В иновационния център Сколково се помещава руският стартъп Hoversurf, компания, която изобретява „неща от бъдещето“. Те имат в арсенала си летящи товарни дронове, способни да доставят колети с тегло до 100 килограма, и летящи таксита, които ще изминат до 450 километра без презареждане, както и сензационния летящ мотоциклет - Hoverbike Scorpion, който вече е предварително поръчан от хиляди компании.
Sneg.TV се срещна с основния създател на ховърбайка Александър Атаманов, който каза, че от детството си е мечтал да създаде летящ мотоциклет:
През цялото си детство обичах научно-фантастичната литература и филми, така че идеята за летящ мотоциклет седеше в главата ми дълго време. Само аз не знаех как да реализирам идеята си, защото тогава нямаше такива технологии.
Александър призна, че от ранна възраст е изобретател и преди Scorpion е създал няколко успешни проекта, които му позволяват да започне работа върху летящ мотоциклет. Между другото, името на мотора не е случайно: според Александър ховърбайкът е красив, но опасен като скорпион.
© Петр Генералов/SNEG.TV
На първо място, Hoverbike е създаден за екстремни спортове или любителски полети, но идеята за летящ мотоциклет дойде на много вкусове. Както ни съобщиха от компанията, руските ховърбайкове скоро ще се издигнат в небето на Дубай, където ще бъдат разрязани от местната полиция.
Максималната височина на полета ще бъде 5 метра, а скоростта - 70 км/ч, зарядът на батерията е достатъчен за 25 минути полет. Но такива ограничения бяха определени от дубайската полиция; всъщност рекордът за височина на изкачване е 28,5 метра, а скоростта на мотора може да достигне до 100 км/ч, каза Атаманов.
Ховърбайкът ще се хареса не само на арабите, но може да се използва и в Русия. Факт е, че Scorpion принадлежи към типа леки самолети или свръхлеки самолети (ALA), така че ако летите с него в зона G, тогава не е необходим лиценз за пилот.
Александър призна, че е доста трудно да се управлява ховърбайк, тъй като няма такъв опит в света, но те постепенно се учат и създават Общи правилаполети. Например, пилотите трябва да имат специално оборудване: костюм и каска.
Четири витла са в състояние да вдигнат ховърбайк във въздуха на ръчен или автоматично управление. Според уебсайта на компанията Scorpion разполага със система за сигурност, оборудвана с модерни контролериполет, спец логически програми, както и ограничители на скоростта и надморската височина.
Александър Атаманов сподели, че екипът му работи върху концепцията AtaaS (Air Transport as a Service) – транспортна системабъдеще, което ще включва не само превозни средства, аксесоари и резервни части, но и цялата инфраструктура. Така в близко бъдеще на обикновен градски паркинг до паркирани автомобили ще можем да видим преносим летящ велосипед.
Широко известният ентусиазиран изобретател изненада целия свят с новото си творение. Колин Фърз успя да сглоби свой собствен ховърбайк за няколко дни. Разбира се, инженерът веднага демонстрира занаятчийския транспорт в действие.
Докато цели компании харчат невероятни ресурси за създаването на първите в света пълноценни ховърбайкове, известният изобретател и блогър Колин Фърз изгражда свой собствен прототип на ховърбайк само за няколко дни. Ентусиастът опростява дизайна възможно най-много превозно средство, като се вземе предвид действието само на най важни фактори. Полученият резултат не може да не впечатли, въпреки факта, че идеалният създаден hoverbike е все още много далеч.
Според самия Колин Фърз идеята за създаването на ховеркоптер му хрумнала, след като видял подобни проекти от други ентусиасти и компании. Изобретателят отбеляза, че първоначално проектът е бил напълно комичен, освен това, въпреки цялата относителна простота на транспортния дизайн, първият му проект е дори по-прост от окончателния прототип.
Всъщност всеки може да сглоби такъв ховърбайк в гаража си. Самият Колин обаче шеговито моли никой да не повтаря подобно нещо, поради несигурността на проекта. Транспортът се базира S-рамка, на които две бензинови двигателис две витла. Ако помислите малко за дизайна, можете да видите приликата с двуроторните товарни хеликоптери Chinook. Творението на Колин е базирано на същия принцип – две мощни витла, въртящи се навътре различни страни.
Прототипът, създаден от ентусиаст, вече лети с ниска скорост и може да се издигне от земята на височина до един метър. Разбира се, транспортът се нуждае от балансиране и калибриране. В сегашния си вид той е далеч от всякакъв идеал. В същото време Колин успя да докаже, че с нужното желание всеки може да създаде нещо подобно в гаража си.
