на колата в коловоз на Московския околовръстен път не е много приятно, особено при възстановяване, задната част на колата живее собствения си живот.
Бяхме много доволни от спирачките, Kia Rio Hatchback III спира добре, тъй като предните и задните дискови спирачки, добра комбинация"спирачка-кормилна-газ". Превключването на скоростите е малко неудобно. Въпреки че хода на дръжката не е голям, често пускам 3-та вместо 1-ва, 4-та вместо 2-ра и т.н. Е, разбира се, това също е въпрос на навик, но мисля, че всеки, който е карал „L-образната“ механика, първо ще изпита същото. Къса 1-ва предавка, въпреки че не смятам, че това е недостатък.
Предимства : външен вид. Наличност. Рентабилност.
недостатъци : твърдо окачване.
Владимир, Москва
Kia Rio Hatchback III, 2012г
Поздравявам всички щастливи Собственици на KiaРио Хечбек III. Мога да кажа, че колата е добра като цена-качество-оборудване. Купих кола в конфигурация "Lux", така че веднага успях да оценя и да се радвам, че има климатроник, електрически аксесоари. Добро управление, усеща пътя, сръчно влиза в завои. Но окачването е малко твърдо. Производителят не е излъгал по отношение на разхода на гориво, но това, ако следвате километража, при скорост от 90 - 110 километра в час, колата "яде" 5,5 - 6 литра гориво на 100 километра, но когато натиснете газта до 150 километра в час, след което консумацията веднага "скача" до 10 литра на 100 километра. От "минусите" той веднага отбеляза: няма звукоизолация задни колела(чуват се всички песъчинки и камъчета), къси предавки на КПП, не резервен в пълен размер, а докатката, задната „седалка” се сгъва заедно със степенката, също под ъгъл. Ще заключа, че Kia Rio Hatchback III е страхотна кола за града (ще пълзи във всяка дупка), също така се държи нормално в природата (никога не съм се вкопчвал в дъното). Засега няма съществени проблеми, но след време ще разбера всичко.
Предимства : добро управление, усеща пътя,
недостатъци : няма шумоизолация на задните колела. Къси предавки на КПП. Има само доказателства.
Владислав, Санкт Петербург
Kia Rio Hatchback III, 2012г
Купих Kia Rio Hatchback III през април. Веднага колата започна да ме изненадва приятно. Колата е удобна, шумът е отличен, довършителните материали са с високо качество и съм доволен от ергономията. Подходящ за нашите пътища, основното е да не натискате "на газта", ако видите какво предстои лош път. Моторът е много чувствителен, веднага реагира, динамиката на ускорението е добра, но карах не повече от 110 километра в час, посъветваха ме да бягам засега. IN комбиниран цикъл Kia Rio Hatchback III "яде" 7,5 литра гориво на 100 километра. По магистралата харчи от 5,5 до 6 литра на 100 километра. Накратко, доволен съм от покупката, колата перфектно съчетава цена и качество. На този моментняма проблеми.
Предимства : удобно. "Шумка" е страхотна. Довършителни материали. Ергономичност. Ускорението е добро.
недостатъци : нямаше такива.
Денис, Брянск
Kia Rio Hatchback III, 2015г
Харесва: екстериор 5. Добра динамика и остър контрол за 1.4 двигател, превключването на скоростите е удоволствие. Багажник Киа Rio Hatchback III, по отношение на обема, превъзхожда седана Kalina (могат да се транспортират големи размери). Топла печка и тих вентилатор (но при -30 предното стъкло пак замръзва от горния ръб при каране по магистралата). Също така съм доволен от отопляемите седалки. Пътният просвет не е по-нисък от Калина (тестван на различни дупки по пътя към селото / градината), но си струва да запомните, че предна бронявиси ниско, което означава, че трябва да намалите скоростта пред особено коварни неравности. в краката задните пътнициняма тунел и като цяло има достатъчно място дори при ръст на водача 185 см. Интериорът на Kia Rio Hatchback III е по-добър от този на Solaris (има акцент върху видимата част на таблото, а долната е с недостатъци ), няма усещане за евтиност. Kia Rio Hatchback III има по-голям заден прозорец от седана (паркирането е по-лесно). Кабината е тиха в сравнение с VAZ. Дискови спирачки в кръг (упорити, в началото кимащи в задръстване). Сравнително евтини консумативи и резервни части. Стандартната аудио система има добър звук + възможност за четене на usb, aux (често слушам метал, звукът харесва, но електро музиката с бас звучи по-интересно тук). Не яде масло.
