Умови праці на тракторі значною мірою визначають продуктивність МТА, оскільки через збільшення енергонасиченості трактора, швидкість виконання технологічних і транспортних операцій, кількість машин і знарядь, що агрегатуються з трактором, ускладнюється функціональна діяльність тракториста. Завдяки раціональній конструкції поста управління трактором, можна значно знизити стомлюваність тракториста, позбавити його незручностей у роботі, підвищити продуктивність праці і, що особливо важливо, знизити ризик загальної та професійно зумовленої захворюваності.

Кабіна трактора з відповідним обладнанням повинна захищати тракториста від тяжких травм при аваріях, знижувати рівень шуму та вібрацій, мати хорошу оглядовість, зручні вхід та вихід, а також відповідне антропометричним даним тракториста розміщення органів управління та посадкове місце. Мікроклімат у кабіні має підтримуватись незалежно від зміни зовнішніх умов. Система вентиляції повинна подавати очищене від пилу та шкідливих домішок повітря.

Кабіна визначає композицію та характер формоутворення машини в цілому. Раціонально спроектована кабіна, яка створює комфортні умови праці трактористу, потребує значних матеріальних витрат. Досить зазначити, що вартість сучасної тракторної кабіни становить 40…50% вартості машини загалом.

16.1. Конструкції захисних кабін

Однією з найсерйозніших небезпек, на які наражається тракторист, є можливість травмування при аварійній ситуації. Так, для колісних сільськогосподарських тракторів класичного компонування характерне перекидання набік, при цьому трактор може здійснити кілька обертів. Для промислових тракторів характерне бічне перекидання з перевертанням через дах кабіни та падіння каміння на дах при роботі в кар'єрах або на гірничих розробках. Для гусеничних лісопромислових тракторів можливі випадки падіння на кабіну дерев, сучків та гілок.

Велика різноманітність конструктивного рішення захисних пристроїв кабін класифікують за конструктивним виконанням і кількістю вертикальних силових елементів. При цьому двох - і багатосто-

ічні (чотири - і шестистоєчні) каркаси можуть бути вбудовані в кабіну або розташовуватися поза нею по контору. Крім того, кабіни класифікують за технічним виконанням на штамповані, каркасні та комбіновані.

прикладом двостоєчного каркасу, На якому можуть бути закріплені інші елементи огородження кабіни, є конструкція, представлена ​​на рис. 16.1. На корпусі півосей задніх коліс трактора встановлені стійки 6 і 7 нахилені назад таким чином, що їх верхні кінці знаходяться над задньою частиною сидіння тракториста. Перетин верхніх кінців стійок менший за переріз їх основи.

Мал. 16.1. Захисна огорожа робочого місця тракториста:

а - жорсткий двостоєчний каркас із дахом; б – встановлення жорсткого каркаса на тракторі; в - установка кабіни з твердим двостоячним каркасом на тракторі.

У конструкції є горизонтальна поперечка 5 , що скріплює верхні кінці стійок і служить для встановлення даху 4 з поперечками 1 і 3 і поздовжніми зв'язками 2 і 8 . До поперечки 1

кріпиться передня стінка кабіни 9 до поздовжніх зв'язків 2 і 8 - бічні стінки 10 і 11, а до поперечки 5 - задня стінка 12 кабіни. Таким чином, маючи як жорсткий елемент двостійковий каркас з верхньою поперечкою, можна, навішуючи на нього додаткові елементи, отримати на тракторі тент або закриту кабіну.

Такі пристрої, поширені раніше особливо там, мають істотний недолік: підлогою кабіни є верхня частина корпусу трансмісії, що зумовлює суттєвий рівень шуму робочому місці. В даний час аналогічні двостоєчні каркаси із захисним дахом застосовують тільки на промислових тракторах для запобігання кабіни від падаючих предметів.

На сільськогосподарських тракторах широкого поширення набули багатостійкові захисні каркаси, які при установ-

ке утворюють несучий елемент для панелей кабіни, що закріплюються на ньому. Жорсткий каркас утворений корпусом кабіни, який виконаний у вигляді цільного вузла, що встановлюється на трактор за допомогою гумових віброізоляторів, а непрозорі панелі зсередини облицьовані теплошумоізоляційними матеріалами. При цьому корпус кабіни може виконуватися із штампованих елементів та з профільного та товстолистового прокату.

На рис. 16.2 показаний корпус кабіни сільськогосподарського трактора, виконаний із штампованих із сталі товщиною 1...1,25 мм елементів. Деталі корпусу - передня 1 , ліва 6 і права 2 бічні панелі, дах 3 , ліва 5 і права 4 стійки, задня панель 8 , лівий 7 і правий 9 порожки за допомогою зварювання в кондукторі складального збираються в загальний вузол. Така технологія широко використовується в автомобілебудуванні та забезпечує високу точність та необхідну якість виготовлення кабін за відносно невеликої вартості в умовах великосерійного виробництва.

На рис. 16.3 представлена ​​конструкція корпусу кабіни, виготовлена ​​з товстолистового прокату. Корпус кабіни містить два жорстких пояси, один з яких утворений гнутим профілем 10 основи, бічними профільними стійками 8 і 12 і профільною перемичкою 6 , а другий - задніми стійками 4 і 15 перемичкою 2 боковинами 3 і 16 і задньої поперечиною даху 1 . Обидва жорсткі пояси з'єднані поздовжніми зв'язками 5 , 7 , 13 , 14 і утворюють замкнуту систему, до якої кріпиться лицьова панель 9 сформована з профільного прокату і гнутих з листа деталей. До нижньої обв'язки каркаса приварена підлога 11 із листової сталі.

Мал. 16.2. Корпус кабіни та штамповані елементи:

а - загальний вигляд; б - складові елементи

Мал. 16.3. Корпус кабіни з товстолистового прокату

Мал. 16.4. Бавовничий трактор з каркасною кабіною

Каркасна кабіна із стандартного прокату прямокутного трубчастого перерізу застосовується на тракторі Т-25А та бавовняному тракторі (рис. 16.4).

Шість вертикальних трубчастих стійок прямокутного перерізу каркаса кабіни з'єднані поздовжніми та поперечними балками. Таким чином, три вертикально встановлені замкнуті рами з'єднані між собою. Жорсткість з'єднання рам збільшена установкою штампованих з листової сталі косинок. Кабіна обладнана зсувними дверима та має відносно велике скління (64%), причому передня рама засклена цілком. Скло встановлене на каркас кабіни за допомогою спеціальних гумових ущільнень.

