- (Chrysler), amerykański firma motoryzacyjna, specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych i ciężarowych (marki Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle), produkuje również produkty elektroniczne i lotnicze. Siedziba firmy znajduje się w Auburn... słownik encyklopedyczny
- "Daimler Benz" (Daimler Benz), niemiecka firma przemysłowa, od 1998 roku wchodząca w skład międzynarodowej korporacji "Daimler Chrysler". Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie. Specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Przez… … słownik encyklopedyczny
Chrysler (Kreisler, Kreisler): Chrysler Corporation Chrysler Building (Chrysler Building) Daimler Chrysler Nazwisko Chryslera: Kreisler, Fritz Chrysler, Georg Chrysler, Walter Percy ... Wikipedia
Chryslera- amerykańska firma samochodowa; założona w 1925 roku. Obecnie jest częścią koncernu DaimlerChrysler AG. Nazwa pochodzi od WP Chryslera. Walter Percy Chrysler Walter Percy Chrysler (1875–1940) amerykański przemysłowiec, założyciel ... ... Los eponimów. Odniesienie do słownika
- (Dodge), oddział koncernu samochodowego Daimler Chrysler. Siedziba oddziału znajduje się w Highland Park (przedmieście Detroit). Logo Dodge'a często się zmieniało, ale najczęściej emblemat przedstawiał głowę barana. Jego wygląd związany jest z ... ... słownik encyklopedyczny
samobieżny pojazd transportowy, zwykle ruchem kołowym (rzadko półgąsienicowym), wprawionym w ruch własny silnik. Rozróżnij samochody osobowe (samochody osobowe, autobusy), ciężarówki, specjalne (pożarowe, sanitarne, dźwig samochodowy, sklep mobilny ... Encyklopedia technologii
OGNIWA PALIWOWE, ogniwa galwaniczne, w których reakcja redoks jest utrzymywana poprzez ciągłe dostarczanie odczynników (paliwa, np. wodoru i utleniacza, np. tlenu) ze specjalnych zbiorników. Najważniejszy składnik... słownik encyklopedyczny
Współrzędne: 53°20′50″s. cii. 8°35′29″E / 53,347222° N cii. 8,591389° E itp. ... Wikipedii
Wikipedia zawiera artykuły o innych osobach o tym nazwisku, patrz Meyer. Meier, Richard Richard Meier ... Wikipedia
Pewnego dnia Leonid Parfyonov w programie telewizyjnym „The Other Day” Gatunek Program informacyjny z wiadomościami niepolitycznymi (1990 1994), serial historyczny (1994 2001), program informacyjno-analityczny (2001 2004) Autor Leonid Parfyonov Reżyser Dzhanik Fayziev .. Wikipedii
Książki
- Książka: instrukcja obsługi / naprawy i konserwacji silników DETROIT DIESEL (DETROIT DIESEL) / DAIMLER CHRYSLER MBE 4000 (DAIMLER CHRYSLER MBE 4000), . Instrukcja obsługi i naprawy silnika Detroit Diesel MBE 4000 40; Mercedes-Benz OM 460 LA 41;…
Daimler-Benz Daimler-Benz
Daimler-Benz to niemiecka firma przemysłowa, która od 1998 roku jest częścią międzynarodowej korporacji Daimler-Chrysler. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie. Specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Według wyników 2004 roku wielkość sprzedaży samochodów osobowych wyniosła 1060,9 tys. sztuk.
Daimler-Benz powstał w wyniku połączenia w 1926 roku dwóch firm motoryzacyjnych: Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz. Benz został założony przez Karla Benza (cm. Karol Benz) w 1883 r. Swój pierwszy trójkołowy samochód „Motorwagen” zaprezentował publiczności w 1885 r., ale nowość nie odniosła komercyjnego sukcesu. W 1893 roku Benz zaczął produkować czterokołowy dwumiejscowy samochód „Victoria” (Victoria) z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 3 litrów. Z. Po nim w 1894 roku pojawił się mały dwumiejscowy Velo, który stał się faktycznie pierwszym samochodem na świecie. produkcja seryjna. Został skopiowany przez wiele firm. Służył jako podstawa dla pierwszego rosyjskiego samochodu Jewgienij Jakowlew (cm. JAKOWLEW Jewgienij Aleksandrowicz) i Peter Frese, zbudowany w 1896 roku. Aby zwiększyć konkurencyjność swoich samochodów i opracować nowe, do firmy zaproszono francuskiego inżyniera Mariusa Barbarou. Jednak rozwiązania, które zaproponował, nie odpowiadały Benzowi i opuścił firmę, zakładając nową w 1906 roku. Przed wybuchem wojny Benz specjalizował się w produkcji artykułów sportowych samochody wyścigowe, z których najbardziej znanym był wprowadzony w 1909 roku Blitzen Benz z silnikiem o mocy 200 KM. Z.
