Mercedes je predstavio sopstvenu restilizovanu verziju popularan model– Mercedes-Benz C-Klasa 2018-2019. Zvanična prezentacija noviteta održat će se dana Salon automobila u Ženevi 2018, gdje pored ažurirana limuzina i karavan C-klase stići će nedavno nadograđeni i. Što se tiče "ceške", ona je spremna da se predstavi javnosti novi izgled sa izmenjenim farovima i branicima, poboljšanom kabinom sa naprednijom opremom, poboljšanim sistemima pomoći i novom automatikom sa 9 brzina. Narudžbe za Mercedes-Benz C-klasu 2018-2019 počeće u martu, a prvi automobili će pasti u ruke kupaca krajem ljeta. početna cijenaće ostati na približno istom nivou, odnosno najviše pristupačna sedan koštaće 32.000 evra, karavan - 33.500 evra.
Imajte na umu da je trenutna verzija C-klase pravi bestseler. njemački proizvođač. U 2017. godini prodato je oko 415 hiljada primjeraka modela širom svijeta, a za cijelo vrijeme svog prisustva na tržištu (a ovo su već četiri godine), automobil W205 pronašao je 1,67 miliona kupaca. At ažurirana porodica sva je prilika da preuzme palicu od svog prethodnika i nastavi da dominira tržištem. Kako biste saznali više o restiliziranoj C-klasi, predstavljamo fotografije, opremu i cijene, specifikacije noviteta.
Lokalne promjene izgleda
Mercedesovi dizajneri su vrlo pažljivo pristupili prilagođavanju eksterijera, ograničavajući se na lagane izmene pojedinca elementi tela. Prije svega, revidiran je uzorak farova i lampiona. Prednja optika je sada u potpunosti LED i efikasnija duga svjetla Ultra Range, dostupne opcije visoke tehnologije matrix farovi sa 84 diode u svakom od svjetlosnih blokova. Grafika zadnjih plafonskih lampi zavisi od tipa karoserije: za limuzinu parking svjetla imaju C-oblik, u verziji karavana sa petoro vrata - sekcije su napravljene u formatu dva ovala ocrtanih tankim linijama.
Fotografija Mercedes C-klase 2018-2019 (od AMG paket linija)
Stern sedan
Na prednjem dijelu modela pojavili su se novi branici dizajnirani u stilu. Klasične verzije imaju jedan veliki izrez za usis vazduha po celoj širini karoserije, dok modifikacije sa AMG paketom imaju tri sekcije (bočno sa duplim horizontalnim letvicama). Automobili koje proizvodi AMG Line takođe imaju originalnu rešetku sa ogromnim Mercedesovim amblemom u sredini, okruženom raspršenim "dijamantima".
Karavan Mercedes C-klase
Krmeni karavan Estate
Pored svih navedenih inovacija restilizovani Mercedes-Benz C-Klasa je dobila nove varijante alu felge i prošireni raspon boja karoserije, koji je dopunjen s dvije dotad nedostupne nijanse - Mojave Silver Metallic ( metalik srebro) i Emerald Green Metallic (smaragdno zelena metalik).
