Каква е разликата между синтетичната и минералната вода. За работа в нестабилна среда

Когато гамата от масла стана по-разнообразна, имаше спорове коя течност да изберете. Всеки вид техническа течностима свои поддръжници, но в повечето случаи всеки от техните аргументи се основава на митове и предположения, така че процесът на избор на маслен продукт за двигателя на вашия автомобил трябва да бъде обмислен и задълбочен. Дали да изберете минерална или синтетично масло? Или може би си струва да купите полусинтетика? И как да разбера кои масла са минерални и кои синтетични?

Как да различим минералното масло от синтетичното? Тези нефтени продукти имат разлики на молекулярно ниво. Синтетиката има структура, която е постигната чрез продължителни експерименти и тестове, насочени към получаване на течност необходими качества. Въпреки това, този видмаслата имат молекулярна структура, която им е заложена от природата. Ако в някои свойства синтетиката започва да отстъпва на минерала смазваща течност, след това незабавно започнете да работите, за да коригирате ситуацията.

Отново факт е, че „минералната вода“ почиства компонентите на силовия агрегат редовно и доста ефективно, а синтетиката, поради вискозитета, може бързо да почисти целия двигател. И поради тази причина филтрите и маслените тръби започват да се запушват с отлагания на фрагменти от двигателя. Ако в такава ситуация контролът и проверката на части система за смазванесе извършва рядко или неправилно, това може да доведе до ефекта на " маслен глад“, което ще повреди двигателя.

Въз основа на тази информация можем да заключим как минералното масло се различава от синтетичното:

• разлики на молекулярно ниво;
• разликата е в това как охлаждащата течност (смазочната течност) реагира на температурата заобикаляща среда;
• течливост на течности: минералното масло при ниски температури става вискозно, докато синтетиката има повишена гъвкавост;
• индикатор за стабилност: двигателят може да се повреди, ако добавките от минерален тип масло изгорят.

Гледайте видеоклип за това кое е по-добре да изберете синтетично или минерално масло?

Свойства на минералното масло

В процеса на производство на този нефтен продукт се използват земеделски култури или пречистен продукт, получен при преработката на мазут. Поради простотата на тази технология, SF е евтин и достъпен. Едно от предимствата на "минералната вода" е повишена степен на ефективност при работа, минимално механично въздействие по време на взаимодействие с възлите на захранващия блок, които се движат. Освен това могат да се смесват минерални и синтетични масла.

Трябва обаче да се има предвид, че всички предимства на тази смазочна течност ще се проявят, ако се осигури приемлив температурен диапазон от 10-25 градуса по Целзий. В други ситуации ще трябва да използвате добавки. Именно тук се крие най-очевидният минус от използването на минерална вода: добавките могат да изгорят, когато повишена температура, и при ниско приложение смазващ съставстава по-трудно поради увеличаването на коефициента на вискозитет.

Наред с описаните два вида моторни течности, има междинен вариант - полусинтетика.

Полусинтетиката е смес от синтетични и минерални масла. Опитните експерти съветват една течност да се разрежда в друга в равни пропорции или да се вземат минерални и синтетични маслени продукти в съотношение съответно 70/30.

Тази охлаждаща течност се получава чрез молекулярен синтез. По този начин, когато се използват синтетични масла, е възможно да се постигне висока оценкакачество, стабилност, независимо от температурен режими други фактори на околната среда.

Препоръчително е да изберете тази течност въз основа на условията на околната среда: район на пребиваване, климатични особености, спецификата на управление на МПС и др. Разбира се, трябва да се разбере, че този тип LF не може да се намери в естествени условия, но в ежедневието той вече е станал изключително познат, така че шофьорите дори не правят предположения за неговия произход.

В сравнение с други видове охладители, този е най-скъпият. Но ако вземем предвид някои от нюансите на климата, като: ниски температури, тогава такъв SJ може би ще се превърне в необходимост, а не в спонтанно желание.

