Jaká je normální hladina oleje v motoru. Jak zkontrolovat hladinu oleje

V moderním autě je většina diagnostických prací, stejně jako kontrola stavu komponentů a sestav, stále častěji ponechána napospas elektronice. Přední výrobci automobilů navíc slibují, že do roku 2025 bude motorový olej naplněn jednou a vydrží po celou dobu životnosti motoru. Mezitím musí každý z nás vědět, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru, což nyní uděláme.

Jak správně určit hladinu oleje

Na první pohled taková malicherná práce, jako je kontrola hladiny oleje, může majiteli způsobit určité potíže a úzkost - jde o náhlé zvýšení hladiny, pokles, změnu vlastností oleje. To vše lze vysledovat, pokud provedete kontrolu s rozumem a znalostí věci. U každého motoru se kontrola provádí pomocí sondy., který je vždy v zóně snadného přístupu. Vloží se do utěsněného otvoru v bloku válců a druhý konec se ponoří do olejové lázně v klikové skříni.

Kontrola hladiny oleje

Vlastnosti měrky oleje

Každá měrka, bez ohledu na model motoru, má dvě značky- maximální a minimální úrovně mazání. Existují však určité podmínky, za kterých může být odečet sondy nesprávný. Chcete-li minimalizovat vliv těchto podmínek a co nejpřesněji určit množství oleje v klikové skříni, musíte použít jednoduchá pravidla uvedená níže.

Algoritmus kontroly úrovně

Pro správnou kontrolu úrovně a pro pochopení hlavních bodů procesu uvádíme ověřovací algoritmus co nejpřístupnější:

Velkou chybou je posuzovat hladinu ihned po vyjmutí měrky. Kontrola se provádí až po opětovném ponoření sondy do klikové skříně.

1. Na sondě najdeme dvě značky – minimum a maximum. Normální úroveň- olej je mezi těmito dvěma zářezy. Olej doplňujte pouze tehdy, je-li jeho hladina pod minimem nebo několik milimetrů nad ním. Také není vhodné udržovat hladinu na maximu.

Je třeba připomenout, že u většiny motorů s plnou standardní vanou mezi minimem a maximem na měrce může být celkový objem oleje od 500 do 800 ml.

Další nuance

Hladina oleje by měla být kontrolována co nejčastěji – při každém tankování, při každodenní kontrole a pokud je vůz provozován pravidelně, pak před každým nastartováním motoru. Doplnění oleje by mělo být provedeno buď na studeném nebo mírně zahřátém motoru. aby po doplnění byly hodnoty na měrce co nejreálnější. Současně se doplňování provádí přesně tou značkou oleje, která byla naplněna dříve, nebo značkou doporučenou výrobcem.

Dolévání oleje je nejlepší, když je motor studený.

Jak často kontrolovat?

Četnost kontroly závisí na stavu motoru. Frekvence výměny oleje však velmi závisí na značce motoru, jeho výkonu a konstrukčních vlastnostech. Např, u nízkootáčkových motorů s nízkým výkonem může být běžná doba výměny 15 tisíc km, ale regulace závisí i na kvalitě maziva.

V tomto případě stojí za to se řídit ani tak předpisy stanovenými výrobcem, ale výsledky kontroly hladiny. Černý a příliš řídký olej na měrce- první důvod pro výměnu maziva a filtru. Servírujte motor správně a včas, hodně štěstí na všech silnicích a miliontý běh vašemu motoru!

Video o kontrole hladiny motorového oleje

Ahoj všichni! Kupodivu ne všichni motoristé vědí, jak kontrolovat hladinu oleje v motoru. I když tato formulace není úplně správná.

Téměř každý ví, že pro posouzení hladiny a stavu maziva v klikové skříni stačí vložit a vytáhnout měrku. Z toho bude vidět, kolik oleje je k dispozici na kterém motoru. Již další závěry se vyvozují, kdy je lepší jej vyměnit nebo jednoduše doplnit chybějící množství před plánovanou výměnou maziva.

Existuje několik pravidel a tipů, které je třeba dodržovat. V některých případech můžete hladinu zkontrolovat bez měrky. Ale bude lepší, když bude po ruce speciální měřicí nástroj.

Proč a kdy kontrolovat

Ať už máte nákladní automobil typu MAN nebo nějaký osobní automobil, všechny instalované spalovací motory zahrnují plnění mazacího oleje.

