Групи коли по групи. Класификация на автомобили

Разнообразието от превозни средства затруднява отчитането им. За улесняване работата на контролните служби за автомобилни технологии, е въведена определена класификация, като се вземат предвид различни моделимашини и тяхното категоризиране. Помага в работата различни колиучилища за обучение на шофьори, ви позволява бързо да дешифрирате цифрово буквени обозначениямодели, а също така допринася за търсенето на определени типове автомобили с цел селекция или за лесно визуално откриване от инспектор на КАТ, например.

Световна класификационна практика

Въпреки глобализацията, няма единно глобално разделение на превозните средства по видове превозни средства. Причините за това се крият в историческо развитиеавтомобилната индустрия, държавната система и пазарната ситуация в различни региони на света.

Например в Европа, където отдавна е създадена обща икономическа зона, са приети буквени обозначения за класовете автомобили. Освен това различни специализирани индустрии, тясно свързани с автомобилите, като автомивки и организации за коли под наем, имат своя собствена производствена класификация. Във всеки случай всяко разделение на типове или класове е доста произволно в рамките на широката гама от произвеждани модели.

Въпреки това, системата, приета още в Съветския съюз през 1966 г., която разделя видовете автомобили според различни функции, все още се използва в Русия. Някои производители на пазара се отклоняват донякъде от установените норми, но като цяло системата е доста подходяща за съвременната автомобилна индустрия.

Основно деление по предназначение

Принципите за разпределение на автомобилите по видове са различни за всеки тип, но има общо разделение на видовете автомобили според целите на тяхното производство и основните начини за използването им.

• Леки автомобили. Това са машини, чийто основен полезен обем е предназначен за транспортиране на хора. Това включва всички видове пътнически модели, както и автобусите като отделна категория. Отделно, защото правата за управление на автобус изискват допълнително обучение и повишено внимание поради големите габарити на превозното средство и стойността на човешкия живот.

• Камиони. Отделението за полезен товар в такива модели заема значителна част от целия обем на автомобила - често повече от половината. Това включва и влекачи, които нямат собствено товарно отделение, но могат да превозват товари в ремаркета.
• Товарно-пътнически автомобили. хибридни моделиили камиониоборудвани с места за хора в товарно отделение. Най-често те се създават като модификации на камиони или автомобили и се класифицират заедно с моделите, на базата на които са проектирани.
• автомобили със специално предназначение. Тази група включва голямо разнообразие от превозни средства, оборудвани за изпълнение на определени технически или производствени задачи. Те са създадени на базата на автомобили и камиони, различават се по това, че по-голямата част от полезния обем е заета от специални машини и оборудване.

марка кола

Този класификационен параметър показва производителя на превозното средство. Само на територията на бившия съветски съюзима повече от две дузини големи автомобилни фабрики и предприятия, произвеждащи автомобили под собствената си марка. В името на модела най-често на първо място стои марката.

Модели на леки автомобили

Съгласно индустриалния стандарт 025270-66, приет в СССР, леките автомобили се класифицират по обем на двигателя. Това е отразено в името на модела на автомобила, а именно в първата цифра:

1. Субкомпакти, чийто обем на двигателя не надвишава 1,2 литра.
2. Класът на малките леки автомобили включва автомобили с двигател от 1,2-1,8 литра.
3. Личен лек автомобил от среден клас е оборудван с двигател до 3,5 литра.
4. Големи леки автомобили, чийто обем на двигателя надвишава 3,5 литра.
5. Най-високият клас не се регулира от обема на двигателя.

Освен това пътническите модели обикновено се разделят по тип каросерия - така че е по-лесно визуално да ги разграничите един от друг. Формата на тялото може да бъде отразена в името на марката, започвайки с петата цифра, която показва модификацията. Основни типове тяло:

• Купе.
• Универсален.
• Седан.
• Хечбек.
• Вдигни.
• Кабриолет.
• SUV.
• кросоувър.
• Лимузина.

Товарни видове превозни средства

Такива автомобили са по-трудни за класифициране по работен обем на двигателя, така че за тях определящият параметър е товароносимостта - максимално допустимото тегло на полезен товар.

