Kas yra automobilio akumuliatoriaus poliškumas ir kaip jį nustatyti?

Renkantis akumuliatorių, reikia atkreipti dėmesį į daugybę parametrų. Tarp pagrindinių verta paminėti vardinė talpa, rėmo dydis, starterio srovė ir poliškumas. Šiandien kalbėsime apie automobilio akumuliatoriaus poliškumą ir kaip jį nustatyti. Tai vienas iš pagrindinių akumuliatoriaus parametrų. Jei pasirinksite netinkamą poliškumą, paprasčiausiai negalėsite prijungti akumuliatoriaus prie automobilio ir pradėti juo naudotis.

Poliškumas yra automobilio akumuliatoriaus charakteristika, kuri lemia jo išorinių gnybtų vietą. Jei perkate akumuliatorių automobiliui su netinkamu poliškumu, susidursite su jo montavimo ir prijungimo problema.

Faktas yra tas, kad akumuliatoriaus nusileidimo niša leidžia ją sumontuoti vienoje padėtyje. Jei poliškumas yra netinkamas, laidų ilgio su gnybtais tiesiog nepakanka, kad jie būtų prijungti prie atitinkamų akumuliatoriaus gnybtų. Tai reiškia, kad jūs tiesiog negalėsite valdyti akumuliatoriaus.

Žinoma, šioje situacijoje galite pailginti atitinkamus laidus ir „laimėti“. Tačiau pagalvokite, ar jums nereikia nereikalingų problemų ir visokių papildomų „ramentų“ gamybos? Esant tokiai situacijai, greičiausiai grįšite į parduotuvę arba kreipsitės į internetinę parduotuvę, kad pakeistumėte bateriją į reikiamo poliškumo modelį. Tokiais atvejais pardavėjai susitinka pusiaukelėje, galima pakeisti bateriją. Tačiau, norint nešvaistyti brangaus laiko ir nešvaistyti nervų, reikia mokėti iš karto pasirinkti reikiamą poliškumą. Išsiaiškinkime, kaip tai padaryti.

Akumuliatoriaus poliškumo tipai

Gamintojai gamina šešių tipų poliškumo baterijas. Jie skiriasi akumuliatoriaus elementų išdėstymu ir deriniu. Labiausiai paplitę iš jų yra keturi poliškumo tipai. Baterijose naudojamos dvi rūšys automobiliai ir dar du sunkvežimiams.

Akumuliatoriai lengviesiems automobiliams

Prieš nustatydami automobilio akumuliatoriaus poliškumą, pasukite jį į save su priekine dalimi (su lipduku). Akumuliatoriaus laidai bus viršutinėje akumuliatoriaus pusėje, esančioje arčiausiai jūsų. Dabar žiūrime į teigiamo (+) ir neigiamo (išvesties) vietą ant akumuliatoriaus. Yra dvi parinktys:

1) Teigiamos srovės gnybtas yra dešinėje, o neigiamas - kairėje. Tai atvirkštinis poliškumas arba europietiškas. Jis taip pat vadinamas "0". Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas automobilio akumuliatoriaus vaizdas iš viršaus.

2) Teigiamos srovės gnybtas kairėje ir neigiamas dešinėje. Tai yra tiesioginis automobilio akumuliatoriaus poliškumas arba rusiškas. Šis poliškumo tipas taip pat vadinamas „1“. Žemiau galite pamatyti akumuliatoriaus vaizdą iš viršaus su tiesiu poliškumu.

Čia verta paminėti mitinius „Azijietiškus“ ir „amerikietiškus“ poliariškumus. Gamtoje tokių nėra. Yra azijiečių ir amerikietiško dydžio baterija. Azijos tipo baterijos yra šiek tiek siauresnės nei europietiškos, o jų aukštis - šiek tiek didesnis. Be to, jie neturi „žingsnio“. viršutinis dangtelis. Azijos baterijų gnybtai gali būti plonesni, o kai kuriais atvejais jie yra skirti kitoms tvirtinimo detalėms.

Amerikietiško tipo baterijos skiriasi srovės laidų tipu ir jų vieta. Išvados daromos ne viršutinėje plokštumoje, o šone. Jie skirti tvirtinimui varžtais. Nors yra modelių su laidais ant šoninio paviršiaus, o standartinių – ant viršutinio dangtelio.

