Jaká jsou nejprodávanější auta v roce 2017?
"Nemůžete prodávat, pokud lidé nechtějí kupovat."
Akio Morita.
Přemýšleli jste někdy před koupí auta? Věděli jste, že existují rychle prodávaná a nelikvidní auta?
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč jsou iPhone nejprodávanější, zatímco například kdysi oblíbené produkty Nokia upadly v zapomnění a zcela ztratily podíl na trhu? Věc se má tak, že v jednu chvíli nikdo nepotřeboval telefony Nokia.
Nokia přirozeně čelila kvůli poklesu poptávky finančnímu kolapsu. Nebo jste někdy přemýšleli o tom, proč vozy Toyota se kupují po celém světě, což japonské značce umožňuje být již několik let světovým lídrem v prodeji?
Nebudeme zabíhat do podrobností, proč jsou produkty Apple nebo Toyota tak oblíbené po celém světě. O tom se dnes nebavíme. Stručně řečeno, pokud existuje úspěšné prodeje jakýkoli produkt, to znamená stabilní poptávku po produktu. Pokud je poptávka vysoká, znamená to, že ten či onen produkt vzbuzuje zájem veřejnosti a splňuje některé její potřeby a kritéria, na kterých závisí konečný výběr spotřebitele.
Například, hlavním kritériem výběr produktu na trhu je poměr cena/kvalita. Produkty těchto společností tedy nejlépe splňují potřeby spotřebitelů. Totéž platí pro jakýkoli jiný produkt, který je dnes dostupný na trhu. Včetně ojetých vozů.
Proč si například myslíte, že některá auta na sekundárním automobilovém trhu se prodávají poměrně rychle, zatímco jiná mohou „viset“ v prodeji velmi, velmi dlouho? Navíc je nejzajímavější, že se může jednat o auta úplně stejné ceny.
Ve skutečnosti je pro to mnoho důvodů. Automobilový trh totiž žije podle stejných zákonů jako jakýkoli trh. složité zboží(počítače, digitální technika atd.).
Likviditu ojetého vozu na trhu navíc ovlivňují i jeho náklady na údržbu, náklady na náhradní díly a také řada dalších faktorů. Například na našem trhu jsou velmi likvidní ojetá auta, která se celkem snadno prodávají v každém ročním období. Jsou auta, která se i přes nižší likviditu stále celkem rychle prodávají. Existují i modely, které se neprodávají tak snadno. A samozřejmě existují i vozidla, která se dají prodávat roky, i když je cenovka nižší než na trhu.
Pro mnoho majitelů aut. Koneckonců, čím rychleji kupující najde auto, tím větší je poptávka po konkrétním modelu. Čím větší je tedy poptávka, tím vyšší je průměrná tržní cena automobilu. Také stálá poptávka na trhu ojetých vozů po určitém modelu zaručuje menší ztráty. Tržní hodnota Každý rok.
Bohužel stejně jako nelikvidní auta, modely využívající nejžádanější na trhu čas od času ztrácejí své pozice. To ale není překvapivé. Čas plyne, vše se dokola mění, včetně preferencí/chutě/požadavků automobilových nadšenců. Také se mění ekonomická situace v naší zemi, kde se lidé nyní začali učit šetřit na všem. Ruští motoristé se proto rychle zamilovali do aut výkonné motory, upřednostňující vozy s nízkým výkonem.
Jak je tedy vidět, koupit si dnes nové nebo ojeté auto, které bude stát nejméně, je vzhledem k neustálé změně situace velmi obtížné sekundárním trhu. Přirozeně je téměř nemožné odhadnout, které auto se bude prodávat v krátké době za 5-7 let.
Pravda, stojí za zmínku, že seznam nejrychleji prodávaných aut na našem trhu se tak často nemění, zatímco seznam nejprodávanějších aut se mění téměř každý den. Pokud tedy plánujete nákup auta, které chcete za pár let rychle prodat, můžete si bezpečně vybrat auto, které je dnes na sekundárním trhu likvidní.
Myslíme si, že se situace v příštích letech nezmění. Naštěstí se během hospodářské krize náš automobilový trh velmi zúžil a většina dnešních automobilek se rozhodla opustit výrobu výrobní linka. To znamená, že je nepravděpodobné, že by se náš trh ojetých vozů v příštích letech doplnil o nové modely, které by mohly ovlivnit likviditu dnes populárních vozů.
Každý rok provádíme analýzu sekundárního automobilového trhu, abychom zjistili značky nejrychleji prodávaných vozů. Pro analýzu jsme vzali statistiky z portálu Auto.ru a také jsme studovali mnoho tematických fór věnovaných všem druhům modelů prezentovaných na ruském trhu.
Po výběru nejběžnějších značek jsme pro vás vybrali konečné hodnocení těch nejvíce tekutá auta mobilních telefonů na sekundárním trhu.
Stojí za zmínku, že statistiky Auto.ru se poněkud liší od informací, které jsme získali z automobilových fór. Informace z fór o rychlosti prodeje konkrétního vozu jsou zjevně spolehlivější, protože údaje z portálu Auto.ru o době prodeje vozu jsou zprůměrovány. To je jako průměrná teplota v nemocnici, protože zahrnuje poškozených aut, podezřele levná a auta s hodně nadsazenou cenovkou.
