"Мерцедес 600" е представителна кола, чиято история започва през далечната 1926 година. Разбира се, не говорим за модерни модели, а за тези, от които започва производството. С течение на времето колата е подобрена и днес "шестстотният" Mercedes е един от най-добрите и представителни автомобили в света.
Как започна всичко
"Мерцедес 600 140" се превърна в пълен заместител на легендарния 126-ти. Именно той получи статута на най-продавания модел на световноизвестния концерн. Екипът за разработка и дизайн работи усилено, за да създаде добра кола. И успя - "сто и четиридесетият" стана закупен модел. Всички знаеха, че това е луксозна кола за много богати хора. Още тогава сред феновете на концерна от Щутгарт се утвърди асоциация - когато заговориха за новия "шестстотен", във въображението веднага се появи лимузината W100, която беше обозначена със същия номер. Просто се произвеждаше до 1981г.
След появата на автомобилния пазар на такава кола като Mercedes 600, S-класата се утвърди като пълноразмерен и скъп седан.
"Сто и четиридесет" и неговите технически характеристики
Този модел е наистина уникален. И първата му характеристика е, че 140-та е създадена във време, когато компютърната технология вече започва да се използва в автомобилната индустрия. Производителите не можеха да пропуснат тази иновация и оборудваха модела с различни нови продукти.
И така, колата придоби аеродинамично тяло (и в две версии). Възможно е да се закупи както с къса основа, така и с дълга. Различаваха се със 100 мм. Също така Mercedes 600 е първата кола в света, оборудвана с прозорци с двоен стъклопакет. Благодарение на това показателите за шумо- и топлоизолация са значително подобрени. Освен това сега прозорците не се замъгляват. Друг "сто и четиридесет" се различаваше от другите автомобили със сгъваеми странични огледала и електронно задвижване на огледалото в салона. Нищо чудно, че казаха за тази кола, че е въплъщение на комфорт и безопасност. Между другото, няколко думи за последното. В "шестстотния" имаше и странични въздушни възглавници. И ако потенциален купувач имаше такова желание, тогава задният ред може да бъде специално оборудван с ортопедични столове за него.
Подобрена производителност и мощност
Характеристиките на Mercedes 600 показват, че това е не само комфортна и удобна кола във всички отношения, но и бързо и мощно превозно средство. "Сто и четиридесетият" например има електронна стабилизираща система. Именно Mercedes-Benz впоследствие (след 1995 г.) започва да продава този ESP на други производители на автомобили. Още в конфигурацията на автомобила - нова спирачна система, която при спешни случаи използва задните колела.
Двигатели и техните характеристики
Въпреки факта, че Mercedes 600 се произвежда дълго време, дори по това време на клиентите бяха предложени няколко модификации с обширна гама двигатели. Вземете например бензина. Минималният обем беше 2,8 литра за конвенционалната редови "шест". А максимумът е шест литра. Много съвременни производители могат да завиждат на такъв показател. Между другото, на версията е инсталиран 6-литров V12 двигател, чиято мощност е почти 400 конски сили! Такива данни са удивителни.
Между другото, имаше и два турбодизелови двигателя - три и 3,5 литра. Но най-надеждният (според много собственици на автомобили) е 5-литров двигател.
Почти всички двигатели са оборудвани с автоматична скоростна кутия. Единствената разлика е, че до 1996 г. те се произвеждаха с хидравлично управление, но след това производителите решиха да преминат към електронно. Интересното е, че инженерите са се фокусирали върху намаляването на отделянето на токсини в атмосферата. И те успяха, тъй като S-класата получи награда за грижа за околната среда.
Mercedes 600, чиято снимка ни показва луксозен изпълнителен автомобил, стана основата за създаването на "автомобил номер едно" за целия свят. Наистина е интересно. Mercedes остава такъв "стандарт" до 2002 г. (т.е. пет години), но дори и тогава колата, създадена на базата на Mercedes-Benz MB ML 430, става "кола номер едно".
Интересен е и фактът, че този модел беше много популярен сред жителите на страните от бившия Съветски съюз. Струва си да се отбележи, че серийното производство на този "Мерцедес" беше в разгара си по време на разпадането на СССР. И със сигурност не е тайна за никого, че именно "шестстотният" се превърна в своеобразен символ на "новите руснаци". Между другото, първият Mercedes 600S принадлежи на Владимир Жириновски.
