Robienie samochodu własnymi rękami to zadanie godne prawdziwego mężczyzny. Wielu myśli, niektórzy są zajęci, tylko nieliczni są doprowadzeni do końca. Postanowiliśmy opowiedzieć historie samochodów zrobionych, jak to się mówi, na kolanie. O pracy profesjonalnych studiów blacharskich, w tym A:Level czy ElMotors, porozmawiamy innym razem.
Sprawa mistrzów Wschodu
Większość domowników mieszka w tak zwanych krajach rozwijających się. Pozwalać drogi samochód Nie każdy może, ale każdy chce. I w tych krajach patrzą na prawa autorskie, powiedzmy, w sposób szczególny, nie europejski.Łatwo jest znaleźć w sieci filmy o całej fabryce „własnoręcznie wykonanych” supersamochodów w Bangkoku. Są dziesięć razy tańsze niż oryginał. Teraz to już nie działa: najwyraźniej niemieccy dziennikarze, którzy nakręcili wideo o domowych ludziach, wyrządzili im krzywdę, a lokalne władze pomyślały o brakujących licencjach „mistrzów” i bezpieczeństwie nitowanych przez nich maszyn. Oczywiście te jednostki nie były specjalnie testowane zderzeniowo.
Co ciekawe, w zasadzie Tajowie wytrzymali supersamochody - tak ramy kosmiczne z metalowych profili i rur i „ubrał” je w korpusy z włókna szklanego. W większości przypadków majsterkowicze po prostu biorą stare samochody, odcinają „dodatkowe” panele nadwozia i wieszają własne. Przy użyciu tej technologii budowana jest na przykład ta replika Bugatti Veyron z Indii. Ambitny projekt, oparty właśnie na powiedzeniu "kochać - taka królowa, kraść - więc milion". Za podstawę posłużył autor i właściciel starą Hondę Obywatelski. I próbował - na zewnątrz kopia okazała się godna: nie bez powodu publiczność tak uważnie ją bada.
Kolejny Indianin były aktor, obecny reformator społeczny, wymyślił parodię Veyrona Honda Accord. Okazało się straszne. Kolejny był oparty na Tata Nano. Przypomnę, że jest to oficjalnie najtańsze samochód produkcyjnyświat o osobliwych proporcjach. Bardzo słaby i powolny. Jednak autor tego projektu najwyraźniej nie jest pozbawiony poczucia humoru, ponieważ Veyron, wręcz przeciwnie, jest jednym z najdroższych, mocniejszych i najszybszych auta seryjne telefony komórkowe.Supersamochody ze złomowisk
Chińczycy nie pozostają w tyle za swoimi odpowiednikami z Tajlandii i Indii. Młody pracownik huty szkła, Chen Yanxi, nie parodiował czyjegoś projektu, ale wykonał własny, autorski. I choć jego samochód wygląda przyzwoicie tylko z daleka, a jedzie tylko 40 km/h (zainstalowany silnik elektryczny już na to nie pozwala), nie chce mi się śmiać z Chena. Brawo za pójście własną drogą. Częściej dzieje się inaczej.
Trzy lata temu 26-letni chiński projektant rekwizytów Li Weilei był pod takim wrażeniem batmobilu Tumbler („Acrobat”) z filmu Mroczny rycerz Christophera Nolana, że go zbudował. Kosztowało to jego i czterech przyjaciół 70 000 juanów (około 11 000 $) i tylko dwa miesiące pracy. Lee wziął stal na ciało ze wysypiska śmieci, przegarniając 10 ton metalu. Aby zrekompensować koszty, teraz wynajmuje swojego Tumblra do sesji zdjęciowych i wideo za jedyne 10 dolców miesięcznie. Ale najemcy muszą być przygotowani na ręczne przetaczanie „repliki”. Samochód nie może jechać, ponieważ nie ma żadnego jednostka mocy, brak funkcjonalnego układu kierowniczego. Ponadto w Chinach na drogi wypuszczane są tylko samochody wyprodukowane przez certyfikowanych producentów.
Inny chiński rzemieślnik, Wang Jian z prowincji Jiangsu, wykonał własną „kopię” Lamborghini Reventon ze starego minivana i sedana Nissana. Volkswagena Santany. A także ciągnął metal ze składowiska. Wydał na ten biznes 60 000 juanów (9,5 tysiąca dolarów). Samochód ma silnik gaźnikowy, dymi niemiłosiernie, brakuje mu wnętrza, a nawet szyby, ale efekt podoba się samemu autorowi, a sąsiedzi uważają, że samochód Jianga całkiem wiernie kopiuje Lambo. Autor twierdzi, że jest w stanie rozpędzić się swoim supersamochodem do 250 km/h. Nikt nie odważy się go zniechęcić.
