W przypadku nowego Chevroleta Camaro z lat modelowych 2012-2013 silniki oferowane są w dwóch wersjach benzynowych.
Specyfikacje
Chevrolet Camaro w konfiguracji 2LT jest wyposażony w silnik LFX - V6 3.6 (328 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (Hydra-Matic 6L50). Takie parametry techniczne samochodu sportowego, według producenta, obiecują przyspieszenie do pierwszej „setki” w 6,2 sekundy. z maksymalną prędkością 250 km/h.
Zużycie paliwa według tego samego producenta od 8,1 litra na autostradzie do 15,9 litra w mieście, w cyklu mieszanym 10,9 litra. W rzeczywistych warunkach eksploatacji miejskiej wartość ta zbliża się do 20 litrów, a średnie spalanie sportowego coupe rzadko spada poniżej 12,5-13 litrów.
Silnik Chevroleta Camaro V8 W droższej konfiguracji 2SS silnik Camaro 2012-2013 jest oferowany z L99, V8 6,2 litra. (405 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (Hydra-Matic 6L50). Dane producenta mówią o możliwości rozpędzenia się do 100 km/h w 4,7 sekundy, maksymalna prędkość na sposób europejski jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Spalanie Camaro w tej konfiguracji wynosi od 10,2 litra na autostradzie do 20,9 litra w ruchu miejskim. Średnie spalanie wynosi 14,1 litra na 100 kilometrów.
W prawdziwym życiu jazda próbna sportowym coupe Camaro pokazuje, że G8 zjada 17-17,5 litra benzyny w cyklu mieszanym - brutalna rzeczywistość, ponieważ objętość V8 to nie dziecko 6162 cm3. Zastosowany system Active Fuel Management, który przy niskich obciążeniach silnika wyłącza połowę cylindrów, nie ratuje sytuacji z dużym apetytem.
hamulec brembo w chevrolet camaro Charakterystyka techniczna samochodu typu muscle car z roku modelowego 2012-2013: dla rosyjskich fanów samochód sportowy otrzymał ulepszone podwozie FE4 z amortyzatorami, które mają możliwość zmiany charakterystyki tłumienia i mocny przód (23 mm) i tył (24 mm) stabilizatory. Zawieszenie Chevroleta Camaro jest całkowicie niezależne, z kolumną MacPhersona z przodu i czterowahaczową z tyłu. Elektryczne wspomaganie kierownicy jest używane jako wspomaganie kierownicy. Hamulce tarczowe z ABC, system stabilizacji StabiliTrak (ESC).
Eksploatacja i jazda próbna Chevroletem Camaro
Przedstawiciele Chevroleta są przebiegli, gdy obiecują dynamikę huraganu Camaro 2LT V6 w 6,2 sekundy do 100 km / h, są rzeczywiste liczby 6,5-6,8 sekundy. (Co też robi wrażenie.) W sytuacji z 2SS V8 również nie da się osiągnąć deklarowanych 4,7 sekundy, elektronika uparcie pokazuje 5,2-5,5 sekundy przy rozpędzaniu do „setek”. Oba auta ruszają potężnie i niesamowicie, kucając na tylną oś z kołami 275/40ZR20, kierowca wciska się w siedzenie, serce przyspiesza. Ale niestety maszyna Hydra-Matic 6L50 z własnymi ustawieniami nie pozwala na ujawnienie pełnego potencjału silników.
Szkoda, że nowe Camaro z manualną skrzynią biegów nie są dostarczane do Rosji. W ruchu amerykański muscle car cieszy się wyrafinowanym i pouczającym układem kierowniczym, zawieszenie jest trudne na drogach krajowych, ale za filigranowe pokonywanie zakrętów przy minimalnym przechyle i możliwość wkręcenia się w „spinkę do włosów” przy dużej prędkości jest to niska cena .
Podczas bezpośredniej jazdy próbnej Chevrolet Camaro demonstruje po prostu niesamowitą jazdę, samochód jest stabilny przy dużych prędkościach, nie możesz nawet uwierzyć, że prowadzisz „Amerykanina”. Zawieszenie złożone i inteligentne, jak niemieckie samochody. Ciesz się dźwiękiem silnika samochodu, „bulgotanie” V8 na biegu jałowym szybko przechodzi w grzmot na pełnym gazie. Szczegółowy przegląd i doświadczenie z pierwszej eksploatacji legendarnego sportowego coupe pozwalają stwierdzić, że do Rosji przybył doskonały samochód, fani Camaro wybaczą mu „spartańskie” wnętrze, żarłoczne silniki i wysoką cenę. Wydaje się być naprawdę wart swojej ceny, nawet po wzroście cen związanym z przeprowadzką do Europy.