Съвършенството няма ограничение
Както можете да видите, тази кола придоби невероятна популярност. Всеки знае, че това е най-добрият стимул за автомобилния производител да подобри допълнително своето творение. Така следващите „шест стотни“ станаха по-добри и по-добри от своите предшественици.
Вземете например модела от 2001 г. Оборудван е с всичко необходимо: системи против блокиране и приплъзване, бордови компютър, сензори за светлина и дъжд, круиз контрол, ксенонови фарове, радио, люк, навигатор, отопляем волан и огледала, миене на фарове, система за сигурност , сензори за паркиране ... и това е само малък списък от всички предимства, с които може да се похвали Mercedes 600. Снимките на колата веднага изясняват - това е кола за уважавани и представителни хора. В допълнение към мощната конфигурация и уважаваните технически характеристики, този "железен кон" има и зашеметяващ дизайн. Тази величествена и представителна кола, която веднага се забелязва сред потока от други автомобили, едва ли ще остави никого безразличен.
Разход на гориво
Бих искал да отбележа, че обемът на резервоара за гориво е впечатляващ - той е 88 литра. Средният разход на гориво по магистралата е 9,5 литра. Може би единственото не особено положително нещо е количеството бензин, което харчи Mercedes. Разходът на гориво на 100 километра в града е 19 литра. Е, цифрите са впечатляващи, но това едва ли ще притесни човек, който си е купил "шестстотния" мерцедес.
контрол
"Mercedes-Benz 600" също се отличава с отлично управление. Завои, дрифтове, неравни пътища - нищо от изброеното не е пречка за него или някакъв вид неразрешим проблем. И това всъщност не е изненадващо. В края на краищата Mercedes е еталон за комфорт, скорост, надеждност и престиж. Всичките 500 конски сили на двигателя V12 теглят кола, която тежи почти два тона, с такава лекота, че ускорява колата до "100" за по-малко от пет секунди. Не всички съвременни новости могат да се похвалят с такива показатели.
Карането на този автомобил е истинско удоволствие. Първо, божествено проектираният интериор. На второ място - удобни комфортни столове с функции за отопление и масаж. Отличната видимост е друг плюс. Дори не искате да пуснете волана.
Като цяло хората, които са щастливи собственици на този Mercedes, заявяват с увереност, че е малко вероятно да успеят да намерят най-добрата кола с такива характеристики и за доста лоялна цена. Например, модификация с 5-литров двигател, произведен през 2008 г., в отлично състояние и с перфектно окачване, може да бъде закупена само за 1 250 000 рубли. Трябва да се съгласим - това са много малко пари за луксозен автомобил, превърнал се в истинска легенда на германската автомобилна индустрия.
1994 Mercedes S600 W140 6.0 L / 394 к.с – 4-местен, 1 собственик
Mercedes-Benz W140- модел на флагманската S-класа на марката Mercedes Benz.
Произвежда се от 1991 до 1998 г. 140-ият Mercedes замени 126-ия, който въпреки успеха си беше остарял в началото на 90-те години. Новата кола донесе много иновации в серията: в допълнение към по-аеродинамичното тяло, колата имаше уникални двойни стъкла, автоматично затварящи се врати и багажник, система за климатичен контрол, която продължаваше да работи след изключване на двигателя, и опашни антени, които се повиши при включване на заден ход.
Подобно на своя предшественик, автомобилът е произведен с къса (W140) и дълга (V140) база, както и версия купе с 2 врати (C140), по-късно отделена през 1996 г. в собствена CL-класа.
ПРОИЗВОДСТВЕНА ИСТОРИЯ
Автомобилът е показан за първи път пред публика на автомобилното изложение в Женева през март 1991 г. Първоначалната линия се предлагаше в две бази и четири двигателя, за общо осем модела. Първите бяха колите "300SE" и "300SEL", версиите с междуосие, удължено със 100 mm, бяха обозначени с буквата "L" и бяха с 10 kg по-тежки. Във всички останали отношения колите бяха идентични. Седаните са оборудвани с петстепенна механична скоростна кутия и шестцилиндров двигател M104E32 (104.990). Двигателят, разработен през 1989 г., с обем 3,2 литра е използван за първи път на W140.
