Tuple plānots izveidot šāda veida mašīnas. Jaunā prezidenta SUV foto no projekta Cortege

Šis auto būs viens no jauninājumiem Krievu līnija mašīnas valsts vadītājiem.

Internetā ir publicēti SUV fotoattēli, kuros tiek uzminētas Cortege projekta dizaina iezīmes. Ja tā ir taisnība, tad šis auto ir viens no “prezidenta” līnijas prototipiem, kura prezentācija gaidāma tikai nākamgad. Tas būs limuzīns, SUV un minivens.

Lietotāja duble13 Instagram ievietotajās fotogrāfijās labi redzams Cortege raksturīgais režģis un priekšējie lukturi. Ir dažas līdzības ar Porsche luksusa apvidus auto. Šis uzņēmums, kā jau ziņots iepriekš, piedalās projektā, taču sniedz ieguldījumu dzinēju attīstībā.

Iepriekš Krievijas Federācijas rūpniecības un tirdzniecības ministrs Deniss Manturovs ziņoja, ka pirmajam automašīnas prototipam valsts pirmajām personām Cortege projekta ietvaros bija paredzēts parādīties 2016. gada janvārī, un pirmsražošanas partija tiks nodota uzņēmumam. Federālais drošības dienests 2017. gada beigās. Tas ir, automašīnām būs jāparādās prezidenta inaugurācijā 2018. gadā.

Bruņumašīnu izveides projekts valsts pirmajām personām tiek īstenots ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 6. februāra rīkojumu.

Galvenais uzdevums ir izstrādāt mūsdienīgu platformu, kuras komponentus pašmāju autoražotāji varētu iekļaut dizainā savas mašīnas. Aptuveni 5% no kopējā saražoto automašīnu apjoma būs speciālajiem transportlīdzekļiem valsts pirmajām personām.

NAMI, kas ir EMP projekta ģenerāluzņēmējs (Unified modulāra platforma), "Cortege" atklāja divu automašīnu, sedana un apvidus auto, galīgās versijas.

Dažas tehniskās fotogrāfijas tika publicēti Rospaten tīmekļa vietnē. Patenti tika izsniegti attiecīgi "Automobile" (sedans EMP-4123) un pilsētas apvidus transportlīdzeklis "Pasažieru apvidus automašīna" (EMP-4124).

Papildus radīšanai dārgas versijas automašīnas suverēniem vīriem, . Piemēram, mūsu puišiem no NAMI, konkurējot ar itāļiem no Pininfarina, vajadzētu izveidot jaunas skices. cilvēku automašīna, un ražotājs no Uļjanovskas izlems, kura redze ir labāka. Crossover UAZ, ja tas sasniedz sērijveida ražošana būs arī balstīta uz "Unified Model Platform", kas faktiski padarīs to saistītu ar prestižas automašīnas projekts "Kortēža".

Bet atgriezīsimies pie divām galīgajām versijām, kas šodien publicētas internetā. Kā vēsta daži Krievijas mediji, plānoto automobiļu sērijveida izskats būs praktiski identisks šodien redzētajām skicēm. Ja tiek plānotas izmaiņas, tās būs nelielas.

Atgādinām, ka Kortēžas projekts tika uzsākts pirms četriem gadiem. Tā īstenošana tiek veikta par budžeta līdzekļiem. Pēc EMP izstrādes uz tā bāzes tiks uzbūvētas četras dažādas klases automašīnas:

Sedans EMP-4123

Limuzīns ar indeksu EMP-412311

Bruņu limuzīns EMP-41231SB

SUV EMP-4124

Mikroautobuss EMP-4125

Kā arī pilnpiedziņas šasija visiem modeļiem būs vienāda.

No šobrīd zināmajiem tehniskajiem datiem mēs varam atzīmēt, ka NAMI ar Engineering turpina attīstīt dzinēju līniju (ceram, ka mūsu speciālisti spēs pārņemt dzinēju radīšanas un ražošanas kultūru ar Vācu kvalitāte). Pēc provizoriskiem datiem, dzinēji būs divi veidi - benzīns V8 ar 4,4 litru tilpumu un augstākās klases V12 ar 6,6 litru tilpumu un gandrīz 860 ZS.

