5. Kaip keičiasi vertė išcentrinė jėga didėjant posūkių greičiui?
1.Nesikeičia.
2.Didėja proporcingai greičiui.
3.Didėja proporcingai greičio kvadratui.
6.Kaip kinta stabdymo kelias sunkvežimis velkant automobilį su sugedusia stabdžių sistema?
1. Sumažėja, nes velkama transporto priemonė suteikia papildomą pasipriešinimą judėjimui.
2.Padidėja.
3.Nesikeičia.
7. Ką daryti vairuotojui praradus sukibimą dėl „vandens pleišto“ susidarymo?
1. Padidinkite greitį.
2. Staigiai spausdami stabdžių pedalą sumažinkite greitį.
3. Sumažinkite greitį stabdydami varikliu.
8. Kokie vairuotojo veiksmai sumažins išcentrinę jėgą, atsirandančią posūkyje?
1. Posūkio spindulio mažinimas. 2. Judėjimo greičio didinimas.
3. Judėjimo greičio mažinimas.
9. Į kurią pusę sukant juda autotraukinio priekaba?
1.Nejuda.
2. Perkeliama į sukimosi centrą.
3. Poslinkis nuo sukimosi taško.
10.Kaip vairuotojas turėtų paspausti akceleratoriaus pedalą, kai slysta dėl staigaus pagreičio?
1. Stiprinkite pedalo spaudimą.
2. Nekeiskite pedalo padėties. 3. Sumažinkite pedalo spaudimą.
1.C visiškas blokavimas ratai.
2. Stabdymas varikliu be ratų blokavimo.
12.Kokį vairavimo stilių suteiks mažiausias srautas kuro?
1.Dažnas ir staigus pagreitis su švelniu lėtėjimu. 2. Tolygus pagreitis staigiai lėtėjant.
3. Tolygus pagreitis su sklandžiu lėtėjimu.
13. Kuriuo automobiliu važiuojant padidintas greitis gali padėti pašalinti slydimą galinė ašis?
1. Ant priekinių ratų pavaros.
2. Ant galinių ratų pavaros.
14. Posūkyje buvo galinės ašies slydimas galiniais ratais varomas automobilis. Jūsų veiksmai?
1. Padidinkite degalų tiekimą, judesiui stabilizuoti naudokite vairą.
2. Sumažinkite greitį ir pasukite vairas link dreifo.
3. Šiek tiek sumažinkite degalų tiekimą ir pasukite vairą slydimo kryptimi.
4. Ženkliai sumažinkite degalų tiekimą nekeisdami vairo padėties.
15.Kaip gaminti avarinis stabdymas slidžiame kelyje?
1. Išjungę sankabą arba pavarą švelniai nuspauskite stabdžių pedalą iki galo.
2. Neišjungdami sankabos ir pavaros, stabdykite su pertraukomis spausdami stabdžių pedalą
16. Ką reiškia sustojimo būdas?
1. Nuvažiuotas atstumas transporto priemonė nuo to momento, kai vairuotojas nustato pavojų, iki visiško sustojimo.
2.Atstumas atitinkantis stabdymo kelias apibrėžta techninę specifikacijąšios transporto priemonės.
3. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas nuo stabdžių pavaros veikimo pradžios iki visiško sustojimo.
17. Ką reiškia vairuotojo reakcijos laikas?
1. Laikas nuo to momento, kai vairuotojas nustato pavojų iki visiško transporto priemonės sustojimo.
2. Laikas, per kurį koja perkeliama nuo degalų pedalo ant stabdžių pedalo.
3. Laikotarpis nuo to momento, kai vairuotojas nustato pavojų, iki pradedamų imtis priemonių jam išvengti.
18. Posūkyje nuslydo galinė ašis priekiniais ratais varomas automobilis. Jūsų veiksmai?
1. Ženkliai padidinkite degalų tiekimą nekeičiant vairo padėties.
2. Šiek tiek padidinkite degalų tiekimą, reguliuodami važiavimo kryptį vairu.
3. Sumažinkite greitį ir pasukite vairą slydimo kryptimi. 4. Sumažinkite degalų tiekimą, judesiui stabilizuoti naudokite vairą.
19. Tuo atveju, kai dešinieji automobilio ratai važiuoja į nesutvirtintą šlapią pečių, rekomenduojama:
1. Sumažinkite greitį ir tolygiai pasukite transporto priemonę į kairę.
2. Nestabdydami, sklandžiai grąžinkite automobilį į važiuojamąją dalį.
3. Sulėtinkite greitį ir visiškai sustokite.
20. Ką turėtų daryti vairuotojas, kad išvengtų pavojingų automobilio slydimo pasekmių, kai slidžiame kelyje staigiai pasukamas vairas?
1. Paspauskite stabdžių pedalą.
2. Greitai, bet sklandžiai pasukite vairą slydimo kryptimi, tada sulygiuokite automobilio trajektoriją su pagrindine įtaka vairui.
3. Išjunkite sankabą.
21. Judėti kartu gilus sniegasįjungta purvo kelias taip:
1.Važiavimo greičio ir pavaros keitimas pagal kelio būklę. 2. Iš anksto pasirinktame žema pavara be staigių posūkių ar sustojimų.
22. Įsikraustymas kryptis į priekį važiuojant 60 km/h greičiu, staiga atsiduriate mažame plote slidus kelias. Ką reikėtų daryti?
1. Nekeiskite judėjimo trajektorijos ir greičio.
2. Sklandžiai sulėtinti.
vairuotojas turi pasirinkti
23.Įjungus stabdymą staigus nusileidimas perdavimas, atsižvelgiant į sąlygas:
1. Pavaros pasirinkimas nepriklauso nuo nusileidimo statumo.
2. Kuo statesnis nuolydis, tuo aukštesnė pavara.
3. Kuo statesnis nusileidimas, tuo žemesnė pavara.
24. Kada reikėtų pradėti leistis Rankinis stabdys pradėjus į kalną?
1. Vienu metu su judesio pradžia.
2. Po judesio pradžios.
3.Prieš judesio pradžią.
