No trim pretendentiem uz Pasaules gada auto titulu, kas tika paziņots Ženēvā, Volvo XC60 krosovers bija vislaimīgākais, pārspējot Mazda CX-5 un Range Rover Velar. Patīkami atzīmēt, ka šis auto Krievijā tiek pārdots kopš pagājušā gada un ar to jau ir iepazinušies žurnāla “Aiz Stūres” lasītāji un mājaslapas apmeklētāji. Turklāt Volvo XC60 kļuva par “Behind the Wheel” Grand Prix uzvarētāju kategorijā “Average”. premium klases krosoveri" Tātad 82 globālās žūrijas locekļu izvēle no 24 pasaules valstīm sakrita ar mūsu lasītāju viedokli. Un šis fakts tikai apstiprina mūsu konkursu kompetenci.
Es no sirds priecājos par Zviedrijas marka, kas ar Ķīnas investoru palīdzību pārsteidz pasauli ar interesantu un drošas automašīnas. Šajā sakarā ļoti simboliska izskatās vēl viena balva Pasaules Gada auto vārdā - Gada automobiļu vadītāja tituls (nominācija nupat parādījās) tika piešķirts Zviedrijas uzņēmuma izpilddirektoram Hakanam Samuelsonam. Starp citu, Eiropas auto žurnālisti savu galveno balvu piešķīra citam Volvo krosovers XC40.
Atgādināšu, ka par Pasaules Gada auto tika atzīts: Jaguar F-PACE (2017), Mazda MX-5 (2016), Mercedes-Benz C klase(2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf(2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo(2010, Volkswagen Golf (2009), Mazda2 / Mazda Demio(2008), Lexus LS460 (2007), BMW 3-Series (2006) un Audi A6 (2005).
Nominācijā Pasaules auto Par luksusa klases uzvarētāju kļuva Audi A8. Viņš pārspēja divus savus konkurentus VW grupā - Porsche Cayenne Un Porsche Panamera, kurš pēc starprezultātu summēšanas Ženēvā palika vadībā.
Ļaujiet man atzīmēt, ka šī ir devītā Audi balva Pasaules sacensību 14 gadu vēsturē. gada auto. 2005. gadā Audi A6 tika nosaukts par pirmā konkursa uzvarētāju, 2014. gadā Audi A3 kļuva par Gada auto. Četras reizes Audi firma gadā izcīnīja Pasaules titulu sporta auto(2016 - Audi R8 Coupé, 2010 - Audi R8 V10, 2008 - Audi R8, 2007 - Audi RS 4) un divreiz Pasaules automobiļu dizaina tituls 2007. un 2008. gadā.
Vācu autoražotājs saņēma vēl vienu balvu Pasaules sporta auto kategorijā. Tas bija BMW M5 – ātrākais BMW, kā to raksturo bavārieši (paātrinājums līdz simtiem 3,2 sekundēs). Viņš dominēja pār tiem, kas aizgāja, un finālu Japāņu Honda Pilsoniskais tips R un Lexus LC 500.
Pasaules sporta auto kategorija tika ieviesta 2006. gadā. Kopš tā laika tas ir piešķirts: Porsche Boxster Cayman (2017), Audi R8 Coupe (2016), Mercedes-Benz AMG GT (2015), Porsche 911 GTE (2014), Porsche Boxster/Cayman (2013), Porsche 911 (2012). Ferrari 458 Italia (2011), Audi R8 V10 (2010), Nissan GT-R(2009), Audi R8 (2008), Audi RS4 (2007) un Porsche Cayman S (2006).
2018. gada Pasaules pilsētas gada auto ir Volkswagen Polo. Starp citu, Polo saņēma Pasaules Gada auto titulu 2010. Pilsētas nominācija ir jaunums, balsošana notiek tikai otro reizi, pirmo reizi uzvarēja BMW i3 (94Ah) pērn.
Nissan Leaf saņēma Pasaules videi draudzīgā auto titulu. Šajā nominācijā viņi tradicionāli ir spēcīgi pēdējie gadi Japāņu automašīnu markas. Lūk, kurš ieguva vides nomināciju iepriekšējos gados: Toyota Prius Prime (2017), Toyota Mirai (2016), BMWi8 (2015) un BMW i3 (2014), Tesla modelis S (2013), Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012), Chevrolet Volt(2011), Volkswagen BlueMotion (2010), Honda FCX Clarity (2009), BMW 118d Efficient Dynamics (2008), Mercedes-Benz E320 Bluetec (2007) un Honda Civic Hibrīds (2006).
