Wiadomo, że jako pierwsze wynaleziono samochody z silnikami parowymi, a dopiero sto lat później zostały one zastąpione samochodami z silnikami. wewnętrzne spalanie. Pod koniec XIX wieku taki samochód został wyprodukowany w Rosji.
Pierwsze samochody z silnikami parowymi
Pojawiające się w XIX wieku samochody napędzane parą stały się bardzo rozpowszechnione. Pierwsza taka maszyna została wynaleziona w 1769 roku przez francuskiego wynalazcę Cugno i nosiła nazwę „Mały wózek Cugno”. Na drodze mogła osiągnąć prędkość do czterech i pół kilometra na godzinę, ale wody i pary było w niej tylko na dwanaście minut ruchu.W 1802 roku angielski wynalazca Watt przedstawił swoją wersję samochodu, który rozwijał prędkość na prostej drodze do piętnastu kilometrów na godzinę. W 1790 roku Amerykanin Nathan Reed przedstawił swój model samochód parowy. Czternaście lat później inny Amerykanin, Oliver Evans, stworzył amfibię.
W XIX wieku rozpowszechniły się maszyny z silnik parowy służy do transportu ludzi. Kierowcą nazywano osobę, która go kontrolowała, kierowcą nazywano tego, który rozpalał kocioł parowy. Należy zauważyć, że samochody były wielokrotnie ulepszane, ale pozostały bardzo niewygodne w eksploatacji. najbardziej słynne samochody drugiej połowy XIX wieku były „Kurty” i „Mansel”. Ich prędkość nie przekraczała trzydziestu pięciu kilometrów. Te samochody nazywane są prekursorami pierwszych prawdziwych samochodów.
Nawet po pojawieniu się silników spalinowych entuzjaści i wielbiciele samochodów z silnikami parowymi nadal z nich korzystali, wprowadzając szereg ulepszeń. Możliwe było skrócenie czasu rozruchu silnika do sześćdziesięciu sekund. Wiadomo, że do lat czterdziestych XX wieku Europa i Stany Zjednoczone nadal produkowały autobusy i ciężarówki z silnikami parowymi, które wyróżniały się cichą pracą i płynnością.
Jakie były pierwsze samochody z silnikiem spalinowym
Wynalazcą silnika spalinowego jest E. Lenoir, który w 1860 roku jako pierwszy stworzył silnik, w którym paliwo było spalane wewnątrz cylindra silnika. Ten wynalazek grał zasadnicza rola w branży motoryzacyjnej. Pierwszy samochód z takim silnikiem pojawił się w 1886 roku. Jego twórcą jest G. Daimler. Kilka miesięcy później świat spotkał się z trycykl K. Benz. Stopniowo nowe samochody zaczęły zastępować bardziej nieporęczne samochody silnikami parowymi. Tak więc rok 1886 jest oficjalnie uznawany za rok narodzin samochodu. 
Dziewięć lat po wynalezieniu i zarejestrowaniu patentu na pierwszy samochód z silnikiem spalinowym, G. Daimlerowi udało się wprowadzić funkcjonalny samochód Daimlera do masowej produkcji. Karola Benza również nie pozostawał w tyle i rozpoczął produkcję przemysłową swojego „pomysłu”. Tak to się zaczęło produkcja masowa samochody. W 1892 roku pojawił się samochód zbudowany przez G. Forda, ale dopiero jedenaście lat później rozpoczął jego masową produkcję.
Od 1894 roku zaczęto organizować wyścigi samochodowe, co z kolei wpłynęło także na rozwój motoryzacji. A więc na pierwszych ułożonych wyścigach maksymalna prędkość samochód osiągnął dwadzieścia cztery kilometry, pięć lat później osiągnął siedemdziesiąt kilometrów, a po kolejnych pięciu latach - sto kilometrów na godzinę. Już w 1900 roku zaczęto produkować specjalne samochody wyścigowe.
Pierwszy samochód w Rosji
Pierwszy rosyjski samochód pojawił się w Petersburgu w 1896 roku. Sama załoga została zbudowana przez Frese and Co. i przypominała zagraniczny projekt z pewnymi ulepszeniami, a mianowicie wyróżniała się obecnością gumowe opony i trwałe eleganckie wykończenie. Silnik do samochodu został zbudowany w petersburskiej firmie naftowej i silniki gazowe E. Jakowlewa. Starali się, aby koszt samochodu był taki, aby rosyjski samochód mógł konkurować cenowo z podobnymi przedstawicielami Europy. 
Po raz pierwszy w tej dwuosobowej załodze silnik benzynowy(maszyna Jakowlewa i Frese) została zaprezentowana na wystawie w Niżny Nowogród. Wiadomo, że na płaskim moście samochód mógł osiągnąć prędkość do dwudziestu mil na godzinę, podczas gdy tankowanie wystarczało na dziesięć godzin ruchu.
Pomysł stworzenia pierwszego Rosyjski samochód powstał w 1893 roku na Światowej Wystawie Kolumbijskiej, gdzie zaprezentowano silniki Jakowlewa i załogi Frese. Ucieleśnienie idei stworzenia samochodu zostało zaprezentowane dopiero trzy lata później na wystawie w Niżnym Nowogrodzie.
