Инсталиране на комплект за ремонт на кутия Chevrolet Niva. Демонтаж на скоростна кутия Niva Chevrolet

Скоростната кутия на всички видове превозни средства е ключовата връзка между двигателя и колелата. С помощта на малък лост, разположен в кабината, се регулира скоростта на автомобилите и Chevrolet Niva не прави изключение. Основната цел на скоростната кутия на превозните средства е да променя въртящия момент от двигателя към колелата. Тази статия ще ви разкаже за всички нюанси на скоростната кутия на автомобила: превключване на предавките, неизправности (с какво се характеризират) и как работи механизмът.

Като начало си струва да представим въпросното устройство, така че нека разгледаме подробно неговия механизъм.

Механизмът за смяна на скоростите на SUV Chevrolet Niva се дължи на наличието на плоча с изрези. Изрезите са правоъгълни и са осем на брой. Механизмът включва още: две шайби (горна и долна), лост и основно тяло. Всички тези компоненти на кутията се държат заедно с три болта.

Механизмът за избор на позиция се основава на три шипа, които се държат на задния капак на кутията. "Неутралното" положение е между трета и четвърта скорост и се осъществява от два чифта щанги с пружинни водачи. Плочите са разположени в жлебовете на направляващите плочи, поради което се осигурява механично действие върху долния край на лоста.

Задвижването за управление се основава на три пръта, които са свързани помежду си с вилки. Включването на предни предавки се осигурява от факта, че вилиците влизат в отворите на плъзгащите се съединители. Обратното задвижване се осигурява от влизането на вилицата в отвора на междинната предавка.

На предците на SUV Chevrolet Niva беше присъща възможността за въвеждане на задната част вместо петата. При съвременните модели тази възможност е изключена. Изключение е предвидено поради наличието на блокер, който е прикрепен към вилицата на накрайника. Заключващият механизъм е прикрепен към офроуд скоростния лост.

За да включите заден ход, натиснете съединителя и след това натиснете скоростния лост надолу и го преместете в положение „R“. Механизмът за зацепване на задната част се осигурява чрез спускане на заключващия ограничител до позиция под заключващата подложка. В момента на включване на оборотите се смазват с пръскане на масло в кутията. За да се избегне изтичане на масло от кутията от първичния и вторичния вал, тези места са уплътнени с маслени уплътнения, които периодично изискват подмяна.

Схема на превключване на скоростите на Chevrolet Niva

При повечето леки автомобили моделът на превключване е идентичен. Изключение е включването на задна и пета скорости, но при автомобили със задно и задвижване на всички колела от семейството VAZ този ред винаги е един и същ. Така че, нека да разгледаме местоположението на всички зъбни колела на кутията и как се включват. По-долу има диаграма за по-лесно разбиране.

Така че, както можете да видите, схемата е стандартна, първите четири скорости са основните и се включват на свой ред. За да включите петата скорост, трябва да преместите лоста в крайна дясна позиция и да натиснете напред. За да включите задната част - е необходимо да натиснете лоста надолу в неутрално положение, след което в същата форма да го вземете в правилната позиция и да го стиснете обратно. По този начин е включена определена позиция на лоста на Chevrolet Niva, по-долу е дадена таблица за съответствие на оптималните скорости за всяка предавка, ще бъде много полезно да знаят начинаещите.

В таблицата пише, че при достигане на тези скорости е необходима следващата скорост, но повечето опитни шофьори дори не поглеждат стрелката на скоростомера, когато включват определена предавка. Когато превключвате, струва си да натиснете докрай педала на съединителя, тъй като кутията е механична, а също така махнете крака си от педала на газта (газ).

Неизправности

Особено внимание трябва да се обърне на неизправностите, които е важно да се открият при първите признаци и да се вземат подходящи мерки.

Всяка възникнала неизправност може да се определи преди всичко по първите признаци, а тези за трансмисията са: шум, тропане, удари, усетени от ръката при превключване, както и ритници, когато колата започне да се движи. Така че, за да се отстранят определени неизправности, е необходимо да се знае основната причина, т.е. какво показват. Най-често срещаните и вероятни признаци на проблеми с предаването са:

• наличието на шум;
• затруднено превключване;
• спонтанно изключване на предавките (популярно наричано "избиване");
• течове на смазка.

