Landwind X7 to chińska kopia Range Rovera Evoque. Landwind X7 - Chińska kopia Range Rovera Evoque Chińska kopia Land Rovera Evoque

Dla chińskiego producenta samochodów Silnik Jianglinga. Brytyjczycy zarzucają firmie rzekome kopiowanie wyglądu popularny model Zakres Rovera Evoque tworząc własnego klona - Landwind X7.

Jest to raczej rzadki krok podejmowany przez zagraniczne firmy samochodowe w celu radzenia sobie z chińskimi odpowiednikami - sam problem istnieje od wielu lat i spotkało się z nim wielu dużych producentów.

Według przedstawiciela firmy JLR, której właścicielem jest indyjska firma, pozew został złożony w jednym z sądów w Pekinie. Według niego powodem tego kroku były kolejne działania firmy, które naruszały prawa autorskie i prowadziły nieuczciwą konkurencję. Jednak najbardziej oczywisty powód niezadowolenia Jaguara Land Rovera stał się Ostry spadek sprzedaż crossoverów w Chinach wraz z pojawieniem się lokalnego „analogu”.

Rzecznik Landwind odmówił komentarza.

Tymczasem nie jest to pierwsza próba Jaguara Land Rovera, aby zakazać Chińczykom produkcji Landwinda X7. Poprzednia w 2014 roku zakończyła się fiaskiem. Wtedy władze ChRL poparły w tej sprawie swojego producenta i nie uznały faktu kradzieży przedmiotu własności intelektualnej. W efekcie brytyjska marka musiała się wycofać.

Ryzyko utraty twarzy

Pomimo powszechnej praktyki naśladowania i często szczerego kopiowania wzornictwa zagranicznych marek chińscy konkurenci, globalni producenci samochodów starają się unikać konfliktów z lokalnymi firmami w chińskich sądach.

Szanse na wygraną z nimi są niezwykle niskie ze względu na lobbowanie ich interesów przez rząd.

Ponadto spory sądowe mogą mieć zły wpływ na postrzeganie marki, ponieważ chińska opinia publiczna jest skłonna wierzyć, że cudzoziemcy próbują w ten sposób zastraszyć krajowych konkurentów.

„Jeśli JLR wygra sprawę, może zainspirować innych producentów samochodów do pójścia w ich ślady” – powiedział prawnik z Pekinu, Chen Jihong, który pracuje dla firmy prawniczej specjalizującej się w prawie własności intelektualnej.

Wewnątrz klona

Opinia publiczna zauważyła podobieństwo tych dwóch modeli, gdy tylko Chińczycy zaprezentowali swój „nowy produkt” w 2014 roku. W tym czasie Evoque był już aktywnie sprzedawany w Chinach i cieszył się dużym zainteresowaniem. Jednocześnie Jiangling Motor dołożył wszelkich starań, aby wypromować własną wersję crossovera na rynku krajowym. Model był demonstrowany na wszystkich targach motoryzacyjnych, w tym na chińskim salonie samochodowym w Chongqing, jednym z największych miast na świecie, gdzie korespondent Gazeta.Ru spotkał się z tym samochodem.

Na pierwszy rzut oka samochody te różniły się jedynie nazwą i ceną: Chiński crossover koszt jest około trzy razy niższy niż oryginał.

Te same linie ciała, kształt tylne światła i podobny grill. Na specjalnych stronach pojawiły się nawet specjalne oferty - tabliczki znamionowe Land Rovera, które można było kupić za 20 USD i dołączyć do chińskiego klona. Ale już w kabinie rzucały się w oczy plastikowe wstawki pod drzewem, do których można było sięgnąć gołymi rękami.

Jeśli Chińczycy byli dość frywolni w projektowaniu Evoque, to poszli własną drogą, jeśli chodzi o wypełnienie. Tak więc pod maską Landwind X7 znajduje się turbodoładowany dwulitrowy silnik Mitsubishi o mocy 190 KM. Jest sparowany z sześciobiegową „mechaniką” lub ośmiobiegową „automatyczną”. W podstawowa konfiguracja klimatyzacja, tempomat, system nawigacyjny, kamera widok z tyłu, systemem multimedialnym z ekranem 10,2 cala. Dostępny jest również bezkluczykowy dostęp do kabiny, a silnik można uruchomić za pomocą przycisku. Chińczycy też mają elektronikę hamulec postojowy, systemy asystujące na starcie i na wzroście. Dostępne również jako opcja skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele. Opcjonalnie można zamówić skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele, system kontroli pasa ruchu, ogromny panoramiczny dach i inne przydatne bajery. W Chinach samochód kosztuje około 24 000 USD.