Nove opcije u unutrašnjosti
Salon Mercedes C-klase dobio je svoju porciju novih stvari, ali većina njih se nudi samo za dodatna naknada. Vrhunske verzije "radnje" u pogledu opreme, koje su se obogatile u toku restilizacije masom napredne elektronike, sada su što bliže vodećem brodu. Lista opreme uključuje:
- Novi multifunkcionalni volan sa touchpad-ovima i tipkama za tempomat;
- 12,3-inčni digitalni instrument tabla sa rezolucijom od 1920x720 piksela i tri profila prikaza podataka (Classic, Sport, Progressive);
- Multimedijalni kompleks sa samostojećim ekranom od 10,25 inča (integracija sa pametnim telefonima, Linguatronic glasovna kontrola, kontroler sa taktilnom povratnom spregom);
- Head-up displej koji prikazuje navigacijske podatke, trenutnu brzinu i neke druge informacije o brodu;
- Sistem kontrole udobnosti ENERGIZING, koji je odgovoran za atmosferu u kabini (obavlja integrisano upravljanje kontrolom klime, podešavanjem sedišta, osvetljenjem i muzikom);
Unutrašnjost nove C-klase
Kit elektronski asistenti novo mercedes c klase dopunjen poboljšanim Drive Pilot poluautomatskim sistemom pilotiranja (dobio bolju prednju kameru i radar veći radijus akcije) i unapređen navigacioni sistem (upozorava unapred na raskrsnice i oštra skretanja). Autopilot uključuje sisteme kao što je Active Lane Change Assist (automatsko obnavljanje kada dug rad pokazivač pravca) i aktivna pomoć pri zaustavljanju u nuždi (zaustavljanje u traci kada vozač ignoriše upozorenja).
Specifikacije Mercedes-Benz C-klase 2018-2019
Glavne promjene u tehnologiji Mercedes C-klase su povećanje performansi pogonskih jedinica, pojava novih hibridnih modifikacija i zamjena 7-brzinskog "automatskog" sa 9-pojasnim.
Uz sve izmjene, porodica sada uključuje sljedeće verzije:
- Mercedes-Benz C 180 d;
- Mercedes-Benz C200d;
- Mercedes-Benz C 220 d;
- Mercedes-Benz C 250 d;
- Mercedes-Benz C 160;
- Mercedes-Benz C 180;
- Mercedes-Benz C 200;
- Mercedes-Benz C 250;
- Mercedes-Benz C 300 (motor 2.0 litara, 258 KS, 370 Nm);
- Mercedes-Benz C 400;
- Mercedes-AMG C 43 4MATIC;
- Mercedes-AMG C 63;
- Mercedes-Benz C 300 e;
- Mercedes-Benz C 300 de;
- Mercedes-Benz C 350 e.
mjenjači nova C klasa- 6-brzinski ručni mjenjač i 9-brzinski automatski mjenjač, pogon na zadnje točkove ili pogon na sve točkove 4MATIC.
Hibridne verzije C 300 e i C 300 de, prema nezvaničnim podacima, biće opremljene litijum-jonskim baterijama kapaciteta 6,4-13,8 kWh, koje će obezbediti domet od 30 km na jednoj električnoj vuči. Neke klasične varijacije modela će dobiti EQ-Boost starter generator, koji dodaje vuču automobilu pri ubrzavanju.
Fotografija Mercedes C-Klase restilizacija 2018-2019
Svetska premijera restilizovane S-Klase nije održana u Njujorku, gde je prošle nedelje međunarodni sajam automobila i u Šangaju. Za Kinesko tržište V koncern Daimler cak pripremio i par "zemljica", kojih nece biti na drugim pijacama. Na primjer, samo ovdje će se pojaviti modifikacija S 350 sa smanjenom verzijom starog V6 3.0 turbo motora (367 KS). A kupci iz Srednjeg Kraljevstva će moći da kupe Mercedes-Maybach S 680! Ovo je najluksuznija modifikacija sa dugačko telo od Maybacha i većine snažan motor V12 (630 KS) iz limuzine AMG S 65, a kombinacija brojeva 6 i 8, prema kineskoj tradiciji, znači sreću u poslu i prosperitet. Istok je delikatna stvar... Međutim, za druga tržišta, S-klasa ima pripremljene mnogo značajnije promene.
Vanjske metamorfoze su skromne: ostali branici, dvostruke rešetke (kao Maybach), trostruke pruge trkaća svetla i dodatni hrom na krmi. Unaprijeđeni Multibeam matrični farovi imaju po 84 diode umjesto 56 za model prije reforme, a funkcija Ultra Range vam omogućava da udarite dugo svjetlo sa svjetlinom većom od jednog luxa na udaljenosti do 650 metara. Mercedes-Maybach verzije sada imaju dodatnu oznaku rešetke koja identifikuje luksuzni podbrend.
