Od samého počátku zrodu letectví začali lidé snít o výrobě plnohodnotného létajícího auta. Létání vzlétlo v myslích obrovského množství designérů a spisovatelů sci-fi. Od počátku dvacátého století až do současnosti vzniklo mnoho různých projektů, z nichž mnohé byly dokonce plně otestovány. Nicméně, pro minulé století nikdy se nepodařilo vytvořit něco skutečně hodného masového použití. Mnoho konceptů zůstalo ve fázi papírového projektu, ale z těch, které byly přesto postaveny, mnoho nikdy nevzlétlo. Projekty, které prošly testy, skončily buď považovány za bláznivé, nebo se zhroutily a navždy skončily.
A přestože se letectví od svého vzniku aktivně rozvíjí, vyvíjí a mění k nepoznání, létající auto nebylo nikdy stavěno pro masovou spotřebu – inu, auta létat nechtějí. Jak se říká: zrozen k jízdě - neumí létat. Ale přesto se podívejme na to, co již bylo vytvořeno, a co se teprve připravuje k vývoji.
První autoplán
První létající auto vyvinul v roce 1916 americký konstruktér Glenn Curtis. Létající stroj se jmenoval „Curtis Autoplane“ a s tímto jménem zůstal navždy v historii. Konstrukční princip byl velmi jednoduchý, Ford T, který byl v té době nejoblíbenějším a nejdostupnějším „lidovým“ vozem, byl vybaven třípatrovými, hliníkovými křídly letounu a vzadu byla i malá vrtule.
Na rozdíl od základního Fordu T byl však tento zázrak nebe a země vybaven a letecký motor, které uvedly auto do pohybu jak na zemi, tak na obloze. První létající vůz musel přepravovat tři cestující. V roce 1917, kdy byly provedeny první testy, však vůz nemohl vzlétnout, pouze mírně poskočil po dráze. Poté byl projekt jednou provždy uzavřen.
Létající Ford
Několik let po prvním neúspěšném pokusu postavit létající auto se Henry sám pustil do podnikání. Ale nedostal tak úplně létající auto. Vypadá to jako obyčejné letadlo té doby. Ano, a v plánech Fordu bylo právě vytvoření letadla pro každého. Letadlo nazvali „Flying Flivver“ a vážilo jen nějakých sto šedesát kilogramů. Henry plánoval, že ji pustí do masy, prodá se za pět set dolarů za kus. V roce 1928 však při dalším testu letadlo havarovalo a zkušební pilot, který byl u kormidla, zemřel. Po této katastrofě byl projekt omezen.
Není jasné, proč se tento koncept zapsal do historie jako létající auto, protože ve skutečnosti tomu tak nebylo. Letadlo nebylo určeno k žádnému cestování, nemluvě o tom, že se na něm pohybovat po městě. Spíše jde o první pokus o vytvoření osobního letadla, a ne létajícího stroje.
"Střelec" vodník
Jde o první létající auto, které úspěšně prošlo všemi testy, a bylo dokonce uvedeno do výroby. I když to bylo spíše tříkolka, protože tak to bylo registrováno při nákupu. Hybrid pojal dva lidi, na zemi zrychlil na 110 kilometrů v hodině a ve vzduchu na všechny dvě stovky. Říkalo se mu střelec pro jeho křídla, která směřovala dozadu, a proto aparát vypadal jako šíp. Prototyp byl řízen konvenčním volant auta, měl ukazatele výšky a rychlosti letu a byl vybaven i kompasem.
Nebyl to však tak docela plnohodnotný létající stroj. Faktem je, že křídla byla vyrobena jako samostatný komponent a nebyla součástí stavebnice. Bylo plánováno, že majitelé takového vozidla přijedou na letiště a zapůjčí si chybějící letovou soupravu. A po úspěšných testech proběhlých v roce 1937 byl hybrid uveden do výroby. Po vydání pouhých šesti kopií však byla výroba omezena kvůli nedostatku financí. A tak život další fantazie skončil, sotva začal.
