Компанія СсангЕнг продає марку машини під назвою «Актіон» вже далеко не перший рік. Автомобілю встигли за цей час вигадати різні варіантиіменування від "Акшена" до "Екшена". Які ж «екшенівські» проблеми найчастіше випадають на долю підтриманих автомобілів Ssang Yong Actyonдругого покоління? Зараз і дізнаємось.
ПередмоваNew Actyon, що з'явився на ринку в 2010 році, - це кросовер з кузовом, що несе, а не перше покоління рамних позашляховиків. На багатьох іноземних ринкахвін відомий, як Корандо. 2013 приніс новий рестайлінг машини. Дуже довго Актіон збирався на російському заводіСоллерс. Нещодавно автомобіль знову зазнав у частині екстер'єру та технічної начинки.
В інтернеті подейкують, що покривають Actyon таким тонким шаром фарби, що його надовго не вистачить, а кузов у місцях сколів миттєво прогниває до дірок. Експлуатація досвідченим шляхом показує протилежне. У машини середнє за якістю лакофарбове покриття і, в принципі, його з лишком вистачає. Варто згадати, що сколи та тріщини все одно з часом з'являються і починають іржавіти. Ці невеликі дефекти легко можна видалити, купивши недорогий засіб від іржі, тому що корозія в даному випадкулише поверхнева.
Хромовані елементи трохи підвели. Часом після наших суворих зимових дніввони починають каламутніти і спучуватися. Особливо на це страждає планка на двері багажника.
Силовий агрегатСпочатку на Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління встановлювали три різновиди двигуна: на бензині 2.0-х літровий з потужністю 149 к.с. і два дизельні з потужностями 149 і 179 к.с. Останній зняли з експлуатації, але з досвіду автомобілістів, він виявився найприйнятнішим для такої машини - 149 к.с. виявилося замало для комфортної їзди.
на вторинному ринкуНайбільшу популярність набули дизельні актіони. У бензинових моторів виникають проблеми із запуском у суворі зими. При цьому холодний агрегат може запуститись, але потім без причини затихнути. І так кілька разів. Дилери пропонують уникнути цієї проблеми, перепрошивши двигун, але це рідко допомагає. Можливо, причина криється в паливній рампі, яка встановлена під неправильним кутом, як кажуть деякі досвідчені механіки. Вони пропонують разом з підгоном рампи відразу поміняти і всі кільця ущільнювачів.
Дизельні агрегати на Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління – надійні. Іноді зустрічається поломка датчика температури вихлопних газіву турбокомпресорі через його невеликий ресурс роботи. У середньому заміна такого датчика відбувається за 30-40 тис. кілометрів пробігу. Якщо цього не зробити, то на панелі приладів весь час горітиме check engine, а автомобіль втратить потяг.
ТрансмісіяSsang Yong Actyon комплектується 6-ти ступінчастою механічною та автоматичною коробкоюпередач. Причому більшість (а саме близько 35 %) припадає на АКПП. Загалом трансмісія не викликає великих нарікань.
Існують незначні проблеми, пов'язані з експлуатацією автомобіля, наприклад, сторонні шуми при перемиканні передач в МКПП. Зазвичай для їх усунення потрібно лише відрегулювати тягу в важелях перемикання. Автоматична КППстраждає на ривки при перемиканні деяких передач, але перепрошувати блок управління не завжди доцільно. Трапляються скарги на недолив олії в АКПП: від 500 мл. до 1,5 л.
Кілька слів треба сказати про повний привод. Це одна з багатьох причин, через яку варто брати на вторинному. ринку Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління. Повний привід на цій машині можна назвати таким. Він досить надійний і не підведе у скрутну хвилину.
Інтер'єрСалон СсангЕнг Актіона притаманний такого цінового класу машин. Недорогі оздоблювальні матеріали викликають дискомфорт при експлуатації, скрипи з'являються вже за перших кілометрів пробігу. На кермо краще придбати додаткове обплетення, щоб запобігти лиха на рідному. З електроніки слабкі місця це круїз-контроль, датчик ESP та задні склопідйомники.
Проста Ssang Yong New Actyon(МакФерсон / багатоважіль) не вимагає великих вкладень, хоча деякі «болячки» все ж таки присутні. Якщо раптом підвіска починає грати, Вам необхідне протягування всіх її з'єднань. Наступне, що вимагає заміни з недорогих витратних матеріалів – це пильовики шрусу.
30-40 тис. кілометрів пробігу принесуть заміну ступичних підшипників. Вони дуже часто на той час теж виходять з ладу. Далі варто звернути увагу на задній стабілізатор. Його кронштейн кріплення – штука недовговічна.
50 тис. кілометрів пробігу – стійка стабілізатора. Оригінальну доведеться купувати у зборі. У принципі, всі інші частини підвіски проходять до 100 тис. кілометрів пробігу, а може навіть і більше.
Дорога заміна буде потрібна у випадку, якщо чути сторонні шуми при повороті керма з його крайніх положень – нижня частина кермового валу в зборі з електропідсилювачем.
Підбиваємо підсумкиSsang Yong Actyon ӏӏ-го покоління все ж таки досить надійний міський кросовер, що не вимагає великих вкладень при експлуатації. Виявлені недоліки не погіршують даний автомобіль, він все одно є одним з тих, що успішно продаються на вторинному ринку.
Схеми принципові обслуговування, перевірки на справність та ремонту електроустаткування легкового автомобіля Ssang Yong Actyon – перша частина. наведено вузол блоку запобіжників з реле, на якому позначені споживачі енергії та значення номіналів відповідних запобіжників. Підходять для самостійного ремонтуелектроніки та проводки авто SsangYong Actyon. Надаються матеріали безкоштовно, за умови їхнього перегляду на сайті. Усі схеми у високій якості. Для зручності роботи, вони показані в зменшеному вигляді - збільшення робиться на кліку. Наступна частина збірки.
Схеми електроустаткування SsangYong ActyonСхема модуля зарядки та запуску авто
Схема модуля зарядки та запуску авто - з'єднання
Передстартовий підігрів двигуна - з'єднання
Роз'єми модуля