• Особено малките камиони могат да превозват до 1 тон товар.
• малък товарен транспортспособни да се справят с тежести до 3 тона.
• Среден клас за товари до 8 тона.
• Големи - до 15 тона.
• Особено голям може да транспортира до 26 тона товар.
• Екстра-големият клас не регулира максималната товароносимост.

Според общото тегло, заедно с полезния товар, такива машини се разделят на 3 групи: до 3,5 т, 3,5-12 т и над 12 т. Това разделение е уместно при преминаване на мостове, насипи и др. паважнедостатъчна сила. Според формата и предназначението на каросерията товар превозни средствасе разделят на голямо разнообразие от видове превозни средства, включително специални за определени видове товари. Освен това камионите обикновено се разделят по броя на осите (от 2 до 5).

Класификация на автобусите

Пътническите превозни средства, оборудвани с повече от 9 места, включително мястото на водача, се класифицират като автобуси. Те са класифицирани според техните габаритни размери, а именно дължината. Има 5 класа: от малки, до 5 м дължина, до изключително големи, до 24 м дължина.

Специален транспорт

Класификацията на такъв транспорт има свои специфики, тъй като превозните средства за различни цели имат различни параметри. Има разделение на видове автомобили, но то важи само за района или района, където се използва автомобилът. Например линейка се произвежда в 3 класа в зависимост от вграденото оборудване, чиято цел е от обичайното транспортиране на пациенти до реанимацията на медицинския екип по време на транспортиране. Това включва и различни селскостопански машини, чиято класификация, поради гъвкавостта на повечето модели, е много по-трудна.

Свикнали сме всяко нещо да си определя мястото. И така, имаме крава от разреда на парнокопитните и врабче от разреда на врабчетата. Следвайки подобен подход, бяха боядисани класове автомобили. Първо, журналистите го използваха за сравнение автомобили различни видове. В крайна сметка те са толкова различни - както на външен вид, така и по мощност на двигателя, тип задвижване, каросерия и т.н. Е, тогава производителите подхванаха тази полезна инициатива.

Относно настоящата класификационна система

Общоприетата класификация дойде при нас от Европа. Той даде на търговците и, както вече споменахме, на журналистите удобен инструмент за идентифициране и сравнение различни коли. Не беше спортно класиране, когато се пишат всички параметри и характеристики на автомобила, а те са задължителни, т.к. по тях се установява групата, към която принадлежи автомобилът. Може да се възприеме по-скоро като качество, общо описание auto, което не означава, че колата може да бъде такава и само такава.

Към днешна дата следните класове се считат за най-често срещаните. Разбира се, те не обхващат всички автомобили, които срещаме на страниците на списанията и в живота. Има двадесет класа, някои от които са допълнително разделени на подкласове, за да се отчетат по-точно характеристиките и възможностите на машината. И така, какви са категориите автомобили и какви видове автомобили са ни познати?

Клас

Клас А - малки, най-често чисто градски автомобили, не повече от 3,8 метра дължина и 1,6 метра ширина.
Обикновено те са хечбеци с 3 врати, по-рядко с 5 врати, предназначени за шофиране и паркиране в тесни градски условия, имат малък багажник, двама пътници на предните седалки се чувстват повече или по-малко комфортно в тях. От автомобилите в тази категория може да се отбележи Matiz, между другото, той е показан на снимката. Тези машини са оборудвани с малки двигатели (до 1,2 литра). В категория А влизат автомобили като Chevrolet Spark, Oka и Kia Picanto.

Б клас

Клас B - малки автомобили, едни от най-популярните и масови в категорията автомобили. Те се характеризират с дължина до 4,2 и ширина до 1,7 метра и обем на двигателя в диапазона от 1,2 до 1,6 литра. Един от типичните му представители може да бъде напр. Форд Фюжън, както и Фолксваген Поло, и много други.

Няма да е трудно да се определи зоната на използване на автомобили, които класификацията класифицира като малки. Те се срещат както в града, така и в предградията, както и по междуградските маршрути. За автомобил, класифициран в тази категория, е налична възможност за превоз на четири до пет човека. Въпреки че принадлежи към по-висок клас в сравнение с машините, разгледани по-рано, той също може да се счита за бюджетен.

