Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem, ASV ugunsdzēsējiem ir trīs reizes lielāka iespēja iet bojā, pildot dienesta pienākumus, nekā vidēji valstī strādājošajiem. Tātad laika posmā no 1992. līdz 1997. gadam bojā gājušo glābēju skaits bija 16,5 uz 100 tūkstošiem strādājošo, salīdzinot ar 4,6 citu specialitāšu vidū. Ugunsdzēsēju bojāgājušo skaits pat pārsniedz tā paša perioda policistu skaitļus, kuru rādītājs ir tikai 14,2 nāves gadījumi uz 100 000 likumsargiem.
Laika posmā no 2000. līdz 2003. gadam glābēju mirstība samazinājās, taču tikai nedaudz. Piemēram, 2001. gadā, pildot dienesta pienākumus, gāja bojā vairāk nekā 100 ugunsdzēsēju. oficiālos pienākumus Pasaules namā iepirkšanās centrs, kuru 2001. gada 11. septembrī iedragāja teroristi. Kopumā toreiz gāja bojā 345 Ņujorkas ugunsdzēsēji. Salīdzinājumam, 1998. gadā gāja bojā 87 ugunsdzēsēji, bet 2002. gadā – 102. Apmēram puse no visiem nāves gadījumiem notiek tieši ugunsgrēku procesā.
Saskaņā ar ASV Ugunsdzēsības pārvaldes datiem 2001. gadā ASV bija nedaudz vairāk par vienu miljonu ugunsdzēsēju. Tostarp tikai 193,6 tūkstoši cilvēku bija profesionāļi, citi bija brīvprātīgie, kas nodarbināti citās jomās un ir iesaukti cīņai pret elementiem tikai g. ārkārtas situācijas. Šāds brīvprātīgo skaits galvenokārt ir saistīts ar stingri ekonomiskiem faktoriem: mazpilsētu pašvaldībām izdevīgāk ir nepaturēt pilns sastāvs profesionāļiem, un, ja nepieciešams, mobilizēt līdzpilsoņus cīņai pret ugunīgo stihiju. Tādā veidā vietne ietaupa izmaksas. Šādas sistēmas trūkumi ietver to, ka amatieriem ir aptuveni trīs reizes lielāka iespēja iet bojā ugunsgrēku laikā nekā speciālistiem.
Ilgtermiņa monitorings liecina, ka lielākā daļa ugunsdzēsēju ASV iet bojā aukstajā sezonā. Ugunsdzēsēju galvenais ienaidnieks ir nevis traumas, kas gūtas ugunsgrēka dzēšanas un citu oficiālu darbību veikšanas procesā, bet gan ilgstošs stress un liela pārslodze. Tātad 56% gadījumu ugunsdzēsēju darbinieki gāja bojā sirdslēkmes un onkoloģisko slimību dēļ. Traumas izraisīja 28% nāves gadījumu. Citos gadījumos amerikāņu ugunsdzēsēji ir iestrēguši liesmojošā ēkā, nomira vai gājuši bojā negadījumos.
Tā sagadījies, ka ugunsdzēsēji Amerikā ne tikai un ne tik daudz cīnās ar uguni, bet arī veic plašus citus glābšanas darbus. Piemēram, ar viesuļvētru Isabel, kas aptvēra štatus 2003. gada septembrī, nācās cīnīties ugunsdzēsējiem, kuri izveda cilvēkus no applūdušajām ēkām un attīrīja ielas no nolauztiem kokiem. Pēdējā laikā avārijas izslēgšanas elektrība visās galvenajās apmetnes ASV un Kanādas ziemeļaustrumos, kamēr miljoniem iedzīvotāju 36 stundas bija pilnībā bez elektrības, ugunsdzēsēji veica dažādus glābšanas darbus. Tikai pašā Ņujorkā vienas nakts laikā fiksēti 80 tūkstoši ārkārtas zvanu. Tostarp ugunsdzēsēji no debesskrāpjos apturētajiem liftiem atbrīvoja vairāk nekā 800 cilvēku.