Krievijas prezidenta inaugurācijā, kurš tiks ievēlēts 2018. gadā, pilsoņi redzēs jauns superlimuzīns valstu vadītāji. Kļuva zināms, kā tas izskatīsies un ar ko kļūs labāks par Obamas "megakadillaku". Tagad Krievijas līderis brauks nevis ar Mercedes "Pulman" speciālo versiju, bet gan ar limuzīnu Krievijas produkcija- tā sauktais "Project Cortege", visvairāk aizsargātais, bruņotais, aprīkots ar visa veida sakariem.

Kā noskaidroja mediji, ir ietaupīts finansējums Kortēžas projekta izveidei, kurā no valsts budžeta vien tiek atvēlēti 3,7 miljardi rubļu. Maskavā jau atrodas valsts pirmo personu limuzīnu montāžas vieta.

Lūk, kā tas izskatīsies...

“Līdz šim nav precīzi zināms, kāds būs motora tilpums - 6,0 litri vai 6,6 litri. Bet spēks šis motors jābūt 800 robežās Zirgu spēks", - prese jau rakstīja. Žurnālisti piebilda, ka projektā ir arī citas automašīnas - "sedāns, apvidus auto un mikroautobuss", kas saņems turbodzinējus "ar mazāku darba tilpumu".

Starp citu, Cortege projekta SUV un sedans tiks ražots masveidā - vismaz 5000 vienību gadā un tiks pārdots pat privātām (protams, ļoti turīgām) personām. Ir skaidrs, ka "Cortege" sērijas privātās automašīnas netiks aprīkotas ar "prezidenta" bruņām un speciālām komunikācijām (ja vien tās, protams, netiks iegādātas valsts izsolēs valdības struktūru vadībai).

Eksperti, tostarp pasaules autobūves eksperti, jau tagad atzīst, ka Kortezh zīmols (jeb "auto kā prezidents") būs ļoti populārs turīgo uzņēmēju un valsts amatpersonu vidū. Taču te nav runa par komerciālu projektu – galu galā Krievijai pirmo reizi kopš padomju laikiem būs savs superauto, ar kuru brauks valsts galva – un viņa pavadošās mašīnas.

"Kā zināms, projekts "Cortege" ietver limuzīna izstrādi Krievijas Federācijas prezidentam, atbalsta transportlīdzekļus apvidus auto virsbūvēs un pavadošo personu mikroautobusus," apstiprina eksperti.

“Staļina laika limuzīna ZIS-115 stilu var uzskatīt par diezgan veiksmīgu: no vienas puses, tā motīvi ir nepārprotami atpazīstami projekta Cortege prototipā, no otras puses, tiem nav nevienas pēc formas līdzīgas ārējās detaļas. ”
“Protams, ka šāda līmeņa mašīnās ir bruņu kapsula, sakaru un speciālās sakaru sistēmas, multimediju sistēmas, aizsardzības līdzekļi pret sakaru noklausīšanos un pārtveršanu, evakuācijas sistēmas, elektroniskā un spēka aizsardzība, kā arī visa veida speciālie “gadžeti” . Riepas, kas darbojas pat pēc smagas lobīšanas, disku sistēma, pa kuriem limuzīns var braukt bez riepām, speciāla benzīntanka, ”politonline.ru stāsta cilvēks, kurš pielicis roku padomju un pēcpadomju limuzīnu veidošanā valsts vadībai.

Viņš piebilda, ka pat bez FSO atbrīvotās teritorijas un apsardzes transportlīdzekļiem, "kas patiesībā nenotiek", limuzīnā esošajiem "jābūt pilnībā bruņotiem ar naidīga helikoptera, drona, granātas un ložmetēju izskatu".