Cena: od 2 990 000 rubli.
Ten samochód stał się legendą i marzeniem każdego fana, niezależnie od tego, czy jest to starsza osoba, czy młody mężczyzna. Każdy, kto chciałby doświadczyć szybkiej, mocnej i pięknej jazdy. Ten samochód to klasa VIP. I nie tylko, Chevrolet Camaro 2018 ma bogatą i interesującą historię, która rozpoczęła się w 1967 roku.
Przegląd historii
To właśnie 11 sierpnia 1967 roku pierwszy samochód zjechał z linii montażowej i został zaprezentowany całemu światu. Model ten został zaprojektowany i wypuszczony na ulice miasta jako główny konkurent. Cały świat natychmiast zwrócił uwagę na nowość.
Po ośmiu latach odpoczynku samochód ponownie zaczął pracować nad stworzeniem nowego Chevroleta Camaro. Tym razem firma uwolniła moc do granic możliwości swojego samochodu. Jednocześnie dodała wiele dodatkowych opcji i funkcji, bez których stylizacja nie byłaby w pełni sportowa. Model sedan zaczął być z powodzeniem sprzedawany na rynku samochodów sportowych, ponieważ ten samochód sprawdził się jako mocny, niezawodny, stylowy i luksusowy samochód.
Następna generacja rozpoczyna się w kilku modelach, takich jak: LS, LT i SS. LS i LT mają zawieszenie FE-2 zaprojektowane specjalnie dla samochodów sportowych. Obecnie zawieszenie ma dobre recenzje od tych, którzy testowali je w Ameryce. Niezależne zawieszenie obejmuje StabiliTrak, co oznacza standardową kontrolę stabilności. RS Convertible "2010. W standardzie LS i LT dostępny jest silnik V6, sześciogłośnikowy system dźwiękowy oraz radio cd.
Camaro LT-1 2019 można zamówić z 245-watowym systemem dźwiękowym Boston Acoustics i dziewięcioma głośnikami. Pakiet RS, montowany w modelach LT, ma w standardzie reflektory HID ze zintegrowaną funkcją pierścienia, ma również spojler i 20-calowe koła. Samochód z 2010 roku wyposażony jest w wiele elementów bezpieczeństwa, takich jak: dwustopniowe nakładki chroniące kierowcę i pasażera z przodu, boczne poduszki powietrzne, poduszki piersiowe. Wszystkie poduszki pełnią funkcję układów tłumiących o funkcji rozkładania pola.
Firma zadbała również o dodatkową wytrzymałość i zamontowała dodatkowe stojaki. Coupe i Cabrio EU-spec "2011 Fabryka, w której produkowana jest piąta generacja, odbywa się w fabryce w Kanadzie. Ponadto wszystkie dwa modele mogą mieć modyfikację nadwozia kabrioletu. Projektanci bardzo się starali, aby zdradzić siłę i niezawodność nadwozia kabrioletu, ale według GM nadwozie Chevroleta Camaro 2018 Cabrio nie jest gorsze od serii.
W obu modelach samochodów projektanci dali z siebie wszystko i sfinalizowali niektóre elementy zawieszenia i karoserii, nie zapominając o układzie kierowniczym i hamulcowym. Również reflektory ksenonowe i wlot powietrza na masce są dodatkowo zainstalowane w kabriolecie. Dzięki takim ulepszeniom samochód wygląda bardziej agresywnie i sportowo. Piąta generacja w swojej klasie okazała się jednym z najlepszych samochodów wszechczasów. Na całym świecie model bardzo szybko znajduje swoich fanów.
Dane techniczne Chevroleta Camaro 2019
Tutaj już cały świat z dreszczykiem i ogromnym zainteresowaniem mówi o piątej generacji, wszyscy zastanawiają się, co tam będzie, dokąd to wszystko zmierza. 2009 SS, LS i LT są standardowo wyposażone w V-twin, 3,6-cylindrowy, 312-konny silnik z i. Produkcja, w której powstaje piąta generacja, prowadzona jest w zakładzie w Kanadzie. GM w 2011 roku wypuścił modele SS i zaktualizowaną serię Convertible. SS otrzymało silnik V8 LS-3, pojemność skokowa 6,2, moc 426 koni mechanicznych, 6-biegowa skrzynia biegów.
