Толерантност Превозно средствокъм операция. Неизправности и условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства

Регистрация на МПС и регистрационни номера

Идентификационни знаци на автомобила

Условия за допускане на превозното средство до експлоатация. инспекция

Проблеми с джанти и гуми

Регистрация на МПС и регистрационни номера

(Основни разпоредби за допускане на превозното средство до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на безопасност трафик, т. 1, 2)

Документът, който накратко ще наричаме Основни положения, е публикуван под същата корица като Правилата за движение. Той определя изискванията за техническо състояние, оборудване, оборудване на превозните средства, както и наличието на необходимите документи за тях. Няма да ни трябват всички точки от основните разпоредби, а само тези, които са пряко свързани с водачите и собствениците на превозни средства. Задълженията на длъжностните лица по осигуряване безопасността на движението ще бъдат оставени за разглеждане от посочените длъжностни лица.

Да започнем с това, че до участие в движението по пътищата се допускат само превозни средства, които са регистрирани по надлежния ред в КАТ или както се казва по народния запис. В същото време се предвижда да се регистрират не само нови превозни средства, но и превозни средства, които са били в експлоатация в случай на препродажба или пререгистрация на друг собственик (физическо или юридическо лице). Процесът на регистрация включва въвеждане на информация за автомобила и паспортните данни на неговия собственик единична основаданни, които при необходимост могат да се използват навсякъде в страната в поделението на ДАИ, на поста на КАТ и др. Освен това регистрацията включва проверка на документите, предоставени от собственика на превозното средство, „съгласуване на номерирани единици“, по време на което служителите на КАТ установяват дали фабрично щампованите номера върху каросерията и другите части на превозното средство съответстват на тези посочени в документите за него. Това се прави, за да се затрудни нападателите при легализирането на вече откраднати и препродадени автомобили. За същата цел регистрираното превозно средство се проверява в базата данни за издирвани превозни средства.

За собственика на превозното средство регистрацията в КАТ в крайна сметка означава получаване на държавни регистрационни номера и документи за превозното средство, което ви позволява безопасно да го управлявате, без да се страхувате от недоразумения по време на проверки на пътя. Основният документ, който съпътства автомобила през целия му живот - от първата продажба до отписването - е паспортът на автомобила или накратко - собствеността. При покупка, продажба, пререгистрация на превозно средство, промяна на регистрационни данни, както и при дерегистрация поради изхвърляне, в TCP се правят подходящи записи, които ви позволяват да проследите целия жизнен път на вашия железен кон. Тези записи се удостоверяват с подписи и печати, потвърждаващи законосъобразността на извършените регистрационни действия.

TCP е документ, с който трябва да се работи внимателно в продължение на много години. Предполага се, че не се съхранява в колата или в портфейла, а у дома или в офиса, на сигурно място. За постоянно ползване на собственика се издава едновременно втори документ, който се нарича свидетелство за регистрация на превозно средство. За разлика от PTS, водачът трябва да има свидетелство за регистрация за всяко пътуване. Представя се на служителите на КАТ заедно с шофьорска книжка.

Свидетелството за регистрация е под формата на ламинирана карта, от едната страна на която е посочена информация за превозното средство, а от другата - информация за неговия собственик. Всъщност удостоверението представлява заверено извлечение от ПТП, отразяващо текущото състояние и собственост на МПС. Затова при препродажба или дарение на автомобил, както и при смяна на каросерия, двигател, пребоядисване в друг цвят, смяна на име или местоживеене на собственика и др. старото удостоверение за регистрация подлежи на унищожаване, а в замяна се издава друго с нови вписвания.

От момента, в който превозното средство бъде регистрирано, винаги ще бъде възможно да идентифицирате собственика, използвайки регистрационния му номер, използвайки базата данни, да проверите превозното средство за кражба, да разберете къде е застраховано и да получите много друга полезна информация. И ако някой иска да смени регистрационните табели на крадена кола, най-вероятно ще се провали, тъй като информацията за марката, цвета, номерата на каросерията и двигателя, въведена в компютъра, няма да съответства на характеристиките, които ще има откраднатата кола.

Съгласно параграф 1 от Основните разпоредби превозното средство трябва да бъде регистрирано в рамките на десет дни от датата на закупуването му. В същото време няма значение дали покупката е направена в автокъща, "от ръка" или превозното средство е внесено от чужбина. Преди регистрация собственикът трябва да носи със себе си документ, потвърждаващ законното придобиване на автомобила. Ако има промени в регистрационните данни на превозното средство или неговия собственик (например собственикът е сменил каросерията или се е регистрирал на друг адрес), новата информация също трябва да бъде въведена в базата данни, TCP и регистрацията сертификат.

За да регистрирате превозно средство, трябва да се запасите необходими документи, чийто списък можете да намерите във всеки регистрационен отдел на КАТ или в интернет. Тези документи задължително включват застрахователна полица OSAGO, която трябва да бъде закупена преди да се свържете с КАТ.

Всяко лице може да бъде регистрирано като собственик на превозно средство, включително и тези, които нямат шофьорска книжка. Именно това лице ще премине допълнителен технически преглед, ще плати транспортен данък и ще носи отговорност за нарушения, открити с автоматична фото- или видеокамера. От името на собственика могат да се издават пълномощни за извършване на различни действия с автомобила до продажбата или дарението му. Броят на тези пълномощни не е ограничен.

Получените регистрационни табели трябва да бъдат монтирани на определените за това места отпред и отзад на автомобила (при мотоциклети - само отзад). Това е посочено в параграф 2 от Основните разпоредби. За неспазване на това изискване, за шофиране с нестандартни или нечетливи регистрационни номера, както и за опит за скриване или промяна на буквите и цифрите на регистрационния номер (например, за да не платите глоба за неправилно паркиране). ), член 12.2.2 от Кодекса за административните нарушения предвижда много сериозно наказание.

Идентификационни знаци на превозни средства

(Насоки, параграф 8)

Параграфи 4 - 7 от основните разпоредби определят изискванията за техническо оборудванекамиони, предназначени за превоз на хора, учебни превозни средства, велосипеди и конски превозни средства, и параграфи 9 и 10 - изисквания към теглителните устройства и тяхното обозначение. Ако желаете, можете сами да проучите тези точки. Ние се интересуваме повече от параграф 8, който разказва за идентификационните знаци на превозните средства (фиг. 21-1). Тези знаци, поставени върху прозорците или външните повърхности на отделните превозни средства, ги отличават от общия поток и информират другите водачи за нестандартни размери, конструктивни особености, естеството на превозвания товар или ограничената скорост на движение.

В допълнение, съответните идентификационни знаци могат да показват, че превозното средство участва в организирания превоз на група деца, че шофира ученик, начинаещ или глухоням шофьор, за когото е безсмислено да дава звук сигнали, тъй като той така или иначе няма да ги чуе.

Поставянето на идентификационни знаци на превозните средства, за които са предназначени, е задължително. Само два знака се поставят доброволно, по желание на водача. Това са опознавателните знаци „Доктор” и „Инвалид”. Трябва да се отбележи, че самото наличие на знак "Инвалид" на превозното средство не дава никакви привилегии - важно е лицето с увреждания от I или II група да присъства на борда като шофьор или пътник. Предимствата ще важат и ако на превозното средство не е монтирана идентификационната маркировка „Забранено“. В същото време членове 12.4.2 и 12.5.4.1 от Кодекса за административните нарушения предвиждат глоба от 5000 рубли за неразрешено инсталиране на идентификационен знак „Невалиден“ върху превозно средство без разрешение, издадено от КАТ, т.к. както и за управление на такова превозно средство. и отнемане на опознавателния знак.

Условия за допускане на превозното средство до експлоатация. инспекция

(Основни разпоредби, параграфи 3, 11)

За безопасната експлоатация на превозното средство е необходимо то да е технически изправно, да отговаря на установените стандарти и наредби, както и всички документи за него да са изрядни. Ако тези условия не са изпълнени, тогава Държавната инспекция по движението има основание да забрани експлоатацията на превозното средство.

Въпросите, свързани със забраната за експлоатация, не са толкова прости, колкото изглежда на пръв поглед. Има много неизправности, които могат да възникнат и периодично се появяват на всяко превозно средство. Някои от тях са опасни, други не. Някои от тях се виждат веднага с невъоръжено око, други могат да бъдат открити само от специалисти с помощта на диагностично оборудване. Има неизправности, които ви позволяват да продължите да шофирате сами, и има такива, които можете да оставите само на теглене или камион за теглене. Много неизправности са напълно елиминирани по време на ремонта, но в някои случаи е невъзможно да се възстанови първоначалното състояние на част или възел. Напълно без дефекти, тоест в перфектно състояние, има много малка част паркинг- като правило това са превозни средства, които току-що са напуснали фабричната поточна линия.

Образно казано, техническа експлоатацияпревозното средство не е нищо повече от постепенен процес на превръщане на чисто нова кола в купчина ръждясали метални отпадъци. Ето защо няма нищо изненадващо и неестествено в появата и наличието на определени „болести“ на различните етапи от живота на автомобила. Единственият въпрос е как да се разграничи безвредната повреда от тази, която може да доведе до опасни или скъпи последствия. Параграф 3 от основните разпоредби се отнася до такива последици като пътнотранспортни произшествия, както и вредите, които превозното средство може да причини на околната среда. Именно според тези два критерия (безопасност на движението и екология) те разделят неизправностите, с които трябва да се забрани работата, от тези, с които можете да продължите да шофирате безпрепятствено. С други думи, ако установената неизправност на вашия автомобил по никакъв начин не може да стане пряка или косвена причина за инцидента, замърсяват прекомерно въздуха, почвата, създават повишен шум и т.н., тогава можете спокойно да карате с него, докато сами не поискате да го премахнете. В противен случай собственикът на автомобила трябва да отстрани възникналите проблеми. Списъкът с такива проблеми е разработен от специалисти и одобрен заедно с Правилата за движение. Нарича се Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на МПС, или накратко - Списък на неизправностите.

Предвижда се периодично да се следи техническото състояние на автомобила ПоддръжкаНе всеки шофьор обаче съвестно изпълнява това изискване. Служителите на КАТ и представителите на ведомствените служби за технически надзор не могат да заловят на пътя всяко превозно средство, което пътува из страната, и да проверят неговата изправност. Затова законът предвижда задължителен технически преглед на всички регистрирани превозни средства. Фактът на преминаване на проверката се потвърждава от диагностичната карта. не е преминал крайни сроковепроверката няма да ви позволи да преиздадете полицата задължителна застраховкагражданска отговорност, която трябва да носите със себе си по време на всяко пътуване и да я представяте при поискване от служители на КАТ.

Не минавай технически прегледима два начина - да пропуснете срока за него или да стигнете до него с неизправности, които представляват заплаха за безопасността на движението или заобикаляща среда.

Моментът на прегледа се определя от възрастта на автомобила. За нов личен автомобил те са 3, 5 и 7 години от началото на експлоатацията. Леките автомобили на възраст над седем години подлежат на годишен преглед.