Pierwszy samochód na świecie
Nicola Joseph Cugno jest uważany za człowieka, który stworzył pierwszy na świecie samochód. Stało się to w 1769 roku we Francji. Aby zapewnić ruch samochodu, konieczne było napełnienie kotła wodą i rozpalenie pod nim ognia, ponieważ nie miał on własnego paleniska. Inżynier wykonał rozkaz francuskiego wojska, czyli ministra wojny Etienne Francois. Planowano wykorzystać wynalazek Cugno do transportu dział artyleryjskich. Pierwszy samochód miał poważne problemy z hamulcamiA nowoczesne samochody zadziwiają rekordami prędkości. Na przykład niektóre samochody sportowe mogą przyspieszyć od zera do setek w zaledwie 2,78 sekundy. .
Subskrybuj nasz kanał w Yandex.Zen
Dziś samochód jest popularnym urządzeniem używanym przez większość ludności świata. Nawet jeśli nie masz własnego samochodu, korzystasz z komunikacji miejskiej - to pewne. Jaki był pierwszy samochód na świecie i jakie posiadał cechy?
Historia powstania samochodów
Na pytanie, kto stworzył pierwszy samochód, odpowiedź jest dość skomplikowana, ponieważ było wiele zmian, naukowcy wymyślili coś podobnego do samochodu. W tym samym czasie niektórzy próbowali dać się poznać, a niektórzy byli niezwykle tolerancyjni wobec sławy i po prostu wymyśleni.
Pierwsze pojazdy podzielono na:
- Napędzany silnikiem parowym.
- Napędzany silnikiem spalinowym.
- Elektryczny.
O każdej odmianie porozmawiamy bardziej szczegółowo nieco później. Teraz zagłębimy się trochę w historię tworzenia samochodów i zobaczmy, jak społeczeństwo zaczęło używać takich pojazdów.
Dawno, dawno temu Leonty Shamshurenkov stworzył pierwszy pojazd samobieżny, który jest uważany za prototyp nowoczesnego samochodu. Urządzenie to jest w stanie osiągnąć prędkość około 15 km/h i zostało wyposażone w urządzenie mierzące przebieg.
Nie bez słynnego Iwana Kulibina. Wymyślił trójkołowy skuter, który poruszał się po mieście z prędkością 16 km/h. Były nawet pewne szczegóły, które miały zastosowanie nowoczesny transport do dziś np. hamulec czy skrzynia biegów.
Niektórzy uważają, że to inżynier Karl Benz opracował pierwszy na świecie samochód. Trzeba jednak przyznać, że naprawdę wniósł ogromny wkład w promocję tych pojazdów.
Pojazdy napędzane parą
Pierwsze samochody były wyposażone w silnik parowy. Dopiero sto lat później zastąpiono je urządzeniami z silnikami spalinowymi. W Rosji urządzenia powstały w XIX wieku.
Pierwszy samochód napędzany parą zdobył dużą popularność. Maszyna została opracowana w 1769 roku przez francuskiego naukowca Cugno i została nazwana „Małym wózkiem Cugno”. Taki transport mógł nabrać prędkości zaledwie 4,5 km / h, a wody i pary wystarczyło na zaledwie 12 minut ruchu. 
W 19-stym wieku ten gatunek służy do transportu ludzi. Osoba za kierownicą nazywana była kierowcą, a ta, która podgrzewała kocioł, nazywana była kierowcą.
najbardziej słynne modele Rozważano „Curts” i „Mansel”. Ich prędkość nie przekraczała 35 km / h i są bardzo niewygodne w obsłudze.
Samochody z silnikiem spalinowym
Pierwszym twórcą urządzeń z silnikiem spalinowym jest E. Lenoir. W 1860 roku wynalazł pierwszy silnik, w którym paliwo było spalane w środku. Rozwój ten był ważnym krokiem w branży motoryzacyjnej. Pierwszy samochód z tego typu silnikiem pojawił się w 1886 roku, a kilka miesięcy później został zaprezentowany światu trójkołowiec K. Benz.
W 1894 roku zaczęto organizować pierwsze wyścigi samochodowe, które również odegrały ważną rolę w rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. W pierwszych wyścigach prędkość samochodów nie przekraczała 24 km/h, a po pięciu latach było to już 70 km/h, po kolejnych pięciu latach – około 100 km/h. Dopiero w 1900 roku zaczęto produkować samochody wyścigowe na specjalne zamówienie. 
Samochody elektryczne
W XIX wieku nastąpił aktywny rozwój maszyn elektrycznych. Głównym projektantem w tym zakresie został Węgier Anosz. On zrobił kompaktowy model urządzenie poruszające się za pomocą energii elektrycznej.
Pierwszy samochód na benzynę
Pierwszy na świecie aparat napędzany silnikiem benzynowym powstał w 1883 roku. Jego twórcą był Gottlieb Daimler. Kilka lat później inżynier Karl Benz opracował pierwszy samochód na trzech kołach, wyposażony w silnik benzynowy i stał się prototypem nowoczesnych pojazdów.
Dopiero Karl Benz spełnił wszystkie cztery warunki, dzięki czemu stał się prawowitym posiadaczem tytułu projektanta pierwszego na świecie samochodu. Warunki te były następujące:
- Zmodyfikowany projekt transportu.
- Rejestracja niezbędnego patentu.
- Utwórz próbkę i zaprezentuj ją publicznie.
- Organizacja produkcji.
Dzięki przestrzeganiu tych warunków projektant został pierwszym wynalazcą samochodów, ale Gottlieb Daimler jako pierwszy wymyślił silnik benzynowy. W rezultacie ci dwaj projektanci stworzyli wspólny projekt i zaczęli sprzedawać samochody, które zostały nazwane na cześć córki Daimlera, Mercedesa.
