Життя, якщо сказати примітивно, досить різноманітне. Описати всі можливі ситуації та висновки з них практично неможливо. Їх просто тисячі, та ще й з різними передумовами до того, що вже склалося.
Ось взяти нашу вже «з'їдену» тему з фарами, світловими приладами на машині. Тож якщо вони не працюють, тобто елементарно не включені під час руху (ближнє світло, ДХО, протитуманні фари), то водієві загрожує штраф за невиконання п. 19.5 ПДР, за статтею 12.20 КпАП РФ. До речі, такий приклад ми вже розглядали в одній із наших статей. Тобто водій порушує правила використання світлових приладів на машині.
Якщо фари не працювали до виїзду або перегоріли під час поїздки, то це вже інша історія. Тут водій не те, що порушив правила використання світлових приладів згідно ПДР, але й не мав або не має права експлуатувати навіть ТЗ, відповідно до «Основних положень щодо допуску ТЗ…». І тут до порушника застосовується вже інша стаття КоАП РФ. Саме про такий варіант, коли фари або фари (габарити) не працюють, ми і поговоримо в нашій статті.
Якою статтею (документом) регламентується штраф за непрацюючу фару (фари)
Якщо варіант відповідає тому, коли фара не працює зовсім, тобто не світить або світить не так, як треба, то тут однозначне порушення «Основних положень з допуску ТЗ ...». Тобто машина не мала виїжджати з такими несправностями на дорогу. Про це свідчить п. 3.3 "Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів".
У результаті, це штраф буде виписано за статтею 12.5 КоАП РФ, частина 1 «Управління транспортного засобу за наявності несправностей чи умов…». Тепер давайте розберемося, який штраф можуть виписати за несправність фар (габаритів) або навіть якщо вони просто забруднені.
Штраф за непрацюючу фару (фари, габарити)
Насамперед, давайте процитуємо частину 1 статті 12.5 КоАП РФ, вона нам багато що прояснить:
Якщо продовжити вивчати статтю 12.5 КоАП РФ, можна наткнутися частина 3. У ній йдеться про невідповідність світлових приладів запропонованим вимогам. Якщо фари просто не працюють, при цьому не піддавалися неприпустимій переробці, то це не відноситься до їх невідповідностей, а отже ця частина статті не може бути застосована.
Тут також можна сказати, що до частини 1 статті 12.5 не застосовується стаття 27.13 КпАП. Тобто, на машину не можуть затримати, поставити на штрафстоянку. Водій зможе продовжити рух для усунення поломки. Водієві можуть виписати повторний штраф, але тільки через 24 години.
Як уникнути штрафу за непрацюючу фару
Найкращий варіант уникнути штрафу, це діяти в такий спосіб. Спочатку ввічливо спілкуватися із представниками органів влади, тримати себе в руках.
По-друге, водій має наголосити на тому, що сам здивований тому, що фара не працює. Так як лампа, мабуть, згоріла під час поїздки. Коли поїздка тільки починалася, фари чи фара працювала…
По-третє, стаття 12.5 КоАП РФ, частина 1 передбачає попередження.
По-четверте, якщо у вас не було притягнень до адміністративної відповідальності протягом шести місяців, то обов'язково скажіть про це.
У результаті попросити інспектора взяти до уваги всі фактори і зробити попередження про порушення, а не виписувати штраф.
Тут одразу хотілося б сказати про те, що не варто зловживати подібною довірою, тому що водій сам має бути насамперед зацікавлений в усуненні поломки. Від цього залежить його здоров'я та життя. Про що ми розповімо далі.
Чи можна продовжувати рух з неробочою (не палаючою) фарою (заднім габаритом)
Дуже цікаво складається ситуація з такою несправністю на практиці та в законі. Начебто стаття 27.13 КоАП РФ "Затримання МС" не передбачає затримання машини для такої несправності. Проте є наказ 664 про "Адміністративний регламент...". У ньому можна знайти цікаві рекомендації для інспектора поліції. Вони засновані якраз на вимогах заборони до експлуатації ТЗ згідно "Переліку несправностей та умов за яких заборонено експлуатацію ТЗ"
|
68. При виявленні факту керування транспортним засобом з негорючими (відсутніми) фарами та задніми габаритними вогнями в темний час доби або в умовах недостатньої видимості або склоочиснику, що не діє з боку водія під час дощу або снігопаду<1>співробітник вимагає припинити рух цього транспортного засобу до усунення несправностей або умов. При цьому стоянка транспортного засобу не повинна загрожувати безпеці дорожнього руху. |
Тобто водій цілком може "прилипнути" на всю ніч, якщо не полагодить фару, а надворі темно. Адже в цьому випадку умови, коли задні габарити будуть не потрібні, настануть лише у світлий час доби. Таким чином несправність фари може спричинити цілий ланцюжок неприємностей.