При проверката на техническото състояние и оборудването на автомобила по време на проверката (такава проверка се нарича инструментален контрол) не трябва да се открива нито една неизправност, изброена в списъка, за който говорихме по-горе. Ако бъдат открити такива неизправности, собственикът на автомобила ще получи диагностична карта със списък на техническите параметри, които трябва да бъдат коригирани. След като ремонтира автомобила, той ще трябва да се върне в пункта за инструментален контрол, за да завърши проверката.

Съгласно параграф 11 от Основните разпоредби, в допълнение към неизправностите, които застрашават безопасността на движението и състоянието на околната среда, и проверката, която не е преминала навреме, причините за забрана на експлоатацията на превозното средство са:

Незаконно оборудване на превозни средства със специална сигнализация и цветови схеми, както и отличителни белезитаксиметров автомобил;

Липса на номера или поставяне на фалшиви регистрационни номера;

Незаконна или нерегистрирана в КАТ смяна на фабричната номерация на купето, двигателя и ходовата част;

Липса на валидна застрахователна полица OSAGO.

Забрана за експлоатация и забрана за по-нататъшно движение

(SDA, параграф 2.3.1)

По правило водачът не е виновен за факта, че превозното му средство, преминало успешно техническия преглед навреме, внезапно се е повредило по време на пътуването. Би било несправедливо всяка повреда да го принуди да прекара нощта на открито до „мъртъв“ стоманен приятел, чакайки техническа помощ или камион за теглене. Следователно за човек, който е в подобна ситуация, трябва да има някакъв разумен изход от ситуацията, който да не противоречи на установените правила. Процедурата за водача в случаите, когато е възникнала неизправност по време на пътуване, е предписана във втора глава от правилата за движение.

Съгласно клауза 2.3.1 от SDA, водачът на повредено превозно средство е длъжен да спре и да се опита да отстрани проблема на място, а ако това не е възможно, да се придвижи до мястото на ремонт или паркиране при спазване на предпазните мерки . Това е смисълът на концепцията за забрана за експлоатация на превозното средство - дава ви се възможност да стигнете сами до гаража или автосервиза, при условие че възникналата неизправност не е причина за произшествие, но Движението по пътищата Правилата не предвиждат възможност за шофиране по-нататък със съществуващи неизправности. Не е факт, че ако това изискване бъде нарушено, служителите на КАТ бързо ще обърнат внимание на вас дефектна колаи ще ви наложат глоба, но рано или късно все пак ще трябва да преминете технически преглед и да отстраните всички натрупани проблеми, които определено ще бъдат открити по време на инструменталния контрол. И ако се случи инцидент преди датата на техническия преглед поради техническата изправност на превозното средство, шофьорът ще накаже себе си повече от всеки инспектор.

В същото време има пет най-опасни ситуации, при които никой не може да гарантира предотвратяването на инцидент, дори когато шофирате до място за ремонт или паркиране с минимална скорост. В тези случаи водачът обикновено е забранен по-нататъшно движениевърху превозното средство. Най-"ужасните" неизправности са изброени в същия параграф 2.3.1 от Правилата. Сред тях бяха:

Неправилна работа спирачна система(тя, за разлика от ръчната спирачна система, се задейства от педала на спирачката);

Неправилно кормилно управление;

Дефектен теглич;

Не се включва на тъмно и в условия недостатъчна видимостфарове и стопове;

Чистачка за предно стъкло, която не работи по време на дъжд или снеговалеж, осигурявайки на водача основната видимост. При превозно средство с ляв волан това е лявата чистачка; при превозно средство с десен волан това е дясната чистачка.

Лесно е да си представим какво може да се окаже шофирането с такива неизправности на истински път. Ако имате такива проблеми, нямате шанс да стигнете безопасно дори до най-близкия автосервиз. Какво да направите, ако попаднете в подобна ситуация? Първо, не се паникьосвайте. При неработеща чистачка можете да изчакате, докато спре дъждът или снеговалежът, и след това сами да се придвижите до мястото на ремонт или паркиране. При повреда на фаровете и габаритни светлинидвижението до мястото на ремонта е разрешено през светлата част на деня при нормална видимост. Ако съединителното устройство не работи, все още имате възможност да изключите ремаркето, да го скриете на уединено място и да го вземете след ремонт на съединителното устройство (разбира се, ако имате кола с ремарке, а не многотонен пътен влак). И само в два случая - с неактивни спирачки и кормилно управление - ще е необходимо да се обадите на теглич или теглене, а тегленето на автомобил с такива неизправности е възможно само чрез частично натоварване.

Неизправности в спирачната система и кормилното управление

(Списък на неизправностите, раздел 1)

Сега най-накрая сме готови да се обърнем към списъка с грешки. За да го разгледате подробно, трябва да имате поне минимална представа за устройството на автомобила и работата на неговите компоненти. Ако изобщо не знаете нищо за това, тогава има смисъл да прочетете статията Как работи колата, преди да продължите нашия урок. Не се притеснявайте, не е твърде дълго и не е твърде скучно.

Списъкът с неизправности се състои от седем раздела, като първият от тях е посветен на спирачната система. Какво се изисква на първо място от спирачките на автомобила? Те трябва да осигурят бързо спиране на автомобила в случай на опасност, тоест да действат достатъчно ефективно. Проверката на ефективността на работната спирачна система трябва да се извършва на специален диагностичен стенд, който е много сложен електронно устройство. Ако няма такъв стенд, тогава ефективността на спирачките може да се оцени чрез косвени методи - например чрез измерване на спирачния път на превозното средство след прилагане на аварийно спиране при изкуствено създадени условия. И така, при начална скорост на спиране от 40 км/ч върху гладка, чиста, хоризонтална асфалтобетонна повърхност, спирачният път на лек автомобил, натоварен до максимално допустимото тегло, не трябва да надвишава 15,8 метра. При същите условия допустимият спирачен път на камион, автобус и автовлак е 19,9 m. резюмеИзисквания на GOST " Превозни средства. Изисквания за безопасност за техническо състояние и методи за проверка“, посочени в параграф 1.1 от списъка.

Почти всички превозни средства от категория B са оборудвани с хидравлична спирачна система, при която необходимото налягане в спирачните механизми се създава от спирачна течност, специално налята в автомобила. Ако тази течност изтече, няма да има какво да действа върху спирачките и това може да доведе до частична или пълна повреда на спирачната система. Това е много опасна неизправност, с която е забранено да се движите дори до мястото на ремонт или паркиране. Споменато е в параграф 1.2 от списъка. Можете да проверите нивото на спирачната течност в специален резервоар под капака на автомобила. Освен това, когато това ниво падне под допустимата стойност, на арматурното табло светва червена лампа за неизправност на спирачната система - този сигнал никога не трябва да се пренебрегва по време на пътуване.

Точки 1.3 и 1.4 от списъка относно пневматичните спирачки могат да бъдат пропуснати. Пневматичните спирачки, управлявани от сгъстен въздух, се използват само на големи камиони, автобуси и тролейбуси.

Изисквания за състоянието на ръчната спирачна система (или " ръчна спирачка”, както се казва в народа) са посочени в параграф 1.5. Когато оставя автомобила си по наклон нагоре или надолу, водачът трябва да го спре така, че да не се търкаля надолу по планината в негово отсъствие. Разбира се, колкото по-стръмен е наклонът и колкото по-голяма е масата на автомобила, толкова по-голям е рискът ръчната спирачка да не се справи със задачата си. Следователно неговата ефективност трябва да отговаря на две изисквания:

Превозно средство с пълен товар се задържа сигурно на наклон до 16% включително (в този случай ъгълът на наклон е приблизително 10 градуса);

Оборудваният лек автомобил се поддържа на наклон до 23% включително (ъгъл на наклон - 14,4 градуса).

Пълният товар отговаря на максимално допустимото тегло, а под превозно средство в движение се разбира автомобил с водач, но без товар и пътници, зареден с гориво и всички необходими работни течности, с инструменти, принадлежности и резервно колело. По този начин една кола в работно състояние винаги е по-лека от кола с пълен товар и следователно трябва да бъде задържана от същото ръчна спирачкана по-стръмен склон.

Вторият раздел от списъка е управлението. Състоянието му като цяло се оценява по количеството луфт на кормилното управление. Пълният луфт, посочен в параграф 2.1 от списъка, е малък ъгъл на завиване, при който предните колела остават неподвижни. Този ъгъл не трябва да бъде повече от 10 градуса за лек автомобил, не повече от 20 градуса за автобус и не повече от 25 градуса за камион.

Кормилните части, свързани помежду си, представляват механична верига, свързваща кормилния механизъм с предните колела на автомобила и състояща се от лостове и пръти. Ако тази верига е изключена някъде, тогава превозното средство вече няма да се подчинява на волана с всички опасни последици, произтичащи от това. Следователно всички връзки на лостове, пръти и други части на кормилното управление трябва не само да бъдат здраво затегнати с гайки, но и да бъдат фиксирани по такъв начин, че никой от тях да не може спонтанно да се развие по пътя поради треперене и вибрации на автомобила. Това изискване е посочено в параграф 2.2.

Дизайнът на много автомобили и автобуси предвижда възможност за регулиране на позицията на волана, който може да се регулира според височината и фигурата на водача. Това е удобно, но трябва да помним, че след като воланът е настроен в оптимална позиция, кормилната колона (т.е. оста, на която е монтирана) трябва да бъде здраво фиксирана, в противен случай в най-неподходящия момент " волан" може да се изплъзне от ръцете ви и автомобилът да загуби контрол. Ако устройството за заключване на кормилната колона е дефектно, автомобилът не трябва да се използва.

Кормилната система може да включва сервоусилвател на волана, който улеснява завъртането на волана и подобрява безопасността при аварийни ситуации. Ако сте закупили автомобил със сервоуправление, тогава параграф 2.3 от списъка ви налага задължението да го поддържате в добро състояние през целия живот на вашето превозно средство.

При коя от следните неизправности по-нататъшното движение е забранено? С тези, които няма да позволят дори при ниска скорост бързо да спрат или да се поберат в завой, ако е необходимо. Това се отнася за такива неизправности като изтичане на спирачна течност, обща хлабина на волана, която е много по-висока от допустимата стойност, разединяване на частите на кормилното управление, повреда на сервоусилвателя на волана, при която воланът става твърде стегнат. При други неизправности на спирачките и кормилното управление, които са в списъка, се забранява само работата на автомобила.

Проблеми с джанти и гуми

(Списък на грешките, раздел 5)

Третата най-важна система на превозното средство, отговорна за предотвратяването на злополуки, са неговите колела и гуми. Техните неизправности са изброени в петия раздел на списъка. Несигурният монтаж на колелата и неправилното състояние на гумите могат да доведат до най-нещастните последици на пътя. Следователно всеки уважаващ себе си шофьор трябва систематично да следи състоянието си.

Ако кола се движи висока скорост, колело се откъсне, може да повреди други превозни средства, да се претърколи на тротоара или на рамото и да събори пешеходец. За самото превозно средство загубата на колело означава поднасяне, а в някои случаи и преобръщане, тъй като ниско разположените части на окачването могат да се закачат за неравности по пътя. Особено опасно е счупването на закрепването на едно от предните колела.