Visbeidzot, balva par labākais dizains piešķirts Range Rover Velar. Pelnīta uzvara. Es joprojām nesaprotu, kā uzņēmuma galvenajam dizainerim Džerijam Makgovernam izdevās iedvest graciozitāti un vieglumu automašīnā, kas konkurē tajā pašā klasē kā UAZ. Starp citu, "Behind the Wheel Grand Prix" izcīņā Velar uzvarēja lielo krosoveru kategorijā.
Range Rover Velar bija Pasaules Gada auto titula finālists. Bet no dizaina viedokļa tas izrādījās neatvairāms.
Pasaule sieviešu auto gadā
Ar katru gadu brauc arvien vairāk sieviešu. Piemēram, Amerikā pēc pagājušā gada rezultātiem “Miss” un “Mrs.” licences saņēma biežāk nekā “Misters”, un Krievijā pēdējo piecu gadu laikā autobraucēju rindas ir gandrīz dubultojušās. Nav pārsteidzoši, ka arvien vairāk autoražotāju veido jaunus modeļus, koncentrējoties tieši uz sieviešu auditoriju, savukārt sievietes ar katru dienu kļūst arvien izvēlīgākas savā auto izvēlē.
"Ja vīrieši izvēlas gada labākās automašīnas, kāpēc mēs to nedarītu?" - tā droši vien sprieda Women’s World Car Of the Year balvas veidotāji. Šī konkursa ideja radās tālajā 2007. gadā: sievietes aizvainoja tas, ka konkursa Pasaules Gada auto starptautiskajā žūrijā netika iekļauta neviena daiļā dzimuma pārstāve. Toreiz dāmas, par spīti vīriešiem, nolēma izveidot savu auto balvu. Labākos no labākajiem atlasīja vadošās sieviešu auto žurnālistes no dažādas valstis(pirmajā konkursā tādi bija tikai 8, tagad to skaits pieaudzis līdz diviem desmitiem).
Vērtēšanas kritēriji bija aptuveni tādi paši kā parastajām sievietēm, pērkot automašīnu. Iespējams, ka konkursa finālisti un uzvarētāji nebija izcili tehniskajiem parametriem(galu galā sekundes daļas 0–60 jūdzes stundā nav tik svarīgas), taču tām bija jābūt drošām, pievilcīgām no ārpuses un ērtām iekšpusē. Īpaša uzmanība tika pievērsta bērnu komfortam un drošībai, kā arī bagāžas nodalījuma ietilpībai un ergonomikai.
"No šī brīža mēs veidosim vēsturi!" - paziņoja žūrija pirmajā sieviešu pasaules gada auto konkursā, kas notika 2010. gadā. Skeptiskākie vīrieši bija pārliecināti tikai par to kompaktie modeļi: galu galā viņi ir iekšā automobiļu pasaule tiek uzskatītas par "sievišķīgām". Tomēr jau pirmie rezultāti kliedēja mītu, ka vājais dzimums mīl tikai mazas automašīnas.
Jaguar XF tika atzīts par pirmo “Gada sieviešu auto” titula ieguvēju, apsteidzot gan Volvo XC70, gan Volkswagen Golf. Turklāt apbalvošanas ceremonijas ietvaros tika pasniegtas balvas “Gada ģimenes auto” (saņēma Volvo pārstāvis) un “Gada sporta auto” (Audi TTS).
Kopš tā laika Pasaules sieviešu gada auto balva tiek pasniegta katru gadu. 2011. gadā žūrijas balsis tika sadalītas starp BMW 5. sēriju un Citroen DS3, 2012. gadā uzvarēja Range Rover Evoque.
2013. gadā bija vērojama skaidra neobjektivitāte pret ekoloģiju un kompaktumu: lielākā daļa žūrijas locekļu balsoja par nelielu Ford Fiesta ar litru EcoBoost dzinēju. Šoreiz titulu “Labākais ģimenes auto” saņēma universāls Audi Allroad, "Labākā luksusa automašīna" - jauns diapazons Rover. Sporta automašīnu segmentā sieviešu sirdis iekaroja Porsche Boxter S, bet krosoveru klasē - Mazda CX-5.
Turklāt ārpus sacensību programmas sieviešu tiesnešiem tika lūgts nosaukt “Sapņu auto”. Šis goda nosaukums gandrīz vienbalsīgi tika piešķirts aristokrātiskajam un stilīga kupeja Aston Martin Uzvarēt.
Pasaules vadošie autoražotāji atzīst, ka konkursa Women's World Car Of The Year rezultāti viņiem ir ļoti svarīgi. Tikai tos analizējot, bažas var saprast, ko mūsdienu sieviete īsti vēlas no automašīnas. Galu galā, pat ja vīrietis pērk automašīnu, liela ietekme viņa izvēle būs viņa dvēseles radinieks!