Protams, Cortege projekta specifikācijas, kā arī rezervācijas detaļas prezidenta limuzīns, īpašas sakaru sistēmas un citus smalkumus, viņš neziņoja.

"Precīza informācija par "bruņumašīnu" dizainu tiek glabāta visstingrākajā konfidencialitātē. katrs ir izgatavots pēc pasūtījuma. taču zināms, ka auto ir aprīkots ar speciālām riepām, kas ļauj turpināt braukt, neskatoties uz pārdurumiem,” raksta eksperti.

"Pašblīvēšanās degvielas tvertne un automātiska ugunsdzēšanas sistēma. Pēc ekspertu domām, limuzīnam ir cilindri ar gaisa padevi, kas ļaus izturēt gāzes uzbrukumu, slēptās spraugas, nodalījumi dažādu ieroču glabāšanai,” viņi piebilst.

Daži eksperti par to pat ziņo amerikāņu auto prezidents ir labi, ja jums ir nelielas problēmas, bet mūsējais ir gatavs karam." Viņi skaidro, ka "pasažieri var izdzīvot nelielā kodolsprādzienā, bet noteiktā attālumā".

Nu, šķiet, ka viss darbojas. Jā, mēs par to runājam jau ilgu laiku. Sākumā kaut kā nespēju noticēt – atkal kārtējais "projekts naktsskapī". Bet tad viņi minēja, ka Putinam 2018. gadā vajadzētu braukt ar šādām automašīnām inaugurācijā. Tad mēs apspriedām.

Un vakar tika ziņots, ka ir sākta automašīnu izmēģinājuma pirmsražošanas partijas ražošana, kuras pamatā ir Vienotā moduļu platforma (SMP, projekts "Cortege").

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas ziņojumu Krievijas Federācijas rūpniecības un tirdzniecības ministrs Deniss Manturovs apmeklēja NAMI, kur rīkoja tikšanos saistībā ar izmēģinājuma pirmsražošanas montāžas sākšanu. automašīnu partija projekta ietvaros.

Vienlaikus ministrs pauda pārliecību, ka " jaunākie sasniegumi kas veido "Vienotās moduļu platformas" pamatu, lielā mērā noteiks Krievijas autobūves nākotni un tās pozīciju pasaules arēnā.

“No vienas puses, mēs veidojam modernu dizaina skolu, pamatojoties uz visvairāk progresīvās tehnoloģijas un dizaina pieejas. No otras puses, mēs ieejam jaunā premium automobiļu segmentā. Atsevišķi jāuzsver, ka viens no EMP projekta galvenajiem mērķiem ir kompetenču radīšana attīstībai, kā arī ražošanas attīstībai. komponentu bāze"- teica Manturovs, kura vārdi ir doti ziņojumā.

Kā aģentūrai "Interfax" pastāstīja Rūpniecības un tirdzniecības ministrijā, tikšanās notikusi 10.novembrī, un tajā pašā laikā sākta arī ražošana.

Ministrija atzīmē, ka projekta pirmais posms paredz izveidi ražošanas jauda uz FSUE "NAMI" bāzes, kas paredzēts 150-200 transportlīdzekļu apjomam, ieskaitot īpašas versijas, no kurām dažas nonāks brīvā pārdošanā 2018. gada beigās - 2019. gada sākumā. Jaunās automašīnas tiks prezentētas sedanā, limuzīnā un minivenā. Otrajā posmā tiek ražota komerciāla automašīnu sērija, kuras apjoms ir 5000 vai vairāk vienību gadā, "izmantojot partneruzņēmumu liela mēroga ražošanas jaudas".

Jaunās automašīnas tiks prezentētas sedanā, limuzīnā un minivenā. Otrajā posmā tiek ražota komerciāla automašīnu sērija ar apjomu 5000 vienību gadā, izmantojot partneruzņēmumu liela mēroga ražošanas jaudas.
Automašīnas tiks aprīkotas ar 250 zirgspēku dzinējiem, 650 zirgspēku V8 un četru turbokompresoru divpadsmit cilindru agregātu, kas spēj nodrošināt aptuveni 850 zirgspēku jaudu. Automašīna ir aprīkota arī ar deviņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba zobrati.

