No kurienes nāk gaiss dzesēšanas sistēmā, ja visas skavas ir labi pievilktas, antifrīza līmenis vienmēr ir normāls, nav noplūdes, termostats un sūknis darbojas labi.
Es domāju, ka iemesls ir tāds, ka no radiatora uz paplašinātāja tvertni tika izveidota tvaika izplūdes caurule, un šeit veidojas gaisa aizslēgs. Radiators atdziest ātrāk, un siltais antifrīzs no izplešanās tvertnes sāk iztvaikot gaisu sistēmā. Ir jāpieliek lielas pūles, lai novadītu gaisu, izspiežot tvertnē antifrīzu, bet atpakaļ zem spiediena, lai iepludinātu gaisu radiatorā un radītu burbuļus sistēmas augšējās caurulēs - tas, visticamāk, ir viegli izdarāms.
Kā notiek SOD vēdināšana normālas automašīnas darbības laikā ar normālu dzesēšanas šķidruma līmeni, cieši pievilktām skavām, noslēgtiem radiatoriem un apkalpojams aizbāznis RB?
Apskatīsim SOD zīmējumu 2. fotoattēlā. Tvaika ventilācijas šļūtene Nr. 6 nekad nav pilnībā piepildīta ar dzesēšanas šķidrumu. Ja tas būtu caurspīdīgs, tad mēs redzētu procesā ICE darbība ka tā iekšpusē apgabali ar šķidrumu mijas ar gaisa zonām. Virsmas spraigums neļauj šķidrumam nosēsties noteiktā līmenī. Turklāt mūsu RB līmeņa atzīme “MAX” ir aptuveni par 60 mm augstāka nekā dzinēja Nr. 11 radiatora tvaika izvada stiprinājums. Plkst ICE dzesēšana, un līdz ar to tajā ielietais dzesēšanas šķidrums, atmosfēras gaiss tiek ievilkts radiatora augšējā daļā, no kurienes caur ieplūdes šļūteni Nr.9, kurai ir neliels slīpums, nonāk termostatā. No rīta ieslēdzam iekšdedzes dzinēju, kura dzesēšanas šķidruma sūknis caur padeves šļūteni Nr.2 ievelk notverto gaisu sildītāja radiatorā un pa padeves caurules Nr.3 šļūteni iekšdedzes dzinējā. Bet nedomājiet, ka jau nākamajā rītā jums radīsies problēma ar SOD. Nē. Tas notiek pakāpeniski, katru dienu un ir atkarīgs no ārējās temperatūras. Pirmkārt, mēs dzirdam dažādas skaņas no instrumentu paneļa. Ūdenskritums, rīstīšanās, ūdens pārpildīšana, murmināšana... Gada aukstajā periodā tam pievienojas sildītāja radiatora siltuma jaudas samazināšanās. Salonā ir auksti. Un tikai tad, kad iekšdedzes dzinēja temperatūra "izlīst" gar instrumentu paneli līdz sarkanajai zonai, un iekšdedzes dzinēja radiatora ventilatori neapstājas ilgu laiku sākam kasīt galvu. Pats sliktākais, ja mēs uzzinām par SOD problēmu pēc tvaika pūtīšiem no pārsega.
No šīs situācijas es atradu šādu izeju - ir nepieciešams, lai tvaika izplūdes caurule noslīcētu antifrīzā paplašinātāja tvertnes apakšā. Es paņēmu sistēmu no medicīniskā pilinātāja, ievietoju adatu ar caurulīti no pilinātāja paplašinātāja atzarojuma caurulē, pēc tam ievietoju šo cauruli ar cauruli iekšpusē no pilinātāja atpakaļ uz tvertnes un saspiedu to. Tas tā, tagad pretspiedienu no augšas sistēmā caur radiatoru nevar izveidot nekādā veidā, radiatorā nav reversās gaisa plūsmas.
Kā izveidot ūdens blīvējumu?
foto 3
Mēs nogriezām kaut kur 15-20 cm caurules no pilinātāja. Vienā galā uzliekam adatas galu. Cik vien iespējams, mēs noliecam cauruli uz stiprinājuma no adatas. Pašu adatu sākotnēji var nolauzt. Tālāk mēs visu šo konstrukciju iespiežam izplešanās tvertnes veidgabalā un nogriežam adatas armatūras lieko daļu, kā parādīts fotoattēlā. Lai Baltkrievijas Republikā pilinātāja šļūtene varētu izspiesties cauri 90 grādu leņķī, caurules gals ir jāsagriež līdz slīpumam - tā būs vieglāk tur izspiest. Tālāk mēs uzliekam RB cauruli un sastiprinām to. Tas tā, ūdens blīvējums uztaisīts, nav reversās gaisa plūsmas no RB uz radiatoru.