Това, което не ми харесва: твърдо окачване, но не смъртоносно (вероятно корейците са спестили от него заради добрите си пътища). Лаком за периода на пробиване, но след това изглежда се стабилизира в района на 9,5-10 литра. Слаби редовни къси светлини (но изглежда по-добре, отколкото на Калина, въпреки че го използвах в него китайски лампи, защото както скъпи, така и евтини - всички изгоряха за шест месеца). Деликатна боя и предно стъкло (не търкайте стъклото със стъргалка - в момента се драска). "Конски" цени за поддръжка от официални дилъри. задни врати Kia Rio Hatchback III имат голяма празнина, сякаш вратите не са напълно потънали в отвора - всички Рио имат това. В града 1.4 двигателя с климатик е тъп, но не е критично (натискам газта по-силно). На пистата почти не се усеща (но все пак го изключвам преди изпреварване). калницибез „шум“ (трътене на гума, камъчета, локви се чува добре), но това се решава чрез замяна на обикновения Nexen / Kumho с повече тиха гума, облицовки на калниците със STP. Салонът бързо събира прах, появяват се и щурци (това са нашите пътища, нашите реалности). Лесно се забива в снега. Резервоар за газ 43 литра - несериозно. Липсва 6-та предавка (но по принцип глобите са големи, 110 км / ч е удобно).
Предимства : Вижте преглед.
недостатъци : Вижте преглед.
Александър, Уфа
Първата ми нова кола. Според първите впечатления Kia Rio Hatchback III има сурово окачване. Но с нарастването на числата на одометъра и намаляването на колелата до 2 бара, окачването стана удобно. По отношение на шумоизолацията мога да кажа, че е и има какво да се сравнява. Двигателят не се чува на празен ход, а звукът в купето се появява в зависимост от пътната настилка, скоростта и гумите. Салонът е доста лесен за разглобяване и след няколко часа, хиляди рубли, се прави достойна „шумка“ със собствените си ръце.В магазините днес всичко се продава и е достъпно. Двигателят е верижен, надежден и издръжлив. Разход 6.5-7 по магистрала при тихо каране, 8-9 гр. Музикални костюми. Кутия нова 6 скорости автоматик. Работи отлично, превключва плавно, не се забелязва. Салонът е прост без никакви „китайски“ под формата на хромирани вложки и отровно синьо осветление. В колата всичко си е на мястото: електрическите прозорци са на място като тези на „японците“, седалките са удобни, регулируеми като всички останали, воланът е само на височина. Има подгреви: волан, чистачки, огледала, заден прозорец. Колата е сглобена, не скърца нищо, умерено удобна, надеждна, пали и кара при всякакви метеорологични условия и е течна вторичен пазар. Тази зима беше до -45 градуса. Пали на половин оборот след паркиране в студен гараж. Паркирането е много удобно поради компактния си размер, просветът ви позволява безстрашно да шофирате почти навсякъде в разумни граници. Разбира се, има неща, които дразнят разглезен човек: няма подлакътник - такава дреболия, но трябва да го поръчате в онлайн магазин или от търговец. Цените на резервните части са бюджетни, но това все още не ме вълнува. IN общ автомобилХаресва ми, върши работа и не се чупи.
Предимства : маневреност. Удобство на паркирането. Оборудване. Надеждност.
недостатъци : няма подлакътник.