Чи можна заплатити штраф за непрацюючу фару чи габарит із 50 процентною знижкою
Резюмуючи тему "Штраф за непрацюючу фару (фари)"
Якщо не працюють на машині фари або фари, то тут можна зробити відразу кілька висновків. По-перше, це просто безпечно. Особливо у темний час доби, коли працює одна фара. Якщо раптом перегорить другий, то на великій швидкості це може призвести до ДТП. А значить, ставить під загрозу здоров'я та життя водія та пасажирів, якщо такі є у машині. Залишається лише дивуватися, чому стаття 27.13 КоАП РФ не передбачає затримання таких машин у темний час доби. Адже це небезпечно не тільки для водія та пасажирів ТЗ з несправністю, а й для учасників дорожнього руху, що оточують її.
По-друге, якщо не працюють фари чи фари, то це елементарно загрожує адміністративною відповідальністю у вигляді попередження чи штрафу. У цьому теж нічого хорошого немає, це витрачені нерви, час, гроші.
Саме тому намагайтеся стежити за справністю фар на машині.
Питання-відповідь на тему «Штраф за непрацюючу фару (фари)»
Питання: Чи можуть виписати штраф за те, що на машині не працює 1 фара?
Відповідь: Так, можуть. Це попередження чи штраф у 500 рублів.
Питання: Чи можуть затримати машину на штраф стоянку при непрацюючій фарі?
Відповідь: Ні, стаття 27.13 КоАП РФ цього не передбачає, але лагодити фару можуть змусити прямо на місці або заборонити подальший рух.
Відео про штраф за непрацюючу фару
Для тих, хто не любить читати, ми підготували відеоролик, який повною мірою відображає суть статті та розповідає про можливий штраф за непрацюючу фару.
Багато автомобілістів не схвалили запровадження обов'язкового правила про включення світла в денний час доби, їм здається це зайвою витратою енергії автомобіля. Але це зроблено для підвищення безпеки на дорогах, адже авто з увімкненим освітленням привертає набагато більше уваги, ніж без нього.
Давайте розберемося, яким має бути освітлення у денний час, у яких випадках інспектор має право зупинити вас, скласти протокол, як уникнути штрафу.
○ Правила користування ближнім світлом.
У 2010 році були внесені поправки до правил дорожнього руху, які зобов'язують водіїв під час керування автомобілем, включати освітлення вдень. П. 19.5 ПДР:
- «19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.»
Тобто тепер незалежно від часу доби машина повинна висвітлюватися. Тож які елементи освітлення мають бути включені в денний час? ПДР дають три варіанти відповіді:
- Фари ближнього світла.
- Денні ходові вогні, встановлені за ДСТУ.
- Протитуманки.
Будь-якого з них достатньо, щоб правила були дотримані. Габарити не підійдуть, тому що не дають досить яскравого освітлення. Далеко не на кожному автомобілі, особливо на старих моделях, встановлені денні ходові вогні. Тому бажаючі можуть дообладнати їм авто самостійно або в сервісному центрі, за умови отримання дозволу до ДІБДР та дотримання вимог ГОСТ, встановивши:
- Попереду автомобіля.
- Не нижче 25см від землі та не вище 1.5 метра.
- Не менше 60 см між вогнями.
- Не більше ніж 40 см від краю кузова автомобіля.
При витраті, що здається, таке дообладнання дозволить заощадити час і гроші в майбутньому. Вони менше навантажують енергосистему автомобіля, що є особливо актуальним для старих моделей. Водій може вибрати, які лампи обладнати вогні: галогенні, розжарювання або світлодіоди. Останні найпопулярніший варіант у автовласників.