Ако разчитате на предоставените разлики между двата вида моторни масла по въпроса кое е по-добро - минерално или синтетично масло - тогава отговорът може да изглежда очевиден: разбира се, синтетиката е приоритет, така че трябва да го изберете. Но в действителност не всичко е толкова просто и недвусмислено. Има ситуации, в които би било по-правилно да се спрем на продукт от минерално масло, тъй като е повече бюджетен вариант, изгодно, когато няма нужда да надплащате.

Освен това има редица обстоятелства, когато използването на синтетика дори е забранено. На първо място, това важи за Превозно средствоимайки голям пробег. Уплътненията им вече са достатъчно износени, което води до теч. Следователно, ако вземем предвид висока стойносттечливостта на синтетиката може да се разбере, че тя често ще „напусне“ захранващия блок. Следователно ще трябва да се справите с преразхода на течност и постоянното й добавяне. Ако вашето превозно средство принадлежи на местна автомобилна индустрия, а броят на "изминатите" километри е доста голям, вземете "минералната вода" без колебание.

Отново тези петролни продукти имат несъмнено предимство - поради тях много отлагания по механизмите, компонентите и компонентите на автомобила се измиват с течение на времето. При синтетиката ситуацията е различна - отлаганията се изстъргват на големи парчета, които в бъдеще могат да запушат филтрите и системата за поток на маслото.

Сега, знаейки кое масло е по-добро - минерално или синтетично, шофьорът ще може да направи правилен избори удължете живота на вашия автомобил.

Гледайте видео дали моторните масла могат да се смесват. Също така кажете

Ако обичате колата си и искате тя да ви доставя радост и да ви кара възможно най-дълго безпроблемно, тогава трябва да следите и да правите подмяна навреме. Това е така, защото скоростната кутия е част, която постоянно работи под натоварване. Резки стартове, ненавременното превключване на скоростите, тежестта, с която е натоварен автомобилът - всичко това и много повече създава натоварване. В кутията зъбни колела, валове и много други компоненти непрекъснато се търкат и всичко това не се износва още веднъж, е необходимо от време на време да се извършват "ревизии". Няма значение какъв тип скоростна кутия сте инсталирали: механика или автоматична, във всеки случай обърнете нужното внимание на колата си.

Смесването на минерални и синтетични масла е строго забранено.

Линии на работа на трансмисията преди смяна на маслото в нея

Поради факта, че по време на триенето на вътрешните части на скоростната кутия по време на използване на автомобила в маслото се отлагат малки метални частици, в бъдеще може да има сериозни проблемикоето ще доведе до ремонт или пълна подмяна на трансмисията. За ръчна скоростна кутия препоръчителният пробег е 100 000 километра или смяната трябва да се извършва на всеки седем години, ако колата се използва от собственика в много редки случаи. Но ако изведнъж започнахте да забелязвате допълнителен шум от кутията, трябва спешно да проверите нивото на смазване. В автомобили с автоматична скоростна кутияподмяната трябва да се извърши по-рано. Приблизително веднъж на всеки 90 000 километра или на всеки шест години.

Започваме да избираме правилната трансмисионна смазка

Ако е време да смените смазката в кутията, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, са производителите или конкретни моделипредоставена смазочна течност производител на автомобилив ръководството за експлоатация на конкретния автомобил. За механични трансмисиинеобходимо е да изберете обикновено трансмисионно масло, за разлика от машината, за която се използва специална течност, което е съкратено като "ATF". Това в никакъв случай не трябва да се забравя, защото тази течност е специално за висококачествено смазване на вътрешните компоненти.

Освен това от време на време трябва да погледнете мястото за паркиране, където колата е стояла дълго време, за да проверите за течове на масло от трансмисията. Ако откриете локва смазка за скорости под колата си, трябва незабавно да направите пълна проверка на скоростната кутия. Експертите препоръчват смяна на трансмисионната смазка преди настъпването на замръзване. Всичко е свързано с това, че рязък спадтемператури, тези продукти са склонни да губят свойствата си.

Минерално или синтетично масло?

