Тракторите Caterpillar са доказани помощници. Трактори Caterpillar - доказани помощници История на Dt 75

Селскостопанският трактор DT-75 на гъсенично шаси принадлежи към 3-ти клас на сцепление и е предназначен за универсална селскостопанска работа. Тракторът се използва заедно с прикачен, полунавесен и навесен инвентар. Тракторът може да се използва както с хидравлично, така и с нехидравлично оборудване при висока скорост, за лека работа по време на строителство или рекултивация на земя.

По време на Съветския съюз тракторът DT-75 беше любима машина поради леката си конструкция и икономичния разход на гориво. Той беше модернизиран повече от веднъж и не само отговаряше, но дори надминаваше всички изисквания на времето за безопасност и технологичност на тракторното оборудване. Дизайнерите преоборудваха както външния вид, така и основните компоненти: двигател с вътрешно горене, скоростна кутия, трансмисия и редица други детайли.

Предимства на трактора DT-75

Модерният трактор DT-75 има напълно херметизирана кабина, защитена от вибрации и рев отвън; за лятна работа има вентилатор, а за работа в студено време има отопление на кабината. Мръсотията и снегът от стъклата се отстраняват лесно с помощта на специални чистачки, като се монтират както на предните, така и на задните стъкла. Монтиран е уред за миене на предното стъкло. Тракторът има възможност за персонализиране на седалката според размера на всеки шофьор, благодарение на пружинната седалка с пълен набор от настройки.

Пълен комплект трактор ДТ-75

За висококачествено агрегатиране тракторът е оборудван с редица устройства:

• подвижни баластни тежести в предната част на машината;
• едноскоростен задвижващ вал с възможност за 540 оборота в минута (по предварителна поръчка цифрата се увеличава до 1 000 оборота в минута);
• теглич;
• хидравлично задвижване и система за управление на прикачен инвентар;
• теглич на задната част на трактора.

Промени в новия трактор DT-75 от 2014 г

Новият трактор DT-75, произвеждан от 2014 г., се отличава със следните иновации:

• Нов капак, подсилен отвътре с кръгла тръба. Тръбата е изработена с помощта на машина за огъване с ЦПУ.
• Пластмасовото оперение (страничните листове) е заменено с метално. Оцветяването се извършва по прахов метод.
• Подсилени газови ключалки на капака.
• Всички трактори са оборудвани с бутонен шумозаглушител (без използване на лоста), а бутонът в кабината на контролния панел вече служи за изключване на двигателя.

Модификации на трактора DT-75

Всички модификации на този трактор се класифицират според вида на двигателя, монтиран на машината:

• ДТ-75Д - трактор с двигател А-41;
• DT-75LM - трактор с двигател D-245.25;
• DT-75N - трактор с двигател SMD-18N;
• DT-75RM - трактор с двигател RM-120.

Можете също да класифицирате трактора DT-75 чрез комбинация от допълнително оборудване:

• задна предавка (RR);
• пълзящо растение (HUM);
• задна хидравлична система (HNS);
• неподвижно булдозерно острие за трактор (BNDT-10) или блато (BNDT-20);
• ротационен булдозерен нож (BPDT);
• универсален дъмп с хидроизкривяване (BUDT).

Име	ВОМ	Заден GNS	RR	ХУМ	торфено блато	Булдозерно оборудване
						BNDT-10/BNDT-20	BTCP	БЮДТ
DT-75 DES4
DT-75 DERS4
DT-75 DERS4 с BNDT-10
DT-75 DERS4 с BPDT
DT-75 DERS4 с БЮДТ
DT-75 DEHS4
DT-75 DEHS4 с BNDT-10
DT-75 DEHS4 с BPDT
DT-75 DEHS4 с BUDT
DT-75 DERS2
DT-75 DERS2 с BNDT-10
DT-75 DERS2 с BPDT
DT-75 DERS2 с БЮДТ
DT-75 DEHS2
DT-75 DEHS2 с BNDT-10
DT-75 DEHS2 с BPDT
DT-75 DEHS2 с BUDT
DT-75 DTERS4
DT-75 DTERS4 с BNDT-20
DT-75 DTEHS4
DT-75 DTEHS4 с BNDT-20
DT-75 DTERS2
DT-75 DTERS2 с BNDT-20
DT-75 DTEHS2
DT-75 DTEHS2 с BNDT-20

