Na internetu možete pronaći mnogo korisnih informacija, a ja bih sa zajednicom želio razgovarati o mogućnosti stvaranja uređaja (motora) koji koriste snagu magnetnih polja permanentnih magneta za generiranje korisne energije.
U raspravama o ovim motorima kažu da teoretski mogu da rade, ALI prema zakonu održanja energije to je nemoguće.
Međutim, šta je trajni magnet?
Na mreži postoje informacije o takvim uređajima:
Kako su ih zamislili izumitelji, stvoreni su da proizvode korisnu energiju, ali mnogi ljudi vjeruju da njihov dizajn krije neke nedostatke koji sprečavaju uređaje da rade slobodno kako bi dobili korisnu energiju (a performanse uređaja su samo vješto skrivena prevara). Pokušajmo zaobići ove prepreke i provjeriti postojanje mogućnosti stvaranja uređaja (motora) koji koriste snagu magnetnih polja trajnih magneta za dobijanje korisne energije.
A sada, naoružani listom papira, olovkom i elastičnom trakom, pokušat ćemo poboljšati gore navedene uređaje
OPIS KORISNOG MODELA
Ovaj korisni model odnosi se na uređaje za magnetnu rotaciju, kao i na oblast energetike.
Formula korisnog modela:
Aparat za magnetnu rotaciju koji se sastoji od rotacionog (rotirajućeg) diska sa magnetnim kopčama (sekcijama) pričvršćenim na njega trajnim magnetima, projektovan tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom, i statorski (statički) disk sa magnetnim kopčama (sekcijama) pričvršćenim na njega trajnim magnetima, dizajniranim tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom, a nalaze se na istoj osi rotacije, pri čemu je disk rotora čvrsto spojen na rotacijsko vratilo, a disk statora je spojen na osovinu pomoću ležaja; Koji je drugačiječinjenicom da su u njegovom dizajnu korišćeni trajni magneti, projektovani na način da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedni prema drugima, kao iu dizajnu korišteni statorski (statički) i rotorski (rotirajući) diskovi sa magnetnim kopčama (sekcijama) pričvršćenim na njih trajnim magnetima.
Prethodno znanje:
A) dobro poznat Kohei Minato magnetni motor.Patent SAD br. 5594289
U patentu je opisan aparat za magnetnu rotaciju u kojem su na rotacijskom vratilu smještena dva rotora na kojima su postavljeni trajni magneti uobičajenog oblika (pravokutni paralelepiped), pri čemu su svi permanentni magneti postavljeni koso na radijalnu liniju smjera rotora. A sa vanjske periferije rotora postoje dva elektromagneta na čijoj se impulsnoj pobudi zasniva rotacija rotora.
b) dobro poznat Perendev magnetni motor
Patent za njega opisuje aparat za magnetnu rotaciju u kojem se na rotacijskom vratilu nalazi rotor od nemagnetnog materijala u kojem su smješteni magneti, oko koje se nalazi stator od nemagnetnog materijala u kojem se nalaze magneti.
Pronalazak obezbeđuje magnetni motor, koji uključuje: osovinu (26) sa mogućnošću rotacije oko svoje uzdužne ose, prvi set (16) magneta (14) nalazi se na osovini (26) u rotoru (10) za rotaciju osovine (26), i drugi set (42) magneta (40) koji se nalazi u statoru (32) koji se nalazi oko rotora (10), i drugi set (42) magneta (40), u interakciji sa prvi set (16) magneta (14), u kojem magnetizam (14.40), prvi i drugi set (16.42) magnetizma su barem djelomično magnetski zaštićeni da fokusiraju svoje magnetsko polje u smjeru zazora između rotora ( 10) i stator (32)
1) I kod magnetnog aparata rotacije opisanog u patentu, oblast za dobijanje energije rotacije dobija se iz permanentnih magneta, ali se u ovom radu koristi samo jedan od polova trajnih magneta za dobijanje energije rotacije.
Dok su u dole datom uređaju oba pola permanentnih magneta uključena u rad dobijanja rotacione energije jer je njihova konfiguracija promenjena.
2) Takođe u dole navedenom uređaju efikasnost se povećava uvođenjem u projektnu šemu elementa kao što je rotacioni disk (rotor disk) na koji su fiksno pričvršćene prstenaste kopče (sekcije) trajnih magneta modifikovane konfiguracije. Štaviše, broj prstenastih kopči (sekcija) trajnih magneta izmijenjene konfiguracije ovisi o snazi koju želimo postaviti na uređaj.
3) Takođe u dole datom uređaju, umesto statora koji se koristi u konvencionalnim elektromotorima, ili kao u patentu, koji koristi dva elektromagneta na impulsnu pobudu, koristi se sistem prstenastih obujmica (sekcija) trajnih magneta modifikovane konfiguracije , a ukratko, u opisu ispod, naziva se statorski (statički) disk.
C) Postoji i takva šema aparat za magnetnu rotaciju:
Šema koristi sistem sa dva statora i istovremeno su oba pola trajnih magneta uključena u rotor da bi se dobila energija rotacije. Ali u uređaju koji je dat u nastavku, efikasnost u dobivanju rotacijske energije bit će mnogo veća.