Unutrašnjost se nije mnogo promenila: tu je novi trokraki volan sa panelima osetljivim na dodir na bočnim kracima za kontrolu medijskog sistema. Prije vozača, kao i prije, dva displeja s dijagonalom od 12,3 inča svaki, ali sada su uklonjeni pod jednim staklom i izgledaju skladnije. Kao i obično, asortiman završnih materijala je revidiran i proširen. A tu je bio i opcioni Energizing Comfort Control sistem, koji sprovodi rad kontrole klime i mirisa, grejanja, ventilacije i masaže u stolicama, unutrašnjeg konturnog osvetljenja i audio sistema. Suština je da putnik može izabrati jedan od šest programa za trenutno raspoloženje (Svježina, Toplina, Vitalnost, Radost, Udobnost, Trening) i proći kroz desetominutnu sesiju "kompleksne terapije".
Pojavit će se autopilot koji zadovoljava treću klasu autonomije. Limuzina će se moći kretati autoputem unutar iste trake bez učešća vozača, mijenjati brzinu prema putokazi i usporite prije više spori automobili. Da biste krenuli naprijed, samo trebate uključiti žmigavac: nakon što se uvjerite da je siguran, elektronika će se ponovo ugraditi u sljedeći red i ubrzati automobil. Istina, preticanje na suprotnoj strani i dalje je dodijeljeno vozaču. I na osnovu podataka navigacijski sistem autopilot će moći unaprijed usporiti ispred naplatnih kućica, kružne raskrsnice i raskrsnice, iako opet zahtijevaju intervenciju vozača.
Mercedes-Maybach S-klase
Promjene ispod haube su zanimljivije i veće. Prvo se pojavila S-klasa sa zapreminom od 2,9 litara. Za sada je ovo samo turbodizel: uključen Mercedes verzije Motor S 350 d razvija 286 KS. i 600 Nm, a snaga modifikacije S 400 d je 340 KS. i 700 Nm. I drugo, dostupan je novi V8 4.0 biturbo motor, već poznat iz mnogih AMG modela.
Postavite modifikaciju S 500 (4,7 l, 455 KS, 700 Nm) u raspon modela sada će uzeti limuzinu sa oživljenim indeksom S 560: ovaj broj je već korišten na Mercedesu W126 seriji osamdesetih. Novi motor proizvodi 469 KS i 700 Nm, i na djelimična opterećenja kao rezultat toga mogu se isključiti četiri cilindra trošak pasoša gorivo u odnosu na prethodni "petstotinjak" smanjeno je za 10%.
Isti četverolitarski motor sada je instaliran na Mercedes-AMG S 63 limuzine, u ovom slučaju povrat dostiže 612 KS. i 900 Nm: 27 "konja" više od prethodnog 5.5 motora, a obrtni moment se nije promijenio. Nova transmisija isto kao i model Mercedes-AMG E 63, radi se o devetostepenom "automatiku" sa kvačilom sa više ploča umesto dosadašnjeg sedmostepenog, a takođe pogon na sva četiri točka 4Matic+ sa spojnicom prednje osovine. Zajedno sa nova funkcija"brzi start" sve mjere omogućile su ozbiljno smanjenje vremena ubrzanja na 100 km/h: sada je potrebno 3,5 umjesto četiri. Inače, ostale verzije S-klase do sada su zadržale stari 4Matic menjač sa stalnim pogonom na sve točkove.
Još jedna novost tiče se aktivnog ovjesa s hidro-oprugom Magic Body Control, koji se nudi uz doplatu. Nakon limuzine, dobio je način rada Curve: hidraulički oslonci otporni na kotrljanje u zaokretu, naginjući karoseriju ne prema van, već prema unutra, kao kod motocikla. Ugao protiv prevrtanja dostiže 2,65 stepeni, a glavni cilj je dodatna udobnost vozača, koji se manje naginju u stranu.