Iepriekš tika ziņots, ka izstrāde un ražošana vietējās automašīnas pamatojoties uz vienu modulāru platformu, kas nodrošina izveidi transportlīdzekļiem valsts pirmo personu pārvadāšanai un pavadīšanai tiek lēsts 8,051 miljards rubļu. Atbilstošais pirkums no viena piegādātāja tika ievietots novembra beigās Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas publisko iepirkumu portālā. Līgumu bija paredzēts noslēgt līdz 2016. gada 31. decembrim.

Projekts tiek īstenots ar Krievijas Federācijas valdības rīkojumu, kas datēts ar 2014. gada 6. februāri. Galvenais uzdevums ir izstrādāt modernu platformu, kuras sastāvdaļas pašmāju autoražotāji varētu iekļaut savu automašīnu dizainā. Aptuveni 5% no kopējā saražoto automašīnu apjoma būs speciālajiem transportlīdzekļiem valsts pirmajām personām.

Manturovs iepriekš arī norādīja, ka apvidus transportlīdzekļus uz Kortezh platformas Sollers grupa ražos Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas LLC (daļa no Sollers) objektos. Papildus tiks organizēta vairāku līniju premium un biznesa klases automašīnu ražošana.

Bet tikai pirms dažām dienām viņi Soču Formula 1 trasē parādīja Cortege projekta motociklu

Izh konceptvelosipēds tika testēts Formula 1 trasē Sočos. Motocikla izmēri - 2900 x 940 x 1250 mm. Svars - 510 kg. maksimālais ātrums- 250 km/h. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 3,5 sekundes. boksera dzinējs attīsta 150 ZS un 180 Nm.

Prezidents Krievijas Federācija ceļo ar īpašu bruņumašīnas Mercedes zīmols. Tomēr iekšā Šis brīdis ir izstrādes stadijā jauna mašīna izpildu klase paredzēts valsts pirmo personu braucieniem. Tā dēvētais projekts "Kortēža" drīzumā kļūs par galveno prezidenta pārvietošanās līdzekli.

Projekta "Kortēža" veidotāji

"Kortēžas" oficiālais nosaukums ir "Single Modular Platform". Šī projekta automašīnas tiks ražotas ar Aurus zīmolu. Zīmola nosaukums sastāv no diviem latīņu vārdiem: aurum (zelts) un Krievija (Krievija).

Projekta izstrādē palīdzību sniegs speciālisti no Krievijas auto kompānija"Sollers". Pati izstrāde notiek valsts kontrolē zinātniskais centrs Krievija "Centrālais pētniecības automobiļu institūts NAMI". Mūsdienās NAMI centrs ir vadošais zinātniskais uzņēmums mašīnbūves jomā. Savukārt attīstība prezidenta auto ražo NAMI ar Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas atbalstu.

2013. gada rudenī tika parakstīts dekrēts Nr.1642-r, kas ļāva NAMI organizācijai izstrādāt projektu, nerīkojot konkursu. FSUE "NAMI" ir vienīgais valsts pasūtījuma izpildītājs un izstrādātājs "izmēģinājuma projektam vietējo transportlīdzekļu izstrādei un ražošanai, pamatojoties uz vienotu modulāru platformu, kas nodrošina transportlīdzekļu izveidi pirmās pārvadāšanai. valsts amatpersonas un citas valsts aizsardzībā esošās personas.

Kad notiks jaunā auto debija?

Paredzams, ka automašīna parādīsies publiskajā apskatē Krievijas Federācijas prezidenta inaugurācijas ceremonijā pēc 2018. gada vēlēšanām. Krievi varēs apskatīt jauno prezidenta auto, kas pārspēs pat īpašu auto amerikāņu prezidents Baraks Obama. Krievijas transports būs visvairāk augsta pakāpe aizsardzība, tā būs aprīkota ar visa veida sakariem un, protams, bruņota.