Aerofibian
V roce 1946 se Robert Fulton rozhodl, že auto a letadlo nebude mučit a nebude je nutit, aby spolu vycházeli v jednom těle. Konstruktér se vydal jinou cestou a jednoduše dal letadlu možnost snadno se pohybovat ulicemi města. Vzhledově připomínal létající stroj letadlo rozřezané na dvě části, ve skutečnosti tomu tak bylo. Předek měl čtyři automobilové kolo a snadno ovladatelný na silnici. centrální část Měla k němu připevněná křídla a ocas. Vrtule byla sejmuta z přídě stroje a namontována na trup, který na vás při jízdě po městě zůstal čekat v garáži. Pro lety bylo potřeba připojit přední část k trupu, nainstalovat vrtuli a můžete vzlétnout do nebe. Za zmínku stojí fakt, že se jedná o první létající auto, které bylo oficiálně schváleno Výborem pro civilní letectví, což již hovoří o jeho spolehlivosti. Kvůli nedostatku finanční složky byl však projekt uzavřen.
Conv Air Car
Doslova hned poté předchozí model, v roce 1947 se zrodil další zázrak jednoty země a nebe, tentokrát od společnosti Consolidated-Vultee. Byl to další kříženec letadla a auta. Letoun podobný bezpilotnímu letounu byl instalován na vrchu běžného dvoudveřového sedanu. Vše vypadalo docela jednoduše, ale ve skutečnosti jednotka opravdu létala a jela. A všechno by bylo v pořádku, dokonce se chystali uzavřít smlouvu s armádou a propagovat zařízení mezi masy, ale při dalších testech létající stroj havaroval a od této myšlenky se upustilo.
Konv Air Car- kříženec letadla a auta
Aerocar
O dva roky později, v roce 1949, vytvořil Molton Taylor své létající auto. Podle celkověšlo o vylepšení modelu Aerofibian. A tentokrát se létající stroj ukázal jako vzhledově atraktivnější a měl také řadu výhod ve srovnání se svým předchůdcem. Ocasní část a křídla byly složeny kompaktněji a přiložený přívěs byl navržen pro přepravu součásti letadla. Navzdory výhodám však všechny pokusy dát toto zařízení masám nebyly z neznámých důvodů úspěšné.
Mizar
Inženýr Henry Smolinski, který zvládl sen vytvořit létající stroj, se rozhodl navrhnout svůj vlastní prototyp. A v roce 1974 byl vyvinut létající stroj. Jako pozemní základ vzal vynálezce Ford Pinto a letová součást byla navržena na základě letadla Cessna. I tentokrát však výrobky Ford utrpěly strašlivý neúspěch. V důsledku testů se křídlo náhle zlomilo a zařízení havarovalo a zkušební pilot a sám Henry Smolinsky v autě zemřeli. Což má za následek další vývoj projekt byl zastaven.
V roce 2008 bylo představeno létající auto, připomínající spíše vesmírnou hvězdnou loď. Jeho Specifikace opravdu ohromit. Poprvé byl vyvinut již v roce 1974 a zakladatelem této myšlenky byl Paul Moller. Rozhodl se vytvořit létající auto s vertikální vzlet a přistání bez použití vrtulníkové techniky. Výsledkem je čtyřmístné vozidlo s osmi motory uzavřenými po stranách kabiny ve skořepinách a vzhledem připomínajícím letecké turbíny a na zemi je tento výtvor poháněn elektromotorem. Létající stroj je schopen se vyvíjet ve vzduchu nejvyšší rychlost až 644 km/h, a stoupat do výšky až 10 kilometrů. Cestovní rychlost let zařízení je přesně 563 km / h a vzdálenost, kterou může létající auto překonat najednou, je 1449 kilometrů.
Ještě jeden charakteristický rys je to létající stroj a nezávisle se ovládá. A k určení vlastní polohy zařízení používá kanály. Vůz však prošel pouze jedním testem, přičemž se zvedl do malé výšky s a bezpečnostní lano, což vlastně naznačuje, že sami vývojáři svým potomkům tak docela nevěří. Ale navzdory tomu Paul Moller začal nabízet zařízení všem za 995 000 $.
Na konci testování v roce 2009 bylo odhaleno dosud nejúspěšnější létající auto. Zařízení se jmenovalo „Terrafugia Transition“, mělo dvě sedadla v kabině a skládací křídla letadla. Vůz používá dva motory - jeden je zodpovědný za pohyb po zemi a zrychluje auto na sto deset km / h a druhý se používá pro lety a může urychlit ptáka ve vzduchu až na 185 km / h.
