Сучасний автомобільобвішаний зовнішніми світловими приладами, як новорічна ялинка іграшками. І всім цим треба вміло скористатися. Помиляються ті, хто вважає, що включати ті чи інші світлові приладиабо не вмикати, це все на розсуд водія. Дев'ятнадцятий розділ Правил суворо регламентує, коли та що потрібно включати. Щоб з усім цим розібратися, змоделюємо реальну поїздку.
Отже, ми починаємо рух днем за ясної погоди.
правила. Розділ 19. Пункт 19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатисяфари ближнього світла або денні ходові вогні.
Правила ділять на добу на такі частини:
- Світлий час доби.
– Вечірні сутінки.
- Темний час доби.
- Ранкові сутінки.
Рух у світлий час доби при прозорій атмосфері найкомфортніший та найбезпечніший. Тим не менш, навіть у світлий час доби водії через різні причини можуть не побачити один одного, і ДТП відбувається, як то кажуть, «серед білого дня».
З метою забезпечення б проПольща безпеки Правила зобов'язують усіх водіїв під час руху позначати своє транспортний засіб (не лише вночі, а й вдень!). При цьому вдень, тобто у світлий час доби, для позначення свого транспортного засобу водії зобов'язані включати фари ближнього світла, або денні ходові вогні (якщо вони є).
Денні ходові вогні – це новинка, що набуває останнім часом все більшої популярності, бо вони мають помітні переваги:
– Краще розпізнаються.
– Автоматично вмикаються разом із запуском двигуна та вимикаються, коли двигун глушиться.
- Відрізняються економічністю, високою надійністюта довговічністю.
– продовжують термін служби звичайної системиосвітлення.
Правила виділили денні ходові вогні в окремий термін та дали їм таке визначення:
правила. Розділ 1. “Денні ходові вогні” – зовнішні світлові прилади, призначені для покращення видимості транспортного засобу, що рухається. спередуу світлий час доби.
Зверніть увагу – денні ходові вогні позначають транспортний засіб тільки спереду!
І у світлий час доби це абсолютно правильно.
Вдень транспортний засіб, що йде попереду, вам і так добре видно (без будь-якого додаткового освітлення). І в той же час Ви легко, особливо не напружуючись, безперервно контролюєте події ззаду, завдяки тому, що у автомобіля, що їде ззаду, включені денні ходові вогні.
Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені фари ближнього світла.
Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені протитуманні фари.
Учні.Дозвольте, до чого тут протитуманні фари? У пункті 19.5 немає жодних протитуманних фар! У пункті 19.5 йдеться лише про фари ближнього світла та про денні ходові вогні.
Вчитель.Так, ви маєте рацію. У пункті 19.5 про протитуманні фари справді нічого не йдеться. Але про них йдеться у пункті 19.4.
замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
Резюмуємо:
У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися:
- або фари ближнього світла;
- Або денні ходові вогні;
- Або протитуманні фари.
Ви ще не забули? Ми рухаємось днем у ясній погоді.Але попереду тунель!
У тунелях на транспортному засобі, що рухається повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла.
Абсолютно неважливо, короткий тунель або довгий, там є штучне освітлення або його немає.
У всіх випадках, рухаючись у тунелі, водії зобов'язані включати самефари ближнього чи далекого світла.
І це правильно – у будь-якому тунелі освітлення завжди недостатньо. Та й потім штучне освітлення це не сонце і будь-якої миті може згаснути. І тоді денні ходові вогні чи протитуманні фари мало чим вам допоможуть. Тут будуть потрібні саме фари (ближнього чи далекого світла).
У Квитках є таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:
|
У тунелі зі штучним освітленням мають бути включені: 1. Фари ближнього світла або габаритні вогні. 2. Фари ближнього світла чи денні ходові вогні. 3. Фари ближнього чи далекого світла. Коментар до завдання Деякі з вас починають сумніватися – хіба можна вмикати Дальнє світлоу тунелі? Я ж усіх зліпитиму!
Звичайно, якщо рух щільний (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), водії повинні переходити на ближнє світло.