Андрей, Томск
Kia Rio Hatchback III, 2016г
Преди закупуване на Киа Rio Hatchback III е тестван от Solaris, Kia Seed, Skoda Rapid и VW Polo. Почти си купих Сид, но после го пометеха, заради клиренса (вече много нисък), но обичам да ходя и извън града до реката. На одометъра 220 км оставих първите сто с включен климат (тук в Кубан е много горещо последните дни) в града със задръствания и консумация получи 13,7 на бензин 95 g-energy. Напълних обичайния 95 и разходът беше 10 л / 100 км. Динамиката е отлична, тишината в купето (в сравнение с предишната машина). Мнозина ще кажат, че окачването е сурово, но на мен много ми пасва. Салон на Kia Rio Hatchback III по-добреотколкото Solaris и VW Поло Седан. Опции Prestige за ръчна трансмисия (фен съм на "миксера"). Цената е 770 хиляди рубли. включва: алармена система с автостарт, тониран заден полукръг, газови амортисьори на капака, гумени стелкисалон и багажник, лети джанти R15, и подарък камера за задно виждане (с вграден екран в огледалото за задно виждане). Много доволен от машината обаче и не мина абсолютно нищо.
Предимства : динамика. Управляемост. Маневреност.
недостатъци : докато всички го харесват.
Александър, Краснодар
Kia Rio Hatchback III, 2014г
За сега Киа пробег Rio Hatchback III е около 400 км, така че следните изводи се налагат сами. Сравнително мек ход на окачването и маневреност. Усеща се като в третия "Фокус". Колата може да запали и да влезе първа без педала на газта. Въпреки че е рано да се говори за ефективност, но BC показва консумация от 8,2 в града, въпреки че ако го анализирате чрез проверки от зареждане, консумацията всъщност е около 9,5-10. Много удобно прилягане и ергономичност, всичко е под ръка, дори на отопляемия волан има бутони за управление на мултимедия. Главно устройствои 4 колони - направо е приказка, изобщо не очаквах толкова добър звук и бас. Въпреки че липсват няколко пищялки за обогатяване на звуковата картина.
От минусите: малки недостатъци в монтажа - на първия ден, обшивката на панела задна колонаизлезе от жлебовете на панела на облицовката на багажника, образувайки малка „зъба“ празнина от 2-3 мм - като цяло това не пречи по никакъв начин - за щастие няма щурци. Мисля да елиминирам при първа възможност от ОД. Климатикът е доста слаб за южните райони, ако карате из града / бутате в задръствания при температура 35-40 градуса. Целзий. Но на магистралата просто замръзва. И да, добавя много към цената. Във всеки случай - много рядко го използвам, тъй като имам кратки пътувания из града и дори тогава или рано сутрин или късно вечер.Течен метал - капакът се огъва с натискане на малкия пръст. Големият минус е светлината. Въпреки декларирания от производителя просвет от 160, инсталацията за защита на картера изяде добри 3-4 сантиметра. Това превърна Kia Rio Hatchback III в типичен градски автомобил. Тъжно, но истина.
Предимства : маневреност. Тягов двигател. Удобна кройкаи ергономичност.
недостатъци : изграждане. Слаб климатик. Метал. Клирънс.
Сергей, Астрахан
киа риоХечбекът е кола от голф клас от средна цена от Корея. Тя се появи на руски пазарслед едноименния седан в началото на 2012 г. Въпреки че историята на този автомобил започва много по-рано (през 2005 г.), новото поколение на kia рио новопо никакъв начин не отстъпва по популярност на своите предшественици.
И в техническо и концептуално отношение дори байпаси, което доведе до невероятно голямо търсене. Колата е доста компактна и визуално привлекателна. Нека разгледаме по-подробно характеристиките на тази кола.
Описанието на новия модел kia rio изглежда доста елегантно и до известна степен дори по-привлекателно от четири врати седан Рио, което се дължи на успешната конфигурация на задната част на автомобила и вътрешното оборудване.
