Samochody Paula Walkera z dopalacza. Szokująca sekcja zwłok Paula Walkera wykazała, że ​​gwiazdę „Szybkich i wściekłych” można było uratować

Główne role filmu - Vin Diesel, Paul Walker i Dwayne Johnson mogli dostać się na premierę "Szybkich i wściekłych 5" w Moskwie.Po bliższym przyjrzeniu się, znani aktorzy okazali się bardzo prostymi facetami. Poszli prosto do dziennikarzy z ich pokoju w hotelu Ritz-Carlton. Byli ubrani jak w domu - t-shirty i dżinsy. Paul Walker chodził w klapkach.

Za Paulem Walkerem – już cztery „Szybkich i wściekłych”. Od pierwszej serii aktor zmienił się z blond młodzieńca w bardzo teksturowanego mężczyznę. Paul lubi mówić, że dorastał wraz ze swoim charakterem. Tymczasem wciąż nie zatracił swojego chłopięcego zapału – Walker uwielbia przygody w każdej postaci – czy to polowania na rekiny, czy wyścigi na torach sportowych. Aktor ma zdrową miłość do życia i chętnie dzieli się pozytywami podczas osobistej komunikacji.

Paweł, jakie samochody wolisz?
- Jeżdżę agresywnie, widać to po moich ruchach. Ale nie należę do tych facetów, którzy, żeby zaimponować, wyprzedzają cię na torze, wciskając gaz. Mój styl jazdy zależy od sytuacji. Określiłbym to jako płynną kontrolę prędkości.

Ulubiony samochód?
- Kocham Porsche. Moim ulubionym samochodem jest Porsche 911 Carrera RS z 1973 roku. Klasyka, rocznik! Złota era tej marki. Lubię też ryzykowne samochody, no cóż, jak GT. Ogólnie rzecz biorąc, nie sądzę, że można oceniać osobę po jej samochodzie. Jeśli ktoś ma dużo pieniędzy, ale jednocześnie jeździ bardzo prosty samochód, to budzi szacunek. Mam znajomych, którzy bardzo dobrze zarabiają, ale jeżdżą też pickupami. To jest fajne. Kupowanie super drogich samochodów to rekompensata za kompleksy. Nie mówię teraz o wielkości męskości. Ale jeśli ktoś ma dużo drogie samochody, to musi albo iść do psychologa, albo pomodlić się do kościoła.

Ile samochodów posiadasz?
- Dużo. 18 sztuk. Wczoraj kupiłem Carrerę RS z 1973 roku. Kolor - biało-niebieski. Kupiony od gościa w Georgii. Samochód był moim marzeniem odkąd pamiętam.

Być może słyszałeś o Rosyjski supersamochód„Maruzja”. Nie chciałbyś się przejechać?
- Ma-ryu-sya? Wow... musze zajrzec!

Co sądzisz o kobietach za kierownicą?
Wydaje mi się, że generalnie kobiety - najlepsi kierowcy niż mężczyźni. Ponieważ mężczyźni chcą być macho, chcą kontrolować i dominować nad wszystkim, a kobiety - są we wszystkim bardziej zrelaksowani. Z drugiej strony są nieco bardziej pasywne w prowadzeniu. Nauczyłem wiele osób, jak prowadzić samochody na torze i mogę powiedzieć, że kobiety uczestniczące są szybsze. Mężczyźni siadają za kierownicą i od razu muszą wcisnąć gaz. Przyspieszają i zderzają się z czymś. Kobiety uprząż przez długi czas, ale idą szybko.

Bohaterowie Fast & Furious 5 nieustannie mówią o wolności, za którą tęsknią - wolności od okoliczności, przeszłości, strachu przed złapaniem. Twój bohater Brian jest przede wszystkim. Jak bardzo czujesz się wolny?
Mój zawód pozwala mi być wolnym. Dużo podróżuję i to jest to, co kocham najbardziej na świecie. Nie byłbym w stanie pracować w biurze od 10:00 do 17:00. Tu nie chodzi o mnie. Uwielbiam żyć z plecakiem. Chwytam rzeczy i pędzę na drugi koniec świata. I kocham swoją pracę. Kocham ją za to, że pozwala mi żyć tak, jak chcę. Być wolnym.

Przeczytaj: Kręcenie Szybcy i wściekli 5 było dla mnie wyzwaniem

Myślę, że wielu ludzi, tak jak ja, uwielbia serię Fast & Furious. Szybkie „naładowane” samochody, strzelanina, dużo jazdy i ostra fabuła – wszystkie atrybuty dobrego hitu kinowego. A w przeddzień premiery kolejnego, siódmego obrazu, chcę spojrzeć wstecz na całą historię serii i przypomnieć sobie, jakimi samochodami jeździli główni bohaterowie kryminalnego filmu akcji.

„Szybcy i wściekli” czy „Szybcy i wściekli 1”

Premiera pierwszego Szybki i wściekli” odbyła się 18 czerwca 2001 roku. Film powstał na podstawie artykułu „Racer X”, napisanego przez Kennetha Lee, opublikowanego w maju 1998 roku w magazynie Vide. Artykuł opowiadał o życiu ulicznego rajdowca z Nowego Jorku. Autor pokazał życie ulicznych rajdowców, którzy oddali wszystkie swoje pieniądze tylko po to, aby odbyć kolejny wyścig pomiędzy Nissanem 300ZX a Mitsubishi Starion.

Opisane w artykule życie ulicy spodobało się Robowi Cohenowi, reżyserowi „Szybkich i wściekłych”, i po adaptacji scenariusza rozpoczęto zdjęcia. Christian Bale, Mark Wahlberg i Eminem pretendowali do roli głównej, ale wybór padł na mało znanego wówczas Paula Walkera.

