Vozy Tesla jsou rok od roku populárnější. Postupně roste i počet majitelů elektromobilů v Rusku. Mnoho lidí, kteří poprvé slyší o tento vůz, zajímá se o otázku jak nabíjet auto Tesla v Rusku? Nabíjení vozidel ve skutečnosti není dlouhou dobu žádnou novinkou a ve většině zemí světa je zcela běžné.

Čerpací stanice Tesla v Rusku

Počet šťastných majitelů Tesly potvrzují statistiky: v roce 2013 bylo v Rusku pouze 8 vozů, za pouhé 2 roky toto číslo dosáhlo 122 registrovaných Tesl. Podle neoficiálních údajů počet vozů již dávno dosáhl 300 exemplářů. Na tento moment elektromobil můžete potkat v ulicích Moskvy, Petrohradu, Kazaně, Chabarovsku, Permu, Saransku a dalších městech.

Moskevský Tesla Club se již několik let snaží zpříjemnit život majitelům oblíbené auto mnohem pohodlnější a pohodlnější. Mapa čerpacích stanic Tesla v Rusku jasně ukazuje úspěšná práce klub.

Ale ne všechny regiony naší země jsou připraveny přijmout Teslu. Nyní jsou projekty pro vysokorychlostní elektrické tankovací vozy ChaDeMo pouze ve fázi vývoje, ale v Moskvě existují provozní stanice. Takový Čerpací stanice Tesla v Rusku plánuje otevření ve všech hlavní centra zemí. Model S a Model X jsou vybaveny bezplatným nabíjením automobilů na stanicích Supercharger. Ne vždy však majitelé potřebují nádraží v každém městě. Plná baterie vystačí na více než 300 km, což umožňuje bezproblémové cestování. Elektromobil je nutné připojit k síti pouze v noci, jako např. mobilní telefon. Stroje jsou opatřeny mapkou, kde jsou automaticky vyznačena místa, kde se potraviny vyráběly.

Jak nabíjet Teslu v Rusku

Nejrychlejší a cenově dostupný způsob nabíjení elektromobilu pro většinu lidí probíhá z domácí sítě. Oblíbené otázky pro motoristy: jak nabíjet Teslu v Rusku pohodlnější a jak dlouho to trvá? Nabíjení auta se od pohledu trochu liší. Evropská specifikace počítá s napájením z třífázového proudu, který na rozdíl od americké verze ovlivňuje rychlost nabíjení. Odpovězme na každou otázku podrobně.

Každý vůz Tesla má konektor, kam se zařízení připojuje. Elektromobil přichází se speciálem Nabíječka(nazývaný Mobile Connector). Kromě toho si ale můžete dokoupit další vybavení – High Power Wall Connector, umožňující nabíjet auto mnohem rychleji ve vlastní garáži. Nechybí ani adaptér, který umožňuje napájení přes běžnou zásuvku s napětím 220V.

Při připojení do třífázové červené zásuvky trvá nabití na 100 km přibližně jednu hodinu. Plné nabití vozu netrvá déle než 8 hodin. Z obyčejná zásuvka zabere to příliš mnoho času – za 60 minut můžete ujet méně než 20 km. Domácí zásuvka vyžaduje uzemnění, bez kterého se elektromobil nenabije. V opačném případě může být výkon nižší než 3 kW, což ovlivňuje čas. V tomto případě bude plné nabití trvat déle než 30 hodin.

Tesla nabíjení může být prováděno různými způsoby klimatické podmínky- od -30 do +45 stupňů Celsia, což umožňuje používat elektrický vůz v mnoha regionech Ruska.

První místo pro nabíjení auta je Nabíjecí stanice Tesla v Rusku. Druhým nejčastějším místem je vlastní dům. Další možností nabíjení jsou mycí linky, které mají třífázové červené zásuvky.

K nabíjení stačí zařízení zapojit do zásuvky a připojit k elektrickému vozidlu. Aby se dvířka s konektorem otevřela ve stroji, stiskněte tlačítko umístěné na jedné straně kabelu. Poté v zadní světlo otevře se speciální konektor, kam je potřeba zasunout kabel. Pokud zařízení funguje správně, rozsvítí se indikátory poblíž světlometů. v zeleném.