Перевагами каркасних кабін в порівнянні з кабінами із штампованих елементів є:

менша маса кабіни за рахунок застосування неметалічних матеріалів для огорож;

менша на 30...40% витрата металу; спрощення модифікації кабіни в залежності від і попиту на

Зазначені позитивні якості каркасних кабін із застосуванням конструкції стандартного прокату зумовили їх широке поширення на тракторах.

До недоліків кабін цього типу можна віднести підвищену трудомісткість складання та зварювання корпусу через складність автоматизації зварювальних робіт.

При особливо важких аваріях, коли трактор при падінні може перевернутися більш ніж на 180о, виникає небезпека викиду тракториста з кабіни, внаслідок чого може бути роздавлений трактором. Для по-

підвищення безпеки засклені отвори кабіни іноді обгороджують металевою сіткою, яка захищає тракториста в кабіні і від проникних предметів. З метою запобігання тракто-

риста від викиду з кабіни іноді застосовують ремені безпеки (типу автомобільних).

При роботі на льоду замерзлих водойм може виникнути необхідність швидкого виходу тракториста з кабіни. З цією метою передбачається наявність аварійного люка у даху кабіни (див. рис. 16.2). У разі перекидання трактора, якщо люк відсутній, тракторист може вибратися з кабіни в будь-який зручний для цього проріз кабіни, оскільки скла зі сталініту при такій аварії зазвичай розсипаються. Відповідно до ГОСТ 12.2.120 аварійними виходами є засклені вікна. Тому в кабіні повинні бути засоби, якими при аварійній ситуації можна розбити або виставити скло аварійного виходу.

На промислових тракторах відповідно до ГОСТ 12.2.121 конструкція машини повинна забезпечувати можливість встановлення на вимогу замовника захисних пристроїв, що забезпечують збереження обсягу обмеження деформації (зони безпеки в кабіні) при випадковому падінні на кабіну предметів або при перекиданні трактора. На відміну від сільськогосподарського трактора, кабіна промислового трактора не повинна мати жорсткого каркаса, розрахованого на випадки перекидання машини. Захисний пристрій мають поза кабіною (рис. 16.5).

Мал. 16.5. Захисний пристрій та кабіна промислового трактора:

а - захисний пристрій; б - кабіна

Захисний пристрій містить П - подібний роз'ємний каркас, виконаний із профілю прямокутного перерізу, до якого зверху кріпиться захисний козирок. Нижні кінці стійок П - образного каркаса кріпляться до кістяка трактора. Кабіна також кріпиться до кістяка трактора і накривається зверху захисним пристроєм.

ГОСТ 12.2.120-2005

Група Т58

МІЖДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ

Система стандартів безпеки праці

КАБІНИ ТА РОБОЧІ МІСЦЯ ОПЕРАТОРІВ ТРАКТОРІВ І САМОХІДНИХ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ МАШИН

Загальні вимоги безпеки

Occupational safety standards system. Cabs and operator"s workplaces of tractors and wered agricultural machines. General safety requirements

МКС 13.100
65.060.10

Дата введення 2010-07-01

Передмова

Цілі, основні засади та основний порядок проведення робіт з міждержавної стандартизації встановлені ГОСТ 1.0-92 "Міждержавна система стандартизації. Основні положення" та ГОСТ 1.2-2009 "Міждержавна система стандартизації. Стандарти міждержавні, правила та рекомендації щодо міждержавної застосування, Правила та рекомендації щодо міждержавної стандартизації."

Відомості про стандарт

1 РОЗРОБЛЕНО науково-виробничим республіканським унітарним підприємством "Білоруський державний інститут стандартизації та сертифікації (БелДІСС)"

2 ВНЕСЕН Комітетом зі стандартизації, метрології та сертифікації при Раді Міністрів Республіки Білорусь

3 ПРИЙНЯТЬ Міждержавною радою зі стандартизації, метрології та сертифікації (протокол N 28 від 9 грудня 2005 р.)

За ухвалення стандарту проголосували:

Коротка назва країни по МК (ІСО 3166) 004-97		Скорочене найменування національного органу зі стандартизації
Вірменія		Мінторгекономрозвитку
Білорусь		Держстандарт Республіки Білорусь
Казахстан		Держстандарт Республіки Казахстан
Киргизстан		Киргизстандарт
Молдова		Молдова-Стандарт
Російська Федерація		Федеральне агентство з технічного регулювання та метрології
Таджикистан		Таджикстандарт
Узбекистан		Узстандарт

4 У цьому стандарті враховано основні нормативні положення таких європейських Директив:

- 2003/37/ЄС Директива Європейського Парламенту та Ради від 26 травня 2003 р. на офіційне затвердження типу сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, трейлерів до них та взаємозамінних буксированих машин разом з їх системами, компонентами та окремими технічними блоками, що скасовує/Е04;

- 75/321/EEC Директива Ради від 20 травня 1975 р. щодо зближення законодавств держав-членів, що стосуються кермового управління колісних сільськогосподарських та лісовозних тракторів;

- 76/432/ЄЕС Директива Ради від 6 квітня 1976 р. щодо зближення законодавств держав-членів, що стосуються гальмівних пристроїв колісних сільськогосподарських та лісопромислових тракторів;

- 86/415/ЄЕС Директива Ради від 24 липня 1986 р. про встановлення, розташування, роботу та ідентифікацію пристроїв управління тракторів сільськогосподарського та лісогосподарського призначення

5 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Наказом Федерального агентства з технічного регулювання та метрології від 10 листопада 2009 р. N 498-ст

6 ВЗАМІН ГОСТ 12.2.120-88


Інформація про набуття чинності (припинення дії) цього стандарту публікується в покажчику "Національні стандарти.

Інформація про зміни до цього стандарту публікується в покажчику "Національні стандарти", а текст змін - в інформаційних покажчиках "Національні стандарти". У разі перегляду або скасування цього стандарту відповідну інформацію буде опубліковано в інформаційному покажчику "Національні стандарти"


ВНЕСЕНА поправка, опублікована в ІВД N 6, 2011 рік

Виправлення внесено виробником бази даних

1 Область застосування

1 Область застосування

Цей стандарт поширюється на кабіни та робочі місця операторів тракторів, самохідних сільськогосподарських машин, універсальних енергетичних засобів (далі - машин) та встановлює вимоги до розмірів мінімального простору, систем доступу на робоче місце оператора, розташування органів управління, умов праці оператора та захисних властивостей кабіни.

Стандарт не поширюється на малогабаритні трактори та самохідні машини з колією менше 1150 мм, а також самохідні машини, призначені для роботи в закритих приміщеннях (теплицях, тваринницьких фермах).

