Paul Walker: Jeśli dana osoba ma dużo drogich samochodów, musi udać się do psychologa. Anonimowa wyprzedaż kolekcji samochodów Paula Walkera Walker kupił pierścionek zaręczynowy przed śmiercią

Główni aktorzy filmu – Vin Diesel, Paul Walker i Dwayne Johnson – zdołali dotrzeć na moskiewską premierę „Szybkich i wściekłych 5”. Po bliższym przyjrzeniu się sławni aktorzy okazali się bardzo prostymi facetami. Podeszli do dziennikarzy bezpośrednio z pokoi w hotelu Ritz Carlton. W domu byli ubrani – T-shirty i dżinsy. Paul Walker chodził w klapkach.

Paul Walker ma już na swoim koncie cztery filmy „Szybcy i wściekli”. Od pierwszego odcinka aktor z blond młodzieńca zmienił się w bardzo dobrze zbudowanego mężczyznę. Paul lubi mówić, że dorastał ze swoim bohaterem. Tymczasem wciąż nie stracił chłopięcego ducha – Walker uwielbia przygodę w każdej postaci – czy to polowanie na rekiny, czy wyścigi na torach sportowych. Aktor cechuje się zdrową miłością do życia i chętnie dzieli się pozytywnym nastawieniem w komunikacji osobistej.

Paweł, jakie samochody wolisz?
- Jeżdżę agresywnie, widać to po moich ruchach. Ale nie należę do tych, którzy, żeby zaimponować, wyprzedzają Cię na autostradzie, dodając gazu. Mój styl jazdy zależy od sytuacji. Opisałbym to jako łagodną kontrolę prędkości.

Ulubiony samochód?
- Kocham Porsche. Moim ulubionym samochodem jest Porsche 911 Carrera RS z 1973 roku. Klasyczny, vintage! Złota era tej marki. Uwielbiam też ryzykowne samochody, takie jak GT. Ogólnie rzecz biorąc, nie sądzę, że można oceniać osobę po jego samochodzie. Jeśli ktoś ma dużo pieniędzy, ale jednocześnie jeździ bardzo prosty samochód, to budzi szacunek. Mam przyjaciół, którzy zarabiają bardzo dobrze, ale nadal jeżdżą pickupami. To jest fajne. Kupowanie super drogich samochodów to rekompensata za kompleksy. Nie mówię teraz o wielkości męskości. Ale jeśli dana osoba ma dużo drogie samochody, to musi albo udać się do psychologa, albo udać się do kościoła na modlitwę.

Ile samochodów posiadasz osobiście?
- Dużo. 18 sztuk. Wczoraj kupiłem Carrerę RS, 1973. Kolor - biało-niebieski. Kupiłem go od gościa z Gruzji. Samochód był marzeniem mojego całego życia, odkąd pamiętam.

Być może słyszałeś o czymś Rosyjski supersamochód„Marusia”. Chcesz się przejechać?
- Ma-ryu-sya? Wow... muszę zajrzeć!

Co sądzisz o kobietach za kierownicą?
Wydaje mi się, że ogólnie rzecz biorąc, kobiety - najlepsi kierowcy niż mężczyźni. Bo mężczyźni chcą być macho, chcą wszystko kontrolować i dominować, a kobiety - we wszystkim są bardziej zrelaksowane. Z drugiej strony są nieco bardziej pasywni podczas jazdy. Nauczyłam wiele osób, jak prowadzić samochody na torze i mogę powiedzieć, że kobiety są szybsze. Mężczyźni wsiadają za kierownicę i natychmiast muszą dodać gazu. Przyspieszają i uderzają w coś. Kobietom zaprzęganie zajmuje dużo czasu, ale podróżują szybko.

Bohaterowie „Szybkich i wściekłych 5” nieustannie mówią o upragnionej wolności – wolności od okoliczności, przeszłości, strachu przed złapaniem. Twój bohater Brian jest na pierwszym miejscu. Jak wolny czujesz się?
Mój zawód pozwala mi być wolnym. Dużo podróżuję i to jest to, co kocham najbardziej na świecie. Nie byłabym w stanie pracować w biurze od 10:00 do 17:00. Tu nie chodzi o mnie. Uwielbiam życie z plecakiem. Biorę swoje rzeczy i pędzę na drugi koniec świata. I kocham swoją pracę. Kocham ją za to, że pozwala mi żyć tak, jak chcę. Być wolnym.

Przeczytaj: „Filmowanie Fast 5 było dla mnie wyzwaniem”

Popularną serię Szybcy i wściekli można kochać lub nie duża liczba niesamowite samochody. Ale jeśli tak się stało i niezależnie od tego, czy film Ci się podobał, czy nie, z natury nadal pasjonujesz się wieloma markami samochodów, to zdecydowanie powinieneś. Jeśli sam spróbujesz wybrać spośród tych wszystkich setek samochodów, które wzięły udział w kręceniu filmu, jedyny, który zrobił na Tobie duże wrażenie, tj. bardzo Ci się podobało, to wierzymy, a nawet jesteśmy pewni, że dla wielu entuzjastów motoryzacji taka procedura selekcji stanie się zadaniem dość trudnym, a być może niemożliwym. To nie żart, wybierz i wybierz spośród kilkuset samochodów jeden lub kilka najlepszych samochodów dla siebie. Radujcie się, drodzy czytelnicy - miłośnicy samochodów. Zrobiliśmy to za Ciebie. Zapraszamy do obejrzenia najlepszej dwudziestki, jaką każdy mógł obejrzeć w 6 odcinkach filmu Szybcy i wściekli.

Jak myślisz, skąd ekipa filmowa to wzięła? Według twórców filmu wiele samochodów znaleziono na wysypiskach samochodowych. Następnie wszystkie samochody zostały uporządkowane zewnętrznie, czyli naprawione tak, aby mogły poruszać się i jeździć po drogach, a jednocześnie brać bezpośredni udział w samochodowych akrobacjach. Warto tutaj zauważyć, że wiele wnętrz samochodów nie otrzymało żadnych naprawy kosmetyczne od chwili, gdy te samochody opuściły złomowisko.

Dodge’a Chargera z 1970 r

Pod koniec pierwszej części Szybcy i wściekli Dominic Toretto (Vin Diesel) bierze udział w wyścigu z Brianem O'Connorem (), który prowadził samochód Dodge'a Chargera Model z 1970 roku, którego moc według podanych informacji wynosiła 900 KM. Jeśli nadal pamiętasz, w jednym z ostatnich odcinków kręcenia ten samochód się rozbił. Po takim wypadku wydawać by się mogło, że auto nie podlegało żadnej renowacji. Ale to jest jakiś cud, ten sam samochód pojawił się później zarówno w czwartym, jak i piątym odcinku filmu. Proszę przypomnieć sobie odcinek, w którym Toretto zostaje uratowany przez swoich najlepszych przyjaciół, dokładnie w momencie, gdy więzienny autobus wiózł głównego bohatera na odbycie kary więzienia.

Nissan Skyline R34 GT-R

Na początku 2003 roku Brian O'Connor w drugiej części Szybcy i wściekli próbuje wygrać wyścig.W trakcie wyścigu pokazany powyżej, aby uciec przed policyjnym pościgiem, spada z mostu do rzeka Ale nie uwierzysz, jeśli oczywiście osobiście tego nie widziałeś, samochód ten pojawił się później na planie filmu w czwartym odcinku.

Zaćmienie Mitsubishi

Model samochodu znany każdemu z pierwszej serii Szybcy i wściekli. Jego jasny kolor, sportowy body kit, neonowe oświetlenie i moc stały się znakami rozpoznawczymi filmu Szybcy i wściekli. To dzięki temu filmowi popularność wyścigów ulicznych znacznie wzrosła na całym świecie.