C клас

Class C, така наречената малка средна класа. Типичен представител, като неговия прародител, може да се нарече Фолксваген Голф. Доста пъстра и противоречива група. Той може да включва както автомобили, в които класификацията определя представители на предишния клас (B), така и автомобили, които вече могат да се считат за най-ниските представители на следващия клас (D), както и пряко свързани с клас C. Да, и това Самата категория автомобили непрекъснато се развива, което ще доведе до известно объркване в бъдеще.

Според типичен представител, тази категория дори се нарича Голф клас, произходът на това име може да се счита за факта, че поне една трета от европейците използват автомобили от този клас.


Съществуващата класификация се отнася за тази категория превозни средства, предназначени за превоз на четири до пет души, оборудвани с двигател с обем до два литра и с дължина до 4,3 метра и ширина до 1,8 метра. По своята цена колите са в средния ценови клас.

D клас

Клас D е позициониран като среден, което означава признаването на автомобили от тази категория като най-оптимални за превоз на товари и пътници. Представителят на класа може да бъде Фолксваген Пасат. Характерно е за него уверено поведениена магистралата и в градския трафик, което се осигурява от двигател с обем до 2,5 литра, оптимален дизайн и настройки на окачването. Дължината на колите е до 4,7, а ширината до 1,9 метра, те са предназначени за превоз на до пет пътника. Декорацията често използва скъпи естествени материали, което означава, че цената на такава кола надвишава средния ценови диапазон.

Е клас

Клас E е най-високият в средната категория, тип автомобили, предпочитани от големите бизнесмени, за които този тип често се нарича бизнес класа. Един от нейните представители Mercedes-Benz E-класана снимката по-долу.
Такива автомобили се характеризират с високо ниво на комфорт, включително звукоизолация и личен климатик, но това далеч не са всички удобства, присъщи на тях. Такива машини са оборудвани мощен моторс обем от 2,4 литра, имат дължина 4,6 метра и са предназначени за превоз на до петима пътници, въпреки че обичайният товар е не повече от двама души на задната седалка. Цената на такъв автомобил е много по-висока от средната.

F клас

Клас F - мощни и изключителни автомобили, са разделени на два подкласа:

1. F1 - скъпи серийни автомобили, които се различават високо нивокомфорт и скъпи довършителни материали. Те включват например Mercedes-Benz S-class;
2. F2 са ръчно изработени автомобили, те вероятно не трябва да се разглеждат като средство за транспорт, а като демонстрация на позицията и статуса на собственика им. Това са автомобили като Bentley, Ferrari, Lamborghini.

Това не е всичко

Горната класификация не обхваща всички настроикиавтомобили. За пълно разглеждане на съществуващите категории трябва да се отбележат поне такива класове.

Клас G се отнася за типа автомобил с каросерия купе, в този клас има разделение на две групи:

• G1 - производствени автомобили (Kia Cerato Koup);
• G2 - изработка на купе, премиум клас (Aston Martin).

Клас H са роудстъри и кабриолети. Както и в други случаи, има два вида автомобили:

• H1 - масово производство (Audi A5 Cabriolet);
• H2 - ръчно елитно сглобяване (Mercedes-Benz SL Class).

Клас I е доста рядък тип автомобил - рама, със задвижване на всички колела, висок просвет и подсилен бодикит, каросерия комби (Mercedes-Benz R клас).


Клас K е SUV, той е разделен на подкласове:

1. K1 - този тип включва леки SUV, различни SUV и кросоувъри. Най-подходящи за леки офроуд условия, позволяват свободно движение в града, както и по разбити и лошо почистени пътища (Chevrolet Niva);
2. K2 - средни SUV, най-много универсален типкола, която ви позволява да се движите из града и да преодолявате не най-трудната мръсотия (Audi Q5);
3. K3 - тежки джипове. Именно те служат за преодоляване на всеки офроуд, особено ако колата е специално подготвена за това (Mercedes-Benz GL class);
4. K4 - пикапи (Ford Ranger).

