Žiemą daugelis automobilių savininkų, ypač tie, kurių automobilis miega „po langu“, jį eksploatuodami patiria tam tikrų sunkumų ir nepatogumų. Arba durų spynos užšąla, arba langai nenusileidžia... Priekinis stiklas padengtas šerkšnu, kuris taip tvirtai prišalęs prie stiklo, kad negali iš karto jo nuvalyti. Galbūt šie paprasti ir lengvai įgyvendinami patarimai jums padės.

Kaip apsaugoti duris nuo užšalimo?

Į gumines tarpines įtrinkite kūdikių miltelius (talkas, parduodamas vaistinėse) arba gliceriną. Taip tarpinės bus atsparios vandeniui ir nepažeis gumos. Ši procedūra ypač rekomenduojama prieš plaunant automobilį žiemą.

Jei spynos užšalusios

Raktą reikia pašildyti virš degtuko ar žiebtuvėlio ugnies. Atidarydami duris, niekada nenaudokite per didelės jėgos; Vengti panašias situacijas, apsaugoti spyną nuo drėgmės prasiskverbimo, ypač plaunant automobilį.

Jei automobilis neužsiveda

Šaltomis dienomis automobilį galite užvesti naudodami įprastą plaukų džiovintuvą. Norėdami tai padaryti, nukreipkite karštą srovę iš plaukų džiovintuvo į oro filtras. Kaip rodo praktika, daugeliu atvejų automobilis užsives.

Kad priekinis stiklas neužšaltų

Šaltomis žiemos naktimis priekinis stiklas galima uždengti folija. Padarykite tai vakare, tada ryte nereikės nuvalyti stiklinės nuo ledo.

Kaip paruošti antifrizo skystį savo automobiliui?

Keliaudami toli už miesto, ne visada galvojate pasiimti su savimi reikalinga suma antifrizo. Ir „kaimo“ sąlygomis nėra kur nusipirkti. Bet jūs galite tai padaryti patys. Norėdami tai padaryti, turite sumaišyti litrą denatūruoto alkoholio (parduodamas ūkinių prekių parduotuvėse kaip kurą primus krosnims), puodelį vandens ir du šaukštus skysčio. ploviklio. Gautas skystis neužšąla iki -37°C. Kraštutiniu atveju galite naudoti degtinę, pigiausią, arba moonshine.

Po plovimo

Žiemą, išplovę automobilį, neskubėkite jo statyti. (Taip pat skaitykite:) Ertmėse ir plyšiuose susikaupusi drėgmė gali sušalti ir žiauriai pajuokauti. Po plovimo įjunkite šildytuvą pilna jėga(žinoma, neišjungiant variklio) ir nuosekliai perjunkite jį į visus pūtimo režimus. Nepamirškite šiek tiek atidaryti langų ar durų. Tai išdžiovins automobilį.

Jei netyčia nepripildėte poveržlės rezervuaro antifrizo skystis, o naktį užklumpa šaltis, bakas, kaip taisyklė, virsta ledo gabalėliu plastikiniame apvalkale. Beveik vienintelis būdas atkurti plovimo sistemą yra įvažiuoti į automobilį šilta dėžė ir palaukite, kol atšils. Tačiau tai ne visada įmanoma. Baką galite atitirpinti kitu būdu. Tam reikės kelių litrų karštas vanduo ir nedidelis kambro gabalėlis (plastikinis vamzdis). Į baką įpylę karšto vandens, palaukite, kol dalis ledo atšils, ir vamzdeliu nusausinkite vandenį. Vėl užpilkite vandeniu ir vėl nusausinkite. Taip visą baką išlaisviname nuo ledo. Tuo pačiu metu įšyla ir plovimo siurbliai, ir dalis vamzdžių, vedančių į purkštuvo purkštukus. Į baką pripilame švaraus, neskiesto antifrizo ir bandome „pramušti“ užšalusias žarnas trumpam įjungdami siurblius. Paprastai tai įmanoma po kelių minučių. Jei įmanoma, galite juos sušildyti namų plaukų džiovintuvu arba tiesiog šiek tiek palaukti, uždarydami gaubtą ir pašildydami variklį. Įjungta stovintį automobilį variklio skyrius gana greitai sušyla.

Variklio paleidimas

Žiemą variklio alyva, net ir geriausia, pastebimai sutirštėja ir starteriui užsukti variklį daug sunkiau nei vasarą. Be to, esant šalčiui, akumuliatoriaus našumas labai pablogėja elektros energija. (Tai natūralu, nes kuo šaltesnis, tuo lėčiau vyksta cheminės reakcijos akumuliatoriuje).