Але якщо зліпити нема кого (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), хто ж вам заборонить увімкнути фари далекого світла. Правила саме це мали на увазі. |
Виїхали з тунелю, можна продовжити рух на ближньому світлі фар,
можна перейти на протитуманні, можна перейти на денні ходові вогні.
Але раптом небо затягнулося чорними хмарами, все довкола потемніло і пішов дощ.
Або, скажімо так - немає ніяких хмар, просто настав вечір, сутінки, ще не ніч, але видимість стала недостатньою .
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. В умовах недостатньої видимостінезалежно від освітлення дороги на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла .
Тобто Правила не роблять жодної різниці між рухом у тунелі та рухом в умовах недостатньої видимості. І, загалом, правильно – в обох випадках освітленість недостатня, і вимога «мають бути включені фари ближнього чи далекого світла» цілком виправдано.
Але, з іншого боку, умови недостатньої видимості це не тільки зниження освітленості, як, наприклад, у сутінках. Умови недостатньої видимості – це ще й тимчасове погіршення прозорості атмосфери, як, наприклад, у тумані – світло, але нічого не видно! Так, можливо, вже час включити протитуманні фари і задні протитуманні ліхтарі? Подивимося, що з цього приводу сказано у Правилах:
правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світломфар .
правила. Розділ 19. Пункт 19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватись лише за умов недостатньої видимості.
Тобто в умовах недостатньої видимості насамперед необхідно включити фари ближнього чи далекого світла! За бажанням до них можна додати протитуманні фари, а за потреби можна ще й увімкнути задні протитуманні ліхтарі.
Тут нам доведеться зробити невеликий відступ. Досвід роботи в автошколі підказує мені, що далеко не всі учні мають чітке уявлення про те, які світлові прилади розташовані попереду, які – позаду, як вони працюють і взагалі чим відрізняється фара від ліхтаря.
Основне призначення фар – освітлювати дорогу. І вони, звичайно ж, розташовані попереду і вони білого кольору. Щоправда, протитуманні фари можуть світити і жовтим світлом(вважається, що жовте світло краще пробиває туман).
Основне призначення ліхтарів – позначати сам транспортний засіб. І вони розташовані позаду і всі червоні кольори. Виняток становлять лише ліхтарі заднього ходута освітлення номерного знака – вони білого кольору.
Крім цього, у автомобіля (мотоцикла) є ще габаритні вогні. Передні габаритні вогні білого кольору, задні габаритні вогні червоного кольору.
Водію вкрай важливо знати, як саме узгоджено роботу фар і ліхтарів. Зокрема, необхідно розуміти, що можна включити габаритні вогні, не включаючи фари. Але неможливо увімкнути фари, не ввімкнувши габаритні вогні!
Тобто коли ми говоримо, що водій увімкнув габаритні вогні, це означає, що попереду горять два білі вогні, а ззаду – два червоні (але фари не горять).
Якщо ми говоримо, що водій увімкнув фари (неважливо які), це означає, що попереду горять фари, а ззаду – два червоні габаритні вогні.
Але повернемося до «наших баранів». Отже, в умовах недостатньої видимості водій зобов'язаний увімкнути фари ближнього або далекого світла (а раз включені фари, отже, позаду обов'язково горітимуть червоні габаритні вогні).
Але при сильному тумані (снігопаді, дощі) дальнє світло фар не досягає полотна дороги!
Ось тут саме час перейти на ближній і підключити протитуманки. Плоский і широкий пучок світла протитуманних фар б'є під пелену туману, висвічуючи не тільки проїжджу частину, але й узбіччя.
Подивіться, як добре стало видно логотип «автошколодому».
Тільки не надумайте рухатися на одних протитуманках. Протитуманні фари висвічують дорогу за 5-10 метрів від автомобіля. Рух в умовах недостатньої видимості на одних протитуманках є небезпечним і тому Правилами заборонено.
Але є ще одна проблема.
В умовах недостатньої видимості задні габаритні вогні вже на відстані 10 метрів перетворюються на малопомітні точки, а то й взагалі стають невидними.
У цьому випадку водія виручать задні протитуманні ліхтарі. Вони горять незрівнянно яскравіше за габаритні вогні.
Саме тому Правила дозволяють застосовувати задні протитуманні ліхтарі.лише за умов недостатньої видимості!