Колелото е прикрепено към главината - частта, която се върти на предния или задния мост на автомобила. Благодарение на твърдата връзка, колелото се върти с главината като едно цяло. За това в централната част на плоския ръб в кръг са разположени няколко дупки. През тези отвори се навиват болтове, които се завинтват в резбовите отвори на главината. Вторият вариант - джантата се поставя на шпилки, стърчащи от главината и имащи външна резба. След това колелото се закрепва с гайки (фиг. 21-2). Ако гайките или болтовете са затегнати неравномерно или не са достатъчно стегнати, тогава джантата започва да се движи спрямо главината по време на въртене и след известно време резбите на болтовете или шпилките могат да бъдат отрязани от ръбовете на дупките му. Нарушаването на закрепването дори в една точка е достатъчно, за да се разпредели натоварването върху останалите болтове (шпилки) и в крайна сметка да доведе до тяхното счупване. В резултат на това съществува риск от загуба на колелото.

Имайте предвид, че колелото не може да се закрепи с каквито и да било болтове или гайки - те трябва да са в контакт с диска с цялата си затягаща повърхност. Ето защо, при смяна на джанти или елементи за закрепване на колела, е необходимо да изберете болтове или гайки, които точно съответстват на профила на джантата (фиг. 21-3).

Не по-малко опасно е разрушаването на колелото под движеща се кола, което може да възникне поради образуването на пукнатини и други дефекти в джантата.

Клауза 5.3 от списъка не позволява експлоатацията на превозни средства с:

Липсва поне един болт или гайка на колелото;

Има видими нарушения във формата и размера на отворите за закрепване (с други думи, отворите в джантата са били някога счупени поради лош монтаж на колелото);

Има пукнатини по дисковете и джантите.

Освен това не се допуска счупване и повреда на шпилките или болтовете, които закрепват колелата, както и повреда на резбата им.

На много коли колела дисковезатворен декоративни капачки, така че водачът не може да контролира закрепването на колелата. Въпреки това, лошо фиксираното колело винаги се усеща. Невъзможно е да се игнорират такива признаци като вибрации на автомобила и външни метални удари в областта на определено колело. Те могат да бъдат наречени различни причини, но във всеки случай трябва незабавно да се свържете с магазин за гуми, където ще ви помогнат да идентифицирате и преодолеете възникналата неизправност.

Безопасността на гумите се определя основно от два фактора – тяхната издръжливост и състоянието на протектора. Ако гумата не е достатъчно здрава, тя може да се спука при удар с остър предмет, в резултат на което колата да загуби контрол, да промени посоката си против волята на водача и след това да попадне в крайпътна канавка или на насрещно платно. Инсталирането на превозно средство помага за намаляване на риска безкамерни гуми, при който въздухът се изпомпва директно в гумата (фиг. 21-4). Ако такава гума е повредена, въздухът не излиза веднага, а в рамките на няколко минути и водачът, усещайки, че нещо не е наред, има време плавно да намали и да спре на безопасно място.

От удари на колела върху неравни пътища и бордюри, от натоварвания на напрежение и компресия, от шофиране с ниско налягане в гумите, тяхната телена или полимерна основа - корда - може да се срути и тогава дори удар с малък остър предмет ще бъде достатъчен, за да счупи гумата и бързо изпуснете въздух от нея. Този процес може да бъде провокиран от дефектите, изброени в параграф 5.2 от списъка, или от условията, посочени в параграф 5.4. За да не се случи това, водачът трябва да избягва силни удари при преодоляване на неравности, да не претоварва автомобила и да поддържа стриктно препоръчаното от производителя въздушно налягане във всяка гума. Най-малко веднъж на всеки шест месеца гумите трябва да бъдат внимателно проверени, всички чужди предмети трябва да бъдат отстранени от вдлъбнатините на протектора и ако бъдат открити повреди, те трябва да бъдат отстранени незабавно в сервиз.

Когато колелото се трие в пътя, протекторът се износва и с течение на времето гумата става „плешива“. След като е загубил повечето си издатини и вдлъбнатини, е по-малко вероятно да влезе в контакт с малки неравности по пътната настилка, особено ако пътят е хлъзгав (фиг. 21-5). Това води до приплъзване при ускорение и загуба на контрол при завиване и спиране. Следователно параграф 5.1 установява допустимите нива на остатъчна височина (или, с други думи, остатъчна дълбочина) на шарката на протектора, при достигането на които гумата трябва да бъде заменена. Лесно е да запомните тези правила. За мотоциклети (превозни средства от категория L) с най-малки колела и гуми в сравнение с други превозни средства, допустимата оставаща височина на протектора е 0,8 mm. С летни гуми автомобили(превозни средства от категория M1) и ремаркета за тях, тази стойност е два пъти по-голяма, тоест 1,6 mm (ако говорим за летни гуми). Когато на превозното средство са монтирани зимни гуми, те могат да се износят до остатъчна височина на протектора от 4 mm.

За да може водачът да проверява износването на гумите без специални устройства, производителите ги оборудват с индикатори за износване - специални елементивдлъбнати в протектора точно до горната дълбочина. Когато на мигачите се появят следи от триене на асфалта, това означава, че е достигната границата на износване на гумата.

При спиране на хлъзгав път е важно дясното и лявото колело на превозното средство (и в идеалния случай четирите колела) да забавят едновременно и с еднаква сила. В противен случай всеки път ще има условия за странично поднасяне, което въпреки усилията на шофьора обръща возилото напречно на пътя. Същият инхибиращ ефект може да се постигне само ако в допълнение към спирачни механизми, гумите на дясното и лявото колело на автомобила се държат еднакво. За целта дизайнът им трябва да съвпада, физични свойства, размери и шарка на протектора, както е описано в параграф 5.5 от списъка. И ако монтирането на различни гуми на предната ос от задната все още е разрешено (макар и не се препоръчва), тогава на десните и левите колела на една и съща ос гумите трябва да са подобни, като братя близнаци. В същото време гумите с шипове, които подобряват поведението на превозното средство върху лед и валцуван сняг, могат да се монтират само в комплект - на четирите колела на превозното средство.

Добавяме, че благоразумният шофьор обикновено има два комплекта гуми - зимни и летни, а всяка есен и пролет „преобува” колата си. Можете да спестите малко, като инсталирате т.нар всесезонни гуми, но трябва да запомните, че те са създадени за работа в тези части, където температурата на въздуха не пада под +5 градуса през цялата година. В руския климат такива гуми ще работят по-зле през лятото от летните гуми, а през зимата - по-лошо от зимните.

Ако купувате гуми за четирите колела на автомобила едновременно, а не на свой ред, веднага получавате много предимства. Първо, в този случай те първоначално ще бъдат еднакви, което означава, че колата ви ще бъде по-малко подложена на плъзгане. Второ, по време на работа те ще имат приблизително еднакво износване, което също е важно при хлъзгав път. Трето, ще можете да планирате предварително датата на закупуване на следващия комплект гуми и да спестите пари за покупката им. Четвърто, ще се грижите за гумите си, защото ако една от тях се повреди, тогава няма да е толкова лесно да вземете точно същата в допълнение към останалите три.

Неизправности на двигателя, осветителните устройства и чистачките

(Списък на неизправностите, раздели 6, 3 и 4)

Включването в списъка на неизправностите на раздела "Двигател" е продиктувано от екологичните изисквания. Съгласно списъка с неизправности, двигателят не трябва да замърсява околния въздух в повече от допустима нормаи създават повишен шум (клаузи 6.1 и 6.5). Изпълнението на двете условия зависи от правилната вентилация на картера на двигателя и системата за изгорели газове, състояща се от шумозаглушител, изпускателни тръби и каталитичен конвертор (параграфи 6.3 и 6.4). Също така не се допуска изтичане на гориво (параграф 6.2), което може да се възпламени по всяко време, особено когато става въпрос за бензин. Гориво за дизелови двигатели(дизелово гориво) е по-малко опасно от гледна точка на пожар, тъй като се запалва само при определени условия.

Точки 6.1 и 6.5 от списъка се отнасят до данните, дадени в GOST R 52033-2003 (състав на отработените газове за бензинови двигатели), R 52160-2003 (задимяване на дизелови двигатели) и R 52231-2004 (ниво на външен шум), но запознайте се с изискванията на тези документи прост драйверне е задължително. Ако измервателното устройство (газоанализатор или димомер) е свързано към изпускателната тръба на работещ двигател, тогава стрелката или индикаторът трябва да са в „нормално“ положение. Ако това не се случи, тогава системата за захранване на двигателя изисква настройка, която се извършва от специалисти по автосервиз.

И накрая, докато вашият работещ двигател звучи точно като всяка преминаваща кола, не е нужно да се притеснявате за нивата на шума. Но когато чуете, че силата на звука или тона на звука се е променила, ще трябва да потърсите и отстраните причината за неизправността.

Третият раздел на списъка налага изисквания за състоянието на външните осветителни устройства. Вече проучихме частично тези изисквания заедно с 19-та глава от Правилата. Шофьорите, които ги поддържат чисти, своевременно сменят изгорели крушки и повредени дифузори, периодично контролират регулирането на фаровете и работата на външните светлини, нямат проблеми с осветителните устройства. Неправилно регулираните фарове не само значително намаляват видимостта на пътя, но и заслепяват другите участници в движението, създавайки непосредствен риск от злополука.

Спомнете си, че не трябва да демонтирате осветителни устройства, които ви се струват излишни, и да добавяте такива, които не са предвидени от дизайна на автомобила. Необходимо е да се заменят повредените осветителни устройства с абсолютно същите, освен ако не са спрени. В никакъв случай не трябва да променяте цвета на външните светлини от двете страни на автомобила. И, разбира се, ако по закон нямате право на мигащи маяци, сирени и цветови схеми - не се опитвайте да оборудвате автомобила си с тях в името на шегата. Това ще се счита за нарушение на параграф 7.8 от списъка и ще доведе до много сериозна административна отговорност.

Чистачките и устройствата за измиване на предното стъкло, които са посочени в параграфи 4.1 и 4.2 от списъка, осигуряват на водача преглед на пътя при лошо време. Ако сухата мръсотия се утаи върху прозорците (това обикновено се случва, когато температурата на въздуха е под нулата), тогава чистачките не могат да се справят със задълженията си и тогава устройствата за измиване на предното стъкло идват на помощ. Те трябва да бъдат не само функционални, но и заредени с гориво. необходимо количествотечност за измиване, която не замръзва през студения сезон. Само в този случай ще получите краен резултат- почистено предно стъкло. В противен случай устройствата за миене на предното стъкло се считат за неработещи.

Не забравяйте, че ако чистачката на предното стъкло, разположена срещу седалката на водача, изобщо не работи, ви е забранено да се движите по-нататък по време на дъжд или снеговалеж. При сухо време, както и в случаите, когато чистачките на предното стъкло работят в неправилен режим, е забранена само работата на автомобила.