Maximální vzdálenost, kterou lze na tomto zařízení překonat vzduchem, je sedm set dvacet čtyři kilometrů. Létající auto je plně přizpůsobeno pro cestování v městském prostředí v souladu se všemi pravidly a zákony. Křídla zařízení se automaticky rozvinou za pouhých třicet sekund a jsou vždy s autem. Nebudete na něm však moci vzlétnout, kde budete chtít. Pro zvládnutí této přepravy je nutné získat pilotní průkaz, protože vůz se kvalifikuje jako malé sportovní letadlo a má také právo startovat a přistávat pouze na letištích. V tuto chvíli se jedná o první létající auto uznané Federální agenturou pro letectví Spojených států a uvedené do sériové výroby. A vyvolávací cena auta začínají na 279 000 dolarech.
"PAL-V"
Letící kamarádské auto V je v současnosti koncepční návrh Holanďana Johna Beckera. Zařízení je tříkolový motocykl s uzavřeným kokpitem pro pilota, na jehož střeše jsou umístěny listy vrtulníku. Létající auto PAL V má jediný motor schopný automaticky přepínat mezi pozemním a vzdušným režimem. „Motor“ pohltil dvě stě třináct koní, které mi umožňují zrychlit zařízení na dvě stě kilometrů v hodině jak na zemi, tak ve vzduchu. Maximální výška let je 1200 metrů, a to je nejdůležitější plus PAL V, protože pro lety v tak nízkých nadmořských výškách není nutné poskytovat plán trasy.
Vzhledem k tomu, že konstrukce má tři kola, a není nijak zvlášť stabilní vysoké rychlosti, bylo rozhodnuto provést řadu vylepšení. Tím se tělo zařízení začalo automaticky naklánět ve směru otáčení, podobně jako se chová dvoukolový motocykl. Tato technologie umožnila bez obav projet vysokou rychlostí na tříkolovém základu.
S ohledem na všechna výše uvedená zařízení můžeme s jistotou říci, že lidstvo je stále velmi daleko od vytvoření létajícího auta pro každého. Žádný z nich není vhodný pro každodenní použití. Velmi oblíbené bude létající auto, jehož antigravitace bude dosaženo díky magnetickému. Pokusy o vytvoření takových motorů již byly opakovaně činěny a mnoho z nich mělo pozitivní výsledky. V důsledku takových pokusů se objevilo nejfantastičtější zařízení profesora Johna Searleho, jehož fungování bylo zaznamenáno četnými svědky.
Takové prototypy se budou chovat jako „UFO“, které jsou schopné vyvinout přemrštěné rychlosti a zároveň si zachovají pro nás stále nedosažitelnou manévrovatelnost. Kromě toho musí být létající auto schopno velmi rychle zastavit a viset ve vzduchu. Jedině tak se stane létající auto skutečně populární, protože bude schopné plně ochránit piloty i obyvatele města před nekonečnými nehodami ve vzduchu, protože by se vám asi nelíbilo, kdyby vám do okna vletěl nějaký opilý „líták“. byt. Létání proto bylo a zůstává zatím pouze snem každého člověka.
Létající auta jsou pro mnoho futuristů a motoristů skutečným fetišem: co může být krásnějšího než vzlétnout do nebe na okřídleném koni? Vynálezci neustále vytvářejí a vylepšují stále nové a nové modely létajících aut, ale jen málo z nich je skutečně hodných letu. V této recenzi - nejlepší modely a koncepty moderních létajících aut.
1. Moller Skycar М400.
Toto "auto", připomínající křížence mezi závodní auto S kosmická loď, zdá se, může opravdu stoupat. Jeho letové schopnosti jsou založeny na tahu vrtulí a okřídleného koně potřebujete „krmit“ alkoholem nebo petrolejem. 1200 kilometrů rychlostí více než 550 kilometrů za hodinu se spotřebou paliva 10 litrů na 100 km – to slibují tvůrci. Tento projekt má pouze jednu nevýhodu: vypadá to, že jde o grandiózní podvod, jehož cílem je oklamat investory a poslední test létající auto se konalo v roce 2003.
2.
koncept auta ANO, zlatý medailista na mezinárodní soutěži v Pekingu automobilové koncepty, je zajímavý nejen svým designem. Jedním z hlavních kritérií soutěže byla možnost vytvoření stroje z kovu a jeho uvedení do výroby. Všechno technická řešení použito v ANO, nebo již existují, nebo by se měly objevit v příštích pár letech – takže na konci dekády se mezi mrakodrapy mohou řítit „Maybugs“.
3. .
Terrafugia přechod ne příliš podobný autu - jeho křídla byla roztažena příliš široce a mohutně. Ve vzduchu bude rychlost tohoto ptáka přes 185 kilometrů za hodinu a na dálnici - 105 km / h. Přepnutí do režimu letadlo a zpět zabere asi půl minuty. Co je obzvláště příjemné, uvedení modelu do výroby by mělo začít letos a takový stroj bude stát asi 200 000 $.