2012-2013 Camaro w wersji LT-2, które będzie napędzane silnikiem LFX V-6 o pojemności skokowej 3,6 i mocy 328 koni mechanicznych. Na rynku pojawi się również droższy silnik SS-2 L-99 V8 o pojemności skokowej 6,2 i mocy 405 koni mechanicznych. Model z 2014 roku, który pojawił się w wielu filmach, pod maską tego coupe znajduje się cylinder V8 o pojemności 6,2 i mocy 432 koni mechanicznych. Auto z 2015 roku trochę zwolniło, ale nie do końca pod maską, ma 6-cylindrowy silnik V o pojemności skokowej 3,6, mocy 328 koni mechanicznych. A drugi to droższy V8, pojemność 6,2, moc 405 koni mechanicznych.
Wnętrze Chevroleta Camaro 2019
W aucie zawsze wykazywała się dbałością o szczegóły, klasyka i styl to jedna z najważniejszych cech wnętrza. Głęboko zagłębione instrumenty z okrągłymi tarczami dają subtelną nutę klasycznego stylu. Przyjemną atmosferę w kabinie tworzą świecące rurki umieszczone na desce rozdzielczej.
Przyjemna dla oka jest również wysoka jakość detali, takich jak: chromowane dźwignie sterujące, wysokiej jakości wykończenia elementów, takich jak szwy siedzeń z tkaniny lub akrylu. Wszystko to wzmacnia wrażenie wysokiej jakości Chevroleta Camaro 2018. Dbałość o większość szczegółów jest najbardziej widoczna, projekt deski rozdzielczej znajduje się w górnej części konsoli, która znajduje się pośrodku. Ten panel wnętrza samochodu ma historię, która rozpoczęła się w 1967 roku, ale jest wyposażony w nowoczesne oświetlenie LED.
Wiele osób chce ten samochód. I to nie tylko dlatego, że wielu już wie, że ten samochód jest mocny, szybki, piękny, ktoś może powiedzieć odważny i nie mniej kosztowny. Wiele osób może powiedzieć, że ją lubię. W czym może być problem, pójdę i kupię. I wtedy zaczynają się problemy: taki samochód nie jest tani, a należy zauważyć, że stary model, nowy, wszystko kosztowało kilka milionów rubli. A zużycie paliwa przy takich objętościach silnika będzie bardzo dobre. Ubezpieczenie Camaro również będzie kosztować niezły grosz. Krótko mówiąc, ten samochód mogą wziąć ci, którzy mają pieniądze na jego utrzymanie. I jeszcze jeden plus model, ona nigdy się nie zestarzeje.
Wideo
Chevroleta Camaro, 2016
Long postanowił kupić nowy samochód. Początkowo planowałem kupić Camaro 2014 (zmiana stylizacji), ale nadal nie chciałem dawać więcej niż 2 miliony rubli za niewygodne plastikowe wnętrze bez klimatyzacji iz kierownicą Chevroleta Cruze. Dlatego czekałem na nową generację Chevroleta Camaro. Nowe Camaro to w rzeczywistości zupełnie inny samochód. Drastycznie poprawiło się wnętrze i komfort, dodano wiele nowoczesnych rzeczy, takich jak magnetyczne zawieszenie kontroli jazdy, tryby jazdy, częściowo wirtualna tablica przyrządów, 2-strefowa klimatyzacja, pamięć foteli, kamera z promieniem skrętu i wiele więcej . Sam wystrój wnętrza wygląda o poziom wyżej i ciekawiej, nie ma w nim szczerej oszczędności i taniości, którą grzeszyło poprzednie pokolenie. Tak, wielu zdołało powiedzieć, że 2-litrowy silnik do rasowego „samochodu mięśniowego” to wstyd, przerażenie i nic poważnego. Jednak jest XXI wiek i technologia zbiera swoje żniwo. Nowy Chevrolet Camaro przyspiesza o 0,3 sekundy szybciej niż jego poprzedni model bazowy o mocy 328 KM i jest znacznie bardziej ekonomiczny. Na drodze samochód zachowuje się wzorowo (według pierwszego wrażenia, bo pogoda nie pozwala na jazdę na pełnych obrotach). Zawieszenie jest znacznie bardziej miękkie niż w poprzednim nadwoziu, układy elektroniczne maksymalnie pomagają kierowcy, nic się nie ślizga i nie wpada w poślizg, pomimo napędu na tylne koła. Oczywiście są też wady. Przede wszystkim wspaniała amerykańska ergonomia, przyzwyczajona do ogromnych gabarytów. I od Chevrolet Camaro trochę „stracił na wadze”, ale nie wpłynęło to najlepiej na ergonomię. Bardzo ciasny tylny rząd (maksymalnie dla dzieci lub krasnoludków), mimo że gabaryty auta są większe od przeciętnej limuzyny (takiej jak Octavia) i nawet o kilka cm większe od dość dużego Passata. Do tego bardzo mizerne kieszonki w drzwiach i szuflada w podłokietniku – maksimum na torebce, paczka papierosów, chusteczki do czyszczenia – wszystko, egoistyczne auto w całej okazałości. Z kontrowersyjnych punktów - wygląd. Mnie osobiście się podoba, choć wielu krytykuje wąską osłonę chłodnicy z optyką, a także tylne światła, które straciły rozpoznawalne dzielone „okulary” 5. generacji. Ale osobiście podoba mi się nowy projekt. Oto opinie na temat nowego Chevroleta Camaro z pierwszej partii w Rosji.