Ако с помощта на чистачки и шайби на предното стъкло водачът осигурява нормален изглед на пътя към себе си, тогава такова устройство като калник сериозно улеснява живота на водача, който се движи отзад. Гумен или пластмасов предпазител зад волана изхвърля мръсотията, излитаща изпод колелата. Шофирайки зад превозно средство, на което липсва поне един калник, веднага ще усетите, че предното ви стъкло се замърсява по-бързо. Работата на превозното средство, дори и с един липсващ калник, е забранена от параграф 7.5 от списъка. Няма смисъл да отлагате отстраняването на тази незначителна, но неприятна неизправност, тъй като все още няма да преминете проверката без калник, а дотогава всеки ден ще създавате неудобства за други шофьори, движещи се по същия път с вас.

Други неизправности и условия, които възпрепятстват работата на автомобила

(Списък на грешките, раздел 7)

Седмият раздел е посветен на други структурни елементи на автомобила. Списъкът с неизправности включва липсващи или счупени стъкла и огледала за обратно виждане (параграф 7.1), неработещ звуков сигнал, дефектни ключалки на каросерията и кабината, задръствания резервоар за гориво, неработещ механизъм за регулиране на седалката на водача, дефектен скоростомер, неработещи устройства за нагряване и издухване на стъкло (параграфи 7.2 и 7.4). Страните на каросерията на камиона трябва да бъдат надеждно заключени. Устройствата против кражба, предвидени в конструкцията на превозното средство, трябва да работят. Такива устройства се наричат ​​имобилайзери - те блокират волана и другите органи за управление при опит за кражба на автомобил. Ако обаче поради неизправност на имобилайзера вие, законният собственик на автомобила, задръстите волана при пълна скорост, това ще доведе до инцидент. Обикновено, в допълнение към фабричната система, собствениците на автомобили допълнително инсталират автомобилни аларми и други устройства против кражба. Тяхната работа, както и включването и изключването е личен въпрос на собственика на автомобила.

Клауза 7.6, която забранява движението с ремарке в случай на повреда на съединителното устройство, вече разгледахме. На първо място, това се отнася за пътните влакове и водачите на автомобили с ремарке трябва да спазват следното изискване: предпазните кабели или вериги, които не позволяват на ремаркето да се отдели от автомобила, ако самото теглително устройство се счупи, трябва да бъдат свързани и здраво закрепени на предвидените от проекта места.

Точки 7.9, 7.10 от списъка и частично клауза 7.5 налагат изисквания за наличието и ефективността на т.нар. пасивна безопасност– коланите, облегалките за глава и задния предпазител на камиона. За разлика от устройствата за активна безопасност, насочени към предотвратяване на инциденти, тези устройства намаляват тежестта на последствията, ако инцидентът все пак се случи.

Не трябва да има видими дефекти по предпазните колани. Те трябва да се заключват сигурно и веднага, когато се опитате да дръпнете колана рязко напред. Регулирането на предпазните колани трябва точно да отговаря на изискванията на ръководството за собственика на автомобила. Ако ремъкът веднъж е претърпял сериозна катастрофа, той трябва да се смени принудително дори и при липса на външни повреди, в противен случай следващия път няма да изпълнява функциите си.

Облегалката за глава, монтирана в горната част на облегалката на седалката, предпазва водача и пътниците от счупване на шийните прешлени при силен удар отзад, когато автомобилът е изхвърлен напред, а главите на хората, които седят в него назад. Облегалката за глава също трябва да се регулира в съответствие с инструкциите на производителя.

Задната защита не се монтира на леки автомобили - използва се само на камиони и представлява стоманена греда, която се закрепва зад автомобила под нивото на каросерията. Този лъч поема удара при сблъсък отзад. Благодарение на защитното устройство, предната част на автомобила е подложена на деформация. В такива случаи енергията на удара се поема от бронята, предната облицовка и двигателя (фиг. 21-6, отгоре). Ако тази спасителна греда не беше под каросерията на камиона, тогава ударът щеше да падне върху предното стъкло, а в следващия момент - върху главите на водача и пътника отпред (фиг. 21-6, по-долу).

Досега не е включен в списъка с грешки задължително изискванеотносно наличието на въздушни възглавници, които предпазват водача и пътниците от удряне на волана, контролния панел, вратите и колоните на тялото. Въпреки това, такива възглавници са спасили повече от хиляда живота. Затова би било по-добре, ако купувате кола, спестите от нещо друго. Когато шофирате кола, оборудвана с въздушни възглавници, трябва да запомните, че не трябва да се поставят чужди предмети върху пластмасовия панел, който покрива въздушната възглавница. Също така трябва ясно да знаете, че въздушните възглавници наистина защитават водача и пътниците само при взаимодействие със закопчан предпазен колан. Ако човек не е закопчан, тогава възглавница, която стреля за част от секундата с много голяма силаможе да причини сериозно нараняване на лицето, главата и гърдите.

Мотоциклетистите имат собствени средства за защита в случай на инцидент. Параграфи 7.16 и 7.17 от списъка изискват наличието и изправността на предпазни щанги, които предпазват мотоциклетиста в случай на падане, както и стъпала за пътника, за да се предотврати навлизането на крака в задното колело, и дръжки, които му позволяват да задръжте докато шофирате.

Вече казахме, че не се допуска изтичане на спирачна течност от хидравличната система и гориво от силовата система на автомобила. Параграф 7.13 освен това забранява работата в случай на изтичане на работни течности - от двигателно масло до електролит в батерията. Първо, околната среда страда. Второ, без работни течности различните системи на превозното средство не могат да функционират нормално. Ето защо, ако откриете характерна локва с преливащи се петна или специфична миризма на мястото, където е била паркирана колата ви, тогава ще трябва да откажете пътуването. На първо място ще трябва да се определи какво, откъде и с каква интензивност следва. След това или можете да отстраните теча на място, или ще трябва да извикате влекач.

Параграфи 7.15 и 7.18 от списъка не се нуждаят от допълнителни коментари. Точка 7.14 се отнася за превозни средства с газова система. Параграфи 7.11 и 7.12 не се прилагат за превозни средства от категория B. Можете да ги пропуснете или да изучавате сами.

Остава да разгледаме параграфи 7.3 и 7.7 относно допълнително оборудванеи автомобилно оборудване. Не само в деня на преминаване на техническия преглед, но и по всяко друго време, автомобилът трябва да бъде оборудван с три задължителни елемента: комплект за първа помощ, оборудван с набор от лекарства, знак авариен стопи пожарогасител с вместимост минимум 2л. В допълнение към тези три позиции, камионите и автобусите от категория С с общо тегло над 5 тона са оборудвани с два клина, които се поставят под колелата при наклони, както и при ремонт.

Изискванията на параграф 7.7 относно оборудването на превозното средство не се отнасят за мотоциклети без странично ремарке поради простата причина, че те нямат място за поставяне на елементи от оборудването. В допълнение, счупен мотоциклет, за разлика от други превозни средства, винаги може да бъде ръчно претърколен от пътя, а в случай на пожар, ако има опасност от експлозия на резервоара за гориво, можете да избягате. Следователно мотоциклетистът не се нуждае от авариен знак и пожарогасител, а лекарствата могат да бъдат взети назаем от други шофьори. В същото време, ако мотоциклетът има кош, тогава в него има място за съхранение на най-необходимите неща. Най-необходимият в този случай се счита за комплект за първа помощ и знак за аварийно спиране.

Благоразумните шофьори, в допълнение към изброените елементи на оборудване, обикновено носят въже за теглене със себе си, резервна гума, крик, комплект инструменти, фенер, четка за сняг и контейнер за пясък (вкл. зимно време), а при дълги пътувания - и метална туба за гориво. Въпреки че няма да намерите споменаване на тези елементи в нито един документ, свързан с оборудване, като например джентълменски комплект” може да бъде много полезно при решаване на проблеми, които възникват на пътя.

Много автомобилисти се характеризират с една много често срещана човешка слабост - те обичат да подобряват и украсяват любимото си желязно дете по различни начини. Някой окачва меки играчки на стъклото, някой потъмнява (оцветява) стъклото, някой се отдава на закачливи стикери, а някой превръща външната повърхност на тялото в живописно платно. Тези и подобни действия не са забранени, ако условието е изпълнено - допълнителните обекти и изображения не ограничават видимостта на водача. В предишното издание на Списъка на неизправностите също беше казано, че те не трябва да нараняват участниците в движението, по-специално при инцидент. Например бягащият елен, който някога е украсявал капака на автомобила Волга, е премахнат поради причината, че когато удари пешеходец, може да нанесе допълнителни наранявания с острите си рога и копита. Така че, преди да „облагородите“ колата си, помислете дали вашето подобрение ще стане източник на допълнителни наранявания за пешеходци, пътници или за вас самите в случай на инцидент?

Отделна бележка към параграф 7.3 от списъка регулира някои аспекти на "декоративните" дейности. По-специално, използването на сенници или щори е разрешено на задното стъкло на лек автомобил. Но тъй като вече няма да се отразява в огледалото в салона пътна обстановказад автомобила и завесата, която сте окачили, е необходимо външните огледала отляво и отдясно да попълнят липсващата информация. Техническият регламент за безопасността на колесните превозни средства, заменящ остарелия GOST „Безопасно стъкло за сухопътен транспорт. Общи спецификации”, позволява затъмняване на стъкла, при условие, че пропускането на светлина предно стъкло, предните странични стъкла и стъклата на предните врати е най-малко 70%, което съответства на тяхното 30% затъмняване. Останалите стъкла могат да бъдат затъмнени както желаете, но не е позволено използването на огледално затъмняване, тъй като може да доведе до заслепяване на другите участници в движението от слънчева светлина или фарове на друго превозно средство.

Както можете да видите, списъкът с грешки няма нищо против подобряването на комфорта на водача и пътниците, ако това не причинява странични ефекти, които застрашават безопасността на движението.

Обобщавайки казаното, още веднъж припомняме, че експлоатацията на автомобила съгл технически причиниможе да бъде забранено само в случаите, които са отразени в списъка на неизправностите, а по-нататъшното движение - само в пет специално определени ситуации. Ако вашето превозно средство има неизправност, която не е спомената в списъка, можете да шофирате с него, докато сами поискате да я отстраните.

За експлоатацията на превозното средство с неизправност на спирачките, кормилното управление и съединителното устройство, в случай на което е забранено по-нататъшното движение дори до мястото на ремонт или паркиране, Кодексът за административните нарушения предвижда отговорност по член 12.5.2 от форма на глоба от 500 рубли, както и задържане на превозното средство и евакуацията му на наказателен паркинг. За шофиране с други неизправности, включени в списъка, водачът е заплашен с предупреждение или глоба от 500 рубли без задържане на превозното средство (член 12.5.1 от Кодекса). Същото наказание се предвижда и в случаите, когато броят на вредни веществаизхвърлени в атмосферата, или допустимото ниво на шум, както и в нарушение на установените изисквания за тониране на стъкла. Това е посочено в членове 8.23 ​​​​и 12.5.3-1 от Кодекса за административните нарушения.

Членове 12.1 и 12.2 от Кодекса за административните нарушения, състоящи се от няколко части, предвиждат наказание за експлоатация на нерегистрирани превозни средства и за нарушаване на изискванията за монтиране и състояние на регистрационните табели. Те предвиждат различни глоби от 500 до 5000 рубли, а за по-сериозни нарушения - лишаване от права за период от 1 месец до 1 година.

Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност:

1. Моторните превозни средства (с изключение на мотопедите) и ремаркетата трябва да бъдат регистрирани в КАТ ... или други органи, определени от правителството на Руската федерация, в рамките на срока на валидност на регистрационния номер "Транзит" или 10 дни след закупуването им или митническо освобождаване.

3. Техническото състояние и оборудването на превозните средства, участващи в движението по пътищата, в частта, свързана с безопасността на движението по пътищата и опазването на околната среда, трябва да отговарят на изискванията на съответните стандарти, правила и указания за тяхната техническа експлоатация.

8. Идентификационните знаци трябва да бъдат монтирани на превозните средства.

"Пътен влак"- под формата на три фенера оранжев цвят… - На камиониИ колесни трактори... с ремаркета, както и съчленени автобуси и тролейбуси;

"бодли"... - зад механични превозни средства с гуми с шипове;

"Превоз на деца"…;

"Глух шофьор"... - отпред и отзад механични превозни средства, управлявани от глухонеми или глухи водачи;

"учебно превозно средство"... - отпред и отзад на механични превозни средства, използвани за обучение по шофиране (разрешено е монтирането на двустранен знак на покрива на автомобил);

"Ограничение на скоростта"... - от задната страна на каросерията отляво на механични превозни средства, извършващи организиран превоз на групи деца, превозващи обемисти, тежки и опасни товари, както и в случаите, когато максималната скорост на превозното средство е Техническа Спецификацияпод правилата за движение, определени от параграфи 10.3 и 10.4 ...;

« опасно добри»

При извършване на международни превози на опасни товари ... - пред и зад превозни средства, отстрани на цистерни, а също и в установени случаи от страни на превозни средства и контейнери;

При извършване на други превози на опасни товари ... - пред и зад превозни средства. На идентификационната маркировка се прилагат знаци, характеризиращи опасните свойства на превозвания товар.

"извънгабаритни товари"- под формата на щит ... с редуващи се червени и бели ивици, нанесени диагонално ... със светлоотразителна повърхност;

"Бавно превозно средство"- под формата на равностранен триъгълник с червено флуоресцентно покритие и жълта или червена светлоотразителна граница ... - зад механични превозни средства, за които производителят е определил максимална скорост не повече от 30 km / h.;

"Дълго превозно средство"... - зад превозни средства, чиято дължина със или без товар е повече от 20 m, и автовлакове с две или повече ремаркета ... Разрешено е поставянето на два еднакви знака ... симетрично на оста на превозното средство.

"Начинаещ шофьор"... - зад механични превозни средства (с изключение на трактори, самоходни превозни средства и мотоциклети), управлявани от водачи, които имат право да управляват тези превозни средства за по-малко от 2 години.

По желание на водача могат да се монтират идентификационни знаци:

"Лекар"... - пред и отзад автомобили, управлявани от медицински шофьори;

"Инвалид"... - пред и отзад моторни превозни средства, управлявани от хора с увреждания от I и II група, превозващи такива хора с увреждания или деца с увреждания.

Превозните средства могат да бъдат оборудвани с идентификационен знак „Федерална служба за сигурност на Руската федерация“, който е условен идентификационен знак, под формата на две светлини със сини светлини, работещи в мигащ режим, разположени не по-високо от фаровете за къси светлини в предната част на превозното средство, използвана за осигуряване на безопасност обекти на държавна защита.

Автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори и други самоходни превозни средства, ако тяхното техническо състояние и оборудване не отговарят на изискванията на Списъка на неизправностите и условията, при които се забранява експлоатацията на превозни средства ... ;

Превозни средства, които не са преминали държавен технически преглед в съответствие с процедурата, установена от правителството на Руската федерация ...;

Превозни средства, оборудвани без подходящо разрешително с идентификационен знак "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали, със специални цветови схеми, надписи и обозначения, нанесени върху външните повърхности, които не отговарят на държавните стандарти на Руската федерация, без регистрационни знаци, фиксирани на установените места, със скрити, фалшиви, променени номера на възли и възли или регистрационни знаци ;

Превозни средства, чиито собственици не са застраховали гражданската си отговорност в съответствие със законодателството на Руската федерация.

Списъкът на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства:

1.5. Спирачната система за паркиране не осигурява неподвижно състояние:

МПС с пълен товар - при наклон до 16% включително;

Леки автомобили и автобуси в изправност - на наклон до 23% включително;

Камиони и автовлакове в изправност - на наклон до 31% включително.

2.1. Общата хлабина на кормилното управление надвишава следните стойности:

Леки и товарни автомобили и създадени на тяхна база автобуси - 10 градуса;

Автобуси - 20 градуса;

Камиони - 25 градуса.

3.1. Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.

Забележка. На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се монтират външни осветителни устройства от превозни средства от други марки и модели.

3.2. Регулирането на фаровете не отговаря на GOST R 51709-2001.

3.3. Не работете в зададен режим или са замърсени външни осветителни уреди и светлоотразители.

3.4. На осветителните уреди няма разсейватели или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително устройство.

3.6. Монтирани на автомобила:

Отпред - осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, жълт или оранжев, и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от бял;

Отзад - светлини за заден ход и осветление на държавната регистрационна табела със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, и други осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от червен, жълт или оранжев, както и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от червен .. .

4.1. Чистачките на предното стъкло не работят в зададения режим.

4.2. Устройствата за измиване на предното стъкло, предвидени в конструкцията на автомобила, не работят.

5.1. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

За превозни средства от категории L - 0,8 mm;

За МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

За превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

За автомобили от категории М2, М3 - 2 мм.

Остатъчна дълбочина на грайфера на зимни гуми, предназначени за работа върху лед или сняг паваж, обозначен със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и обозначен със знаци "M+S", "M&S", "M S" (при липса на индикатори за износване), по време на работа върху определеното покритие е не повече от 4 mm .

5.5. На една ос се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и регенерирани, нови и с дълбока шарка на протектора. превозното средство. Автомобилът е оборудван с гуми с шипове и без шипове.

6.1. Съдържанието на вредни вещества в отработените газове и тяхната непрозрачност надвишават стойностите, установени от GOST R 52033-2003 и GOST R 52160-2003.

6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.

6.3. Неизправна е системата за освобождаване на отработените газове.

6.4. Херметичността на вентилационната система на картера е нарушена.

7.2. Звуковият сигнал не работи.

7.4. Ключалките на вратите на каросерията или кабината, брави на страните, предвидени от проекта, не работят товарна платформа…, капачки на резервоарите за гориво, механизъм за регулиране на шофьорската седалка…, скоростомер…, устройства против кражба, уреди за нагряване и издухване на стъкло.

7.3. Инсталирани са допълнителни елементи или са нанесени покрития, които ограничават видимостта от седалката на водача...

7.7. Липсва:

На автобус, лек автомобил и камион, колесни трактори - комплект за първа помощ, пожарогасител, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-2001;

На товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 3,5 тона и автобуси с максимално допустимо тегло над 5 тона - клинови клинове (трябва да са най-малко два);

На мотоциклет със странично ремарке - комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.272001.

Забележка към точка 7.3

Прозрачни цветни фолиа могат да бъдат прикрепени към горната част на предното стъкло на автомобили и автобуси. Разрешено е да се използва тонирано стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88. Разрешено е използването на пердета на прозорците на туристически автобуси, както и щори и пердета на задни стъклалеки автомобили с външни огледала за обратно виждане от двете страни.

7.8. Незаконно оборудване на превозни средства с идентификационен знак "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали или наличието върху външните повърхности на превозни средства на специални цветови схеми, надписи и обозначения, които не отговарят на държавните изисквания. стандарти на Руската федерация.

7.9. Няма предпазни колани и (или) облегалки за глава на седалките, ако тяхното монтиране е предвидено от конструкцията на превозното средство или от основните разпоредби ...

7.10. Предпазните колани не работят или имат видими разкъсвания в лентата.

7.13. Херметичността на уплътненията и връзките на двигателя, скоростната кутия, крайните предавки, задна ос, съединител на кола, батерия, охладителни и климатични системи и хидравлични устройства, допълнително монтирани на автомобила.

7.15. състояние регистрационен знакпревозното средство или методът на неговото инсталиране не отговарят на GOST R 50577-93.

7.18. Извършени са промени в дизайна на превозното средство без разрешението на пътната полиция ... или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

7.16. Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.

7.17. На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.

Кодекс на Руската федерация за административните нарушения:

12.1, част 1

Управление на нерегистриран автомобил

- води до налагане на административна глоба в размер от 500 до 800 рубли.

Член 12.1, част 1.1

Повторно извършване на административно нарушение, предвидено в част 1 от този член

Това води до налагане на административна глоба в размер на 5000 рубли или лишаване от право да управлява превозни средства за период от 1 до 3 месеца ...

12.2, част 1

Управление на превозно средство с нечетливи, нестандартни или държавни регистрационни табели, монтирани в нарушение на изискванията на държавния стандарт, с изключение на случаите, предвидени в част 2 на този член.

12.2, част 2

Управление на превозно средство без държавни регистрационни табели, както и управление на превозно средство без държавни регистрационни табели, монтирани на предвидените за това места, или управление на превозно средство с държавни регистрационни табели, оборудвани с използване на материали, които възпрепятстват или затрудняват тяхната идентификация

Член 12.2, част 3

Инсталиране на превозно средство на съзнателно фалшиви държавни регистрационни табели

Това води до налагане на административна глоба на гражданите в размер на 2500 рубли; за длъжностни лица, отговорни за експлоатацията на превозните средства - от 15 хиляди рубли до 20 хиляди рубли; за юридически лица - от 400 хиляди рубли до 500 хиляди рубли.

Член 12.2, част 4

Управление на МПС със съзнателно фалшиви държавни регистрационни табели

- води до лишаване от право да управлява МПС за срок от 6 до 12 месеца.

Забележка. Знакът за държавна регистрация се признава за нестандартен, ако не отговаря на изискванията, установени в съответствие със законодателството за техническо регулиране, и нечетлив, ако четенето не е осигурено от разстояние 20 метра в тъмно времеден на поне една от буквите или цифрите на задната държавна регистрационна табела, а през светлата част на денонощието на поне една от буквите или цифрите на предната или задната държавна регистрационна табела.

12.2, част 2

Управление на превозно средство без държавни регистрационни табели, както и управление на превозно средство без държавни регистрационни табели, монтирани на предвидените за това места, или управление на превозно средство с държавни регистрационни табели, модифицирани или оборудвани с помощта на устройства или материали, които предотвратяват идентифицирането на държавата регистрационни табели или позволяват те да бъдат модифицирани или скрити

Това води до налагане на административна глоба в размер на 5000 рубли или лишаване от право на управление на превозни средства за период от 1 до 3 месеца.

12.4, част 2

Монтаж на превозно средство без съответното разрешително ... идентификационен знак "Забранено"

Това води до налагане на административна глоба на гражданите в размер на 5000 рубли с конфискация на предмета на административното нарушение; за длъжностни лица, отговорни за експлоатацията на превозните средства - 20 000 рубли с конфискация на предмета на административно нарушение; за юридически лица - 500 000 рубли с конфискация на предмета на административното нарушение.

