Akumuliatoriaus įkrovimo būdai
Praktiškai naudojami du akumuliatoriaus įkrovimo būdai, tiksliau, vienas iš dviejų: akumuliatoriaus įkrovimas esant pastoviai srovei ir akumuliatoriaus įkrovimas esant pastoviai įtampai. Abu šie metodai galioja tinkamas laikymasis jų technologijas.
Akumuliatoriaus įkrovimas esant pastoviai srovei
Šio akumuliatoriaus įkrovimo būdo ypatybė yra būtinybė stebėti ir reguliuoti akumuliatoriaus įkrovimo srovę kas 1-2 valandas.
Akumuliatorius įkraunamas pastovia įkrovimo srovės verte, kuri lygi 0,1 nominalios akumuliatoriaus talpos 20 valandų iškrovos režimu. Tie. akumuliatoriui, kurio talpa 60A / h, automobilio akumuliatoriaus įkrovimo srovė turėtų būti 6A. kad įkrovimo proceso metu būtų palaikoma pastovi srovė, reikalingas reguliavimo įtaisas.
akumuliatoriams naujausios kartos be skylučių papildymui, rekomenduojama padidinti įkrovimo įtampa iki 15 V, dar kartą sumažinkite srovę 2 kartus, ty 1,5 A akumuliatoriui, kurio galia yra 60 A / h.
Baterija laikoma visiškai įkrauta, kai srovė ir įtampa nepasikeičia 1-2 valandas. Jei akumuliatorius nereikalauja priežiūros, toks įkrovimas vyksta esant 16,3–16,4 V įtampai.
Akumuliatoriaus įkrovimas esant pastoviai įtampai
Šis metodas tiesiogiai priklauso nuo įkroviklio tiekiamos įkrovimo įtampos. Naudojant 24 valandų nepertraukiamo 12 V įkrovimo ciklą, baterija bus įkraunama taip:
- esant 14,4 V įtampai 75-85%;
- esant 15 V įtampai 85-90%;
- esant 16 V įtampai 95-97%;
- akumuliatorius visiškai įkraunamas kraunant 20-24 valandas, o įkroviklio įtampa yra 16,3-16,4 V.
Paprastai šių įkroviklių įkrovimo pabaigos kriterijus yra 14,4 ± 0,1 akumuliatoriaus gnybtų įtampos pasiekimas. Prietaisas signalizuoja žalias indikatorius apie akumuliatoriaus įkrovimo proceso pabaigą.
Ar jūs ir jūsų automobilis pasiruošę ateinančiai žiemai? Šiuolaikiniai dalykėliai padės patogiai išgyventi žiemą:Reguliuojamas šildymas, ortopedinis efektas. Jūs niekada nesušalsite!
Akumuliatorius yra neatsiejama bet kurio automobilio dalis. Tai jam tarnauja kaip energijos šaltinis, jis užveda variklį, tai yra akumuliatorius, kuris tiekia energiją visai jūsų automobilio elektronikai iki variklio užvedimo, o galiausiai būtent ji pašalina perteklinę apkrovą nuo jūsų automobilio generatoriaus.
Automobilių akumuliatorių gamyba nestovi vietoje, žengia koja kojon su laiku. Už nugaros pastaraisiais metais Akumuliatorių technologijos patobulintos, kad padidėtų jų talpa, žymiai sumažinant įkrovimo ciklų skaičių naudojimo metu.
Nuo to momento, kai nusipirksite automobilį, na, ar naują akumuliatorių, prieš jus praeis daug laiko. Tačiau šis momentas vis tiek ateis ir kils logiškas klausimas:
Įjungta prietaisų skydelis kiekvienas automobilis turi indikatorių, kurio veikimas praneša automobilio savininkui apie išsikrovusį akumuliatoriaus lygį. Akumuliatorius taip pat gali duoti kitus signalus, ypač jo veikimo sutrikimus užvedant variklį ir būti diagnostinio darbo priežastis.