Daimler-Motoren-Gesellschaft została założona przez dwóch niemieckich inżynierów, Gottlieba Daimlera. (cm. Daimlera Gottlieba) i Wilhelma Maybacha (cm. Wilhelma MAYBACHA), w 1890 r. na bazie warsztatu Daimlera pod Stuttgartem, gdzie w latach 1885-1886 zbudował pierwszy samochód czterokołowy z silnikiem benzynowym. Po śmierci Daimlera w 1900 roku jego syn Paul i Wilhelm Maybach, którzy przejęli kierownictwo firmy, kontynuowali produkcję samochodów. W 1900 Maybach zaczął się rozwijać nowe auto, który miał klasyczny układ części: silnik i chłodnica znajdowały się z przodu pod maską, napęd odbywał się poprzez skrzynię biegów na tylne koła. Nowy samochód posiadał 4-cylindrowy silnik o mocy 35 KM. Z. Pierwsza próbka została wykonana w postaci dwumiejscowego samochodu wyścigowego. Model otrzymał nazwę „Mercedes” (Mercedes), na cześć córki jednego ze współwłaścicieli firmy – austriackiego biznesmena, dyplomaty i zapalonego kierowcy wyścigowego Emila Jellinka. Od teraz wszystko samochody Daimler zaczął produkować pod marką Mercedes. Pierwszy Mercedes posłużył jako podstawa do stworzenia bardziej zaawansowanego samochodu Mercedes Simplex, który otworzył erę najmocniejszych i najwygodniejszych samochodów tej marki. W 1921 roku Mercedes był pionierem w produkcji samochodów z doładowaniem.
Koncern Daimler-Benz, założony w 1926 roku, kierowany przez Ferdinanda Porsche (cm. PORSCHE Ferdinand), był w stanie skutecznie wykorzystać doświadczenie i rozwój inżynierski projektantów obu firm. Gama, która była oparta na samochodach Daimlera, została całkowicie zaktualizowana. Wprowadzony w 1926 roku Model K, a następnie Model S z 6-litrowym silnikiem odniósł 50 zwycięstw w sporcie zawody wyścigowe, a także stał się podstawą do stworzenia nowej modyfikacji - Modelu SS z 7-litrowym silnikiem o doładowanej mocy 200 KM.
Na początku lat czterdziestych XX wieku W Niemczech gwałtownie wzrósł popyt na luksusowe, mocne samochody marki Mercedes. Zostali zwolnieni do Fabryka Mercedes-Benz w Stuttgarcie przez zamówienia specjalne dla głów państw i rządów, wysokich rangą nazistów, a także tych, którzy samochody tradycyjne nie wydawał się wystarczająco prestiżowy. Po II wojnie światowej samochody mercedesy powrócił do sportów motorowych, a nawet wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1952 roku. Od 1958 roku samochody Mercedesa są wyposażone w bardzo precyzyjne układ mechaniczny wtrysk paliwa.
Druga połowa XX wieku upłynął pod znakiem wypuszczenia całej serii nowych modeli samochodów, m.in. modele klasa wykonawcza„600”, który według jego twórców miał być rynek motoryzacyjny konkurencji dla modeli Rolls-Royce (cm. ROLLS-ROYCE). W latach dziewięćdziesiątych nastąpiła radykalna restrukturyzacja gamy modelowej firmy, która zaprezentowała swoje produkty w kilku nowych sektorach rynku (klasa mała, SUV-y itp.). Trzon programu pozostają jednak auta klasy średniej z serii C i E.
W 1984 roku firma przejęła firmę rakietową Dornier, w 1986 - duży elektryczny firma techniczna„AEG”, w 1988 r. - firma lotnicza „Messerschmidt-Belkov-Blom”, wprowadzona w 1998 r. Po utworzeniu nowego koncernu Daimler-Chrysler (1998), dywizja Chrysler-Jeep została włączona do dywizji Mercedesa w 1999 roku.
słownik encyklopedyczny. 2009 .