Mercedes-AMG S 63
Sve navedeno pojavit će se u ažuriranoj S-klasi od samog početka: prodaja takvih automobila počet će u julu, iako će u Rusiju stići mjesec dana kasnije. Ali kompanija je također rekla nešto o naknadnim promjenama. Na primjer, bliže jeseni, modifikacija s linijskom benzinskom "šesticom" opremljenom sa električno punjenje. Kao što je slučaj sa Audijem SQ7 i Bentley Bentayga, to će zahtijevati novu električnu mrežu na vozilu napona od 48 volti. Prema preliminarnim informacijama, snaga motora će biti 408 KS. i 500 Nm.
Skoro je spreman i modernizovani hibridni Mercedes S 500 e: kapacitet vučne baterije biće povećan sa 8,7 na 13,3 kWh, a kilometraža na čistoj struji sa 33 na 50 km. Ovakve limuzine se očekuju do kraja godine.
Mercedes-Benz C-klasa je premium limuzina srednje veličine sa pogonom na stražnje ili sve kotače koja kombinuje elegantan izgled, vrhunski i prostran enterijer, produktivnu tehnologiju i progresivno elektronsko “punjenje”... Auto je namenjen, pre svega, imućnim porodičnim ljudima (često sa jednim ili više dece), koji su već postigli mnogo u životu, ali još nisu “odrasli ” na više statusnih modela...
četvrta generacija Mercedes-Benz C-klase sa oznakom u fabrici "W205" debitovao je u januaru 2014. na međunarodnom severnoameričkom sajmu automobila u Detroitu, au februaru je počela njegova masovna proizvodnja...
Sa četvoro vrata, što samo po sebi Njemačka kompanija pozicioniran kao "minijaturna verzija vodeće S-klase", nakon "reinkarnacije" ozbiljno je promijenio izgled, dobio još luksuzniji interijer, "preselio" se u nova platforma i dobio najširi izbor opremu koja ranije nije bila dostupna kod konkurenata.
U martu 2018. (u sklopu sajma automobila u Ženevi) održana je premijera restilizovanog automobila koji je spolja malo „osvježen” (preoblikovani branici, maska hladnjaka, optika i felge), obogaćen iznutra, „naoružan” ” sa novim modernim “zvoncima” i opremljenim novim motorima.
Eksterno Mercedes-Benz C-klasa četvrta generacija dizajniran u stilu vodećeg "eskija", zatvorenog u mnogo manjoj veličini - kao rezultat toga, automobil pokazuje elegantnu, uravnoteženu, plemenitu i dinamičnu sliku, lišenu bilo kakvih kontroverznih elemenata.
Limuzina s punim licem je atraktivna, suzdržana i umjereno agresivna - stilski LED farovi, čvrsta rešetka hladnjaka (njegov dizajn ovisi o modifikaciji) i skulpturalni branik s velikim usisnicima zraka.
U profilu, tricikl izgleda uravnoteženo, zategnuto i energično - duga hauba, kabina pomaknuta unazad, reljefni "prebori" na bočnim stranama, kratak "rep" prtljažnika i impresivni potezi lukova točkova.
I na kraju, prelepa i pržena krma sa profinjenim lampionima u obliku dijamanata i „bucmasti“ branik sa dve „teške“ izduvne cevi ugrađene na bočne strane difuzora uspešno upotpunjuje izgled automobila.
"Četvrta" Mercedes-Benz C-klasa pripada segmentu mašine srednje veličine: dugačak je 4686 mm, visok 1442 mm, širok 1810 mm. Srednji razmak kod četvoro vrata je produžen za 2840 mm, a njegov razmak ne prelazi 130 mm.
U voznom stanju, masa trovolumenskog vozila varira od 1350 do 1660 kg (u zavisnosti od modifikacije).
