Uniwersalne pióra wycieraczek bezramkowych. Co więc wybrać? Najbardziej znani producenci wycieraczek bezramowych

• Starszy i gorsze pędzle, tym większe zużycie drogiego płynu do spryskiwaczy.
• Okresowo wyjmuj szczotki z maszyny i myj je ciepłą wodą z mydłem - krętlik będzie trwał dłużej.
• Upewnij się, że smycz wycieraczki utrzymuje ją prostopadle do szyby przez cały czas. W modele ramowe w miarę zużycia zawiasy zaczynają dużo grać. Lepiej jest wymienić taką szczotkę.
• Podczas montażu szczotek należy zwrócić uwagę, aby nie uderzały one o dno i bok uszczelki szyby.
• Okresowo smaruj zawiasy ramion wycieraczek. Korozja jest tak silna, że ​​siła zacisku zanika.
• Jeśli szkło jest zamarznięte, należy najpierw uwolnić je od skorup lodowych, a dopiero potem włączyć środki czyszczące. W przeciwnym razie wycieraczki szybko się zepsują.
• Wybierając nowe pędzle nie należy w dużym stopniu odbiegać od zalecanej przez producenta standardowej długości. Dłuższa wycieraczka ma mniejszą siłę docisku. Ponadto takie pędzle mogą przylegać do siebie. Krótka wycieraczka nie zapewni wymaganego pola widzenia.
• Jeśli szkło jest mocno porysowane, widoczność prawie na pewno będzie słaba, nawet jeśli szczotki są fabrycznie nowe. Takie szkło jest przynajmniej niezbędne

Bardzo często zadawane pytanie- które pędzle są lepsze, z ramką czy bez oprawki? Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Ocena obejmuje zarówno te, jak i inne. Ponadto lista najlepszych obejmuje modele hybrydowe. Wszystkie mają swoje zalety i wady.

Pióra wycieraczek to jeden z najczęściej wymienianych materiałów eksploatacyjnych w samochodzie: często trzeba montować nowe nawet w autach, które dopiero co wyjechały z salonu samochodowego, w przypadku wielu pracowników państwowych zwykłe wycieraczki nie bardzo odpowiadają kierowcom. Cóż, spróbujmy dowiedzieć się, jak działa ten prosty przedmiot i według jakiej zasady należy wybrać najlepszy zestaw wycieraczek.

pędzle nowoczesny typ zostały wynalezione prawie sto lat temu - w 1923 roku. Od tego czasu ich urządzenie niewiele się zmieniło: elementem roboczym jest gumka z ostrą krawędzią, zamocowana w elastycznym uchwycie do przyczepienia do smyczy. Elastyczność szczotki to jej główna cecha, która bezpośrednio wpływa na skuteczność czyszczenia, ponieważ podczas ruchu krawędź szczotki powinna jak najściślej przylegać do zakrzywionej powierzchni szkła.

W zależności od rodzaju zawieszenia w uchwycie szczotki dzielą się na:

• Rama- w nich elementem sprężystym jest sama konstrukcja nośna. Rama szczotki jest połączona z płytą czyszczącą w kilku punktach, próbując ją zgiąć. Stąd i główna wada szczotki ramowe: przylegają najściślej do szkła w miejscach łączenia z ramą.
• Bezszkieletowy pędzle jako elastyczny element wykorzystują metalową płytkę, wlewaną do samego pędzla. Technologicznie ich produkcja jest bardziej skomplikowana i kosztowna, ale jest to uzasadnione znacznie lepszym dopasowaniem, a co za tym idzie, efektywna praca. Osobliwość pędzle bezramkowe - to lakoniczny wygląd: mocowanie znajduje się na plastikowej ramie samego pędzla.
• hybrydowy szczotki posiadają zarówno ramę nośną jak i dodatkową element elastyczny w talerzu. W przypadku okularów o dużej krzywiźnie powierzchni prawdopodobnie zostaną najlepszy wybór. Łatwo je rozpoznać po plastikowej obudowie, która zakrywa ramę i jednocześnie służy jako element aerodynamiczny.