1) I kod magnetnog aparata rotacije opisanog u patentu, oblast za dobijanje energije rotacije dobija se iz permanentnih magneta, ali se u ovom radu koristi samo jedan od polova trajnih magneta za dobijanje energije rotacije.
Dok su u dole datom uređaju oba pola permanentnih magneta uključena u rad dobijanja rotacione energije jer je njihova konfiguracija promenjena.
2) Takođe u dole navedenom uređaju efikasnost se povećava uvođenjem u projektnu šemu elementa kao što je rotacioni disk (rotor disk) na koji su fiksno pričvršćene prstenaste kopče (sekcije) trajnih magneta modifikovane konfiguracije. Štaviše, broj prstenastih kopči (sekcija) trajnih magneta izmijenjene konfiguracije ovisi o snazi koju želimo postaviti na uređaj.
3) Takođe u dole datom uređaju, umesto statora koji se koristi u konvencionalnim elektromotorima, ili kao u patentu, gde se koriste dva statora, spoljašnji i unutrašnji; uključen je sistem prstenastih kaveza (sekcija) trajnih magneta modificirane konfiguracije, a ukratko, u opisu datom u nastavku, naziva se statorski (statički) disk
U dolje datom uređaju cilj je poboljšanje tehničkih karakteristika, kao i povećanje snage magnetnih rotacijskih uređaja korištenjem sile odbijanja istoimenih polova permanentnih magneta.
sažetak:
Ova aplikacija korisnog modela predlaže aparat za magnetnu rotaciju (Shema 1, 2, 3, 4, 5.)
Uređaj za magnetnu rotaciju sadrži: rotirajuću osovinu-1 na koju je fiksno pričvršćen disk-2, koji je rotirajući (rotirajući) disk, na koji su pričvršćeni a) prstenasti-3a i b) cilindrični-3b kavezi sa trajnim magnetima, ima konfiguraciju i lokaciju kao na dijagramu: 2.
Uređaj za magnetnu rotaciju sadrži i disk statora-4 (dijagram: 1a, 3.) koji je trajno pričvršćen i spojen na rotirajuću osovinu-1 pomoću ležaja-5. prstenaste (šema 2,3) magnetne kopče (6a, 6b) sa trajnim magnetima su fiksno pričvršćene na stacionarni disk, konfiguracije i položaja kao na dijagramu: 2.
Sami trajni magneti (7) su dizajnirani tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom (šema 1, 2.) i samo na vanjskom statoru (6b) i unutrašnjem rotoru (3b) su uobičajene konfiguracije: (8).
Držači sa magnetima (6a, 6b, 3a.) su prstenasti, a držač (3b) je cilindričan, tako da kada je disk statora (4) poravnat sa diskom rotora (2) (šema 1, 1a.), držač sa magnetima (3a) na disk rotora (2) postavljen je u sredinu kaveza sa magnetima (6b) na disku statora (4); držač sa magnetima (6a) na disku statora (4) postavljen je u sredinu držača sa magnetima (3a) na disk rotora (2); a držač sa magnetima (3b) na disk rotora (2) postavljen je u sredinu držača sa magnetima (6a) na disku statora (4).
Rad uređaja:
Prilikom spajanja (kombiniranja) diska statora (4) sa diskom rotora (2) (šema 1, 1a, 4)
Magnetno polje trajnog magneta (2a) držača sa magnetima diska statora (2) utiče na magnetsko polje trajnog magneta (3a) držača sa magnetima (3) diska rotora.
Počinje pomicanje naprijed odbijanja istoimenih polova permanentnih magneta (3a) i (2a), koje se pretvara u rotacijsko kretanje diska rotora na kojem se nalaze prstenasti (3) i cilindrični (4) držači s magnetima. su fiksno fiksirani prema smjeru (na dijagramu 4).
Nadalje, disk rotora rotira do položaja u kojem magnetsko polje trajnog magneta (1a) držača sa magnetima (1) diska statora počinje djelovati na magnetsko polje trajnog magneta (3a) držača. kod magneta (3) diska rotora, dejstvo magnetnih polja istoimenih polova trajnih magneta (1a) i (3a) stvara translaciono odbojno kretanje istih polova magneta (1a) i (3a) , koji se pretvara u rotacijsko kretanje diska rotora u skladu sa smjerom (na dijagramu 4) i disk rotora se pretvara u položaj u kojem magnetsko polje trajnog magneta (2a) držača sa magnetima (2) statora disk počinje da deluje na magnetsko polje trajnog magneta (4a) iz držača sa magnetima (4) diska rotora, dejstvo magnetnih polja istih polova trajnih magneta (2a) i (4a) stvara translacionu odbojno kretanje istih polova permanentnih magneta (2a) i (4a), koje se pretvara u rotaciono kretanje diska rotora prema pravcu (na dijagramu 5).
Disk rotora rotira do položaja u kojem magnetno polje trajnog magneta (2a) kaveza sa magnetima (2) diska statora počinje da djeluje na magnetsko polje trajnog magneta (3b) iz kaveza trajnih magneta (3) diska rotora; utjecaj magnetnih polja istoimenih polova trajnih magneta (2a) i (3b) stvara translacijsko odbojno kretanje istoimenih polova magneta (2a) i (3b), postavljajući tako početak novog ciklusa magnetnih interakcija između trajnih magneta, u ovom slučaju, za primjer rada uređaja, sektor rotatornih diskova od 36 stupnjeva.