Nedělejte si starosti s přepětím. Tesly jsou vybaveny zařízením, které hlídá napětí. Pokud je vyšší, než je nutné, je síla proudu omezena. Také nedochází k dobíjení baterií - to vám umožňuje nabíjet auto bez čekání na úplné vybití. Ze všeho můžeme usoudit: Tesla se vyvíjí velmi rychle, nabíjení elektromobilu není pro obyvatele Ruska problém.

Narazil na dobrodružství. Zkontroloval jsem to pomocí vyhledávání Aftershock - zdálo se, že ještě neexistuje. Tak

Společnost Tesla Motors zahajuje nabíjení pro dobíjení svých elektromobilů na stanicích sítě Supercharger.

Doposud měli majitelé elektromobilů Tesla možnost dobíjet svůj vůz pomocí nastavení Supercharger zdarma. Koncem loňského roku se však provalilo, že budoucí majitelé firemních elektromobilů budou muset za spotřebu energie platit. A nyní Tesla Motors odhalila svou cenovou politiku.

Uvádí se tedy, že pro kupující je zavedeno placené dobíjení Model Tesla S a Model X, kteří provedli objednávku po 15. lednu tohoto roku. Ročně budou moci zdarma přijímat 400 kWh energie, což stačí na ujetí vzdálenosti asi 1 000 mil (asi 1 600 km). Poté se bude platit dobíjení.

V Severní Amerika cena je stanovena zvlášť pro každý stát nebo každou provincii, v ostatních regionech - zvlášť pro každou zemi.

Ve většině případů je cena uvedena za jednu kWh. Takže v Kalifornii je cena 0,20 $ za kWh a na Floridě - 0,13 $ za kWh. V některých regionech se však náklady počítají v závislosti na době dobíjení. Další podrobnosti od Cenová politika lze konzultovat.

Je třeba poznamenat, že veškeré finanční prostředky získané od majitelů elektrických vozidel za spotřebovanou energii budou směřovány další vývoj Sítě Superchargerů. Mimochodem, dnes existuje asi 800 nabíjecích stanic Tesla, které hostí celkem téměř 5100 instalací Superchargerů.

Vozy Tesla si získávají na popularitě pouze v Rusku, kdežto v USA je vozidlo téměř tak běžné jako Zhiguli v SNS. Jediná věc, která zastaví popularizaci elektromobilů v Rusku, je nedostatečné množství stanice pro nabíjení elektromobilů. Většina čerpacích stanic se nachází v Moskvě a Petrohradu. Když se přesuneme mimo tato města, můžete vidět, že počet čerpacích stanic postupně klesá, zatímco v USA se počet stanic pro elektromobily téměř rovná počtu konvenčních čerpacích stanic. V článku budeme zvažovat sestava Vozidla Tesla a výkonová rezerva těchto vozidel.

O společnosti

Tesla je americká společnost, která vyrábí prémiová elektrická vozidla. Založena v roce 2003. Je pojmenován po slavném fyzikovi a elektroinženýrovi Nikolovi Teslovi. V tuto chvíli vede tuto společnost Elon Musk.

Největší popularitu si společnost získala po uvedení první generace Tesla Model S, která se začala prodávat v roce 2012. Auto mělo dvě modifikace: jedna s výkonem 60 kWh, druhá - 85 kWh. Elektromotor je umístěn v zadní části vozu. V roce 2015 byla představena verze se dvěma motory na nápravu. Poté je každý vůz společnosti vybaven dvěma motory. Tesla S má dojezd 442 až 502 kilometrů.

V roce 2012 byl model S od Tesly oceněn jako „Car of the Year“ od renomovaného časopisu Motor Trend.

Technické vlastnosti modelu X

Specifikace modely závisí na konfiguraci, která má toto vozidlo tři:

"Tesla" model X

Model X od Tesly je SUV vybavené dvěma elektromotory. Většina energie je umístěna v zadní motor z technických důvodů.