Zobacz, co „Daimler-Benz” znajduje się w innych słownikach:
- (Daimler Benz) - korporacja samochodowa (Niemcy), w 1987 r. - 37,5 miliarda dolarów obrotu i 326 288 pracowników zatrudnionych przez EdwART. Słownik żargonu motoryzacyjnego, 2009... Słownik motoryzacyjny
Daimler AG Rok założenia 2007 Kluczowe liczby Dieter Zetsche (Przewodniczący Rady Dyrektorów) Typ Spółka akcyjna ... Wikipedia
- („Daimler Benz”) patrz monopole samochodowe ... Wielka radziecka encyklopedia
Daimler-Benz- (Daimler Benz) firma przemysłowa z Niemiec. Założona w 1926 roku jako firma samochodowa. W 1984 roku przejął firmę rakietową Dornier, w 1986 dużą firmę elektrotechniczną AEG, w 1988 firmę lotniczą ... ... Słownik motoryzacyjny
Niemiecka firma przemysłowa. Założona w 1926 roku jako firma samochodowa. W 1984 roku przejął firmę rakietową Dornier, w 1986 dużą firmę elektrotechniczną AEG, aw 1988 firmę lotniczą Messerschmidt Belkov Blom. Wielkość sprzedaży 41,7 … Wielki słownik encyklopedyczny
- (Daimler) Gottlieb (1834-1900), niemiecki inżynier, producent samochodów. W 1882 wraz z Wilhelmem MAYBACHEM zorganizował laboratorium badawcze, w którym rok później opracowali lekką Silnik gazowy wewnętrzne spalanie. Daimlera... ... Naukowy i techniczny słownik encyklopedyczny
Benz & Co- (Benz & Co.) niemiecka firma, która stworzyła pierwszy na świecie samochód z silnikiem spalinowym. W 1926 roku połączył się z Daimlerem („Daimler”), tworząc spółkę Daimler Benz AG („Daimler Benz AG”). Droga do jego pierwszego samochodu Carl ... ... Słownik motoryzacyjny
Benza Karola Friedricha- niemiecki wynalazca, inżynier, twórca pierwszego samochodu Karl Friedrich Benz (Carl Friedrich Benz) urodził się 25 listopada 1844 r. W mieście Karlsruhe w rodzinie mechanika. Benz ukończył gimnazjum Politechniki w Karlsruhe, zdał dwuletni ... ... Encyklopedia twórców wiadomości
W ślad za firmą macierzystą przyznała się ona do zarzutów przekupstwa wniesionych przez Departament Sprawiedliwości USA i Komisję ds papiery wartościowe i rynków przeciwko Daimler AG.
Niemiecki koncern motoryzacyjny Daimler AG jest jedną z największych firm w Niemczech pod względem obrotów i jednym z czołowych producentów samochodów na świecie.
Koncern samochodowy jest właścicielem takich marki samochodów jak Maybach, Mercedes-Benz i Smart.
Główna siedziba znajduje się w mieście Stuttgart. Historia firmy rozpoczęła się w 1886 roku w Niemczech, kiedy Gottlieb Daimler i Karola Benza opatentował pierwszy na świecie „trójkołowy wózek napędzany benzyną”.
W 1926 roku dwie niezależne firmy Daimler Motoren Gesellschaft i Benz & Cie połączyły się w sojusz - Daimler-Benz AG.
12 listopada 1998 roku w wyniku przejęcia przez Daimler-Benz AG spółki wchodzącej w skład „Wielkiej Trójki” przemysłu motoryzacyjnego USA – Chrysler LLC Corporation, powstała dotyczą Daimlera Chrysler AG.
14 maja 2007 r. DaimlerChrysler AG ogłosił sprzedaż 80,1% udziałów w dziale Chrysler Group za 7,4 miliarda dolarów prywatnemu amerykańskiemu funduszowi inwestycyjnemu Cerberus Capital Management, LP. Transakcja została sfinalizowana 3 sierpnia 2007 roku. W dniu 4 października 2007 roku nazwa DaimlerChrysler AG została zmieniona na Daimler AG.
Koncern posiada montownie w 17 krajach świata.
Rosyjskie przedsiębiorstwo ze 100% kapitałem zagranicznym „DaimlerChrysler Cars RUS” powstało 8 grudnia 1994 roku jako spółka zależna koncernu Daimler-Benz AG w Rosji. To przedsiębiorstwo stało się pierwszą zagraniczną firmą motoryzacyjną, która została otwarta w Rosji.
Od 10 grudnia 2007 r., po zmianie nazwy koncernu na Daimler AG, rosyjski oddział nosi nazwę CJSC Mercedes-Benz RUS.