Dakle, po obodu diskova sa magnetnim kopčama, koji se sastoje od trajnih magneta, predloženog uređaja, ima 10 (deset) sektora, u svakom od njih se odvija gore opisani proces. A zbog gore opisanog procesa dolazi do rotacije kopči sa magnetima (3a i 3b), a pošto su kopče (3a i 3b) čvrsto pričvršćene na disk (2), onda sinhrono sa rotacijom kopči ( 3a i 3b), disk se rotira ( 2). Disk (2) je čvrsto spojen (pomoću ključa ili klinastog spoja) na rotacijsko vratilo (1) . A kroz rotacijsko vratilo (1), obrtni moment se dalje prenosi, vjerovatno na električni generator.
Da biste povećali snagu motora ovog tipa, možete koristiti dodavanje dodatnih magnetnih kopči u krug, koji se sastoji od trajnih magneta, na diskovima (2) i (4) (prema dijagramu br. 5).
I također u istu svrhu (za povećanje snage), više od jednog para diskova (rotirajućih i statičkih) može se dodati u krug motora. (šema br. 5 i br. 6)
Također bih želio dodati da će ova shema magnetnog motora biti učinkovitija ako postoji različit broj trajnih magneta u magnetnim kavezima rotora i statičkih diskova, odabranih na takav način da postoji ili minimalan broj u sistem rotacije, ili uopće ne postoje "tačke ravnoteže" - definicija je upravo za magnetne motore. Ovo je tačka u kojoj, tokom rotacionog kretanja držača sa trajnim magnetima (3) (dijagram 4), permanentni magnet (3a) tokom svog translacionog kretanja nailazi na magnetnu interakciju istog pola trajnog magneta (1a) , koje treba savladati uz pomoć kompetentnog rasporeda trajnih magneta u držačima diska rotora (3a i 3b) i u držačima statičkog diska (6a i 6b) na način da pri prolasku kroz takve tačke , odbojna sila trajnih magneta i njihovo naknadno translatorno kretanje kompenzuju silu interakcije trajnih magneta pri savladavanju magnetnog polja opozicije u tim tačkama. Ili koristite metodu snimanja ekrana.
Čak i u motorima ovog tipa, elektromagneti (solenoid) se mogu koristiti umjesto trajnih magneta.
Tada će gore opisana shema rada (već elektromotora) biti prikladna, samo će električni krug biti uključen u dizajn.
Pogled odozgo na presek aparata za magnetnu rotaciju.
3a) Prstenasti kavez (presek) sa trajnim magnetima modifikovane konfiguracije - (dizajniran tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom).
3b) Cilindrični kavez (presek) sa trajnim magnetima uobičajene konfiguracije.
6a) Prstenasti kavez (sekcija) sa rekonfigurisanim trajnim magnetima - (dizajniran tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom).
6b) Prstenasti držač (presek) sa trajnim magnetima uobičajene konfiguracije.
7) Trajni magneti modifikovane konfiguracije - (dizajnirani na način da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom).
8) Trajni magneti uobičajene konfiguracije.
Pogled sa strane u presjeku aparata za magnetnu rotaciju
1) Rotaciona osovina.
2) Rotacioni (rotirajući) disk.
3a) Prstenasti kavez (presek) sa trajnim magnetima modifikovane konfiguracije - (dizajniran tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom).
1a) trajni magnet uobičajene konfiguracije iz držača (1) diska statora.
2) sektor od 36 stepeni držača sa trajnim magnetima (2a) projektovan tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom diska statora.
2a) trajni magnet dizajniran tako da su suprotni polovi pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom od držača (2) diska statora.
3) sektor od 36 stepeni držača sa trajnim magnetima (3a) i (3b) projektovan tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom diska rotora.
3a) trajni magnet projektovan tako da su suprotni polovi pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom od držača (3) diska rotora.
3b) trajni magnet dizajniran tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni. jedan prema drugom od držača (3) diska rotora.
4) sektor od 36 stepeni držača sa trajnim magnetima (4a) uobičajene konfiguracije diska statora.
4a) trajni magnet uobičajene konfiguracije iz držača (4) diska statora.
Crtež sa strane AMB (aparat za magnetnu rotaciju) sa dva diska statora i dva diska rotora. (Prototip zatražene veće snage)
1) Rotaciona osovina.
2), 2a) Rotacioni (rotirajući) diskovi na koje su pričvršćene kopče: (2 usta) i (4 usta) sa trajnim magnetima sa promenjenom konfiguracijom - (dizajnirani tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom prijatelju).
4), 4a) Statorski (statički, fiksni) diskovi, na kojima su fiksno pričvršćene kopče: (1stat) i (5s) sa trajnim magnetima uobičajene konfiguracije; kao i klip (3stat) sa trajnim magnetima modifikovane konfiguracije - (dizajniran na način da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom).