Интересно!Предната част на хечбека е идентична с предната част на седана, но останалата част от колата се оказа по-спортна. Има добра възможност да оборудвате Rio с LED светлини.
Интериорът е обмислен и изпълнен с много високо качество - отблъскваща мръсотия тъкан върху тапицерията и седалките, в скъпи модификации, хромирана тапицерия. Ергономичните седалки ще осигурят комфорт на пътниците, а водачът може лесно да регулира не само седалката, но и волана - неговата височина и обхват, което ще ви позволи да управлявате колата с удобство.
Хечбекът е по-къс от седана с 25 см (дължината му е 4120 мм с височина 1470 мм и ширина 1700 мм) и всъщност няма заден надвес, във всеки случай е почти невидим отвън. Следователно, kia rio new позволява по-точно усещане на размерите на автомобила при шофиране и маневриране и това е огромен плюс при шофиране из града и по магистралите при завиване. Багажникът изглежда малък в сравнение със седана - и наистина обемът в стандартно състояние е 389 литра, но може да се увеличи чрез премахване на подвижния рафт.
Задната врата на kia rio е достатъчно широка, така че има проблеми с транспортирането голям извънгабаритни товарихечбек не. Междуосие 2570 мм и не се различават от седана. Пълна масаколата е 1,565 кг, но оборудвана с малко повече от седан (макар и само 5 кг) - 1,520 кг. Дебелината на метала, от който е направен корпусът, не е твърде голяма, но не се различава от другите модели автомобили. Но този факт по никакъв начин не засяга силовите елементи на автомобила - те са направени по всички стандарти.
В местата на възможни деформации частите на тялото са подсилени, което предполага по-малка деформация в случай на сблъсък. Разлика от другите коли серия kia rio, но не само по външен вид и дизайнерски удобства, kia rio new се различава от другите автомобили от тази моделна гама.
На първо място се отличава спецификации, добре оборудван и шофиранеи надеждност. Автомобилът има седем основни конфигурации и отличен набор от минимални опции дори в най-евтината конфигурация (ABS, климатик, предни въздушни възглавници и други опции), което прави този автомобил още по-привлекателен за закупуване.
За техническите характеристики на kia rio new
Двигатели Хечбек kia нов оборудван с бензинови двигатели 1,4 литра с мощност 107 к.с и 1,6 литра с мощност 123 к.с. Максимална силаи двата мотора дават при 6300 об / мин - малко вероятно е да ускорите колата до такива скорости, но характеристиките са много прилични. Същите двигатели са и на едноименния седан.
И двата двигателя с атмосферно пълнене без турбокомпресор и други технически иновации, работят в съответствие с обичайните инжекционен дизайнИ порт инжектиране. Всеки агрегат има четири цилиндъра и 16 клапана. В същото време двигателите работят по стандартите Euro-4 на бензин AI-92.
В резервоара могат да се налеят максимум 43 литра гориво. 1,4-литровият двигател е отличен "аспириран", който, когато се комбинира с ръчна скоростна кутиядава пет предавки добра динамика, но успешно се комбинира с четиристепенна автоматична скоростна кутия. Въртящият момент в този случай е 135 Nm. Пикът му е доста висок - 5000 оборота, ускоряването на колата до такива обороти е проблематично и значително ще увеличи разхода на гориво. Но за своя сегмент колата показва добра производителност - максимална скорост от 185 км / ч и ускорение до стотици за 11,5 секунди.
Производителят предлага да допълни 1,6-литровия двигател с шестстепенна механична скоростна кутия или автоматична скоростна кутия. Въртящият момент е по-висок от предишния двигател при 155Nm и по-нисък пик за тези стойности при 4200rpm. В същото време 1.6 литров двигателдава повече бързо ускорениедо 100 км/ч (за 10,3 секунди) и максимална скорост от 190 км/ч, но модификациите с автоматична скоростна кутия са малко по-бавни и в двата случая.