Jednym z najbardziej zapadających w pamięć modeli samochodów pierwszej serii był Eclipse.

To prawda, że ​​\u200b\u200bnadal nie jest jasne, z jakim silnikiem Zaćmienie Mitsubishi zagrał w tym filmie. Najprawdopodobniej był to czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i mocy 210 KM.

Acura NSX

Oryginalna Acura NSX pojawiła się w kilku filmach z serii. Ale przede wszystkim pamiętam udział tego samochodu w 4. i 5. części filmu, gdzie Mia Toretto (Jordana Brewster) tańczy, tj. jeździ na czarnym. Nie oszukujmy się, rola tego samochodu w filmie była bardzo krótka.

Hondy S2000

Honda S2000 nie jedyny samochód, co wielu pamięta, zwłaszcza jeśli chodzi o wyścigi dragsterów. Ale jest jeszcze jedna cecha, jeśli chodzi o dopalacz na drodze, najwyraźniej ten samochód stał się najbardziej najlepszy wybór za nakręcenie tego odcinka w filmie. Bohater Johnny Chan (Rick Yune) z łatwością wygrywa wyścig samochodowy, a dzieje się tak nie tylko dzięki jego umiejętnościom prowadzenia, ale także dzięki właściwościom technicznym samego samochodu.

Toyota Supra Mark IV

Supra była jednym z głównych samochodów pierwszego filmu Szybcy i wściekli, który O'Connor, w dosłownym tego słowa znaczeniu, osobiście uratował przed zagubieniem na wysypisku śmieci. Samochód został przywrócony do życia po raz drugi w garażu Toretto.

Mazda RX-7 FD

FD to generacja Mazdy RX-7, praktycznie i okresowo pojawiała się w filmie we wszystkich jego odcinkach. W pierwszym filmie Toretto wykorzystuje ten samochód, aby wygrać wycieczkę od O'Connora. W drugim odcinku filmu bierze udział w wyścigach samochodów ulicznych. Również w Szybcy i wściekli: „Tokyo Drift”, prowadzonym przez Hana (Sung Kang), stał się jednym z najbardziej zapadających w pamięć samochodów.

Niedawno specjaliści z zagranicznych publikacji motoryzacyjnych testowali stary samochód sportowy RX-7. Z ich słów możemy śmiało powiedzieć, że to samo silnik rotacyjny, który został zamontowany w tym modelu, a co za tym idzie rozkład masy 50/50, czyni samochód jednym z najlepszych pojazdów, który w stu procentach nadaje się do udziału w tego typu wyścigach ulicznych.

Forda Mustanga z 1967 r

W ostatniej scenie filmu Szybcy i wściekli: Tokyo Drift Sean Boswell (Lucas Black) ściga się samochodem. Ford Mustang Model z 1967 roku, który wcześniej należał do jego ojca. Według scenariusza filmu jego bohaterowie po prostu wzięli i naprawili ten samochód, ponieważ w tym starym fordzie zepsuł się silnik. Ponieważ akcja ta rozgrywa się w samej Japonii, zgodnie ze scenariuszem, w samochodzie, który był wyposażony w taki samochód jak. Dla wielu może się to wydawać świętokradztwem, ale jest to jedna z niewielu alternatyw dla tego amerykańskiego silnika w Japonii. Jeśli myślisz, że ten samochód tak naprawdę nie otrzymał tego japońskiego silnika, to zdecydowanie się mylisz. Cała ekipa filmowa już od pierwszej części filmu była przyzwyczajona do tego, że wszystko zawsze robi się tylko realnie i naturalnie.

Chevrolet Monte Carlo z 1971 r

Na początku odcinka Tokyo Drift Boswell jeździ Chevroletem Monte Carlo z 1971 roku. Pomimo wygranej w wyścigu z Dodgem Viperem pierwszej generacji, bohater filmu traci kontrolę nad samochodem, zamieniając go w solidny stos metalu. Szkoda oczywiście, ale nic nie można na to poradzić, twórcy tak naprawdę rozwalili tę drogę w drobny mak, tj. Chevrolet Monte Carlo, który wyposażony był w ośmiocylindrowy silnik o mocy 360 KM.

Chevrolet Camaro Yenko z 1969 r

Jeden z rywali Briana O'Connora w filmie jeździ Yenko Camaro z 1969 r. Ostatecznie bohaterowi filmu udało się zdobyć w nagrodę ten prestiżowy samochód. W drugiej połowie filmu ten sam bohater filmu ucieka przed byciem goniony przez ten samochód od policji,. Samochód, który brał udział w kręceniu filmu, był wierną kopią oryginalny samochód Camaro z 1969 r.

Buicka GNX z 1987 r

W tym celu główny bohater filmu Dominic Toretto z niewiadomych powodów postanawia sobie pomóc Samochód Buicka GNX 1987, Swoją drogą, kto nie wie, ten model był ostatnim z tych, które korzystały z sześciocylindrowego silnika z turbodoładowaniem o pojemności 3,8 litra i mocy 245 KM. Warto zauważyć, że wyprodukowano zaledwie 1000 egzemplarzy tego modelu. Ale według scenariusza filmu Szybcy i wściekli ani jeden oryginalny model tej marki nie został uszkodzony. W kręceniu wziął udział samochód przebrany za GNX.

Ford Escort RS1600 Mk 1 z 1970 r

Pod koniec lat 60-tych i na początku 70-tych na rynku europejskim jeden z popularne samochody istniał model Forda Escort, który oprócz wersji standardowej był produkowany również jako . Samochody te wzięły udział w kręceniu szóstej części filmu Szybcy i wściekli. Przykładowo w tej części serii filmowej Brian O'Connor jeździ samochodem rajdowym RS1600. Samochód ten wyposażony był w 16 silnik zaworowy z dwiema komorami spalania, a pojemność silnika samochodu wynosiła 1,6 litra (cztery cylindry). Moc tego samochodu miał 113 KM. Taka ilość mocy wielu osobom wydaje się niewielka, jednak biorąc pod uwagę, że auto to ważyło niecałe 900 kilogramów, od razu możemy stwierdzić, że jazda tym samochodem na pewno może dostarczyć solidnej dawki adrenaliny.

Bomba typu F Chevrolet Camaro

Ten tuningowany samochód Camaro ma 1500 KM. moc. Reżyser Szybkich i Wściekłych Justin Lin nie mógł obok tego przejść obojętnie najpotężniejszy samochód i umieścił to w swoim filmie. Dominic Toretto prowadzi ten samochód w jednej ze scen filmu. niesamowity samochód, próbuje dogonić innego uczestnika filmu.

Samochód na rampie

Prezentowany przez nas samochód jak najbardziej nadawał się do kręcenia filmu w stylu „”. Ale scenarzyści i twórcy filmu Szybcy i wściekli stworzyli ten niezwykły supersamochód specjalnie po to, aby podczas kręcenia mógł przewracać inne samochody na drodze. Mały prześwit i klinowy kształt przodu z łatwością poradziły sobie z postawionym przed nim zadaniem. Samochód jest całkowicie niestandardowy, choć przypomina samochód wyścigowy z otwartymi kołami. Ale ten samochód sportowy nie ma odpowiednika na świecie. Samochód był wyposażony w silnik V8 i posiadał trzybiegową skrzynię biegów pudełko ręczne przenoszenie

Corvette Grand Sport

Zostało to nietypowo pokazane w piątej części filmu Szybcy i wściekli. Wielki samochód Sport w końcowej scenie filmu pięknie spada z wysokiego klifu. To prawda, że ​​\u200b\u200bw samej scenie jesiennej w kręceniu brała udział tylko kopia tego samochodu, ponieważ na całym świecie jest tylko kilka kopii tego klasycznego samochodu sportowego, co nie pozwoliło twórcom tego filmu wziąć i rozbić oryginalny samochód. Nawiasem mówiąc, w wielu scenach filmu podczas kręcenia wielokrotnie pojawiała się w filmie kopia tego samochodu. Zwróć uwagę, jak niesamowicie została zbudowana replika tego drogiego samochodu.