Podobne precedensy

Rzecznik JLR powiedział, że firmie udało się wcześniej zakazać Jianglingowi sprzedaży X7 w Brazylii. Poinformowano również, że teraz obaj producenci prowadzą rozmowy na temat przyszłego wyglądu nowej generacji X7. Jednocześnie eksperci są zgodni, że spór może się przeciągnąć.

Np, Silnik Hondy 12 lat zajęło wygranie sprawy w Chinach przeciwko mało znanemu lokalnemu producentowi samochodów.

Przez cały ten czas marka kopiowała wygląd SUV-a CR-V. W końcu japońska firma otrzymał tylko 16 milionów juanów (2,43 miliona dolarów) w ramach rekompensaty zamiast oczekiwanych 300 milionów.

Tło

Spory między chińskimi producentami samochodów a europejskimi markami zaczęły się w 2007 roku, kiedy do Europy zalał import. chińskie samochody. Pierwszym „klonem”, który wywołał najbardziej negatywną reakcję, była Pakt Szlachetny (przetłumaczony z angielskiego - „szlachetny”, „szlachetny”), który jest podobny do innego zwartego, ale z Mercedes-Benz- samochód Inteligentne ForTwo. Autorzy tego klonu wymieniają tego samego Shuanghuan. Nie można jednak powiedzieć, że Chińczycy nie starali się zatrzeć śladów: nieco wydłużyli „dziecko” i uczynili z niego czterodrzwiowego, w przeciwieństwie do dwudrzwiowego Smarta.

Chiński dealer zdecydował się nawet na taki krok jak prezentacja tego auta na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Tam powiedzieli, że różnica w cenie oryginału i „klonu” jest prawie trzykrotna – odpowiednio 19 000 i 7 000 euro.

W odpowiedzi Mercedes powiedział, że podejmie kroki prawne, ponieważ „Chińczycy chcą zarobić na„ fajnym ”wyglądzie Smarta”. Jednocześnie tęsknią ważny czynnik- bezpieczeństwo. Jednak sąd nie był wymagany, ponieważ w Europie nie było duża liczba chcąc zmienić na wątpliwy kompakt nawet za 7000 euro, czego nie można powiedzieć o prezesie. Chęć zdobycia tani samochód, który jest bardzo podobny do bardzo popularnego X5, pojawił się jednak wśród Europejczyków.

U siebie - w Bawarii - BMW bez problemu odniosło zwycięstwo nad Chińczykami.

Niemcy powiedzieli, że CEO to tylko „wulgarna kopia” BMW X5; nalegając na to, wygrali proces w Monachium. Wtedy we Włoszech Chińczycy mieli problemy z Fiatem, który nie chciał uznać oryginalności hatchbacka Grate Wall Peri. Włosi wyjaśnili w sądzie, że ten samochód jest jeden do jednego podobny do hatchbacka Fiata Pandę, wyjątkiem jest nieco zmodyfikowany przód.

Zrobiło się śmiesznie: niektóre części, takie jak boczne drzwi w obu samochodach, są wymienne. Nie przeszkodziło to Chińczykom zaprzeczyć wszystkim oskarżeniom, twierdząc, że Peri zrobili na własną rękę i wydali na to około 300 milionów juanów (około 40 milionów dolarów). W przeciwieństwie do Niemców, tutaj włoscy sędziowie udali się na spotkanie ze swoim producentem samochodów.

Mało znany Chińczyk Firma Landwind pod koniec jesieni 2014 roku na prezentacji w mieście Guangzhou zaprezentowała swoje chyba najwybitniejsze dzieło - crossover o nazwie Landwind X7.

W produkcja masowa wszedł w połowie lipca 2015 r., ale wyłącznie na rynek samochodowy Państwa Środka. Pytaniem pozostaje, kiedy dokładnie samochód trafi do Rosji i czy w ogóle dotrze.

Co jest więc takiego wyjątkowego w chińskiej nowości? - Faktem jest, że ten samochód jest prawie w 100% kopią popularnego angielskiego Zakres crossoverów Rover Evoque, który jest obecnie prezentowany w 2 generacjach.

