Времената, когато в „зимния пакет“ на автомобила беше включен само един вътрешен нагревател, отдавна са потънали в забрава. Производителите са се научили да правят автомобили, които осигуряват на своите собственици и пътници през студения сезон абсолютно същия комфорт, както през топлите летни дни. Решихме да ви напомним на кои "зимни" опции трябва да обърнете внимание и събрахме всички "удобства" в перфектния "зимен пакет", който ще бъде полезен на всеки собственик на автомобил.
1. Отопляеми огледала за обратно виждане
Отопляемите странични огледала са една от най-важните "зимни" опции, които пряко засягат безопасността на движението. При липса на електрическо отопление, външните огледала ще ви създадат много главоболия: елементите на огледалото ще трябва да се почистват ръчно от замъгляване и лед, а гледката ще бъде много по-лоша, отколкото в подобни огледала с подгряване. Днес тази опция може да се счита за задължителна за абсолютно всяка кола. Определено не си струва да спестявате.
2. Отопление на седалките със степенно регулиране
Регулярното отопление на предните седалки и задния диван също е много приятно и приятно полезна опция, налични вече и в коли от най-ниската ценови сегмент. Ако превозвате в колата си, като правило, само себе си, любимия си, ще бъде достатъчно да отоплявате предните седалки и ако има такива голямо семействоако е възможно, струва си да се обмисли включването на отопление на задния диван в пакета. Обърнете внимание на удобството при използване на опцията: качествени колиотоплението със сигурност има няколко нива на регулиране, но не и ключ като вкл./изкл.
3. Отопление на волана
Ако понякога трябва да шофирате в силен студ, електрическият волан със сигурност трябва да присъства в колата. Благодарение на тази проста опция няма да е необходимо да затопляте ръцете си с дъха си и да носите хлъзгави, неудобни ръкавици. Редовното отопление на "волана" е различно ниво на комфорт, което няма смисъл да се отказва.
4. Електрически подгрев на предни и задни стъкла
Ако отоплението е електрическо заден прозорецотдавна се превърна в задължителна опция за всички автомобили без изключение, отоплението на предното стъкло все още не е достъпно за всички. Ако е възможно, не отказвайте тази проста, но полезна опция. Помага за освобождаването на предното стъкло от замъгляване и лед много по-бързо, позволява ви да изразходвате по-малко зимно миене и в крайна сметка повишава безопасността на движението при трудни зимни условия.
5. Отопляеми дюзи за миене
Отопляемите дюзи за миене също допринасят за чистотата на предното стъкло. Изопропиловият алкохол, на базата на който се смесват зимните течности за миене на предното стъкло, разрешени в Русия, има тенденция да се сгъстява силно в студа, което често води до неработоспособност на цялата система за почистване на стъкло. Отоплението на дюзата е важна опция, без която ще ви е трудно при температури под -20 ° C.
6. Система централно почистванефарове
Уредите за миене на фаровете са прерогатив на автомобилите в средния и по-високия ценови сегмент. В този случай опцията често не е много ефективна. Въпреки това, с висококачествено изпълнение, той ще ви спести от много проблеми при шофиране при лошо време в есенно-зимно-пролетни условия. чисти ръце и най-добър преглед, особенно в тъмно времедни - не всички предимства на тази опция.
7. Отопляеми подлакътници
Купувачите на наистина скъпи и удобни колипонякога се предлагат доста изключителни зимни опции. Например Mercedes E- и S-класите имат подгряване на подлакътниците. Защо не! Дръжте ръцете си топли!
8. Подложки
Има обаче неща, които няма да попречат на абсолютно нито една кола, експлоатирана на студено в Русия. Това са например килими, които предпазват пода от мръсотия или сняг. Те значително улесняват почистването на интериора и спомагат за поддържането на автомобила в добро състояние. перфектно състояние, защитавайки, включително пода на тялото. Тази опция е задължителна.
9. Електрическо задвижване задна врата
Ако купувате хечбек или комби, внимавайте за ключалката на задната врата. Поради аеродинамичните характеристики на такива тела заден крайколата винаги ще бъде в кал или сняг. Това означава, че всеки път, когато отворите и затворите вратата, ще се изцапате собствени ръце. Електрическо задвижванеще ви избави от такъв проблем и ще помогне за запазването на много нервни клетки. Не бъдете стиснати или изберете спретнат седан.