Kalbant apie poliškumą, azijietiškiems akumuliatoriams jis yra atvirkštinis arba "0", o amerikietiškų - tiesioginis arba "1".

Akumuliatoriai sunkvežimiams

Daugumoje baterijų sunkvežimiai srovės laidai yra vienoje iš trumpųjų baterijos pusių. Norėdami nustatyti poliškumą automobilio akumuliatorius, pasukite bateriją į save su puse su laidais ir pažiūrėkite į jų vietą. Čia taip pat yra dvi parinktys:

1) Teigiamas gnybtas kairėje ir neigiamas gnybtas dešinėje. Tai yra atvirkštinio arba europietiško automobilio akumuliatoriaus poliškumas. Jis žymimas skaičiumi „3“.

2) Teigiamas gnybtas yra dešinėje, o neigiamas - kairėje. Tai yra automobilio akumuliatoriaus poliškumas yra tiesioginis arba rusiškas. Jis žymimas skaičiumi „4“.

Krovinių akumuliatorius galima rasti su skaičiumi „2“ pažymėtu išdėstymu. Šiuo atveju akumuliatoriaus gnybtai yra įstrižai viršutinėje pusėje.

Įstrižainės kaiščio išdėstymas

Suvirinant konstrukciją naudojant nuolatinę srovę, svarbu žinoti, kad siūlės kokybė labai priklausys nuo įrenginio nustatymų. Svarbus niuansas bus taip, kad, be srovės reguliatoriaus, būtina teisingai pasirinkti poliškumą. Gali būti tik dviejų tipų - tai yra tiesioginis ir atvirkštinis poliškumas suvirinant keitikliu.

Ką reiškia tiesus poliškumas

Norint pasiekti kokybišką siūlę virinant įvairius plienus, svarbu žinoti, koks poliškumas tinkamas apdirbamai medžiagai. Bendra suvirinimo inverteriu esmė yra ta, kad mašina turi turėti "+" ir "-" lizdus. Nuo to, į kurį lizdą bus jungiama masė, o į kurį - elektrodą, priklausys poliškumas.

Tiesioginis poliškumas jungiamas tokiu būdu: į teigiamą lizdą pridedama masė, o į neigiamą - elektrodas. Čia svarbu žinoti, kad srovės tipą ir poliškumą lems anodo ir katodo dėmės. Suvirinant tiesiuoju poliškumu, ruošinio šone susidarys karštesnė anodo vieta.

Ką reiškia atvirkštinis poliškumas

At atvirkštinis poliškumas logiška, kad masės ir elektrodo jungtis yra atvirkštinė. Tai yra, elektrodas yra prijungtas prie teigiamo lizdo, o įžeminimas yra prijungtas prie neigiamo lizdo. Čia reikia suprasti, kad tokiu būdu jungiant lizdus taip pat susidarys anodo vieta, tačiau ji atsiras ne ruošinio šone, o priešingoje nuo jo pusėje, tai yra ant elektrodo.

Svarbi pastaba! Poliškumas rankiniu būdu prijungiamas tik tuo atveju, jei yra nuolatinė srovė. Atliekant tą patį procesą, bet toliau kintamoji srovė poliškumas keičiamas iki šimtų kartų per sekundę nepriklausomai. Todėl ryšio būdas neturi reikšmės.

Kaip matote, skirtumas tarp tiesioginio ir atvirkštinio poliškumo suvirinant inverteriu yra tas, kad anodo vieta susidarys skirtingose ​​vietose.