Zewnętrzny.

Tak więc nadwozie nowego Landwinda, choć bardzo przypomina osiągi Range Rovera Ewoka, po bliższym przyjrzeniu się zauważalne są pewne różnice, z których głównym jest niezrozumiałe poczucie taniości. Istnieją odczucia porównywalne z tymi, które powodują porównanie oryginalnego smartfona i jego chiński odpowiednik, fałszerstwa. Ale warto oddać hołd producentom, bo to właśnie sprawiło, że nowość była tak dyskutowana.

Przednia część nadwozia jest reprezentowana przez masywny „pysk” z wąską osłoną chłodnicy, całkowicie skopiowanymi reflektorami i wytłoczonymi światłami przeciwmgielnymi w połączeniu z wlotem powietrza podzielonym na dwie części. Dolna część zderzaka wykonana jest z tworzywa sztucznego w kolorach czarnym i srebrnym.

Boczna powierzchnia nie ma żadnych cech, z wyjątkiem pary gładkich linii i dużej wytłoczonej plastikowej wstawki, która jest kontynuacją ogólnego obramowania całego korpusu.

Tylna część jest wykonana w ten sam maksymalnie skopiowany sposób. W przybliżeniu identyczne reflektory, pokrywa bagażnika i co najważniejsze masywny plastikowy zderzak z 2 rurami system wydechowy, które są prawie cecha rodzinna Linia Evoque.

Salon.

Pomimo faktu, że samochód jest z natury podróbką, wnętrze wygląda dość solidnie i technologicznie.

kierownica i panel pełen interaktywnych i centralna pozycja na desce rozdzielczej znajduje się kompleks multimedialny z 10,2-calowym ekranem. Poniżej znajduje się układ klimatyzacji.

Tapicerka siedzeń, wykonanie deski rozdzielczej i okładziny na drzwiach wykonane są z wysokiej jakości materiałów, ale niestety wszystko ogranicza się do plastiku i tkanin – nie ma metalowych, za to elementów skórzanych jest pod dostatkiem.

Specyfikacje.

Ciało.

Wymiary samochodu to: 4,42 m długości, 1,91 m szerokości i 1,63 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,76 m, a prześwit około 0,168 m.

Tom Bagażnik nieznany, ale wiadomo, że istnieje możliwość złożenia tylnej kanapy w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Podwozie.

Nowość stoi na modułowej platformie od innego przedstawiciela firmy z Państwa Środka - Landwind X8. Zawieszenie jest w pełni niezależne, z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowymi z tyłu.

Hamulce tarczowe są zainstalowane na wszystkich kołach, a przednie są wentylowane. Dla wygody układ kierowniczy uzupełnia elektryczne wspomaganie kierownicy. Jest też ABS.

Informacje o silniku.

Według dość skąpych dostępnych informacji wiadomo, że jako jedyny przewidziany zespół napędowy dostarczany jest turbodoładowany silnik Mitsubishi 4G63S4T o pojemności 2 litrów. Jego osiągi reprezentuje 190 „koni”, połączonych z momentem obrotowym 250 Nm, który osiągany jest w zakresie 2800-4400 obr./min. Niestety, twórcy postanowili nie podawać do wiadomości publicznej informacji o charakterystyce prędkości i ilości zużytego paliwa.

Wiadomo, że ręczna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów są dostarczane w połączeniu z odpowiednio 6 i 8 krokami. Sam samochód, niezależnie od konfiguracji, ma napęd na przednie koła.

Szacowana konfiguracja i koszt.

Według oficjalnych danych cena Landwinda X7 waha się od 21 700 do 24 200 dolarów. Zestaw startowy zawiera następujący pakiet opcji:

• regularny system nawigacji;
• kontrola klimatu;
• tylne czujniki parkowania;
• system kontroli pasa ruchu;
• kompleks multimedialny;
• standardowy system audio na płytach CD-ROM;
• bezkluczykowy system uruchamiania;
• szyberdach;
• skórzane wstawki w kabinie;
• ogrzewanie siedzenia;
• elektryczne szyby.

I kilka bardziej przydatnych opcji.