Член 12.5, част 4.1

Управление на МПС, на което е поставен неправомерно опознавателен знак „Инвалид“.

Това води до налагане на административна глоба на водача в размер на 5000 рубли с конфискация на предмета на административното нарушение.

12.5, част 1

Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, експлоатацията на превозното средство е забранена, с изключение на неизправности и условия, посочени в части 2-7 на този член

- води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на 500 рубли.

12.5, част 2

Управление на превозно средство със съзнателно неизправна спирачна система (с изключение на ръчната спирачка), кормилно управление или съединително устройство (като част от влак)

Член 8.23

Експлоатация от граждани ... на автомобили, мотоциклети или други механични превозни средства, в които съдържанието на замърсители в емисиите или нивото на шума, произведен от тях по време на работа, надвишава стандартите, установени от държавните стандарти на Руската федерация

- води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на 500 рубли.

Член 12.5, част 3.1

Управление на превозно средство, върху което има монтирано стъкло (включително покрити с прозрачни цветни филми), чието предаване на светлина не отговаря на изискванията на техническия регламент за безопасността на колесните превозни средства

- води до налагане на административна глоба в размер на 500 рубли.

Изисквания за състоянието на осветителните устройства:

Изискванията за техническото състояние на превозните средства ясно регулират броя, вида, цвета и начина на работа на всяко осветително устройство. Не се разрешава демонтаж на външни осветителни устройства, монтиране на допълнителни светлини, които не са предвидени от конструкцията на превозното средство (с изключение на преоборудване на по-стари превозни средства с осветителни устройства, отговарящи на настоящите изисквания), промяна на цвета на светлините и светлоотразителите или режимът на работа на осветителните устройства. Подобна аматьорска дейност може да подведе другите участници в движението или да доведе до тяхното ослепяване. И това, и другото създава предпоставки за извършване на пътнотранспортно произшествие.

Съгласно параграф 3.6 от Списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозното средство, са разрешени само бели, жълти или оранжеви светлинни устройства отпред на превозното средство и само червени, жълти или оранжеви светлини отзад ( с изключение на подсветката заден номери светлина за заден ход). Предните рефлектори могат да бъдат само бели, а задните - само червени.

Наказание за незаконно използване на специални сигнали

Кодексът за административните нарушения обръща сериозно внимание на незаконното използване на специални сигнали и незаконното прилагане на цветови схеми на превозни средства на оперативни служби. Тежки наказания под формата на глоба от 5000 рубли и лишаване от права за период от 1 до 2 години, предвидени в членове 12.4. Моля, имайте предвид, че дори ако не сте инсталирали специални сигнали, не сте ги включили по време на шофиране, а само сте седнали зад волана на незаконно оборудвано превозно средство, тогава вече сте заплашени от лишаване от права дългосрочен, а за удоволствието да се "поглезиш" на пътя с мигача или сирена, този период се увеличава допълнително.

|

Основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност

1. Моторните превозни средства (с изключение на мотопеди) и ремаркета трябва да бъдат регистрирани в Държавната инспекция за пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация, в рамките на периода на валидност на регистрационен номер „Транзит” или 10 дни след закупуването им или митническото им освобождаване.

2. На моторни превозни средства (с изключение на мотопеди, трамваи и тролейбуси) и ремаркета регистрационните табели от съответния вид трябва да бъдат монтирани на предвидените за това места, а на леките автомобили и автобусите освен това трябва да бъдат поставени в дясно долен ъгълпредно стъкло в предписаните случаи лицензионна карта.

В трамваите и тролейбусите се прилагат регистрационни номеравъзложени от съответните отдели.

3. Техническото състояние и оборудването на превозните средства, участващи в движението по пътищата, в частта, свързана с безопасността на движението по пътищата и опазването на околната среда, трябва да отговарят на изискванията на съответните стандарти, правила и указания за тяхната техническа експлоатация.

4. Камион с бордова платформа, използвана за превоз на хора, трябва да бъде оборудван със седалки, фиксирани на височина 0,3 - 0,5 m от пода и най-малко 0,3 m от горния ръб на страната.

Седалките, разположени по задните или страничните бордове, трябва да имат здрави облегалки.

4.1. В автобусите, използвани за превоз на пътници в междуградския трафик, седалките трябва да бъдат оборудвани с предпазни колани.

5. Моторно превозно средство, използвано за обучение по шофиране, трябва да бъде оборудвано с допълнителни педали на съединителя (с изключение на превозни средства с автоматична скоростна кутия) и спирачки, огледало за обратно виждане за учебно превозно средство и идентификационен знак „Учебно превозно средство“ в съответствие с параграф 8 от тези основни разпоредби.

5(1). Превозното средство, използвано като пътнически таксиметров автомобил, трябва да бъде оборудвано с таксиметров апарат, да има цветна графична схема върху каросерията (страничните повърхности на каросерията), която представлява композиция от контрастни цветни квадратчета, подредени в шахматен ред, и оранжева идентификационна лампа на покрива.

6. Велосипедът трябва да има изправна спирачка, волан и звукова сигнализация, да е оборудван със светлоотражател и лампа или фар (за движение през нощта и при намалена видимост) отпред в бял цвят, отзад - с ретрорефлектор или червена лампа, а от всяка страна - оранжев или червен рефлектор.

7. конска каруцатрябва да има изправна ръчна спирачка и предвидени от проекта клинови клинове, да е оборудван отпред с два светлоотразителя и бяла лампа (за движение през нощта и при недостатъчна видимост), отзад - с два светлоотразителя и червена лампа. .

8. На превозните средства трябва да бъдат монтирани следните идентификационни знаци:

"Пътен влак"- под формата на три оранжеви лампи, разположени хоризонтално на покрива на кабината с разстояние между тях от 150 до 300 mm - на камиони и колесни трактори (клас 1,4 тона и повече) с ремаркета, както и на съчленени автобуси и тролейбуси;

"бодли"- под формата на равностранен триъгълник с бял цвят с върха нагоре с червена граница, в която е вписана буквата "Ш" с черен цвят (страната на триъгълника е не по-малка от 200 mm, ширината на границата е 1/10 от страната) - зад моторни превозни средства с гуми с шипове;

"Детски транспорт"- под формата на квадрат жълт цвятс червена граница (ширина на границата - 1/10 от страната), с черно изображение на символа на пътния знак 1.23 (страната на квадрата на идентификационния знак, разположен пред превозното средство, трябва да бъде най-малко 250 мм, отзад - 400 мм);

"Глух шофьор"- под формата на жълт кръг с диаметър 160 мм с нанесени вътре три черни кръга с диаметър 40 мм, разположени в ъглите на въображаем равностранен триъгълник, чийто връх е обърнат надолу - пред и зад мотора превозни средства, управлявани от глухонеми или глухи водачи;

"учебно превозно средство"- под формата на бял равностранен триъгълник с върха нагоре с червена граница, в която е вписана черна буква "U" (страна не по-малка от 200 mm, ширина на границата - 1/10 от страната), - в отпред и отзад моторни превозни средства, използвани за обучение по шофиране (разрешено е монтирането на двустранен знак на покрива на автомобил);

"Ограничение на скоростта"- под формата на умален цветен образ на пътен знак 3.24, указващ разрешената скорост (диаметър на знака - най-малко 160 мм, ширина на границата - 1/10 от диаметъра) - от задната страна на тялото отляво на моторните превозни средства извършващи организиран превоз на групи деца, превозващи големи, тежки и опасни товари, както и в случаите, когато максималната скорост на превозното средство според техническите характеристики е по-ниска от посочената в параграфи 10.3 и 10.4 от Правилата на Път на Руската федерация;

"Опасно добри":

• при извършване на международен превоз на опасни товари - под формата на правоъгълник с размери 400 x 300 mm, имащ оранжево отразяващо покритие с черен контур с ширина не повече от 15 mm - пред и зад превозните средства, отстрани на цистерните и също в установени случаи - отстрани на превозни средства и контейнери;
• при извършване на друг превоз на опасни товари - под формата на правоъгълник с размери 690 x 300 mm, дясна частот които с размери 400 х 300 мм е боядисана в оранжево, а лявата е боядисана в бял цвятс черен бордюр с ширина 15 mm, - пред и отзад превозни средства.
• На идентификационния знак се нанасят обозначения, характеризиращи опасните свойства на превозвания товар;

"извънгабаритни товари"- под формата на щит с размери 400 x 400 mm с редуващи се червени и бели ивици с ширина 50 mm, нанесени диагонално със светлоотразителна повърхност;

"Бавно превозно средство"- под формата на равностранен триъгълник с червено флуоресцентно покритие и жълт или червен светлоотразителен контур (дължина на страната на триъгълника от 350 до 365 mm, широчина на контура от 45 до 48 mm) - зад моторни превозни средства, за които производителят е определил максимална скорост не повече от 30 км/ч;

"Дълго превозно средство"- под формата на жълт правоъгълник с размер най-малко 1200 х 200 mm с червена граница (ширина 40 mm), със светлоотразителна повърхност, - зад превозни средства, чиято дължина с или без товар е повече от 20 m, и път влакове с две и повече ремаркета. При невъзможност за поставяне на знак с посочените размери се допуска монтирането на два еднакви знака с размер най-малко 600 х 200 mm симетрично на оста на превозното средство.

"Начинаещ шофьор"- под формата на жълт квадрат (страна 150 mm) с изображение удивителен знакчерен цвят с височина 110 mm - зад моторни превозни средства (с изключение на трактори, самоходни машини, мотоциклети и мотопеди), управлявани от водачи, които имат право да управляват тези превозни средства по-малко от 2 години.

По желание на водача могат да се монтират идентификационни знаци:

"Лекар"- под формата на син квадрат (страна 140 mm) с вписан бял кръг (диаметър 125 mm), върху който е нанесен червен кръст (височина 90 mm, ширина на чертата 25 mm), - отпред и отзад автомобили, управлявани от медицински шофьори;

"Инвалид"- под формата на жълт квадрат със страна 150 мм и изображение на символа на пътния знак 8.17 в черно - пред и отзад моторни превозни средства, управлявани от хора с увреждания от I и II група, превозващи такива хора с увреждания или инвалиди деца.

Превозните средства могат да бъдат оборудвани с идентификационен знак „Федерална служба за сигурност на Руската федерация“, който е условен идентификационен знак, под формата на две светлини със сини светлини, работещи в мигащ режим, разположени не по-високо от фаровете за къси светлини в предната част на превозното средство, използвано за осигуряване на охрана на обекти на държавна защита.

9. Предупредителните устройства за обозначаване на гъвкави свързващи връзки при теглене на моторни превозни средства трябва да бъдат направени под формата на знамена или щитове с размери 200 x 200 mm с редуващи се червени и бели ивици с ширина 50 mm със светлоотразителна повърхност, нанесена диагонално.

Най-малко две предупредителни устройства трябва да бъдат инсталирани на гъвкавата връзка.