Navenek auto vypadá velmi futuristicky, připomínající něco mimozemského. Hlavní rys tento model od společnosti "Tesla" jsou zadní dveře které se otevírají jako ptačí křídla. Toto rozhodnutí byla aplikována designéry na více pohodlný střih a vystupování cestujících ve druhé a třetí řadě. Výhodou je také při parkování, protože vyžaduje pouze 30 centimetrů volného prostoru po stranách vozu, což je výrazně méně než u běžných vozidel.

Volitelně si kupující může pořídit pěti-, šesti- a sedmimístné SUV. Taky užitečná funkce je třetí řada sedadel, která se dá sklopit do roviny s podlahou, čímž se zvětší objem zavazadlový prostor třikrát.

Ceny aut začínají na 132 000 USD (8 683 000 rublů) za základní výbavu a 142 000 USD (9 339 000) za nejvyšší výbavu s výkonem motoru 772 koní. V této konfiguraci maximální marže Model Tesla X ujede 400 kilometrů, což je o 11 kilometrů méně než konfigurace 90D.

Rezerva chodu modelu X

Výkonová rezerva X závisí na vybavení. Na minimální konfigurace toto číslo je 354 kilometrů a maximum je 411 kilometrů. Verze P90D má dojezd 400 kilometrů, poté bude potřeba auto nabít, což trvá 4 až 12 hodin v závislosti na proudu, způsobu nabíjení a zástrčce.

Recenze o "Tesla" Х

Hlavní výhodou je, že auto neznečišťuje životní prostředí. autobaterie sestává z mnoha malých baterií 18650. Proto po selhání článku můžete najít poškozený článek a vyměnit jej, aniž byste museli kupovat celou sadu baterií.

Důležitou výhodou je také hliníkové tělo, který není náchylný ke korozi a váží méně než ocel. Vzhled auto se podobá mnoha sériové crossovery, ale stále má své vlastní vlastnosti, například zadní křídlové dveře.

Obrovský tablet, se kterým můžete ovládat všechny funkce vozu vč navigační systém, sledování videí, filmů, poslech skladeb a mnoho dalšího.

Výkonová rezerva Tesly přímo závisí na teplotě přes palubu. To je považováno za nevýhodu, protože vestavěný lithium-iontové baterie velmi náročné na teplotu a povětrnostní podmínky.

Pokud jde o roční období, má také své vlastní charakteristiky:

Technické vlastnosti modelu S

Základní model S využívá kapalinové chlazení. Vůz je vybaven střídavým motorem o výkonu 362 koňská síla. Auto zrychlí na stovky za 2,7 sekundy, což je rychlejší než mnoho jiných sériové sedany pojistné.

Tento vůz je považován za nejtišší sériový elektromobil. Špičkové vybavení stojí 140 tisíc dolarů (9 200 000 rublů), základní stojí o polovinu méně. Dojezd špičkové Tesly S je 507 kilometrů, což je téměř o 100 kilometrů více než SUV této společnosti.

Model S: popis

Navenek je Tesla Model S trochu jako „ Ford Mondeo". Tady jejich podobnost končí. První, čeho si majitelé všimnou benzínová auta- nepřítomnost mřížky chladiče, protože zde prostě není potřeba. Přední optika působí velmi svěže, zde je plně LED, má tzv. řasinky na horní a spodní straně světlometu. Logo Tesla je umístěno v malém otvoru mezi nárazníkem a kapotou.

Externí kliky dveří stejné jako v moderní modely„Lexus“ a „Range Rover“, jmenovitě se posouvají dopředu, když je vůz odemknutý klíčem, a zasouvají se, když je zamknutý.

Střecha vozu je panoramatická, uvnitř kabina vypadá velmi atraktivně. Díky tomu je v kabině vždy dostatek světla. Vzhledem k tomu, že vůz navenek není nijak zvlášť pozoruhodný, stojí za to mluvit o jeho interiéru.

Uvnitř vozu působí celkem minimalisticky, až na velký dotykový displej. On je zároveň palubní počítač a multimediální centrum a navigační systém.

Auto se stalo populární díky zavedení nejen hlídání jízdních pruhů, ale také plného autopilota. K jeho zapnutí slouží speciální tlačítka na volantu. Ale nemůžete se jen tak odtrhnout od volantu, protože auto bude vyžadovat ruce na volantu jednou za minutu, jinak se nouzově zastaví a nepohne se, dokud se nepřepne z autopilota na ruční ovládání.