15 sierpnia 2016, 01:34

Jedna z najbardziej kontrowersyjnych premier ostatnich kilku lat, okrzyknęła zapowiedzią wielu krytyków motoryzacyjnych crossover premium, „wybuchł” na forum motoryzacyjnym w Guangzhou w Chinach pod koniec 2014 roku. Chodzi o to, że prezentowany model prawie całkowicie powtarza swój wygląd i dekoracja wnętrz Brytyjski bestseller, który po premierze wywołał lawinę dyskusji i kontrowersji.

Jeśli jednak początkowo głośny skandal a poważny spór sądowy wydawał się nieunikniony, a po kilku miesiącach kierownictwo Land Rovera złagodziło swoje roszczenia, milcząco zatwierdzając seryjną produkcję „Chińczyka”. Być może jednym z warunków uzyskania takiej zgody było przyrzeczenie chińska firma- producent klonów ograniczył sprzedaż nowych egzemplarzy na rodzimy rynek chiński, jednak JLR było małym pocieszeniem, bo Brytyjczycy w tym samym 2014 roku zainwestowali setki milionów dolarów w otwarcie produkcji w Chinach tego Evoque.

Najprawdopodobniej po otrzymaniu porady o daremności takiego roszczenia JLR postanowił poczekać na bardziej dogodny moment. Ponadto chiński urząd patentowy unieważnił patenty na projekt samochodu zarówno Evoque (ze względu na to, że przed rejestracją wyłącznego prawa własności intelektualnej w ChRL samochód był swobodnie pokazywany w innych krajach – wyjaśnienie, które jest możliwe tylko w Państwie Środka) i klon - Landwind X7 (a tu już ze względu na "zbliżenie" z Evoque wygląd).

Bliźniaki na zewnątrz

Samochód był wynikiem wspólnego rozwoju inżynierów z Jiangling Motors i Changan Auto i jest naprawdę bardzo podobny do Evoque pod każdym względem, od ogólnej architektury nadwozia po oddzielne elementy projekt wyglądu.

Tylko poprzez bardzo dokładne porównanie obu zwrotnic można znaleźć różnice. Chiński samochód od swojego bardziej znanego odpowiednika. Wśród nielicznych różnic można wymienić niewielką osłonę chłodnicy Landwind X7, ozdobioną pośrodku chromowaną listwą z emblematem producenta. Optyka przednia jest zwężona w górnej części, przechodząc do przednich błotników, tworząc rodzaj „zeza” samochodu. Światła przeciwmgielne niezwykła geometria rozmieszczona wzdłuż krawędzi środkowej części zderzaka.

Podobnie jak RangeRover Evoque, Landwind X7 ma zaakcentowane nachylenie dachu w kierunku tylne słupki kadłuba i linią parapetu okiennego wznoszącą się ku rufie. Dzięki takiemu rozwiązaniu konstrukcyjnemu samochód wygląda sportowo, stanowczo i dynamicznie. Wysoka linia parapetów nie dodaje samochodowi praktyczności, ale tak wygląd bardziej stylowy.

Nowość wygląda nie mniej jasno od tyłu. Rozwinięty spojler nad wąskim paskiem okna piątych drzwi otrzymał światło hamowania LED. Ponadto wypełnienie LED jest również kompaktowe światła obrysowe. Dolna część obudowy Landwinda X7 pokryta jest ochronnym, niemalowanym plastikiem.

Przyglądając się uważnie korpusowi crossovera, zauważalny staje się daleki od idealnego spasowania elementów. Najbardziej nierówne okazały się połączenia plastikowych części karoserii. Wymiary zewnętrzne X7 wskazuje na swoją przynależność do klasy popularnych ostatnio kompaktowe crossovery. Długość samochodu wynosiła 4420 mm, jego szerokość - 1910 mm, wysokość crossovera wynosi 1630 mm. Rozstaw osi „Chińczyka” mieści się w 2760 mm. Mały prześwit przy 168 mm nie pozwoli właścicielowi samochodu oddalić się od asfaltu. Dla porównania wymiary Evoque: 4365 x 1900 x 1635 mm, rozstaw osi 2660 mm, prześwit 215 mm.

… i w środku

Pięciomiejscowe wnętrze Landwinda X7 nie zaskoczy Cię niczym szczególnym, choć nie można się przyczepić do jakości wykończenia wnętrza i ergonomii. Architektura wnętrza jest wykonana w duchu tego samego RangeRovera Evoque. Główne miejsce na konsoli środkowej jest zarezerwowane dla 10,2-calowego kolorowego ekranu dotykowego systemu multimedialnego. Nieco niżej znajduje się mała jednostka sterująca klimatyzacją z kompaktowym wyświetlaczem i parą „skrętów”.

