Последното покачване на цената доведе до факта, че цената на ултрабюджетната Lada Priora 2016 (снимка) сега започва от 389 хиляди рубли, но този факт не попречи на домашния модел да остане един от най-достъпните на пазара - други автомобили добавиха още повече в цената. Заслужената "десетка" Lada в новото тяло на звездите от небето не е достатъчна, конфигурацията и цените на Priora 2016 предоставят само три опции. Въпреки това, дори и при този сценарий, купувачът може да избере два двигателя и достатъчно количество допълнително оборудване в техническите спецификации, до горната конфигурация Norma с допълнителен пакет от опции на цена от 464 000 рубли.
Изключително евтина версия
Lada Priora 2016 получи достоен наследник в лицето на новата Vesta, но поради кризата цената на последната значително надхвърли първоначалния план, изтласквайки значителна част от руснаците далеч от новостта. Ето защо беше решено да се остави модернизираната ултрабюджетна версия на модела в моделната гама на AvtoVAZ, чиято цена, равна на 389 000 рубли, ще задоволи повечето потенциални купувачи. За тези пари собственикът ще получи първоначалния пакет Standard (ниска цена), който включва предни електрически прозорци, бордови компютър, регулируема кормилна колона с електрическо захранване, въздушен филтър в кабината, въздушна възглавница за водача и антиблокираща система спирачна система. В допълнение, цената на ултрабюджетната версия на Lada Priora lowcost ще включва: външни дръжки на вратите в цвета на каросерията, светло затъмняване на прозорците, аудио подготовка и дневни светлини.
Конфигурациите и цените на следните версии предполагат наличието в Lada Priore на изключително 16-клапанен 1,6-литров двигател с мощност 106 сили. Докато техническите характеристики на ултрабюджетната евтина опция включват 8-клапанов двигател със същия обем с мощност 87 сили. Оборудването, което стои една стъпка по-високо, се нарича Norma, в която цената на модела е 437 700 рубли. Версията Norma е допълнително оборудвана с: алармена система с имобилайзер, електрически отопляеми външни огледала, стоманена защита на двигателя, както и регулиране на височината на предпазните колани на предните седалки. Освен това предните седалки получават подлакътник с бокс, а сгъваемите задни седалки получават подлакътник с достъп до багажника и подглавниците.
Флагманът Lada Priora на цена от 464 хиляди рубли не е нищо повече от оборудване Norma с допълнителен пакет, обозначен 057 (код на фабричната конфигурация 21705-41-057). Пакетът от опции включва допълнително: климатичен контрол, отопляеми предни седалки, както и хромирана тапицерия на капака и капака на багажника. Външно можете да разпознаете всички Priors от моделната година 2016 в конфигурацията Norma, независимо от наличието на допълнителен пакет оборудване, по 14-инчови стоманени джанти със защитни капачки. Докато цената на евтината версия включва 13-цолови джанти без капачки.
В ново тяло
Наричането на Priora обновена "десетка" не е съвсем правилно, защото всъщност имаме Lada Priora в ново тяло (на снимката), чиято твърдост е значително увеличена. Окачването на модела също претърпя сериозна модернизация: настройките и кинематиката бяха преработени, а задната греда получи стабилизираща щанга. Моторът получи лека група от свързващи пръти и бутала. В допълнение, базовата цена на модела с нова каросерия включва такива неща, които не се предлагат дори срещу доплащане за предишните „десет“ неща, като електрически сервоусилвател на волана, въздушна възглавница за водача и антиблокиращи спирачки. Изцяло новият интериор вече е преминал през едно подобрение и ще продължи да се подобрява в бъдеще. Това важи и за тялото, което през 2016 г. може да бъде декорирано в нов X-стил в духа на моделите Vesta и XRAY.
Спецификации
Както бе споменато по-горе, в техническите характеристики на Lada Priora 2016 има 2 двигателя: с два и четири клапана на цилиндър. Базовият задвижващ агрегат с обем 1,6 литра с глава с 8 клапана е модерен двигател с разпределено впръскване на гориво и електронен педал за газ, който също е инсталиран на модела Grant и обновената Kalina. Мощността на двигателя е 87 сили и 140 Nm въртящ момент, което е достатъчно, за да ускори седан с тегло 1163 кг до 100 км / ч за 12,5 секунди. Освен това техническите характеристики на първоначалната евтина версия отчитат 176 км/ч максимална скорост и 7,3 литра на 100 км среден разход на гориво.
