Magnetski motori (motori s trajnim magnetom) su najvjerovatniji "perpetual motion" model. Još u davna vremena ova ideja je bila izražena, ali je niko nije stvorio. Mnogi uređaji daju naučnicima priliku da pristupe pronalasku takvog motora. Dizajn takvih uređaja još nije doveden do praktičnog rezultata. Postoji mnogo različitih mitova vezanih za ove uređaje.
Magnetski motori ne troše energiju, oni su agregat neobičan tip. Sila koja pokreće motor je svojstvo magnetnih elemenata. Elektromotori također koriste magnetska svojstva feromagneta, ali magnete pokreće električna struja. A to je u suprotnosti sa glavnom fundamentalnom akcijom vječnog motora. Magnetni motor koristi magnetni utjecaj na objekte. Pod uticajem ovih objekata počinje kretanje. Dodatna oprema u uredima postala su mali modeli takvih motora. Po njima se stalno kreću lopte i avioni. Ali koristi baterije.
Naučnik Tesla se ozbiljno bavio problemom formiranja magnetnog motora. Njegov model je napravljen od zavojnice, turbine, žica za povezivanje objekata. Mali magnet je stavljen u namotaj koji je hvatao dva zavoja zavojnice. Turbina je dobila mali pritisak i odvrnula je. Počela je sa velika brzina. Takav pokret je nazvan vječnim. Teslin motor na magnetima postao je idealan model vječnog motora. Njegov nedostatak je bila potreba da se na početku postavi brzina turbine.
Prema zakonu održanja, električni pogon ne može sadržavati više od 100% efikasnosti, energija se djelomično troši na trenje u motoru. Takvo pitanje treba riješiti magnetnim motorom, koji ima trajne magnete (rotacijski, linearni, unipolarni). U njemu implementacija mehaničkog kretanja elemenata dolazi od interakcije magnetnih sila.
Princip rada
Mnogi inovativni magnetni motori primijeniti rad transformacije struje u rotaciju rotora, što je mehaničko kretanje. Pogonska osovina rotira s rotorom. Ovo omogućava da se tvrdi da bilo koji proračun neće dati efikasnost jednaku 100%. Jedinica se ne ispostavlja kao autonomna, ona ima zavisnost. Isti proces se može vidjeti u generatoru. U njemu, obrtni moment, koji se stvara iz energije kretanja, stvara generiranje električne energije na kolektorskim pločama.
1 - Linija razdvajanja linija magnetnog polja koja se zatvaraju kroz rupu i vanjsku ivicu prstenastog magneta
2 - Kotrljajući rotor (kuglica iz ležaja)
3 - Nemagnetna baza (stator)
4 - Prstenasti trajni magnet iz zvučnika (Dynamics)
5 - Ravni permanentni magneti (zasun)
6 - Nemagnetno kućište
Magnetski motori imaju drugačiji pristup. Potreba za dodatnim izvorima napajanja je minimizirana. Princip rada je lako objasniti sa "točkom vjeverica". Za proizvodnju demonstrativnog modela nisu potrebni posebni crteži ili proračuni čvrstoće. Potrebno je uzeti trajni magnet tako da njegovi polovi budu u obje ravnine. Magnet je glavni dizajn. Dodane su mu dvije barijere u obliku prstenova (vanjskih i unutrašnjih) od nemagnetnih materijala. Između prstenova je postavljena čelična kugla. U magnetnom motoru, on će postati rotor. Sila magneta će privući loptu na disk sa suprotnim polom. Ovaj stup neće promijeniti svoj položaj prilikom kretanja.
Stator uključuje ploču od zaštićenog materijala. Na njega su pričvršćeni trajni magneti duž putanje prstena. Polovi magneta su okomiti u obliku diska i rotora. Kao rezultat toga, kada se stator približi rotoru na određenoj udaljenosti, u magnetima se zauzvrat pojavljuju odbijanje i privlačenje. Stvara trenutak, pretvara se u rotacijsko kretanje lopte duž putanje prstena. Pokretanje i kočenje vrši se kretanjem statora pomoću magneta. Ova metoda magnetnog motora radi sve dok su magnetna svojstva magneta očuvana. Proračun se vrši u odnosu na stator, kuglice, upravljački krug.
Radni magnetni motori rade na istom principu. Najpoznatiji su magnetni motori sa magnetima Tesla, Lazarev, Perendev, Johnson i Minato. Poznati su i motori s trajnim magnetom: cilindrični, rotacijski, linearni, unipolarni itd. Svaki motor ima sopstvenu tehnologiju proizvodnje zasnovanu na magnetnim poljima koja se stvaraju oko magneta. Ne postoje trajni motori, jer permanentni magneti gube svojstva nakon nekoliko stotina godina.
Tesla magnetni motor
Naučni istraživač Tesla postao je jedan od prvih koji je proučavao pitanja perpetualnog motora. U nauci se njegov izum naziva unipolarnim generatorom. Prvo, proračun takvog uređaja napravio je Faraday. Njegov uzorak nije dao stabilnost rada i željeni efekat, nije postigao željeni cilj, iako je princip rada bio sličan. Naziv "unipolarni" jasno pokazuje da je prema dijagramu modela provodnik u krugu polova magneta.
Prema shemi koja se nalazi u patentu, vidljiv je dizajn od 2 osovine. Imaju 2 para magneta. Oni formiraju negativna i pozitivna polja. Između magneta nalaze se unipolarni diskovi sa stranicama, koji se koriste kao provodnici za formiranje. Dva diska su međusobno povezana tankom metalnom trakom. Traka se može koristiti za okretanje diska.
Minato motor
Ovaj tip motora također koristi magnetnu energiju za samopogon i samopobudu. Motor je razvio japanski izumitelj Minato prije više od 30 godina. Motor ima visoka efikasnost, odlikuje se tihim radom. Minato je tvrdio da samorotirajući magnetni motor ovog dizajna proizvodi efikasnost veću od 300%.
Rotor je napravljen u obliku točka ili diska. Na njemu su magneti koji se nalaze pod određenim uglom. Prilikom približavanja statora sa snažnim magnetom, stvara se obrtni moment, Minato disk se rotira, primjenjuje odbacivanje i konvergenciju polova. Brzina rotacije i moment motora ovise o udaljenosti između rotora i statora. Napon motora se dovodi preko relejnog kruga prekidača.
Stabilizatori se koriste za zaštitu od udaranja i impulsnih pokreta tokom rotacije diska, a potrošnja energije kontrolnog električnog magneta je optimizirana. Negativnom stranom se može nazvati činjenica da nema podataka o svojstvima opterećenja, vuče, koje koristi upravljački relej. Također je periodično potrebno proizvoditi magnetizaciju. Minato to nije spomenuo u svojim proračunima.
Lazarev motor
Ruski programer Lazarev dizajnirao je radni jednostavan model motora koji koristi magnetni potisak. Rotacioni prsten uključuje rezervoar sa poroznom pregradom na dva dela. Ove polovine su međusobno povezane cijevi. Ova cijev prenosi tekućinu iz donje komore u gornju komoru. Pore stvaraju silazni tok zbog gravitacije.
Kada se kotač nalazi s magnetima koji se nalaze na lopaticama, pod pritiskom tekućine nastaje konstantno magnetsko polje, motor se okreće. Šema rotacionog motora Lazarev se koristi u razvoju jednostavnih uređaja sa samorotacijom.
Johnson motor
Džonson je u svom pronalasku koristio energiju koja se generiše protokom elektrona. Ovi elektroni su u magnetima, formiraju strujni krug motora. Stator motora sadrži mnogo magneta. Oni su raspoređeni u stazi. Kretanje magneta i njihova lokacija zavise od dizajna Johnsonovog sklopa. Raspored može biti rotirajući ili linearan.
1 - Sidreni magneti
2 - Oblik sidra
3 - Polovi magneta statora
4 - prstenasti žljeb
5 - Stator
6 - Rupa sa navojem
7 - osovina
8 - Prsten rukav
9 - Temelj
Magneti su pričvršćeni na posebnu ploču sa visokom magnetskom propusnošću. Identični polovi magneta statora okreću se prema rotoru. Ova rotacija stvara odbijanje i privlačenje polova zauzvrat. Zajedno s njima, elementi rotora i statora se pomiču među sobom.
Johnson je organizirao proračun zračnog razmaka između rotora i statora. Omogućuje korekciju sile i magnetske kombinacije interakcije u smjeru povećanja ili smanjenja.
Perendev magnetni motor
Motor samorotirajućeg modela Perendeva je također primjer primjene rada magnetskih sila. Tvorac ovog motora, Brady, prijavio je patent i stvorio kompaniju i prije pokretanja krivičnog postupka protiv njega, organizirao je rad na liniji.
Kada se analizira princip rada, dijagrami, crteži u patentu, može se shvatiti da su stator i rotor izrađeni u obliku vanjskog prstena i diska. Na njih se postavljaju magneti duž putanje prstena. U ovom slučaju se promatra kut određen duž središnje ose. Zbog međusobnog djelovanja polja magneta formira se moment rotacije, oni se pomiču jedni prema drugima. Lanac magneta se izračunava pronalaženjem ugla divergencije.
Sinhroni magnetni motori
glavni pogled električni motori je sinhroni prikaz. Ima istu brzinu rotacije rotora i statora. U jednostavnom elektromagnetnom motoru, ova dva dijela se sastoje od namotaja na pločama. Ako promijenite dizajn armature, ugradite trajne magnete umjesto namotaja, dobit ćete originalan efektivni radni model motora sinkronog tipa.