Jei pastebėsite, kad akumuliatorių reikia įkrauti, turite atlikti šiuos veiksmus:
- Būtina išmatuoti elektrolito tankį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti specialų prietaisą, vadinamą termometru. Su jo pagalba gautus duomenis reikia palyginti su specialios lentelės duomenimis ir remiantis jais daryti išvadą apie baterijos retumo laipsnį. Taip pat verta atkreipti dėmesį į mokesčio sumą, kurią rasite lentelėje už vieną langelį vasaros sezonas neturėtų būti didesnis nei 25%, o žiemos laikotarpiui - 50%.
- Reikia nustatyti akumuliatoriaus įtampos lygį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti apkrovos kištuką, kuris padės gauti duomenis apie įtampą kiekviename akumuliatoriaus banke. Baterija laikoma išsikrovusia, jei kiekvieno elemento įtampa neviršija 1,7 V.
Preliminarią diagnostiką galima atlikti neišimant akumuliatoriaus iš automobilio. Tačiau jei metodas preliminari diagnozė vis dar kalba apie būtinybę įkrauti, tada jūs turite. Tačiau prieš tai darydami turite rasti tinkamą įkroviklį.
Kaip išsirinkti akumuliatoriaus įkroviklį?
Renkantis įkroviklis dėl akumuliatoriaus verta atsižvelgti į savo baterijos talpą, nuo to paties parametro priklausys ir įrenginio kaina. Jei akumuliatoriaus nėra didelės talpos, tuomet gana nebrangus įkroviklio variantas jam visai tinka. Na, o jei jis didelis, tada jums reikės daug galingesnio įkroviklio.
Be galios, įkrovikliai gali skirtis ir funkcijomis. Yra variantų su sklandžiu įtampos reguliavimu, įrenginiais. kad išsijungia po pilnas įkrovimas baterija.
Įrenginio kaina glaudžiai susijusi su kiekvienu iš parametrų, o norint įsigyti „išmanųjį“ įkroviklį, teks išleisti pinigus.
Tačiau jei neplanuojate įrenginio naudoti kasdien, tada nėra prasmės tokiam brangiam pirkiniui. Čia puikiai tiks įprastas mechaninis įkrovimo įrenginys.
Svarbu! Būk atsargus! Nebandykite įkroviklio pasigaminti patys. Neturėdami reikiamų žinių ir patirties, galite padaryti nepataisomą žalą ne tik akumuliatoriui, bet ir savo sveikatai.
Akumuliatoriaus įkrovimo procedūra
Diagnostika ir įkroviklio pasirinkimas jau baigtas, o dabar laikas pereiti prie ne mažiau svarbaus žingsnio – tiesiai prie įkrovimo proceso.
- Prieš jungiant akumuliatorių prie įkroviklio, jį reikia išimti iš transporto priemonės. Tiesą sakant, galite įkrauti akumuliatorių neišimdami jo iš nusileidimo angos. Bet tai labai nepageidautina. Dalykas yra. Tai, išimdami akumuliatorių, mes vienaip ar kitaip apžiūrime, ar nėra elektrolito nutekėjimo, įtrūkimų ir kitų defektų. Be to, akumuliatorių reikia prižiūrėti. Prieš įkraunant akumuliatorių reikia nuvalyti nuo nešvarumų. Taip užkertame kelią apnašų susidarymui tarp akumuliatoriaus gnybtų, vadinasi, jas padidiname be papildomo įkrovimo.
Visiškai išvalę akumuliatorių, įskaitant gnybtus, galite pereiti prie kito veiksmo.
- Būtina ištraukti akumuliatorių bankų kištukus ir įsitikinti, kad elektrolito lygis juose yra normos ribose. Taip pat turėtumėte išvalyti pačius kištukus.
- Dabar galite prijungti akumuliatorių prie įkroviklio. Čia viskas paprasta, svarbiausia. Norėdami tai padaryti, tiesiog prijunkite įkroviklio „pliusą“ ir „minusą“ atitinkamai prie akumuliatoriaus „pliuso“ ir „minuso“.