Forda GT40

Kolejny, który zagrał w tym samym filmie. Ten sportowy samochód wziął udział w kręceniu odcinka napadu na pociąg (Szybcy i wściekli 5). Model Samochód Forda GT40 został wydany z edycja limitowana w latach 60. do wzięcia udziału w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że samochód ten został zwycięzcą tych prestiżowych konkursów także w latach 1966 i 1969.

Przechwytywacz Jensena

W szóstym filmie Szybcy i wściekli Letty Ortiz (Michelle Rodriguez) jeździ rzadkim wówczas brytyjskim Jensen Interceptor. Mały angielski producent samochody sportowe Jensen Motors produkował modele Interceptor od 1966 do 1976.

Samochód był wyposażony Silnik Chryslera V-8. Samochód ten wziął udział w scenariuszu filmowym bezpośrednio w samym Londynie, gdzie jego rywalem był samochód taki jak Dodge Ładowarka Daytona.

Dodge Charger Daytona z 1969 r

W miarę premiery samochody, sądząc po materiale filmowym, stawały się coraz rzadsze i ekskluzywne. Jednym z takich przykładów jest model Dodge Charger Daytona z 1969 roku, który udowadnia, że ​​ekipa filmowa do jego stworzenia poszukiwała głównie rzadkich i ekskluzywnych samochodów. Okazało się jednak trochę inaczej, ponieważ członkowie zespołu nie mogli znaleźć tego konkretnego modelu samochodu do kręcenia filmu, więc musieli użyć dokładnej kopii Plymouth Superbird. Jedyna różnica między tym modelem a oryginalnym Dodgem Chargerem Daytona polega na tym, że ma on dłuższy przód.

Nissan Skyline 2000 GT-R z 1971 r

W piątej części filmu Szybcy i wściekli bohater Brian O'Connor kupuje Samochód Nissana Skyline 2000 GT-R z 1971 r. To pierwszy samochód, który otrzymał legendarne oznaczenie w postaci plakietki na nadwoziu, takie jak „GT-R”. Samochód był wyposażony w rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra. W latach 70-tych Nissan Skyline 2000 GT-R odniósł pewien sukces na świecie i wielokrotnie zdobył wiele prestiżowych tytułów. Pierwsze modele samochodów miały napęd na tylne koła. Później samochody zaczęto wyposażać w napęd na przednie koła. Niestety ten model samochodu został wykorzystany tylko w kilku scenach filmu.

Chevrolet Chevelle SS z 1970 r

Co prawda we wszystkich odcinkach filmu Szybcy i wściekli najczęściej używano samochodów nieamerykańskich, niemniej jednak z samego filmu wyraźnie widać, że wielokrotnie wykorzystywano w nim pewne podtypy. Amerykańskie samochody najobszerniej zaprezentowano w czwartej części filmu Szybcy i wściekli. Uderzającym przykładem dla wszystkich w tej serii był samochód taki jak Chevelle SS z 1970 roku. Tym samochodem w filmie kierował Dominic Toretto (Vin Diesel), brał on udział w wyścigu z BMW M5 (E39).

Po śmierci aktora widzowie zobaczą go w dwóch filmach jednocześnie

Po śmierci aktora widzowie zobaczą go w dwóch filmach jednocześnie

Prawie tydzień po śmierci słynnego hollywoodzkiego aktora Paula WALKERA na miejsce jego śmierci nadal dostarczane są świeże kwiaty. Pole przy autostradzie, na którym zapalił się samochód gwiazdy Szybkich i Wściekłych i jego przyjaciela, jest usiane bukietami, pluszowymi zabawkami i rysunkami ze słowami pożegnania. Fani zmusili go do świec i, oczywiście, modele zabawek samochody - w końcu Paul zasłynął dzięki filmom o wyścigach ulicznych, a on sam nie wyobrażał sobie już życia bez prędkości. Jak na ironię, to ona go zniszczyła. Tymczasem amerykańscy eksperci medycyny sądowej opublikowali wyniki sekcji zwłok, które wykazały: po strasznym uderzeniu, które uszkodziło samochód aktora, Walker wciąż żył.

W ubiegłą sobotę 40-letni artysta jechał na miejscu pasażera porsche, prowadzonym przez jego przyjaciela, kierowcę wyścigowego Rogera Rodasa. Do tragedii doszło w kalifornijskim mieście Santa Clarita – przyjaciele wracali z imprezy charytatywnej. W pewnym momencie Roger stracił kontrolę nad drogą i stracił kontrolę. Samochód przejechał kilkadziesiąt metrów, najpierw uderzył w drzewo, potem w latarnię i zapalił się. Ale nie od razu, ale dopiero po dwóch minutach. Ciała Rogera i Paula były tak spalone, że niezwykle trudno było je zidentyfikować. Badania wykazały jednak, że Roger zginął na miejscu. Jednak Paweł, mimo strasznych obrażeń, po uderzeniu przeżył – zginął, gdy samochód się zapalił. Jak głosi suchy język protokołu, „ze złożonej kombinacji obrażeń i oparzeń niezgodnych z życiem” - to znaczy spalił żywcem.

Płomienie w ciągu kilku sekund ogarnęły samochód, zamieniając go w kolumnę ognia. Z porsche pozostała tylko sterta zwęglonego metalu. Jednak w ciągu tych dwóch minut do wybuchu pożaru teoretycznie udało się uratować gwiazdę Szybcy i Wściekli. Jeszcze przed wybuchem pożaru naoczni świadkowie zaczęli biegać na miejsce wypadku samochodowego. Jednym z nich był 8-letni syn Rogera Rodasa, który na kilka minut przed wypadkiem był z ojcem, ale szczęśliwie nie wsiadł do jego samochodu. Chłopiec rzucił się do zmiażdżonego samochodu, mając nadzieję, że wyciągnie ojca, ale porsche stanęło w płomieniach na jego oczach. Kiedy Walker i jego przyjaciel płonęli w rozbitym porsche, naocznym świadkom udało się sfilmować katastrofę na swoich telefonach komórkowych. Na nagraniu widać szalejące płomienie szybko trawiące samochód oraz krzyki naocznych świadków. Ludzie próbowali ugasić ogień, ale byli bezsilni.

Nie podano jeszcze informacji, co wydarzyło się kilka sekund przed wypadkiem i dlaczego samochód stracił panowanie nad pojazdem. Śledczy nie wierzą, że Walker i Rodas próbowali wyprzedzić inny samochód lub ścigali się ulicznie. Ich samochód jechał ulicą z prędkością przekraczającą dozwoloną prędkość 45 mil (nieco ponad 70 kilometrów) na godzinę. I chociaż do wypadku doszło w okolicy popularnej wśród ulicznych kierowców, policja nie znalazła potwierdzenia, że ​​w wypadku brał udział inny samochód.

Po jego śmierci Paul Walker pojawi się przed publicznością w dwóch filmach jednocześnie.

Paul Walker zagrał w pięciu z sześciu filmów z serii Szybcy i wściekli. W chwili śmierci aktor pracował na planie filmu Szybcy i wściekli 7. Premiera filmu planowana jest na rok 2014. Wiadomo już, że po jego śmierci Paul pojawi się w dwóch filmach jednocześnie: oprócz Szybcy i wściekli 7 pojawi się także w filmie Brick Mansion.