Vzhledem k tomu, že auto je plně elektrické, přítomnost mechanická skříňka převodovka nemá smysl. Proto má vůz bezrychlostní převodovku. Řazení převodových stupňů není vůbec slyšet, stejně jako hluk třetích stran, s výjimkou nejtiššího hučení elektromotoru.

Tohle auto nepojede věčně, takže je potřeba ho nabíjet. Mnoho čerpacích stanic mít alespoň jednu nabíjecí stanici pro elektromobily, která dokáže naplnit auto během několika hodin.

Modelová řada S

Dojezd vozidla v základní konfigurace je 412 kilometrů, v horním, který je označen P100D - 507 kilometrů. Doba nabíjení tohoto vozu bude stejná jako u SUV Tesla. Sestava baterie Tesla S se skládá ze 16 bloků, z nichž každý musí být vyměněn samostatně.

Po testování vozu Tesla byl Model S označen za jeden z nejvíce bezpečná auta na trhu, a to i vzhledem k tomu, že se skládá výhradně z elektriky. Od komise „Euro NKAP“ získal pět hvězdiček.

Každá úroveň nabití poskytuje jiná rychlost nabíjení a různé konfigurace v Tesle mají maximální kapacitu nabíjení, kterou mohou akceptovat.

Externí nabíječka je nástěnný nabíjecí port, který poskytuje napájení ze sítě nebo jiného zdroje, jako jsou solární panely.

Doba, za kterou se baterie Tesla plně nabije, závisí na úrovni nabití, maximálním výkonu stanice a maximální spotřebě energie elektromobilu.

Tesla nabízí několik typů adaptérů - J1772, Mennekes Type 2 a CHAdeMO, které umožňují nabíjet autobaterii z běžných typů. nabíjecí stanice běžné použití v různých regionech.

Tesla má 3 úrovně nabíječek, z nichž každá funguje různé úrovně Napětí.

Udržovací nabíjení

Úroveň 1 neboli „udržovací nabíjení“ využívá standardní 120voltové zásuvky. Tesla lze z této zásuvky nabíjet pomocí adaptéru NEMA 5-15, který je součástí dodávky standardní vybavení.

Napájení 1,4 kW a 1 hodina Model nabíjení S / X 100D nabije baterii na ~ 3,2 km běhu. Napájení - 1,4 kW.

Výhoda pro Majitelé Tesly je možnost nabíjení z běžné 120V zásuvky pomocí adaptéru „trickle charge“ a jelikož je standardně dodáván adaptér 110/120V, není třeba jej dokupovat a baterii lze nabíjet téměř kdekoli.

Na negativní straně stojí za zmínku, že nabíjení je velmi pomalé a nabití baterie na ~50 km bude trvat celou noc.

Nabíjení - 240V

Úroveň 2 - ze zásuvky 240V, stejně jako bezdrátová nabíječka Zařízení Tesla„Connectors Plugless“ a většina veřejných nabíjecích stanic.

Různé nabíječky čerpají různé částky elektrický proud přes síť 240 voltů. Aktuálnější = víc energie= rychlejší nabíjení. Nabíječky úrovně 2 poskytují výkon 3,3 až 17,2 kW, což vám umožní nabíjet 15 až 80 km za hodinu s adaptérem NEMA 14-50.

Maximální spotřeba energie je 11,5 nebo 17,2 kW, v závislosti na konfiguraci modelu Tesla, protože Model S je standardně dodáván s 11,5 kW nabíječkou, která zajistí nabití na běh ~50 km za hodinu za 1 hodinu. Úpravy s možností „High Ampage Charger“ mohou mít výkon až 17,2 kW, a tedy ~ 83 km za hodinu.

Plně nabijte Model baterie S možná ~10 hodin, Model X 12 hodin.

Tesla také nabízí nabíjecí stanice pro připojení nástěnných konektorů v domácnosti. Nástěnný konektor dokáže plně nabít baterii Tesla Model S za 6 až 9 hodin a baterii Model X za 6 až 10 hodin.

Výhodou úrovně 2 je snad rychlejší nabíjení ve srovnání s úrovní 1 (~15krát), ve stejných domácích podmínkách.