Turklāt ugunsdzēsēja profesija ir salīdzinoši slikti apmaksāta. Tātad Ņujorkā, kas ir planētas dzīves dārgāko pilsētu sarakstā, ugunsdzēsējs saņem aptuveni 33 000 dolāru gadā. Un salīdzinājumam, saskaņā ar ASV Tirdzniecības departamenta datiem, vidējais Amerikas iedzīvotājs 2000. gadā saņēma aptuveni 29 000 USD.
Taču ASV ugunsdzēsēju ne pārāk augstās algas nebūt nenozīmē, ka dienestā iekļūt ir tik vienkārši. Pretendentiem uz ugunsdzēsēju lomu, tāpat kā zēniem un meitenēm, jābūt vismaz 18 vai 21 gadus veciem (atkarībā no valsts normatīvajiem aktiem) un ar nevainojamu redzi. Ugunsdzēsības ekipējuma kandidātam jābūt lieliskā fiziskajā formā un bez veselības problēmām. Bet galvenais un izšķirošais kritērijs ir topošā darbinieka intelektuālās spējas. Viņam jābūt vismaz pilnīgas vidējās izglītības diplomam, kur ir labas atzīmes fizikā, matemātikā, datorzinātnēs utt. Topošajam glābējam ir jāpabeidz obligātais ugunsdzēsības dienesta apmācības kurss. Kursa pamatā ir divas sadaļas – teorija un prakse. Teorijas studiju laikā tādas disciplīnas kā veselības aprūpe, būvniecības un arhitektūras pamati (viņi rūpīgi pēta ventilāciju, materiālu izturības tēmas utt.) u.c. Ieslēgts praktiskie vingrinājumi tiek pārbaudīta izturība situācijas novērtēšanas procesā, pareizo lēmumu pieņemšanas ātrums utt. Amerikāņu ugunsdzēsēji tiek regulāri pārbaudīti un kārto eksāmenus.
Lielāko daļu ASV ugunsdzēsēju automašīnu parka veido modeļi, kurus pēc pasūtījuma būvējuši privāti uzņēmumi. Šādu mašīnu īpatnība ir tāda, ka tās tiek veidotas, pamatojoties uz civiliem transportlīdzekļu modeļiem, kas pārveidoti konkrētām valsts vajadzībām. Starp uzņēmumiem, kas specializējas ugunsdzēsēju mašīnu ražošanā, īpaši jāatzīmē Mack, GVC, Peterbilt.
Ugunsdzēsēju automašīnu klasifikācija Amerikas Savienotajās Valstīs
Visi modeļi ugunsdzēsēju mašīnas ir sadalīti 2 lielās grupās:
1) Klasika. To īpatnība slēpjas apstāklī, ka tie ir parasts kravas auto, kas ir pārveidots un pārveidots, lai veiktu ugunsgrēka dzēšanas darbus. Lielākajai daļai kravas automašīnu ražotāju Amerikas Savienotajās Valstīs ir modeļi, kas, modernizējot, pārvēršas par tradicionālajām ugunsdzēsēju automašīnām. Šie automašīnu modeļi ietver Peterbult 330-370, kā arī International 4000-7000. Šādām automašīnām ir dubultas kabīnes dizains, un tās ir aprīkotas arī ar iegarenu šasiju.
2) Pielāgots. Tie pieder pie modeļu kategorijas bez pārsega. Šiem transportlīdzekļiem ir vagonam līdzīga kabīne, kurā var izmitināt līdz 12 cilvēkiem pilnā formastērpā. Šasiju montē paši ražotāji, un tādi elementi kā ātrumkārba, dzinējs, asis tiek pasūtīti atsevišķi no trešo pušu piegādātājiem. Kas attiecas uz dzinēja izvietojumu, tā tradicionālā atrašanās vieta ir kabīnes priekšā. Lai gan ASV autoparkā ir modeļi, kuriem transportlīdzekļa aizmugurē ir dzinējs.
Ugunsdzēsēju mašīnas zīmols Ahrens-Fox
Šis ugunsdzēsēju mašīnu ražotājs ir iegājis vēsturē automobiļa konstrukcija kā vislabāk pārdotais un veiksmīgs zīmols. Pirmais modelis parādījās 1888. gadā. 20. gadsimta sākumā tika izlaists Ahrens-Fox modelis, kuram bija dzinējs iekšējā degšana, kas atrodas aizmugurējās ass tālākajā daļā.