Přesto jsme se tradičně rozhodli shrnout data z různých zdrojů na internetu a udělat si vlastní propočty o rychlosti prodeje konkrétního vozu. Vezměte prosím na vědomí, že naše analýzy nezahrnovaly vozy, které jsou na ruském trhu nepopulární, protože údaje o jejich nevýznamných prodejích neodrážejí spolehlivý obraz dynamiky prodeje. Prodejní období zahrnuje průměrné údaje za několik poslední generace jeden nebo druhý model, stejně jako všechny motory a konfigurace. To jsme nakonec získali z výsledků roku 2017.
Hodnocení nejrychleji prodávaných ojetých vozů na sekundárním trhu (2017)
| Značka, model | Kolik můžete prodat za (dny)* |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Láďa Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| BMW řady 3 | 12 |
| Láďa Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| Chevrolet Cruze | 17 |
| Toyota Land Křižník Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes třídy C | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Průměrné údaje z kamionů na internetu a statistiky z webu Auto.ru
Co ovlivňuje rychlý prodej vozu na autobazaru?
Mnozí samozřejmě chtějí pro sebe to nejlepší auto nejen z hlediska nákladů, kvality, spolehlivosti, efektivity, nákladů na údržbu/opravy, ale také samozřejmě tak, aby jejich budoucí auto na sekundárním trhu příliš neztrácela na ceně a také na dlouhou dobu zůstal tekutý. To totiž určí, jak rychle a za kolik jej majitel v budoucnu prodá.
Napadlo vás ale někdy, co může primárně ovlivnit rychlost prodeje ojetého vozu? Zkusme to stručně vysvětlit.
Vzácné modely a sportovní vozy
Nutno říct, že na rozdíl od USA, kde jsou sportovní auta prodejná auta, u nás sportovní vozy jsou klasifikovány jako nelikvidní vozidel, které lze prodávat velmi, velmi dlouho. Také smutný osud dlouhých výprodejů čeká majitele vzácných, specifických vozů, zejména luxusních.
Pokud jste například majitelem Maserati Quattroporte, pak se připravte na to, že vaše auto bude „viset“ na nástěnkách alespoň několik měsíců. Navíc snížením cenovky pod tržní cenu se vám pravděpodobně nepodaří urychlit hledání nového majitele vozu.
Bohužel podobné nelikvidní auta na ruském trhu je jich velmi, velmi mnoho. A není tomu tak vždy.
Cena
Likviditu každého auta na trhu ojetin samozřejmě ovlivňuje jeho cena. Přesto mnoho majitelů aut často z toho či onoho důvodu nafoukne cenovku na svém voze v naději, že dostanou co nejvíce peněz.
Ti majitelé, kteří věří, že jejich auto je technicky a vnější charakteristiky předčí podobné modely v reklamách. Majitelé aut dříve zakoupených na úvěr často navyšují ceny. Takhle to asi alespoň počítá mnoho lidí úspěšný prodej kompenzovat obrovské přeplatky na úvěru a výdaje na CASCO politiku. Je však naivní v to doufat, protože je nepravděpodobné, že budete schopni kompenzovat náklady spojené s vlastnictvím automobilu. Myslete na to, že auto neprodáte za více, než diktuje trh.
Někteří majitelé aut při uvádění svého vozu do prodeje omylem nafouknou cenovku a snaží se alespoň částečně zdůvodnit své investice: přídavná výbava, pneumatiky, hudba, koberečky, anténa, tuning atd. Bohužel je nepravděpodobné, že uspějete , protože vaše Investice do auta nikdo neocení, protože na trhu opět vládnou průměrné tržní ceny. Ve většině případů lidé kupují auta za obchodní cena nebo nižší. A jen zřídka se transakce provádějí za ceny výrazně vyšší, než je tržní cena.
Mnoho majitelů aut občas na svá auta záměrně nalepí nadsazené cenovky a počítá tak se smlouváním. Neberou však v úvahu skutečnost, že ne každý rozumí cenám na sekundárním trhu a nadsazená cena jednoduše děsí potenciální kupce.
Pro ty, kteří se chtějí podrobněji dozvědět, jak kompetentně prodávat na sekundárním trhu, je zde několik článků na toto téma:
Zde je také další článek, který vám řekne, jak správně fotit auto na inzerát:
Výbava vozidla: výbava
Nemenší roli v rychlosti prodeje vozu hraje jeho výbava. Dnes, navzdory atraktivní ceně, může „nahé“ auto viset na sekundárním trhu po dlouhou dobu, zatímco před 5–7 lety se taková auta kupovala jako horké koláče. To platí zejména pro automobilový trh ve velkých ruských městech.
Lidé si dnes raději koupí dobře vybavené auto. Pokud tedy vaše auto nemá minimální výbavu, pak nepočítejte s tím, že se při prodeji dostanete na běžnou částku (kolem průměrné tržní hodnoty).
Nezapomínejte ani na převodovky. Bohužel dnes je trend, kdy lidé častěji volí auta s automatické převodovky přenos To platí zejména pro trh velkých měst s hustým městským provozem, v nichž je nepohodlné řídit manuální převodovku.
Ale ne všechna auta s automatická převodovka jsou žádané. Vše záleží na modelu a značce. Mnoho lidí se dnes například stále bojí aut s robotickými převodovkami. Zejména mnozí nechtějí kupovat auta s CVT, protože je považují za nespolehlivé jednotky moderní průmysl. Přestože jde o mýtus, je velmi těžké přesvědčit automobilové nadšence o opaku.