4. Létající talíř.
Toto úžasné vozidlo je téměř starožitnost. Její testy proběhly již v roce 1989 a přinesly společnosti první slávu Moller. Navzdory tomu, že „UFO“ žere neuvěřitelné množství paliva, je nespolehlivé, nebezpečné požáry a nikdy se nedostane do sériové výroby, létá! A působí opravdu mystickým dojmem. Je to však téměř podvrh. Prototyp tohoto vozu bylo možné před pár lety koupit na e-Bay za 15 000 dolarů. Do našeho seznamu se dostal pouze díky svému jedinečnému designu.
5. Létající kočárek.
Lehký design vozu Parajet Sky Car ve spojení s pevnou vrtulí mu umožňuje vzlétnout k obloze. K tomu stačí uvolnit padák. Skuteční hledači vzrušení mohou experimentovat se starty přímo z trati. Jako městský létající transport však padáková bugina samozřejmě není vhodná: problematický je nejen start, ale i přistání.
6. .
Maverick Sport- další pěkný příklad létajícího auta s padákem. Od předchozího účastníka naší recenze se liší designem, který osloví milovníky automobilového starověku. A úroveň komfortu a bezpečnosti v něm je vyšší než v Parajet Sky Car.
7. Vrtulník-transformátor.
Myšlenka létajícího auta s vrtulí pokračovala v konceptu z kanceláře Design ZEEP. Stroj připomínající futuristický invalidní vozík se pohybem zápěstí promění v helikoptéru podobnou hmyzu. V městských podmínkách má vrtulník také spoustu nevýhod (i když zapomeneme na cenu), ale pokud „vážka“ přesto vzlétne, její prapodivný design si najde své obdivovatele.
8. Pal-V: motocykl a vrtulník.
Tento koncept se od předchozího liší menším počtem kol, ale konstrukčně je mu velmi podobný: odlehčená karoserie a mechanismy a přítomnost vrtule vrtulníku. Předpokládá se, že motocykl bude schopen letět rychlostí 185 km/h, ale jeho spotřeba paliva je u sedmi těsnění tajná.
9. Létající žralok.
Létající koncept auta Audi Shark by měl snížit silnice budoucnosti, spoléhat se na nafukovací poduška(zřejmě je na mysli efekt obrazovky). Návrháři udělali maximum, aby zprostředkovali „filosofii Design Audi“, ale nemysleli na naše ubohé potomky, kteří takové budou muset kormidlovat vozidlo který slibuje, že bude prakticky nekontrolovatelný. Vzlétne však až po objevení umělé gravitace.
10. Fuzo létající drop.
Bez ohledu na to, jak vzdálený od reality se může zdát předchozí koncept vozu, snadno porazí Fuzo, orientovaný v pojetí designérů na 60. léta XXI. století. Kola v něm se musí nějak proměnit v turbíny a pak zrychlit auto na nové obzory. Kolik marťanů se do takového stroje vejde, závisí na modelu.
Zbývá shrnout, že skutečná létající auta jsou stále vzácná a jsou to spíše letadla. Ale věříme, že dříve nebo později si lidstvo svůj odvěký sen o automobilech a letadlech přesto splní: je příliš mnoho designérů a designérů, kteří si nad tím lámou hlavu.
Sci-fi díla a filmy nám často říkají, že v budoucnu lidstvo opustí kolová vozidla a přejde na létající auta. Ale čas plyne a vzdušný prostor protínají jen letadla a vrtulníky. Kdy se tedy objeví létající auta?
Vlastnosti tohoto typu dopravy
V ideálním případě je létající auto kompaktní a ke vzletu nepotřebuje speciální podmínky. To znamená, že může být jednoduše uložen v garáži a vzlétnout přímo odtud. Ale nejdůležitější je, že tento druh dopravy by měl být přístupný střední třídě.
Většina konceptů automobilů budoucnosti zpravidla předpokládá možnost pohybu jak vzduchem, tak po zemi. Ovládání létajícího stroje by mělo být maximálně jednoduché a intuitivní.
Nezapomeňte, že mluvíme o technologiích budoucnosti, kdy by se měly objevit nové druhy paliv a energie. Tankování nebo dobíjení létajícího auta by proto nemělo stát pěkný peníz. A úroveň znečištění životní prostředí takové vozidlo by mělo být omezeno na minimum.