Uzņēmumam pēdējā laikā ir bijušas finansiālas problēmas, un to izpirka pazīstams uzņēmumsšajā nozarē Mack. 2003. gadā Ahrens-Fox atkal ienāca tirgū, bet tiesības uz to izpirka HME.
Amerikāņu LaFrance ugunsdzēsēju mašīnas zīmols
Neskatoties uz franču nosaukumu, šis uzņēmums nav nekāda sakara ar šo valsti. Uzņēmuma nosaukums cēlies no tā dibinātāja vārda. Uzņēmums ugunsdzēsēju automašīnu tirgū pastāv kopš 19. gadsimta beigām. 20. gadsimta sākumā tika prezentēts modelis, kuram bija ceļa kāpnes, kuru augstums pārsniedza 33 metrus. Ieslēgts Šis brīdis tas ir kvalitātes un uzticamības standarts ne tikai ASV.
Tomēr ar savu novatorisko darbu American LaFrance godina tradicionālo ugunsdzēsēju mašīnu nozari. Tas izpaužas faktā, ka uz šī uzņēmuma automašīnām pirmais ķēdes piedziņas parādījās tikai 1935. gadā, un dīzeļdzinēji tika uzstādīti tikai 1966. gadā.
20. gadsimta otrajā pusē uzņēmums ražo jauns modelis ugunsdzēsēju mašīna, kuru sauca par "700". Tā īpatnība slēpjas faktā, ka tas piedzīvoja virkni izmaiņu, kas veicināja tā pārtapšanu par slaveno Century ugunsdzēsēju mašīnu versiju.
Ražotājs Emergency One
Šī uzņēmuma īpatnība ir tā, ka tas ir jaunpienācējs šajā nozarē. Pirmo reizi tas tika reģistrēts tikai 1975. gadā. Šobrīd uzņēmums saražo vairāk nekā 800 transportlīdzekļu gadā, atrodoties pirmajā trijniekā Amerikas Savienotajās Valstīs dažādu mērķu ugunsdzēsēju mašīnu ražošanā. Gandrīz visu valstu ugunsdzēsības dienestu rīcībā ir šī ražotāja transportlīdzekļi.
Emergency One pozicionēja sevi kā pārdevēju ugunsdzēsības aprīkojums piemērots visu veidu darbiem. Taču visu savas pastāvēšanas laiku uzņēmums specializējās ar šasiju aprīkotu ugunsdzēsēju mašīnu ražošanā, kuras tika uzstādītas uz amerikāņu džipi un SUV. Uzņēmums vairumā gadījumu strādāja pēc pasūtījuma, piegādājot modeļus bez pārsegu.
Tādējādi varam secināt, ka ASV ugunsdzēsēju mašīnu tirgu pārstāv liela summa ražotāji, kas specializējas dažādās ugunsdzēsības jomās. Vairāki uzņēmumi ražo modeļus, kas ir tradicionālo kravas automašīnu un SUV modifikācijas, un daži uzņēmumi piegādā tikai modeļus, kas samontēti savās darbnīcās, pamatojoties uz amerikāņu komponentiem.
Rakstu iesūtīja: FlowerPower
Amerikāņu ugunsdzēsēju mašīnas mēdz būt garākas un platākas par Eiropas – viduslaiku šauru pilsētas ieliņu ASV vienkārši nav. nē un kopīgus standartus: katra nodaļa pasūta auto pēc savas gaumes
Kulbiņu aprīkojums
ietver ugunsdrošības monitoru, strēles vadības paneli un gaisa padeves sistēmu: atrodoties uz platformas, ugunsdzēsēji nevar patērēt skābekli no saviem baloniem.
Šūpulis
lai glābtu cilvēkus un nogādātu cīnītājus līdz uguns avotam. Dators automātiski uztur turētāju horizontālā stāvoklī ar jebkuru izlices kustību.
Pagriežamā un pacelšanas strēle
9,4 metrus garš ar platformu ar kravnesību 680 kg un hidrauliskais sūknis ar jaudu 7500 litri minūtē.
Hidrauliskie balsti
neļaujiet mašīnai apgāzties ar paceltu izlici. Dators neļauj pārvietot izlici bīstamā stāvoklī.