Nowoczesna kierownica jest obita naturalną skórą w zestawieniu kolorystycznym i lekko obszyta u dołu. tablica przyrządów wygląda zwięźle i być może nieco skromnie. Jednocześnie bardzo dobrze odczytuje się informacje z tarcz strzałek. Szeroki tunel środkowy ozdobiony jest hebanowymi wstawkami, po lewej stronie konsoli umieszczono przycisk bezkluczykowego uruchamiania silnika.

Przednia para siedzeń zapewnia wygodne dopasowanie dla kierowcy i pasażera o niemal każdej budowie. Pasażerowie na tylnych siedzeniach również będą wygodni, choć tylna kanapa, choć przeznaczona dla trzech osób, pozwoli usiąść z prawdziwym komfortem tylko dwóm pasażerom.

Bagażnik auta pomimo niewielkich wymiarów ma dobrą pojemność, dodatkową wygodę zapewnia dzielone oparcie siedzeń drugiego rzędu.

Wyposażenie i silnik

Nawet wersja podstawowa"Chińczyk" będzie zadowolony bogato wyposażone. Tu są klimatyzator, Tempomat, system bezkluczykowy uruchomienie silnika i dostęp do salonu, system nawigacji, kamera cofania, a także szereg innych funkcji. Opcjonalnie crossover może być wyposażony w gorsze modele bardziej wybitni producenci niemieccy i japońscy.

Jako elektrownia Landwind X7 otrzymał licencjonowany 4-cylindrowy 2-litrowy silnik - analog Silnik Mitsubishi 4G63S4T wyposażony w układ turbosprężarki i rozproszony wtrysk paliwa. Proponowany silnik jest w stanie się rozwijać maksymalna moc przy 190 KM i ma maksymalny ciąg 250 Nm.

Przyszli posiadacze Landwinda X7 będą mogli wybrać jedną z dwóch możliwe pudełka biegi - 6-biegowa jednostka mechaniczna i 8-pasmowa automatyczna skrzynia biegów. Samochód ma wyłącznie napęd na przednie koła. Crossover z napędem na wszystkie koła nie można zamówić nawet jako opcji.

Konstrukcja maszyny oparta jest na oryginalnej platformie z niezależnym zawieszeniem typu MacPherson z przodu i wielowahaczowym z tyłu. Sterowniczy dodany wzmacniacz elektryczny, przednia para mechanizmów hamulcowych ma wentylowane tarcze.

Cena

To chyba jedyny parametr obu zwrotnic, który tak wyraźnie się różni. Oficjalnie wyprodukowany w Chinach Teren fabryczny crossover rovera Evoque trafia do dealerów już od 68 000 USD, podczas gdy Landwind X7 jest wyceniony „myląco podobnie”, zgodnie z ustawodawstwo rosyjskie, wynosi zaledwie od 19 600 $.Tak więc tutaj wynik wynosi 1:3, ale na czyją korzyść zdecydują kupujący. Nawiasem mówiąc, statystyki pokazują, że Landwind X7 sprzedaje się w Chinach jak świeże bułeczki - to najwięcej udana modelka w całej historii marki Landwind i obecnie generuje 70% całej sprzedaży firmy.

Subskrybuj nowości i jazdę próbną!

Nowe chińskie crossovery z lat 2018-2019 zostały uzupełnione SUV-em Landwind X7, który przeszedł modernizację na dużą skalę. W naszej recenzji nowy Landwind X7 2018-2019 - zdjęcie, cena, wyposażenie i specyfikacje Chiński klon brytyjskiego crossovera premium.

Po zmianie stylizacji niesławny Landwind X7 uzyskał mniej podobny wygląd zewnętrzny do Ewoka, zmodernizowane wnętrze i najnowszy 163-konny turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 GTDI w towarzystwie 8 automatycznych skrzyń biegów. Sprzedaż zaktualizowanego Landwinda X7 2018-2019 rok modelowy w Chinach już się rozpoczęły cena 129800-139800 juanów (około 1140-1228 tysięcy rubli). Dla porównania: Range Rover Evoque jest sprzedawany w Imperium Niebieskim za cenę 453 700 juanów (3 985 tysięcy rubli).

