Obrněná vozidla: nejprve bojiště a nyní policie. Jak vás rozptýlí kordonové a překrývající stroje

I ten nejdemokratičtější státní systém v tomto světě má 9 z 10 případů negativní postoj k sociálním nepokojům a protestům. Pokud se jim to podaří, systém se tradičně pokusí minimalizovat následky, včetně jejich potlačení pomocí síly. K potlačení nepokojů nestačí jen speciálně vycvičené a vycvičené speciální jednotky. Aby jim pomohl projít zvláštní vybavení, o kterém bude řeč v tomto recenzentu.

1. Avtozaki

První a nejdůležitější „zbraň“ používaná silami zákona a pořádku k potlačení protestů. Auta plní několik funkcí najednou. Za prvé vám umožní doručit na místo a vyvést z houští bojovníky policejních jednotek. Za druhé se používají k zadržení a následnému předání zadržených na policejní stanice. Takové stroje jsou vždy dobře chráněny, ale ve většině případů žádné nemají speciální nástroje bojovat s davem.

Ponurá verze z Běloruska:

Americká verze kamionu:

Auto vytvořené německým studentem Johannesem Schmutzlerem na záchranu lidí, které úřady proměnily v obyčejný rýžový vůz:

2. Auta-vodní děla

Vodní dělo je neuvěřitelně impozantní zbraň a účinná zbraň proti davům lidí. Silný tlak vody není jen "nepohodlí", může způsobit fyzické zranění a zranění, pokud je příliš silný. Náraz proudnice je více než dostatečný na to, aby člověka srazil k zemi a zneškodnil. Má také silný demoralizující účinek. Velmi často jsou takové stroje vybaveny kbelíky z buldozeru, aby se odstranily dopravní zácpy a barikády, které mohou protestující postavit.

domácí auto Lavinový hurikán:

Izraelská vodní děla:

Rakouská verze vodního děla:

3. Štítové stroje

Můžeme říci, že tato třída strojů je novým slovem v potlačování pouličních nepokojů. První byl vyroben na Slovensku. Myšlenka je velmi jednoduchá - na stroji je umístěn obrovský posuvný kryt kbelíku, který se může zúžit nebo rozšířit. Celá ulice je pokryta takovým štítem, načež se auto dá do pohybu a donutí dav ustoupit. Štít zároveň slouží jako ochranný nástroj pro policejní bojovníky.

Slovenská varianta od Boženy:

Podobný stroj ruské výroby:

4. Stroje pro kordónování a překrývání

Těžko bychom tyto vozy nazvali „speciálními“ vozidly, ale zaslouží si zmínku. Barikády staví během pouličních protestů nejen davy lidí, ale i strážci zákona. Nejčastěji k tomu slouží policejní autobusy, které na místo dopravily bezpečnostní složky. Není neobvyklé, že taková auta a autobusy mají na oknech rezervace a ochranné mříže. Někdy jsou vybaveny doplňkovým vybavením, jako jsou kbelíky a vodní děla.

Varianta z Íránu:

5. Obrněná vozidla

Pokud jde na ulici opravdu všechno špatně, policie a vnitřní jednotky státu mohou použít něco „těžkého“. Pokud se ukáže, že dav je příliš agresivní nebo začne používat střelné zbraně a výbušniny, může policie přivést obrněná vozidla ve stylu armády, která slouží orgánům činným v trestním řízení a policejním speciálním jednotkám. Krása těchto strojů, stejně jako všeho ostatního v armádě, spočívá v jejich neuvěřitelné všestrannosti. Mohou buď jednoduše dodávat stíhačky, nebo nést další vybavení: odpalovače plynových a kouřových granátů, vodní děla, kbelíky a berany na čištění.

V Německu seriózní obrněná auta:

V pokračování tématu příběh o bez střílení na kola.

Spěchám vám blahopřát! Stateční důstojníci OMON pracující na shromážděních se nyní budou moci vyhnout modřinám měkkých tkání a odštípnuté zubní sklovině při práci s obzvláště nebezpečnými demonstranty.

Pokud neadekvátní opozičníci začnou po Národní gardě házet tenisky, žluté gumové kachničky a další projektily, budou se strážci zákona moci schovat před agresory za výsuvný štít nejnovějšího obrněného vozidla!

