Всеки, който няма лични превозно средствоили се опитват да спестят гориво, да се движат из града или между градовете, се сблъскват с такова явление като маршрутно такси. За първи път по пътищата на страните от ОНД те се появяват през 60-те години. Не е тайна, че по-рано такива пътувания предизвикваха малък страх, но всичко се промени в началото на 2000-те, когато обичайните газели и богдани бяха заменени от, макар и втора употреба, чуждестранни микробуси от Ford, Volkswagen и Mercedes Benz.
Нови поколения
Неувяхващата слава на Sprinter принуди разработчиците няколко пъти да отложат разработването на други ванове. Самият Sprinter е преминал през няколко основни модификации, което им позволява да се нарекат не просто още една актуализация, а ново поколение. Вярно е, че според последните официални данни Sprinter скоро ще напусне Германия, а монтажът ще се премести в чужбина - в Аржентина. Но руските потребители не трябва да се тревожат твърде много.
През 2013 г. германците подписаха споразумение с групата GAZ и в Нижни Новгород ще се сглобяват нови автомобили. Доколко това ще отговаря на легендарния Sprinter, ще разберем съвсем скоро. Досега, според завода, YaMZ ще бъде инсталиран на колата и широка гама от каросерии ще бъде значително намалена. Обявени са две модификации - 20-местен "микробус" и изцяло метален товарен ван.
Екстериор Mercedes Sprinter Classic пътнически
Колата беше надарена с нехарактерни този класфункции, което прави формата на тялото по-рационализирана. Основните фарове са по-големи, като са получили диамантена форма. Напълно трансформираната броня беше снабдена с фарове за мъгла и широк въздухозаборник. Промени в дизайна на вратите бяха направени големи размерипридавайки му рационализирана форма. Странични части Мерцедес Спринтер Класик пътническипокрити със стилистични щампования, които, огъвайки се около кърмата, отиват към задните врати. Промениха се и фенерите, които станаха доста големи. 
Интериор на микробус
Малък волан беше оборудван с 4 спици, масивна конзола беше оборудвана с лост за смяна на скоростите. Горната част е оборудвана с кутия за дребни неща, под която има широк мултимедиен дисплей. Долната част е заета от функционални бутони. Вярно, въпреки факта, че Mercedes Sprinter Classic 311 cdi Руско събраниепрегледиима добри, обемите на багажника оставят много да се желае. Предназначен е само за 140 литра.
Каква е разликата между новия Mercedes Sprinter на руския монтаж
Основната разлика между новия стар Sprinter и оригинален автомобилтрябва да се наричат електронни системи за сигурност, които идват от списъка на стандартното оборудване от следващото поколение. На първо място, това е ESP - система за стабилизиране стабилност на валутния курс. Благодарение на нея е много трудно да излетите от пътя в дъжд на автобус със задно задвижване, дори ако желаете. Между другото, предаване на всички колелане се предлага дори срещу заплащане. Но не е проблем. Стандартният колесник перфектно коригира грешките на пилота, ако например влезе в завой с превишена скорост. 
В този случай системата незабавно намалява количеството на подаването на гориво и, ако е необходимо, забавя определени колела. Особено за руски пазардизайнът на окачването беше ревизиран (и това е на фона на не най-добрите аржентински пътища). Първо, композитната предна пружина беше заменена с по-здрава стоманена. Второ, задните пружини се хванаха за третите листове. Амортисьори и стабилизатор също подлежаха на смяна. стабилност на търкаляне. По този начин окачването е идеално не само за федерални пътища, градски алеи, но и за директни офроуд, черни пътища.
Пълен комплект на автомобил "Мерцедес Спринтер пътнически"
| 1 | Пълно остъкляване на корпуса (лепено стъкло). |
| 2 | Топло и звукоизолация на таван, под, врати, стени. |
| 3 | Вентилационен авариен метален люк. |
| 4 | Вътрешно осветление. |
| 5 | Пътнически седалки с висока облегалка (тапицерия от треплиниран плат) с предпазни колани. |
| 6 | Вътрешна облицовка от пластмасови композитни панели. |
| 7 | Вътрешен нагревател тип антифриз, 8 kW с разпределение на потока за 3 дефлектора. |
| 8 | Настилка шперплат + дюшеме, противоплъзгащо покритие. |
| 9 | Заключване на задната врата. |
| 10 | Парапети за салон. |
| 11 | Странична стойка. |
| 12 | Система за извличане. |
| 13 | Аварийни чукове (2 бр.). |
| 14 | Електрическо задвижване на подвижна стойка за врати. |
Диаграма на интериора на автомобила
В зависимост от превозните средства, които се използват за преустройство в превозни средства за превоз на пътници, Заводът за специални автомобили ИнвестАвто предлага следните варианти на вътрешно оформление.