Zalety : salon. Poziom komfortu. Sprzęt. Zawieszenie. Silnik 2 litry.
Wady : ergonomia. Salon dla dwojga.
Artem, Moskwa
Chevroleta Camaro, 2016
W końcu nadeszła wiosna i zacząłem jeździć Chevroletem Camaro. Wrażenia po drugim dniu eksploatacji są następujące: Bardzo martwiłem się o widoczność. Przestałem o tym myśleć po pół godzinie od rozpoczęcia jazdy. Szybko przyzwyczaiłem się do widoczności i wymiarów. Pomyślałem, że aby włamać się do auta, będę musiał jechać powoli i ostrożnie, nie przekraczając 4000 obr./min. Nic takiego. W trybie miejskim Chevrolet Camaro jeździ bardzo wesoło i przyspiesza w zakresie od 2000 do 3500 obr./min. Nie musiałem się powstrzymywać. Pod wrażeniem doskonałego prowadzenia. Muzyka z Bose brzmi bardzo przyzwoicie, mimo braku subwoofera. Po Volvo XC70 trzeba cały czas pamiętać o unikaniu dziur i zwalnianiu przed progami zwalniającymi. Mimo to dla takiego „twardego stołka” gładkie tory (nie ma znaczenia, czy są proste, czy kręte) są bardziej odpowiednie niż ulice Moskwy po zimie. Cóż, przynajmniej prześwit nie jest najmniejszy.
Zalety : łatwość zarządzania. dynamika przyspieszenia.
Wady : sztywne zawieszenie.
Igora, Moskwa
Pierwsza prezentacja Chevroleta Camaro miała miejsce 26 września 1966 roku w celu stworzenia konkurencji dla bardzo popularnego Forda Mustanga, który zdobył dużą część rynku. Camaro zostało zaprojektowane jako nowy samochód, ale mimo to zakorzeniły się w nim komponenty i komponenty Chevelle, Corvair, a nawet legendarnej Corvette.
Podstawą struktury mocy samochodu było nadwozie nośne, do którego z przodu przymocowano mocną ramę pomocniczą zamontowaną na elastycznych elementach. Na nadwoziu umieszczono silnik ze skrzynią biegów, a także niezależne zawieszenie sprężynowe. Tylna oś, która jest wiodąca, była wsparta na podłużnych resorach piórowych.
Gama silników, które były wyposażone w Chevroleta Camaro, jest reprezentowana przez „szóstki” i „ósemki” w kształcie litery V o pojemności od 3,6 do 7,0 litrów. V6 miał tylko dwie odmiany: pierwszą o pojemności 3,6 litra. i moc 140 KM, drugi 3,9 litra. 155 KM
Przeciwnie, gama V8 jest imponująca: 5,1-litrowa modyfikacja o mocy 210 koni mechanicznych, a następnie 5,1-litrowy silnik, ale wyposażony w 4-komorowy gaźnik, jego moc wynosiła już 275 KM, a następnie 5,5- litra - 295 KM, następne na liście były 6,2-litrowe jednostki o mocy 325 i 375 KM, były one wyposażone w Camaro z serii "Super Sport -396", a ostatecznie zamknęły serię "ósemek" 7 - litrowy, 425-konny potwór, który zamawiano tylko w topowej wersji – „Camaro Z-28” w modyfikacji „Super Sport” (1972) czy „Rally Sport” – modyfikacje te obejmowały także wydajniejszy układ hamulcowy, system audio , wspomaganie kierownicy, a nawet klimatyzację. Wszystkie powyższe typy silników były wyposażone w 3 lub 4-biegową manualną skrzynię biegów lub 2-biegową „automatyczną”.