Moderní vývoj ve směru „silniční-letecké“ dopravy se provádí s přihlédnutím k výše uvedeným údajům, ale důraz je kladen především na to, aby se vůz mohl alespoň vznést do vzduchu ...
Stávající modely
Formálně již létající stroje existují ve formě experimentálních modelů. Z několika desítek prototypů jsme vybrali tři nejslibnější.
Terrafugia TF-X
Výrobci umisťují svůj výtvor jako první na světě poloautonomní hybridní létající auto a této formulaci do značné míry odpovídá.
TF-X má kompaktní rozměry a vejde se do každé garáže Výhodou tohoto vozu je jeho schopnost kolmého startu. Pohyb je možný jak vzduchem, tak po zemi. Ta mimochodem pojme až čtyři cestující.
Poloautomatický systém reaguje na překážky a špatné počasí, nezávisle provede přistání nouzové situace, oznamující řídící letového provozu svůj postup. Kromě toho je TF-X vybaven padákovým systémem.
Vzlet a přistání nebude vyžadovat speciální dovednosti od řidiče (pilota?) - za to bude zodpovědný autopilot. Ano, a celý let probíhá hlavně pod kontrolou počítače a uživateli stačí pouze nastavit cíl. Systém spočítá, zda je dostatek paliva a nabití pro let, analyzuje vlastnosti terénu a povětrnostní podmínky.
Zajímavostí je, že vrtule, které zvedají auto do vzduchu, jsou poháněny elektromotory a do pohybu se dává tlačný šroub, který zajišťuje pohyb vpřed. plynová turbína. Bez dobíjení a tankování tedy TF-X zvládne ujet více než 800 km.
Nyní vývojáři pracují na řešení problémů, jako je zlepšení bezpečnosti vozidel a zjednodušení ovládání.
Pro teď odhadované náklady Terrafugia TF-X se blíží 300 000 USD, ale výrobci slibují, že po nějaké době bude k dispozici za cenu prémiového vozu.
Již v roce 2017 slovenská společnost AeroMobil připravuje prodej létajících aut vlastní výroby.
Toto vozidlo je vhodné pro pohodlná jízda a lety. Bezprostředně před vzletem se křídla Airmobilu po stranách „narovnají“. O startu přímo z dálnice zatím nemůže být řeč – k tomu budete muset použít přistávací dráhu nejbližšího letiště. Bez pilotního průkazu se tedy člověk neobejde.
Kabina je určena pro 2 osoby. Jako palivo se používá běžný benzín.
Pro zlepšení letových výkonů je karoserie tohoto vozu vyrobena ze speciálně vybraných kompozitních materiálů. Ve vzduchu dokáže AeroMobil zrychlit na 200 km/h a urazit asi 700 km. V budoucnu bude vybaven autopilotem.
Výrobci říkají, že náklady na auto-letadlo budou na úrovni sportovního vozu a lehkého letadla.
A tohle létající auto lze zakoupit již dnes. Dvojitý přechod za méně než minutu lze přeměnit z pozemního vozidla na vzdušné.
Rychlost, které vůz dosáhne za letu, může být 185 km/h, přičemž dolet je 790 km. Jako palivo se používá benzín.
Pro bezpečný vzlet je však nutná plochá dráha 500 metrů.
Terrafugia Transition je také certifikována jako silniční vozidlo běžné použití a jako „lehké sportovní letadlo“.
Náklady na toto létající auto jsou 280 tisíc dolarů.
Létající auto 1946
Myšlenka létajících aut není v žádném případě nová. Již v polovině 20. století inženýři vážně uvažovali o vývoji takového vozidla. Navíc vznikl model, který odpovídal koncepci létajícího auta. I když šlo spíše o letoun, který byl přeměněn na pozemní vozidlo.
Mluvíme o něm a opravdu si zaslouží pozornost. Amphibian byl vyvinut Robertem Fultonem v roce 1946. A vůbec se mu podařilo přizpůsobit letadlo silnici.
Toto létající auto se stalo jako první certifikován Úřadem pro letectví Spojených států amerických.
K přeměně vozu na letadlo bylo nutné upevnit křídla a ocas, vrtule byla připevněna k trupu.
Rychlost obojživelného letu mohla dosáhnout 200 km, rychlost jízdy - 80 km.