Обяснение на модификациите:

• D - Алтайски двигател А-41СИ-01 (90 к.с.), произведен от OAO PO Altai Motor Plant
• M - Мински двигател D-245.5S2 (95 к.с.) 4-цилиндров, произведен от АО "Мински моторен завод"
• Т - модификация на торф
• R - задна предавка
• X - пълзящо растение
• C2 - без ВОМ и задна хидравлична връзка
• C4 - с ВОМ и задна хидравлична връзка

Спецификации

Име	ДТ-75
Клас на сцепление	3
Двигател	Д-440-22 (А-41)
Работна мощност, к.с.	95
Честота на въртене на коляновия вал при работна мощност, об / мин	1750
Специфичен разход на гориво при работна мощност, g/hp.h	175
Коефициент на резерв на въртящ момент в режим на тяга, %	35
Брой предавки - движение напред (с пълзяща и задна предавка) - задна скорост (с пълзяща и задна скорост)	7 (23,14) 1 (5,7)
Диапазон на скоростта на движение, км/ч - основен - с пълзящо растение - със задна скорост	5,3…11,2 0,33…11,2 3,17…11,2
Надлъжна основа, мм	1612
Колея, мм	1330
Пътен просвет, мм	380
Ширина на коловоза, мм	390 или 470
Габаритни размери, мм - дължина (с теглич в транспортно положение) - ширина - височина	4400 1850 2710
Работно тегло, кг	6950
Средно налягане върху почвата, kPa	41,5

Описание на трактора DT-75

От двете страни двигателят на трактора DT-75 е затворен с капак от влага и мръсотия. В предната му част са разположени радиатори (водни и маслени), затворени със специална брезентова завеса. В задната част на двигателя има силово предаване с главен съединител, мощна карданна трансмисия (тя също е свързваща), заден мост, усилвател на въртящия момент, скоростна кутия. Всичко това е събрано в един формован корпус. В близост има зависим задвижващ вал с крайни предавки.

Планетарното увеличение на момента на сила върху този трактор дава увеличение с 25% на теглителното усилие във всяка от предавките, но чрез намаляване на скоростта на машината. Благодарение на този механизъм трактор ДТ-75 лесно преминава краткотрайни трудни участъци, които затрудняват движението му, без да е необходимо спиране или превключване на по-ниска предавка. Лупата дава на трактора 2 допълнителни предавки със скорост под 5 километра в час и теглителна сила над 3.

Ръчната скоростна кутия има 7 предавки: основната предавка е оборудвана с две конусни зъбни колела, а страничната предавка е оборудвана с две цилиндрични предавки. В задната ос е вграден планетарен въртящ се механизъм и цялата конструкция, заедно с кутията, е сглобена в едно лято тяло: това направи възможно да се направи по-твърда рамка и да се гарантира, че трансмисията работи при по-чисти условия. В задната ос има двойка планетарни ротационни механизми (едностепенни), оборудвани с лентова спирачка.

Валът, който поема мощността на монтираните инструменти в този трактор, принадлежи към зависим тип: мощността на въртене се предава към него чрез скоростна кутия, монтирана на задната стена на корпуса на трансмисията, от главния вал в момента на усилване на силата. За да активирате или деактивирате ВОМ, не е необходимо да напускате кабината - лостът, който го активира, се намира в кабината на водача на трактора.

Достатъчно твърда заварена рамка се състои от двойка заварени надлъжни греди с правоъгълно затворено сечение, които са свързани помежду си чрез перпендикулярни оси и пръти. Тази рамка стана основа за укрепване на всички основни големи механизми на трактора. Неговите задни скоби държат механизма на ремаркето и връзката заедно със силовия цилиндър на цялата хидравлична система, така че операторът на трактора да може да контролира работата на всички прикачни устройства директно от работното си място и напълно независимо.

Кормилни колела, водещи колела, ролки с гумена превръзка, окачване и гъсенични вериги съставляват шасито на трактора. Връзките със седем зъбци са свързани заедно със стоманени щифтове и са оборудвани с припокривания на бягаща пътека, което позволява на ролките да се търкалят плавно и гладко по веригата.

