Будь-які вузли та механізми автомобіля з часом мають властивість виходити з ладу, у тому числі й рульову рейку. Деякі агрегати можна своєчасно відремонтувати, а для деяких слід застосовувати іншу дію – заміну. До перших можна віднести зовнішні панелі кузова та інші несуттєві вузли, а ролі других виступають агрегати, безпосередньо відповідальні за безпеку. До таких вузлів можна слушно відносити кермовий механізм. Адже всім відомий факт, що нездатний адекватно повертати автомобіль є загрозою як власної цілісності, так і для його учасників руху. Все це також характерно для «бюджетника» Кіа Ріо, який ми розглядаємо.
Причини поломки кермової рейки
Якщо виявляються ознаки неполадок у рульовому вузлі Кіа Ріо, слід негайно вдатися до ретельної перевірки всіх компонентів даної системи. Як основна причина несправності може послужити вибоїсте дорожнє полотно. Ознаки можуть ідентифікувати себе за допомогою стуків, що доносяться всередину, та інших сторонніх призвуків, джерелом яких є зона підвіски передка. На адаптованій до особливостей російських реалійКіа Ріо знос рульового рейкового вузла може спостерігатися вже до перших 6-8 місяців експлуатації. В окремих ситуаціях вузол можна відремонтувати.
Ремонтна процедура власноруч
Для рейки є три варіанти заходів, що характеризуються ступенем поломки агрегату. Для кожної стадії окремо застосовується індивідуальна технологія ремонтних операцій. Коли демонтаж рейки зроблено, то рекомендується замінити його новим аналогічним вузлом, а знятий елемент відремонтувати і залишити готовим до наступної заміни.
Перший метод ремонту КІА
Застосуємо до таких ситуацій, коли ознак зовнішнього пошкодження на рейці в автомобілі КіаРіо 3 немає, а зсередини доноситься стукіт. Також може збільшитись зусилля обертання рульового обода. Як ремонт тут розглядається необхідність очищення корпусу та компонентів рейкового механізмувід грязьових відкладень, що накопичилися. Процес нескладний і вимагає демонтажу рейки, безпосереднього очищення та зворотного збирання.
Другий спосіб ремонту КІА Ріо
Якщо виявлені зношені деталі, то рейковий вузол підлягає зняттю, розбиранню та ремонтної процедури. Попередньо знадобиться ремонтним комплектом. Корпус також очищається, а весь перелік компонентів, що вийшли з ладу, замінюється новими аналогами.
Третій метод ремонту рульової рейки
Якщо ремонт рульової рейки не гостро необхідний або взагалі відсутня або відновлення вузла неможливе, то як вирішення проблеми виступає безальтернативна заміна рейки. Відмінністю нового виробу від відновленого є гарантійний термін.
Сам процес із заміни нескладний, проте доступ до вузла дуже утруднений і вимагатиме безліч допоміжних операцій. Після складальної процедури рульова рейка потребує регулювання.
Підведемо підсумки
Автомобіль Кіа Ріо 3 – складна конструкція, що вимагає до своєї персони постійної та підвищеної уваги. Для забезпечення комфорту та безпеки необхідно постійно здійснювати ревізію вузлів та систем, а також виконувати ремонт кермової рейки або заміну.
Якість роботи кермового управління та швидкість його спрацьовування забезпечують безпеку дорожнього руху. Проблеми з провертанням керма часто пов'язані з рульовою рейкою.
Знання, як підтягнути рейку на Кіа Ріо, допоможе уникнути небезпечних дорожніх ситуацій.
Вузли та системи КіаРіо найчастіше зношуються швидше за терміни, встановлені виробником у технічній документації. Це з особливостями експлуатації конкретного автомобіля.
Рульова рейка виходить з ладу найчастіше через нерівності доріг, недостатньо висока якістьамортизація призводить до її несправностей. Зрозуміти, що виникла проблема, можна по стуку чи шуму, що з'являється в районі передньої підвіски.
Виходячи зі спостережень механіків, знос рульової рейки на Kia Rioпри щоденній постійної експлуатаціїМС настає через 6-8 місяців, це означає, що у більшості водіїв, які користуються автомобілем 3-4 години на день, термін її заміни підходить через 2 роки. Не завжди потрібна заміна, досить іноді провести ремонт чи підтяжку.
Типи ремонту
Залежно від категорії зносу фахівці виділяють три стадії погіршення роботи рейки на Kia Rio, і від стадії залежить рекомендований вид ремонту. При цьому, якщо вже був проведений ремонт на першій або другій стадії зносу, наступного краще не чекати, і при перших проявах погіршення негайно замінити рейку.