Galvenais šo automašīnu izveides mērķis ir valsts vadītāja un citu augstu amatpersonu transportēšana un pavadīšana. Taču projekta veidotāji plāno izlaist arī pasažieru neapbruņotos transportlīdzekļus no tās pašas sērijas, kas paredzētas masveida ražošanai. Krosoveri un miniveni pārdošanā nonāks nelielā 200-300 gab. To izlaišana ir paredzēta 2018.-2019. Privātpersonu automašīnas nebūs aprīkotas ar bruņām un speciālām komunikācijām, kā prezidenta auto. Nākotnē EMP projekta spēkrati nonāks pārdošanā Tuvo Austrumu un Ķīnas tirgos, taču par transporta eksportu vēl pāragri runāt.

Automašīnas tiks montētas Uļjanovskā auto rūpnīca, kas nodarbojas ar UAZ ražošanu. Pēdējās ziņas teiksim, ka pēc veiksmīgas prezidenta automašīnas palaišanas 2018. gadā tiks veiktas sarunas par Cortege projekta mikroautobusu ražošanas organizēšanu.

Projekta "Kortēža" tapšanas vēsture

Projekta izstrāde sākās 2013. gadā. Tas ietvēra valsts vadītājam un citām valsts aizsardzībā esošām amatpersonām paredzētu premium klases automašīnu izveidi un ražošanu. Pati ražošana tika plānota 2017.-2018. Zināms, ka projekta budžets, pēc izdevniecības Kommersant datiem, tiek lēsts 12,5 miljardu rubļu apmērā. 2016. gadā no valsts budžeta transporta attīstībai tika atvēlēti 3,5 miljardi rubļu.

Saskaņā ar dažiem ziņojumiem NAMI organizācija 2017. gada vidū uz noteiktu laiku apturēja savas darbības, kas saistītas ar apvidus transportlīdzekļu izstrādi, jo nebija Nauda. Šī iemesla dēļ tika nolemts visus pieejamos resursus galvenokārt novirzīt prezidenta limuzīna, eskorta sedana un minivena izveidei. Tomēr Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas vadītājs Deniss Manturovs noliedza šo informāciju par finanšu trūkumu automašīnu celtniecībai. "Es pat nesapratu, kurš to teica. Visi darbi norit pēc plāna,” presei sacīja Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas vadītājs. Starp citu, Manturovs apstiprināja, ka 2018. gadā ievēlētais Krievijas Federācijas prezidents uz inaugurācijas ceremoniju ieradīsies ar jaunu Cortege projekta automašīnu. Manturovs arī precizēja, ka līdz tam auto nevienam netiks rādīts, lai saglabātu intrigu. 2017. gada vasarā pašreizējais Krievijas prezidents Vladimirs Vladimirovičs Putins izmēģināja speciālos transportlīdzekļus.

Pagājušā gada 20. novembrī izstrādātāji paziņoja, ka ir sākuši montēt pirmās 14 automašīnas. Pirmā projekta 16 transportlīdzekļu partija Federālajā drošības dienestā nonāca 2017. gada beigās. Šo automašīnu vidū bija sedani EMP-4123 un limuzīni EMP-412311. Projekta Cortege automašīnu mazumtirdzniecība, visticamāk, būs tikai 2019. gadā. Šādas izmaksas transportlīdzeklis svārstās no 6 līdz 8 miljoniem rubļu.

Kā zināms, līdz 2000. gadiem valsts pirmās personas pārcēlās uz Padomju limuzīni ZIL-41047. Vladimira Putina valdīšanas laikā prezidenta transportlīdzekli nomainīja Mercedes-Benz.