Todėl labai naudinga prieš užvedant variklį šiek tiek pašildyti akumuliatorių, minutei ar dviem įjungiant tolimąsias šviesas.

Jei automobilis neužsiveda esant dideliam šalčiui po 3-5 bandymo, nebandykite jo užvesti toliau. Tai tik laiko švaistymas visiškai iškrauti akumuliatorių. Geriau išimti bateriją ir pusvalandžiui nunešti į šiltą patalpą. Jam įšilus, greitai pakeiskite ir automobilis greičiausiai užsives pirmą kartą.

Kiekvienas automobilio savininkas supranta, kad prižiūrėti savo automobilį būtina, ir vairuoti automobilį žiemą– tai ypatinga pokalbio tema. Ne paslaptis, kad būtent žiemą automobilį veikia galingiausias įvairių kenksmingų veiksnių poveikis.

Kai kuriems iš jų galite pasiruošti iš anksto, imdamiesi priemonių rinkiniui paruošti automobilį žiemos sezonui, tačiau tai dar ne viskas. Galite papildomai pasirūpinti savimi ir savo geležiniu draugu, kad, kaip sakoma, būtumėte visiškai ginkluoti...

Pirma, gali būti, kad žiemą lauke bus sniego :), kas gali būti nemalonus reiškinys automobilių savininkams. Ypač tiems, kurie savo automobilį laiko lauke ir tiems, kurie važiuoja prastai nuvalytais keliais (Rusijoje tai reiškia beveik visus). Norėdami nuvalyti sniegą nuo automobilio, jei jis per naktį užmigo, laikykite jį bagažinėje. geras teptukas. Patogiau dirbti su šepečiu trumpa rankena. Ji lengvesnė, judesiai greitesni. Bet jei esate žemo ūgio arba jūsų automobilis labai aukštas (pvz., džipas), tikėtina, kad teks įsigyti šepetį pailga ar net teleskopine rankena.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į šepetėlio šerelius. Jis neturėtų būti labai ilgas ir kietas. Priešingu atveju šepečiu bus sunku išvalyti ištirpusį (sunkų) sniegą.

Įklimpti į automobilį žiemą galite ne tik kur nors užmiesčio kelyje. Tai galima padaryti ir kieme, kur prastai nuvalytas sniegas arba kur dar neatvyko komunaliniai darbuotojai. Norint savarankiškai išlipti iš sniego gaudyklės, pravartu bagažinėje turėti nedidelį kastuvą. Tai gali būti ypač naudinga vienais ratais varomų transporto priemonių savininkams Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas Tačiau tokia priemonė nepakenks ir niekam kitam. Staiga teks ką nors iškasti :). Na, kelyje visko gali nutikti. Ar gali atsitikti taip, kad nė vienas iš vairuotojų neturi laido? Gal būt. Bet geriau, jei jis yra. Taigi įsitikinkite, kad turite jį savo bagažinėje. Žiemą jo reikia dažniau nei vasarą, nors visada turėtų būti.

Tačiau tai dar ne visos bėdos, kurias sukelia sniegas. Žiemos nepasidarė labai šaltos. Dažni atlydžiai prisideda prie nešvarumų susidarymo kelyje, kuris nuo atvažiuojančių ir važiuojančių automobilių nuskrenda į priekinį stiklą ir priekinius žibintus, o tai labai apsunkina matomumą. Ir tai jau kupina padidėjusio avarinio pavojaus. Norėdami sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką žiemą, turite kuo dažniau tikrinti, ar rezervuare yra priekinio stiklo plovimo skysčio. Ir laikykite plovimo skysčio bagažinėje, kad nepatektumėte į nemalonią ir pavojingą situaciją.

Be to, primygtinai rekomenduojama naudoti specializuotus žieminiai valytuvai. Nuo vasarinių jie skiriasi ne tik tuo, kad mechanizmas įdėtas į specialų guminį korpusą, bet ir valytuvų gumos sudėtimi, leidžiančia geriau išvalyti stiklą. Be to, valytuvus būtina kuo dažniau valyti nuo nešvarumų, kurių susikaupus valytuvai gali tapti visiškai netinkami naudoti.