Přeplňování - 480V

Úroveň 3 jsou rychlé nabíječky stejnosměrný proud(480 voltů), které jsou k dispozici na veřejných nabíjecích stanicích a na Superchargeru od Tesly.

Z výhod tohoto typu nabíjení stojí za zmínku, že 30 minut stačí k nabití baterie s dojezdem ~ 270 km.

Dodávka energie - 140 kW.

Navzdory velkému počtu nabíjecích stanic ve Spojených státech asi 90 % majitelů elektromobilů Tesla dobíjí baterii doma z domácí zásuvky.

Návod

Pro nabíjení Tesly je potřeba zapojit nabíjecí kabel do zásuvky, která se nachází pod krytkou zabudovanou v zadní sdružené svítilně na straně řidiče.

Po odemknutí vozidla nebo rozpoznání klíče stiskněte a podržte tlačítko na nabíjecím kabelu Tesla. Pokud váš kabel toto tlačítko nemá, vyberte Controls > Charge Port nebo klikněte na ikonu Charge Port. baterie na horním panelu Dotyková obrazovka a poté vyberte Open Charge Port z nabídky Charging.

Pokud kabel není připojen několik minut, po otevření krytu konektoru se západka zablokuje. V takovém případě otevřete kryt nabíjecího portu pomocí dotykové obrazovky a nepoužívejte k otevření krytu nadměrnou sílu, mohlo by dojít k poškození západky a znemožnění držení krytu v zavřené poloze.

U nabíjecí stanice běžné použití připojte adaptér k nabíjecí zásuvce stanice. Vůz je vybaven nejběžnějšími adaptéry pro každý region. V závislosti na typu použitého zařízení může být nutné použít ovládací prvky na nabíjecím zařízení k ovládání spuštění/zastavení nabíjení.

Po otevření konektoru se rozsvítí bílé světlo, které následně zhasne, pokud není připojen nabíjecí kabel.

Spojení

V případě potřeby použijte dotykovou obrazovku ke změně limitů napětí a proudu.

Při použití mobilního nabíjecího kabelu jej nejprve připojte do domácí zásuvky a poté do auta.

Vyrovnejte zástrčku s nabíjecí zásuvkou vozidla a zasuňte ji až na doraz. Pokud je zástrčka správně zasunuta, nabíjení se spustí automaticky pouze v případě, že je zámek zástrčky nabíjecího kabelu zajištěn, řadicí páka na volantu je v parkovací poloze „P“ a baterie je ve správné poloze. teplotní režim(pokud je třeba baterii zahřát nebo zchladit, proces nabíjení se může zpozdit).

Pokud je vozidlo připojeno k síti, ale neprobíhá žádný aktivní proces nabíjení, bude čerpat energii ze sítě, nikoli z baterie. Například dotyková obrazovka zaparkovaného a zapojeného auta bude napájena ze sítě, nikoli z baterie.

Při nabíjení

Během nabíjení baterie elektromobilu Tesla signalizuje podsvícení nabíjecího konektoru zeleně a svítí přístrojová deska zobrazuje stav samotného procesu. Frekvence blikání osvětlení konektoru se snižuje se zvyšující se úrovní nabití. Po dokončení kontrolka přestane blikat a zůstane svítit zeleně. Pokud je vůz zamčený, nefunguje podsvícení konektoru a displeje v kabině.

Červené podsvícení signalizuje poruchu. Zkontrolujte zprávu popisující problém na sdruženém přístroji nebo na dotykové obrazovce. Příčinou poruchy může být tak banální faktor, jako je například výpadek proudu. V tomto případě se nabíjení automaticky obnoví po obnovení napájení.

Možný cizí hluk, je to způsobeno tím, že při vysokých proudech jsou připojeny kompresor chladiva a ventilátor, aby chránily baterii před přehřátím.

Nabíjení můžete kdykoli zastavit odpojením nabíjecího kabelu nebo stisknutím Zastavit nabíjení na dotykové obrazovce.