A konečně, likvidita každého auta je samozřejmě ovlivněna velikostí motoru a výkonem. Koneckonců, spotřeba paliva a velikost závisí na tom přepravní daň. Dnes, na rozdíl od předkrizových časů, kdy naše země bezstarostně prodávala ropu za 100 dolarů, lidé častěji začali kupovat auta s malými motory a výkonem nepřesahujícím 150-200 koní. S.
Tento trend se objevil zejména poté, co země dosáhla 35 rublů. A jak se zdá, móda malých aut bude postupně přibývat s růstem cen pohonných hmot.
Pravda, po vozech s malým výkonem s maloobjemovými motory je u nás stále malá poptávka.
Například motor 1,6 litru je u nás považován za nejoblíbenější motor. Z nějakého důvodu je likvidita aut s takovými motory lepší než aut s motory 1,2 nebo 1,4 litru. Nicméně v souvislosti s vládou plánovaným zvýšením spotřební daně z pohonných hmot v příštím roce lze očekávat nárůst poptávky po malých vozech s nízkým výkonem, protože ceny benzínu a nafty se brzy nevyhnutelně přiblíží k 50 rublům. za 1 litr.
A to už při současné životní úrovni a výši mezd v zemi narazí na kapsy většiny Rusů, kteří budou stejně jako obyvatelé Evropy nuceni postupně přesedlat na auta s malými motory.
Popularita značky automobilů v zemi
Každá země má své oblíbené značky automobilů. Například v USA jsou předními značkami v prodeji a. U nás dnes kromě domácí Lada, oblíbené jsou i korejské značky aut, ale například francouzské automobilky Na našem trhu již řadu let trpí ztrátami kvůli nízké poptávce. Ale to už je rys našeho národního vkusu.
Automobiloví nadšenci u nás zřejmě náhle propadli lásce k francouzským autům.
Likvidita auta se tedy odvíjí i od oblíbenosti značky u nás. Mimochodem, podle posledních údajů je popularita v Rusku domácí značka Láďa vyrostl minulé roky. To bylo z velké části způsobeno úspěchem nových modelů AvtoVAZ. Patrný je především úspěch Lada Vesta. Korejská jídla jsou velmi oblíbená i u nás. značky aut, která vlastní velký podíl na ruském trhu. Na oblibě neztratila zejména Toyota, kterou naši automobiloví nadšenci tradičně milují pro své kvalitní a spolehlivé vozy.
Luxusní vozy
Není žádným tajemstvím, že se často nemohou pochlubit zvláštní likviditou na sekundárním trhu. Samozřejmě je to především kvůli nákladům na servis vozů této třídy, jejich tržní hodnotě, nákladům na pojištění, spotřebě paliva a daním.
Pokud si tedy chcete pořídit prémiový vůz, musíte být připraveni nejen na velkou ztrátu hodnoty vozu během několika let, ale také na dlouhou dobu prodeje na sekundárním trhu.
Náklady na opravy a údržbu
Další faktor, který ovlivňuje likviditu vozu na trhu. Dnes, kdy náklady na náhradní díly a komponenty výrazně vzrostly, kdy reálné příjmy obyvatelstva nadále klesají, jsou náklady na vlastnictví automobilu důležitější než kdy jindy, což souvisí především s náklady pravidelná údržba a opravy automobilů.
A s rychlým růstem sekundárního trhu s automobily provedli experti Avtostat-Info studii, ve které porovnávali náklady na nová auta s cenami tříletých vozů. Na základě těchto údajů bylo sestaveno hodnocení nejlikvidnějších modelů aut na ruském trhu. Výsledky byly rozděleny do dvou skupin: první zahrnovala „masové“ modely a druhá – prémiové. Celkem ve studii odborníci zkoumali 42 značek a 383 modelů aut.
Většina tekutý model mezi vozy malé třídy se staly Škoda Fabia— za tři roky si tento malý vůz udržel více než 86 % svých počátečních nákladů.
V golfové třídě je na prvním místě již druhým rokem Volkswagen Golf se skóre 92 %. Na druhém místě se umístil také model německého výrobce - Volkswagen Jetta a na třetí pozici je Kia Cerato.
Ve střední třídě vede Mazda 6 – po třech letech je cena vozu více než 86 % původní. Na druhém a třetím místě byli dva Vůz Volkswagen— Passat CC (84,5 %) a Passat (81,2 %).
V segmentu business class však vozy vykazovaly nižší výkon: Toyota Camry se stala lídrem se skóre 81 %, druhé místo obsadila Škoda sedan Superb, který získal něco málo přes 73 %, a třetí – Kia Optima – jihokorejský sedan si udržel asi 70 % svého zůstatková hodnota.
Nejlepší mezi minivany byl Chevrolet Orlando— tento model získal 85 % nákladů na základě výsledků studie. Na druhém a třetím místě se zpožděním více než 10 % jsou dva vozy od Američana společnost Ford— Galaxy a S-MAX. Volkswagen se opět stal lídrem v kategorii kompaktních dodávek - obsadil první místo s ukazatelem 85 % Golf Plus, následován Toyota Verso a Opel Zafira Tourer.