Често собствениците на автомобили се оплакват от почукване в трансмисията и те възникват буквално след 5-10 хиляди километра. За какво свидетелстват? За да отговорите на този въпрос, помислете за симптомите на неизправности и причините в таблична форма:

знак	Вид неизправност или причина
Чукане в неутрално положение	Лагерът на задвижващия вал може да е износен или нивото на маслото да е паднало.
Тропане при включване (превключване) на скорост	Устройството за блокиране е износено
	Съединителите на синхронизатора са износени
	Разхлабена стойка на трансмисията
Чукане в кутията по време на шофиране	Износени лагери или синхронизиращи съединители
	Намалено ниво на маслото в кутията
Удари при превключване и потегляне	Износени синхронизиращи съединители или изходящ вал
	Частично освобождаване на педала на съединителя
	Ниско ниво на маслото (ако ударите се повтарят постоянно)
	Вероятно износване на предавките.

Рядко се наблюдава феноменът на задкулисния провал. Задната част е възел, който свързва трансмисионния лост и пръта, който пасва на кутията. Признаците, по които задкулисието може да се провали, са следните:

1. Присъща голяма хлабина на хода на трансмисионния лост;
2. Затруднена скорост на превключване;
3. Усложнение при настройка на механизма.

Ако има погрешно включване на скорости или има затруднения при превключването, тогава си струва да се прибегне до регулиране на задвижването на трансмисията. Трепванията след превключване и в момента на движение показват на първо място възможна неизправност на кошницата на съединителя, т.е. необходимо е да смените дисковете и да изпомпвате спирачната течност. Също така трептенията могат да показват повреда на освобождаването на съединителя. При ремонт на съединителя е необходимо да се обърне внимание на всички възли на този механизъм.

Скоростната кутия винаги трябва да е в ред

Чувайки почукване в трансмисията, струва си да побързате с ремонта, тъй като това ще доведе до сериозни проблеми. А ремонтът и подмяната на трансмисията е скъпо удоволствие, така че е по-лесно да се отстрани проблемът в началния етап, отколкото да се отървете от последствията.

Обобщавайки този раздел, заслужава да се отбележи, че трансмисията е деликатно нещо, което, подобно на двигателя, изисква внимание и правилно боравене. Най-често причините за неизправности, които причиняват почукване, шум или скърцане в кутията, са самите водачи, които неправилно боравят с устройството. Успешна работа!

Скоростната кутия Chevrolet Niva има схема с три вала и като правило на нея е монтирана петстепенна скоростна кутия.

Както е посочено в разпоредбите, той трябва да се сменя на всеки четиридесет и пет хиляди километра, като преди това е препоръчително да загреете колата или да я карате, така че да не изстине напълно и да е доста течна. За да направите промяна, имате нужда от следния набор от инструменти:

• Специален шестоъгълник и за предпочитане дванадесет
• Всеки ненужен капацитет за източване на добива
• Всеки ключ за седемнадесет

Основните етапи на подмяна на течността на Chevrolet Niva:

1. Под мястото, където има специален отвор, през който се оттича изработката от картера на самата скоростна кутия, поставяме подготвения специален контейнер
2. За лесно източване отстранете тапата на отворите, които са отговорни за пълнене и източване на маслото, и го източете.
3. След като маслото бъде източено, пробката за източване трябва да се почисти от различни замърсители и да се постави отново. Ако има много примеси в маслото, което сте източили или има много примеси в него, тогава скоростната кутия се измива, след което специално масло за промиване от около нула девет литра се излива в самия картер, завинтваме щепсела обратно в отвора за пълнене на масло.
4. Окачваме всички задни колела или едно, включваме първа предавка и стартираме двигателя, трябва да работи около три минути.
5. След като двигателят работи, източете маслото за промиване, избършете пробката за източване на маслото и я поставете на място
6. С помощта на специален инструмент или конвенционална спринцовка налейте ново масло в картера. Напълнете 1,6 литра. След като приключи цялата процедура, поставяме тапата на място.

В този момент процесът на подмяна на течността в кутията може да се счита за завършен.