Chciałbym scharakteryzować różnice między dwiema modyfikacjami Chevroleta Camaro – „Rally Sport” (RS) i „Super Sport” (SS): w wersji „RS” na karoserii umieszczono różne elementy dekoracyjne, takie jak jako listwy barwione w postaci dwóch równoległych pasów wzdłuż auta, latarnie pod zderzakami, reflektory zamykane były specjalnymi przesuwnymi „żaluzjami”. Wręcz przeciwnie, modyfikacja „SS” miała otwarte reflektory, inne wykończenie, a także dodatkowe światła z przodu.
W 1968 roku rozpoczyna się produkcja Camaro z oznaczeniem „Z-28”, które różni się od swoich poprzedników obecnością spojlerów na nadwoziu, mających na celu poprawę właściwości aerodynamicznych samochodu, zmodernizowaną deską rozdzielczą z obrotomierzem, przyciemnianymi szybami i odpowiednie malowanie ciała.
Chevrolet Camaro jest dobry dla każdego, sportowy design nadwozia, doskonałe osiągi dynamiczne i oczywiście mocny, agresywny silnik. Popularność tego modelu rosła aż do początku lat 70., kiedy kraj po raz pierwszy odczuł skutki kryzysu energetycznego, który wymusił zmianę spojrzenia na produkcję samochodów w Stanach Zjednoczonych. Aby nie przejść do historii, Camaro zaczęło dostosowywać się do zmienionej sytuacji, a przede wszystkim zmiany te wpłynęły na silnik - spadła jego moc.
1982 - początek produkcji Camaro trzeciej generacji. Charakterystyczną cechą tego samochodu są podwójne kwadratowe reflektory, szeroka osłona chłodnicy, obecność dużej liczby spojlerów i owiewek oraz bardziej „zgrabny” wygląd zewnętrzny niż wcześniej.
Kolejna, czwarta generacja Camaro została wypuszczona dopiero w 1993 roku. Nowy samochód w końcu "wylizał", stał się bardziej elegancki, po raz pierwszy pojawiły się elementy bezpieczeństwa biernego - ABS, dla kierowcy i pasażera z przodu. Gama silników na rok 1993 obejmowała „szóstkę” w kształcie litery V o mocy 160 KM. i „ósemka” - 275 KM Jako skrzynię biegów zastosowano 4-pasmową automatyczną lub 5-biegową „mechanikę”. Po 93. model zaczął być wyposażony w nowy silnik o pojemności 5,7 litra i mocy 345 KM. - „LT-1” i automatyczna skrzynia biegów ze sterowaniem elektronicznym.
Ostatnia aktualizacja, która zakończyła 35-letnią historię Chevroleta Camaro, została przeprowadzona w 1998 roku i wpłynęła głównie na wygląd samochodu. Pierwsza generacja Camaro miała już świetny design, ale najnowszy model jest z pewnością najbardziej zaawansowany z całej gamy. Charakterystycznymi cechami były cienkie, lekko wystające reflektory, długi „nos”, wlot powietrza na masce. Ogólnie samochód wygląda bardziej dynamicznie i opływowo.
Wnętrze Camaro odpowiada idei tego, jak powinien wyglądać luksusowy samochód sportowy: lakoniczna, ale pouczająca tablica przyrządów, głębokie skórzane siedzenia z doskonałym podparciem bocznym, wygodna skórzana kierownica. Możesz zostawić zakupy lub umieścić zwierzaka na tylnych siedzeniach, ale nie możesz w żaden sposób pomieścić dorosłego pasażera. Komfort w Camaro idzie w parze ze sportowym charakterem. Położenie i kształt siedzenia kierowcy ma 6 regulacji, które są sterowane elektrycznie. Kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość. Wymiary kabiny nie powodują poczucia ograniczenia.