Sam pędzel można zrobić z jak najbardziej różne materiały, których wymagania są proste: sprężystość, niski współczynnik tarcia (zapewni to nie tylko brak skrzypienia, ale także zmniejszy ścieranie krawędzi), odporność na odladzające odczynniki, rozpuszczalniki (głównym składnikiem myjki jest alkohol izopropylowy ) i promieniowanie ultrafioletowe. Oryginalnie użyta do tego guma nie bardzo nadaje się do podanych parametrów - na mrozie sztywnieje, co jest szczególnie wrażliwe na szczotki ramowe, szybko pęka, a ze względu na wysoki współczynnik tarcia jest podatna na skrzypienie. Nowoczesne materiały na bazie silikonu pozwalają tworzyć więcej najlepsze pędzle wycieraczki, które mogą pracować zarówno latem, jak iw zimie silny mróz.

Wybierając szczotki, należy wziąć pod uwagę specyfikę eksploatacji samochodu - latem budżetowe szczotki ramowe będą nie mniej skuteczne niż modele hybrydowe premium. Ale w regionach północnych, w miastach, w których aktywnie stosuje się środki przeciwoblodzeniowe, jakość materiału pędzla i jego konstrukcja wymagają większej uwagi: tutaj drogie „hybrydy” zdecydowanie wygrywają pod każdym względem.

Tematem, którego nie będę podejmował, jest wybór marki i modelu wśród pędzli tego samego typu. To każdy człowiek dla siebie! Sporadycznie zdarzają się eksperymenty testowe, ale zwykle sprowadzają się one do tego, jak skutecznie nowe szczotki radzą sobie z jednorazowym oczyszczeniem warstwy starannie nałożonego, skalibrowanego brudu na szybie. I czy konieczne są testy? Mimo to pędzle są bardziej materiałem eksploatacyjnym. Zużyty - wyrzucony: podobnie wielu.

Przygotowanie do Wyboru

Paradoksalnie wciąż brana jest pod uwagę wytrzymałość pędzli ważny parametr. Jednocześnie niektórzy nie mogą wytrzymać nawet roku bez przygnębiającej utraty jakości czyszczenia. Ale ani ceną, ani wyglądem nie można ich odróżnić od tych, które trwają dwa sezony. Testowanie i sprawdzanie każdego modelu jest nierealne - jest ich za dużo.

A rynek rzuca coraz więcej nowych projektów, komplikując mękę wyboru. Do zwykłej ramy i diabła szczotki ramowe dodano hybrydę i zimę, a także ekskluzywne rozwiązania, takie jak podgrzewane szczotki. Ich pomysł: gumka element grzejny, dzięki czemu rama pozostaje elastyczna w każdych warunkach mrozowo-śniegowych.

Opcja „podgrzewana” do dziś wydaje się być najbardziej wątpliwa. Po pierwsze, cena jest daleka od umiarkowanej. Po drugie, kłopot - zestaw do ich instalacji (przekaźnik i przewody) jest przymocowany do samych szczotek. Po trzecie, obciążenie sieć pokładowa. Po czwarte, istnieje wiele sprzecznych opinii na temat ich przydatności i zasobów.

Ze wszystkiego innego można wybrać. Być może wkrótce nauczymy się trzymać dwa komplety pędzli – na lato i na zimę. Ale podczas gdy większość konsumentów nie jest na to moralnie gotowa. Wygodniej jest coś włożyć, a potem nie kąpać się tak długo, jak to możliwe. Dlatego przy wyborze patrzymy na „Chiny czy nie Chiny” (choć „Chiny” w dziedzinie pędzli czasami radzą sobie całkiem nieźle, ale ta „wartość” jest wyjątkowo niestabilna) i badamy wady i zalety różnych konstrukcji.

Co wybrać?

Rama. Gdzie nie ma długie zimy, są optymalne: są niedrogie i doskonale dopasowują się do krzywizny szkła. Wady to niski zasób (poluzowane przeguby obrotowe), brak zabezpieczenia przed zamarzaniem lodu, czasem problematyczna praca przy duże prędkości.