Poliškumo pasirinkimo kriterijai

Keisdamas jungtį, specialistas pakeičia šildymo koncentracijos vietą, perkeldamas ją arba į ruošinį, arba į patį elektrodą. Čia svarbu žinoti, kad lizdas su pliusu yra atsakingas už šildymą, o tai reiškia, kad esant tiesioginiam prijungimui bus stebima maksimali temperatūra, prijungus atgal, maksimali temperatūra išleidžiama eksploataciniam elementui šildyti. Žinodami šią savybę, galite savarankiškai pasirinkti ryšio schemą, remdamiesi tokiu parametru kaip medžiagos storis. Pasirinkimas tarp tiesaus ir atvirkštinio poliškumo suvirinant labai priklausys nuo metalo gaminio storio. Jei šis parametras turi vidutinį arba Aukšta vertė, tuomet geriausia griebtis tiesioginio poliškumo. Tai paaiškinama stiprus šildymas ruošiniai suteiks gilesnę siūlę, o tai savo ruožtu pagerins kokybę suvirinti. Tiesus poliškumas taip pat naudojamas nupjaunant metalo gabalus. Ir, priešingai, suvirinant mažiau plonus metalinius ruošinius, rekomenduojama naudoti atvirkštinę jungtį, nes medžiaga neperkais, o elektrodas išsilydys daug greičiau.

metalo tipo

Priekinis ir atvirkštinis poliškumas suvirinant taip pat priklausys nuo apdirbamo metalo gaminio tipo. Svarbu suprasti, kad galimybė savarankiškai keisti ryšio tipą turi įtakos darbo su įvairių rūšių ruošiniais efektyvumui. Pavyzdys yra ketaus. Dirbant su tokiomis medžiagomis, geriausia naudoti atvirkštinį poliškumą, kai bus galima išvengti didelio žaliavos perkaitimo, o tai pašalins ugniai atsparios suvirintos jungties susidarymą. Bet, pavyzdžiui, norint dirbti su tokio tipo metalu kaip aliuminis, suvirinant geriausia naudoti tiesų poliškumą. Kadangi žemai kaitinant bus labai labai sunku prasiskverbti pro šios žaliavos oksidus. Dažniausiai kiekvienai medžiagai yra rekomendacija, kurioje nurodoma, koks poliškumas geriausiai tinka šiam ruošiniui apdoroti.

ir viela

Kitas labai svarbi detalė, į kurį reikia atsižvelgti suvirinant tiesioginio poliškumo arba atvirkštinio poliškumo inverteriu, yra elektrodo tipas, kuris, kaip ir metalas, turi savo ypatybes esant skirtingoms temperatūros sąlygos. Dažniausiai parametrai yra susiję su bazėje naudojamo srauto tipu. vartojamas. Tarkime, kad yra anglies tipo elektrodas. Neįmanoma naudoti atvirkštinės jungties dirbant su tokiu elementu, nes per daug kaitinant tokio tipo eksploatacines medžiagas srautas perkais ir produktas taps visiškai netinkamas naudoti. Galima naudoti tik nuolatinės srovės suvirinimą tiesiu poliškumu. Čia, kaip ir metalinių ruošinių atveju, norint neklysti, geriausia išstudijuoti ženklinimą ir gamintojo rekomendacijas dirbant su kiekvienos rūšies eksploatacinėmis medžiagomis atskirai.

Tiesaus poliškumo savybės

Visiškai akivaizdu, kad suvirinant tiesioginiu ir atvirkštiniu poliškumu yra privalumų. Jei kalbame apie pirmąjį ryšio tipą, galima išskirti šiuos dalykus:

• gautas suvirinimas bus pakankamai gilus, bet gana siauras;
• naudojamas suvirinant daugumą metalinių ruošinių, kurių storis didesnis nei 3 mm;
• suvirinimas, pavyzdžiui, spalvotasis plienas, galimas tik su volframo elektrodu, taip pat su tiesioginiu prijungimu prie keitiklio;
• tiesus poliškumas suvirinant metalus taip pat turi stabilesnį lanką, o tai savo ruožtu suteikia daugiau aukštos kokybės suvirinti;
• naudojant tiesioginis ryšys griežtai draudžiama naudoti kintamos srovės suvirinimui tinkamus elektrodus;
• tiesus poliškumas taip pat puikiai tinka pjaustant metalinius ruošinius.