10. Конструкцията на твърдо теглително устройство трябва да отговаря на изискванията на GOST 25907-89.

• автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори и други самоходни превозни средства, ако тяхното техническо състояние и оборудване не отговарят на изискванията на Списъка на неизправностите и условията, при които се забранява експлоатацията на превозни средства (съгл. апендиксът);
• тролейбуси и трамваи при наличие на поне една неизправност съгласно съответния Правилник за техническа експлоатация;
• превозни средства, които не са преминали държавен технически преглед или технически преглед по установения ред;

Забележката е изключена. - Постановление на правителството на Руската федерация от 28 март 2012 г. N 254.

• превозни средства, оборудвани без подходящо разрешение с идентификационен знак "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали, със специални цветови схеми, надписи и обозначения, нанесени върху външните повърхности, които не отговарят на държавните стандарти на Руската федерация, без подсилени на установени места регистрационни табели, които имат скрити, фалшиви, променени номера на възли и възли или регистрационни табели;
• превозни средства, чиито собственици не са застраховали гражданската си отговорност в съответствие със законодателството на Руската федерация;
• превозни средства, които имат върху каросерията (страничните повърхности на каросерията) цветна графична схема на пътнически таксиметров автомобил и (или) на покрива - идентификационна лампа на пътнически таксиметров автомобил, ако водачът на такова превозно средство няма издадено разрешително по установения ред за извършване на дейност по превоз на пътници и багаж с таксиметрови автомобили;
• превозни средства, оборудвани с мигащи жълти или оранжеви маяци, които не са регистрирани в Държавната инспекция за пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация (с изключение на превозни средства, превозващи обемисти товари, експлозивни, запалими, радиоактивни вещества и отровни вещества висока степенопасност).

12. На длъжностни лица и други лица, отговорни за техническото състояние и експлоатацията на превозните средства, се забранява:

• освобождаване на линия превозни средства, които имат неизправности, с които е забранена тяхната експлоатация, или преустроени без подходящо разрешение, или не са регистрирани по предписания начин, или които не са преминали държавен технически преглед или технически преглед;
• допускат водачи да управляват превозни средства, които са в състояние на опиянение (алкохолно, наркотично или друго), под въздействието на лекарства, които нарушават реакцията и вниманието, в болно или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението, които нямат застрахователна полица на задължителна застраховка гражданска отговорност на собственика на превозно средство в случаите, когато задължението за застраховане на неговата гражданска отговорност е установено от федералния закон или лица, които нямат право да управляват превозно средство от тази категория или подкатегория;
• насочват трактори и други самоходни верижни машини за движение по асфалтови и циментобетонни пътища.

13. Длъжностните и другите лица, отговорни за състоянието на пътищата, железопътните прелези и други пътни съоръжения, са длъжни:

• поддържат пътища, жп прелезии други пътни съоръжения в безопасно за движение състояние в съответствие с изискванията на стандарти, норми и правила;
• информира участниците в движението за въведените ограничения и промените в организацията на движението с помощта на подходящи технически средства, информационни табели и средства за масово осведомяване;
• предприемат мерки за своевременно отстраняване на пречките за движение, забрана или ограничаване на движението по определени участъци от пътищата, когато използването им застрашава безопасността на движението.

14. Длъжностните лица и другите лица, отговорни за извършването на работа по пътищата, са длъжни да осигурят безопасността на движението на местата за работа. Тези места, както и неработещи пътни автомобили, Строителни материали, съоръжения и други подобни, които не могат да бъдат отстранени от пътя, трябва да бъдат обозначени със съответни пътни знаци, насочващи и защитни средства, а през нощта и при недостатъчна видимост - допълнително с червени или жълти сигнални светлини.

След приключване на работата по пътя трябва да се осигури безопасно движение на МПС и пешеходци.

15. Съответните длъжностни лица и други лица в случаите, предвидени от действащото законодателство, по установения ред се договарят за:

• проекти за организиране на движението в градовете и по магистралите, оборудване на пътища с технически средства за организиране на движението;
• проекти за изграждане, реконструкция и ремонт на пътища, пътни съоръжения;
• монтиране в непосредствена близост до пътя на павилиони, транспаранти, плакати, билбордове и други подобни, които влошават видимостта или възпрепятстват движението на пешеходци;
• маршрути за движение и разположение на местата за спиране на маршрутни превозни средства;
• провеждане на масови, спортни и други прояви по пътищата;
• извършване на промени в конструкцията на регистрираните превозни средства, които засягат безопасността на движението по пътищата;
• превоз на тежки, опасни и извънгабаритни товари;
• движение на влакове обща дължинанад 20 m или автовлакове с две или повече ремаркета;
• програми за обучение на специалисти по пътна безопасност, автоинструктори и шофьори;
• списък на пътищата, по които е забранено тренировъчното шофиране;
• извършване на всякакви работи по пътя, които пречат на движението на превозни средства или пешеходци.

Забележка. Текстът на този документ използва специална терминология, установена от Правилата за движение по пътищата на Руската федерация.

16. Жълти или оранжеви мигащи маяци са монтирани на превозни средства:

• извършване на работи по изграждане, ремонт или поддръжка на пътища, товарене на повредени, неизправни и движещи се превозни средства;
• превоз на обемисти товари, експлозивни, запалими, радиоактивни вещества и отровни вещества с висока степен на опасност;
• ескорт на превозни средства, превозващи извънгабаритни, тежки и опасни товари;
• осигуряване на ескорт организирани групивелосипедисти по време на тренировки по обществени пътища.

17. Мигащи маяци с цвят на бяла луна и специални звукови сигнали могат да бъдат монтирани на превозни средства на федерални пощенски организации, които имат бяла диагонална лента на страничната повърхност на син фон, както и на превозни средства, превозващи парични постъпления и (или) ценни стоки и имащи специални цветови схеми, нанесени върху външните повърхности в съответствие с държавния стандарт на Руската федерация, с изключение на превозните средства на оперативните служби.

18. Издаването на разрешения за оборудването на съответните превозни средства с идентификационни знаци "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали се извършва по начина, установен от Министерството на вътрешните работи на Руската федерация Федерация.

19. Превозни средства, които нямат специални цветови схеми, приложени към външните повърхности в съответствие с държавните стандарти на Руската федерация, могат в определени случаи да бъдат оборудвани със специален звуков сигнал и един син мигащ фар с височина не повече от 230 mm и с диаметър на основата на тялото не повече от 200 mm.

20. Мигащи маяци от всички цветове са монтирани на или над покрива на автомобила. Методите на монтаж трябва да гарантират надеждността на монтажа при всички режими на движение на превозното средство. В този случай трябва да се осигури видимост на светлинния сигнал под ъгъл от 360 градуса в хоризонталната равнина.

За превозни средства на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и Военната автомобилна инспекция, придружаващи колони от превозни средства и камиони, е разрешено да се намали ъгълът на видимост на мигащия фар до 180 градуса, при условие че се вижда от предната част на автомобила.

21. Информация за оборудването на превозни средства с идентификационен знак "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци с червени и (или) сини цветове и специални звукови сигнали трябва да бъде въведена в документите за регистрация на превозни средства.

Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства

Този списък установява неизправностите на автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори, други самоходни машини и условията, при които е забранена тяхната експлоатация. Методите за проверка на горните параметри се регулират от GOST R 51709-2001 „Превозни средства. Изисквания за безопасност за техническо състояние и методи за проверка.

1.1. Стандартите за спирачна ефективност на работната спирачна система не отговарят на GOST R 51709-2001.

1.2. Стегнатостта на задвижването на хидравличната спирачка е нарушена.

1.3. Нарушаването на херметичността на пневматичните и пневмохидравличните спирачни задвижвания причинява спад на налягането на въздуха при изключен двигател с 0,05 MPa или повече за 15 минути след пълното им задействане. Теч сгъстен въздухот спирачните камери на колелата.

1.4. Манометърът на пневматичните или пневмохидравличните спирачни задвижвания не работи.

1.5. Спирачната система за паркиране не осигурява неподвижно състояние:

• ППС с пълен товар - при наклон до 16 на сто включително;
• автомобили и автобуси в изправност - на наклон до 23 на сто включително;
• товарни автомобили и автовлакове в изправност - при наклон до 31 на сто включително.

2.1. Общата хлабина на кормилното управление надвишава следните стойности:

2.2. Има движения на части и възли, които не са предвидени в проекта. Резбови връзкине е затегнат или закрепен по определения начин. Устройството за фиксиране на положението на кормилната колона е неработещо.

2.3. Предвиденият от проекта сервоусилвател или демпфер на кормилното управление (за мотоциклети) е дефектен или липсва.

3. Външни светлини

3.1. Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.

Забележка. На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се монтират външни осветителни устройства от превозни средства от други марки и модели.

3.2. Регулирането на фаровете не отговаря на GOST R 51709-2001.

3.3. Не работете в зададен режим или са замърсени външни осветителни уреди и светлоотразители.

3.4. На осветителните уреди няма разсейватели или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително устройство.

3.5. Инсталирането на мигащи маяци, методите на тяхното закрепване и видимостта на светлинния сигнал не отговарят на установените изисквания.

3.6. Монтирани на автомобила:

• отпред - осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, жълт или оранжев, и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от бял;
• отзад - светлини за заден ход и осветяване на държавната регистрационна табела със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, и други осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от червен, жълт или оранжев, както и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от червен.

Забележка. Разпоредбите на този параграф не се прилагат за държавна регистрация, отличителни и идентификационни знаци, монтирани на превозни средства.

4. Чистачки и миячи на предното стъкло

4.1. Чистачките на предното стъкло не работят в зададения режим.

4.2. Устройствата за измиване на предното стъкло, предвидени в конструкцията на автомобила, не работят.

5.1. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

• за превозни средства от категории L - 0,8 mm;
• за МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• за превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• за превозни средства от категории М2, М3 - 2 мм.

Оставащата дълбочина на протектора на зимни гуми, предназначени за работа върху заледени или заснежени пътни настилки, обозначени със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и обозначени със знаци "M+S", " M&S", "M S" (при липса на индикатори за износване), по време на работа върху определеното покритие е не повече от 4 мм.

Забележка. Обозначението на категорията на превозното средство в този параграф е установено в съответствие с Приложение № 1 към техническия регламент за безопасност на колесните превозни средства, одобрен с Указ на правителството на Руската федерация от 10 септември 2009 г. N 720.

5.2. Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.

5.3. Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.

7. Други конструктивни елементи

7.1. Броят, местоположението и класът на огледалата за обратно виждане не отговарят на GOST R 51709-2001, няма очила, предвидени от конструкцията на превозното средство.

7.2. Звуковият сигнал не работи.

7.3. Инсталират се допълнителни елементи или се нанасят покрития, които ограничават видимостта от седалката на водача.

Забележка. Прозрачни цветни фолиа могат да бъдат прикрепени към горната част на предното стъкло на автомобили и автобуси. Разрешено е да се използва тонирано стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88. Разрешено е използването на пердета на прозорците на туристически автобуси, както и щори и пердета на задните прозорци на автомобили, ако има външни огледала за обратно виждане от двете страни.

7.4. Предвидените от конструкцията ключалки на вратата на каросерията или кабината, бравите на страните на товарната платформа, бравите на гърловините на резервоарите и пробките на резервоарите за гориво, механизмът за регулиране на позицията на седалката на водача, аварийната превключвател на вратата и сигналът за спиране на автобуса, уредите за вътрешно осветление на салона на автобуса, аварийните изходи и устройствата за задвижване не ги задействат, задвижване на вратата, скоростомер, тахограф, устройства против кражба, отопление на стъклото и продухващи устройства.

7.5. Липсва предвиденото в проекта задно защитно устройство, калници и калници.

7.6. Неизправни са теглително-прикачните устройства на трактора и щангата на ремаркето, липсват или са неизправни предвидените по конструкцията им предпазни въжета (вериги). Има хлабини във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.

7.7. Липсва:

• на автобуси, автомобили и камиони, колесни трактори - комплект за първа помощ, пожарогасител, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-2001;
• на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 3,5 тона и автобуси с максимално допустимо тегло над 5 тона - клинови клинове (трябва да са най-малко два);
• на мотоциклет със странично ремарке - комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-2001.

7.8. Незаконно оборудване на превозни средства с идентификационен знак "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали или наличието върху външните повърхности на превозни средства на специални цветови схеми, надписи и обозначения, които не отговарят на изискванията. държавни стандарти на Руската федерация.

7.9. Няма предпазни колани и (или) облегалки за глава на седалките, ако тяхното монтиране е предвидено от конструкцията на превозното средство или от основните разпоредби за разрешаване на превозни средства за експлоатация и задълженията на служителите по пътна безопасност.

7.10. Предпазните колани не работят или имат видими разкъсвания в лентата.

7.11. Държачът на резервното колело, лебедката и механизмът за повдигане и спускане на резервното колело не работят. Храповото устройство на лебедката не фиксира барабана със закрепващото въже.

7.12. Полуремаркето липсва или е с неизправно опорно устройство, фиксатори за транспортно положение на опорите, механизми за повдигане и спускане на опорите.

7.13. Нарушена е херметичността на уплътненията и връзките на допълнително монтираните на автомобила двигател, скоростна кутия, крайни предавки, заден мост, съединител, акумулатор, охладителна и климатична системи и хидравлични устройства.

7.14. Технически спецификацииуказаните върху външната повърхност на газовите бутилки на автомобили и автобуси, оборудвани с газова система, не отговарят на данните технически паспорт, няма дати на последното и планирано проучване.

7.15. Държавната регистрационна табела на превозното средство или методът на нейното инсталиране не отговарят на GOST R 50577-93.

7.15 (1). Няма идентификационни знаци, които трябва да бъдат монтирани в съответствие с параграф 8 от Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, одобрени с постановление на Министерския съвет - правителството на Руската федерация Федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 „За правилата за движение по пътищата“.

7.16. Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.

7.17. На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.

7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешението на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

Портал "Опасни стоки" - сдружение на участниците на пазара на опасни вещества и продукти.

Приложение към Основните разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност

СВИТЪК

НЕИЗПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ, ПРИ КОИТО Е ЗАБРАНЕНО

ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА АВТОМОБИЛИТЕ

(изменен с постановления на правителството на Руската федерация от 21 февруари 2002 г. N 127,

от 14.12.2005 г. N 767, от 28.02.2006 г. N 109, от 16.02.2008 г. N 84,

№ 87 от 24 февруари 2010 г., № 316 от 10 май 2010 г.)

Този списък установява неизправностите на автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори, други самоходни машини и условията, при които е забранена тяхната експлоатация. Методите за проверка на горните параметри се регулират от GOST R 51709-2001 "Моторни превозни средства. Изисквания за безопасност за техническо състояние и методи за проверка."

1. Спирачни системи

1.1. Стандартите за спирачна ефективност на работната спирачна система не отговарят на GOST R 51709-2001.

(клауза 1.1, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)

1.2. Стегнатостта на задвижването на хидравличната спирачка е нарушена.

1.3. Нарушаването на херметичността на пневматичните и пневмохидравличните спирачни задвижвания причинява спад на налягането на въздуха при изключен двигател с 0,05 MPa или повече за 15 минути след пълното им задействане. Изтичане на сгъстен въздух от спирачните камери на колелата.

1.4. Манометърът на пневматичните или пневмохидравличните спирачни задвижвания не работи.

1.5. Спирачната система за паркиране не осигурява неподвижно състояние:

ППС с пълен товар - при наклон до 16 на сто включително;

автомобили и автобуси в изправност - на наклон до 23 на сто включително;

товарни автомобили и автовлакове в изправност - при наклон до 31 на сто включително.

2. Кормилно управление

2.1. Общата хлабина на кормилното управление надвишава следните стойности:

Пълна реакция

не повече от (градуси)

Леки автомобили и създадени върху тях

базови камиони и автобуси 10

Автобуси 20

Камиони 25

2.2. Има движения на части и възли, които не са предвидени в проекта. Резбовите връзки не са затегнати или не са закрепени по предписания начин. Устройството за фиксиране на положението на кормилната колона е неработещо.

2.3. Предвиденият от проекта сервоусилвател или демпфер на кормилното управление (за мотоциклети) е дефектен или липсва.

3. Външни светлини

3.1. Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.

Забележка. На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се монтират външни осветителни устройства от превозни средства от други марки и модели.

3.2. Регулирането на фаровете не отговаря на GOST R 51709-2001.

3.3. Не работете в зададен режим или са замърсени външни осветителни уреди и светлоотразители.

3.4. На осветителните уреди няма разсейватели или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително устройство.

3.5. Инсталирането на мигащи маяци, методите на тяхното закрепване и видимостта на светлинния сигнал не отговарят на установените изисквания.

3.6. Монтирани на автомобила:

отпред - осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, жълт или оранжев, и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от бял;

отзад - светлини за заден ход и осветяване на държавната регистрационна табела със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, и други осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от червен, жълт или оранжев, както и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от червен.

(клауза 3.6, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 28 февруари 2006 г. N 109)

Забележка. Разпоредбите на този параграф не се прилагат за държавна регистрация, отличителни и идентификационни знаци, монтирани на превозни средства.

(бележка въведена с Указ на правителството на Руската федерация от 28 февруари 2006 г. N 109)

4. Чистачки и устройства за измиване на предното стъкло

предно стъкло

4.1. Чистачките на предното стъкло не работят в зададения режим.

4.2. Устройствата за измиване на предното стъкло, предвидени в конструкцията на автомобила, не работят.

5. Джанти и гуми

5.1. Гумите за леки автомобили са с остатъчна височина на грайфера под 1,6 мм, за камиони – 1 мм, за автобуси – 2 мм, за мотоциклети и мотопеди – 0,8 мм.

Забележка. За ремаркета се установяват нормите на остатъчната височина на шарката на протектора на гумите, подобни на нормите за гуми на превозни средства - трактори.

5.2. Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.

5.3. Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.

5.4. Гуми по размер или допустимо натоварванене отговарят на модела на автомобила.

5.5. На една ос се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и регенерирани, нови и с дълбока шарка на протектора. превозното средство. Автомобилът е оборудван с гуми с шипове и без шипове.

(клауза 5.5, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 г. N 316)

6. Двигател

6.2. Херметичността на захранващата система е нарушена.

6.3. Неизправна е системата за освобождаване на отработените газове.

(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)

6.4. Херметичността на вентилационната система на картера е нарушена.

6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.

(клауза 6.5 е въведена с Указ на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)

7. Други конструктивни елементи

7.1. Броят, местоположението и класът на огледалата за обратно виждане не отговарят на GOST R 51709-2001, няма очила, предвидени от конструкцията на превозното средство.

7.2. Звуковият сигнал не работи.

7.3. Инсталират се допълнителни елементи или се нанасят покрития, които ограничават видимостта от седалката на водача.

За пропускане на светлина на предното стъкло вижте изискванията на Техническия регламент за безопасност на колесните превозни средства.

Забележка. Прозрачни цветни фолиа могат да бъдат прикрепени към горната част на предното стъкло на автомобили и автобуси. Разрешено е да се използва тонирано стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88. Разрешено е използването на пердета на прозорците на туристически автобуси, както и щори и пердета на задните прозорци на автомобили, ако има външни огледала за обратно виждане от двете страни.

7.4. Предвидените от конструкцията ключалки на вратата на каросерията или кабината, бравите на страните на товарната платформа, бравите на гърловините на резервоарите и пробките на резервоарите за гориво, механизмът за регулиране на позицията на седалката на водача, аварийната превключвател на вратата и сигналът за спиране на автобуса, уредите за вътрешно осветление на салона на автобуса, аварийните изходи и устройствата за задвижване не ги задействат, задвижване на вратата, скоростомер, тахограф, устройства против кражба, отопление на стъклото и продухващи устройства.

7.5. Липсва предвиденото в проекта задно защитно устройство, калници и калници.

7.6. Неизправни са теглително-прикачните устройства на трактора и щангата на ремаркето, липсват или са неизправни предвидените по конструкцията им предпазни въжета (вериги). Има хлабини във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.

7.7. Липсва:

на автобус, лек автомобил и камион, колесни трактори - комплект за първа помощ, пожарогасител, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-99;

(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)

на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 3,5 тона и автобуси с максимално допустимо тегло над 5 тона - клинови клинове (трябва да са най-малко два);

на мотоциклет със странично ремарке - комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-99.

(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)

7.8. Незаконно оборудване на превозни средства с идентификационен знак "Федерална служба за сигурност на Руската федерация", мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали или наличието върху външните повърхности на превозни средства на специални цветови схеми, надписи и обозначения, които не отговарят на изискванията. държавни стандарти на Руската федерация.

(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. N 84)

7.9. Няма предпазни колани и (или) облегалки за глава на седалките, ако тяхното монтиране е предвидено от конструкцията на превозното средство или от основните разпоредби за разрешаване на превозни средства за експлоатация и задълженията на служителите по пътна безопасност.

(клауза 7.9, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 24 февруари 2010 г. N 87)

7.10. Предпазните колани не работят или имат видими разкъсвания в лентата.

7.11. Държачът на резервното колело, лебедката и механизмът за повдигане и спускане на резервното колело не работят. Храповото устройство на лебедката не фиксира барабана със закрепващото въже.

7.12. Полуремаркето липсва или е с неизправно опорно устройство, фиксатори за транспортно положение на опорите, механизми за повдигане и спускане на опорите.

7.13. Нарушена е херметичността на уплътненията и връзките на допълнително монтираните на автомобила двигател, скоростна кутия, крайни предавки, заден мост, съединител, акумулатор, охладителна и климатична системи и хидравлични устройства.

7.14. Техническите параметри, посочени върху външната повърхност на газовите бутилки на автомобили и автобуси, оборудвани с газова система, не съответстват на данните от техническия паспорт, липсват дати за последния и планиран преглед.

7.15. Държавната регистрационна табела на превозното средство или методът на нейното инсталиране не отговарят на GOST R 50577-93.

7.16. Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.

7.17. На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.

7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешението на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.