Bohužel, navzdory úspěchu svého nápadu, Fulton nikdy nebyl schopen uvést Airphibian do sériové výroby.
hlavní problém
Účtování jak automobilových, tak leteckých norem je téměř nemožné. Vůz musí být bezpečný pro cestující i chodce, nezasahovat do vozovky a také dodržovat environmentální předpisy. Letadlo musí zohledňovat váhové kategorie, letové kvality a vše ostatní, co je nutné k získání licence.
Výrobci vidí nutnost uznat létající auta jako zvláštní třídu dopravy, což je zcela oprávněné. Kupodivu se úředníci v Evropě a USA setkají s výrobci a poskytnou jim potřebná povolení.
Pokud však věci půjdou jako obvykle, bude nutné provést významné změny dopravní infrastruktura, vytvoření “Pravidel letového provozu”, bude nutné hlídat dodržování těchto pravidel... Obecně platí, že létající auta kupujeme, dáváme do garáže a čekáme, až nám je bude dovoleno používat.
Řemeslníci nezaostávají za pokrokem Potíž je v tom, že náklady na první létající auta dosahují desítek tisíc dolarů, což je zjevně mimo dosah běžného spotřebitele. V tomto ohledu nikdo nikomu neprokáže laskavost ...
Zdravím fanoušky nádherného filmu "Návrat do budoucnosti". Tento domácí produkt je právě pro vás, přesněji řečeno pro vaše děti. V tomto návodu vám prozradím, jak vytvořit to, o čem jsme jako děti snili – o našem autě. A nebude to jen auto, bude to skutečný létající DeLorean! Vaše dítě bude mít z takového domácího produktu radost.
Pokud chcete, můžete motokáru upravit tak, že ji vybavíte motorem, nejsnáze to uděláte šroubovákem. Konkrétně tento návod je jakousi koloběžkou, to znamená, že můžete jet jen z kopce, no, nebo když to někdo bude tahat. Je to smutné, ale opravitelné!
Téměř všechny domácí výrobky jsou vyrobeny ze dřeva, rám je vyroben ze dřeva. Také zde budete potřebovat překližku, desky a další materiály, které lze snadno najít. Pokud jde o kola a další detaily, pak budete potřebovat staré koloběžky, kola z dětských kol nebo kočárků a další. Auto se sestavuje poměrně snadno, dítě se s tímto úkolem vyrovná, bude obzvláště zajímavé a užitečné sestavit takové auto dohromady. Kolemjdoucím udělá domácí velkou radost. Začněme tedy vyrábět.
Použité materiály a nástroje
Seznam materiálů:
- dřevěný trám;
- desky;
- upevňovací rohy;
- kola z dětských jízdních kol a podobně;
- dva staré skútry;
- kolečka z vozíků, skateboardů a podobně;
- hliníkový roh;
- panty dveří (silnější);
- cyklistické kabely;
- šrouby, matice, podložky, šrouby atd.
Seznam nástrojů:
- ;
- vrtačka;
- ;
- klíče;
- šroubováky.
Volitelně použijeme lak, LED diody atd. pro detail vozu.
Proces výroby vozidla:
Krok první. Jak je vše uspořádáno?
Princip fungování je velmi jednoduchý. Hlavní kola jsou připevněna k rámu pomocí pantů, takže když se rám zvedne, kola se automaticky složí. Můžete je vrátit do původní polohy pomocí kabelů, které jsou připojeny ke každému kolu. Když auto „letí“, vlastně dál jezdí na skrytých kolech. Zde autor potřeboval kolečka od skateboardu. A nahoru je tělo zvedáno lidskou silou díky několika pákám.
Krok dva. Sestavení rámu
Rám je velmi jednoduchý, je vyroben ze dřeva. Odřízněte požadované polotovary a poté sestavte rám pomocí samořezných šroubů. Stejně tak ocelové rohy. Nešetřete samořezné šrouby, rám musí být pevný, na tom bude záviset bezpečnost dítěte!
Krok tři. Instalace kol
K instalaci kol budete potřebovat 4 silné dveřní panty. Připevníme je k rámu dobrými šrouby a poté připevníme kola k závěsům. V důsledku toho by se při zvednutí rámu měly vodorovně složit.
Pokud jde o přední kola, musí se otáčet. Zde budete potřebovat kovové držáky nebo něco podobného. Co je v sázce, podívejte se na fotografii. V tomto kroku získáme rám s kolečky.
Krok čtyři. Montáž předního zapuštěného kola
Pro tento krok potřebujeme část řízení ze skútru. Připevňujeme šroubem a maticí, jako autor na fotografii. Výsledkem je hotový volant, který vám umožní ovládat auto, když se „vznáší“. Chcete-li zvednout rám a „vylétnout nahoru“, bude třeba volant posunout dopředu od vás.