Клас L - миниванове. Имат най-големия интериор от пет до седем места (Chevrolet Orlando).


Клас M - малък търговски тип автомобил, е разделен на два подкласа:

• M1 - миниванове ( Форд Транзитсвързване);
• M2 - леки ванове (Volkswagen Transporter);
• M3 - ванове (Газела).

Можете ли да използвате горното?

Като такава, представената информация няма ежедневна употреба, освен ако не можете да се ориентирате в сравняването на различни автомобили и ще можете да сравнявате независимо различни колибез объркване на класове. Често искате да знаете към кой от изброените класове принадлежи вашият автомобил? Като цяло е необходимо да се използват горните описания за тях, т.е. необходимо е да имате вид таблица, в която да се вписват характеристиките, представени по-горе за всеки клас.

Когато се опитвате да разберете на кой конкретен клас отговаря даден автомобил, е необходимо да анализирате всичките му характеристики - геометрични размери, мощност на двигателя, пътнически капацитет и др. Когато се състави такава таблица с данни за автомобила, който ви интересува, няма да е проблем да разберете класа, към който принадлежи автомобилът, трябва само да сравните характеристиките на автомобила с данните за желания клас.
Още веднъж трябва да се подчертае, че когато можете да разберете класа на автомобила, който ви интересува, тези данни ще бъдат предимно ориентировъчни, но можете да опитате да оспорите компетентно скъпия автомобил, който отговаря на представител на по-скъп клас.

Класовете автомобили, които се използват за описанието им, са по-търсени от журналистите и са необходими за сравняване на автомобили с различни характеристики, като се избягва ситуацията, когато се оценяват параметрите на автомобили от различни класове.

В стремежа си към перфектни формии тяхното пълнене, автомобилните производители периодично създават нови видове каросерии. В допълнение към простото разнообразие от форми за моделна гама, тези видове структури ще изпълняват практически задачи. В крайна сметка моделите се различават по клирънс, форма на покрива, брой места за пътници и други характеристики. Всичко това оставя отпечатък върху условията на работа.

Често развитието на един автомобилен гигант се възприема от други автомобилни производители. Така в индустрията се формират определени стандарти, които по-късно придобиват своите разпознаваеми черти от потребителите. Има обаче и неуспешни модели, които или са забравени, или се прераждат в актуализиран образ след някои модификации.

Обща класификация

В допълнение към специфичните отличителни чертисъществуват общи възгледикаросерии на автомобили. Обикновено се разделят на триобемни, двутомни и еднотомни модификации.

1. Еднообемните структури се характеризират с липсата на значително изпъкнали габаритни размерибагажник и капак. Инженерите обичат този тип каросерия за значителен брой възможни трансформации на кабинното пространство. Багажното отделение е почти комбинирано с кабината. Типични представители на тази опция за оформление са минивановете.
2. При двуобемни оформления двигателното отделение се премества напред, навътре двигателен отсек, а отзад няма стърчащо място за багаж. Има врата, която се отваря със стъкло, а не капак на багажника. Можете да разберете двуобемния в комбито.
3. Триобемното тяло включва, в допълнение към интериора, ясно изпъкнал багажник и отдалечено двигателно отделение. Дизайнът обаче има значителни ограничения по отношение на трансформацията на кабината и багажното пространство голям бройтриобемни седани кара по вътрешни и външни пътища.

Според степента на натоварване автомобилите се разделят на коли с носещо тяло, полуносещи и с рамкова конструкция.

Популярни видове каросерии

Помислете за най-често срещаните типове каросерии на нашите пътища със снимка за всяка от разновидностите.

Седан

Днес превозните средства с каросерия седан са широко разпространени сред шофьорите. Тези автомобили имат два реда седалки и четири врати. Отзад има изолирано багажно отделение, затворено с хоризонтален капак.

Този тип каросерия предоставя предимства в по-голяма степен за пътниците. носете в него извънгабаритни товариби било доста проблематично. Местообитанието на седаните са градски улици и селски пътища. Сравнително ниският просвет няма да направи възможно завладяването на офроуд. Освен това паркирането за седан в началото ще бъде по-проблематично, отколкото за хечбек или комби, размерите на които младите шофьори се чувстват по-лесно.