Забележка:
Броят на местата е места в кабината + места до водача (в кабината) + шофьорска седалка
Размери на седалката:
Дължина: 540 мм
Широчина: 410 мм
Дълбочина: 410 мм
Чужди автомобили
Опции за оформление на интериора на превозното средство за превоз на пътници въз основа на дължината L4(дълга основа с увеличен заден надвес).
| Опция 1. | Вариант 2. | Вариант 3. | Вариант 4. | Вариант 5. | Вариант 6. |
| Брой места: 16+2+1 | Брой места: 17+2+1 | Брой места: 17+2+1 | Брой места: 14+2+1 | Брой места: 15+2+1 | Брой места: 18+2+1 |
| Опции за оформление на интериора на превозното средство за превоз на пътници въз основа на дължината L3 и L2. | |||||
Дължина L3 (дълга основа) |
Дължина L2 (средна основа) |
||||
| Опция 1. | Вариант 2. | Опция 1. | Вариант 2. | ||
| Брой места: 14+2+1 | Брой места: 15+2+1 | Брой места: 11+2+1 | Брой места: 12+2+1 | ||
Базов автомобил Mercedes Sprinter
| Спецификации | |
| Гладко регулируема системаотопление и вентилация с 4-степенно управление на вентилатора и две допълнителни дефлектори за разпределение на чист въздух | |
| Лесно товарене благодарение на задните врати с панти с ъгъл на отваряне до 180° | |
| Шофьорска седалка с богат набор от настройки за оптимално позициониране | |
| Кормилно управлениес механизъм на зъбна рейка и пиньон и хидравличен усилвател | |
| Централно заключване с дистанционно | |
| 16-инчови гуми с размер 235/65 R 16 (за опция 3,5 t GVW) | |
| Облегалки за глава с двустепенно регулиране и тапицерия от плат, на всички места | |
| ADAPTIVE ESP® вкл. коремни мускули, система за контрол на сцеплението(ASR), електронно разпределение на спирачното усилие (EBV) и аварийно спиране(БАН) | |
| Адаптивни стоп светлини | |
| Въздушна възглавница (за водача) | |
| Система против откат за автомобили с автоматична скоростна кутия | |
| Триточкови предпазни колани на всички седалки, за шофьорската седалка и предната пътническа седалка - с обтегачи и ограничители | |
| Независимо окачване на предните колела | |
| Система за предупреждение за изгоряла лампа | |
| Стабилизатор на предното окачване (по избор за версия 3,0 t) | |
| Регулиране на обхвата на фаровете | |
| Ламинирано предпазно предно стъкло | |
| Тяло | удължен | Изключително дълъг |
| Междуосие, мм | 4 325 | 4 325 |
| висок покрив | ||
| 14,0 | 15,5 | |
| Товароносимост (кг) | 1 260 – 2 510 | 1 210 – 2 465 |
| Бруто тегло (кг) | 3 500 – 5 000 | 3 500 – 5 000 |
| Супер висок покрив | ||
| Обемът на товарното пространство, (m 3) | 15,5 | 17,0 |
| Товароносимост (кг) | 1 230 – 2 480 | 1 180 – 2 435 |
| Бруто тегло (кг) | 3 500 – 5 000 | 3 500 – 5 000 |
| Двигатели | OM 642 DE30LA | OM 646 DE22LA | M 271 E 18ML |
| Брой цилиндри | 6 | 4 | 4 |
| Подреждане на цилиндъра | V 72° | ред | ред |
| Брой клапани | 4 | 4 | 4 |
| Работен обем (cm 3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Мощност (kW / к.с.) при обороти в минута. | 135/184 при 3800 | 65/88 при 3800 | 115/156 на 5000 |
| Номинален въртящ момент (Nm) | 400 | 220 | 240 |
| Обемът на товарното пространство, (m 3) | 11,5 | 15,5 | |
| Тип гориво | дизел | дизел | супер бензин |
| Капацитет на резервоара (l) | добре 75 | добре 75 | добре 100 |
| Горивна система | управлявана от микропроцесор система за директно впръскване със система за захранване Common Rail, турбокомпресор и охлаждане на въздуха за пълнене | микропроцесорна инжекция | |
| Батерия (V/Ah) | 12/ 100 | 12/ 74 | 12/ 74 |
| Генератор (V/A) | 14/ 180 | 14/ 90 | 14/ 150 |