Postupem času se olej spotřebovává a ztrácí své fyzikální a chemické vlastnosti. A pak se rozsvítí lampa , a motorista přemýšlí o možnosti výměny maziva v klikové skříni v blízké budoucnosti. Udělá to pomocí nebo ne, to je jiná otázka.

Nejprve hlavní otázky. Kdy a proč? Kontrola hladiny oleje umožňuje kontrolovat nejen jeho množství, ale také jeho stav. Řízení auta, jehož motor je chlazený a mazaný použitým olejem, hrozí vážnými problémy. Jedná se o výměnu dílů a dokonce o generální opravu. To znamená, že se ani nemusíte ptát, proč takový postup. Důležitější je vědět, kdy to udělat. Na tuto otázku je těžké správně odpovědět. Obecně byste měli často kontrolovat.

Zvláště důležité je dbát na to, aby bylo oleje dostatečné a v dobrém stavu, pokud se chystáte na dlouhou cestu. Když ze značek víte, jaká by měla být správná úroveň, zkontrolujete pomocí aktuálních indikátorů. Pokud vidíte, že množství je menší, než je nutné, nebo mazivo zcela zčernalo, je nebezpečné jet daleko.

V běžném životě, pokud jen jezdíte autem do práce a z práce, stejně jako vozíte děti do školy, nakupujete, pak postačí kontrola alespoň jednou za 2 týdny. Někdo to dělá častěji, někdo později. Olej je jedním z indikátorů problémů motoru. Proto jeho ověření nebude nikdy nadbytečné.

Existuje pár základních rad, kterými byste se při kontrole hladiny oleje rozhodně měli řídit. A je jedno, jaké máte auto.

Tato pravidla platí stejně pro vozidla, jako jsou:

• Nissan Teana;
• Kia LED;
• Mercedes 211;
• Audi A4;
• Honda SRV;
• BMW;
• Hyundai Sonata;
• Škoda Octavia;
• Nissan Beetle;
• Volkswagen Polo sedan;
• Lada Priora 16 ventilů atd.

Tedy jakýkoli motor, který zahrnuje použití spalovacího motoru.

V zimě a v létě je důležité doplňovat motorový olej, který optimálně odpovídá požadavkům výrobce automobilu a povětrnostním podmínkám. Zde bude mimochodem relevantní připomenout . Zda to musíte udělat nebo ne, zjistíte kliknutím na odkaz na náš předchozí materiál.

Abyste se vyvarovali chyb a neobdrželi nesprávná data při kontrole množství maziva v klikové skříni, doporučuji vám začít tím, že se naučíte jednoduchých 5 pravidel.

• Abyste zajistili správnou hladinu oleje, použijte ke kontrole rovnou zem. Jakékoli vychýlení do strany bude mít za následek, že sonda neukáže skutečnou hodnotu;
• U kterého motoru si myslíte, že měření ukáže správnou hodnotu? Přesně tak, teplo. Proto se motor nejprve zahřeje na provozní teplotu;
• Veškerý olej by měl vytéct zpět do klikové skříně. Pokud jste právě vjeli do garáže nebo zastavili na parkovišti, nespěchejte se zasunutím měrky. V systému je stále hodně oleje a neměl čas vytéct. Přece po stisknutí nebo když otočíte klíčkem zapalování, olej se začne distribuovat do celého motoru. Když se motor zastaví, mazivo teče zpět do klikové skříně;
• Pro správné posouzení množství maziva použijte originální měrku. Pokoušet se vyrobit nějaký druh drátu nebo domácí sondy nestojí za to.

Pokud jde o mě, rada, i když jednoduchá, je nesmírně důležitá. Bez dodržování těchto doporučení rozhodně nezjistíte skutečnou hladinu maziva v motoru. Proto se v budoucnu můžete setkat s dalšími problémy.

Zkontrolujte pořadí

A nyní přímo o tom, jak získat přesné informace o hladině oleje v motoru vašeho vozu. Nejprve si zapamatujte všechna výše uvedená pravidla.

Poté se můžete pustit do práce. Zabere to jen minutu vašeho času.

• Zastavte auto, vypněte motor;
• Pokud se test provádí v zimě na ulici autem po dlouhém parkování, nastartujte motor a nechte jej zahřát;
• V létě v horkých dnech není vždy nutné topit, ale pro přesnou hodnotu je lepší rolovat motor na volnoběh;
• 10-15 minut po zahřátí nebo zastavení bude mít olej čas vytéct;
• Zvedněte kapotu;
• Najděte měrku;
• Vytáhni to;
• Otřete suchým hadříkem;
• Vložte na místo, dokud se nezastaví, a rolujte v různých směrech;
• Vytáhněte měrku zpět. Na něm uvidíte stopu oleje;
• Správná úroveň je ta, která se nachází mezi dvěma štítky minimální a maximální hodnoty;
• Pokud hladina klesne, přidejte olej.