- Dabar galite įjungti įkroviklį ir pradėti patį iškrovimo procesą. Jei turite paprasčiausią mechaninis įrenginys norint įkrauti akumuliatorių, būtina nustatyti maksimali srovė(remiantis akumuliatoriaus talpa), o sumažinus įtampą pridėkite. Jei jūsų įkroviklis turi funkciją elektroninis valdymas po įkrovimo proceso, tuomet tereikia jį įjungti ir palaukti, kol baterija bus įkrauta.
Akumuliatoriaus įkrovimas. Ką reikia žinoti?
Šie patarimai bus būtini tiems, kurie naudoja mechaninį įkroviklį.
Kadangi įprastas įkroviklis neturi akumuliatoriaus srovės ir įkrovimo lygio stebėjimo funkcijos, šiuos parametrus turėsite valdyti rankiniu būdu. Patyrę vairuotojai mano, kad akumuliatorių reikia įkrauti mažomis srovėmis. Ir jokiu būdu negalima nevaldomai įkrauti akumuliatoriaus.
Jei akumuliatorius yra visiškai įkrautas ir šiuo metu neatjungsite jo įkroviklio, prasidės perkrovimas. Tai gali neigiamai paveikti akumuliatoriaus veikimo laiką ir įkrovimo dažnumą.
Kada reikia atjungti akumuliatorių nuo įkroviklio?
Atjunkite įkroviklį po to, kai akumuliatorius bus visiškai įkrautas, ne anksčiau ir ne vėliau. Norėdami tai padaryti, turite laiku suprasti, kad baterija jau visiškai įkrauta.
Visą įkrovimą gali rodyti pastovi išėjimo įtampa, kuri trunka valandą (nekeičiant įkrovimo proceso).
Norėdami išmatuoti šią vertę, galite naudoti bet kokio tipo voltmetrą, jo rodmenų tikslumas ir klasė neturi reikšmės, svarbiausia yra nustatyti pastovią įtampą.
Ar man reikia atjungti akumuliatorių nuo borto tinklo?
Net jei norite įkrauti automobilio akumuliatorių įkrovikliu, neišėmę jo iš automobilinės kėdutės, vis tiek turite atjungti akumuliatorių nuo borto tinkle.
Taip yra visų pirma dėl to, kad net išjungus degimą negalima garantuoti, kad joks elektroninis įrenginys nebus prijungtas prie laivo tinklo. Tai ypač pasakytina apie modernių automobilių. Tokius niuansus reikėtų smulkiai aprašyti automobilio naudojimo instrukcijoje, tačiau geriau likimo nevilioti ir vis tiek atjungti akumuliatorių nuo borto tinklo.
Priešingu atveju tokiu būdu įkraudami akumuliatorių galite sugadinti Elektroninis prietaisas, kuri tuo metu buvo įjungta.
Kaip dažnai reikia įkrauti akumuliatorių. Jei jis nenaudojamas?
Akumuliatorius kurį laiką gali būti nenaudojamas, visų pirma dėl to, kad kai kurie vairuotojai nenaudoja automobilio žiemos laikotarpis.
Jei neplanuojate naudotis automobiliu ilgam laikui, tuomet būtinai reikia išimti bateriją. Akumuliatorių laikykite šiltoje vietoje, kad neužšaltų elektrolitas.
Net jei iš automobilio išimsite gerai įkrautą akumuliatorių, tai nereiškia, kad jo nebereikia įkrauti. Tokia baterija vis dar savaime išsikrauna, todėl ją taip pat reikia įkrauti. Sunku tiksliai nustatyti akumuliatoriaus įkrovimo laikotarpį. Vidutiniškai tai turėtų būti daroma kas 3 mėnesius.
Jei akumuliatoriaus neišėmėte iš automobilio, bet jis nenaudojamas, įkrovimas turėtų būti atliekamas dažniau. Maždaug 1 kartą per 1,5 mėn.
Kokią srovę įkrovimo metu dėti ir kiek krauti?