Samostatné hodnocení bylo sestaveno pro sériově vyráběná SUV. Mezi kompaktní vozy vedoucí v této třídě s dobrými výsledky Honda CR-V– 91 %, Mazda CX-5 – téměř 90 % a Suzuki SX4 – více než 88 %. V segmentu SUV kombi se nejlépe umístily dvě Toyoty, které obsadily první a třetí místo - Land Cruiser Prado a Land Cruiser 200. Mezi nimi se v žebříčku umístilo Mitsubishi Pajero Sport.
Uznávaný jako nejlepší pick-up s pohonem všech kol Toyota Hilux, která si zachovala více než 94 % své původní hodnoty. Mezi prvními třemi byli také Volkswagen Amarok a Mitsubishi L200.
Mezi všemi vozy „masové“ třídy se tak Volkswagen dostal do první trojky v různých kategoriích sedmkrát. A nejlikvidnější ze všech aut byla Toyota Hilux.
V prémiovém segmentu byly nejlepší v „golfové třídě“ dva Mercedesy-Benz – třídy CLA a třídy A, které obsadily první a třetí místo s ukazateli likvidity 93 a 83 %. Druhé místo s malým odstupem od třetího místa obsadilo Volvo S40 Cross Country.
Ve střední třídě prémiových vozů obsadilo první příčky Volvo S60 – téměř 88 %, Lexus IS – 85 % a BMW řady 3 – 78 %. V business třídě také nejlépe dopadl švédský model koncern Volvo— XC70, který získal více než 92 %. S výrazným odstupem za ním jsou Jaguar XF a Lexus GS.
Nízké výsledky ukázali zástupci luxusní třídy prémiové vozy. Zde bylo nejvyšší číslo 80,5 %. Porsche Panamera, obsadil druhé místo Mercedes-Benz třídy S, který získal pouze 68 %, a třetí byl Lexus LS, který získal 63 %.
Nejlepší kompaktní SUV prémiová ocel Audi Q3, Land Rover Evoque a Mercedes-Benz třídy GLK, které získaly přibližně stejné výsledky od 83 do 85 %. Lídři mezi univerzálními prémiovými SUV byli Mercedes-Benz třídy GL— 90 %, stejně jako Lexus LX a Land Rover Range Rover, čímž získáte přibližně 80 % počátečních nákladů.
Absolutním lídrem mezi všemi vozy obou tříd byl Porsche Cayenne, jehož cena za tři roky neklesla, ale naopak vzrostla - likvidita tohoto modelu je 101,4 %. Kromě něj v žebříčku nejlepších průměrných a velkých SUV se ukázaly být Lexus RX a Volvo XC60.
Podle generální ředitel Společnost PodborAvto Denise Eremenka, nárůst prodeje ojetých vozů v Rusku je způsoben tím, že ceny nových vozů jsou nyní poměrně vysoké, v souvislosti s tím kupující „přecházejí“ na sekundární trh a udělají nějaký kompromis.
„Lidé si možná chtějí koupit nové auto, ale cena je tak vysoká, že si mohou dovolit jen ojeté auto. Ale mnoho lidí nechce přesedat na auta nižší třídy,“ říká Eremenko pro Gazeta.Ru.
Odborník se přitom domnívá tato statistika silně svázaný s evropským. Podle něj na ruském trhu hromadná auta Likvidní jsou auta úplně jiných značek.
„Když se podíváme na zprávu evropských společností za rok 2016, vidíme, že nejprodávanější značkou v Evropě byl Volkswagen. Podle statistik jsou u nás nejprodávanější vozy Kia, Hyundai a Lada. V souladu s tím by tyto značky měly být nejlikvidnější na sekundárním trhu,“ říká Eremenko.
Pokud jde o tak vysokou likviditu Porsche Cayenne, je to podle odborníka způsobeno především propadem kurzu rublu a všeobecným zdražováním prémiových vozů.
„Pokud to zvážíte nové auto byl zakoupen před pádem rublu, pak je to v zásadě docela možné. V průměru od roku 2014 prémiové vozy zdražily o 30 %. Ukazuje se, že za tři roky provozu mohl vůz ztratit těchto 30 %, ale kvůli růstu ceny byla cena kompenzována. Jde však o ojedinělou situaci, která auto necharakterizuje jako tekuté nebo nelikvidní,“ uzavřel Eremenko.
Připomeňme, že na konci roku 2016 se v Rusku ve srovnání s rokem 2015 prodalo o 11 % méně nových aut.
Celkem se podle Asociace evropských podniků (AEB) v roce 2016 prodalo asi 1,42 milionu nových aut, z toho 146 tisíc v prosinci.
Pojďme se bavit o tom, jak se trh změnil sekundární vozy 2018 ve srovnání s trhem v roce 2017. Uplynulo něco málo přes šest měsíců, ale už se dají shrnout první výsledky.
Segment trhu
2017: Třída B vždy vede (asi třetina všech prodaných vozů). Vedoucími jsou Focus a Solaris. Druhé místo v prodejích a nákupech zaujímají crossovery a SUV. Žebříček je na vrcholu CR-V. Trojici uzavírá třída C v čele s Toyotou Corolla.
2018: Focus v těle 2 se znatelně odtáhl od Solarisu. „Silver“ je k dispozici také u CR-V. A třetí místo je stále s Toyotou, ale nyní s Kamry.
Pojďme si to shrnout. Situace podle tříd se nemění. Třída B zůstává nejdostupnější. Lídři mezi modely se mírně změnili, ale značky zůstávají stejné.