В различните страни класификацията на леките автомобили по тип каросерия може да има различни имена. Например седани в някои европейски държавиимат имената си:

• Франция – Берлин;
• Италия – Берлина;
• Англия - Салон.

Предимствата на този тип каросерия включват факта, че колата не се нуждае от допълнителна чистачка за задното стъкло и има по-малко шум от страната на багажника в кабината, отколкото при хечбек и комби.

купе

Триобемен автомобил с две врати има външен вид, подобен на седан. Разликата е и в наличието на две седалки в автомобила. Има обаче версии с подреждане 2 + 2, но вторият ред е доста тесен и не е предназначен за дълги пътувания. Размерите на двете врати са увеличени, което добавя комфорт за водача и пътника до него.

Автомобилите от този тип често са оборудвани с по-мощни двигатели от седаните. средна ценате също са малко по-високи. Тъй като купувачите на такова превозно средство често са млади хора, които предпочитат да управляват автомобили добри пътищапри високи скорости, окачването е настроено по-твърдо, пътният просвет е намален от дизайнерите и твърдостта на каросерията е увеличена.

хечбек

Основното предимство на тази подредба е компактността. Общите параметри на този тип автомобили са по-малки от тези на популярните седани и комбита. Това осигурява по-лесна маневреност на водача, особено при паркиране. В същото време дизайнът на багажника страда, който остава не твърде обемен. Има автомобили с три и пет врати с този дизайн.

Минималният брой предни и задни надвеси прави дизайна незаменим при наближаване на бордюри или други ниски ограничения. Най-често тези автомобили се произвеждат в бюджетен клас. За положителни качества, хечбекът е обичан от младите шофьори и нежния пол.

лифтбек

Дизайнът на хибридния лифтбек визуално наподобява седан, когато ъгълът на задното стъкло е запазен и има структурна изпъкнала хоризонтала като при седаните на капака на багажника. Но при отваряне задна вратакакто стъклото, така и цялата врата се издигат заедно.

Разликата между него и седана дава задна чистачка. Дизайнът възприема предимствата и на двамата си „родители“: огромен отвор за товарене на багаж като на хечбек и просторен багажник като на седан.

комби

Производителите на автомобили произвеждат подобен дизайн на същата платформа като седаните, така че често имат еднаква дължина. Разликата е в удължения покрив за комбито и наличието на вертикална задна врата. Тази подредба увеличава максимално използваемото пространство в багажника.

комби

Практичният дизайн е доказал своята полезност в ежедневието. Ако трябва да преместите голям хладилник или пералня, тогава всички прелести на тази каросерия ще станат забележими. В този случай всички врати ще бъдат затворени.

кросоувър

Комби или хечбек, засадени на база с висок просвет и по-мощен двигател, ще дадат представа за модерни кросоувъри. Появили се през втората половина на 90-те години, те активно набират популярност сред съвременните шофьори.

кросоувър

Автомобилите имат повече комфорт от SUV и са в състояние да осигурят отлични мощностни характеристики на пистата. Понякога ги наричат ​​"SUV", вероятно заради измамния им офроуд вид.

SUV

По дизайн SUV са предимно комбита, но поради такива характеристики като висок пътен просвет, висока пропускливост, Наличност задвижване на всички колела, повишена мощност, значително общи параметрите обикновено се поставят в отделна категория.

SUV

Повечето джипове имат рамкова конструкцияи просвет от 200 мм. Дължината на автомобила в тесни градски улици и ограничени места за паркиране създава трудности за градските условия. Освен това повечето от възлите не са предназначени за високоскоростни натоварвания за селски пътища. Средната им цена е по-висока от кросоувърите.

Компактните SUV се предлагат с три врати, докато SUV в пълен размер имат пет врати. В някои модели инженерите включват трети ред седалки. Ще трябва да платите за простор и проходимост повишена консумациягориво и слаба стабилност при резки завои.

