Braucot ziemā, vadītājam ir nepieciešama zināma pieredze un gatavība dažādām neparedzētām situācijām, no kurām viena ir automašīnas ietriekšanās sniega kupenā. Iesācējiem, kuri tikko pametuši autoskolas sienas, šī zinātne ir ļoti grūti saprotama. Visbiežāk tas notiek pēc svaiga snigšanas un uz ceļiem ar zemu satiksmi.
Lai samazinātu iespēju iestrēgt sniegā, auto jāsagatavo iepriekš. Pirms braukšanas pa sniegotu ceļu samaziniet spiedienu riepās līdz 1 atmosfēru. Tas palielina riteņu saskares laukumu ar bruģis un novērš slīdēšanu. Lielāks riepu spiediena samazinājums ir saistīts ar spontānu demontāžu, tāpēc to nevajadzētu pieļaut. Bagāžniekā jāieliek lāpsta un, ja iespējams, pāris dēļi (tie var noderēt).
Paradoksāli, jauns Ziemas riepas ir lielāka nosliece uz aprakt sniega kupenā. Slīdot, svaigs protektors ātri izrok bedri zem tā, aprokot auto. veca gumija sniega rakšana nav tik intensīva. Sāciet braukt uz svaiga sniega pēc iespējas vienmērīgāk, izvairoties no piedziņas riteņu izslīdēšanas. Ja tikko uzkritušā sniega kārta pārsniedz 15 centimetrus, nav lieki to izrakt aptuveni pusmetru priekšā riteņiem. Bet, neskatoties uz visiem veiktajiem pasākumiem, ikviens autovadītājs var iestrēgt sniega kupenā.
Ko darīt, ja automašīna joprojām ir iestrēdzis sniega kupenā? Ideāli šajā situācijā būtu traktors tuvumā, taču ne vienmēr tas tā ir. Tomēr jūs varat mēģināt izkļūt no sniega kupenas saviem spēkiem. Lai to izdarītu, sasmalciniet un izrok sniegu riteņu priekšā, izveidojot sava veida rievu. Braucot, neļaujiet riteņiem slīdēt. Ja tie joprojām slīd, jums jāieslēdzas atpakaļgaitas pārnesums un mēģiniet pārvietot automašīnu atpakaļ. Tālāk jāmēģina izkļūt no sniega kupenas, "šūpojot" auto pirmajā pārnesumā. Ja tas nepalīdz un automašīnas dzenošie riteņi nokļuvuši uz ledus, varat mēģināt zem tiem nolikt iepriekš uzglabātus koka dēļus un mēģināt braukt pa tiem. Ja nav dēļu, varat mēģināt izkausēt ledu zem piedziņas riteņiem, apkaisot to ar pārtikas sāli vai apūdeņojot ar nelielu daudzumu. antifrīza šķidrums stikla mazgātājam. Vēl viens veids, kā izkļūt no sniega kupenas, ir uzlikt sniega ķēdes uz piedziņas riteņiem. Ja nav ķēžu, varat izmantot vilkšanas virve aptinot tās ap riteni.
Vairums automašīnas tiem nav diferenciāļa bloķēšanas, un ir diezgan grūti izkļūt no sniega kupenas, kad viens no riteņiem zaudē kontaktu ar ceļa virsmu. Tādā gadījumā zem riteņa jāliek dēļi, zari, vecas lupatas utt., lai ritenim būtu uz ko aizķerties. Mašīnu ir daudz vieglāk izvilkt no sniega kupenas, ja palīgā var nākt pāris cilvēki, kas spēs mašīnu pastumt.
Gadījumā, ja palīdzību nav kur gaidīt, auto būs jāizstumj pašam. Tādā gadījumā vajadzētu rūpīgāk izrakt sniegu, censties pēc iespējas samazināt spiedienu riepās, ar mašīnas sānu šūpošanos samīdīt sniegu zem mašīnas apakšas un tikai pēc tam mēģināt raiti. brauc ārā no sniega kupenas.
Alternatīvs, laikietilpīgāks veids, kā izkļūt no sniega kupenas, ir šāds: izmantojiet domkratu, lai paceltu automašīnu un zem atbrīvotā. dzenošais ritenis novietojiet neslīdošu materiālu (piemēram, koku zarus). Ja nav neslīdoša materiāla, varat mēģināt izveidot jaunu sniega garozu zem riteņa. Procedūra jāveic ar otru piedziņas riteni. Ja automašīna sēdēja apakšā, tas pats jādara ar atlikušajiem riteņiem. Pēc tam jums vajadzētu lēnām un vienmērīgi atstāt sniega kupenu. Tajā pašā laikā jums ir jānodrošina, lai priekšējie riteņi būtu taisnā stāvoklī - tas palielinās iespēju atbrīvoties no sniega gūstā.