Byl vyvinut společností Kalašnikov Concern (státní korporace Rostec). Speciální vozidlo se jmenuje „Shield“, je vybaveno chráněnou kabinou, vodním dělem a, uhodli jste, ocelovým štítem. Jak ujišťují jeho tvůrci, „komplex Shield svým technickým vybavením a výkonem překonává dosavadní zahraniční obdoby“.

Foto: Kalašnikov Media

Jak přesně se bude stroj Shield používat, web Kalašnikov neuvádí, ale už všemu rozumíte;)

Foto: Kalašnikov Media

Foto: Kalašnikov Media

Web koncernu zdůrazňuje, že protestní kombajn byl „vyvinut na základě iniciativy“. To znamená, že na to nebylo žádné vládní nařízení, jen se manažerům závodu podařilo zachytit náladu potenciálních zákazníků.

Ve skutečnosti se nemůžeme než radovat, že naše domácí výrobce tolik se stará o blaho země, že vytváří něco ze své vlastní vůle.

Foto: Kalašnikov Media

Zatímco se po celém světě vyrábějí směšné elektromobily, staví se vysokorychlostní tramvaje a vznášedla, která nikdo nepotřebuje, marťanské moduly se navrhují, v Rusku naši leváci 21. století vyrobili technologii, která je skutečně nezbytná pro společnost.

Foto: Kalašnikov Media

V květnu tohoto roku se Národní garda chystala uspořádat vlastní showroom zbraní. Jak napsal Izvestija, výstava měla být částečně utajovaná.

Úplný seznam speciálního vybavení, které je v současné době ve výzbroji Národní gardy, není znám. Ale určitě existuje nebo v blízké budoucnosti bude tento:

Obrněné auto "Patrol"


Fotografie: bmpd

Obrněný vůz "Ural-VV"

Překážkové technické vozidlo "Tornado"


Foto: GruzAvtoInfo, Dmitrij Gladky

Policejní auto chráněné proti minám "Bear"


Foto: Novinky VPK

Auto-vodní proud "Storm" na bázi "KamAZ"


Fotografie:

Zatímco pro armádu je použití těžkých obrněných vozidel pravidlem, u bezpečnostních složek a policie jde o výjimku. …Nebo to byla výjimka?

S šířením terorismu se role policejních jednotek v Evropě změnila. Stále více jednotek je vybaveno zbraněmi vojenského typu, které odrážejí útoky ručními zbraněmi, jako je útočná puška Kalašnikov, neprůstřelné vesty vojenského typu a v některých případech obrněná vozidla, a to jak vojenské standardní, tak specializované; ty druhé mají často úrovně ochrany, které se liší od vojenských standardů NATO STANAG. Dnes je nejrozšířenější norma VPAM BRV 2009 (9 úrovní), která oproti předchozí normě BRV 1999 (7 ​​úrovní) zohledňuje zásah střel letící z libovolného úhlu do jakékoli části vozu.

Spolu se speciálními policejními jednotkami jsou vozidly vojenského typu vybaveny i formace pohraniční policie sloužící na otevřených prostranstvích a často i na hranicích s agresivními sousedními zeměmi. S tím, jak se hranice mezi vnitřní bezpečností a vojenskou bezpečností stále více stírá, počet obrněných vozidel nabízených tímto průmyslem roste, a tak stojí za to se podívat, co trh aktuálně nabízí.

