Szczegółowe har-ka Peugeota 806 w liczbach, wśród najważniejszych, na które najczęściej zwraca się uwagę, jest - cena w rublach w momencie pojawienia się w salonach samochodowych i konsumpcja paliwo w różnych warunkach: na autostradzie miejskiej lub mieszanej, a także masa pełna i krawężnik. Jeszcze ważniejsze są wymiary I objętość bagażnika prześwit maksymalna prędkość przyspieszenie do 100 km w sekundach lub czas potrzebny na pokonanie 402 metrów. Przenoszenie automatyczny, mechaniczny; Jednostka napędowa tylne przednie lub pełne, a może nawet przełączane

Główne wskaźniki minivana Peugeot 806 1994 charakterystyczne dla Peugeota 806

Przy takim silniku o pojemności 1762 kostek zapewniona jest przyzwoita liczba koni pod maską, choć spalanie nie będzie bardzo wysokie.

Napęd wymagający specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i przyzwyczajenia się do jazdy z napędem innego typu. Tak tanie samochody są budżetowe ponieważ dostajesz tylko samochód do jazdy i tylko, ale w niektórych przypadkach jest to jedyny cel bez piękna. Nie potrzebujesz więcej, aby poruszać się po mieście. Być może hasło dla takiego pojazdu nie jest odpowiednie „Skąpiec płaci dwa razy”.

Istnieją inne nazwy lub literówki:

Cena:

Peugeota 806 / Peugeota 806

806: parametry, testy (jazda próbna, test zderzeniowy), recenzje, salony samochodowe, zdjęcia, filmy, aktualności.

Peugeota 806

Charakterystyka i recenzja (test / jazda próbna / test zderzeniowy) Peugeot 806 1994. Ceny, zdjęcia, testy, jazda próbna, test zderzeniowy, opis, recenzje Peugeot 806

Peugeota 806 Charakterystyka Peugeot 806 1994 dostarcza informacji o nadwoziu (rodzaj nadwozia, liczba drzwi, wymiary, rozstaw osi, masa własna, masa całkowita, prześwit), wskaźnikach prędkości (maksymalna prędkość, przyspieszenie do 100 km na godzinę), wskaźnikach paliwa (zużycie paliwa w cyklu miejskim/autostradowym/mieszanym, pojemność zbiornika paliwa czy rodzaj paliwa), jaki rodzaj skrzyni biegów jest manualny czy automatyczny i ile biegów ma 806, ilości biegów może brakować, rodzaj zawieszenia przedniego i tylnego rozmiar opony. hamulce przednie i tylne (tarczowe, tarczowe wentylowane...). Silnik - typ silnika, ilość cylindrów, ich umiejscowienie, pojemność v silnika, moc znamionowa/moment obrotowy - to wszystko w zbiorczej tabeli. Wszystkie liczby dotyczą poszczególnych konfiguracji: Peugeot 806 1994.

W innych zakładkach mogą Cię również zainteresować testy, jazda próbna/recenzja, testy zderzeniowe, wideo Peugeota, recenzje właścicieli Peugeota 806 (należy jednak zaznaczyć, że recenzje nie są specjalistami i są subiektywne, chociaż niektóre recenzje odzwierciedlają problematyczne obszary) , ogłoszenia i aktualności Peugeota .
W dziale AUTO -> DEALERY informacje o dealerach, numery telefonów i opisy salonów, adresy dealerów Peugeot w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, WNP, adresy stron internetowych. W wyniku wygodnego wyszukiwania według marki pojawi się lista miast. Być może czegoś szukałeś i trafiłeś na stronę z opisem 806 i nie od razu zauważyłeś, czego potrzebujesz: zajrzyj do zakładek (parametry, recenzja (jazda próbna), test zderzeniowy, zdjęcie, wideo, recenzje, salony samochodowe, w których można kupić Peugeot, wiadomości Peugeot, reklamy Peugeot) Ponadto po przeczytaniu recenzji (jazda próbna / test) możesz przeczytać recenzje właścicieli samochodów Peugeot.