Początek obrazu od razu pogrąża nas w przestępczej otchłani, gdzie banda zuchwałych rabusiów pod wodzą Dominica Toretto (Vin Diesel) napada na ciężarówkę pełną sprzętu. W kręceniu odcinka wzięły udział czarne samochody Honda Civic Si Coupe. W kolejnym odcinku widzimy Briana O'Connora, policjanta próbującego zinfiltrować gang rabusiów, za co musi brać udział w ulicznych wyścigach.

W sumie główny bohater na zdjęciu miał trzy samochody. Pierwsza, którą przegrał z Dominikiem w wyścigu, jest zielona Zaćmienie Mitsubishi GSX. Ten samochód został zniszczony po pojedynku z japońskim gangiem wyścigowym. Samochód służbowy Briana to czerwony pickup Ford F-150, a później „blondynka” jeździła po Toyota Supra Mk4 pomarańczowy, który następnie podarował Dominikowi. Bohater Vin Diesel jeździł Mazdą Rx-7, a następnie przeniósł się do, na którym rozbił się pod koniec filmu.

Na zdjęciu „zapalony” Nissan Silvia S14, Nissana Cefiro, Honda S2000, Skyline Nissana GT-R R33, Honda Integra Coupe i Volkswagen Jetta są jedynymi samochód europejski pokazany w tym filmie.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Krytycy zareagowali na zdjęcie na dwa sposoby. Dodatkowo fabułę okraszono nieustannie nakręcanym dramatem, inscenizując wyścigi i akrobacje. Chwalono także aktorów, jednak zdaniem filmoznawców filmowi „Szybcy i wściekli” brakowało szybkości. Masowa publiczność zakochała się w obrazie, a już w pierwszy weekend „Szybcy i wściekli” zebrali 40 milionów dolarów przy budżecie 38, a łączne opłaty na świecie wyniosły 127 milionów dolarów. Początkowo nie planowano kręcenia kontynuacji, jednak widząc szalony sukces, studio pomyślało o stworzeniu kontynuacji.

Prehistoria „Szybkich i wściekłych podwójnie”

Przed premierą drugiej części pojawił się krótki film „Turbo Charged Prelude to 2 Fast 2 Furious”, opowiadający o tym, jak postać Paula Walkera przekroczyła granicę prawa i zamieniła się w ulicznego ścigacza, a ten 6-minutowy film pokazuje historia powstania Nissana Skyline GT-R R34, który był pierwszym samochodem Briana w 2 Fast 2 Furious.

„2 szybkich, 2 wściekłych” lub „podwójnie wściekłych”

Po wezwaniu byłego zespołu studio nie liczyło reżysera Roba Cohena i Vin Diesela, którzy odmówili z powodu kręcenia kolejnego pełnego akcji filmu akcji „Three X's”. John Singleton został reżyserem 2 Szybkich i wściekłych, a Tyrese Gibson, który był dobrze znany reżyserowi po nakręceniu w komediodramacie The Kid, został wybrany na partnera Paula Walkera. Rola głównego złoczyńcy przypadła Cole'owi Houserowi.

Drugi obraz kontynuował wszystkie przedsięwzięcia pierwszego filmu. 3 czerwca 2003 roku ukazało się 2 Fast 2 Furious. Było jeszcze więcej tuningowanych samochodów, piękne dziewczyny i emocjonujące wyścigi. Ale mimo to obraz jest uważany za najprostszy z całej serii, a krytycy nazwali go złą kontynuacją najciekawszego oryginału, zbesztanym za brak ważności działań bohaterów i „surowy” scenariusz. Ale nawet zimne recenzje krytyków nie zniechęciły widzów do zainteresowania filmem, a obraz zebrał ponad 230 milionów dolarów przy budżecie 76.

Tak więc pierwszym samochodem Briana O'Connora był Nissan Skyline GT-R R34, który stał się niezwykle popularny zaraz po tym filmie. Niestety samochód nie przetrwał do końca obrazu, ale został „zabity” przez scenarzystów. O'Connor przesiadł się na żółtego Mitsubishi Lancera Evo VII, podczas gdy jego partner Roman dostał Mitsubishi Eclipse Spyder. Na tym zmiana samochodów się nie skończyła. Po kolejnym wyścigu główni bohaterowie wygrali Dodge Challenger z 1970 roku i Chevrolet Camaro SS 1969, na którym "dotarli" do końca filmu. Oprócz tych samochodów wystąpił film Nawigator Lincolna, Honda S2000, unikaj barana, Toyota Supra Mk4 i Mazda RX-7, którymi kierowały postacie drugoplanowe.

„Szybcy i wściekli: Tokyo Drift” lub „Szybcy i wściekli: Tokyo Drift”

Trzecia część serii ukazała się 4 czerwca 2006 roku. Ten film do samego końca nie miał związku z dwoma pierwszymi taśmami, a chronologicznie mieści się między 6 a 7 filmem. Wyreżyserowane przez Justina Lin. Głównemu producentowi Neilowi ​​Moritzowi spodobała się praca reżysera w Better Tomorrow, który swoją drogą jest nieoficjalnym prequelem trzeciej części Szybkich i wściekłych, a raczej jednego z bohaterów – Khana, którego rolę znakomicie odegrał Sang Keng.

Trzeci film odniósł najmniejszy sukces i przy budżecie 85 milionów dolarów zebrał „tylko” 158. Krytycy skarcili obraz za scenariusz, brak humoru i dramatyzm. Jednak trzeci film oznaczał premierę kolejnych części, bo w ostatniej scenie Dominic Toretto został „zmartwychwstały”. Po wydaniu trzeciej części Justin Lin i Chris Morgan (główny scenarzysta) pozostali w świecie wyścigów przez długi czas.

Fabuła filmu, choć została przeniesiona na drugi koniec świata – do Tokio, to jednak powróciła do ducha pierwszej części. Wyścigi uliczne ponownie znalazły się w centrum uwagi, z tą tylko różnicą, że tym razem samochody „przewracały się” na boki i paliły opony w szalonym driftingu, bo według reżysera drifting jest. I w tym Justin Lin miał absolutną rację. Obsada całkowicie się zmieniła, a Lucas Black (Sean Boswell) gra główną rolę ucznia, który lubi jeździć samochodem.