Samochód posiada 5,7-litrowy aluminiowy 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 325 koni mechanicznych wyprodukowany przez firmę Corvette. Jednostka napędowa jest połączona z sześciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Specjalnie na rynek europejski Camaro zostało wyposażone w silnik 3.8 V6 o mocy 200 KM. przy 5200 obr./min. i ma moment obrotowy 305 Nm przy 4000 obr./min. Dla tych, którzy lubią „cieplej” zaoferowano wersję Z28 z silnikiem 5.7 V8 o mocy 305 KM. przy 5200 obr./min. z momentem obrotowym 454 Nm przy 4000 obr./min. Ta kombinacja zapewnia doskonałe właściwości dynamiczne w całym zakresie prędkości.
Legendarne Camaro Z28 do roku modelowego 1998 znacznie zwiększyło wytrzymałość nadwozia i jego odporność na skręcanie, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, sensoryczny ABS, system kontroli trakcji na kołach napędowych i oczywiście najważniejsze - bezpieczeństwo pasażerów, jako standardowe zabezpieczenie najnowszej generacji zamontowano dwie poduszki powietrzne.
Wersja SS oferowała silnik o mocy 325 koni mechanicznych, kieszeń powietrzną w masce, unikalny tylny spojler, system kontroli wydechu i 6-biegową manualną skrzynię biegów oraz 17-calowe, lakierowane na czarno aluminiowe koła z polerowanymi szprychami.
Chevrolet Camaro to jeden z kultowych samochodów Ameryki. Luksusowe 5-metrowe sportowe coupe o agresywnym wyglądzie zewnętrznym i wygodnym wnętrzu 2+2 zapewnia maksymalną przyjemność z jazdy. Prawdziwa legenda w świecie samochodów sportowych.
Po 35 latach produkcji, jesienią 2002 roku General Motors zaprzestał produkcji legendarnego amerykańskiego samochodu sportowego Chevroleta Camaro. W tym okresie model ten sprzedał się w liczbie 4 775 208 egzemplarzy.
Ale już w 2005 roku Chevrole postanowił wznowić produkcję tego modelu. Camaro 2010 należy do piątej generacji modelu. Typ nadwozia - dwudrzwiowe coupe z czterema siedzeniami. Nadwozie i wnętrze zostały przeprojektowane, ale jednocześnie inżynierowie starali się zachować cechy charakterystyczne dla starszych wydań. Rezultatem jest samochód, który genialnie łączy w sobie ducha poprzednich pokoleń i nowoczesne technologie XXI wieku.
Salon zadowoli właściciela ultranowoczesnym systemem głośników Boston oraz systemem do podłączenia telefonu komórkowego do samochodu przez Bluetooth. Camaro 2010 oferuje między innymi systemową projekcję odczytów wskaźników na szybę przednią oraz zdalne sterowanie uruchomieniem silnika. Panel posiada złącze USB do podłączenia urządzeń zewnętrznych. Dopełnieniem obrazu są ultradźwiękowe czujniki parkowania, które mogą ułatwić parkowanie.
Samochód oferowany jest w trzech wersjach: LS, LT i SS. Wersje LS i LT są wyposażone w silnik V6 o pojemności 3,6 l. z bezpośrednim wtryskiem paliwa i mocą 304 KM. „Sercem” modyfikacji SS był 6,2-litrowy silnik V8, a na „mechanice” będzie to silnik LS3 o mocy 427 KM, a na samochodzie z automatyczną skrzynią biegów - L99 o mocy 400 KM . Pomimo mocnego silnika i fantastycznej dynamiki, twórcy samochodu osiągnęli stosunkowo umiarkowane zużycie paliwa. Osiągnięto to za pomocą inteligentnego systemu Active Fuel Management (TM), który w razie potrzeby wyłącza część cylindrów.
Sercem samochodu jest globalna platforma napędu na tylne koła. Specjaliści Chevroleta pracowali nad projektem niezależnego tylnego zawieszenia. Samochód dzięki ogromnym (18-calowym) kołom zapewnia doskonałą przyczepność, dając poczucie pewności i bezpieczeństwa. Ponadto Camaro 2010 jest standardowo wyposażone w dynamiczną kontrolę stabilności, hamulce tarczowe, system przeciwblokujący i sześć poduszek powietrznych.
Nieco później pojawiła się wersja otwarta. Camaro kabriolet ze swoją stylistyką zewnętrzną pozostaje prawdziwym następcą coupe. Maska ma takie same wydłużone owiewki, podwójne kwadratowe reflektory, szeroką osłonę chłodnicy, spadzisty dach. Za dwiema okrągłymi rurami wydechowymi. Przestronne wnętrze zachwyci sportowymi skórzanymi fotelami, sportową kierownicą i ekranem informacyjnym.