Kontrola na studeném motoru neposkytuje přesné údaje. Některé motory jsou však vybaveny sondami, kde má měřicí přístroj speciální označení pro kontrolu na studeném a horkém motoru. Vaším měřítkem je horký motor.

Nedoporučuje se ani přesycení motoru olejem. Pokud se přidá příliš mnoho, přebytek prosákne do ventilace klikové skříně a do válců. Navíc nadměrné množství představuje hrozbu pro katalyzátor. Jeho výměna je nejen náročná, ale také velmi nákladná.

Podrobnosti

Pokud jste si nedávno koupili auto a ještě nevíte, kolik oleje spotřebuje na 1 000 km, pak kontrola hladiny oleje by měla být prováděna co nejčastěji, alespoň jednou pro doplnění paliva do palivové nádrže.

Obr. 1 - Motor automobilu.

Před prvním spuštěním motoru je nejlepší zkontrolovat hladinu oleje. Při kontrole je velmi důležité, aby byl vůz striktně v horizontální rovině, malá nerovnost může zavést výraznou chybu.

Pokud kontrolujete hladinu na horkém motoru, počkejte po zastavení motoru alespoň 5 minut. Olej musí mít čas vytéct do klikové skříně, jinak bude měření také chybné. Ale je lepší to udělat, znovu opakuji, na studeném motoru před prvním startem.

Kontrola hladiny oleje se provádí následovně:

• Vyjměte měrku (ukazatel hladiny oleje), otřete ji do sucha čistým hadříkem. Hadr by za sebou neměl zanechávat chmýří.
• Zatlačte měrku zpět do motoru, dokud se nezastaví.
• Počkejte několik sekund a znovu jej vytáhněte. Na špičce měrky byste měli vidět hladinu oleje.

Hladina oleje musí být mezi značkami min a max.

Pokud je hladina oleje mírně pod spodní značkou, měli byste do motoru přidat olej. Množství oleje mezi značkami min a max je obvykle 1 litr.

Hladinu oleje musíte sledovat a nedovolit, aby klesla pod značku min. To je zvláště nebezpečné, pokud je vůz provozován drsným způsobem nebo je provozován v horských oblastech. Může se ukázat, že olej se bude shromažďovat v opačném rohu než olejový přijímač a čerpadlo bude nasávat vzduch místo oleje, což povede k hladovění motoru olejem.

Nežádoucí je také vysoká hladina oleje. Přebytečný olej se může dostat do ventilačního systému klikové skříně a poté do válců. To je nebezpečné zejména u vozidel vybavených katalyzátorem. Pokud je ve výfukových plynech velké množství oleje, brzy to povede k selhání drahého katalyzátoru.

Nejlepší možností je udržovat hladinu oleje přesně uprostřed, mezi značkami min a max.

Aby auta fungovala hladce a bez poruch, je to nutné. Majitelé automobilů bohužel nemohou provádět mnoho plánovaných prací sami kvůli nedostatku znalostí a zkušeností. Naštěstí běžnou údržbu, která vyžaduje kvalifikovanou pomoc, není třeba provádět tak často. Existuje však řada plánovaných kontrol a prací, které může každý řidič provést sám. Nejjednodušší je pravidelně udržovat své auto v dobrém stavu.

Zde jsou kapaliny v autě, které byste měli zkontrolovat, aby všechny systémy automobilu fungovaly bez poruch a poruch.

Většina kontrol kapalin v autě nevyžaduje vaši zručnost ani žádné speciální znalosti. Ostatně není těžké zvednout kapotu a zkontrolovat potřebné kapaliny. Pravidelnými kontrolami a plánovanými výměnami kapalin udržíte své vozidlo v dobrém stavu a vyhnete se nákladným poruchám.

Samovyměnitelné kapaliny v autě navíc umožní vyhnout se nečestnému zacházení v autoservisech, kde jsme často nuceni vyměňovat různé kapaliny, i když to není nutné, a používají se různé jiné způsoby klamání.