Pierwszy mercedes
Pod koniec 1890 roku powstał światowej sławy samochód, który nazwano Mercedesem. Ta maszyna, według historyków, stała się protoplastą nowoczesne samochody. Mercedes miał następujące zalety:
Pierwszy samochód w Rosji
Pierwszym samochodem sprowadzonym do Rosji był Panard-Levassor. W 1891 roku przywiózł go Wasilij Nawrocki. Potem zainteresowanie transportem w kraju zaczęło rosnąć. Pod koniec roku sprowadzono jeszcze kilka modeli. Ale mimo to pierwszy samochód na ulicach Moskwy pojawił się dopiero w 1899 roku.
Nowoczesne samochody zaskakują możliwościami prędkości, na przykład samochody sportowe mogą przyspieszyć do stu kilometrów w 2,78 sekundy. Ale podobnie jak wiele innych rzeczy w świecie technologii, produkcja samochodów rozpoczęła się z entuzjazmem. Kto nie byłby uważany za pierwszego projektanta samochodu, ale Markus, Daimler i Benz zawsze szli dobry kierunek. To jest chyba najważniejsze.
A jednak, kto wynalazł pierwszy na świecie samochód. samochód w pełne znaczenie tego słowa samochód z silnikiem benzynowym. Ustaliliśmy już, kto wynalazł pierwszy samobieżna maszyna. I możesz o tym przeczytać w tym artykule:. A jednak kto stworzył samochód, tak jak go teraz rozumiemy.
A takich osób jest dwóch. To Gottlieb Wilhelm Daimler i Henry Ford. Czy to nie znajome słowa? Teraz nazywają się dwie, znane już firmy produkujące samochody. I w tych odległych czasach, a był to koniec XIX wieku, imiona te nosiło dwóch wynalazców, którzy niezależnie od siebie dali światu wynalazek, który wywrócił wiele rzeczy do góry nogami - samochód.
I tak, żeby oczywiście nie byli pełnoprawnymi twórcami pierwszych na świecie samochodów. Ich praca była poprzedzona świetna robota setki ludzi, którzy wynaleźli pewne małe części, przybliżając się tym samym do ostatecznego wynalazku samochodu.
Gottlieb Wilhelm Daimler 29 sierpnia 1885 opatentował poruszający się samochód napędzany dużym zegarem wahadłowym. Ten patent został przyznany numer specjalny DRP 36423.
Jak widać po kształcie, jest to motocykl jeden na jednego. Okazuje się więc, że motocykl został wynaleziony przed samochodem. Silnik zastosowany w tym motocyklu był jednocylindrowy, a swoją nazwę zawdzięcza swojemu kształtowi (zegar dziadka). W pozycji pionowej wyglądał jak duży zegar z wahadłem.
Po Daimlerze, dokładnie 5 miesięcy później, 29 stycznia 1886 roku, Karl Benz opatentował swój samobieżny pojazd pojazd. Jego patent został oznaczony numerem 37435 i dokument ten zapoczątkował światową motoryzację! Pojazd ten był pierwszym na świecie samochodem z silnikiem benzynowym, który składał się z dwóch cylindrów.
Ciekawe jest również samo pochodzenie słowa „samochód”. Pierwszy wózek z silnik mechaniczny nazywano „vuatyuootomobil”, tj. jeśli dosłownie przetłumaczone jako „samobieżny wózek”. Z biegiem czasu z tego słowa pozostał tylko „samochód”, który następnie całkowicie przekształcił się w samochód. Co powstaje z greckiego słowa „auto” - samo i z łacińskiego „mobilis” - mobilny.
Możesz przeczytać więcej o losach Karla Benza w
Sposób, w jaki dostarczamy energię, która napędza nasze samochody, ciągle się zmienia, spróbujmy prześledzić ewolucję nowoczesnych silników.
Wynalazek benzyny.
W 1876 roku niemiecki inżynier zaprojektował i zmontował silnik, który działał na uwolnioną energię spalonego paliwa. Nikolaus Otto uczynił gaźnik centralnym elementem swojego urządzenia. materiał palny zmieszane z powietrze atmosferyczne. Następnie doszło do sprężenia tej mieszanki w cylindrach, a iskra elektryczna spowodowała zapłon. Dalsza ścieżka energii kinetycznej jest znana wszystkim licealistom: tłok porusza się pod wpływem gazów i obraca wał korbowy. Obrót kół odbywał się za pomocą przekładni łańcuchowej lub wału. Zasada ta nie zmieniła się do dziś. Materiały palne, które już istniały w tym czasie, były wykorzystywane jako paliwo - nafta, benzyna i olej napędowy. Trochę więcej na ten temat.
W 1825 roku angielski fizyk Michael Faraday jako pierwszy oficjalnie uzyskał benzynę.
Pierwszą benzynę otrzymał Michael Faraday w 1825 roku, ale eksperymenty z olejem przeprowadzono wcześniej. W naszym kraju, w rejonie Uchty, pod koniec XVIII wieku powstała pierwsza podczyszczalnia ropy naftowej. Oczywiście technologia była maksymalnie prosta. Zasada działania zakładu była bardzo podobna do zasady działania bimbru. Wewnątrz pieca umieszczano pojemnik z olejem, a produkt grzewczy przechodził rurą do przygotowanej wcześniej beczki. Rura przechodziła przez beczkę z wodą, która działała jako element chłodzący. Powstały rafinowany olej służył głównie do oświetlenia pomieszczeń. Mianowicie produkt, który znamy jako benzynę otrzymał angielski fizyk i tester Faradaya. Po wybraniu eksperymentalnie związku węglowodorowego, który wymaga minimalnych warunków zapłonu. Sama nazwa ma arabskie korzenie i jest rozumiana jako „pachnąca substancja”. A wynika to z faktu, że materiał źródłowy Faraday otrzymał skądś w Azji Mniejszej.