1 - Namotaj šipke
2 - Sekcije jezgra rotora
3 - Nosivi nosač
4 - Magneti
5 - Čelična ploča
6 - Čvorište rotora
7 - Jezgro statora
Stator je izrađen prema uobičajenom dizajnu magnetskog kruga od zavojnica i ploča. Oni formiraju magnetsko polje rotacije od električne struje. Rotor formira konstantno polje koje je u interakciji sa prethodnim i formira moment rotacije.
Ne smijemo zaboraviti da se relativni položaj armature i statora može mijenjati ovisno o krugu motora. Na primjer, sidro može biti napravljeno u obliku vanjske ljuske. Za pokretanje motora iz mreže koristi se krug magnetskog startera i releja termičke zaštite.
Unipolarni motor je vrlo uspješna primjena supravodljivih magneta, jer zahtijeva veću jačinu polja u velikoj zapremini i nema mehaničkog odziva polja i rotora. Najteži kriogeni problem u konstrukciji velikih supravodljivih magneta vezan je za prisustvo sila interakcije između magneta na niskoj temperaturi i njegovog okruženja na sobnoj temperaturi. U slučaju unipolarnog motora, ove sile su odsutne.
Faraday o unipolarnom motoru, stvorene su stotine originalnih unipolarnih mašina. Ali možda je najneobičnija unipolarna mašina naša planeta Zemlja.
Možda najzanimljiviji MHD motor je unipolarni motor sa tečnim rotorom planete Zemlje. Ovaj MHD motor nalazi se na granici čvrstog i tekućeg jezgra naše planete.
Kao i sve električne mašine, unipolarni motor ima stator i rotor. Rotor motora planete je tekući dio jezgra i tečne magme koji se kreću u sfernoj ljusci između čvrstog jezgra, čvrste magme i Zemljine kore.
Razlika između motora planete i sfernih svemirskih girodina aviona je da unipolarni motor Zemlje ima tekući rotor, unutrašnji stator i vanjski omotač. Tipično, tehnički girodini se napajaju izmjeničnom strujom. visoka frekvencija, a žirodin planete je unipolarni motor.
Aktivni otpor R je otpor strujnog kola u polju Zemljinog jezgra, u kojem teku struje MHD generatora i unipolarnog motora.
Elektromehanički model Zemlje sastoji se od dvije električne mašine: MHD generatora koji pretvara mehaničku energiju kosmičkih čestica u električnu energiju, struje pojasa zračenja (rp) i struje u jezgru (/) i unipolarnog motora čiji rotor je tečni dio magme, a stator je čvrsto jezgro i litosfera. Obje mašine su ujedinjene magnetnim poljem Zemlje i formiraju električnu mašinu - planetu Zemlju.
U šok modu, rotor unipolarnog generatora, zajedno sa zamašnjakom ili bez njega, koristi se kao skladište kinetičke energije, koja se, kada je opterećenje priključeno, pretvara u električnu energiju. Unipolarni motori koriste se u instalacijama gdje je potrebna minimalna induktivnost kruga armature. Kada su potrebne velike struje, unipolarni generatori nadmašuju mašine jednosmerna struja sa kolektorom, jer ne zahtijevaju mjere za osiguranje zadovoljavajućeg uključivanja; osim toga, nemaju magnetne gubitke u čeliku i neke dodatne gubitke.
Moment rotacije Zemlje oko svoje ose stvaraju struje njenog jezgra, a elektromehanička konverzija energije u MHD motoru odvija se u zoni najveće koncentracije energije. magnetsko polje- u zoni na granici čvrstog jezgra i njegovog tečnog dijela i magme. U unipolarnom motoru planete razvijaju se ogromne elektromagnetne sile i momenti, koji se, kao u običnim električnim mašinama, moraju primijeniti na željezne dijelove čvrstog jezgra.
To se može sasvim tačno reći najveća primena trenutno se supravodljivi magneti nalaze u polju istraživanja fizike. U industriji se koriste u unipolarnim motorima i generatorima. Unipolarni motor je vrlo jednostavan uređaj u kojem se provodni disk rotira između polova magneta.
Proučavanje Faradejevog diska i tzv. "Faradayev paradoks", proveo nekoliko jednostavnih eksperimenata i došao do zanimljivih zaključaka. Prije svega o tome čemu treba obratiti najviše pažnje kako bi se bolje razumjeli procesi koji se odvijaju u ovoj (i sličnoj) unipolarnoj mašini.
Razumijevanje principa rada Faradejevog diska također pomaže razumjeti kako svi transformatori, zavojnice, generatori, elektromotori (uključujući unipolarni generator i unipolarni motor) itd.
U bilješci, crteži i detaljan video sa različitim iskustvima koja ilustruju sve zaključke bez formula i proračuni, "na prste".
Sve sljedeće je pokušaj da se shvati bez pretenzija na akademsku pouzdanost.
Smjer linija magnetnog polja
Glavni zaključak koji sam napravio za sebe: prva stvar na koju uvijek treba obratiti pažnju u takvim sistemima je geometrija magnetnog polja, smjer i konfiguracija linija polja.
Samo geometrija linija magnetskog polja, njihov smjer i konfiguracija mogu donijeti određenu jasnoću u razumijevanje procesa koji se odvijaju u unipolarnom generatoru ili unipolarnom motoru, Faradejevom disku, kao i bilo kojem transformatoru, zavojnici, elektromotoru, generatoru itd.
Za sebe sam raspodelio stepen važnosti na sledeći način - 10% fizika, 90% geometrija(magnetno polje) da bi razumeli šta se dešava u ovim sistemima.
Sve je detaljnije opisano u videu (vidi ispod).
Mora se shvatiti da Faradejev disk i eksterno kolo s kliznim kontaktima nekako čine dobro poznato još iz školskih vremena okvir- formira se odsječkom diska od njegovog središta do spoja s kliznim kontaktom na njegovom rubu, kao i cijeli vanjski krug(odgovarajući provodnici).
Smjer Lorentzove sile, Amper
Amperova sila je poseban slučaj Lorentzove sile (vidi Wikipediju).
Dvije slike ispod prikazuju Lorentzovu silu koja djeluje na pozitivne naboje u cijelom krugu ("okvir") u polju magneta tipa krafne za slučaj kada je eksterno kolo čvrsto povezano sa bakrenim diskom(tj. kada nema kliznih kontakata i eksterno kolo je direktno zalemljeno na disk).
1 pirinač. - za slučaj kada se cijeli krug rotira vanjskom mehaničkom silom ("generator").
2 pirinča. - za slučaj kada se jednosmjerna struja dovodi kroz strujni krug iz vanjskog izvora ("motor").
Kliknite na jednu od slika za povećanje.
Lorentzova sila se manifestuje (generira se struja) samo u dijelovima strujnog kola KREĆE SE u magnetskom polju
Unipolarni generator
Dakle, budući da će Lorentzova sila koja djeluje na nabijene čestice Faradejevog diska ili unipolarnog generatora suprotno djelovati na različite dijelove kola i diska, tada će se iz ove mašine dobiti struja samo oni dijelovi kola (ako moguće) treba pokrenuti (rotirati), smjer u kojem će se Lorentzove sile poklopiti. Preostale sekcije moraju biti ili fiksirane ili isključene iz kola, ili rotirati u suprotnom smjeru.
Rotacija magneta ne mijenja uniformnost magnetnog polja oko ose rotacije (vidi Sl. zadnji dio), pa magnet stoji ili se rotira - nije bitno (iako ne postoje idealni magneti, i nehomogenost polja okolo osi magnetizacije uzrokovane nedovoljnim kvaliteta magneta, također ima određeni utjecaj na rezultat).
Evo važnu ulogu igra koji dio cijelog kola (uključujući i vodne žice i kontakte) rotira, a koji miruje (jer samo u pokretnom dijelu postoji Lorentzova sila). I najvažnije - u kom delu magnetnog polja nalazi se rotirajući dio, a iz kojeg dijela diska se uzima struja.
Na primjer, ako disk strši daleko izvan magneta, tada se u dijelu diska koji strši izvan ruba magneta može ukloniti struja smjera suprotnog struji, koja se može ukloniti u dijelu diska koji se nalazi direktno iznad magneta.
Unipolarni motor
Sve navedeno o generatoru vrijedi i za "motor" mod.
Potrebno je primijeniti struju, ako je moguće, na one dijelove diska u kojima će Lorentzova sila biti usmjerena u jednom smjeru. Upravo te sekcije moraju biti otpuštene, omogućavajući im da se slobodno rotiraju i "razbiju" krug na odgovarajućim mjestima postavljanjem kliznih kontakata (pogledajte slike ispod).
Preostale oblasti treba, ako je moguće, ili isključiti ili svesti na minimum.
Video - eksperimenti i zaključci
Vrijeme različitih faza ovog videa:
3 min 34 sek- prva iskustva
7 min 08 sek- čemu treba obratiti glavnu pažnju i nastavak eksperimenata
16 min 43 sek- ključno objašnjenje
22 min 53 sek- GLAVNO ISKUSTVO
28 min 51 sek- Drugi dio, zanimljiva zapažanja i još eksperimenata
37 min 17 sek- pogrešan zaključak jednog od eksperimenata
41 min 01 sek- o Faradejevom paradoksu
Šta odbija šta?
Kolega inženjer elektronike i ja smo dugo razgovarali o ovoj temi i on je izrazio ideju izgrađenu oko riječi " odbijen".
Ideja sa kojom se slažem je da ako se nešto krene, onda se mora od nečega odbiti. Ako se nešto kreće, onda se kreće u odnosu na nešto.