Когато избирате масло, трябва да имате предвид два основни момента. Сега ще ги разгледаме. Синтетичната смазка за зъбни колела е добра с това, че е по-малко вискозна от минералната и нейната дебелина не зависи от температурата, което означава, че диапазонът от температури, при които се използва, е много по-голям, отколкото при използване на минерална вода. Също така синтетиката е по-малко склонна към стареене, което удължава периода на нейната употреба.

При избора на смазка за зъбни колела трябва да се вземе предвид степента на износване на различните гумени части, тъй като с течение на времето те губят своята еластичност. Ако имате съмнения относно състоянието на гумените елементи на трансмисията, тогава не трябва да попълвате синтетика. Факт е, че е течен и части, които са загубили своята приемлива еластичност, няма да могат да задържат смазката вътре в трансмисията, което ще доведе до изтичане. Това се случва поради използването на минерална вода или полусинтетика преди синтетика.

Тези два вида масло, след като попаднат в кутията, образуват покритие върху гумените компоненти. И когато синтетиката се излива след смяна, тя отмива плаката. Ако използвате автомобила на много ниско ниво температурни индикатори, тогава трябва да се използват зимни групи масла. Те не замръзват в кутията, което предотвратява износването на нейните части. Индекс W показва такава група смазочни материали.Ако обаче при температури под -30 градуса използвате обичайните лубрикант, можете да изчакате началото на проблеми с работата на вашата трансмисия.

Универсален смазка за зъбни колелаза използване е 80w90 (може да се използва при температури над -30 градуса). За използване в студен климат е подходящ 75w80, той запазва обичайния си вискозитет до -40 градуса.

Какво се случва, ако смесите различни видове смазки за зъбни колела?

Сега отговорът е за тези, които мислят за минерална вода със синтетика или полусинтетика. Така че в никакъв случай не трябва да се смесват, и трите вида смазки имат различна основа и при смесване получаваме утайка от твърди частици, които ще разрушат скоростната ни кутия отвътре, вместо да предотвратят ненужното износване.

заключения

Сега, за да обобщим, трябва да се вземат предвид следните точки:

• Първо, състоянието на гумените продукти вътре в скоростната кутия, за да се предотврати изтичане.
• Второ, ние правим отчет за себе си, под какво метеорологични условияще използваме колата, за да няма неочаквани "изненади" в зимно времена годината.

Сега знаете основните свойства на различните видове трансмисионни масла, което ще ви помогне да направите правилния избор, като по този начин можете да удължите живота на компонентите на вашата кутия.

Минерал моторно маслопроизведени от естествени суровини - масло. В редки случаи подобен продукт се получава чрез преработка на култури. Минералната база е натурален продукт, отличава се от полусинтетичните и синтетичните моторни масла със значително по-ниска цена. Използва се за смазване на двигатели с голям пробег и значителна степен на износване.

Чрез дестилация на суров нефт и допълнително пречистване се получава естествен минерален продукт. Сравнително просто технологичен процесполучаването на такова масло обяснява ниската му цена. Трябва обаче да се вземат предвид следните характеристики: минералната вода има висока летливост и не се отличава със стабилна производителност.

В чиста форма не се използва продуктът, получен чрез дестилация на масло (мазут). За да може да защити частите на силовия агрегат, към него се добавят специални стабилизиращи добавки, за да се постигне желания ефект.

Минералните масла са течни смеси от високомолекулни въглеводороди, продукти от рафиниране на нефт (дестилация на мазут) с последващо многостепенно пречистване. Точката на кипене на такива въглеводороди е между 300 и 600 ℃, а структурата на веригата е нестабилна. Различни по дължина и конфигурация, те губят първоначалните си свойства при термично въздействие.

Пречистването на получените смеси е да се намали съдържанието на сяра чрез хидротретиране, отстраняване на парафинови въглеводороди и катрани. Понастоящем процесът на пречистване чрез хидрокрекинг стана широко разпространен, което позволи на минералната основа да се технически свойстваблизки до синтетичните масла.