Około siedemdziesiąt lat później wynaleziono proces dokładniejszego rozkładania oleju na jego składniki. Rosyjskiemu inżynierowi nazwiskiem Szuchow udało się osiągnąć znacznie wyższą wydajność wyjściową i zwiększyć ilość produkowanej benzyny. Co służyło promocji tego paliwa jako paliwa do silników spalinowych, które zostały udoskonalone przez niemieckiego Daimlera. Samochody były coraz poważniej wprowadzane do życia człowieka, a ludzie po raz pierwszy stanęli w obliczu braku paliwa. Jest nawet taki prawdziwa historia o podróżnikach, którzy podróżowali po Niemczech na początku XX wieku i nieustannie borykali się z brakiem benzyny. Kiedyś w jednej osadzie z wielkim trudem udało im się znaleźć opał i mieli okazję zakupić ten cenny produkt u lekarza, gdyż skończył się on już w miejskiej aptece. Sugeruje to, że w ogóle nie było scentralizowanej sprzedaży benzyny, a ludzie po prostu nie wiedzieli, do jakiej kategorii należy ją przypisać.
Nieco później poprawiła się sprzedaż benzyny, ale nadal trzeba było ją kupować już rozlaną do różnych pojemników w postaci wiader lub butelek. Rozwój budowy maszyn i wzrost liczby samochodów doprowadził do powstania specjalistycznych magazynów. Chociaż sam proces tankowania nadal pozostawiał wiele do życzenia. Tankowanie zajęło dużo czasu i wysiłku. Pierwsza stacja benzynowa została otwarta w 1907 roku w USA. Standard Oil of California otworzył w Seattle specjalistyczny sklep, który sprzedaje paliwo, a także tankuje je w samochodzie. To był tylko mały krok. Kilka lat później pojawiły się pierwsze stacje benzynowe, które nie wymagały już udziału człowieka w procesie przenoszenia paliwa z baku do baku samochodowego, aw latach trzydziestych ubiegłego wieku pojawiły się kolumny z dystrybutorami elektrycznymi. Historia rozwoju stacje benzynowe Każdy kraj podąża własną, indywidualną ścieżką. Na przykład w naszym kraju stacja benzynowa jest głównym przedsiębiorstwem, a sklepy z nią związane są tylko opcjonalnym dodatkiem. W innych krajach rozwinęła się sytuacja lustrzana. Stacje benzynowe znajdują się przy sklepach i są już dodatkiem do listy towarów.
Olej napędowy.
Głównym konkurentem benzyny jest olej napędowy. Paliwo to zawdzięcza swoją nazwę niemieckiemu inżynierowi Rudolfowi Dieselowi, który już w młodości marzył o silniku, który pod względem parametrów pozostawiłby daleko w tyle parę. A początkowo cała jednostka była przeznaczona do pyłu węglowego. Jednak opracowanie takiego schematu było zbyt skomplikowane i Diesel postanowił skupić się na tanich produktach rafinacji ropy naftowej, takich jak olej opałowy. Dzieło wynalazku niemieckiego inżyniera zasadniczo różniło się od dzieła Ottona. Paliwo było zasysane do cylindra, ale do jego zapalenia nie były potrzebne żadne iskry. Zapłon został osiągnięty przez ogromne ciśnienie który został utworzony w aparacie. Był to dość złożony projekt, dlatego zbudowanie pierwszej działającej próbki zajęło ponad pięć lat. On jest po prostu cudowny! Trzy metry wysokości i moc około 19 Konie mechaniczne. Siłą napędową była nafta, która zapewniała dwukrotnie większą wydajność niż silnik parowy.
Rudolf Diesel od lat studenckich marzył o stworzeniu silnika, którego wydajność przewyższyłaby parowy odpowiednik
Inni inżynierowie dokonali już przeróbki na olej napędowy. Emmanuel Nobel kupił licencję na produkcję tego typu silników i zorganizował montownię pod Petersburgiem. Ponieważ cena nafty była dość wysoka, poprosił swoich pracowników o nieco przerobienie projektu. I silnik zaczął z przyjemnością zużywać ropę naftową, a potem olej napędowy.
Pierwszy działający silnik Diesla był zasilany naftą
Za życia Rudolfowi Dieselowi nie udało się stworzyć samochodu, którego sercem byłby jego silnik. Właśnie wpadł na genialny pomysł. Stało się to rzeczywistością zaledwie dziesięć lat po jego tajemniczym zniknięciu pod koniec września 1913 roku. Jego przypadek wzbudził duże zainteresowanie wśród inżynierów i naukowców, a Prosper Lerange opatentował działający przykład silnika wysokoprężnego, który miał wstępną komorę na paliwo, co czyniło go naprawdę innowacyjnym. Jedynym minusem była niedoskonałość konstrukcji sprężarki. Kompresor też miał duże wymiary i nie mógł stać wysoka prędkość. I tylko pompa zaprojektowana w 1922 roku wysokie ciśnienie pomogły częściowo rozwiązać ten trudny, ale interesujący problem. Robert Bosch, autor tego wynalazku, wraz z pojawieniem się swojej pompy umożliwił stworzenie pierwszego silnika obsługującego rzeczywistość wysokie obroty i wyszedł w 1923 r benz ciężarówka 5K3, wyposażone silnik wysokoprężny. Charakterystyka taktyczna i techniczna Pierwszy samochód z silnikiem Diesla nie powalający, ale jak na swoje czasy był przełomem. Dziewięciolitrowy silnik z łatwością poruszał pięciotonowym samochodem, chociaż moc nie przekraczała 50 koni mechanicznych. Ale przed pierwszym Samochód osobowy Zostało jeszcze 13 lat.