Odpojení nabíjecího kabelu:

1. Stisknutím a podržením tlačítka na zástrčce kabelu Tesla uvolníte západku;
2. Odpojte zástrčku z nabíjecí zásuvky;
3. Zavřete kryt konektoru;

Aby se zabránilo neoprávněnému odpojení nabíjecího kabelu, lze jej odpojit pouze po odemknutí vozidla nebo rozpoznání klíče.

Po dvojitém stisknutí tlačítka se nabíjení automaticky zastaví. Pokud nabíjecí kabel neodpojíte do 60 sekund, proces nabíjení bude pokračovat.

Tesla doporučuje ponechat elektromobil připojený ke zdroji energie, v případě, že auto nebude delší dobu používáno, zabrání to úplnému vybití a pomůže udržet optimální nabití vysokonapěťové baterie.

Změnit nastavení

Okno nastavení se zobrazí na dotykové obrazovce pokaždé, když otevřete kryt nabíjecího portu.

Chcete-li kdykoli zobrazit nastavení nabíjení, stiskněte ikonu baterie na horní liště dotykové obrazovky nebo vyberte Ovládací prvky > Nabíjení (v pravé horní části okna Ovládací prvky).

1. Stav; 2. Úprava podle potřeb výkonové rezervy; 3. Plánování s ohledem na nabíjecí místo; 4. Tlačítko pro otevření krytu nabíjecího konektoru; 5. Maximální proud, který je k dispozici pro připojený kabel. Nastaví se automaticky, pokud odpovídající hodnota nebyla dříve snížena. Při nabíjení z třífázové sítě se zobrazuje aktuální hodnota pro jednu fázi (až 32 A) a na pravém indikátoru stavu je před aktuální hodnotou zobrazen symbol „Třífázový“. V případě potřeby stiskněte šipku nahoru nebo dolů pro změnu velikosti nabíjecího proudu;

V závislosti na verzi softwaru a regionu se mohou ovládací prvky na obrazovce lišit.

Stát

Následující obrázek je pouze ilustrativní a může se mírně lišit v závislosti na verzi. software a region.

1. Hodinové tempo; 2. Celkový dostupný odhadovaný dojezd a energie, ale nastavení lze změnit; 3. Napájecí proud dostupný z připojeného napájecího zdroje; 4. Výpočet rezervy/energie během aktuálního sezení; 5. Zobrazení stavu; 6. Napětí dodávané přes nabíjecí kabel;

V případě detekce poklesu napětí v době dobíjení baterie se proud automaticky sníží o 25 %, např. ze 40 na 30 A. Automatické snížení proudu se zvýší provozní spolehlivost sítě a poskytuje zabezpečení, pokud domácí elektroinstalace, zásuvka, adaptér nebo kabel nejsou dimenzovány na proud. Zároveň však zůstává možnost manuálního zvýšení nabíjecího proudu Tesla doporučuje nabíjet více než nízký proud dokud nejsou eliminovány přepětí a v místě nabíjení není obnoveno stabilní napájení.

Jednou z nesporných výhod elektromobilů ve srovnání s benzínovými a naftovými protějšky je jednoduchost a „inteligence“ tankování. Přesto se většina názorů (zejména o Tesle) shoduje na tom, že dnes není v Rusku kde nabíjet elektromobil, a pokud ve vašem městě není speciálně vybavená nabíjecí stanice, pak není plnohodnotná jízda možná. Tento názor je však zásadně špatný – nabíjení elektromobilu je dnes v jakémkoli městě v Rusku jednodušší než tankování na čerpací stanici. Abychom vysvětlili, proč tomu tak je, natočili jsme podrobný videonávod a také jsme se rozhodli provést komplexní vzdělávací program o nabíjení elektromobilů Tesla.

Online kalkulačka nabíjení

Je to snadné:
1. Vyberte model vozu, počáteční a požadovanou úroveň nabití;
2. Vyberte zásuvku, ke které připojujete své elektrické vozidlo, nebo ručně nastavte napětí a proud.
3. Pro výpočet nákladů na nabíjení zadejte cenu za kWh (tarif elektřiny).

Teslova nezbytná teorie a vlastnosti

Abychom si přesně představili, jak a kolik nabíjet Teslu a také reprezentovat její „spotřebu paliva“, stojí za to si zapamatovat několik informací z školní kurz fyzika. Pokud však znáte rozdíl mezi ampéry, volty a kilowatty, můžete klidně přejít k další části.