Jak widać, większość majsterkowiczów uwielbia kopiować Ferrari i Lamborghini. Zewnętrznie. Wewnątrz tego samochodu stoi Mr. Meat z Tajlandii silnik motocykla Lifan o objętości ćwierć litra.
Najbardziej zabawna i wzruszająca kreacja - chiński rolnik Guo z Zhengzhou. Zrobił Lambo dla... swojego wnuka. Samochód ma wymiary dziecięce - 900 na 1800 mm i silnik elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 40 km/h. Baterie pięciu baterii wystarczają na 60 km podróży. Guo wydał 815 dolarów i sześć miesięcy pracy na swój pomysł.
Wietnamski mechanik samochodowy z prowincji Bac Giang stworzył pozór Rolls-Royce'a, używając do tego „siódemki”. Kupiłem go za 10 milionów VND (około 500 USD). Kolejne 20 milionów wydane na „tuning”. Większość pieniędzy poszła na metal, elektrody i grill chłodnicy w stylu Rolls-Royce'a zamówiony w lokalnym warsztacie. Zrobiło się ostro. Ale facet jest sławny. Prawdziwe Roladki Upiór Royce'a w Wietnamie kosztuje około 30 miliardów VND.
Samavto-2017
Na otwartych przestrzeniach były ZSRR silne są również tradycje samodzielnego budowania. W lata sowieckie istniał ruch o nazwie „samavto”, zrzeszający miłośników domowych samochodów i motocykli. A było ich wiele, bo w tamtych latach wydawało się, że łatwiej jest złożyć samochód własnymi rękami niż go kupić – pomimo całkowitego braku części zamiennych i biurokratycznych przeszkód. A jakie ciekawe projekty narodziły się w tamtych latach! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander i inni... Tak, byli ludzie. Jednak pozostali.
Kilka lat temu pisałem o pomyśle moskiewskiego Jewgienija Danilina, nazwanego SUV-em, który przypomina Hummera H1, ale znacznie go przewyższa.
Od razu przypominam sobie starą znajomość z Aleksandrem Timaszowem z Biszkeku. Jego warsztat ZerDo Design w 2000 roku stworzył całą serię ciekawe domowe, z których pierwszym był Barkhan, również pozór Młota opartego na GAZ-66. Potem pojawił się „Mad Cabin” (Mad Cabin), rodzaj amerykańskiego hot roda, wykonany z kabiny ciężarówka wojskowa ZIL-157 - "Zachara". .
Po Crazy Cabin pojawiły się domowe wyroby w stylu retro – tzw. replikary, speedster i phaeton. A dla nich kirgiscy rzemieślnicy wykonali nie tylko korpusy i wnętrza, ale nawet ramy.
Niektórzy kierowcy kategorycznie nie są zadowoleni z produkowanych samochodów oficjalnych producentów. A potem postanawiają stworzyć domowe samochody, które w pełni zaspokoją wszystkie indywidualne życzenia właściciela. A dzisiaj porozmawiamy o 10 najbardziej niezwykłych z tych pojazdów.
Black Raven - domowy SUV z Kazachstanu
Czarny kruk jest doskonały samochód dla kazachskiego stepu. Jest szybki, wydajny i mało wymagający w użyciu. Ten niezwykły SUV został wykonany od podstaw przez entuzjastę z miasta Karaganda.
Black Raven posiada 5-litrowy silnik o pojemności 170 Konie mechaniczne, dzięki któremu samochód może rozpędzić się do prędkości 90 kilometrów na godzinę podczas jazdy po nierównym terenie i bezdrożach.
Angkor 333- samochód elektryczny domowej roboty z Kambodży
Angkor 333 jest pierwszym w pełni samochód elektryczny, utworzony w Królestwie Kambodży. To niesamowite ta maszyna nie jest efektem rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w kraju, ale prywatnym projektem jednej osoby - skromnego mechanika z Phnom Penh.
Twórca Angkora 333 marzy, by w przyszłości otworzyć własną fabrykę do masowej produkcji zarówno elektrycznych, jak i benzynowych wersji tego auta.
Batmobil domowej roboty z Szanghaju
Fani filmów o Batmanie na całym świecie marzą o Batmobilu, superbohaterskim samochodzie o niesamowitym designie, który posiada wiele różnych funkcji niedostępnych w zwykłych samochodach produkcyjnych.
I inżynier Li Weilei z Szanghaju zdecydował własnymi rękami zrealizować to marzenie. Stworzył prawdziwy Batmobil, jakby zszedł z ekranów kin. W tym samym czasie Chińczycy wydali na budowę tej maszyny niecałe 10 tysięcy dolarów.