1 / 2

2 / 2

Chevrolet pojawia się na początku filmu Monte Carlo 1970, w którym ściga się bohater Unikaj Vipera, po czym po wykonaniu kilku salt przez dach Chevy ulega presji, a Sean (główny bohater) jedzie do Tokio, aby uniknąć kary więzienia. Tutaj szybko wpasowuje się w lokalną imprezę samochodową, gdzie po spotkaniu z Khanem otrzymuje kluczyki do.

Jak później pokazano na filmie, samochód ten był wyposażony w legendarny RB26DETT - Silnik Nissana Skyline GT-R. Sean ponownie rozbija samochód w wyścigu, próbując dostać się do nosa miejscowego DK, tj. „Król driftu”, którym, nawiasem mówiąc, jeździł Nissan 350Z z33.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po utracie kolejnego samochodu, bohater siada za „kierownicą” Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Nawiasem mówiąc, ten samochód został w filmie specjalnie przerobiony na napęd na tylne koła.

Po kolejnym pościgu i ten samochód bohatera trafia do kasacji, a wraz z nim Mazda RX-7 trafia na złom, zabierając ze sobą kierowcę Khana. następny samochód Shona stała się klasykiem Ford Mustang Fastback 1969, na którym zamontowano silnik z tego samego, zepsutego Nissana Silvia. W tym samochodzie postać Lucasa Blacka mści się na DK, niszcząc po drodze jego szarego Nissana 350Z z33. I wreszcie ostatnia ofiara, tj. samochodu, głównym bohaterem ponownie staje się Nissan Silvia S15, na którym przyjmuje wyzwanie Dominica Toretto. Cóż, sam Vin Diesel przyjechał ścigać się Plymouth Roadrunner GTX.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ciekawymi samochodami jeździły też pomniejsze postacie. Asystent „Króla Driftu” jeździ więc złotym Nissanem 350 Friday Z, a przyjaciel Seana jedzie Volkswagenem Touranem przerobionym na Hulka. Dziewczyna głównego bohatera. Nawiasem mówiąc, w tym filmie zagrał także prawdziwy „King of Drift” Keiichi Tsuchiya, który grał epizodyczną rolę rybaka, który obserwował, jak główny bohater uczy się „upadać na boki”.

Jak zwrócić Toretto?

Stanowczo postanowiono przywrócić bohaterów pierwszej taśmy do świata „Szybkich i wściekłych”. Przed wydaniem czwartej części ponownie pojawia się krótkie preludium zatytułowane „Bandits”. Opowiada o tym, co wydarzyło się na Dominikanie, o powodach, które skłoniły Dominika i jego bandę do rabunku. Ogólnie rzecz biorąc, krótkometrażówka przenosi nas z powrotem do głównych bohaterów pierwszej taśmy – Domenica Toretto, Letty i innych, a także wprowadza postać Khana do opowieści.

„Szybcy i wściekli” czy „Szybcy i wściekli 4”

Czwarta część pojawiła się na ekranach świata 12 marca 2009 roku. Oficjalnym hasłem filmu jest „Nowe samochody, stary zespół”. Ponownie wyreżyserowany przez Justina Lin, a scenariusz wyszedł spod pióra Chrisa Morgana. Nawiasem mówiąc, obaj zdecydowanie wspierali producenta Neila Moritza w sprowadzeniu Vin Diesela i Paula Walkera z powrotem do serii.

Film od razu zaczyna się dobrym nawiązaniem do pierwszej części, znowu pierwsze ujęcia pokazują scenę napadu na ciężarówkę, z tą tylko różnicą, że to nie w USA, a na Dominikanie i zamiast pojazdów ciągnik przewozi zbiorniki z benzyną.

Dominic Toretto i Letty pojawiają się w Buick Grand National, gdzie w dość oryginalny sposób okradają ciężarówkę z paliwem. Po niezbyt udanym napadzie zespół postanawia się rozdzielić, a Toretto opuszcza Dominikanę. Fabuła zmienia się na Briana O'Connora, który po drugiej części odzyskał policyjną odznakę. Kolejny skok w fabule – Letty umiera, a Dominic Toretto wraca do domu w Stanach Zjednoczonych, gdzie szuka go policja. W garażu swojego domu odkrywa niefortunną, na wpół zdemontowaną czerń Dodge'a Chargera 1970, w którym prawie zginął na pierwszym zdjęciu. Następnie Dom jedzie na miejsce śmierci swojej dziewczyny czerwonym Chevroletem Chevelle.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kolejnych perypetiach fabuły bohaterowie Vina Diesela i Paula Walkera muszą wziąć udział w wyścigu, do którego bohaterowie muszą przygotować samochody. Brian będzie musiał wybrać samochód spośród setek stojących na posterunku policji. Jego wybór pada na dwa Nissany Skyline R34 i Nissan GT-R.

Zabierając ukochaną 34 karoseria nissana Skyline, ustawia się na nim i wydaje niezbędne ulepszenia. Dominic buduje w swoim garażu Chevroleta Camaro SS. Na wyścigu pojawia się kolejna postać, którą poznamy w kolejnych filmach z serii – Gisele Harobo, jeżdżąca na białej Porsche Cayman S. Oprócz Nissana i Chevroleta w wyścigu biorą udział BMW M5 E39 i Nissan 240SX, które swoją drogą nie dojechały do ​​mety, barwnie rozbijając się w połowie drogi.