Stáří auta
Ve srovnání s rokem 2017 se misky preferencí automobilových nadšenců při výběru ojetého vozu přehouply směrem k o něco mladším vozům. Přehledně ukážeme věkové kategorie v sestupném pořadí podle oblíbenosti:
2017: Oblíbené jsou vozy z let 2007-2009 – více než 40 % všech prodaných vozů. Nejoblíbenějším modelem je Toyota Corolla z roku 2008. Další přichází 2012 F Focus. 3. a 4. místo - Solaris různé roky uvolnění.
2018: 34 % všech prodaných vozů je ve věku od 6 do 10 let. Vedoucí - Focus 2012. Corolla 2007 vede další věkovou kategorii. Méně oblíbené jsou VAZ Priora a Granta. První čtyři završuje Corolla z roku 2016.
Pojďme si to shrnout. Jak vidíme, v roce 2018 se věkové rozpětí vozů rozšířilo a automobiloví nadšenci byli ochotnější kupovat starší vozy.
Cena
Pro přehlednost umístíme cenové rozpětí v sestupném pořadí oblíbenosti v letech 2017 a 2018:
- od 300 do 600 tr.
- 0,6 - 1 milion rublů.
- do 300 tr.
- 1 - 1,5 milionu rublů
- dražší než 1,5 milionu rublů.
Cenové relace se nezměnily ani jejich oblíbenost. Pojďme se bavit o lídrech v cenových kategoriích.
2017: 36 % prodaných vozů stojí mezi 300-600 tisíci rubly. Vedoucí - Focus 2012 s průměrným počtem najetých kilometrů 88 tisíc a cenou 510 tisíc rublů.
Dalším lídrem je Grant 2013 za 245 tisíc rublů s najetými kilometry 73 tisíc kilometrů.
Čtvrté místo patří Camry 2012 za 1,054 milionu rublů s najetými kilometry 94 tisíc km.
Pětici uzavírá Land Cruiser z roku 2008 s nájezdem 150 tisíc km a cenou 1,85 milionu rublů.
2018: 35% prodaných aut stojí 300-600tis. Lídrem je Focus téhož roku, ale za cenu 490 tisíc rublů a s najetými kilometry 93 tisíc km.
Třetí místo patří Priora z roku 2011 v hodnotě 230 tisíc dřevěných s nájezdem 109 tisíc km.
Vůdce příštího cenová kategorie- také Camry, ale 2012 za cenu 1,3 milionu rublů, s najetými kilometry 102 tisíc.
Páté místo zaujímá Toyota Land Cruiser 2008 s nájezdem 160 tisíc a cenou 1,8 milionu.
Pojďme si to shrnout. Pozorujeme neustálý zájem kupujících o Focusy vyrobené v roce 2012 - vůz je spolehlivý a jezdí dlouhou dobu bez vážných poruch. Camry v rozmezí od 600 tisíc do 1 milionu omlazuje a nabírá na ceně. Mezi levné vozy stabilní vedení Modely VAZ. V kategorii více než milion rublů, zajímavá situace: v roce 2018 vidíme Camry se stejným rokem výroby, se zvýšeným počtem najetých kilometrů a také cenou. Poptávka po nich je podle všeho velmi dobrá, protože cena s věkem jen roste. Vedení v kategorii nad 1,5 milionu rublů si zachovává Toyota Land Cruiser 2008, dokonce i cena s najetými kilometry se docela změnila.
Populární značky
Pro přehlednost uvádíme TOP 10 značek ojetých vozů v Rusku v polovině let 2017 a 2018 podle Autostatu:
Pozorujeme, že prvních pět a poslední dva se vůbec nezměnily. Pouze střed žebříčku byl zamíchán - americké známky, evropské a asijské.
2017: Ruská Lada prodala po celé zemi 558 tisíc aut. Rusové také koupili 228 tisíc ojetých Toyot a 109 tisíc Nissanů. Koupilo se o něco méně vozů Hyundai - téměř 90 tisíc kusů, stejně jako Chevrolet - 87,7 tisíce kusů. I přes divokou oblibu Focusů je Ford v žebříčku až na 6. místě se 79,5 tisíci prodanými vozy.
2018: Do konce května 2018 Rusové koupili 538 tisíc ojetých Lad. Toyoty se kupovaly mnohem méně často – nové majitele našlo pouze 232 tisíc vozů. Ukazatel značky Nissan je 114 tisíc kusů. Také naši krajané koupili 100 tisíc vozů Hyundai a 91,3 Chevrolet. Ford už s 81 tisíci kusy sklouzl na 7. místo.
souhrn
Zaznamenáváme stálý nárůst prodeje vozů – číslo se zvýšilo o téměř 30 tisíc kusů. Kromě toho se všechny přední značky prodávaly častěji, s výjimkou AvtoVAZ. ruské razítko, naopak ztrácí na oblibě mezi Rusy - našich aut se letos nakoupilo o 20 tisíc méně než ve stejném období loňského roku. Údaje o korejském Hyundai a KIA vzrostly o 11 tisíc kusů. Zřejmě dorazila nová várka použitých Solaris a Rios. Ostatní zahraniční značky vykazují menší růst. Ale i přes pozitivní změny v dalším prodeji jsou zahraniční vozy stále výrazně horší než ruské modely - rozdíl mezi čísly na prvním a druhém místě v žebříčku je téměř 100%.