Atvirkštinio poliškumo savybės

Lygiai taip pat tiesus poliškumas suvirinant turi savo stipriąsias puses ir silpnosios pusės, atvirkštinį ryšį taip pat galima apibūdinti kai kuriomis savybėmis:

• Jei naudosite nuolatinį suvirinimą, bet atliksite atvirkštinį sujungimą, rezultatas bus ne per gilus, bet labai platus siūlė.
• Geriausia suvirinimo kokybė pasiekiama tik dirbant su mažo storio metalais, jei storoms žaliavoms suvirinti naudojamas atvirkštinis poliškumas, suvirinimo kokybė bus pernelyg nepatenkinama.
• Suvirinant ant atvirkštinės jungties, griežtai draudžiama naudoti elektrodus, kurių negalima perkaisti.
• Jei srovės stiprumas žymiai sumažėja, siūlės kokybė taip pat labai pablogės dėl to, kad lankas pradės „šokinėti“.
• Kadangi atvirkštinis poliškumas dažniausiai naudojamas suvirinant labai legiruotą plieną, reikia vadovautis ne tik suvirinimo inverteriu taisyklėmis, bet ir atsižvelgti į metalo reikalavimus darbo ciklo trukmei, taip pat metalo aušinimo procesui.

Poliškumo pakeitimas

Po to, kai asmuo išsamiai išnagrinėja suvirinimo su tiesioginiu poliškumu, taip pat su atvirkštiniu poliškumu ypatybes, tampa gana paprasta atsakyti į klausimą, kodėl jį keisti. Trumpai apibendrinant galime pasakyti:

Esant dideliam metalo storiui, pateisinamas tiesioginio poliškumo naudojimas. Taip pat tokio tipo sujungimas pateisinamas, jei suvirinamas spalvotasis metalas: žalvaris, varis, aliuminis. Svarbiausia atkreipti dėmesį į darbą su aliuminiu, nes jo oksido plėvelė turi didžiulę lydymosi temperatūrą, kuri gerokai viršija pačios žaliavos lydymosi temperatūrą. Kitaip tariant, galima sakyti, kad tiesus poliškumas suvirinant yra grubus konstrukcijos apdirbimas ir sujungimas.

Atvirkštinė jungtis, savo ruožtu, naudojama dirbant su plonu plienu. Be to, jis naudojamas labai legiruoto arba nerūdijančio plieno apdirbimui. Šios medžiagos gerai netoleruoja perkaitimo, todėl naudojamos lydant aukštos temperatūros tai uždrausta. Tai reiškia, kad atvirkštinio ryšio darbas laikomas subtilesniu.

Iš to galime daryti išvadą, kad atsakymas į klausimą, kodėl suvirinant elektrodais keisti poliškumą, bus toks, kad nuo to priklauso suvirinimo kokybė, taip pat nuo pačios eksploatacinės medžiagos veikimo, nes ne visus elektrodus galima prijungti priešingai.

Išvada

Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, keitiklio arba pusiau automatinio įtaiso naudojimas suvirinimui kasdieniame gyvenime yra labai įprastas dalykas. Bet čia teisingas pasirinkimas jungtys adresu DC, taip pat žinojimas, kurią medžiagą kokiu būdu gaminti, yra pagrindinė informacija, reikalinga sėkmingai užbaigti darbą. Jei šios žinios yra prieinamos, šių priemonių naudojimas nesukels problemų.

Daugelis vairuotojų žino, kas gali nutikti supainiojus akumuliatoriaus gnybtus. Taip, taip nutinka ne tyčia, o dėl nepakankamos patirties. Automobiliuose vidaus produkcijos ir daug užsienio automobilių, skiriasi akumuliatoriaus poliškumas. Vairuotojai mėgėjai dažnai nežino apie šį terminą ir apie jokius skirtumus tarp poliškumo tipų. Šis straipsnis padės suprasti šią temą ir atsakyti į klausimus apie baterijų poliškumą.

Kas yra baterijos poliškumas?

Poliškumo sąvoka reiškia išorinių akumuliatoriaus gnybtų, kurie taip pat vadinami srovės laidais, vietą ant akumuliatoriaus dangčio arba jo priekinė pusė. Įprasta skirti dvi dažniausiai pasitaikančias poliškumo schemas – tiesioginę ir atvirkštinę. Paprasčiau tariant, vienoje grandinėje neigiamas gnybtas yra kairėje, kitoje - dešinėje.

Svarbu! Tiems, kurie ketina persikelti į užsienį ir ten apsigyventi, pastebime, kad yra ir labai neįprastų išorinių vietų akumuliatoriaus gnybtaiĮ ką turėtumėte atkreipti dėmesį transporto priemonės eksploatavimo pradžioje.