Szanghaj Batmobil oczywiście nie posiada dziesięciu różnych rodzajów broni i nie porusza się z prędkością 500 kilometrów na godzinę, ale z wyglądu dokładnie powtarza samochód Batmana pokazany w najnowszych filmach o tym bohaterze.
Domowy samochód do wyścigów Formuły 1
Prawdziwy samochód Formuły 1 kosztuje dużo pieniędzy - ponad milion dolarów. Więc nie ma takich samochodów w prywatnej własności. Przynajmniej ich oficjalne wersje. Ale rzemieślnicy z całego świata własnymi rękami tworzą kopie samochodów wyścigowych.
Jednym z takich entuzjastów jest bośniacki inżynier Miso Kuzmanović, który wydał 25 000 euro na budowę ulicznego samochodu Formuły 1. Rezultatem jest niewiarygodnie piękny samochód o mocy 150 koni mechanicznych, który może osiągnąć prędkość 250 kilometrów na godzinę.
Prowadząc ten czerwony samochód ulicami swojego miasta, Kuzmanowicz zyskał przydomek „bośniacki Schumacher”.
Stary Guo- samochód domowej roboty za 500 dolarów
Chiński rolnik Old Guo od dzieciństwa lubił mechanikę, ale przez całe życie pracował jako rolnik. Jednak po pięćdziesiątej rocznicy postanowił podążać za swoim marzeniem i zaczął rozwijać samochód własnej produkcji, który nazwano na cześć wynalazcy - Old Guo.
Stary Guo jest zwarty replika Lamborghini przeznaczony dla widowni dziecięcej. Ale to nie jest samochodzik, ale prawdziwy samochód Z silnik elektryczny, który może przejechać do 60 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora.
Jednocześnie koszt jednego egzemplarza Old Guo to 5000 juanów (nieco mniej niż 500 dolarów amerykańskich).
Bizon - domowy SUV z Kijowa
Mieszkaniec Kijowa Aleksander Chupilin wraz z synem zmontowali w ciągu roku części zamienne z innych samochodów, a także oryginalne części własnego SUV-a, którego nazwali Bizonem. Wypuścili ukraińscy entuzjaści ogromny samochód z 4-litrowym silnikiem o mocy 137 koni mechanicznych
Bizon może rozpędzić się do prędkości 120 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym tego samochodu wynosi 15 litrów na 100 km. Wnętrze SUV-a ma trzy rzędy siedzeń, które mogą pomieścić dziewięć osób.
Ciekawy jest również dach samochodu Bizon, który ma wbudowany namiot do spędzenia nocy w terenie.
Super Awesome Micro Project - domowy pneumatyczny samochód z LEGO
Konstruktor LEGO jest na tyle uniwersalnym materiałem, że można z niego zbudować nawet w pełni sprawny samochód. Udało się to co najmniej dwóm entuzjastom z Australii i Rumunii, którzy założyli inicjatywę o nazwie Super Awesome Micro Project.
W jej ramach zbudowali samochód od konstruktora LEGO, który może poruszać się dzięki 256-tłokowemu silnikowi pneumatycznemu, jednocześnie rozpędzając się do prędkości 28 kilometrów na godzinę.
Koszt stworzenia tego samochodu wyniósł nieco ponad 1 tysiąc dolarów, z czego większość pieniędzy przeznaczono na zakup ponad pół miliona części LEGO.
Domowy samochód studencki na wodór
Co roku Shell organizuje specjalne wyścigi samochodów na alternatywne źródła paliwo. A w 2012 roku konkurs ten wygrał samochód stworzony przez grupę studentów z Aston University w Birmingham.
Uczniowie zbudowali ze sklejki i tektury maszynę, w którą wyposażone są m.in silnik wodorowy który wytwarza parę wodną zamiast spalin.
Domowej roboty Rolls-Royce'a Fantom z Kazachstanu
Osobnym obszarem tworzenia samochodów domowej roboty jest budowa tanich kopii drogich i słynne maszyny. Na przykład 24-letni kazachski inżynier Rusłan Mukanow zbudował wizualną kopię legendarnej limuzyny Rolls Royce Phantom.
Podczas gdy ceny prawdziwego Rolls Royce'a Phantoma zaczynają się od pół miliona euro, Mukanovowi udało się zbudować własny samochód za zaledwie trzy tysiące. Jednocześnie jego samochód jest wizualnie prawie nie do odróżnienia od oryginalnego samochodu.
To prawda, że \u200b\u200bten samochód wygląda bardzo nietypowo na ulicach prowincjonalnego kazachskiego Szachtinska.