Ще бъде интересно да погледнем какво се опитват да направят други инженери. Ето на вашето внимание
Велосипед, който се рее над земята, е кръстоска между хеликоптер и мотоциклет. Прилича на обикновен квадрокоптер. Само с кормило и седло. Кореспондентите на Komsomolskaya Pravda също рискуваха да се повозят на него.
Витлата бръмчаха. Излетяхме от земята и увиснахме във въздуха. Колата излетя тридесет-четиридесет сантиметра. Височината не е Бог знае каква, но стана страховито. Вибриращ и пулсиращ, „въздушният кон“ от време на време се опитваше да падне настрани поради турбуленция на въздуха близо до земята.
За Бога, между нас имаше цяла бездна. Не трийсет сантиметра.
Изглед от кабината. СНИМКА: предоставена от А. Атаманов
Полетът беше стабилизиран. Пет минути на седлото - и ние вече сме опитни пилоти. Най-малкото се научихме да излитаме леко и да кацаме меко... Вълнението отмина. Но ние не изкушихме съдбата. След като прелетяха няколко метра, те оставиха мотора на земята. Достатъчно за дебют!
Първият летящ мотоциклет в Русия е разработен от възпитаник на Държавния университет по телекомуникации в Санкт Петербург. Бонч-Бруевич, магистър от Висшето училище по икономика, основател на Бюрото за проектиране на товарни дронове ATM в Русия и Howersurf в САЩ, изобретател и бизнесмен Александър Атаманов.
- Ховърбайкът е лесен за управление. Особено за "традиционните" мотоциклетисти. Направихме последователна ергономия“, каза ни той. - Летящият мотоциклет е компактно нещо. Транспортираме го с обикновен пикап. Не е необходимо да се разглобява или разглобява. Седна и излетя.
Цената на играчката е 52 хиляди долара при предварителна поръчка. Три милиона рубли... Не е толкова скъпо. За някои руснаци. SUV изпълнителен класне е по-евтино.
- Цената на велосипедите е по-висока. 52 хиляди долара е цената за "сондиране" на пазара, - отбеляза изобретателят. - Има поръчки. Летящите мотоциклети се купуват от частни купувачи.
Александър Атаманов представя своята разработка. СНИМКА: предоставена от А. Атаманов
Идеята за създаване на „транспорт на бъдещето“ хрумва на Александър Атаманов преди пет години. Не беше възможно да се приложи веднага. Нивото на технологиите не отговаряше на изискванията на учените. Трябваше да изчакам малко. Първият прототип се появи през 2015 г. Наричаше се "Скорпион 1".
„Нов прототип вече е готов“, сподели разработчикът. – Работното му заглавие е „АК-47“. Подобно на автомата Калашников, той ще бъде също толкова надежден и ... масивен. Както и в AK-47, той ще използва не само метал, но и естествено дърво. Но не трябва да убива хора (смее се).
Проектът стартира като нестопанска цел. Новаторите нямаше да печелят пари от продажбата на летящи мотоциклети. Учените искаха да вдъхновят обществеността. Те вярват, че някой ден летящи мотоциклети ще се реят над градските пътища...
– Струва си да погледнем в бъдещето. Как иначе да се отървем от задръстванията? Няма място на пътя, така че нека го намерим във въздуха! Аз самият съм мотоциклетист, така че много добре разбирам всички проблеми - сподели Александър Атаманов. - В Русия е невъзможно да се използват ховърбайк като "официално" транспортно средство. Но няма и пряка забрана. Ние сме за ред и сигурност, затова сме готови да участваме във формирането на законодателството. Рано или късно летящите мотоциклети и коли ще заемат своето място във въздуха.
"Пълнежът" на летящ мотоциклет е десетки възли. СНИМКА: предоставена от А. Атаманов
„Пълнежът“ на един летящ мотоциклет е от десетки компоненти: витла, двигатели, моторни контролери, генератор, системи за кацане, сензори и бордов компютър... Първият прототип на мотора тежи 45 кг. Товароносимостта му е 150 кг, а максималната скорост е 100 км/ч. Ховърбайкът работи и в безпилотен режим – по радиоканал и автономно, като голям дрон. Моторът не излита над пет метра (височината е ограничена за безопасност). Зарядът на батерията е достатъчен за двадесет минути полет.
Първият публичен тестов полет на руски самолет мотоциклет HoverBike S3 се проведе в събота като част от международните състезания по пътно-кръгови мотоциклетни състезания, които се проведоха в Волоколамски район на Московска област на Московската писта.
Пилотът на HoverBike S3, който се издигна на метър над земята, прелетя около километър. „Полетът на дрон с пилот е доста важно събитие, което ни позволява да преценим нивото на развитие на технологиите“, коментира първият тест на летящ мотоциклет неговият създател Александър Атаманов, главен изпълнителен директор на HoverSurf.