Uz irdenas zemes galvenais ir nepaslīdēt. Ritinot, ritenis darbojas kā griezējs, pārtraucot automašīnas kustību. Tas izmet zemi no sevis un iegremdē vēl dziļāk. Tāpēc, paslīdot, ir viegli parakt un vēl spēcīgāk ierakt auto pa asi. Sliktākais sāksies, kad viņš sēdēs uz dibena vai uz svirām. Tad mašīnu no vietas var noplēst tikai ar traktoru.
Tas viss attiecas uz sniega kupenu. Ja vismaz viens ritenis dūc un tahometra adata paceļas uz augšu, jums nekavējoties jāmet gāzes pedālis. No paslīdēšanas joprojām nebūs nekādas jēgas.
Lieta tāda, ka iekšā moderna transmisija dzenošie riteņi nekad nav savienoti viens ar otru. Tie karājas uz atsevišķām vārpstām un griežas ar dažādi ātrumi. Un vārpstas ir savienotas viltīgā ierīcē, ko sauc par diferenciāli. Tas nepieciešams, lai uzlabotu automašīnas vadāmību līkumos. Diferenciāļa īpatnība ir tāda, ka, vienam no riteņiem bloķējoties dubļos, šis mehānisms visu brīdi novirza uz brīvi rotējošu otru riteni.
Tāpēc neatkarīgi no tā, cik daudz jūs mīdīt pedāli, bet vilce no dzinējs aizies uz šī "bezjēdzīgā" riteņa. Mašīna beigās nekustēsies. Tāpēc, lai novērstu slīdēšanu, tiek izmantotas vairākas metodes.
Bremzēšana ar gāzi
Ja sniega kupe ir maza un ritenis vismaz kaut kā tai turas, bremžu pedālis palīdzēs uzveikt slīdēšanu. Ja iemācīsities to nospiest ar kreiso kāju ar vienlaicīgu un mērītu gāzes padevi, jūs varat mākslīgi simulēt starpriteņu diferenciāļa darbību. Šādas ierīces tiek liktas uz SUV. Skarbos visurgājējos ar mehānisko pārnesumkārbu tie tiek ieslēgti ar smagu rokturi. Slēdzenes ļauj savienot divus riteņus uz vienas ass vienā veselumā. Tad vārpsta neskaidri atgādinās bāru ar pankūkām galos. Ja viens gals ir iestrēdzis, tad otrs to izvilks pēc inerces.
Bremzēšana ar vienlaicīgu vieglu droseļvārstu neļauj vienam no sniegā esošajiem riteņiem izslīdēt, un gāzes padeve nodrošina tam saķeri, lai paceltos brīvībā. Galvenais šajā filigrānajā darbībā ir nepārspīlēt un pārāk nespiest uz pedāļiem. Ja pieiet šim jautājumam bez delikateses, varat sadedzināt spilventiņus vai sabojāt sajūgu.
Starp citu, bremzēšanas metodi izmanto arī elektronika mūsdienu krosoveri. Ar īslaicīgas kluču pievilkšanas palīdzību dators neļauj ieslēgties diferenciālim un atdzīvina satvertos riteņus.
Apkaisa smiltis
Ja tas nepalīdz vai kreisās kājas bremzēšana vēl nav labi attīstīta, ir piemērota cita metode: slīdēšanas pārvarēšana, palielinot berzi. Riteņi slīd tikai uz zemas berzes virsmām. Ja apkaisīsiet ledu (vai velmētu sniegu) ar smiltīm vai rīvētu granīta skaidām, tad saķere būs daudz labāka, un automašīna sāks kustēties bez problēmām. Bet kur tos dabūt pagalmā? Noderēs parocīgas lietas: lupatas, zari, dēļi. Piemēram, daži autovadītāji zem riteņiem lej sausās granulas no kaķu pakaišiem. Granulas, cita starpā, spēj savākt mitrumu un nosusināt virsmu, kas arī spēlē vadītāja rokās.