○ Штраф за їзду без ближнього світла та денних вогнів.
Почнемо з того, що водій, який увімкнув дві справні фари або ходові вогні, до початку руху штрафу не отримає. В інших випадках інспектор має право винести ухвалу за ст. 12.20 КоАП зі штрафом у 500р:
- "Порушення правил користування зовнішніми світловими приладами, звуковими сигналами, аварійною сигналізацією або знаком аварійної зупинки - тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів."
Ця стаття буде застосована, якщо водій просто забув увімкнути денні ходові вогні, так само як і за не включене ближнє світло у темний час доби, незалежно від ходових вогнів.
Штраф не здається значним, тому автомобілісти не рідко ігнорують це правило. При цьому не враховують, що у разі ДТП водій автомобіля, який порушив правила користування освітлювальними приладами, може бути визнаний винним нарівні з другим учасником пригоди, навіть якщо в іншому зіткнення сталося не з його вини. Потім доведеться довго намагатися оскаржити рішення ДІБДР та отримувати компенсацію від страхової, а тому не варто порушувати цю, начебто, неважливу вимогу.
○ Штраф за непрацюючу фару.
Нерідко можна зустріти на дорозі «одноокий» автомобіль. Звичайно, йдеться про машину з однією непрацюючою фарою. П 3.3 Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація:
- "Не працюють у встановленому режимі або забруднені зовнішні світлові прилади та світлоповертачі."
У даному випадку водій не порушує правил експлуатації освітлювальних приладів, а тому йому загрожує лише штраф. 500 р. або усне попередженняза ст. 12.5 КпАП:
- «1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті , - тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів.
Крім того з таким освітленням ви не можете пересуватися в темний час доби погано освітленими вулицями.
Останнім часом з'явилася інформація про поправки до правил дорожнього руху, що дозволяють водіям не включати світлові прилади вдень. Чи це так насправді, допомагає розібратися координатор «Товариства синіх цеберок» Петро Шкуматов.
Багато хто вважає, що їздити вдень з вогнем безглуздо. Однак так думають лише люди, які не розуміють специфіки життя великих міст. Під естакадами та в освітлених тунелях розглянути автомобілі у дзеркала заднього виду буває непросто, особливо коли у них не горять фари.
Крім того, за яскравої сонячної погоди на міських дорогах блискучий асфальт засліплює водіїв, і вони перестають бачити у дзеркалах своїх сусідів. Яскраві вогні ближнього світла, що пробиваються крізь блискіткові іскри, допомагають значно покращити видимість, а разом з нею — і безпеку. Тому використання ближнього світла фар навіть за дуже гарного освітлення виявилося ефективним засобом проти дрібних ДТП.
Гарне міняти — тільки псувати
«Зараз продовжують діяти старі правила, жодних нових поправок у ПДР щодо світлових приладів не приймалося», — розповідає Петро Шкуматов. Але в ПДР прихований один момент, навколо якого і почалися суперечки.
Справа в тому, що останні поправки до пункту 19.5 ПДР затверджувалися у 2010 році. Вони значно посилили правила використання світлових приладів на транспортних засобах. Якщо раніше легковим автомобілям наказувалося їздити вдень із вогнем лише за містом, то в новій редакції ПДР це стало обов'язковим і всередині населених пунктів. Тим часом, 8 років тому з'явилося і деяке послаблення. Замість ближнього світла фар було дозволено використовувати денні ходові вогні. Буквально відредагований пункт 19.5 ПДР говорив: «У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні».
Мабуть, добавка «або денні ходові вогні» і зробила стільки різночитань та тлумачень. Деякі водії вважали, що замість яскравого ближнього світла вдень можна обмежитися тьмяними лампочками габариток. До чого це призводить?
Габаритки – це не ходові вогні.
На міжміських трасах нерідко трапляються ситуації, коли брудні автомобілі візуально зливаються з асфальтом і непомітні на відстані 200-300 метрів. Для здійснення обгонів потрібна відстань вдвічі більша. І в результаті брудні «невидимки» на зустрічці виявляються з небуття буквально перед носом водіїв, які почали обгін. Виправдовуються ці грязнули знову ж таки статтею 19.5 ПДР.