4 usta) Prstenasti držač sa trajnim magnetima (4a) sa modifikovanom konfiguracijom - (dizajniran tako da se suprotni polovi nalaze pod uglom od 90 stepeni jedan prema drugom). Rotacioni (rotirajući) disk.
5) Cilindrični kavez sa trajnim magnetima (5a) uobičajene konfiguracije (pravougaoni paralelepiped). statorski (statički) disk.
Nažalost, slika broj 1 sadrži greške.
Kao što vidimo moguće je napraviti značajne promjene u shemama postojećih magnetnih motora tako što će ih sve više i više poboljšati...
Od otkrića magnetizma, ideja da se stvori vječni motor na magnetima nije napuštala najsjajnije umove čovječanstva. Do sada nije bilo moguće stvoriti mehanizam sa efikasnošću većom od jedan, za čiji stabilan rad ne bi bio potreban eksterni izvor energije. Zapravo, koncept vječnog motora u njegovom modernom obliku uopće ne zahtijeva kršenje osnovnih postulata fizike. Glavni zadatak pronalazača je da se što više približe stopostotnoj efikasnosti i osiguraju dugotrajan rad uređaja uz minimalne troškove.
Stvarni izgledi za stvaranje vječnog motora na magnetima
Protivnici teorije stvaranja vječnog motora govore o nemogućnosti kršenja zakona o očuvanju energije. Zaista, ne postoje apsolutno nikakvi preduslovi za dobijanje energije iz ničega. S druge strane, magnetsko polje uopće nije praznina, već posebna vrsta materije, čija gustoća može doseći 280 kJ/m³. Upravo ta vrijednost je potencijalna energija koju teoretski može iskoristiti vječni motor s trajnim magnetima. Unatoč nedostatku gotovih uzoraka u javnoj domeni, brojni patenti govore o mogućnosti postojanja takvih uređaja, kao i o činjenici da postoje obećavajući razvoji koji su ostali povjerljivi još od sovjetskih vremena.
Norveški umjetnik Reidar Finsrud stvorio je vlastitu verziju vječnog motora na magnetima
U stvaranje takvih električnih generatora uložili su svoje napore poznati fizičari-naučnici: Nikola Tesla, Minato, Vasilij Škodin, Hauard Džonson i Nikolaj Lazarev. Odmah treba napomenuti da se motori stvoreni uz pomoć magneta nazivaju "vječnim" uvjetno - magnet gubi svojstva nakon nekoliko stotina godina, a generator će prestati raditi s njim.
Najpoznatiji analozi magneta za vječno kretanje
Brojni entuzijasti pokušavaju vlastitim rukama stvoriti vječni motor na magnetima prema shemi u kojoj se rotacijsko kretanje osigurava interakcijom magnetskih polja. Kao što znate, poput stubova se odbijaju. Upravo ovaj efekat je u osnovi gotovo svih takvih razvoja. Pravilno korištenje energije odbijanja istih polova magneta i privlačenja suprotnih polova u zatvorenom krugu omogućava dugotrajnu neprekidnu rotaciju instalacije bez primjene vanjske sile.
Antigravitacijski Lorentz magnetni motor
Lorenz motor možete sami napraviti koristeći jednostavne materijale
Ako želite vlastitim rukama sastaviti vječni motor na magnetima, obratite pažnju na razvoj Lorenza. Antigravitacijski magnetni motor njegovog autora smatra se najlakšim za implementaciju. Ovaj uređaj se zasniva na korištenju dva diska sa različitim punjenjem. Napola su smješteni u hemisferični magnetni ekran od supravodnika, koji potpuno istiskuje magnetna polja. Takav uređaj je neophodan za izolaciju polovica diskova od vanjskog magnetskog polja. Ovaj motor se pokreće prisiljavanjem diskova da se rotiraju jedan prema drugom. Zapravo, diskovi u rezultirajućem sistemu su par poluokreta sa strujom, na čije će otvorene dijelove djelovati Lorentzove sile.
Asinhroni magnetni motor Nikole Tesle
Asinhroni "trajni" motor sa trajnim magnetom, koji je stvorio Nikola Tesla, proizvodi električnu energiju zahvaljujući magnetnom polju koji se stalno rotira. Dizajn je prilično složen i teško ga je reproducirati kod kuće.
Perpetuum mobile sa trajnim magnetima Nikola Tesla
"Testatika" Paula Baumanna
Jedan od najpoznatijih razvoja je Baumanova "testatika". Uređaj svojim dizajnom podsjeća na najjednostavniju elektrostatičku mašinu sa Leyden teglama. "Testatik" se sastoji od para akrilnih diskova (za prve eksperimente korišćene su obične muzičke ploče), na koje je nalepljeno 36 uskih i tankih traka od aluminijuma. 
Slika iz dokumentarnog filma: na Testatiku je priključena lampa od 1000 vati. Lijevo - pronalazač Paul Baumann
Nakon što su diskovi gurnuti prstima u suprotnim smjerovima, motor koji je radio nastavio je raditi neograničeno dugo sa stabilnom brzinom rotacije diskova na razini od 50-70 okretaja u minuti. U električnom kolu generatora Paul Bauman moguće je razviti napon do 350 volti sa strujom do 30 ampera. Zbog male mehaničke snage radije nije riječ o vječnom motoru, već o generatoru s magnetima.