Как става смяната на уплътнението на изходящия вал

Ако уплътнението е счупено на вторичния т.нар. вал на скоростната кутия, това може да доведе до намаляване на нивото на маслото. За да извършите подмяна на ремонта, трябва:

• Чук
• Различни стандартни отвертки
• Всеки ключ за тридесет

И така за замяната, ние изпълняваме следните стъпки:

1. Отстраняване на междинния трансмисионен вал
2. При центриращия пръстен отстранете уплътнението, развийте гайката, която закрепва фланеца на гъвкавия съединител, след това отстранете центриращия пръстен
3. Отстранете фланеца и заключващата шайба
4. запечатайте и нанесете уплътнител
5. Последният етап е последван от подходящ дорник в контролния пункт. Всички демонтирани части се монтират в обратен ред. Проверяваме на какво ниво е маслото, ако видим, че не е достатъчно, трябва да добавим

Сваляне на скоростни кутии на Шевролет Нива

Какви неизправности са основните, когато е необходимо да се свали скоростната кутия:

• Трудно превключване на скоростите
• Появяват се различни шумове
• Самите скорости се включват или обратното, трудно се изключва
• Изтичане на масло

Освен това отстраняването му се изисква при смяна на съединителя.

За да премахнете контролната точка:

1. Поставете колата на яма или специален асансьор
2. Изключваме клемите от батерията, защитата се отстранява
3. Източете маслото от кутията
4. Необходимо е да премахнете предния задвижващ вал и междинния вал
5. Изключете кабелите от светлините за заден ход
6. Отстраняваме капака на дръжката, на която превключваме скоростите
7. Развийте дръжката и я отстранете заедно с капака
8. Развиваме гайката, която закрепва основната плоча на PP механизма, и отстраняваме задния опорен блок за захранване
9. Развиваме гайката и скобата, която затяга механизмите, чрез които се превключват предавките
10. Отстранете MPP устройството, като развиете трите болта
11. Развийте болтовете, които закрепват щита на корпуса на съединителя
12. Отстраняваме не от свързване от маркуча, като развием двата болта на цилиндъра на съединителя
13. Премахване на стабилизатора
14. Отстраняваме целия механизъм, а именно корпуса на съединителя и скоростната кутия

По този начин, след като сте направили всички точки, можете сами да смените маслото или цялата скоростна кутия на Chevrolet Niva, процесът не е напълно автоматичен, така че трябва да се потите.

Всеки автомобилен ентусиаст знае за стойността и необходимостта от такъв продукт като скоростна кутия. Известно е също, че рано или късно всеки детайл или устройство има свойството да се износва или да се повреди, което води до неизправност на един или друг вид продукт или дори система. Днес ще обърнем внимание на скоростната кутия на Chevrolet Niva. Вече разгледахме какво представлява устройството, защо е необходимо и от какви основни елементи се състои. Но най-често собствениците на автомобили на шикозен SUV Chevrolet Niva трябва да премахнат скоростната кутия, което се дължи на повреда на компонентите на кутията.

Разбира се, вие ще ми кажете защо трябва сами да демонтирате скоростната кутия, ако тази процедура може да се извърши много по-бързо в сервиз. Разбира се, много лесно е да върнете колата за процедурата по премахване на кутията и след това подмяна на вътрешните части. Но не всеки собственик е готов да отдели голяма сума пари, за да замени няколко части в контролно-пропускателния пункт. Освен това на никой не може да се вярва толкова, колкото на себе си, дори когато става дума за професионален подход. Ако сте запознати с чук и отвертка, тогава процесът на премахване на кутията дори ще ви се стори приятен. И така, нека започнем с това, защо трябва да премахнете скоростната кутия на Chevrolet Niva?

Всеки знае, че скоростната кутия на автомобилите е най-непретенциозният продукт, но само ако се борави правилно. Да започнем от самото начало: Niva Chevrolet е SUV със задвижване на всички колела, който е подготвен за писта с различни видове препятствия от самия дизайн. Преодоляването на препятствия означава натоварване на автомобила и много проблеми възникват от натоварванията и претоварванията на превозното средство, по-специално части от двигателя, скоростната кутия, съединителя и др.

По този начин причините за демонтажа на скоростната кутия могат да бъдат следните:

• Сваляне с цел последваща смяна на целия механизъм. Но веднага си струва да се отбележи, че нова кутия се инсталира само в случай на пълна неподходящост на старата. Но това се случва рядко, само при автомобили с голям пробег.
• За ремонт и почистване. Тези дейности могат да включват: подмяна на компоненти, които са се повредили, уплътнения, кулисите и други продукти. Всичко зависи от това какво е деактивирано.
• При извършване на ремонтни дейности на други компоненти на автомобила, ако скоростната кутия пречи на изпълнението на тези мерки.