Vše, co potřebujete zkontrolovat a vyměnit, je, kde hledat a co hledat. Jistě jste často slyšeli, že pro normální chod motoru je nutné pravidelně kontrolovat hladinu oleje. Podívejme se blíže na to, co to znamená.

Mějte na paměti, že každá značka a model je svým designem jiný a tudíž i umístění olejoznaku („měrky“) je jiné, takže ten náš je nutné brát jako univerzální návod, který si můžete lehce upravit podle svého vozidla.

Motorový olej

S největší pravděpodobností první věc, kterou jste se dozvěděli o svém prvním autě, je, že v něm musíte zkontrolovat hladinu motorového oleje a pravidelně jej měnit. Tyto práce je nutné provádět u většiny vozů, ve kterých je zpravidla možné kontrolovat hladinu kapaliny.

U většiny aut je pro kontrolu hladiny oleje potřeba vypnout motor, otevřít kapotu, najít měrku oleje, kterou je potřeba vytáhnout a otřít. Poté je nutné čistou měrku na krátkou dobu zasunout zpět do bloku motoru a po zhlédnutí hladiny oleje ji opět vytáhnout. Pokud hladina oleje neodpovídá minimální povolené hodnotě, pak je nutné doplnit motorový olej na normální hladinu. Pamatujte, že čím starší auto, tím častěji budete muset dolévat olej. Pokud stroj spaluje velké množství oleje, pak je nutné kontaktovat autoservis pro diagnostiku motoru.

Jak často je třeba kontrolovat motorový olej: Kdysi automobilky doporučovaly kontrolovat hladinu oleje v motoru při každém tankování na čerpací stanici. V dnešní době moderní auta nemusí tak často kontrolovat. Kontrola jednou za měsíc je dostatečná.

Jak často by se měl měnit motorový olej: Záleží na automobilce, na stylu jízdy, na klimatických podmínkách vozidla, na roku výroby vozidla a mnoho dalších. Někdo tvrdí, že olej je potřeba měnit každých 5000 kilometrů nebo každých 6 měsíců. Někdo naopak věří, že je to nutné každých 15 000-20 000 km. Abyste přesně zjistili, jak často je výměna oleje nutná, musíte se podívat do manuálu k vozidlu (nebo do servisní knížky), kde výrobce doporučuje frekvenci výměny oleje.

Olej v převodovce

Vaše převodovka dělá těžkou práci při přenosu výkonu motoru na pohon kol. Díky ní auto plynule a rychle zrychluje. V mnoha autech můžete také zkontrolovat převodový olej, stejně jako motorový olej. Rozdíl mezi kontrolou oleje v převodovce a kontrolou oleje v motoru je ten, že motor musí běžet.

Na rozdíl od motorového oleje je převodový olej uvnitř uzavřeného systému, takže hladina oleje v boxu nemůže být nízká.

Pokud je hladina oleje v převodovce nízká, pak bez doplnění oleje do boxu kontaktujte specializovaný autoservis pro diagnostiku odtlakování boxu a úniku oleje. Při kontrole oleje v boxu se kontroluje barva kapaliny, viskozita a vůně.

Olej v krabičce by měl mít červenou barvu a neměl by obsahovat spálený zápach. Pokud je kapalina hnědá a páchne po spálení, musíte vyměnit olej v krabici.

Jak často je třeba kontrolovat olej v krabici: Měsíční.

Jak často je třeba měnit olej v krabici: Záleží na typu, značce a modelu. Také frekvence výměny závisí na typu přenosu. Ve většině automobilů je však frekvence výměny oleje v krabici zpravidla od 80 000 do 160 000.

Chladicí kapalina (nemrznoucí kapalina)

Jak název napovídá, chladicí kapalina, jinak známá jako nemrznoucí kapalina, ochlazuje motor auta před přehřátím. Pokud je hladina chladicí kapaliny pod normálem, s největší pravděpodobností se naše auto přehřeje. Chladicí kapalina je uvnitř chladiče. Jeho hladinu můžete zkontrolovat jednoduchým odšroubováním uzávěru chladiče nebo uzávěru nemrznoucí expanzní nádržky (podle značky, modelu vozu je uzávěr umístěn na různých místech pod kapotou). Pamatujte, že test nemrznoucí kapaliny musí být proveden na studeném motoru, který musí být vypnutý. Pokud je hladina kapaliny nízká, pak je nutné přidat nemrznoucí kapalinu na požadovanou minimální úroveň.