Якщо включити їх при прозорій атмосфері, ви зліпите водіїв, що їдуть ззаду.
У Квитках є одне завдання для задні протитуманні ліхтарі. Вона відверто провокаційна, і ви часто робите тут помилку:
Сутінки плавно перетекли в ніч. Настало темний часдіб.
Але туман розвіявся. Атмосфера є абсолютно прозорою.
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього або далекого світла.
Наголошую! – якщо Правила кажуть: «У темний час доби»,і нічого не додають, значить, на подвір'ї темна непроглядна ніч, але й годі. Ніякого тобі туману, дощу, снігопаду та ін.
Оскільки ми вже з настанням сутінків рухалися з увімкненими фарами ближнього світла, то з настанням темного часу доби нам і робити нічого не треба. Щоправда, залишилися незрозумілими два моменти. По-перше, чи дозволяється користуватися вночі протитуманними фарами? І, по-друге, у яких випадках можна використовувати фари далекого світла?
правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом.
Правила категорично забороняють (так само, як і в умовах недостатньої видимості). Але можна додати протитуманки до фар ближнього чи далекого світла, якщо дорога неосвітлена.
Тепер про те, коли можна використовувати дальнє світло і коли не можна.
Ми вже знаємо, що і ближнє, і дальнє світло можна використовувати, по-перше, при русі в тунелі, по-друге, при русі вдень в умовах недостатньої видимості і, по-третє, при русі вночі, незалежно від того, яка тут видимість (достатня чи недостатня). Залишилося тільки зрозуміти, коли можна використовувати ближнє світло, а коли далеке.
правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє:
– у населених пунктах, якщо дорога освітлена;
– при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканнямсвітла фар покаже необхідність цього;
– у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.
Розберемося з кожною з цих вимог окремо.
1. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє– у населених пунктах, якщо дорога освітлена.
Залишимо цю вимогу Правил без коментарів. Тут начебто б і так все зрозуміло – міськими вулицями вночі їздимо з ближнім світлом (якщо, звичайно, вони освітлені).
Але якщо заберемося в таке місце, де не видно зги, то навіть у місті дозволяється включити далекий.
2. при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і при більшому якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього.
Далеке світло (якщо воно правильно відрегульоване) досягає полотна дороги на відстані 90 – 100 метрів від автомобіля. Правила із запасом встановили мінімальну відстань між транспортними засобами, що зближуються – 150 метрів.До цього моменту водії обох транспортних засобів повинні переключити дальнє світло фар на ближнє, щоб не засліпити один одного.
Але може статися так, що в одного з автомобілів фари не відрегульовані, і дальнє світло б'є, як то кажуть, «у небо». У цьому випадку зустрічні водії ще здалеку проситимуть (блимаючи своїми фарами) перейти на ближнє світло. І Правила зобов'язують водія це зробити , навіть якщо відстань між транспортними засобами, що зближуються, більше 150 метрів.
3. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє –у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв, як зустрічних, так і попутних транспортних засобів .
Далеке світло може створювати проблеми не тільки для тих, хто їде назустріч, але і для тих, хто рухається попереду попутному напрямку. Для цієї ситуації Правила не встановили жодної мінімальної відстані, але грамотний водій завжди перемкне фари на ближнє світло, наближаючись до транспортного засобу, що їде попереду.
До речі! Як повинен поводитися водій при засліпленні світлом фар?
Ми вже поговорили про цю ситуацію у сьомій темі. Повторимо ще раз. Темний час доби.
Дорога поза населеним пунктом без штучного освітлення. Назустріч їде автомобіль із увімкненим далеким світлом фар. Тільки уявіть - ви не бачите полотна дороги, ви не бачите розмітку, ви не бачите узбіччя. Це ж смертельно небезпечно!
Найправильніше зараз – це зобразити вимушену зупинку. Тобто знак аварійної зупинкивиставляти не потрібно, тільки увімкніть аварійну світлову сигналізацію і плавно зупиніться, не змінюючи смуги. Запевняю вас, це найправильніше і найбезпечніше рішення. Тим більше, що і Правила вимагають того ж:
правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Останній абзац. При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізаціюі, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.