Следващите по ред бяха традиционните модели V8 от S-класа: 400SE и 400SEL, както и 500SE и 500SEL. Петлитровият двигател M119E50 (119.970) беше пуснат две години преди каросерията W140, а по-малката му версия M119E42 (119.971) с работен обем 4,2 литра направи своя дебют на него. Стандартното оборудване на 8-цилиндровите версии беше четиристепенна автоматична скоростна кутия, алуминиеви джанти, гуми 235/60ZR16 (вместо 225/60R16 за 300-те) и голям списък с друго оборудване.
Но флагманът на новото поколение предизвика най-голям интерес на публиката, която за първи път в следвоенната история на марката имаше 12-цилиндров двигател M120E60 (120.980). Моделите "600SE" и "600SEL" дадоха на автомобила неофициалния прякор " шестстотен» в Русия (виж по-долу). За самата компания Mercedes-Benz числото „600“ също е препратка към легендарната лимузина W100 „600“ (произвеждана през 1964-1981 г.), конкурент на непредставителни автомобили, но т.нар. от най-висок клас като Rolls-Royce Phantom V. На автомобилното изложение в Женева през март 1992 г. те представиха купе на платформата S-класа, която получи индекса C140.
Подобно на своя предшественик, C126 купе, колата няма B-колони. 6-цилиндровите двигатели не са инсталирани на купето, само версиите 500SEC и 600SEC се предлагат с двигатели и трансмисии, подобни на седана.
Като цяло седанът и купето от серия 140 бяха приети положително от обществеността, което беше отразено в данните за продажбите. Въпреки това, техните огромни размери и цена с повече от една четвърт по-висока от предшественика им (от 90 хиляди DM за "300SE" до 220 хиляди DM за "600SEC") предизвикаха част от критиките.
Още през октомври 1992 г. на автомобилното изложение в Париж се появиха два „бюджетни“ модела. Първият беше "300SE 2.8", с подобен двигател "300SE", но намален до 2.8 литра (M104E28, 104.944), и подобна ръчна скоростна кутия. Вторият модел, "300SD Turbo", имаше турбодизелов 3,5-литров шестцилиндров OM603D35A (603.971). Според традицията, развила се от 1978 г., дизеловите модели от S-класа са предназначени само за износ в Северна Америка, което обяснява някои от характеристиките на тяхната конфигурация (например автоматична скоростна кутия като стандартно оборудване, както при по-скъпите версии) .
Първите партиди от колата, пуснати през октомври 1991 г., наистина преминаха през Атлантическия океан. Но през септември '92, Daimler прави модела достъпен и на други пазари. По принцип е закупен за служебни цели от фирми и таксиметрови компании. Въвеждането на по-строги разпоредби за отработените газове принуди Mercedes-Benz да намали мощността на всички останали двигатели, като ограничи впръскването при високи скорости. Това почти не повлия на динамичните характеристики, но доведе до подобряване на разхода на гориво. Появата на "бюджетни" S-класове направи възможно подобряването на стандартното оборудване на по-скъпите версии и изоставянето на ръчните трансмисии на 300SE и 300SEL от януари 1993 г.; гуми 225/60R16, сменени с 235/60R16.
През юни 1993 г. Mercedes-Benz приема нова система за именуване на моделите, базирана на букви (една, две или три, някои комбинации са съкращения), т.нар. "клас", и цифрите, все още показващи обема на двигателя. Всички модификации на W140 бяха преименувани според новата система: "300SD Turbo" стана "S350 Turbodiesel", "300SE 2.8" → "S280", "300SE" и "300SEL" → "S320", "400SE" и "400SEL" " → „S420 ", „500SE”, „500SEL” и „500SEC” → „S500”, „600SE”, „600SEL” и „600SEC” → „S600”. Освен това Mercedes-Benz е намалил клиренса на автомобила с 6-9 мм в зависимост от модела. Това позволи да се увеличи притискащата сила и да се намали разходът на гориво. Трансформацията на "300SE" и "300SEL" в "S320" обаче засегна не само новото име. И така, системата за захранване (LH-Jetronic) замени сензора за масов въздушен поток на резбата с нов т.нар. "филм", който се появи на модел 104.944 на двигателя M104E28. Новият мотор M104E32 получи фабричен индекс 104.994. Ревизираният двигател вече има повече въртящ момент при по-ниски обороти.