Poté, co byla Francie vystavena četným teroristickým útokům, byla jednou z prvních v Evropě, která vybavila své elitní policejní jednotky obrněnými vozidly. Po pořízení obrněných vozidel pro přepravu peněz speciální jednotka RAID (Recherche, Assistance, Intervention, Dissuasion - search, aid, intervence, containment) národní policie zakoupila řadu obrněných vozidel PVP (Petit Vehicule Protege) od Panhard Defence (součást Volvo Group Governmental Sales, VGGS), která jsou široce používána francouzskou armádou. Obrněný vůz, známý také jako Dagger, má celkovou hmotnost 5,5 tuny, snadno se vejde do vojenského dopravního letadla třídy C-130 a pojme tři až čtyři policisty, kteří jsou chráněni proti balistickým hrozbám až do úrovně NATO STANAG 4569 2. Je vybaven motorem o výkonu 160 hp, který umožňuje vývoj nejvyšší rychlost 105 km/h Obrněná vozidla PVP / Dagger by měla být nasazena v 10 protiteroristických jednotkách GIPN (Groupes dTntervention de la Police Nationale) národní policie rozmístěných ve velkých francouzských městech a zámořských územích. Tato obrněná vozidla mají ve výzbroji i jednotky BRI / BAC (Brigade de Recherche et d "Intervention / Brigade Anti Commando - pátrací bojová / protipovstalecká brigáda). Díky své velikosti se PVP / Dagger skvěle hodí pro průzkumné mise a přepravu malých skupin .

K provádění plánovaných útoků byly od společnosti pronajaty speciální jednotky RAID Renault Trucks Obrana (RTD, také součást VGGS) Sherpa Light 4x4 obrněný transportér. Pojme až 8 policistů plus dvoučlennou posádku, její modulární systém pancéřování vám umožní zvýšit ochranu na třetí úroveň standardu STANAG. Sherpa Light, nabízená s různými pohonnými jednotkami, má celkovou hmotnost 11 tun, vnitřní objem více než 10 m3 a rychlost až 110 km/h. Toto vozidlo je ve výzbroji protiteroristické jednotky francouzského četnictva GIGN (Groupe d "Intervention de la Gendarmerie Nationale), která obdržela dvě vozidla v konfiguraci s útočným žebříkem. Modulární platforma, instalovaný na Sherpu, je vybaven hydraulickou rampou a umožňuje přístup k objektům ve výšce 8,65 metru, což je dostačující pro přístup na horní palubu letadel, jako jsou B-747 a A-380, protože GIGN se také specializuje v útočících letounech. RTD nabízí svou platformu Sherpa Light také ve variantě APX XL, která se vyznačuje větším vnitřním prostorem a pěti dveřmi místo tří, což vám umožní rychleji vystoupit z vozu. RTD má ve svém portfoliu i obrněné vozidlo Higuard 6x6, které již bylo prodáno do zemí Středního a Dálného východu (foto níže).

Tento 21tunový obrněný nákladní vůz, založený na podvozku Sherpa střední třídy, pojme dva členy posádky a 10 výsadkářů. Pancíř tohoto obrněného vozidla poskytuje neprůstřelnou ochranu odpovídající úrovni 3 STANG, přičemž více vysoká úroveň Ochranu může firma zajistit ve svém obrněném transportéru VAB Mk III 6x6, který pojme stejný počet lidí jako v modelu Higuard. ASMAT, třetí pilíř skupiny VGGS, nabízí své vozidlo Bastion 4x4 s celkovou hmotností 12 tun a kapacitou cestujících 2 + 8, chráněné v souladu s úrovní 3 NATO.

Francouzská společnost Nexter pronajala obrněné vozidlo Titus 6x6 speciální jednotce RAID během klimatické konference COP21 v Paříži v prosinci 2015, necelý měsíc po teroristických útocích v Paříži a jejím okolí. Obrněné vozidlo na podvozku Tatra 6x6 s páteřovým rámem a nezávisle kyvnými nápravovými hřídeli má celkovou hmotnost 23 tun, pojme posádku 3 lidí a 12 vojáků, kteří vůz opouštějí přes mechanickou zadní rampu. Poměrně velké užitečné zatížení umožňuje zvýšit úroveň ochrany všech aspektů z úrovně 2 na úroveň 4. Nexter nabízí variantu SWAT vybavenou útočným žebříkem a také variantu s vodní pistolí a sledovacím systémem s optočlenem stožáru.