„Mercedes-Benz 260D”, wyposażony w silnik Diesla.
Pomysł stworzenia samochodu osobowego na olej napędowy zrodził się w firmie jeszcze w 1933 roku, jednak pierwsze eksperymenty nie przyniosły sukcesu. I tak powstał pierwszy egzemplarz 260D, który miał w swoim arsenale czterocylindrowy silnik pojemność 2,5 litra. Moc jednostka diesla osiągnął 45 koni mechanicznych przy wartości obrotomierza około 3000 obr./min. I po raz pierwszy osiągnięto nowy punkt odniesienia dla wydajności takich silników - 9 litrów na 100 km. Silnik benzynowy tej samej firmy zużył nieco więcej - 13 litrów.
Pojawienie się koncepcji oznaczania silników i zużywanego przez nie paliwa – „diesla” – owiane jest baldachimem tajemnicy. A teraz olej napędowy lub olej napędowy jest produktem rafinacji ropy naftowej, który służy do zasilania silników spalinowych, w których paliwo zapala się z powodu wysokie ciśnienie. Lubię to. Teraz nikogo nie zaskoczysz tym rodzajem paliwa, ponieważ olej napędowy można kupić na prawie każdej stacji benzynowej.
Alternatywne źródła energii.
Obecnie pojawia się coraz więcej rodzajów alternatywnych źródeł energii dla samochodów, ale ta konkurencja była na początku ubiegłego wieku. U zarania przemysłu motoryzacyjnego alkohol i olej roślinny prawie pokonały związki węglowodorowe. Dopiero czwarta dekada XX wieku umieściła wszystko w miejscach, które teraz widzimy. Pamiętacie Nicholasa Otto? Zgrzeszył także eksperymentami z alkoholem. A Diesel uwielbiał nalewać różne oleje do ich potomstwa. Ale wynalazca przenośnika poszedł najdalej. Henry Ford zaprojektował i wdrożył słynny model Silnik T, który z równym powodzeniem mógł wykorzystywać etanol, benzynę i produkt ich połączenia. Prawie wszystkie samochody z czasów pierwszej wojny światowej były pijane, to znaczy pracowały na alkoholu roślinnym. Ale kiedy cena ropy poważnie spadła, a produkty na niej oparte stały się bardziej przystępne niż alkohol, dało to impuls do rozwoju benzyny jako głównego paliwa. Pierwszy powrót do paliwa alternatywnego do benzyny nastąpił w 1973 roku, kiedy to kilka państw arabskich wstrzymało dostawy ropy do krajów zachodnich i Japonii. Cena benzyny gwałtownie wzrosła i szybko osiągnęła pięciokrotnie poziom sprzed kryzysu. I poszukiwanie paliwa, od którego uwolni świat uzależnienie od ropy naftowej, nie zatrzymał się do tej pory. Ceny benzyny nadal rosną i nic nie wskazuje na to, by miały spaść. Dlatego prowadzone są ciągłe badania różnego rodzaju biopaliwa, głównie alkohole i biodiesle. Materiały źródłowe porażają różnorodnością, głównym warunkiem dostania się do wielkich lig i bycia źródłem taniego i wysokoenergetycznego alkoholu jest przyzwoita zawartość cukru w jego strukturze. Dlatego wszystko tu konkuruje, ziemniaki, buraki i różne zboża. Jednak pierwsze miejsce nadal zajmuje kukurydza i trzcina cukrowa. Są stosunkowo tanie, bezpretensjonalne w pielęgnacji, a także mają rozległe obszary uprawy.
Do 1973 roku niewiele osób na świecie myślało o kosztach benzyny.
Głównym producentem etanolu jest Brazylia. Zakłady przetwórstwa trzciny cukrowej istnieją w tym kraju od 1975 roku. Plantacje do uprawy i pozyskiwania tego surowca w kraju, w którym wszyscy chodzą w białych spodniach są po prostu ogromne. Od czterdziestu lat wszystkie samochody produkowane w kraju są projektowane na obie opcje, benzynę i alkohol. Aby silnik nie zamarzł w oszołomieniu, farsz elektroniczny ostrożnie mówi mu, że jest w środku ten moment zużywa i odpowiednio ją dostosowuje. Wszystko jest proste i jasne. Szczęśliwe samochody, szczęśliwi ludzie. Poza tym podwyżka odsetek na rzecz paliw roślinnych znacznie zmniejsza emisję dwutlenku węgla, co zmniejsza szkody w naszej atmosferze i ogranicza wzrost efekt cieplarniany. Ale i tutaj jest mały problem. Sam etanol nie szkodzi naszej planecie, ale jego produkcja już tak. Czyli przy produkcji tego paliwa duża liczba dwutlenek węgla, co nieco niweluje jego przyjazność dla środowiska.