Yra tam tikri standartai, pagal kuriuos įkrovimo metu turėtų būti nustatytas srovės dydis. Pagal šiuos standartus, įkrovimo srovė turėtų būti 10% akumuliatoriaus talpos. Tačiau srovės stiprumas priklauso ne tik nuo akumuliatoriaus talpos, bet ir nuo jo retėjimo laipsnio.
Tai yra, jei akumuliatorius dar nėra visiškai išsikrovęs, turite nustatyti srovę maždaug 2 kartus mažesnę nei reikalaujama pagal standartą. Šis įkrovimo režimas vadinamas švelniu. Tai padidina įkrovimo laiką. Jei elgsitės priešingai ir įjungsite didelę srovę, kad kuo greičiau įkrautumėte bateriją. Tokie veiksmai tikrai turės įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui.
Jei pasinaudosite visais straipsnyje pateiktais patarimais, jūsų akumuliatoriaus tarnavimo laikas bus daug ilgesnis nei žadėta 5 metų garantija. Svarbiausia stebėti visus akumuliatoriaus parametrus, laiku jį prižiūrėti ir tinkamai įkrauti.
Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad akumuliatoriaus įkrovimas yra paprasta procedūra. Atrodytų, kad toks dalykas yra - tereikia prijungti akumuliatorių prie tinklo ir palaukti, kol jis bus įkrautas 100%. Tačiau šiuo klausimu yra keletas niuansų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Kokią srovę reikia įkrauti automobilio akumuliatorius? Žemiau apie tai sužinosite.
[ Slėpti ]
Bendrieji akumuliatoriaus įkrovimo principai
Kad įkrautas akumuliatorius veiktų ilgą laiką, būtina naudoti gerą ir reikalingą akumuliatoriaus įkrovimo srovę. 60 Ah akumuliatoriaus galia automobilyje neturėtų viršyti normos, kitaip vairuotojas gali susidurti su tam tikromis problemomis. Iš karto reikia pažymėti, kad įkrovimas automobilio akumuliatorius ne taip sunku, ypač jei ką nors supranti iš chemijos ir fizikos. Prieš įkraudami akumuliatorių, turite jį atidžiai išnagrinėti eksploatacinės savybės ir savybes.
Taip pat būtina ištirti pačios atminties ypatybes, bet labiausiai svarbus punktas yra žinoti, kokia srove geriau įkrauti įrenginį 60 Ah ar bet kokia kita. Visų pirma, atminkite, kad automobilio akumuliatorius bet kuriuo atveju turi būti nuolatinis. Jei nežinote, kaip apriboti šį impulsą, galite naudoti specialius lygintuvus. Šie prietaisai yra būtini norint reguliuoti įtampą ir kitus rodiklius.
Pirkdami ar išsinuomodami atmintį, turite atidžiai perskaityti jo charakteristikas ir galimybes. Pavyzdžiui, įkroviklis, reikalingas darbui su 12 voltų akumuliatoriais, prireikus leidžia padidinti įtampos lygį iki 16,6 voltų. Paprastai to reikia norint įkrauti bet kokį priežiūros nereikalaujantį įrenginį.
Automobilių akumuliatorių įkrovimo būdai
Taigi, jei nuspręsite savarankiškai įkrauti įkrovimo srovę per automobilio akumuliatorių 60 Ah ar daugiau, jums bus naudinga susipažinti su procedūros atlikimo būdais. Praktiškai šiam tikslui gali būti naudojami du būdai – esant pastoviai srovei arba esant pastoviai įtampai. Esminiai skirtumaišiuose metoduose jų nėra – abu metodai yra užbaigti. Žinoma, kada teisingas požiūris ir atitikimas visoms technologijoms.
1 būdas – esant pastoviai srovei
Pirmiausia apsvarstykite lengvojo automobilio akumuliatoriaus įkrovimo schemą arba sunkvežimis su šio parametro konstanta. Vienas iš išskirtinėmis savybėmisŠis metodas yra tas, kad automobilio savininkas turi karts nuo karto kontroliuoti parametrą atmintyje ir, jei reikia, jį pakoreguoti. Paprastai patikrinimo ir kontrolės procedūra turėtų būti atliekama kas vieną ar dvi valandas, bet ne rečiau.