1994 г. донесе редица промени. През първите три години от производството, въпреки високата оценка на купувачите, високата цена на автомобила не позволи достигане на нивото на продажбите на своя предшественик W126, така че Mercedes предприема редица мерки за намаляването му. През февруари моделната гама на купето C140 се допълва от „лекия“ модел „S 420“ (през този период купето C140 все още не е било разпределено в класа CL). През март седанът е обновен. Външно автомобилът сменя оранжевите стъкла на мигачите с прозрачни и получава нови светлини отзад. В допълнение, клирънсът на автомобила е намален, а матовите пластмасови брони започват да се боядисват в цвета на каросерията. Вътре колата получава обновена електроника и нов интериор. И водещият седан S600 вече може да се различи с леко модифицирана решетка. Актуализацията засяга и двигателите V8 и V12. Двигателят M119 получи нов колянов вал, оптимизирано управление на клапаните, по-леки бутала, индивидуални бобини за запалване за всеки цилиндър и оптимизиран блок за управление на двигателя. Последните две промени засегнаха и M120. Заедно с нова, по-компактна и по-лека автоматична трансмисия с електронен блок за управление и въвеждането на пета, овърдрайв предавка с блокиращ механизъм в преобразувателя на въртящия момент. Разходът на гориво е намалял със 7%, а емисиите на вредни газове с 40% без влошаване на динамичните качества.
Последните промени се извършват през юни 1996 г. Купето получава подобна актуализация като седана от 1994 г. В същото време Mercedes решава да доразвие своята класификационна система и отделя C140 в нов клас CL (CL - Comfort Leicht или Light Comfortable). Много от подобренията на купето се пренасят и в седана, като премахването на прибиращите се „антени“ в задните калници за подпомагане на ориентацията при паркиране. Сменени са с радарна система за паркиране - Парктроник. Появи се и GPS приемник - сателитна навигационна система. В същото време моделът S350 Turbodiesel беше заменен от S300 Turbodiesel с нов трилитров турбодизел OM606. Обемът е намален, но двигателят има два пъти повече клапани и турбокомпресор с междинно охлаждане, което освен че намалява разхода на гориво, подобрява динамичните характеристики на автомобила.
Актуализациите и увеличеното производство и продажби до края на 90-те години не помогнаха на W140 да повтори успеха на W126. Независимо от това, стойността на S-Class W140 за Mercedes е трудно да се надцени. Автомобилът-символ и еталон на изпълнителния клас (F) постави своеобразен стандарт и утвърди лидерството на Mercedes в сегмента за години напред. През юли 1998 г. производството започва да намалява, а на 25 август конвейерът спира. Дребномащабното производство на 140-те години продължи до началото на 2000 г., това бяха специални серии: бронирани Sonderschutz и разширени лимузини Pullman. В края на 1998 г. S-класата W140 беше заменена от новия Mercedes-Benz W220, а купето, разпределено през 1996 г. в CL-класата, беше заменено от Mercedes-Benz C215.