Всички следващи конфигурации на Lada Priora на цена от 437 700 рубли са оборудвани с двигател с четири клапана на цилиндър. По време на последната модернизация този двигател получи всмукателен колектор с променлива геометрия, след което мощността се увеличи от 98 на 106 сили, а въртящият момент от 145 на 148 Nm. Подобен агрегат е инсталиран на най-новата Vesta, но поради факта, че Priora е по-лека, заслужената Lada е по-динамична от последния модел. Ускорението до стотици отнема съответно 11,5 и 11,8 секунди. А високата максимална скорост от 183 (+5) км/ч показва най-малкото не по-лош коефициент на рационализиране на каросерията от този на новата Веста. По същата причина и по-долу, записан на сертификационни тестове, средният разход на гориво, който е 6,8 (-0,1) литра на 100 км.
Ако сравним основните конфигурации на конкурентни модели с дължина над 4300 мм и мощност до 100 сили, тогава Lada Priora 2016, чиято цена е 389 000 рубли, е значително по-достъпна (виж таблицата) от своите конкуренти . В условията на криза последното обстоятелство се оценява особено високо. Например, най-близкият конкурент по отношение на цената в лицето на седана Datsun on-DO в конфигурацията на Access струва най-малко 406 000 рубли и в същото време, поради по-слаб агрегат, той е по-нисък от Priora по отношение от техническите му характеристики. Никой не се съмнява, че Volkswagen Polo е по-напреднал автомобил, но цената на немския модел е най-малко 579 500 рубли, което е един и половина пъти повече, отколкото за местна кола.
Петместната Lada Priora е проста, но толкова уютна! Има всичко необходимо за комфортно пътуване: седалки с функции за регулиране и отопление, модерен инструментален панел, регулируема кормилна колона, аудио подготовка, климатична система и други полезни неща. При декорирането на интериора на автомобила са използвани само висококачествени и приятни на допир материали.
Има много свободно пространство за водача и пътниците, дори като се вземат предвид компактните размери на седана:
- дължина - 4,35 м;
- височина - 1,42 м;
- ширина - 1,68 м;
- просвет - 165 mm;
- багажно отделение - 430л.
Двигатели
Въпреки много достъпната цена, техническите характеристики на Lada Priora са на прилично ниво. Четири вратите се предлагат с икономични четирицилиндрови бензинови двигатели с мощност 87 и 106 к.с. с. и комбиниран с петстепенна механична трансмисия. Обем на двигателя с всякаква мощност - 1596 кубически метра. см. И в двата случая се постига бързо ускорение до сто километра в час с нисък разход на гориво на 100 километра.
Оборудване
Достъпна цена и богато оборудване са успешно съчетани в новата Lada Priora! Седанът е оборудван с:
- ABS, BAS и EBD системи;
- дневни светлини;
- имобилайзер;
- електронно серво управление;
- дистанционно управление на централното заключване;
- електрически стъкла;
- външни отопляеми огледала;
- алуминиеви джанти
- и т.н.
За подробна информация относно цените и нивата на оборудване на Lada Priora 2016 вижте нашия уебсайт! Всички модели Lada са в нашия каталог.
Купете Lada Priora в автокъща "Централ"
Купуването на нова кола е лесно! Трябва само да вземете безлихвен план на вноски или заем за кола при лоялни условия, както и да прибягвате до отстъпки, различни промоции, системата Trade-in или програмата за рециклиране на използвани автомобили. Наистина е възможно да закупите Lada Priora от оторизиран дилър днес, дори и с ограничен бюджет!
Каросерията на автомобила е модифицирана, като се вземат предвид препоръките на водещата европейска агенция в областта на автомобилната безопасност EuroNCap. Например, между бронята и каросерията са монтирани вложки от специален пенопласт, които ефективно абсорбират енергията в случай на сблъсък отзад. Във вратите са интегрирани предпазни решетки, които увеличават здравината на рамката на каросерията. Рамката на предните седалки също е подсилена. Всичко това ви позволява ефективно да разпределите енергията на сблъсъка, като я отдалечите от жизненоважното пространство на кабината.