Podlewacz KO-806 ze względu na swoje parametry techniczne należy do kategorii kombinowanych urządzeń drogowych przeznaczonych do obsługi obszarów miejskich. Maszyna jest produkowana w JSC „Mtsensk Municipal Engineering Plant”, wyprodukowana na bazie ciężarówki KAMAZ.

Cechą tej techniki jest specjalizacja: jest „zaostrzona” do czyszczenia dróg i terenów przydrożnych przez nawadnianie, chociaż może pełnić wszystkie funkcje pojazdów komunalnych.

Zakres sprzętu do podlewania

Maszyna KO-806 ma szerokie możliwości, które zapewnia duży „arsenał” zainstalowanych na niej urządzeń.

Jest używany do następujących prac:

• mycie nawierzchni asfaltowej i znaków drogowych strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem;
• gaszenia pożarów (straż pożarna jest w nie wyposażona);
• podlewanie i nawadnianie trawników przydrożnych;
• posypywanie dróg mieszanką piasku i żwiru lub środkami przeciwoblodzeniowymi;
• oczyszczanie drogi ze śniegu poprzez grabienie pługiem na pobocze;
• zamiatanie chodnika.

Specyficzne możliwości sprzętu KO-806 zależą od zainstalowanych konstrukcji zawiasowych.

Cechy urządzenia do sprzętu specjalnego przeznaczenia

Maszyny kombinowane KO-806 w wersji podstawowej wyposażone są w lemiesz (pług), szczotki drogowe, posypywarkę, elementy do nawadniania lub myjki wysokociśnieniowej, a także urządzenie do pobierania wody z sieci wodociągowej lub przeciwpożarowej staw. W skład wyposażenia wchodzi metalowy zbiornik lub plastikowy zbiornik na odczynniki, który montowany jest na pokładzie w zależności od aktualnego zadania.

Na życzenie klienta istnieje możliwość zamontowania narzędzi do czyszczenia kanałów ściekowych i wodociągowych na zasadzie mycia wodą pod wysokim ciśnieniem.

Standardowe wyposażenie obejmuje potężną pompę zapewniającą ciśnienie wody oraz różne dysze - do gaszenia pożaru, mycia, podlewania itp.

Maszynę wyróżniają wzmocnione sprężyny.

Specyfikacje

Spośród wszystkich urządzeń drogowych samochód KO-806 wyróżnia się następującymi cechami:

• podwozie- KAMAZ-43253, układ kół - 4*2;
• maksymalna dozwolona prędkość- 60 kilometrów na godzinę;
• prędkość robocza- od 10 do 40 km/h w zależności od wykonywanej pracy;
• silnik- 245-konny turbodoładowany diesel s., norma Euro-4;
• cylindry - 6;
• objętość zbiornika- 7800 litrów;
• maksymalna masa mieszanki piasku i żwiru lub odczynników- 7,5 tony;
• ciśnienie robocze pompy wodnej- do 20 barów;
• szerokość leczonego obszaru podczas podlewania- do 12 m, przy zraszaniu - do 9 m, przy myciu pod ciśnieniem - do 2,5 m;
• kabina- zmodernizowany, bez miejsca do spania;
• zakres rur, które maszyna może wyczyścić- od 50 do 300 mm;
• pełna masa- 15,2 tony (w zależności od zainstalowanego wyposażenia).

Stosowanie załączników

Załączniki do tej techniki są wyjmowane. Projekt zakłada przyspieszoną instalację lub wymianę korpusów roboczych w celu rozwiązania określonego problemu. W podstawowym wyposażeniu maszyny znajdują się elementy do podlewania i nawadniania, rozprowadzania mieszanki piasku, pług śnieżny oraz szczotka drogowa autorskiej konstrukcji. W razie potrzeby maszyna jest wyposażona w myjkę wysokociśnieniową, narzędzia do czyszczenia kanalizacji itp.

Produkowane są również uproszczone modyfikacje maszyny, wyposażone w „okrojony” arsenał - na przykład tylko sprzęt do podlewania.