Sweet Floyd Vacuum Triode Amplifier
Poteškoća u reprodukciji uređaja Sweet Floyda ne leži u njegovom dizajnu, već u tehnologiji proizvodnje magneta. Ovaj motor je baziran na dva feritna magneta dimenzija 10x15x2,5 cm, kao i na zavojnicama bez jezgara, od kojih je jedan radni sa nekoliko stotina zavoja, a još dva su pobudna. Za pokretanje triodnog pojačala potrebna je jednostavna džepna baterija od 9V. Nakon uključivanja, uređaj može raditi vrlo dugo, samostalno se hrani po analogiji s autogeneratorom. Prema Sweet Floydu, bilo je moguće dobiti izlazni napon od 120 volti na frekvenciji od 60 Hz iz radne instalacije, čija je snaga dostigla 1 kW.
Okretni prsten Lazarev
Šema večitog motora na magnetima zasnovana na Lazarevom projektu je veoma popularna. Do danas se njegov rotacijski prsten smatra uređajem, čija je implementacija što je moguće bliža konceptu vječnog motora. Važna prednost Lazarevog razvoja je da čak i bez specijaliziranog znanja i ozbiljnih troškova, možete vlastitim rukama sastaviti sličan vječni motor na neodimijumskim magnetima. Takav uređaj je posuda podijeljena poroznom pregradom na dva dijela. Autor razvoja je koristio poseban keramički disk kao pregradu. U njega se postavlja cijev, a tekućina se ulijeva u posudu. Za to su idealne isparljive otopine (npr. benzin), ali se može koristiti i obična voda iz slavine.
Mehanizam rada Lazarev motora je vrlo jednostavan. Prvo, tečnost se dovodi kroz pregradu niz rezervoar. Pod pritiskom, rastvor počinje da se diže kroz cev. Ispod rezultirajuće kapaljke postavljen je kotač s lopaticama na koji su ugrađeni magneti. Pod snagom padajućih kapi, točak se rotira, formirajući konstantno magnetsko polje. Na osnovu ovog razvoja uspješno je kreiran samorotirajući magnetni elektromotor, na koji je domaće preduzeće registrovalo patent.
Motorni kotač Shkondin
Ako tražite zanimljive opcije kako napraviti vječni motor od magneta, onda svakako obratite pažnju na razvoj Shkondina. Njegov dizajn linearnog motora može se opisati kao "točak u kotaču". Ovaj jednostavan, ali u isto vrijeme produktivan uređaj uspješno se koristi za bicikle, skutere i druga vozila. Impulsno-inercijalni motorni kotač je kombinacija magnetnih staza, čiji se parametri dinamički mijenjaju prebacivanjem namotaja elektromagneta.
Opća shema linearnog motora Vasilij Škodin
Ključni elementi Shkondinovog uređaja su vanjski rotor i stator posebnog dizajna: raspored 11 pari neodimijskih magneta u vječnom motoru napravljen je u krug, koji čini ukupno 22 pola. Na rotoru je ugrađeno 6 elektromagneta u obliku potkovice, koji su postavljeni u paru i pomaknuti jedan prema drugom za 120°. Razmak između polova elektromagneta na rotoru i između magneta na statoru je isti. Promjena položaja polova magneta jedan u odnosu na drugi dovodi do stvaranja gradijenta jačine magnetskog polja, formirajući moment.
Od ključnog značaja je neodimijumski magnet u perpetual motoru po dizajnu projekta Shkondin. Kada elektromagnet prođe kroz osi neodimijumskih magneta, formira se magnetni pol, koji je isti u odnosu na savladani pol i suprotan u odnosu na pol sledećeg magneta. Ispada da se elektromagnet uvijek odbija od prethodnog magneta i privlači sljedeći. Takvi utjecaji osiguravaju rotaciju naplatka. Isključivanje elektromagneta pri dolasku do ose magneta na statoru osigurava se postavljanjem strujnog kolektora na ovu tačku.
Stanovnik Puščina, Vasilij Škodin, nije izumeo večni motor, već visokoefikasne motorne točkove za vozila i generatore.
Efikasnost motora Shkondin je 83%. Naravno, ovo još nije potpuno energetski nezavisan neodimijumski perpetum motor, već vrlo ozbiljan i uvjerljiv korak u pravom smjeru. Zahvaljujući dizajnerskim karakteristikama uređaja u praznom hodu, moguće je vratiti dio energije u baterije (funkcija rekuperacije).
Vječni motor Perendeve
Visokokvalitetni alternativni motor koji proizvodi energiju isključivo iz magneta. Baza - statički i dinamički krugovi, na kojima se nalazi nekoliko magneta predviđenim redoslijedom. Između njih nastaje samoodbojna sila, zbog čega dolazi do rotacije pokretnog kruga. Takav vječni motor se smatra vrlo isplativim u radu.
Vječni magnetni motor Perendeve
Postoji mnogo drugih EMD, sličnih po principu rada i dizajna. Svi su oni još nesavršeni, jer ne mogu dugo funkcionisati bez ikakvih vanjskih impulsa. Stoga rad na stvaranju vječnih generatora ne prestaje.