Iznutra se „prodavnica“ sa fabričkom šifrom „W205“ može pohvaliti sofisticiranim, modernim i prezentabilnim enterijerom, napravljenim sa povećanom pažnjom na detalje, koji se i po dizajnu i po izradi može porediti sa „igračima“ izvršne vlasti. klasa.
Na "radnom mjestu" vozača nalazi se "bucmast" višestruki volan sa trokrakim rubom i strogi instrumenti sa dva brojčanika jednake veličine i displejom između njih (uz doplatu ustupaju mjesto širokom ekranu elektronski semafor sa ekranom od 12,3 inča).
Iznad monumentalne centralne konzole uzdiže se tablet od 10,25 inča (u "bazi" - 7 inča) infotainment jedinice, ispod kojeg se nalaze tri okrugla deflektora za ventilaciju, stilski "daljinski" audio sistema i klimatskog kompleksa, kao i bazirani su analogni sat.
Ispred salon Mercedes-Benz C-klasa četvrte generacije opremljena je stolicama ergonomske anatomije, razvijenim bočnim potpornim valjcima, umjereno tvrdim punilom i velikim brojem električnih podešavanja. Na zadnjoj sofi mogu se udobno smjestiti samo dva putnika, ali će treći očito biti suvišan - centralni tunel je ovdje ogroman.
Prtljažni prostor premium limuzine srednje veličine u normalnom stanju ima 480 litara prtljage i ima pogodan oblik. Drugi red sedišta se preklapa u tri dela u omjeru 40:20:40 na potpuno ravan pod, oslobađajući pristojan otvor za transport preveliki predmeti. U podzemnoj niši kod automobila položen je alat i slepi putnik.
Restilizovana Mercedes-Benz C-klasa četvrte generacije nudi se u pet verzija, koje su opremljene 9-brzinskim 9G-Tronic automatskim menjačem:
- Opcije benzina C200/C200 4Matic pokreće ih 1,5-litarska "četvorka" iz porodice M264 sa linijskim rasporedom, turbo punjenjem, direktnim "hranjenjem" sistemom, 16 ventila i varijabilnim razvodom ventila, razvijajući 184 konjske snage pri 5800-6100 o/min i 280 Nm obrtni moment na 3000 -4000 o/min.
- Standardno su dopunjeni hibridnim EQ Boost sistemom, koji je starter-generator (njegov povrat je 14 KS i 160 Nm) sa remenskim pogonom, koji radi iz zasebne 48-voltne baterije. Ova tehnologija pomaže na početku ubrzanja, a takođe je u stanju da ugasi i brzo pokrene glavni motor tokom vožnje.
- Iza njega u hijerarhiji je verzija C300, ispod haube kojeg se nalazi četverocilindrični agregat serije M264 radne zapremine 2,0 litara sa turbo punjačem, direktnim dovodom goriva, 16 ventila i faznim mjenjačem na ulazu i izlazu, koji proizvodi 258 KS. pri 5500 o/min i 370 Nm maksimalnog potiska pri 1300-4000 o/min.
- Dizel verzije C220d/C220d 4Matic opremljen 2,0-litarskim OM 654 motorom sa ubrizgavanjem baterije, turbo punjačem sa dva spirala, aluminijskim cilindrima obloženim željezom i razvodnom strukturom sa 16 ventila koja generiše 194 KS. pri 3800 o/min i 400 Nm raspoloživog potencijala pri 1600-1800 o/min.
Modifikacije sedana srednje veličine sa pogonom na sve točkove mogu se pohvaliti vlasničkim 4Matic sistemom sa asimetričnim središnji diferencijal, standardno raspodjeljujući potisak u omjeru 45:55 u korist zadnje osovine.
Što se tiče "predreformskog" automobila, on je uključen Rusko tržište u ponudi sa drugim elektranama:
- Paleta benzinaca uključuje 1,6-litarski motor ( C180), koji izdaje 150 KS. i 250 Nm obrtnog momenta, kao i 2,0-litarski agregat sa 184 KS. i 300 Nm ( C200 4Matic), odnosno 211 KS i 350 Nm ( C250).