Premiera filmu Jamesa Wana „Wściekli 7” z Walkerem i jego przyjacielem Vinem Dieselem w rolach głównych planowana jest na 10 lipca 2014 r. Rosyjska premiera miała odbyć się następnego dnia. Jednak ze względu na śmierć aktora premiera musiała zostać przełożona, a jej data nadal nie jest znana. Bohater Paula Walkera, tajniak, pojawia się na cmentarzu w siódmej części Szybcy i wściekli. Dialog robi teraz duże wrażenie. Pytanie: „Brian, obiecaj mi, że nie będzie więcej pogrzebów!” Odpowiedź: „Będzie jeszcze trochę.” Prace nad filmem nie zostały jeszcze zakończone: zdjęcia zaplanowane w Atlancie zostały zawieszone. Jednak znaczna część materiału została już nakręcona.

Po śmierci Walkera twórcy serii przepisali fabułę filmu ze względu na śmierć głównego aktora. Co więcej, w filmie „Szybcy i wściekli 7” pokażą prawdziwy film ze śmierci Paula. Kilka scen zostanie zrealizowanych przy użyciu grafiki komputerowej, w których postać Walkera wsiada z przyjacielem do samochodu i zmierza ku jego śmiertelnej śmierci.

Premierę francusko-kanadyjskiego filmu akcji „The Brick Mansion” Camille’a Delamarry na podstawie scenariusza Luca Bessona zaplanowano na 27 listopada 2014 roku. Jest to remake francuskiego filmu Trzynasta dzielnica z 2004 roku w reżyserii Pierre'a Marela. Scenariusz napisał ten sam Besson. Jej głównym bohaterem jest ponownie tajny policjant infiltrujący gang przestępczy specjalizujący się w broni masowego rażenia.

Dziewczyna Walkera straciła ojca pięć dni przed śmiercią aktora

Nie wiadomo jeszcze, kiedy odbędą się pogrzeby Paula Walkera i Rogera Rodasa. Amerykański portal HollywoodLife podaje, że rodzina Walkera nie jest w stanie określić dokładnej daty i miejsca pochówku aktora.

Bliscy Paula chcą mieć pewność, że wszyscy, którzy będą chcieli się z nim pożegnać, będą mogli przyjść na pogrzeb – powiedziała przyjaciółka aktora. Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu będziemy mogli podać dokładną datę ceremonii pożegnalnej”. Niedawno w domu gwiazdy po raz pierwszy od śmierci aktora paparazzi zauważyli Jasmine Pilchard-Gosnell, modelkę, z którą Walker spotykał się przez ostatnie siedem lat. Załamana dziewczyna z jakiegoś powodu wysiadła z samochodu bez butów, boso. Zalana łzami twarz, pospiesznie związane włosy – Jasmine najwyraźniej nie może pogodzić się ze stratą Paula.

C Jasmine Walker spotyka się od 2006 roku. Dziewczyna jest od niego o 16 lat młodsza. Pomimo licznych doniesień prasowych, do jesieni 2011 roku para nadal nie była zaręczona. Kochankowie zerwali, Paul przyznał to w wywiadzie. Ale najwyraźniej Jasmine nadal kochała gwiazdę Szybcy i wściekli. Pięć dni przed śmiercią Walkera Jasmine poniosła kolejną stratę – zmarł jej ojciec. Kilka dni po wypadku Paula dziewczyna przyznała reporterom, że w ciągu kilku dni straciła dwóch najważniejszych mężczyzn w swoim życiu.

„Chcę odpocząć, bo nie mam wystarczająco dużo czasu, aby być z córką”

Oprócz Jasmine żałobę po Paulu opłakuje jeszcze jedna dziewczyna – jego 15-letnia córka. W 1998 roku aktor spędzał wakacje na Hawajach i poznał miejscową mieszkankę Rebeccę, z którą spotykał się przez kilka miesięcy. Romans nie trwał długo, ale w końcu dziewczyna miała córkę, Meadow Rain. Do niedawna dziewczynka mieszkała z matką na Hawajach, jednak w zeszłym roku Meadow i Rebecca przeprowadziły się do Kalifornii, aby ich córka była bliżej ojca. Paul nigdy z nimi nie mieszkał, ale zawsze utrzymywał bardzo ciepłe stosunki.

Po śmierci syna ojciec artysty, Paul Walker senior, w wywiadzie opowiedział o szczerej rozmowie z synem. Słynny aktor był zdecydowany zmniejszyć liczbę sesji zdjęciowych ze względu na swoją rodzinę. Jak się okazało, na krótko przed śmiercią Paweł powiedział ojcu, że chce częściej widywać się z córką. Powiedział: „Chcę odpocząć, bo nie mam wystarczająco dużo czasu, aby być z nią, z moją córką”.

Jessica Alba: „Paul był cudowną osobą”

Walker urodził się w Kalifornii jako biznesmen i model. Rodzice Paula rozwiedli się później. Już we wczesnym dzieciństwie zaczął grać w telewizji. Kariera aktorska Paula rozpoczęła się w dzieciństwie od reklamy telewizyjnej Pampers Diapers w 1975 roku. Gdy dorósł, nadal pojawiał się w różnych programach telewizyjnych i reklamach. Walker zagrał swoją pierwszą rolę filmową w wieku trzynastu lat - w komediowym horrorze „Monster in the Closet”.

Swoją pierwszą główną rolę zagrał w filmie „Szybcy i wściekli” wraz z Vinem Dieselem. Dzięki nieoczekiwanemu sukcesowi tego filmu Paul Walker zasłynął nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ostatecznie ugruntowując swoją pozycję kultowej postaci kina młodzieżowego. Partnerami Paula zawsze były najpiękniejsze aktorki Hollywood: Walker wystąpiła z Jessicą Albą w filmie „Witamy w raju!” (według plotek mieli romans), zagrał zazdrosnego narzeczonego Penelope Cruz w filmie „Noel”. W 1993 roku Paul rozpoczął romans z Denise Richards, z którą zagrał w komedii dla nastolatków Tammy i T-Rex. Po śmierci Paula Jessica Alba złożyła kondolencje bliskim artysty, zaznaczając, że był wspaniałym człowiekiem.

Przed śmiercią Walker kupił pierścionek zaręczynowy

Paul Walker przyjechał do Santa Clarita, miasta, które stało się dla niego katastrofalne, aby wziąć udział w akcji charytatywnej Reach Out Worldwide, której celem jest zbiórka funduszy dla ofiar tajfunu na Filipinach. Poinformował o tym dzień wcześniej na Twitterze.

Według znajomych Paweł miał dobre serce: często brał udział w akcjach charytatywnych i wspólnie z innymi Gwiazdy Hollywoodu podróżował do krajów trzeciego świata z misjami humanitarnymi. Tymczasem okazało się, że Walker często pomagał ludziom w życiu codziennym. Powiedział iracki weteran, który kiedyś spotkał aktora w sklepie jubilerskim niesamowita historia. Żołnierz Kyle Eupham na krótko przed powrotem do Iraku w 2004 roku przyjechał ze swoją kochanką Kristen do sklepu jubilerskiego w Santa Barbara, aby kupić pierścionek zaręczynowy. Był tam także Paul Walker. Yufam rozpoznał aktora i rozpoczęła się między nimi rozmowa. Ostatecznie para opuściła sklep, nie kupując go, uznając, że pierścionek za 9000 dolarów przekracza ich możliwości. Po pewnym czasie zastępca kierownika oddzwonił do nich i powiedział, że ten pierścionek został dla nich kupiony. Całkowicie jednak odmówił podania kogo – na prośbę Walkera. Jednak wszystko było jasne bez słów: to Paweł dał młodej parze obrączkę.