Седанът Lada Priora получи регулируема по височина кормилна колона и eелектрически усилвател управление, така че да бъде лесно и удобно управлението на автомобила при всякакви външни условия. Климатичната система осигурява приятна прохлада през горещия сезон, а мощен нагревател и функция за отопление на седалките на първия ред създават уютна атмосфера през зимата. Огледалата за обратно виждане са оборудвани с електрически механизъм за регулиране и отопление. Създателите на автомобила обърнаха специално внимание на детайлите. Например, вътрешното осветление има функция "учтива светлина".
Моделът може да бъде оборудван с два варианта на редови четирицилиндрови двигатели. И двете версии имат еднакъв обем от 1,6 литра, но в първия случай двигателят е получил 16-клапанен дизайн, а във втория - 8-клапанен. Мощността съответно е 106 к.с. или 87 к.с Максимален въртящ момент - 148 Н.м при 4200 об/мин и 140 Н.м при 3800 об/мин. И двата силови агрегата получиха електронно контролирана система за впръскване на гориво. Максималната скорост е 183 км/ч или 176 км/ч. Разходът в смесен цикъл е 6,9 или 7 литра на 100 километра.
Пазар на продажби: Русия.
Lada Priora, която напусна конвейера през март 2007 г., е дълбок рестайлинг на своя предшественик VAZ-2110. В дизайна са направени повече от 950 фундаментални промени, въведени са повече от 2 хиляди нови части, което е равносилно на създаването на почти нов модел. По време на разработването на Priora беше възможно да се отървем от грешките в дизайна, допуснати при създаването на автомобили от "десетото" семейство. Външният вид на автомобила стана по-естетичен и пропорционален. Подобрените технологии за сглобяване на компоненти и механизми значително намалиха празнините между елементите на тялото. Повишена антикорозионна защита на автомобила. Автомобилите, които са част от семейството на Priora, са оборудвани с 16-клапанови двигатели с работен обем 1,6 литра. Скоростна кутия - 5-степенна механична или "автоматична" (от 2014 г.). Задвижването на колата е предно.
Ако говорим за основното ниво на оборудване на Priora, тогава в сравнение с предишния модел интериорът започна да изглежда много по-богат и по-интересен. Той е разработен с участието на дизайнерите на италианското студио Carcerano и предвижда наличието на табло с "мека" пластмаса, ново арматурно табло с бордов компютър. Централната конзола, където се намира часовникът с овална форма, е украсена със сребриста подплата. Колата използва по-добра тапицерия, мултиплексна система за управление на електрически огледала и активатори (включително багажника). Подобрената шумоизолация, енергопоглъщащите вложки в предните врати и "торпедото" повишиха нивото на комфорт. Съставът на максималната конфигурация включва сензори за паркиране, климатик, отопление на седалките, аларма и някои други опции. През 2013 г. колата е модернизирана и нивото на оборудване се е променило към по-добро.
16-клапанов двигател под символа VAZ-21126 с мощност 98 к.с. позволява на Priore да достигне максимална скорост от 183 км/ч, а ускорението до 100 км/ч става само за 11,5 секунди. Разходът на гориво в този случай е 7,2 литра на 100 километра. Могат да се отбележат други подобрения и подобрения в сравнение с „десетте“, например подобрен съединител, вакуумен спирачен усилвател с увеличен диаметър, задвижващ механизъм на скоростната кутия с лагери от затворен тип. През 2013 г. на базата на 16-клапан се появи още по-модерен двигател VAZ-21127 с променлива геометрия на всмукване и мощност от 106 к.с.
Новите носачи на предното и задно окачване, съчетани с избрани характеристики на амортисьори и стабилизатори, както и нови гуми 185/65 R14, позволиха на Priora да постигне високи нива на управление и стабилност.
В сравнение с „десетте“, Priora също демонстрира значителен напредък по отношение на безопасността и всяка година нивото на оборудване се увеличава. В резултат на това пакетът Norma включва въздушна възглавница за водача, обтегачи на предните колани, ABS, сензори за паркиране. Във версията "Lux" автомобилът е оборудван с до четири въздушни възглавници (от 2013 г.), стабилизираща система, сензор за дъжд, ABS с допълнителна спирачна система (BAS).