| Задвижващо устройство | задно 4×2, пълно 4×4 | задни 4×2 | задни 4×2 |
Mercedes Sprinter Classic пътник: размери и брой места
Снимка на пътническите седалки в кабината на Mercedes Sprinter Classic Основният формат на пътническия автобус в класическата линия е градски микробус в две версии. Първият е MRT 17 + 1, тоест кабината е предназначена за кацане на 17 пътници. Вторият вариант е обозначен като MRT 20 + 1 и съответно побира още трима души, което стана възможно благодарение на удължаването на кабината. размерии тегло: пълна дължина - 6590/6995 мм; междуосие - 4025 мм; диаметър на обръщане - 14,30 м; собствено тегло -2970/3065 кг; пълна маса- 4600 кг.
Спецификации на двигателя
Под капака, трудолюбив двигател Първоначално моделът е оборудван само с един редови турбодизел OM646, чието производство е стартирано в съоръженията на Ярославски двигателен завод. CDI двигателобем от 2,1 литра не е много пъргав, а 109 к.с. - честно казано недостатъчно за динамично шофиране по магистралата. 5-степенната "механика" също не допринася за това. Но в градски условия късите предавки осигуряват добър прием на дъното, което ви позволява да разгърнете пълния потенциал от 280 Nm. Важно предимство на остаряла единица е нейната надеждност. Това е последният двигател на "Мерцедес", произведен с чугунен блокцилиндри. След известно време на конвейера се появи по-мощен дизелов двигател от семейството OM646 за 136 „коня“, който осигурява въртящ момент до 320 Nm. 
Това подобри поведението на микробуса на селски път, но еластичността на двигателя леко намаля. Ако максималната тяга на "311-ия" е налична в диапазона 1600-2400 об / мин, тогава 313 CDI вече има рафт за ефективност - 1800-2200 об / мин. Но като цяло двигателите не предизвикват никакви оплаквания, но сервизен интервале на 20 000 км. Отзиви Повечето от отзивите на собствениците са положителни. Моделът е тестван от солидно време и условия на руска експлоатация.
Специална похвала обикновено заслужават окачването и двигателят. Но има и своите недостатъци руски немски”, основната от които е слабата устойчивост на корозия на тялото. Домашният метал бързо започва да ръждясва на мястото на драскотини и чипове. Гаранция от чрез корозия- само на 5 години. Освен това мнозина намират настройките на окачването за твърди, особено когато става въпрос за шофиране на празно място. Често се срещат и критики към качеството на сглобяването на вътрешните панели, поради което почти веднага се появяват скърцания и дрънкания. Друга причина за недоволство сред много шофьори на Mercedes Sprinter Classic е скъпото обслужване "в стил Mercedes" от оторизиран дилър. 
Ценова политика
Въз основа на реалностите на руското производство можем да очакваме намаляване на цената на новите автомобили. Всъщност на купувача ще бъде предложена трудната задача да избере между използвани, но немска кола, или нов домашен монтаж. Ако за кола през 2012 г. искат 1,5-1,7 милиона рубли, тогава за новия Mercedes Sprinter Classic цената ще бъде около 1,8 милиона за опцията за микробус. Микробусът също може да бъде по-евтин. Заключение Въпреки факта, че първият ван напусна фабриката преди почти 20 години, тази кола все още е много популярна. Микробус, закрит камион, лек автомобил за голямо семейство- може да се изброява дълго. И тази версия на микробуса заслужава много години производство и живот (разбира се, със съответните модификации) - все пак това е Mercedes Classic Sprinter
Универсален носач с висока производителност, произведени немска фирма Daimler-Benz от 1995 г. до днес.