Кабина на трактор DT-75

Кабината на водача е от затворен тип: има чифт меки седалки, а възглавницата на седалката на водача има регулируема опора. От водния радиатор е изведен въздуховод за отопление и е монтиран вентилатор за охлаждане на въздуха в кабината. За водача има педали и лостове за управление на машината: хидравличен разпределител и силоотводен лост, масов ключ, превключватели, бутон за електрически сигнал, батерия, резервоар за вода, инструменти и комплект за първа помощ. Зад кабината е резервоарът за гориво.

Тракторът е оборудван с устройство за постоянен ток с напрежение 12 V. От оптиката има: чифт фарове отпред и чифт отзад, лампа за осветление в кабината, лампа за контролния уред панел. Има възможност за свързване на външен фар и преносима лампа. Благодарение на оборудването на трактора е внедрена концепция, която позволява контакт на водача и ремаркето чрез звуков сигнал.

Популярността на тракторите и булдозерите DT-75 отдавна е доказана с изключителна надеждност, лекота на ремонт и ниска цена. За да разширите функционалността, можете да закупите и използвате различни приставки за трактора DT-75. Днес компоненти и резервни части за нови трактори DT-75 се произвеждат от много специализирани предприятия и вече не е трудно да ги закупите във всеки регион на Русия.

Цената на трактора DT-75

Цената на нов трактор DT-75, произведен през 2016 г., е 1 839 000 рубли.

Снимка на трактор ДТ-75

Повече от половин век най-популярният модел на гъсеничен трактор с общо предназначение е плод на въображението на Волгоградския тракторен завод, а именно DT-75 - булдозер с висока производителност.

Област на приложение

По време на своето съществуване този агрегат е претърпял множество подобрения, което доведе до създаването на комфортни условия за оператора на булдозера и повишена производителност в широк спектър от приложения, например:

• при разработване и разрохкване на почвата на строителни площадки;
• в gidromiliorativny манипулации;
• за изкореняване на пънове;
• при почистване на улици и магистрали от мръсотия и снегонавявания;
• при работа извън пътя и в блатисти райони;
• за преместване на насипни материали;
• за товаро-разтоварни работи и др.

Предимства

Предимството на този агрегат е неговата висока проходимост, благодарение на широката гъсеница. Въз основа на вида на изпълнение, размерите на острието са в диапазона от 390 до 470 мм, а просветът е от 326 до 380 мм, което позволява на булдозера DT-75 да работи върху трудни типове почви, без да намалява производителността и качество на действието.

В допълнение, с разход на гориво DT-75 от 15 l / h, булдозерът има способността да се движи със скорост до 12 km / h.

В допълнение, устройството има редица други предимства, а именно:

• оптимални размери;
• повишена стабилност;
• висока поддръжка, т.е. лесно сменяеми механизми;
• значими показатели за ефективност;
• дълъг експлоатационен живот;
• наличието на нагревателен елемент за предварително стартиране PZHB-200, който ви позволява да работите при тежки температури под нулата;
• оптимални технически характеристики и др.

За да видите всички предимства на използването на булдозер DT-75, не е необходимо да го търсите по улиците и строителните площадки - просто гледайте видеоклипа в интернет и ще видите, че закупуването или наемането на това специално оборудване ще бъде изгодно инвестиции.

Устройството на булдозер DT-75

Първоначално тракторът е оборудван с четиритактов двигател SMD-14 с 4 цилиндъра и система за течно охлаждане. Той работеше на дизелово гориво и имаше капацитет от 75 l / s.

Структурната схема е представена по-долу.

Блатният модел DT-75B, поради увеличаването на ширината на връзките на гъсеницата, получи подобрени референтни показатели. Тази модификация е оборудвана с двигател SMD-14NG с мощност 80 l / s.

"Обърнете внимание! В момента булдозерът DT-75 има дизелов агрегат с турбокомпресор A-41 с номинална мощност 90 l / s."

Моделът на трактора DT-75N е оборудван с двигател с турбокомпресор SMD-18N с мощност 95 l / s, който се стартира с помощта на електрически стартер. И такава модификация като DT-75DE е оборудвана с DD - A41SI. Поради използването на такива двигатели класът на тяга се е увеличил до ниво 5.

По-модерният модел DT-75A е с реверс, пълзящо устройство, заден хидравличен теглич, възможност за монтиране на климатик и др.

KP земекопен агрегат DT-75 и задния мост са в една и съща сграда. В същото време това специално оборудване за земни работи има 10 предавки напред и 5 скорости при движение назад. Такава трансмисия ви позволява да преодолеете различни неприятни изненади, включително условия на работа при наклон до 20 градуса.