Jednostavno rečeno, možemo reći da dio provodnika (spoljni krug ili disk) odbija magnet! U skladu s tim, sile odbijanja djeluju na magnet (kroz polje). U suprotnom se cijela slika urušava i gubi logiku. O rotaciji magneta - pogledajte odjeljak ispod.
Na slikama (možete kliknuti za povećanje) - opcije za "motor" mod.
Za "generator" način rada, isti principi rade.
Ovdje se akcija-reakcija događa između dva glavna "učesnika":
Shodno tome, kada se disk rotira, i magnet je nepokretan, tada se akcija-reakcija javlja između magnet i dio diska .
I kada magnet rotira zajedno sa diskom, tada se akcija-reakcija javlja između magnet i spoljni deo lanca (fiksne žice). Činjenica je da je rotacija magneta u odnosu na vanjski dio kruga ista kao i rotacija vanjskog dijela kruga u odnosu na fiksni magnet (ali u suprotnom smjeru). U ovom slučaju, bakarni disk gotovo da ne učestvuje u procesu "odbijanja".
Pokazalo se da je, za razliku od nabijenih čestica vodiča (koji se mogu kretati unutar njega), magnetsko polje čvrsto povezano s magnetom. Incl. duž kružnice oko ose magnetizacije.
I još jedan zaključak: sila koja privlači dva trajna magneta nije neka misteriozna sila okomita na Lorentzovu silu, već je to Lorentzova sila. Sve je u "rotaciji" elektrona i samom " geometrija Ali to je druga priča...
Rotacija golog magneta
Na kraju videa je smiješno iskustvo i zaključak zašto dio električni krug možete ga natjerati da se rotira, ali ne možete natjerati magnet "krofne" da rotira oko ose magnetizacije (sa stacionarnim DC električnim krugom).
Provodnik se može prekinuti na mjestima suprotnom smjeru od Lorentzove sile, ali magnet se ne može slomiti.
Činjenica je da magnet i cijeli provodnik (vanjsko kolo i sam disk) čine povezani par - dva sistema u interakciji, od kojih svaki zatvoreno u sebi . U slučaju provodnika - zatvoreno električni krug, u slučaju magneta - "zatvorene" linije sile magnetsko polje.
Istovremeno, u električnom kolu provodnik može biti fizički break, bez prekida samog kola (postavljanjem diska i klizni kontakti), na onim mjestima gdje se Lorentzova sila "odmotava" u suprotnom smjeru, "oslobađa" različite dijelove električnog kola da se kreću (rotiraju) svaki u svom suprotnom smjeru jedan od drugog, i prekidaju "lanac" magnetskog polja ili magnetne linije sile, tako da se različiti dijelovi magnetskog polja "nisu interferirali" jedni s drugima - naizgled nemoguće (?). Čini se da još nisu izmišljene nikakve sličnosti "kliznih kontakata" za magnetno polje ili magnet.
Zbog toga postoji problem sa rotacijom magneta – njegovo magnetno polje je integralni sistem, koji je uvek zatvoren u sebe i neodvojiv u telu magneta. U njemu se suprotne sile u područjima gdje je magnetsko polje u različitim smjerovima međusobno kompenziraju, ostavljajući magnet nepomičnim.
pri čemu, Posao Lorentzova sila, Amper u fiksnom provodniku u polju magneta, očigledno ide ne samo na zagrijavanje provodnika, već i na izobličenje linija magnetnog polja magnet.
IZMEĐU OSTALOG! Bilo bi zanimljivo provesti eksperiment u kojem, kroz fiksni provodnik koji se nalazi u polju magneta, prolazi ogromna struja, i vidjeti kako će magnet reagirati. Hoće li se magnet zagrijati, demagnetizirati ili će se možda samo raspasti (i onda je zanimljivo - na kojim mjestima?).
Sve navedeno je pokušaj da se shvati bez pretenzija na akademsku pouzdanost.
Pitanja
Ono što još nije potpuno jasno i treba provjeriti:
1. Da li je još uvijek moguće natjerati magnet da rotira odvojeno od diska?
Ako date priliku i disku i magnetu, slobodno rotirati nezavisno, i dovedite struju na disk kroz klizne kontakte, hoće li se i disk i magnet rotirati? I ako jeste, u kom smjeru će se magnet rotirati? Za eksperiment vam je potreban veliki neodimijumski magnet - ja ga još nemam. Kod običnog magneta nema dovoljno snage magnetnog polja.
2. Rotacija različitih dijelova diska unutra različite strane
Ako se radi slobodno rotiraju nezavisno jedna od druge a od stacionarnog magneta - središnji dio diska (iznad "krofne rupe" magneta), srednji dio diska, kao i dio diska koji strši izvan ruba magneta, te dovode struju kroz klizne kontakte (uključujući klizne kontakte između ovih rotirajućih dijelova diska) - hoće li se središnji i krajnji dijelovi diska rotirati u jednom smjeru, a srednji - u suprotnom?
3. Lorentzova sila unutar magneta
Djeluje li Lorentzova sila na čestice unutar magneta čije je magnetsko polje izobličeno vanjskim silama?
Područje djelatnosti (tehnologija) kojoj pripada opisani pronalazak
Znanje razvoja, naime, ovaj izum autora odnosi se na elektrotehniku, posebno na visokonaponske unipolarne motore.
DETALJAN OPIS PRONALASKA
Poznati unipolarni motori (generatori)
Nedostatak ovakvih motora je što rade na niskim naponima (4-20 V) istosmjerne struje, zbog čega, kako bi dobili značajnu snagu, visoka struja. U tom smislu, ovi motori se gotovo nikada ne koriste.
Najbliži pronalasku po tehničkoj suštini i postignutom rezultatu je unipolarni visokonaponski motor.Odlika ovog motora je da je rotor napravljen u obliku diska, njegov namotaj je u obliku radijalno raspoređenih, serijskih -povezani provodnici koji se nalaze u sektorskim odsjecima sa jakim i slabim magnetnim poljem, smjer struje u kojem (od ose rotora ili u njemu) obezbjeđuje kolektor smješten u blizini ose rotora. Napajanje kolektora jednosmernom strujom se vrši preko kontaktnih četkica, čiji je broj jednak broju sektorskih sekcija sa jakim magnetnim poljem.
Glavni nedostatak ovog prototipa motora je složenost namotaja rotora, koji se mora izraditi na isti način kao što se izrađuje u tradicionalnim višepolnim DC mašinama. IN moćni motori ovaj namotaj je vrlo naporan i često se radi ručno zbog svoje složenosti.
Predložena verzija izrade namota rotora u obliku tiskanog kruga, uz zadržavanje strukturalne složenosti, pojednostavljuje izradu namota, ali motor čini malom snagom, što je dodatni nedostatak.
Drugi dodatni nedostatak prototipa motora je složen dizajn kolektora, zbog složenosti namotaja rotora, napravljenog kao kolektori u tradicionalnim višepolnim DC mašinama.
Treći dodatni nedostatak prototipa motora je složena konfiguracija magnetnog jezgra pobudnog namota, koji formira sektorske sekcije sa jakim i slabim magnetnim poljem.
Svrha izuma je pojednostaviti dizajn visokonaponskog unipolarnog motora (i eliminisati navedene nedostatke) pojednostavljivanjem namota rotora, dizajna kolektora, konfiguracije jezgre pobudnog namota i smanjenjem broja kontaktne četke do dva. Ovo osigurava stvaranje visokonaponskih unipolarnih motora sa pojednostavljenim dizajnom, velike i male snage.
To se postiže činjenicom da visokonaponski unipolarni motor (generator) koji sadrži sistem pobude statora sa identičnim sektorskim sekcijama jakih i slabih magnetnih polja, disk rotor montiran na osovinu motora sa namotom radijalnih provodnika povezanih u seriju , početak i kraj namota su spojeni na kolektor i strujne četke na njega, razlikuje se po tome što je namotaj rotora napravljen tako da se provodnici sa suprotnim smjerom struje nalaze u jakom i slabom magnetskom polja statorskog pobudnog sistema, a kolektor je napravljen u vidu dve grupe ploča raspoređenih u krug, štaviše, broj ploča u svakoj grupi je jednak dvostrukom broju sekcija sa jakim magnetnim poljem, ploče u svakoj grupi su međusobno električni spojeni i na jedan od krajeva namota rotora, a razmak između ploča je 5-10% veći od poprečne dimenzije svake od dvije strujne četke, što je potrebno za izbegavajte kratke o kratki spojevi kroz četke u trenutku uključivanja kolektora.
Unipolarni motor (generator) karakteriše to što je sistem pobude statora napravljen u obliku toroidnog namotaja i cilindričnih jezgara sa sektorskim izbočinama, izbočina do izbočina postavljenim sa obe strane rotora.
Suština izuma leži u činjenici da se radijalno locirani i serijski povezani provodnici koji čine namotaj disk rotora nalaze u neujednačenom magnetnom polju u obliku sektorskih sekcija sa jakim i slabim magnetnim poljima. U ovom slučaju, namotaj se može napraviti od identičnih zavojnica u obliku sektora, napajanje kolektora strujom vrši se pomoću samo dvije kontaktne četke, a nehomogeno magnetsko polje stvaraju dvije feromagnetne jezgre s izbočinama u obliku sektora.
Takav motor je jednostavniji u dizajnu od prototipa motora i po performansama je blizak tradicionalnim višepolnim DC mašinama, ali mnogo jednostavniji u dizajnu.