Модификации
Междуосието на автомобила е представено в четири версии, височината на покрива варира в три стойности. шасисъщо се различава задна особорудван с единични или двойни колела, в зависимост от капацитета на машината. Ultimate допустимо теглокоито могат да транспортират Mercedes-Benz SprinterКласика - 3050 кг.
Днес производителят произвежда следните модификации:
- пътнически микробус (маршрутно такси) за 16 места;
- междуградски пътнически микробус за 22 седалки;
- товарен ван със сгъваеми бордове;
- хладилник със запечатан кунг;
- специални автомобили: линейка здравеопазване, кран, мобилен офис, влекач с лебедка, техническа работилница;
- версия със задвижване на всички колела, превозно средство за всички терени.
Свободна продажба - шаси Mercedes-Benz Спринтер Класикза попълване по преценка на потребителя. Daimler-Benz осигурява всички необходими части и оборудване.
Mercedes-Benz Sprinter Classic: спецификации
Параметри на размери и тегло:
- дължина на автомобила - 5261 mm;
- височина - 2415 мм;
- широчина - 1993 мм;
- обем на резервоара за газ - 68 литра;
- товароносимост - от 1560 до 3050 кг;
- пълно тегло - от 2,5 до 4,6 тона.
Приложение
Моделът Mercedes-Benz Sprinter Classic може да се използва в най-широката гама. Пътническите микробуси имат добре балансирани окачвания, които осигуряват гладко возене с плавно затихване. Товарното шаси е по-твърдо, оборудвано със супернадеждни агрегати.
устройство
Автомобилът е проектиран по най-оптималния принцип за микробуси. Това е оформление на половин капак, носещо тяло, надлъжно разположение на двигателя.
Капацитет
Нетен обем на микробуса затворен тип"Спринтер" е 7 кубика на къса каросерия и стандартна височина на покрива. Дълга база с повдигнат покрив побира 13,4 куб.м. По дължина в каросерията могат да се натоварят четириметрови дъски или четири европалета с пълен товар.
Страничната плъзгаща се врата, както и задните врати на панти, позволяват товарене, с помощта на което е много удобно от гледна точка на спестяване на време. Mercedes-Benz Sprinter Classic, чиито характеристики позволяват да се използва автомобилът строителни дейности, успешно използван като самосвал или бордови камион. Плътно прилепналите страни позволяват транспортирането на насипни товари, като цимент, пясък, алабастър.
Сред пътническите модификации първенството се държи от Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, който има изключително дълго междуосие (4025 мм) и просторен интериорза 22 места. Тези превозни средства се използват за превоз на клиенти до голямо разстояниес максимален комфорт.
Модификация Mercedes-Benz Sprinter Класически ванизползван като кола техническа помощ. В задната част има работилница с ключар и др механично оборудване. Двойната кабина побира екип от седем души.
Модификация на Mercedes-Benz Sprinter XXL
Най-разпространеният вид превоз на пътници като такси с фиксиран маршрут. С дължина на тялото 7200 мм и шир вътрешно пространство 1930 мм кола транспортира 17 души из града в удобни условия. Рамката на тялото е заварена, висока якост, изработена от стоманени тръбиХ-образно сечение. Гърбът на корпуса, покривът и броните са изработени от изключително издръжливи въглеродни влакна.
Под тавана, по протежение на цялата кабина, има рафтове с врати за багаж. На долния панел има и нощни лампи, без които човек не може да мине на дълъг път.
Цветов спектър
Повечето автомобили Sprinter са боядисани бял цвяти са обозначени по документи като Mercedes-Benz Sprinter, бяла класика. Такова боядисване се счита за марково, прието за този модел.
Цветът на тялото обаче може да бъде всеки - изборът на нюанси е доста широк. Необходимо е само да направите поръчка, като посочите артикула, посочен в каталога, и автомобилът ще бъде боядисан в съответствие с желанието на купувача.