Съединител - винаги затворен, двудисков, сух.

Доброто качество на спиране при всяко движение се осигурява от лентови спирачки.

Първоначално това устройство имаше затворена херметична кабина на автомобила GAZ-51. Моделът DT-75M е оборудван с кабина с увеличена височина над главата на оператора на булдозера и лостове за управление, извити към водача. Сега в кабината на водача, поради плътността, звукоизолацията е значително увеличена и за поддържане на нормална температура вътре можете допълнително да инсталирате климатик или отоплителна система.

В допълнение, наличието на модерна светлинна оптика и разположението на всички инструменти и органи за управление са в съответствие с всички правила на ергономията, което позволява повишаване на производителността на оператора.

В зависимост от вида на изпълнението на DT-75 могат да се използват стационарни или въртящи се ножове.

Сметището е метална конструкция, която припокрива размерите на булдозера по ширина, с извит челен лист. По време на работа на хидравличния цилиндър на булдозерния нож DT-75, поради налягането на работния флуид, прътът извършва възвратно-постъпателни движения, осигурявайки ефективността на определени манипулации.

Стационарният механизъм се използва за запълване на ями, ями и окопи. Въртящият се плуг се използва за снегопочистване и други дейности от този характер.

Поради възможността за използване на широка гама от приспособления, като скрепер, храсторез, вкоренител и др., Това специално оборудване се използва в почти всички области на националната икономика.

Спецификации

Принцип на действие

Ако желаете, операторът на булдозер DT-75 може да изчисли времето на работния цикъл на булдозера, който се състои от елементи като:

1. Работен ход със задълбочаване и изкопаване на почвата, т.е. определено количество почва се събира и премества до мястото на разтоварване.
2. Спрете да се движите, за да смените скоростите.
3. На празен ход за връщане в първоначалната позиция за копаене.
4. Спрете, за да продължите напред.

Нарязаната и отделена от основната повърхност почва се събира пред ножа до горното ниво на работния орган, след което разтоварващият механизъм се издига до нивото на земната повърхност и съдържанието просто се придвижва до точката на разтоварване.

Ако е необходимо изравняване по равнината на изрязаната почва, тогава острието се издига равномерно по време на движение.

Високите нива на маневреност, ако е необходимо, ви позволяват да стартирате цикъла от ново място всеки път.

Нюанси на работа

1. Има 4 конфигурации на гъсеничния земекопен агрегат DT-75:

• C1 - в наличност може да има дистанционни цилиндри, елементи на хидравличната система и задна връзка.
• С2 - може да бъде оборудван с резервоар на хидравличната система и разпределител.
• C3 - идва без допълнително оборудване, като C1.
• C4 - подобна по конфигурация на C1, но без цилиндър от дистанционен тип.

1. За да наемете специално оборудване за транспортиране на агрегата до мястото на работа, лизингодателят трябва да предостави данни колко тежи булдозерът DT-75. Преди това беше популярно да се използват железопътни платформи, но сега е автомобилно оборудване, което е много по-евтино.

Заключение

Въпреки теглото на DT-75 и ниската скорост на движение, този булдозер е лидер сред подобно оборудване повече от 50 години, което принуждава производителите да разработват нови модернизирани агрегати с големи характеристики и висока производителност.

Човечеството никога не е успявало да бъде в крак с модата. Безсмислено е.

Технологията непрекъснато се актуализира и по-старите аналози на технологията отиват в историята.

Верижните трактори DT обаче никога няма да излязат от мода и винаги са актуални в селското стопанство.

Тракторът DT-75, произведен във Волгоградския тракторен завод, работи в селското стопанство от много години, в различни транспортни и земеустройствени дейности.

За работа в агропромишления комплекс тракторът (за сеитба, оран, брануване и култивиране, прибиране на реколтата, снегозадържане, белене на стърнища и др.) се използва в комбинация с прикачни селскостопански машини - полунавесни, прикачни и навесни. При работа на строителна площадка тракторът се агрегира с булдозерно оборудване като универсален нож с хидравлично изкривяване, въртящ се или прав нож.

Освен това има и блатен (торфен) модел на този трактор. DT-75 работи добре с малка (до 20 градуса) стръмност на склоновете.

Основни характеристики

Това е гъсеничен трактор с плуг с общо предназначение от трети клас на сцепление.