Bezszkieletowy. W ostatnie lata często wchodzą w skład podstawowego wyposażenia samochodów, stopniowo zastępując tradycyjny typ. Główne wady: wysoka (w stosunku do ramy) cena i pewne ryzyko „nie wchodzenia w zakręty” - przy wymianie krewnych na nowe. Profil wkładki metalowej, który zapewnia sztywność konstrukcji, musi dokładnie odpowiadać ugięciu szyby. W przeciwnym razie czyszczenie wysokiej jakości nie zadziała. Plusy: nie ma dużego zagrożenia przemarznięciem i zużyciem gumka recepturkałatwe do wymiany w razie potrzeby. Z taśmą jednak nie można się domyślić - tanie opcje mają tendencję do opalania się na zimno.

Hybrydowy. W rzeczywistości są to udoskonalone szczotki ramowe: system wahaczy i zawiasów pokryty jest plastikowymi osłonami. Chronią połączenia przed zabrudzeniami i opadami atmosferycznymi, a przy okazji poprawiają aerodynamikę (w teorii – może w praktyce – kto wie). „Hybrydy” nie boją się dużych prędkości. Jedynym minusem jest wysoka cena. Chociaż pod osłonami nadal coś wnika.

Zima. Jak sama nazwa wskazuje, są specjalnie zaprojektowane, aby skutecznie chronić przed śniegiem i mrozem. Konstrukcja ramy jest maksymalnie chroniona przez elastyczną powłokę przed wnikaniem wilgoci. Krawędź robocza, według zapewnień producentów, wykonana jest z bardziej miękkiego składu, a jej kształt dobierany jest z uwzględnieniem charakteru zbliżającej się zmagań. Słabość- powłoka. Jeśli zostanie przypadkowo uszkodzony, cała końcówka takiej szczotki zostanie utracona.

Co wybrać?

Nie ma oczywiście uniwersalnej rady. Ufam wynikom naszych testów i dlatego patrzę na „hybrydy”. Ale moje aspiracje ogranicza kryzys i niektóre podwyżki cen na wszystko. Dlatego pozostaję wierna pędzlom do ramek – nic prostszego i tańszego nie zostało wymyślone. Pierwszy, rodzimy zestaw, na którym kiedyś stał nowe auto, fantastycznie obsłużyły dwa pełne cykle roczne plus kolejną część trzeciej zimy. Następnie kup pędzle znane marki- Bosch, Champion, Denso, świadomie unikając nieznanego i "najtańszego". Żaden nie przetrwał dłużej niż dwa lata, a pogorszenie było odczuwalne już po pierwszej zimie. Jeden z kompletów ledwo przetrwał jedną zimę - pękła gumka. Wniosek: mogą bardzo dobrze sobie radzić, jeśli chcą, ale nie zawsze chcą.

Nadal nie widzę potrzeby zmiany na coś innego. Wszystkie inne rodzaje pędzli są czasami droższe i nie ma gwarancji trwałości. Co więcej, z podejrzliwością podchodzę do niekończących się dyskusji w sieci na temat porównań „rama-nieramka” i przekonywania do „zimy”. Nie wykluczam, że zostały one zainicjowane przez producentów bardziej skomplikowanych i droższych pędzli. Chociaż być może ludzie, którzy natkną się na zestaw szczerze mówiąc złej jakości, próbują uchronić się przed drugim z nich.

Jak naprawić?

Naprawa szczotek to zajęcie kontrowersyjne i amatorskie. Ale na podwórku jest kryzys iw niektórych przypadkach można przedłużyć działanie starych „dozorców”. Oferują dwie opcje - prostą i radykalną. Prosty sprowadza się do tego, że utwardzone części gumowe są odtłuszczane (na przykład benzyną lakową) i zanurzane na chwilę w benzynie. Następnie umyte wodą z mydłem i pokryte smarem silikonowym. Pozwala to na pewien czas przywrócić elastyczność powierzchniom roboczym.