Koks yra akumuliatoriaus poliškumas?

Apytiksliai jau turėtumėte turėti poliškumo sąvoką ir jo tipus. Bet kaip nustatyti, koks yra jūsų akumuliatoriaus poliškumas, žiūrint po gaubtu, tiesioginis ar atvirkštinis? Daugumoje jų įdėtos tiesaus poliškumo baterijos buitinių automobilių. Bet kas yra tiesus akumuliatoriaus poliškumas ir kaip jis nustatomas? Tiesą sakant, viskas yra nepaprastai paprasta. Paimkite akumuliatorių, pasukite jį į save priekinė pusė. Prieš akis turėtų būti etiketė, o apačioje - gnybtai. Jei teigiamo krūvio gnybtas yra kairėje, o neigiamas atitinkamai dešinėje, tada jis turi tiesioginį poliškumą. Tokia visa schema. Tokio tipo akumuliatoriai yra daugumoje šalyje gaminamų automobilių.

Atvirkštinis poliškumas yra Europos inžinierių kūrinys. 90 % europietiški automobiliai Baterija įdėta atvirkštiniu poliškumu. Jis skiriasi nuo tiesios tik išplėstu gnybtų išdėstymu. Norėdami jį nustatyti, atlikite tas pačias manipuliacijas kaip ir tiesia linija. Tik dabar neigiama srovės išvestis bus kairėje, o teigiama - dešinėje. Tokie akumuliatoriai yra beveik visuose Europoje pagamintuose automobiliuose. Yra išimčių, bet jos labai retos.

Įdomus faktas! Europietiškos baterijos nuo azijietiškų skiriasi ne tik dydžiu, forma, gnybtų vieta, bet ir skersmeniu. Europos standartai: teigiamas gnybtas - 19,5 mm, neigiamas gnybtas - 17,9 mm. Azijoje jos mažesnės: plius – 12,7 mm, minus – 11,1 mm.

Kaip dar galite nustatyti automobilio akumuliatoriaus priekinį ir atgalinį poliškumą? Jei neatsižvelgsite į polius, tada „iš akies“ jų beveik neįmanoma atskirti. Šios baterijos neturi išorinių skirtumų. Dėklas, skardinės ir jų skaičius, srovės stiprumas, net etiketė, viskas identiška. tikrai, yra ir tokių sąlyginių skaitmeniniai pavadinimai kaip "0" ir "1".

Kaip sužinoti, ar poliškumas 0 yra tiesioginis ar atvirkštinis? Labai lengva supainioti save su dvipoliais baterijomis, nes galite įsigyti akumuliatorių su netinkamu srovės laidų išdėstymu. Pirminis poliškumas yra vienas, o atvirkštinis - nulis.Žinoma, tokiais atvejais galite nusipirkti adapterį nuo tiesioginio poliškumo iki atvirkštinio, tačiau tai taip pat nėra išeitis, nes tai nėra labai patogu. Netgi patyrusių vairuotojų spontaniškai pasirinkę jie patenka į atsitiktinumo tinklą.

Svarbu! Jei jūsų žinių neužtenka, kreipkitės į automobilių dalių parduotuvės konsultantą ir paprašykite akumuliatoriaus jūsų automobiliui. Pardavėjai turėtų turėti baterijų katalogus su išsamiu kiekvieno iš jų aprašymu. Tai geriausias variantas.

Ar galiu įdėti kito poliškumo bateriją?

Šito pakaks Dažniausiai užduodamas klausimas vairuotojai, turintys mažai patirties. Kartais pradedantieji ne tik nusiperka pirmą patikusį akumuliatorių, bet ir iškart jį montuoja į automobilį. Pasiseka tiems, kurie „pataiko pirštu į dangų“, bet kitais atvejais bus blogai.

Jei prie automobilio prijungsite netinkamo poliškumo bateriją, visa elektronika kartu su smegenų centru gali perdegti ar net kilti gaisras. Todėl reikia tiesiog palyginti su senu akumuliatoriumi ir prisiminti stulpų vietą. Jei tai nustatėte išėję iš parduotuvės, viskas gerai, turėtumėte pakeisti bateriją, Svarbiausia neskubėti prijungti šios baterijos.