Německá společnost Rheinmetall MAN Military Vehicles nedávno obdržela od policie první objednávku na své vozidlo Survivor R 4x4 s jednoobjemovou kabinou, založené na militarizovaném podvozku nákladního automobilu MAN TGM. Společný vývoj se společností Achleitner pojme dva členy posádky a 10 policistů v zadním oddíle pro vojáky. Stroj je k dispozici v různých konfiguracích, s jedním nebo dvěma bočními dveřmi a dvojitými dveřmi vzadu. Dieselový motor vyvine výkon 330 koní, pohotovostní hmotnost 10,9 tuny a užitečné zatížení 4,1 tuny. Balistická ochrana odpovídá STANAG 4569 Level 3, zatímco minová ochrana je Level 4a. Pro další zvýšení úrovně ochrany lze nainstalovat další pancéřové sady. Výška originální auto je 2,7 metru; první zákazník z řad policie, saské speciální jednotky SEK, však požadoval zvýšenou střechu, a proto byla zvýšena o 250 mm.

Další hlavní Německý výrobce, společnost KMW, vyvinula obrněné vozidlo Dingo pro armádu, ale také s ohledem na potřeby polovojenských jednotek. První model Dingo 1, založený na podvozku Unimog, má celkovou hmotnost 8,8 tuny, nosnost 1,4 tuny a motor o výkonu 240 koní. Později byl nahrazen novou verzí Dingo 2, vycházející z modernizovaného podvozku Unimog U5000 a u níž se nosnost zvýšila o 3 tuny na 12,5 tuny. Tuto variantu koupila policie, ale dál tento moment Objednaná jsou pouze dvě auta.

KMW nabízí také variantu Dingo 2 HD a obrněné vozidlo GFF4 v konfiguraci 4x4 vyvinuté ve spolupráci s italským Iveco DV, které poskytlo jeho podvozek. Dingo HD má celkovou hmotnost 14,5 tuny a nosnost 3 tuny s zvýšená hladina ochrana, zatímco GFF4 má hmotnost 18 tun a motor o výkonu 400 hp. a pojme 10 policistů. Dodnes nejsou žádné informace o prodeji těchto vozů policejním strukturám.

Pokud se zdá, že německá policie je k pořizování vojenských úprav spíše zdrženlivá, pak v případě Turecka, dalšího člena NATO, je vše jinak. Výkonný bezpečnostní systém, jehož základem je četnictvo a policie, nejen chrání veřejný pořádek, ale plní i bezpečnostní úkoly v oblastech rozptýleného osídlení. Není divu, že turečtí výrobci vozidel vidí polovojenské a policejní struktury jako klíčový trh marketing svých produktů.

Otokar, jeden z hlavních výrobců vozidel v Turecku, dodává národním bezpečnostním službám různé modely obrněná vozidla a aktuálně nabízí kolová obrněná vozidla dvojí účel, a to jak pro vojenské, tak pro polovojenské úkoly. Po úspěchu s obrněným vozem Cobra, přijatým tureckými bezpečnostními silami a několika cizími zeměmi, Otokar vyvinul novou verzi Cobry II, kterou rovněž přijaly turecké bezpečnostní síly. Tento model s nezávislé zavěšení má dvojnásobnou hrubou hmotnost originální verze Cobra, 13 tun versus 6,3 tun; v důsledku toho, aby byl měrný výkon udržován na přijatelné úrovni, byl výkon motoru zvýšen ze 190 na 360 koní. Nové vozidlo pojme stejný počet lidí: posádku, řidiče, velitele a střelce plus sedm vojáků v zadním oddíle. Stroj má větší délku, což umožnilo zvýšit vnitřní objem a zvýšit úroveň ochrany, i když zůstávají klasifikovány. Díky přijaté koncepci modulární ochrany umožňuje nosnost zvýšit úrovně ochrany. V roce 2013 Otokar vyvinul lehké obrněné vozidlo Ural 4x4, aby splnilo stávající požadavky a budoucí očekávání sil. vnitřní bezpečnost. Celosvařovaný pancéřovaný ocelový trup na podvozku 4x4 s nezávislým předním zavěšením a průběžným zadní náprava, má vysokou úroveň ochrany proti palbě z ručních zbraní, střepinám a také některým typům min a IED. Hrubá hmotnost je 6,4 tuny, dieselový motor 168 koní připojeno k šesti rychlostem automatická převodovka, kabina ve třídveřové konfiguraci pojme až 10 osob včetně řidiče, zatímco pětidveřová verze pojme až 9 osob. Obrněné auto Ural je v provozu s vojenskými a polovojenskými jednotkami Turecka a několika dalších zemí.