Въпреки корените, които се връщат към развитието отпреди двадесет години, семейството Lada Priora все още е много популярно сред руските купувачи. По-специално, колата многократно се превърна в най-продавания модел на вътрешния пазар, което се улеснява от сравнително добро ниво на оборудване на ниска цена.
Прочетете напълноНапоследък тялото на Lada Priora заслужава специално внимание, тъй като наскоро беше пусната актуализирана версия на този автомобил в тялото на купето, което привлече вниманието на повечето експерти и аматьори. Днес търсенето на Priora е добро, колата продължава стабилно да заема високи позиции и мнозина виждат това само като предимства на структурата на каросерията. Много собственици на автомобили на употребявани VAZ също започнаха да купуват повече каросерии на VAZ 1 от конфигурацията Priora, което също е плюс.
Priora: характеристики на тялото на седан
ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!
Имайте предвид, че външно, след фейслифта, Priora не се е променила много. Разликата между него и предварителната му версия може да се определи само от професионалист, който веднага ще забележи други комплекти за тяло и оптика.
Но в кабината се появиха много повече иновации. Сменено е арматурното табло, монтиран е нов волан и ергономичен подлакътник. Що се отнася до седалките, седалката на водача получи удобна странична опора и 20 mm увеличен диапазон на регулиране. Пътническите седалки получиха същите иновации, където бяха инсталирани и допълнителни въздушни възглавници.
Забележка. Priora е първата проба сред домашните автомобили, която получи 4 въздушни възглавници наведнъж.
Предварителен нагревател от Eberspecher беше въведен в Lada Priora на нов модел. Имайте предвид, че всички елементи на нагревателя вече са разположени зад бронята, точно под левия фар. От една страна, това е удобно, но от друга страна ще бъде почти невъзможно да се избегне повреда на елемента при челен сблъсък.
Галванизацията на тялото на седана остана на същото ниво, както преди. Вярно е, че сега производителят официално препоръчва използването на антикорозионен състав, който повишава устойчивостта на външни влияния. Това важи особено за градските пътища, където през зимата се използват смеси против заледяване.
Подобрена боя. Боята вече се доставя на АвтоВАЗ от фирма номер 1 в света - PRG, чиито продукти трудно могат да бъдат заподозрени в лошо качество. От друга страна, във форумите се публикуват много противоречиви отзиви, където в по-голямата си част собствениците на новия Prior се оплакват от боята. Боята е слаба и след каране, дори и за кратко, се появяват малки стружки по купето, впоследствие ръждясващи много скоро.
Що се отнася до окачването, отпред е монтиран независим тип MacPherson, а отзад - греда. На етапа на производство в комплекта на окачването са използвани еластични елементи на амортисьори. Имат повишена коравина в края на компресионния ход.
От основните недостатъци, както винаги, нивото на SHVI. В кабината ревът на двигателя се чува дори на празен ход, а при шофиране шумът почти напълно заглушава музиката при средна сила на звука. В допълнение, пътниците на задния ред също чуват свирката на вятъра извън прозореца. Без да извършвате допълнителен SHVI, по-добре е да не седите в новата Priora, както и в старата.
Друго слабо място е пластмасовата облицовка на кабината, която издава външни звуци дори в началните етапи на работа. Най-вече тапицерията на вратите и копчето на скоростите тракат по-малко, калъфът за очила и задният рафт тракат по-малко.
Що се отнася до цената за ревизия и модернизация, тя е различна. Така че, за да инсталирате допълнителен shvi, трябва да похарчите само около 20 хиляди рубли, за да премахнете тракането. Въпреки че, ако успеете да извършите компетентна звукоизолация със собствените си ръце, процедурата ще струва няколко пъти по-евтино.
Цената на боядисването на частта от тялото на Priory ще струва 10,5 хиляди рубли. Но за да боядисате цялото тяло, ще трябва да се разделите с 55 хиляди рубли.