Krok pět. Instalace řízení
K řízení hlavních předních kol budete potřebovat mapu řízení z jiného skútru. Sundejte z něj kolo a odřízněte jednu část vidlice. Řízení připevňujeme k rámu pomocí kovových montážních držáků.
Poté můžete nainstalovat rameno řízení. Zde budete potřebovat hliníkový roh nebo něco podobného. Připevněte páku k klouby“ a uprostřed jej pomocí šroubu a matice připojíme k hřídeli řízení. Ujistěte se, že řízení funguje a nikde nic není zaseknuté.
Krok šest. Montáž zadních kol
Pro výrobu zadních přítlačných kol budete potřebovat dvě ocelové čtvercové trubky a také dvě kola z vozíku nebo něco vhodného. Pro instalaci pák připevníme rohy k rámu a poté připevníme páky k rohům pomocí šroubů. Nyní připevníme rukojeti k nainstalovaným pákám jako autor. V důsledku toho, když uchopíte rukojeti rukama a zatlačíte dolů, zadní konec rám se zvedne.
Krok sedm. Instalace kabelů
Pro vrácení kol do původní polohy a „přistání“ připojíme ke každému kolu kabely z jízdního kola. Jak přesně je držet podél rámu, je vidět na fotografii. Kabely ze zadního a předního kola spojíme do párů a nainstalujeme je na konec kroužku tak, aby bylo pohodlné je vzít rukama. Autor upevňuje kabelové smyčky šroubovými svorkami.
Krok osm. Finální montáž domácí výroby
Nakonec zafixujeme zbývající části a přistoupíme k malování. Poté můžete na auto nainstalovat různou elektroniku, mohou to být různé světlomety, světla, improvizovaný "tokový kondenzátor" a tak dále, aby bylo auto co nejrealističtější. A pokud se opravdu snažíte, můžete na auto nainstalovat baterii a provést pohon z motoru přímo na kolo.
To je vše, doufám, že se vám projekt líbil. Hodně štěstí a inspirace při výrobě domácích produktů!
Auto je již dlouho nepostradatelným společníkem každého člověka. Mnozí si nejen nedokážou představit život bez vozidla, ale navíc vlastní několik aut najednou. Vášeň pro auta přes všechna úskalí posunout se dál vůbec nevyprchá vlastní auto v megacities - nekonečné dopravní zácpy, rostoucí ceny pohonných hmot a působivé náklady na opravy a údržbu vozidla.
Jednou z možností, jak vyřešit současnou situaci, vynálezci spatřují vytvoření létajícího stroje, který se bude moci pohybovat nejen po veřejných komunikacích, ale i vzduchem. Přes určitý futurismus takové myšlenky, stejně jako možné obtíže kontrolu nad vzdušným prostorem města, kde se pohybuje spousta létajících aut, má právo na existenci a nadále se aktivně rozvíjí.
Designéry nebaví představovat další a další nové nápady na poli vývoje létajících aut a koncepční vozy, které se kvůli tomu objevují, se podle většiny blíží k okamžiku, kdy se taková auta budou sériově vyrábět. Některé příklady létajících aut jsou již schopné řídit a létat. Navíc je dnes docela dobře možné koupit si takový vůz pro osobní potřebu.
Létající auto - mýtus nebo realita
Možnost cestovat po jakékoli zemi ve svém létajícím autě a tankovat palivo na konvenčních čerpacích stanicích už není fantazií ani bláznivou fantazií spisovatelů. Společnost Terrafugia se sídlem v Americe, která je financována ministerstvem obrany, již vyrábí létající vůz Terrafugia Transition, který lze s naprostým klidem zakoupit pro osobní použití. Jedná se o plně funkční dvoumístný vůz, který se pouhým rozložením křídel dokáže proměnit v letadlo. To trvá méně než minutu.
Tento létající stroj „vidí“ oblohu poprvé již v roce 2009 a uskutečnil svůj první zkušební let. V roce 2013 byl počet letů již 13, včetně letů s cestujícím. Okamžitě stojí za zmínku, že toto auto bylo možné koupit teprve nedávno, protože během testovacího procesu byly nalezeny některé závady a jejich odstranění trvalo nějakou dobu. Vlastnosti stroje, který sám létá, jsou následující:
- délka těla 6 metrů;
- šířka 2 metry se složenými křídly a 8,08 s rozloženými;
- výška asi 2 metry;
- hmotnost 440 kg.