Маневреност
Моделът Mercedes-Benz Sprinter Classic се чувства добре и по натоварените градски магистрали. Кормилното управление е оборудвано с ефективен механизъм с рейка и пиньон и хидравличен усилвател. Благодарение на тази комбинация микробусът е лесен за маневриране, уверено преминава през тесните места и се вписва добре в трафика.
шаси
Предно окачване, многораменна пружина, с хидравлични амортисьори. Отпред е монтирана стабилизираща щанга. Задното окачване е непрекъсната ос с хипоид планетарна предавкаокачени на полуелипсовидни пружини. Всички колела са оборудвани с ефективни дискови спирачкидиагонално двойно действие. Ръчната спирачка също е хидравлична, със здрава конструкция.
Безопасност
"Спринтер" е оборудван с модерни системи за сигурност, както активни, така и пасивни. Колата е комплектована със сериен ABS и ABD. IN спешен случайтялото поема инерцията на удара и частично го гаси. Разположението на полукачулка на двигателя е удобно в това, когато челен сблъсъкмоторът се деформира, но остава на място, защото просто няма къде да отиде. И при много силен удар двигателят се откъсва от опорите и пада. Във всеки случай многокилограмов агрегат не влиза в кабината.
По периметъра на кабината има осем въздушни възглавници. Две от тях са предни, защитават водача и пътника предна седалка. Триточковите аварийни колани, монтирани на всяка седалка, допълват картината. пасивна безопасност"Спринтьор".
Мерцедес спринтер размери мерцедес каросерия - принадлежи към семейството на лекотоварни автомобили от известна компанияДаймлер-Бенц. Sprinter беше представен за първи път на обществеността в началото на 1995 г.
Като лек камион с тегло от 2,6 тона до 4,6 тона, който е създаден за многофункционална употреба в различни области - от удобни превоз на пътниции завършва с транспорт строителни материали, работа в домашни парцели.
ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!
В сектора на този клас автомобили обемът на тялото на Mercedes Sprinter се сравнява благоприятно с икономичност и гъвкавост.
Модификации на популярна кола
Каросерийните части за размерите на Mercedes Sprinter ви позволяват да доставите автомобила като микробус или микробус. В допълнение, като шаси или шаси с самосвална или бордова платформа, машина с висок или стандартен покрив, с двойна кабина и три размера на междуосието: 3000 милиметра, 3550 милиметра и 4025 милиметра.
Размерите на каросерията на обема на Mercedes Sprinter са проектирани според най-благоприятния принцип за тази тегловна категория: носещо тяло, схема на полукапак, надлъжно разположен пред двигателя, задно предаванеколела. Заедно с Вито, Мерцедес Спринтерполучи титлата "микробус на годината" за две поредни години.
Такова превозно средство с малък тонаж има добър капацитет: полезният обем на затворен спринтьор с размери на Mercedes има обем на каросерията от 7 кубически метра (автомобил с къса базаи конвенционален покрив) до 13,40 куб.м (машина с дълга база и висок покрив). Във варианта на автомобил с дълга база е възможно лесното натоварване на 4 метрови дъски или 4 евро палета. Благодарение на страничната плъзгаща се врата или през напълно люлеещите се задни врати, товаренето с мотокар е доста удобно. Товароносимостта на вариантите на автомобила Mercedes, дължината на спринтера, обемът на каросерията с бордова платформа или с самосвална каросерия варира от 750 килограма (с общо тегло на автомобила от 2,59 тона) до 3715 килограма (а 6-тонен автомобил). За превоз на екип от до 7 души можете да поръчате Sprinter, оборудван с двуредова кабина. Ако превозвате пътници във варианта „комби“ или пътнически микробус, тогава освен шофьора в него удобно ще се настанят до 9 души едновременно. 
Размери на каросерията Mercedes Sprinter с индекс XXL е автобус с две врати (Снимката по-горе, една врата е изключително за водача) има обща дължина от 7200 милиметра и ширина на кабината от 1930 милиметра, способен да транспортира 15-17 души при удобни условия.
Каросерията на микробуса е заварена от правоъгълна секция от стоманени тръби и обшита отвън със стоманени листове, които имат ниска склонност към ръжда (корозия). Покрив, обшивка багажно отделение, който се намира в задния надвес и задната част на каросерията са изработени от пластмаса с висока якост.