Има следните марки трактор DT-75, в зависимост от двигателя:

• DT-75 N - модификация с двигател SMD-18 N;
• DT-75 RM - с двигател от марката RM-120;
• DT - 75 D - модификация с двигател А-41;
• ДТ-75 ДМ - с двигател Д-245.25.

Кратка екскурзия в историята

Тракторите Caterpillar DT-75 започват да се произвеждат през 1963 г. във Волгоградския тракторен завод, а от 1968 г. към тяхното производство се присъединява тракторен завод в Павлодар. Тяхното масово производство продължи до деветдесетте години на миналия век, след което беше значително намалено.

Предимства на трактора DT-75

Гъсеничният трактор DT-75 е лесен за работа, има добри експлоатационни характеристики и е доста икономичен.

Моделът е с дизелов четиритактов двигател, като двигателят се задвижва от електрически стартер, който е част от стартовия агрегат. Тракторът оре почвата с прикачен към него петбразден плуг. За работа върху тежки почви се използва навесен четирибраздов плуг. Тракторът има ниско специфично налягане върху почвата, гъсениците му не се плъзгат, като по този начин увеличават пропускливостта.

Конструктивни характеристики на гъсеничен трактор

Стартовият подгревател осигурява отопление на двигателя при температури под пет градуса на слана.

Заварената рамка на трактора е направена от надлъжни греди с правоъгълно сечение. Трактора е с двудисков съединител.

Задният мост на трактора е поставен в същия корпус с скоростната кутия. Надеждното спиране се осъществява с помощта на лентови спирачки в едностепенни планетарни въртящи се механизми. В същото време усилията върху лостовете за кормилно управление са намалени.

Шасито на трактора се състои от две гъсенични вериги, четири окачени колички, водещи и задвижващи колела, ролки с гумени гуми. Кабината на трактора е уплътнена, на ресори, затворен тип, изработена от здрав метал. Вентилационният уред почиства, овлажнява и охлажда въздуха и го подава в кабината при затворени врати и прозорци. Седалката в кабината може да се регулира в зависимост от височината и теглото на оператора.

За работа през студения сезон там е монтиран нагревател - нагревател. Тракторът може да работи при всякакви метеорологични условия. За да може операторът на машината да има по-добра видимост, кабината на трактора е изместена от дясната страна на оста. От лявата страна има голям резервоар за гориво. Стъклата на кабината се измиват и почистват с миячка за предно стъкло, както и предни и задни чистачки.

Таблица 1 - Основни характеристики на трактора DT-75

Име на индикатора	Значение
Номинална работна мощност на двигателя, kW (hp)	66.2(90)
Честота на въртене, обороти в минута на коляновия вал на двигателя при номинална мощност	1750
ВОМ	540 и 1000
Диаметър на цилиндъра, мм	130
Ход на буталото, милиметри	140
Специфичен разход на гориво при номинална работна мощност; g/kWh (g/e.hp-h)	251.5 (185)
Приложимо гориво за:
главен двигател	дизел
стартов двигател	Смес от автомобилен бензин А-72 или А-76 с масло за дизелов двигател в тегловно съотношение 20: 1
Капацитет на резервоара за гориво, литри	315
Колея, милиметри	1330
Надлъжна основа, мм	1612
Пътен просвет (на платформа с твърда повърхност по протежение на ярема за закрепване на скоростната кутия към рамката), милиметри	376
Ширина на коловоза, мм	390
Специфично налягане върху почвата с механизъм за задно свързване, MPa (kgf / cm.kv)	0.051 (0.51)
Размери, mm:
Дължина със задна връзка в транспортно положение	3480
ширина	1890
Височина	2650
Конструктивно тегло, килограм	6550

Гъсеничният трактор е лесен за работа и евтин за ремонт, поради което е особено популярен сред начинаещите фермери. Цените на това оборудване са доста разумни. Но резервните части за него стават все по-трудни за намиране всяка година. Пазарните позиции на тези трактори са значително по-ниски от съвременното поколение трактори.

Тракторите от тази марка предхождат DT-75 и се произвеждат между 1949 и 1979 г. в заводите за трактори в Харков, Волгоград и Алтай. Те могат да бъдат намерени на полето и сега, главно сред начинаещи и средни фермери. Този трактор също се е доказал в селското стопанство, планирането на територията и управлението на земята.