Druga opcja to wymiana gumki, która jest sprzedawana w dość szerokim asortymencie. Obie metody niewiele pomogą, jeśli powód zła praca szczotki - w przypadku utraty elastyczności metalu, dociskania części wycieraczki.

Kiedy wymienić?

Internet daje dużo różne zalecenia: co sześć miesięcy, co roku, przed każdą zimą lub przed każdą konserwacją. Bardziej logiczne jest zaufanie zdrowy rozsądek oraz rozsądną ocenę rzeczywistego stanu „dozorców”. Pędzle należy wymieniać, gdy ich wydajność ulegnie pogorszeniu (widoczne gołym okiem), nie czekając, aż pogorszy się jeszcze bardziej. Zwłaszcza jeśli mówimy o okresie jesienno-zimowym z długim zmierzchem. Bezpieczeństwo jest najważniejsze i w dużym stopniu zależy od widoczności.

Wycieraczki przyszłości

Wiele firm pracuje dziś nad wprowadzeniem fundamentalnie Nowa technologia czyszczenie szkła. Nie zawiera pędzli! Czyszczenie będzie wykonywane przez generator sygnału ultradźwiękowego. Uważa się, że odpowiednio skierowana fala dźwiękowa o częstotliwości 30 kHz radzi sobie ze wszystkimi rodzajami zanieczyszczeń szkła — od owadów po skorupę lodową. Korzyści: płyn nie jest potrzebny, samochód stanie się lżejszy, poprawi się aerodynamika. Pomysł zapożyczony z lotnictwa wojskowego.

W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku w branży motoryzacyjnej zaczęły aktywnie pojawiać się nowy rodzaj wycieraczki - były to wycieraczki bezramowe, które miały swoją specjalną konstrukcję. Spróbujemy dowiedzieć się, co to jest, jaka jest różnica od wycieraczek ramowych, dokonamy porównania: które wycieraczki są lepsze – wycieraczki ramkowe czy bezramkowe i postaramy się jak najbardziej szczegółowo odpowiedzieć na pytanie – jak wybrać wycieraczki bezramkowe wycieraczki ?.

Czym są wycieraczki ramkowe i bezramkowe?

Wycieraczki bezramkowe wykonane są ze specjalnego gumowego pióra, które służy do czyszczenia szyby z różnych drobinek kurzu czy wilgoci. Wewnętrzna część guma jest wzmocniona za pomocą dwóch metalowych płytek, które pełnią rolę urządzenia podtrzymującego. Samo pióro gumowe montowane jest w ramieniu wycieraczki i może być wymieniane w zależności od stopnia zużycia. Wspornik montażowy znajduje się w górnej części pośrodku produktu. Po obu stronach wycieraczki znajdują się zaślepki wykonane z miękkiego tworzywa sztucznego.

Instalacja tego typu wycieraczki przedniej szyby są dozwolone tylko w samochodach, których konstrukcja przewiduje taki produkt. W niektórych przypadkach kierowca może ograniczyć się do prostej zmiany ramion wycieraczek.

Ramka analogowa wycieraczek jest wykonana w inny sposób i jest najczęstsza. Sama guma wycieraczki mocowana jest za pomocą specjalnych wahaczy, na których zamontowane są specjalne zawiasy. W samochodach wyprodukowanych przed 2000 rokiem specjalne osie tych zawiasów były wykonane z metalu. Ta konstrukcja dozorcy jest najtańsza, jednak w trakcie pracy można było zauważyć, że rama jest podatna na poważne poluzowanie, przez co ich praca jest zakłócona. Ponadto tego typu zawiasy zimą szybciej zamarzają, przez co proces przygotowania auta do jazdy trwa znacznie dłużej niż zwykle, gdyż kierowca musi poświęcić trochę czasu na „rewitalizację” mechanizmu wycieraczek.

obecnie wł wycieraczki ramowe plastikowe zawiasy są już stosowane, które zapewniają niezawodne działanie wycieraczki i okres zimowy działanie pojazdu.