Kiek srovės įkrauti automobilio akumuliatorių? Automobilio akumuliatoriaus įkrovimo procedūra atliekama atsižvelgiant į pastovią aukščiau nurodyto indikatoriaus vertę. Šis parametras yra lygus 0,1% visos akumuliatoriaus talpos, kai ji nepertraukiamai išsikrauna dvidešimt valandų. Atitinkamai, jei talpa yra 60 Ah, tada įrenginio įkrovimo srovė turėtų būti 6 amperai. Norint išlaikyti šio rodiklio pastovumą viso proceso metu, būtina naudoti reguliatorių, kuriame yra daug atminties įrenginių.
Norėdami išlaikyti akumuliatoriaus įkrovos lygį transporto priemonė buvo didesnis, ekspertai pataria naudoti laipsniško impulso stiprumo mažinimo funkciją. Sumažinimo funkcijos aktyvinimas yra aktualus, kai pasipriešinimo indikatorius pradeda didėti.
Atskirai būtina pabrėžti rekomendacijas dėl naujausios kartos neprižiūrimų įrenginių. Tokiu atveju turėtumėte padidinti įtampos parametrą iki 15 voltų, o dabartinį automobilio akumuliatoriaus parametrą sumažinti per pusę. Kitaip tariant, jei jūsų įrenginio talpa yra 60 Ah, tada žemos srovės parametras turėtų būti nustatytas į 1,5 ampero.
Įkrovus akumuliatorių asimetrine srove, prietaisas gali būti laikomas paruoštu darbui, kai visi parametrai išlieka nepakitę nuo vienos iki dviejų valandų. Tuo atveju, kai įrenginys neveikia, tada atitinkama būsena atsiras, kai įtampos lygis bus 16,4 volto (vaizdo įrašo autorius Mokomės vairuoti automobilį. Visos paslaptys pradedantiesiems).
2 būdas – esant pastoviai įtampai
Kokią srovę tokiu atveju pasirinkti? Šis metodas visiškai priklauso nuo aukščiau nurodyto parametro vertės, kurią prietaisas pateikia įkrovimui.
Jei įkraunate bateriją visą dieną, procesas vyks taip:
- jei įtampos lygis yra 14,4 volto, tada per 24 valandas bus papildyta apie 75–85% įkrovos, atsižvelgiant į įrenginio charakteristikas;
- jei aukščiau pateiktas indikatorius yra apie 15 voltų, tada įrenginio įkrovimo lygis bus apie 85–90%;
- tuo atveju, jei parametras yra 16 voltų, transporto priemonės akumuliatorius galės įkrauti maždaug 95–97%;
- norint visiškai įkrauti įrenginį, prireiks mažiausiai 20 ir ne daugiau kaip 24 valandų, o įtampos lygis turėtų būti 16,3 volto.
Norint suprasti, kad įrenginys yra visiškai įkrautas, pagrindinis indikatorius bus įtampos lygis įrenginio išėjimuose. Ši vertė turėtų būti 14,4 volto. Jei įkroviklyje yra šviesos indikatorius, jis informuos vairuotoją apie procedūros pabaigą žalia šviesa. Daugelio ekspertų teigimu, neprižiūrimi akumuliatoriai turėtų būti įkrauti iki maždaug 95% – tokiu būdu jie gali išdirbti visą savo tarnavimo laiką, o įtampa turi būti bent 14,4 volto.
Nepamirškite, kad kraunant aptarnaujamą įrenginį, prieš pradedant procesą patartina atsukti visus jo kištukus. Jei kištukai yra sandariai priveržti, tai gali išprovokuoti per didelį slėgį sistemoje, kuri teoriškai yra kupina sprogimo. Kištukai neturi būti visiškai išsukti, užtenka juos atlaisvinti.