Ну і, нарешті, найбільш складні умовирухи!
Мало того, що ніч на подвір'ї, то ще й недостатня видимість!
На цей випадок Правила не вигадали нічого нового, бо всі можливості сучасного транспортного засобу вже вичерпано.
Томув умовах недостатньої видимості порядок користування зовнішніми світловими приладами той самий у будь-який час доби. Можна увімкнути дальнє світло, можна увімкнути ближнє, можна додати протитуманні фари, можна запалити задні протитуманні ліхтарі.
Інша річ, що досвідчені водіїпри русі в сильному тумані, дощі чи снігопаді ніколи не використовують дальнє світло. Вони чудово знають, що в таких умовах далеке світло неефективне – воно просто не долітає до поверхні дороги, і водій нічого не бачить, окрім туману, снігу чи дощу.
У таких умовах найправильніше – це ближнє світло плюс протитуманні фари. І, звичайно, швидкість має бути такою, щоб зупинний шляхбув меншим за відстань видимості.
Особливий випадок – буксирування!
При буксируванні два транспортні засоби рухаються як одне ціле на близькій відстані один від одного. У такому разі і позначати себе вони мають як одне ціле.
Буксируючий - попереду, і в нього включеніфари, що буксирується – ззаду, і в нього включенігабаритні вогні .
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
– на всіх механічних транспортних засобах та мопедах – фари далекого чи ближнього світла, на велосипедах – фари чи ліхтарі, на гужові візки- Ліхтарі (за їх наявності);
– на причепахта буксированих механічних транспортних засобах – габаритні вогні.
Правила заборонили включати фари навіть у темний час доби і навіть в умовах недостатньої видимості (тільки габаритні вогні!). І це є своя логіка. Адже у буксированого ще й буде включено аварійку:
правила. Розділ 7. Пункт 7.1. Аварійна світлова сигналізаціяповинна бути включена при буксируванні (на механічному транспортному засобі, що буксирується).
Щоб позначити свій транспортний засіб цього цілком достатньо, а висвітлювати йому нічого не потрібно – попереду максимум за 6 метрів їде буксируючий.
У Квитках є одне таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:
|
Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортних засобах, що буксируються? 1. Денні ходові вогні. 2. Габаритні вогні. 3. Задні протитуманні ліхтарі. |
Наші водії найчастіше використовують протитуманні фари, як хочуть, і коли хочуть. Зараз це помічається рідше, але років п'ятнадцять тому потужні протитуманки, причому, від чотирьох і більше штук, можна було побачити навіть на даху салону. Хоча в правилах чітко і ясно сказано, що ПТФ на транспортному засобі повинні використовуватися водієм лише «в темний час доби» або в умовах недостатньої видимості дороги. Причому використання протитуманних фар повинно відбуватися одночасно з увімкненим ближнім або далеким світлом автомобіля. Буває, що протитуманки використовуються замість ближнього світла фар. Ці виняткові випадки обумовлені у певних пунктах Правил дорожнього руху. Іншими словами, протитуманні фари застосовуються в особливих випадках. Тобто коли на дорозі туман, задимлення чи запилення, а ще коли йде сніг, дощ, град.
Звісно, протитуманні фари існують не просто так. У складних погодних умовахі поганий видимості це незамінний прилад. Адже такі фари мають внутрішній параболічний відбивач і розсіювач особливої конструкції, що розширює пучок світла і видає кінцевому результатігоризонтальне свічення. Це світіння представляє широкий пучок світла, спрямований вниз, на дорогу, і ніби обрізаний зверху. При наявній витратній потужності така фара зможе забезпечити максимальне освітлення, не засліплюючи зустрічних водіїв. Колір пучка може бути білим або жовтим.
Правила використання протитуманних фар свідчать про наступне:
Якщо при включеному дальньому світлі фар видимість дороги менше 100 метрів, включайте і дальнє світло, і протитуманки;
Якщо туман не дуже густий, і видимість більше 100 метрів, включайте протитуманки і ближнє світло.
У світлий час доби і при нормальній видимості, як уже було сказано, протитуманні фари можуть бути використані замість ближнього світла фар, ну, а при маневруванні на гірських і взагалі звивистих дорогах – без них ніяк.