Slika 1 prikazuje dijagram predloženog motora u uzdužnom presjeku; na sl. 2a je shematski dijagram namotaja disk rotora; na sl. 2b je dijagram dizajna kolektora; na sl. 3 je dizajn jedne od dvije feromagnetne jezgre koje stvaraju nehomogeno magnetsko polje u obliku sektorskih regija sa jakim i slabim poljem.
Predloženi uređaj (sl. 1 3) sadrži stator 1, toroidni pobudni namotaj 2 statora, dva feromagnetna jezgra 3 sa izbočinama u obliku sektora sa slike 3), rotor 4, namotaj rotora 5, sektorskog oblika. oblasti 6 slabog magnetnog polja (slika 2), oblasti u obliku sektora 7 7 7 jako magnetno polje, kolektor 8, kolektorske ploče 9, kontakt grafitne četke 10, osovina rotora 11 (osovina motora).
Dobro je poznato da je, u skladu s Amperovim zakonom, sila koja djeluje na provodnik sa strujom u magnetskom polju predloženog motora opisana jednadžbom (SI sistem)
f IBl, (1) gdje je I jačina struje; l dužina provodnika, magnetna indukcija.
Djelovanje predloženog motora (generatora) zasniva se na zavisnosti od .
Dizajn statora motora prikazan je na sl. 1. Stator ima oblik koji je općenito prihvaćen za unipolarne motore. Ovo je solenoid 2 u obliku toroidalne zavojnice, na čijoj je osi smještena osovina motora 11. Unutar solenoida se nalaze dva feromagnetna jezgra 3. Kao što je gore navedeno, fundamentalna karakteristika Dizajn statora je da pobudni namotaj mora stvarati nehomogeno magnetsko polje, koje se sastoji od sektorskih sekcija, gdje je magnetna indukcija velika, i sličnih dijelova, gdje je nekoliko puta manja. Oblik i lokacija ovih područja prikazani su na sl. Područja s malom vrijednošću su zasjenjena.
Za povećanje snage, nekoliko opisanih motora može se povezati zajedničkom osovinom tako da se uključivanje razdjelnika motora događa u različito vrijeme, što će omogućiti ravnomjerniju rotaciju.
Predloženi motor ima dvije glavne prednosti u odnosu na prethodno poznate DC motore.
U poređenju sa svim do sada poznatim unipolarnim motorima, predloženi motor može raditi na mnogo većim naponima, a motor će imati veći koeficijent korisna akcija zbog manjeg gubitka snage na četkama, zbog njihovog manjeg broja. Motor će također imati vrlo širok raspon brzina rotacije. Promjena brzine rotacije vrši se na isti način kao u tradicionalni motori jednosmerna struja, odnosno promena veličine u oblasti sa jakim magnetnim poljem variranjem struje u pobudi namotaja 2 (slika 1). Zbog velike vrijednosti N, motor može biti male brzine, što omogućava korištenje motora bez mehaničkog mjenjača.
U poređenju sa ranije poznatim kolektorskim DC motorima, velika prednost predloženog motora je jednostavnost namotaja pobude i rotora. Pobudni namotaj se sastoji od samo jednog toroidnog namotaja. Namotaj rotora može se sastojati od 4 8 identičnih sektorskih namotaja. Žica na ovim zavojnicama može se namotati na vrlo jednostavnih uređaja(na primjer, na strugu), pa je izrada najzahtjevnijeg dijela DC motora (namota, koji se često radi ručno) uvelike pojednostavljena.
Vrlo važna dodatna prednost predloženog motora je vrlo jednostavan dizajn kolektora.
Predloženi motor velike snage može se koristiti za pogon električnih vozila (tramvaji, trolejbusi, električne lokomotive, električni automobili, dizel-električni brodovi). Motor se može koristiti za pogon raznih uređaja male snage: magnetofona, frižidera, mašine za pranje veša i tako dalje.
Ekonomski učinak korištenja predloženog motora bit će značajan, ali ga je trenutno teško kvantificirati.
TVRDITI
1. Visokonaponski unipolarni motor (generator), koji sadrži sistem pobude statora sa identičnim sektorskim sekcijama jakih i slabih magnetnih polja, disk rotor montiran na osovinu sa namotom radijalnih provodnika povezanih u seriju, početak i kraj namotaj je spojen na kolektor i na njega strujne četke, naznačen time što je namotaj napravljen tako da se provodnici sa suprotnim smjerom struje nalaze u jakom i slabom magnetskom polju sistema pobude statora, a kolektor je napravljen u obliku dvije grupe ploča raspoređenih u krug, a broj ploča u svakoj grupi jednak je dvostrukom broju površina sa jakim magnetskim poljem, ploče u svakoj grupi su međusobno električno povezane i do jednog od krajeva namotaja rotora, a razmak između ploča je 5-10% veći od poprečne dimenzije svake od dvije strujne četke.
2. Motor prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time, što je sistem pobude statora napravljen u obliku toroidnog namotaja i cilindričnih feromagnetnih jezgara sa sektorskim izbočinama postavljenim na obje strane rotorske ivice do ivice.
Ime pronalazača:
Ime vlasnika patenta:
Civinski Stanislav Viktorovič
Datum početka patentiranja:
1993.11.23
Zdravo svima! Danas ćemo pokušati da razmislimo o temi generatora zasnovanih na principu unipolarne indukcije. Naravno, istraživaćemo rad Tesle i uvek ćemo imati na umu skriveno pitanje: „Kako je Tesla napravio svoj samonosivi generator električne energije, u stvari, perpetual motor?“ (Na primer, ovo pitanje nikada me uopšte ostavlja).
Za početak, zatvorite ovaj dokument i otvorite i pročitajte drugi - koji je prijevod US 406968 - tj. Dizajn Tesline unipolarne mašine.
Patent US 406968
Gospodar zmajeva
Razmotrite još jedan od ranih patenata velikog Tesle - njegovu "dinamo električnu mašinu" ili na neki drugi način
“generator samopobuđenog”, koji se zasniva na principu unipolarne indukcije. Upravo
Predviđa se da će ovaj izum zauzeti mjesto “generatora preko jedinice”, koji je Tesla navodno izmislio.
Čudno, ali ovaj "električni automobil" je zaista lako finalizirati.
na perpetum motion. I briljantni Tesla, ne navodno, ali je zaista smislio kako da napravi svoj
generator preko jedinice. Šta tačno treba promijeniti u uređaju - govorim u zasebnom
članak "Tajne unipolarne indukcije" (naći ćete ga u istom dijelu). Čini se da iz vremena
kada Tesli nije bilo dozvoljeno da završi svoju super-antenu kako bi planetu obezbedio besplatnu struju,
- počeli su ga aktivno "pasati" i zatvarati mu usta u posebno "opasnim" slučajevima. Međutim, Tesla
jednostavno patentirani elementi jednog uređaja u različitim patentima, što ukazuje na pogrešnu svrhu za koju,
zaista, on je izmislio ovaj ili onaj element. Plus, dodajmo ovdje fragmentarne informacije, koje
Tesla je "gurao" u svojim člancima (naravno prikrivenim). Ostaje da se malo razmisli
razmišljati i sastavljati jedinstvenu cjelinu od različitih dijelova. Šta ćemo učiniti (u navedenom članku).
U međuvremenu pogledajte i sam patent koji je osnova za naše dalje razmišljanje.
ekstrakcija
Neka se zna da sam ja, Nikola Tesla, iz Smiljana, Lika, na austrougarskoj granici, podanik cara Austrije, i stanovnik grada New Yorka, država New York, izmislio neka nova i korisna poboljšanja u samouzbudnom generatoru ili za električne "magneto" mašine, što proizilazi iz specifikacije i pratećih crteža.
Ovaj pronalazak se odnosi na klasu električnih generatora poznatih kao "unipolarni" u kojima je disk ili cilindrični provodnik postavljen između magnetnih polova prilagođenih za proizvodnju približno uniformnog polja. U gore navedenim uređajima ili u strojevima s disk armaturom, struje inducirane u rotirajućem provodniku teku od centra prema periferiji, ili obrnuto, prema smjeru rotacije ili linijama sile, ovisno o predznacima magnetnih polova. . Ove struje se smanjuju prolaskom spojeva ili četkica koje se nanose na disk na tačkama na njegovoj periferiji i blizu njegovog centra. U slučaju mašine sa cilindričnom armaturom, struje inducirane u cilindru se smanjuju četkicama koje se nanose na bočne strane cilindra na njegovim krajevima. Da bi se povećala efikasnost EMF-a moguće u praktične svrhe, potrebno je ili rotirati provodnik vrlo velikom brzinom ili koristiti disk velikog prečnika ili cilindar velike dužine; ali u svakom slučaju postaje teško garantirati i zadržati dobro električni kontakt između četkica komutatora i armature, zbog velike međusobne brzine.
Predloženo je spajanje dva ili više diskova zajedno u seriju kako bi se dobila veća elektromotorna sila; ali sa vezama koje su korištene prije i korištenjem različitih brzina i veličina diskova potrebnih za pružanje dobri rezultati ova poteškoća je još uvijek dovoljno osjetljiva da predstavlja ozbiljnu prepreku za korištenje ove vrste generatora. Pokušao sam da prevaziđem ovo i u tu svrhu sam konstruisao mašinu sa dva regiona, od kojih svaka ima rotirajući provodnik postavljen između magnetnih polova, ali primenjujući isti princip koji je gore opisan za oba oblika mašine, a pošto više volim da koristim disk formu, ovdje ću opisati upravo takav automobil. Diskovi su izrađeni sa prirubnicama, na način remenica, i povezani su savitljivim provodljivim trakama ili remenima.