Bet gali nutikti ir taip, kad apie klaidą sužinojote tik įdiegę, kai gnybtai buvo nuplėšti ir sutrumpinti, o parduotuvė atsisakė pakeisti bateriją, motyvuodama, kad tai ne garantinis atvejis. Ką daryti?Pabandykite parduoti tokią bateriją. Paaiškinkite pardavimo priežastį ir būkite atsargesni. Jei niekas neperka, ką daryti, vis tiek tenka pasiimti naują „teisingą“ bateriją.

Įdomus faktas! Visos baterijos iki praėjusio amžiaus vidurio tebuvo 6 voltų įtampa.

Prenumeruokite mūsų kanalus

Jei akumuliatorių automobiliui perkate pirmą kartą, pardavėjo klausimas dėl akumuliatoriaus poliškumo jus gali suklaidinti. Kas vis dėlto yra poliškumas? Kaip tai apibrėžti? Kas nutiks, jei nusipirksite netinkamo poliškumo bateriją?

Akumuliatoriaus poliškumas pirmyn ir atgal

Kaip žinoma, akumuliatoriaus baterija yra nustatytas griežtai apibrėžtas sėdynė po gaubtu, kuris dar vadinamas lizdu. Viršutinėje akumuliatoriaus dalyje yra du srovės išėjimai - teigiamas ir neigiamas, prie kiekvieno iš jų prijungtas atitinkamas laidas. Kad vairuotojai netyčia nesumaišytų gnybtų, laido ilgis leidžia jį pasiekti tik iki atitinkamo akumuliatoriaus srovės gnybto. Be to, teigiamas gnybtas yra storesnis nei neigiamas, tai matosi net iš akies, todėl beveik neįmanoma suklysti jungiant akumuliatorių.

Taigi, poliškumas yra viena iš akumuliatoriaus charakteristikų, nurodančių srovę nešančių elektrodų vietą. Jis yra kelių rūšių, bet labiausiai paplitęs gavo tik du iš jų:

• tiesioginis, „rusiškas“, „kairysis pliusas“;
• atvirkštinis „europietiškas“, „dešinysis pliusas“.

Tai yra, tiesioginio poliškumo baterijos daugiausia naudojamos Rusijoje sukurtose buitinėse mašinose. Užsienio automobiliams jie perka akumuliatorius su atvirkštiniu euro poliškumu.

Kaip nustatyti akumuliatoriaus poliškumą?

Lengviausias būdas yra atidžiai pažvelgti į lipduką priekyje ir pažymėti ženklus:

• jei matote tipo žymėjimą: 12V 64 Ah 590A (EN), tai yra Europos poliškumas;
• jei skliausteliuose nėra EN, tai turime reikalą su įprasta baterija su kairiuoju pliusu.

Verta pažymėti, kad poliškumas dažniausiai nurodomas tik ant tų baterijų, kurios parduodamos Rusijoje ir buvusiose SSRS respublikose, o Vakaruose visos baterijos yra su europietišku poliškumu, todėl atskirai jis nenurodomas. Tiesa, tose pačiose JAV, Prancūzijoje ir net Rusijoje žymėjime galima pamatyti tokius pavadinimus kaip „J“, „JS“, „Asia“, tačiau jie neturi nieko bendro su poliškumu, o tik sako, kad turime akumuliatorių plonesniais gnybtais, specialiai japoniškiems ar korėjietiškiems automobiliams.

Jei neįmanoma nustatyti poliškumo žymint, yra kitas būdas:

• bateriją dedame link savęs priekine puse, tai yra ta, kurioje yra lipdukas;
• jei teigiamas gnybtas yra kairėje, tai yra tiesioginis poliškumas;
• jei pliusas dešinėje – europietiškas.

Jei pasirenkate 6ST-140 Ah ir aukštesnio tipo akumuliatorių, jis yra pailgo stačiakampio formos, o srovės laidai yra vienoje iš siaurų jo kraštų. Tokiu atveju pasukite jį gnybtais nuo savęs: „+“ dešinėje reiškia europietišką poliškumą, „+“ kairėje – rusišką.