Jak často kontrolovat hladinu nemrznoucí směsi: Minimálně dvakrát ročně. Jaro a podzim. Doporučujeme vám zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny při každém otevření kapoty vašeho vozidla. Není to obtížné, ale pomůže to zabránit neočekávaným únikům kapaliny v důsledku odtlakování chladicího systému motoru.

Jak často měnit nemrznoucí kapalinu: 1x za 2-3 roky.

Brzdová kapalina

Stejně jako v převodovce je brzdová kapalina uvnitř uzavřeného systému, takže hladina kapaliny v brzdovém systému by nikdy neměla být nízká. Je však nutné kontrolovat hladinu kapaliny, aby nedošlo k neočekávaným poruchám brzdového systému. Nádobka s brzdovou kapalinou je umístěna pod kapotou vozu. Zásobník kapaliny je v zásadě umístěn na levé straně stroje. Pro kontrolu hladiny kapaliny se stačí podívat na hladinu ze strany. Kontroluje se také barva brzdové kapaliny. Měl by mít zlatou barvu. Pokud je barva hnědá nebo tmavší, je třeba vyměnit brzdovou kapalinu.

Jak často kontrolovat brzdovou kapalinu: Při každé výměně motorového oleje.

Jak často měnit brzdovou kapalinu: Každé dva roky.

Kapalina posilovače řízení

Váš posilovač řízení vám pomůže udržet řízení měkké a lehké. Když hladina kapaliny posilovače řízení klesne, můžete slyšet skřípání volantu nebo jiné podivné zvuky. Chcete-li zkontrolovat hladinu kapaliny posilovače řízení, musíte najít speciální nádrž pod kapotou, kde je tato kapalina umístěna. Obvykle se ke kontrole hladiny kapaliny posilovače řízení stačí podívat do nádržky. Obvykle hladina kapaliny v hydraulickém posilovači neklesne na minimální hodnoty. Pokud tedy zjistíte nízkou hladinu v nádrži, kde se plní kapalina hydraulického posilovače, musíte provést diagnostiku v autoservisu, abyste zjistili možný únik kapaliny z řídicího systému.

Jak často kontrolovat kapalinu posilovače řízení: Jednou měsíčně.

Jak často je třeba měnit kapalinu v hydraulickém posilovači: Ne dříve než 80 000 km nebo nikdy. Výrobci obvykle doporučují neměnit kapalinu v hydraulických posilovačích, dokud z nějakého důvodu nebude kapalina pod nastavenou úrovní. Ale ne ve všech autech je kapalina v hydraulickém posilovači neměnná. V mnoha modelech výrobci doporučují výměnu kapaliny každých 80 000 kilometrů vozu. Přečtěte si pozorně uživatelskou příručku svého vozidla, abyste zjistili, jak často je třeba měnit kapalinu posilovače řízení vašeho vozidla.

Kontrola motorového oleje je povinným postupem před každým provozem vozidla. Nesprávná hladina maziva na měrce slouží jako určitý indikátor poruchy motoru. Aby se předešlo poruše předem, je nutné nejen neustále kontrolovat hladinu oleje, ale také vědět, jak to udělat správně.

Abyste pochopili, jak správně zkontrolovat hladinu motorového oleje, musíte se seznámit s některými nuancemi postupu.

Před spuštěním motoru stroje je nutné provést kontrolu oleje. Hladinu maziva nekontrolujte ihned po jízdě nebo po pouhém zahřátí vozu. Horký motor zabrání vytečení veškerého tuku do jímky a kontrola pomocí měrky bude nepřesná. Za ideální pro kontrolu hladiny oleje se proto považuje pouze studený stav motoru.

Pokud stroj stále pracoval po určitou dobu, ale je nutné změřit úroveň mazání, pak by měl být motor vypnut a ponechán vychladnout po dobu 15-20 minut. Teprve poté lze hladinu zkontrolovat.

Jak zkontrolovat olej v motoru, pokud je venku zima nebo chladné počasí? K tomu je třeba auto nastartovat a několik minut zahřát. Poté ztlumte a po několika minutách můžete zkontrolovat hladinu. Při nízkých teplotách olej houstne a nemusí ukazovat přesné množství v jímce. Některé měrky moderních automobilů jsou navrženy tak, aby měly 4 značky. Dvě z nich umožňují měřit olej při studeném motoru a další dvě při zahřátém motoru.