Više volim dizajnirati mašinu tako da smjer magnetizma ili smjer polova u jednom polju sile bude suprotan drugom, tako da rotacija diskova u istom smjeru razvija struju u jednom obliku iz centra do kruga, a u drugom obliku od kruga do centra. Stoga kontakti pričvršćeni za osovine na koje su postavljeni diskovi izgledaju kao stezaljke i elektromotorna sila na njima je zbir elektromotornih sila dva diska.
Skrenuo bih pažnju na očiglednu činjenicu da ako je smjer magnetizma u oba područja isti, onda će se isti rezultat kao gore dobiti rotiranjem diskova u suprotnim smjerovima i ukrštanjem spojnih traka ili pojaseva. Ova metoda izbjegava poteškoće u obezbjeđivanju i održavanju dobar kontakt sa periferijama diska, a napravljena je jeftina i izdržljiva masina, korisna je u mnoge svrhe - za uzbudljive generatore naizmjenična struja, za motor, i za bilo koju drugu svrhu za koju se koriste generatori sa samopobudnim generatorom.
Specifičnosti konstrukcije mašine, koju sam malopre opisao uopšteno, ilustrovao sam na priloženim crtežima, na kojima - Slika 1 je pogled sa strane, delimično u preseku, moje poboljšane mašine. Sl.2 je vertikalni presjek iste okomite na osovine. 
Da bih napravio kućište sa dva magnetna polja sile, izlio sam bazu sa integrisana dva dela magneta - pol B i B'. Za tijelo sam pričvrstio vijcima E za odljevak D, sa dva slična i odgovarajuća dijela magneta - polova C i C'. Dijelovi polova B i B' su dizajnirani da proizvode polje sile određenog polariteta, a dijelovi polova C i C' su dizajnirani da proizvode polje sile suprotnog polariteta. Kontrolna vratila F i G probijaju polove i rotiraju u izolovanim ležajevima u livenju D kao što je prikazano.
H i K su diskovi ili provodnici. Izrađeni su od bakra, mesinga ili gvožđa i pričvršćeni su za svoje osovine. Isporučuju se sa širokim perifernim šiljkom J. Naravno, očito je da se diskovi po potrebi mogu izolirati od osovine. Savitljivi metalni pojas L prolazi kroz prirubnice dva diska i, po želji, može se koristiti za rotaciju jednog od diskova. Ipak, više volim da ovaj pojas koristim samo kao provodnik, a u tu svrhu mogu se koristiti tanki čelični lim, bakar ili drugi odgovarajući metal. Svaka osovina je snabdjevena upravljačkom koloturom M, preko koje se snaga prenosi izvana. N i N su terminali. Radi jasnoće, prikazani su sa P oprugama koje dodiruju krajeve osovine. Da bi ova mašina bila samouzbuđena, mogu se koristiti bakrene trake oko njegovih polova ili bilo koji tip provodnika prikazanog na crtežima.
Ne ograničavam svoj izum na konstrukciju prikazanu ovdje. Na primjer, nije neophodno da se striktno poštuju navedeni materijali i dimenzije. Štaviše, jasno je da se provodljiva traka ili remen može rasporediti od nekoliko manjih traka i da se ovdje opisano pravilo povezivanja može primijeniti na više od dva diska.
Patentiram sledece:
1. Električni generator koji se sastoji od kombinacije, sa dva rotirajuća provodnika postavljena u unipolarna polja, fleksibilnog provodnog pojasa ili pojasa, koji prolazi oko periferije gornjih provodnika, kako je ovdje formulirano.
2. Kombinacije, sa dva rotirajuća provodna diska, sa šiljkom na periferiji postavljenom u unipolarnim poljima, fleksibilnog provodnog pojasa ili pojasa koji prolazi oko prirubnica oba diska, kako je navedeno.
3. Kombinacija nezavisnih setova pogonskih magneta prilagođenih da zadrže unipolarne regije, provodnih diskova montiranih da se rotiraju u određenim poljima, nezavisnog mehanizma za prijenos za svaki disk i fleksibilnog provodnog pojasa ili pojasa koji se kreće oko periferije diskova, kao formulisano.
Nikola Tesla.
Patent zapravo ne objašnjava kako generator učiniti samoodrživim. Tesla
pokušao da popuni ovaj informativni vakuum objavljivanjem svog članka „BILJEŠKE
REGARDING THE UNIPOLAR DYNAMO" u The Electrical Engineer, New York, 2. septembra 1891.
Tačan prijevod ovog članka dat je u nastavku. Veliko hvala Sibu, koji je ljubazno pripremio
prevod Teslinih beleški. dakle:
* * *
Ono što je karakteristično za fundamentalna otkrića, za velika dostignuća intelekta, jeste da zadržavaju veliku moć nad maštom mislioca. Mislim na nezaboravni Faradejev eksperiment s rotacijom diska između dva pola magneta, koji je donio tako veličanstven rezultat, koji se dugo vremena provjeravao u svakodnevnim eksperimentima; ipak postoje neki topološki elementi u ovoj klici postojećih dinamo i motora koji i danas privlače pažnju na sebe i vrijedni su najpažljivijeg proučavanja.
Razmotrimo, na primjer, slučaj diska od željeza ili drugog metala koji rotira između dva suprotna pola magneta, a polarne površine potpuno pokrivaju obje strane diska, i pretpostavimo da se električna struja uzima i prenosi kontaktima ravnomjerno iz svih tačaka na ivici diska. Uzmite prvo kućište motora. Kod svih konvencionalnih motora, rotacija rotora ovisi o nekom pomaku ili promjeni ukupne magnetske privlačnosti koja djeluje na rotor, što se postiže tehnološki ili nekim mehaničkim uređajem na motoru ili primjenom električnih struja ispravnog polariteta. Rotaciju takvog motora možemo objasniti na isti način kao i za vodeni zupčanik.
Ali u gornjem primjeru diska okruženog potpuno polarnim površinama, nema pomaka u magnetskom djelovanju, nema nikakve promjene, koliko znamo - a ipak dolazi do rotacije. Uobičajeni argumenti ovdje ne funkcionišu; ne možemo dati čak ni površno objašnjenje, kao kod običnih motora, a princip rada će nam biti jasan tek kada shvatimo samu prirodu uključenih sila i shvatimo tajnu nevidljive interakcije.
Smatran kao dinamo, disk je prilično zanimljiv predmet proučavanja. Pored svoje karakteristike generiranja električne struje u jednom smjeru bez upotrebe sklopnih uređaja, ovakva mašina se razlikuje od konvencionalnih dinamo u kojima nema interakcije između rotora i polja statora. Struja rotora uzrokuje magnetizaciju okomitu na smjer električne struje, ali budući da električna struja teče ravnomjerno sa svih rubnih tačaka, i da budemo precizni, vanjsko kolo također može biti postavljeno savršeno simetrično u odnosu na trajni magnet, nikakva interakcija jednostavno ne može pojaviti. Ovo, međutim, vrijedi samo za slabe magnete, jer kada su magneti jači, čini se da oba magnetizacija pod pravim kutom međusobno djeluju.
Iz navedenog razloga, logičan je zaključak da bi za takvu mašinu, za istu težinu, izlaz trebao biti mnogo veći nego za bilo koju drugu mašinu u kojoj struja koja teče u rotoru teži da demagnetizira polje koje stvara stator. Forbesov izvanredni zaključak o unipolarnom dinamu i iskustvo s uređajem potvrđuju ovu ideju.
Dakle, glavni princip na osnovu kojeg se takva mašina može učiniti samouzbudljivom je nevjerovatan, ali može biti prirodan - budući da nema interakcije rotora, a samim tim ni protoka električne struje bez smetnji i odsustvo samoindukcije.
(Gospodar zmajeva: U daljem tekstu, pod pojmom "samouzbuđenje" Tesla ima u
imajte na umu sam efekat pojave električne struje u uređaju, tk. u uređaju svog "unipolarnog"
ne postoje trajni magneti, već elektromagneti. Dakle, "samouzbuđenje" nije (!) Analogno
pojava SUPER JEDINSTVA ENERGIJE - ovo se ovdje uopće ne pominje).
Ako motke ne pokriju (rasprostiraju) disk u potpunosti s obje strane, onda će, naravno, ako disk nije pravilno podijeljen, mehanizam će biti vrlo neefikasan. Opet, u ovom slučaju postoje tačke vrijedne pažnje. Ako se disk rotira i tok polja je prekinut (krug koji napaja elektromagnet je prekinut), protok kroz disk rotora će nastaviti da teče i polje magneta će gubiti snagu relativno sporo. Razlog za to će se odmah pojaviti kada razmotrimo smjer struja u disku.
Pogledajte sliku 1, d prikazuje disk sa kliznim kontaktima B i B' na osi i periferiji. N i S predstavljaju dva pola magneta. 
Ako je N pol viši, kao što je prikazano na slici, disk treba da bude u ravni papira i da se rotira u pravcu strelice D. Struja uspostavljena u disku će teći od centra ka periferiji , kao što je označeno strelicom A. Pošto je magnetsko djelovanje manje-više ograničen razmak između N i S polova, drugi dijelovi diska se mogu smatrati neaktivnim. Stalna struja stoga neće u potpunosti proći kroz vanjsko kolo I', već će se direktno zatvoriti kroz disk, i općenito, ako je raspored kao što je prikazano, sigurno se veći dio proizvedenog protoka neće pokazati prema van , budući da je kolo F u stvari kratko spojeno od strane slobodnih dijelova diska.