Myślę, że wiele osób, podobnie jak ja, uwielbia serię Szybcy i wściekli. Szybkie „naładowane” samochody, strzelaniny, dużo dynamiki i ostra fabuła – to wszystko cechy dobrego hitu kinowego. A w przededniu premiery kolejnego, siódmego filmu, chciałbym spojrzeć wstecz na całą historię serialu i przypomnieć sobie, jakimi samochodami jeździli główni bohaterowie kryminalnego filmu akcji.

„Szybcy i wściekli” lub „Szybcy i wściekli 1”

Premiera pierwszego filmu „Szybcy i wściekli” odbyła się 18 czerwca 2001 roku. Film powstał na podstawie artykułu „Racer X” autorstwa Kennetha Lee, opublikowanego w majowym numerze magazynu Vide z 1998 roku. Artykuł opowiadał o życiu ulicznego zawodnika z Nowego Jorku. Autor pokazał życie ulicznych zawodników, którzy oddali wszystkie swoje pieniądze, aby zorganizować kolejny wyścig pomiędzy Nissanem 300ZX a Mitsubishi Starion.

Robowi Cohenowi, reżyserowi Szybcy i wściekli, spodobało się opisane w artykule uliczne życie i po adaptacji scenariusza rozpoczęły się zdjęcia. Do głównej roli pretendowali Christian Bale, Mark Wahlberg i Eminem, ale wybór padł na mało znanego wówczas Paula Walkera.

Początek obrazu od razu pogrąża nas w kryminalną otchłań, gdzie gang dzielnych bandytów pod wodzą Dominica Toretto (Vin Diesel) okrada ciężarówkę pełną sprzętu. Brał udział w kręceniu odcinka Samochody Hondy Civic Si Coupe w kolorze czarnym. W kolejnym odcinku widzimy Briana O'Connora, policjanta próbującego zinfiltrować gang złodziei, do czego musi brać udział w wyścigach ulicznych.

W sumie główny bohater filmu miał trzy samochody. Pierwszym, który przegrał w wyścigu z Dominiciem, było zielone Mitsubishi Eclipse GSX. Samochód ten został zniszczony po starciu z japońskim gangiem wyścigowym. Samochodem służbowym Briana był czerwony pickup Ford F-150, a później „blondynka” jeździła po nim Toyoty Supry Pomarańczowy Mk4, który później został podarowany Dominicowi. Bohater Vin Diesela jeździł Mazdą Rx-7, a następnie przesiadł się do samochodu, którym rozbił się pod koniec filmu.

W filmie wystąpili Nissan Silvia S14, Nissan Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe i Volkswagena Jetty- jedyny samochód europejski, pokazany w tym filmie.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Krytycy zareagowali na film na dwa sposoby. Plusem była fabuła ze stale wzmożonym dramatyzmem, inscenizacją wyścigów i akrobacji. Chwalono także aktorów, jednak zdaniem filmoznawców filmowi „Szybcy i wściekli” zabrakło tempa. Film pokochał masowy widz i już w pierwszy weekend „Szybcy i wściekli” przy budżecie wynoszącym 38 dolarów zebrali 40 milionów dolarów, a łączny światowy box office wyniósł 127 milionów dolarów. Początkowo nie było planów stworzenia kontynuacji, jednak po zobaczeniu szalonego sukcesu studio zaczęło myśleć o stworzeniu kontynuacji.

Tło filmu 2 Szybcy, 2 Wściekli

Przed premierą drugiej części ukazał się krótki film „Turbo Charged Prelude to 2 Fast 2 Furious”, opowiadający o tym, jak postać Paula Walkera przekroczyła granicę prawa i zamieniła się w ulicznego kierowcę, a ten 6-minutowy film ukazuje także historia pojawienia się Nissana Skyline GT-R R34, który był pierwszym samochodem Briana w 2 Fast 2 Furious.

„2 Szybcy, 2 wściekli” lub „Podwójnie szybcy i wściekli”

Po wezwaniu poprzedniego zespołu w studiu brakowało reżysera Roba Cohena i Vin Diesela, którzy odmówili ze względu na kręcenie innego pełnego akcji filmu akcji, Xxx. Reżyserem 2 Szybcy, 2 wściekli był John Singleton, a na partnera Paula Walkera wybrano Tyrese Gibsona, który był reżyserowi doskonale znany z kręcenia komediodramatu The Kid. Rola głównego złoczyńcy przypadła Cole’owi Hauserowi.

Drugi film kontynuował wszystkie początki pierwszego filmu. 3 czerwca 2003 roku ukazało się 2 Szybcy, 2 Wściekli. Było jeszcze więcej tuningowanych samochodów, pięknych dziewczyn i ekscytujących wyścigów. Ale mimo to film uznawany jest za najprostszy z całej serii, a krytycy nazywali go złą kontynuacją najciekawszego oryginału, krytykowali go za brak uzasadnienia działań bohaterów i „surowy” scenariusz. Ale nawet zimne recenzje krytyków nie zniechęciły widzów do filmu, a film zarobił ponad 230 milionów dolarów przy budżecie 76 dolarów.

Tak więc pierwszym samochodem Briana O’Connora jest Nissan Skyline GT-R R34, który stał się niezwykle popularny zaraz po tym filmie. Niestety samochód nie dożył końca filmu, ale został „zabity” przez scenarzystów. O'Connor zmienił kolor na żółty Mitsubishi Lancera Evo VII i jego partner Roman otrzymali Mitsubishi Eclipse Spyder. Na tym zmiany w samochodzie się nie skończyły. Po kolejnym wyścigu główni bohaterowie zwyciężyli Dodge Challenger 1970 oraz Chevrolet Camaro SS 1969, którym jeździliśmy do końca filmu. Oprócz tych samochodów w filmie pojawiły się także te samochody Nawigator Lincolna, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 i Mazda RX-7, którymi jeździły mniejsze postacie.

„Szybcy i wściekli: Tokio Drift” lub „Szybcy i wściekli: Tokio Drift”

Trzecia część serii została wydana 4 czerwca 2006 roku. Film ten do samego końca nie miał żadnego związku z dwoma pierwszymi filmami i chronologicznie plasuje się pomiędzy filmami 6 i 7. Wyreżyserowane przez Justina Lin. Głównemu producentowi Nealowi Moritzowi spodobała się praca tego reżysera w filmie „Better Luck Tomorrow”, który, nawiasem mówiąc, jest nieoficjalnym prequelem do trzeciego „Szybkich i wściekłych”, a dokładniej do jednego z bohaterów - Hana, którego rolę znakomicie odegrał Sang Keng.

Trzeci film odniósł najmniejszy sukces i przy budżecie wynoszącym 85 milionów dolarów zarobił „tylko” 158. Krytycy krytykowali film za scenariusz, brak humoru i dramatyzmu. Jednak trzeci film oznaczał premierę kolejnych części, bo w ostatniej scenie Dominic Toretto „odrodził się”. Po wydaniu trzeciej części Justin Lin i Chris Morgan (główny scenarzysta) pozostali w serii wyścigowej na długi czas.

Choć akcję filmu przeniesiono na drugi koniec świata – do Tokio, to i tak powrócił duch pierwszej części. Ponownie skupiono się na wyścigach ulicznych, z tą tylko różnicą, że tym razem samochody „przewracały się” na boki i paliły opony w szalonym drifcie, bo według reżysera driftem jest. I Justin Lin miał co do tego całkowitą rację. Obsada uległa całkowitej zmianie, a Lucas Black (Sean Boswell) wciela się w rolę ucznia, który uwielbia ścigać się samochodami.