Вътре в рамките на страничните части на корпуса бяха залепени три тонирани стъкла с височина почти метър и без вентилационни отвори; това наложи инсталирането на контролиран термостат на централното водно отопление и поставянето му на покрива на вентилационните аварийни люкове, които имат повдигащи механизми. Характерни особеностиспринтьорски размери mercedes височина на каросерията е стелажите (рафтовете) със затварящи се врати, които се появиха над седалките, това увеличи твърдостта на каросерията и освен това има възможност за платена инсталация между седалките на маса, видеорекордер и хладилник.
Важно е да се отбележи, че всички части на каросерията на Mercedes Sprinter са напълно подготвени за решаване на всякакви транспортни проблеми. Благодарение на висококачественото стандартно произведено кормилно управление, което има зъбна рейка и пиньон механизъми усилвател на волана, колите се контролират добре и маневрират дори по тесни градски улици.
Преден монтиран пружинен лост независимо окачване, а непрекъснатият заден мост е окачен на нови параболични пружини. А за работа в особено трудни пътни условия се произвеждат спринтерски автомобили Mercedes-Benz, оборудвани със задвижване на всички колела.
Предвидена е и трансмисия, която има постоянно задвижване на всички колела или със свързан / изключен преден мост и оборудване трансферна кутия, което добавя стъпка надолу. При задвижващи мостове с различни предавателни числа главните предавки са оборудвани с допълнителни блокиращи механизми.
Едно от основните предимства на модела, дължината на каросерията, размерите на Mercedes Sprinter, са мощните и икономични двигатели - четири от най-новите дизел CDIплюс един подобрен бензин, мощността на агрегатите е от 60 kW (това е 82 к.с.) до 115 kW (което съответства на 156 к.с.). Автомобилите Sprinter могат да развиват мощност от 1400-1600 оборота в минута и до 2400-2600 оборота в минута. И опционалната механика автоматизирана кутияскорости, има функция за превключване от автоматичен към ръчно управлениепревключване на предавките, което позволява оптимално и ефективно използване на високия въртящ момент. Разходът на гориво в същото време намалява с 3-5 процента в сравнение с предишните агрегати с директно впръскване на гориво.
При поискване можете дори да инсталирате автоматична система за стартиране/спиране на двигателя, която изключва двигателя само 3 секунди след като машината е спряла. Това ви позволява да пестите гориво дори при кратки спирания на светофари, по подобен начин разходът на гориво се намалява с допълнителни 2-8%. В същото време размерът на дължината на каросерията на спринтера на Mercedes значително увеличи ресурса на пробега и в резултат на това издръжливостта на двигателите се увеличи. Внедрената система "common rail" значително намалява вредните емисии в атмосферата и шума на блоковете. Освен това, по желание на бъдещия собственик, Sprinter може да бъде допълнително оборудван със системата Assyst, която регулира интервалите между смяната на маслото в двигателя в зависимост от експлоатационното натоварване на автомобила.
Най-голямо внимание при каросерията на автомобилите се отделя на дължината на Mercedes Sprinter активна безопасност, тъй като работата на машината при пълно натоварване и в екстремни условияи изисква максимална производителност. В такъв автомобил с малък тонаж е внедрена пълна гама от системи, които са отговорни за осигуряването на здравето и живота на пътниците.
Следователно дисковите спирачки, монтирани на всички колела, са много ефективни при условия рязко спиранес напълно натоварен автомобил. Стандартното оборудване включва стандартно оборудване с ABS/ABD системи. Системата ASR (контрол против приплъзване) се монтира по поръчка заедно с ABS система(антиблокираща) предотвратяват и най-малкото приплъзване на колелата, осигуряват гарантирано надеждно сцепление на гумите с паваждори на хлъзгави и мокри пътни настилки.
Специално за използване в специални трудни условияима модификации с функция за изключване задвижване на всички колела. Монтирана е мощна хидравлична "ръчна" (ръчна) спирачка, която е независима от работните спирачки - Duo-Servo на задни колела. Височината на каросерията на Mercedes Sprinter може да бъде различна, но при всяка височина каросерията има отлични деформационни характеристики - тъй като има подсилена рамкова конструкция в предната част, която ще абсорбира в права линия челен сблъсъкпо-голямата част от енергията на удара.