improvizēti kāpuri
Ja slīdēšana turpinās, varat izmantot "tvertnes efektu" un mainīt virsmu, pa kuru jābrauc transportlīdzeklis. Tas tiek darīts ar kāpurķēžu palīdzību. Cisternas un traktori ar kāpurķēžu palīdzību var ļoti pārvietoties slideni ceļi un purvainas augsnes. IN privātā automašīna pagaidu kāpuru loma var būt gumijas paklājiņi no salona. Viņiem ir āķu rindas ar iekšā kas palīdz uzveikt ledu. Ja saudzīgi paslīdīsiet paklājiņu zem piedziņas riteņiem, automašīna iegūs pareizo virsmu iedarbināšanai. Viņš sāks kustēties, un tad, uzņemot ātrumu pēc inerces, viņš arī virzīsies pa sniega kupenu. Galvenais, startējot uz paklājiņiem, nepārspīlēt ar gāzi un sākt lēnām, lai neizrautu tos no riteņu apakšas un nesāktu lūžņus dažus metrus atpakaļ.
Samaziniet spiedienu
Ja šī metode nedarbojas, mēģiniet to apvienot ar riepu spiediena pazemināšanu. Jo mazāk atmosfēru ritenī, jo lielāks ir riteņu kontakta laukums, līdz ar to riepa mazāk iegremdējas sniegā un labāk iztur automašīnas spiedienu uz virsmu. Uz riteņiem zems spiediens pa sniegu brauc speciāli sniega skrejriteņi un visurgājēji. Tas pats efekts ir daļēji piemērojams parasta automašīna. Ja noskrūvēsiet vāciņu un, nospiežot nipeli, atlaidīsiet spiedienu līdz 0,5-0,7 atmosfērām, automašīna daudz labāk rāpos pa dubļaino putru.
staigāt atpakaļ
Ir vēl viens veids, kā izkļūt no sniega lamatas - tā ir kustība atpakaļgaitā. Parasti greidera izveidotās sniega krasta malas ir sasalušas un tām grūti izlīst. Ar lāpstas palīdzību var izgrauzt eju, bet uzbēruma paliekas joprojām saglabājušās. Kustībā automašīna uzlec uz tām, paceļ degunu un slīd lejā. Riteņi nevar pacelt smago spārnu, kad motors un transmisija karājas no tā ledainajā kalnā.
Tāpēc jūs varat mēģināt izlēkt no lamatas pretējā virzienā. Apgriežot piedziņas riteņus atpakaļgaitā priekšējo riteņu piedziņas auto nekāp augšā, bet drīzāk stumj pakaļgalu braukšanas virzienā. Automašīnas svars nedaudz nobīdās, piedziņas ass ir vēl vairāk noslogota un nospiesta līdz zemei. Un jo lielāks spiediens uz riteņiem, jo lielāka to saķere ar ceļu. Kad pakaļgals pabrauc garām slidenajam pilskalnam, var uzkāpt uz gāzes tā, lai priekšgals pēc inerces lec tam pāri. Bet šī metode ir derīga tikai priekšpiedziņas transportlīdzekļiem.
Kā tikt ārā no sniega – triki, kas palīdzēs ziemā braukt pārliecinošāk.
Kā izkļūt no sniega, startēt uz ledus, pārvarēt sniega kupenas - zinot šos trikus, tas būs vieglāk braukšana ziemā. Viena no galvenajām problēmām, ar ko daudzi autobraucēji atsakās braukt ziemā, ir bailes netikt galā ar grūtībām. ziemas ceļi- slīdēšana uz sarullēta sniega vai ledus, iestrēgšana sniega kupenā, izbraucot no stāvvietas u.tml. Savukārt vienkāršākie ziemas triki, ko papildina prasmes, palīdzēs pārvarēt bailes un nepadoties no mašīnas, kad tas visvairāk nepieciešams - aukstā laikā puteņi, slapji. 
Tāpēc ejam uz ledus. Mūsdienīgas ziemas riepas, pat bez radzēm, ar pareizu vadības ierīču apstrādi ļauj jums pārliecinoši un droši pārvietoties pat uz tukša ledus vai nopulētas līdz spīdīgam sniegam. Pats svarīgākais šādos gadījumos ir pēc iespējas vienmērīgāk atlaist sajūga pedāli. Neļaujiet dzinējam attīstīties augsti apgriezieni- jo zemākas, jo labāk. Automašīnām ar “automātisko” pārnesumkārbu jums pēc iespējas vienmērīgāk jānospiež gāze, ja automātiskajai pārnesumkārbai ir ziemas režīms(W) vai iespēja piespiest otro pārnesumu – dari to. Arī no otrā pārnesuma jūs varat nokļūt "mehānikā" - tas samazina riteņu izslīdēšanas iespējamību. 
Ja slīdēšana nesākas pēc vairākiem mēģinājumiem, mēģiniet braukt atpakaļgaitā un mēģiniet vēlreiz jaunā vietā, kur jūsu riteņi vēl nav nopulējuši sniegu vai ledu. Caurumi, ko jūsu dzenošie riteņi izraka zem jums ledū (vai sarullētā sniegā), var kavēt iedarbināšanu. Izkļūt no tiem parasti nav grūti, auto ir jāšūpo, pārmaiņus ātri iekļaujot pirmos un pēc tam atpakaļgaitas pārnesumus. Pēc vairākām šādām “šūpošanām” noķer brīdi, kad auto kustas, piemēram, uz priekšu, ieslēdz pirmo pārnesumu un, izmantojot tā inerces spēku, atstāj bedri uz priekšu.
Viss iepriekš minētais neattiecas uz iedarbināšanas gadījumiem kalnā, kas patiešām var radīt problēmas pat pieredzējušiem vadītājiem. Tāpēc izvairieties no autostāvvietām, no kurām jums būs jāpārvietojas kalnup. Ja tomēr tā notiks, būs nepieciešama neliela smilšu porcija (sijājumi, izdedži, zeme), kas jāber zem piedziņas riteņiem, izveidojot tiem pusotru līdz divus metrus garu neslīdošu ceļu. Parasti ar tiem pietiek, lai iedarbinātu un uzņemtu ātrumu tālāka kustība.
Nepieredzējušam autovadītājam var būt arī grūti izkļūt no irdena sniega. Metodes, kas ir līdzīgas iepriekš aprakstītajām, palīdzēs jums izkļūt. Ja pēc iedarbināšanas automašīna uzreiz iestrēgst sniegā, neļaujiet tai urbties, pārtrauciet slīdēšanu un atgriezieties (vai slīdiet) atpakaļgaitā atpakaļ sākuma punktā. Tur ieslēdz pirmo un, uzņemot pēc iespējas lielāku ātrumu, atkal virzies uz priekšu.
Izmantojot savu inerces spēku, automašīna virzīsies uz priekšu vēl nedaudz. Atkārtojot šo darbību vairākas reizes, jūs varat ritināt trasi uz priekšu un atpakaļ, paverot ceļu vairāk vai mazāk ilgam paātrinājumam un izšķirošam uzbrukumam pareizajā virzienā. Var gadīties, ka, slīdot, jūs izraka sniegā caurumus zem riteņiem un tik dziļi, ka tos nav iespējams pagarināt turpmākam paātrinājumam. Pēc tam nedaudz jāpastrādā ar lāpstu (montāža, zars): pagariniet bedri, pārvēršot to vismaz pusmetru garā kāpurķēdē, lai automašīna varētu vismaz nedaudz paātrināties un uzbraukt uz līdzenas virsmas.
Sniega kupenas uz ceļa jāpārvar nekavējoties, stingri turot pie stūres un nemazinot dzinēja apgriezienus. Galvenais tomēr vispirms pārliecināties, ka priekšā joprojām ir izslaucīta ceļa taisns posms, nevis grāvis, pagrieziens vai krustojums ar augstām apmalēm. Un vēl viena svarīga piezīme - uzreiz, par nosacīti liels ātrums jūs varat pārvarēt tikai tās dziļās sniega kupenas, kurās jūsu automašīna iekritīs ar abiem riteņiem. Ja sniega kupe ir “nesimetriska” - tā klāj tikai vienu ceļa daļu vai ļoti atšķirīgu dziļumu, jāuzmanās no automašīnas pagriešanas, jo vienas puses (teiksim, labās puses) riteņi saskarsies ar lielāku pretestību. nekā otrs (pa kreisi). Šādas sniega pēdas labāk pārvarēt pa posmiem, laužot ceļu šurpu turpu īsos posmos, kā ieteikts iepriekš, lai atstātu sniega kupenas.
Gandrīz katrs autobraucējs vismaz reizi ziemas laikā iekļūst sānslīdē. Galvenais šajā gadījumā ir neapmaldīties, nemest stūri un strauji nenospiest bremzes. Jau pirmajā brīdī, kad, braucot uz priekšu, mašīnas aizmugure “peldēja” uz sāniem, ar īsu kustību jāpagriež stūre sānslīdes virzienā un nekavējoties jāatgriež atpakaļ vidējā pozīcijā. Tajā pašā laikā atlaidiet akseleratoru.