Upside Down Camaro - samochód do góry nogami
Większość twórców samochodów domowej roboty kieruje się chęcią poprawy wizualnej i technicznej części samochodów produkowanych masowo. Amerykański kierowca wyścigowy i inżynier SpeedyCop odepchnął przeciwne zasady. Chciał się pogorszyć wygląd jego samochód, zmieniając go w coś niewyobrażalnie zabawnego. Tak narodził się samochód o nazwie Upside Down Camaro.
Do góry nogami Camaro jest Chevrolet Camaro 1999 z ciałem odwróconym do góry nogami. Samochód powstał na potrzeby parodystycznego wyścigu 24 Hours of LeMons (24 Hours of LeMons), w którym mogą wziąć udział tylko samochody o wartości nie większej niż 500 dolarów amerykańskich.
Zgadzam się, miło jest być właścicielem samochodu. Ale kolekcjonowanie jest jeszcze przyjemniejsze fajne auto własnymi rękami.
Dzisiaj podzielimy się informacjami o tym, co trzeba zebrać fajne auto w moim garażu.
Kit Car lub „samochód składowy” to zestaw części, z których kupujący może samodzielnie złożyć samochód lub powierzyć montaż osobie trzeciej. Zestawy mogą się znacznie różnić pod względem konfiguracji, począwszy od tych, w których komplet + instrukcja, po takie, w których zestaw części nie jest kompletny (czyli np. osobno trzeba będzie zamówić silnik i skrzynię biegów).
Na samodzielny montaż taki samochód to ci nie zaszkodzi:
- obszerny garaż;
- kompletny zestaw niezbędnych narzędzi;
- dobra znajomość mechaniki samochodowej;
- zespół wsparcia w postaci przyjaciół, którzy zawsze służą pomocą.
Znaczenie zespołu jest trudne do przecenienia. Na przykład chłopaki z poniższego filmu zmontowali samochód w zaledwie 7 dni!
Historia Kit Cars
Podstawowa definicja zestaw samochodowy- jest to samochód złożony z części zamiennych na sprzedaż. części od konkretnego producenta. Większość producentów ma tendencję do sprzedawania kompletnego zestawu części zamiennych potrzebnych do pełnego złożenia pojazdu. Zestawy te są zwykle towarzyszy szczegółowa instrukcja a model można samodzielnie złożyć w garażu.
Zasadniczo Kit Car jest tak samo dobry, jak samochód fabryczny, ale w żadnym wypadku nie możemy wykluczyć takich czynników, jak wydajność i bezpieczeństwo, które w dużej mierze zależą od osoby wykonującej montaż.
Pierwszy Kit Car został zaprojektowany przez Anglika Thomasa Hylera White'a w 1896 roku. Jak widzisz ten gatunek zajęło dużo czasu, aby zdobyć popularność.
W latach pięćdziesiątych Kit Cars przeszedł na drugi bieg, a ich produkcja znacznie wzrosła. A w latach 70. w Wielkiej Brytanii rozpoczął się prawdziwy Kit Car - rewolucja związana z faktem, że takie samochody nie były uważane za pojazd i nie podlegały odpowiedniemu podatkowi. Na rynku pojawiły się modele takie jak Lotus Elan, które można było złożyć „w domu” bez płacenia podatku od zakupu.
Większość współczesnych „modeli do zbudowania” to kopie słynne samochody połowie XX wieku. Dzięki nadwoziom wykonanym głównie z paneli z włókna szklanego i poliestru, takie modele były lżejsze i łatwiejsze w obsłudze niż typowy samochód fabryczny.
Co jest w pudełku?
Jeśli myślisz: „Czy to szalone?” - pomyśl jeszcze raz!
Każdego roku na całym świecie sprzedawane są tysiące zestawów montażowych. oznacza to, że kiedy czytasz ten artykuł, niektórzy faceci siedzą w garażu i budują własny samochód po pracy. Kit Cars są stosunkowo tanie i zwykle kosztują mniej niż 3000 USD.
Większość firm sprzedających te zestawy oczekuje, że przyjdziesz i kupisz wybrany zestaw w wyznaczone dni. W zależności od firmy, od której kupujesz zestaw, ta przerwa może wynosić od 1 do 10 dni w roku.
Niezależnie od tego, jaki model kupisz dla siebie, w podstawowym zestawie znajdziesz: podwozie, części karoserii, silnik, chłodnica, skrzynia biegów, sprzęgło, hamulce i amortyzatory. Zestaw zawiera ogromną torbę nakrętek i śrub oraz inne części w zależności od typu samochodu, który chcesz zbudować. Jeśli nie masz przewodnika po kompilacji, dość trudno będzie to rozgryźć.