Около 12% от стабилизиращите компоненти се добавят към минералните масла, използвани като основа на моторни течности за автомобили. Тези вещества позволяват да се осигури на продукта антикорозионна защита, детергентни свойстваи оптимална устойчивост на износване.

Процес на производство на минерално масло

Технологията на производство се състои в дестилация на петролни продукти. Въглеводородите в състава на естественото масло са нестабилни, имат разнородна молекулна структура. Именно това качество прави получената смес нестабилна при различни температури.

За получаване двигателни смесиестествените съставки се използват като добавки. Но преди маслото да влезе в системата за смазване на двигателя, масленият продукт, получен чрез дестилация, претърпява няколко степени на пречистване. За подобряване на структурата на нестабилни въглеводородни съединения се извършват няколко процедури:

• отстраняване на вредни вещества като смоли, киселини и серни съединения;
• хидрокрекинг. Този метод позволява не само ефективно почистванеполучените суровини, но също така променят дължината на въглеводородните вериги. По този начин се постига стабилност, а смазочните материали, произведени по метода на хидрокрекинг, не са по-ниски по отношение на експлоатационни свойствасинтетика.

Базовата маслена основа, използвана за производството на моторни течности, може да има различни характеристики на вискозитет.

Спецификации

Основният показател на моторните масла на базата на минерали и синтетична основа, е вискозитетът. В минералната вода този показател се променя под въздействието на температурите: колкото по-ниско е показанието на термометъра, толкова по-висок е вискозитетът.

Индекс на вискозитет - индикатор за зависимостта на свойствата на вискозитета от температурата, показва нивото на разреждане. Колкото по-висок е този индекс, толкова по-качествено масло. Например при лубрикант, който не включва стабилизатори, показанията на индекса варират от 85 до 100, а за смазка със стабилизиращи добавки достига 120.

Ниската стойност показва трудността на студения старт зимен период, и излагане на триене при високи температуриах лято. При избора на минерално моторно масло трябва да се има предвид, че вискозитетът намалява с повишаване на температурата и се увеличава с отрицателни показания на термометъра.

Дебелината на масления филм, образуван от смазката, зависи пряко от индекса на вискозитета. За стабилността на филмовия слой, в допълнение към основните добавки, се използват добавки за екстремно налягане.

В допълнение към основните качества, трябва да се отбележат още няколко, не по-малко важни:

• пламна точка. Този фактор е важен поради причината, че в производството се използват въглехидрати с високо молекулно тегло. Бързата скорост на мигане ще увеличи консумацията на смазка;
• температура на замръзване. Границата на минусовата стойност, при която настъпва сгъстяване, кристализация и загуба на основни свойства;
• алкално число показва степента на неутрализация на киселините, осигуряваща антикорозионна защита;
• киселинното число показва наличието на продукти, образувани по време на окислителни реакции.

Предимства и недостатъци

От техните собствени технически спецификациистандартното минерално масло губи от смазочни материали на синтетична и полусинтетична основа. Минералните смазки са в състояние да "съживят" износените гумени уплътнения. Това важи особено за автомобили с пробег над 500 хил. км.

Но основното предимство все още е ниската цена на минералната вода в сравнение с синтетични продукти. Шофьорите трябва да вземат предвид и факта, че смяната на минералните моторни масла трябва да се извършва по-често.

Ако се обърнете към положителни страниот въпросния продукт можем да различим следното:

• минералните масла постепенно отмиват въглеродните отлагания от частите, не причиняват запушване на системата за смазване и каналите на двигателя;
• по-малко агресивен към гумените части, за разлика от синтетиката и полусинтетиката;
• оптимално запълване на празнини в двигатели с вътрешно горене с висока степен на износване, следователно при превозни средства със значителен пробег използването на минерално масло е най-оправдано. При постоянна употребаминерална вода по време на дълъг периодпреминаването към други основни основи е нежелателно, тъй като синтетиката няма да се справи с голямо количество сажди.

Традиционното минерално масло се използва като механично смазване. Алтернативен вариантхидрокрекинг двигателните масла се произвеждат чрез дестилация и дълбоко пречистване с промяна на структурата на въглеводородните вериги. По технически характеристики той е най-близък до синтетиката.