Smjer rezultujućih struja u disku može se uzeti kao što je naznačeno isprekidanim linijama i strelicama m i n; i smjer toka pobudnog polja, označen strelicama a, b, c, d, analiza slike pokazuje da će jedna od ove dvije grane vrtložne struje, tj. A-B'-m-R, težiti demagnetizirati polje, dok će druga grana, tj. A-B'-n-B, proizvoditi suprotan efekat. Stoga će grana A-B'-m-B, odnosno ona koja se približava polju, odgurnuti linije, dok će grana A-B'-n-B, odnosno ona koja napušta polje, skupljati linije sile na sebe.
Zbog toga postoji stalna tendencija da struja slabije teče u stazi B'-m-B, dok s druge strane takva opozicija neće postojati u stazi, B'-n-B, a efekat grane ili kolosijeka će manje-više preovlađuju nad prvima. Kombinovani efekat obe grane struje mogao bi se predstaviti jednom jedinom strujom u istom pravcu kao i ekscitacija polja. Drugim riječima, vrtložne struje koje kruže u disku dodatno će ojačati magnet. Ovaj rezultat je sasvim suprotan onome što bi se prvo moglo pretpostaviti, jer bismo prirodno očekivali da se rezultujuće struje rotora suprotstave struji induciranoj magnetima, jer se to obično dešava kada primarni i sekundarni provodnici imaju induktivnu interakciju.
Ali treba imati na umu da je to posljedica specifičnog međusobnog uređenja, odnosno prisutnosti dva puta, datih induciranoj i suprotstavljenoj struji, pri čemu svaki od njih bira put koji nudi najmanju količinu opozicije. Iz ovoga vidimo da vrtložna struja koja teče u disk djelimično pobuđuje polje magneta i iz tog razloga, kada inducirana struja koja prekida struje u disku nastavi da teče, magnet polja će relativno sporo gubiti snagu i može čak zadržati određenu snagu sve dok se rotacija diska nastavlja.
Rezultat će, naravno, u velikoj meri zavisiti od otpora i geometrijskih merenja putanje vrtložne struje i od brzine rotacije; - i upravo ti elementi određuju usporavanje ove struje i njen položaj u odnosu na polje. Za određenu brzinu postoji maksimalna, uzbudljiva akcija; dok bi se pri većim brzinama postepeno smanjivao prema nuli i konačno bi obrnuo smjer, tj. efekt vrtložne struje morao bi oslabiti polje.
Reakcija se najbolje može demonstrirati eksperimentalno postavljanjem N i S polova, te N' i S', na slobodno pokretnu osu koncentričnu sa osom diska. Kada bi se potonji rotirao kao prije u smjeru strelice D, polje bi djelovalo u istom smjeru s momentom koji bi se do određene vrijednosti povećavao sa brzinom rotacije, zatim smanjivao i, prolazeći kroz nulu, konačno postati negativan; to jest, magnet bi počeo da se rotira u suprotnom smeru od diska.
U eksperimentima s alternativnim elektromotorima, kod kojih se polje mijenja strujama različitih faza, uočen je zanimljiv rezultat. Za veoma niske brzine rotacijom polja, motor je pokazao obrtni moment od 900 funti ili više, mjereno na remenici prečnika 12 inča. Kako se brzina rotacije polova povećavala, okretni moment se smanjivao i konačno pao na nulu i postao negativan, a zatim se armatura počela okretati u smjeru suprotnom od polja.
Vraćajući se na osnovnu ideju, pretpostavimo da su uslovi takvi da vrtložne struje nastale rotacijom diska pojačavaju polje i pretpostavimo da se ono postepeno povećava dok disk ostaje u usponu (Gospodar zmajeva: međutim, desno misao prolazi kroz ovuda). Struja je jednom počela, i može biti dovoljna da se održi, pa čak i poveća snagu, a onda imamo slučaj "akumulatora struje Sir Williama Thomsona".
Ali iz gore navedenih razmatranja, čini se da bi otpor čvrstog diska bio bitan za uspjeh eksperimenta, jer ako bi došlo do radijalnog cijepanja, vrtložne struje ne bi mogle nastati, a njihov štetni učinak bi prestao. Ako se koristi, takav zvjezdasti, radijalno složeni disk bi trebao biti povezan na rubu provodnikom ili na bilo koji drugi način kako bi se formirao simetričan sistem zatvorenih kola.
Djelovanje vrtložnih struja može se koristiti za uzbuđivanje stroja bilo kojeg dizajna. Na primjer, na slikama 2 i 3 prikazani su uređaji u kojima mašina sa rotor-disk može biti pobuđena vrtložnim strujama. 
Ovdje je mnoštvo magneta, N-S, N-S, postavljeno u obliku zvijezde radijalno sa svake strane metalnog diska D i, protežući njegovu periferiju, niz izolovanih zavojnica, C i C. Magneti formiraju dva odvojena područja , unutrašnje i spoljašnje. Postoji čvrsti disk koji rotira na osovini i namotaji u području udaljenom od njega. Pretpostavimo da su magneti malo uzbuđeni pri startovanju; mogli bi pojačati djelovanje vrtložnih struja na tvrdom disku kako bi obezbijedili jače područje za periferne zavojnice. Iako nema sumnje da bi pod takvim uslovima mašina mogla biti uzbuđena na ovaj ili sličan način, postoji dovoljno eksperimentalnih dokaza koji garantuju da bi takav način pobuđivanja bio rasipnički.
Ali samopobudni unipolarni generator ili motor dizajna prikazanog na slici 1 može se efikasno pobuditi jednostavnim odvajanjem diska ili cilindra u kojem se induciraju struje i uklanjanjem zavojnica polja koje se normalno koriste. Takva šema je prikazana na Sl.4. 
Disk ili cilindar D treba da se okreće između ova dva pola N i S magneta, koji potpuno okružuju disk sa obe strane, pri čemu su konture diska i polovi predstavljeni kružnicama d i d', gornjim stub nije prikazan radi jasnoće. Jezgra magneta treba da imaju rupe u centru, osovina C diska ih buši. Ako je neoznačeni pol niži i disk rotira, spiralna struja će, kao i prije, teći od centra prema periferiji, i može se pokupiti odgovarajućim kliznim kontaktima, B i B', na osovini i periferiji. U ovom rasporedu, struja koja teče kroz disk i eksterno kolo neće imati značajan uticaj na uzbudljiv magnet.
Ali pretpostavimo sada da je disk podijeljen na sektore, spiralno, kao što je prikazano punim ili isprekidanim linijama na slici 4. Razlika potencijala između tačke na osovini i tačke na periferiji će ostati nepromenjena, kako u znaku tako i u količini. Jedina razlika će biti u tome što će se otpor diska povećati i doći će do većeg pada potencijala od tačke na osovini do tačke na periferiji kada ista struja teče kroz vanjsko kolo. Ali pošto je struja prisiljena da prati linije podjele, vidimo da će ili doprinijeti polju pobuđivanja ili mu se oduprijeti, a to će ovisiti, pod jednakim ostalim stvarima, o smjeru linije podjele. Ako se podjela realizuje kao što je prikazano punim linijama na slici 4, onda je očito da ako struja ima isti smjer kao prije, odnosno od centra ka periferiji, njen učinak će biti jačanje uzbudljivog magneta. ; dok, ako se podjela provodi kao što je označeno tačkastim linijama, proizvedena struja će težiti da oslabi magnet. U prvom slučaju, mašina će biti sposobna za pobudu kada se disk rotira u smjeru strelice D; u potonjem slučaju, smjer rotacije mora biti obrnut.
Dva takva diska mogu se kombinirati, međutim, kao što je gore navedeno, ova dva diska se mogu rotirati u suprotnim smjerovima ili u jednom smjeru. Takav raspored se, naravno, može realizovati u mašini u kojoj se umesto ovog diska okreće cilindar. U takvim unipolarnim mašinama ovog tipa, uobičajene pobudne zavojnice i polovi mogu biti izostavljeni, a mašina se može napraviti tako da se sastoji od samo cilindra ili dva diska okružena metalnim kućištem.
(Gospodar zmajeva: šta tačno znači Tesla - reći ću u nastavku teksta).
Umjesto podjele diska ili cilindra u spiralu, kao što je prikazano na slici 4, pogodnije je umetnuti jedan ili više zavoja između diska i klizni prsten na periferiji, kao što je prikazano na sl.5. 
Forbesov samouzbudni generator može se, na primjer, pobuditi na gore opisan način. Prema iskustvu autora, umjesto uklanjanja struje sa dva takva diska kliznim kontaktima, kao i obično, korišten je fleksibilni pogonski provodni remen za povećanje efikasnosti. Diskovi u ovom slučaju se isporučuju sa velikim prirubnicama, koje pružaju odličan kontakt sa površinom. Pojas mora biti napravljen tako da zahvati prirubnice sa interferencijalnim spojem kako bi se kompenzirala labavost. Nekoliko mašina sa kontaktnim remenom je autor napravio pre dve godine i radile su zadovoljavajuće; ali zbog nedostatka vremena radovi u ovom pravcu su privremeno obustavljeni. Mnoge od gore navedenih karakteristika autor je također koristio u nekim tipovima AC motora.
* * *
Zapravo, to je cijeli članak. Općenito, dugo nisam mogao razumjeti kako unipolarni funkcionira.
Ali jednog dana sam naišao na sajt Evgenija Arsentijeva http://evg-ars.narod.ru. Ima tamo
mali dio, "Električni motor" se zove. U njemu je opisano - magnetohidrodinamičko
motor. Tu sam "očistio čip". Tu se rotira samo voda, a u našem slučaju metal
disk, - ali sila koja tera radno telo da rotira je ista 😉 .