Загальноприйняте місце установки протитуманних фар – нижче за рівень звичайних фар. Адже туман біля землі має меншу щільність, ніж на рівні людських очей, і дорогу буде легше освітлювати.
Правилами дозволено встановлення попереду лише двох фар. Причому, не за принципом, «щоб виглядало красиво», а саме: не далі 40 см від поверхні крила і не нижче 25 см від поверхні дороги. Ззаду автомобіля передбачено наявність хоча б одного протитуманного ліхтаря, що має червоний колір, причому ліхтар повинен бути встановлений осторонь, ближча до водія. Якщо ліхтарів два, то встановлені вони повинні бути на одній лінії симетрично центру автомобіля і відокремлені від стоп-сигналів авто мінімум на 10 см. необхідності, наприклад, ясної ночі.
Так, щоб правильно та ефективно використовувати протитуманні фари, вони повинні бути оптимально відрегульовані, мати сертифікат та незмивний знак міжнародного затвердження на розсіювачі або захисному склі.
Час включення фар автомобіля – не забаганка водія, а чітко прописаний у правилах дорожнього руху пункт. У спеціальному розділі описані всі умови, в яких потрібно запалювати ходові вогні, дальнє та ближнє світло та протитуманки. Ми розповімо, яке світло фар має бути включене вдень і що потрібно знати водію, щоб не виникло спірних моментів на дорозі.
Пункти правил правил дорожнього рухупро ближнє світло фар вдень
Правила дорожнього руху, пункт 19.5, повідомляють нам, що будь-який транспортний засіб, що рухається, повинен позначати себе БС або денними ходовими вогнями. Пункт 19.4 дозволяє використовувати для позначення ТС протитуманні фари.
За порушення цих правил передбачено письмове попередження від співробітника ДІБДР або штраф за однією із двох статей Кодексу адміністративних правопорушеньРФ:
- стаття 12.20 каже, що й водій просто забув позначити своє ТЗ світловими сигналами, він може отримати попередження чи штраф у вигляді 500 рублів;
- Стаття 12.5 каже, що такий самий штраф у розмірі 500 рублів водій зобов'язаний сплатити, якщо одна або обидві фари несправні. У такому разі експлуатацію автомобіля заборонено до усунення несправності. Те ж саме відноситься до занадто брудних склів і лампочок, що перегоріли.
Також є спірний момент, який багатьма автолюбителями забувається чи не береться до уваги.
Вдень водій використовує протитуманки та в'їжджає у тунель, а на виїзді отримує штраф за не включені згідно з правилами ПДР фари. Його зупиняє співробітник ДІБДР через те, що водій порушив пункт правил дорожнього руху 19.1, який встановлює, що при в'їзді в тунель необхідно переключитися з протитуманок на ближнє світло. Те саме стосується і ДХО.
Крім цих правил, правилами дорожнього руху дозволяється використовувати БС як доповнення до габаритних вогнів (але не замість них) в умовах недостатньої видимості. Це не так важливо, тому що небезпека такий автомобіль є в першу чергу для попутних транспортних засобів.
З яким світлом фартреба їздити вдень
На початку 2006 року всіх російських водіїв зобов'язали денний часвикористовувати БС під час руху поза населеними пунктами. З 20.10.10 цей пункт переробили, і тепер кожен водій зобов'язаний включати БС або ДХО під час руху будь-якими трасами.
Невиконання цих правил карається штрафом 500 рублів або попередженням, тому автолюбителям нічого не залишалося, як почати його виконувати. Однак суперечки про те, наскільки це правило є ефективним і актуальним, не вщухали. Одні говорили, що позначений світлом автомобіль легше побачити в умовах недостатньої видимості (у тумані, при сильній зливі, сутінках і в лісі), інші ж ремствували на те, що через таке правило буде вища витрата палива, а лампочки перегоратимуть частіше. Спробуємо розібратися в цьому.