Žiemą itin aktualios temos, susijusios su automobilių akumuliatoriais, nes šaltas paleidimas gali greitai nusausinti. Daugelis keičia senas baterijas (), perka naujas (svarbiausia) - tačiau dauguma bando jas įkrauti ir naudoti toliau. Gerai modernios baterijos eiti pakankamai ilgai (apie 4–5 metus), tačiau šį laikotarpį galima gerokai sutrumpinti! Jei neteisingai įjungsite srovę ir neteisingai apskaičiuosite įkrovimo laiką, akumuliatorius gali greitai sugesti. Taigi šiandien Detali informacija Kiek laiko užtrunka įkrauti akumuliatorių...
Norėčiau iš karto rezervuoti - su specialiu įkrovikliu, esant maždaug 25 laipsnių Celsijaus temperatūrai, tai svarbu, nes jei temperatūra viršija 35 laipsnius, tada geriau nepradėti proceso (čia yra elektrolito ir aplinkos oro temperatūros priklausomybė)! Reikalas tas, kad elektrolitas turi skirtingą tankį skirtinga temperatūra(beje, galite pažiūrėti -). Tačiau siūlau priminti įkrovimo ir išleidimo principus.
Akumuliatoriaus veikimo principas
Norint jį įkrauti, reikia suprasti kaip jis veikia - ne, aš jo dabar neskaidysiu į įvairius komponentus, visi jau žino, kas yra švino plokštės viduje. Turime suprasti, kas yra, pavyzdžiui, 55 amperų * valanda ir 12 voltų.
- Stiprintuvas ir laikrodis – matuojamas amperais/valandomis. Tai yra, jei jūsų baterija ( akumuliatoriaus baterija) 60 A * h – tada vieną valandą gali duoti 60 amperų. Atitinkamai, jei apkrova nukrenta, pavyzdžiui, iki 30 A, tai jau gali duoti dvi valandas ir pan. Manau, kad tai suprantama.
- Įtampa - visuotinai priimta, kad įtampa yra 12 voltų, nors tai nėra visiškai teisinga. Įprasta darbo parinkties vertė yra 12,6 - 12,7 V (yra variantų su daugiau), tai yra 100% pilnai įkrauta.
Jei įtampa 12V, tai galime teigti, kad akumuliatoriaus išsikrovimas yra apie 40 - 50%, bet su tokiais indikatoriais galima važiuoti. Jei jūsų automobilis veikia tinkamai ir generatorius duoda normalų „įkrovimą“, tada įtampa greitai atsistatys. Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį, kad 11,5–11,6 V indikatorius rodo „“, tai labai „nemalonu“ akumuliatoriui. Prasideda viduje esančių švino plokščių „sulfatavimosi“ procesas, kuris tiesiog sumažina akumuliatoriaus talpą – jos gali būti tiek, kad automobilis tiesiog neužsiveda.
Tai yra, mes suprantame, kad normalūs indikatoriai yra 12,7 V (įkrauta), būtent su tokia įtampa valandą bus suteikta 60 amperų, o tada ji nukris iki 11,6 V (išsikrovusi). Tada įkraukite ir naudokite dar kartą.
Dvi akumuliatoriaus konstrukcijos
Tai taip pat svarbi eilutė, esmė ta, kad kiekvieną iš tipų reikia įkrauti skirtingais būdais, o tiksliau pasiruošti įkrovimo procesui. TAIP:
Pirmasis tipas yra vadinamieji priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai. Kurių viduje yra elektrolitas ir jis tarsi „užsandarintas“ viduje, tai yra, negali išgaruoti. Jei jis virsta garais, jis toliau kondensuojasi ant sienų ir vėl patenka į pagrindinį elektrolitą. Tai be problemų tipas. Nereikia jaudintis dėl lygio papildymo, tankio ir pan.
Antrasis tipas - (kas jau praeityje) - aptarnautas. Jis neturi sandaraus korpuso, todėl elektrolitas (tiksliau iš jo esantis vanduo) gali išgaruoti ir taip sumažinti lygį. Šis variantas vienas problemiškiausių, reikia mokėti juo pasirūpinti ir įkrauti! Pavyzdžiui, jei lygis yra nuleistas, įkrovimas neturėtų būti atliekamas! Jums reikia tinkamo pasiruošimo.