1 / 2

2 / 2

Po kolejnej serii zwrotów akcji Dominic spotyka się Forda Granda Torino, którego kierowca jest odpowiedzialny za śmierć Letty, która rozbiła się na Plymouth biegacz drogowy. Na obrazku pojawia się żółty Ford Mustang i Infinity G37, ale zanim spędzą na ekranie nawet 10 minut, eksplodują wraz ze Skyline i Chevym głównych bohaterów. Po strzelaninie O'Connor i Toretto odjeżdżają Hummerem H1, którego parkują na komisariacie i zamieniają na Subaru Impreza WRX STI. W dalszej części filmu na chwilę pojawia się samochód siostry Dominika, Honda NSX.

Aby wziąć udział w ostatnim pościgu, Dominic wykańcza tego samego czarnego Dodge'a Chargera 1970, który stał w jego garażu. W wyścigu bierze również udział Ford Grand Torino. Podczas pościgu Toretto zmienia samochody, wyskakując w ruchu ze swojego Dodge'a i wsiadając do Chevroleta Camaro F-Bomb. Czarna ładowarka znowu się rozbiła. Ani jeden samochód nie dojechał żywy do końca filmu.

W rezultacie kolekcja obrazu wyniosła ponad 360 milionów dolarów, przy budżecie 85. Był to ogromny sukces.

„Szybcy 5” czy „Szybcy i wściekli 5”

Piąta część serii została wydana 15 kwietnia 2011 roku. Reżyser i scenarzysta pozostał ten sam, ale w ciągu 10 lat temat ulicznych wyścigów wyczerpał się. Na następnej taśmie postanowiono zbudować fabułę wokół napadu i oczywiście samochodów, a Brazylia stała się miejscem kręcenia.

Uwagę na obrazie przyciągały nie tylko samochody i pościgi, ale także parkour, walki, broń i oczywiście praca zespołowa w napadzie. Ogólnie fabuła bardzo się zmieniła, ale postacie pozostały te same. W filmie wystąpili wszyscy bohaterowie czwartej części, a także Tyrese Gibson, który grał rolę Romana w drugim filmie, oraz Sang Keng, Khan z „ Tokio Drift". Dwayne „The Rock” Johnson wcielił się w rolę pół-policjanta, pół-wojskowego Luke'a Hobbsa, który polował na gang Toretto, jako antagonista głównych bohaterów. Tak więc w filmie czekamy na konfrontację dwóch wielkich „sportowców”, Vin Diesela i Dwayne'a Johnsona (już ciekawe), a jeśli dodamy, że jest to film z serii Szybcy i wściekli, to możemy spodziewać się również super pościgi, potężne samochody i wszystkie atrybuty serii.

Twórcy postanowili ograniczyć ilość grafiki komputerowej do minimum, gdyż fani bardzo niepochlebnie wypowiadali się o sztucznych scenach w drugiej i czwartej części. Teraz akrobacje były wykonywane na żywo w reżyserii reżyserów Spiro Razatosa i Jacka Gilla. Scena z kradzieżą sejfu była kręcona przez 4 tygodnie, a kaskaderzy rozbili ponad 200 samochodów. Odcinek z kradzieżą wagonów z pociągu był również emitowany na żywo. Na filmie widać, że gdy laweta zderzyła się z wagonem, pociąg prawie się wykoleił.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

W filmie ponownie pojawiło się wiele najfajniejszych samochodów. Tutaj znów błysnął czarny Dodge Charger 1970, a jego los znów jest bardzo smutny. Pojawia się oryginalny Nissan Skyline KGC10 GT-X, który po prostu zniknął w filmie po dowiezieniu Briana do celu. Chevroleta Corvette Wyjęty z pociągu Stingray Grand Sport natychmiast utonął w jeziorze. W tej samej scenie, po której tak naprawdę nikt nie podróżował, został tylko zdemontowany i ponownie złożony. Natychmiast błysnął De Tomaso Pantera, którego los jest nieznany. Ogólnie rzecz biorąc, samochody zostały skradzione z pociągu, po czym pociąg eksplodował, co przyciągnęło uwagę policji. Po tym incydencie „ogar” Hobbs pojawia się w filmie w wojskowym Armecie Gurkha F5, a także jego zespół w GMC Yukon XL.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kolejnych zwrotach akcji w filmie pojawia się cała ekipa Toretto. Ford Galaxie 500 XL i Ducati Streetfighter przejeżdżają obok, gdy członkowie gangu Dominica przybywają na miejsce spotkania. Po przemyśleniu wszystkich szczegółów napadu bohaterowie postanawiają go odnaleźć odpowiednie pojazdy. Następnie Brian udaje się do gangu brazylijskich kierowców ulicznych, którzy wygrywają Porsche 911 GT3 RS, ale samochód nie jest wystarczająco szybki.

Następny błysk Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX choroby przenoszone drogą płciową Wszystkie te samochody również nie sprostały zadaniu, wtedy ekipa zdecydowała się na użycie przebrania zamiast prędkości, a ponieważ cel znajdował się na komisariacie, Toretto zasugerował użycie radiowozów Dodge Charger, na których po zniszczeniu połowy miasta Dominic a Brianowi udało się ukraść sejf.

Pod koniec filmu postacie pojawiają się na nowych samochodach kupionych za pieniądze skradzione w Brazylii. Roman i Tej dostali Koenigsegga CCXR, Khan dostał Lexusa LFA, pojawił się Dominik, a Brian pozostał wierny ukochanemu Nissanowi i kupił GT-R R35.