Може би за скоростни кутии с шест диапазона мощността на този двигател може да не изглежда достатъчна, най-вероятно това се дължи на желанието на производителя да направи автомобила по-икономичен за използване, но при ускоряване на магистралата този факт може да попречи ефективна работадвигател. Разходът на гориво на този автомобил е същият като този на седана.
При пътуване из града се изразходват средно 7,6 литра на 100 км с ръчна скоростна кутия и 8,5 с автоматична скоростна кутия, на магистралата, разбира се, по-малко - съответно 4,9 литра и 5,2 литра. Но в същото време не забравяйте, че градските пътувания с шестстепенна ръчна скоростна кутия са много по-икономични.
Ходовата част е доста добре сглобена - предна независима ос с макферсон и стабилизатор стабилност на търкалянеИ торсионна гредаотзад. Дискови спирачки и всичко това се допълва от серво управление. От това можем да заключим, че ще бъде лесно да управлявате кола при всякакви условия и пътуванията дори по неравни пътища ще бъдат доста удобни.
Резултати:като цяло kia rio new е модерна кола, технически добре оборудвана и следователно доста надеждно и безопасно транспортно средство, при създаването на което производителят е взел предвид високите изисквания на потребителя като външен вид, и около експлоатационни характеристики. В същото време, като се вземе предвид ценова категория тази кола V основна конфигурация, тогава става доста привлекателен за купувача и съответства на съотношението цена-качество.
Kia Rio хечбек 2016-2017 е актуализирана пет врати, базирана на 3-то поколение седан Rio. Първите снимки на обновената версия на хечбека KIA K2 за китайския пазар (продаваме този модел като Rio) се появиха през април 2015 г., а колата достигна до официални дилъри в началото на лятото.
Случаят със седана ясно демонстрира това ново Риоза руски и китайски пазаринапълно идентични, така че първоначално представените снимки на хечбека дават визуална представа за външния вид на обновения модел. По-късно това беше потвърдено от официални снимки.
Опции и цени KIA Rio 3 Hatchback 2017г
MT5 - механика 5-степенна, AT - автоматична 4 и 6-степенна.
Отпред хечбекът Kia Rio получи същите промени като седана - говорим за нова броня с вградени в нея LED светлини над фаровете за мъгла, както и ретуширана радиаторна решетка и оптика.
Зад пет вратите има преработени светлини, капак на багажника и броня. Интериорът получи подобрени довършителни материали, променен преден панел, както и нов волан и главно устройство.
Техниката остана непроменена. Базовият двигател за хечбека Kia Rio 3 (характеристики) е 1,4-литров двигател с мощност 107 к.с., предлага се в тандем с 5-степенна механична или 4-лентова автоматична трансмисия. Но 1,6-литровият агрегат със 123 конски сили се комбинира с по-модерни кутии с шест ленти.
Приемането на поръчки в Русия започна на 14 май 2015 г., а продажбите започнаха на 1 юни. В момента на продажбата цена на киаРио хечбек 2017 започва от 680 900 рубли за автомобил с базов двигател и ръчна скоростна кутия. Версията с пистолет струва най-малко 740 900 рубли, а за кола с 1,6-литров двигател трябваше да платите от 750 900 рубли. Топ опциямодели е оценен на 942 900.
Стандартното оборудване включва предни въздушни възглавници, ABS, дискови спирачкив кръг,климатик и предни ел.стъкла. Срещу доплащане вече се предлагат диодни светлини, сензор за светлина, ел. отопление предно стъкло, нагреваеми дюзи за миене и др.
Роден във второ поколение Киа Рио хечбексе показа на света през четвъртото тримесечие на 2005 г. Корейците създадоха уникален автомобил с пет врати, който спечели сърцата на много автомобилисти по света.
Въпреки че корейската компания навлезе на европейския пазар едва през 2000 г., тя веднага хвана бика за рогата, създавайки огромно търсене на своите автомобили. Критиците бяха оставени мълчаливо да наблюдават гигантския темп на продажби на проби от корейската автомобилна индустрия.