Основните характеристики на марката трактор DT-54

Двигателят е разположен отпред, трансмисията е отзад. Скоростна кутия - петстепенна. Отделното управление на задния мост чрез спирачки и въртящи се съединители опростява работата на трактора, можете да работите дълго време без регулиране на спирачките и съединителите. Спирачките на този модел трактор са лентови, двойнодействащи.

Таблица 2 - Технически характеристики на марката трактор DT-54

Име на индикатора	Значение
Тип трактор	Caterpillar, общо предназначение
Тегло на трактора (конструктивно), кг	5400
Габаритни размери, mm:
Дължина	3660
ширина	1865
Височина	2300
Пътен просвет, мм	260
Основа (разстояние между осите на екстремни пътни колела), mm	1622
Писта (разстояние между средата на релсите), мм	1435
Специфично налягане върху почвата, kgf/sm.kv	0.41
Брой предавки:
Напред (допълнителна предавка)	5
обратно	1
Диапазон на скоростта, км/ч:
Напред	3.59-7.90
обратно	2.43
Марка двигател	Д-54
тип на двигателя	Некомпресиран; четиритактов дизел с вихрови камери
Номинална мощност при 1300 об/мин. к.с	54
Максимален въртящ момент, kgm	35
Тегло на двигателя (сух без радиатор), кг	1100
Капацитет на резервоара за гориво, л	185
Старт на двигателя	Стартов двигател PD-10M

Заключение

Верижните трактори DT-54 и DT-75 все още са търсени днес. Много доставчици на това оборудване могат да предложат на заинтересованите купувачи най-добрите условия за закупуване както на трактори, така и на резервни части за тях. Твърде рано е да се отписват тези "трудолюбиви", тъй като те все още ще служат вярно на своите собственици.

Какви размери ще има гъсеничният трактор DT 75 зависи преди всичко от неговата модификация. И така, за съвременните модели са характерни следните показатели:

• дължина на корпуса - 4240 мм, в комбинация със задни приспособления в готово за движение положение - 4530 мм;
• ширина на тялото - 1850 мм;
• височина - 2705 мм, може да варира в рамките на 30 мм в двете посоки.

Индикаторите за тегло на трактора зависят от вида на инсталирания агрегат. За моделите с двигател A-41 е 6530 кг, а за представителите, оборудвани с дизелова инсталация D-245.5S2, е 6000 кг. Техническите характеристики на трактора DT 75, а именно работното тегло, варират в зависимост от вида на прикачното устройство.

Кабина

Удобните условия на работа на водача се осигуряват от модерна кабина. В състава си има отоплителна система, която ви позволява да работите през зимата. За гасене на вибрациите на двигателя и друго строително оборудване е положен виброизолационен материал в отделение с хидроизолация.

Всякакви метеорологични условия няма да попречат на наблюдението на работния процес, тъй като кабината е оборудвана с предна и задна чистачка, която е в състояние да премахне дори тънък слой лед, както и миене на стъкло. Прогресивният трактор за работа през лятото е в комплект с климатик.

Характеристики на дизайна

Една от значимите конструктивни характеристики на трактора DT 75 от първите години на производство е системата за стартиране на дизелов двигател. Индикаторите на агрегата не позволяват стартиране на двигателя с електрическо задвижване. Следователно за старта отговаря допълнителен бензинов двигател, който вече се задвижва от електрически стартер.

Друга характеристика на моделите може да се нарече нагревател за дизелово гориво преди стартиране, който се включва, когато температурата на околната среда е по-ниска от -5 градуса по Целзий. При необходимост, особено при ниски работни мощности, селскостопанският трактор DT 75 може да бъде оборудван с пълзящо устройство.

Обхват на приложение

Обхватът на трактора е доста обширен. Той се е доказал на строителната площадка, особено при създаването на големи ями за масивни обекти. Те могат да преместват почвени маси чрез влачене чрез инсталиране на директно острие. За да заредите земята в самосвали, на модела са инсталирани сферични сметища.

Често тежка машина се използва като трактор за транспортиране на особено масивни предмети. В този случай той е оборудван с махало или твърд теглич. Но DT 75 не е напразно наречен селскостопански трактор. Сред прикачния инвентар има елементи за работа на полето - сеялки, картофокопачки, плугове, бакпулвери, брани.