Wciąż jednak wiele pozostaje do zrobienia, aby przejść na etanol, obecnie tylko 17 proc. aut może być zasilanych tym rodzajem paliwa. Ale prawie 70 procent może jeździć na mieszance, która zawiera tylko 15 procent benzyny, a reszta to alkohol. I absolutnie każdy silnik będzie tolerował dodatek 15% etanolu do konwencjonalnej benzyny.
Inną opcją, która może zastąpić benzynę, jest wodór. Jeść ogniwa paliwowe, które są w stanie zatrzymać ten pierwiastek chemiczny i przenieść go bezpośrednio do silnika, gdzie następuje zderzenie wodoru z tlenem. W rezultacie uwalniana jest duża ilość ciepła, które jest zamieniane na pracę. Wytworzony Elektryczność, rusza samochodem. Prostszą opcją są silniki elektryczne, które są zasilane już wyprodukowaną i zgromadzoną energią elektryczną. Teraz wszyscy główny producent produkuje modele wyposażone w silnik elektryczny. Ale jak dotąd nikomu nie udało się osiągnąć długiej żywotności baterii i szybko popadają w ruinę. Ale ich przetwarzanie ponownie ma bardzo negatywny wpływ na środowisko.
Japoński samochód praca nad wodą.
Do trzech rozważanych substytutów benzyny można dodać bardziej egzotyczne technologie. Pierwszym z nich jest przetwarzanie węgla na paliwo do samochodów. Ma stan ciekły i niską wydajność. Nic skomplikowanego, wystarczy sam węgiel najpierw doprowadzić do stanu gazowego, który następnie skrapla się i służy do tankowania. Metoda ta była znana podczas ostatniej wojny światowej. Niemcy i ich sojusznicy energicznie ją opanowali, ale nie odnieśli większego sukcesu. Ameryka północna i do dziś nie pozostawia nadziei na pomyślne rozwiązanie tej metody. To prawda, że \u200b\u200btechnologia trochę się zmieniła, starają się usunąć wszystkie szkodliwe zanieczyszczenia z gazu, a dopiero potem przekształcić go w ciecz. Drugim, wciąż dość rzadkim sposobem jest użycie gazu ziemnego. Prace nad jego oswojeniem i próbą wjechania pod maskę samochodu zakończyły się sukcesem prawie dwieście lat temu, wszechobecna benzyna zdławiła tę inicjatywę. Druga próba miała miejsce sto lat później w postaci silników generatorów gazu, których głównym paliwem było zwykłe drewno opałowe.
Drewno opałowe spalano przy dużym niedoborze tlenu, w wyniku czego powstawała pewna ilość substancji częściowo niedotlenionych. Substancje te generowały energię poprzez ich zniszczenie w cylindrach silnika. Ale wszystkie te instalacje były po prostu ogromne, najmniejsza ważyła 400 kilogramów i mogła ciągnąć samochód przez 70 kilometrów, co jest zdecydowanie za mało. Radzieccy inżynierowie postanowili wyłączyć tę ścieżkę w kierunku butle gazowe. Pierwsze samochody produkcja krajowa na gaz zostały wprowadzone do serii na długo przed II wojną światową. Pionierami były samochody ZIS-30 i GAZ-44. Gaz był wytwarzany w generatorach gazu, pompowany do butli i dopiero potem instalowany w samochodach. Ale wszystkich prześcignęli mieszkańcy Kraju Kwitnącej Wiśni. Inżynierowie Genepax zapewniają, że silnik, który opracowali, tylko tego potrzebuje zwykła woda. Instalacja rozłoży go na składniki, czyli na tlen i wodór, a wtedy silnik będzie pracował dokładnie tak samo, jak konwencjonalny. silnik wodorowy. To prawda, że \u200b\u200bjest jeden problem - jak dotąd nikt nie widział prawidłowego modelu. Nie wspomnieliśmy zbyt wiele. różne rodzaje paliwa i odpowiednich silników. Po prostu nie zasługują jeszcze na naszą uwagę ze względu na małą funkcjonalność, małą liczbę lub istnienie tylko na papierze. Przyszłość nie jest odległa, oceni, które źródło energii najlepiej nadaje się do rozwoju ludzkości.
Gra intelektualna dla uczniów szkół średnich
Autor: Filyasova Marina Gennadievna nauczycielka GAPOU PO Penza multidyscyplinarne kolegiumOpis pracy: scenariusz gry intelektualno-poznawczej dla uczniów szkół średnich. Gra składa się z trzech rund, jej treść ma na celu poznanie samochodu, literatury.
Cel:- Rozwój zdolności poznawczych, erudycji, szybkości myślenia, pamięci, uwagi.
- Budowanie pewności siebie. Kształtowanie poczucia odpowiedzialności, umiejętności pokonywania trudności.
- Poszerzanie horyzontów, możliwości intelektualnych uczniów.
uogólnienie wiedzy o samochodzie, zwroty znanych osób.
Zadania: ujawniają wiedzę dzieci na temat samochodu, rozwijają pomysłowość, logiczne myślenie, pielęgnują zainteresowanie nauczaną dyscypliną.
Przygotowanie wstępne: temat gry jest ogłaszany z wyprzedzeniem, każda drużyna przygotowuje powitanie
Sprzęt: stoły dla drużyn, protokół dla grupy eksperckiej, karty (roztocza) po 25 sztuk do każdego stolika, tabliczki z numerami 1,2,3 do każdego stolika, nazwa zespołu na każdym stoliku, rzutnik, komputer, prezentacja ekran, sprzęt muzyczny.