- Dizelski dio se sastoji od 2,1-litarskog motora ( C250d 4Matic), čiji je potencijal 204 KS. i 500 Nm obrtnog momenta.
- Predviđeno za "njemački" i hibridni pogon ( C350e), kombinujući 2,0-litarski benzinski turbo motor proizvodi 211 KS i 350 Nm obrtnog momenta, elektromotor od 82 konjske snage (340 Nm) i litijum-jonska baterija kapaciteta 6,4 kWh.
U srcu Mercedes-Benz C-klase W205 je MRA univerzalna modularna "kolica" sa uzdužno orijentisanim pogonska jedinica I nezavisne suspenzije obje osovine: arhitektura s dvostrukom polugom je instalirana sprijeda, a arhitektura s više karika pozadi. Kao opcija, limuzina se može opremiti sa adaptivni amortizeri i pneumatskih elemenata.
IN struktura moći karoserije automobila su široko korištene visoke čvrstoće i ultra-visoke čvrstoće čelika i aluminija (maseni udio potonjeg čini 24%).
Četvora vrata ima električno pojačalo kontrola montirana u kućište nosača s promjenjivim nagibom zubaca. Svi točkovi automobila su obdareni disk kočnice(ventilirano u prednjem dijelu) sa ABS-om, EBD-om i "mrakom" ostalih modernih "sprava".
Na ruskom tržištu, restilizovana Mercedes-Benz C-klasa četvrte inkarnacije nudi se od početka maja 2018. u tri modifikacije na izbor - C 180, C 200 4Matic i C 300 (i u dve verzije - "Premium " i "Sport").
Automobil u "premium" konfiguraciji sa motorom od 150 konjskih snaga može se kupiti po cijeni od 2.320.000 rubalja, dok će verzija s pogonom na sve kotače koštati najmanje 2.520.000 rubalja.
Standardno, vozilo sa tri zapremine ima: sedam vazdušnih jastuka, čelične felne od 16 inča, grejanje prednjih sedišta, ABS, ESP, jednozonsku „klimu“, LED farovi, jednostavan medijski centar, stražnja kamera, senzori za kišu i svjetlo, zadnji parking senzori, električni prozori i neka druga oprema.
Sportska verzija sa najviše motor male snage košta od 2.560.000 rubalja, a sa "top" od 258 konjskih snaga - od 2.880.000 rubalja. Ona karakteristične karakteristike su: kombinovane presvlake Sjedišta od tkanine i kože, 18-inčne alu felne, sportsko ovjes i AMG body kit.
Osim toga, za premium limuzinu srednje veličine obezbeđen je širok spektar opcione opreme.
Mercedes-Benzova evropska D-klasa ruši rekorde performansi: U SAD-u je C-klasa porasla za 14,7% u 2015., dok je segment automobili bio u minusu. U Evropi je prošle godine zabilježen skok od 24%, iako tržište u cjelini nije dostiglo rast od 10%. Na dva najvažnija Mercedes-Benz tržišta C-klasa je najviše popularan auto trouglasta zvijezda. U SAD je više od 1,5 puta ispred E-klase (86 hiljada naspram 49,7 hiljada). U Evropi je zaostatak "yeshkija" manji - 112,5 hiljada naspram 147,6, međutim, ovde se kompaktna A-Klasa zaglavila između divova sa rezultatom od 125,9 hiljada.
restilizovanMercedes-BenzC- klasa izvan noviteta razlikuju se samo farovi
Čini se da s takvim rezultatima - sjedite i radujte se. Ali, ne, nije za Švabe. Inženjeri iz Štutgarta su unapred odlučili da isprobaju novi izgled modela, koji se pojavio pre nešto više od godinu dana. Špijunski fotografi dali su britanskom izdanju Autocara slike budućih vijesti.