Цена

Цената на гъсеничните трактори варира значително в зависимост от региона. В момента най-използваните модели са представени на пазара на булдозерно оборудване. Цената им започва да расте от 250 хиляди рубли и зависи от състоянието, техническото оборудване и годината на производство.

За фабрични модели от съвременни години на производство (2016 г.) цената започва да расте от 1,7 милиона рубли. Но най-обещаващ остава тракторът DT 75, модифициран през 2009 г. Цената му съответства на мощност и надеждност и ще задоволи всеки клиент, който разчита на издръжливо оборудване.

Искате ли да видите дълголетен гъсеничен трактор със собствените си очи? Не е нужно да ходите в музеи или да гледате стари филми, за да го направите.

Влезте в двора на MTS или карайте през нивите по време на жътвата. Със сигурност ще срещнете трактора DT-75.

Успешните технически решения, използвани в дизайна, правят машината търсена в селското стопанство и други отрасли днес.

Технически характеристики на първия модел DT-75

През 1963 г. е пуснат в производство гъсеничният трактор DT-75, разработен от специалисти на VGTZ. Впоследствие моделът е многократно модернизиран.

Промените, направени от дизайнерите, не засегнаха устройството на булдозера DT-75, техническите характеристики на който първоначално изглеждаха така:

• Двигател SMD-14. Дизеловият агрегат имаше четири цилиндъра, система за водно охлаждане, с работен обем 6,33 литра, разви мощност от 75 литра. с. и изразходва 195 грама дизелово гориво на конски сили на час. Ролята на стартовото устройство се изпълнява от бензинов двигател PD-10M-2. В това изпълнение масата на двигателя DT-75 е 675 kg.
• Съединител - двудисков, сух, с винтови пружини и механично задвижване.
• Скоростната кутия е седемстепенна, четирипосочна, седем предавки напред и една задна. За да се подобрят характеристиките на сцепление на трактора DT-75, скоростната кутия е оборудвана с усилвател на въртящия момент (UKM), който може да бъде изключен от кабината, ако е необходимо. Това направи възможно ускоряването до 10,85 км / ч при движение напред и до 4,41 км / ч при движение назад.
• Задният мост е комбиниран с скоростна кутия, крайни (бордови) предавки в един лят корпус, разделен на отделения с прегради и спирачна система от ремъчен тип. За достъп до тези устройства по време на ремонт е необходимо да се отстранят капаците, разположени в горната част на корпуса. В задната част на трансмисията е монтиран вал за отвеждане на мощност, който осигурява работата на приставките.
• Окачване - еластично, балансиращ тип. Верижните ролки - четири от всяка страна - са монтирани по двойки на балансиращи колички (каретки) с цилиндрични пружинни пружини. Дизайнът, въпреки своята простота, осигури безпроблемната работа на окачването. Благодарение на това тракторът DT-75 е по-удобен от своите конкуренти.
• Caterpillar DT-75 се състои от ляти вериги със сложна форма, свързани шарнирно една към друга. Дизайнът на коловозите осигурява проходимостта на автомобила върху почви с необходимия ресурс. Ширината на коловоза в стандартното оборудване е 390 мм.
• Резервоарът за гориво първоначално е бил монтиран на задната стена на кабината. Обемът на резервоара за гориво е 245 литра.
• Хидравлично задвижване. Използван при работа с приставки, той се състои от възли: зъбна помпа, разпределител, хидравличен цилиндър и маслен резервоар на хидравличната система с капацитет 11 литра. Хидравличната система се управлява от кабината.

Размери на трактора DT-75:

• Дължина (без острието) - 4530 мм.
• Широчина (по външния ръб на коловозите) - 1760 мм.
• Височина (на покрива на кабината) - 2306 мм.
• Колея (по оста на релсите) - 1330 мм.
• База (разстояние между осите) - 1612 мм.
• Пътен просвет - 326 мм.
• Конструктивно тегло - 5750 кг.
• Специфичното земно налягане е 0,44 килограма на квадратен сантиметър.

От характеристиките на трактора DT-75 се вижда, че машината се оказа компактна. В комбинация с маневреността позволява използването на оборудване в ограничено пространство.

Важни промени

Първата голяма модернизация е извършена през 1967 г. Модификацията DT-75M дори получи собствено име - Казахстан.

От предшественика си "Казахстанец" се различаваше от мощността. На колата е монтиран двигател A-41, чиято мощност е 90 литра. с. с работен обем 7,45л.