Zacznijmy naszą recenzję od krótka wycieczka w historię. W dniu zadebiutował crossover Landwind X7 sprzed reformy rynek chiński w 2015 roku zrobiło się dużo szumu nie tylko w Chinach, ale na całym świecie. Chińska marka Landwind, kontrolowana przez Changan Auto, wypuściła na rynek dokładną kopię brytyjskiego crossovera Range Rover Evoque. Chiński klon, który otrzymał nazwę Landwind X7, dokładnie skopiował Ewoka w najdrobniejszych szczegółach, ale jednocześnie był oferowany w cenie kilkakrotnie tańszej niż oryginał. Firma Jaguar Land Rover przez kilka lat próbował zakazać wypuszczania bezczelnej podróbki, ale bezskutecznie. W rezultacie kierownictwo brytyjskiej firmy zdecydowało się zrezygnować z demonstracji samochodów koncepcyjnych, by nie były one kopiowane przez chińskich producentów.

Tak więc Landwind X7 można bezpiecznie uznać za najbardziej znany Chiński klon o skandalicznej reputacji, co, nawiasem mówiąc, nie przeszkadza w sprzedaży modelu w Imperium Niebieskim w solidnych ilościach. I po co kupować Range Rovera Evoque za 68 000 USD, skoro można kupić Landwinda X7 za 19 600 USD.

W procesie aktualizacji i modernizacji modelu X7 marki Landwind chińscy projektanci starali się zminimalizować wizualne podobieństwo klona do brytyjskiego pierwowzoru. Ale oczywiście nie było możliwe całkowite pozbycie się wpływu Evoque. Zaktualizowany Landwind X7 ma nowy przód i tylne części nadwozia utworzone przez oryginalne reflektory, fałszywą osłonę chłodnicy, zderzaki i stylowe światła obrysowe z sekcjami umieszczonymi na drzwiach Bagażnik. W tym samym czasie otrzymano crossover nowy kaptur, A nadkola stał się mniej puszysty.

Reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED oraz tylne światła w formie eleganckiej girlandy LED, która zdobi rufę crossovera.

• Zewnętrzny wymiary Karoseria Landwind X7 na lata 2018-2019 ma 4421 mm długości, 1911 mm szerokości, 1631 mm wysokości, rozstaw osi 2670 mm i prześwit 210 mm.
• Śledź przód i tylne koła- 1625 mm.

Crossover jest standardowo wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe. felgi z oponami 235/60 R18, opcjonalnie dostępne są większe 19-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/55 R19.

Wnętrze odnowionego chińskiego crossovera Landwind X7 zmieniło się minimalnie, ale innowacje są obecne i bardzo interesujące. Producent zapowiedział nowe, lepsze materiały wykończeniowe (miękki plastik na przednim panelu i karty drzwi), duża ilość punkty oświetlenia wnętrza i lusterka do makijażu. w magazynie nowa kombinacja urządzenia z dużym kolorowym ekranem komputera pokładowego, zmodernizowanymi siedzeniami w pierwszym rzędzie i tylne siedzenia dla wygodniejszego dopasowania.

Już w podstawowej konfiguracji samochód zadowoli obecność masy zaawansowanego wyposażenia: przednie poduszki powietrzne, mocowania dla dzieci Fotele ISOFIX, ABS z EBD i BAS, ASR i ESP, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, tempomat, system dostęp bezkluczykowy do kabiny oraz przycisk start/stop silnika, asystent przy ruszaniu pod górę.

Jest też panoramiczny szyberdach, fabryczny system antykradzieżowy, wielofunkcyjna kierownica ze skórzaną lamówką, system multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym 10,2 cala (nawigacja, przyjaźń ze smartfonami), elektryczne szyby na wszystkich drzwiach lusterka wsteczne z napęd elektryczny regulacja, funkcja ogrzewania i automatycznego składania, klimatyzacja dwustrefowa, światła dzienne LED światła do jazdy i światła obrysowe z wypełnieniem LED.

Jak Dodatkowe opcje oferowane są tapicerka siedzeń z ekoskóry, elektryczne fotele przednie, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, system widoczności we wszystkich kierunkach, system kontroli pasa ruchu, czujniki ciśnienia w oponach, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne.