Перший тип ремонту – це очищення та підтяжка. Якщо несправності рейки виражені не явно, її можна просто зняти, очистити від бруду, що накопичився, і підтягнути.
Для реалізації другого методу необхідно змінити вузли, що вийшли з ладу або відпрацювали свій ресурс. Зробити це можна за допомогою спеціального ремкоплекту, куди входять втулки, сальники, гумові ущільнювачіта інші необхідні розхідники.
Третій спосіб - повна замінащо вийшов з ладу агрегату. Нова детальвід виробника (арт. 57700-4L000) коштує від 20 000 рублів. Є, звичайно, і аналоги, їхня ціна починається від 8500 руб.
За відгуками автовласників ремонту та підтяжці рейки Кіа Ріо практично не підлягають, це призводить до їхнього швидкого виходу з ладу. Просто підтяжка може спричинити погіршення роботи насоса. Тим не менш, водії проводять цю процедуру на свій страх і ризик при появі люфту в управлінні або стукотів у районі підвіски.
Як зняти та підтягнути рульову рейку на Кіа Ріо?
Автовласнику знадобиться звичайний набір інструментів, а також головка на 17, прикріплена до металевої рукоятки (торцева головка). Робота проводиться в гаражних умовах, з помічником, який знадобиться для виконання фізично важких операцій та обертання керма, у такому порядку:
- знімається негативна клема з акумулятора;
- ключем послаблюється болт, розташований у центрі карданного валу;
- передня частина автомобіля піднімається на домкрат;
- знімаються клямки та дві міцні кліпси, що утримують захист (пильник), роботу потрібно проводити обережно, вони можуть зламатися;
- на підрамнику викручуються два гвинти, після цього послаблюються 2 гайки, вони піднімаються до верху різьблення шпильки;
- підрамник опускається на відстань, що вийшла, його утримують не до кінця вивернуті гайки;
- помічник повинен забезпечити опускання переда автомобіля на мінімально допустиму висотуколеса повинні отримати навантаження, максимально можливе в даних обставинах, при цьому підрамник не повинен бути навантажений;
- відкривається доступ до пробки, яку необхідно дістати торцевою головкою на 17 на подовжувачі;
- послаблюється притискний гвинт;
- помічник, не сідаючи в машину, кілька разів обертає кермо вліво-вправо;
- рейка починає постукувати, пробка затягується до моменту повного припинення сторонніх стуків. Динамометричний ключповинен показати напругу при затягуванні приблизно 10 н. Тут важливо не перетягнути;
- Складання проводиться у зворотному порядку.
Після затягування необхідно додатково перевірити працездатність автомобіля та кермового керування на майданчику до виїзду до міста. Весь технологічний процесповинен зайняти трохи більше години.
Знання, як підтягнути рульову рейкуКіа Ріо може виручити водія у безвихідній ситуації та заощадити кошти на сервісі, адже в середньому процес заміни деталі разом з її вартістю на СТО обходиться в 38-40 тис. рублів.
На більшості сучасних автомобілівдля передачі обертального руху керма колесам використовується рейковий механізм. Як показує практика, він значно надійніший, ніж, наприклад, черв'ячна передача, яку ще можна зустріти на низці авто минулого століття.
Конструкція механізму
Конструкція рейкового механізму проста, що забезпечує їй високу надійність: обертання керма за допомогою рульового валу передається зубчастому колесу (або шестерні), яке з'єднане безпосередньо з рейкою через зубчасту передачу. Шестерня, обертаючись, штовхає рейку вправо чи вліво – залежно від напрямку обертання керма, а рейка, своєю чергою, впливає на наконечники, що повертають передні колеса автомобіля.
Дві основні біди, які можуть статися з цим механізмом, це:
- утворення люфту на будь-якому з етапів передачі повороту керма до колес;
- заклинювання зубчастої передачіміж шестірнею та рейкою.
Люфт рульової рейки Кіа Ріо: причини освіти та способи усунення
У першому випадку керування автомобілем виявиться сильно утрудненим, оскільки машина перестане моментально відгукуватися на обертання керма – перш ніж колеса почнуть повертатися, водієві доведеться, залежно від величини люфту, на якийсь кут обертати колесо «вхолосту». ПДР забороняють експлуатацію автомобіля, якщо так званий сумарний люфт системи кермового керування перевищує 10 градусів.
Важливо! Сумарний люфтскладається з усіх люфтів кермової колонки: люфта самого кермового колеса, між направляючою шестернею і рейкою, між рейкою і наконечниками та між наконечниками і власне колесами.
У цьому випадку ремонт рульової рейки Кіа Ріо полягатиме в розбиранні всього механізму, визначенні найбільш зношених його елементів та заміні їх на нові.