Na, o jei darysime prielaidą, kad akumuliatorius yra senas ir ant jo neįmanoma pastebėti jokių žymių, tada galite suprasti, kur yra pliusas, o kur yra minusas, matuodami gnybtų storį su apkaba:

• pliuso storis bus 19,5 mm;
• minusas - 17,9.

Azijos baterijose pliuso storis yra 12,7 mm, o minuso - 11,1 mm.

Ar galima įdėti kitokio poliškumo baterijas?

Atsakymas į šį klausimą paprastas – galite. Tačiau laidai turi būti tinkamai prijungti. Iš savo patirties, tarkime, kad daugumoje automobilių, su kuriais susidūrėme, be problemų pakanka teigiamo laido. Neigiamas turės būti padidintas. Norėdami tai padaryti, turėsite pašalinti izoliaciją ir prijungti papildomą laido gabalą naudodami terminalą.

Ant daugelio kitų modernių automobilių Po gaubtu laisvos vietos praktiškai nėra, todėl gali kilti problemų tiesiant laidą, tiesiog nebus kur jo dėti. Tokiu atveju nauja baterija be žalos, galite grįžti į parduotuvę per 14 dienų. Na, arba su kuo nors pasikeisti.

Jei jungdami supainiosite gnybtus

Pasekmės gali būti labai įvairios. Dauguma nedidelė pasekmė- perdegusių saugiklių apsauga borto tinkle nuo trumpojo jungimo. Blogiausias dalykas yra gaisras, kuris kils dėl vielos pynimo tirpimo ir kibirkščiavimo. Verta paminėti, kad norint, kad kiltų gaisras, akumuliatorius ilgą laiką turi būti netinkamai prijungtas.

„Akumuliatoriaus poliškumo pakeitimas“ – įdomus reiškinys, kurio dėka jūsų automobiliui niekas negali kelti grėsmės, netinkamai prijungus akumuliatoriaus polius tiesiog pasikeis vietomis. Tačiau tam reikia, kad baterija būtų nauja arba bent jau geros būklės. Nepaisant to, poliškumo keitimas kenkia pačiam akumuliatoriui, nes plokštės greitai subyrės ir niekas iš jūsų nepriims šios baterijos pagal garantiją.

Jei sekate techninė būklė auto, tada trumpalaikis neteisingas akumuliatoriaus prijungimas nesukels jokių katastrofiškų pasekmių, nes, generatorius, visos kitos sistemos yra apsaugotos saugikliais.

Daug daugiau rimtų problemų gali atsitikti, jei sumaišysite gnybtus, kai apšviečiate kitą automobilį - trumpas sujungimas ir perdegę saugikliai, ir abiejose mašinose.

1597 peržiūros

Maitinimo sistema modernus automobilis turi didelę reikšmę mašinos ir jos gyvavimo cikle geras darbas. Vienas iš svarbiausių automobilio maitinimo sistemos komponentų yra akumuliatorius, kuris daugeliui yra energijos šaltinis elektros sistemos. Šiandien išsiaiškinsime, koks yra automobilio akumuliatoriaus poliškumas, kodėl ši charakteristika tokia svarbi renkantis ir perkant naują akumuliatorių bei kaip suprasti, kokio poliškumo pasižymi parduotuvėje pirktas akumuliatorius.

Tikslas

Prieš išsamiai aprašydami, ką reiškia tiesioginis ir atvirkštinis akumuliatoriaus poliškumas, trumpai priminsime baterijos paskirtį. Tai leis jums kartą ir visiems laikams išsiaiškinti, kodėl taip svarbu atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus būklę ir reguliariai ją stebėti?

Baterija yra baterija, kuri ilgą laiką gali tiekti nuolatinę srovę į savo gnybtus. Tuo pačiu metu akumuliatoriaus atsargos nuolat papildomas. Paprastai šį veiksmą atlieka generatorius, kurį varo veikiantis variklio skriemulys.

Jei akumuliatorius išsikrovęs ir variklio užvesti nepavyksta, vairuotojas ateina į pagalbą įkrovimo įrenginys, kurie maitinami iš įprasto buitinio tinklo.

Šiuolaikinės įkraunamos baterijos, nepriklausomai nuo to, ar ji turi tiesioginį ar atvirkštinį poliškumą, pakanka didelis skaičius sudedamosios dalys. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus korpusas yra jo korpusas, pagamintas iš itin tvirto plastiko, kurio vidinis paviršius turi švino sluoksnį.