Prieš lipdami į saloną, visi išsivalo batų padus, tačiau to neužtenka, jei salone kilimai yra veliūriniai. Sniegas, prasiskverbęs į veliūrą, ištirpsta ir gali užšalti. Dėl to po koja susidaro ledas, kuris trukdo valdyti automobilį. Jūsų koja gali nuslysti nuo pedalų, o tai kai kuriose situacijose gali sukelti avariją. Naudojimas guminiai kilimėliai ne visada išsaugo situaciją. Guma taip pat gali slysti. Čia kiekvienas sugalvoja savo būdus, kaip elgtis su drėgme. Tekstiliniai kilimėliai galima apdoroti įvairiais drėgmę atstumiančiais mišiniais, o papildomai ant guminių kilimėlių kloti laikraštį ar laikraštį specialūs lakštai, kurie parduodami automobilių parduotuvėse. Nors visa tai nėra labai patogu ir nesutaupo 100%.

taip pat viduje žiemos laikas Per nuolatinio stabilumo metus pastebimi gana dideli temperatūros pokyčiai, todėl reikia stebėti slėgį ratuose, nes jie gali šiek tiek išsipūsti. Jei leidžia lėšos, tuomet geriau įsirengti padangų slėgio jutiklius, tuomet nereikės šokinėti po automobilį su manometru ir sukti dangtelius.

Dauguma vairuotojų automobilius plauna patys, o čia svarbiausia atsiminti, kad žiemos sezonu vanduo gali tiesiog užšalti labiausiai nepageidautinose jūsų automobilio kėbulo vietose. Tiesą sakant, todėl, pašalinus visą nešvarų vandenį, turėsite kruopščiai nuvalyti visus guminius durelių tarpiklius (įskaitant bagažinę) ir išpūsti orą per užraktus, esančius už automobilio ribų. Beje, spynas naudinga apdoroti WD40, kuri daugeliu atvejų neleis joms užšalti. Jei spynos užšalusios, galite jas atitirpinti specialus skystis atšildymas, kurį galima nusipirkti bet kuriame automobilių parduotuvė. Nerekomenduojama šildyti rakto. Tai galima padaryti su mūsų klasika, tačiau geriau nešildyti svetimų automobilių raktų su įmontuotais lustais. Galite likti be rakto.

Žiemą pasitaiko ir tokia situacija: ryte puikiai atsidarė durys, mašina be problemų užvedė, įjungėme greitį, paspaudėme dujas ir mašina užstojo, o ne pajudėjo. Na, arba tiesiog neišeina, jei vairuotojas yra šiek tiek patyręs ir neleido varikliui užgesti. Problema ta, kad dieną prieš vairuotojas pagal inerciją įjungė automobilį ant rankinio stabdžio. O naktį užklupo šaltis, ir stabdžių kaladėlės prišalo prie stabdžių disko.

Žiemą geriau palikti automobilį greičiu Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas Automobiliams su automatine pavarų dėže – „parkavimo“ režimu. Jei bijote, kad automobilis gali nuriedėti, padėkite ką nors po ratu. Tik nepamirškite vėliau jo pašalinti :).

Dėl patikimų ir stabilus veikimas Patartina įkrauti baterijas įkroviklis kartą per du mėnesius. Jei tai nebus padaryta, baterija tiesiog pradės prarasti atsparumą besikeičiančioms oro sąlygoms.

Taip pat nepamirškite visą žiemą sistemingai įjungti oro kondicionierių bent 10-15 minučių, jei, žinoma, jūsų automobilis tokį turi. Tai turi būti padaryta norint guminiai sandarikliai nebuvo sumažintas slėgis. Šią procedūrą reikėtų atlikti 3-4 kartus per mėnesį, o dar geriau – dažniau.

Ir visi be išimties vairuotojai kariauja su druska ir kitais reagentais, kurie pilami ant kelių, kad nesusidarytų apledėjimas. Ruošiant automobilį tam žiemos sezonas gydėme įvairiomis specialiomis priemonėmis. Korpusas buvo padengtas vašku, o dugnas buvo padengtas antikorozine medžiaga. Tačiau visa tai bus mažai naudinga, jei automobilis nebus apsaugotas nuo ilgalaikio agresyvių medžiagų poveikio. Ir tam pakanka dažniau plauti.

Tikimės, kad mūsų paprasti patarimai, kaip valdyti automobilį žiemą, padės jums susidoroti su daugeliu nenumatytų situacijų.