W kolejnym etapie najważniejsze jest prawidłowe złożenie wszystkiego, ponieważ w złożony samochód ludzie będą jeździć i ważne jest, aby samochód się pod nimi nie rozpadł i był bezpieczny. Większość zestawów zawiera również film instruktażowy, na którym można zobaczyć, jak ktoś buduje samochód.
Jeśli instrukcje dostarczone przez producenta nie są dla Ciebie wystarczające, zawsze możesz skonsultować się z innymi doświadczonymi amatorami. zestawy samochodowe na specjalne fora i zasoby w Internecie, ale lepiej spotkać się z nimi osobiście (jeśli w twoim mieście są tacy faceci). Jeśli zbierasz samochód po raz pierwszy w życiu, skorzystaj z tej opcji.
Marzenie o własnym samochodzie zaprzątało umysły wielu osób. Ale bardzo często takie samochody pozostawały niedostępne dla większości populacji. Większość nadal marzyła o takim samochodzie, ale niektórzy rzemieślnicy zaczęli projektować własny samochód, który później stał się ciekawostką dla całej okolicy.
Samochody domowej roboty
Pierwszy domowy samochód pojawił się w Związku Radzieckim w 1933 roku. Robocza nazwa samochodu to OKTA i został wykonany przez rzemieślnika z Nowoczerkaska. Ale okres rozkwitu maszyn wykonanych ręcznie przypadł na lata powojenne. Policja drogowa musiała nawet wprowadzić przepisy, które pozwalały na rejestrację tych samochodów jako pojazd. Należy zauważyć, że zasady te były wielokrotnie uzupełniane i ponownie publikowane, co oznacza, że \u200b\u200bdomowe samochody zrób to sam nie stały się mniejsze, ale wręcz odwrotnie. Zdjęcia domowych samochodów z różnych czasów można znaleźć na portalach i stronach zmotoryzowanych.
Ale nawet teraz, kiedy samochód nie jest już luksusem, ale wspólny środek ruch jest dostępny dla prawie wszystkich, pojawia się coraz więcej samochodów domowej roboty „zrób to sam”. Filmy testowe można znaleźć na prawie każdej stronie internetowej dla kierowców.
Jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek powiedział ci, jak zrobić domowy samochód, ponieważ w końcu jest to dość pracochłonne i trudny proces, co wymaga niezbędnej wiedzy i doświadczenia w pracach technicznych. Dlatego jeśli nigdy nawet nie zajrzałeś pod maskę samochodu, jest mało prawdopodobne, abyś był w stanie złożyć domowy samochód. Chociaż kto wie - Benz to zrobił?
Domowe samochody dla różnych potrzeb
Nawiasem mówiąc, domowe samochody to nie tylko samochody, ale także inny sprzęt - złożony ze starych części zamiennych, quadów, przerobionych motorowerów, zaprojektowanych na podstawie mini traktora i innego sprzętu. Obejmuje to również domowe pługi śnieżne. W rzeczywistości pług śnieżny domowej roboty to mini traktor ze ślimakiem, który rozdrabnia śnieg.
Wykonanie takiej maszyny w domu w zasadzie nie jest trudne i nawet początkujący technik może to zrobić. Należy jednak od razu zauważyć, że silnik do pługów śnieżnych należy wybrać mocniejszy. Musi mieć co najmniej 10 KM.
Niebezpieczeństwo, jakie czyha na pługi śnieżne, polega na tym, że do łopatek dostaną się duże przedmioty, które mogą dostać się do silnika, co spowoduje jego zacięcie. Aby temu zapobiec, konieczne jest uwzględnienie śrub zabezpieczających w projekcie domowego pługa śnieżnego. Jeśli do wiadra dostanie się jakiś twardy przedmiot, taka śruba pęknie, ale w ten sposób zapobiegnie uszkodzeniu silnika, co ma bardziej nieprzyjemne konsekwencje.
Nawiasem mówiąc, pługi śnieżne mogą pracować zarówno z sieci, jak i dalej silnik benzynowy. Odśnieżarki elektryczne przeznaczone są do odśnieżania niewielkich powierzchni, na przykład w pobliżu domu. Ale benzyna jest bardziej wszechstronna i może być używana do różnych potrzeb.
O własny samochód wielu marzy, ale tylko nieliczni znajdują w sobie siłę, inspirację i chęć do ciężkiej i mozolnej pracy nad stworzeniem własnego samochodu marzeń. Robią to zdesperowani samoucy świat motoryzacji bardziej interesujące, ratując go przed nudą produkcji taśmowej. To właśnie ich kreacje przyciągają czasem uwagę innych bardziej niż topowe modele znanych producentów.
Dziś chcemy przedstawić Wam najlepsze domowe samochody z całego świata. Nasza ocena obejmuje naprawdę godne domowe produkty, do których można wysłać produkcja masowa bez obawy o niski popyt. Większość samochodów uwzględnionych w rankingu bez problemu będzie w stanie konkurować z samochodami. główni producenci, ale niestety na zawsze pozostanie pojedynczy egzemplarz, zachwycając publiczność, z wyjątkiem różnych pokazów samochodowych. Jednak to właśnie czyni je wyjątkowymi, niepowtarzalnymi, niepowtarzalnymi i pozwala ich właścicielom poczuć się jak bohaterowie, którym w pojedynkę udało się stworzyć naprawdę godny samochód. A więc zacznijmy.
W naszym rankingu jest tylko pięć domowych produktów. Mogło być więcej, ale postanowiliśmy ograniczyć się do aut, które przeszły wszystkie niezbędne homologacje i są zarejestrowane, tj. wszyscy uczestnicy rankingu mogą poruszać się po drogach powszechny użytek bez żadnych ograniczeń. To tylko potwierdza ich jakość i wyjątkowość, a także wskazuje na realną możliwość konkurowania z samochodami seryjnymi.
Piąte miejsce zajął SUV ” Czarny Kruk”, zbudowany w Kazachstanie. Ten wyjątkowy samochód, stworzony do polowań w warunkach stepowych, ma groźny i jednocześnie futurystyczny design. „Czarny kruk” mógłby spokojnie występować w filmach science fiction, a nawet występować jako samochód wojskowy, ale używa go tylko jego twórca - skromny inżynier-samouk z Karagandy.
Wygląd SUV-a jest naprawdę oryginalny, trochę niezręczny, ale oryginalny i brutalny. „Czarny kruk” – prawdziwy męski samochód z mocną ramą podwozia, nitowanymi aluminiowymi panelami kadłuba, optyką z wieloma oczami i kołami terenowymi gotowymi do wgryzania się nawet w trudny teren. Czarny Kruk pędzi do bitwy kosztem mocny silnik Amerykański V8, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów i skrzynią biegów ZIL-157, umieszczony na tylna oś. Doskonały wydajność jazdy terenowe gwarantuje duży rozstaw osi, szeroki rozstaw kół, centralne umiejscowienie silnika i skrzyni biegów, a także niezależne zawieszenie z drążkami skrętnymi z transporterów opancerzonych. Wszystko to pozwala samochodowi zachować stabilność podczas ostrych manewrów nawet przy prędkości około 100 km/h oraz bez problemu pokonywać napotkane na drodze doły i wyboje.
Salon wyjątkowy domowy przeznaczony dla dwóch pasażerów. Na wyposażeniu jeepa znajdują się diodowe światła hamowania i kierunkowskazy, elektryczne szyby przednie, elektryczna maska oraz unikalny samozaciąg z napęd łańcuchowy wbudowany w dno. Jeśli chodzi o cenę, w takim razie Przybliżony koszt„Czarny kruk” kosztuje około 1 500 000 rubli.
Zacząć robić. W czwartej linii mamy pierwszy w historii samochód z Kambodży- "". Co dziwne, nie zostało stworzone przez państwo ani prywatne firma samochodowa, A prosta mechanika Nhin Feloek, który w wieku 52 lat zdecydował, że nadszedł czas na własny samochód.
Angkor 333 to bardzo kompaktowy dwumiejscowy roadster z bardzo nowoczesnym wypełnieniem i dość atrakcyjnym designem, zwłaszcza jak na biedny azjatycki kraj.
Kambodżańskie domowe nadwozie otrzymało opływowy korpus, stylową optykę i nowoczesne elementy aerodynamiczne. Ponadto Angkor 333 to samochód hybrydowy wyposażony w trakcyjny silnik elektryczny, 3-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz 45-konny Jednostka benzynowa do ładowania bateria. Co zaskakujące, domowy roadster jest w stanie rozpędzić się do 120 km/h i przejechać około 100 km na jednym ładowaniu akumulatora. Dodatkowo Angkor 333 wyposażony jest w ekran dotykowy pełniący funkcję deski rozdzielczej, a drzwi otwierane są za pomocą specjalnej plastikowej karty magnetycznej. Nawet większość aut produkcyjnych nie posiada takich funkcji, więc rozwój utalentowanego mechanika jest godny szacunku.
Pierwszy Angkor 333 został zmontowany w 2003 roku. W 2006 roku twórca przedstawił drugą generację swojego pomysłu, a w 2010 roku światło dzienne ujrzał zmodyfikowany samochód trzeciej generacji, który do dziś jest ręcznie montowany w małych partiach na zamówienie w garażu Nhin Feloek, dostarczając emerytowanemu mechanikowi wygodną starość. Niestety nic nie wiadomo o kosztach roadstera.
Na trzecim miejscu w naszym rankingu jest samochód, który najczęściej nazywany jest „”. Ten imponujący SUV został stworzony przez Wiaczesława Zolotukhina z Krasnokamenska na Terytorium Zabajkalskim. Domowy produkt oparty jest na zmodyfikowanym podwoziu GAZ-66, uzupełnionym przerobionymi amortyzatorami KAMAZ, przednimi odłączanymi piastami i wspomaganiem kierownicy z ciężarówki Hino.
W ruchu Mega krążownik Rosja jest napędzana atmosferycznym 7,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Hino h07D, który otrzymał system oczyszczania powietrza KAMAZ w procesie udoskonalania. Silnik wspomaga 6-biegowa manualna skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza z GAZ-66, w której wszystkie łożyska zostały wymienione na importowane. Domowy napęd jest kompletny, z możliwością blokowania mostków, w których wymieniono główne pary, co pozwoliło uzyskać płynną jazdę po drogach utwardzonych.
Korpus Mega Cruiser Russia jest metalowy, prefabrykowany, przymocowany do ramy za pomocą 12 amortyzujących wsporników. „Przestrzeń mieszkalna” to zmodyfikowana kabina ciężarówki Isuzu Elf, która jest również przymocowana do przerobionego „tyłu” minivana Noah. Przednia część nadwozia składa się ze zmodernizowanych błotników z GAZ-3307, maski własnego projektu i osłony chłodnicy uformowanej z kilku kopii osłony Auto terenowe Prado. Domowe metalowe zderzaki, własny projekt i dyski kół„Nitowane” z kół GAZ-66, co umożliwiło montaż gumy z wojskowego jeepa TIGER.
Jeśli zajrzysz do salonu, zobaczysz 6 siedzenia, dużo wolnego miejsca, kierownica po prawej stronie, całkiem ładne wnętrze i wygodne siedzenie kierowcy z doskonałą widocznością we wszystkich kierunkach.
Mega Cruiser Rosja jest wyposażony w 150-litrowy zbiornik gazu, żyroskop, wyciągarkę elektryczną o sile 6 ton, system audio, a nawet spojler. Według autora domowego produktu SUV jest w stanie przyspieszyć do 120 km / h, jego masa wynosi 3800 kg, a Średnia konsumpcja paliwo to 15 litrów na autostradzie i około 18 litrów w terenie. W zeszłym roku Mega Cruiser Russia został wystawiony przez twórcę na sprzedaż za cenę 3 600 000 rubli.
Drugi wiersz naszej domowej oceny zajmuje kolejny wyjątkowy SUV, tym razem z Ukrainy. Chodzi o samochód Bawół”, również zbudowany na podstawie GAZ-66. Jego autorem jest Aleksander Czuwpilin z Białej Cerkwi w obwodzie kijowskim.
„Bizon” otrzymał nowocześniejszy i bardziej aerodynamiczny wygląd, którego oryginalność podkreśla przede wszystkim przód nadwozia. Twórca zapożyczył większość paneli nadwozia z VW Passata 64, jednak niektóre elementy musiały zostać wykonane samodzielnie.
Pod maską ukraińskiego produktu domowej roboty znajduje się 4,0-litrowy turbodiesel o mocy 137 KM, pożyczony od Chińska ciężarówka Dong Feng DF-40. Dał też „Bizona” i 5-biegową skrzynia mechaniczna koła zębate. W parze zapewniono jednostki chińskie domowy SUV możliwość przyspieszenia do 120 km/h przy średnim spalaniu 15 litrów na 100 km. stały napęd Bizon posiada tylną, z możliwością podłączenia przedniej osi, blokady mechanizmu różnicowego i korzystania z niskiego biegu.
Samochód jest w stanie pokonywać brody o głębokości do 1,2 metra, a także jest wyposażony w system regulacji ciśnienia w oponach z dodatkowym wyjściem na potrzeby domowe: pompowanie łodzi, korzystanie z podnośnika pneumatycznego lub narzędzi pneumatycznych itp.
Korpus „Bizona”, osadzony na 12 podporach, wzmocniony jest licznymi żebrami usztywniającymi i rama rama, a dach SUV-a wykonany jest z metalu o grubości 2 mm, co umożliwiło postawienie na nim rozkładanego namiotu na noc. Jedną z cech „Bizona” jest dziewięcioosobowy układ kabiny (3 + 4 + 2), natomiast dwie tylne siedzenia, który można obracać w dowolnym kierunku, można schować, co pozwala na zwiększenie wolnej przestrzeni Bagażnik. Generalnie Bizon ma wygodne i przestronne wnętrze jakość wykończenia, wygodne siedzenia i przedni panel z dwoma schowkami na rękawiczki.