Automobiļa dzinēja dzesēšanas sistēmai ir jāpievērš pastiprināta uzmanība gan siltajā sezonā, gan iekšā ziemas periods. Tāpēc pareiza un savlaicīga dzesēšanas sistēmas apkope palīdzēs jums atbrīvoties no daudzām mašīnas problēmām, kas visbiežāk rodas elementāru noteikumu neievērošanas dēļ.
Automobiļu dzesēšanas sistēma ir diezgan sarežģīta. uzticama veiktspēja kas ir iespējams tikai tad, ja visas tā sastāvdaļas un mezgli ir labā stāvoklī. Ideālā gadījumā sistēmas uzturēšanai vajadzētu būt tikai divām lietām:
- Skalošana - instrukcijas dzinēja dzesēšanas sistēmas izskalošanai;
- Dzesēšanas šķidruma nomaiņa - instrukcijas antifrīza nomaiņai.
Bet ideāli apstākļi nepastāv, tāpēc automašīnas darbības laikā ir svarīgi uzraudzīt dzesēšanas sistēmas hermētiskumu un to, ko tajā ielej. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kam jāpievērš uzmanība, veicot dzinēja dzesēšanas sistēmas apkopi, lai novērstu darbības traucējumus.
Sīkāku informāciju par dzinēja dzesēšanas sistēmas darbību automašīnā un tās apkopes iespējām skatiet video lapas apakšā.
Vispirms atcerēsimies, kas tiek ieliets jūsu dzesēšanas sistēmā? Ne tik sen bija diezgan izplatīta parādība, ka automašīnas dzinēja dzesēšanas sistēmā bija ūdens, nevis antifrīzs. Par laimi, ūdens kā dzesēšanas šķidruma izmantošana mūsdienās ir kļuvusi drīzāk izņēmums, nevis likums. To parasti izmanto ārkārtas situācijas kad kaut kas jāielej sistēmā, bet pie rokas nav antifrīza.
Ja salīdzinām ūdens un īpaša dzesēšanas šķidruma (antifrīza) īpašības, tad pēdējam ir daudz priekšrocību - tas ir vairāk karstums vārot, un zema temperatūra sasalšanu, kā arī mīkstinošu un pretkorozijas piedevu klātbūtni sastāvā, kas novērš katlakmens un rūsas veidošanos dzinēja dzesēšanas sistēmā.
Par šo jautājumu esam izlēmuši – nav ūdens dzinēja dzesēšanas sistēmā! Bet jāpatur prātā, ka sistēmas izturība lielā mērā ir atkarīga no dzesēšanas šķidruma kvalitātes. Jums nevajadzētu pirkt pirmo tvertni, kas nāk ar uzrakstu "Antifrīzs" vai "Tosols", jums ir jādod priekšroka tikai uzticamu ražotāju produktiem, kuriem ir visi nepieciešamie sertifikāti.
Vairums viltoto šķidrumu satur agresīvas skābes, kas laika gaitā korodē ne tikai dzesēšanas sistēmas daļas, bet arī noved pie "čaulu" parādīšanās pat dzinēja cilindra galvā! Tāpēc mēs neiesakām ietaupīt uz antifrīzu.
Šajā rakstā mēs ļoti detalizēti rakstījām par automašīnu dzesēšanas šķidrumu veidiem, to atšķirībām un to, kā izvēlēties antifrīzu savai automašīnai, mēs ļoti iesakām to izlasīt!
Arī viens no svarīgi kritēriji Dzesēšanas šķidruma kvalitāte ir īpašu fluorescējošu piedevu klātbūtne tā sastāvā, kas palīdz atklāt noplūdes motora dzesēšanas sistēmā. Tā kā sistēmai jābūt noslēgtai, noplūdes tajā nav pieļaujamas.
Dzesēšanas sistēmas noplūžu pārbaude
Motora dzesēšanas sistēmas noplūžu pārbaude pagrieziena punkts viņas dienestā. Fakts ir tāds, ka slēgtā sistēmā antifrīzs vārās 130 ° C temperatūrā, bet normālos apstākļos tas vārās tikai 108 ° C temperatūrā. Tāpēc mazākā plaisa, piemēram, dzesēšanas radiatorā, gumijas šļūtenē vai izplešanās tvertnē, pārtrauc hermētiskumu un dzinējs uzvārās.
Lai atvieglotu mikroplaisu meklēšanu dzinēja dzesēšanas sistēmā, palīdz īpašas fluorescējošas piedevas, kas ir daļa no mūsdienu antifrīza - pateicoties tām, tas spīd ultravioletās lampas staros.