Šiuolaikiniai automobiliai žiemą gana lengvai užvedami. Jie yra šilti ir patogūs net esant dideliam šalčiui.

• Padangos modernių automobilių teikti geras sukibimas Su kelio danga bet kokiu oru.
• Plovimo skysčiai gali susidoroti su centimetro ledo sluoksniu, o aušinimo skysčiai gali veikti net Antarktidoje.

Tačiau pati žiema savo klastingo charakterio nepakeitė ir automobilių savininkams toliau pateikia staigmenų.

Pagrindinės žiemos problemos ir jų sprendimo būdai

Pagrindinės vairuotojus žiemą užklumpančios problemos – užšalusios spynos, durų ir stiklų sandarikliai, sunku užvesti variklį šaltu oru, sunku važiuoti per apsnigtas ir apledėjusias vietas.

Ką daryti, jei jūsų automobilio durys neatsidaro?

Ką daryti pastebėjus, kad automobilio durys neatsidaro, nes centrinio užrakto mechanizmas negali atrakinti spynų, nes jos užšalusios, taip pat neįmanoma įkišti raktelio.

Bandoma atidaryti spynas naudojant nuotolinio valdymo pultas, padarius tris ar keturis nesėkmingus bandymus, nėra prasmės jų tęsti - spynos vis tiek neatsidarys, kol jos nebus atitirpusios. Nenaudokite šiems tikslams verdančio vandens, taip pat nekaitinkite spynų atvira liepsna – civilizuoti žmonės tokiais atvejais naudoja specialius junginius.

Dabar jų gaminamas platus asortimentas ir skirtingos pakuotės, pagal kiekvieno skonį. Dažniausiai šie skysčiai gaminami iš etilo alkoholio arba etilenglikolio. Be to, į kai kuriuos spynų atitirpinimo produktus pridedama komponentų.

Jei tokio produkto po ranka neturite, į nedidelį švirkštą galite naudoti įprastą degtinę. Jei po tokių manipuliacijų spyna šiek tiek atšilo ir pavyko į ją įkišti raktą, tada papildoma šiluma į spynos vidų taip pat nepakenks. Jei įmanoma, prieš įkišdami raktą į spyną, sušildykite jo galvą žiebtuvėlio liepsna.

Ką daryti norint atidaryti automobilio dureles

Po šildymo spyna pasisuks daug lengviau. Taip pat galite pabandyti atidaryti spyną vienu metu naudodami raktą ir bloką nuotolinio valdymo pultas. Dažnai šios dvigubos pastangos užtenka atidaryti spyną.

Jei šie paprasti būdai neduoda teigiamų rezultatų, spynas galite pašildyti įprastu guminiu arba elektriniu šildymo kilimėliu.

Būna, kad spyną galima atidaryti, bet durys neatsidaro – užšalusios plombos. Pabandykite atidaryti duris vienu metu traukdami už rankenos ir viršutinio kampo. Geriausia taikyti nedidelę, bet nuolatinę jėgą (apie 30-40 sekundžių), durys gali atsidaryti.

Beje, visiškai nebūtina tiksliai atidaryti vairuotojo durys, galbūt kitos durys atsidarys lengviau ir pro jas galėsite patekti į vidų, užvesti variklį ir įjungti viryklę. Kad sandarikliai neužšaltų, sausai nušluostykite ir apdorokite specialiu silikono mišiniu.

Apie priekinį stiklą

Ledinis Priekinis stiklas Neturėtumėte bandyti valyti „ “ - tai juos tik sugadins.

Apledėjusio priekinio stiklo valyti valytuvais nereikia!

Palaukite, kol variklis sušils, ir nukreipkite srautą šiltas oras ant stiklo. Kai stiklas šiek tiek įšyla, ledą galima lengvai nuvalyti. Norėdami pagreitinti stiklo atšildymo procesą, galite purkšti jį iš išorės specialiomis priemonėmis stiklui atitirpinti arba su ta pačia degtine.

Kaip palengvinti variklio užvedimą žiemą

Mūsų keliuose važiuoja vis mažiau automobilių su karbiuratoriniai varikliai. Šiandien beveik visi automobiliai su benzininiai varikliai yra aprūpinti sistema. Patirtis rodo, kad tokių automobilių varikliai žemos temperatūros, užvesti lengviau nei karbiuratoriniai. Faktas yra tas, kad esant slėgiui per purkštukus tiekiamas benzinas gerai išpurškiamas ir, susimaišęs su oru, gerai užsidega nuo kibirkšties.