Gra intelektualno-poznawcza „Kierowca”.
Temat: „Samochód”.
Gra intelektualna Avtomobilist, klasa 9-11
Gimnazjalna bitwa
Prowadzący. Drodzy uczestnicy naszej gry, zapraszam do udziału w wydarzeniu Avtomobilist, gdzie wszystkie pytania będą dotyczyły samochodów. Każdy zespół otrzyma serię pytań, na które musi odpowiedzieć. Dostajesz kartkę, na której wpisujesz nazwę drużyny. Jeśli znasz odpowiedź, podnieś ją. Drużyna, która najszybciej podniesie kartę, ma prawo do odpowiedzi. Drużyna nie odpowiada poprawnie, przeciwnicy mają możliwość odpowiedzi na pytanie. Za poprawną odpowiedź przyznawany jest 1 punkt.Wybierzmy zespół numer 3 - jury (rekrutuje się zespół chętnych)
Zacznijmy trening:
Jest seria pytań
1. Jak nazywają zwykli ludzie kierownica samochód?
bajgiel
2. Który kierowca Formuły 1 stał się już powszechnie znany?
Michael Schumacher
3. Co Rosyjska roślina produkuje samochody marki „Wołga”?
Gorki
4. Jaka kategoria prawo jazdy czy uprawnia do pracy jako kierowca autobusu?
D
5. Zgodnie z regulaminem ruch drogowy, z jaką prędkością ruch jest dozwolony na zewnątrz osady ciężarówki przewożące ludzi z tyłu?
nie więcej niż 60 km/godz
6. Jaką ciężarówką jeździli bohaterowie filmu „Nocna straż”?
ZIŁ
7. Jaki samochód miał tata wujka Fiodora z kreskówek o Prostokvashino?
„Zaporożec”
8. Który program telewizyjny o samochodach prowadzi aktor Pavel Maikov?
"Główna droga"
9. Kto jest kompozytorem piosenki „Tata kupił samochód”?
Ałła Pugaczowa
10. Czego według The Driver's Song nie boi się prawdziwy kierowca?
ani deszcz, ani deszcz ze śniegiem
Prowadzący. Jury skrupulatnie podliczało punkty drużyn. Podsumujmy:
Przejdźmy do drugiej części gry. Każda drużyna otrzymuje 1 dużą kartę i 16 mniejszych. Duża karta mówi: Silnik, zawieszenie, skrzynia biegów. Słowa są napisane na małych: Tłok, Cylinder, Korbowód, Świeca, Carter, Wał korbowy, Łożysko piasty, Amortyzator, Pręt, Sprężyna, Sprzęgło, Skrzynia biegów, Mechanizm różnicowy, Półosie, Równoprzeguby prędkości kątowe, Skrzynia rozdzielcza. Konieczne jest umieszczenie małych kart na dużej, związanej z określoną częścią samochodu.
Na wykonanie zadania masz 2 minuty. Zespół z największą liczbą poprawnych odpowiedzi jest uważany za zwycięzcę na tym etapie.
Prowadzący. Ponownie skorzystamy z quizu i poproszę kapitana, aby przygotował kartę drużyny, aby szybko i poprawnie odpowiedzieć na pytanie.
Zadania zespołu:
1. Aby wyznaczyć pierwszy wózki mechaniczne Niemcy używali słowa motorwagen, Francuzi - „samochód”, ale jak nazywano te załogi w Rosji? (Skuter)
2. Jak francuskie słowo „szofer” jest dosłownie tłumaczone na rosyjski? (Palacz, palacz)
3. Kiedy i kto wynalazł pierwszy samochód z silnikiem benzynowym? (W 1886 został wynaleziony jednocześnie przez dwóch niemieckich mechaników: Gottlieba Daimlera i Karla Benza)
4. W którym roku pojawił się pierwszy radziecki samochód i jak się nazywał? (W 1924: AMO-F-1 - Moskiewskie Towarzystwo Samochodowe)
5. W którym roku pojawił się pierwszy radziecki samochód osobowy i jak się nazywał? (W 1927 r.: NAMI-1 - Instytut Samochodowy)
6. Jak nazywał się pierwszy samochód zbudowany na linii montażowej? ("Ford 1" - "Tin Luzzy", 1908-1927)
7. Który samochód podczas Wielkiego Wojna Ojczyźniana zainstalowano legendarne Katiusza? (ZIS-6)
8. Jak inaczej nazywano samochód osobowy GAZ-M-20, który był produkowany w Rosji po zakończeniu II wojny światowej? ("Zwycięstwo")