Bet diemžēl ne katram autobraucējam ir šāda lampa. Tāpēc dzinēja dzesēšanas sistēmas apkopes procesā mēs iesakām ievērot dažus vienkāršus noteikumus:
- Lai pārbaudītu šķidruma līmeni uz izplešanās tvertnes, ir MIN atzīmes un MAX. Ar aukstu motoru antifrīza līmenim jābūt starp šīm divām atzīmēm.
- Ja dzesēšanas šķidruma līmenis izplešanās tvertnē pastāvīgi samazinās, tas norāda uz noplūdi, tas ir, motora dzesēšanas sistēmas hermētiskuma pārkāpumu.
- Rūpīgi pārbaudiet, vai radiatorā un caurulēs nav noplūdes un traipu, ja nepieciešams, pievelciet savienojuma skavas un pārliecinieties, vai radiatora vāciņš ir līdz galam aizvērts.
Gaisa klātbūtne iekšā automobiļu sistēma dzesēšana (tā sauktās "gaisa slūžas") var arī traucēt tā darbību. Tālāk mēs jums atklāsim vienkāršāko veidu, kā izvadīt gaisu no dzinēja dzesēšanas sistēmas.
Gaisa klātbūtne dzesēšanas sistēmā tiek pārbaudīta šādi:
- Atveriet izplešanās tvertnes vāciņu,
- Ieslēdziet salona apkuri pilna jauda un ļaujiet dzinējam darboties tukšgaita divas vai trīs minūtes
- Ja dzesēšanas sistēmā ir gaiss, izplešanās tvertnē parādīsies burbuļi.
Lai izvadītu gaisu no dzinēja dzesēšanas sistēmas, automašīnai jābūt sasvērtai tā, lai "priekšpuse" būtu nedaudz "uzvilkta" uz augšu. Turklāt darbību secība būs šāda:
- Atveriet radiatora vāciņu un iedarbiniet automašīnu.
- Ieslēdziet plīti un ļaujiet dzinējam darboties dažas minūtes, lai gaiss varētu izplūst no sistēmas.
- Pēc tam dzinēju var izslēgt un radiatora vāciņu aizvērt.
Un tagad apskatīsim vēl dažas nianses, kurām vajadzētu pievērst uzmanību, veicot dzinēja dzesēšanas sistēmas apkopi, lai novērstu darbības traucējumu rašanos vai tos novērstu.
Kam jāpievērš uzmanība, veicot motora dzesēšanas sistēmas apkopi
Lai novērstu dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumus, regulāri jāveic šādas apkopes darbības:
- Dzesēšanas šķidruma blīvuma pārbaude. Antifrīza blīvumu pārbauda ar hidrometru. Lai iegūtu augstu blīvumu, atšķaidiet šķidrumu ar destilētu ūdeni, bet zema blīvuma gadījumā atšķaidiet ar līdzīgu dzesēšanas šķidrumu.
- Spriedze piedziņas siksna . Viens no biežākajiem automašīnas dzinēja pārkaršanas cēloņiem (īpaši ar mehāniskā piedziņa ventilators) ir vājš piedziņas siksnas spriegojums. Siksnas slīdēšana samazina sūkņa veiktspēju un attiecīgi lāpstiņriteņa griešanās ātrumu.
- Dzinēja dzesēšanas sistēmas tīrīšana. Tāpat neaizmirstiet pārbaudīt ārējais stāvoklis motors un radiators. Gan radiators, gan dzinējs ir regulāri jātīra, jo ceļā nokļūst netīrumi un gruži normāla dzesēšana motors. Bieži radiators ir aizsērējis ar netīrumiem, putekļiem, papeļu pūkām un citiem netīrumiem. Visi šie gruži ir viegli noņemami ar spēcīgu ūdens strūklu vai jaudīgu putekļu sūcēju. Regulāri jānomazgā arī eļļas noplūdes uz dzinēja un pielipušie putekļi.
- Termostata pārbaude. Svarīgs elements dzesēšanas sistēma ir termostats, kas uztur dzinēja optimālo darba temperatūru, kā arī ātra iesildīšanās dzinēju uzreiz pēc iedarbināšanas. Mēs detalizēti rakstījām par automašīnas termostata darbību un tā diagnosticēšanas metodēm rakstā par automašīnas termostata ierīci un darbības principu.