Nurol Makina, původně specializovaný na projektování a výstavbu průmyslových závodů a velkovýrobu ocelových konstrukcí a strojů, později přešel do výroby obrněných vozidel. V rámci skupiny Nurol (skupina vlastní 51% podíl ve společnosti FNSS, která je jedním z hlavních hráčů v průmyslu těžkých obrněných vozidel) se Nurol Makina zaměřuje na výrobu lehčích kolových vozidel, z nichž mnohé jsou určeny pro zabezpečení struktur. Nedávno představená nová varianta platformy llgaz, neformálně pojmenovaná llgaz II, se vyznačuje vyšší nosnost a úroveň ochrany, ale zároveň si zachoval kapacitu pro cestující 2 + 7 a pětidveřovou konfiguraci, přičemž do bočních dveří jsou integrovány střelecké střílny. Nová možnost má vlastní hmotnost 7,5 tuny s nosností 1,3 tuny, motor o výkonu 300 hp. spojena s šestistupňovou automatickou převodovkou. Na silnicích se vůz pohybuje v režimu 4x2, pohon čtyř kol Systém odpružení se aktivuje při jízdě po nerovném terénu a zahrnuje vinuté pružiny a hydraulické tlumiče.

Pro operace v odlehlých oblastech, jako je ochrana hranic, nabízí Nurol Makina také své obrněné vozidlo Ejder Yalcin 4x4 s pohonem všech kol. Je určen pro vojenské použití a díky jednoobjemovému trupu ve tvaru V má výrazně vyšší úroveň ochrany zejména proti minám a IED (až do úrovně 4a / 3b). Obrněné vozidlo má celkovou hmotnost 11 tun a nosnost 4 tuny, pojme až 11 policistů. Vůz vybavený nezávislým zavěšením všech kol má motor o výkonu 375 koní.

Obrněný automobil Kirpi, založený na izraelské platformě Navigator vyvinuté Hatehofem (v současnosti Carmor) a vyráběný v licenci tureckým námořnictvem, byl přijat tureckou armádou jako vozidlo kategorie MRAP. Obrněný vůz s vlastní hmotností 18 tun a nosností 1,6 tuny pojme až 13 osob, kterým je zajištěna vysoká úroveň neprůstřelnosti a ochrany proti minám. Instalován motor 375 hp. se šestistupňovou automatickou převodovkou. Stroj byl prodán do několika zemí, přičemž asi 200 platforem Kirpi je provozováno tureckými bezpečnostními silami.

Skupina Streit s 20 modely obrněných vozidel ve svém portfoliu je bezesporu jedním z hlavních výrobců zařízení určeného pro polovojenské struktury. Ve váhové kategorii do 6,5 tuny vidíme dva vozy Cobra a Cougar. První z nich je k dispozici v konfiguracích 3 a 5 dveří, pojme dva členy posádky plus 8 a 7 osob v zadní přihrádka. S pohotovostní hmotností 4 760 kg a celkovou hmotností 5 760 kg je Cobra vybavena nezávislým předním zavěšením a je k dispozici se dvěma různými agregáty, buď 268 nebo 305 k. Balistická ochrana odpovídá úrovni FB6 podle evropských balistických norem EN 1522/1523, to znamená, že stroj odolá střele 7,62x51 NATO M80 a dvěma tříštivým ručním granátům DM51. Ochranu však lze upgradovat na FB7. která zaručuje odolnost proti detonaci na protitankové mině DM31. Obrněné vozidlo Cougar je o něco lehčí a menší než model Cobra, ale má stejnou úroveň ochrany, pojme 8 lidí včetně posádky. Pro stroj s vypínatelným pohonem všech kol a přední a zadní pevnou nápravou jsou k dispozici dva motory o výkonu 228 nebo 268 koní. V kategorii od 6,5 do 10 tun pro polovojenské stavby jsou nabízeny další tři modely: Spartan, Warrior a široké veřejnosti nedávno představený Gepard.