W rezultacie film zarobił prawie 630 milionów dolarów przy budżecie 125 dolarów, a ten sukces rozwiał wszelkie wątpliwości co do powstania 6. części.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

„Wściekli 6” czy „Szybcy i wściekli 6”

Następne zdjęcie nie trwało długo i zostało wydane 7 maja 2013 roku. Justin Lin, Chris Morgan i Neil Moritz ponownie za sterami. Podobnie jak w części piątej, postanowiono wykonać akrobacje na żywo, bez użycia grafiki komputerowej, tak więc Dodge Charger SRT-8 przelatujący przez dziób samolotu, czołg i 250 zmiażdżonych samochodów są prawdziwe. Budżet filmu tym razem wyniósł 160 milionów dolarów. A teraz bohaterowie nie okradają nikogo, ale raczej pomagają prawu złapać przestępców.

dobra kontynuacja - dobre samochody. Film rozpoczął się w ten sam sposób, w jaki zakończył się poprzedni, wyścigiem Challengera SRT-8 i GT-R R35, z odpowiednio Vinem Dieselem i Paulem Walkerem za kierownicą. Następnie na zdjęciu pojawiają się dwa motocykle - Harley Davidson XR 1200X należący do Khana i Ducati Monster 1100 EVO należący do Gisele.

Pogrzeb słynnego aktora, entuzjasty samochodów i amatora wyścigów samochodowych Paula Walkera odbył się 3 grudnia w Kalifornii. Po tragicznej śmierci Walkera przyszłość sagi filmowej Szybcy i wściekli stanęła pod znakiem zapytania. " gazeta.ru przypomina najbardziej zapadające w pamięć samochody kultowa seria filmy, które wniosły ogromny wkład w rozwój nowoczesności kultura samochodu i strojenie.

We wtorek 3 grudnia w Kalifornii odbył się pogrzeb słynnego hollywoodzkiego aktora Paula Walkera, który zasłynął z filmowej sagi "Szybcy i wściekli", znanej w Kasa rosyjska jak Szybcy i wściekli. , która wydarzyła się w minioną sobotę: aktor jechał na miejscu pasażera sportowego Porsche Carrera GT, którym kierował jego przyjaciel i partner biznesowy Roger Rodas. Kierowca stracił panowanie nad pojazdem, po czym zjechał z drogi i uderzył w drzewo. Zaraz po tym auto zapaliło się, a obaj mężczyźni zginęli na miejscu.

Po tragicznej śmierci Walkera, który nie zdążył dokończyć zdjęć do siódmej części „Szybkich i wściekłych”, wydanie nowego filmu i kontynuacja samej sagi stanęły pod znakiem zapytania.

Pierwszy film z uznanej serii "Szybcy i wściekli" (dosłowne tłumaczenie - "Szybcy i wściekli") został wydany w 2001 roku. W tym momencie kino w dużej mierze zapomniało o gatunku amerykańskich filmów motoryzacyjnych z lat 70., w których samochody odgrywały równie ważną rolę jak aktorzy. Jedynym godnym uwagi przykładem był hit Przeminęło w 60 sekund, wydany rok przed Szybkimi i wściekłymi, który, nawiasem mówiąc, był remakiem film o tym samym tytule 1974.

Pierwsza część „Szybkich i wściekłych” otworzyła przed szerokim gronem widzów dość rozwiniętą wówczas amerykańską scenę miłośników wyścigów ulicznych, a także fanów głębokiego dopracowania samochodów, głównie japońskich.

Jeśli rok przed premierą „Szybkich i wściekłych” o Japończykach sportowy samochód Toyoty Niewielu marzyło o Suprze, wtedy rok po premierze filmu auto to podbijało umysły młodych ludzi, a plakaty z Supra coraz częściej wisiały na ścianach sypialni nastolatków, którzy aktywnie interesowali się samochodami.

Jeśli weźmiesz rosyjskie realia, wtedy moda na tuning samochodów według zachodniego modelu rozpoczęła się również dokładnie po pierwszych „Szybkich i wściekłych” - w sklepach z częściami zamiennymi, wraz ze zwykłymi elementami „radzieckiego” tuningu, gigantycznymi spojlerami i głośnymi „rzędami” tłumików zaczęły się pojawiać, w które w niektórych przypadkach można było wsadzić głowę.

Mniej więcej w tym samym czasie, co wydanie pierwszego „Szybkich i wściekłych”, ukazały się również popularne rosyjskie magazyny tuningowe. Można argumentować, że film stworzył zapotrzebowanie na strojenie i przygotował do tego niezbędny podatny grunt i szeroką publiczność. Odpowiednie kluby zainteresowań istniały już wcześniej, ale tuning nabrał prawdziwie masowego charakteru dopiero po 2001 roku.

Wyścigowa gra wideo Need z 2003 roku Dla prędkości Underground, wcześniej poświęcony tylko drogim supersamochodom, takim jak Ferrari i Lamborghini, z czasem przeszedł na temat nielegalnych wyścigów ulicznych i głębokich modyfikacji samochodów opisanych w Szybkich i wściekłych, co ostatecznie wzmocniło szał na tuning.

W sadze filmowej „Szybcy i wściekli” samochody odegrały nie mniejszą rolę niż sami aktorzy: wiadomości o „castingu” samochodów w Nowa część franczyzy przyciągnęły ogromną uwagę internautów.

„Gazeta.Ru” postanowiła przypomnieć najwięcej jasne samochody Hollywoodzka seria filmów, z których większość przypadła na pierwsze kasety „Szybkich i wściekłych”.

W pierwszej części postać grana przez Paula Walkera, tajny policjant Brian O'Conner, pracuje w sklepie z częściami tuningowymi i jeździ nieokreślonym czerwonym pickupem. W rzeczywistości samochód wcale nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać: gdyby miał więcej „czasu antenowego”, mógłby z powodzeniem konkurować z japońskimi „naładowanymi” samochodami, które odegrały bardziej znaczącą rolę w filmie. O'Conner jeździł „gorącym” Fordem F-150 SVT Lightning, wyposażonym w 360-konny silnik V8. Do „setek” taki samochód przyspiesza w około pięć sekund.

W wolnych chwilach bohater Walkera jeździł jasnozielonym coupe. Według filmu tuning tego samochodu obejmował co najmniej montaż turbosprężarki i układu wtrysku podtlenku azotu. W trakcie obrazu samochód eksploduje po ostrzale z broni palnej, by ustąpić miejsca samochodowi w garażu bohatera Walkera, który stał się „wizytówką” filmowej serii.