Чи потрібно включатиближнє світло вдень
У сумі лампочки БС, габарити та підсвічування номера автомобіля вимагають близько 150 Вт потужності. Діодні лампи ДХО – приблизно 15 Вт. Для порівняння, кондиціонер вимагає 4500 Вт приблизно в 30 разів більше. Тому економний автоаматор у першу чергу має відмовлятися від повітря комфортної температуриу салоні, а не від включених лампочок. Якщо переводити потужність у витрату палива, то лампи БС та інше підсвічування підвищує витрату приблизно на 100 мл бензину на годину.
Навіщо вмикати фари вдень
Виходить, що автолюбитель практично нічого не втрачає від включених ходових вогнів, тому варто поговорити про те, що він купує, крім заощаджених на штрафі 500 рублів.
Є кілька ситуацій, коли автомобіль без позначення світлом фар практично не видно, навіть за включених ДХО або протитуманок. Вони не такі рідкісні, як здається.
- У лісі на тлі дерев автомобіль губиться вже на відстані 150-200 метрів – таке сприйняття людського ока. Особливо такий ефект можна помітити взимку, коли дерева та землю покриває рівний шар снігу – тоді всі об'єкти на білому простирадлі здаються шумом. Звичайно, нечасто можна зустріти інший автомобіль у густому лісі, і зазвичай швидкість транспортного засобу в такій місцевості невисока. Але все ж таки не варто економити 100-300 мілілітрів бензину і нехтувати безпекою.
- При їзді трасою в похмуру погоду автомобіль ще помітний на відстані 200-300 метрів, особливо якщо він на дорозі один. Але варто з'явитися іншим автомобілям, але з увімкненими фарами, він втрачається і майже не виділяється на тлі. У разі збільшення дистанції до 700-900 метрів навіть ДХО не допоможуть розрізнити автомобіль.
Загалом включені вогні БС допомагають не загубитися в автомобільному потоці та бути побаченим іншими водіями при перебудовах. Для пішоходів час виявлення автомобіля мають вирішальне значення через різницю у швидкості руху.
Якщо все ж таки здається, що не потрібно включати фари вдень у місті, то ось дослідження фахівців, яке підтримує включення ближнього світла. У середньому ймовірність ДТП для водія знижується на 13 відсотків. Ця цифра складається з багатьох інших: у тому числі, шанси наїзду на пішохода знижуються на 15%, на велосипедиста – на 10%, лобового та бокового зіткнень – на 10%.
Єдине, ніж включений БС поганий - складніше помітити сигнали гальма в щільному потоці. Це можна уникнути, встановивши додатковий стоп-сигнал на заднє скло.
Висновки
Денні ходові вогні споживають мінімальну кількість енергії та практично не впливають на достаток автолюбителя. Приблизно така ж ситуація і з фарами ближнього світла - постійно включені, вони обійдуться водієві в 100 мілілітрів бензину щогодини, що дорівнює приблизно 4 рублям.
Але витративши ці чотири рублі на кожну годину їзди, водій економить щось суттєвіше – метри та секунди, які дозволяють вчасно прийняти правильне рішення та безпечно маневрувати у потоці. Особливо це важливо для пішоходів і в умовах недостатньої видимості: у похмуру погоду, туман, дощ чи ліс.
UPD: Дана інформаціяє лише чутками, на Наразіближнє світло фар обов'язковийвсім водіїв, як і населених, і не населених пунктах Росії.
За керування автомобілем у денний час без увімкнених освітлювальних приладів передбачено штраф у розмірі 500 рублів. Однак незабаром все може змінитися! Ходили чутки про те, що хочуть дозволити не вмикати фари вдень у період з першого квітня 2018 року по 30 вересня, проте закон поки що так і не ухвалили (на стан початку квітня).
Використання ближнього світла, незалежно від часу доби, стало обов'язковим з 20 листопада 2010 року. Пояснення просте - авто з увімкненими фарами стає в рази помітнішим на дорозі, що в свою чергу знижує аварійність. Незважаючи на це з'явилася новина про те, що вдень під час руху в населеному пунктіможна буде не включати освітлювальні прилади, але лише у період до 30 вересня. Пов'язано це зі збільшенням світлового дня, наголошують інспектори.
Автомобіль із включеними вогнями більш помітний на дорозі, тим самим практично до нуля зводиться кількість ДТП через банальну неуважність!