1 / 2

2 / 2

Na początku filmu pojawia się Chevrolet Monte Carlo 1970, w którym główny bohater ściga się Dodgem Viperem, po czym po kilku saltach przez dach Chevy zostaje wysłany do prasy, a Sean (główny bohater ) zostaje wysłany do Tokio, aby uniknąć kary więzienia. Tutaj szybko wpasowuje się w lokalną scenę motoryzacyjną, gdzie po spotkaniu z Khanem otrzymuje kluczyki do samochodu.

Jak później pokazano na filmie, samochód ten został wyposażony w legendarny RB26DETT - Silnik Nissana Skyline GT-R. Sean ponownie rozbija samochód w wyścigu, próbując wyprzedzić miejscowego DK, tj. Do „Króla driftu”, który swoją drogą jeździł Nissanem 350Z z33.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po utracie kolejnego samochodu główny bohater wsiada za kierownicę Mitsubishi Ewolucja Lancera VIII. Nawiasem mówiąc, ten samochód został specjalnie w filmie przerobiony na napęd na tylne koła.

Po kolejnym pościgu samochód głównego bohatera zostaje wysłany na złom, a wraz z nim Mazda RX-7, zabierając ze sobą kierowcę – Khana. Następny samochód Samochodem Seana był klasyczny Ford Mustang Fastback z 1969 r. z silnikiem pochodzącym z tego samego rozbitego Nissana Silvia. Tym samochodem postać Lucasa Blacka mści się na DK, niszcząc jednocześnie jego szarego Nissana 350Z z33. I wreszcie ostatnia ofiara, tj. samochodem głównym bohaterem ponownie staje się Nissan Silvia S15, w którym przyjmuje wyzwanie Dominica Toretto. Cóż, sam Vin Diesel przyjechał na wyścig w Plymouth Roadrunner GTX.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Postacie drugoplanowe również jeździły ciekawymi samochodami. I tak asystent „Króla Driftu” jeździł złotym Nissanem 350 Friday Z, a przyjaciel Seana Volkswagenem Touranem przemienionym w Hulka. Dziewczyna głównego bohatera. Nawiasem mówiąc, w tym filmie wystąpił także prawdziwy „Król dryfu” Keiichi Tsuchiya, wcielając się w epizodyczną rolę rybaka, który patrzył, jak główny bohater uczy się „dryfować na boki”.

Jak odzyskać Toretto?

Stanowczo zdecydowano o powrocie bohaterów pierwszego filmu do świata Szybcy i wściekli. Przed premierą czwartej części ponownie pojawia się krótkie preludium zatytułowane „Bandits”. Opowiada o tym, co wydarzyło się na Dominikanie, o powodach, które skłoniły Dominica i jego gang do dokonania rabunku. Ogólnie rzecz biorąc, film krótkometrażowy przywraca nas do głównych bohaterów pierwszego filmu - Domenica Toretto, Letty i innych, a także wprowadza postać Khana do historii.

„Szybcy i wściekli” lub „Szybcy i wściekli 4”

Czwarta część pojawiła się na ekranach całego świata 12 marca 2009 roku. Oficjalne motto filmu: „Nowe samochody, stary zespół”. Justin Lin po raz kolejny wyreżyserował film, a scenariusz napisał Chris Morgan. Nawiasem mówiąc, obaj całkowicie wspierali producenta Neala Moritza w ponownym włączeniu Vin Diesela i Paula Walkera do serii.

Film zaczyna się od razu dobrym nawiązaniem do pierwszej części, znowu pierwsze klatki ukazują scenę napadu na ciężarówkę, z tą tylko różnicą, że dzieje się to nie w USA, a na Dominikanie, a zamiast sprzętu traktor przewozi zbiorniki z benzyną.

Dominic Toretto i Letty występują w Buicku Grand National, w którym w dość oryginalny sposób okradają ciężarówkę z gazem. Po niezbyt udanym napadzie drużyna postanawia się rozdzielić, a Toretto opuszcza Dominikanę. Fabuła przenosi się w stronę Briana O'Connora, który po drugiej części odzyskał odznakę policyjną. Kolejny skok w fabułę – Letty umiera, a Dominic Toretto wraca do domu, do Stanów Zjednoczonych, gdzie szuka go policja. W garażu swojego domu odkrywa nieszczęsnego, na wpół rozłożonego na części czarnego Dodge'a Chargera 1970, w którym omal nie zginął w pierwszym filmie. Następnie Dom jedzie czerwonym Chevroletem Chevelle na miejsce śmierci swojej dziewczyny.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kolejnych zwrotach akcji bohaterowie Vin Diesela i Paula Walkera muszą wziąć udział w wyścigu, do którego bohaterowie muszą przygotować samochody. Brian musi wybrać samochód spośród setek znajdujących się na policyjnym parkingu. Jego wybór padł na dwa Nissany Skyline R34 i Nissan GT-R.

Biorąc ulubioną 34 Nadwozie Nissana Skyline, on to konfiguruje i wykonuje niezbędne ulepszenia. Dominic składa w swoim garażu Chevroleta Camaro SS. Na wyścigu pojawia się kolejna postać, którą poznamy w kolejnych filmach serii – Giselle Harobo, jeżdżąca w białym Porsche Cayman S. Oprócz Nissana i Chevroleta w wyścigu biorą udział BMW M5 E39 i Nissan 240SX, które notabene nigdy nie dojechały do ​​mety, kolorowo rozbijając się w połowie drogi.

1 / 2

2 / 2

Po kolejnej serii zwrotów akcji Dominic spotyka forda Grand Torino, którego kierowca jest odpowiedzialny za śmierć Letty, która rozbiła się w Plymouth Biegacz drogowy. W filmie pojawiają się żółty Ford Mustang i Infinity G37, ale zanim jeszcze spędzą 10 minut na ekranie, eksplodują wraz ze Skyline i Chevy głównych bohaterów. Po strzelaninie O'Connor i Toretto odjeżdżają Hummerem H1, który parkują na parkingu policyjnym i handlują Subaru Imprezę WRXSTI. W dalszej części filmu na krótko pojawia się samochód siostry Dominica, Honda NSX.

Aby wziąć udział w ostatnim pościgu, Dominic kończy jazdę tym samym czarnym Dodgem Chargerem z 1970 r., który stał w jego garażu. W wyścigu bierze także udział Ford Grand Torino. Podczas pościgu Toretto zmienia samochód, wyskakując w ruchu ze swojego Dodge'a i wsiada do Chevroleta Camaro F-Bomb. Czarna ładowarka ponownie się rozbiła. Żaden samochód nie dotarł żywy do końca filmu.

W rezultacie film zarobił ponad 360 milionów dolarów przy budżecie 85 dolarów, co było ogromnym sukcesem.

„Szybcy 5” lub „Szybcy i wściekli 5”

Piąta część serii została wydana 15 kwietnia 2011 roku. Reżyser i scenarzysta pozostał ten sam, ale w ciągu 10 lat temat wyścigów ulicznych się wyczerpał. W następnym filmie zdecydowano się zbudować fabułę wokół napadu i, oczywiście, samochodów, a Brazylia stała się miejscem kręcenia.

Uwagę w filmie przykuwały nie tylko samochody i pościgi, ale także parkour, walki, broń i oczywiście praca zespołowa podczas napadu. Ogólnie fabuła bardzo się zmieniła, ale postacie pozostały te same. W filmie występują wszyscy bohaterowie czwartej części, a także Tyrese Gibson, który grał Romana w drugiej części, oraz Sang Keng, Han z Tokyo Drift. Antagonistą głównych bohaterów był Dwayne „The Rock” Johnson, który wcielił się w pół policjanta, pół wojskowego Luke’a Hobbsa, polującego na gang Toretto. Zatem w filmie zobaczymy konfrontację dwóch ogromnych „mięśni”, Vin Diesela i Dwayne’a Johnsona (już ciekawa), a jeśli dodamy, że jest to film z serii „Szybcy i wściekli”, to możemy spodziewać się także super pościgi, potężne samochody i wszystkie atrybuty serii.