Однак плутати сучасні ходові вогні із примітивними габаритками не можна. Це різні речі. Ходові вогні спеціально розроблялися для руху вдень, а габаритки використовуються лише для підсвічування машини на стоянці на узбіччі.
Плутанина в поняттях виникла через те, що до 2010 року багато автовиробників впровадили нову конструкцію фар з розширеним функціоналом. В одному блоці поєдналися і габаритні вогні, і класичне ближнє світло, а також дальні, протитуманні ліхтарі, а також адаптивний прожектор, паркувальні та ходові секції. Для позначення автомобілів вдень виробники вигадали додаткові світлодіодні секції зі спеціальними лампами. Їхня яскравість не поступалася класичним галогеновим ліхтарям. І поява нових складних термінів заплутала автомобілістів.
Багато водіїв просто переплутали технічні поняття і почали вважати себе власниками машин із «ходовими» вогнями. А якщо це так, то потреба у ближньому світлі відпадає. Тут важливо пам'ятати, що нові іноземні блоки з ходовими вогнями ставляться поки що на дорогі преміальні моделі. На старі ВАЗи, "Волги" та "Москвичі" вони не підходять.
Таким чином, переважній більшості автомобілів у російському автопарку все ще заборонено їздити без ближнього світла фар як у місті, так і за його межами. І жодні габаритки його замінити не можуть.
За порушення вимог пункту 19.5 ПДР покладається штраф у розмірі 500 рублів, передбачений статтею 12.20 КпАП РФ.
Щодо фар автомобіля та зовнішніх світлових приладів загалом у нашій країні не вводилося вже давно. Але зовсім недавно з'явилася нібито зміна в діючих ПДР - ближнє світло фар вдень в Росії тепер можна не включати, принаймні, в літній час. У законну силу за різними джерелами нові норми набирають чинності з 1 квітня 2018 року. Чи це правда? Ми розібралися у всіх змінах Правил та інших нормативних актів!
Що трапилося?
У середині березня 2018 року мережа захлеснули новини про те, що нібито з 1 квітня набирає законної сили чергова зміна: скасовано обов'язок включати днем фари в Росії. Немає посилань ні на ініціаторів законопроекту, ні на офіційні документи, що змінюють ПДР. А поширювалася новина переважно через месенджери Telegram та WhatsApp.
Згідно з нововведенням, в нашій країні з 1 квітня включати фари у світлий час - саме ближнє світло і навіть денні ходові вогні - немає обов'язку. Тобто щось трапилося з пунктом 19.5 ПДР, який говорить:
у світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатись фари ближнього світла або денні ходові вогні.
Згідно з різними джерелами, новий закон має такі види:
- згідно зі зміною, дозволено не включати ближнє світло фар вдень тільки в літню або безсніжну пору року - з 1 квітня по 30 вересня кожного року. Аргументація проста: влітку світлий час доби набагато довший, ніж узимку, тому в користуванні світловими приладами просто не потрібно;
- можна не включати ближнє світло, але денні ходові вогні обов'язково потрібне – дивне, насправді, твердження, адже на сьогоднішній день і без змін правил дорожнього руху це наказують;
- увімкнене світло фар в Росії взагалі скасували в денний час доби - тобто в будь-який сезон на будь-яких автомобілях можна не користуватися зовнішніми світловими приладами (крім поворотників, звичайно ж) вдень.
Це правда?
Ні. Це не правда. Ближнє світло фар або ДХО все ще необхідно вмикати у світлий час. Жодних нових законів щодо зовнішніх світлових приладів не запроваджувалося ні з 1 квітня 2018 року, ні... навіть ще 2014 року. І зміни щодо світла не плануються.
Чим доведете?
Все дуже просто. Є 2 можливі "пруфи".
Офіційне опублікування змін
Оскільки ПДР формально - це підзаконний акт, який затверджується постановою Уряду Росії, то зміни вводяться відповідними постановами. А довести, що змін щодо світлових приладів ніяких не було, легко, знаючи, як набирають чинності постанови:
- постанова вводиться на обговорення та приймається,
- Далі видана зміна має бути опублікована на одному з офіційних сайтів правової інформації, і такі регламентовані Указом Президента №763 від 23 травня 1996 року про порядок набрання чинності законодавчими актами.