Projekta "Cortege" automašīnu komplektācija un spēka agregāts

Pārdošanā pieejamas vairākas iespējas. spēka agregāts izveidoja NAMI:

1. 4 cilindru dzinējs, jauda 250 zs;
2. 8 cilindru dzinējs, 650 zs (kopā ar Porsche Engineering);
3. 12 cilindru dzinējs, jauda 850 zs;
4. 6 cilindru dīzelis (apvidus auto).

Visi dzinēji tiks aprīkoti ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Organizācija plāno ražot automašīnas pēc aprīkojuma līmeņa piecās cenu kategorijās:

1. "Bizness". Tuvākais analogs ir Mercedes-Benz ML 2-3 miljonu rubļu vērtībā (10-20 tūkstoši automašīnu gadā);
2. "Premium". Tuvākais analogs ir Mercedes-Benz 500, GL 3-5 miljonu rubļu vērtībā (3-5 tūkstoši automašīnu gadā);
3. "Lukss". Tuvākais analogs ir Mercedes-AMG, Porsche 5-10 miljonu rubļu vērtībā;
4. "Luksusa". Tuvākais analogs ir Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur 15-20 miljonu rubļu vērtībā (500 automašīnas gadā);
5. "Ekskluzīvs". Tuvākais analogs ir Bentley Continental GT maksā no 20 miljoniem rubļu un vairāk (50-100 automašīnas gadā).

Uz ko spēj Cortege automašīnas?

Šīs jomas eksperti jau atzinuši, ka Cortege projekta automašīnas būs pieprasītas uzņēmēju un valsts amatpersonu vidū, jo pirmo reizi Krievijas Federācijai ir savs superauto, ar vienu no kuriem brauks pats prezidents.

2013. gadā valdība aizliedza veikt ārzemēs ražotu automašīnu publiskos iepirkumus. IN Šis gadījums runa nav par Krievijas asamblejasārzemju automašīnas. Tomēr valsts pirmajām personām visas automašīnas, komplektācijas, komplektācijas un pat mazākās rezerves daļas tiks rūpīgi pārbaudītas drošības dienestos, vai tajās nav atrodamas dažādas ievainojamības un “grāmatzīmes”. Šie transportlīdzekļi tiks aprīkoti ar īpašu sakaru sistēmu, multimediju sistēmas, aizsardzības līdzekļi pret noklausīšanos un sakaru pārtveršanu, evakuācijas sistēmas un visa veida citi "gadžeti". Šī automašīna būs kustībā pat pēc smagas riepu lobīšanas, pateicoties disku sistēmai, uz kuras limuzīns var pārvietoties bez riepām. Tāpat limuzīnā būs speciāla pašblīvējoša degvielas tvertne un ugunsdzēšanas sistēma, kas ļaus izvairīties no dažāda veida nepatikšanām. Iekšpusē ir skābekļa tvertnes gāzes uzbrukuma gadījumā, nodalījumi ieroču glabāšanai un tā tālāk.

Kas atrodas Cortege projekta automašīnā un kā tas tiek aizsargāts, valsts vadītājam pastāstīja viens no transportlīdzekļa radītājiem. Šī persona arī dalījās ar žurnālistiem, ka pat FSO neattīrītajā teritorijā prezidenta automašīna tiksies ar konkurentiem, kas ir pilnībā bruņoti, proti, ar bezpilota lidaparātiem, granātmetējiem un ložmetējiem. Tomēr sīkākus smalkumus automobiļa radītājs drošības apsvērumu dēļ neatklāja. Detalizēta informācija par bruņumašīnām tiek turēta stingrā konfidencialitātē.

Limuzīna stils ir līdzīgs Staļina ZIS-115 limuzīnam, taču iekšpusē nav nevienas detaļas, kas līdzīgas iepriekšējiem prezidenta automobiļiem.

Pēc ekspertu domām, Amerikas prezidenta automašīna spēj izturēt uzbrukumus, un automašīna Krievijas prezidents pat gatavs karam. Automašīna spēj pārdzīvot nelielu kodolsprādzienu noteiktā attālumā. "Tā būs jauda, ​​spēks, diženums, tehnoloģijas un drošība, un tas viss vienā limuzīnā," sacīja viens no izstrādes speciālistiem, "bet jebkurš Detalizēts apraksts tiks uzskatīts par valsts noslēpuma pārkāpumu.