Baterijos paruošimas
Prieš įkraunant akumuliatorių, jis turi būti tinkamai paruoštas, nes išėmus tuomet reikia viską iš karto patikrinti. Kaip jau rašiau aukščiau, kalbėsime apie aptarnaujamą bateriją.
- Pirmiausia turite pašalinti visą kondensatą, oksidą ir nešvarumus nuo paviršiaus ir kontaktų. Norėdami tai padaryti, tiesiog paimkite įprastą skudurą, pamirkykite jį paprastos sodos tirpale ir nuvalykite viršutinę dalį - kontaktus. Taip pasiekiame grynumą – tai svarbu! Galų gale, jei jūsų akumuliatorius turi užsukamus dangtelius, ardymo metu į juos gali patekti nešvarumų - tai labai nepageidautina! Galų gale, tai gali būti akumuliatoriaus gedimo priežastis.
- Galite atidaryti dangtelius. Tikriname elektrolito lygį, jei jis itin žemas - neuždaro plokštelių, tuomet būtina - PRIVALOMA, įpilti distiliuoto vandens. Priešingu atveju jūs tiesiog „užmušite“ savo akumuliatorių. Švino plokštės pašildyti ir susmulkinti.
- Idealiu atveju reikia išmatuoti elektrolito tankį. Priminkite darbuotojui normali baterija tai yra - 1,26 - 1,30 g / cm3.
Po to parengiamieji darbai galite pradėti krauti. Tačiau verta paminėti, kad jis yra dviejų versijų - naudojant nuolatinę srovę ir naudojant nuolatinė įtampa, laikas gali labai skirtis nuo šių parametrų. Jei, žinoma, neturite universalaus įkroviklio, turite minimalius nustatymus.
DC įkrovimo laikas
Manau, neverta aiškinti, kad neigiamą akumuliatoriaus gnybtą prie „įkroviklio“ minuso jungiate su pliusu tokiu pat būdu. Daugelis laikosi šios konkrečios parinkties, nes „Amperos srovė“, kurią mes taikome akumuliatoriui, yra labai didelė svarbus parametras- jokiu būdu jokiu būdu negalima viršyti, o jei jis yra labai neįvertintas, tada akumuliatoriaus įkrovimas užtruks ilgai.
Taip pat noriu perspėti - kad įtampa turėtų būti didesnė už vardinę - tai iš įkroviklio gauname apie 13,8 - 14 V, maždaug tiek pat duoda automobilio generatorius. Tik tada įkrovimas eis, jei įtampa bus mažesnė nei 12 (o juo labiau 11 V), tada nieko neatsitiks, bet greičiausiai tai dar labiau padidins iškrovą.
TAIP : Optimali įtampa yra 10% visos baterijos talpos, tai yra, jei turite 75 Ah, tuomet turite įkrauti 7,5 A srovę.
Taigi - jei jūsų baterija yra visiškai išsikrovusi (įtampa mažesnė nei 11,7 V), tai turėtų būti įkraukite per 10 valandų! Tačiau laiką gali sutrumpinti iškrovimo lygis.
Variante su aptarnaujama baterija tai nustatyti gana paprasta - kai tik nuo elektrolito paviršiaus bankuose atsiranda burbuliukų, tai reiškia, kad įkrovimas įvyko visiškai.
Nuo savęs noriu pridurti - senovėje (prieš apie 20 metų) mano tėvas labai dažnai kraudavo akumuliatorių namuose, ypač žiemą. Jis nustatė srovę iki 2A, pasirinkęs 60 Ah, ir paliko ją per naktį, todėl baterija iš šios mažos srovės paėmė reikiamą energijos kiekį. Reikia pažymėti, kad išskyros tada nebuvo gilios. Todėl, jei norite tiesiog „įkrauti“ akumuliatorių, pavyzdžiui, įtampa kontaktuose yra lygiai 12 V, naktį nustatykite 1–2 A srovę!
Tačiau dabar yra dar vienas būdas, kuriam taip pat reikia minimalaus žmogaus įsikišimo.