Chevrolet Camaro piątej generacji potwierdził, że ten model pozostaje jednym z najlepszych samochodów typu muscle car wszechczasów.
Chevrolet Camaro piątej generacji jest jednym z najjaśniejszych przedstawicieli takiej klasy samochodów, jak samochód na kucyku. Produkcja tego modelu rozpoczęła się w 2009 roku i trwała do 2015 roku. Na długo przed premierą pony car od General Motors przyciągnął uwagę dziesiątek tysięcy kierowców. Co nie jest zaskakujące, ponieważ amerykańska firma nie opracowała tylko nowości. Postanowiła wznowić produkcję legendarnego Chevroleta Camaro, którą zakończono w 2002 roku.
Wygląd
Pojawienie się nowości z końca 2000 roku stało się bardziej żywe i interesujące niż modele poprzednich generacji. Wygląd sportowego pony car harmonijnie łączy w sobie cechy legendarnego poprzednika z lat 70-tych i nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne. Samochód okazał się muskularny, drapieżny, dynamiczny i agresywny. Uwagę zwraca szeroka długa maska, wyrazista optyka głowy, ścięte tylne błotniki, światła LED, duże wyloty układu wydechowego i 20-calowe koła.
Warto również zauważyć, że Chevrolet Camaro piątej generacji ma nieskromne rozmiary. Jego długość sięga 4836 mm, a wysokość 1377 mm. Szerokość wynosi 1918 mm. Dzięki imponującej różnicy między długością a wysokością, wygląd samochodu wydaje się jeszcze bardziej aspirujący i dynamiczny.
Wnętrze
Według wielu osób Chevrolet Camaro, którego kosztu nie można nazwać niewielkim, ma bardzo ascetyczne wnętrze. Jednak inni właściciele samochodów uważają brak dodatków za ogromny plus. Ponadto wystrój wnętrz jest inny niż wszystkie. Jednak jak cały samochód.
Ale wszyscy zgadzają się co do materiałów użytych w dekoracji. Plastik jest twardy i wygląda na zbyt tani. Ale z drugiej strony wygodne fotele, sprzyjające dalekim podróżom, obite są kosztowną skórą naturalną.
Bagażnik tego modelu jest bardzo duży w porównaniu z pokrewnym Porsche 911. A tylne siedzenia mogą pomieścić dwie osoby średniej budowy. Tak więc ten samochód sportowy można również uznać za praktyczny w swojej klasie.
Co jest pod maską?
Istnieje kilka wersji Chevroleta Camaro piątej generacji i wszystkie różnią się układem napędowym. W sumie jest 9 silników, których moc waha się od 312 do 580 koni mechanicznych.
Warto zauważyć, że nawet wersje z najsłabszym silnikiem imponują swoimi parametrami. 3,6-litrowy silnik V6 z wtryskiem o mocy 312 koni mechanicznych pozwala rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 6,2 sekundy. Ograniczenie prędkości to 250 km/h (jest ogranicznik). „Apetyt” na ten silnik jest raczej skromny. Na 100 „miejskich” kilometrów zużywa się 13,8 litra benzyny. Na autostradzie zużycie spada do 8,4 litra. Jednostka ta jest oferowana z 6-biegową „mechaniką” i „automatem”.
Chevrolet Camaro piątej generacji, napędzany 6,2-litrowym silnikiem V8 o mocy 580 koni mechanicznych, jest bardziej dynamiczny. Przyspieszenie do „setek” zajmuje nieco ponad 5,5 sekundy. Ale maksimum jest również ograniczone do około 250 km / h. Silnik ten zużywa około 15 litrów benzyny na 100 „miejskich” kilometrów. Na autostradzie wydaje się około 9 litrów.
Sprzęt
Warto również porozmawiać o tym, w jakie wyposażenie wyposażony jest samochód kucyk Chevrolet Camaro. Piąta generacja wyszła z bardzo bogatą listą podstawowego wyposażenia. Standardowe wyposażenie obejmuje ABS, EBA, EBD, ESP, kurtyny, poduszki powietrzne i belki drzwiowe, aktywne zagłówki oraz system reagowania na zderzenia OnStars.