Няма да обмисляме дълго това, което вече знаете, но веднага ще преминем към процеса на демонтиране на контролния пункт на Chevrolet Niva.

Преди да продължите с процеса на демонтиране на скоростната кутия, ще трябва да се уверите, че това събитие е необходимо. Например, за да смените маслото в кутията или да смените работния цилиндър на съединителя, не е необходимо да го премахвате.

За да извършите работа по отстраняването на скоростната кутия, освен свободно време, ще ви е необходим и необходимия инструмент.

Инструмент за работа

За да премахнете скоростната кутия от автомобил Chevrolet Niva, трябва да използвате следния инструмент:

1. Комплект гаечни ключове, по-специално гаечен ключ за "10", "12", "13", "17".
2. Набор от шестоъгълници, по-специално, с диаметър 12 мм.
3. Контейнер за източване на отработеното масло от кутията.
4. Клещи и комплект отвертки.
5. За по-лесно изпълнение препоръчваме премахването да се извършва от двама души, тъй като скоростната кутия е доста тежка.

След като се уверите, че тези инструменти са налични, можете да инсталирате SUV Chevrolet Niva върху ревизионния отвор и да продължите директно към процеса на отстраняване на скоростната кутия.

Сваляне на скоростната кутия: всичко е наред

Преди да започнете процедурата за отстраняване на скоростната кутия от SUV Chevrolet Niva, не забравяйте да поставите колата на ръчната спирачка и да поставите обувки под колелата. Също така отворете капака и извадете минусовата клема от акумулатора. Това е необходимо, за да се избегне неволно късо съединение.

И така, нека да започнем:

Не опирайте края на входящия вал върху венчелистчетата на съединителя. Ако последните са деформирани, ще е необходимо да смените притискащата плоча.

След като извадите кутията от автомобила Chevrolet Niva, можете да започнете да извършвате ремонтни дейности, да смените износените механизми или да инсталирате нова скоростна кутия.

След като извършите ремонтни работи, уверете се, че устройството е сглобено правилно и че няма да е необходимо да го демонтирате отново. За извършване на ремонтни дейности с контролно-пропускателния пункт се препоръчва да поканите специалист, ако не сте сигурни в способностите си. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване. В резултат на това не забравяйте да напълните кутията с масло и да проверите достатъчното му ниво.

На този етап процесът на отстраняване на скоростната кутия от автомобила Chevrolet Niva може да се счита за завършен.

Не е тайна, че за да управлявате кола, изобщо не е необходимо да разбирате тънкостите на функционирането на нейните компоненти, но ще трябва да имате обща представа за това. По-специално, скоростната кутия на Chevrolet Niva е точно такава единица, тъй като в процеса на движение водачът я контролира, като избира желаната предавка.

Правилната работа на автомобила предполага внимателно отношение към всички жизненоважни компоненти. Сложните механични компоненти на Chevrolet Niva са скоростна кутия, скоростни кутии на моста. Те са проектирани за определен ресурс, тоест производителят гарантира безпроблемна работа през целия деклариран пробег, при условие че всички изисквания и правила за работа са изпълнени от собственика.

Що се отнася до променливата скоростна кутия (скоростна кутия), можете да следвате правилата за работа само като знаете за нейните функции, устройство и принцип на работа. Всеки шофьор получава тези първоначални знания в автошкола. Без тях цялото шофиране ще се сведе до несъзнателни манипулации, което ще доведе до намаляване на ресурса на жизненоважни възли.

Променливата скоростна кутия може едновременно да изпълнява няколко функции наведнъж. Чрез управление на скоростната кутия водачът рационално разпределя момента на силите, получени по време на въртене на коляновия вал. Валът не може да бъде твърдо свързан към задвижващите колела, тъй като е необходимо да се осигури възможност не само за движение, но и за спиране на автомобила, стартиране и заден ход.

Скоростната кутия ви позволява да изключите двигателя от трансмисията за дълго време. Това трябва да се направи, когато колата е паркирана за дълго време или когато се движи по инерция.

Скоростната кутия преобразува въртящия момент, който се предава от двигателя към задвижващите колела. В резултат на работата му колелата могат да се въртят в по-широк диапазон от честоти, отколкото се върти двигателят.

Кутията позволява на колата да се движи на заден ход, тоест всъщност променя посоката на момента на силите към противоположната.