10. Дистанционен старт/предварителен нагревател
Значение на системата дистанционно стартиранев Русия е трудно да се надцени. Благодарение на него не можете да прекарвате допълнително време, за да донесете своя превозно средство V работно състояниеили да замръзне в него, чакайки някой да благоволи да излезе от вентилационните канали топъл въздух. Предварителен нагревателсалон - също много приятна и полезна опция, която подобрява настроението в студа.
11. Отопляема "жабка"
Охладената "жабка" за повечето шофьори отдавна е станала обичайна. Но мнозина вероятно дори не са мислили за възможността да го затоплят. Ако в горещината може да се наложи да охладите напитките, тогава в студа, напротив, ги затоплете. Определено не трябва да подценявате тази опция!
12. Батерия с голям капацитет
Батерията играе решаваща роля в зимен периодоперация. Много автомобилни производители, които официално доставят автомобили в Русия, вече доставят своите продукти с батерия с голям капацитет от фабриката. Запомнете: какво повече капацитетживота на батерията, толкова по-вероятно е да запалите колата си по време на изключително студено време.
13. Индикатор за нивото на шайбата
Течността за измиване има тенденция да изтича бързо и внезапно през зимата, особено ако колата ви има система за почистване на фаровете. За да не изпаднат в неприятна ситуация, шофьорите са принудени да носят запас от „антифриз“ със себе си или да навигират по индикатора на резервоара. Последното не е на всеки модел. Междувременно вашата безопасност зависи пряко от неговото присъствие.
14. Пълноразмерна "резерва" в багажника
Използва се конвенционална сплит система при външни температури от -5° до +43°C. За охлаждане на помещението в мразовития сезон, когато термометърът бележи на улицата до -30 ° C, във външното му тяло е монтиран комплект за ниска температура или зимен пакет, който включва няколко отделни компонента. Той решава редица важни технически проблеми, които ще бъдат разгледани по-долу.
Без такова оборудване е невъзможно да стартирате климатика през зимата, тъй като това провокира повреда на устройството за много кратко време.
Тази статия ще обхване най-често задаваните въпроси относно това оборудване: какво е предназначението му, как е устроен, как се монтира, възможно ли е да работите с климатика в зимно времене само за студ, но и за отопление с такава защита.
Работа на климатика през зимата
Преди да преминете към изучаването на основната тема, трябва незабавно да се уточни, че използването на защитен комплекс позволява само охлаждане на помещението в студено време, докато отоплението е изключено. Не трябва да вярвате на рецензиите на потребители, които са инсталирали зимен комплект за климатика и твърдят, че са се отоплили успешно повече от първата зима. Дори ако оборудването не се повреди веднага, тогава чести ремонтигарантирано във всеки случай.
Устройство, което осигурява работата на климатичната система за топлина при ниски температури, просто не съществува, тъй като е невъзможно да се организира чисто технически.
Факт е, че работното вещество в климатика - фреонът - когато циркулира по веригата, абсорбира топлина и отделя студ, поради което въздухът се охлажда. Ако този процессе случи при студено време, топлообменникът на външното тяло става твърде голям или прекомерен. За отстраняване на проблема е намерено рационално решение - намаляване на размера му чрез забавяне на въртенето на вентилатора, което осигурява забавител на въртенето или така наречения вариатор. Част е от зимния пакет на климатика и поддържа необходимото обдухване на топлообменника с вентилатор.
Когато топлообменникът, напротив, стане твърде малък или маломерен. Решението на този проблем все още не е намерено, тъй като е невъзможно този възел да се увеличи чисто физически. От това можем да заключим, че нискотемпературният пакет не влияе по никакъв начин на качеството на отоплението и не е в състояние да го осигури.
Какво обикновено се случва, когато стартирате климатика през зимата за студ / жега, когато термометърът показва под 0 ° C? За нормален топлообмен температурата на фазовия преход трябва да бъде с 10-15°C по-ниска от температурата на околния въздух. Ако термометърът показва по-малко от 0 ° C навън, тогава температурата на изпарение ще бъде минус. Това води до замръзване на топлообменника и спад в производителността, тъй като има пряка зависимост от налягането на изпарение.
Просто липсва мощност за нормално изпаряване и фреонът започва да тече към всмукването на компресора.