Но тук трябва да се вземе предвид такъв важен минус: такива смазочни материали бързо стареят и трябва да се сменят 2 пъти по-често. Стареенето на смазката се дължи на факта, че добавките бързо изгарят.

Недостатъците на минералната вода на първо място включват нестабилност. Така че при минусови температурисмазката се сгъстява и кристализира, тя се изпомпва слабо по време на стартиране. Стартерът трудно може да се справи с коляновия вал, който е в плътна маса. В допълнение, сгъстената смазка не е в състояние да достигне до повърхностите на частите в необходимото количество и да ги предпази от износване.

Каква двигателна течност да се използва в конкретен случай ще бъде подсказана от техническата документация моторно превозно средство. Минералните масла се използват в стари двигатели с голям пробег. По-добре е да ги използвате през топлия сезон, с други думи, за да избегнете голяма температурна разлика по време на работа.

Минерал моторно маслоНа модерен пазарне е много популярен, много автомобилисти предпочитат синтетика или полусинтетика. Повечето купувачи обаче не знаят, че някои известни маркипродава се под марката синтетика, преработена минерална смес.

Минералните моторни масла са продукт от преработката на петролни въглеводороди. Тяхната структура се състои от молекули, които са нехомогенни по форма и структура - това води до нестабилност на характеристиките моторна течностпри различни температурни условия.

Минералната вода, за разлика от синтетичните и полусинтетичните смазочни материали, е с естествен произход, за производството й се използват естествени добавки. Производителите на двигателни масла подобряват структурата на минералните смеси по два начина:

1. Отстраняване на примеси от течността на вредни смоли, киселини, серни съединения. Този метод позволява да се получи маслена основа без вредни вещества, но вискозитетът на сместа при високи и ниски температури ще се промени.
2. | Повече ▼ ефективен методОбработката на минерални течности се счита за технология за хидрокрекинг. Благодарение на него не само се отстраняват от основата вредни вещества, но дължината на въглеводородните вериги също се променя. По този начин технологията за хидрокрекинг позволява получаването на продукти със стабилни вискозитетни характеристики при температурни разлики. Хидрокрекираното масло ще запази свойствата си по-добре през целия експлоатационен период (от чисто минерално масло), практически няма да се различава от синтетичните смеси.

Синтетичните смазочни материали се получават чрез синтеза на въглеводородни съединения, тяхната цена е много по-скъпа от хидрокрекираните продукти. Ако искате да закупите напълно синтетичен автомобилно маслоне е преработен продукт минерална основа, синтетиката се различава в обозначението в класификациите и също така имайте предвид: надписът върху кутията "Пълна синтетика" е напълно синтетичен.

Предимства и недостатъци

Основната и най-важна разлика между минералното моторно масло и синтетичното или полусинтетичното е устойчивостта на сместа към различни температурни условия на силовия агрегат. През зимата минералната вода при много ниски температури ah започва да кристализира и не може да осигури нормално изпомпване на течност през системата за смазване, както и стартиране на задвижването без загряване. През лятото това двигателно масло се втечнява при високи температури извън автомобила и не може да образува стабилен защитен маслен филм върху елементите на двигателя.

За разлика от други основи, минерални течностине са необходими добавки за нормална операциянай-модерните двигатели.

Синтетиката и полусинтетиката се различават от минералната вода по следните характеристики:

1. Течливост. Минералната вода е твърде гъста за използване в модерни двигатели.
2. Молекулярна структура. Хетерогенността на молекулярната структура на минералните смеси води до намаляване на тяхната устойчивост на кристализация и втечняване.
3. Добавки. В синтетиката и полусинтетиката добавките са по-добри, те не се разпадат при високи температури зад борда. За разлика от това, за минералната вода се използват добавки от естествен произход, които изгарят при високи температури.
4. Разликата по отношение на подмяната, синтетиката се променя много по-рядко.
5. Минералната вода образува повече отлагания по време на работа на двигателя.