Причина люфту найчастіше криється саме у зносі деталей рухомих з'єднань. Якщо це зношування невелике, то позбутися люфтів можна, просто відрегулювавши механізм. Але коли якісь з деталей зношені досить сильно, то без їх заміни не обійтися.
Важливо! Цілком зупинити процес зносу неможливо - це стосується абсолютно всіх механізмів та вузлів автомобіля. Однак уповільнити цей процес цілком під силу кожному власнику КіаРіо. Для цього необхідно регулярно стежити за їх змащенням та станом сальників, щоб виключити витік олії.
При перших ознаках люфта в системі рульового управління слід якнайшвидше звернутися в автосервіс. На ранніх етапах його появи впоратися з ним можна без заміни комплектуючих.
Не забувайте, що люфт має властивість розростатися як ракова пухлина, і саме він є основною причиною прискореного зносудеталей.
Так, якщо після стоянки автомобіля на асфальті під його капотом утворилася масляна пляма, цілком імовірно, що це потекла рейка. Насамперед перевірте цілісність сальників. А якщо текти супроводжуються люфтом, нехай навіть невеликим, зверніться в автосервіс на діагностику кермової рейки – чим раніше ви це зробите, тим вища ймовірність того, що для усунення несправності не буде потрібно заміна деталей.
Заклинювання зубчастої передачі
Заклинювання керма - симптом дуже поганий. На жаль, завдяки гідропідсилювачу керма, що стоїть на Кіа Ріо, водій може не відразу виявити цю несправність. Так, раптовий хрускіт, що пролунав під час повороту рульового колеса, або утруднене обертання керма - це, швидше за все, наслідок попадання між направляючою шестернею і рейкою стороннього предмета.
Наслідки цього можуть бути найсумнішими: поломка або деформація зубів рейки або шестерні. Симптоми цієї несправності такі:
- стукіт та вібрація, відчутні під час обертання рульового колеса;
- люфт, що раптово утворився в рульовій колонці;
- утруднення при повороті кермового колеса.
Важливо! Кожен із цих симптомів окремо може говорити про різні несправності. Так, наприклад, якщо ви відчули, що до керма доводиться прикладати більші зусилля, ніж раніше, то причиною тому може стати і вихід з ладу ГУР, а люфт може свідчити про зношування наконечників, кульових опор, кардан рульового валу і не тільки. Але всі разом вказують саме на поломку зубчастої передачі рейкового механізму.
Якщо на рейці або шестерні пошкоджено один або два зуби, автомобіль повністю не втратить керованість - конструктори автомобіля подбали про те, щоб максимально убезпечити і саму машину, і водія. Тим не менш, люфт системи кермового управління буде настільки сильним, що водієві доведеться буквально «ловити дорогу». Так що краще все ж таки не ризикувати, а доставити автомобіль в автосервіс на евакуаторі.
Діагностика та ремонт рульової рейки Кія Ріо 3
Ремонт кермової рейки Кія Ріо, як і будь-яких інших механізмів та систем автомобіля, починається з діагностики. Транспортний засібвстановлюється на витяг таким чином, щоб нічого не заважало поворотам його передніх коліс. Майстер, обертаючи кермо то в один, то в інший бік, стежить за тим, як на його дії відгукуються колеса, і прислухається, намагаючись вловити при цьому виникаючі сторонні звуки. На цьому етапі визначається тип несправності кермового механізму.
Потім рейка знімається з автомобіля, розбирається, її компоненти очищаються від забруднень, і майстер знаходить конкретну причину поломки - елемент, що вийшов з ладу.
Важливо! Теоретично, якщо поломка полягає у деформації тієї чи іншої деталі, її можна відновити. Однак потрібно розуміти, що колишньої міцністю і надійністю вона після відновлення мати вже не буде. А тому краще все-таки її замінити на нову, тим більше, що запчастини для Кія Ріо відносно недорогі, і проблеми знайти потрібну деталь у власника автомобіля виникнути не повинно.
Краще, якщо це буде рідна деталь Кіаабо аналог, виготовлений офіційним виробником. Купувати дешеві запчастини з розбирання або вироби сумнівного походження не варто - перші вже виробили частину власного ресурсу, а якість других залишає бажати кращого.
Якщо ж на рейці або направляючій шестерні відбулася поломка зубів, то без заміни деталей, що вийшли з ладу, не обійтися.
У нашому автосервісі завжди є все необхідні запчастинидля ремонту рейки Кія Ріо. Працюючи безпосередньо з їхніми виробниками, ми маємо змогу тримати оптимальні цінина запасні деталі, так само як і ціни на роботу з автомобілем.
Все це дозволяє нам робити ремонт рульових рейок і швидко, і якісно, і за цілком конкурентними цінами.