Тези, които допускат работа на климатика през зимата без допълнително оборудване, рискуват да повредят оборудването, тъй като най-често при нарушаване на температурните граници, зададени от производителя, възниква хидравличен удар, компресорът прегрява поради попадане на фреон там и окончателната му повреда.
Тъй като е невъзможно да се увеличи производителността на климатика по време на работа на отопление в студено време с който и да е зимен комплект, се препоръчва използването на термопомпи с увеличен топлообменник за получаване на топлина.
Устройството и предназначението на зимния пакет
Какво включва стандартния зимен пакет монтиран на климатика? Това:
- забавител на въртенето на вентилатора;
- отопление на картера на компресора;
- дренажно отопление.
Първият компонент има още няколко наименования, които могат да бъдат намерени в инструкциите за инсталиране на зимен комплект на климатик или в професионалната литература: вариатор на скоростта на вентилатора, регулатор на температурата на конденза и забавител на скоростта на вентилатора.
Целта му е да променя производителността на вентилатора на външното тяло според налягането на фреона и да оптимизира работата на климатика в широк диапазон от външни температури. След това вентилаторът може да се забави или да се ускори в зависимост от електрическа силаотивайки към неговия електрически мотор. Вариаторът се състои от:
- такси;
- свързващ кабел;
- температурен сензор.
Платката е компактна и се монтира на самонарезни винтове в отделението за електроника, където са изключени мръсотия, прах и влага. За монтаж са предвидени специални монтажни отвори. Има защита от силиконов слой и интелигентен контрол. Необходим е температурен сензор за контрол на температурата на кондензация. Що се отнася до измерванията, устройството е изключено или включено. Колкото по-студено, толкова по-интензивна е работата. При затопляне, като правило, повечето модерни зимни комплекти имат автоматично изключване.
Подгряването на картера на компресора осигурява топъл старт на климатика. Загрява маслото в картера, за да го нормализира. физични свойства, като по този начин осигурява правилна работакомпресор. Ако се случи студен старт, тогава маслото се разпенва и изпълва кухината на компресора, след което той се разпада.
При сплит системи отстраняване на влага от вътрешно тялоИзвършва се чрез дренажен маркуч, който най-често се издърпва навън. През зимата кондензатът замръзва много бързо. Отоплението на дренажа елиминира този проблем чрез нагряване на изходящата тръба. На изхода не се образува лед и кондензатът не наводнява помещението.
Най-често този елемент не може сам да регулира работата си, поради което в съоръжението е осигурен отделен ключ, така че потребителят да може да го изключи, когато температурата се повиши.
Монтаж и свързване на зимния комплект
Преди да пристъпите към разглеждане на въпроса за инсталирането и свързването на зимния комплект към климатика, трябва да се отбележи, че първоначално е предвиден за модели за включване / изключване. При инверторните системи няма нужда от контролна платка, тъй като възможността за промяна на скоростта на вентилатора вече е включена в контролния модул на външното тяло. Те изискват само загряване на дренажа и картера на компресора, т.е. инсталацията трябва да бъде в пресечен вариант. Всяка работа по монтажа и пускането в експлоатация започва с изучаване на електрическата схема за свързване на зимния комплект към климатика, която може да се намери на няколко места. За повечето устройства той е отпечатан на платката на вариатора или е поставен в инструкциите за монтаж на зимния пакет, който е включен в самото устройство.
Особености
Схемата на веригата не може да бъде еднаква за всички, следователно във всеки отделен случай използвайте опцията, препоръчана за конкретен модел.
Защо така? Тук има много нюанси. Факт е, че сплит системите, които работят само за студ, нямат четирипътен вентил, така че процесът е опростен. В устройствата, работещи в режим на термопомпа, този елемент присъства, което донякъде усложнява монтажа и свързването на комплекта към климатика. В зависимост от броя на режимите на скоростта на вентилатора, монтажът може да се извърши или във фазово прекъсване, или в неутрално прекъсване. Някои фенове имат минимум скоростен режимотговаря на минимума възможен оборот, така че инсталирането на регулатор на скоростта на вентилатора може да не е практично.
Нагревател на картера на компресора и контролер на въртенето
И така, монтажът на зимния комплект на климатика започва с анализ на корпуса на външното тяло. Първо се демонтира модулът, след това защитният и горен капаки свалете предния панел.