Ņujorkas auto izstādē žūrija 75 žurnālistu sastāvā no 23 valstīm apkopoja konkursa Pasaules Gada auto rezultātus. Konkurss notiek jau 13. reizi. Labākie šogad tika izvēlēti sešās sacensību disciplīnās: “World City Car”, “ Videi draudzīgs auto", "Gada sporta auto", "Luksusa automašīna", " Automobiļu dizains gada un Pasaules gada auto.
Nominācija "Pasaules pilsētas automašīna" debitēja tikai šogad. Pirmais titula īpašnieks bija ar palielinātas ietilpības akumulatoru (94Ah). Žēl, ka šī automašīna netiek pārdota Krievijā - mēs joprojām nepievēršam pietiekami daudz uzmanības vides problēmām. Bet tas nozīmē, ka mums viss vēl ir priekšā.
Otro gadu pēc kārtas automašīnas Toyota zīmoli kļūt par titula laureātiem "Videi draudzīgs auto". 2017. gadā Toyota Mirai saņēma augstāko novērtējumu. Toyota Prius Prime izrādījās labākais pēdējā mačā ar Chevrolet Bolt un Tesla Model X, kas iekļuva konkursa pusfinālā.
Uzvarētājs nominācijā "Gada sporta auto" kļuva Porsche Boxter Cayman 718, kas pazīstams arī kā Porsche Boxster 718 kabrioleta versijā. Šī ir piektā reize, kad šīs markas automašīnas saņem balvu. Iepriekš sportiskākā titulu ieguva: 2014.gadā - Porsche 911 GT3, 2013.gadā - Porsche Boxster/Cayman, 2012.gadā - Porsche 911 un 2006.gadā - Porsche Cayman S.
"Luksusa automašīna" sauca . Viņš izrāva uzvaru no BMW 3. sērijas un Volvo S90. Šī ir zīmola trešā uzvara šajā kategorijā visā konkursa vēsturē. Iepriekšējos luksusa klases ieguvēju vidū bija: BMW 7. sērija (2016), Mercedes-Benz S Coupé (2015) un Mercedes-Benz S-klase(2014). Atgādināšu, ka nominācija debitēja 2014. gadā.
Un visbeidzot prestižā titula īpašnieks "Pasaules gada auto" pēc žūrijas domām, kļuva par pirmo vēsturē Lielbritānijas zīmogs krosovers Viņš uzvarēja arī kategorijā Automobiļu dizains.
Kā teikts apbalvošanas ceremonijā izpilddirektors Jaguar Land Rover Ralf Speth, divas F-Pace balvas apliecina inženieru un dizaina komandas milzīgo talantu un ieguldīto darbu. Atgādinām, ka pērn šajās pašās kategorijās uzvarēja Mazda MX-5. Šķiet, ka šīs divas sacensību disciplīnas ir jāapvieno, jo, kā likums, uzvarētājs apvieno atraktīvo izskats, Un tehniskā izcilība. Jāatzīmē, ka Jaguar F-Pace kļuva par pirmo krosoveru sacensību vēsturē, kas saņēmis augstāko balvu.
Iepriekšējie Pasaules Gada auto konkursu laureāti: Mercedes-Benz C-Class (2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf (2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010), Volkswagen Golf (2009), Mazda 2 / Mazda Demio (2008), Lexus LS460 (2007), BMW 3-Series (2006), Audi A6 (2005) .
JATO ir apkopojis provizoriskos jauno mašīnu pārdošanas rezultātus pasaulē. Dati par reģistrāciju visās valstīs vēl nav apkopoti, taču iepriekš minētā analīze, kuras pamatā ir statistika no 52 lielākajiem tirgiem, ļauj izprast kopējo “pasaules attēlu”. Tātad 2016. gadā pārdošanas apjomi pieauga par 5,6% - līdz 84,24 miljoniem jaunu automašīnu un vieglo automašīnu komerciālie transportlīdzekļi. Depresīvo reģionu kartē nav tik daudz: papildus Krievijai pieprasījums ir samazinājies Āzijas valstīs (Japānā, Dienvidkoreja, Malaizijā un Taizemē), kā arī Dienvidāfrikā, Brazīlijā un divās Eiropas valstis- Nīderlande un Šveice. Bet lielākais pasaulē Ķīnas tirgus pieauga par 14%!