Generalno, uspeo sam da stavim tri različite teme u jednu istog dana. I obasjao me,
nagađao je kako je Tesla napravio svoj generator preko jedinice, o kojem se toliko priča. Thread
prvi je Arsentijev sajt. Drugi je prijevod "bilješki" sa Sib. I treće - posjetio sam tada
postoji još jedna stranica http://energy.org.ru, gdje sam iskopao zanimljiv članak. Originalni članak je bio
objavljeno u časopisu "Izumitelj i racionalizator", br. 2, 1962. Zvalo se "Magla nad
magnetsko polje", odnosi se na potcenjivanje nekih momenata u klasičnoj fizici.
Da vam bude jasnije, citirat ću ga ovdje:
* * *
- Ovdje sam s vama u vezi članka "Ilegalna statika." Moje prezime je Rodin.
- Drugi.
Apel pronalazača iz Kaluge da objasne šta se dešava sa motorom, čiji se rotor rotira pod dejstvom elektrostatičkog polja (IR, 6, 81), neobično je dirnuo umove. Stalno zovu i pišu uredniku. Namjeravamo da u budućnosti pregledamo najzanimljivija objašnjenja.
Hteo sam da pošaljem Rodina autorima izuma, kada je on iznenada rekao: „I ja imam nešto ništa manje zanimljivo. Idi?"
Ugodan, ukusno namješten stan Aleksandra Leontjeviča nije tipično inventivno stanovanje. Ali on me vodi do nekog kutka bez prozora, očigledno ormara. "Moj ured". Ima radni sto, ravnalicu, aparate, alat. Na radnom stolu ima neke konstrukcije. Dva prstenasta trajna magneta sjede na istoj osi, sa bakrenim diskom između njih. Četke su spojene na disk, čije su žice dovedene do mikroampermetra.
- Isti model sam sastavio prije nekoliko godina, kada mi je bio potreban unipolarni motor za rad - ovo je disk ili cilindar koji se okreće između magneta, a struja se uklanja četkama. Volim ovo. - Rodin je popravio magnete i počeo da rotira osovinu sa ručkom, a sa njom i disk. Igla ampermetra je puzala udesno - postoji struja.
- Pozvali ste me da vam pokažem Faradejevo iskustvo? Znaš, ja sam još u školi...
- A šta će se dogoditi ako počnemo rotirati magnete, a disk miruje? upita Rodin, kao da ne primjećuje moju iritaciju.
- Biće isto. Koga briga? Žao mi je, ali, nažalost, imam vremena... - zašutio sam. Vlasnik stana rotirao je magnete oko fiksnog diska solidnom brzinom, a igla je stajala na nuli.
„Tako sam i ja otvorio usta na isti način“, nasmejao se Rodin. - Počeo sam da tražim, provjeravam kontakte - sve je u redu. Da, uvjerite se sami, malo pomjerite disk. U poređenju sa magnetima koji se divlje rotiraju, kretanje diska je bilo zanemarivo, ali se igla odmah pomerila.
- Pa, sad, ako rotirate magnete i disk zajedno, spajajući ih u jedan rotor?
„Da, izgleda da struje ne bi trebalo da bude“, rekao sam nesigurno. Jer su relativno nepokretni...
Međutim, disk i magneti koji su rotirali zajedno proizveli su struju.
A onda mi je Rodin pokazao motor bez statora, povezujući jednu od žica koja dolazi iz ispravljača na osu na kojoj se nalaze disk i magneti, a drugu doveo direktno na disk - cijeli sistem se vrtio. 
- Da li razumete zašto sam bio zainteresovan za rotor Kaluga? Ali oni imaju nešto drugo. A za svoje eksperimente imam sljedeće objašnjenje.
Pretpostavljam da je tradicionalna ideja o magnetnom polju kao neizostavnom dodatku magneta netačna. U ovom slučaju zaista ne bi bilo važno šta se krećemo u odnosu na šta. Začudo, niko nije pomerao "beskonačni" magnet duž provodnika, barem u literaturi ja to nisam video. Mnogo je lakše pomicati provodnik duž kliznih kontakata nego magnete, zadržavajući njihovo ravno-paralelno kretanje. Ne samo da sam pomicao magnete paralelno sa stolom na kojem je ležao provodnik, već sam ih i rotirao u različitim smjerovima i u smjeru suprotnom od kretanja diska - rezultat je isti: veličina i smjer struje u krug zavise samo od brzine i smjera rotacije diska. Dakle, polje je nepomično? Zaključujem: ne brinite, ne pripada magnetu, već je, takoreći, raširen po svemiru. Magnet ga samo uzbuđuje, kao što brod pobuđuje talase, a da ih ne vuče. I kao što su oni najveći u brodskom propeleru, tako se i najveća pobuda javlja u blizini magneta. Sada je jasno zašto, rotirajući zajedno s magnetima, provodnik prelazi stacionarno magnetsko polje.
Što se tiče kretanja rotora bez statora, jedino objašnjenje ovdje je rad Lorentzovih sila koje djeluju na nabijene čestice koje se kreću u magnetskom polju. Elektroni pod njihovim utjecajem poprimaju tangencijalni smjer kretanja i vuku disk zajedno s magnetima. Usput, nema reaktivnog momenta na magnetima: ugradio sam magnet između diskova, doveo struju na njega - nije se pomaknuo.
Do sada nisam našao drugo objašnjenje za ovaj efekat, iako sam jako dugo tražio pomoć od vrlo visokih naučnih autoriteta. Sugerirano je, na primjer, da se uz istovremenu rotaciju magneta i provodnika inducira struja u četkicama i njihovim žicama koje idu do ampermetra. To, naravno, nije slučaj, inače bi se inducirao čak i sa stacionarnim diskom. Ili bi se promijenilo pri pomicanju samih vodiča, ali za svaki slučaj sastavio sam kolo bez četkica i žica - efekat je isti.
Vjerovalo se da je utjecaj Zemljinog magnetnog polja moguć. Malo vjerovatno, ali hajde da probamo. Pomerao je sistem na ovaj i onaj način u svemiru, rotirao jedan disk bez magneta - bez struje, naravno. Dakle, ako ima uvjerljivijih objašnjenja, reći ću vam samo hvala.
Dakle, još jedan zadatak za čitatelje: pokušajte pronaći drugo objašnjenje za rezultate Rodinovih eksperimenata, koji se, inače, lako mogu reproducirati...
I drugo: kako ih koristiti u praksi? Slični motori i generatori bez rotora i općenito unipolarni motori i generatori su još uvijek male snage i niske efikasnosti. Ali već danas vidljiva su područja njihove primjene, na primjer, u izradi instrumenata. Posebno je atraktivna činjenica da motor nema stator i reaktivni moment. Osim toga, ako ovi motori i generatori zaista promijene naše razumijevanje magnetnog polja, njihova praktična vrijednost može biti ogromna.
* * *
Pa, kako? - Najstvarnije saznanje iz prošlog teksta je da možemo magnetizirati
zalijepite direktno na disk. Tako dobijamo CIJELI uređaj, bez
dijelovi u interakciji. Tako sam odmah pomislio, sanjajući kako ću "nategnuti" sponzore
na tankim (a samim tim i laganim), ali vrlo moćnim prstenastim magnetima od rijetkih zemnih metala.
Potrebni su nam snažni magneti, jer. ukupna efikasnost unipolarnog generatora je prilično niska. To je prirodno
radijus magneta i diska treba povećati kako bi se povećala korisna površina, a time i
primljeni nivo napona.
Ali sve je ovo dječja igra. Moja misao je, naravno, puzala dalje. Pokazalo se da je važno to znati
da nas nije briga da li se magnetsko polje "rotira" ili ne i, shodno tome, rotiraju zavojnice
elektromagneti (a Tesla, obratite pažnju, to su elektromagneti) ili stani mirno.
Skrećem vam pažnju na opis tehnologije prikazan na slici 5 od strane samog Tesle. On je ponudio
generalno napustite eksterne ekscitatorne magnete (što sam istakao u tekstu "napomena") i
primi magnetno polje u disku, propuštanjem generisane struje kroz eksterno
kontura. - On ovaj krug naziva "jedan ili više zavoja", ali ja ću vam reći više - ovaj krug,
u poboljšanoj verziji, sam Tesla je patentirao odvojeno, četiri godine kasnije
istraživanje, - u DRUGOM patentu! Njegovo je
bifilarni kalem "ZA ELEKTROMAGNETE" !!! Ovo je bio moj uvid. Sada postaje jasno
zašto je Tesla patentirao ovaj „čudan“ patent baš u tom periodu svog stvaralaštva
aktivnosti (kao što je Oliver Nichelson primijetio u svom poznatom članku). I postaje jasno
sama svrha, formulisana u naslovu bifilarnog patenta.
Samo nagađati da možete bez vanjskih magneta je vrlo teško, jer. ovu misao
opisao sam Tesla veoma je neodređeno. Odmah postaje jasno kako primijeniti super svojstva
bifilari. Uostalom, zašto Tesla govori o "jednom ili više" okreta, a ne o punopravnom
kolut? Budući da konvencionalna ravna zavojnica ima visoku otpornost na struju, koja je primjetno smanjena
u dizajnu bifilara, povećanjem razlike potencijala u susjednim zavojima (koji također,
praktično, nemoguće je pogoditi bez čitanja samog patenta u ruskoj verziji). Evo stoji
primijetite da zavojnica ne radi U REZONANCIJI, jer struja nije naizmjenična, već jednosmjerna. Ali to nije
Međutim, njegova svojstva su za red veličine efikasnija od onih kod konvencionalnog ravnog namotaja namotanog u jednu žicu.