25. Sumažintas transporto priemonės stabdymo kelias pasiekiamas:
1. Stabdymas su ratų užraktu (slydimas).
2. Stabdymas ties blokavimo riba, su pertraukomis spaudžiant stabdžių pedalą.
26. Kodėl pavojingas ilgalaikis stabdymas išjungus sankabą (pavarą) staigiame nusileidime?
1. Didėja stabdžių mechanizmų dalių susidėvėjimas.
2.Perkaitimas stabdžių mechanizmai ir sumažintas stabdymo efektyvumas.
3. Žymiai padidėjęs padangų protektoriaus susidėvėjimas.
27. Kaip ilgas automobilio greitėjimas įjungus pirmą pavarą turi įtakos degalų sąnaudoms?
1. Kuro sąnaudos nesikeičia. 2. Padidėja degalų sąnaudos. 3. Sumažėja degalų sąnaudos.
28. Ar stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) neleidžia paslysti ar nuslysti posūkiuose?
1. Visiškai pašalina tik dreifo atsiradimą.
2. Visiškai neįtraukiamas tik slydimas.
3. Neatmeta dreifo ar slydimo galimybės.
29. Ką turėtų daryti vairuotojas, kad važiuodamas staigiame posūkyje neslystų?
1. Prieš sukdami sumažinkite greitį, jei reikia, perjunkite žemesnę pavarą, o pravažiuodami posūkį staigiai nedidinkite greičio ir nestabdykite.
2. Prieš sukdami, sulėtinkite greitį ir nuspauskite sankabos pedalą, kad automobilis galėtų pasukti.
3. Leidžiamas bet kuris iš išvardytų veiksmų.
30. Kokie yra naudojimo pranašumai žiemines padangasšaltuoju metų laiku?
1. Galimybių atsiradimas bet kuriame oro sąlygos judėti didžiausiu leistinu greičiu.
2. Sumažinti paslydimo ir rato apsisukimo galimybę slidus paviršius.
3. Slydimo galimybės pašalinimas.
31. Sumažinti automobilio stabdymo kelią, jei yra stabdžių antiblokavimo sistema(ABS) pasiektas?
1. Stabdymas ties blokavimo riba, su pertraukomis spaudžiant stabdžių pedalą.
2. Paspauskite stabdžių pedalą ir laikykite jį šioje padėtyje.
32. Kas vadinamas stabdymo kelias?
1. Automobilio nuvažiuotas atstumas nuo to momento, kai vairuotojas pastebėjo pavojų, iki visiško transporto priemonės sustojimo.
2. Automobilio nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai koja buvo perkelta nuo degalų pedalo iki stabdžio pedalo.
3. Automobilio nuvažiuotas atstumas nuo stabdymo pradžios iki visiško transporto priemonės sustojimo.
33. Sustojimo kelias yra:
1. Atstumas, atitinkantis stabdymo kelią, nustatytą pagal šios transporto priemonės technines charakteristikas.
3. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per laiką, kurio reikia, kad koja nustumtų nuo degalų pedalo ant stabdžių pedalo, ir laikas nuo stabdžių pavaros įjungimo iki visiško sustojimo.
34.Saugus atstumas, Tai:
1. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai vairuotojas pastebėjo pavojų.
2. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai vairuotojas aptiko pavojų, laikas, reikalingas koja perstumti nuo degalų pedalo ant stabdžių pedalo ir laikas nuo stabdžių pavaros paleidimo iki visiško sustojimo.
3. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai vairuotojas pastebėjo pavojų, ir per laiką, kurio reikia, kad koją nuo degalų pedalo nustumtų ant stabdžių pedalo.
35. Kokie yra pagrindiniai vairuotojo sėdynės kriterijai?
1. Pasirengimas skubiems veiksmams.
2.Patogumas ir komfortas.
3. Vairuotojo eksploatacinių savybių išsaugojimas.
36. Ar pritaikymas keičiasi priklausomai nuo varomųjų ratų pavaros tipo?
1.Nesikeičia. 2.Pakeitimai.
Sukūrė mokyklos vadovas A.V. Koltsovas
4 priedas
PATVIRTINTI
NAKTINĖS Kolomnos mokyklos vadovas
Rusijos DOSAAF
KONTROLINIAI KLAUSIMAI
dalyko „Pirmoji pagalba įvykus eismo įvykiui“ studentų tarpinio ir baigiamojo atestavimo teoriniam etapui
1. Kokią informaciją reikia pranešti dispečeriui, įvykus nelaimei, kviečiant greitąją medicinos pagalbą?
1. Nurodykite gerai žinomus orientyrus, esančius arčiausiai avarijos vietos. Pranešti apie kiekį
aukų, nurodykite jų lytį ir amžių.
2. Nurodykite arčiausiai avarijos vietos esančią gatvę ir namo numerį. Pranešti, kas per avariją nukentėjo
(pėstysis, transporto priemonės vairuotojas ar keleiviai) ir apibūdinkite jų patirtus sužalojimus.
3. Nurodykite tikslią avarijos vietą (nurodykite gatvę ir namo numerį bei gerai žinomą
arčiausiai eismo įvykio vietos esančius orientyrus). Pranešti apie aukų skaičių, jų lytį,
apytikslis amžius ir ar jie turi gyvybės požymių, taip pat gausus kraujavimas.
2. Kaip rankos turi būti dedamos ant nukentėjusiojo krūtinės atliekant krūtinės paspaudimus?
1. Abiejų rankų delnų pagrindas turi būti ant krūtinės dviem pirštais aukščiau
xiphoid procesas taip, kad vienos rankos nykštys būtų nukreiptas į kairįjį petį
auką, o kitą – link dešiniojo peties.
2. Abiejų rankų delnų, kurie persidengia vienas su kitu, pagrindas turi būti ant krūtinkaulio dviem pirštais virš xiphoido ataugos taip, kad vienos rankos nykštys būtų nukreiptas į aukos smakrą, o kita – į pilvą.
3. Netiesioginis širdies masažas atlieka tik vienos rankos delno pagrindą, esantį
ant krūtinės dviem pirštais virš xiphoid proceso. nykščio kryptis
nesvarbu.
3. Kokia pirmoji pagalba nukentėjusiam, sąmoningam, patyrus stuburo traumą?
1. Paguldykite nukentėjusįjį ant šono.
2. Nejudinkite gulinčios aukos. Ekspromtas
kaklo įtvaras nekeičiant kaklo ir kūno padėties.