Automašīna stabilizējas, izlīdzinoties uz ceļa. Tomēr, ja koriģējošā stūres darbība izrādījās ne pārāk precīza (un tas, visticamāk, notiks pirmo reizi), sānslīde var atkārtot, bet otrā virzienā. Un atkal jums jāpagriež stūre slīdēšanas virzienā. Šai stūres rata kustībai jums jākļūst automātiskai. Lai attīstītu šādu prasmi, ir vērts nedaudz trenēties tukšā sniegotā vietā. lieli izmēri un vēlams bez robežām.
Nevajadzētu domāt, ka gandrīz katrs ziemas brauciens var beigties ar šādām problēmām. Tās var rasties tikai jūsu pirmajos ziemas braucienos. Taču, pārvarot šīs grūtības saviem spēkiem, iegūsi pieredzi, kas nākamreiz palīdzēs izvairīties no šādām situācijām.
Sagatavojies šūpoties ar lāpstu. Perforēt sniega kupenu ar buferi nav labākā ideja, ja vien jums nav sagatavots apvidus auto šādam darbam. Kad sāksi braukt ārā, jau sablietētais sniegs atradīsies zem mašīnas vēdera un ļoti apgrūtinās pārvietošanos. Atgādināšu, ka sablīvēto sniegu ir daudz grūtāk noņemt nekā tikko uzkritušu sniegu. Neatlieciet to uz vēlāku laiku, pat ja automašīna šobrīd nav vajadzīga. Jums tas var būt nepieciešams, kad jums nav laika to izrakt.
Ja mājās vai automašīnā nav piemērotas lāpstas, jautājiet saviem kaimiņiem vai sētniekam. Starp citu, jūs varat piedāvāt sētnieku un nopelnīt papildus naudu, ja nevēlaties vai nav iespējas pašam ņemt lāpstu.
Tagad jums precīzi jānosaka, kurp dosieties, un jārok šajā virzienā. Pirms kustības uzsākšanas automašīna stāv, lai nekaitētu dzinējam, jo slodze starta laikā būs lielāka nekā parasti. Jā, un logiem jābūt tīriem, lai redzētu kaimiņu mašīnas un garāmgājējus un nevienu neaizķertu.
Vai automašīna nekustas uz priekšu? Varbūt ir iespēja atkāpties. Tātad būs vieglāk noņemt sniegu automašīnas priekšā, pēc tam uzņemt paātrinājumu. Varat izmantot "šūpošanas" metodi - tas ir, šūpot automašīnu pirmajā un atpakaļgaitas pārnesumā. Tas ir iespējams pat ar automātiskā pārnesumkārba. Vienkārši jārīkojas ātri un jānoķer svārstību ritms.
Lai automašīnai būtu vieglāk pārvietoties, novietojiet riteņus taisni uz priekšu. Ja nepārprotami ir nepietiekama saķere, mēģiniet to atrast, mēģinot iedarbināt stūri nelielos leņķos. Lai uzlabotu saķeri, zem riteņiem var kaisīt reaģentu (ienesot no ceļa lāpstu) vai pat kaķu smiltis. Pilnīgi bezcerīgos gadījumos jūs varat nedaudz nolaist riteņus, lai palielinātu saskares vietu ar ceļa virsmu un tādējādi uzlabotu saķeri. Tiesa, šo metodi var izmantot tikai tad, ja bagāžniekā ir kompresors. Galu galā, lai turpinātu kustību, riteņi ir atkārtoti jāpiepumpē līdz ražotāja ieteiktajām vērtībām.
Nedaudz trūkst impulsa, lai tiktu ārā? Droši palūdziet kaimiņiem vai garāmgājējiem pastumt mašīnu. Viņi reti atsakās. Un izrādījās, ka aizbrauc - piedāvājiet savu palīdzību nebrīvē palikušajiem šoferiem. Labi koordinējot darbu pa pāriem, auto iespējams izglābt daudz ātrāk nekā vienam.
Ja nepieciešams, pārbaudiet stiprinājuma drošību un palūdziet vilcēja vadītāju sākt netraucēti kustību un sekot jūsu signāliem.
Apstāties grūts apgabals ceļi, palēnināt, pārslēgties uz pārslēgšana uz leju un pārvietojieties uzmanīgi, neapstājoties. Braukšana piesardzīgi nozīmē, ka jāņem vērā vairāki faktori:
- plūsmas blīvums;
- ceļa stāvoklis;
- sarežģīti klimatiskie apstākļi;
- jūsu transportlīdzekļa iespējas.