trenutnu generaciju Mercedes-BenzC- klasa
U međuvremenu, bez obzira kako gledate na ilustracije, dobivene, naizgled, s velikim poteškoćama, apsolutno nikakve promjene neće biti pronađene na oblozi prednjeg dijela. Rešetka hladnjaka, krivine branika, performanse pregače - ništa. Ali postoje promjene u rasporedu farova. Sada je "izgled" C-klase sličan onom predstavljenom u januaru u Detroitu kabina E-klase. Sigurno će, uz restilizaciju, kupcima biti ponuđeni novi dizajn točkovi, dodatna boja presvlake u kabini itd.
Proizvođač automobila Mercedes je ažurirao skoro sve svoje klase. Istovremeno, promjena je zahvatila eksterijer, unutrašnjost, tehnička oprema, kao i nove motore i mjenjače. Mercedes S klasa 2016 nije bio izuzetak - automobil ima atraktivan eksterijer, prilično dobra oprema I novi salon. Pri prvom susretu, automobil odmah privlači pažnju: agresivne, sportske note kombinovane su sa elegancijom i sofisticiranošću.
Šta se promijenilo u Mercedesu C klase 2016-2017?
Problemom proteklih godina može se nazvati činjenica da izlazak nove generacije nije donio ništa novo: malo izmijenjen dizajn, modificirani stari motori. U praksi je kupac dobio isti automobil, ali samo za nova cijena. Novo Mercedes S klasa 2016, kao i druge klase, ne mogu se pripisati takvom slučaju. Glavne promjene uključuju: 
Gore navedene promjene samo su dio obavljenog posla. Automobil o kojem je riječ ni izdaleka ne liči na svog prethodnika.
Salon
Mnogo ljudi Mercedes S klase 2016 zainteresovan za salon koji ima povišen nivo udobnost. Vrijedi napomenuti da E i S klasa imaju sličan dizajn interijera, ali C klasa ima svoj individualni stil. Proizvođač automobila prilikom stvaranja salona za ovo vozilo Pokušao sam zadržati glavne karakteristike dizajnerskih ideja prethodnih godina. Karakteristike dizajna uključuju: 
- Tri okrugla zračna kanala podsjećaju na mlađe modele automobila dotičnog proizvođača.
- U središnji dio prednje ploče postavljen je veliki monitor koji je zadužen za mnoge multimedijalne funkcije.
- Komunikacija automobila sa više skupa klasa može se pratiti instalirana jedinica kontrole - touchpad. Potpuno je isti kao E i S klasa.
- Na centralnom panelu se nalaze komande u obliku trake za kontrolu klime i brendiranih satova, koji su prisutni na svim novim generacijama.
- Prilikom završne obrade koristi se visokokvalitetna meka plastika, drvo, metal, koža i tkanina.
Generalno, može se reći da je Mercedes auto C klasa 2017 po udobnosti i opremljenosti je ispred svih svojih konkurenata u klasi. To se može reći čak i iz objavljenih fotografija, jer su Mercedesovi dizajneri razradili dizajn enterijera, učinili ga udobnim i atraktivnim.
Motori
Druga važna promjena je ugradnja novih motora. Na njih upućujemo:
Kasnije će doći i verzija iz AMG-a, koja će imati oko 400 Konjska snaga. Kupite auto dok možete sa 7 step box zupčanika, koji se ugrađuje na Mercedes za nekoliko posljednjih godina. U budućnosti će biti novi robotska kutija zupčanici sa 9 koraka, koji se zove 9G-Tronic.
Početna oprema automobila koštat će 1.900.000 rubalja. Po ovu cijenu, čovjek se mora osloniti stari motor sa zapreminom od 1,6 litara, sportska verzija već košta 2.400.000 rubalja. Lista dodatne opcije vrlo velike. Dizel verzija košta 2.600.000 rubalja, hibridna verzija će koštati 3.200.000 rubalja. 
Video recenzija Mercedes Benz 2016 C klase