3. Nukentėjusiajam, gulinčiam ant nugaros, po kaklu pakišti drabužių volelį ir pakelti
4.Kada atviras lūžis galūnės, kartu su kraujavimu, pirmoji pagalba prasideda:
1. Su improvizuotos padangos primetimu.
2. Nuo žnyplės uždėjimo virš žaizdos lūžio vietoje.
3. Uždėjus spaudžiamąjį tvarstį.
5. Kokia pirmoji pagalba susižeidus galvos odą?
1. Uždėkite improvizuotą kaklo įtvarą. Ant galvos odos žaizdos uždėkite spaudžiamąjį tvarstį iš sterilaus tvarsčio, paguldykite nukentėjusįjį ant šono per kelius sulenktomis kojomis, šaltai užtepkite galvą.
2. Uždėkite ekspromtu kaklo įtvarą, užtepkite steriliu vatos tamponu ant žaizdos, paguldykite nukentėjusįjį ant nugaros, pakelkite kojas. Šaltai tepkite galvą.
3. Netepkite kaklo įtvaro, užklijuokite žaizdą medicininiu lipniu pleistru, nukentėjusįjį paguldykite ant šono tik jam praradus sąmonę.
6. Jei nukentėjusysis netenka sąmonės ir yra pulsas ant miego arterijos, pirmajai pagalbai reikia paguldyti:
1. Ant nugaros su voleliu, padėtu po galva.
2. Ant nugaros ištiestomis kojomis.
3. Šone taip, kad sulenkti keliai remtųsi į žemę, o viršutinė ranka būtų po skruostu.
7. Kiek laiko galima uždėti turnike?
1. Šiltuoju metų laiku ne ilgiau kaip pusvalandį ir šaltuoju metų laiku ne ilgiau kaip valandą.
2. Šiltuoju metų laiku ne ilgiau kaip valandą ir šaltuoju metų laiku ne ilgiau kaip pusvalandį. 3.Laikas neribojamas.
8. Kokius nukentėjusiojo sužalojimus gali rodyti „varlės“ lytis (kojos sulenktos per kelius ir viena nuo kitos, o pėdos pasuktos viena į kitą) ir kokia pirmoji pagalba turėtų būti suteikta tokiu atveju?
1. Nukentėjusiajam gali būti pilvo sienos mėlynė, čiurnos lūžis, kaulų lūžiai
pėdos. Su pirmąja pagalba ištieskite kojas, uždėkite įtvarus abiem kojoms nuo čiurnos
snukis iki pažasties.
2. Nukentėjusiajam gali lūžti šlaunikaulio kaklelis, dubens kaulai, lūžti stuburas,
žalą Vidaus organai dubens, vidinis kraujavimas. Nekeiskite jo laikysenos
Netieskite kojų, nedėkite įtvarų. Norėdami suteikti pirmąją pagalbą, padėkite volelį po keliais
nuo minkšto audinio, prie skrandžio, jei įmanoma, patepkite šaltu.
3. Nukentėjusiajam gali lūžti blauzdos ir apatinio šlaunies trečdalio kaulai. Iš pradžių
padėti uždėti įtvarus tik ant pažeistos kojos nuo čiurnos iki kelio
sąnarys neištempiant kojos.
9. Kaip nustatyti pulso buvimą ant nukentėjusiojo miego arterijos?
1. Trys rankos pirštai yra kairėje kaklo pusėje po apatiniu žandikauliu.
2. Trys rankos pirštai yra dešinėje arba kairėje kaklo pusėje po apatiniu žandikauliu
gerklų skydliaukės kremzlės lygyje (Adomo obuolys) ir švelniai judėkite gilyn į kaklą tarp
skydliaukės kremzlės ir arčiausiai kremzlės esantis raumuo.
3. Nykštys yra ant kaklo po gerklų smakru, o likę pirštai – su
Kita pusė.
10. Kada aukai turėtų būti suteiktas CPR?
1. Kai nukentėjusysis praranda sąmonę, neatsižvelgiant į tai, ar miego arterijoje yra pulsas ir
kvėpavimas.
2. Kai nukentėjusysis netenka sąmonės ir nėra pulso, taip pat kvėpavimo požymių.
11. Ką reikia padaryti norint išgauti svetimas kūnasįkvėpė auka?
1. Paguldykite nukentėjusįjį ant kelio veidu žemyn ir keliais kumščiu trenkite į nugarą
2. Sukelkite vėmimą spausdami liežuvio šaknį. Jei rezultatas yra neigiamas, paspauskite krašteliu
delnais ant nukentėjusiojo nugaros, arba atsistokite priešais ir stipriai paspauskite kumščiu į pilvą. 3. Kelis kartus delnu smogkite nukentėjusiajam į nugarą. Su neigiamu rezultatu
atsistokite už nugaros, suimkite jį abiem rankomis apatinių šonkaulių lygyje, suglauskite rankas
kumščiu, tuo pačiu metu suspauskite jo šonkaulius ir kumščiu staigiai paspauskite pilvą
kryptis į vidų ir aukštyn.
Sausame kelyje ratai tvirtai pritvirtinti prie kelio dangos, o išcentrinė jėga negali nešti automobilio.
Bet tai gali apversti!
Ir štai ką dar turi žinoti vairuotojas. Žemiausias svorio centras yra tuščias automobilis. Esant pilnai apkrovai (kai krovinys yra bagažinėje, o keleiviai – salone), svorio centro vieta gerokai padidėja.
O išcentrinė jėga kaip tik veikia automobilio svorio centrą ir į tai reikia atsižvelgti posūkiuose.
Su kroviniais ir keleiviais tikimybė apvirsti yra didesnė!
O dabar prisimename mokyklos fizikos kursą:
Išcentrinė jėga yra tiesiogiai proporcinga transporto priemonės masei, tiesiogiai proporcinga greičio kvadratui ir atvirkščiai proporcinga posūkio spinduliui.
Jei greitis padidinamasdu kartus, padidės išcentrinė jėgaketuris kartus.
Ir atvirkščiai, jei greitis sumažinamastriskart, išcentrinė jėga sumažėsdevynis kartus!
Su posūkio spinduliu irgi viskas aišku – nei didesnis spindulys sukimasis (ty kuo mažesnis sukimosi kreivumas), tuo mažesnė išcentrinė jėga.
Įdomu! Net nežinodami apie šios formulės egzistavimą, gyvenime elgiamės griežtai pagal ją - sumažiname greitį prieš įeidami į posūkį, o pravažiuodami posūkį stengiamės maksimaliai „ištiesinti kreivę“, t.y. , jei įmanoma, stengiamės padidinti posūkio spindulį. Tokius veiksmus skatina vestibiuliarinis aparatas, kurį mums įskiepija Kūrėjas.
Kas atsitiks, jei posūkyje paspausite stabdžių pedalą?
Su bet kokiu stabdymu automobilio svoris perkeliamas priekiniams ratams. Tai yra, priekiniai ratai yra tvirtai prispausti prie kelio ir galiniai ratai priešingai, jie linkę nukrypti nuo kelio.
Esant tokiai situacijai, užtenka nedidelės šoninės jėgos, kad galinė automobilio ašis pradėtų suktis aplink priekinę ašį.
Šis reiškinys vadinamas automobilio slydimas.
Iš kur bus ši šoninė jėga? Labai apgailestauju, tai tikrai bus priimta, ir tam yra daugybė priežasčių. Ko verta tik viena išcentrinė jėga!
Pravažiuojant bet kurį automobilio posūkį, būtinai veikia išcentrinė jėga, taikoma automobilio svorio centrui.
Kadangi priekiniai ratai visada geriau laikosi kelio (jie apkrauti sunkus variklis), tada, kaip taisyklė, išcentrinė jėga nustumia galinę ašį į šoną. Posūkiuose automobilis slysta.
Jei dabar stabdysime iš baimės, prie išcentrinės jėgos prisidės dar du – priekinių ratų stabdymo jėga ir iš karto atsirandanti inercijos jėga.
Žvelgiant į nuotrauką, turėtų būti aišku, kad dabar mašina bus išmesta į kelio pusę ir ten tikrai apvirs.
Todėl stabdyti posūkyje yra labai nepageidautina. Prieš įvažiuojant į posūkį reikia sulėtinti greitį, o patį posūkį reikia pravažiuoti, kaip sakoma, „atkarpoje“.
Tai yra, spaudžiame dujų pedalą, bet labai nežymiai, kad automobilis posūkį pravažiuotų nesulėtėdamas ir negreitindamas. Tokiu atveju automobilio neveikia jokios jėgos (išskyrus išcentrinę), o pačią išcentrinę jėgą sumažinome iki saugios ribos, sumažinome greitį prieš įvažiuojant į posūkį.
Būtina suprasti - norint sudaryti sąlygas automobiliui slysti,
visai nebūtina važiuoti lenkta kelio atkarpa.
Automobilis gali paslysti ir tiesioje atkarpoje, o kartais užtenka tik sulėtinti greitį arba, atvirkščiai, staigiai paspausti dujų pedalą arba staigiai pasukti vairą apvažiuojant kliūtį.
O ką daryti, jei prasideda slydimas?
Atsakymas labai paprastas – turite nedelsdami atsikratyti slydimo priežasties!
1. Automobilis gali slysti stipriai stabdant.
Stabdant automobilį į priekį tempia viena vienintelė jėga – inercijos jėga. Ir ši jėga taikoma automobilio svorio centrui.
Ir net keturios jėgos priešinasi inercijos jėgai, būtent stabdymo jėgoms keturi ratai automobilis. Tokiu atveju pagrindinė apkrova tenka priekinių ratų stabdžių mechanizmams (ne veltui priekiniai stabdžių kaladėlės susidėvi greičiau nei galinė).
Taigi, stabdant, galiniai ratai silpnai prispaudžiami prie kelio ir todėl linkę blokuotis. Užtenka staigiai paspausti stabdžių pedalą, ir dabar jie neberieda, o slysta, prarasdami sukibimą su šaligatvis. Šiuo atveju beveik visas stabdymas atliekamas tik priekiniais ratais.
Dabar įsivaizduokite, kad kairė priekinis ratas stabdo efektyviau nei dešinysis. Tam gali būti daug priežasčių – pavyzdžiui, skirtingas padangų slėgis, arba asfaltas iš kairės sausas, o iš dešinės – šlapias. Taip, kartais užtenka vieno iš ratų riedėti kelio ženklinimas, o dar vienas ant asfalto!
Tokiu atveju stabdant iš karto atsiranda jėgų momentas, linkęs apsukti automobilį.
Dėl to kairė automobilio pusė pradeda judėti lėčiau nei dešinė. Yra galinės automobilio ašies slydimas arba tiesiog automobilio slydimas.
Jei dabar nenustosite stabdyti, tolesnis judėjimas primins ant ledo užmesto akmens judėjimą – akmuo sukasi ir sukasi, bet tiesia linija lekia ten, kur jį tempia inercijos jėga.
Pirmoji natūrali reakcija nepatyręs vairuotojas- Dar labiau paspauskite stabdį. Kaip suprantate, tai reiškia, kad slydimas tęsis.
Atvirkštinis veiksmas gali pakeisti situacijas - nuimkite koją nuo stabdžių pedalo.
Jie nukėlė koją nuo stabdžių pedalo, ir iškart dingo jėgų, apsukusių automobilį, momentas (ratai rieda laisvai). Tačiau inercijos jėga niekur nedingo, ji vis dar tempia automobilį į priekį!
Nesvarbu, sukame vairą slydimo kryptimi ir išlyginame automobilio trajektoriją.
(Palyginkite šį paveikslėlį su aukščiau esančiu. Šiame paveikslėlyje galite pamatyti, kaip vairuotojas pasuko priekinius ratus slydimo kryptimi).
Pastaba. Kaip jau nusprendėme, automobilio slydimas yra galinės ašies slydimas. Galiniai ratai linkę judėti arčiau priekinių. Tokiu atveju, išlygindamas automobilį, vairuotojas pasuka vairą link artėjančių galinių ratų.
Taip vadinama “ sukant vairą link slydimo».