Specyfikacje Landwind X7 2018-2019. Crossover zbudowany jest na nowoczesnej platformie z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia (przód z kolumnami McPhersona, tył wielowahaczowy). Napęd to domyślnie napęd na przednie koła i układ napęd na wszystkie koła nie oferowane nawet za dopłatą pomimo możliwości techniczne(tylne zawieszenie jest wielowahaczowe iw razie potrzeby można zainstalować sprzęgło łączące napęd na tylne koła). Hamulce wszystkich kół są tarczowe z elektrycznym napędem hamulca postojowego.

najważniejszy nabycie techniczne Zaktualizowany Landwind X7 to nowoczesny czterocylindrowy silnik benzynowy silnik z turbodoładowaniem 1.5 GTDI (163 KM 250 Nm), pracujący w firmie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów chińskiej firmy Shengrui. Turbodoładowany silnik i nowoczesny 8-biegowy automat zapewniają nowości maksymalną prędkość 275 km/h, zużycie paliwa według producenta przy jeździe mieszanej to tylko 8,9 litra.
Warto to zauważyć nowy silnik zastąpił licencjonowany 2,0-litrowy turbodoładowany Silnik Mitsubishi 4G63S4T (190 KM 250 Nm) ze zużyciem paliwa w trybie jazdy mieszanej 10,4-10,5 litra na 100 kilometrów.

Mądrzy chińscy producenci zdali sobie sprawę z jednego faktu, po prostu nie ma sensu konkurować z europejskimi twórcami zewnętrznymi. Dlatego twórcy Celestial Empire poszli rozsądną i przebiegłą drogą – postanowili stworzyć kopie jak najbardziej udane modele. Co się stało, majestatyczny i potężny SUV-Landwind X7. Ten samochód stał się godny drugi oferta w linii marki. Niestety firma nadal działa wyłącznie na rynku chińskim i oficjalnie nie sprzedaje swoich samochodów w innych krajach, chociaż w Rosji jest już dwóch szczęśliwych posiadaczy tego modelu.

Utytułowani krytycy i wybitni eksperci z wielu krajów zgodnie stwierdzili, że stworzony odpowiednik Range Rovera Evoque okazał się nie gorszy od pierwowzoru, a w niektórych momentach nawet lepszy od swojego „brata krwi” – ​​brytyjskiego crossovera, bo wygląda iście elitarnie . Nawiasem mówiąc, Range Rover Ewok nie spodziewał się takiego ciosu w brzuch, a podczas gdy postępowanie patentowe i powrót do zdrowia po uderzeniu mają miejsce, Landwind będzie miał dużo czasu na sprzedaż przystojnego chińskiego Landwinda X7.

Szczegółowa analiza konstrukcji Landwind X7

Landwind X7 stał się jednym z najpopularniejszych rozwiązań chińskich inżynierów. I chociaż cena Landwinda X7 w Rosji jest dopiero negocjowana, ale kierowcom udało się już go kupić bez gwarancji. Kolorowe zdjęcia, którymi chwali się i chwali chiński Range Rover, już szybko podbijają Internet, a bezpośredni nabywcy podziwiają cechy wyglądu uroczego crossovera:

• skopiowany model brytyjskiego producenta oczywiście zniechęca, chińskim przeciwnikom trudno będzie pozwać takimi rękami;
• chociaż koszt takiego samochodu jest zbliżony do oryginału, bo jest się czym pochwalić;
• drobne odświeżenia projektu sprawiają, że Landwind X7 to ekstrawagancki crossover;
• warto odnotować, o czym nie zapomnieli chińscy deweloperzy wewnętrzny komfort kabina, zapewniająca kierowcy i pasażerom wspaniałe ekskluzywne siedzenia;
• skopiowany model Range Rovera Ewok, prawie jak dwa groszki, ale wciąż ma kilka interesujących ulepszeń.

Samochód ten wywołał sensację w swojej ojczyźnie, gdzie otrzymał przydomek chińskiego Land Rovera i znalazł się w centrum skandalu. Zgodnie z oczekiwaniami w takich przypadkach twórcy chińskich samochodów, podbijając wyżyny rynku motoryzacyjnego, podzielili rosyjskich kierowców na dwa obozy. W pierwszej połowie jednogłośnie zadeklarowano, że rozwój inżynierii mechanicznej na Wschodzie zajmie wiodącą pozycję w światowym społeczeństwie, a także podziwiano piękny projekt Landwind X7. Druga połowa przekonywała, że ​​ten transport jest skazany na porażkę i nie ma przyszłości, i że trzeba rozwijać własne samochody. Ale żeby rozradowany tłum nie krzyczał, a doświadczeni krytycy X7 znali ważkie argumenty na poparcie swoich racji.