Určitě se podívejte na video:

Před měřením maziva v motoru byste se měli ujistit, že stroj stojí na relativně rovném povrchu. Naklonění v libovolném směru způsobí nerovnoměrné rozložení oleje v jímce a nebude možné správně určit jeho množství. V této věci byste neměli být příliš svědomití a jít až k použití úrovně, stačí zaparkovat auto na rovné silnici a provést měření.

Postup měření oleje

Aby bylo možné správně určit hladinu mazací kapaliny, je nutné otevřít kapotu vozu a najít měrku. Sonda je úzký kovový pásek s pohodlnou plastovou rukojetí na konci, který je umístěn v bloku válců. Barvy sond mohou být různé, vše záleží na značce vozu, ale nejčastěji výrobci preferují červenou, oranžovou nebo žlutou. Vozy s automatickou převodovkou mají také druhou měrku, která je umístěna buď na boku motoru, nebo na jeho zádi. Měli byste přesně vědět, za co je konkrétní měrka zodpovědná, abyste předešli chybám při plnění oleje.

Měrka oleje

Po nalezení sondy je nutné ji vytáhnout z bloku. K tomu byste neměli vyvíjet velké úsilí, stačí jej mírně přitáhnout k sobě. Na začátku pohybu může být těsnící guma těsná, sondu lze mírně otáčet ze strany na stranu a poté ji volně vytáhnout.

Prvním krokem po vyjmutí měrky je kontrola barvy oleje. Měl by být žlutohnědý, tato barva znamená, že olej byl nedávno měněn a není třeba jej urychleně měnit. Pokud je olej černý, je nutné jej co nejdříve vyměnit, nelze jezdit na dlouho používaném mazivu. Taková jízda může vést k přehřátí motoru a jeho rychlému selhání.

Nyní je třeba sondu otřít hadrem a zasunout zpět na původní místo. Měrka musí být zcela usazena, včetně pryžového o-kroužku. Pokud nezapadne na místo, musí se otočit nejprve jedním směrem, poté druhým.

Po dokončení všech výše uvedených operací se měřicí sonda opět vyjme. A nyní se kontroluje hladina mazací kapaliny. Na různých autech jsou značky na sondách také různé. Některé sondy mohou mít dvě pomlčky se slovy „min“ a „max“. Na jiných sondách se jednoduše vyvrtají dvě malé tečky. Ten, který je nejblíže k rukojeti, je zodpovědný za maximální hladinu oleje a ten, který se nachází blíže ke konci měrky, je zodpovědný za minimální hladinu oleje. Pokud je olej na první značce nebo klesl pod ni, znamená to, že je nutné jej doplnit.

Pokud je olejová značka přibližně uprostřed, lze tuto hladinu považovat za nejsprávnější. Je třeba si uvědomit, že na horkém motoru bude hladina maziva úplně jiná.

Pokud se měrka v motoru stala nepoužitelnou nebo byla jakýmkoli způsobem poškozena, musíte si zakoupit přesně stejnou. Měrka z jiného auta vám neumožní přesně změřit olej, protože konstrukce automobilů je jiná.

Co se stane, když nezkontrolujete hladinu oleje včas?

Pokud s kontrolou hladiny mazací kapaliny zacházíte s pohrdáním, může to později vést k velmi negativním důsledkům a musíte vědět, jak zkontrolovat hladinu oleje v motoru před nákupem automobilu.

Pokud se vyskytnou takové poruchy, jako je porucha silentbloků na klikovém hřídeli, je narušeno větrání klikové skříně nebo olej postupně vytéká zpod víka ventilu, pak včasné měření hladiny oleje může včas zabránit poruše. Také opotřebovaná skupina válec-píst motoru nemilosrdně spotřebovává nejen přebytečné palivo, ale i mazivo.

Před každým odjezdem vozu je velmi důležité správně zkontrolovat hladinu oleje, zejména proto, že to nezabere mnoho času. Je také nutné vědět, že určité množství maziva se nenávratně spotřebuje. Například mazivo, které se objevuje na skupině pístů. Přirozená spotřeba oleje je uvedena v návodu k obsluze a konstantní měření hladiny ji pomohou pečlivěji kontrolovat.

Kontrola oleje v motoru pomůže nejen sledovat jeho hladinu, ale také neustále sledovat kvalitu maziva. Ne vždy se ukáže, že mazivo je třeba vyměnit přesně podle počtu najetých kilometrů uvedených v návodu k použití. Pokud je vůz používán často a v městských podmínkách, bez ohledu na to, kolik ukazuje rychloměr, může dříve nastat potřeba úplné výměny maziva.