2. Automobilis gali slysti stipriai įsibėgėjant.
Pagreičio metu jėgų išsidėstymas yra visiškai priešingas.
Dabar inercijos jėga nukreipta atgal, o varantieji ratai traukia automobilį į priekį. O jei varantieji ratai patikimai laikosi kelyje (neslysta), tai automobilis elgiasi puikiai, klusniai pildydamas visus vairuotojo norus.
Tačiau nėra garantijos, kad kairysis ir dešinysis ratai visada lygiai taip pat laikys kelią. Jau minėjome apie galimą padangų slėgio skirtumą arba, tarkime, važiuojamoji dalis kairėje yra sausa, o dešinėje šlapia.
Todėl slydimą galima pasiekti ne tik stabdant, bet ir greitėjant.
Pakanka staigiai paspausti dujų pedalą (ypač ant slidžių paviršių) ir varomieji ratai ims suktis slydėdami. O bet koks ratų slydimas yra sukibimo praradimas.
Jei varomieji ratai yra galiniai, galinė ašis slys.
Jei varomieji ratai yra priekiniai, priekiniai bus nupūsti į šoną.
Taigi visais atvejais receptas yra tas pats - būtina atsikratyti slydimą sukėlusios priežasties,
tai yra, in Ši byla– sumažinti degalų tiekimo valdymo pedalo spaudimą.
3. Staigiai pasukus vairą, automobilis gali paslysti.
Kartais vairuotojams, išvengiant kliūčių, tenka staigiai sukti.
Įsivaizduokite, kad vairuotojas, judėdamas 60 km/h greičiu, paskutinę akimirką nusprendė apvažiuoti kanalizacijos šulinį.
Tačiau staigus kreipiamųjų ratų posūkis taip pat yra savotiškas stabdymas. Važiuojant į priekį, automobilio greitis smarkiai sumažėja, o automobilis pastebimai tupi ant priekinių ratų.
O stabdžius iškart atsiranda inercijos jėga, o automobilio kėbulas jau išsiskleidęs – idealios sąlygos slysti!
Vasarą ant sausos dangos nieko baisaus nenutiks, tiesiog automobilis siūbuoja pirmyn ir atgal apvažiuodamas kliūtį.
Tačiau žiemą slidžiame kelyje slydimas garantuotas. Be to, kitą akimirką visi keturi ratai slys.
O vasarą, jei greitis nesiekia šimto, įvykiai vystysis lygiai taip pat.
Ką daryti?
Taip, viskas tas pats. Kai tik vairuotojas pajunta, kad automobilis slysta, būtina nedelsiant atsikratyti slydimo priežasties. Ir dabar Dievas palaimina jį su šiuo liuku.
Greitai (bet sklandžiai!) pasukite vairą slydimo kryptimi.
Priekiniai ratai „klijuoja“ prie kelio (sustabdo slydimą), atstatomas automobilio valdymas, automobilis klusniai grįžta į savo eismo juostą.
Atėjo laikas pakalbėti apie valdymo skirtumus priekinių ratų pavara automobilio ir galinių ratų pavara.
Ir vienas, ir kitas slysta lygiai taip pat. Tačiau čia jie išlipa iš slidžių įvairiais būdais. Taip yra dėl to, kad galiniai ratai stumdymas automobilis, ir priekis traukti automobilis.
Įsivaizduokite žmogų, kuris pririšo lazdą prie rogių galo ir bando ja stumti roges.
Galų gale, jie iš karto pradeda lankstyti į kairę arba į dešinę. Tai yra, pagal analogiją su automobiliu, galinė ašis atliks stūmimo jėgą.
Jei žmogus spėja priekyje pririšti pagaliuką ar tiesiog virvę ir tempia roges, tada be jokių nukrypimų seks jį kaip siūlas po adatos.
Tuo priekinių ratų pavara skiriasi nuo galinių ratų pavaros. Jei galiniai ratai stumdymas masė, esanti prieš juos, tada priekiniai ratai traukti masė už jų.
Štai kodėl, paliekant slydimą Galinių ratų pavara, Mes palaipsniui mažinkite slėgį ant dujų pedalo, bandant nuraminti išcentrinę jėgą ir atkurti automobilio valdomumą.
Ir dėl to toliau priekinių ratų pavara, Mes šiek tiek padidinkite dujų pedalo spaudimą kad priekiniai ratai ištrauktų mus iš slydimo.
Kaip išlipti iš slydimo ant galinių ratų pavaros.
Taigi posūkyje atsirado galinės automobilio ašies slydimas (galiniai ratai slysta keliu, o išcentrinė jėga nuneša juos į kelio pusę). Ir mes vairuojame galinius ratus.
Jei dabar pridėsime varomiesiems ratams sukimo momentą (tai yra, spaussime dujų pedalą), situacija tik pablogės – ne tik slysta galiniai ratai, bet dabar ir slysta, o sukibimas visiškai prarandamas.
Tuo pačiu metu negalite paspausti stabdžių pedalo ar staigiai mesti dujų - tokiu atveju inercijos jėga bus pridėta prie išcentrinės jėgos, o tai tik padidins slydimą.
Prisimename savo bendrą universalus principas- reikia atsikratyti slydimo priežasties.
Ir išcentrinė jėga mus atneša. Na, visiškai jo atsikratyti neįmanoma, bet sumažinus greitį galima.
Tiesiog lėtai sulėtinti šiek tiek sumažinant degalų tiekimą sukant vairą slydimo kryptimi.
Atkūrus automobilio valdomumą, užbaigiame posūkį.
Kaip išlipti iš slydimo ant priekinių ratų pavaros.
Ir vėl posūkyje slydo automobilio galinė ašis. Tik šį kartą automobilis priekinių ratų pavara.
Ką manote, jei dabar pasuksite vairą slydimo kryptimi ir pridėkite varomųjų ratų sukimo momentą, ar priekiniai ratai ištrauks mus iš slydimo?
Bet galbūt jie tai ištrauks!
Tiesiog atsimink!
Turite šiek tiek, labai sklandžiai ir labai atsargiai padidinti slėgį ant dujų pedalo, išvengiant priekinių ratų slydimo. Kaip jie trauks, jei pradės slysti?
Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti įvairiausiais prietaisais, padedančiais vairuotojui išvengti nemalonumų kelyje.
Tarp jų išmanieji įrenginiai pirmiausia nurodo ABS – stabdžių antiblokavimo sistema.
Tačiau turėtumėte žinoti, kad stabdžių antiblokavimo sistema yra labai gera tik tiesiose atkarpose. Stabdant jis taip sumaniai perskirsto stabdymo jėgą tarp automobilio ratų, kad visi keturi ratai visada saugiai laikosi kelyje. O tai savo ruožtu pašalina automobilio slydimą.
Tačiau prieš šoninę jėgą, tai yra, prieš išcentrinę jėgą, kuri atsiranda posūkyje, ABS yra bejėgis.
Ant sauso paviršiaus išcentrinė jėga gali tiesiog apversti automobilį.
Ant slidžios dangos ta pati išcentrinė jėga gali lengvai nuslysti užpakalinę automobilio ašį ...
... arba net visiškai nukelkite automobilį nuo kelio. Ir tada joks ABS nepadės.
5. Kaip kinta išcentrinės jėgos dydis didėjant posūkio greičiui?
1.Nesikeičia.
2.Didėja proporcingai greičiui.
3.Didėja proporcingai greičio kvadratui.
6. Kaip keičiasi sunkvežimio stabdymo kelias velkant transporto priemonę su sugedusia stabdžių sistema?
1. Sumažėja, nes velkama transporto priemonė suteikia papildomą pasipriešinimą judėjimui.
2.Padidėja.
3.Nesikeičia.
7. Ką daryti vairuotojui praradus sukibimą dėl „vandens pleišto“ susidarymo?
1. Padidinkite greitį.
2. Staigiai spausdami stabdžių pedalą sumažinkite greitį.
3. Sumažinkite greitį stabdydami varikliu.
8. Kokie vairuotojo veiksmai sumažins išcentrinę jėgą, atsirandančią posūkyje?
1. Posūkio spindulio mažinimas. 2. Judėjimo greičio didinimas.
3. Judėjimo greičio mažinimas.
9. Į kurią pusę sukant juda autotraukinio priekaba?
1.Nejuda.
2. Perkeliama į sukimosi centrą.
3. Poslinkis nuo sukimosi taško.
10.Kaip vairuotojas turėtų paspausti akceleratoriaus pedalą, kai slysta dėl staigaus pagreičio?
1. Stiprinkite pedalo spaudimą.
2. Nekeiskite pedalo padėties. 3. Sumažinkite pedalo spaudimą.
1.Su pilnu ratų užraktu.
2. Stabdymas varikliu be ratų blokavimo.
12. Koks vairavimo būdas užtikrins mažiausias degalų sąnaudas?
1. Dažnas ir staigus pagreitis su sklandžiu lėtėjimu. 2. Tolygus pagreitis staigiai lėtėjant.
3. Tolygus pagreitis su sklandžiu lėtėjimu.
13. Kuriuo automobiliu važiuojant greičio padidinimas gali padėti pašalinti galinės ašies slydimą?
1. Ant priekinių ratų pavaros.
2. Ant galinių ratų pavaros.
14. Posūkyje nuslydo galiniais ratais varomo automobilio galinė ašis. Jūsų veiksmai?
1. Padidinkite degalų tiekimą, judesiui stabilizuoti naudokite vairą.
2. Sumažinkite greitį ir pasukite vairą slydimo kryptimi.
3. Šiek tiek sumažinkite degalų tiekimą ir pasukite vairą slydimo kryptimi.
4. Ženkliai sumažinkite degalų tiekimą nekeisdami vairo padėties.
15. Kaip padaryti avarinį stabdymą slidžiame kelyje?
1. Išjungę sankabą arba pavarą švelniai nuspauskite stabdžių pedalą iki galo.
2. Neišjungdami sankabos ir pavaros, stabdykite su pertraukomis spausdami stabdžių pedalą
16. Ką reiškia sustojimo būdas?
1. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas nuo to momento, kai vairuotojas pastebėjo pavojų, iki visiško sustojimo.
2. Atstumas, atitinkantis stabdymo kelią, nustatytą pagal šios transporto priemonės technines charakteristikas.
3. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas nuo stabdžių pavaros veikimo pradžios iki visiško sustojimo.
17. Ką reiškia vairuotojo reakcijos laikas?
1. Laikas nuo to momento, kai vairuotojas nustato pavojų iki visiško transporto priemonės sustojimo.
2. Laikas, per kurį koja perkeliama nuo degalų pedalo ant stabdžių pedalo.
3. Laikotarpis nuo to momento, kai vairuotojas nustato pavojų, iki pradedamų imtis priemonių jam išvengti.
18. Posūkyje nuslydo priekiniais ratais varomo automobilio galinė ašis. Jūsų veiksmai?
1. Ženkliai padidinkite degalų tiekimą nekeičiant vairo padėties.
2. Šiek tiek padidinkite degalų tiekimą, reguliuodami važiavimo kryptį vairu.
3. Sumažinkite greitį ir pasukite vairą slydimo kryptimi. 4. Sumažinkite degalų tiekimą, judesiui stabilizuoti naudokite vairą.
19. Tuo atveju, kai dešinieji automobilio ratai važiuoja į nesutvirtintą šlapią pečių, rekomenduojama:
1. Sumažinkite greitį ir tolygiai pasukite transporto priemonę į kairę.
2. Nestabdydami, sklandžiai grąžinkite automobilį į važiuojamąją dalį.
3. Sulėtinkite greitį ir visiškai sustokite.
20. Ką turėtų daryti vairuotojas, kad išvengtų pavojingų automobilio slydimo pasekmių, kai slidžiame kelyje staigiai pasukamas vairas?
1. Paspauskite stabdžių pedalą.
2. Greitai, bet sklandžiai pasukite vairą slydimo kryptimi, tada sulygiuokite automobilio trajektoriją su pagrindine įtaka vairui.
3. Išjunkite sankabą.
21. Važiuojant giliame sniege purvinu keliu reikia:
1.Važiavimo greičio ir pavaros keitimas pagal kelio būklę. 2. Iš anksto pasirinkta žema pavara, be staigių posūkių ir sustojimų.