Въпреки факта, че хечбекът се появи едва след въвеждането на седани и комбита на световните пазари, желанието на потребителите да закупят кола моментално достигна "колосалната" марка.
Особено през 2010 г., когато известният немски дизайнер Петер Шрайер създаде поредното „чудо“, напълно променящо характеристики на тялотокола и добавяне на цветове към палитрата.
Външен вид
Да кажа, че корейците измислиха нещо ново, ултрамодерно от гледна точка на външен видкола, означава саркастичен. За голямо съжаление на феновете на сериала евтини колиавтомобилният гигант от Сеул почти не се докосна до екстериора.
Старият „кореец“ копира себе си, преначертавайки радиаторната решетка, вече отвратителна за вида на вентилатора, познатата броня, проектирана от германеца преди няколко години, и фаровете, скучни и монотонни, особено за потребителите с креативно мислене.
Но има и малък плюс - осветително оборудване получи LED оборудване ходови светлини какво е на мода в момента модерни автомобилиПовече ▼ висок клас. Нововъведението обаче не важи за всички конфигурации, а само за избрани скъпи вариации.
В профил колата изглежда прилично и без ефекта на вулгарност. Това се потвърждава от елегантната лайсна покрай прозорците, изработена от хромирана стомана. Разпознаването на модела е необичайно задна бронянебоядисана пластмаса. Малките промени включват колелата на "корейците", които са придобили актуализиран дизайн.
Размерите не са се променили много. увеличена дължина на тялото - 4120 мм. Ширината и височината, напротив, намаляват - съответно 1700 и 1470 мм. Просвет - обичайните размери за тази категория автомобили - 160 мм.
от общо взетосписъкът е изчерпан. Излагане на модели автомобили на един подиум преди и след рестайлинг, можете да забележите променения набор от цветови схеми. Има повече от тях - 10 варианта - за всеки вкус. Появи се например кафеникав цвят на кафето, както и палитра от фреш син оттенъкнапомня за морето.
Като малък извод за екстериора можете да идентифицирате основните точки на разликите в телата. Според производителите и много експерти, хечбекът е по-скоро свързан със спортни състезания. Да, и изглежда по-здрав и по-млад, и следователно се фокусира главно върху млади хора, които предпочитат хазартен стил на шофиране. Седанът е скромен уютна кола, събрани за семейни пътувания за хранителни стоки до най-близкия супермаркет.
Интериор
IN нова версияКорейците решиха да направят кола акцент върху ергономията- всеки детайл в купето намира своето приложение, цялото пространство вътре в колата е идеално разпределено, изчислено и проверено, като в математиката, и няма нищо излишно. Корейски производителпоказа на своите конкуренти колко просторна и просторна трябва да бъде една кола.
Тъй като говорим за свободно пространство, можете да споменете багажника. Обемът му е 389 литра.Не всеки хечбек може да се похвали с такива размери. Особено след като пространството може да се увеличи благодарение на сгъването задни седалки, които ви позволяват да освободите място за извънгабаритни товари. Седанът, разбира се, е далеч - това багажно отделениесъбира 500 литра.
Най-важното предимство на интериорната декорация обновена KiaРио хечбеке тя табло.
Той веднага хваща окото - яркото контрастно осветление, преследващо основните тенденции на сезона, отличава автомобила от останалите конкуренти.
Успешно претърпя козметична операция за подстригване. Тапицерията на седалките вече не изглежда толкова евтина, колкото на "втората" Kia Rio. Използва мек кадифен текстил от най-висок стандарт. Също така променен вътрешни елементиоргани за управление - от лостовете на кормилната колона до клавишите на мултимедийната система. Намаляха, но това само улесни навигацията.
Интересна иновация кормилна колонаоборудван с хидравличен усилвател.Сега тя, като конструктор, може да променя размерите. Водачът вече може самостоятелно да регулира заминаването. Много полезна функция за любителите на дълги пътувания в страната. Самият волан стана по-голям и приятен на допир.