Сред предимствата на минералното моторно масло трябва да се подчертае:

1. Тези течности работят най-добре при двигатели с голям пробег. За разлика от синтетиката, която има големи почистващи свойства, минералните смеси не водят до отделяне на сажди от задвижващите агрегати и не предизвикват запушване на системата за смазване и каналите на двигателя. Минералната вода измива въглеродните отлагания от вътрешни елементидвигател постепенно.
2. Минералната вода, за разлика от синтетиката и полусинтетиката, взаимодейства по-малко агресивно с гумените повърхности на системата за смазване и задвижващите агрегати и не води до тяхното разрушаване.
3. Подобрява работата на износените силови агрегати. Минералните масла са доста дебели, те са в състояние да запълнят увеличените празнини в фрикционните възли на двигатели с голям пробег.

Заключение

Минералните моторни масла по отношение на вискозитетните характеристики губят от синтетичните и полусинтетични течности. Но те са силови агрегатив който е възможна само минерална вода, например, само минерално масло се налива в двигателя в продължение на няколко години или задвижването има значително бягство. В такива ситуации използването на синтетика или полусинтетика е неприемливо поради голямото количество въглеродни отлагания вътре в двигателя.

Когато избирате минерално масло, вземете предвид изискванията на производителя на автомобила, вида на двигателя, основната смес, която преди това е била налята в двигателя.

С появата на различни видове масла, споровете не спират кое масло е по-добре да изберете в двигателя на вашия автомобил. Всеки тип масло има много поддръжници, но често техните аргументи се основават на митове, така че изборът на вида масло в автомобилния двигател трябва да се подхожда малко по-задълбочено. Минерално или синтетично масло? Или може би полусинтетика? Тази статия ще покаже разликите между видовете моторни масла, каква е тяхната разлика и дали е възможно да се смесват смазочни материали с различен състав.

Моторно масло в двигателя - предназначение

Първоначалната цел на моторните масла е да отнемат топлината от триещите се части вътре в двигателя, както и, ако е възможно, да премахват металните частици, които се образуват при триене. Като цяло нищо не се е променило от дълго време и нататък този моменттези задачи са представени при избора на масло. Въпреки това си струва да се има предвид фактът, че с появата на полусинтетични и синтетични масла на пазара, шофьорите започват активно да спорят за температурния режим на околния въздух, при който могат да се използват. Голям брой производители на смазочни материали и тяхното правилно подравняване маркетингови компанииза привличане на нови клиенти само влошава въпроса.

Минерално двигателно масло

За производството на минерално масло се използват земеделски култури или се получава при преработката на мазут и последващото пречистване на преработените продукти. Тъй като тази технология е доста проста и в продължение на много години хората успешно се опитват да опростят този процес, това се дължи на ниска ценаминерал смазочни масла. Като положителен ефектот използването на минерално масло в автомобилен двигател може да се разграничи висока ефективностпри употреба, хидролитична стабилност и лека механично въздействиепри взаимодействие с движещи се части на двигателя. В допълнение, минералното масло може да взаимодейства с други идентични и естествените масла имат отличен антикорозионен коефициент на образуване.

Но всички тези положителни свойстваминералните масла често се постигат при удобна температурен диапазон 10 до 25 градуса по Целзий. Използването на минерални масла при ниски или високи температури изисква използването на различни добавки. Но това е очевидният недостатък на използването на минерални моторни масла: при високи температури добавките изгарят, а при ниски температури използването на минерални масла е трудно поради високия им коефициент на вискозитет.

Полусинтетично двигателно масло

Такъв междинен тип моторно масло може да се получи чрез разреждане на минерално масло със синтетично масло. Експертите препоръчват използването на пропорции от 50% към 50% или 70% минерално към 30% синтетично моторно масло.