22. Judėdami tiesia linija 60 km/h greičiu, staiga atsiduriate nedidelėje slidaus kelio atkarpoje. Ką reikėtų daryti?
1. Nekeiskite judėjimo trajektorijos ir greičio.
2. Sklandžiai sulėtinti.
vairuotojas turi pasirinkti
23. Stabdant varikliu staigiame nusileidime, pavara, atsižvelgiant į sąlygas:
1. Pavaros pasirinkimas nepriklauso nuo nusileidimo statumo.
2. Kuo statesnis nuolydis, tuo aukštesnė pavara.
3. Kuo statesnis nusileidimas, tuo žemesnė pavara.
24. Kada reikia atleisti stovėjimo stabdį važiuojant į kalną?
1. Vienu metu su judesio pradžia.
2. Po judesio pradžios.
3.Prieš judesio pradžią.
25. Sumažintas transporto priemonės stabdymo kelias pasiekiamas:
1. Stabdymas su ratų užraktu (slydimas).
2. Stabdymas ties blokavimo riba, su pertraukomis spaudžiant stabdžių pedalą.
26. Kodėl pavojingas ilgalaikis stabdymas išjungus sankabą (pavarą) staigiame nusileidime?
1. Didėja stabdžių mechanizmų dalių susidėvėjimas.
2. Stabdžiai perkaista ir sumažėja stabdymo efektyvumas.
3. Žymiai padidėjęs padangų protektoriaus susidėvėjimas.
27. Kaip ilgas automobilio greitėjimas įjungus pirmą pavarą turi įtakos degalų sąnaudoms?
1. Kuro sąnaudos nesikeičia. 2. Padidėja degalų sąnaudos. 3. Sumažėja degalų sąnaudos.
28. Ar stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) neleidžia paslysti ar nuslysti posūkiuose?
1. Visiškai pašalina tik dreifo atsiradimą.
2. Visiškai neįtraukiamas tik slydimas.
3. Neatmeta dreifo ar slydimo galimybės.
29. Ką turėtų daryti vairuotojas, kad važiuodamas staigiame posūkyje neslystų?
1. Prieš sukdami sumažinkite greitį, jei reikia, perjunkite žemesnę pavarą, o pravažiuodami posūkį staigiai nedidinkite greičio ir nestabdykite.
2. Prieš sukdami, sulėtinkite greitį ir nuspauskite sankabos pedalą, kad automobilis galėtų pasukti.
3. Leidžiamas bet kuris iš išvardytų veiksmų.
30. Kuo naudingas žieminių padangų naudojimas šaltuoju metų laiku?
1. Galimybės bet kokiomis oro sąlygomis judėti didžiausiu leistinu greičiu atsiradimas.
2. Sumažinti slydimo ir ratų sukimosi galimybę ant slidžios dangos.
3. Slydimo galimybės pašalinimas.
31. Ar galima sumažinti automobilio stabdymo kelią esant stabdžių antiblokavimo sistemai (ABS)?
1. Stabdymas ties blokavimo riba, su pertraukomis spaudžiant stabdžių pedalą.
2. Paspauskite stabdžių pedalą ir laikykite jį šioje padėtyje.
32. Kas vadinamas stabdymo kelias?
1. Automobilio nuvažiuotas atstumas nuo to momento, kai vairuotojas pastebėjo pavojų, iki visiško transporto priemonės sustojimo.
2. Automobilio nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai koja buvo perkelta nuo degalų pedalo iki stabdžio pedalo.
3. Automobilio nuvažiuotas atstumas nuo stabdymo pradžios iki visiško transporto priemonės sustojimo.
33. Sustojimo kelias yra:
1. Atstumas, atitinkantis stabdymo kelią, nustatytą pagal šios transporto priemonės technines charakteristikas.
3. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per laiką, kurio reikia, kad koja nustumtų nuo degalų pedalo ant stabdžių pedalo, ir laikas nuo stabdžių pavaros įjungimo iki visiško sustojimo.
34.Saugus atstumas yra:
1. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai vairuotojas pastebėjo pavojų.
2. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai vairuotojas aptiko pavojų, laikas, reikalingas koja perstumti nuo degalų pedalo ant stabdžių pedalo ir laikas nuo stabdžių pavaros paleidimo iki visiško sustojimo.
3. Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas per tą laiką, kai vairuotojas pastebėjo pavojų, ir per laiką, kurio reikia, kad koją nuo degalų pedalo nustumtų ant stabdžių pedalo.
35. Kokie yra pagrindiniai vairuotojo sėdynės kriterijai?
1. Pasirengimas skubiems veiksmams.
2.Patogumas ir komfortas.
3. Vairuotojo eksploatacinių savybių išsaugojimas.
36. Ar pritaikymas keičiasi priklausomai nuo varomųjų ratų pavaros tipo?
1.Nesikeičia. 2.Pakeitimai.
Sukūrė mokyklos vadovas A.V. Koltsovas
4 priedas
PATVIRTINTI
NAKTINĖS Kolomnos mokyklos vadovas
Rusijos DOSAAF
KONTROLINIAI KLAUSIMAI
dalyko „Pirmoji pagalba įvykus eismo įvykiui“ studentų tarpinio ir baigiamojo atestavimo teoriniam etapui
1. Kokią informaciją reikia pranešti dispečeriui, įvykus nelaimei, kviečiant greitąją medicinos pagalbą?
1. Nurodykite gerai žinomus orientyrus, esančius arčiausiai avarijos vietos. Pranešti apie kiekį
aukų, nurodykite jų lytį ir amžių.
2. Nurodykite arčiausiai avarijos vietos esančią gatvę ir namo numerį. Pranešti, kas per avariją nukentėjo
(pėstysis, transporto priemonės vairuotojas ar keleiviai) ir apibūdinkite jų patirtus sužalojimus.
3. Nurodykite tikslią avarijos vietą (nurodykite gatvę ir namo numerį bei gerai žinomą
arčiausiai eismo įvykio vietos esančius orientyrus). Pranešti apie aukų skaičių, jų lytį,
apytikslis amžius ir ar jie turi gyvybės požymių, taip pat gausus kraujavimas.