Минималното оборудване на автомобила ви позволява да се насладите на функции като напр климатик, климатроник, отопляеми седалки и волан, гласово управление на аудио системата с високо качествозвук на високоговорителяи много други опции.
Също така автомобилът разполага със система за централно заключване и система START/STOP, която съживява автомобила с просто натискане на бутон и чрез проследяване на информация за текущото състояние " железен кон» борави с бордовия компютър.
Kia Rio хечбек 2016. Видео:
Спецификации
Корейската компания не поднесе специални изненади в последния рестайлинг на автомобила с „тигрова усмивка“. Какво е хечбек, какво е седан - и двете коли са еднакви "Двигатели" за 1,4 и 1,6 литра.
В тях няма нищо необичайно - бензинови "аспирирани" без турбокомпресор или инжекцион. Агрегатите са с 4 цилиндъра с 16 клапана. Предпочитат 92-ра, която ще влезе резервоар за гориводо 43 литра.
Разглеждайки по-подробно агрегатите, трябва да се отбележи, че и двата двигателя са добри като съотношение мощност/обем.
"По-малкият брат" дава 107 литра. с. с въртящ момент от 135 Nm. Изглежда солидно, но броят на оборотите "преобръща" - 6300. Но полетът до "стотици" на такъв "красавец" е доста добър - 11,5 секунди. Да, и "максималната скорост" не е малка - 190 км / ч.
Разходът на гориво е стандартен за клас автомобил - 7,6 литра на 100 км градско.
"Големият брат" има същите характеристики като "по-младия", само той има повече "коне" - 123 единици с въртящ момент от 155 Nm. С увеличени резерви на мощност времето, необходимо за ускорение до 100 км / ч, е намалено до 10,3 секунди.
Но разходът на гориво расте - 8,5 литра в градски условия. максимална скоростограничен до 190 км/ч.
Трансмисиите за двете каросерии са еднакви. 1,4-литровият двигател е съчетан с два вида кутии: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична. Механиката на такъв „двигател“ изглежда много по-добре от автоматик, тъй като последният има традиционното свойство "дълъг размисъл".
При 1,6-литровия агрегат нещата са по-добри. Той също има две предавания в своите „партньори“ ( механика и автоматик) и двете с 6 стъпки. Наличност Голям бройдиапазони - това несъмнено е плюс, Корейска автомобилна индустрияне стои на едно място. Двигателят обаче се оказа не твърде мощен - той не „дърпа“ актуализираната кутия.
Промоционална брошура на Kia Rio:
По отношение на шасито потребителят също не видя забележителни промени. Независимо окачване с McPherson подпори и стабилизатори и включена позната греда задна ос - основата на шасито на автомобила.
Модернизацията докосна само амортисьори, които сега са оборудвани с модерни байпасни клапани, и кормилна рейка с актуализирана алуминиева опорна втулка.
Хечбекът с пет врати "Rio" от трето поколение отпразнува премиерата си на Автомобилен салон в Женевапрез март 2011 г., но преди това руски купувачитой получи много по-късно от седана - 1 март 2012 г. През 2014 г. колата, заедно с триобемния модел, претърпя актуализация, която засегна техническата част.
През май 2015 г. корейците обявиха още един рестайлинг на хечбека Kia Rio, в резултат на което той получи същите метаморфози като четиривратия. Екстериорът на автомобила беше отделен от нови брони, преработено осветление, повече хромирани елементи и джанти с нов дизайн, а интериорът - модифицирани контролни панели за "музика" и "климат", нови воланда подобрени довършителни материали.
Външният вид на петвратката е спортен и темпераментен. Предната част на Kia Rio в този тип каросерия напълно повтаря „лицето“ на седана - характерната радиаторна решетка „тигров нос“, наклонени фарове с лещи и умерено релефна броня с компактни фарове за мъгла.
Но профилът е различен. Хечбекът има доста динамичен и бърз силует, който се подчертава от наклонена качулка, къси надвеси и почти права линия на покрива.