- Dzinēja dzesēšanas ventilators. Vēl viens elements, kam jāpievērš uzmanība, rūpējoties par dzinēja dzesēšanas sistēmu, ir ventilators. Uz lielāko daļu modernas automašīnas uzstādīti elektriskie dzesēšanas ventilatori, kurus vada radiatorā ieskrūvēts termoelektriskais sensors. Kad tiek sasniegta iestatītā temperatūra, sensora kontakti tiek aizvērti, un ventilators sāk darboties, atdzesējot radiatora virsmu.
Ja ventilators neieslēdzas, kad dzinējs uzsilst, iemesls var būt temperatūras sensorā. Sensora darbība tiek noteikta ļoti vienkārši, tāpēc jums vienkārši jāaizver tā kontakti:
- ja ventilators darbojas, sensors ir bojāts,
- ja nē, iemesls ir vai nu ventilatora motorā, vai iekšā elektriskā ķēde viņa uzturs.
Video par dzinēja dzesēšanas sistēmas apkalpošanas iespējām
Katras automašīnas dzesēšanas sistēma ir diezgan sarežģīta ierīce ar daudzām dažādi mezgli iekļauts tā sastāvā. Un visizplatītākais darbības traucējums ir gaisa bloķēšana. Šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz šo konkrēto sabrukumu, tā rašanās cēloņiem, sekām, tā novēršanas veidiem, kā arī par preventīvām darbībām.
Tik rūpīgi jāuzrauga dzesēšanas sistēmas stāvoklis svarīgas sistēmas auto. Foto: lr-club.com
Kas ir gaisa aizslēgs un izpausmes simptomi
Daži iesācēju autobraucēji bieži ir dzirdējuši izteicienu "gaisa slēdzene", taču ne visi zina, kas tas ir un vai tas ir bīstams automašīnas darbībai. Gaisa bloķēšana ir gaisa iekļūšana dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sistēmā.Šādas darbības traucējumu rašanās rezultātā tiks traucēta pareiza dzesēšanas šķidruma cirkulācija caur sistēmu, kas nākotnē var izraisīt dārgus remontdarbus.
Galvenie gaisīguma izpausmes simptomi ir šādi:
- Siltuma trūkums automašīnā. Sakarā ar to, ka dzesēšanas sistēmā ir iekļuvis gaiss, sildītāja radiatoram netiek pievadīts dzesēšanas šķidrums, un līdz ar to nav siltuma.
- Dzinēja pārkaršana iekšējā degšana(ICE). Ja sistēma ir piepildīta ar gaisu, dzesēšanas šķidrums nevar brīvi pārvietoties, un rezultātā motors pārkarst. To var noteikt pēc temperatūras indikatora, kas atrodas uz paneļa;
- Samazināta dzinēja jauda.
Ja tiek konstatēti šādi defekti, ir jāveic visu sistēmā iekļauto komponentu pārbaude.
Tagad ir vērts apsvērt šīs problēmas cēloņus.
Dzesēšanas sistēmas gaisīguma iemesli
Ir daudz iemeslu, kāpēc gaiss var iekļūt dzesēšanas sistēmā, taču ir vērts apsvērt visizplatītākos:
- Balona galvas blīves (cilindra galvas) bojājumi. Ja cilindra galvas blīve bojāts, tad iespējama dzesēšanas šķidruma noplūde, tā izpaudīsies šādi: kūsāšana izplešanās tvertnē, šķidrums nokļūst eļļas pannā un balts tvaiks no trokšņa slāpētāja.
- Ūdens sūkņa (sūkņa) spiediena samazināšana. Ja sūknis ir bez spiediena, tas var uzņemt gaisu un tad veidojas gaisa aizslēgs.
- Dzesēšanas sistēmas elementu spiediena samazināšana. Gaiss var iekļūt sistēmā caur blīvējuma defektu sprauslu, veidgabalu un cauruļu savienojumos. Kamēr dzesēšanas šķidrums iet cauri caurulei vai caurulei, bojājuma vietā var tikt iesūkts gaiss no ārpuses.
- Salauzts izplešanās tvertnes vāciņš.
Izplešanās tvertnes spraudnis darbojas kā vārsts un mazina lieko spiedienu. Bojājuma gadījumā apgrieztais process un tas sāk sūknēt gaisu sistēmā.
- Radiatora bojājumi.
Vēl viens izplatīts gaisa bloķēšanas cēlonis ir gaisa iekļūšana sistēmā dzesēšanas šķidruma nomaiņas vai papildināšanas laikā.