To znači da će magnetsko polje koje stvara takav bifilarni kalem biti mnogo jače!
Ali čekajte, reći će čitaoci. O kakvom se "integritetu" uređaja može govoriti, ako se zna
da disk treba rotirati, što znači da morate imati vezu sa motorom, a samim tim i sa ležajevima za
osovina uređaja ne odlazi, a da ne spominjemo mehanizme "transfera" unutar samog elektromotora?
- Najvrednija unipolarna indukcija je da ako dovedete napon na takav disk, onda i disk
počinje da se okreće. I kao što vidimo iz prošlog članka, zavojnica koja stvara magnetsko polje za ovo
disk, može se rotirati i samim diskom i fiksirati na njemu, tj. napravi jedno sa njim
cijeli.
Zaustaviću se malo i primetiti sledeće. U svom patentu za unipolarni generator, uzimajući
uzeti u obzir trenje bočna površina disk eksternog uklonjivog kontakta (i stoga ogroman
kočioni moment – a što je veći radijus, to je veći), genijalni Tesla nudi
koristite uređaj koji se sastoji od DVA diska. Kroz struju fleksibilnog provodnog pojasa
prenosi se s vanjske površine jednog na vanjsku površinu drugog i ublažava naprezanje
kontakte, on predlaže da se naslanjaju na centar osi svakog diska, što osigurava minimum
trenje koliko god je to moguće. Jedina neugodnost, kao što vidimo, leži u samom
fleksibilan pojas. Usudiću se da tražim dalje nego što je Tesla sebi dozvolio (samo još nije znao
dok se magneti mogu rotirati zajedno sa diskom). - Oiigledno
Poboljšanje je na ovaj način: stavite oba diska NA JEDNU OS! Jasno je da oboje
poluosovine (za dva diska) izolovane su jedna od druge neprovodljivim konektorom. Dobijamo
generator, gde savitljivi kaiš nije potreban, jer električna energija sa jednog pogona na drugi (eksterni
konture) se prenose putem konvencionalne žice. Jasno je da oba diska, iako se rotiraju zajedno sa
osi, ali su stacionarne jedna u odnosu na drugu (i žica). Dalje o opisu patenta.
U redu, vratimo se razmišljanju o našem "vječnom motoru". Već sam rekao da je unipolarni efekat,
koji nastaju na disku mogu se koristiti i obrnuto, tj. kao motor. Ništa ne sprečava
moramo staviti i disk koji generiše struju i disk koji služi kao motor na jednu os. Oba diska
jedni u odnosu na druge, oni su nepokretni. Tako smo se riješili još jedne veze (između
motor i generator). Ostaje problem kontakta za prikupljanje struje koji dolaze iz generatora,
kao i elektromotor. Izlaz iz problematične situacije leži na površini. - Ne treba nam
kontakti uopšte! Primljeni napon prenosimo sa generatora na motor DIREKTNO !!! - Kroz
par žica. Ne, čak i kroz jednu žicu, jer. drugi provodnik je zajednički, u
ovaj slučaj, za dva diska osovina 😉 .
Jedini preostali kontakt samog uređaja (CELOG) sa spoljnim svetom je uključivanje
krajeve osovine. Sve je jednostavno. - napravimo "magnetnu zavjesu" od cijelog uređaja (kako ću to učiniti kasnije,
u svakom slučaju, reći ću vam), kao rezultat toga ispada naš CIJELI generator
gore u zraku!!! I nikakve žice ne odgovaraju niti idu na to! vec je kul...
Glavni vrhunac ovog uparivanja je da, prema svojstvima samog procesa unipolarne indukcije,
- nema protivljenja radnji, tj. nema samoindukcije (potpuno odsutan). Štaviše,
kako nas je Tesla naučio, - ne samo da protivakciju slabimo djelovanje, nego čak i obrnuto,
- akciji dodajemo svoje protivljenje, nego ga stalno povećavamo! sa konvencionalnim
motor i generator ne bi radili. Dakle, imamo uređaj koji će biti beskonačan
povećati njegovu brzinu (trenje je nula - naša magnetna zavjesa), čineći sebe jačim
i jače!!! To je satanizam.
Vrlo pažljiv čitalac primijetit će da je jedan mali detalj ostao neriješen. Kako
učinite uređaj korisnim. Odnosno, kako ublažiti napetost u opterećenju. - Veoma jednostavno, -
opterećenje se mora postaviti i na sam generatorski uređaj (na primjer, sijalicu), i
budi jedno sa njim.
Uz teret, inače, kako je Oliver Nichelson istakao u svom članku (uređenom 1991.
Sviđa mi se čak i više nego iz 93.), imamo i odličan vic. Dodavanje u krug generatora
vanjsko opterećenje ne samo da ga ne slabi, već čak i jača i prisiljava, radeći intenzivnije,
vježbati aktuelniji!!! To je totalni otpad.
Hehe, ako stvarno napraviš tako nešto onda će jednostavno puknuti od mega super brzine,
do kojih će doći, pa predlažem da se ne prave magnetne zavjese, već da se koriste obične
ležajevi. Štaviše, hajde da oslobodimo napetost sa oba kraja (centra osi), kao ja i
predložio u svom poboljšanju Teslinog unipolarnog generatora, tj. sada možemo
iskoristite rezultirajući napon za svoje potrebe (proizvoljno vanjsko opterećenje). Dakle
Dakle, brzina rotacije našeg generatora neće težiti beskonačnosti, već struji
kako bi spalili žicu namotaja 😉 . Kada se postigne određena brzina, generator konačno
će se smiriti i neće povećati brzine (zbog trenja kotrljanja u ležajevima i
kontakti). Pa, izgleda da su nagovorili generator da ne pretekne previše naš gusti vijek.
ukupna snaga možemo povećati naš generator instaliranjem na zajedničku osovinu
dodatni diskovi sa zavojnicama. Uostalom, više neće biti kliznih kontakata (spojimo se
žice direktno). Još jedna dobra stvar je vrlo niska cijena takvih
generator. Sve što nam treba je nekoliko metalnih (možda bakarnih) diskova i
malo debela žica (promjer žice treba biti jednak debljini diska).
Kasnije je, kako se pretpostavlja, Tesla „zabio“ na mehaničkom over-unit generatoru (eto šta
svi pronalazači, kada ostvare potpunu realizaciju ideje) i, očigledno, došli do potpunog
elektrostatički generator u kojem se ništa ne vrti. Ako takav uređaj
postojao, onda ću vremenom sigurno doći do slične ideje i izmisliti je,
posle Tesle, ova stvar 😉 . Vidimo se.
* * *
Nakon 5 godina Mogu izvršiti ispravke prema ovom članku. Neću ponovo izmišljati točak, već samo citiram tačne podatke:
“Unipolarni generator (prstenasti magnet uniforman po obodu i provodljivi disk, EMF se uklanja sa ose i ivice diska) ima sledeće karakteristike:
- magnet rotira, disk stoji - EMF = 0,
- disk se rotira, magnet stoji - EMF \u003d E1,
- disk i magnet rotiraju zajedno - EMF \u003d E1,
- disk se rotira, magnet rotira u bilo kojem smjeru bilo kojom brzinom - EMF = E1.
Unipolarni motor istog dizajna (napon se primjenjuje na os i rub diska):
- disk je fiksiran, magnet ima mogućnost rotacije - kada se napon dovede na disk, magnet se zaustavlja,
- magnet je fiksiran, disk se može rotirati - kada je napon doveden na disk, on (disk) se rotira,
- disk je fiksiran na magnetu - kada se na disk dovede napon, magnet sa diskom pričvršćenim na njemu rotira (u svom polju!).
Dva homogena magneta imaju sposobnost da se nezavisno rotiraju oko iste ose. Počinjemo rotirati jedan magnet, drugi stoji (magnetni ležaj). Na bilo koji magnet postavljen pored rotirajućeg homogenog magneta, OKRUŽNE SILE NE UTIČU!
Dakle, kretanje (rotacija) nosioca HOMOGENOG magnetnog polja se ni na koji način ne manifestira NI JEDNOM KOORDINATNOM SISTEMU i ne može se detektirati nikakvim uređajima! Nosač se kreće - polje stoji!
Magnetno polje NE PRIPADA NOSAČU, nije "poseban oblik materije", već je izobličenje određenog medija (etra?). Ispostavilo se da da bi se inducirao EMF, provodnik se mora kretati u odnosu na ovaj medij, a ne u odnosu na nosilac polja. Ovi efekti bi se trebali manifestirati na otvorenom prostoru, gdje okolina nije zaštićena. Takav efekat je otkriven u eksperimentu na šatlu u programu Electrodynamic tether, kada su sile i EMF inducirane u kablu od 20 kilometara pokidale kabl u komadiće i šatl je dobio snažno pražnjenje na trupu.
Nažalost, fizičke osnove električnog i magnetskog polja su nepoznate. Simulacija magnetnog polja vrtložnim tokom idealnog fluida (općeprihvaćena u modernoj fizici) je nečuvena i nepismena (oprostivo, međutim, za 19. vek)! Shodno tome, "svakodnevni pogledi" na elektromagnetizam velikih teoretičara i profesora - Tamma i Landaua - opisani u njihovim udžbenicima nisu vrijedni ni mrvice.
Napomenuću samo ono najvažnije: žica za prikupljanje struje MORA biti pomična u odnosu na disk koji stvara struju, inače neće raditi.
S obzirom na to, potrebno je ispraviti gore opisana teorijska poboljšanja, odnosno obavezno proći trenutni
kroz fiksne provodnike pričvršćene na tijelo uređaja.