Daimler AG posiada również 85% udziałów Japońskie Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40% brytyjskiej grupy McLaren, 19,9% amerykańskiego Chrysler Holding LLC, 10% amerykańskiego Motory Tesli i 7% udziałów w Indian Tata Motors Ltd.
12 grudnia 2008 roku Daimler nabył 10% udziałów w rosyjskim producencie samochodów ciężarowych OJSC KAMAZ za 250 milionów dolarów.
Umowa przewidywała dodatkowe 50 mln USD w 2012 roku w przypadku pozytywnych wyników biznesowych rosyjskiego koncernu motoryzacyjnego.
Pod koniec 2009 roku szef Rostekhnologii, przewodniczący rady dyrektorów KAMAZ Siergiej Czemezow, powiedział, że Daimler negocjuje zakup kolejnych 5-6% akcji KAMAZ-u po cenie odpowiadającej jego zakupowi 10 % akcji spółki w 2008 roku.
W dniu 12 marca 2010 r. Czemezow poinformował, że Niemiec koncern samochodowy Daimler AG sfinalizował transakcję zakupu 1% udziałów w KAMAZ. Daimler zwiększy swój udział w kapitale KAMAZ - do 11%.
Jesienią 2009 roku KAMAZ i Daimler podpisały umowy o utworzeniu dwóch wspólnych przedsięwzięć - Fuso KAMAZ Trucks Rus i Mercedes Benz Trucks Vostok - do produkcji samochodów i autobusów.
26 marca 2010 roku nadawca NHK poinformował, że niemiecki producent samochodów Daimler i francusko-japoński producent samochodów Renault Nissan wszedł w końcową fazę negocjacji sojuszu opartego na 3% zamianie kapitału.
Sojusz przewiduje wspólny obieg części, rozwój pojazdów elektrycznych oraz wymianę udziałów na zasadzie wzajemności. Już istniejący Sojusz Renault-Nissan przejmie 3% udziałów w niemieckim producencie samochodów. Z kolei Daimler przejmie 3% udziałów w Renault i Nissanie.
Jeśli alians zostanie zawarty, pojawi się trzeci co do wielkości gigant samochodowy na świecie, po Volkswagenie Suzuki z 8,59 milionami samochodów sprzedawanych rocznie oraz japońskim Silnik Toyoty Co ze sprzedażą 7,81 miliona pojazdów. Skumulowana sprzedaż nowych sojusz samochodowy może wynieść 7,68 mln samochodów.
Pod koniec 2009 roku Daimler AG poniósł duże straty - w wysokości 2,64 mld euro.
Opublikowany wskaźnik roku kryzysu dla branży motoryzacyjnej ostro kontrastuje z 1,4 miliarda euro zysku netto osiągniętego przez firmę w 2008 roku.
W 2009 roku firmie udało się sprzedać 1,55 miliona pojazdów. To o 25% mniej niż w 2008 roku (2,07 mln sztuk). Większość padła oddział Mercedesa Benz Cars (łączy Maybach, Smart i Mercedes-Benz), który sprzedał prawie 1,1 mln sztuk (rok wcześniej – 1,27 mln aut).
Firma przypisała znaczne pogorszenie swoich wyników globalnemu kryzysowi finansowemu i niesprzyjającemu otoczeniu, które zmniejszyło popyt na samochody na całym świecie.
23 marca 2010 roku Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych złożył pozew w sądzie w Waszyngtonie przeciwko niemieckiemu producentowi samochodów, oskarżając Daimler AG o dokonanie „setek niewłaściwych płatności w wysokości dziesiątek milionów dolarów na rzecz zagranicznych osób odpowiedzialnych w co najmniej 22 krajach. "
Ministerstwo twierdziło, że celem przekupstwa było zabezpieczenie kontraktów z klientami rządowymi.
Na liście krajów, w których według prokuratury środki "wyjechały" w okresie od 1998 do 2008 roku. , to Rosja, Chiny, Egipt, Grecja, Irak, Turcja, Turkmenistan, Uzbekistan i inne państwa.
2 kwietnia 2010 r. przedstawiciele Daimler AG uznali w amerykańskim sądzie legalność zarzutów przekupstwa i zgodzili się zapłacić 185 mln USD, w tym 93,6 mln USD grzywny i 91,4 mln USD zwrotu nielegalnie uzyskanych zysków.
Rosyjski oddział niemieckiego producenta samochodów Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, w ślad za firmą macierzystą, również przyznał się do zarzutów przekupstwa wniesionych przez Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych oraz Komisję Papierów Wartościowych i Giełd przeciwko Daimler AG.