Kas var izraisīt gaisu dzesēšanas sistēmā
Sekas var būt dažādas, no nelielām līdz kritiskām, viss būs atkarīgs no tā, kurā brīdī autobraucējs atklāja darbības traucējumu. Foto: mail.ru
Dažas nelielas ietekmes ietver:
- dažādu sensoru kļūme. Sensoru bojājuma rezultātā tiks saņemti nepareizi dati par automašīnas darbību;
- daļēja vai pilnīga siltuma trūkums automašīnā;
- palielināts degvielas patēriņš;
- palielināts dzinēja detaļu nodilums.
Ja gaiss dzesēšanas sistēmā netiek laikus atklāts un novērsts, tas var izraisīt iekšdedzes dzinēja bojājumus.
Materiāli un šķidrumi karsējot izplešas, ja nav pienācīgas dzesēšanas, tas var izraisīt dzinēja komponentu modifikācijas un rezultātā motora nāvi. Un tad pie dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem. Tagad ir jāapsver veidi, kā tiek novērsta gaisa bloķēšana.
Gaisa bloķēšanas novēršanas metodes
Ir vairāki veidi, kā novērst gaisa bloķēšanu dzesēšanas sistēmā. Visi no tiem ir diezgan vienkārši, un nav nepieciešams apmeklēt degvielas uzpildes staciju.
Pirmais veids izskatās šādi:
- plastmasas aizsardzība ir noņemta;
- pēc tam izmantojiet skrūvgriezi, lai atbrīvotu skavu un noņemtu augšējo vai apakšējo atzarojuma cauruli droseļvārsts;
- pēc tam izplešanās tvertnes aizbāzni atskrūvē un uz kakla uzliek tīru lupatu;
- tagad jāpūš no visa spēka izplešanās tvertne, procedūras jāveic, līdz dzesēšanas šķidrums izplūst no noņemtās caurules;
- uzstādiet cauruli atpakaļ vietā un pievelciet skavu, kā arī ievietojiet vietā aizsardzību.
Otrais veids:
- uzbrauciet priekšējos riteņus uz lifta vai pārvada tā, lai augšējais punkts radiatora vāciņš ir nokļuvis dzesēšanas sistēmā;
- noskrūvējiet vāciņus no izplešanās tvertnes un dzesēšanas radiatora;
- iedarbiniet dzinēju un nogādājiet to Darbības temperatūra 90 grādi;
- tad jums vajadzētu izslēgt gāzi un pakāpeniski pievienot dzesēšanas šķidrumu izplešanās tvertnei. Uzpildiet, līdz tvertnē vairs nav burbuļu.
Trešais ceļš.
- nepieciešams noregulēt dzinēju līdz 90 grādu darba temperatūrai un izslēgt dzinēju;
- tagad ar skrūvgrieža palīdzību droseļvārsta caurules stiprinājuma skava tiek atslābināta, un pati caurule tiek tieši noņemta;
- tad jāgaida, kamēr viss gaiss, kas ir iekļuvis sistēmā, iznāks no caurules, tiklīdz dzesēšanas šķidrums iet, ātri jāliek vietā.
Tādā veidā jūs varat atbrīvoties no gaisa sastrēgumiem ar savām rokām. Ir vērts atzīmēt, ka no visām metodēm pirmā ir 100% efektīva.
Arī tad, ja sekojat dažiem vienkārši noteikumi, kas tiks apspriests tālāk, jūs varat izvairīties no problēmām ar dzesēšanas sistēmu.
Šeit varat atrast video instrukciju par dzesēšanas sistēmas atgaisošanu:
Kas samazinās gaisa bloķēšanas risku
Ja ievērojat automašīnas ekspluatācijas noteikumus, jūs varat ievērojami samazināt gaisa bloķēšanas risku automašīnā. Šie ieteikumi izskatās šādi:
- noteikumu ievērošanu servisa grāmatiņa apkopes veikšanai (TO);
- dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude vismaz reizi mēnesī;
- iepildiet tikai ieteicamo un kvalitatīvu dzesēšanas šķidrumu. Ļoti bieži, ja tiek izmantots zemas kvalitātes dzesēšanas šķidrums, notiek sistēmas vēdināšana.
Rezultāts
Ir pienācis laiks veikt inventarizāciju. Dzesēšanas sistēmai katrā transportlīdzeklī ir liela nozīme nodrošināšanā nepieciešamā dzesēšana un uzturēt nepieciešamo iekšdedzes dzinēja temperatūra, kā arī ir atbildīgs par salona apsildi. Ja jūs laikus veiksit plānoto apkopi un uzraudzīsit dzesēšanas šķidruma līmeni, tad dzinēja darbībā nebūs problēmu. Galu galā, ja nepamanīsit un savlaicīgi nenovērsīsit sistēmas vēdināšanu, tas var izraisīt nopietnas problēmas, dažos gadījumos līdz kapitālais remonts ICE.