Modyfikacje Peugeota 806

Peugeota 806 1.8MT

Peugeota 806 1.9TD MT

Peugeot 806 2.0MT 121 KM

Peugeot 806 2.0MT 136 KM

Peugeot 806 2.0AT 136 KM

Peugeota 806 2.0TD MT

Peugeota 806 2.0 Turbo

Peugeota 806 2.1TD MT

Odnoklassniki Peugeot 806 w cenie

Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...

Recenzje właścicieli Peugeota 806

Peugeota 806, 2001r

Od dłuższego czasu przyglądam się minivanom i wypróbowawszy diesla Peugeot Expert, zdecydowałem, że będę miał coś podobnego. A w lutym 2011 zostałem dumnym posiadaczem peugeota 806. Dostałem jedno z najlepszych wyposażenia ze wszystkich możliwych opcji fabrycznych, mam tylko panoramiczny dach z szyberdachem. I wszystko inne jest dostępne: podgrzewane skórzane siedzenia są bardzo wygodne. mają wiele możliwości przekształceń, układ kabiny 2+2+2 ułatwia poruszanie się po kabinie między siedzeniami. Wszystkie siedzenia są pełnowymiarowe, z podłokietnikami (nie miałem wąskiego siedziska). Klimatyzacja, tempomat, podgrzewane składane elektrycznie lusterka, światła przeciwmgielne, alufelgi. Pełne wyposażenie elektryczne, wszystkie 6 szyb jest elektrycznych. Była zmieniarka Blaupunkt na 6 płyt; Magnetofon nie jest już natywny i go nie widzi. (swoją drogą kto potrzebuje do kontaktu dam tanio). Bardzo wygodny i praktyczny samochód rodzinny. W podróży jest bardzo przyjemnie i komfortowo.

Zalety : wygodny i praktyczny minivan na rodzinne wycieczki.

Wady : nie poważne.

Aleksiej, Brześć

Peugeota 806, 1997

Samochód został zakupiony w 2007 roku i od razu uderzyła go ilość miejsca w kabinie. Po prostu ogromny, że można „chodzić na piechotę”. Ale gdy tylko uruchomiłem silnik i przejechałem kilometr, od razu stało się jasne - to jest moje. Silnik Peugeota 806 jest dynamiczny, zwłaszcza od 3500 obr./min. Po tej figurze silnik budzi się do życia i zaczyna się zabawa. Początkowo szukałem 8-zaworowej wersji benzynowej silnika, ponieważ. jest prostszy i wielu twierdzi, że bardziej niezawodny niż 16-zaworowy. Wisiorek jest godny polecenia. Po prostu „połyka” wszystko na swojej drodze. Nawet przejechanie przez próg zwalniający z prędkością 45 km/h wydawało się małym dołkiem. Generalnie nie spodziewałem się tego po tym wisiorku. Osobną kwestią jest salon Peugeot 806. Możesz z nim robić co chcesz. Szczególnie podobały mi się fotele kierowcy i pasażera, które można obracać wewnątrz kabiny. Fotele są miękkie i wygodne. Na długie podróże - to wszystko.

Zalety : design, sedan, zawieszenie.

Wady : droga usługa.

Eugeniusz, Mohylew

Debiut rodzinnego minivana Peugeot 806 miał miejsce w 1994 roku. Wnętrze tego auta pomieści nawet 8 osób, krzesła ustawione w trzech rzędach wyposażone są w system mechanicznej transformacji, który umożliwia ich składanie, przesuwanie czy rozkładanie bez wysiłku. Twórcy samochodu zadbali o to, aby w kabinie było wystarczająco dużo uchwytów na kubki, miejsc do przechowywania rzeczy osobistych. Pomiędzy przednimi siedzeniami jest wolna przestrzeń, dzięki czemu można z nich wejść głębiej do kabiny, układ elementów sterujących jest nieco niestandardowy. Zamiast konsoli w obszarze roboczym kierowcy zamontowano wysoki cokół z szeroką górną częścią, na którym zamontowane są wszystkie niezbędne środki aktywacji systemów pokładowych i wybieraka skrzyni biegów.