Mercedes-Benz znak towarowy Daimler AG z , jednego z liderów światowego rynku motoryzacyjnego.
pojazdy elektryczne Mercedes-Benz
Funkcja autonomicznej jazdy Daimlera
W 2015 roku konsorcjum niemieckich firm motoryzacyjnych i Mercedesa nabyło firmę HERE, producenta map cyfrowych, wcześniej dział kartograficzny fińskiej Nokii. Stworzenie najdokładniejszej mapy drogowej ze wszystkimi niuansami to fundamentalny moment dla rozwoju technologii autonomiczna kontrola samochód. Jesienią 2016 roku poinformowano, że firmy będą udostępniać informacje, które będą przesyłane bezpośrednio z czujników wewnątrz samochodu, a nie jak dotychczas z urządzeń GPS, co znacznie zwiększy dokładność opracowywanych map.
W styczniu 2017 roku amerykańska firma innowacyjne technologie wspólny rozwój mobilności z bezzałogowymi pojazdami Daimler AG pojazd do późniejszej eksploatacji nowego modelu w ramach usługi taxi.
Deutsche ACCUmotive GmbH, Li-Tec Battery GmbH
W 2009 roku Daimler AG wraz z twórcą innowacyjnych materiałów Evonik Industries AG założył Deutsche ACCUmotive GmbH, firmę zajmującą się produkcją akumulatorów litowo-jonowych baterie dla marek Mercedes-Benz i Smart. NA ten moment jest to w 100% oddział Daimlera. Baza badawcza przedsiębiorstwa znajduje się w niemieckim mieście Nabern, produkcja zlokalizowana jest w mieście Kamenz. Produkcja baterii rozpoczęła się w 2012 roku.
Daimler AG nabył również udziały w Li-Tec, wiodącym niemieckim producencie akumulatorów litowo-jonowych, a następnie przekształcił go w swój oddział Li-Tec Battery GmbH.
Mercedes-Benz Energy Storage GmbH
W 2015 roku Mercedes-Benz Energystorage GmbH, oddział Daimler AG, powstały w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku na kreację, zaprezentował własne rozwiązanie do domowego magazynowania energii – pretendując tym samym do konkurowania z amerykańską firmą i innymi producentami w tym segmencie.
Podobnie jak akumulatory do samochodów, akumulatory produkowane są przez Deutsche ACCUmotive GmbH.
Relacje między Daimler AG i Tesla Motors
W kwietniu 2010 roku Daimler AG nabył 10% udziałów w . W tym czasie firmy były strategicznymi partnerami i ściśle ze sobą współpracowały, 1000 pierwszych pojazdów elektrycznych wyprodukowanych przez Daimlera było wyposażonych w akumulatory. Wiceprezes jednostki biznesowej Daimler AG, profesor Herbert Kohler, zasiadł w radzie dyrektorów.
Do końca 2014 roku Daimler AG sprzedał ostatnie 4% swoich udziałów w Tesla Motors Inc. za 780 mln USD, ponieważ konkurencja między firmami nasiliła się na przestrzeni lat.
Nie należy mylić Daimler AG (niemieckiej korporacji samochodowej) z Daimler Motor Company - brytyjskim producentem samochodów.
Jest to niemiecka korporacja motoryzacyjna z siedzibą w Stuttgarcie w Badenii-Wirtembergii w Niemczech. W 2014 roku Daimler Corporation jest właścicielem lub udziałowcami największych producentów samochodów, autobusów, ciężarówek i motocykli. Lista tych przedsiębiorstw okresowo się wydłuża i obecnie obejmuje: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart Automobile, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, a także akcje: Denza, KAMAZ , Beijing Automotive Group i Sojusz Renault-Nissan.
Marka Maybach została zamknięta pod koniec 2012 roku, ale została wskrzeszona w listopadzie 2014 roku jako „Mercedes-Maybach”, ultra-luksusowy wariant Mercedes-Benz Klasy S. W 2014 roku Daimler Corporation sprzedała 2,5 miliona pojazdów, co czyni Daimlera trzynastym producentem pod względem sprzedaży pojazdów i drugim co do wielkości producentem pojazdów na świecie. Oprócz samochodów Daimler produkuje autobusy i świadczy usługi finansowe za pośrednictwem Daimler Financial Services. Spółka jest częścią indeksu giełdowego 50 Euro Stoxx, należącego do Deutsche Börse Group i SIX Group.