Populární modely
TOP 10 modelů mezi Rusy také zůstalo prakticky nezměněno:
2017: Za prvních 5 měsíců roku 2017 se ruské ojeté „čtyřky“ prodalo 60,5 tisíce kopií. O 5 tisíc méně - „sedm“. Na řadu přichází Focus s ukazatelem 50 tisíc kusů. Rusové také koupili 46,5 tisíce „desítek“ a 40 tisíc Prior. Corolla je až na šestém místě, Solaris je devátý. Rio uzavírá první desítku.
2018: Letos Rusové přeprodali již 57,8 tisíce VAZ-2114. O 6 tisíc méně - Focuses. Další místo VAZ-2107 je v hodnocení s ukazatelem téměř 50 tisíc kusů. Další, s rozdílem 31 kopií, jsou VAZ-2110 a VAZ-2170. Corolla opět obsadila šesté místo, Solaris vystoupal na osmé místo.
Pojďme si to shrnout. Dochází k poklesu přeprodejů VAZ jako celku, stálý lídr hodnocení, „čtrnáctý“, je letos také méně populární. Stejný trend je pozorován i ve zbytku Ruské modely. Prodeje zahraničních aut ale rostou! Corolla a Focus udělaly malý pokrok, ale Solaris a Rio jsou překvapivé - za rok se toto číslo zvýšilo o 7 tisíc kusů. Proto v hodnocení podle modelu Ruský automobilový průmysl vítězí pouze v počtu modelů.
závěry
První polovina roku 2018 přinesla na sekundární automobilový trh jen málo novinek. Naši krajané preferují osvědčené značky a modely, pokud nevezmou něco novějšího. Můžeme s jistotou říci, že trend bude pokračovat až do konce roku. Úroveň příjmů roste velmi pomalu a ubývá lidí ochotných brát si úvěrové závazky. Obecně se tedy zdá, že automobilový trh zůstává prakticky nezměněn. Když ale auta dosáhnou stáří 3 let, tisíce majitelů aut se znovu vrhnou na jejich prodej. Zdroj ještě nebyl vyvinut, vážné poškozeníčasto jen přijít.
Našli jste něco zajímavého pro sebe? Máte co dodat k našemu hodnocení? Umístěte hvězdičku na konec článku a zanechte své komentáře.
Zdroj: https://www.gazeta.ru/auto/2017/02/14_a_10525091.shtml
Odborníci pojmenovali nejlikvidnější modely aut v Rusku. Aby určili, která auta ztratila za poslední tři roky nejmenší hodnotu, analyzovali 42 značek a 383 modelů a jmenovali lídry v každé třídě. Například mezi malými auty byla nejlikvidnější Škoda Fabia, v segmentu business class zvítězila Toyota Camry a prémiové SUV Porsche Cayenne dokonce podražilo. Gazeta.Ru se seznámil s úplný seznam vítězná auta.
Na pozadí dlouhodobého poklesu prodeje nových automobilů a rychlého růstu sekundárního trhu s automobily provedli odborníci společnosti Avtostat-Info studii, ve které porovnávali náklady na nová auta s cenami tří let starých automobilů. Na základě těchto údajů bylo sestaveno hodnocení nejlikvidnějších modelů aut na ruském trhu. Výsledky byly rozděleny do dvou skupin: první zahrnovala „masové“ modely a druhá – prémiové. Celkem ve studii odborníci zkoumali 42 značek a 383 modelů aut.
Nejlikvidnějším modelem mezi malými vozy byla Škoda Fabia - během tří let si tento malý vůz udržel více než 86 % své původní hodnoty.
V golfové třídě je na prvním místě již druhým rokem Volkswagen Golf se skóre 92 %. Druhé místo obsadil také model německého výrobce Volkswagen Jetta a třetí místo obsadila Kia Cerato.
Ve střední třídě vede Mazda 6 – po třech letech je cena vozu více než 86 % původní. Na druhém a třetím místě se umístily dva vozy Volkswagen - Passat CC (84,5 %) a Passat (81,2 %).
V segmentu business class však auta vykazovala nižší výsledky: Toyota Camry se stala lídrem se skóre 81 %, druhé místo obsadil sedan. Škoda Superb, která získala jen něco málo přes 73 %, a třetí – Kia Optima – si jihokorejský sedan ponechal zhruba 70 % zůstatkové hodnoty.
Nejlepší mezi minivany byl Chevrolet Orlando - podle výsledků studie získal tento model 85 % nákladů. Na druhém a třetím místě jsou se zpožděním více než 10 % dva vozy americké společnosti Ford - Galaxy a S-MAX. Volkswagen se opět stal lídrem v kategorii kompaktních dodávek – první místo obsadil Golf Plus s ukazatelem 85 %, následovaný Toyota Verso a Opel Zafira Tourer.
Samostatné hodnocení bylo sestaveno pro sériově vyráběná SUV. Mezi kompaktními vozy v této třídě vede Honda CR-V s dobrými výsledky – 91 %, Mazda CX-5 – téměř 90 % a Suzuki SX4 – více než 88 %. V segmentu kombi SUV se nejlepšími staly dvě Toyoty, které obsadily první a třetí místo - Land Cruiser Prado a Land Cruiser 200. Mezi nimi v žebříčku je Mitsubishi Pajero Sport.