Синтетично двигателно масло

Охлаждащата течност за двигателя се получава чрез синтеза на молекули. Така че по време на работа синтетичните масла показват повече качествени показателистабилност и не се влияят толкова силно от излагане на ниски температури. Изборът на синтетично масло е желателно да се извършва според индивидуалните параметри: регионът на пребиваване и наличието на високи или ниски температури по време на използване на автомобила, естеството на шофиране и стартиране и др. Разбира се, струва си да се има предвид фактът, че такова масло не може да се намери в природата непроменено, но е толкова здраво установено в ежедневието. модерен животче хората не се замислят за неговия произход. Цената на синтетичното масло е най-скъпата от всички горепосочени материали, но при наличието на много ниски температури на околната среда е по-скоро необходимост, отколкото привилегия.

Предимствата на използването на синтетични петролни продукти включват:

• Повишени антифрикционни свойства.
• Практически няма нужда да се използват добавки, тъй като основната част е добавена от производителя на етапа на производство.
• По-нисък коефициент на изпарение преди продуктите с минерални масла.
• Използвайте при ниски температури.

Предимства на различни смазочни формули пред други

Синтетика и минерален състав - кое масло е по-добро: тези нефтени продукти се различават на молекулярно ниво. Молекулярната структура на синтетиката е постигната чрез дългосрочни тестове за постигане на необходимите свойства, а молекулярната структура на продуктите с минерални масла е заложена от природата. Ако в някои компоненти синтетичните масла са по-лоши от минералните смазки, тогава това също е приключило непрекъсната работа. Но факт е, че минералните смеси почистват двигателя непрекъснато и с приблизително еднаква ефективност, докато синтетиката, от своя страна, поради своя вискозитет, почиства достатъчно бързо. Поради този ефект маслените филтри и маслопроводите са буквално запушени с отлагания от частици от двигателя. В този случай с неправилен контрол на елементите маслена системаможе да се появи ефектът на "маслен глад" и последваща повреда на двигателя.

Следователно можем да различим основните разлики между двата основни вида масла:

• различна молекулярна структура.
• Различният характер на реакцията на маслата към промените в температурата, в тази синтетика са много по-добри от минералните.
• Различна течливост на маслата: поради излагане на ниски температури минералното масло става по-гъсто, синтетиката е много по-гъвкава в употреба.
• Стабилността се състои в изгаряне на добавки от минерални маслени продукти, което води до промяна в работата на двигателя или неговата повреда.

Минерално или синтетично масло? Отговорът ще зависи само от собственика на личен автомобил.

Кое масло е по-добро: синтетично или полусинтетично? Какво означават термините устойчивост и стабилност при използване на синтетика? Това означава, че излагането на ниски или високи температури практически не намалява вискозитета, а оттам и ефективността на маслото за дълго време. При избора в полза полусинтетично маслотрябва да се отбележи, че в някои случаи използването му е по-разумно от синтетиката. Например, при голям впечатляващ пробег на двигателя, синтетиката може да даде висок въглероден окис, както и при използване на кола с комфортни температурипрез зимния сезон - до -20 градуса по Целзий. Въпреки това, замяната това маслотрябва да се произвежда по-често от синтетичните.

В допълнение към молекулярната структура, маслените продукти за охлаждане на двигателя обикновено се разделят на сезонна употреба: лятна, зимна и всесезонно масло. Лятното масло, поради своя вискозитет, е разумно да се използва до 0 градуса по Целзий. В противен случай има голяма вероятност двигателят да не може да стартира или да се повреди. Маркировка на летни масла: SAE 20, SAE 30 и така нататък до 60. Означението на числата показва вискозитета на маслото при Работна температурадвигател, колкото по-голямо е числото, толкова по-гъсто е маслото при нагряване.

Зимните масла са маркирани от 0 до 25 единици с префикс W - зима (зима). Дискретност чрез 5 бр. Минималният праг за използвания температурен режим се определя, като от дадено число се извадят 40 единици. Например, за петролни продукти, обозначени с 5 W, минималната температура, при която се осигурява правилното изпомпване на маслената система, ще бъде -35 градуса по Целзий. Но за зимните петролни продукти е необходимо да се знае и такъв критерий за избор като способност за завъртане. За да се определи този параметър, трябва да се извади 35 от даденото число, докато със сигурност може да се каже, че за 10 W масло долната граница за безопасно стартиране на автомобилен двигател е 25 градуса по Целзий.