Ten samochód był pomalowanym na pomarańczowo coupe z połowy lat 90.

Zgodnie ze scenariuszem samochód zostaje znaleziony na złomowisku, ale jego silnik jest przynajmniej do naprawy, po czym Supra zostaje odrestaurowana i przywodzi na myśl. Po tych operacjach 320-konne coupe z kultowym Silnik Toyoty 2JZ generuje około 550 KM, co wystarczy, aby z łatwością wygrać na światłach drogowych Ferrari. Po jednej z głównych ról w Szybkich i wściekłych Supra, która wcześniej była autem kultowym, przeżyła nową falę popularności. Ponadto ceny używanych egzemplarzy poszybowały w górę - w niektórych przypadkach cena Supra prawie się podwoiła.

Zagrał bardzo epizodyczną rolę w pierwszym "Szybkich i wściekłych". Samochód był używany przez jednego z bohaterów drugiego planu i był mało oświetlony w wyścigach, ale ważne jest coś innego: to europejski samochód, który praktycznie nie istniał w Szybkich i wściekłych.

Niewielką, ale pamiętną rolę w pierwszej części „Szybkich i wściekłych” odegrały trzy identyczne coupe Honda Civic [^], najprawdopodobniej w „ogrzewanej” wersji Si. Błyszczące czarne, czyste coupe wyglądały złowieszczo i były używane do rabowania ciężarówek przez gang ulicznych kierowców. Warto zauważyć, że Civic w różnych generacjach tego długowiecznego modelu jest jednym z najpopularniejszych tuningowanych obiektów na świecie, więc pod tym względem Szybcy i wściekli raczej złożyli hołd kultowy samochód niż uformowany nowy trend. Civic błysnął w różnych „Szybkich i wściekłych” i był w użyciu różnych bohaterów.

Czarny „muscle car” Dodge'a Chargera, według bohatera Vin Diesel, reprezentujący „900 koni mięśniowych z Detroit”, stał się najbardziej znany amerykański samochód w pierwszej części filmu. Bohater Diesla, kierowca wyścigowy Dominic Toretto, twierdził, że sam „śmiertelnie się przestraszył” tego samochodu. W kadrze samochód poruszał się zaledwie kilka minut - w scenie wyścigu dragsterów bohaterów Diesela i Walkera. Na starcie Charger skutecznie stanął na wysokości zadania tylne koła, ale podczas odprawy samochód był zepsuty.

Kultowy japoński samochód sportowy Nissana Skyline GT-R wystąpił w małych rolach w prawie każdej części Szybkich i wściekłych, ale samochód odegrał najważniejszą rolę w drugiej części serii filmów. Srebrny Skyline GT-R R34 został spektakularnie użyty przez bohatera Walkera w wyścigu ulicznym, ale później policji udaje się zatrzymać samochód i skonfiskować go. Maszyna pojawiła się w jeszcze większej liczbie epizodycznych ról w pierwszej i czwartej części serii, wraz z oryginałem żółty samochód z pierwszych „Szybkich i wściekłych” znalazł się pod presją władz amerykańskich w 2012 roku.

Faktem jest, że legalny import Skyline GT-R do USA jest prawie niemożliwy, więc te samochody mają specjalny status wśród amerykańskich tunerów. Skyline GT-R pierwszej generacji, wydany w 1971 roku, pojawił się w piątej części Szybkich i wściekłych. GT-R był jednym z najbardziej ukochanych samochodów Paula Walkera w prawdziwym życiu.

Logicznym „aktorem” w „Szybkich i wściekłych” niemal od samego początku filmowej sagi miał być samochód marki Subaru, który cieszy się szczególnym uznaniem wśród fanów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Niemniej „gorąca” publiczność zobaczyła dopiero piąty film z serii. Jednak samochód otrzymał znaczną ilość czasu ekranowego: postać Walkera praktycznie otrzymała go „w prezencie” od bohatera Diesela i jeździła nim do końca ostatniej części serii, która przypadła mu w udziale.

Niespodziewanym gościem w cyklu „Szybcy i wściekli” był rajd europejski Forda Escorta RS1600 1970. Bohaterowie szóstej części filmu kupują samochód na aukcji, po czym samochód bierze udział w efektownej scenie pościgu z czołgiem.

Pasja Walkera do samochodów wykraczała poza jego rolę w Szybkich i wściekłych.

Aktor należał do kategorii tak zwanych entuzjastów samochodów (angielski termin entuzjasta samochodów odnosi się do naprawdę entuzjastycznych miłośników samochodów). Walker posiadał kolekcję, która w różnych okresach obejmowała od 20 do 30 rzadkie samochody, w której znalazło się kilka klasycznych modeli BMW, a także wyścigowy Ford Cosworth i Toyota Supra.

Walker startował w amatorskich wyścigach na Samochody Porsche i BMW. Był współwłaścicielem kalifornijskiego tunera Always Evolving, którego główny właściciel prowadził Porsche Carrera GT w czasie wypadku, w którym zginęli obaj.

Dosłownie natychmiast po śmierci aktora w wypadku fani serialu przypomnieli sobie zwiastun niedokończonej siódmej części filmu. W odcinku zawartym w filmie bohater Walkera przebywa na cmentarzu. Wymienia krótkie frazy z inną postacią z Fast & Furious, Romanem Pierce, granym przez Tyrese'a Gibsona.

Brian, obiecaj mi żadnych więcej pogrzebów!
- Będą jeszcze inni.