Kapacita baterie jakéhokoli elektrického vozidla se tedy měří v kilowatthodinách (kWh). Například Tesla Model S P85 má odpovídající údaj 85 kWh, což znamená, že její baterie je schopna dodávat 85 kW energie po dobu jedné hodiny, respektive 1 kW po dobu 85 hodin. A aby se baterie nabila, je potřeba do ní hodinu patřičně dodávat 85 kW, nebo naopak. Samozřejmě ve skutečnosti dochází ke ztrátám, kvůli kterým může být rychlost nabíjení nerovnoměrná, ale obecně tak vše funguje.

Jednotkou výkonu pro elektromobily je watt. Výkon je určen vynásobením napětí (měřeno ve voltech) proudem (měřeno v ampérech). Abychom jasně vysvětlili princip fungování, uveďme otřepanou, ale přesto účinnou analogii - řekněme, že potřebujeme pumpovat určité množství vody potrubím. Tlak vody v tomto příkladu je analogický k napětí a proud je průměr potrubí. Je snadné pochopit, že s potrubím se širokým průměrem a dobrým tlakem vody je stejný objem vody čerpán mnohonásobně rychleji než přes tenkou trubku a s nízkým tlakem. Návrat k elektřině - pro vysokého napětí je nutná dobrá izolace vodičů a pro vysokou proudovou pevnost je nutný dostatečný průřez kabelu (tloušťka trubky).

Co to všechno znamená v praxi? Všechno je docela jednoduché: běžná evropská zásuvka s jmenovitým napětím 220 voltů poskytuje proud 16A nebo méně. Tím pádem, maximální výkon spotřebiče na takovém výstupu je: 220V x 16A = 3520W = 3,5 kW.

Nabíjení v praxi – vše o typech nabíječek, zásuvkách a době nabíjení

Než přistoupíte k podrobná analýza ze všemožných zásuvek, ze kterých lze dobíjet, stojí za zmínku nabíječka ukrytá v útrobách Tesly. Toto zařízení je podobné nabíjení vašich notebooků nebo smartphonů a slouží k jednoduchému účelu konverze střídavý proud, který "teče" ve všech zásuvkách, do konstantní, aby se zařízení nabíjelo.

Standardní nabíječka Tesly má výkon 11 kW. Volitelně je k dispozici tzv. Dual Charger, který zdvojnásobuje výkon a podle toho i počet najetých kilometrů za jednotku doby nabíjení. Důrazně doporučujeme nainstalovat duální nabíječku, pokud plánujete používat svou Teslu pravidelně.

Kromě toho stojí za to připomenout hlavní rozdíl v účtování evropských a Americká verze Model S – americká vozidla nemají možnost nabíjení z třífázové zásuvky, což je obvykle rychlejší nabíjení z jedné fáze.

Nyní můžeme začít probírat konkrétní způsoby nabíjení a jejich parametry. Všechny níže uvedené údaje jsou relevantní pro Dual Charger, protože je a priori nutností. Abychom se vyhnuli zmatkům, budeme mluvit pouze o metodách nabíjení Tesla, které jsou relevantní v Rusku.

Jedna z nejúčinnějších a nejrelevantnějších metod nabíjení pro Rusko a SNS je prostřednictvím červené zásuvky IEC 60309 Red. Tato červená zásuvka má 5 pinů a proud 16A. Taková zásuvka však podporuje třífázový proud, čímž se účinnost nabíjení několikrát zvyšuje - koneckonců napětí každé fáze je stejných 220 V a mezifázové napětí je již 380 voltů! Takový výstup nalézt všude kde se používá výkonná zařízení - na jakékoli čerpací stanici, myčkách aut, parkovištích, hotelech atd. - většinou stačí pouze požádat o připojení pracovníky příslušné organizace (což jsme nedávno vyzkoušeli na vlastní zkušenosti na zájezdu Moskva-Minsk). Kromě toho může každý elektrikář provést příslušné připojení ve vaší garáži, kanceláři nebo parkovacím místě. Rychlost nabíjení - 55 km za hodinu (oproti 14 km pomocí běžné domácí zásuvky), čas plné nabití Baterie se dají snadno spočítat.