Na tym polega różnica między konstrukcją ramy a wycieraczki bezramkowe. Nadszedł czas, aby porównać te dwa elementy i zdecydować, który z nich jest lepszy.

Które wycieraczki są lepsze ramkowe czy bezramkowe?

Aby porozmawiać o tym, co jest lepsze - wycieraczki ramowe lub bezramowe, konieczne jest ich porównanie. W tym przypadku opiszemy zalety i wady wszystkich typów wycieraczek, po czym wszystko stanie się jasne.

Zalety wycieraczek ramowych:

1. Stosunkowo niska cena zestaw. Niedrogie gumowe szczotki można wymieniać wystarczająco często, nie martwiąc się o koszty.
2. Z wymianą ramek wycieraczek poradzi sobie nawet kobieta prowadzenie takiego pojazdu. Pozwala na to ich konstrukcja szybka wymiana. Aby to zrobić, wystarczy usunąć element szczotki i usunąć z nich gumowy produkt. Następnie wyrównaj nowy pędzel w stosunku do długości i zainstalować w miejsce starego. Ostatnią rzeczą do zrobienia jest zaciśnięcie specjalnych żelaznych płyt.
3. Trwałość ramy. Ponieważ część nośna jest wykonana z metalu, dość trudno jest ją uszkodzić, co poprawia odporność konstrukcji wpływy mechaniczne. Ponadto wiele nowoczesnych ramion wycieraczek jest osłoniętych specjalnymi nakładkami, które chronią je przed wilgocią i kurzem.

Wady konstrukcji ramy:

Należy od razu zauważyć, że główną wadą takich wycieraczek jest obecność specjalnych zawiasów na stawach.

1. Bardzo małe zawiasy wrażliwy na Gwałtowny spadek temperatura. Pokryte skorupą lodową obracanie takiego połączenia staje się dość problematycznym zadaniem. Druga strona problemu polega na tym, że zakleszczone połączenie nie pozwala w pełni zapewnić normalnego dopasowania gumowej wycieraczki do szyby. W ten sposób szkło nie jest całkowicie oczyszczone.
2. Kolejną wadą jest wygląd. Staje się to szczególnie istotne, gdy długotrwałe działanie konstrukcja ramy. Faktem jest, że metal wycieraczek jest pokryty bardzo cienką warstwą farby i nie ma warstwy ochronne. Okazuje się więc, że pod wpływem wilgoci zawiasy i dźwignie rdzewieją i naruszają ogólną estetykę samochodu.

Zalety wycieraczek bezramkowych:

Nowy typ wycieraczek do szyb pokochało wielu właścicieli samochodów. Główne zalety konstrukcji bezramowych wymieniono poniżej.

1. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest wygląd. Ten typ szczotki nie podlega różnym skutkom korozji i pasuje do każdego projektu nowoczesny samochód. Ponadto taki pędzel nie traci koloru pod żadnym wpływem.
2. Elastyczność gumowego ostrza pozwala przybrać dowolną formę przednia szyba, co zapewnia jak najdokładniejsze dopasowanie wycieraczki, a co za tym idzie jej sprawne działanie.
3. Niewiele osób wie, ale kształt wycieraczek gumowych wycieraczek bezramowych posiada również właściwości aerodynamiczne. Podczas przeprowadzki do wysoka prędkość, wiatr lepiej dociska szczotki i pozwala osiągnąć więcej skuteczne czyszczenie szkło, które jest ważne dla dużej prędkości w złych warunkach pogodowych.
4. Bądz s wycieraczki ramowe masz więcej niski profil czekaj co zapewnia najszerszą widoczność do sytuacji drogowej.
5. W przeciwieństwie do pędzli ramowych, w wersji bezramowej brak różnych artykulacji, co czyni je odpornymi na działanie śniegu.