Spójność firmy to udany montaż crossovera Landwind X7

Patrząc na czarujący wygląd SUV-a, a także zaglądając pod maskę Landwinda X7, można zauważyć, że wzlot myśli inżynierskiej chińskich deweloperów urzeka swoją pomysłowością. Korporacja oferuje swoim wielbicielom doskonałą technologię. Podczas opracowywania kopii Range Rovera wzięto pod uwagę pewne punkty, które byłyby przydatne dla samego oryginału. Jeśli ze zdjęć, skandalicznego rozwoju, tchnie mocą i sympatią, to wtedy strona techniczna auto wyróżnia się następującymi parametrami:

• chiński SUV został wyposażony w wyjątkowy silnik o pojemności 2 litrów i mocy 190 koni mechanicznych;
• Landwind X7 wyposażony jest w nienaganne skrzynie biegów, w wersji mechanicznej na 6 zakresów, jak i automatycznej - w 8 krokach;
• jedną z zalet tego SUV-a była skrócona podstawa, w przeciwieństwie do jego ogólnego oryginału;
• oprócz głównych zalet chińscy programiści wprowadzili do samochodu wiele wygodnych korzyści ekonomicznych;
• takie cechy konstrukcyjne podniosły SUV najwyższy poziom, co pomogło temu samochodowi stać się interesującym i poszukiwanym w jego ojczyźnie.

Nie tylko chińscy inżynierowie, ale także japońscy specjaliści wraz z europejskimi projektantami przyczynili się do rozwoju obiecującego samochodu. Biorąc pod uwagę, że opracowanie Landwinda x7 kosztowało koncern okrągłą sumę, cena Landwinda x7 niewiele różni się od brytyjskiego pierwowzoru. Mimo to wielu nie może się doczekać tego modelu, ponieważ przyzwoity SUV jest tego wart.

Chińskie doświadczenie operacyjne Landwind X7

Jestem pewien, że jeśli Landwind X7 będzie miał szczęście i oficjalnie wejdzie na rynek rosyjski, zrobi furorę, a kupującym nie będzie końca. Landwind X7 kosztuje o połowę mniej niż prawdziwy Range Rover Ewok, co nie może nie zadowolić konsumentów. Na zdjęciu samochód wygląda po prostu wspaniale, a główne parametry zachwycają każdego kierowcę. Koncern nie ma zatem wątpliwości co do popularności swojego nowego produktu w swojej ojczyźnie, tym bardziej, że nabywcy, którzy kupili samochód, podkreślają m.in. główne cechy Landwind x7:

• Landwind X7 okazał się znacznie lepszy od innych modeli chińskiego producenta;
• samochód jest dość wygodny i nie ustępuje jakością jazdy oryginałowi;
• zauważamy, że X7 ma ekscytujące technologie, które sprawiają, że jazda jest przyjemnością;
• Bardzo ważny punkt możesz nazwać pełnię maszyny nowoczesnymi technologiami;
• takie korzyści nie wpływają na cenę Landwind X7, a to jest przyjemne dla kupującego.

Landwind X7 może być miłym zaskoczeniem, co jest bardzo ważne dla potencjalnego właściciela nowe auto. Dziś nikt nie chce dokonywać wyboru na korzyść nowego modelu tylko dlatego, że piękny wygląd lub z powodu uroków mechanizmów, które ma w swoim arsenale. Zalety, które przyciągają nabywców Landwinda E32 sprawiają, że przymykasz oko na wszystkie nieliczne niedociągnięcia.

Wyciągać wnioski

Wiele osób jest przekonanych, że sprzęt wyprodukowany w Chinach nie dorównuje nawet popularnym markom, które słyną z wygody i niezawodności. A przecież samochody stały się znacznie lepsze pod względem otwartości. Trudno wyobrazić sobie SUV-a porównywalnego z oryginałem Land Rovera sprzed kilku lat.

Do tej pory prototyp brytyjskiego modelu zajmuje wiodącą pozycję, dając doskonałe możliwości potencjalnym nabywcom. Na ten moment los nie jest znany. zasięg chiński Rover, ale Rosja będzie czekać na ten model.