Po śmierci aktora widzowie zobaczą go w dwóch filmach jednocześnie

Po śmierci aktora widzowie zobaczą go w dwóch filmach jednocześnie

Prawie tydzień po śmierci słynnego hollywoodzkiego aktora Paula WALKERA świeże kwiaty nadal są dostarczane na miejsce jego śmierci. Prosiaczek w pobliżu autostrady, na której zapalił się samochód gwiazdy Szybkich i wściekłych i jego przyjaciela, jest usłany bukietami, miękkie zabawki oraz rysunki ze słowami pożegnania. Fani zmusili go świecami i oczywiście modele zabawek samochody - w końcu Paul zasłynął dzięki filmom o wyścigach ulicznych, a on sam nie wyobrażał sobie życia bez prędkości. Jak na ironię, to ona go zabiła. Tymczasem amerykańscy eksperci medycyny sądowej ujawnili wyniki sekcji zwłok, z których wynika, że ​​po straszliwym uderzeniu, które zmiażdżyło samochód aktora, Walker jeszcze żył.

W ostatnią sobotę 40-letni artysta jechał na miejscu pasażera Porsche, którym kierował jego przyjaciel, kierowca wyścigowy Roger Rodas. Do tragedii doszło w kalifornijskim mieście Santa Clarita - przyjaciele wracali z imprezy charytatywnej. W pewnym momencie Roger stracił kontrolę nad drogą i stracił kontrolę. Samochód przejechał kilkadziesiąt metrów, najpierw uderzył w drzewo, potem w latarnię i zapalił się. Ale nie od razu, ale dopiero po dwóch minutach. Ciała Rogera i Paula były tak spalone, że niezwykle trudno było je zidentyfikować. Jednak badanie wykazało: Roger zginął na miejscu. Ale Paweł, mimo straszliwych obrażeń, przeżył po zderzeniu – zmarł, gdy samochód stanął w płomieniach. Jak mówi suchy język protokołu, „ze złożonej kombinacji obrażeń i oparzeń nie dających się pogodzić z życiem” – czyli poparzenia żywcem.

Płomienie pochłonęły samochód w ciągu kilku sekund, zamieniając go w słup ognia. Wszystko, co zostało z porsche, to kupa zwęglonego metalu. Jednak w ciągu tych dwóch minut, które pozostały do ​​wybuchu pożaru, gwiazdę Szybkich i wściekłych teoretycznie można było uratować. Jeszcze przed wybuchem pożaru świadkowie zaczęli uciekać na miejsce wypadku samochodowego. Jednym z nich był 8-letni syn Rogera Rodasa, który kilka minut przed wypadkiem był z ojcem, ale szczęśliwym trafem nie wsiadł do jego samochodu. Chłopiec rzucił się do rozbitego samochodu, mając nadzieję, że wyciągnie ojca, ale porsche zapłonęło mu przed oczami. Podczas gdy Walker i jego przyjaciel płonęli w rozbitym Porsche, naocznym świadkom udało się sfilmować katastrofę Telefony komórkowe. Na filmie widać szalejący płomień, szybko pochłaniający samochód i krzyki naocznych świadków. Ludzie próbowali ugasić pożar, ale byli bezsilni.

Co się stało kilka sekund przed wypadkiem i dlaczego samochód stracił kontrolę, nie zostało jeszcze zgłoszone. Śledczy nie są skłonni uwierzyć, że Walker i Rodas próbowali wyprzedzić inny samochód lub zorganizowali wyścig uliczny. Ich samochód jechał ulicą z prędkością przekraczającą ustawowy limit 45 mil (nieco ponad 70 kilometrów) na godzinę. I chociaż wypadek miał miejsce w okolicy popularnej wśród ulicznych wyścigów, policja nie znalazła dowodów na to, że w wypadku brał udział inny samochód.

Po śmierci Paula Walkera wystąpi przed publicznością w dwóch filmach jednocześnie

Paul Walker zagrał w pięciu z sześciu filmów z serii Szybcy i wściekli. W chwili śmierci aktor pracował na planie filmu Szybcy i wściekli 7. Film ma się ukazać w 2014 roku. Wiadomo już, że Paul po swojej śmierci pojawi się jednocześnie w dwóch filmach: oprócz Szybcy i wściekli 7 pojawi się także w filmie Brick Mansion.

Szybcy i wściekli 7 Jamesa Wana, w którym wystąpili Walker i jego przyjaciel Vin Diesel, miał mieć światową premierę 10 lipca 2014 roku. Rosyjska premiera miała odbyć się następnego dnia. Jednak ze względu na śmierć aktora premiera musiała zostać przełożona, a jej data wciąż nie jest znana. Bohater Paula Walkera – policjant pod przykrywką – w siódmej „Szybkich i wściekłych” pojawia się na cmentarzu. Dialogi robią teraz duże wrażenie. Pytanie: Brian, obiecaj mi, że nigdy więcej pogrzebów! Odpowiedź: „Będzie jeszcze trochę”. Prace nad obrazem jeszcze się nie zakończyły: zdjęcia zaplanowane w Atlancie zostały zawieszone. Jednak większość materiału została już usunięta.

Po śmierci Walkera twórcy serii przepisali fabułę filmu w związku ze śmiercią głównego aktora. Co więcej, na taśmie „Szybcy i wściekli -7” zostanie pokazane prawdziwe wideo ze śmierci Paula. Przy pomocy grafiki komputerowej powstanie kilka scen, w których bohater Walkera wsiada z kolegą do samochodu i jedzie ku śmiertelnej śmierci.

Premiera francusko-kanadyjskiego filmu akcji „Brick Mansion” Camille Delamarre na podstawie scenariusza Luca Bessona zaplanowana jest na 27 listopada 2014 roku. Jest to remake francuskiego filmu Trzynasta dzielnica z 2004 roku w reżyserii Pierre'a Marelle'a. Scenariusz napisał ten sam Besson. Jego głównym bohaterem ponownie jest tajny policjant infiltrujący gang przestępczy specjalizujący się w broni masowego rażenia.