За да се повиши безопасността, машината може да бъде допълнително оборудвана с триточкови въздушни възглавници за активна безопасност с обтегач за предния пътник и водача и триточкови предпазни колани, които осигуряват безопасност на всички пътнически места в кабината без изключение.
През 2002г Мерцедесоборудва своя "транспорт" електронна системаза стабилизиране на движението (съкратено ESP). Sprinter, оборудван с тази система, беше представен за първи път на публиката на изложението специален транспортпрез септември 2002 г. в град Хановер.
Както стана известно наскоро, Mercedes подготвя изцяло нов Sprinter. Нова генерация пътнически автобусиобозначеният от Mercedes Sprinter LT3, пуснат на пазара през 2006 г.
Автобусите Sprinter се оказаха изключително популярни в Европа и САЩ, основно растениеза производство на автобуси в град Дюселдорф работи на 3 смени и произвежда повече от 150 хиляди от тези популярни автомобилислед година. С пускането на новия LT3 Mercedes започна допълнително да увеличава производството на автобуси. В САЩ моделите Sprinter са по-известни като Freightliners. Под това име те бяха продадени по-нататък, до пускането на следващата новост, която се появи на пазара с името Dodge Sprinter. Автомобилите слизат от производствената линия в новия завод на DaimlerChrysler в Джорджия, което струва на фирмата 720 милиона долара.
В същото време Mercedes започва серийно производство на Sprinter в Китай, където те се продават в пътнически и товарни варианти Viano и Vitos.
Mercedes Sprinter е надежден, безопасен и удобен автомобил, предназначен за превоз на пътници и товари, както в града, така и в предградията. Сглобява се в немския завод в Лудвигсфелде. Sprinter Classic има отличен капацитет и устойчивост на трудни условия на работа, което привлича компании, занимаващи се с превоз на товари.
Добрата видимост и управляемост са едно от предимствата на този модел.
Техническите характеристики на Mercedes Sprinter са това, което всеки шофьор гледа на първо място, тоест разход на гориво, характеристики на двигателя, мощност и др. Това ви прави продуктивни.
Всички тези модели имат турбодизелов двигател OM 646 с 4 цилиндъра в редово разположение, чиято мощност е 109 к.с. с. Работи с 5-степенна механична скоростна кутия. Поради добре подбрани предавателни числаСкоростна кутия със задвижване на задните колела Mercedes ловко маневрира по градските пътища. Номинална мощност 109 HP с. при 3800 об/мин, номинален въртящ момент 280 Нм при 1600 об/мин.
Обемът на резервоара за гориво е около 75 литра. Икономичен разход, л на 100 км град - 11,4, извън града - 7,4, комбиниран цикъл - 8,8. Не е лошо, нали?
Мерцедес спринтер 311 cdi classic
Бележка на собствениците на модела добър преглед, управляемост и работа на системи за сигурност.
Нека да разгледаме спецификацииМерцедес спринтер 311 cdi classic.
Дизелов двигател OM 646 DE22LA с четири цилиндъра и работен обем 2148 cc.
Максимална мощност - 109 к.с при 3800 об / мин, максимален въртящ момент - 280 Нм при 1600-2400 об / мин.
Експлоатационни характеристики: обем на резервоара 75 л, препоръчителен гориво - дизелЕвро 5.
Предаване: механична кутияпредавки на задните колела.
Както и хидравличен усилвател на волана.
Този модел е надежден и доказал се автомобил с добро управление и капацитет, който е устойчив на занасяне, например през зимата.
Що се отнася до техническите характеристики на Mercedes Sprinter 515, тук можем да отбележим двигателя OM 646 DE22LA с четири цилиндъра, чийто диаметър е 88 mm, работният обем е 2148 cc.
Горивна система Мерцедес 515
Обемът на резервоара е около 75 литра, разход градско - 11.4, магистрала - 7.4 и среден разход - 8.8
Като отличителни чертина този модел може да се отбележи пакет от подсилено шаси и подсилен генератор. Сега да преминем към техническите характеристики на Mercedes Sprinter 315 cdi.