Toyota ieņem pirmo vietu reitingā automašīnu markas, un atšķirība no Volkswagen ir nopietna: attiecīgi 7,2 un 6,1 miljons automašīnu. No piecdesmit zīmoliem 2016. gadā savus rezultātus pasliktināja tikai deviņi, un visreibinošākā izaugsme bija Ķīnas uzņēmumi. Krievijas Lada atrodas četrdesmit devītajā vietā.
Pasaules bestsellera tituls tika Ford F sērijas pikapu saimei (titula fotoattēlā): gada laikā tika pārdots gandrīz miljons šo milzu! Tos galvenokārt pērk ASV (821 tūkst.), bet bez citu tirgu palīdzības uzvaras nebūtu. Galu galā otrajā vietā ar minimālu nobīdi ir “visā pasaulē” Toyota Corolla(953 tūkstoši automašīnu). Tālāk seko Volkswagen Golf (860 tūkstoši), bet ceturtajā vietā ir tīri ķīniešu kompaktais furgons (847 tūkstoši), ko ražo kopuzņēmums attiecas uz SAIC un GM un pārdod galvenokārt vietējā tirgū.
Vispārējais globālā tirgus attīstības vektors ir tāds pats kā Krievijā un Eiropā: pircēji arvien vairāk izvēlas krosoverus un apvidus auto. Aiz muguras pagājušais gads to īpatsvars pārdošanas struktūrā pieauga no 25 līdz 29%: tika pārdoti 24,3 miljoni no šīm automašīnām. Diemžēl JATO nedalās bezceļu modeļi pēc klases: kompaktie SUV un dūšīgs rāmja SUV sajauc vienā vērtējumā. Ja SUV tipa automašīnas sadalītu vismaz kompaktajos, vidēja izmēra un pilna izmēra, tad tirgus segmentācija izskatītos pavisam savādāka un populārākā būtu pasažieru klase C+ jeb golfa klase.
Vērtējums ir balstīts uz oficiālajiem datiem, ko publicējuši paši ražotāji. Tika izmantota arī statistika no analītiskās vietnes Focus2move.
Novērtējumā tiek ņemta vērā ražošanas statistika automobiļu alianses, kas var ietvert vairākus uzņēmumus vai zīmolus. Piemēram, statistikā nav ņemti vērā atsevišķi ražotāji, piemēram, Audi, Volkswagen, SEAT un Skoda, bet gan visa Volkswagen grupa, kurā ietilpst visas šīs markas.
Tas pats attiecas uz aliansēm. Vērtējums nesniedz atsevišķus datus par Renault un Nissan. Tā šos ražotājus uzskata par vienu liels uzņēmums. Turklāt 2017. gadā Francijas un Japānas alianse kļuva par akciju kontrolpaketes īpašnieci Mitsubishi akcijas, kas ļāva partneriem uzlabot ražošanas statistiku.
Statistika tiek skaitīta kopā Korejas ražotāji Kia un Hyundai, jo pēdējam pieder Kia Motors kontrolpakete.
Vēl viens darījums, kas ietekmēja spēku samēru reitingā lielākie autoražotāji pasaulē, ir Opel īpašnieku maiņa. 2017. gadā amerikānis General Motors pārdeva savu vācu īpašumu frančiem - PSA koncernam, kas vairāk pazīstams kā Peugeot-Citroen.
Šodien Groupe PSA ietver piecus automašīnu markas: Peugeot, Citroen, DS, Opel un Vauxhall (dažās valstīs Opel automašīnas tiek pārdotas ar šo zīmolu).
Zemāk esošajā tabulā atradīsit šādu informāciju:
- lielāko autoražotāju nosaukumi pasaulē;
- saražoto automašīnu apjoms;
- dinamika - ražošanas apjomu izmaiņas, salīdzinot ar attiecīgo periodu pērn.
Mūsu vietnē jūs varat arī atrast:
Pasaules lielākie autoražotāji
Pamatojoties uz pārdošanas rezultātiem 2018. gada janvārī-decembrī.
| № | Ražotājs | Automašīnu skaits, milj | Dinamika, % |
| 1 | Volkswagen | 10.8 | +2 |
| 2 | Toyota | 10.4 | +1.2 |
| 3 | Renault-Nissan | 10.3 | +0.9 |
| 4 | General Motors | 8.6 | -4 |
| 5 | Hyundai-Kia | 7.4 | +1.6 |
| 6 | Fords | 5.6 | -10.4 |
| 7 | Honda | 5.2 | -0.6 |
| 8 | Fiat-Chrysler | 4.8 | -0.2 |
| 9 | Peugeot-Citroen | 4.1 | -3.8 |
| 10 | Suzuki | 3.3 | +4.2 |