Toyota Hilux byla uznána jako nejlepší pick-up s pohonem všech kol, který si zachoval více než 94 % původní ceny. Mezi prvními třemi se umístily také Volkswagen Amarok a Mitsubishi L200.
Mezi všemi vozy „masové“ třídy se tak Volkswagen dostal do první trojky v různých kategoriích sedmkrát. A nejlikvidnější ze všech aut byla Toyota Hilux.
V prémiovém segmentu byly nejlepší v „golfové třídě“ dva Mercedesy-Benz – třídy CLA a třídy A, které obsadily první a třetí místo s ukazateli likvidity 93 a 83 %. Druhé místo s mírným odstupem od třetího místa obsadilo Volvo S40 Cross Country.
Ve střední třídě prémiových vozů obsadilo první příčky Volvo S60 – téměř 88 %, Lexus IS – 85 % a BMW řady 3 – 78 %. V business třídě byl nejlepším modelem také model švédského koncernu Volvo - XC70, který získal více než 92 %. S výrazným odstupem za ním jsou Jaguar XF a Lexus GS.
Nízké výsledky vykazovali zástupci luxusní třídy prémiových vozů. Zde získalo nejvyšší skóre 80,5 % Porsche Panamera, druhé místo obsadil Mercedes-Benz třídy S, který získal pouze 68 %, a třetí skončil Lexus LS se 63 %.
Nejlepší kompaktní prémiové SUV jsou Audi Q3, Land Rover Evoque a Mercedes-Benz třídy GLK, které získaly přibližně stejné výsledky od 83 do 85 %. Lídry mezi univerzálními prémiovými SUV byly Mercedes-Benz třídy GL - 90%, stejně jako Lexus LX a Land Rover Range Rover, které získaly asi 80% počátečních nákladů.
Absolutním lídrem mezi všemi vozy obou tříd bylo Porsche Cayenne, jehož cena za tři roky neklesla, ale naopak vzrostla – likvidita tohoto modelu je 101,4 %. Kromě toho se na seznamu nejlepších středních a velkých SUV objevily Lexus RX a Volvo XC60.
Podle generálního ředitele společnosti PodborAvto Denise Eremenka je nárůst prodeje ojetých vozů v Rusku způsoben tím, že ceny nových vozů jsou nyní poměrně vysoké, v souvislosti s tím kupující „přecházejí“ na sekundární trh. a udělat nějaký kompromis.
„Lidé si možná chtějí koupit nové auto, ale cena je tak vysoká, že si mohou dovolit jen ojeté auto. Ale mnoho lidí nechce přesedat na auta nižší třídy,“ říká Eremenko pro Gazeta.Ru.
Odborník se přitom domnívá, že tyto statistiky jsou silně svázány s evropskými. Na ruském trhu pro masové vozy jsou podle něj likvidní automobily zcela jiných značek.
„Když se podíváme na zprávu evropských společností za rok 2016, vidíme, že nejprodávanější značkou v Evropě byl Volkswagen. Podle statistik jsou u nás nejprodávanější vozy Kia, Hyundai a Lada. V souladu s tím by tyto značky měly být nejlikvidnější na sekundárním trhu,“ říká Eremenko.
Pokud jde o tak vysokou likviditu Porsche Cayenne, je to podle odborníka způsobeno především propadem kurzu rublu a všeobecným zdražováním prémiových vozů.
„Pokud vezmeme v úvahu, že nové auto bylo zakoupeno před pádem rublu, pak je to v zásadě docela možné. V průměru od roku 2014 prémiové vozy zdražily o 30 %. Ukazuje se, že za tři roky provozu mohl vůz ztratit těchto 30 %, ale kvůli růstu ceny byla cena kompenzována. Jde však o ojedinělou situaci, která auto necharakterizuje jako tekuté nebo nelikvidní,“ uzavřel Eremenko.
Připomeňme, že na konci roku 2016 se v Rusku ve srovnání s rokem 2015 prodalo o 11 % méně nových aut.
Celkem se podle Asociace evropských podniků (AEB) v roce 2016 prodalo asi 1,42 milionu nových aut, z toho 146 tisíc v prosinci.
projekt" Správná cena“ představuje hodnocení zůstatkové hodnoty ojetých vozů v Rusku za rok 2016, které bylo sestaveno na základě studie provedené společně s Autostat Info.
Na konci loňského roku se na pozadí pokračujícího poklesu trhu s novými vozy zvýšil prodej ojetých vozů, říkají odborníci. To posílilo trend přesouvání poptávky zákazníků ze segmentu nových vozů do segmentu ojetých vozů. Podle odhadů analytiků poměr tržeb osobní automobily počet najetých kilometrů u nových vozů se za posledních několik let zvýšil z 2:1 na 4:1. Sekundární automobilový trh v Rusku je přitom stále v plenkách a kvalitu transakcí při nákupu a prodeji ojetých vozů lze jen stěží nazvat uspokojivou. Pro pozitivní změny na trhu je nutné zajistit řadu zásadních podmínek: dodržování právní čistota transakce, transparentní historie vlastnictví, dobrý technický stav auta A klíčem k realizaci takových změn by měly být společnosti specializující se na nákup a prodej ojetých vozů.