Začněme s nejnovější stroj v portfoliu Streit. Obrněné vozidlo Gepard má vlastní hmotnost 7300 kg a nosnost 1500 kg, uveze až 8 osob, sezení lze měnit dle požadavků zákazníka. Obrněné vozidlo Gepard je se svou nákladní platformou vhodné pro instalaci zbraňového systému, jako je minometný systém. Stroj může být vybaven pohonnou jednotkou o výkonu 300 nebo 381 koní, úrovně ochrany jsou stejné jako u výše uvedených modelů. Obrněný vůz Spartan má stejnou vlastní hmotnost a nosnost, stejnou pohonnou jednotku i počet sedadel, ale je konstrukčně odlišný, protože místo nákladového prostoru má podlouhlý oddíl pro vojáky se záďovými dveřmi.

Obrněné vozidlo Warrior má podobné vlastnosti, ale protáhlé Rozvor umožnilo zvýšit kapacitu cestujících, tento model pojme dva členy posádky a 12 výsadkářů na dvou lavicích. Při přechodu k těžším vozidlům se ochrana zlepšuje, přičemž se uplatňují vojenské normy. Modely Gladiator a Scorpion mají stejné hmotnosti, vlastní 11 tun a nosnost 2 tuny, ale jinak se dost liší. Streit klasifikuje první model jako AHV (Armored Heavy Vehicle - těžké obrněné vozidlo). Obrněné vozidlo Gladiator je určeno především pro přepravu personálu (ve voze se vejde až 12 osob), obrněný vůz Gladiator má základní ochranu úrovně 2, ochranu proti minám úrovně 2a / b; je možné zvýšit balistickou ochranu na úroveň 3 a 4 a také ochranu proti minám (detonace na protitankové mině DM31). Stroj s oběma pevnými nápravami je vybaven motorem o výkonu 276 koní. Model Scorpion s nezávislým zavěšením a motorem o výkonu 300 koní. zaměřené především na práci v nerovném terénu. Pět dveří umožňuje deseti policistům rychle opustit vůz. Základní balistická ochrana odpovídá úrovni 3 a ochrana proti minám úrovni 2a / b. Dodatečná rezervační sada vám umožňuje zvýšit jak úroveň balistické ochrany na čtvrtou, tak ochranu proti minám (podkopání miny DM31). Nejtěžší model Typhoon s plně nezávislým zavěšením patří do kategorie MRAP, má pohotovostní hmotnost 13 tun a užitečné zatížení 2 tuny; Má na výběr ze dvou napájecí blok 300 nebo 400 koní Ochrana všech stran odpovídá úrovni 2, ale lze ji zvýšit: balistická na úroveň 4 a ochrana proti minám na odolnost proti podkopání na DM31 pod dnem.

Do vozu se vejde deset lidí včetně dvou členů posádky. Skupina Streit se zdráhá jmenovat své zákazníky, ale podle jejích údajů byla všechna výše uvedená vozidla zakoupena pro policejní a polovojenské struktury mnoha zemí.

Dalším významným hráčem v oblasti vojenských a bezpečnostních vozidel je samozřejmě International Armored Group, která se specializuje na užitková a taktická vozidla. Její pobočky se nacházejí v mnoha zemích včetně USA. Kanada, Velká Británie, Pákistán a Turecko. Nejnovějším přírůstkem do jejího portfolia je obrněné vozidlo Rila kategorie MRAP, založené na podvozku nákladního vozu Iveco Trakker a poprvé představené na DSEI 2017. Jednoobjemová celosvařovaná ocelová pancéřová kabina splňuje požadavky třetí stupeň ochrany standardu NATO STANAG 4569. 12 zaměstnanců nastupuje do vozidla Rila dvěma předními a jedním zadní dveře. Trup ve tvaru V a spodní pancéřová sada poskytují protiminovou ochranu odpovídající úrovni STANAG 4569 Level Za / b, což umožňuje použít model Rila pro ochranu hranic ve zvláště nebezpečných oblastech. Na veletrhu IDEX 2015 společnost ukázala obrněný transportér Sentry založený na podvozku Toyota Land Cruiser 70 s neprůstřelnou ochranou úrovně CEN B6. Vůz pojme až 8 osob; k dispozici jsou benzinové a naftové motory.