Mimochodem, k Tesle se pro evropský trh dodává Mobile Connector - standardní nabíjecí kabel se dvěma adaptéry: pro běžnou euro zásuvku a pro výše popsaný třífázový standard.

Další možností nabíjení, běžnou v Rusku a SNS, je tzv. Mennekes Type 2. Právě tento standard se používá na většině veřejných nabíječek, protože. byla přijata v roce 2009 jako jednotná evropská norma pro elektromobily (používá se např. v BMW i3). Konektor zapnutý Evropská verze Tesla Model S je vhodná pro používání stanic typu 2 – stačí si dokoupit nabíjecí kabel (např. u nás). Rychlost nabíjení závisí na vstupních parametrech elektrického proudu v místě instalace konkrétní nabíjecí stanice a pohybuje se od 18 km za hodinu s jednofázovým proudem 220 V a 16 A až po 110 km za hodinu s třífázovým proudem. -fázový proud, napětí 400 V a proud 32A. V Moskvě jsou výkonné stanice standardu typu 2 zcela běžné - například nabíjení v nákupním centru Smolensky Passage, kde sídlí moskevská kancelář Tesla Club, nabije Teslu z nuly na 100 % za pouhé 4 hodiny.

Standardní nabíjecí stanici typu 2 lze také nainstalovat ve vaší garáži, na společném nebo kancelářském parkovišti nebo na vašem vlastním parkovacím místě. Moskevský Tesla Club nabízí různé konfigurace takových stanic EVlink vyrobených společností Schneider Electric (Německo) pro domácí a veřejné použití a také celou řadu instalačních služeb.

V Rusku zatím nepříliš obvyklá, ale mimořádně slibným způsobem nabíjení Tesly je stanice ChaDeMo. Takové stanice plně nabijí Teslu Model S za 1,5 hodiny, což je téměř stejně rychle jako značkové stanice Supercharger. ChaDeMo jsou v Evropě již zcela běžné a v Rusku, na Ukrajině a v Běloruské republice se postupně objevují nové projekty na instalaci takových stanic. Mimochodem, stanici Evlink ChaDeMo lze zakoupit i v moskevském Tesla klubu.

K nabíjení Tesly pomocí ChaDeMo potřebujete speciální adaptér. Takový adaptér vám umožní nabíjet auto na jakékoli stanici tohoto standardu, což je při cestování po Evropě nepostradatelné. Adaptér ChaDeMo pro Teslu lze také zakoupit v moskevském Tesla Clubu.

Aby nedošlo k záměně mezi všemi typy zásuvek, konektorů a nabíjecích stanic, připravila Tesla Motors pro majitele Modelu S následující tabulku, která ukazuje závislost rychlosti nabíjení na vlastnostech konkrétního zdroje energie (pozor: údaje jsou relevantní pro vozy vybavené duální nabíječkou):

Nepochybně v případě Elektromobily Tesla, nejpohodlnější možnost nabíjení je značková přeplňovací stanice. Nejen, že mají neuvěřitelná rychlost nabíjení (270 km za 30 minut, 100% nabití baterie za 75 minut), ale také umístěné tak, aby se cestující nenudili a mohli si odpočinout od cesty - vedle kaváren, restaurací, hotelů a dalších prvků silniční infrastruktura. V Rusku a SNS zatím žádné takové stanice nejsou, nicméně podle oficiálních stránek Tesla Motors se již v roce 2016 objeví stanice na území Ruska a Ukrajiny – spojující naše země s Evropou. Takže nové kolo Příběhy Tesly v našich zeměpisných šířkách není daleko.

Již dnes však máme možnost si naplno užít pohodlí nabíjení místo doplňování paliva – bez zápachu, nečistot a dalších nepříjemností. Existuje mnoho možností, jak nabíjet Teslu jako v na veřejných místech a ve vlastní garáži nebo na parkovišti. poskytuje svým klientům maximální pohodlí provoz elektrických vozidel, protože se snažíme zajistit, aby obsah našich vlastních vozidlo bylo stejně pohodlné jako vlastnit moderní gadgety.