Компактната задна част на "Рио" с пет врати изглежда чиста и хармонична, в много отношения дори по-красива от тази на седан, което се улеснява от стилни светлини (опционално с LED пълнеж) и голяма броня с псевдо-дифузьор.
Дължина Корейски хечбеке 4120 мм, по други показатели няма разлики с триобемния модел: височина - 1470 мм, ширина - 1700 мм, а междуосието и показателите за клиренс са съответно 2570 мм и 160 мм.
Интериорът на хечбека "Рио" в своята архитектура и дизайн напълно се повтаря интериорна декорацияседан. Автомобилът има прост и сбит дизайн, добро нивофункционалност и внимателно подреждане на всички необходими контроли. Таблопредставена от "три дълбоки кладенци", които в зависимост от конфигурацията могат да бъдат както конвенционални, така и Supervision.
Интериорът на пет вратите е изработен предимно от твърда и бюджетна пластмаса, но благодарение на висококачествения монтаж и плътно монтирани панели, в колата няма излишни скърцания и шумове. Скъпи версиихечбеците се отличават с тапицерия с вид на карбон и кожен волан, скоростен лост и ръчна спирачка. Предните седалки могат да поберат дори високи ездачи без никакви проблеми, тъй като се движат на прилично разстояние (240 мм), а воланът е регулируем по височина. От удобствата можете да подчертаете подлакътника и няколко държача за чаши.
Трима възрастни пътници могат да седнат свободно на втория ред - има достатъчно място в коленете и над главите (поради формата на покрива, дори малко повече, отколкото в седан), но ширината на кабината е малко намалена . Но ниският трансмисионен тунел е голям плюс за корейския хечбек, защото не заема място в краката на човек, който седи в средата.
Багажникът на Kia Rio във версията с пет врати има доста скромно багажно отделение - обемът му е 389 литра. Въпреки това, облегалката на втория ред седалки се прибира в съотношение 60:40, като по този начин се увеличава резервното пространство до 1045 литра. Вярно, плоска товарна зона не работи, образува се малка стъпка. В същото време отворът е достатъчно широк, така че ако е необходимо, можете да транспортирате големи предмети или дълги дължини.
Относно техническите характеристики.Хечбекът Kia Rio е оборудван със същото бензинови агрегати, както при едноименния седан. Това е 1,4-литров "аспириран", произвеждащ 107 Конски силии 135 Nm максимален въртящ момент и 1,6-литров двигател с възвръщаемост от 123 "коня", който генерира 155 Nm. Първият е комбиниран с "механика" за пет предавки или с 4-степенна "автоматична", втората - с 6-степенна ръчна скоростна кутия или автоматична скоростна кутия.
Относно динамични характеристики, тогава хечбекът със 107 конски сили е по-бавен от модела с три обема с 0,1 секунди при ускорение до първите сто, независимо от трансмисията, но версиите със 123 конски сили имат подобни цифри.
Разходът на гориво на пет врати не се различава от този на седан.
Оформление на шасито на Kia Следва Рио – независимо окачванепредни и полунезависими задни. На предния мост се виждат носачи MacPherson, а на задния мост - торсионна греда. Дисковите спирачки са включени в кръг, а хидравличният усилвател е в кормилния механизъм.
Опции и цени.На руския пазар актуализираният хечбек "Rio" се предлага в следните нива на оборудване - Comfort, Luxe, Prestige, Premium.
Автомобилът в основната версия има „цена“ от 569 900 до 649 900 рубли, за която получавате климатик, аудио подготовка, чифт въздушни възглавници, ABS, електрически регулируеми и отопляеми огледала, както и предни електрически стъкла.
Останалите нива на оборудване се предлагат на същата цена, както при седана. Например, максималната версия на пет врати се оценява на 809 900 рубли, а сред неговите „привилегии“ са 16-цолови джанти, LED задни светлини, система стабилност на валутния курс ESC, карбонова облицовка на интериора, задни сензоритехнология за паркиране и достъп без ключ.