Model Jaws je založen na podvozku Toyota Land Cruiser 200, má stejnou kapacitu, ale vyšší úroveň ochrany CEN B7. Malajsie letos oznámila, že zakoupila osm těchto vozidel pro svou policii. Čelisti mohou být vybaveny zvedacími systémy, aby speciální jednotky mohly pronikat do budov, letadel, vlaků, autobusů a dalších vysokých objektů. Pro rozšíření sortimentu nabízí IAG model Sentinel na podvozku Fordu F550 buď s naftovým resp benzínový motor. Deset osob na palubě vozu je chráněno v souladu s úrovní B7, přičemž poskytuje „určitou ochranu spodku“.

Narodil se pro práci u policie

Zatímco stroje popsané v tomto článku mají dvojí účel Některá obrněná vozidla jsou nepochybně určena pouze pro policii, protože mohou být použita pro vojenské nebo policejní / polovojenské úkoly v zásadně odlišných konfiguracích.

Francouzská společnost RTD nabízí platformu MIDS (MI-Dlum Securite, založená na podvozku nákladního vozidla Midlum). S vnitřním objemem 18 m3 pojme 14tunové vozidlo posádku 2 a 10 policistů s veškerým vybavením. Na základě stroje můžete také uspořádat řídicí centrum, které pojme 2 členy posádky a pět operátorů různých specializací. Stroj je chráněn před balistickými hrozbami a také před kameny a zápalnými bombami a může být vybaven dozerovou radlicí. Obrněné vozidlo MIDS, dostupné v konfiguracích 4x2 nebo 4x4, bylo prodáváno do zemí v Evropě, na Středním východě a v Latinské Americe.

Protipožární obrněné vozidlo Armored Riot kontrola společnosti Strelt Group nabízená na podvozku nákladní automobil Mercedes-Benz s motorem o výkonu 320 koní. Je vybaven dvěma vodními děly, která mohou střílet na 60 metrů a více, a také nádrží na vodu o objemu 6000 litrů. Společnost je připravena nabídnout trup na základě odlišného podvozku, který výrazně ovlivňuje velikost tanku a počet vodních děl ovládaných z panelu v oddíle vojska. Pouzdro má úroveň ochrany B6 plus ochranu proti lezení. Stroj je dále vybaven kruhovým systémem rozprašování slzným plynem a přední radlicí dozeru. Nurol Makina nabízí také stroj vodního děla Ejder Toma na podvozku 4x4 s motorem o výkonu 286 koní. Objem nádrže je 5000 litrů, přičemž jednotka dokáže rozstřikovat různé kombinace vody, barvy, plynu a pěny. Na stejném podvozku nabízí firma Ejder Kunter ve verzi 4x4 se speciálně chráněnými kabinami, jejichž konfigurace závisí na požadavcích zákazníka.

Obrněné vozidlo Otokar ISV o hmotnosti 18 tun má podvozek s žebřinovým rámem; je určen pro těžké režimy práce a pohyb v nerovném terénu. Autem s permanentní pohon na všech kolech je instalován motor o výkonu 430 k. s 12stupňovou automatickou převodovkou a dvoustupňovou převodovka. Stroj lze dodat v různých konfiguracích: transportér osob, kontrolní stanoviště, rýžový vůz, sanitka; dá se to vybavit různé systémy, včetně věží, granátometů, akustického děla, radlice dozeru nebo tlačníku lidí. Vnější ploché šikmé panely na trupu zabraňují vetřelcům vylézt na vůz a šikmá střecha neumožňuje, aby se na ní zdržovaly hořící předměty, jako jsou Molotovovy koktejly. ISV má obvykle 16člennou posádku, včetně velitele a řidiče. Je k dispozici také v konfiguraci vodní pistole, která je dodávána s pomocnou pohonnou jednotkou o výkonu 100 k, nádrží o objemu 6000 litrů a zařízeními na rozprašování plynu, barvy a pěny. K dispozici jsou také varianty 6x4 nebo 6x6 s nádrží o objemu 10 000 litrů a dvěma vodními děly. Policejní vůz Otokar ISV je v současné době v provozu u policie několika zemí.