Pēc speciālista teiktā, Federālais drošības dienests projekta auto saņems iepriekš, lai to izpētītu un apgūtu, kā arī autovadītāju apmācībai, jo visas automašīnas atšķiras pēc dinamikas, paātrinājuma, uzvedības uz ceļa utt. ieslēgts, un jums ir jāņem vērā katrs parametrs, sagatavojieties iespējamajam ārkārtas gadījumiem brauciena laikā. NAMI darbinieki neslēpj, ka internetā var nokļūt automašīnas fotogrāfija, taču neviens jau iepriekš droši neuzzinās, kas atrodas Kortēžas projektā.

Auto detaļu piegādātāji "Cortege"

Transportlīdzekļu ar oficiālo nosaukumu "Single Modular Platform" izstrādātāji aktīvi atlasa detaļu piegādātājus projekta transportlīdzekļiem. Darbuzņēmēji kļuva zināmi no dažiem avotiem:

• ražošanu elektriskie logi ar ko nodarbojas Samaras uzņēmumu grupa "AVTOCOM". Šī rūpnieciskā grupa ražo milzīgu rezerves daļu klāstu Krievijas rūpnīcas inženierzinātnes.
• Stabilizatora statņi priekšā un aizmugurējā piekareČeļabinskas apgabalā ražo uzņēmums TREK. Šī organizācija ražo piekares daļas tādiem automobiļu uzņēmumiem kā GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus, kā arī vairākiem citiem uzņēmumiem.
• Bruņoto stiklu ražo SIA Magistral, kas atrodas Vladimiras reģionā. Zināms, ka ražošana tika uzticēta šim uzņēmumam bruņu stikls par sevi galvenā mašīna projekts "Cortege" - prezidenta limuzīns EMP-41231SB. Līdz šim uzņēmums "Magistral LTD" ir lielākais ražotājs brilles bruņumašīnām visā Krievijā. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem tiek pieņemts, ka stiklu neapbruņotām automašīnām ražos Maskavas uzņēmums Mosavtosteklo.
• Auto riepas tiek izstrādātas Ņižņekamskas riepu rūpnīcā. Tas ražo riepas gan parastajām, gan bruņumašīnas. Kā minēts iepriekš, prezidenta īpašajiem transportlīdzekļiem tiek ražotas unikālas necaurlaidīgas riepas uz augstas stiprības diskiem. Diski tika ražoti Čeļabinskas kalšanas un presēšanas rūpnīcā.
• FSUE NAMI pasūtīja salona apdares paneļus no Samaras uzņēmuma AI-2, kas arī ir galvenais piegādātājs daļas UAZ, GAZ un AvtoVAZ.
• Stūres savienojumi, stieņi, rumbas, piekares sviras un citas detaļas tika pasūtītas no Belebeevsky Avtokomplekt rūpnīcas.
• Āda salona apdarei tiek ražota Krievijas Leather holdingā. Šis holdings nesen Maskavas reģionā atvēra jaunu ādas ražotni, kas ir lielākā Eiropā.
• Salona apkures un ventilācijas sistēmas piegādās Toljati uzņēmums IPROSS. Uzņēmums sāka gatavot detaļas jau 2016. gadā.

Un tas nav viss piegādātāju saraksts, kas gatavo daļas kortežam. Katram projekta dalībniekam ir jāievēro konfidencialitāte, jo NAMI ir stingri aizliegusi saviem partneriem izpaust jebkādu informāciju par projekta detaļu izgatavošanu. Tiek pieļauts, ka NAMI sadarbojas ar 130 uzņēmumiem dažādu ražošanā automobiļu daļas. Tādējādi NAMI ir visvairāk lielais projekts Krievijas autorūpniecība pēdējos gados s.