Wady wycieraczek bezramkowych:

• Przede wszystkim jest to wysoka cena, która wymaga najostrożniejszego obchodzenia się z nowymi szczotkami, ponieważ wymiana czyścika do gumy będzie kosztować więcej.
• W razie potrzeby nie ma możliwości wymiany gumki. Kupując nowy zestaw, możesz łatwo znaleźć podróbkę, która szybko się zepsuje.
• Dobór takich szczotek jest indywidualny dla modelu samochodu. Ta wada jest szeroko związana z tanimi częściami, które w przyszłości nie będą dobrze sprostały swoim obowiązkom.

Na podstawie powyższego sam musisz zdecydować o wyborze rodzaju wycieraczek. Wybór jest zalecany warunki klimatyczne eksploatacja samochodu, cena i model samochodu. Na korzyść wycieraczek bezramkowych możemy jedynie powiedzieć, że będą one doskonałym rozwiązaniem w okresie śniegu i lodu.

Jak wybrać wycieraczki bezramkowe?

Istnieje bardzo, bardzo niewiele kryteriów wyboru pędzli bezramkowych. Ale wciąż są dla nich pewne wymagania.

• Przede wszystkim zwróć uwagę na cenę wycieraczki, tania nie zawsze oznacza wysoką jakość.
• Sprawdź elastyczność gumy. Jeśli planujesz używać tych wycieraczek zimą, to guma musi być miękka, w przeciwnym razie stanie się lodowata, nie oczyści wystarczająco szyby i może po prostu pęknąć. Przeciwnie, wymagania dla wersji letniej to dobra twardość gumy. Chociaż wcale nie oznacza to, że powinny być „dębowe, jak kamień”.
• Zdecyduj z góry o długości wycieraczki. Ten parametr wykonane zgodnie z wymiarami przedniej szyby Twojego samochodu. Źle dobrany środek do czyszczenia gumy wyczyści niewystarczającą powierzchnię, a nawet dotrze poza przednią szybę.
• Nie zapomnij sprawdzić elementów mocujących. Muszą pasować do ramienia wycieraczki, inaczej po prostu nie można ich założyć.

Wideo - Wymiana wycieraczek na bezramkowe

To wszystko, co musisz wiedzieć o wycieraczkach bezramkowych. Mamy nadzieję, że ten artykuł był dla Ciebie pomocny przy wyborze wycieraczki.

Z biegiem czasu każdy z nas zastanawia się, co jest lepsze. wycieraczki samochodowe założyć samochód, oprawione czy bezramowe? Bez wysokiej jakości i dobrze działających środków czyszczących lepiej w ogóle nie opuszczać parkingu w deszczową lub śnieżną pogodę, w przeciwnym razie ryzykujesz bardzo poważne kłopoty.

Tak, a przy suchej i pozornie słonecznej pogodzie nikt nie jest bezpieczny przed nieplanowaną wpadką z brudnej kałuży spod kół pojazdu poprzedzającego bezpośrednio na przednią szybę. A kiepskiej jakości wycieraczka przez jakiś czas będzie rozmazywać płyn po szybie, nawet jeśli spryskiwacz działa jak zegar. I tym samym zawęzić widok do kierowcy, który może prowadzić do sytuacja awaryjna na autostradzie, zwłaszcza przy wyprzedzaniu.

To, które wycieraczki samochodowe, ramkowe czy bezramkowe będą lepsze dla Twojego żelaznego przyjaciela, zależy przede wszystkim od kształtu przedniej szyby. Pod tym względem niektóre projekty mają znaczne ograniczenia.

Co jest wymagane od wycieraczki przedniej szyby?

O jakości wycieraczek decyduje nie tylko (i nie aż tak bardzo) ich wycieraczki wygląd. Pożądane jest, aby miały następujące parametry:

• odporność na zużycie. Bez awarii i otarć woźny powinien pracować do roku - zwykle jest to przerwa między jego wymianą;
• Odporność na słońce. Teoretycznie po 100 godzinach stania w jasnym świetle gumki na wycieraczkach nie powinny się zmienić, podobnie jak reszta podzespołów;
• odporność na temperaturę. Idealnie, wycieraczki powinny być obojętne na temperaturę -45°C +65°C. W naszym klimacie szczególny nacisk należy położyć na mrozoodporność;
• Jakość czyszczenia. Woźny nie powinien zostawiać za sobą smug i szczelin (czyli wymagane jest ciasne dopasowanie gumy do szyby), a tym bardziej nie powinien rysować szyby.