Toto létající auto je schopné létat rychlostí až 185 km/h, což je zcela srovnatelné s rychlostí standardního sportovního letadla. Náklady na auto se přitom s cenou letadla nedají srovnávat a jeho provoz je mnohem levnější. Spotřeba paliva, což je standardní benzín, je v průměru 18,9 l/h při rychlosti 160 km/h. Indikátory pro takovou techniku jsou docela přijatelné. Ke vzletu bude toto auto potřebovat asi 500 metrů ploché dráhy a ve vzduchu vydrží až 4 hodiny ve výšce až 1,5 kilometru.
Létající auta budoucnosti již byla vytvořena
Ne pokaždé, když nějaká firma oznámí vznik nového létajícího auta, jsou očekávání veřejnosti oprávněná. Pro celek moderní historie jen několik málo pojmů si zaslouží bližší pozornost.
Technologie nestojí na místě
Docela vážným problémem pro létající auto je otázka ovládání ve vzduchu. Přirozeně neexistují žádné speciální výcvikové kurzy a proces řízení na zemi a ve vzduchu je zásadně odlišný. Pro usnadnění úkolu „pilotů-řidičů“ vyvíjejí inženýři různé systémy zodpovědný za stabilizaci takového vozidla ve vzduchu.
Jeden z podobné systémy, poprvé implementovaný v létajícím autě Moller Skycar, byl umělý stabilizační systém, který výrazně usnadňuje ovládání vozidla, když je ve vzduchu. Shrnuje údaje o aktuální rychlosti, poloze vozu a jeho zrychlení, přenáší „doporučení“ do motoru, v důsledku čehož je udržována stabilní poloha „auta“ ve vzduchu. Tento proces nevyžaduje žádné lidské zapojení a všechna data jsou aktualizována a analyzována každých několik milisekund.
Pro létající auto má motor velký význam. Se svou malou hmotností by měl mít působivou sílu. Designér Moller, jeden z tvůrců výše zmíněného vozu, vyvinul a uvedl do praxe svou novinku motor s rotačním pístem být přiměřeně tichý, výkonný, bezpečný a čistý. Palivo, které tento motor „živí“ – etanol, je navíc bezpečnější než tradiční benzín z hlediska rizika výbuchu nebo požáru při úniku.
létající hybrid
Po vytvoření a úspěšném testování prvního prototypu létajícího auto Terrafugia Přechod, inženýři společnosti se neuklidnili. Pronásledovala je myšlenka, že jejich „mozek“ vyžaduje působivou dráhu pro zrychlení a přistání, což výrazně omezuje použití takové dopravy ve městě. Výsledkem usilovné práce inženýrů byl veřejnosti představen hybridní semi-autonomní vůz, který dokáže vzlétnout do vzduchu a nepotřebuje přistávací dráhu.
Model dostal název TF-X a jeho kompaktní rozměry umožňují zajet do jakékoliv standardní garáž. Potěší prostornost tohoto vozu - při jízdě po městských komunikacích bezpečně uveze 4 cestující. Pro schopnost létat na krátké vzdálenosti využívá tento vůz výkonné a tiché elektromotory. V pojetí konstruktérů by měl bez problémů a dobíjení překonat asi 800 km vzduchem.
Na rozdíl od svého předchůdce se TF-X stal pohodlnějším a rychlejším, což znamenalo určité „zatížení“ konstrukce. Navzdory tomu hybrid motorický systém umožňuje vzlety a přistání bez nutnosti běhu. Tento letadlo a současně auto, stačí otevřená plocha o průměru asi 30 metrů. Plánuje se vybavit TF-X bezpečnostním systémem, který bude samostatně obcházet překážky, poradí si se špatným počasím a v případě ztráty komunikace s pozemním ovladačem pomůže „motoristovi“ přistát na nepřipraveném místě.
Přes veškerou snahu vytvořit ideální a jednoduché létající auto, vyrobit prototyp, kompletně připravený sériová výroba zatím neuspěl. A s tím souvisí nejen technickou stránku otázka. Je nutné vyřešit problém výuky dovedností „pilotování“ takových zařízení, přidělování speciálních ploch pro vzlet/přistání, vytvoření služby řízení vzdušného prostoru, ve kterém se pohybují létající auta a mnoho dalšího. Vzhled létajícího auta je však docela reálný již brzy, o čemž svědčí další video:
