Трактори Vgtz от всички модели. Къде се правят най-добрите руски трактори

03.04.2019

Булдозер ChTZ B12

Руските трактори отново възвръщат предишната си слава. По времето на Съветския съюз произведените у нас трактори се смятаха за най-добрите в света. През 90-те години на миналия век настъпи истинско затишие на пазара на селскостопански машини и той постепенно беше запълнен от производители от Европа, САЩ и Китай.

В момента автомобилите, произведени в Русия, отново набират популярност. Това се обяснява съвсем просто: тракторът Руско производствоса най-добре адаптирани към различни климатични условия, освен това са неизискващи към качеството на горивото. Помислете за най-популярните производители на трактори в Русия.

Caterpillar трактор DT-75M

Волгоградски тракторен завод

Един от най-големите продукцииверижни трактори у нас. Специализацията на предприятието в верижни превозни средства е съвсем разбираема. За разлика от колесните трактори, гъсеничните машини не увреждат плодородния слой на почвата по време на работа.

В допълнение, благодарение на широките коловози, оборудването има по-голяма маневреност и мощност. Заслужава да се отбележи, че VgTZ няма да спре дотук и планира да произвежда модификации на колелата верижни превозни средства. От най-популярните трактори от Волгоград могат да се разграничат DT-75 и VT-100.

ДТ-75

Въпреки факта, че тази серия се произвежда от предприятието от дълго време, производителите няма да я спрат.

Тракторите DT-75 се отличават със своята надеждност и лекота на използване, поради което са в голямо търсене сред фермерите.

Производителите непрекъснато подобряват "стареца", по-специално мощността на електроцентралата е увеличена до 100 Конски сили. Това даде повече на технологията повече възможностиза работа.

Caterpillar трактор VT-100

БТ-100

В сравнение с предишен модел, тракторите от тази серия показват 50% повече мощност. Това беше постигнато чрез инсталиране на автомобила на дизелов двигател с мощност 130 конски сили.

Въпреки Още сила, силовият агрегат се характеризира с икономичен разход на гориво. По своите технически характеристики машината принадлежи към 4-ти клас на тяга.

Челябински тракторен завод

Тази компания също е специализирана в производството верижни превозни средства. Булдозерите, които са популярни не само в Русия и страните от ОНД, но и в Европа, излизат от конвейера на ChTZ.

Заслужава да се отбележи, че заводът в Челябинск произвежда булдозер, който е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като най-много голяма колаНа земята. Този рекорд е поставен през 1990 г. и принадлежи на модела T-800.

Булдозер ChTZ B10 M

Най-значимите и разпознаваеми машини от този производител са булдозерите B 10M, B 12 и B 13. Нека ги опознаем по-добре.

B 10M

Този модел е създаден на базата на трактора Т 10. Булдозерът е оборудван с дизелов двигател D-180, чиято мощност варира от 140 до 180 конски сили и ръчна скоростна кутия. Заслужава да се отбележи, че по време на цялото съществуване на булдозер B 10M са произведени около 75 модификации на тази машина.

Б 12

На този модел е монтиран V-образен дизел YaMZ-234 B4 с турбокомпресор. Електроцентралата може да произведе 250 конски сили. На булдозера е монтирана хидромеханична трансмисионна схема, която осигурява на оборудването 3 предни и 3 задни режима на движение. По своите технически характеристики машината принадлежи към 15-ти клас на тяга.

Б 13

Може би това е най-модерният булдозер, произведен от Челябинския тракторен завод. Инженерите са работили не само върху пълнежа, но и върху външен видтехнология. Благодарение на това булдозерът е оборудван с най-новите технологични постижения в областта на производството на тежко оборудване.

Струва си да се отбележи отделно Двигател ЯМЗ 236-B4. Електроцентралата се предлага в няколко варианта и мощността й започва от 230 конски сили. От характеристиките може да се отбележи, че булдозерът B 13 работи добре дори при екстремни условия. метеорологични условияи ниски температури.

Кировски тракторен завод

Тази компания се намира в Санкт Петербург и е основана през 1801 г. В момента това е голям индустриален комплекс. Кировският завод стои в началото серийно производствотрактори в Съветския съюз. През 1924 г. предприятието произвежда първите домашни трактори Fordson.

Значителна дата за предприятието е 13 юли 1962 г. На този ден е произведен тракторът Кировец К-700, който послужи като началото на цяла серия от тежки селскостопански машини.

Кировец К 700

От най-новите модификации може да се отбележи Kirovets K-9000. Това е тежък трактор, произведен в пет модификации и принадлежащ към 9-ти клас на сцепление. Струва си да се отбележи, че автомобилите от тази серия са задвижващи всички колела и се произвеждат на шарнирна рамка. Следователно, въпреки внушителните размери, техниката има добра маневреност и маневреност.

Всички модификации са инсталирани дизелови двигатели Mercedes-Benz. Мощността на агрегатите варира от 354 до 516 конски сили. Може да се отбележи хидромеханична трансмисия, подсилена скоростна кутия и кабина превъзходен комфорт. Товароподемността на машините е от 8,5 до 10 тона.

Предимства и недостатъци

Произведените в Русия трактори са лесни за използване. При ремонт никога няма проблем с резервни части. Повечето повреди могат да бъдат отстранени на място, без да се прибягва до услуги сервизни центрове. Тракторите имат висок марж на безопасност и могат да работят във всякакви климатични условия.

Недостатъците включват лошо качество на изработка. Дори новите коли имат течове на масло. Забелязана е неправилна работа на хидравликата и скоростната кутия. Почти всички домашни трактори не отговарят на изискванията за екологична безопасност.

Източник: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/rossijskogo-proizvodstva.html

Къде да купя трактор в Русия (руско производство)?

Произведените в Русия трактори възвръщат предишната си слава. IN съветско времетракторите, произведени на територията на днешна Русия, бяха признати за най-добрите в света. През 90-те години. имаше затишие на пазара на селскостопански машини, той беше пълен с оборудване от Китай, Европа и САЩ.

Периодът 2013-2014 г. също се характеризира със спад в производството и износа на руски трактори. Но през последните 2 години, по време на кризата, селскостопанското машиностроене процъфтява, чийто успех, освен всичко друго, допринесе и за рекордни зърнени реколти.

Създаването на трактори в Русия през 2016 г. се е увеличило почти 2,5 пъти в сравнение с 2015 г. В днешно време местното оборудване за селското и горското стопанство печели пазара от чуждестранни конкуренти.

Анализ на настоящата тракторна индустрия

Тракторостроенето е един от водещите клонове на Русия машиностроителен комплекс. Нейните продукти са: трактори, комбайни, силови агрегати, детайли, възли и резервни части. Повечето от фабриките, работещи в тази индустрия, са формирани като универсални предприятия, т.е.

разполагат с основно, заготовително, спомагателно и ремонтно производство. Предприятията, произвеждащи трактори, имат леярни, пресово-заваръчни, ковашки, енергийни, механични, галванични, термични, бояджийски и др.

Производство на трактори Kirovets в Алтайския край

Местоположението на заводите за трактори зависи от фактори като наличието на суровини и потреблението. Първите предприятия се появиха във Волгоград и Челябинск, където бяха отбелязани източници на метал. Тракторното инженерство е фокусирано върху регионалната икономическа дейност и нейните специфики, така че Русия произвежда трактори в такива географски единици:

Липецк, Волгоград, Таганрог, Челябинск, Владимир, Рубцовск (селскостопанска техника);
Чебоксари, Санкт Петербург (индустриален);
Тверска област (комбайни за лен);
Петрозаводск (плъзгане);
Ryazan (комбайни за картофи).

Като индустрия тракторостроенето съществува от 20-те години. последния век. Първият трактор е произведен от съветското предприятие "Красный Путиловец".

По това време заводите за строителство на трактори преминаваха през трудно време, местната тракторна индустрия не покриваше нарастващото търсене, тя беше частично удовлетворена от вноса.

С течение на времето се формират големи корпоративни структури: Концернът за тракторни заводи, Тракторният завод в Санкт Петербург, Новата общност.

С присъединяването на Русия към СТО се очаква до 2020 г. делът на руската селскостопанска техника да намалее с 8% в сравнение с 92% за чуждестранните трактори и комбайни.

Прогнозите обаче не се сбъдват, тази година местните заводи за строителство на трактори обещават да спечелят повече от половината пазар от чуждестранни производители. Така през 2016 г. производството на трактори се е увеличило с над 50%.

За първи път скоростта на обновяване на селскостопанската техника през последните 15 години надвишава скоростта на изхвърляне, благодарение на което аграрите на Руската федерация активно попълват флота.

Заводите, произвеждащи трактори, играят важна роля в развитието на националната икономика на страната.На тяхна база се предоставят съответните пазарни сегменти земекопни машини, трактори, булдозери, скрепери, селскостопанска техника.
към менюто

Пазарът на руски трактори днес се характеризира с голямо разнообразие. Като основни производители на пълноразмерни трактори от тягови класове (0.6, 0.9, 1.4, 2-8), мощност 25-400 к.с.

и по-горе, има нови заводи, специализирани в сглобяването на трактори, главно OJSC KhTZ и RUE MTZ в страната, както и предприятия, произвеждащи машини от чуждестранни марки.

Те произвеждат оборудване с добре познати схеми на оформление, включително: класически колесни с водещи задни колела, докато диаметърът им е по-голям от предния (4K2), задвижване на всички колела със задвижващи задни и предни колела (4K4a), основни проследявани моделии техните модификации и др.

Минитрактор руско производство

В сегмента на устройствата с мощност 80-100 к.с. МТЗ на руското събрание са лидери. Модерни агрегати с по-ниско теглително усилие до 50 к.с - един от най-популярните класове на пазара. Средно мини трактор в Русия се продава годишно с тираж от 10 хиляди копия.

Следователно МТЗ трябва да издържа на конкуренцията на други производители на руски минитрактори. Извършва се и продажба на минитрактори, не само за селскостопански цели.

Подобни машини се правят за използване за строителни цели, в областта на комуналните услуги, когато въпросът „Имам ли нужда от права върху минитрактор“ става актуален, тъй като те се считат за пълноправни участници в движението на превозните средства.

И така, заводът в Челябинск Tractor LLC, който произвежда мини трактори под търговската марка Uralets, предлага машини с мощност от 16 до 22 к.с. Всяка година от машината излизат 1,5 хиляди единици. оборудване, сред което Uralets 220 е в голямо търсене.

Компанията, подобно на много дилъри, започва да си сътрудничи от 2000 г китайски производители, и след 4 години пусна на пазара първата си бройка.

Продуктите на Traktor LLC по същество са локализирана машина Jimno, но всяка година нарастването на нивото на локализация води до факта, че има все по-малко китайци в непретенциозното оборудване на завода.

На пазара има повече от достатъчно предложения за мини трактори, произведени в Русия. Втората популярна марка е Chuvashpiller. Проектиран за всяка задача и "джоб", в линията има повече машини (12-35 к.с.) на този производител. Съставътнаричани още копия на трактори от Китай. Годишните производствени обеми са най-малко 1,5 хиляди мини трактори.

Курган машиностроителен завод, основана през 1950 г., произвежда и продава оборудване, което също принадлежи към класа на руски мини трактори. Освен това на негова основа се създават товарачи, набор от прикачени файлове.

Interagro LLC се занимава с разработване на малогабаритно селскостопанско оборудване малка механизацияв сътрудничество с OOO Traktor. Купувачът има възможност да закупи различни аксесоари за мини трактори, резервни части и да извърши поддръжка.

Местни производители на трактори

Въпреки популярността беларуски МТЗи украински машини на OJSC KhTZ, домашните модели трактори в Русия отдавна отбелязват увеличение на продажбите. Дилъри на Минския тракторен завод (ТД МТЗ Сибир, ЕлАЗ и др.

) заемат трети пазарен дял на територията на руската държава, 45% от продуктите се доставят от вносни производители, докато високата позиция на местните производствени компании спрямо конкурентите не оставя съмнение.

Оборудване на кабини на съвременни трактори

Закупуването на трактори, произведени в Русия, подлежи наотличителни характеристики: лекота на използване, висок марж на безопасност, производителност, адаптивност към климатичните условия на страната, качество на изработката, липса на проблеми с закупуването на резервни части. Следните производители предлагат да закупят трактор в Русия:

Агромаш;
Владимирски тракторен завод;
Алтрак;
КамТЗ;
CJSC Agrotechmash;
Ростселмаш;
Петра FTA;
Кировски завод;
Кургански машиностроителен завод;
Челябински тракторен завод;
ОАО Липецк трактор;
Волгоградски тракторен завод;
трактор Алтай;
тракторен завод Онега;
Промтрактор и др.

Нека разгледаме някои от тях.
към менюто

Петербургски тракторен завод

ЗАО Петербургски тракторен завод, който произведе първите трактори, сега произвежда селскостопанска техника под марката Кировец. Представен е в 3 серии: K-744R, K-9000, K-703M-12-03.2. PetTZ остава единственият производител в страната на мощни съчленени колесни превозни средства и широка мрежа от сервизи.

Тракторите са оборудвани домашни двигатели, ниска цена, способни да изпълняват всякакви задачи, висока производителност, имат надежден дизайн и голяма сила, се агрегират с всички възможни прикачен файл, демонстрират безупречни характеристики на сцепление.

Петербургски тракторен завод

Компанията е специализирана в производството на гъсенични трактори, които не увреждат плодородния слой на почвата по време на работа. Агрегатът, произведен от VgTZ, има широки вериги, в резултат на което се осигурява висока мощност и пропускателна способност.

Най-популярните са VT-100 и DT-75, които се характеризират с: надеждност, захранваща точкав 100-130 к.с., лекота на използване, икономичен разход на гориво.

Предполага се, че ще бъдат произведени колесни модификации на верижни превозни средства.
към менюто

Владимирски тракторен завод

Компанията разработва колесни трактори Agromash (25-85 к.с.). Сериозен конкурент е универсалната му техника за редови култури от класове на сцепление 0.6, 0.9, подобни продукти на други производители.

Търсят се ВТЗ-2032, Т-30А-80, ВТЗ-2027, Т-80, Т-50 и др.

Тракторите от линията 2000 са създадени с нов дизайн, удобна кабина, подобрена видимост, мощна вентилация и отопление, хидростатично управление, преден задвижващ мост, дискови спирачкии намален радиус на завиване.

Оборудването на VMTZ получава икономични дизелови двигатели от собствено производство с въздушно охлаждане. Има механизъм за блокиране на диференциала, триточков хидравличен навес от категория 1.2, товароносимост 600-1000 кг.
към менюто

Челябински тракторен завод

ChTZ създава гъсенични и колесни трактори, които са търсени не само сред руските граждани, но и сред европейските. Компанията започва дейност през 1933 г. Първият модел беше тракторът S-60. Оттогава е създадено производството на товарачи, тръбополагачи, дизелови двигатели. Заводът предлага на потребителя: Det-250M2, T-10M и други потребителски стоки.

Продукти на Челябинския тракторен завод

Заводът в Челябинск притежава булдозер, включен в Книгата на рекордите на Гинес. Рекордът за размер е поставен през 1990 г. Най-голямата кола на Земята напусна поточната линия под марката T-800. За 80 години са произведени 1 милион 268 хиляди трактора, които общо са изминали 90 милиарда километра около планетата, което се равнява на 600 разстояния от Земята до Слънцето.

Източник: http://MoeZerno.ru/texnika/tractors/traktora-v-rossii.html

Руският пазар на селскостопанска техника през 2016 г

Пазарът на селскостопански трактори в Русия през 2016 г. в сравнение със съответния период на 2015 г. е намалял с 23,0%. Общите продажби на трактори през 2016 г. възлизат на 20,8 хиляди единици, от които само 2854 трактора руски марки(от които 473 минитрактора), продажбите им се увеличават с 10,4%, а пазарният им дял нараства от 9,6% на 13,7%.

През 2016 г. в структурата на пазара на трактори се наблюдава намаляване на пазарния дял на вноса на нови трактори от Република Беларус и Казахстан, който намалява от 44,5% на 39,3%, продажбите възлизат на 8,2 хиляди единици.

Делът на вноса на нови трактори от чуждестранни марки също намалява от 21,5% на 20,1%, а продажбите падат с 28,0% до 4184 броя, от които 2107 са мини трактори; вносът на употребявани трактори намалява с 40,5% до 1660 броя, а делът им намалява от 10,3% на 8,0%.

Като цяло продажбите на нови вносни трактори, включително вноса от републиките Беларус и Казахстан, намаляват с 30,7% от 17 838 бр. до 12 354 бр

Продажбите на чужди автомобили, сглобени в Русия (с изключение на МТЗ), са намалели с 34,2% до 950 броя. Продажбите на сглобени в Русия трактори МТЗ са се увеличили с 25,4% до 2997 броя.

Пазарът на зърнокомбайни в Русия през 2016 г. възлиза на 6340 единици, ръстът на пазара спрямо съответния период на 2015 г. е 24,6%. Домашните марки, които доминират на пазара, увеличават дела си от 63,8% на 71,4%; в същото време продажбите им се увеличават с 39,6% до 4529 броя.

Продажбите на комбайни, произведени в Русия от беларуски монтажни комплекти, са се увеличили с 23,5% до 1214 единици, докато пазарният им дял леко е спаднал до 19,1%. Продажбите на зърнокомбайни от чуждестранни (с изключение на беларуските) марки, сглобени в Русия, са се увеличили с 5,2% до 381 единици.

Кумулативният обем на продажбите на зърнокомбайни, произведени в Русия (комбайни местни марки, чуждестранни и беларуски модели на руско сглобяване), се увеличи с 33,4% от 4590 единици. до 6124 броя, а общият им пазарен дял нараства от 90,2% на 96,6%. Вносът на комбайни от Беларус е намалял значително от 411 бр. до 97 единици

Вносът на зърнокомбайни от други страни (с изключение на Беларус) се е увеличил с 36,8% до 119 комбайна.

Производство на тракторна техника

През 2016 г. в Русия са произведени 7,8 хил. трактора, което е с 20,3% повече от 2015 г., включително 6,6 хил. селскостопански трактора. (+27,0%) и 1,2 хил. бр. (-7,9%) индустриални трактори.

В общия брой трактори, произведени през 2016 г., делът на местните модели е 47,7%, руските чуждестранни автомобили - 5 2,3%, от които: монтаж от тракторни комплекти МТЗ - 38,2%, от тракторни комплекти ХТЗ - 1,6% , от комплекти от чужди марки: (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, Джон Диър, Xerion) - 12,5%.

Увеличение на производството на трактори е отбелязано в следните предприятия: ChTZURALTRAK LLC - с 18,3%, ЗАО Петербургски тракторен завод - 1,6 пъти, ООО Спецстроймаш - 1,9 пъти, ЗАО Baltiets Special Machinery Plant » - 1,5 пъти, Търговска къща МТЗ-ЕЛАЗ LLC - 1,3 пъти, Buzuluk Mechanical Plant OJSC - 1,8 пъти, CLAAS LLC - 1,8 пъти, John Dir Rus" - с 2,6 пъти, "Алтай" клон на ЗАО "Петербургски тракторен завод" - с 3,7%, LLC "Sienach-КАМАЗ- Промишленост" - с 2,1 пъти, ОАО "Череповецки леярно-механичен завод" "- 1,5 пъти.

До 2015 г. следните предприятия намаляват производството на трактори: ОАО "Промтрактор" - с 66,2%, ЗАО "Агротехмаш" - с 29,2%, ОАО "САРЕКС" - с 43,7%, Търговска къща HTZ Belgorod LLC - със 77,0%, ООО "Алтайлесмаш" - с 29,6%, LLC Combine Plant Rostselmash - с 15,9%.

Доставка на трактори

През 2016 г. доставките на трактори са се увеличили с 8,6% спрямо съответния период на 2015 г. Изпратени са общо 7,8 хиляди трактора.

Следните предприятия са увеличили доставките на трактори спрямо предходната година: ООО ЧТЗ-УРАЛТРАК, ЗАО Петербургски тракторен завод, ООО Търговска къща МТЗ-ЕЛАЗ, ОАО Бузулукски механичен завод, ООО Спецстроймаш, ОАО Череповецки леярно-механичен завод, ООО „СиенечКАМАЗ- Индустрия”.

Износ на трактори

За 2016 г. от 36 руски тракторни завода, които са представили отчети, експортните доставки (далечна и близка чужбина) са извършени главно в съседни страни от 13 завода:

JSC "Promtractor" Cheboksary - 13,0% от общото предлагане на трактори от това предприятие (Украйна, Узбекистан, Абхазия, Иран, Бангладеш),

ChTZ-URALTRAK LLC - 8,0% (Украйна, Република Беларус, Казахстан, Молдова, Киргизстан, Армения, Монголия, Виетнам),

ЗАО "Петербургски тракторен завод" - 7,6% (Република Беларус, Казахстан, Молдова, Киргизстан, Литва, Франция, Великобритания, Чехия, Унгария, Канада, Австралия),

OJSC "Buzuluk Mechanical Plant" - 3 2,5% (Казахстан, Киргизстан, Таджикистан),

LLC Combine Plant Rostselmash - 6,5% (Казахстан),

CLAAS LLC - 0,4% (Казахстан),

Tractor Uralets LLC - 5,0% (Република Беларус, Казахстан, Киргизстан),

DST Ural LLC - 1 0,4% (Република Беларус, Узбекистан, Армения, Азербайджан),

SAME DEUTZ-FAHR (NPO Mekhinstrument) - 1,8% (Молдова),

OJSC "Череповецки леярски и механичен завод" - 0,4% (Украйна, Грузия),

SAREKS OJSC - 4,5% (Украйна, Република Беларус),

Onega Tractor Plant LLC - 20,0% (Украйна),

Клон "Altai CJSC" PTZ "- 1,4% (Абхазия).

Производство на основни видове селскостопански машини

През 2016 г. производството на зърнокомбайни се е увеличило с 40,9% в сравнение с 2015 г., включително KZ Rostselmash LLC увеличи производството с 35,1%, CLAAS LLC с 2,8 пъти.

Производството на силажокомбайни през 2016 г. се е увеличило с 1,4 пъти в сравнение с 2015 г., включително LLC KZ Rostselmash увеличи производството с 19,9%, CJSC Bryanskselmash - съответно с 1,7 пъти.

Доставките на зърнокомбайни нарастват с 26,1% спрямо предходната година Доставките при силажокомбайни се увеличават съответно с 18,5%.

В Русия увеличението на производството на почвообработваща техника през 2016 г. спрямо предходната година възлиза на: плугове с 41,1%; бор с 2,3 пъти; култиватори с 19.1%, сеялки със 75.5%; косачки с 20,7%.

Тракторна и селскостопанска техника на страните от ОНД

ПРОИЗВОДСТВО НА ТРАКТОРНА ТЕХНИКА

Република Беларус: Минският тракторен завод през януари-декември 2016 г. увеличи производството с 1,6%. Доставени в Русия 30,7% от общата доставка на трактори.

Украйна: Харковският тракторен завод през януари-декември 2016 г. намали производството със 75,5% в сравнение със съответния период на миналата година.

Казахстан: СемАЗ, Семей през януари-декември 2016 г. от комплектите трактори МТЗ намаляват обема на производството спрямо съответния период на миналата година с 22,3%.

ПРОИЗВОДСТВО НА СЕЛСКА ТЕХНИКА

Република Беларус: Бобруйскагромаш през януари-декември 2016 г. намали производството на разпръсквачки за органични торове с 24,1% спрямо същия период на миналата година. Увеличава се производството на балопреси с 18,5%, косачки - съответно с 4,8%.

Украйна: Според украинските предприятия, които са представили отчети, производството е увеличено главно за култиватори и сеялки. Увеличението е постигнато благодарение на работата на завод "Красная звезда" в Кировоград. Заводът Красная звезда намали производството на брани с 27,0% спрямо същия период на миналата година, производството на сеялки се увеличи с 1,3 пъти, култиватори с 1,3 пъти.

Тракторостроенето е един от клоновете на руския машиностроителен комплекс, неговите продукти са трактори, двигатели и силови агрегати, възли, части и резервни части за трактори.

Повечето заводи за трактори в Русия са формирани като универсални, имащи пълен комплектспомагателни, снабдителни, основни и ремонтни производствени помещения. Гигантите на тракторостроенето имат такива индустрии като леярство (леярно производство на чугун, стомана, леене на цветни метали, цехове за прецизно леене), коване, пресово заваряване, механичен монтаж, ремонт, енергетика, термична обработка, галванопластика, боядисване и други.

Пускането на унифицирани модели трактори през 60-те години на миналия век направи възможно започването на прехода към създаването на отделни специализирани предприятия за производство на възли, възли и части: заводи за хидравлични агрегати, заводи за двигатели, заводи за горивно оборудване, зъбни колела, тракторни трансмисии, бутала и др.

Фактори за местоположението на тракторните заводи са потреблението и отчасти наличието на суровини за тяхното производство. Така че първите фабрики за производство на трактори възникват в големи зърнени райони и са разположени в близост до източници на метал (Челябинск, Волгоград).

Тракторното инженерство се фокусира върху спецификата на икономическата дейност на регионите. Тракторите в Русия се произвеждат от:

селскостопански - в Липецк, Челябинск, Волгоград, Рубцовск, Таганрог, Владимир;
промишлени - в Санкт Петербург, Чебоксари;
плъзгане - в Петрозаводск;
картофокомбайни - в Рязан;
комбайни за лен - в района на Твер.

Тракторостроенето, като индустрия, съществува от 1917 г., когато започва масовото производство на трактори в САЩ във фабриките на Ford. В СССР тази индустрия датира от 1923 г. - от началото на производството на трактори от завода Красни Путиловец.

Кризисните години от последното десетилетие на миналия век тракторостроителните предприятия на Русия оцеляха много трудно: през 2004 г. производството на трактори възлизаше на само 3,9% от производството през 1990 г. През последните години местната тракторна индустрия е не покрива нарастващото търсене, частично се задоволява от внос.

Днес е най голям бройтрактори се произвеждат в Западна Европа: в Италия, Германия, Франция, Англия, Финландия. Следват Индия, Китай, Централна и Източна Европа, САЩ, Канада, Латинска Америка. Кризисните явления допринасят за увеличаване на концентрацията на производство и консолидацията на корпорациите - световни производители на трактори. В Русия бяха формирани мощни корпоративни структури: "Нова общност", Концерн "Тракторни заводи", "Петербургски тракторен завод".
Тракторните заводи играят огромна роля в развитието на повечето видове икономическа дейност: не само селското и горското стопанство, но и промишлеността. На тяхна база се произвеждат различни селскостопански машини, земекопни машини - булдозери, скрепери, трактори.

Меко казано, местните производители на трактори преживяха кризисните години на руската икономика много трудно: през 2004 г. обемът на производството на трактори в Русия възлизаше на едва 3,9% от обема на производството им през 1990 г. И през последните години ситуацията, за съжаление, не се е променила към по-добро. Да, търсенето на трактори през 2010-те се увеличи многократно, но вече не се покрива от Руски производител, и Минския тракторен завод и предприятия от „далечната чужбина“. Освен това съвременното селско стопанство в Русия е изцяло доминирано от колесни, а не от гъсенични трактори. Въпреки това е твърде рано да се сложи край на историята на производството на руски гъсенични трактори!

През 60-те/70-те години на ХХ век водещи експерти съветски съюзв областта на селското стопанство, след много години подробни изследвания, те стигнаха до извода, че гъсеничните трактори са много по-ефективни и рентабилни в експлоатация от колесните трактори с подобна мощност.

С всички недостатъци на проследената база (във всеки бизнес има плюсове и минуси), беше отбелязано следното. При измерване на плътността на почвата по следите на гъсениците не е отбелязано значително уплътняване на плодородния слой. Докато по следите на колела (особено мощни трактори, като или), твърдостта на почвата се увеличи значително. Особено на дълбочина 12-15 см. Експериментите показват, че такова уплътняване на почвата след тракторите впоследствие намалява добивите с до 25%. Това са доста значими цифри, които стават още по-значими, ако преобразуваме процентите в центнери зърно.

Друго предимство на гъсеничните трактори се определя, че те имат многократно по-ниски параметри на "плъзгане". Колелото се плъзга много повече от гъсеницата, разтривайки ценния плодороден слой почва в прах, който след това се носи от вятъра.

В същото време проследената база осигурява по-добро сцеплениесъс земя и по-висока проходимост. Това дава възможност за по-ранно навлизане в полетата, възможност за работа върху значително навлажнени почви. А ранното затваряне на влагата винаги се е считало за благоприятно за получаване на добра реколта, особено при нашите климатични условия, както и при строги агротехнически условия.

Всичко това, както и фактът, че тракторите с гъсеница имат по-високи характеристики на сцепление от колесните, когато използват двигатели със същата мощност, доведоха до факта, че най-големите тракторни заводи - Волгоград, Харков, Алтай - бяха фокусирани върху производство на верижни трактори. И до 90% от тракторите, произведени в СССР, бяха гъсенични. Абсолютният лидер е, от които са направени повече от три милиона.

Сега ситуацията се е променила драстично: 87% от работещите трактори в Русия са колесни, а само 13% са гъсенични (и всяка година ги има още по-малко). Причините за това са няколко. Трите мощни фабрики, споменати по-горе, са разрушени и буквално лежат в руини. Колесните трактори са много по-универсални от верижните. Те са по-лесни за производство, по-евтини, по-икономични за поддръжка и работа. "Колелата" имат много повече скорости може да пътува по обществени пътища.

А самите колесни трактори вече не са същите като в средата на ХХ век. Дизайнерите се научиха как да се справят с отрицателното им въздействие върху плодородния слой на почвата и недостатъчната проходимост на влажни земи (включително инсталиране на двойни или разширени колела).

Но възможностите на вътрешните дизайнерски идеи и тяхното конкретно изпълнение далеч не се ограничават до DT-75. Има редица обещаващи модели, върху които е по-силен и развиващ се селско стопанствоРусия може би все още ще обърне погледа си. Помислете едновременно и за този моментмодели промишлени и плъзгащи гъсенични трактори от руско производство.

Трактори на Алтайския тракторен завод

Най-масивният от алтайските гъсенични трактори от съветската епоха - - беше заменен от нов, много повече модерен трактор"Алтай-130". Подобно на известния си предшественик, той е четвърти селскостопански трактор с общо предназначение.

Предназначен както за обработка на почвата в агрегат с различна селскостопанска техника, така и за изкопаване на пътища, планиране, мелиоративни работи (когато е оборудван с булдозерно острие).

Този трактор е оборудван с много по-мощен, надежден и икономичен двигател, мек работеща системаи модерна комфортна кабина. Вместо обичайните лостове за управление, тук е монтиран автомобилен „волан“, седалката на водача има ергономична анатомична структура и сгъваеми подлакътници. Има цяла система за подпомагане комфортни условиятруд: климатик, нагревател, вентилатор, аудио система, монитор с три видео камери.

Спецификации "Алтай-130" в числа:

Габаритни размери (със задна връзка, без нож), дължина x ширина x височина: 4.840 m x 1.850 m x 2.700 m.
Тегло 8,365 т.
База на коловоза: 2,665 м; писта: 1450м.
Пътен просвет 330 мм.
Специфично налягане на земята: не повече от 50 MPa.
Ширина на следата: 39 см.

Altai-130 е оборудван с шестцилиндров четиритактов дизелов двигател с турбокомпресор, разработен от немска фирма"Deutz" - "Deutz WP6G140E22". Производителят му е Weichai Power, Китай. Работният обем на този двигател е 16,75 литра, мощността е 140 конски сили или 103 kW. Номинална скорост - 2200 об./мин. Максимален въртящ момент - 640 N * m, при 1400-1600 об / мин. Коефициент на сигурност на въртящия момент - 46%. Специфично потреблениегориво - 245 g / kWh.

Сух съединител, двоен диск. Скоростната кутия е механична, двудиапазонна, с постоянни зацепени предавки. Има 8 предавки и 4 бр задни скорости.

Производителят на модела Алтай-130 е ООО "Алтайски тракторен завод", един от наследниците на съветския Алтайски тракторен завод в град Рубцовск. Фирмата работи от 2012г производствени мощностиПилотно производство на бившия Алтайски тракторен завод.

Цената на новия трактор Altai-130 е 3,5 милиона рубли.

Верижен трактор "T-402.01" е предназначен за извършване на такива видове селскостопански работи като оран на тежки и средни почви, както и оран на плантации; дълбоко безкорпусно разрохкване и дисковане на почвата; брануване и други предсеитбени обработки на почвата; култивиране; белене на стърнища.

Този трактор е оборудван и с кабина с безпрецедентен комфорт за гусеничните трактори на СССР - рама, шумоизолация, с централен контролен пост, отлична видимост и високоефективен климатик.

Трактор "T-402.01" е оборудван с повече мощен двигателмодели "D-461-10" с турбокомпресор; голям резервен фактор на въртящия момент; с подсилена трансмисия увеличен ресурси оптимизиран скоростен диапазон. Тези модерни технологииосигуряват висока производителност на основната енергоемка селскостопанска работа с 40% в сравнение с добрия стар Т-4. И то с много по-малък разход на гориво!

Технически характеристики на "Т-402.01" в числа:

Размери - Дължина: 4.780 м (5.545 м - с шарнирно устройствои автоматичен теглич транспортна позиция); Широчина - 1.952 м; Височина - 2840м.
Работното тегло на трактора е 8760 тона.
Пътен просвет - 371 мм.
Средното специфично налягане на земята е не повече от 0,05 MPa.
Тип на пистата - стоманен пръст, ширина - 41, 53 или 65 см (може да се монтира всяка от тези опции).
Товароносимост - заден навес: 3 тона, преден навес - 2,5 тона.

Дизел "D-461-10" Алтай двигателен заводима номинална мощност от 150 конски сили. Трансмисията осигурява 8 предни и 4 задни скорости, с диапазон на скоростта напредот 2,67 до 11,94 км/ч; заден ходот 4.07 до 7.82 км/ч. Специфичният разход на дизелово гориво при работна мощност е 175 g/l s/h.

Новият трактор "Т-402.01" струва 2 250 000 рубли.

Това обхождащ 4 ... 5 класове на сцепление, предназначени за извършване на пълна гама от работи с навесни, полунавесни и прикачни селскостопански машини и инструменти. Забележимо се отличава със способността да извършва пълен набор от енергоемки селскостопански работи по обработка на почвата с динамично темпо. Включително, за извършване на дълбока оран (с 40 см) за технически култури; бързо и ефективно обработване на земята с високи ставкисъпротивление в полетата на внушителни площи.

Като захранващ агрегатизползван е и шестцилиндров турбокомпресор D-461 дизелов двигател. Стартирането на двигателя се осъществява с електростартер от работното място на оператора. Мощността на този агрегат е 168 конски сили. Резерв на въртящ момент - 40%. Специфичен разход на гориво - 170 g / hp.h.

Ходовата система с индивидуално торсионно окачване на колелата и гъсеница с гумено-метална връзка гарантира плавно движение на трактора. За извършване на основната работа при по-високи скорости, с оптимално натоварване на двигателя и показатели за ефективност, T-404 е оборудван с трансмисия с механична осемстепенна скоростна кутия.

Рамката на кабината е термо-, прахо- и шумоизолирана, с мощна система за вентилация и отопление. Седалката на оператора на машината е пружинна, с подлакътници, с възможност за регулиране на височината и теглото на оператора, както и ъгъла на облегалката. Сравнителните тестове показаха, че при основните видове селскостопанска работа производителността и скоростта на работа с T-404 е много по-висока от тази на трактора T-4A.

Спецификации "T-404" в цифри

Габаритни размери, дължина x ширина x височина: 6.200 m x 2.250 m x 3.200 m.
Тегло 10.950 тона.
База на пистата: 2 100 м; писта: 1720 м.
Пътен просвет 450 мм.
Ширина на следата: 41 см.

Като допълнителни опции "T-404" може да бъде оборудван с климатик, стартов подгревател, монитор с три видеокамери, булдозерен нож.

Цената на новия гъсеничен трактор T-404 е от 4 300 000 рубли.

Селскостопански трактор Caterpillar от 5-та тяга, агрегиран с всякакви навесни, полунавесни и ремаркетаза следната работа. Оран на средно тежки и тежки почви, в т.ч. с обръщателни плугове, дълбоко разрохкване без коректив, плантационна оран, чизелиране, предсеитбена обработка и сеитба на зърно наведнъж (в комплект със съвременни почвообработващи сеитбени комплекси), култивация, лющене на стърнища, почва. дисковане, както и всякакъв вид спомагателни работи.

Високите свойства на сцепление позволяват на T-501 да работи свободно върху преовлажнени почви, осигурява ранен достъп до полетата, с извършване на необходимата селскостопанска работа в най-оптималните агротехнически условия. Какъв е ключът към най-добрия добив.

Силовият агрегат на трактора "Т-501" е шестцилиндров дизелов двигател с турбокомпресор "Д-461-19" с мощност 280 конски сили и коефициент на резерв на въртящ момент 40%.

Спецификации "Т-501" в цифри

Габаритни размери - дължина: 6,2 м; ширина: 2,25 м; височина - 3,2м.
База на гъсеница - 2,1 м; следа - 1.72м.
Пътен просвет - 450 мм.
Работно тегло - 11,4 тона.
Специфичното налягане върху почвата е 0,45 kgf / cm.

Тракторът "T-501", както и тракторите Altai, описани по-горе, са оборудвани с трансмисия с 8 предавки напред и 4 задни предавки. Специфичният разход на дизелово гориво според производителя е 164 g/l.s*h.

Разходи нов трактор"T-501" от 4 600 000 рубли.

Производителят на трактори "T-402", "T-404", "T-501" е заводът "Altai Tractor" (търговска марка "Alttrak"). През 2009 г., след продължителна процедура по несъстоятелност, това предприятие се раздели на голям брой малки производители, на които собственикът на завода, RATM-Holding, продаде или даде под наем различни производствени мощности на гигантския съветски завод. , "Лесмаш", "Алтаягромаш" ... и др. Всички те произвеждат скидери на базата на ТТ-4.

От тракторите за селскостопански цели в момента се произвежда само T-402.1 и то в много ограничени количества. Останалите модели са "в режим на готовност" - няма търсене за тях.

Няколко компании наследници на Алтайския тракторен завод се занимават с производството на гъсенични трактори за горската промишленост (скидери). Това и неговите модернизирани колеги - "MSN-10". Едно от тях е AZSM Progress LLC, което работи от края на 90-те години.

Отличителна черта на производството на скидери на завода в Алтай самоходни превозни средства„Напредък“ е, че почти всички компоненти, части от механизми и системи на трактора се произвеждат в рамките на едно предприятие, един затворен цикъл. Това ни позволява да се надяваме на бързо и квалифицирано обслужване, бързо и успешно решаване на всички технически и организационни въпроси, свързани с гаранционното и извънгаранционното обслужване.

Основната разлика между настоящите аналози на скидера TT-4 е, разбира се, по-удобна кабина с предпазна клетка, подобрена топло-, вибрационна и шумоизолация. По-висока осветеност се осигурява от модерни осветителни устройства.

Тракторът "TT-4M" ("MSN-10") принадлежи към четвъртия клас на сцепление. Предлага се с две опции за трансмисия: механична и хидравлична. За основа се използва гъсеничен трактор "ТТ-4М" ("МСН-10"). верижно шасиза монтаж на различни технологично оборудване. Притежава всички необходими свойства за работа в дървообработващата промишленост.Висока проходимост в трудни терени при наклони до 30 градуса, с височина на преодолимите препятствия до 0,6м и дълбочина на брода до 0,8м.

Товароносимостта на трактора е 12 т. Дължината и ширината на монтажната основа могат да варират в зависимост от задачите и условията на работа, което прави TT-4M (MSN-10) универсална платформа за широк спектър от приложения.

Ако е необходимо, в допълнение към лебедката, на скидера се монтират булдозерно острие, оборудване за вкореняване на клинове, противопожарно, краново и сондажно оборудване. Има едноскоростен силоотводен вал. Стандартно този трактор е оборудван с шестцилиндров дизелов двигател "A-01 MRSI" на Алтайския моторен завод с мощност 130 к.с.

Технически характеристики на трактора "ТТ-4М" ("МСН-10") в числа:

Габаритни размери в транспортно положение - дължина: 6,070м, ширина - 2,7м, височина - 2,957м.
База - 2,88 м, следа - 2050 м, пътен просвет - 537 мм.
Работно тегло с работно оборудване - 14,4 тона.
Максимум теглителна сила- 132,2 kN (13480 kgf).
Най-голямата маса на пакета за плъзгане - задници: 12 тона, върхове - 15 тона.

Цената на нов горски трактор "TT-4M" / "MSN-10" започва от 4 милиона рубли и повече, в зависимост от оборудването.

Трактори на Волгоградския и Чебоксарския тракторен завод

Волгоградският тракторен завод, който нареди да живее дълго, го остави като наследство обещаващи моделигъсенични трактори, чието производство беше прехвърлено през 2009 г. в рамките на концерна Тракторни заводи в Чебоксари. Това са трактори "ВТ-90" и ("ВТ" - "Волгоградски трактор"). Сега те се наричат "Агромаш-90ТГ" и "Агромаш-150ТГ".

Тези два модела, както и Agromash Ruslan, разработен в началото на 2000-те години, съставляват цялата гама гъсенични трактори на концерна Тракторни заводи. Всички те се произвеждат в предприятието в Чебоксари.

Гъсеничният трактор "Agromash-90TG" принадлежи към третия клас на сцепление и е всъщност, надградена версиятрактор "ДТ-75". Модернизацията се състои в подмяна на кабината на водача с по-модерна, въвеждане на полимерни материали в облицовката на капака и сериозно разработване на пневматичната система.

В допълнение към директната употреба в селскостопанските работи, разработчиците и производителите посочват ефективността на използването на трактор Agromash-90TG, оборудван с булдозерно оборудване, на строителни обекти.

Тракторът Agromash-90TG е оборудван с четирицилиндров дизелов двигател A-41, произведен в Барнаул. (По-рано на този модел трактор бяха инсталирани и дизелови двигатели Minsk D-245.5S2 и финландски SISU 44DTA). Скоростна кутия - седемстепенна с подвижни предавки. Съединител - сух двудисков.

Хидравличната шарнирна система е разделно-агрегатна. Задно шарнирно устройство лостово-съчленено "NU-3", с възможност за 2-точково и 3-точково регулиране Товароносимост на шарнирната система съгласно GOST 30746 - не по-малко от 1,8 тона.

Технически характеристики на трактора "Agromash-90TG" в числа:

Габаритни размери: дължина (със закрепване в транспортно положение) - 4,7 м; ширина - 1,85 м без б/о, 2,6 м - с б/о; височина - 3,1м.
Работно тегло - 7,1 тона.
База - 1.612 м, писта - 1.33 м.
Пътен просвет - 370 мм.
Ширина на пистата - 39 см (проста), 67 см (торф).
Средното налягане върху почвата е не повече от 51 kPa.
Работният обем на двигателя е 7,43 литра. Работна мощност - 94 к.с
Скоростта на коляновия вал при работна мощност е 1750 об / мин.
Коефициент на резервен момент - не по-малко от 20%.

Новият Agromash-90TG струва от 1 800 000 рубли.

Селскостопански трактор Caterpillar с общо предназначение, 3-ти...4-ти теглителен клас. Отличава се с уверена теглителна сила и разширена товароносимост. Лесно се агрегира с пълен спектърсъвременна навесна и полунавесна техника, прикачни машини за оран и предсеитбена обработка на почвата, с широкорезни инструменти, комбинирани многооперационни агрегати. Поради ниското налягане на земята, тракторът има повишена проходимост, при липса на подхлъзване.

Оборудван е с дизелов двигател D-442, чийто работен обем е 7,3 литра, а мощността е 150 конски сили (или 110 киловата). Специфичният разход на гориво при работна мощност е 230 G/kWh (169 g/l.s.h.).

Технически характеристики на "Agromash-150TG" в цифри

Габаритни размери, дължина x ширина x височина: 5.400 m x 1.850 m x 3.120 m.
Тегло 7.180 т.
База на пистата: 1800 м; писта: 1.330м.
Пътен просвет 380 мм.
Специфично налягане на земята: не повече от 42 MPa.

Броят на предавки е 5 напред, 1 назад Механичната трансмисия, използваща система за принудително смазване, минимизира загубите на мощност и осигурява висока надеждносттехнология. Поради ниското налягане на гъсеницата върху земята, тракторът Agromash-150TG има повишена проходимост.

Модерната удобна кабина на оператора на машината също принадлежи към характерните черти на тази техника. Тракторът Agromash-150TG се отличава от своите колеги с ниския разход на дизелово гориво на хектар обработваема площ.

Цената на новия трактор Agromash-150TG е от 3 200 000 рубли.

Много повече нов моделе гъсеничният трактор Agromash Ruslan (първите прототипи на тази машина са произведени през 2008 г.). Това е мощен и високопроизводителен трактор от шести клас на сцепление, предназначен за извършване на пълен набор от селскостопански работи на всички видове почви, включително средни и тежки, във всяка почвена и климатична зона.

Много съвременни прогресивни инженерни и технически решения бяха въплътени в трактора Agromash Ruslan. По-специално, оригиналното оформление с триъгълна форма на байпаса на гъсеницата ви позволява да работите без баластиране, осигурява постоянно високо теглително усилие, сериозен капацитет на повдигане и равномерно ниско налягане върху почвата.

Гъсениците са от нов тип - гумено подсилени, със стоманена корда. Може да се използва и по асфалтирани пътища. Скоростта също е по-голяма от тази на всички гъсенични трактори - до 30 км / ч. оригинални и силна странатрактор "Agromash Ruslan" е окачване на торсионна греда, което осигурява невероятно меко возене за гъсенична основа.Гъсеницата на трактора "Ruslan" има положително зацепване: движението се предава поради зацепването на гъсеницата с задвижващото колело ( метално зъбно колело), а не поради напрежение и триене.

Тракторът е оборудван с дизелов двигател Cummins QSM11 с мощност 340 конски сили (250 kW). Това е четиритактов шестцилиндров двигател с течно охлаждане с турбокомпресор и охлаждане на въздуха за пълнене. Специфичен разход на гориво - 227 g / (kWh). Двигателят отговаря на европейските стандарти StageIII–Tier-3.

Нова е и хидромеханичната 16-степенна (+3 назад) трансмисия, разработена от учени от Изследователския институт по стомана, който е част от концерна Тракторни заводи. Позволява ви да превключвате скоростите под товар (в движение) и без прекъсване на потока на мощността. Тракторът Agromash Ruslan също има електронен хидравличен механизъм за превключване.

Тестовете на трактора "Агромаш Руслан" показаха, че използването триъгълен байпас гъсеничен двигателпозволява на трактора да влезе в полето 2-3 седмици по-рано през пролетта (при условия на висока влажност на почвата), а също и 2-3 седмици по-късно през есента в сравнение с колесните трактори.

Габаритни размери - дължина: 5,767 м, ширина: 2,645 м, височина: 3,275 м.
Брутно тегло - 14,7 тона.

"Agromash Ruslan" се отличава с отлична амортизация и тиха работа. За създаване на комфортни условия за работа на оператора на машината, кабината на трактора е оборудвана с климатик и шумоизолираща система, има максимална площ на остъкляване и е оборудвана с модерна, специално проектирана седалка с въздушно окачване.

Цената на новия трактор Agromash Ruslan е повече от 11 милиона рубли.

В допълнение към посочените верижни трактори, в производствена програма Чебоксарски завод„Промтрактор“ означава цяла гама индустриални булдозери, произведени под марката „Четра“:

- с маса 61,47 тона и двигатели с мощност 490 ... 520 l.s. ("YaMZ-850.10" или "Cummins QSK19-C525").

"T40"- с маса 65,14 тона и двигатели с мощност 590 к.с. ("Cummins QSK19-C650").

Булдозер "Четра Т40"

Те се различават по размер, мощност, производителност и размер на острието на булдозера.

Onega Tractor Plant LLC в Петрозаводск продължава да произвежда гъсенични трактори за дърводобив, горски и пожарни трактори. Производствената програма на предприятието включва над 10 модела специални автомобили за горското стопанство.

Универсалните горски машини (Онежец-300БС, Онежец-380) се произвеждат на базовото шаси Онежец-300; плъзгащи се дроселни трактори (); гъсенични камиони за трупи ("Онежец-350"); горски пожарни автомобили ("Онежец-310"); мулчери с храсторези ("Онежец-390"); гъсенични машини за бездушно плъзгане на гори (“Онежец-330”); гъсенични трактори със самосвални каросерии ("Онежец-392"); сондажни и кранови инсталации ("Онежец-395"); хидравлични манипулатори ("Онежец-335").

"Онежец-390".

Тракторите Caterpillar от това семейство принадлежат към третия клас на сцепление. В момента те са оборудвани с четирицилиндрови 120-силни дизелови двигатели "D-245.2S2" и шестцилиндрови 180-силни "D-260.9S2" на Минския моторен завод. Цената на новия скидер Onezhets е от 4,15 милиона рубли.

Ако ситуацията с производството на индустриални булдозери и трактори за горското стопанство не е напълно безнадеждна, то перспективите за производството на селскостопански верижни трактори в Русия остават мрачни. Това производство дълги години е нерентабилно, демонстрирайки изключително отрицателна рентабилност. Няма търсене на това оборудване на пазара и всеки от описаните модели се произвежда в незначителни количества (максимум 20-30 единици оборудване годишно).

След „шоковия преход към капитализма“ земеделските производители дълги години не можеха да закупят нови гъсенични трактори: нямаше средства за закупуване нова технология. Днес много от тях са се възстановили от кризата, създали са печеливши и развиващи се ферми. Сега има средства, но няма желание да се купуват верижни превозни средства.

Дори проспериращият Мински тракторен завод, който пусна няколко модела верижни трактори (MTZ-1502, MTZ-2103), ги продава в оскъдни количества. Остава да се надяваме, че икономическата ситуация и ситуацията в индустрията все пак ще се променят. В крайна сметка в Русия има обещаващи, продуктивни, конкурентни модели на гъсенични трактори.

А. Нефьодов

Руският пазар на селскостопански трактори през 2010 г. се характеризира с голямо разнообразие, свързано с различното състояние на производството и състоянието на заводите за производство тракторна техника: някои вече са фалирали, други все още са на повърхността, след като са намалили значително продукцията си, трети са решили да събират и продават главно беларуски и украински тракторипод лицензите на RUE "MTW" и OJSC "KhTZ", търсенето на които остава и днес. И някой, който също е купил лицензи, се специализира в производството на добре доказани селскостопански продукти. чужди трактори. В тези трудни условия за читателите е трудно да разберат кой на кого е вътрешен пазартрактори за село, така че ще се интересуват от информация за мониторинга на основните производители.

В момента, като основни производители на гамата от стандартни c.-x. трактори (наричани по-нататък - трактори) с различни теглителни класове (0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 5; 6; 8) и мощности от 25 до 400 к.с. и по-горе, всички известни схеми на оформление в Русия са традиционно руски и нови производители домашни трактории производители, които основно сглобяват трактори от RUE MTZ и OAO KhTZ в Русия, както и предприятия, които произвеждат трактори от чужди марки, също разположени в Русия.

Тези предприятия все още произвеждат гама от трактори от всички известни схеми на оформление, включително:

колесни класически само със задни задвижващи колела, по-големи от предните (4K2);
колесно класическо задвижване на всички колела с предни и задни задвижващи колела (4K4a);
интегрално колело с предни и задни задвижващи колела еднакъв размери разположен в средата на кабината (4K4b);
колесни с шарнирна рамка и предни и задни задвижващи колела със същия размер (4K4b ');
базови модели и модификации на верижни трактори от теглителни класове 3 и 4 с мощност от 80 до 200 к.с.

Традиционните производители на домашни трактори са известни предприятия АО "Владимирски завод за моторни трактори" (АО "ВМТЗ", Концерн "Тракторни заводи"), АО "Липецк трактор", ЗАО "Агротехмаш", АО "ТК "Волгоградски тракторен завод" , JSC " Uralvagonzavod, CJSC Petersburg Tractor Plant и LLC Altai Tractor, чиито продукти се характеризират със следните данни.

Владимирският завод за моторни трактори не е загубил позициите си на пазара на колесни трактори, особено в класове на сцепление 0,6 ... 0,9, и е сериозен конкурент на подобни продукти от други производители. Таблица 1.

Таблица 1. Основните модели трактори на АД "ВМТЗ"

Марка	Мощност, к.с	Работно тегло, кг	Клас на сцепление	Работеща система
VTZ-2027 (нов дизайн)	25	2020	0,6	4K2
VTZ-2032 (VTZ-2032-10) (нов дизайн)	30	2020 (2390)	0,6	4K2
VTZ-2032A* (нов дизайн)	30	2500	0,6-0,9	4K4a
VTZ-30-69 (VTZ-30-70) (стар дизайн)	30	2020 (2390)	0,6	4K2
Т-30А-80 (Т-45) (стар дизайн)	30 (45)	2490 (2600)	0,6…0,9	4K4a
VTZ-2048A* (нов дизайн)	45	2640	0,9…1,4	4K4a
Т-50 (нов дизайн)	45	2600	0,9	4K4a
Т-85 (нов дизайн)	85	3800	1,4	4K4a
ВТЗ-30СШ (самоходно шаси)	30	2440	0,6	4K2

* Полноприводни трактори с нов дизайн, които са много търсени от потребителите.

През 2010 г., в сравнение с 2009 г. (444 единици), Владимирският завод увеличи производството на трактори, произвеждайки 637 единици. за общо $3,046,705.

JSC "Lipetsk Tractor" не можа да преодолее трудностите, свързани с разработването и производството на универсални колесни трактори с тягови класове 0,9 ... 2,0, в периода след 2000 г. той фалира и сега практически е спрян, въпреки че през най-добрите годинибеше основният доставчик на руския пазар на такива много популярни модели като LTZ-60AB (4K4a; 57,5 к.с.) и LTZ-155 (4K4b; 150 к.с.).

Най-важната характеристика на колесните трактори със задвижване на всички колела на ЗАО "Агротехмаш" от класове на сцепление 3 ... 5 е тяхното създаване с помощта на компоненти - двигател, трансмисия, преден задвижващ мост, хидравлична система - от водещи световни производители, главно от Германия. През 2010 г. са произведени 33 бр. трактори на обща стойност 264 140 хиляди рубли, което се оказа 5,7 пъти по-малко от 2009 г. (189 единици).

Таблица 2.

В най-добрите си години Волгоградският тракторен завод (JSC TK VgTZ) произвежда широка гама гъсенични трактори от тягови класове 3 ... монополист. В момента, въпреки че заводът остава монополист в този сектор, той значително намали програмата за производство на гъсенични трактори (Таблица 3). През 2010 г. заводът е произвел 531 бр. трактори, което се оказва 1,5 пъти по-малко от 2009 г. (788 бр.).

*Трактори, които са в голямо търсене от потребителите.

АО "Уралвагонзавод" през последните години произвежда интегрални колесни трактори, подобни на най-известните интегрални колесни трактори от типа LTZ-155, като се стреми постоянно да увеличава тяхното производство. Сега при липса на производство трактори ЛТЗподобни трактори, произведени от OAO Uralvagonzavod (Таблица 4), са в добро търсене сред потребителите. За съжаление през 2010 г. заводът не е произвел нито един трактор, докато през 2009 г. производството им достигна 80 броя. трактори. В същото време през 2010 г. заводът е изпратил на потребителите 12 бр. от техните трактори на обща стойност 82 157 хиляди рубли.

ЗАО Петербургски тракторен завод (PetTZ) остава единственият производител на мощни колесни трактори с шарнирна рама в Русия през 2010 г. (Таблица 5). През 2010 г. заводът е произвел 383 трактора на обща стойност 1 929 209 хил. Рубли. (което е с 1,5% по-малко от 2009 г.), като ги изпрати на обща стойност 2 115 535 хил. Рубли. През 2010 г. от всички руски заводидоставките за износ (за страни извън ОНД) се извършват само от CJSC PTZ. През периода януари-септември 2010 г. износът на произведени от него трактори с шарнирна рама (включително трактори) възлиза на 91,4 милиона долара (3,8 хиляди единици), включително 17 милиона долара за страните от ОНД (2,4 хиляди единици).

*Трактори, които са в голямо търсене от потребителите.

Altai Tractor LLC значително намали производството на своите трактори и всъщност спря досега, като през 2010 г. произведе само 2 трактора срещу 8 единици. през 2009г

След 2000 г., като гъби след дъжд, в Русия се появиха нови производители на домашни трактори. Сред тях са следните най-значими растения:

LLC Plant Omsktractor, главен тракторни продуктикоито са търсени подобрени трактори OMTZ 700A от клас на сцепление 5, включително конфигурацията Slavich - аналог на колесен трактор с общо предназначение с шарнирна рама от тип K-700 A, произвеждан от много години от CJSC PTZ;
Omsktransmash, който произвежда, по лиценз на YuMZ, в малки количества универсални колесни трактори за редови култури с теглителен клас 1.4 от типа ZTM-60L, ZTM-62L, ZTM-80, ZTM-82, са аналози на моделите на трактори YuMZ на съответната мощност. Междувременно, поради производствени трудности през 2010 г., нито един трактор ZTM не беше произведен или изпратен в Русия;
CJSC Special Machinery Plant Baltiets, който произвежда специално оборудване на базата на трактори от типа K-701, както и трактори K-707T за плъзгане на дървен материал.

Значителен принос към общия обем на сглобените в Русия трактори имат производители като RUE "MTW" и OJSC "KhTZ", които в резултат на отделянето на Беларус и Украйна като независими държави от Русия, на редица заводи на нейна територия организираха производство по лиценз (сглобяване с отвертка) на модели трактори на тези производители, популярни в Русия. Тези фабрики включват:

JSC "ElAZ", който произвежда Мински трактори от тягови класове 1.4 и 2 "Беларус-82" и "Беларус-1221" съгласно лицензионно споразумениес RUE "MTZ", както и мощни трактори от клас на тяга 5 от типа "Беларус-3022";
SAREKS OJSC, което произвежда главно трактори Минск Беларус-80/82, -826, -1221, както и трактори Беларус-320, -82.1, -826, -892, -920 в по-малки обеми;
JSC "Buzuluk Mechanical Plant", който произвежда мински трактори "Беларус", главно модел 1221, непрекъснато увеличавайки производството си;
OAO Smolspetstech, което произвежда минските трактори Belarus-MTZ-82.1, които станаха популярни в Русия (през 2010 г. - 1281 единици, докато през 2009 г. - само няколко десетки), както и малък трактор Беларус-320 »; през 2010 г. заводът е изпратил продукти на обща стойност 659 018 хиляди рубли;
Intersnab LLC, която произвежда колесни и гъсенични трактори на KhTZ OJSC от типа T-150K и T-150. През 2010 г. Intersnab произвежда 90% по-малко тракториотколкото през 2009 г. (8 бр.), докато не е изпратен нито един трактор (срещу 8 бр. през 2009 г.);
LLC Trade House KhTZ-Белгород, която се занимаваше с продажбата на трактори KhTZ с голямо търсене в Русия. През 2010 г. Търговска къща "ХТЗ-Белгород" изпрати продукти на обща стойност 960 596 хиляди рубли.

Производителите на трактори също набират сила от година на година чужди маркиразположен в Русия. Сред тях са преди всичко домашни фабрики, специализирана в производството на комбайни, тежкотоварни автомобили и друга техника, която доста успешно, по закупени лицензи, започна да усвоява производството на липсващите в домашна тракторна индустрия, но необходими за селскостопанското производство на Русия на някои стандартни размери на чуждестранни трактори на водещи чуждестранни компании, които се стремят да се затвърдят на руския пазар по един или друг начин, включително:

CLAAS LLC, която от януари 2008 г. произвежда мощен колесен универсален трактор Atles 946 с мощност 280 к.с.;
OJSC KAMAZ, който организира монтажно производство по технологията на McCormick (Великобритания) на редица модели колесни универсални трактори, включително XTX-215, XTX-185, CMAX-85;
LLC CNH-КАМАЗ-Индустрия, която произведе мощен универсален трактор с пълно задвижване T-8050, както и мощни трактори с шарнирна рама за общо предназначение T-9040 и T-9060;
OJSC Rostselmash, който сглобява трактори с шарнирна рама за общо ползване от типа Versatile в своите производствени мощности; през 2010 г. са произведени само 136 броя. срещу 37 бр. през 2009г
CAME DEUTZ-FAR LLC, която произвежда колесни универсални трактори от серията Agrotron модели 165.7, 265 и L 720; през 2010 г. са изпратени продукти на обща стойност 221 805 хиляди рубли.

В допълнение към продуктите на тези фабрики Русия внася и продукти, произведени от предприятия от близката чужбина, от бившите съветски републики, а сега и от независими държави. По този начин продуктите на РУП „Мински тракторен завод“, и по-специално колесните трактори МТЗ „Беларус“, са в голямо търсене не само в Русия, но и поради относителната си евтиност в много страни не само в близост, но и в далечна чужбина.

През 2010 г. тракторите Минск бяха доставени в 52 страни, обемът на техния износ възлиза на 111,5% в стойностно изражение в сравнение с 2009 г. Според резултатите от 2010 г. доставката на трактори Беларус достигна 36,4 хиляди единици. По-специално, 15,7 хиляди трактори са доставени в Русия, като се вземе предвид производството на нейна територия на трактори от компоненти на RUE MTZ, 9,8 хиляди в други страни от ОНД и 10,9 хиляди в страни извън ОНД.През 2010 г. RUE "MTZ" не успя само за да запази основните пазари за продажба на своите трактори, като допълнително засили позициите си на тях, но също така да започне да развива нови пазари в редица страни.

През 2010 г. в сравнение с 2009 г. се наблюдава увеличение на продажбите на беларуски трактори на пазарите на страните от ОНД: само за 11 месеца на 2010 г. темпът на растеж на продажбите на трактори от RUE MTZ в сравнение със същия период на 2009 г. възлиза на 131,6%. Русия остава най-големият износител на беларуски трактори. През 2010 г. почти 45% от всички продукти, изпратени в чужбина, са изпратени до неговия пазар. Освен това през 2010 г. всички монтажни предприятия в Русия са произвели повече трактори Беларус, отколкото всички заводи в ОНД като цяло. Сега РУП "МТЗ" произвежда широка гама от модели универсални редови и универсални колесни трактори с мощност от 30 до 200 к.с. и над сериите 300, 500, 800, 900, 1000, 1200, 1500 и 2000, както и гъсеничният трактор 2102, като много от тях не само се внасят в Русия, но и се сглобяват на нейна територия.

Количествени доставки за Русия през 2010 г Търговски къщи"МТЗ-Сибир", "МТЗ-Москва", "ЕлАЗ", "МТЗ-Северо-Запад", "МТЗ-Ставропол" и "МТЗ-Краснодар" от най-популярните модели трактори RUE "МТЗ" са представени в табл. . 6.

Таблица 6. Доставки, единици, на колесни трактори RUE "MTZ" за Русия през януари-декември 2010 г.

Модел	2009 г	2010 г	Промяна, %
Износ, общо	5207	8148	156,5
Включително:
82.1/ 826	4196	5154	122,8
1025	235	389	165,5
80.1	341	563	165,1
922	85	93	109,4
2022/ 2022.3	21	87	4,2 пъти
3022 DV	4	79	19,75 пъти
1021	62	100	161,2
1221	–	5	–
1523	155	228	147
952	104	134	129,8
892	4	1316	329 пъти

Търговско-информационен портал Bilmard. ru е вашият еталон в света на специалното оборудване, което ще ви помогне винаги да сте в крак с най-новите събития и тенденции в индустрията. Имаме само достоверна и само обективна информация.

Днес не всички специализирани сайтове могат да се похвалят с изобилие от данни за специално оборудване. Това се дължи на много трудна тема, която изисква специални познания и професионална информираност от служителите на всеки портал. Решихме да се погрижим за нашия посетител и, като събрахме екип от професионалисти, предоставихме възможност за покупка, продажба или наем на багери, самосвали, асансьори, челни товарачи, камиони, автокранове, булдозери.

Ние своевременно следим пускането на нови продукти от чуждестранни и местни производители, отразявайте най-големите индустриални събития, научете за напреднали технологииреализиран на специално оборудване, ние интервюираме ръководители на компании и експерти от бранша, за да го разкажем след това на вас - нашия посетител.

В същото време нашият портал не ви принуждава просто да четете. За удобство на престоя във виртуалното пространство на Bilmard. ru непрекъснато подобряваме сайта. Изобилието от фото и видео репортажи от местата на най-големите изложби и откриването на нови производствени обекти, обширна база данни от интересни тематични видеоклипове и друго медийно съдържание ще бъде приятно и най-важното удобно допълнение към традиционния текстов материал.

Както знаете, специалното оборудване е неразривно свързано с изложби и салони, посветени на него, където всички компании, от малки до големи, се опитват да представят своите продукти и да разкажат за тях възможно най-подробно. Ето защо на нашия уебсайт е достъпен пълен календар на руски и големи чуждестранни форуми.

Неразделна част от философията на проекта е постоянното желание да се внесе свежа струя в интернет съдържанието за строително оборудване. При нас никога няма да намерите самостоятелен багер-товарач, мини товарач или мини багер. Всяка кола винаги ще бъде заобиколена от най-пълния текст или фото / видео серия.

С всичко това отбелязваме, че Bilmard. ru остава специализиран търговско-информационен портал. Нашите посетители са хора, за които специалното оборудване не е празна фраза, а основно занимание, работа и професия. И тук те могат бързо да намерят и вземат всякакви багери, самосвали, асансьори, челни товарачи, камиони, автокранове и булдозери за работа.