Korpuso viduje yra keli skyriai, kurių kiekvienas užpildytas elektrolitu. Paprastai elektrolitą vaizduoja ličio arba vandenilio chlorido rūgštis. Elektrolito užduotis yra nešti įkrovą ir netrukdyti laisvai jo pernešimui visame skyriaus tūryje.

Elektrolitas plūduriuoja tarp plokščių rinkinio, vadinamo paketais. Dažniausiai plokštės gaminamos iš švino, tačiau kai kuriais atvejais naudojama ir alavo. Plokštės yra tam tikru fiksuotu atstumu viena nuo kitos. Tai leidžia jiems sukaupti tam tikrą krūvį, kuris gali išsilaikyti gana ilgai.

Kitas svarbus bet kurio šiuolaikinio akumuliatoriaus komponentas yra jo gnybtai. Paprastai jie yra du: teigiami ir neigiami. Jie sukurti taip, kad automobilis galėtų gauti energiją iš akumuliatoriaus ir atiduoti ją generatoriaus pagalba.

Baterijos veikimo laikas paprastai yra 3-5 metai, priklausomai nuo jo kokybės. Tai rodo, kad esamas dizainas yra gana tobulas, nors dėl to šiandien rinkoje yra gana brangios baterijos.

Kokie jie?

Šiuolaikinės baterijos turi daugybę tipų ir veislių. Taigi, baterijos gali skirtis tiek pagal išėjimo srovės tūrį, tiek galią, tiek į juos užpildyto elektrolito tipą.

Be to, didelę reikšmę turi galimybė prižiūrėti akumuliatorių. Taigi, pilnai aptarnaujami modeliai leidžia savęs pakeitimas beveik bet koks funkcinis elementas. Tokie modeliai šiuo metu praktiškai nenaudojami. Priežiūros nereikalaujantys modeliai neleidžia kištis į jų dizainą. Jie išsiskiria ilgaamžiškumu ir patikimumu.

Baterijos poliškumas taip pat gali būti skirtingas: jis gali būti tiesioginis ir atvirkštinis.

Iš esmės poliškumas lemia teigiamų ir neigiamų gnybtų vietą ant akumuliatoriaus korpuso. Jei poliškumas pasirinktas neteisingai, akumuliatoriaus tiesiog negalima prijungti prie mašinos energiją vartojančio bloko.

Dėl šios priežasties svarbu žinoti, koks yra akumuliatoriaus poliškumas, kad neišmestumėte pinigų ir nepirktumėte gaminio, kuris galiausiai netiks automobiliui.

Kaip nustatyti?

Dabar, kai aišku, kad poliškumo pakanka svarbus vaidmuo renkantis naują, verta suprasti, kaip jį nustatyti ir pagal kokius ženklus galima atskirti vieną poliškumą nuo kito.

Tiesioginis poliškumas naudojamas daugumoje šiuolaikinių automobilių, gabenamų iš Europos. Be to, ant rusiški automobiliai tiksliai duoto tipo poliškumas yra labiau paplitęs nei kiti. Šį tipą gana lengva atskirti: teigiamas gnybtas bus kairėje, jei pasuksite akumuliatorių taip, kad gnybtai būtų stebimo šone. Be to, ant korpuso bus nurodytas skaičius „0“.

Atvirkštinis poliškumas skiriasi tuo, kad gnybtas su teigiamu ženklu bus čia, dešinėje. Tokių baterijų atveju naudojamas skaičius „1“, kuris padės nesuklysti pasirinkus.

Apibendrinant

Akumuliatorius atlieka itin svarbų vaidmenį šiuolaikinio automobilio eksploatacijoje: be jo būtų neįmanoma maitinti automobilio ir visų jo agregatų elektros sistemų. Keičiant bateriją, svarbu atsižvelgti į jos poliškumą, kad būtų išvengta neįmanomo montavimo nauja baterija ir jo jungtys. Straipsnyje pateikti patarimai padės teisingai pasirinkti, o žymėjimas ant akumuliatoriaus korpuso taps aiškus ženklas kad šis pasirinkimas buvo padarytas teisingai.