Apstājoties, automašīna var iestigt sniegā, būs nepieciešams ilgs laiks, lai to izraktu.
Nospiežot ceļu uz neapstrādāta sniega, spēlējiet stūri, pagriežot pa kreisi un pa labi. Tas palielina iespēju aizķerties pie zemes un rada automašīnas apgāšanos, kas var uzlabot riteņu saķeri ar ceļu. Braucot pa rietu, vienmēr stingri turiet stūri, lai tā neizsistu.
Ja auto ir iestrēdzis sniegā, tad nekurnējieties - ieslēdziet avārijas bandu, izkāpiet no mašīnas un novērtējiet situāciju. Ja nepieciešams, novietojiet avārijas zīmi. Kad esat pārliecināts, ka varat aiziet pats, dodieties prom. Ja nē, vispirms noņemiet sniegu no izpūtējs- lai nenosmaktu ar izplūdes gāzēm.
Ko darīt, ja ar automašīnu esi iestrēdzis sniegā
Notīriet nelielu laukumu ap riteņiem un, ja nepieciešams, noņemiet sniegu no automašīnas apakšas - kamēr automašīna karājas "uz vēdera", nav jēgas buksēt. Atspējot vilces kontrole un sistēma valūtas kursa stabilitāte, jo tie tikai traucēs pamest sniega kupenu. Vienmēr atceries – kā iebrauci, tā izej ārā, jo pa jau izveidoto trasi ir vieglāk izbraukt.
Pareiza rīcība
Vispirms atņem irdens sniegs automašīnas priekšā, lai riteņi iegūtu pareizu saķeri. Pēc izbraukšanas mēģiniet pārvietot automašīnu uz priekšu un pēc tam brauciet atpakaļ. Tādējādi riepas izveidos nelielu sliežu ceļu paātrinājumam. Pārvietojot automašīnu uz priekšu un atpakaļ, ir impulss, kas palīdzēs jums izkļūt. Bet šeit jums ir jābūt uzmanīgiem, lai nesadedzinātu sajūgu.
Riepu spiediena atlaišana
Varat arī mēģināt nedaudz atbrīvot piedziņas riepām spiedienu, lai palielinātu saķeres laukumu.
Riteņu saķere
Ja ir virve vai trose, tos var aptīt ap piedziņas riteņiem, tas ievērojami palielinās riteņu saķeri ar ceļu. Kā opciju uz riteņiem var uzlikt vilces kontroles ķēdes, ne velti tās tika izgudrotas pirms vairākiem gadu desmitiem. Izmantojiet visu, ko varat likt zem riteņiem, dēļiem vai zariem. Alternatīvi, jūs varat nokaisīt ceļu ar kaķu pakaišiem vai smiltīm.
Uz mašīnas
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu, varat simulēt šūpošanos un izbraukt no sniega. Ieslēdziet “braukt”, virziet automašīnu uz priekšu, cik vien iespējams, apstājieties, novelciet bremzi, ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu, turiet to uz bremzes. Kad pārnesums ir ieslēgts, noņemiet kāju no bremzes, viegli pielejiet gāzi, brauciet atpakaļ. Un tā vairākas reizes – tādā veidā parādījās inerce, kas palīdzēs izkļūt no sniega gūsta. Uz mašīnas galvenais ir nesteigties, neslīdēt un neizdarīt pēkšņas kustības.
Ar virvi
Ja auto ir izvilkts ar trosi, tad ar gāzes pedāli jābūt uzmanīgiem – mašīna, satverot riteņus zemē, sadegs, lai lēktu. Neveiciet pēkšņas kustības, jo varat noraut bamperi vai saņemt triecienu pret stiklu ar atdalītu āķi. Veicot šādas darbības, ievērojiet drošības noteikumus.
Pareiza riepu uzstādīšana
Esiet piesardzīgs, mainot automašīnu ziemas riepas. Pārliecinieties, vai riepu veikals to uzstāda pareizi. Gumijas montāžas virzienu norāda uz tā esošā bultiņa, un ir arī iekšējā vai ārējā atzīme. Neskatoties uz šo šķietami vienkāršo noteikumu, bieži vien ir automašīnas ar nepareizi uzstādītām riepām.
Papildinājums
Iestatiet par likumu vienmēr nēsāt līdzi kabeli un ligzdu ziemas periods- un lāpstu. Sekojiet ne tikai laika apstākļi bet arī degvielas līmenim automašīnas tvertnē.
Video padomi, kā izkļūt, ja esi iestrēdzis sniegā