2. Kaip rankos turi būti dedamos ant nukentėjusiojo krūtinės atliekant krūtinės paspaudimus?
1. Abiejų rankų delnų pagrindas turi būti ant krūtinės dviem pirštais aukščiau
xiphoid procesas taip, kad vienos rankos nykštys būtų nukreiptas į kairįjį petį
auką, o kitą – link dešiniojo peties.
2. Abiejų rankų delnų, kurie persidengia vienas su kitu, pagrindas turi būti ant krūtinkaulio dviem pirštais virš xiphoido ataugos taip, kad vienos rankos nykštys būtų nukreiptas į aukos smakrą, o kita – į pilvą.
3. Netiesioginis širdies masažas atlieka tik vienos rankos delno pagrindą, esantį
ant krūtinės dviem pirštais virš xiphoid proceso. nykščio kryptis
nesvarbu.
3. Kokia pirmoji pagalba nukentėjusiam, sąmoningam, patyrus stuburo traumą?
1. Paguldykite nukentėjusįjį ant šono.
2. Nejudinkite gulinčios aukos. Ekspromtas
kaklo įtvaras nekeičiant kaklo ir kūno padėties.
3. Nukentėjusiajam, gulinčiam ant nugaros, po kaklu pakišti drabužių volelį ir pakelti
4. Esant atviram galūnės lūžiui, kartu su kraujavimu, pradedama pirmoji pagalba:
1. Su improvizuotos padangos primetimu.
2. Nuo žnyplės uždėjimo virš žaizdos lūžio vietoje.
3. Uždėjus spaudžiamąjį tvarstį.
5. Kokia pirmoji pagalba susižeidus galvos odą?
1. Uždėkite improvizuotą kaklo įtvarą. Ant galvos odos žaizdos uždėkite spaudžiamąjį tvarstį iš sterilaus tvarsčio, paguldykite nukentėjusįjį ant šono per kelius sulenktomis kojomis, šaltai užtepkite galvą.
2. Uždėkite ekspromtu kaklo įtvarą, užtepkite steriliu vatos tamponu ant žaizdos, paguldykite nukentėjusįjį ant nugaros, pakelkite kojas. Šaltai tepkite galvą.
3. Netepkite kaklo įtvaro, užklijuokite žaizdą medicininiu lipniu pleistru, nukentėjusįjį paguldykite ant šono tik jam praradus sąmonę.
6. Jei nukentėjusysis netenka sąmonės ir yra pulsas ant miego arterijos, pirmajai pagalbai reikia paguldyti:
1. Ant nugaros su voleliu, padėtu po galva.
2. Ant nugaros ištiestomis kojomis.
3. Šone taip, kad sulenkti keliai remtųsi į žemę, o viršutinė ranka būtų po skruostu.
7. Kiek laiko galima uždėti turnike?
1. Šiltuoju metų laiku ne ilgiau kaip pusvalandį ir šaltuoju metų laiku ne ilgiau kaip valandą.
2. Šiltuoju metų laiku ne ilgiau kaip valandą ir šaltuoju metų laiku ne ilgiau kaip pusvalandį. 3.Laikas neribojamas.
8. Kokius nukentėjusiojo sužalojimus gali rodyti „varlės“ lytis (kojos sulenktos per kelius ir viena nuo kitos, o pėdos pasuktos viena į kitą) ir kokia pirmoji pagalba turėtų būti suteikta tokiu atveju?
1. Nukentėjusiajam gali būti pilvo sienos mėlynė, čiurnos lūžis, kaulų lūžiai
pėdos. Su pirmąja pagalba ištieskite kojas, uždėkite įtvarus abiem kojoms nuo čiurnos
snukis iki pažasties.
2. Nukentėjusiajam gali lūžti šlaunikaulio kaklelis, dubens kaulai, lūžti stuburas,
mažojo dubens vidaus organų pažeidimai, vidinis kraujavimas. Nekeiskite jo laikysenos
Netieskite kojų, nedėkite įtvarų. Norėdami suteikti pirmąją pagalbą, padėkite volelį po keliais
nuo minkšto audinio, prie skrandžio, jei įmanoma, patepkite šaltu.
3. Nukentėjusiajam gali lūžti blauzdos ir apatinio šlaunies trečdalio kaulai. Iš pradžių
padėti uždėti įtvarus tik ant pažeistos kojos nuo čiurnos iki kelio
sąnarys neištempiant kojos.
9. Kaip nustatyti pulso buvimą ant nukentėjusiojo miego arterijos?
1. Trys rankos pirštai yra kairėje kaklo pusėje po apatiniu žandikauliu.
2. Trys rankos pirštai yra dešinėje arba kairėje kaklo pusėje po apatiniu žandikauliu
gerklų skydliaukės kremzlės lygyje (Adomo obuolys) ir švelniai judėkite gilyn į kaklą tarp
skydliaukės kremzlės ir arčiausiai kremzlės esantis raumuo.
3. Nykštys yra ant kaklo po gerklų smakru, o likę pirštai – su
Kita pusė.
10. Kada aukai turėtų būti suteiktas CPR?
1. Kai nukentėjusysis praranda sąmonę, neatsižvelgiant į tai, ar miego arterijoje yra pulsas ir
kvėpavimas.
2. Kai nukentėjusysis netenka sąmonės ir nėra pulso, taip pat kvėpavimo požymių.
11. Ką daryti norint pašalinti svetimkūnį, patekusį į nukentėjusiojo kvėpavimo takus?
1. Paguldykite nukentėjusįjį ant kelio veidu žemyn ir keliais kumščiu trenkite į nugarą
2. Sukelkite vėmimą spausdami liežuvio šaknį. Jei rezultatas yra neigiamas, paspauskite krašteliu
delnais ant nukentėjusiojo nugaros, arba atsistokite priešais ir stipriai paspauskite kumščiu į pilvą. 3. Kelis kartus delnu smogkite nukentėjusiajam į nugarą. Su neigiamu rezultatu
atsistokite už nugaros, suimkite jį abiem rankomis apatinių šonkaulių lygyje, suglauskite rankas
kumščiu, tuo pačiu metu suspauskite jo šonkaulius ir kumščiu staigiai paspauskite pilvą
kryptis į vidų ir aukštyn.