Pastovios įtampos įkrovimo laikas
Ši parinktis įgauna vis didesnį populiarumą – būtent šis principas yra įgyvendinamas daugeliui Kinijos prietaisai, kur praktiškai nėra „VOLTAGE“ ir „AMPERAGE“ indikatorių, o tik šviečiantys „taškeliai“ arba įkrovą signalizuojanti skalė. Šis įrenginys sukurtas specialiai priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai, nes negalėsite žiūrėti kaip užvirsta elektrolitas ir iš jo išsiskiria dujos, nes viskas hermetiškai uždaryta. Todėl pirmasis variantas nėra labai geras. Čia automatiškai reguliuojama įtampa ir srovės stiprumas.
TAIP A: Įtampa gali svyruoti nuo 13,8 iki 14,5 V, kuo didesnė įtampa, tuo greitesnis įkrovimas.
Taigi per pirmąją valandą baterija gali sugerti nuo 50 iki 60% vardinės talpos. TADA, jei jis yra 60A, tada 60X60% = 36A
Antrą valandą - įtampa krenta, o įkrovimas lėtesnis, apie 15 - 20%
Trečia valanda dar mažesnė, apie 7 - 8 proc.
Ketvirta – beveik visa talpa 90 – 96%.
Dabar pasiaiškinkime. Domėsime, kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių 60 amperų, 55 amperų, o galbūt ir skirtingos talpos akumuliatorius.
Pirmiausia reikia apsispręsti dėl tikrojo mokesčio, t.y. išmatuokite tai. Padaryk geriau krovinio šakė arba voltmetras, jei turite įgūdžių.
Jei oras šaltas, reikėtų palaukti 5-6 valandas ir tik tada atlikti matavimus.
Pagal įtampos vertę akumuliatoriaus gnybtuose galima padaryti išvadą apie įkrovimo būseną, atsižvelgiant į duomenis iš lentelės:
Belieka tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių. Tarkime, turime įrenginį su paso duomenimis 60 amperų. Apibūdinkime įkrovimo procesą, gaunamą taikant pastovios įkrovimo srovės vertės metodą.
- 60 Ah akumuliatoriaus srovė turi būti nustatyta į 6 A.
- Šis metodas reikalauja koregavimo ir kai kurių proceso pakeitimų. Pasiekus 14,4 V įtampą, įkrovimo vertė turėtų sumažėti perpus, t.y. iki 3 A.
- Esant 15 V įtampai, maitinimo vertė dar sumažinama perpus iki 1,5 A.
- Įkrovimo procesas bus laikomas baigtu, kai tiek srovė, tiek įkrovimo įtampa bus pastovi valandą ar dvi.
Kaip tinkamai įkrauti 55 amperų automobilio akumuliatorių garaže
Jei yra 55 A baterija bendra schema Mokestis iš esmės išlieka toks pat.
- Vykdomas įkrovimas nuolatinė srovė 5,5 A.
- Parametrų reguliavimas atliekamas per pusantros-dviejų valandų.
- Procesas vykdomas tol, kol įtampa pasiekia 15-15,5 V. Šį momentą lengva pagauti: elektrolitas pradeda virti.
- Dabartinis lygis sumažinamas iki 2,75 A vertės.
Atitinkamai, jei reikia tinkamai įkrauti 65 Ah bateriją, tada įkrovimo vertė turėtų būti lygi 6,5 A. Tada tereikia sekti ampermetro adatą, nepamirštant, kad ji turėtų pereiti į nulį.
Vidutiniškai tokia įkrovimo operacija trunka apie 10-12 valandų. Būtina tik stebėti elektrolito temperatūrą. Jei dėl klaidų kažkas nutiko ir temperatūra pakilo iki + 40⁰С, reikia skubiai per pusę sumažinti tiekiamą srovę.
Tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių – pusė darbo. Jam reikia priežiūros. Su juo reikia elgtis atsargiai, saugoti nuo smūgių. Jo naudojimas tuščiosios eigos variklis nepageidautinas.
Teor21