Модел на двигателя: OM 646 DE22LA, четири цилиндъра в ред, такт 88.3.
Номинална мощност 150 к.с при 3800 об / мин, номинален въртящ момент - 330 Нм при 1800 об / мин.
Обемът на резервоара за гориво е 75 литра, обемът на багажника е 805/1475 литра.
Горните характеристики още веднъж потвърждават, че Mercedes Sprinter е надеждност и комфорт. Ето защо повечето бизнесмени и собственици на товарни превози най-често избират тези модели.
Mercedes Sprinter Classicсе появи на нашия пазар от дълго време, има доста употребявани автомобили от този тип. Но производството на нов Автомобили Mercedes-Benz Sprinter в Русия е създаден едва през 2012 г. в съоръженията на GAZ в Нижни Новгород. Най-интересното е, че сглобяването на този модел беше спряно по целия свят, дори и в Латинска Америка.
Всъщност Руски мерцедес Sprinter Classic е първото поколение Sprinter, което се появява в Германия през 90-те години. Колата е високо ценена вторичен пазарза непретенциозност, надежден дизелов двигател, голям капацитет, обмислен и здрав дизайн. Днес в Русия има възможност да закупите такъв търговски автомобил нов.
Като захранващ агрегатНа Mercedes Sprinter Classic 311разходи дизелов двигателс директно впръскване "common rail" с турбокомпресор, охлаждане на пълнителя и електромагнитни инжектори. Нашият пазар предлага две Mercedes-Benz дизел Sprinter е 311 (OM 646 DE22LA) или 313 CDI. 4-цилиндровите редови двигатели с обем 2148 cm3 издават 109 и 136 Конски силисъответно. Въртящият момент за двигателя 311 е 280 Nm, за двигателя 313 320 Nm. Разликата в мощността зависи от работата на турбото. Скоростната кутия е 5-степенна механична.
Спецификации на Mercedes Sprinter Classic.
Двигателят на Mercedes Sprinter Classic е монтиран надлъжно, задвижване на задните колела (но има и версии на задвижване на всички колела), предно независимо окачване с дизайн на пружинен лост. Зад зависимо окачване с мост на параболични пружини. В основата кормилен механизъм с рейка и пиньон с хидравличен усилвател. Спирачни дисковестойка на всички колела, в основата е ABS системата.
Ван Mercedes-Benz SprinterПредлага се в две версии с междуосие 3550 мм (обща дължина 5640 мм) и 4025 мм (дължина на каросерията 6590 мм). Капацитетът на такъв ван е съответно 10,4 и 13,4 кубически метра. Брутно тегло 3,5 тона. Товароносимост от 1315 кг. Подробни размеритяло Sprinter classic по-нататък на снимката.
Мерцедес Спринтер Класик цена.
Цената на Sprinter зависи от вида на купето. Повечето достъпна опция, това е цена на микробус от 1 605 000 рубли. Мерцедес Спринтер Класик пътническиили "совалка" има цена от 1 964 500 рубли. Пътническият Mercedes-Benz Sprinter (на снимката по-долу) има голям междуосие 4025 мм и различни вместимости. Дилърите предлагат модификации със 17, 19 и 20 места (плюс шофьор). Същият 5-ти. Механика. Но разрешеното тегло е 4,6 тона. За да управлявате микробус, книжка категория „B“ вече не е достатъчна, тук ще ви трябва шофьорска книжкакатегория "D".
Товарно-пътнически Mercedes Sprinter Classic(комби) също има две опции за дължината на междуосието, но брутното тегло и броят на пътниците ви позволява да управлявате такава кола с категория "B". На предния ред с водача ще има още двама пътници, на задния ред има 4 места (на снимката по-долу). По отношение на капацитета на товарното отделение данните са следните: дължина 2030 мм, широчина 1685 мм и височина 1818 мм за версията с междуосие 3550 мм. За удължена версия с основа от 4025 мм, цифрите са както следва: 2980x1685x1818.
За да се използва максимално ефективно дължината на целия помощен ванмежду пътническите и товарните отделения в преградата има люк (под седалките), който ви позволява да транспортирате дълги тръби, например. Цената на товаро-пътнически Mercedes-Benz Sprinter започва от марката 1 750 000 рубли.