Днес, когато купувате Priora в дилърски центрове, на клиента се предоставя широка гама от допълнително оборудване, включително не само антикорозионна обработка на дъното и скритите части на тялото, но и обработка на обшивката на калника.
Забележка. Като цяло те се считат за най-незащитените зони на тялото. Металната облицовка на калника е в постоянен контакт с вода, мръсотия и различни агресивни съединения.
Багажникът на новата Priora е също толкова просторен. Побира до 430 литра товар. Пътният просвет е 16,5 см, което ви позволява да преминавате извън пътя без страх за тялото. Priora се контролира лесно на сняг, въпреки че това зависи повече от състоянието на гумата.
Приора хечбек
Производството на хечбек 2172 с 5 врати е установено от 2008 г. Това се случва година след пускането на първия седан Priora, който напълно измести VAZ „десетките“ от пазара.
Забележка. Всъщност седанът Priora, който замени VAZ 2110, може да се нарече обновен модел на „десетките“, тъй като разпознаваемите характеристики могат да се видят с един поглед.
Екстериорът на хечбека е съвсем различен въпрос. Ако седанът предизвика някаква прилика с "десетката", тогава хечбекът беше кола с нови форми. На първо място, това беше възможно благодарение на работата на дизайнерите, които елиминираха всички „гафове“, наблюдавани при автомобили от десетото семейство. Например, в областта на задните колони, където са свързани покривът и каросерията, на VAZ 2110 се забелязва ясна линия. Това направи, меко казано, неприятно впечатление. На хечбека този "джам" беше премахнат.
В допълнение, стилът на задните арки е променен, всички празнини на тялото са значително намалени.
Що се отнася до интериора, пръст в това имаха италиански дизайнери от студио Carcerano. Благодарение на работата на чуждестранни експерти, хечбекът беше оборудван със стилно табло, а всички елементи на интериора получиха по-хармоничен дизайн и подобрен Shvi.
Планираният рестайлинг на хечбека се състоя още през 2011 и 2013 г. Промените отново засегнаха екстериора и интериора. Но седалките все още нямаха по-изразена странична опора и прилични надлъжни настройки. Пътниците отзад също не са много удобни, за да поставят краката си - близо.
Някои експерти виждат прилики между седана Priora и хечбека по отношение на екстериора. По-специално, това се отнася за предната част. И при двата типа каросерия той е увенчан с оптика във формата на сълза, хромирана решетка на радиатора и интересна броня с мощен въздухозаборник.
Но отстрани хечбекът изглежда малко по-динамичен от 3-обемния модел поради задното оформление на типа лифтбек. Тук оптиката е направена с LED елементи, а бронята е получила практична вложка в долната част (пластмаса).
Дължината на хечбека е 4210 мм, което е със 140 мм по-малко от седана. Ширината на двата типа каросерия е еднаква, но височината на хечбека е с 15 мм по-голяма от тази на седана, но по-малка от тази на комбито със 73 мм.
Багажникът на хечбека в нормално състояние побира по-малко от обема на купето на седана - 360 литра. Но ако сгънете гърба на задния диван, обемът почти се удвоява.
Приора комби
В допълнение към хечбека и седана, АвтоВАЗ представи и комби, което също беше обновено.
Външността на комбито по принцип не се различава от седана и хечбека, с изключение на стандартните разлики на този тип каросерия (тя е по-висока от другите каросерии, но дължината му е по-къса от седана). След рестайлинг дължината на комбито остана на ниво от 4330 мм, а височината не надхвърли 1508 мм.
Много повече промени са засегнали интериора. Тук след рестайлинг бяха добавени нови довършителни материали. Стана възможно да се инсталира климатичен контрол срещу допълнително заплащане.
Багажното отделение - има с какво да се гордеем! Базовият капацитет е 444 литра, а ако сгънете гърбовете на задния ред, обемът се увеличава до 777 литра.
Приора в купе
В края на миналата година Priora в тялото на купето беше рестайлинг. За първи път колата беше пусната през 2010 г., след което веднага започна да набира популярност сред феновете на купетата.
Рестайлингът не въведе нищо супер ново в дизайна или външния дизайн. Освен ако колата не получи повече спорт и списъкът с налични нива на тапицерия стана по-широк, което се отрази благоприятно на цената.