Ukochana dziewczyna Walkera straciła ojca na pięć dni przed śmiercią aktora

Na razie nie wiadomo, kiedy odbędzie się pogrzeb Paula Walkera i Rogera Rodasa. Amerykański portal HollywoodLife donosi, że rodzina Walkerów nie może zdecydować o dokładnej dacie i miejscu pochówku aktora.

Bliscy Paula chcą mieć pewność, że każdy, kto chce się z nim pożegnać, może być na pogrzebie - powiedział przyjaciel aktora. - Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu uda nam się podać dokładną datę uroczystości pożegnania. Pewnego dnia, po raz pierwszy od śmierci aktora, paparazzi zauważyli Jasmine Pilchard-Gosnell, modelkę, z którą Walker spotykał się przez ostatnie siedem lat, po raz pierwszy po śmierci aktora. Załamana dziewczyna z jakiegoś powodu wysiadła z samochodu bez butów, boso. Zalana łzami twarz, włosy spięte w pośpiechu w koka – Jasmine wydaje się nie być w stanie pogodzić się ze stratą Paula.

Jasmine Walker spotyka się od 2006 roku. Dziewczyna jest od niego młodsza o 16 lat. Pomimo licznych doniesień prasowych, do jesieni 2011 roku para nie była zaręczona. Kochankowie zerwali, Paul przyznał to w wywiadzie. Ale najwyraźniej Jasmine nadal kochała gwiazdę Szybkich i wściekłych. Pięć dni przed śmiercią Walkera Jasmine poniosła kolejną stratę - śmierć ojca. Kilka dni po wypadku Paula dziewczyna przyznała dziennikarzom, że w ciągu kilku dni straciła dwóch najważniejszych mężczyzn w jej życiu.

„Chcę zrobić sobie przerwę, ponieważ nie mam wystarczająco dużo czasu, aby być z córką”

Oprócz Jasmine opłakuje Paula jeszcze jedna dziewczyna – jego 15-letnia córka. W 1998 roku aktor spędzał wakacje na Hawajach i poznał miejscową mieszkankę Rebeccę, z którą spotykał się przez kilka miesięcy. Powieść nie trwała długo, ale w końcu dziewczyna miała córkę, Meadow Rain. Do niedawna dziewczynka mieszkała z matką na Hawajach, ale w zeszłym roku Meadow i Rebecca przeprowadziły się do Kalifornii, by córka była bliżej ojca. Paul nigdy z nimi nie mieszkał, ale zawsze utrzymywał bardzo ciepłe stosunki.

Po śmierci syna ojciec artysty, Paul Walker Sr., opowiedział w wywiadzie o szczerej rozmowie z synem. Słynny aktor był zdeterminowany, aby ograniczyć kręcenie filmów ze względu na swoją rodzinę. Jak się okazało, na krótko przed śmiercią Paul powiedział tacie, że chce częściej widywać córkę. Powiedział: „Chcę zrobić sobie przerwę, ponieważ nie mam wystarczająco dużo czasu, aby być z nią, z moją córką”.

Jessica Alba: „Paul był cudowną osobą”

Walker urodził się w Kalifornii jako syn biznesmena i modelki. Rodzice Paula rozwiedli się później. Już w młodym wieku zaczął grać w telewizji. Kariera aktorska Paula rozpoczęła się jako niemowlę od reklamy telewizyjnej pieluch Pampers w 1975 roku. Gdy dorósł, nadal pojawiał się w różnych programach telewizyjnych i reklamach. Walker zagrał swoją pierwszą rolę filmową w wieku trzynastu lat - w komediowym horrorze „Potwór z szafy”.

Zagrał swoją pierwszą główną rolę filmową w Szybkich i wściekłych u boku Vin Diesel. Dzięki nieoczekiwanemu sukcesowi tego obrazu Paul Walker staje się sławny nie tylko w Stanach Zjednoczonych, stając się ostatecznie kultową postacią w kinie młodzieżowym. Partnerki Paula zawsze były najpiękniejszymi aktorkami w Hollywood: Walker zagrała z Jessicą Albą w filmie "Witamy w raju!" (według plotek mieli romans), zagrał zazdrosnego narzeczonego Penelope Cruz w filmie „Noel”. W 1993 roku Paul rozpoczął romans z Denise Richards, z którą zagrał w komedii dla nastolatków Tammy and the T-Rex. Po śmierci Paula Jessica Alba złożyła kondolencje bliskim artysty, podkreślając, że był on wspaniałym człowiekiem.

Walker kupił pierścionek zaręczynowy przed śmiercią.

W Santa Clarita, mieście, które stało się jego śmiercią, Paul Walker przybył, aby wziąć udział w charytatywnym programie Reach Out Worldwide, którego celem było zebranie funduszy dla ofiar tajfunu na Filipinach. Poinformował o tym dzień wcześniej na Twitterze.

Według znajomych Paweł miał dobre serce: nie raz brał udział w akcjach charytatywnych i wraz z innymi Hollywoodzkie gwiazdy podróżował do krajów trzeciego świata na misje humanitarne. Tymczasem okazało się, że Walker często pomagał ludziom w życiu codziennym. Powiedział iracki weteran, który kiedyś spotkał aktora w sklepie jubilerskim niesamowita historia. Żołnierz Kyle Yufam na krótko przed powrotem do Iraku w 2004 roku udał się ze swoją kochanką Kristen do sklepu jubilerskiego w Santa Barbara, aby kupić pierścionek zaręczynowy. Był tam również Paul Walker. Yufam rozpoznał aktora i rozpoczęła się między nimi rozmowa. Ostatecznie para wyszła ze sklepu bez zakupu, uznając, że nie stać ich na pierścionek za 9 000 dolarów. Po pewnym czasie asystent kierownika oddzwonił do nich i powiedział, że ten pierścionek został dla nich kupiony. Jednak całkowicie odmówił powiedzenia, kto - na prośbę Walkera. Jednak wszystko było jasne bez słów: to Paweł dał młodej parze obrączkę.