Пункт 2 цього Указу каже нам таке:
2. Акти Президента Російської Федерації та акти Уряду Російської Федерації протягом 10 днів після дня їх підписання підлягають офіційному опублікуванню в "Російській газеті", Зборах законодавства Російської Федерації та на "Офіційному інтернет-порталі правової інформації" (www.pravo.gov.ru), функціонування якого забезпечує Федеральна служба охорони Російської Федерації.
Відповідно, перейшовши на ці сайти, ми не знайдемо там жодних офіційних постанов про зміну з 1 квітня 2018 року правил їзди вдень без ближнього світла фар:
- ні на сайті Російської Газети,
- ні на сайті правової інформації.
А що так?
Їздити вдень без фар дозволили – у цьому правда. Але тільки не в Росії. Відповідний указ було видано владою Придністров'я – невизнаної держави Молдавської Республіки... 2 роки тому
Як ця новина раптово поширилася на ПДР Росії, залишається лише загадкою. Але факт залишається фактом - у Придністров'ї, дійсно, з 1 квітня по 30 вересня можна не включати ближнє світло фар днем (про це відеоролик), а ось російські ПДР з цієї частини не змінилися.
Редакції правил дорожнього руху
Ще один аргумент проти зміни у Правилах дорожнього руху – редакції правил дорожнього руху. З кожною зміною набирає чинності нова редакція. На сьогоднішній день найбільш актуальна база даних по них міститься на сайті Консультант Плюс. І тут Ви знайдете 3 редакції: одну – що набрала законної сили 18 березня 2018 року, і ще 2 – ті, хто цього чекає.
Але головне, жодна з них не має в переліку змін розділ 19 ПДР, який саме стосується світлових приладів.
- редакція, яка набула чинності 18 березня, ввела обов'язковість світловідбивних жилетів,
- друга почне діяти з 28 квітня і знаменує появу вафельної розмітки на перехрестях.
- третя – з 1 липня і регулюватиме екологічний клас автомобілів.
Як бачимо, жодних змін з 1 квітня 2018 року в ПДР не введено, і вмикати фари вдень все ще потрібно.
Як сьогодні потрібно скористатися світловими приладами?
Отже, ПДР на сьогоднішній день регламентують такі правила користування фарами.
Темний час доби:
- ближній та/або задні ПТФ спільно з габаритами при стоянці на неосвітлених ділянках доріг (ближній включати не обов'язково, але габарити обов'язково),
- тільки на неосвітлених дорогах і лише разом із ближнім чи далеким.
Недостатня видимість(туман, дощ тощо):
- ближнє або дальнє світло (див. нижче умови, коли не можна користуватися далеким) при їзді,
Світлий час доби(будь-яке з перерахованого):
- Денні ходові вогні,
- ближнє світло фар,
Задні ліхтарі вмикати вдень не потрібно.
Тунелі:
- ближнє або дальнє світло (див. нижче умови, коли не можна користуватися далеким).
Коли не можна користуватися далеким світлом фар:
- на освітленій дорозі в населених пунктах,
- ближче ніж за 150 метрів від зустрічки,
- далі ніж за 150 метрів від зустрічки, якщо водій зустрічного авто моргає далеким,
- у будь-яких випадках, коли Ви можете засліпити водіїв.
Прямо засліплювати пішоходів далеким ПДР не забороняють.
Який штраф, якщо їхати вдень без фар?
Якщо Ви будете їхати 24 Грудня 2019 зовсім без світла - незалежно від того, ближній це, ДХО або протитуманні фари, то Вас чекає штраф в розмірі 500 рублів. Це передбачає єдина стаття в КоАП – 12.20, яка передбачає покарання за будь-які порушення користування світловими приладами – чи то відсутність світла вдень, чи невключення поворотників під час маневрів.
Близьке світло фар робить автомобіль помітнішим і вдень і вночі. У багатьох випадках це уберігає від аварії. Однак фари, що постійно працюють, призводять до перегорання лампочок, створюють додаткове навантаження на акумулятор тощо. Тому не кожному водієві це до душі. Але якщо знати, який штраф за невключене ближнє світло призначають працівники ДІБДР, то бажання економити на лампочках не виникне.