Механізми схильні приходити в непридатність. Деякі вузли авто спокійно лагодяться згодом, а іншим варто приділити увагу відразу ж. До перших відносять пластикові бампери, скла та зовнішні деталі кузова. До других відносять механізми, що відповідають за життя та безпеку водія та пасажирів автомобіля, наприклад, рульова система. Нездатність терміново повернути автомобіль може призвести до непоправних наслідків.
При виявленні неполадок у роботі кермового механізму варто насторожитися та провести огляд.
Основна причина поломок – нерівність дорожнього полотна.
Найчастіше неполадки виявляються у вигляді стуку та іншого зайвого шуму в області передньої підвіски. На адаптованій російської версіїКіа Ріо рульова рейка зношується за 5-8 місяців, тому планову замінупроходять 2 рази на рік. Іноді просто відремонтувати рейку без заміни.
Виділяють три стадії поломки кермової рейки, і, відповідно, три типи ремонту.
Якщо деталь вже ремонтувалася, варто відразу замінити її новою.
Перший спосіб
Підійде тим, у кого пристрій не має зовнішніх дефектів, але з'явився стукіт, і кермо почало гірше обертатися. Ремонт полягає в простому очищенні всього вузла від бруду і вологи.
Процес не займе багато часу: достатньо зняти рейку з машини, прочистити та підтягнути її.
Другий спосіб
До зіпсованих пристроїв застосовують другий спосіб. Потрібно купити ремкомплект та очистити корпус пристрою перед роботою. До ремкомплекту входять витратні матеріаливузла. Застарілі матеріали замінюємо на нові - і працездатність механізму відновлена. Про те, як міняти кожен матеріал, описано в інструкції.
Третій спосіб
Коли ремонт неможливий, починайте третій спосіб. Він має на увазі просту замінувсього пристрою. На відміну від ремонтованого пристрою до нового додається гарантія.
Заміна кермової рейки не складе труднощів, складніше - дістатися до неї, і зібрати все назад після ремонту. Наприкінці робіт потрібно буде відрегулювати пристрій на автомобілі.
Автомобіль складається з багатьох механізмів, і за ними треба постійно стежити. Так чи інакше, кожен вузол або пристрій рано чи пізно ламаються, і необхідно відразу помітити неполадки і зробити ремонт, щоб забезпечити свою безпеку.
Подивіться цікаве відеопо цій темі
Механізми схильні приходити в непридатність. Деякі вузли авто спокійно лагодяться згодом, а іншим варто приділити увагу відразу ж. До перших відносять пластикові бампери, скло та зовнішні деталі кузова. До других відносять механізми, що відповідають за життя та безпеку водія та пасажирів автомобіля, наприклад, рульова система. Нездатність терміново повернути автомобіль може призвести до непоправних наслідків.
Причини
При виявленні неполадок у роботі кермового механізму варто насторожитися та провести огляд.
Основна причина поломок – нерівність дорожнього полотна.
Найчастіше неполадки виявляються у вигляді стуку та іншого зайвого шуму в області передньої підвіски. На адаптованій російській версії КіаРіо рульова рейка зношується за 5-8 місяців, тому планову заміну проходять 2 рази на рік. Іноді просто відремонтувати рейку без заміни.
Ремонт
Виділяють три стадії поломки кермової рейки, і, відповідно, три типи ремонту.
Якщо деталь вже ремонтувалася, варто відразу замінити її новою.
Перший спосіб
Підійде тим, у кого пристрій не має зовнішніх дефектів, але з'явився стукіт, і кермо почало гірше обертатися. Ремонт полягає в простому очищенні всього вузла від бруду і вологи.
Процес не займе багато часу: достатньо зняти рейку з машини, прочистити та підтягнути її.
Другий спосіб
До зіпсованих пристроїв застосовують другий спосіб. Потрібно купити ремкомплект та очистити корпус пристрою перед роботою. До ремкомплекту входять витратні матеріали вузла. Застарілі матеріали замінюємо на нові - і працездатність механізму відновлена. Про те, як міняти кожен матеріал, описано в інструкції.
Третій спосіб
Коли ремонт неможливий, починайте третій спосіб. Він має на увазі просту заміну всього пристрою. На відміну від ремонтованого пристрою до нового додається гарантія.
Заміна кермової рейки не складе труднощів, складніше - дістатися до неї, і зібрати все назад після ремонту. Наприкінці робіт потрібно буде відрегулювати пристрій на автомобілі.
Резюме
Автомобіль складається з багатьох механізмів, і за ними треба постійно стежити. Так чи інакше, кожен вузол або пристрій рано чи пізно ламаються, і необхідно відразу помітити неполадки і зробити ремонт, щоб забезпечити свою безпеку.