Saņemšanas montāža
par ugunsdzēsības hidrantu. Automašīnas pašas tvertne paredzēta 1100-1900 litriem. Tvertnes iekšpusē ir perforētas starpsienas, kas slāpē ūdens vibrācijas kustības laikā.
Kaujas apkalpes kajīte
var uzņemt līdz 10 cilvēkiem. Iekšējā telpa izstrādāta, lai atbilstu trokšņa un vibrācijas standartiem, ir klimata kontrole.
durvis
ir īpašs dizains bez izvirzītām daļām gan ārpusē, gan iekšpusē. Pat tad, ja durvis nevar pilnībā atvērt, ugunsdzēsējs var brīvi izkāpt no transportlīdzekļa, neieķeroties drēbēs.
Nerūsējošais tērauds
nav lēts, bet praktisks un izturīgs. Vieglie nerūsējošā tērauda korpusa paneļi ietaupa mārciņas svaru, lai noturētu vairāk ūdens.
Elektronika
un viss elektriskais aprīkojums transportlīdzeklis, ieskaitot bākas LED lampas, ko darbina divas neatkarīgas enerģijas sistēmas.
Fakts!
ugunsdzēsēju mašīnas lifts jūras grava maksā aptuveni 1,1 miljonu dolāru. Transportlīdzekļa garums - 12 m, augstums - 3,3 m. Dzinējs Cummins ir 500 litru tilpums. Ar.
Tehnika. FDNY-parks
glābšanas transportlīdzeklis
Divīzijas transportlīdzekļi FDNY glābšana sauc darbnīca uz riteņiem. Atbrīvojot cietušos no gruvešiem, cīnītāji izmanto hidrauliskās šķēres, zāģus, kāpšanas aprīkojumu.
autocisterna
Galvenā ugunsdzēsēju mašīna FDNY aiznes uz uguni 500 galonu (apmēram 1900 litru) ūdens, jaudīgs sūknis, šļūteņu iekārtas un desmit cilvēku komanda.
tehnisksHaz-Mat
Ugunsgrēkos ar bīstamām ķīmiskām vielām (avārijas ķīmiskā viela bīstamas vielas, viņi ir bīstamiem materiāliem) atstāj tandēmu no galvenā glābšanas transportlīdzeklis un tehniķi ar īpašiem instrumentiem.
mobilā slimnīca
Medicīnas vienības mašīna EMS MERV aizstāj vairākas ātrās palīdzības mašīnas. Tajā ārsti var sniegt palīdzību vairākiem cietušajiem vienlaikus.
Foto: Legion-media (x4), Peter Stehlik
Slavenais ugunsdzēsības aprīkojuma ražotājs, Rosenbauer koncerns, turpina pārsteigt ar savu ugunsdzēsības transportlīdzekļu dizainu un iespējām. Tātad nesen iepazīstināja uzņēmuma Amerikas filiāle jaunākā sērija standarta pozharki Avenger ("atriebējs").
Ugunsdzēsējs izskatās ļoti agresīvs, tā smalkais dizains ar citiem jaunākajiem koncerna sasniegumiem. Papildus spilgtajam dizainam Avenger izceļas ar dažiem amerikāņu ugunsdzēsēju mašīnām neparastiem risinājumiem.
Sēdekļi kabīnē ir piestiprināti pie vadotnēm, tāpat kā lidmašīnās, kas ļauj ātri mainīt to numuru. Salona apdare ir nevis ar plastmasu, bet ar alumīniju ar īpašu pārklājumu - tam vajadzētu palielināt kalpošanas laiku. Bet korpusa ārējie paneļi, gluži pretēji, ir izgatavoti no plastmasas, kas ir vienaldzīga pret rūsu, un viegla.
Kas attiecas uz vienībām, Avenger ir aprīkots ar Cummins dzinēji jauda no 380 līdz 450 ZS Ātrumkārba - "automātiskā" Allison. Labākai manevrētspējai Hendrickson Steertek zīmola priekšējai asij riteņu griešanās leņķis ir pat 64 grādi.
Tāpat kā citi līdzīgas mašīnas, Avenger ir izgatavots uz modulāra pamata. Atkarībā no pircēja prasībām to var aprīkot ar vienu no trim virsbūves variantiem, kā arī dažādi modeļi mūsu pašu ražotie sūkņi.