2 Нормативні посилання

У цьому стандарті використані посилання на такі стандарти:

ГОСТ 12.2.002.2-91 Система стандартів безпеки праці. Трактори сільськогосподарські та лісові колісні. Метод статичних випробувань захисних конструкцій
_______________
ГОСТ Р ІСО 3463-2008.


ГОСТ ЕН 632-2003 Машини сільськогосподарські. Комбайни зернозбиральні та кормозбиральні. Вимоги безпеки

ГОСТ ЕН 894-2-2002 Безпека машин. Ергономічні вимоги щодо конструювання засобів відображення інформації та органів управління. Частина 2. Засоби відображення інформації
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ Р ІСО 51341-99**.

** Ймовірно помилка оригіналу. Слід читати ГОСТ Р 51341-99. - Примітка виробника бази даних.


ГОСТ ИСО 2867-2002 Машини землерийні. Системи доступу
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ Р ИСО 2867-99.


ГОСТ ИСО 3164-2002* Машини землерийні. Захисні пристрої. Характеристика обсягу обмеження деформації під час лабораторних випробувань
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ Р ІСО 3164-99.


ГОСТ ИСО 3411-2003 Машини землерийні. Антропометричні дані операторів та мінімальний робочий простір навколо оператора
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ Р ИСО 3411-99.


ДСТУ ISO 4252-2005 Трактори сільськогосподарські. Робоче місце оператора, вхід та вихід. Розміри

ДСТУ ISO 4253-2005 Трактори сільськогосподарські. Розташування сидіння оператора. Розміри

ГОСТ ИСО 4254-3-2005 Трактори та машини для сільськогосподарських робіт та лісівництва. Технічні засоби забезпечення безпеки. Частина 3. Трактори

ГОСТ ИСО 4254-7-2005 Трактори та машини для сільськогосподарських робіт та лісівництва. Технічні засоби забезпечення безпеки. Частина 7. Комбайни зернозбиральні, кормозбиральні та бавовняні

ГОСТ ИСО 5353-2003* Машини землерийні, трактори та машини для сільськогосподарських робіт та лісівництва. Контрольна точка сидіння
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 27715-88.

ГОСТ 5727-88 Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови

ГОСТ ИСО 8082-2002* Машини лісозаготівельні, трактори лісопромислові та лісогосподарські. Пристрій захисту при перекиданні. Вимоги безпеки та методи випробувань
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ Р ИСО 8082-2005 "Машини для лісу самохідні. Пристрої захисту при перекиданні. Технічні вимоги та методи випробувань"


ГОСТ ИСО 8083-2002* Машини лісозаготівельні, трактори лісопромислові та лісогосподарські. Пристрій захисту від предметів, що падають. Вимоги безпеки та методи випробувань
_______________
* На території Російської Федерації діє ДСТУ ISO 8083-2008 "Машини для лісу. Пристрої захисту від падаючих предметів. Технічні вимоги та методи випробувань"


ГОСТ ИСО 8084-2002* Машини лісозаготівельні, трактори лісопромислові та лісогосподарські. Пристрій захисту оператора. Вимоги безпеки та методи випробувань
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ Р ИСО 8084-2005 "Машини для лісу. Пристрої захисту оператора. Технічні вимоги та методи випробувань"


ГОСТ ИСО 11112-2000* Машини землерийні. Сидіння оператора. Розміри та технічні вимоги
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 20062-96 "Сидіння тракторне. Загальні технічні умови"


ГОСТ ИСО 14269-2-2003 Трактори та самохідні машини для сільськогосподарських робіт та лісівництва. Навколишнє середовище робочого місця оператора. Частина 2. Метод випробувань та характеристики систем опалення, вентиляції та кондиціювання повітря

ГОСТ ИСО 14269-5-2003 Трактори та самохідні машини для сільськогосподарських робіт та лісівництва. Навколишнє середовище робочого місця оператора. Частина 5. Метод випробування системи герметизації

ГОСТ 20062-96 Сидіння тракторне. Загальні технічні умови

ГОСТ 21480-76 Система "Людина-машина". Мнемосхеми. Загальні ергономічні вимоги

ГОСТ 21753-76 Система "Людина-машина". Важелі керування. Загальні ергономічні вимоги

ГОСТ 26336-97* Трактори, машини для сільського та лісового господарства, самохідні механізми для газонів та садів. Умовні позначення (символи) елементів систем управління, обслуговування та відображення інформації
_______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 26336-84 "Трактори та сільськогосподарські машини, механізоване, газонне та садове обладнання. Система символів для позначення органів управління та засобів відображення інформації. Символи"

ГОСТ 27258-87 (ІСО 6682-86) Машини землерийні. Зони комфорту та досяжності органів управління

ГОСТ 30879-2003 (ІСО 3795:1989)* Транспорт дорожній, трактори та машини для сільськогосподарських робіт та лісівництва. Визначення характеристик горіння матеріалів для оздоблення салону
________________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 25076-81.

Примітка - При користуванні цим стандартом доцільно перевірити дію стандартів посилання за вказівником "Національні стандарти", складеним станом на 1 січня поточного року, та за відповідними інформаційними покажчиками, опублікованими в поточному році. Якщо стандарт посилається (змінений), то при користуванні цим стандартом слід керуватися замінним (зміненим) стандартом. Якщо стандарт зв'язку скасовано без заміни, то положення, в якому дано посилання на нього, застосовується в частині, що не зачіпає це посилання.

3 Вимоги до конструкції кабіни

3.1 Точкою відліку параметрів кабін, зон розташування органів управління є контрольна точка сидіння (SIP) за ГОСТом ISO 5353.

3.2 Для одномісної кабіни мінімальний робочий простір для оператора повинен відповідати:

- для тракторів - ГОСТ ИСО 4252, для промислових, лісопромислових та лісогосподарських тракторів - ГОСТ ИСО 3411;

- для зернозбиральних, кормозбиральних та бавовняних комбайнів - ГОСТ ЄН 632 та ГОСТ ІСО 4254-7.

Для решти машин мінімальний робочий простір для оператора, розрахований на роботу сидячи, обмежений елементами кабіни та її обладнання за середнього регулювання (вертикального, горизонтального та за масою оператора) положення сидіння, - відповідно до рисунка 1.

Примітка - Мінімальний робочий простір за 3.2 та 3.3 не визначає форму кабіни.

Малюнок 1

Мінімальна ширина кабіни двомісної машини на висоті від 310 до 810 мм над SIP повинна бути не менше 1400 мм.

3.3 Мінімальний робочий простір у кабінах, розрахованих працювати оператора у становищі стоячи, - по ГОСТ ИСО 3411.

3.4 Для машин з реверсивним постом керування мінімальний робочий простір та розміри кабіни при реверсивному керуванні - за технічними умовами (ТУ) на машини конкретних моделей.

3.5 Розміри дверного отвору і проходу при максимально можливих відчинених дверях для кабін тракторів, крім лісопромислових і лісогосподарських, - за ГОСТ ИСО 4252, для кабін зернозбиральних, кормозбиральних і бавовняних комбайнів - за ГОСТ ЕН 632 і ГОСТ ІСО 42. лісогосподарських тракторів – за ГОСТ ИСО 2867.

______________
* Висота дверного отвору при максимально можливих відкритих дверях кабіни, призначених для роботи стоячи.
** Мінімальна висота дверного отвору для кабін, призначених для роботи сидячи.

Примітка - Креслення не визначає форму дверного отвору.

Малюнок 2

Для колісних тракторів класів менше 1,4 допускається за погодженням із споживачем зменшення висоти дверного отвору не більше ніж на 50 мм.

3.6 Машини, за винятком самохідних сільськогосподарських машин, гусеничних сільськогосподарських, лісопромислових та лісогосподарських тракторів (крім виноградникових тракторів) повинні бути обладнані захисними кабінами або мати пристрої, що забезпечують обмеження деформації під час перекидання машини та (або) падіння на кабіну випадкових предметів. Промислові трактори повинні бути обладнані захисними кабінами або пристроями на вимогу споживача.

Розміри та розташування щодо точки SIP та сидіння операторів:

- зони вільного простору для захисних кабін (пристроїв) колісних сільськогосподарських тракторів - за ГОСТ 12.2.002.2;

- обсягу обмеження деформації для захисних кабін (пристроїв) промислових, лісопромислових та лісогосподарських тракторів – за ГОСТ ИСО 3164.

Лісопромислові та лісогосподарські трактори повинні бути оснащені кабінами та обладнані пристроями захисту при перекиданні за ГОСТом ISO 8082, від падаючих предметів - за ГОСТом ISO 8083 та проникаючих предметів - за ГОСТом ISO 8084.

При двомісній кабіні аналогічне обмеження деформації має бути забезпечене для другого робочого місця.

Для кабін з реверсивним постом управління обмеження деформації кабіни має бути забезпечене обох положень поста управління.

3.7 У разі встановлення захисного каркасу або дуги безпеки слід виконувати вимоги 3.2, 3.3 та 3.6.

3.8 Кабіни тракторів, крім лісопромислових та лісогосподарських, повинні мати аварійні виходи за ГОСТ ІСО 4252, кабіни зернозбиральних, кормозбиральних, бавовняних комбайнів - за ГОСТ ЕН 632 та ГОСТ ІСО 4254-7. Кабіни лісопромислових та лісогосподарських тракторів повинні мати запасний (другий) вихід за ГОСТом ISO 2867.

Інші машини повинні мати не менше трьох аварійних виходів, якими можуть служити двері, вікна, люки. Аварійні виходи повинні бути розташовані на різних сторонах (стінках, даху) кабіни і мати форму еліпса з головними осями 640 і 440 мм або квадрата зі стороною 600 мм, або прямокутника 650х470 мм або кола діаметром 650 мм.

Аварійні виходи мають відкриватися без допомоги інструменту. Якщо аварійними виходами є засклені вікна, то в кабіні повинні знаходитись засоби, якими при аварійній ситуації можна розбити або виставити скло аварійного виходу.

3.9 Кабіни машин повинні захищати оператора від атмосферних опадів.

4 Вимоги до обладнання кабін

4.1 Кабіни самохідних сільськогосподарських машин повинні бути обладнані склоочисниками переднього скла, а решта машин - переднього та заднього скла.

Число склоочисників має бути встановлене в ТУ на машини конкретних моделей.

Склоочисники повинні працювати незалежно від режиму роботи двигуна та швидкості руху машини.

Допускається за відсутності реверсивного поста керування для склоочисників заднього скла мати тільки ручний привід.

4.2 Кабіни тракторів повинні бути обладнані омивачами переднього скла.

Установка омивача переднього скла в кабінах інших машин - на вимогу замовника.

4.3 Кабіни машин повинні бути засклені склом за ГОСТ 5727 або іншим склом за умови забезпечення вимог безпеки за ГОСТ 5727 .

На вимогу замовника допускається скління вікон кабін операторів машин теплопоглинаючим склом.

4.4 Вікна кабіни машини, що відкриваються, повинні відкриватися зсередини і мати пристрій для фіксації їх у відкритому і закритому положеннях.

4.5 Двері кабін машин повинні мати замки, що замикаються на ключ, і фіксатор для утримання їх у крайньому відкритому положенні.

Дозволяється встановлювати замок на одні двері за наявності на інших дверях внутрішньої запору.

Аварійні люки (за наявності) повинні мати внутрішні запори.

4.6 Робоче місце оператора тракторів, крім лісопромислових та лісогосподарських, та машин повинно бути обладнане підресорним сидінням зі спинкою за ГОСТ 20062 . Лісопромислові та лісогосподарські трактори повинні бути оснащені сидінням - за ГОСТом ISO 11112.

На спеціальних модифікаціях сільськогосподарських тракторів у технічно обґрунтованих випадках за погодженням зі споживачем допускається встановлення безпружинного сидіння.

Для робочих місць з реверсивним постом управління повинен забезпечуватись поворот сидіння на 180° з фіксацією його у робочих положеннях.

За потреби несиметричного розташування сидіння допускається за погодженням із замовником зменшення відстані до найближчої бічної стінки не більше ніж на 75 мм.

Розміри додаткового сидіння за його наявності – за ТУ на машини конкретних моделей.

4.7 Кабіни машин повинні бути обладнані плафонами внутрішнього освітлення з автономним увімкненням.

Рекомендована освітленість на рівні пульта керування та щитка приладів від внутрішнього освітлення кабіни – не менше 5 лк.

4.8 У кабіні машин повинні бути передбачені місця для розташування футляра з аптечкою першої медичної допомоги, пристроїв для кріплення термоса або іншої ємності для питної води та верхнього одягу оператора.

4.9 У кабіні машин має бути передбачене місце для встановлення радіоприймача та антени.

4.10 Кабіни машин повинні бути обладнані пристроєм, що захищає особу оператора від прямого сонячного проміння.

4.11 Кабіни колісних машин, які можуть пересуватися дорогами загального користування, повинні бути обладнані зовнішніми дзеркалами заднього виду ліворуч і праворуч. Кабіни самохідних сільськогосподарських машин, крім комбайнів зернозбиральних та кормозбиральних, повинні бути обладнані зовнішнім дзеркалом заднього виду тільки зліва, що забезпечує огляд назад. Устаткування дзеркалами кабін зернозбиральних та кормозбиральних комбайнів - за ГОСТ 632 .

4.12 Контрольні прилади в кабіні машини повинні мати підсвічування, яке виключає появу відблисків.

4.13 Матеріали, що застосовуються для обробки салону кабін тракторів та машин, повинні бути невогнебезпечними за ГОСТ 30879.

5 Вимоги до робочого місця оператора

5.1 Кабіни повинні бути обладнані системами вентиляції та опалення. Робочі характеристики систем вентиляції та опалення робочого місця оператора повинні відповідати ГОСТ ИСО 14269-2.

Конструкція кабіни повинна забезпечувати герметичність за ГОСТом ISO 14269-5.

Для самохідних машин, призначених для експлуатації переважно в теплу пору року, допускається не встановлювати систему опалення.

При встановленні кондиціонера робочі характеристики системи кондиціювання повітря повинні відповідати ДСТУ ISO 14269-2.

5.2 Концентрація пилу в кабіні в залежності від вмісту SiO не повинна бути більш зазначеною в таблиці 1.


Таблиця 1

Зміст кристалічного SiO у пилу, %				Середня концентрація пилу, мг/м

5.3 Концентрація окису вуглецю в кабіні при працюючому двигуні не повинна перевищувати 20 мг/м.

5.4 Розташування педалей та рульового колеса щодо точки SIP для тракторів - за ГОСТом ISO 4253 . Для машин розміри, взаємне розташування сидіння, кермового колеса, педалей муфти зчеплення і гальма при обраному вільному ході повинні відповідати наведеним на рисунках 3, 4 і в таблиці 2. Рульова колонка, що регулюється, при цьому повинна знаходитися в середньому за регулюванням положенні.

1 – рульове колесо; 2 - педалі гальма та муфти зчеплення

Примітка - Розміри на кресленні вказані за таких умов:

- педалі перебувають у положенні, коли обрано вільний хід;

- сидіння навантажене і знаходиться в середньому за регулюванням положення.

Малюнок 3

1 – зчеплення; 2 - гальмо; 3 - акселератор

Малюнок 4

Таблиця 2

У міліметрах

Розташування органів управління лісопромислових та лісогосподарських тракторів - за ГОСТ 27258.

Розташування основних та допоміжних органів управління для машин з реверсивним постом управління – за ТУ на машини конкретних моделей.

5.5 Зони досяжності рук і ніг оператора для тракторів - за ГОСТ ИСО 4254-3 ГОСТ 632.

Для інших машин під час роботи оператора в положенні сидячи:

- у зоні (рисунок 5) повинно бути ніяких елементів, які можуть заважати оператору користуватися органами управління;

- у зоні повинен забезпечуватися вільний простір не менше 120 мм між сусідніми елементами, що рухаються.

Рисунок 5 – Сферичні зони вільного простору

5.6 Типові способи приведення в дію основних органів управління наведено в додатку А.

5.7 Розташування рульового колеса для тракторів - за ГОСТ ІСО 4253, для зернозбиральних та кормозбиральних комбайнів - за ГОСТ ЕН 632. Для інших машин рульове колесо повинне розташовуватися щодо горизонтальної площини в межах 10° - 30° при роботі сидячи і в межах 0° - 30° - при роботі стоячи, при цьому регулювання слід проводити безступінчасто або з фіксацією не менше ніж у чотирьох положеннях, рульове колесо цих машин повинно мати регулювання по висоті (0) п'яти положеннях.

5.8 Розташування органів управління для тракторів - за ГОСТ ІСО 4252 , для зернозбиральних та кормозбиральних комбайнів - за ГОСТ ЕН 632 .

Для решти машин відстані від рукояток важелів управління (у всіх положеннях) до елементів робочого місця і між рукоятками, крім важелів, що приводяться в рух одночасно горизонтально розташованої пензлем, повинні бути не менше 50 мм для приводних в рух пензлем з керуючим зусиллям понад 150 Н і не менше 25 мм - для 25 мм Н (крім органів керування двигуном).

Мінімальна довжина вільної частини важеля разом з рукояткою в будь-якому його положенні, що приводиться в рух пальцями, повинна бути не менше 50 мм, що рухається пензлем - не менше 150 мм.

5.9 Ергономічні вимоги щодо конструювання засобів органів управління – за ГОСТ ЕН 894-2. Розміри рукояток важелів та інших ручних органів управління - за ГОСТ 21753.

5.10 Опорні майданчики основних педалей повинні мати довжину та ширину не менше ніж по 60 мм.

Якщо в кабіні машини не передбачені педалі управління, то на підлозі кабіни повинні бути похилі упори або опорні майданчики для ніг під кутом 25-40° до горизонталі, покриті малотеплопровідним матеріалом. Розміри їх мають забезпечувати стійке становище ніг оператора.

5.11 Відстань між кромками майданчиків поряд розташованих педалей, що не блокуються, повинна бути в межах 50-100 мм, блокованих - 5-20 мм. Кут розвороту від поздовжньої осі машини опорних майданчиків педалей, що приводяться в дію стопою ноги, не повинен перевищувати 15 °.

5.12 Сили опору переміщенню органів управління не повинні перевищувати значень, наведених у таблиці 3.


Таблиця 3

Керований орган	Сила опору, Н
	Ніжне керування		Ручне керування
		Максимальне значення		Максимальне значення
Муфта головного зчеплення
Коробка перемикання передач:
Без розриву потоку потужності
З розривом потоку потужності
Механізм повороту:
Без підсилювача
З підсилювачем:
на рульовому колесі
на рульовому колесі із гідрооб'ємним приводом при аварійній ситуації
на важелях
Робоче гальмо
Гальмо стоянки
Регулятор частоти обертання двигуна
Деселератор
Розподільник гідросистеми:
Механічний привід (важелі)
Електрогідравлічний привід:
рукоятка
кнопка
Гідравлічний привід
Механогідравлічний привід
Вал відбору потужності
Інші органи

5.13 Елементи органів управління, з якими стикаються руки оператора або обслуговуючого персоналу, слід виготовляти з матеріалу з теплопровідністю не більше 0,2 Вт/(м·К), або вони повинні мати покриття з цього матеріалу завтовшки не менше ніж 0,5 мм.

5.14 Позначати засоби відображення інформації слід символами згідно з ГОСТ 26336 та (або) написами, які мають бути розташовані на панелі приладів у безпосередній близькості від індикатора (приладу, сигнальної лампочки та ін.) або на самому індикаторі.

Вимоги щодо конструювання засобів відображення інформації - за ГОСТ ЄН 894-2, побудова мнемосхем - за ГОСТ 21480.

Додаток А (рекомендований). Типові способи приведення в дію основних органів керування

Таблиця А.1

Найменування органу управління	Керуючий вплив оператора	Напрямне переміщення
Важіль подачі палива		Переміщення вперед і вгору (або) вперед і у бік вертикальної площини, що проходить через поздовжню вісь машини, для збільшення числа обертів двигуна
Педаль подачі палива	Приведення в дію стопою чи носком стопи правої ноги	Переміщення натисканням вперед та (або) вниз для збільшення числа обертів двигуна
Рульове колесо	Приведення в дію двома руками	Обертання рульового колеса за годинниковою стрілкою для повороту машини вправо, проти годинникової стрілки - вліво
Важелі повороту (правий та лівий) для машин з гусеничним рушієм	Приведення в дію правої та (або) лівої руками	Переміщення правого важеля назад для повороту машини вправо, лівого важеля назад - вліво
Педалі гальм для тракторів та машин з колісним рушієм	Приведення в дію правою ногою
Педалі гальм для машин з гусеничним двигуном	Приведення в дію правої та (або) лівої ногами	Переміщення натисканням вперед та (або) вниз при гальмуванні
Важель гальма стоянки		Переміщення рухом, що тягне при гальмуванні
Педаль муфти зчеплення	Приведення в дію лівою ногою	Переміщення натисканням вперед - вниз для вимкнення муфти
Важіль реверсу	Приведення в дію правою чи лівою рукою	Переміщення вперед для переднього ходу
Важіль зміни швидкості руху при безступінчастій коробці передач	Приведення в дію переважно правою рукою	Переміщення вгору та (або) вперед для збільшення швидкості переднього ходу. Переміщення назад та (або) вниз для збільшення швидкості заднього ходу
Важіль перемикання передач	Приведення в дію правою чи лівою рукою	Напрямок переміщення щодо нейтрального положення позначати мнемосхемою
Важелі керування гідросистемою навісного обладнання	Приведення в дію переважно правою рукою	Переміщення вгору та (або) назад для підйому, вниз та (або) вперед - для опускання навісного обладнання

Електронний текст документа
підготовлений АТ "Кодекс" і звірений за:
офіційне видання
М: Стандартінформ, 2010

Редакція документа з урахуванням
змін та доповнень підготовлена
АТ "Кодекс"

Машини та реалізовані на їх основі технології повинні повністю відповідати вимогам безпеки. Це стосується їх конструкції та експлуатації.

Відповідно до цих ГОСТів трактори та самохідні машини обладнають кабінами з каркасами жорсткості. Трактори із захисними кабінами повинні бути забезпечені ременями безпеки.

Для зменшення ковзання підлогу кабіни або майданчика трактора виготовляють із рифленого матеріалу. Стеля кабіни над сидінням механізатора повинна мати пом'якшену оббивку.

Трактор повинен мати звуковий сигнал, що вмикається з кабіни. Рівень звуку сигналу повинен бути на 8 дБ вище рівня зовнішнього шуму трактора.

Трактори, самохідні машини та автомобілі повинні бути укомплектовані аптечкою для надання потерпілому першої долікарської допомоги та термосом для питної води.

Заправні горловини паливних баків та системи охолодження слід розміщувати поза кабіною.

Зернозбиральні комбайни та самохідні шасі з навісними молотилками повинні мати заземлення для відведення зарядів статичної електрики.

Трактори та самохідні машини, призначені для роботи в гірських умовах, повинні мати пристрій для стабілізації кістяка або сигналізації граничного крену.

Трактори та самохідні машини, які можуть пересуватися дорогами загальної мережі, обладнають зовнішніми світловими приладами. Негабаритні самохідні сільськогосподарські машини повинні бути забезпечені сигнальними засобами відповідно до Правил дорожнього руху та мати у верхній точці миготливий або безперервний світловий сигнал оранжевого або жовтого кольору.

60) Безпека праці під час ремонту електроустаткування, експлуатації електроустановок

Обов'язки особи, відповідальної за експлуатацію, електроустановок споживачів.
Ця особа зобов'язана забезпечити:
- надійну, економічну та безпечну роботу електроустановок;
- розробку та впровадження заходів щодо економії електричної енергії;
- впровадження нової техніки та технології, що сприяють більш надійній, економній та безпечній роботі електроустановок;
- організацію та своєчасне проведення планово-попереджувального ремонту та профілактичних випробувань електрообладнання, апаратури;
- систематичний контроль за графіком навантаження розпочати розробку та виконання заходів щодо зниження споживаної потужності в години максимумів навантаження енергосистеми;
- навчання, інструктування та періодичну перевірку знань персоналу енергослужби;
- розрахунковий та технічний облік витрати електроенергії;
- наявність та своєчасну перевірку засобів захисту;
- Виконання приписів енергонагляду у встановлені терміни;
- ведення технічної документації, розробку необхідних інструкцій та положень. Організація безпечної експлуатації електроустановок.
Керівник підприємства зобов'язаний забезпечити утримання, експлуатацію та обслуговування електроустановок відповідно до вимог чинних нормативних документів. І тому він зобов'язаний:
- призначити відповідального за справний стан та безпечну експлуатацію електрогосподарства з числа ІТП, які мають електротехнічну підготовку та пройшли перевірку знань у встановленому порядку;
- Забезпечити необхідну кількість електротехнічних працівників;
- затвердити Положення про енергетичну службу підприємства, а також посадові інструкції та інструкції з охорони праці;
- встановити такий порядок, щоб працівники, на яких покладено обов'язки з обслуговування електроустановок, вели ретельні спостереження за дорученим та обладнанням;
- Забезпечити перевірку знань працівників у встановлені терміни;
- забезпечити проведення протиаварійних та профілактичних випробувань та вимірювань електроустановок;
- Забезпечити проведення технічного огляду електроустановок.

5. Визначаються параметри огляду через вітрове вікно та нормативне поле огляду.

6. Розміщуються дзеркала заднього виду і забезпечується оглядовість через них.

7. Переходять до наступних етапів проектування внутрішнього простору кабіни: компонується панель приладів, сидіння, елементи інтер'єру, про що йдеться нижче.

2.3. Компонування робочого місця водія трактора

Порядок компонування робочого місця водія трактора методично відрізняється від порядку проектних робіт по автомобілях.

Управління машинотракторним агрегатом здійснюється одним водієм (оператором). Тому на тракторах здебільшого достатньо встановлювати одномісні кабіни. Окремі фірми встановлюють на замовлення знімне сидіння для пасажира.

Нормуються мінімальні розміри одномісних кабін, переважно ширину і висоту. При цьому керуються антропометричними даними водія 95-го рівня репрезентативності. Довжину кабіни не регламентують, оскільки вона багато в чому залежить від компонування трактора.

При компонуванні робочого місця водія трактора, перш за все, необхідно визначити мінімальні розміри і геометричну форму поверхонь, що обмежують простір усередині кабіни навколо оператора, що знаходиться на сидінні в зручній робочій позі. Ці параметри задаються стандартами. Змінювати розміри, що обмежують, у меншу сторону не можна, і зазвичай їх збільшують, тому що в кабіні передбачається місце для верхнього одягу, аптечки, термоса з водою або їжею, а іноді і для другого сидіння.

Внутрішні розміри кабіни задаються від контрольної точки відліку сидіння (КТС) згідно з ГОСТ 27715-88. Мінімальні розміри одномісної кабіни та кабіни з додатковим сидінням, розраховані працювати сидячи, для сільськогосподарських і лісогосподарських тракторів наведено на рис. 2.19 та регламентуються ГОСТ 12.2.120-88, а для промислових тракторів на рис. 2.20 (ГОСТ 12.2.121.88).

ГОСТ 12.2.120-88 встановлено розміри одно- та двомісних кабін сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів (рис. 2.19). Для одномісної кабіни мінімальна висота 1010 мм, мінімальна ширина 900 мм на висоті від 310 до 810 мм від горизонтальної площини через КТС. Ширина двомісної кабіни на цій самій висоті повинна бути не менше 1400 мм. Відстань від вертикальної площини, що проходить точку відліку сидіння (ТОС), до задньої стінки кабіни має бути не менше 365 мм. На рис. 2.19 показано також мінімальну відстань від кермового колеса до будь-яких конструктивних елементів кабіни.

До конструктивних елементів, що забезпечують безпечний вхід та вихід з кабіни трактора, відносяться такі: дверний отвір та двері кабіни, сходи, поручні, аварійний люк. Повністю задовольняє вимогам безпеки щодо входу та виходу кабіна з наступними параметрами:

- висота підлоги кабіни від опорної поверхні 1008 мм;

- висота дверного отвору 1600 мм;

- ширина дверного отвору 400 мм;

- ширина, глибина та висота сходинки над рівнем опорної поверхні відповідно 300, 100 та 520 мм;

- відстань між поверхнею підлоги та рівнем останньої сходинки 316 мм;

- кут виносу сходинки назовні 55…65о.

У Відповідно до вимог міжнародних стандартів (ІСО) та вітчизняних стандартів, трактори повинні бути обладнані підніжками та (або) сходами за обов'язкової наявності поручнів та (або) поручнів. Розташування, розміри, вимоги до матеріалів цих елементів обумовлено стандартом. Як проміжні підніжки можуть бути використані конструктивні елементи іншого призначення.

На рис. 2.21 наведено значення параметрів, що регламентують вимоги доступу водія до робочого місця. Відстань між кромкою

отвори дверей та подушкою сидіння має бути не менше 300 мм при середньому за регулюванням положенні сидіння.

Стандартом встановлені розміри дверного отвору за максимально можливого відкриття дверей (рис. 2.22). Якщо оператор працює сидячи, то висота дверного отвору має бути не менше 1300 мм, а якщо в положенні стоячи – 1800 мм. Заштрихована зона на мал. 2.22 відноситься до кабіни, де оператор працює сидячи. Якщо двері відчиняються менше, ніж на 90о, розміри дверного отвору повинні бути збільшені настільки, щоб розмір світла відповідав зазначеним на рис.2.22.

	Мал. 2.21. Мінімальні значення
		Мал. 2.22. Розміри дверного
	параметрів доступу до робітника
		отвору за ГОСТ 12.2.120-88
	місцю тракториста

Кабіна трактора повинна мати не менше трьох аварійних виходів, якими можуть бути двері, вікна, люки, причому кожен вихід слід розміщувати на протилежних сторонах (стінках, даху) кабіни. Цю вимогу важливо дотримуватись для підвищення безпеки під час перекидання трактора та заклинювання дверей. Розміри аварійних виходів повинні відповідати розмірам дверного отвору або не менше: 600х600 мм для квадратного перерізу; 470х650 мм для прямокутного; 700 мм у діаметрі для круглого; або у вигляді еліпса з головними осями не менше 640 та 440 мм. Аварійні виходи мають відкриватися без застосування інструменту. Вікна кабіни, якщо вони призначені для аварійного виходу, повинні бути оснащені засобами розбивання або оперативного демонтажу скла.

На рис. 2.19 та рис. 2.20 відсутні дані про поздовжні розміри кабіни на рівні підлоги. Це наступними обставинами. По-перше, при різній висоті сидіння для зручної робочої пози опи-

ратора потрібна різна відстань до педалей: при низькому сидінні воно збільшується, при високому - зменшується. По-друге, оператори мають різні антропометричні характеристики, і для зручності їхньої роботи положення сидіння має регулюватися в поздовжньому напрямку на величину ± 75 мм, по вертикалі на ± 40 мм щодо середнього положення, що також не дозволяє жорстко задати поздовжні розміри.

Розташування основних органів керування трактором показано на рис. 2.23. Вертикальний та горизонтальний розміри, що визначають взаємне розташування сидіння та центрів педалей зчеплення та гальм, наведені нижче:

Положення рульової колонки повинно регулюватися в поздовжньому напрямку (по куту установки) і по висоті (вздовж осі колонки) на величину 100 ± 20 мм безступінчасто або з фіксацій не менше ніж у чотирьох положеннях за кутом та у п'яти – по висоті.

Мал. 2.23. Взаємне розташування сидіння та основних органів керування трактором:

1 – рульове колесо; 2 – педаль зчеплення; 3 – педалі гальм; 4 – педаль подачі палива

Опорні майданчики основних педалей повинні мати довжину і ширину не менше 60 мм, відстань між кромками майданчиків педалей, що не блокуються між собою, - 50...100 мм, блокованих - 5...20 мм. Кут розвороту опорних майданчиків педалей, що приводяться в дію стопою, не повинен перевищувати 15О від поздовжньої площини машини.

Відстань від рукояток важелів при будь-якому їх положенні до елементів інтер'єру і до сусідніх важелів повинна бути не менше 50 мм (якщо важелі рухаються пензлем) і не менше 25 мм (якщо вони рухаються пальцями). Якщо важелі переміщуються одночасно двома руками або передбачається робота в рукавицях, а також за відсутності візуального контролю за положенням важелів відстань між розташованими поряд і керованими пензлем важелями збільшується до 100...150 мм. Вочевидь, що рукоятки органів управління, особливо управління рухом, необхідно розташовувати межах зони досяжності оператора. При цьому кут згину руки оператора в ліктьовому суглобі має бути близьким до 135О, а зусилля повинне прикладатися у напрямку «прямо на себе – від себе». При роботі важелями точного та безперервного керування в умовах значних вібрацій та коливань, особливо низькочастотних, необхідно передбачати опору для рук, наприклад – підлокітники.

Огляд з робочого місця оператора трактора має особливе значення, тому що багато технологічних операцій, що виконуються за допомогою тракторів, вимагають дуже точного позиціонування робочих органів машини, коліс та гусениць щодо інших предметів, а також точного витримування траєкторії руху машини. Основним оцінним показником прийнято кути огляду функціональних зон та об'єктів спостереження.

Як вихідна точка відліку параметрів оглядовості для сільськогосподарських тракторів прийнята точка K , що має координати: 670 мм вгору і 10 мм вперед щодо контрольної точки сидіння (КТС) у поздовжній вертикальній площині. Її становище імітує положення очей оператора. Кути, що визначають огляд сільськогосподарського трактора з кабіни за ГОСТ 12.2.019-86, показано на рис. 224 а їх значення наведені в табл. 2.5.

Для тракторів і самохідних сільськогосподарських машин особливе значення має огляд передніх коліс або передніх частин гусениць. Ці параметри також визначаються стандартом.

Мал. 2.24. Кути, що визначають огляд сільськогосподарського трактора за ГОСТ 12.2.019-86

Таблиця 2.5 Кути огляду через вікна кабіни сільськогосподарського трактора

	Позначення			Тягові класи тракторів
Зона огляду				колісних*		гусеничних
	кута огляду					всіх класів
					Кут огляду, град
Передня
	β 1 **
	β 4 ***
Передня (че-
рез зону очист-
ки склоочі-

* Для тракторів тягових класів 5 і вище зі зміщеним праворуч сидінням кути огляду повинні бути не менше: α 1 =600 вліво; α 1 =250 вправо; γ 2 = 350; γ 4 = 200.

** Для тракторів, які виконують транспортні роботи на дорогах загальної мережі.

*** Допускається зменшення кута до 20О для тракторних самохідних шасі з розташуванням двигуна за кабіною.

	До тракторів універсально-
	просапним та загального призначення
	(До кожного типу окремо) пред'-
	є додаткові вимоги.
	вання відповідно до технології-
	чеським призначенням. Так, для
	універсально-просапних тракто-
	рів необхідно забезпечити види-
	мість точок 1 і 2 , як показано на
	Мал. 2.25. Це пов'язано зі специфі-
	кой переміщення трактора в між-
	дурядах оброблюваної культу-
	ри. Відстань 250 мм між
	точками 1 і 2 гарантує хоро-
	шу видимість захисної зони.
	На колісних тракторах про-
	ного призначення тягових класів
	3 ... 5 обов'язковий огляд ділянки А
Мал. 2.25. Зони видимості точок об-	(рис. 2.26) площі перед перед-
зірка передніх коліс трактора	ним колесом, а в гусеничних
	трактори тягових класів 2…5 –

огляд передньої частини гусениці (точка 1) та ділянки А (рис. 2.27) площі перед гусеницею. У цій зоні розташовується борозна, щодо якої спрямовують рух трактора загального призначення, або інший орієнтир залежно від операції, що виконується.

Мал. 2.26. Схема видимості ділянки А попереду колісного трактора

R = 17000 мм)

Мал. 2.28. Схема панорамної оглядовості (для колісних тракторів класу 5 і вище при

Мал. 2.27. Схема видимості ділянки А попереду гусеничного трактора та точки 1 на передній частині гусениці

У багатьох випадках для забезпечення видимості цих зон у нижній частині кабіни або дверей трактора влаштовуються спеціальні вікна.

При використанні тракторів на транспортних роботах на дорогах загального призначення на них поширюються правила ЄЕК ООН, згідно з якими в межах кожного сектора (1, 2, 3) поза коло радіуса R (рис. 2.28) допускається не більше двох невидимих ​​ділянок. Ширина У невидимої ділянки в секторі 1 (на радіусі R) не повинна перевищувати 700 мм, а в секторах 2 та 3 – 1200 мм.

У кожному з секторів 2 і 3 допускається збільшення ширини однієї з ділянок до 1500 мм, але при цьому ширина іншої невидимої ділянки не повинна бути більше 700 мм. Наявність таких вимог щодо оглядовості визначає ширину елементів кабіни та каркасу.

Для промислових тракторів, виходячи зі специфіки їх роботи, оглядовість вперед визначається з точки K 1 , а назад - з точок K 2 і K 3 розташування яких відносно КТС показано на рис. 2.29.

Мал. 2.29. Розташування точок відліку оглядовості промислових

ного трактора щодо КТС Мал. 2.30. Параметри оглядовості промиш-

ного трактора (значення кутів – у табл. 2.6)

Наявність трьох точок та їх розташування пояснюється тим, що оператор, наприклад, бульдозера повинен практично половину часу роботи трактора дивитися вперед, а іншу половину, при задньому ході трактора назад, обертаючись через праве або ліве плече, при цьому очі оператора виявляються приблизно в точках K 1 і K 2 .

Передня зона огляду визначається кутами ? У передній зоні огляду оператор повинен бачити точку 1 , розташовану на верхній частині обводу гусениці, і ділянка гусениці у цієї точки (заштрихована) з розмірами не менше b α

Передня з боку спостереження:

додаткового, γ 1

переважного:

45**

α1 *

* У напрямку на зуб розпушувача.

** Крім трактора з переднім розташуванням кабіни.

Під час роботи промислового трактора оператор повинен бачити поверхні та об'єкти, показані на рис. 2.31. Числові значення величин, позначених на рис. 2.31, наводяться у стандарті.

Мал. 2.31. Об'єкти спостереження оператора промислового трактора:

L – поздовжня база трактора; В – поперечна основа трактора; S – ширина відвалу