Konstrukcja nadwozia zbudowana jest z prostych, klasycznych dla tego typu pojazdów form. Maska i słupki przedniej szyby mają identyczne nachylenie, drzwi do przedziału pasażerskiego przesuwanej kabiny wyróżniają się obecnością dużej powierzchni przeszklenia. Z cech wyglądu należy zwrócić uwagę na stylowy wygląd i oryginalne rozmieszczenie części przedniego światła, ozdobny zestaw osłony chłodnicy. Początkowe opcje obejmowały centralny zamek z funkcją zdalnego sterowania, klimatyzację z kilkoma zaprogramowanymi trybami pracy oraz standardową listę aktywnego wyposażenia bezpieczeństwa.

Zewnętrzny

Para wytłoczonych żeber rozciąga się wzdłuż bocznych płaszczyzn nadwozia Peugeota 806, a pod progami i zderzakami zamontowano plastikowy zestaw ochronny. Identyczny kąt nachylenia przedniej szyby i maski przyczynia się do najbardziej optymalnego rozprowadzenia strumienia powietrza. Prostokąty reflektorów zwężają się lekko do wewnątrz, cała wolna przestrzeń między reflektorami jest pokryta siatką chłodnicy, na którą nałożono parę poziomych ozdobnych pasków wykonanych z polimeru w kolorze srebrnym. Prostokąty świateł do jazdy dziennej są wbudowane w środek przedniego zderzaka, między nimi uformowane są sekcje wlotów powietrza, dolna część zderzaka jest ścięta pod ujemnym kątem. Prosty dach osadzony jest na 8 szerokich słupkach, tylne światła ustawione są poziomo, pomiędzy nimi znajduje się wnęka przeznaczona do montażu tablicy rejestracyjnej. Wymiary kadłuba wynosiły 4454/1834/1714 mm, rozmiar gąsienic przednich/tylnych - 1535/1540 mm, średnica pełnego skrętu - 11,5 metra. Rozstaw osi wynosi 2825 mm, masa całkowita 2085 kg, masa własna 1445 kg, pojemność bagażnika wynosi 340 litrów.

Wnętrze

Fotele montowane w kabinie Peugeota 806 po bokach są ograniczone dobrze zdefiniowanymi rolkami podporowymi, powierzchnia siedzeń jest tapicerowana materiałem tekstylnym w jasnym kolorze. Uchwyty na kubki są uformowane w pobliżu trzeciego rzędu siedzeń na płaszczyźnie nadkoli wysuniętych do kabiny, kompaktowe stoliki są zamontowane w oparciach przednich siedzeń, które również mają uchwyty na kubki. Przed przednim fotelem pasażera, na szerokim panelu przednim, uformowana jest półka zamykana pokrywą, pod nią schowek podzielony na kilka sekcji. Do środka przedniej ścianki przylega masywny cokół, którego górna platforma wykonana jest w kształcie trójkąta. Na zewnętrznym wierzchołku tego trójkąta zainstalowany jest joystick transmisyjny, resztę miejsca zajmują kontrolki systemu serwisowego, zabudowano tu również panel radia samochodowego. Deska rozdzielcza jest połączona z dużymi regulowanymi kanałami powietrznymi, a na szerokiej osi kierownicy umieszczono kilka przycisków sterujących car audio.

Specyfikacje

Pod maską Peugeota 806 w minimalnej konfiguracji zainstalowano elektrownię o pojemności roboczej 1762 cm3 na paliwie AI-95. Rozwija 147 Nm momentu obrotowego, moc do 99 KM. siły, czas przyspieszania - 16 sekund, średnie zużycie benzyny - 9 litrów. W topowej wersji minivan jest wyposażony w turbodoładowany silnik o mocy 147 koni mechanicznych, który rozwija moment obrotowy 235 Nm, dynamika przyspieszenia wynosi 10,1 sekundy. Dieslowa modyfikacja samochodu jest dostarczana z jednostką, która rozwija moment obrotowy 250 Nm, moc do 109 KM. siły, czas przyspieszania - 6,7 litra.

Premiera jednotomowego kombi o zwiększonej pojemności Peugeot 806 w ramach wspólnego projektu U60 Fiata i PSA miała miejsce w 1994 roku.

Peugeot 806 to samochód z poprzecznym silnikiem i napędem na przednie koła. Może być jednocześnie dobrym samochodem rodzinnym i ciężarówką do pracy. 806 harmonijnie łączy klasyczne kształty minivanów z elegancją i urokiem samochodów Peugeot.

Oprócz doskonałych osiągów, Peugeot 806 wyróżnia się listwami bocznymi, elastycznymi amortyzatorami, zdalnie sterowanym centralnym zamkiem drzwi i zbiornikiem paliwa, różnorodnymi elektrycznymi asystentami kierowcy i nienaganną ergonomią.

Główną cechą wyróżniającą minivany zawsze była obfitość przestrzeni. Peugeot 806 ma go pod dostatkiem zarówno w kabinie, jak iw bagażniku. Przytulna i wygodna kabina jest łatwa do przekształcenia i może pomieścić od 5 do 7 pasażerów. Minivan z łatwością zamienia się w mobilne biuro ze stolikami lub wygodny salonik na nocleg w trasie.

Ergonomia siedzenia kierowcy na wysokim poziomie. Dźwignia zmiany biegów zintegrowana z deską rozdzielczą oraz dźwignia hamulca postojowego po lewej stronie kierowcy ułatwiają przemieszczanie się między pierwszym rzędem siedzeń w kabinie. Łatwo demontowalne i wymienne siedziska pozwalają w łatwy sposób wybrać dogodną lokalizację i ilość miejsc. Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość i jest odpowiedni dla osób o wzroście 1,95 metra. To, podobnie jak siedzenie pasażera, może obracać się o 180 stopni. Montaż kabiny wykonano bardzo starannie, do wykończenia użyto wysokiej jakości materiałów. Pojemność bagażnika może osiągnąć 845 litrów. Warto zauważyć, że dzięki dużym drzwiom na zawiasach załadunek jest bardzo łatwy.

Przesuwane 6 drzwi bocznych (szerokość drzwi to 75 cm) nie tylko ułatwia pasażerom wsiadanie do drugiego i trzeciego rzędu, ale także nie przeszkadza w parkowaniu w ciasnych miejscach.

Linia jednostek napędowych jest reprezentowana przez 90-konny turbodiesel i dwa 2-litrowe silniki benzynowe o mocy 123 i 150 KM. Później dodano do nich 2,1-litrowy 12-zaworowy turbodiesel o mocy 109 KM.

Wszystkie silniki są agregowane z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Oferowana jest również 4-biegowa hydromechaniczna „automatyczna” z sekwencyjnym trybem przełączania.

Nadwozie Peugeota 806 wykonane jest z dwustronnie ocynkowanej blachy i posiada sześciowarstwowe zabezpieczenie antykorozyjne.

Peugeot 806 jest prezentowany w dwóch wersjach: SR i ST. W wersji bez klimatyzacji montowany jest ręcznie sterowany system wentylacji i ogrzewania. Samochód wyposażony jest w odbiornik radiowy wbudowany w kierownicę.

Aby utrzymać popyt na swoje produkty pod koniec 1998 roku, przeprowadzili małą zmianę stylizacji, przede wszystkim zmieniając wygląd przodu samochodu. Jednak sześcioletni projekt z 2000 roku wyglądał raczej na przestarzały, a rok później Peugeot 806 został wycofany z produkcji.

Do końca grudnia 2001 roku łączna liczba 806 modeli wyprodukowanych i sprzedanych na całym świecie wyniosła 168 000.

Peugeot 806 to doskonały balans funkcjonalności i komfortu. Niezawodność, wydajność i duża moc, charakterystyczne dla samochodów Peugeot, są w pełni zawarte w modelu 806th.