Podle webů:
www.defenceiq.com
www.rheinmetall.com
www.panhard-defense.eu
www.renault-trucks-defense.com
www.nextergroup.fr
www.otokar.com.tr
www.nurolmakina.com.tr
obrněná auta.cz
military-informant.com
www.flickr.com
en.wikipedia.org
www.avtovzglyad.ru

Národní garda jako nezávislá polovojenská organizace je stará teprve rok a půl. Během této doby však bývalá vnitřní vojska Ministerstva vnitra Ruské federace získala pro svá speciální vozidla rozpoznatelnou barvu a sortiment flotily je neustále doplňován. Právě Národní garda se stala prvním zákazníkem obrněných vozů Patrol, vytvořených na podvozku KAMAZ firmou Asteys z Naberezhnye Chelny. Na konci listopadu se v Naberezhnye Chelny konalo slavnostní předání první várky speciálních vozidel vyrobených v rámci obranného řádu státu.

Ale historie obrněných vozů projektu Patrol začala ještě předtím, než vznikla samotná Národní garda. Premiéra se konala na výstavě Interpolitech-2014. Tam má firma Asteys prototyp na podvozku KAMAZ-43501 se zcela originální kapotovanou pancéřovou nástavbou, která kombinuje kabinu řidiče a oddíl pro vojáky. pod kapotou - Motor Cummins ISBe o objemu 6,7 litru a výkonu 261 koní.

Vzhled prvního prototypu byl, řekněme, neobvyklý. Některým to dokonce přišlo vtipné. To však byla jen první palačinka. V následujícím roce byl obrněný vůz Patrol důkladně přepracován.

Nová verze, představená na výstavě Army-2015, se znatelně lišila od první, a to jak externě, tak konstruktivně. Pancéřovaný trup dostal čtyři dveře po stranách a design všech prvků byl zcela přepracován. Je pravda, že slibovaná ochrana proti výbuchu vyvolala mnoho otázek: stačí říci, že funkci dveřních závor, určených k zajištění pancéřových dveří proti otevření rázovou vlnou, vykonávaly běžné závory ...

Jeho tvůrci navíc opustili importované komponenty. Cummins byl nahrazen domácím dieselovým motorem KAMAZ o výkonu 260 koní a podvozek byl založen na mírně odlišné úpravě - KAMAZ-43502.

Druhá verze obrněného vozu Patrol byla představena v roce 2015. Dva roky chodil v prototypech a teď se stal

Tehdy ještě nebylo jasné, zda se vůz stane sériovým nebo zůstane experimentálním modelem, jak se již stalo u mnoha domácích obrněných vozů.

První zvonek, oznamující, že Hlídka je určena k postupu přes hodnost, zazněl letos na jaře. V březnu tohoto roku přijaly první Patrolu stíhačky SOBR Granit Hlavního ředitelství Ruské gardy v Petrohradě a Leningradské oblasti. Pravděpodobně to byl jeden z prototypů.

První hlídka v zemi obdržela Petrohradský SOBR

A vozidla z aktuální listopadové dodávky jsou již určena pro různé územní divize Ruské gardy. Mimochodem, liší se barvou: šedá nahradila černou.

Hlídka původně nevznikla jako armáda, ale jako policejní obrněný vůz. Uvnitř pancéřového korby o objemu 12 metrů krychlových jsou židle pro deset bojovníků. Pokud potřebujete něco přepravit, do obytného prostoru lze umístit až 1500 kg nákladu. Pouzdro poskytuje balistickou ochranu na úrovni páté třídy podle ruských standardů, to znamená, že chrání posádku a strojní jednotky před střelami z útočné pušky Kalašnikov s tepelně zpevněným jádrem. Doufáme, že bývalí "jambs" produkční vozy opraveno - tak, aby detonaci 2 kg výbušniny vydrželi činy, a ne slovy.

Hlídky z první výrobní šarže jsou lakovány světle šedou barvou

Petrohradskému SOBR se zřejmě zalíbila Patrola, která sloužila jako pokračování spolupráce firmy Asteys s Národní gardou, která objednala várku deseti vozidel najednou. Dá se předpokládat, že další se budou řídit prvním řádem.