Миниван

Тези автомобили в европейските или северноамериканските страни се наричат ​​семейни автомобили. Капацитетът им надхвърля комбитата, подобни на него по дизайн. Конструктивната възможност за инсталиране на трети ред седалки в тези автомобили е широко използвана. В същото време инженерите предвиждат възможност за сгъване на задните редове в „плосък под“, което дава голямо предимствопри транспортиране на стоки в сравнение с други тела.

Страничната врата обикновено не е на панти, а се плъзга по тялото. Водачът е снабден с висока позиция на седене с добър прегледкоето подобрява безопасността при шофиране. В градски условия миниванът няма да бъде много удобен, но както шофьорът, така и пътниците при дълги пътувания ще го оценят.

Недостатъкът е високият център на тежестта, което ще изисква внимателно боравене с машината по време на резки маневри.

Вдигни

Комбинацията от лек автомобил и малък камион се нарича пикап. Отворете багажно отделениес твърди страни е особеносттези коли. Този модел на тялото е много популярен в северноамериканския континент. Изолираната комфортна кабина прави шофирането приятно. Често има два пълни реда с две или четири врати.

Дизайнерите са осигурили задната част на окачването с пружини, които не са стандартни за леките автомобили, но с по-мощни пружини. Автомобилите със задвижване на всички колела по отношение на проходимостта лесно се конкурират с SUV. За защита на товара обикновено се предоставят специални капаци или капаци от плътен материал.

Кабриолет, роудстър

Автомобилите с отворен покрив са по-популярни в страни с горещ климат. Въпреки че за хладно време можете да вземете кабриолет със сгъваем покрив. Тази кола има два реда седалки, но вторият обикновено е по-тесен, като купе.

Роудстърът има подобна структура на каросерията, но тези автомобили се произвеждат изключително с един ред седалки. Характеристики на скоросттаавтомобили със сгъваеми покриви дават възможност да изпитате удоволствието от шофирането по селските пътища.

Лимузина

Слаб модел на тялото за практически цели. По-често изпълнява декоративна или представителна мисия. Неудобно по малките градски улици дълга коласе различава по това, че има стъклена преграда, която отделя зоната на водача от останалата част на купето.

Моделът може да се произвежда в завода като самостоятелен автомобил или като разширена версия на всеки седан, SUV или хечбек. Колата има ниска твърдост на каросерията и много лоша маневреност.

Ван

Повечето микробуси имат един ред седалки, зад който има товарно отделение, затворено от всички страни от каросерията на автомобила без странични прозорци. Често стъклото е на задната врата. положителни качестваОборудването на машината е с висока товароносимост, достатъчна товароподемност, защита на товара от външни фактори.

Заключение

IN модерни моделиясните граници между типовете тяло постепенно се изтриват. Автомобилните производители смесват стилове и премахват конвенциите, които определят автомобила. Резултатът е все по-комфортни автомобили за потребителите.

Сега много преди да изберете специфичен модели дори марката на колата, достъп до интернет, но различните класификатори имат различни параметри за различните автомобили. И някои купувачи, които вече са направили своя избор, търсят по-конкретна информация в пресата и също се сблъскват с непознати определения.

На първо място превозните средства се делят според предназначението им - пътнически, товарни, товаро-пътнически и специални. Нас ни интересува само първа категория - пътнически, а не автобуси, но автомобили до 8 човека. И веднага бележка - ако колата изглежда като лека кола, но побира повече от 8 пътника, тогава трябва да получите шофьорска книжка от категория D. Автомобилите са разделени по клас, тип каросерия, тип задвижване и други показатели.

Най-често срещаната класификация днес е разделянето на класове, понякога се нарича Европейска класификация . Базира се на разделението по размер на автомобила и е много подобно на разбивката по модели в Mercedes-Benz. Най-младата A-класа (това включва най-малките автомобили от Smart до Oka с дължина не повече от 3,6 м), малко по-голяма Б-клас(така наречените градски автомобили с малък размер, до 4 м дължина и с двигатели с малка и средна мощност), един от най-популярните средни C-класа(дължина до 4,5 м), подобен по размер, но по-просторен D-клас, по-дълъг Е-класаи най-големият F-класа(дължината на основните представители варира около 5 м). Отделно място заемат минивановете, купета, кабриолети и различни спортни коли.