Varikliuose su karbiuratoriaus sistema maitinimo šaltinio, esant žemai temperatūrai, benzinas tiesiog teka vidinėmis sienelėmis įsiurbimo kolektorius ir difuzorius, formuojant nepakankamas kiekis garai Norėdami padidinti garų kiekį, turite pakelti degalų temperatūrą, o tam reikia užvesti variklį.

Šį užburtą ratą galite nutraukti šildydami kolektorių kokiu nors priimtinu būdu, pavyzdžiui, įpylę ant kolektoriaus apie litrą karšto vandens. Tokiu atveju reikia pasirūpinti, kad nepatektų vandens aukštos įtampos laidai uždegimas

Supilkite karštą vandenį ant kolektoriaus

Be to, norėdami išspręsti šią problemą, galite naudoti specialius pradinius junginius. Jas sudaro lengvai garuojanti medžiaga, tokia kaip eteris ir specialūs priedai. Ši kompozicija įpurškiama tiesiai po dangteliu, po kurio variklis užsiveda beveik nuo pirmo apsisukimo.

Nors tokių junginių gamintojai teigia, kad jie yra saugūs varikliui, vis tiek reikia žinoti, kada sustoti, o jei variklis neužsiveda iš karto, reikia ieškoti priežasties. Užvedimo mišiniai palengvina variklio užvedimą tik tais atvejais, kai automobilis, o tiksliau jo uždegimo sistema, veikia tinkamai, be to, akumuliatorius yra darbinės būklės.

Taip pat yra įdomus straipsnis: variklio užvedimas žiemą. Bendrosios taisyklės variklio užvedimas žiemą - .

Užvedus variklį. Galiausiai užvedamas ir pašildomas variklis, apšildomas ir salonas, atitirpinami langai. Nereikia skubėti! Amortizatoriai taip pat turėtų šiek tiek sušilti, kitaip esant dideliam šalčiui yra didelė tikimybė, kad strypai ar jų tvirtinimai lūžtų.

Alyva pavarų dėžėje taip pat turėtų sušilti. Visa tai neužims daug laiko, paprastai po trijų keturių minučių sklandaus ir išmatuoto judėjimo galėsite judėti kaip įprastai.

Automobilio vairavimo žiemą ypatybės

Dabar keli žiemos patarimai automobilių entuziastams apie kai kurias vairavimo savybes transporto priemonėžiemą. Žiema vairuotojui neleidžia atsipalaiduoti. Visada reikia pasiruošti įvairiems netikėtumams, pažvelkime į dažniausiai pasitaikančias:

• Paprastai pakelėse ir šalia šaligatvių lieka ledas ir sniegas;
• Sankryžose, prie šviesoforų ir išvažiavimuose iš kiemų ledo lieka net ir šaltomis dienomis;
• atvirose vietose, prie išvažiavimų iš miško ar tunelio dažnai susidaro sniego sangrūdos, ledas, gali pūsti stiprus šoninis vėjas;
• Vietose, kur kelias eina daubomis, žemumose ir pakelėse gali susidaryti sniego pusnys, kurios dieną ištirpsta saulėje, todėl kelias pasidengia plona ir slidžia ledo pluta. Visais šiais atvejais labai pasikeičia ratų sukibimas su kelio danga ir pasipriešinimas riedėjimui.

Blogiausia, ką gali padaryti patekus į tokias vietas – sulėtinti greitį. Visada atminkite, kad automobiliu galima važiuoti tik tada, kai jo ratai sukasi. Kol automobilis važiuoja be staigus pagreitis arba stabdant, elgiasi vairuotojui nuspėjamai, beveik kaip ant sauso asfalto.

Tačiau kai tik ratai užsiblokuos stabdant, automobilis pradės slysti ir nustos „paklusti vairui“.

Automobilių slydimas

Mažas slidžios vietos kelyje ir sniego pusnys, beveik visada galite vairuoti užtikrintai, nemažinant greičio. Jei automobilis vis tiek „vagia“, turite jį atsargiai ir sklandžiai ištaisyti vairu. Stabdymas gali tik pabloginti situaciją, automobilis slys ir bus labai sunku jį išlaikyti kelyje.

Darant posūkius pravers padidinti automobilio priekinės ašies apkrovą, kad padidėtų ratų sukibimas su kelio danga. Norėdami tai padaryti, prieš pat sukdami, turite išleisti dujas, o kai kuriais atvejais netgi galite šiek tiek sulėtinti greitį.