Kako vlastitim rukama napraviti vječni motor pomoću magneta
trebat će vam:- 3 osovine
- 4" Lucite Disc
- 2 x 2" lucitni diskovi
- 12 magneta
- aluminijumska šipka
Nedostaci EMD-a
Kada planirate aktivno korištenje takvih generatora, treba biti oprezan. Činjenica je da stalna blizina magnetnog polja dovodi do pogoršanja dobrobiti. Osim toga, za normalno funkcioniranje uređaja potrebno mu je osigurati posebne radne uvjete. Na primjer, za zaštitu od vanjskih faktora. Konačna cijena gotovih konstrukcija je visoka, a proizvedena energija premala. Stoga je sumnjiva korist od korištenja takvih struktura.Eksperimentirajte i kreirajte vlastite verzije vječnog motora. Entuzijasti nastavljaju da poboljšavaju sve mogućnosti razvoja perpetual-motion-a, a na mreži se mogu naći mnogi primjeri pravog uspjeha. Internet trgovina Svijet magneta nudi vam da uz zaradu kupite neodimijske magnete i vlastitim rukama sastavite razne uređaje u kojima bi se zupčanici vrtjeli bez prestanka zbog djelovanja odbojnih i privlačnih magnetnih polja. U predstavljenom katalogu odaberite proizvode sa odgovarajućim karakteristikama (veličine, oblik, snaga) i naručite.
Već duže vrijeme mnogi naučnici i pronalazači sanjaju o izgradnji tzv. Rad na ovom pitanju ne prestaje u ovom trenutku. Glavni podsticaj istraživanja u ovoj oblasti bila je predstojeća kriza goriva i energije, koja bi mogla postati stvarnost. Stoga je dugo vremena razvijena takva opcija kao što je magnetni motor, čija se shema temelji na individualnim svojstvima trajnih magneta. Ovdje je glavna pokretačka sila energija magnetskog polja. Svi naučnici, inženjeri i dizajneri koji se bave ovim problemom glavni cilj vide u dobijanju električne, mehaničke i drugih vrsta energije korišćenjem magnetnih svojstava.
Treba napomenuti da se sva ovakva istraživanja provode uglavnom teoretski. U praksi takav motor još nije stvoren, iako su određeni rezultati već dostupni. Već su razvijena opšta uputstva za razumevanje principa rada ovog uređaja.
Šta je magnetni motor
Dizajn magnetnog motora se bitno razlikuje od običnog elektromotora, gdje je glavna pokretačka sila električna struja.
Magnetski motor funkcionira isključivo zahvaljujući konstantnoj energiji magneta, koja pokreće sve dijelove i dijelove mehanizma. Standardni dizajn jedinice sastoji se od tri glavna dijela. Pored samog motora, tu je i stator na koji je ugrađen elektromagnet, kao i rotor na koji je postavljen trajni magnet.
Zajedno sa motorom, na istoj osovini, ugrađen je i elektromehanički generator. Osim toga, cijela jedinica je opremljena statičkim elektromagnetom. Izrađen je u obliku prstenastog magnetnog jezgra, u kojem je izrezan segment ili luk. Elektromagnet je dodatno opremljen. Na njega je spojen elektronski prekidač uz pomoć kojeg se osigurava obrnuta struja. Svim procesima upravlja elektronski prekidač.
Princip rada magnetnog motora
U prvim modelima korišćeni su gvozdeni delovi na koje je trebalo da utiče magnet. Međutim, da biste takav dio vratili u prvobitni položaj, potrebno je potrošiti istu količinu energije.
Da bi se riješio ovaj problem, korišten je bakreni provodnik kroz koji je prošla električna struja, koja bi mogla biti privučena magnetom. Kada se struja isključi, interakcija između provodnika i magneta je prestala. Kao rezultat istraživanja utvrđena je direktno proporcionalna ovisnost sile magneta o njegovoj snazi. Stoga će se s konstantnom električnom strujom u vodiču i sve većom snagom magneta povećavati i učinak ove sile na provodnik. Uz pomoć povećane sile stvorit će se struja, koja će zauzvrat proći kroz provodnik.
Na ovom principu razvijen je napredniji magnetni motor, čija shema uključuje sve glavne faze njegovog rada. Njegovo pokretanje se vrši tako što električna struja ulazi u induktivni kalem. U ovom slučaju, lokacija polova trajnog magneta je okomita na rezni razmak u elektromagnetu. Dolazi do polariteta, zbog čega počinje rotacija trajnog magneta postavljenog na rotor. Njegovi polovi počinju da se privlače elektromagnetnim polovima suprotne vrijednosti.
Kada se suprotni polovi poklope, struja u zavojnici se isključuje. Rotor, pod dejstvom sopstvene težine, zbog inercije prolazi kroz ovu tačku slučajnosti. Istovremeno se mijenja smjer struje u zavojnici, a polovi u sljedećem radnom ciklusu poprimaju istu vrijednost. Dolazi do odbijanja polova, prisiljavajući rotor da dalje ubrzava.
Magnetski motori (motori s trajnim magnetom) su najvjerovatniji "perpetual motion" model. Još u davna vremena ova ideja je bila izražena, ali je niko nije stvorio. Mnogi uređaji daju naučnicima priliku da pristupe pronalasku takvog motora. Dizajn takvih uređaja još nije doveden do praktičnog rezultata. Postoji mnogo različitih mitova vezanih za ove uređaje.
Magnetski motori ne troše energiju, oni su neobičan tip jedinice. Sila koja pokreće motor je svojstvo magnetnih elemenata. Elektromotori također koriste magnetska svojstva feromagneta, ali magnete pokreće električna struja. A to je u suprotnosti sa glavnom fundamentalnom akcijom vječnog motora. Magnetni motor koristi magnetni utjecaj na objekte. Pod uticajem ovih objekata počinje kretanje. Dodatna oprema u uredima postala su mali modeli takvih motora. Po njima se stalno kreću lopte i avioni. Ali koristi baterije.
Naučnik Tesla se ozbiljno bavio problemom formiranja magnetnog motora. Njegov model je napravljen od zavojnice, turbine, žica za povezivanje objekata. Mali magnet je stavljen u namotaj koji je hvatao dva zavoja zavojnice. Turbina je dobila mali pritisak i odvrnula je. Počela je da se kreće velikom brzinom. Takav pokret je nazvan vječnim. Teslin motor na magnetima postao je idealan model vječnog motora. Njegov nedostatak je bila potreba da se na početku postavi brzina turbine.
Prema zakonu održanja, električni pogon ne može sadržavati više od 100% efikasnosti, energija se djelomično troši na trenje u motoru. Takvo pitanje treba riješiti magnetnim motorom, koji ima trajne magnete (rotacijski, linearni, unipolarni). U njemu implementacija mehaničkog kretanja elemenata dolazi od interakcije magnetnih sila.
Princip rada
Mnogi inovativni magnetni motori koriste rad transformacije struje u rotaciju rotora, što je mehaničko kretanje. Pogonska osovina rotira s rotorom. Ovo omogućava da se tvrdi da bilo koji proračun neće dati efikasnost jednaku 100%. Jedinica se ne ispostavlja kao autonomna, ona ima zavisnost. Isti proces se može vidjeti u generatoru. U njemu, obrtni moment, koji se stvara iz energije kretanja, stvara generiranje električne energije na kolektorskim pločama.
1 - Linija razdvajanja linija magnetnog polja koja se zatvaraju kroz rupu i vanjsku ivicu prstenastog magneta
2 - Kotrljajući rotor (kuglica iz ležaja)
3 - Nemagnetna baza (stator)
4 - Prstenasti trajni magnet iz zvučnika (Dynamics)
5 - Ravni permanentni magneti (zasun)
6 - Nemagnetno kućište
Magnetski motori imaju drugačiji pristup. Potreba za dodatnim izvorima napajanja je minimizirana. Princip rada je lako objasniti sa "točkom vjeverica". Za proizvodnju demonstrativnog modela nisu potrebni posebni crteži ili proračuni čvrstoće. Potrebno je uzeti trajni magnet tako da njegovi polovi budu u obje ravnine. Magnet je glavni dizajn. Dodane su mu dvije barijere u obliku prstenova (vanjskih i unutrašnjih) od nemagnetnih materijala. Između prstenova je postavljena čelična kugla. U magnetnom motoru, on će postati rotor. Sila magneta će privući loptu na disk sa suprotnim polom. Ovaj stup neće promijeniti svoj položaj prilikom kretanja.
Stator uključuje ploču od zaštićenog materijala. Na njega su pričvršćeni trajni magneti duž putanje prstena. Polovi magneta su okomiti u obliku diska i rotora. Kao rezultat toga, kada se stator približi rotoru na određenoj udaljenosti, u magnetima se zauzvrat pojavljuju odbijanje i privlačenje. Stvara trenutak, pretvara se u rotacijsko kretanje lopte duž putanje prstena. Pokretanje i kočenje vrši se kretanjem statora pomoću magneta. Ova metoda magnetnog motora radi sve dok su magnetna svojstva magneta očuvana. Proračun se vrši u odnosu na stator, kuglice, upravljački krug.
Radni magnetni motori rade na istom principu. Najpoznatiji su magnetni motori sa magnetima Tesla, Lazarev, Perendev, Johnson i Minato. Poznati su i motori s trajnim magnetom: cilindrični, rotacijski, linearni, unipolarni itd. Svaki motor ima sopstvenu tehnologiju proizvodnje zasnovanu na magnetnim poljima koja se stvaraju oko magneta. Ne postoje trajni motori, jer permanentni magneti gube svojstva nakon nekoliko stotina godina.
Tesla magnetni motor
Naučni istraživač Tesla postao je jedan od prvih koji je proučavao pitanja perpetualnog motora. U nauci se njegov izum naziva unipolarnim generatorom. Prvo, proračun takvog uređaja napravio je Faraday. Njegov uzorak nije dao stabilnost rada i željeni efekat, nije postigao željeni cilj, iako je princip rada bio sličan. Naziv "unipolarni" jasno pokazuje da je prema dijagramu modela provodnik u krugu polova magneta.