Historia Daimler AG
Daimler AG to niemiecki producent samochodów, pojazdów silnikowych i silników.
1 maja 1924 r. podpisano porozumienie o wzajemnym interesie firmy benz& Cie (założona w 1883 roku przez Karla Benza) oraz Daimler Motoren Gesellschaft (założona w 1886 roku przez Gottlieba Daimlera i Wilhelma Maybacha).
Obie firmy kontynuowały produkcję swoich oddzielnych marek samochodów i silników spalinowych do 28 czerwca 1926 r., Kiedy to Benz & Cie i Daimler Motoren Gesellschaft AG formalnie połączyły się w sojusz Daimler-Benz AG. Uzgodnili, że po tej fuzji będą korzystać wszystkie fabryki marki Mercedes-Benz na produkowanych pojazdach.
W 1998 roku Daimler-Benz i Chrysler Corporation ogłosiły największą transgraniczną transakcję w historii – 38 miliardów dolarów. W wyniku przejęcia Chrysler Corporation przez Daimler-Benz AG nazwa firmy została zmieniona na „DaimlerChrysler AG”. W tak zwanej „fuzji równych sobie” w 1998 roku Daimler-Benz AG nabył 92% Chryslera, a 8% akcji Chryslera pozostało niezależnych.
3 sierpnia 2007 roku Grupa Chryslera została sprzedana prywatnemu amerykańskiemu funduszowi inwestycyjnemu Cerberus Capital Management, a miesiąc później (4 października) na zgromadzeniu akcjonariuszy nazwa DaimlerChrysler AG została zmieniona na Daimler AG.
W dniu 12 grudnia 2008 roku Daimler nabył 10% udziałów w Rosyjski producent ciężarówki OJSC KAMAZ, płacąc natychmiast 250 milionów dolarów i 50 milionów dolarów do 2012 roku. W wyniku transakcji Daimler otrzymał jedno miejsce w radzie dyrektorów KAMAZ, a 11 lutego 2010 r. Daimler zwiększył swój udział w OJSC KAMAZ o 1% do 11%.
W listopadzie 2014 roku Daimler ogłosił przejęcie 25 proc Włoski producent Motocykle MV Agusta za nieznaną kwotę.
3 sierpnia 2015 roku Nokia ogłosiła sprzedaż działu odpowiedzialnego za nawigację oprogramowanie TU, trzy niemieccy producenci pojazdów - BMW, Daimler AG i Volkswagen Group, za 2,8 miliarda euro.
Chronologia nazw firm Daimlera:
Benz & Company, 1883-1926
Daimler Motoren Gesellschaft AG, 1890-1926
Daimler-Benz AG, 1926-1998
DaimlerChrysler AG, 1998-2007
Daimler AG, 2007-obecnie
Marki
Daimler sprzedaje samochody pod następującymi markami na całym świecie:
samochody Mercedes-Benz
Maybach - produkcja zakończona w 2012 roku
ciężarówki Daimlera
Mercedes-Benz (ciężarówki)
Thomas zbudował autobusy
Sterling Trucks - wycofane w 2010 r., ale nadal będzie wspierać autoryzowanych dealerów i właścicieli pojazdów
składniki
Części do ciężarówek Sojuszu
autobusy Daimlera
autobusy Mercedes-Benz
Orion Bus Industries - zamknięte w 2013 roku
Minivany i samochody dostawcze Mercedes-Benz
Mercedes-Benz (grupa samochodów dostawczych)
Usługi finansowe Daimlera
banku Mercedes-Benz
Usługi finansowe Mercedes-Benz
Usługi finansowe Daimler Truck
Inny
Mercedes-AMG Wysokowydajne układy napędowe (buduje silniki do wyścigów Formuły 1)
gospodarstwa
Daimler ma obecnie udziały w następujących firmach:
89,29% Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation w Japonii
50,1% Motoryzacja ogniwo paliwowe Współpraca Kanada
50% silnika trzymającego Rolls Royce ma kolejne 50%
50% Denza (Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd)
49% Tognum Niemcy
25% MV Agusta z Włoch
12% Pekińska Grupa Motoryzacyjna (BAIC)
11% KAMAZ w Rosji
5% Astona Martina
Pod koniec 2011 roku Grupa McLaren w całości odkupiła udziały od Daimlera.
Wspólne przedsięwzięcia i sojusze
Pekin Automotive Group
W lutym 2013 roku Daimler nabył 12% udziałów w Pekinie Branża motoryzacyjna Holding Co Ltd (BAIC), stając się pierwszym europejskim producentem, który ma udziały w chińskiej firmie.