Представителите на някои класове могат да получат други имена. Така че колите са били най-популярни Голф клас, от Volkswagen Golf, който беше стандартната градска кола. D и E категории принадлежат към бизнес класа, а F-класата е представителски автомобили.

Струва си да се отбележи, че доскоро автомобилните производители, пускайки следващото поколение на определен автомобил, който вече е получил принадлежност към определен клас, добавиха няколко по размер. Следователно някои "типични" представители от своя клас по отношение на физическите размери, но остават в него поради позициониране. Сега започва обратен процеснамаление поради по-високи екологични изисквания, за чието постигане започва борбата с излишните килограми.

Друга също толкова важна класификация се основава на тип тяло. Основната концепция тук е "обем", тоест тази част от пространството, която може да бъде отделена от другите части на тялото. Така че триобемник е класическа кола със отделна двигателен отсек, салон и багажно отделение. Двуобемният по-често представлява отделно отделение за двигателя и униформен салони багажник (в някои автомобили със задно разположение на двигателя вътрешното и двигателното пространство са комбинирани, а багажникът е разположен отделно отпред). Еднообемно означава едно място за всички части на автомобила.

Понятието "обем"в класификацията на автомобилите
ГАЗ Сибър	Лада Калина	Ситроен С4 Пикасо

И така, основните видове автомобили са седан и хечбек. Седан(в Англия и Япония салон, седан в Америка) - класически триобемен твърд покрив, в който и трите части са структурно отделени една от друга. Сред седаните трябва да се разграничи отделен подвид: лимузини- удължени за комфорта на пътниците на втория ред седани с преграда между седалката на водача и останалата част от купето. хечбек- двуобемен твърд покрив, в който интериорът и багажникът са едно пространство, и багажно отделениеотваря се със стъкло. И двете обикновено имат 4 странични врати, въпреки че има изключения.

Представители на седани, лимузини и хечбеци
Фолксваген Поло Седан	Cadillac Presidential Limousine	Хюндай Соларис

Има няколко междинни типа между седан и хечбек. фастбек- седан със силно наклонено задно стъкло, но отделен капак на багажника. лифтбек- седан, много подобен на хеч, благодарение на 5-та задна врата, но за разлика от втората, заден крайима същия надвес като седана. И най-големият двутомник - комби, също има голям надвес, а покривът му стига до края на цялата кола. Има много обозначения, които се срещат в имената на моделите - Tourer, Estate, Kombi, Avant, Caravan и просто Van.

фастбек,лифтбек икомби
Bentley Continental GT	Шкода Октавия	Volvo XC70

Комбитата са близо до другите две направления. Първият, който увеличи полезното пространство, беше трансформиран в еднообемен миниванове(и техните роднини големи възможноститрансформации на каросерията - мултиван). Вторият има повишена проходимост и това включва джипове(понякога се наричат ​​също SUV-Sport Utility Vehicle), които имат висок пътен просвет, висока геометрична проходимост, задвижване на всички колела и др. Понякога обаче тези посоки се пресичат и се оказва.

Миниван, джип и мултиван офроуд
Крайслер Гранд Вояджър	Toyota Landкрайцер	Фолксваген МултиванПанамерикана

Миниванове и джипове, които достигнаха своя връх по време на евтин бензин, поддавайки се на изискванията на пазара с течение на времето, запазвайки формата на тялото, започна да намалява по размер. Така се появиха техните средни и малки представители, към дефиницията на които започнаха да приписват горната класификация ( B-класа миниван). От друга страна, имаше цял клас компактни SUV, направени за армията и дадени в граждански версии.

Компактен миниван и SUV
Опел Мерива	Сузуки Джимни

SUV имат прилики с още два вида каросерии. Пикапи- средният вариант между джип и камион, обикновено това са триобемници, една част от които е товарна платформа. И кросоувъри(производно на SUV и хечбек), които все повече приличат на монокаби, характеризиращи се с къси надвеси, висок просвет и скосен капак на багажника, но понякога липсата на задвижване на всички колела. Кросоувърите, както и джиповете могат да бъдат с различни размери.