Perskirstymui pakaks šiek tiek sumažinti greitį didesnė apkrova prie priekinių ratų. Po to pasukite vairą ir automobiliui įvažiavus į posūkį palaipsniui didinkite greitį.

Net ir patyrę vairuotojai žiemą vairuodami visada yra itin atsargūs. Ir jie visada važiuoja lėtai, įjungia šviesas ir... Apskritai skaitykite toliau.

1. Atsipalaiduokite

Jei vairuodami atsidūrėte sunkiomis kelio sąlygomis, svarbiausia išlikti ramiems ir nepanikuoti. Jei esate labai nervingas, tai gali turėti įtakos jūsų reakcijai, ir ne į gerąją pusę.

2. Sulėtinkite

Jei oro sąlygos pablogės, greitį sumažinkite per pusę. Primygtinai rekomenduojame to nedaryti, nes tai padidina slydimo ir sukibimo praradimo riziką.

3. Būkite atsargūs

Jūsų veiksmai tęsiasi žiemos kelias turi būti visiškai kontroliuojamas ir tyčinis. Prisiminti, kad greitas pagreitis, staigus stabdymas o staigūs vairo posūkiai gali sukelti transporto priemonės valdymo praradimą ir slydimą.

Važiuodami išlaikykite optimalų mažą greitį. Laikykitės atstumo iki kitų automobilių, kad jo užtektų avarinis stabdymas. Visi judesiai turi būti sklandūs ir atsargūs.

4. Tebūnie šviesa

Esant blogam orui, būtinai įjunkite artimųjų šviesų žibintus. Tai padės kitiems vairuotojams pamatyti jūsų automobilį. Nepakenktų įjungti šoninius žibintus.

5. Naudokite šviesos signalus

Daugelis sunkvežimių vairuotojų visame pasaulyje naudoja specialią persirikiavimo techniką važiuodami greitkeliu. Sausu ar lietingu oru rudenį, vasarą ir pavasarį, prieš persirikiuodamas vilkiko vairuotojas įjungia posūkio signalą ir persirikiuoja tik posūkio signalui sumirksėjus 3 kartus. Bet žiemos oru jie persirikiuoja posūkio signalui sumirksėję 4-5 kartus. Sekite jų pavyzdžiu.

6. Būkite atsargūs slidžiame kelyje

Važiuodami atkreipkite dėmesį į vandenį po kitų automobilių ratais šaltas oras. Jei kelyje daug purslų, vadinasi, labai šlapia. Tokiu atveju reikia sutikti papildomų priemonių atsargumo priemonės.

Faktas yra tas, kad esant minusinei temperatūrai, sniegas ir ledas, ištirpęs nuo ratų arba nuo reagento, pradeda greitai užšalti, paversdamas kelią čiuožykla. Jei matote, kad kelias šlapias, bet purslų praktiškai nėra, būkite dar atsargesni, nes tokio tipo danga yra pavojingiausia. Jokių purslų šlapias kelias gali reikšti, kad didžioji dalis vandens užšalo ir asfaltą padengė plonu ledo sluoksniu.

7. Saugokitės sunkvežimių vairuotojų

Jei oras pradeda blogėti ir sunkvežimiai sulėtėjo, turite padaryti tą patį. Jei pradėsite pastebėti, kad daugelis vairuotojų sunkiasvorių transporto priemonių pabandyti pasitraukti į kelio pusę, patariame Blogas oras daryti tą patį.

Šis patarimas jokiu būdu nerekomenduoja vairuoti kaip sunkvežimių vairuotojams. Tačiau atminkite: sunkiosios transporto priemonės turi daugiau prošvaisa, dideli ratai ir padangos, didesnis bendras svoris ir geresnis sukibimas su keliu. Kuo automobilis lengvesnis, tuo lengviau nesuvaldyti ir nuvažiuoti nuo kelio.

Pasiruošimas žiemai susideda iš kelių paprastų žingsnių, kuriuos lengva prisiminti ir dar lengviau atlikti.

Knygų skaitikliai nukrauti daugybe brošiūrų su įvairiausiais patarimais pradedantiesiems automobilių entuziastams. Jums siūloma su savo automobiliu atlikti daug įvairių manipuliacijų – nuo ​​patikrinimo stabdžių kaladėlės, uždegimo žvakės, elektros instaliacija kokybiška antikorozinė danga ir tt Kartais šiuos patarimus taip sunku įgyvendinti, kad atrodo, kad lengviau nusipirkti naują automobilį.