Базата, върху която е построено купето, е едноименният хечбек. От него нов тип каросерия получи не само шасито, но и значителна част от панелите на каросерията. Що се отнася до спортните характеристики, новите брони, алуминиеви джанти AED и спойлер придават доверие в това. Вярно, има ги само в спортния пакет.
Дължината на купето е 4210 мм в базовата конфигурация, но в горната версия достига 4243 мм.
Интериорът е същият като на хечбека. По-добре изглежда, разбира се, вътрешното оборудване в най-високото изпълнение. Това е друго арматурно табло и най-добрата тапицерия и волан от изкуствена кожа. В допълнение, в интериора на кабината има хромирани и гланцови вложки.
Багажникът на купето е подобен на хечбека. В стандартната версия той събира 360 литра, но със сгънати облегалки тук могат да се натоварят всичките 705 литра.
Характеристики на каросерията Lada Priora
| Индикатори | Седан | хечбек | комби | купе |
| Дължина, мм | 4350 | 4210 | 4340 | 4210 |
| Ширина, мм | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
| Височина, мм | 1420 | 1435 | 1508 | 1435 |
| Просвет, мм | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Собствено / бруто тегло, кг | 1185/1578 | 1185/1578 | 1185/1593 | 1185/1578 |
| Обем на багажното отделение, л | 430 | 360/705 | 444/777 | 360/705 |
| Брой места | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Междуосие, мм | 2492 | 2492 | 2492 | 2492 |
| Ширина на предната следа, мм | 1410 | 1410 | 1410 | 1410 |
Вижте интересно видео за Lada Priora
Как се създава производството на каросерии в АвтоВАЗ
Като цяло производствената линия на AvtoVAZ е отделен разговор. Всички знаем, че заводът се намира в Толиати, но как е подредена анатомията му днес? Малко хора знаят за това. Нека да разберем как е подредена каросерията в AvtoVAZ, какви са предимствата и недостатъците на промишления капацитет, разположен на площ от 600 хектара.
Ако на външен вид растението предизвиква тежко впечатление със своите мрачни и сиви сгради, тогава вътре всичко оживява. Имайте предвид, че не се вижда от магистралата, а основните райони на града са разположени далеч от фабриката.
Що се отнася до монтажните и каросерийните единици, те са 5. Това включва модерния алианс Renault-Nissan и пилотното производство и, разбира се, отдела "преди". Освен това заводът разполага и с други отделни производствени мощности.
MTP или металургичен център се нарича "фабрика във фабриката". Това е вярно, защото това е пълноценен металургиен завод, разделен на няколко отделни поделения.
Продукцията на пресата се счита за една от най-добрите в цяла Европа. Поне така твърди самият Б. Андерсон. Над 1 милион автомобилни комплекта годишно е типичен график за PrP.
Енергийното производство също има отделни цехове и отделения.
Сравнително млад клон на AvtoVAZ може да се нарече пластмасово производство. Създаден е едва през 1995 г. Днес лъвският дял от пластмасовите продукти за Lad се произвеждат в собствената фабрика.
Монтажното производство е разделено на три отделни цеха, напълно независими. Тук са щамповани шасита, скоростни кутии, електроцентрали. Всичко се сглобява в това производство, с изключение на най-скъпото автомобилно желязо - тялото.
И накрая, монтажът и каросерията в AvtoVAZ се извършват на 3 линии. Основният конвейер отговаря за две „нишки“: от едната Priora е щампована в 3 типа каросерия, а от другата автомобили от френската платформа B0, която включва и каросерията Largus. Що се отнася до Priora в тялото на купето, тя вече е сглобена в пилотно производство. OPP се поставя извън основния периметър на завода и стои отделно. Тук освен Priora coupe се сглобява и Lada 4x4.
Можете да научите повече за Lada Priora от снимки и видеоклипове. Инструкциите стъпка по стъпка и публикациите на нашия уебсайт ще помогнат за ремонт на частите на тялото, ако е необходимо. Прочетете нашите статии - те са интересни, можете да научите много за тялото и неговите компоненти. Ако някой се интересува от цената на корпус от 1 конфигурация на Priora, припомняме, че тя е приблизително 100 хиляди рубли.