Вимоги щодо користування світловими приладами перелічені у пункті 19 ПДР РФ. Так, у темний час доби та в умовах недостатньої видимості включення фар обов'язково! Близьке світло необхідно включати і під час руху в тунелі. Правила дорожнього руху не забороняють використовувати протитуманні фари замість ближнього світла або разом із ним, але лише в умовах поганої видимості.
Не варто зловживати далеким світлом, особливо за наявності автомобілів на зустрічній смузіоскільки це може спровокувати аварійну ситуацію!
Санкції за ігнорування правил користування освітлювальними приладамипередбачені статтею 12.20 КпАП РФ. На порушника чекає штраф у розмірі 500 рублів, але є шанс і відбутися усним попередженням.
Якщо під час ДТП буде встановлено, що невинний порушив правила користування світловими приладами, то винуватцями події будуть названі обидва водії!
Що думають автовласники
Новина про те, що з 1 квітня 2018 року ближнє світло фар вдень включати не потрібно, водії сприйняли по-різному.
Багато хто вважає, що сонячного світла достатньо, щоб помітити автомобіль, що рухається. Є й ті, хто впевнений, що увімкнені фари привертають увагу і водіїв, і пішоходів, тому подібні поправки не потрібні. Деякі аргументують марність подібного нововведення і тим, що в багатьох цивілізованих країнах світлові вогні горять на авто під час руху завжди, навіть там практично всі автомобілі в штатному оснащенні мають опцію включення фар одночасно із запуском двигуна.
ТОП порушень, пов'язаних із користуванням освітлювальними приладами
До набрання чинності поправками найпоширенішим порушенням у користуванні освітлювальними приладами були вимкнені фари вдень. Крім цього водії:
- зловживають далеким світлом;
- не за призначенням використовують «протитуманки»;
- включають лише габаритні вогні у темний час доби.
Повторюємо, закон про відміну включення в денний час ближнього світла фар поки так і не був прийнятий, незважаючи на розмови про це.
Відповідь. Правила наказують під час руху в умовах недостатньої видимості використовувати протитуманні фари тільки спільно з ближнім або далеким світлом фар.
Ви можете використовувати протитуманні фари разом із ближнім або далеким світлом фар:
Відповідь. Протитуманні фари Ви можете використовувати як в умовах недостатньої видимості (снігопад, дощ, туман, сутінки, коли видимість дороги менше 300 м), так і в темний час на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або далеким світлом фар.
Під час руху в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг Ви можете використовувати протитуманні фари:
Відповідь. Правила забороняють використовувати протитуманні фари самостійно у темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг. Ви можете використовувати їх тільки в комбінації з ближнім або далеким світлом фар.
Які зовнішні світлові прилади мають бути включені на транспортному засобі?
Відповідь. Будь - які з перерахованих приладів мають достатній світловий поток для позначення ТЗ у денний час і можуть бути використані водієм при русі у світлий час доби .
Протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі можуть бути включені одночасно:
Відповідь. Спільно протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі можуть бути включені не тільки в умовах туману, а й в інших умовах недостатньої видимості (дощ, сніг), коли видимість дороги менша за 300 м. В умовах обмеженої видимостіпротитуманні ліхтарі не використовуються, тому що вони будуть зліпити водіїв, що слідують за Вами.
Які зовнішні світлові прилади мають бути включені у світлий час на мотоциклах?
Відповідь. На мотоциклах і мопедах під час руху у світлий час доби повинні бути включені ближнє світло або протитуманна фара. Таким чином вдається виділити малогабаритні транспортні засоби в потоці легкових та вантажних автомобілів.
Чи дозволяється використовувати у світлий час доби протитуманні фари замість ближнього світла фар?
Відповідь. У денний час для позначення ТЗ водій може використовувати протитуманні фари замість ближнього світла фар, крім випадків руху в тунелях та в умовах недостатньої видимості.
Увімкнення яких зовнішніх світлових приладів забезпечить Вам найкращу видимість дороги під час руху вночі під час сильної хуртовини?
Відповідь. Під час руху вночі під час сильної хуртовинидальнє світло фар буде створювати сліпучу дію та погіршить видимість. У таких умовах доцільно використовувати включення протитуманних фар разом із ближнім світлом фар.