Скоростна кутия Шевролет Нива

Схемата на скоростната кутия на автомобил Chevrolet Niva не е оригинална и е разработена много по-рано от пускането на конвейера. По своя тип скоростната кутия е петстепенна механична с тривалова конструкция. Възможно е да се отделят ключовите компоненти на кутията, тъй като пълната схема на нейната структура е доста обемна.

Входящ вал (1). Той предава сила от въртящ се двигател. Може да се отдели от двигателя за кратко чрез работа на съединителя.

Картър кутия (3). Всички механизми се смазват със смазка за зъбни колела, така че те се намират в запечатан картер, където се пълни тази смазка.

Първично маслено уплътнение (4) и вторично маслено уплътнение на вала (5). Той предотвратява изтичане на смазка в точката, където валът влиза в картера.

Синхронизатори на зъбни колела (7, 8, 9). Служи за по-прецизно зацепване на скоростите и фиксира избраното зацепване.

Междинният вал (6) е конструктивно направен така, че да е в постоянно зацепване с входящия вал. Зъбните колела са разположени на междинния вал.

Изходящ вал (2). Това е задвижваният вал. Освен това има зъбни колела, способни да се движат по оста на вала.

Селекторът на предавките е възелът, който задвижва зъбното колело в зъбното колело по изходния вал.

Лагерите на вала (лилави в разрез) осигуряват тяхното въртене.

Работа на трансмисията

За да разберете принципа на работа на скоростната кутия, е необходимо да проследите как моментът на сила, предаван от двигателя, се разпределя в режим на изключена и включена предавка. За да направите това, трябва да се запознаете с някои термини.

Предавателно отношение - съотношението на честотите на въртене на задвижващия и задвижвания вал. Зависи от броя на зъбите на свързващите зъбни колела.

Трансмисия - избраният метод за сдвояване на валовете. Всяка предавка има собствено предавателно отношение.

Скоростният лост е лостът, който активира механизма за избор на предавка.

Когато не е включена предавка (скоростният лост е в неутрално положение), въртящият момент се предава от коляновия вал към входния вал на скоростната кутия и след това, поради постоянното зацепване, към междинния вал. Когато двигателят работи, междинният вал се върти. Всички зъбни колела на зъбните колела на междинния вал също се въртят.

Включването на предавката означава привеждане на една от двойките зъбни колела на междинния и вторичния вал в предавка. При въртящ се междинен вал това не може да се направи, така че водачът изключва съединителя, като временно изключва входящия вал от двигателя. Тъй като входящият вал може да не спре напълно, зацепването се извършва с помощта на синхронизатор. Тя ви позволява да включите въртящи се зъбни колела и да фиксирате това зацепване. Когато предавката е включена, въртящият момент се предава по схемата: двигател, входящ вал, междинен вал, изходящ вал, карданно задвижване. Вторичният вал се върти с честотата, която избраната предавка задава с нейното предавателно отношение. За да смени предавката, водачът отново освобождава съединителя и манипулира скоростния лост. Той избира друга двойка зъбни колела, които ще се зацепят, като преди това е нарушил зацепването на включената преди това предавка.

Неизправности в контролната точка

Скоростната кутия в своята концепция е скоростна кутия с променливо предавателно отношение. Тъй като това е сложно устройство, може да има няколко причини за възникване на неизправности наведнъж. Можете да диагностицирате повреда на скоростната кутия по следните признаци:

1. Не може да се активира предаването;
2. Не може да се изключи предаването;
3. Включената предавка не е фиксирана (скорост избива);
4. Трансмисията се включва трудно и с характерно хрущене;
5. По време на движение се чуват външни шумове, усеща се вибрация.

Всички възможни неизправности в една тривиална класификация са разделени на неизправности на самата кутия и неизправност на механизма за избор на предавка. Първият тип е:

• отказ на синхронизатори;
• износване на предавките;
• повреда на лагерите на вала;
• разхлабване на закрепването на гайката, държаща зъбните колела;
• изтичане на уплътнение.

Неизправностите на механизма за избор на предавка са придружени от износване на зацепващата вилка, деформация на пръта или прекъсване на задвижващия кабел. Ремонтните дейности на скоростната кутия изискват нейния предварителен демонтаж.

Причината за неизправност може да бъде развитието на предоставения ресурс, но най-често се крие в неспазването на елементарни препоръки за експлоатация и поддръжка. Рутинната поддръжка включва само навременна смяна на трансмисионната смазка. Трябва да се сменя на всеки 40 - 45 хиляди километра.