Twórcy postanowili ograniczyć do minimum ilość grafiki komputerowej, gdyż fani mieli bardzo niepochlebne uwagi na temat sztucznych scen w drugiej i czwartej części. Teraz akrobacje były wykonywane na żywo pod kierunkiem reżyserów Spiro Razatosa i Jacka Gilla. Zdjęcia do odcinka z kradzieżą sejfu trwały 4 tygodnie, a kaskaderzy rozbili ponad 200 samochodów. Odcinek z kradzieżą samochodów z pociągu został także wyemitowany na żywo. Na filmie widać, że kiedy laweta zderzyła się z wagonem, pociąg prawie się wykoleił.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

W filmie po raz kolejny pojawiło się wiele fajnych samochodów. Tutaj czarny Dodge Charger 1970 znów błyska, a jego los znów jest bardzo smutny. Pojawia się oryginalny Nissan Skyline KGC10 GT-X, który po zabraniu Briana do celu po prostu zniknął w filmie. Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport wyjęty z pociągu natychmiast utonął w jeziorze. W tym samym etapie, po którym tak naprawdę nikt nie jechał, został on jedynie rozebrany i ponownie złożony. Natychmiast błysnął De Tomaso Pantera, którego dalsze losy są nieznane. Zasadniczo samochody zostały skradzione z pociągu, po czym pociąg eksplodował, co przyciągnęło uwagę policji. Po tym incydencie w filmie występuje „Bloodhound” Hobbs w wojskowym Armet Gurkha F5, a także jego zespół w GMC Yukon XL.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kolejnych zwrotach akcji w filmie pojawia się cała ekipa Toretto. Tutaj przelatują Ford Galaxie 500 XL i Ducati Streetfighter, którymi na miejsce spotkania podjeżdżają członkowie gangu Dominica. Po przemyśleniu wszystkich szczegółów napadu bohaterowie postanawiają znaleźć odpowiednie samochody. Następnie Brian trafia do gangu brazylijskich kierowców ulicznych, od których wygrywa Porsche 911 GT3 RS, ale samochód okazuje się niewystarczająco szybki.

Następne błyski Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Wszystkie te samochody również nie radziły sobie z zadaniem, wówczas zespół zamiast prędkości zdecydował się na użycie kamuflażu, a ponieważ cel znajdował się na komisariacie, Toretto zasugerował użycie policji Unikaj samochodów Charger, na którym po zniszczeniu połowy miasta Dominicowi i Brianowi udało się ukraść sejf.

Pod koniec filmu bohaterowie pojawiają się w nowych samochodach, zakupionych za pieniądze skradzione z Brazylii. Roman i Tej kupili Koenigsegga CCXR, kupił Khan Lexusa LFA, Dominic pojawił się , a Brian pozostał wierny swojemu ukochanemu Nissanowi i kupił GT-R R35.

W rezultacie film zarobił prawie 630 milionów dolarów przy budżecie 125, a sukces ten rozwiał wszelkie wątpliwości co do powstania 6. części.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

„Wściekli 6” lub „Szybcy i wściekli 6”

Na kolejny film nie trzeba było długo czekać i został wydany 7 maja 2013 roku. Justin Lin, Chris Morgan i Neal Moritz wracają na stery. Podobnie jak w części piątej, akrobacje zdecydowano się wykonać na żywo, bez użycia grafiki komputerowej, więc Dodge Charger SRT-8 przelatujący przez dziób samolotu, czołg i 250 zmiażdżonych samochodów to wszystko dzieje się naprawdę. Budżet filmu tym razem wyniósł 160 milionów dolarów. A teraz bohaterowie nikogo nie okradają, a wręcz przeciwnie, pomagają prawu złapać przestępców.

Dobra kontynuacja wymaga dobrych samochodów. Film rozpoczął się w ten sam sposób, w jaki zakończył się poprzedni, wyścigiem Challengera SRT-8 i GT-R R35 z Vinem Dieselem i Paulem Walkerem za kierownicą. Następnie na zdjęciu pojawiają się dwa motocykle - Harley Davidson XR 1200X, na którym jeździ Khan, oraz Ducati Monster 1100 EVO, którego właścicielem jest Gisele.

3 grudnia w Kalifornii odbył się pogrzeb słynnego aktora, fana motoryzacji i amatora wyścigów Paula Walkera. Po tragicznej śmierci Walkera przyszłość filmowej sagi Szybcy i wściekli stanęła pod znakiem zapytania. " Gazeta.Ru„przywołuje najbardziej zapadające w pamięć samochody z kultowej serii filmów, które wniosły ogromny wkład w rozwój nowoczesności kultura samochodowa i strojenie.

We wtorek, 3 grudnia, w Kalifornii odbył się pogrzeb słynnego hollywoodzkiego aktora Paula Walkera, który zasłynął dzięki filmowej sadze „Szybcy i wściekli”, znanej w rosyjskiej kasie jako „Szybcy i wściekli”. co miało miejsce w ubiegłą sobotę: aktor jechał na miejscu pasażera sportowego samochodu Porsche Carrera GT, prowadzonym przez jego przyjaciela i partnera biznesowego Rogera Rodasa. Kierowca stracił panowanie nad pojazdem, po czym wypadł z drogi i uderzył w drzewo. Zaraz po tym samochód zapalił się, a obaj mężczyźni zginęli na miejscu.

Po tragicznej śmierci Walkera, który nie zdążył dokończyć zdjęć do siódmej części „Szybkich i wściekłych”, premiera nowego filmu i kontynuacja samej sagi stanęły pod znakiem zapytania.

Pierwszy film z uznanej serii „Szybcy i wściekli” (w dosłownym tłumaczeniu „Szybcy i wściekli”) został wydany w 2001 roku. W tym momencie kino w dużej mierze zapomniało o gatunku amerykańskich filmów samochodowych z lat 70., w których samochody odgrywały równie znaczącą rolę jak aktorzy. Jedynym godnym uwagi przykładem był hit „Przeminęło w 60 sekund”, wydany rok przed Szybcy i wściekli, który swoją drogą był remakiem film o tym samym tytule 1974.

Pierwsza część „Szybkich i wściekłych” otworzyła przed szeroką rzeszą widzów dobrze rozwiniętą wówczas amerykańską scenę fanów wyścigów ulicznych, a także miłośników mocno zmodyfikowanych samochodów, głównie japońskich.

Jeśli na rok przed premierą „Szybcy i wściekli” o języku japońskim Sportowy samochód Toyoty Niewiele osób marzyło o Suprze, ale rok po premierze filmu samochód ten podniecał umysły młodych ludzi, a plakaty Supry coraz częściej wisiały na ścianach sypialni nastolatków, którzy aktywnie interesowali się samochodami.

Jeśli weźmiemy rosyjskie realia, to moda na tuning samochodu według modelu zachodniego zaczęło się to również dokładnie po pierwszych „Szybkich i wściekłych” - w sklepach z częściami zamiennymi wraz ze zwykłymi elementami „radzieckiego” tuningu zaczęły pojawiać się gigantyczne spoilery i głośne „puszki” tłumików, które w niektórych przypadkach można wsadzić w głowę.