Въпреки увеличената мощност, специфичният разход на гориво намалява и възлиза на 185 g/l. с. в един часа. Новият мотор тежи повече - 930 кг, което означава, че теглото на трактора също се увеличава.

Сега достига 6350 кг при натиск върху земята от 0,48 кг на квадратен метър. вижте Но в същото време пускането на модификация с двигателя SMD-14 продължи.

Причината е ниската цена на такива машини. Увеличаването на характеристиките на сцепление на DT-75 направи възможно разширяването на списъка с оборудване: сметища, плугове, брани, култиватори, сеялки, пръскачки, оборудване за напояване - това не е пълен списък на устройствата.

Загрижен за комфорта и производителността

През 1972 г. колата получава редизайн с удобна кабина с пружини. Това подобри условията на работа на оператора, но не позволи да се постави резервоар за гориво със значителен обем на едно и също място.

Разработчиците се преместиха от лявата страна, премествайки кабината вдясно от оста на машината. Благодарение на това решение тракторът DT-75K придоби особен външен вид и получи популярния прякор "Пощальон". Резервоарът, висящ отляво, приличаше на торба с писма, преметната през рамото му. Но имаше и други разлики:

• За да се опрости поддръжката, бяха направени промени в дизайна на окачването в разположението на външните балансьори, разположени от дясната страна.
• Предварителният нагревател PZHB-200, предлаган като допълнително оборудване, улесни стартирането на студено.
• Задният повдигащ механизъм получи ограничително завъртане на лостовете нагоре и модифицирано закрепване на краищата на предните подпори към рамката.
• Поддържащото устройство, контролирано от седалката на водача, предпазва трактора DT-75K от обръщане при работа на стръмни склонове.

През 1975 г. дизайнът е коригиран отново, запазвайки оформлението със страничен резервоар за гориво. Модернизираният двигател SMG-14 стана по-мощен - 80 к.с. с. - и по-икономичен - 185 g / l. с. ч.

Такъв захранващ блок беше означен като SMG-14NG. Направените промени увеличиха теглото на машината до 6440 kg, а налягането върху земята - до 0,049 MPa.

Допълнителните индекси са премахнати от името. Моделът отново става известен като DT-75. Не е забравен и "Казахстан".

Издаването на оборудване с двигателя А-41 продължи в новия дизайн. Тракторът DT-75M получи подобрения, характерни за други машини в гамата.

Имаше екстремна версия, оборудвана с V-образен шестцилиндров агрегат SMD-66. Мощността на двигателя беше 170 литра. с.

Предполагаше се, че такава техника ще се използва за гребна работа при високи скорости.

Имайки съотношение тяга към тегло, не е нужно да мислите колко да носите прикачени устройства. Но ограничената здравина на шасито и точките на пантите не позволи тази идея да бъде реализирана.

Шасито не можеше да се справи с увеличените натоварвания и тракторът DT-75S беше произведен в малка серия.

Животът продължава

Днес VgTZ произвежда легендарен автомобил. Зад модифицирания дизайн с наклонен капак и кабина с повишен комфорт се крият агрегатите, познати на операторите на машини.

Известно време моделът е оборудван с финландски двигател Sisu, който изисква дизелово гориво за работа. След това се върнаха към гамата от домашни двигатели.

Новият трактор DT-75 е оборудван с двигатели A-41, SMD-18N, RM-120 и D-245.25, чиято мощност е в рамките на 80 - 95 к.с. с.

Предлагат се повече от 20 опции за конфигурация. Някои оператори се оплакват, че производителят е направил грешка, като е направил кабината твърде висока.

Ако това няма значение на полето, тогава техниката вече не е подходяща за обработка на градини - долните клони на овощните дървета пречат на движението.

Толкова популярен, колкото или станал предмет на народното изкуство. Причините, поради които техниката, която се появи преди половин век, е популярна:

• Успешен дизайн, който ви позволява да се справяте със задачи, със сравнително слабо съотношение мощност / тегло.
• Лесна поддръжка. Ремонтът на трактор DT-75 не е проблем и се извършва на полето.
• Ниската цена и наличието на резервни части прави машината рентабилна дори в малки ферми.

Продължаваме поредицата от статии за домашни селскостопански машини. Който се интересува от темата, да остане на сайта ни.

Тук ще разберете какво е добро и защо мощният K-700 не е получил разпространение.