На първо място, отоплението на картера на компресора е фиксирано. Поставя се в долната част на картера, за да се нагрява маслото по-ефективно. Необходимо е да се осигури наличност постоянно напрежение. Това ще премахне възможността за студен старт и разпенване на маслото. След това регулаторът на въртене е свързан, за да отвори веригата на вентилатора. При старт-стоп моделите това обикновено изисква индивидуално хранене. Взема се от отделно положен проводник.
Също така, при свързване на зимния комплект се предвижда едновременно включване на вариатора със стартирането на компресора на климатика, докато трябва да е възможно да се възстанови предишната схема на разделена система в случай на премахване на оборудването за модификация.
Вентилаторът ретардер има температурен сензор. Монтира се на бобината на кондензатора, разположена в средата на 1/3 от горната част на топлообменника по посока на движение на фреона. Тук се осъществява оптималният им контакт, осигуряващ точно определениетемпература на кондензация. Самият вариатор е инсталиран и захранван, като се фокусира върху електрическа схемасвързване на комплекта за ниска температура към климатика, докато е по-добре да закрепите проводниците му с пластмасови скоби - това ще намали натоварването на клемите.
След свързване на захранването външното тяло се сглобява, като се гарантира, че всички елементи са надеждно закрепени на първоначалните си места. Скобите свързват проводниците в един възел, като се опитват да ги фиксират така, че да не влизат в контакт с тялото на устройството и свързващите линии на двата блока. Не забравяйте да проверите работата на регулатора, като първо стартирате климатика в режим на охлаждане, а след това в режим на отопление. Отчитанията се вземат с манометър или термометър.
Отопление на канализацията
След това се монтира дренажно отопление, което се фиксира с пластмасови скоби към дренажния маркуч и се захранва. Като правило, ако външното тяло на климатика няма захранваща клема, тогава заедно с междинния кабел се полага допълнителен захранващ кабел. Ако има захранваща клема, отоплението на дренажа, както и отоплението на картера на компресора се захранва от него.
В края на статията ще бъде дадена приблизителна схема на свързване на зимния комплект, която е подходяща за модели за включване / изключване. При инверторните сплит системи първо се диагностицира оборудването и едва след това се извършва монтажа по подходяща схема. Някои производители произвеждат климатици, съвместими с зимни комплектисамо същата марка.
След приключване на всички стъпки по инсталирането можете да пуснете климатика в експлоатация, но за надеждна работапрез зимата трябва да се предвиди и външната защита на външното тяло. В частна къща може да се постави в пространството под балкона и при условия жилищен блокустройството е скрито под специален навес, който блокира директния достъп до валежите.
Преди монтажа е необходимо да проучите паспорта на продукта с електрическа схема.
25.01.2018
Ще започна с неочаквани съвети:
Първи съвет: „Собственик на автомобил, запомнете: измамниците в автосервизите ви очакват!“.
Съвет втори: "Собственик на кола! Преди да подготвите колата си за зимата, спрете да четете глупав интернет!".
Съвет трети: „Собственик на автомобил, тази статия е само за вас, прочетете и не забравяйте, че всеки съвет може да се тълкува по ваш собствен начин, във връзка с вашия автомобил.“
Сега, след като прочетохте тези съвети, нека да започнем...
И ще започна с примери (но няма да давам конкретни адреси, защо? Има абсолютно същите примери във вашия град, основното тук е „не бъди овца на конец и не следвай къде вие сте водени”).
"Предлагаме ви такава годишна услуга като цялостна подготовка на автомобил за зимата. Благодарение на тази услуга ще забравите за многото годишни проблеми, които възникват за всеки шофьор" ...
И освен това, за да не се забавят, специалистите по автосервиз препоръчват незабавно закупуване на така наречените "пакети". Ето, чисто според комика Задорнов: "Имаме много от тях!"
Какви са (или могат да ви бъдат предложени) пакетите услуги: „Необходими“, „Оптимални“, „Комфортни“, „Изключителни“. Първоначалният пакет струва 5000 рубли, а последният пакет струва 25 000 рубли. Цените, честно казано, са прекомерни и ми напомниха за реклама по улиците на Москва (когато рекламата беше разрешена и банери висяха над пътищата): „При закупуване на два апартамента в елитна сграда - брандирана шапка като подарък!“ .