Лошото качество на маслото може да доведе до повишено износване на предавките, така че е препоръчително да се придържате към предписания график за смяна на смазката.

Ремонтът на кутията е скъп. Често трябва да се извършва в сервиза, така че е необходимо периодично да проверявате нивото на маслото в скоростната кутия и да проверявате картера за течове.

Автомобилът Chevrolet Niva се използва широко на вътрешния пазар. И всичко това благодарение на техническото си оборудване.

Автомобилът Chevrolet Niva е инсталиран от производителя с 5 ръчна скоростна кутия, която има 3-валова схема. По-специално има задвижващ, вторичен и междинен вал. Корпусът на скоростната кутия, съединителите на синхронизатора се отличават със своята надеждност.

В горната част на корпуса на съединителя има обезвъздушител. Този елемент минимизира риска от високо налягане в скоростната кутия, когато тя се нагрява.

Монтираната контролна точка на автомобила изисква внимателно отношение. По-специално се препоръчва да се налива висококачествено гориво в автомобилната система. Маслото в контролния пункт на Niva трябва да се сменя на всеки 45 000 км. Специално за това е необходимо да използвате гаечни ключове, фуния с маркуч и да подготвите специален басейн за отработено масло.

Наличието на ниска предавка Chevrolet Niva осигурява ефективно движение по неравен терен. За да го включи, шофьорът трябва да превключи лоста на селектора надясно и нагоре.

Необходимостта от диагностика на скоростната кутия на Chevy Niva

Ако има очевидни проблеми с трансмисията на Chevy Niva, собственикът на превозното средство трябва да изпрати колата за диагностика.

Основните признаци на повреда:

• появата на шум от страната на кутията;
• започна да се отбелязва невъзможността за смяна на предавките;
• възниква спонтанно изключване на определена трансмисия.

Опасност при шофиране на Chevrolet Niva се създава, ако има изтичане на масло през съществуващите уплътнения. По правило това показва, че уплътненията и валът са износени. При продължителна употреба на машината, закрепването на капаците на картера също може да се разхлаби.

При всяко от изброените прояви ремонтът на ръчна трансмисия на Chevrolet е незаменим. Ремонтните и възстановителните дейности могат да се състоят в смяна на маслото. По време на този процес не забравяйте да почистите пробката за източване от мръсотия и да я увиете на място. Препоръчително е да закупите следните опции за трансмисионно масло на Chevrolet: 75W-90, 80W-90. Новата течност трябва да се напълни до нивото на отвора за пълнене на масло в горния капак.

Премахване на контролния пункт Niva Chevrolet

Скоростната кутия се демонтира, ако има нужда от смяна на маховик, семеринг и други консумативи, съседни на скоростната кутия. Процесът на премахване и инсталиране на кутията Chevrolet Niva се извършва на няколко етапа. Преди да започне работа, водачът трябва да подготви ремонтен комплект. По-специално ще ви трябва гаечни ключове, шестоъгълник, отвертка, клещи.

На първия етап превозните средства трябва да бъдат поставени на зрителна яма. След това кабелите от акумулатора на автомобила се изключват. Препоръчително е да източите маслото, за да облекчите теглото на кутията. След това се демонтират кардана и междинния вал. Не забравяйте да изключите кабелите от светлините за заден ход. След това трябва да продължите да разглобявате селектора в купето.

За да премахнете капака на селектора на скоростната кутия на Chevrolet Niva, трябва да се въоръжите с отвертка. С негова помощ е възможно лесно да се откъсне капака. Дръжката се отстранява от нормалното място заедно с монтирания капак. След това е препоръчително да премахнете основната плоча, опората на задната скоростна кутия, щита на корпуса на съединителя. Трябва да използвате гаечни ключове, които отговарят на размера.

Настоящият подчинен цилиндър на съединителя е свързан с винтове към картера. Трябва да се премахне. Винтовете, които закрепват стартера, се развиват, SPU, приемната тръба се отстраняват.

Премахването на скоростната кутия е трудно да се направи сами. Ето защо тази работа се препоръчва да се извършва с асистент. В зависимост от опита, премахването на контролен пункт Chevrolet със собствените си ръце може да отнеме 1-3 часа.

Сглобете разглобената скоростна кутия в обратен ред.