Mūsų pagrindinis patarimas: Nebijok žiemos! Štai penkios paprasti patarimai. Tai yra abėcėlė. Be jos – niekur.

Negailėkite padangų

Vasarinių padangų keitimas žieminėmis yra aksioma. Neklausykite „specialistų“, kurie kalba apie tai, kaip asfaltas mieste jau valomas, kad žiemos šiltos, o ant šlapio kelio slysta spygliai. Šie ekspertai jūsų negydys įvykus nelaimei ir neduos pinigų remontui.

Didžiojoje Rusijos dalyje jau iškrito pirmasis sniegas. Bet ištirpo. Po pirmojo sniego maždaug dvi savaites (centrinėje Rusijoje) dar galite važiuoti vasarines padangas. O juos keisti reiktų tada, kai termometro stulpelis pastoviai nukrenta žemiau + 4 laipsnių.

Paslaptis čia tokia. Vasarinė padanga- kietas. Nuolatinis šaltis jį dar labiau apsunkina. Dėl to jo sukibimo kelyje savybės šaltu oru smarkiai (labai smarkiai!) sumažėja. Ji, vaizdžiai tariant, „išprotėja“.

Žiema yra priešinga. Nuolatinė aukštesnė nei nulio temperatūra ir trintis kelyje daro jį „netvarkingą“. Pasipriešinimas riedėjimui smarkiai padidėja, atitinkamai didėja ir benzino sąnaudos.

Kodėl žieminės dygliuotos padangos yra patogesnės automobilių entuziastams, ypač pradedantiesiems, nei tik žieminės padangos be dyglių? Atsakymas paprastas: kad ir kaip dabar būtų valomi keliai, posūkiuose, ant tiltų ir tiesiog vėjo pūstame kelyje gali susidaryti ledo liežuviai (liežuviai). Ir čia spygliai pasitarnaus kaip pagalba. Pirmasis toks atvejis nustums į praeitį visas diskusijas apie tai, ar jie slysta ant šlapio kelio, ar ne.

Negalvokite, ar suklydote, ar ne, keisdami batus, nežiūrėkite į naujas padangas, kad pamatytumėte, kiek dyglių jau pametėte. Tai nesuteiks nieko, išskyrus nereikalingas abejones ir nervus.

Kaip elgtis su aliejumi

Vidutinis automobilių entuziastas, per metus nuvažiuojantis 10-15 tūkstančių kilometrų, variklio alyvą ir filtrą keičia du kartus: vasaros išvakarėse ir žiemos išvakarėse.

Kaip nepasiklysti alyvos žymėse?

Pažiūrėkime, apie ką jis kalba, pavyzdžiui: SAE žymėjimas 10W-40 variklinėms alyvoms.

Klampumo laipsnio žymėjimas "W" suteikia mums informacijos apie naudoti žiemą aliejus (W yra pradinė raidė Angliškas žodisŽIEMA – žiema).

Kuo mažesnis skaičius prieš raidę W (in tokiu atveju tai yra 10), tuo mažesnė alyvos klampumas esant žemai temperatūrai. Būtent šio faktoriaus dėka lengviau šaltas paleidimas variklis. Alyva greičiau pasklinda visame variklyje ir neleidžia susidėvėti.

Skaičius po raidės W rodo aliejaus gebėjimą tiekti patikimas tepimas variklis aukštos temperatūros sąlygomis. Kuo didesnis skaičius (šiuo atveju - 40), tuo didesnis alyvos klampumas aukštos temperatūros ir patikimesnis variklio tepimas vasaros karštyje.

Tik vieno iš svarstomų parametrų buvimas klampumo klasės žymėjime rodo alyvos sezoniškumą (pavyzdžiui: SAE 10W - žieminė sezoninė alyva, SAE 40 - vasaros sezoninė alyva). Dviejų klasių buvimas pavadinime vienu metu (kaip mūsų pavyzdyje - SAE 10W-40) rodo alyvos pobūdį visą sezoną.

Patikima baterija

Per daug taupūs automobilių entuziastai nemėgsta pirkti nauja baterija. Įprastas vaizdas - žiemos vakarą ne, ne, o dar vienas taupus žmogus, pūpsantis nuo nakčiai išimtos baterijos svorio, praeis pro šalį. Namuose jis įjungs jį per naktį, ryte nutemps atgal - ir, apdegęs pirštus, sujungs gnybtus.