Според инженера, за лично по въздух- бъдеще. „Градът не е направен от гума, къщите не могат да бъдат разделени, колите не могат да се движат една върху друга, така че единственият шанс за решаване на проблема с транспорта е да отворим въздуха за такива компактни и екологични самолети като ховърбайкове или въздушни таксита, " той каза.
Детска мечта
Атаманов каза пред ТАСС, че идеята да превърне самолет в лично превозно средство му хрумнала като дете, благодарение на баща му. Още тогава Атаманов-младши лично тества трикове, проектирани от баща му и колеги. През студентските си години Атаманов свързва живота си с инженерната сфера, след което започва работа с иновативни стартъпи.
Проектът за създаване на летящо превозно средство за специалист е вече трети поред. Първите две стартиращи компании - разработването на нов тип почистване на турбинно оборудване и онлайн патентова компания - позволиха на Атаманов да сбъдне детската си мечта.
"Дроновете завладяха целия свят: снимат видеоклипове, наблюдават ги. И напълно естествена стъпка е да започнем да ги използваме за превоз на хора", каза той. Според Атаманов пътническият дрон е летящ компютър, задвижван от машинаа не пилотът. Той е удобен, компактен и опростен като дизайн. "Затова тези машини, вярвам, ще завладеят света. Сега сме на прага на еволюцията", подчерта той.
Спецификация HoverBike S3
Както каза самият инженер пред ТАСС, летящият мотоциклет е разработка на руски инженери. Това е хибрид на квадрокоптер и мотоциклет, задвижван от електродвигатели. Седалката и извивката на автомобила наподобяват обикновен мотоциклет, но вместо колела има четири мощни клапана. На табло- ключове (мотор, светлини, клаксон) и два джойстика за управление.
Освен това, преди полета, пилотът трябва да постави чека на ръката си, както на джет ски, така че в случай спешен случайавтоматично изключване на захранващата система. Няма традиционна въздушна възглавница, защото в случай на инцидент целият ховърбайк, включително батерията, се срутва.
Максималното натоварване на HoverBike S3 е 150 кг. Самият летящ мотоциклет тежи 100 кг, от които 50 е батерия, което го прави доста мобилен и компактен. Височината на полета е ограничена до пет метра. Едно зареждане ще бъде достатъчно за 30-минутен полет. Времето за зареждане на батерията е четири часа.
"Дори в тази конфигурация дронът работи добре при минус 20 градуса по Целзий, така че едва ли ще направим нов дрон отделно за север, освен ако, разбира се, няма поръчки", добави специалистът.
максимална скоростапарат - до 70 км/ч. HoverBike S3 има три вида управление: чрез радио от дистанционното управление, ръчно управление чрез джойстици или чрез въвеждане на GPS координати.
„Нашият мотоциклет минава през всяка врата без разглобяване. Може да се съхранява у дома, дори в апартамент. Може да се използва на стандартно паркомясто за излитане и кацане, не са необходими подготвени зони, така че масовото въвеждане не е далеч, “ смята Атаманов.
Линия летящи превозни средства
HoverSurf разработва три вида летящи превозни средства: товарен дрон, летящ мотоциклет и дрон такси. Товарният дрон е безпилотен летателен апарат, чиято задача е да доставя различни товари с тегло до 100 кг. „Интерес към товарния дрон проявява основно Министерството на отбраната за доставка на боеприпаси и лекарства, а от гражданските – Сбербанк за събиране в труднодостъпни места, Роснефт за наблюдение на маршрутите“, каза Атаманов.
Пряката цел на летящ мотоциклет, според инженера, е спорт, състезания, екстремни спортове, развлечения, а летящото такси има личен транспорт, превоз на хора. „Доставката на пица е твърде далеч, ако говорим за използването на товарен дрон на гражданския пазар, той е по-скоро предназначен за индустрията на услугите“, смята експертът.
Разработчикът на летящи автодронове смята, че на 2 септември, от първата минута на полета на HoverBike S3, новият видспорт. „Вярно, днес се състезавахме със себе си“, казва той.
Законност на летенето в града
За да започнете да летите в Москва или други затворени зони точно сега, пилотът трябва да премине държавна регистрациясамолет и да получите лиценз за пилот. Има обаче определени зони в града, включително президентската администрация и Кремъл, където никой и нищо не може да лети.
„В бъдеще законодателството вероятно ще върви напред, защото е много по-лесно да се промени Въздушният кодекс и да се разреши използването на дронове за превоз на хора, отколкото да се строят нови надлези, мостове над реки, да се копаят тунели“, каза Атаманов.
Всяка година невероятни технически изобретения доближават хората до света на фантазиите. Сега феновете на Star Wars могат да се радват. Самостоятелните полети станаха възможни благодарение на създаването на летящ мотоциклет.
Те започнаха да говорят за ново чудо на технологията още през 2011 г., но тогава летящият мотоциклет беше далеч от перфектното си реално въплъщение. Но сега това не е просто до небето фантазия на футуролозите, а истински пробив в науката, преодоляване на земната гравитация!
История на създаването
Идеята за летене на лични превозни средства възниква през миналия век и се среща само в научнофантастичните романи и филми. Въпреки това през 2011 г. американската компания Aerofex сподели новината за изобретяването на чудодейното устройство Aero-X, което може да се движи във въздуха на височина до пет метра. Автор на разработката е австралийският инженер Крис Малой. Като начало той създава прототип - по-малка версия, която носи определени предмети (чаша вода, например).
По мой собствен начин техническа структуралетящият мотоциклет е смесица от хеликоптер и мотоциклет. Вместо колела, новият транспорт има витла с карбонови лопатки, благодарение на въртенето на които устройството се издига във въздуха. От мотоциклета новостта получи управлението и двигателя. Така се появява първият в света летящ мотоциклет, наричан още Hoverbike.
Характеристики
Свободното движение в космоса на новия самолет се осигурява от двама четиритактов двигателмощност 80 kW. За да се създаде сцепление, към всеки от тях са прикрепени винтове. Такива характеристики позволяват на летящ мотоциклет да се издигне на височина от около три километра и да се движи със скорост над 200 км / ч. Според самия изобретател Малой такава височина не е необходима при използването на Hoverbike. Достатъчно и 2-5 метра над земята.
Летящият мотоциклет работи на бензин. Продължителността на полета с пълен резервоар е около час. Според изчисленията на разработчика 30 литра ще са достатъчни за 150 км. Обмисля се и вариант за използване на електрическо задвижване. От съображения за безопасност летящите превозни средства са оборудвани с два парашута.
китайско развитие
През януари в Лас Вегас се проведе международно изложение за електроника (CES-2016), на което китайските разработчици представиха аналог на летящ мотоциклет, наречен EHang 184. Основното му предимство, според самите инженери, е липсата на необходимост от специален лиценз за контрол самолет. Подчинява се на две основни команди: „излитане“ и „кацане“, подобно на дрон. Тези команди се предават с помощта на таблета. Тегло техническа новосте около 200 кг.
Максималната височина на полета достига три километра и половина. Устройството работи на електрическо задвижванеи четири чифта винтове. След двучасово зареждане оставането във въздуха е възможно за 23 минути при скорост до 100 км/ч. Китайският летящ мотоциклет има затворен кокпит с климатик и лампа. Транспортът е предназначен за един човек, има възможност за преместване на малък багаж.
Масова продукция
Китайският квадрокоптер беше приет положително и одобрен на международна изложбав Лас Вегас, което поражда идеята за него масова продукция. Разработчиците от Китай твърдят, че устройството е успешно тествано и е напълно готово за внедряване. Все още не е известно кога китайският летящ мотоциклет ще бъде пуснат в продажба. Цената му ще бъде приблизително 200-300 хиляди долара.
Унгарска версия
Разработката на летящ мотоциклет не подмина и унгарските инженери от Bay Zoltan, които създадоха собствена версия на Flike Tricopter. Новостта беше представена на изложението за екстремни спортове в Дубай.
Унгарският летящ мотоциклет се издига във въздуха от електрически мотори и три чифта витла от въглеродни влакна. Теглото на устройството достига 250 кг. Максималната скорост е 100 км/ч на надморска височина до 30 метра. Скоростта се регулира независимо чрез промяна на работата на един от винтовете. Пълното зареждане продължава 40 минути при Средната скоростдвижения на устройството.
Трикоптерът ще бъде пуснат в продажба в началото на 2017 г. По предварителни данни цената му ще бъде 200 хиляди долара.
Предназначение
Летящият мотоциклет може да се използва не само като средство за придвижване или демонстрация на финансово състояние, но и за по-високи цели. Според самите разработчици лекотата на управление, скромните размери и маневреността на летящите мотоциклети позволяват използването им в спасителни операции, гасене на пожари, при търсене на хора, за видеонаблюдение и гранични патрули.
изпитания в САЩ
Разработчиците пионери - Aerofex - продължават да работят върху подобряването на своите модели летящи мотоциклети. Днес те провеждат тестове в пустинните райони на Съединените щати. Инженерите получиха държавна поръчка и планират да използват това изобретение за военно оборудване американска армия. Масова продукцияпланирано за 2017 г. Едно устройство ще струва около 85 хиляди долара. Засега това е най-изгодното предложение на техническия пазар.
Междувременно компанията на инженера Крис Малой започва да продава по-малки модели. Цената им варира от 1000 до 1600 долара. Основните функции на летящите мотоциклети са въздушна фотография и доставка на малки товари.