И сега е време да го разберем конкретно, така че нека го вземем за размисъл
Пакет "Оптимален":
Измиване на дъното и двигателен отсек
· Изчерпателна антикорозионна обработка(включително обработка с антикорозионни материали за дъното, арките и скрити кухини)
Смяна на охлаждащата течност
Предотвратяване спирачна система(замяна спирачна течност, диагностика на спирачната система)
Диагностика на износване на перата на чистачките + смяна (без цената на четките) + Промиване и регулиране на дюзите за миене
Смяна на течност за миене на предното стъкло със зимна (включително цената на течността за миене на предното стъкло)
· Монтаж на гуми (комплекс 2 демонтаж/монтаж+монтаж/денонтаж+баланс – от задборд)
Диагностика на ходова част
Смяна на маслото на зимно (отбелязано с W - зимно, без цената на маслото)
Диагностика на състоянието на батерията
Цена - 10 000 рубли.
Чели ли сте го и сте изненадани?
Средностатистическият собственик на кола ще каже: "Е, ти, по дяволите, даваш!".
Собственикът на богата кола дори няма да прочете тази статия, но тя не е написана тук за богати хора, а за по-голямата част от собствениците на автомобили, които сега са започнали да вземат предвид не разстоянието, което трябва да изминат, а нещо друго: " Колко пари ще струва?".
Без какво можете напълно да се справите в този "пакет услуги"?
Ако изключим повторното обуване на гума, тогава могат да останат само две точки: "Смяна на течността за миене на предното стъкло" и ... обаче не, само една точка е достатъчна, защото всичко останало е като автобусна спирка"при поискване".
Измиване на дъното и двигателния отсек?
За какво? Цяло лято ли сте карали в непроходима кал?
Или в този автомобилен сервиз има такова специално устройство:
Или това високотехнологично устройство:
Такова устройство изобщо не е евтино, не всеки автомобилен сервиз ще го закупи и ако вече сте го купили, сега трябва да привлечете клиенти и да „отбиете“ покупката?
"Диагностика на износването на перата на чистачките."
Но какво, собственикът на колата няма визия, ръце и не може да се справи сам?
Първо, можете да забележите, докато шофирате, че "четките започнаха да се почистват по-лошо".
Второ, след пътуването можете сами да вдигнете четките, да вземете гъба и внимателно да почистите гумата на четките - това помага в повечето случаи.
Трето: ако през зимата не почистите леда на замръзналото предно стъклочетките ще издържат много по-дълго.
И всяка четка може да струва "от 500 рубли".
Но защо да плащате на някого, когато можете да направите всичко сами?
Включително и сменете перата на чистачките, а не разхвърляйте пари и купувайте точно такива предложени "зимни пакети".
Разбира се, ако има такива подобни оферти, винаги ще има купувач ... защо написах всичко това: парите могат и трябва да се харчат за обслужване на вашия автомобил, но при такива условия:
- Първо и най-важно: извършвайте сезонна работа само с доказан автосервиз. И не само" сезонно обслужване“, всички работи трябва да се извършват от доказан и надежден автосервиз, това е единственият начин да запазите и удължите живота на вашия автомобил.
- Второто условие: доверете се на вашия "автолекар" - той сам знае какво трябва да се работи по колата ви в определен период от време, особено ако сте постоянно на негов сервиз и разполага с цялата "медицинска история" на колата си в неговия компютър.
- Третото условие: никога не казвайте конкретно, те казват: "Спешно трябва да променя това ... това ... и това." Просто кажете какво ви притеснява и след това се доверете на вашия автодиагностичен автомеханик.
Между другото: изразите: "вашият автосервиз", "вашият автолекар" малко ли ви напрягаха?
Но не е нужно да се напрягате, трябва да се напрягате, ако НЯМАТЕ такива „ваши“ автоспециалисти. И така, мога да ви посъветвам да погледнете тази страница:
Картата и адресите вече се попълват и скоро ще можете да научите много полезни неща от там. И не мога да не се съглася с написаното там, особено харесвам израза за "истината от последна инстанция":
"Легион-Автодата" представлява специалисти по автодиагностика и ремонт, станали съдии, най-успешните финалисти, победители и призьори на регионалните етапи на олимпиадата по автодиагностика.