V rámci této studie odborníci zkoumali ceny aut před třemi lety a porovnávali je s aktuální ceny a sestavil rating modelů s přihlédnutím k jejich indexu zůstatkové hodnoty. Výsledné hodnocení je rozděleno do dvou skupin, jedna - masové značky (27 značek a 240 modelů) a druhá - prémiové značky (15 značek a 143 modelů). Pro úplnější studium a přesnou analýzu byly všechny modifikace modelů rozděleny do tříd. Hodnocení zůstatkových hodnot automobilů v masovém segmentu tak bylo sestaveno na základě analýzy cen 23 tis. různé modifikace, rozdělených do 10 tříd. V segmentu prémiových vozů vzorek zahrnoval 13 tisíc úprav, které byly rozděleny do 7 tříd. Do konečného hodnocení bylo zařazeno 30 modelů v masovém segmentu s nejvyšší zůstatkovou hodnotou a 21 modelů v prémiovém segmentu.
Výsledky výzkumu ukazují, že nejprodávanějším malým vozem je Škoda Fabia. Během tří let si model udržel 86,4 % své původní ceny. Na druhém a třetím místě v segmentu jsou Hyundai Solaris (85,7 %) a Renault Sandero (85,3 %). Mezi vozy golfové třídy vykázal nejlepší výsledek Volkswagen Golf - 92,4 % ceny před třemi lety. Všimněte si, že Volkswagen Golf byl v roce 2015 lídrem v tomto segmentu. V první trojici nejlikvidnějších vozů golfové třídy jsou také Volkswagen Jetta (87,7 %) a KIA Cerato(82,8 %). Mezi vozy střední třídy se na prvním místě umístila Mazda6 se zůstatkovou hodnotou 86,6 %. Usadili se za ní Volkswagen Passat CC (84,5 %) a Volkswagen Passat (81,2 %). První tři v segmentu business class vypadají takto: Toyota Camry (81,5 %), Škoda Superb (73,3 %) a KIA Optima(70,1 %). V segmentu mikro a kompaktních dodávek nejlepší ukazatel ukazuje Volkswagen Golf Plus (85,4 %), následuje Toyota Verso (83,5 %) a Opel Zafira Tourer (82,7 %).
Lídrem ve třídě minivanů je Chevrolet Orlando, který si po třech letech udržel 85,1 % původní ceny. Mezi TOP 3 patří Ford Galaxy(75 %) a Ford S-Max(74,4 %). Mezi kompaktní SUV nejlepší výsledek ukázala Honda CR-V - 91 %. S minimálním odstupem od ní obsadila druhé místo Mazda CX-5 (89,8 %) a třetí místo Suzuki SX4 (88,6 %). Mezi středními a velkými SUV zvítězil Toyota Highlander(92,6 %), který předběhl Volkswagen Touareg(88,5 %) a Pilot Honda(81,2 %). Toyota Land Cruiser Prado (91,1 %) zaujímá první místo v segmentu univerzálních SUV, následuje Mitsubishi Pajero Sport (84,7 %) a Toyota Land Cruiser 200 (84,4 %). Nejlikvidnějším pickupem byla Toyota Hilux, která si ponechala 94,3 % původní ceny. Mezi tři největší lídry segmentu patřily Volkswagen Amarok (92,7 %) a Mitsubishi L200 (79 %).
Je třeba poznamenat, že lídrem v počtu nominací na ceny v žebříčku masového segmentu byl Volkswagen (sedm míst v různých třídách). A ukázalo se, že nejlikvidnějším autem mezi všemi třídami je pickup Toyota Hilux.
V segmentu prémiových vozů je mezi modely golfové třídy na prvním místě Mercedes-Benz třídy CLA, který si udržel 93,9 % cenovky před třemi lety. Mezi první tři patří také Volvo V40 Cross Country (84,7 %) a Mercedes-Benz třídy A(83,6 %). Na prvním místě ve střední třídě je Volvo S60 (87,9 %), druhou a třetí příčku žebříčku pak obsadily Lexus IS (84,7 %) a BMW řady 3 (78 %). V žebříčku business class se do čela dostalo Volvo XC70 (92,6 %), které za sebou nechalo Jaguar XF (78,7 %) a Lexus GS (76,8 %). V luxusní třídě byly nejlepší Porsche Panamera (80,5 %), Mercedes-Benz třídy S (68,3 %) a Lexus LS (63 %). Ve třídě kompaktních SUV prémiový segment Zvítězilo Audi Q3 (85 %), druhé místo obsadil Land Rover Evoque (84,7 %) a třetí místo obsadil Mercedes-Benz třídy GLK (83,1 %). Mezi středními a velkými SUV vede Porsche Cayenne s ukazatelem 101,4 %. Druhou pozici v žebříčku zaujímá Lexus RX (85,9 %) a třetí Volvo XC60 (85,7 %). Mezi univerzálními prémiovými SUV se na prvním místě umístil Mercedes-Benz třídy GL (90,1 %). Mezi prvními třemi jsou také Lexus LX (81,4 %) a Land Rover Range Rover (80 %). Všimněte si, že nejvíce vysoké hodnocení Porsche Cayenne vykazovalo zůstatkovou hodnotu v tomto segmentu na konci roku 2016. Během tří let jeho cena neklesala, ale rostla, index zůstatkové hodnoty činil 101,4 %. Mezi značkami zastoupenými na prémiovém trhu byl lídrem v počtu cenových umístění Mercedes-Benz, který posbíral 5 ratingových pozic.