ТЕХНИЧЕСКА РЕФЕРЕНЦИЯ
| Модел | Двигател | Мощност | Момент | Години на издаване | брой изградени |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан: | |||||
| 300SD турбо S350 турбодизел |
OM603 D 35 (3449 cm³ P6) | 110 kW (150 к.с.) при 4000 об./мин | 310 Нм при 2000 об/мин | 09,1992–08,1996 | 20518 |
| S300 турбодизел | OM606 D 30 (2996 cm³ P6) | 130 kW (177 к.с.) при 4400 об./мин | 330 Нм при 1600-3600 об/мин | 06,1996–08,1998 | 7583 |
| 300SE 2.8 S280 |
M104 E 28 (2799 cm³ P6) | 142 kW (193 PS) при 5500 об./мин | 270 Нм при 3750 об/мин | 09,1992–08,1998 | 22784 |
| 300SE S320 |
M104 E 32 (3199 cm³ P6) | 170 kW (231 к.с.) при 5800 об./мин от 6/93: 170 kW (231 PS) при 5600 rpm |
315 Нм при 4100 об/мин от 6/93: 310 Нм при 3750 об./мин |
04,1991–08,1998 | 98095 |
| 300SEL S320L |
85346 | ||||
| 400SE S420 |
M119 E 42 (4196 cc V8) | 210 kW (286 к.с.) при 5700 об./мин от 9/92: 205 kW (279 PS) при 5700 rpm |
410 Нм при 3900 об/мин от 9/92: 400 Нм при 3900 об./мин |
04,1991–09,1998 | 14277 |
| 400SEL S420L |
35191 | ||||
| 500SE S500 |
M119 E 50 (4973 cc V8) | 240 kW (326 к.с.) при 5700 об./мин от 9/92: 235 kW (320 PS) при 5600 rpm |
480 Нм при 3900 об/мин от 9/92: 470 Нм при 3900 об./мин |
04,1991–09,1998 | 21942 |
| 500SEL S500L |
65065 | ||||
| 600SE S600 |
M120 E 60 (5987 cm³ V12) | 300 kW (408 к.с.) при 5200 об./мин от 9/92: 290 kW (394 PS) при 5200 rpm |
580 Нм при 3800 об/мин от 9/92: 570 Нм при 3800 об./мин |
04,1991–07,1998 | 3399 |
| 600SEL S600L |
32517 | ||||
| Купе: | |||||
| S420 | M119 E 42 (4196 cc V8) | 205 kW (279 к.с.) при 5700 об./мин | 400 Нм при 3900 об/мин | 02,1994–06,1996 | 2496 |
| CL420 | 06,1996–08,1998 | ||||
| 500 сек S500 |
M119 E 50 (4973 cc V8) | 235 kW (320 к.с.) при 5600 об./мин | 470 Нм при 3900 об/мин | 10,1992–06,1996 | 14953 |
| CL500 | 06,1996–09,1998 | ||||
| 600 сек S600 |
M120 E 60 (5987 cm³ V12) | 290 kW (394 к.с.) при 5200 об./мин | 570 Нм при 3800 об/мин | 10,1992–06,1996 | 8573 |
| CL600 | 06,1996–09,1998 | ||||
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА АВТОМОБИЛА
Късният модел 140s имаше радарни сензорни системи за паркиране и GPS приемник за навигация.
140-ият Mercedes донесе редица иновации не само на марката, но и на целия автомобилен свят. По отношение на комфорта, този модел е един от малкото, на които е приложена системата за стъклопакет. Това гарантира изолиране на пътниците от външен шум и надеждна устойчивост на кондензация. В допълнение, страничните прозорци, когато срещнат чужд обект (например ръка на дете) по време на повдигане, автоматично спират. Също така при W140 за първи път е използвана електрическа система за управление на огледалото в салона, а страничните огледала се сгъват автоматично отвътре. Уникалността на ранната серия 140 се подчертава от задните антени, които се издигаха при включване на заден ход и помагаха на водача при паркиране, което беше необходимо поради големите размери на автомобила.
Представителските седани са по-често предназначени за пътника, а задните седалки обръщат специално внимание на комфорта. Задните седалки също имаха отопление, а срещу допълнително заплащане задният ред беше оборудван с ортопедични столове с надуваеми възглавници. Удължената основа на автомобилите W140, започваща от задната част на предната седалка, осигурява на пътника допълнителни 10 сантиметра за коленете. Но купето C140, напротив, беше по-фокусирано върху комфорта и удобството на водача и пътника отпред.
ТЕХНОЛОГИЧНИ ПРОБИВИ
От гледна точка на технологията, Mercedes W140 служи като мост между автомобилите на механичната епоха и ерата на компютрите. Следователно, през седемте години на производство, автомобилите от ранните и късните серии бяха коренно различни в техния комплект. Така през 1996 г. целият автопарк получи нова спирачна система, която при силно спиране включваше и задните колела. Също така на автомобилите се появи компютърна стабилизираща система ESP, която впоследствие беше произведена по лиценз за други производители на автомобили. За първи път са използвани странични въздушни възглавници.