Mniej więcej w tym samym czasie, w którym ukazała się pierwsza część Szybcy i wściekli, ukazały się także popularne rosyjskie magazyny tuningowe. Można argumentować, że film stworzył zapotrzebowanie na tuning i przygotował do tego niezbędny podatny grunt i szeroką publiczność. Odpowiednie kluby zainteresowań istniały już wcześniej, ale tuning stał się naprawdę powszechny dopiero po 2001 roku.

Wyścigowa gra wideo wydana w 2003 roku Potrzeba Speed ​​Underground, dotychczas poświęcony wyłącznie drogim supersamochodom pokroju Ferrari i Lamborghini, z czasem przeszedł na tematykę nielegalnych wyścigów ulicznych i głębokich modyfikacji samochodów opisanych w „Szybkich i wściekłych”, co ostatecznie wzmocniło szał tuningowy.

W sadze filmowej Szybcy i wściekli samochody odegrały nie mniejszą rolę niż sami aktorzy: wiadomość o „castingu” samochodów w Nowa część franczyzy cieszą się ogromnym zainteresowaniem internautów.

„Gazeta.Ru” postanowiła zapamiętać najwięcej jasne samochody Hollywoodzka seria filmów, z których większość pojawiła się w pierwszych filmach Szybcy i wściekli.

W pierwszej części postać grana przez Paula Walkera, tajny policjant Brian O'Conner, pracuje w sklepie z częściami do tuningu i jeździ niepozornym czerwonym pickupem. W rzeczywistości samochód wcale nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać: gdyby zyskał więcej czasu antenowego, mógłby konkurować z japońskimi samochodami „naładowanymi”, które odegrały bardziej znaczącą rolę w filmie. O'Conner jeździł gorącym Fordem F-150 SVT Lightning, wyposażonym w 360-konny silnik V8. Samochód ten przyspiesza do „setek” w około pięć sekund.

W wolnym czasie postać Walkera jeździła jasnozielonym coupe. Jak wynika z filmu tuning tego auta obejmował min. montaż turbosprężarki oraz układu wtrysku podtlenku azotu. W miarę postępu filmu samochód eksploduje po strzale z broni palnej, ustępując miejsca w garażu bohatera Walkera samochodowi, który stał się „wizytówką” serialu.

Samochód ten był coupe z połowy lat 90-tych, pomalowanym na pomarańczowo.

Zgodnie ze scenariuszem samochód zostaje znaleziony na wysypisku śmieci, ale jego silnik okazuje się przynajmniej możliwy do naprawy, po czym Supra zostaje odrestaurowana i powołana do życia. Po tych operacjach powstało 320-konne coupe z ikoną Silnik Toyoty 2JZ wytwarza około 550 KM, co wystarczy, aby z łatwością pokonać wyścigi Ferrari na światłach. Po występie w filmie Szybcy i wściekli Supra, już kultowy samochód, przeżyła nową falę popularności. Ponadto ceny używanych egzemplarzy gwałtownie wzrosły - w niektórych przypadkach cena Supry wzrosła prawie dwukrotnie.

Zagrał bardzo epizodyczną rolę w pierwszym filmie Szybcy i wściekli. Samochód użytkowany był przez jedną z postaci drugoplanowych i nie pojawiał się zbyt często w wyścigach, ważne jest jednak coś innego: jest to samochód europejski, jakiego w Szybcy i wściekli praktycznie nie było takich samochodów.

Trzy identyczne coupe odegrały niewielką, ale zapadającą w pamięć rolę w pierwszej części Szybcy i wściekli Honda Civic [^] , najprawdopodobniej w „rozgrzanej” wersji Si. Błyszczące czarne, całkowicie przyciemnione coupe wyglądały złowieszczo i były wykorzystywane do okradania ciężarówek przez gang ulicznych kierowców. Warto dodać, że Civic w różnych generacjach tego długowiecznego modelu jest jednym z najpopularniejszych obiektów do tuningu na całym świecie, więc pod tym względem „Szybcy i wściekli” raczej oddali hołd kultowy samochód, a nie uformowany nowy trend. Civic pojawił się w różnych filmach Szybcy i wściekli i był używany przez różnych bohaterów.

Czarny samochód typu muscle car Dodge'a Chargera, zdaniem bohatera Vin Diesela, reprezentującego „900 koni mięśni Detroit”, stał się najbardziej zauważalny Amerykański samochód w pierwszej części filmu. Bohater Diesela, kierowca wyścigowy Dominic Toretto, twierdził, że sam „śmiertelnie bał się” tego samochodu. Samochód poruszał się w kadrze zaledwie przez kilka minut – w scenie wyścigów dragsterów bohaterów Diesela i Walkera. Na starcie Charger spisał się imponująco tylne koła, ale w trakcie wyścigu samochód został rozbity.

Kultowy japoński samochód sportowy Nissan Skyline GT-R występował w małych rolach niemal w każdej części „Szybkich i wściekłych”, ale samochód odegrał najważniejszą rolę w drugiej części serii filmowej. Srebrny Skyline GT-R R34 został spektakularnie wykorzystany przez postać Walkera w wyścigu ulicznym, ale policji udaje się później przejąć samochód i go skonfiskować. Samochód pojawił się w jeszcze większej liczbie epizodycznych ról w pierwszej i czwartej części serii, wraz z oryginałem żółty samochód z pierwszego „Szybkich i wściekłych” został wydany przez władze amerykańskie w 2012 roku.

Rzecz w tym, że legalny import Skyline GT-R do Stanów Zjednoczonych jest prawie niemożliwy, dlatego samochody te mają szczególny status wśród amerykańskich tunerów. Pierwsza generacja Skyline GT-R, wydana w 1971 roku, pojawiła się w piątej części Szybcy i wściekli. GT-R był jednym z ulubionych samochodów Paula Walkera w prawdziwym życiu.

Niemal od samego początku filmowej sagi logicznym „aktorem” w „Szybkich i wściekłych” powinien być samochód marki Subaru, który zajmuje szczególne miejsce wśród fanów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Jednak widzowie zobaczyli „gorący” dopiero od piątego filmu z serii. Jednak samochód otrzymał zauważalną ilość czasu ekranowego: postać Walkera praktycznie otrzymała go „w prezencie” od bohatera Diesela i jeździła nim do końca ostatniej części serii, która go spotkała.

Nieoczekiwanym gościem w serialu Szybcy i wściekli był europejski samochód rajdowy. Forda Escorta RS1600 1970 Bohaterowie szóstej części filmu kupują na aukcji samochód, po czym bierze on udział w efektownej scenie pościgu z czołgiem.

Pasja Walkera do samochodów wykraczała poza rolę w Szybcy i wściekli.

Aktor należał do kategorii tzw. entuzjastów motoryzacji (angielski termin car entuzjastów odnosi się do prawdziwych pasjonatów motoryzacji). Walker był właścicielem kolekcji, w której inny czas było od 20 do 30 rzadkie samochody, w tym kilka klasyczne modele BMW, a także wyścigowe Fordy Cosworth i Toyota Supra.

Walker brał udział w amatorskich wyścigach w Porsche i BMW. Był współwłaścicielem kalifornijskiego studia tuningowego Always Evolving, którego główny właściciel w chwili wypadku, w którym zginęli oboje, jeździł Porsche Carrera GT.

Dosłownie zaraz po śmierci aktora w wypadku fani serialu przypomnieli sobie zwiastun niedokończonej siódmej części filmu. W odcinku zawartym w filmie postać Walkera przebywa na cmentarzu. Wymienia krótkie frazy z innym bohaterem Szybkich i wściekłych, Romanem Pearce’em, granym przez Tyrese’a Gibsona.

Brian, obiecaj mi, żadnych więcej pogrzebów!
- Będzie jeszcze jeden.