Daimler współpracuje z Beiqi Foton ( stowarzyszone przedsiębiorstwo BAIC), na potrzeby produkcji samochodów ciężarowych.
W 2010 roku BYD Auto i Daimler AG stworzyły nowy wspólne przedsięwzięcie Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. W 2012 Nowa marka Denza została uruchomiona, aby specjalizować się w samochodach elektrycznych.
Fujiana Benza
Daimler połączył Fujian Motors Group i Chiny w 2007 roku korporacja motoryzacyjna i stworzył Fujian Benz (Fujian Daimler Automotive Co.).
Sojusz Renault-Nissan i Daimler
7 kwietnia 2010 r rok Renaulta- Nissan ogłosił partnerstwo między trzema firmami. Pierwszymi owocami sojuszu w 2012 roku jest wymiana silnika Infiniti Q50 na silniki Diesla Mercedes i pod Renault Kangoo sprzedawali Mercedes-Benz Citan.
Formuła jeden
16 listopada 2009 r. Daimler (45,1%) wraz z Aabar Investments (30%) nabył 75,1% udziałów w Brawn GP. Firma została przemianowana na Mercedes GP i miała siedzibę w Brackley (niedaleko Oksfordu) w Wielkiej Brytanii. Na czele zespołu pozostanie Ross Brawn. Przejęcie firmy Brawn oznacza, że Daimler będzie nadal zapewniał sponsoring i silniki McLarenowi do 2015 r., kiedy to McLaren przestawi silniki z Hondy.
Daimler i Aabar Investments nabyły pozostałe 24,9% udziałów, które były w posiadaniu kierownictwa zespołu w lutym 2011 roku.
W listopadzie 2012 roku Aabar Investments sprzedał swoje pozostałe udziały, a zespół został przemianowany na Mercedes AMG Petronas F1 Team i jest obecnie w całości własnością Daimlera.
Daimler jest również właścicielem wysokowydajnych układów napędowych Mercedes AMG. Firma dostarczała swoje silniki do Saubera w sezonie 1994, McLarena od 1995 do 2014, Force India od 2009, Brawn w 2009, Mercedesa od 2010, Williamsa od 2014 i Lotus w 2015.
Lokalizacja Daimlera
Daimler AG posiada międzynarodowe sieci fabryk i ośrodków badawczych. Poniższa lista zawiera opis wszystkich lokalizacji na całym świecie, w których znajduje się fabryka Daimlera, w tym instalacje dla spółek zależnych Daimlera EvoBus, Daimler Trucks Ameryka północna, Detroit Diesel, Freightliner Trucks oraz Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Lista nie obejmuje lokalizacji Daimler Financial Services (usługi finansowe).
| Miasto | Kraj | Cel |
| Gaggenau | Niemcy | Ręczne i automatyczne skrzynie biegów, osie, przemienniki momentu obrotowego i wytłoczki |
| High Point w Północnej Karolinie | USA | Autobusy szkolne (instalacja); badania i rozwój |
| Holysov | Republika Czeska | Elementy nadwozia autobusu |
| Kolleda | Niemcy | Silniki trzy- i czterocylindrowe, Produkcja silnika M178 stosowanego w AMG GT |
| Urdiały Samano-Castro | Hiszpania | Podwozie |
| Tramagal | Portugalia | Fuso Canter |
| Aikawa | Japonia | Produkcja części transmisyjnych |
| Aksaray | Turcja | Atego, Axora, Actrosa i Unimoga; Badania i rozwój |
| Atlantyda | Kapsztad, Republika Południowej Afryki | Odlewnia |
| Affalterbach | Niemcy | silniki AMG |
| Berlin | Niemcy | Różne silniki, komponenty, części przekładni i układy paliwowe |
| Brema | Niemcy | Klasa C (sedan, kombi i coupe), Klasa E (coupe i kabriolet), SLK, SL, GLK |
| Buenos Aires | Argentyna | Sprinter (kadłub i montaż), zmontowane części podwozia |
| Wörth am Rhein | Niemcy | Actros, Antos, Arocs, Axor, Atego, Econic, Unimog, Zetros |
| Wiktoria | Hiszpania | Vito, Viano (nadwozie i montaż) |
| Hamburg | Niemcy | Osie i elementy osi, kolumny kierownicze, elementy do maszyn spaliny i lekkich elementów konstrukcyjnych |