Репутацията на безопасността на колата беше силно накърнена, след като трима души, включително принцеса Даяна, загинаха в нея през август 1997 г. Лекият автомобил "S280" се е ударил в колоната на парижкия надлез със скорост около 105 км/ч. Mercedes-Benz по-късно заяви, че нито един дизайн на превозното средство не може да спаси водача от пиянство, нарушения на движението (50 км / ч в Париж), които са причинили инцидента, както и пътници, които отказват да закопчаят предпазните си колани, което би могло да ги спаси от смърт.
СПЕЦИАЛНИ МОДЕЛИ
В допълнение към стандартните модели на линията, описани по-горе, W140 имаше много малки модификации. Още през февруари 1992 г. на базата на "500SEL" и "600SEL" се появи бронирана специална серия "Sonderschutz" ( платно:специална защита) клас B6+/B7 с блиндирани стъкла, вградени ламарини, специални гуми CT265/40R500 114H. Колата стана един и половина тона по-тежка. Друга специална серия беше лимузината Pullman. Binz традиционно удължава този на Mercedes-Benz, но през юли 1996 г. Daimler започва да приема поръчки за самия S600, разрязвайки V140 и добавяйки вложка с дължина цял метър. От юли 1997 г. Pullman се предлага и на базата на V140 S500. Още по-рано, през септември 1995 г., т.нар. "Pullman-Sonderschutz", бронирана лимузина, която комбинира двете посоки. Работата по тези модификации беше ръчна и отнемаща време, изготвена само по индивидуално споразумение с клиента (следователно цената никога не беше официално посочена) и можеше да отнеме до две години. Затова и последните 140-ки, които напуснаха МБ, бяха едва март 2000 г. И през март 1997 г. се появява най-уникалната модификация на V140 S500, специално за Ватикана, Landau "Papamobile" е построен за транспортиране на папата. Ако Landau е сглобен в един екземпляр, тогава точният брой бронирани коли и лимузини е неизвестен, тъй като според документите те са преминали като стандартни „петстотни“ и „шестстотни“.
Ако самият Mercedes се спря на тези модификации, тогава независимите тунери също създадоха много интересни модели. Точно по време на пускането на W140s, Mercedes-Benz се сближи с AMG. Когато самият Даймлер се оттегля от автомобилния спорт в края на 50-те години на миналия век, през 1967 г., ентусиазирани инженери в Афалтербах създават фирма, която се специализира в преобразуването на серийни автомобили Mercedes-Benz в състезателни автомобили и ги включва в различни моторни лиги, главно в DTM. Но в същото време тя не се ограничава до частите си за моторни спортове и ги продава на частни клиенти. В началото на 90-те години бизнесът се разраства до такава степен, че по време на споменатите маркетингови трансформации на Mercedes-Benz в началото и средата на 90-те години, в началото на 1993 г., се сключва споразумение с AMG, която става официален тунер и финализира стандартните модели, които тогава самият Mercedes продаваше в дилърските мрежи. Въвеждането на двигателя V12 M120 позволи на AMG да създаде набор от модификации както за своя CLK-GTR, така и за Pagani Zonda. Въпреки че самият двигател имаше впечатляващи характеристики, за тези Supercars беше необходимо значително да ги модифицира, създавайки редица модификации с обем от 6,9 7,1 и 7,3 литра. Mercedes-Benz W140 по никакъв начин не е подходящ за спортни цели, но през 1997 г. Хасанал Болкиах, султанът на Бруней, известен със страстта си към колекционирането на автомобили, прави необичайна поръчка за 15 автомобила от AMG. Резултатът беше нещо като комби (на базата на разработени прототипи за линейки) с предница от купето C140. Но под капака имаше двигател 7.3 V12, идентичен с този на Pagani Zonda. Въпреки че Bolkiah по-късно намали поръчката до десет автомобила, AMG преобразува още осем S600 в S73T. И в същото време предостави възможност за частно модифициране на S600 и CL600 съответно в S73 и CL73.
Други фирми също създадоха редица модификации за W140: Brabus удължи V140 с половин метър, създавайки шестместна лимузина; Lumano премахна покрива от C140, за да създаде пълноценен кабриолет, докато Zagato, напротив, го превърна в лифтбек с три врати. Удължените лимузини също са построени от Caro и Binz. И Карат Дюшателе, създаде "Pullman-Sonderschutz" в нейно изпълнение.