Wśród licznych urządzeń zainstalowanych w Bizonie podkreślamy obecność wspomagania kierownicy, podwójnego wspomagania kierownicy układ hamulcowy, kamera cofania, nawigacja GPS, wyciągarka elektryczna, specjalne światła cofania i chowany stopień tylnej klapy. Alexander Chuvpilin wydał około 15 000 dolarów na stworzenie Bizona.
Cóż, pozostaje tylko wymienić zwycięzcę, którym oczywiście mógł być tylko samochód sportowy, bo o nim mowa samochód wyścigowy marzenie każdego kierowcy. Marzył o tym również prosty samouk bez wykształcenia technicznego, mieszkaniec Czelabińska Siergiej Władimirowicz Iwancow, który w 1983 roku wpadł na pomysł zbudowania własnego samochodu sportowego. Samochód o prostej nazwie ISV”, składającego się z inicjałów twórcy, budowano przez około 20 lat i podczas tej długiej podróży udało się przetrwać dwa prototypy, odlane w skali 1:1, najpierw z kitu okiennego, a następnie z plasteliny. Jednocześnie, według twórcy, robił wszystko „na oko”, obywając się bez rysunków i obliczeń.
Z plasteliny Siergiej wyrzeźbił odlewy gipsowe szczegółów przyszłego ciała, po czym skrupulatnie wkleił je z włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Tutaj warto osobno wspomnieć, że twórca tego arcydzieła jest uczulony na żywicę epoksydową, dlatego musiał pracować w wojskowej masce przeciwgazowej, spędzając w niej czasem 6-8 godzin. Cóż mogę powiedzieć, wytrwałość z jaką dążył do spełnienia marzenia zasługuje na szacunek, a efekt jego pracy zachwyca nie tylko zwykłych obserwatorów, ale i doświadczonych specjalistów Branża motoryzacyjna. Pod względem wzornictwa domowy ISV jest gotowy do konkurowania z wieloma obecnie produkowanymi samochodami sportowymi, a ostateczna koncepcja samochodu sportowego powstała 15 lat temu. Jak przyznał sam Siergiej, inspirację czerpał z Lamborghini Countach, ale jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz wyłapać notatki i Astona Martina i Maserati, a nawet Bugatti.
ISV bazuje na przestrzennej spawanej ramie wykonanej z kwadratowych rur, a całe podwozie i zawieszenie zapożyczono z Nivy z niewielkimi modyfikacjami. Jedź na ISV, zgodnie z oczekiwaniami dobre sportowe auto, tylko tył. Jeśli chodzi o silnik, początkowo domowy produkt otrzymał skromny silnik z „klasyków”, ale potem ustąpił miejsca 4-cylindrowemu silnikowi o pojemności 1,8 litra i mocy 113 KM. z BMW 318, w połączeniu z 4-biegową „automatyczną”. Niestety, ze względu na wielką miłość do swojego potomstwa, Sergey nigdy nie załadował ISV pełna moc, więc prawdopodobnie nigdy nie poznamy prawdziwych możliwości prędkościowych samochodu. Sam autor sportowego samochodu jeździ dość ostrożnie i nie rozpędza się do więcej niż 140 km/h.
Rzućmy okiem na salon ISV. Oto 2-osobowy układ klasycznego samochodu sportowego z wnętrzem dostosowanym w jak największym stopniu do komfortu kierowcy. I nie jest to zaskakujące, ponieważ wnętrze jest wykonane ręcznie, było wielokrotnie dopracowywane i przerabiane. Tutaj, podobnie jak na zewnątrz, można zobaczyć koncepcję wystroju wnętrza godną samochodu sportowego, której niektóre detale również przypominają stylistykę samochodów. znanych producentów. ISV ma zdejmowany dach, gilotynowe drzwi, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, stylową tablicę przyrządów Audi i system audio.
Trudno mówić o cenie ISV. Sam twórca uważa swój samochód za bezcenny i według niektórych doniesień kiedyś odmówił sprzedaży go za 100 000 euro.
To wszystko, przedstawiliśmy Ci najciekawsze i wysokiej jakości domowe samochody ostatnich czasów, dopuszczone do użytku na drogach publicznych. Każdy z nich jest wyjątkowy, oryginalny i ciekawy na swój sposób. Ale wszystkie razem z pewnością odcisnęły swoje piętno na historii światowej motoryzacji i dostarczyły wielu pozytywnych emocji nie tylko ich twórcom, ale także licznym odwiedzającym różne wystawy samochodowe i pokaż. Mamy nadzieję, że liczba miłośników tworzenia arcydzieł w ich garażu będzie tylko rosła, co oznacza, że będziemy mieli powody do nowych ocen.