Oprócz powyższego pakiet obejmował klimatyzację, elektryczne szyby przednie, fotele z automatyczną regulacją i ogrzewaniem, skórzaną kierownicę ze wzmacniaczem, tempomat, komputer pokładowy, szyberdach, zestaw głośnomówiący Bluetooth interfejs i zdalny rozruch silnika. Ponadto lista wyposażenia podstawowego obejmowała elektrycznie podgrzewane lusterka, ksenonową optykę, reflektory przeciwmgielne i halogenowe oraz fabrycznie przyciemniane szyby.
Jak widać, wszystko, czego potrzebujesz, było już w podstawowej konfiguracji Chevroleta Camaro. Cena wzrastała, jeśli osoba chciała dodać dodatkowe opcje. Za dopłatą oferowana była oddzielna klimatyzacja, nawigacja, zmieniarka CD i bi-ksenonowe reflektory.
Zachowanie na drodze
Nie można pominąć tego tematu, gdy mowa o Chevrolecie Camaro. Piąta generacja była długo wyczekiwana i wiele osób po prezentacji nowości spieszyło się z jej zakupem. Większość właścicieli chętnie dzieli się swoimi wrażeniami z obsługi i ogólnego działania.
Jeśli wierzyć opiniom, to wersje z automatyczną skrzynią biegów najlepiej zachowują się na drodze. Automatyczna skrzynia biegów jest bardzo responsywna i zabawna, tak jak powinna być w prawdziwym samochodzie sportowym. Skrzynia biegów natychmiast reaguje na chęć przyspieszenia kierowcy, co jest dobrą wiadomością. A w korkach „automatyczny” po prostu pomaga. Wspomaganie kierownicy w Chevrolecie jest doskonałe, średnio twarde.
Niezadowoleni pozostali tylko ci, którzy kupili wersje z 18-calowymi dyskami. Nie pasują do tego kucyka ani pod względem technicznym, ani estetycznym. Ale większość właścicieli natychmiast rozwiązała ten problem, instalując 20-calowe koła.
Eksploatacja
Warto też wspomnieć o nim kilka słów, gdy mowa o Chevrolecie Camaro. „Chevrolet Camaro” ... cena, recenzje, specyfikacje - wszystko wskazuje na to, że tego samochodu sportowego nie można przypisać do klasy budżetowej i ekonomicznej. Rzeczywiste spalanie wersji z silnikami o pojemności 6,2 litra waha się od 12 do 20 litrów, w zależności od charakteru i trybu jazdy. Zimą silnik zużywa nieco więcej paliwa.
Jednak wrażenia jakie daje ten samochód są warte swojej ceny. Chevrolet ma świetne zawieszenie. Nie obserwuje się kołysania, kołysania i drżenia. Ale to nie znaczy, że możesz przetestować ten samochód w terenie, chociaż zawieszenie sumiennie „połknie” nierówności. Nawiasem mówiąc, ich przejście nie wpłynie w żaden sposób na komfort. Nadwozie ma wysokie podest, co wielu zaskakuje, biorąc pod uwagę sportowy charakter samochodu.
Cena
Na koniec warto powiedzieć kilka słów o tym, ile trzeba będzie zapłacić osobie, która chce kupić Chevroleta Camaro (piątej generacji). Cena wysoka, ale całkiem do zaakceptowania. Model z 2010 roku z silnikiem o mocy 432 koni mechanicznych pod maską będzie kosztował około 1 650 000 rubli. Przebieg nie przekroczy 100 000 kilometrów. A stan też będzie znakomity - zarówno pod względem technicznym, jak i kosmetycznym.
Ale jeśli chcesz zostać posiadaczem nowszej wersji, będziesz musiał zapłacić więcej. Model z 2014 roku będzie kosztował około 2,7 miliona rubli. Za tę cenę osoba może dostać samochód z 323-konną jednostką pod maską i zasięgiem do 35 000 km. A poza tym z maksymalną konfiguracją. Obejmuje wszystko, czego potrzebujesz – począwszy od immobilizera i elektrycznie sterowanych foteli, a skończywszy na 20-calowych felgach aluminiowych i wielofunkcyjnej kierownicy.
Jeśli więc chcesz zostać posiadaczem mocnego, przyciągającego wzrok sportowego samochodu, możesz spokojnie dokonać wyboru na korzyść Chevroleta Camaro V. Nie będziesz musiał żałować swojego wyboru, a liczne pozytywne recenzje są najlepszym tego potwierdzeniem tego.