Олимпиадата по дефиниция включва идентифициране на най-добрите диагностици по отношение на професионалните познания, способни да решават сложни проблеми, но това изобщо не поставя под съмнение компетентността на тези, които останаха извън регионалните финали - може би някой просто не е имал достатъчно късмет в предложения формат. Надяваме се, че те отново ще участват в бъдещата олимпиада.
Пак повтарям – нямаме за цел да избираме „най-много най-добрият диагностик"на страната, претендираща за истина от последна инстанция. По-скоро просто искаме да помогнем на голяма група компетентни специалисти от различни регионида се декларират публично, да се опознаят и, разбира се, да се представят на потенциални клиенти."
Защо донесохте тази картичка и казахте толкова много думи? И за да не получите такъв случайно дочут разговор в автосервиз близо до Москва, когато смених гумите на колата си. Разговор между приемника и собственика на автомобила, дошъл да огледа колата си. Отначало не го слушах, но когато главният приемник започна да чете _втората_ страница с „открити неизправности“, не издържах, погледнах през рамото му първо към „списъка с неизправности“ на няколко листа, а след това погледна през прозореца колата на клиента. Беше Toyota RAV4. Доста свежо, съдейки по боядисванеи контура на тялото. Не знам по какви причини клиентът не отиде при дилъра, за да бъде обслужен, но това, което чух за „разхлабени пукнатини в кормилната стойка“ … и други подобни, засили мислите ми за „красив развод за пари“. Или казано по-просто: „Елементарна измама“.
Няма да казвам името на този автомобилен сервиз близо до Москва, може би това е обикновена катастрофа, съобщавам само факта на разговора, който чух, и направете свои изводи.
И последното, както се казва, „черешката на тортата“: „В момента много нови хора дойдоха в сегмента на предоставяне на автосервизни услуги на населението. общо ниводоверие в автомобилните услуги, собствениците на автомобили се обезсърчават и започват да търсят нормални, тоест компетентни специалисти, вижте екрана по-долу.
Зимна защита е поставена НАД* защитна мрежарадиатор, който се монтира в бронята или на решетката ОТВЪН ПРЕДИ ТОВА. МОЛЯ, не повтаряйте грешките на някои от нашите клиенти, които първо монтираха зимен пакет, а след това се опитаха да монтират този "сандвич" в бронята на автомобила. И разбира се, тогава се възмутиха от естествения факт, че защитата на радиатора не е монтирана както трябва: без пропуски и равномерно.
Да, изглежда по-удобно и логично, но НЕ МОЖЕТЕ ДА МОНТИРАТЕ ПРАВИЛНО предпазителя на радиатора с вече монтирания зимен пакет.
МОНТИРАНЕ НА ЗИМНИЯ ПАКЕТсе състои от няколко прости стъпки:
- първо монтирайте предпазителя на радиатора отвън в бронята и/или решетката
- предварително поставете скобите в центриращите шайби
- прикрепете зимния пакет към защитата на радиатора ВЕЧЕ МОНТИРАН в бронята
- центрирайте зимния пакет, така че да влезе точно в контура от профила
- като държите зимния чувал, поставете скобата с централната шайба в отвора
- натиснете скобата с пръст, докато се вдлъбне, както е показано на снимката
- по същия начин инсталирайте всички скоби в зимния пакет
Забележка: * - На нашите снимки сме показали схематично монтажа на зимния пакет върху предпазителя на радиатора, който не е монтиран в бронята и/или на решетката на радиатора. Целта е да се покажат в детайли схемите и лесната инсталация. Но както бе споменато по-горе, НЕ ПРАВЕТЕ ТОВА.
Следвайте инструкциите и вашата инсталация не само ще отнеме не повече от 2 минути, но и ще донесе радост, че всичко ще падне както трябва -))) !!! Накрая зимен сезон, също в рамките на 2 минути, можете лесно да премахнете този щепсел, за да го използвате през следващите зимни периоди.
ЗИМНА РАДИАТОРНА ЗАЩИТА. КУПУВА
Купува зимна защитавъзможно е за всички модели автомобили, представени на сайта сайт. Ако за вашата кола има, да кажем, само една защита на радиатора, например долната, тогава можете да закупите само зимен пакет само за него. Ако вашият автомобил има два предпазителя на радиатора, горен и долен, тогава можете да закупите два зимни пакета наведнъж или поотделно.