Rodzaje wycieraczek

Przez rozwiązanie inżynierskie wycieraczki można podzielić na 3 grupy:

• Wycieraczki ramowe. Projekt można uznać za klasyczny: „ostrze” jest dociskane do szkła przez zawiasowy system wahaczy. Na plus można je zamontować w prawie każdym modelu i marce samochodu, ponieważ stopień wygięcia szyby nie wpływa na dopasowanie (chyba że wycieraczka jest oczywiście wysokiej jakości). W minusach - niska mrozoodporność. Wady można w dużej mierze uniknąć, kupując wycieraczki ramowe z plastikowymi osiami i tulejami;
• Wycieraczki bezramkowe- to jednoczęściowa obudowa wykonana z plastiku i gumy, w której metalowe płytki wypełnione są gumowym „ostrzem” umieszczonym pomiędzy nimi. Pozytywne strony: może służyć przez kilka lat przy wymianie wkładów szczotkowych; przekrzywienie wycieraczki jest w zasadzie niemożliwe; praca jest całkowicie cicha; aerodynamika jest o rząd wielkości lepsza niż w poprzedniej kategorii, co jest szczególnie przyjemne przy dużych prędkościach. Ale większość wycieraczek bezramowych jest produkowana dla konkretnego modelu samochodu. Ponadto można je zainstalować tylko na nowoczesne maszyny z prawie równymi okularami;
• Wycieraczki hybrydowe mieć ramę, ale z bardzo niskim rockerem. Łączą w sobie zalety pierwszych 2 typów bez dziedziczenia ich wad: nie trzeba nawet wymieniać szczotek nawet przez rok, dopasowanie jest jak najbardziej ciasne, pasują do każdej krzywizny szkła. Jedyną przeszkodą w zakupie może być cena – to najdroższy rodzaj wycieraczek.

Jeśli wybierasz w oparciu o funkcjonalność, lepiej skupić się na hybrydach. Jednak decyzja należy oczywiście do właściciela samochodu.

Top 3 najlepszych producentów

Przy istniejącym bogactwie asortymentu, nawet decydując się na konkretny projekt, trudno wybrać naprawdę dobre wycieraczki. Entuzjaści-eksperymentatorzy przetestowali 10 najczęściej spotykanych modeli i przedstawili swoje wnioski.

Przetarg wygrała koreańska „Denso Wiper Blade” (hybryda). Na rozsądna cena za 330 rubli producent oferuje: wygodną instalację, dobra stabilność Do powyższego Zakres temperatury, po roku intensywnego użytkowania - jedynie delikatne rysy. Premia jest instrukcja w języku rosyjskim, którym niewielu może się pochwalić.

Niemcy byli na 2 miejscu z wycieraczkami” Hybryda Heynera ", także hybryda. Ich cena jest jeszcze niższa - 300 rubli. za komplet. Niestety, nie ma instrukcji w języku rosyjskim. Naprawianie jest nieco bardziej skomplikowane niż w przypadku Koreańczyków. Nieco niższa odporność na temperaturę, wyraźniejsze smugi po dłuższej eksploatacji.

Europejski bezramowy” Ween Shimo"będzie kosztować 365 rubli. Wraz z instrukcją w języku rosyjskim instalacja jest prosta, podobnie jak Koreańczycy, odporność na zużycie jest najwyższa. Wycieraczki zostały przesunięte na 3 miejsce ze względu na cenę (wciąż nie hybryda, ale droższa) i pewne zmiękczenie gumy po podgrzaniu. Oczywiście po prostu nie ma dokładnego wskazania, które wycieraczki samochodowe są lepsze z natury. Ale mamy nadzieję, że nasze rekomendacje pomogą Ci zdecydować o swoich preferencjach.