Paprastiems automobilių savininkams, ypač moterims, ši procedūra yra didžiulė. Todėl pagalvokite, kas atsieis pigiau: kasdien nešiotis bateriją, pirkti įkroviklį ir rizika neprasidėti toli nuo namų, nei perkant įprastą bateriją.

Išplėskite atmintį ir prisiminkite, kiek metų nekeitėte baterijos? Jei tarnavimo laikas pasiekė ketverius metus, nebūkite šykštūs ir eikite į parduotuvę.

Kad nesusipainiotumėte dėl klausimų, kuriuos jums užduos pardavėjas, nuneškite į parduotuvę transporto priemonės registracijos liudijimą (laikai jį prie savo pažymėjimo). Jame yra visi pardavėjui reikalingi duomenys.

Skardinio diena

Žiemos kelyje pavojų kelia ne tik tie, kurie ir toliau atkakliai važiuoja vasarines padangas, bet ir tiems, kurie nespėjo prisitaikyti prie naujo kelio sąlygos. Ypač tie, kurie licenciją gavo vasarą ir tai pirma žiema. „Arbatinukas“ automobilį varys kaip įprasta iš inercijos. Jis nežino kitokio.

Atsimenu, kai didelis greitisįjungta slidus kelias Net pati įmantriausia dygliuota padanga jūsų neišgelbės.

Pabandykite skirti laiko paprastai treniruotei.

Giedrą, šaltą dieną suraskite plokščią vietą, padengtą pluta arba ledu. Pabandykite šiek tiek pagreitinti ir staiga „iki grindų“ stabdyti. Keletas šių pratimų padės pajusti automobilio reakciją ir suprasti, kodėl (ypač žiemą!) nereikėtų stabdyti dideliu greičiu, kai sankaba nuspausta, posūkyje nuspaustą sankabą arba važiuoti į sankryžą įjungus neutralią pavarą.

Geriausias dalykas: esant pirmam juodam ledui, neišeikite į gatves bent dvi dienas. Leiskite kitiems eismo dalyviams priprasti prie ledo. Nes pirmosios žiemos ledo dienos keliuose – tikrasis sezono atidarymas. Paprasčiau tariant, „skardininko diena“.

Žinoma, tu tai atsimeni, bet...

Benzino ir šalto

• Jei jūsų automobilio naudojimo instrukcijos leidžia naudoti benziną su oktaninis skaičiusžemiau 98, nepilkite degalų, kai stiprių šalnų 98 benzinas. Priešingu atveju bus sunkiau užvesti automobilį.
• Jei jums reikia nakčiai ar kelioms naktims nuvaryti automobilį į šildomą garažą esant dideliam šalčiui, pripildykite dujų baką. Kuo daugiau oro talpoje, tuo daugiau vandens garų jame. Ledo mikrokristalai nusėda degaluose, kaupiasi su visokiais šlamštais apačioje ir tada „sugadina“ kuro siurblį.
• Pakeiskite medžiaginiai kilimėliai salone ant gumos.
• Šaltu oru prieš kiekvieną kelionę pašildykite variklį.
• Į žiemos laikas Norėdami sumažinti akumuliatoriaus apkrovą, prieš pasukant uždegimo raktelį 10 sekundžių įjunkite tolimąsias šviesas.
• Prieš važiuodami patikrinkite valytuvus. Jei jie sušalę, atsargiai atskirkite juos nuo stiklo.

Kas turėtų būti „žiemos“ bagažinėje?

• Įprasta šluota. Jais daug patogiau ir greičiau nei šiuolaikiniai brangūs šepečiai nušluoti sniegą nuo automobilio. Tai pigiau ir praktiškiau.
• Nepakenktų turėti specialių laidų, kad retkarčiais galėtumėte „užsidegti“ nuo svetimo akumuliatoriaus (jei jūsų baterija jau artėja prie „kritinio“ amžiaus).
• Pora senų guminių kilimėlių. Jie padės jums judėti ant pilno ledo, jei padėsite juos po slystančiais ratais.
• Jei reikia išvažiuoti iš miesto, „per sniegą“, kastuvas (aš dažniausiai nešiojuosi kastuvą sutrumpinta rankena) yra tikras išsigelbėjimas.
• Vilkimo lynas(tačiau geriau „užsiregistruoti“ į bagažinę visam laikui).