| Garcia | Meksyk | Zespół podwozia autobusu |
| Gastonia, Karolina Północna | USA | Produkcja części |
| Gaffney, Karolina Południowa | USA | Podwozia do minibusów, autobusy szkolne, autobusy i samochody kempingowe |
| Detroit w stanie Michigan | USA | Silniki, skrzynie biegów, zespół osi |
| Djakarta | Indonezja | Autobusy |
| Dortmundzie | Niemcy | Autobusy tranzytowe, międzymiastowe i nadwozia |
| Düsseldorf | Niemcy | Sprinter (nadwozie i montaż) |
| Juiz de Fora | Brazylia | Accelo i Actros (edycja) |
| Sindelfingen | Niemcy | Klasa E (sedan i kombi), klasa S, klasa CL, klasa CLS, AMG GT |
| Wschodni londyn | Afryka Południowa | Klasa C (sedan) |
| kawasaki | Japonia | Siedziba Fuso, (Badania i rozwój, produkcja silników, osi i przekładni; LDT, MDT, HDT) |
| Kassel | Niemcy | osie, wały napędowe i inne komponenty |
| Kecskemét | Węgry | Klasa B i klasa CLA |
| Kirchheim unter-Teck | Niemcy | Siedziba EvoBus, Sprzedaż |
| Cleveland, Karolina Północna | USA | Modele cargo Freightliner Class 8 (Cascadia, Century Class S/T, Columbia i Argosy) |
| Ligny-en-Barrois | Francja | Autobusy i nadwozia tranzytowe |
| Logan Township, New Jersey | USA | Fuzo |
| Ludwigsfelde | Niemcy | Sprinter (nadwozie i montaż) |
| Mannheim | Niemcy | Autobusy tranzytowe, międzymiastowe (blacharstwo, malowanie katod, montaż) |
| Mannheim | Niemcy | Odlewnictwo, silniki (produkcja i konwersja) oraz ekologiczne technologie silników) |
| Mount Holly w Północnej Karolinie | USA | Montaż Freightliner Business Class M2 |
| Molsheim | Francja | Konfigurowanie maszyn specjalnego przeznaczenia |
| Nowy Ulm | Niemcy | Autobusy i nadwozia tranzytowe i międzymiastowe |
| Pekin | Chiny | klasa C, klasa E ( długie wersje Dla rynek chiński) i GLK, transport AUMAN (montaż), silniki czterocylindrowe (produkcja i montaż), sześciocylindrowe silniki(instalacja) |
| Portland w stanie Oregon | USA | Siedziba Daimler Trucks North America, montaż ciężarówek, badania i rozwój |
| Pune | Indie | Klasa C, klasa E, klasa GL, klasa M, klasa S |
| Rastatt | Niemcy | Klasa A Klasa B i Klasa GLA |
| Sakura | Japonia | Poligon i tor testowy Fuso |
| Saltillo | Meksyk | Freightliner Cascadia |
| Sao Bernardo do Campo | Brazylia | Cała Ameryka Łacińska - samochody ciężarowe, silniki, osie, skrzynie biegów, podwozia autobusów. Badania i rozwój. |
| Santiago Tianguistenco | Meksyk | Montaż frachtowca (klasa biznesowa M2, seria DPD, klasa Century, Columbia i Coronado) |
| Stambuł-Hosdere | Turcja | Blacharstwo, malowanie katodowe, autobusy tranzytowe i międzymiastowe (kompletne) |
| Toluca | Meksyk | Regeneracja silników, skrzyń biegów i innych podzespołów |
| Toyama | Japonia | Małe, średnie i duże autobusy, Rozwój produktu |
| Tuscaloosa w Alabamie | USA | Klasa C, klasa M, klasa R, klasa GL |
| Fuzhou | Chiny | Vito, Viano, Sprinter (nadwozie i montaż) |
| Hambach | Francja | Smart Fortwo i Smart na silniku elektrycznym |
| Charleston, Karolina Południowa | USA | Sprinter (montaż) |
| Chennai | Indie | Ciężarówki (LDT, MDT, HDT) z autobusami BharatBenz, Mercedes Benz i Fuso, BharatBenz i Mercedes Benz, badania i rozwój. |
| Stuttgart | Niemcy | Siedziba firmy. Silniki, osie, skrzynie biegów i inne komponenty. Uruchomienie i dostosowanie odlewni i kuźni. Badania i rozwój. |
| ebina | Japonia | ciężarówki Fuso, różne szczegóły, rozwój podwozia |