Що вважається порушенням
Існує безліч ситуація, коли необхідно використовувати ближнє світло:
Саме порушення виявляється у наступному:
- не включене ближнє світло;
- замість нього працюють чи габаритні вогні, чи далеке світло.
Яке покарання
Штраф
Найбільше водіїв цікавить сума штрафу за їзду без світла вдень. Тому надалі говоритиме саме про ці випадки.
Розмір санкції складає 500 руб. (Ст. 12.20 адміністративного кодексу).
Однак, якщо не оскаржити ухвалу і протягом 20 днів внести плату, то розмір автоматично знижується до 250 руб.
І, навпаки, якщо зволікати з оплатою понад 70 днів, то сума може потроїтися і досягне 1500 руб. Тобто водієві додатково випишуть штраф за прострочення основного штрафу. Вийде два протоколи: за світло (500 р.) та за прострочення (1000 р.).
Попередження
Коли автоаматор не має інших порушень, поводиться коректно, визнав факт порушення, то співробітник ДІБДР замість штрафу за їзду без ближнього світла може виписати попередження.
Інші санкції
Інших заходів впливу на водія не передбачено: ні затримання машини, ні штрафстоянка, ні відсторонення від керування та ін.
Замінник ближнього світла
За дорожніми правилами можна їздити з протитуманками без ближнього світла (п. 19.4, 19.5 правил дорожнього руху). Також можна використовувати денний ходовий вогонь.
Не буде порушенням, якщо включати ближнє світло у поєднанні з протитуманками та ходовими вогнями.
Але слід знати, що в деяких автомобілях головні протитуманки включаються в єдиному режимі із протитуманними задніми фарами. Це вже буде порушенням, оскільки задні використовуються лише у неясну погоду.
Якщо фара не працює
Коли у водія горить лише одна фара, то працівник ДПС штраф за їзду без увімкнених фар не призначить. Але водієві загрожує покарання за керування з несправністю – грошова санкція у сумі 500 руб. (Ч. 1 ст. 12.5 КпАП РФ).
Якщо не функціонує 2 фари, то буде складання покарань (за світло та за поломку).
Часто водії прикріплюють свої фари (ходові, протитуманні) позаштатно. Це також буде приводом для покарання за встановлення неконструктивних елементів. 500 руб.
Як фіксується порушення
Питанням призначення штрафу за невключене ближнє світло займаються працівники ДІБДР від виявлення до покарання.
Як правило, після виявлення провини на місці складається постанова про адміністративну відповідальність.
Не завжди варто погоджуватися зі службовцем ДІБДР.
Довести порушення правил дорожнього руху за ближнє світло фар вдень можна, якщо:
- є свідки правопорушення;
- водіння записано на відео;
- водій сам визнає свою провину.
Тому якщо доказів не пред'явлено, водій може сміливо відстоювати свою правду. Такі матеріали легко оспорюються в суді.
Якщо факт порушення незаперечний, слід прагнути звести все до попередження. Тобто не конфліктувати, говорити про безштрафну їзду, нагадати про можливість попередження та ін.
Навіщо потрібні фари вдень
Є кілька причин, з яких слід включати освітлювальний прилад:
- часто співробітник ДІБДР зупиняє водія через загашені світлоприлади. І крім штрафу за їзду без фар, це стає приводом для пошуку інших порушень;
- звісно, це питання безпеки. Вас бачить і інший водій і пішохід, що дозволить уникнути багатьох неприємностей на дорозі;
- при включеному світлі горить панель приладів у салоні. Така інформація важлива автомобілісту.
Скасування використання ближнього світла
Останнім часом часто вносилися зміни до правил руху, тому у багатьох водіїв постає питання: чи потрібно включати фари вдень у місті з 2018 року?
Справді, ПДР зазнало ряду змін, але це не торкнулося порядку користування освітлювальними приладами. Тому все це з розряду чуток та припущень.
Поки що до цього немає жодних передумов. Обов'язок використати фари вдень існує вже 8 років. І від цього лише позитивний ефект.
Можливо, таку потребу скасують. Для цього видадуть офіційний документ, який міститиме інформацію, з якого числа можна не включати ближнє світло.