Пикап, кросоувър и компактен кросоувър
Мицубиши Л200	Mazda CX-9	Subaru XV

Друга посока в развитието на каросерията беше създаването на автомобили за егоисти. Тяхната концепция първоначално се основава на факта, че само водачът получава удоволствие от движението, но в същото време пътникът, който често е единственият. На първо място, това се отнася за купе, чието име идва от двуместна конска каруца. Този термин се е прилагал само за автомобили с две врати и две седалки, което е вярно и днес, но сега често се използва, за да придаде спортен вид на някои доста обикновени автомобили. Появи се купе с четири врати, много подобен по структура на каросерията на конвенционалните седани и дори купе-кросоувъри.

купе,купе с четири врати икупе-кросоувър
Ягуар XKR	Mercedes-Benz CLS 63AMG	BMW X6 M

Също така в категорията "машини за удоволствие" могат да бъдат приписани кабриолети, тоест автомобили без покрив, който може да бъде мек или твърд, но напълно прибиращ се. Това е техният основен параметър, а за всички останали кабриолетът може да бъде всичко, а понякога вместо елегантно кабрио купе може да има градски хечбек и дори SUV.

Кабриолети
Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

Кабриолетите имат по-тясна ниша - роудстъри. Характеризират се с класически каросерии с две врати и мощни двигатели. Въпреки че този тип също претърпя съдбата на купе, а понякога този префикс се появява в почти обикновени модели. Понякога в Европа и Америка те също се наричат паяци. Друг подвид тарга, се отличаваше с предпазна дъга и стъкло, разположено зад седалките.

Роудстъри
Smart Roadster Coupe	Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder	Porsche 911 Targa 4S

Има още няколко имена на каросерии, които се отнасят главно за ретро автомобили: файтони(четириместни, обикновено удобни автомобили без B-колони с мек покрив), Ландау(с отваряща се горна част над пътниците задна седалка), или до различни спортни зони: рали коли,маслени (мускулни) автомобили, хот родове, състезателни колии други. Обикновено те имат свои собствени характеристики и собствена класификация.

Необичайни видове коли
Файтон Модел Форд T Tourer (1912)	Chevrolet Indy Car Балтимор	Снимка: Dakar.com

Може да споделя автомобили по тип двигател: в зависимост от горивото - бензинови, дизелови, хибридни и електрически, прости, турбо компресори и компресори с механично пълнене, по брой издадени Конски сили(от значение при изчисляване на данъка) и др.

Доста показателни по отношение на класирането на автомобилите са различните автомобилни награди.

Една от най-големите руски награди "Автомобил на годината" разделя кандидатите както по каросерия, така и по цена, добавяйки префикса премиум. Резултатът е 23 класа: градски автомобили, малки, малки среден клас, среден и бизнес клас, премиум екзекютив и екзекютив клас, купе, премиум купе, грантери, кабриолети и роудстъри, премиум кабриолети и роудстъри, офроуд комбита, компактни, леки , средни и тежки джипове, пикапи, компактни ванове, миниванове, мини ванове, леки ванове и ванове.

Скъпи руснако автомобилно изданиеизбира най-добрите коли, разпределяйки ги в следните категории: компактен автомобил, голф клас автомобил, среден клас автомобил, бизнес клас автомобил, представителен автомобил, миниван, компактен SUV, пълен размер SUV, спортна модификация, спортна кола, купе и кабриолет, специален транспорт.

Една от най-уважаваните награди на британското списание "What car?" връчва наградата си в две категории: нови и употребявани автомобили, като ги разделя на супермини, компактни семейни коли, семейни автомобили, компактни автомобилипремиум сегмент, среден клас премиум сегмент автомобили, автомобили изпълнителен клас, комбита, мултиванове, кросоувъри, SUV, купета, роудстъри и кабриолети, високотехнологични автомобилии заредени хечбеци

Но най-важната световна награда „Кола на годината“, чието жури включва повече от около 200 професионални журналисти, инженери и мениджъри, не разделя автомобилите на класове, а просто избира най-добрите. Тази година наградите ще бъдат: Ford B-Max, Hyundai i30, мерцедес бенц A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf и Volvo V40.