Всесезонни масла. Маркировката на лубриканта се обозначава с комбинация от букви и цифрова нотациязимата и лятно масло. Като пример, 5W - 30 може да се дешифрира, както следва: зимна маркировка 5 W и лятна маркировка 30 показва това безопасно изстрелванедвигател може да се произвежда при минимална температура на околната среда от -35 градуса по Целзий, а максималният допустим вискозитет при работещ двигател ще бъде 30 единици. Каква е разликата между 5W-30 и 5W-40? Цялата разлика се крие във факта, че първият от представените видове смазочни материали в летен периодповече от сезон течна консистенция. Следователно, ако в района на пребиваване по-голямата част от годината има положителни температури, тогава за правилната работа на двигателя е необходимо да закупите смазка с по-висок вискозитет. През зимата тези масла ще осигурят непрекъснато стартиране на двигателя при -35 градуса по Целзий. Таблица на вискозитета на класификацията на моторното масло:

малки и полезни съветиотносно избора на масло за автомобил от експерти:

• Преди да закупите смазка за двигателя на вашия автомобил, трябва внимателно да прочетете препоръките за използване на определен тип масло директно от производителя.
• Съхраняването на смазочни материали е разрешено с плътно затворен капак на контейнера, който предотвратява навлизането на въздух, влага или други чужди тела в използваното масло.
• Работата на по-скъпите масла не винаги е такава умен избор, това може да доведе до нарушаване на стабилността на цялата маслена система.
• Не се поддавайте на триковете на продавачите и купувайте масло само надявайки се на техния съвет. Необходимо е да се разбере, че всички смазочни материали, включително минерални или синтетични масла, се произвеждат по приблизително една и съща технология. Цялата разлика е в количеството и качеството на добавените добавки.
• Смяната на маслото трябва да се извърши в рамките на времето, определено от производителя по отношение на времето или пробега на автомобила. Трябва обаче да се вземе предвид факта, че износен двигателмаслото трябва да се смени малко по-рано. Това се дължи на необходимостта от премахване на повече продукти на триене и много по-тежки условия на работа.
• Винаги сменяйте маслото при смяна маслен филтър, тази операция струва малко пари, но помага да се осигури висококачествено филтриране на смазката.
• Можете ли да смесите 2 различни видовесмазочни материали директно в двигателя? Еднозначният отговор е не! Това води до образуването на неразтворима утайка.
• Внимателно следете състоянието на нивото на маслото в двигателя, не позволявайте да надхвърли горната или долната граница, които са отбелязани на специална пръчка.
• Ако синтетиката е наводнена в двигателя (например 10W - 40 от определена марка), тогава най-добрият вариантв случай на необходимост от добавяне, носете със себе си малък контейнер от същото масло. Разрешено е обаче добавянето на смазка от друг производител, но със същата маркировка.
• От време на време почиствайте маслената система на автомобилен двигател, като използвате специални средстваИ голям броймасла. Това ви позволява напълно да подновите смазката в двигателя и напълно да премахнете продуктите от износване на метала.
• Преди да закупите смазка за двигател, трябва да проучите срока на годност на отделната опаковка. Съвет: за да предотвратите закупуването на ниско качество фалшиво маслопо-разумно е да го купите от официални доставчициили доверени продавачи в запечатани метални опаковки. Това не изключва възможността за фалшификация, но я свежда до минимум.

Заключение.

Сега много неопитни автомобилисти ще могат да попълнят базата си от знания дали е възможно да се смесват и каква е разликата между различни видовемасла. Кое масло е по-добре да напълните в колата си, може да се определи въз основа на вашите познания за свойствата и маркировките на тези смазочни материали, както и естеството на поведението през различни периоди от годината, а не въз основа на съветите на досадни продавачи и телевизионна реклама . И също така да се определи вида на смазката за автомобили с голям пробег, защото далеч не винаги е разумно да се използва скъпо масло вместо по-евтино, но ефективно в конкретен случай.