Prema shemi koja se nalazi u patentu, vidljiv je dizajn od 2 osovine. Imaju 2 para magneta. Oni formiraju negativna i pozitivna polja. Između magneta nalaze se unipolarni diskovi sa stranicama, koji se koriste kao provodnici za formiranje. Dva diska su međusobno povezana tankom metalnom trakom. Traka se može koristiti za okretanje diska.
Minato motor
Ovaj tip motora također koristi magnetnu energiju za samopogon i samopobudu. Motor je razvio japanski izumitelj Minato prije više od 30 godina. Motor ima visoku efikasnost i tih rad. Minato je tvrdio da samorotirajući magnetni motor ovog dizajna proizvodi efikasnost veću od 300%.
Rotor je napravljen u obliku točka ili diska. Na njemu su magneti koji se nalaze pod određenim uglom. Prilikom približavanja statora sa snažnim magnetom, stvara se obrtni moment, Minato disk se rotira, primjenjuje odbacivanje i konvergenciju polova. Brzina rotacije i moment motora ovise o udaljenosti između rotora i statora. Napon motora se dovodi preko relejnog kruga prekidača.
Stabilizatori se koriste za zaštitu od udaranja i impulsnih pokreta tokom rotacije diska, a potrošnja energije kontrolnog električnog magneta je optimizirana. Negativnom stranom se može nazvati činjenica da nema podataka o svojstvima opterećenja, vuče, koje koristi upravljački relej. Također je periodično potrebno proizvoditi magnetizaciju. Minato to nije spomenuo u svojim proračunima.
Lazarev motor
Ruski programer Lazarev dizajnirao je radni jednostavan model motora koji koristi magnetni potisak. Rotacioni prsten uključuje rezervoar sa poroznom pregradom na dva dela. Ove polovine su međusobno povezane cijevi. Ova cijev prenosi tekućinu iz donje komore u gornju komoru. Pore stvaraju silazni tok zbog gravitacije.
Kada se kotač nalazi s magnetima koji se nalaze na lopaticama, pod pritiskom tekućine nastaje konstantno magnetsko polje, motor se okreće. Šema rotacionog motora Lazarev se koristi u razvoju jednostavnih uređaja sa samorotacijom.
Johnson motor
Džonson je u svom pronalasku koristio energiju koja se generiše protokom elektrona. Ovi elektroni su u magnetima, formiraju strujni krug motora. Stator motora sadrži mnogo magneta. Oni su raspoređeni u stazi. Kretanje magneta i njihova lokacija zavise od dizajna Johnsonovog sklopa. Raspored može biti rotirajući ili linearan.
1 - Sidreni magneti
2 - Oblik sidra
3 - Polovi magneta statora
4 - prstenasti žljeb
5 - Stator
6 - Rupa sa navojem
7 - osovina
8 - Prsten rukav
9 - Temelj
Magneti su pričvršćeni na posebnu ploču sa visokom magnetskom propusnošću. Identični polovi magneta statora okreću se prema rotoru. Ova rotacija stvara odbijanje i privlačenje polova zauzvrat. Zajedno s njima, elementi rotora i statora se pomiču među sobom.
Johnson je organizirao proračun zračnog razmaka između rotora i statora. Omogućuje korekciju sile i magnetske kombinacije interakcije u smjeru povećanja ili smanjenja.
Perendev magnetni motor
Motor samorotirajućeg modela Perendeva je također primjer primjene rada magnetskih sila. Tvorac ovog motora, Brady, prijavio je patent i stvorio kompaniju i prije pokretanja krivičnog postupka protiv njega, organizirao je rad na liniji.
Kada se analizira princip rada, dijagrami, crteži u patentu, može se shvatiti da su stator i rotor izrađeni u obliku vanjskog prstena i diska. Na njih se postavljaju magneti duž putanje prstena. U ovom slučaju se promatra kut određen duž središnje ose. Zbog međusobnog djelovanja polja magneta formira se moment rotacije, oni se pomiču jedni prema drugima. Lanac magneta se izračunava pronalaženjem ugla divergencije.
Sinhroni magnetni motori
Glavni tip elektromotora je sinhroni tip. Ima istu brzinu rotacije rotora i statora. U jednostavnom elektromagnetnom motoru, ova dva dijela se sastoje od namotaja na pločama. Ako promijenite dizajn armature, ugradite trajne magnete umjesto namotaja, dobit ćete originalan efektivni radni model motora sinkronog tipa.
1 - Namotaj šipke
2 - Sekcije jezgra rotora
3 - Nosivi nosač
4 - Magneti
5 - Čelična ploča
6 - Čvorište rotora
7 - Jezgro statora
Stator je izrađen prema uobičajenom dizajnu magnetskog kruga od zavojnica i ploča. Oni formiraju magnetsko polje rotacije od električne struje. Rotor formira konstantno polje koje je u interakciji sa prethodnim i formira moment rotacije.
Ne smijemo zaboraviti da se relativni položaj armature i statora može mijenjati ovisno o krugu motora. Na primjer, sidro može biti napravljeno u obliku vanjske ljuske. Za pokretanje motora iz mreže koristi se krug magnetskog startera i releja termičke zaštite.