9. Podaj imię pierwszego obywatela związek Radziecki komu dano własny samochód? (Górnik Aleksiej Stachanow)
10. Od którego roku produkowany jest samochód Wołga? (GAZ-21 od 1957 r.)
11. Kto wynalazł w 1892 roku silniki o dużej mocy samochody ciężarowe? (niemiecki wynalazca Rudolf Diesel)
12. Aby wziąć udział w II wojnie światowej, Amerykanie potrzebowali zwrotnego i samochód przejezdny. Pentagon bardzo precyzyjnie określił termin dostarczenia dokumentacji technicznej takiego samochodu: 22 czerwca 1940 r., dokładnie o godzinie 9:00. Historia jakiego samochodu rozpoczęła się tego dnia? (Jeep)
13 Co nowoczesny samochód jest uważany za najszybszy, osiąga prędkość do 352 kilometrów na godzinę, a także najpotężniejszy i oczywiście najdroższy? („McLaren”)
14. Która fabryka samochodów znajduje się w niemieckim mieście Wolfsburg w Dolnej Saksonii? („Volkswagen”)
15. W jakim kraju została założona w 1913 roku firma Nissan, produkująca samochody, lotnictwo i technologię kosmiczną? (Japonia)
16. W jakim kraju pasy bezpieczeństwa pojawiły się po raz pierwszy w samochodach w 1957 roku? (Szwecja)
17. W jakim kraju powstał w 1945 r firma samochodowa"Ferrari"? (Włochy)
18. Wynalazł Karl Benz i Gottlieb Daimler samochód sportowy dla dyplomaty Emila Elnpena, który przetestował samochód i nazwał go na cześć swojej córki. Jakie jest imię? („Mercedes”)
19. Jaki samochód został nazwany na cześć przywódcy plemienia indiańskiego? („Pontiac”. Najpierw na cześć tego przywódcy nazwano miasto w USA, a później powstała w nim firma samochodowa)
20. Jaka rosyjska rzeka, dopływ Kamy, nadała nazwę samochodowi i motocyklowi? (rzeka Izh, produkty IZH)
21. Które niemieckie miasto nadało nazwę powózowi i nadwoziu samochodu z otwieranym dachem? (Lando)
22. Które miasto w USA jest największym na świecie ośrodkiem przemysłu samochodowego, ponieważ mieści zarządy, główne przedsiębiorstwa i instytucje badawcze General Motors, Chryslera i Forda? (Detroit w stanie Michigan)
23. Jaki był pierwszy samochód napełniony zamiast benzyny? (z drewnem opałowym)
24. Jaki jest najbardziej nieekonomiczny samochód na świecie? („Rolls-Royce”)
25. Która z naszych ciężarówek nosi przydomek „byk”? (ZIL)
26. W jakim języku są powielane dane prawo jazdy w Rosji? (Po francusku)
27. Co zdobi maskę samochodu Rolls-Royce? (Latająca dama)
28. Jak w Formule 1 wzywają ciężarówkę, która usuwa zepsute części z drogi samochody wyścigowe? (Laweta)
29. Jakie imię transport publiczny przetłumaczone z łaciny po prostu „dla wszystkich”? (Omnibus)
30. Pamiętaj Niemiecki samochód, którego imię bardziej kojarzy się z samolotem niż samochodem? (Neoplan)
31. Podaj nazwę samochodu, który przewozi ciężary nie dalej niż inny samochód? (Wózek widłowy)
32. Co Marka samochodu popularny wśród porywacza ekranu Jurija Detochkina? („Wołga”)
33. Jaki samochód może być „Picasso”? ("Citroena")
34. Samochody której szwedzkiej firmy są uważane za najbardziej międzynarodowe na świecie? ("Volvo")
35. Jeśli nazwa mińskiej ciężarówki zostanie rozszerzona o kilka liter, otrzymasz doskonały japoński samochód osobowy. Który? ("MAZda")
36. Jaka jest różnica między limuzyną a kabrioletem? (Limuzyna - Samochód osobowy z niezasuwanym dachem, kabriolet - kabriolet)
37. Gdzie w 1925 roku po raz pierwszy pojawiły się hotele zmotoryzowane, zwane motelami? (USA: w Kalifornii)
Następne zadanie.
Uzupełnij słynne zdanie
„Samochód nie jest luksusem, ale środkiem… transportu”. Ostap Bender.
„Kiedy widzę Alfę Romeo, z pewnością ………….. zdejmuję kapelusz”. Henry Ford
„Każdy, kto nie ma samochodu, marzy o jego kupnie, a każdy, kto ma samochód, marzy o jego sprzedaży. I nie robi tego tylko dlatego, że sprzedając zostanie bez samochodu. Człowiek jest jak żaden inny żyjący lubi stwarzać sobie dodatkowe utrudnienia. Stąd chęć posiadania własnego samochodu." K-f „Uważaj na samochód”
„Samochód może być w dowolnym kolorze, o ile jest to…….czarny”. Henry Ford
"Bardzo najlepszy samochód nowy!” Henry Ford
„Cholerny dzień, kiedy usiadłem za kierownicą tego… odkurzacza” K-f „Więzień Kaukazu”
„Ani jeden pieszy nie zmiażdżył jeszcze samochodu, niemniej jednak z jakiegoś powodu kierowcy są niezadowoleni”. Ilja Ilf i Jewgienij Pietrow
„Jeśli od radziecki samochód olej nie cieknie, więc... go tam nie ma”.
„Samochody kupuje się nie po to, by inwestować pieniądze… kupuje się je po to, by………wydawać pieniądze” Erich Maria Remarque. „Trzej towarzysze”.
Samochody zawożą nas do………. nieruchomość.
„Nie jedź szybciej niż ……….. leci twój anioł stróż”. Michaił Żwanecki.
„Odkąd zacząłem prowadzić, stałem się bardziej ostrożny……..przechodząc przez ulicę”. Michaił Żwanecki.
„Każdy samochód wytrzyma resztę twojego życia, jeśli będziesz jeździł…….. wystarczająco energicznie”. Michaił Żwanecki.
Padło ostatnie pytanie naszej gry i myślę, że powinniśmy policzyć punkty z jury:
Jury ogłasza wyniki. Zwycięzcy otrzymują pamiątkowe upominki (Każda drużyna otrzymuje nagrodę Samochód! Wykonany z kartony i malowane gwaszem).