ОЦЕНКА
В Русия през 90-те години Шестстотинте Кастрата се превръщат в образ на новия елит и престъпност
За мнозина W140 беше последният от "старите" Mercedes, където високото качество се основаваше на технологични иновации, без да се вземат предвид разходите и спестяванията. В самата Германия и Западна Европа той никога не успява да повтори успеха на своя предшественик: произведени са общо 432 732 автомобила, включително 26 022 купета. За сравнение W126 са произведени два пъти повече. Но онези купувачи, които можеха да си позволят тази кола, бяха много доволни от високото качество. Мнозина смятат, че 140 е издигнал S-класата от обикновен седан в пълен размер до представителна лимузина и всъщност е бил идеологическият наследник на легендарната лимузина W100 600, както се вижда от флагмана на S-класата V140 600SEL/S600.
Последната цифра за руския пазар се оказа историческа. В края на краищата, масовото производство на 140-те започва през 1991 г., когато СССР се разпада, а флагманът на престижната немска марка моментално се превръща в необходимост за новото поколение на руския елит (т.нар. нови руснаци), откъдето идва и известният прякор "Шестстотни". След като 140-ият Mercedes беше спрян, S-класата се върна към корените си на седан в пълен размер, а лимузините W240 на дъщерното дружество Maybach, които между другото са построени на шасито W140, станаха новият флагман на Mercedes.
ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖБИ
Цената на модела S600 в Германия през 1991 г. е 194 142 DM.
| Модел | Двигател | Мощност | максимална скорост | Ускорение до 100 км/ч | Разход на гориво | контролно-пропускателен пункт | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S280 | 2799 | 193 | 210 | 10.6 | 11.3 | Автоматичен | 90.604DM |
| S320 | 3199 | 231 | 225 | 8.9 | 11.9 | Наръчник | 103.673 DM |
| S320 | 3199 | 231 | 225 | 8.9 | 11.5 | Автоматичен | 107.854 DM |
| S320lang | 3199 | 231 | 225 | 8.9 | 11.9 | Наръчник | 107 870 DM |
| S420 | 4196 | 279 | 245 | 8.3 | 12.5 | Автоматичен | 126.213DM |
| S420lang | 4196 | 279 | 245 | 8.3 | 12.5 | Автоматичен | 130.353 DM |
| S500 | 4973 | 320 | 250 | 7.3 | 13.0 | Автоматичен | 135.125DM |
| S500lang | 4973 | 320 | 250 | 7.3 | 13.0 | Автоматичен | 142.313DM |
| S600 | 5987 | 395 | 250 | 6.6 | 15.4 | Автоматичен | 206.023 DM |
| S600lang | 5987 | 395 | 250 | 6.6 | 15.4 | Автоматичен | 210.220DM |
| S350 турбодизел | 3449 | 150 | 185 | 12.9 | 9.7 | Наръчник | 90.908DM |
ПРОДАЖБИ
* -заедно с Mercedes w220
Автомобилът на този модел беше собственост на героя от руския сериал "Бригада" Александър Белов (актьорът Сергей Безруков). Именно на него той и приятелите му попадат в известната история за експлозия на кола, която едва не им струва живота. Също така, героите от поредицата "Gangster Petersburg" караха тази кола (допусната грешка беше в частта "Адвокат", когато Гурген караше този модел през 1989-90 г.), "Mole", "Cop in Law" и др. собственик на шестстотния мерцедес ”в Русия беше Владимир Жириновски.
Известни хора, загинали при автомобилни катастрофи, докато шофират Mercedes W140:
- На 31 август 1997 г. принцеса Даяна от Уелс и нейният приятел Доди Ал Файед умират в Париж
- 7 август 2005 г., Русия, поп артист Михаил Евдокимов
9 февруари 1998 г Mercedes-Benz S600, фабрично брониран на принципа на бронирана капсула, спаси живота на президента на Грузия Едуард Шеварднадзе по време на покушението. Колата получи много удари от картечници и гранатомети, включително в двигателя. Въпреки пораженията шофьорът успява да изведе колата от зоната на обстрела на безопасно разстояние. Никой от пътниците не е пострадал.
1994 Mercedes-Benz S600 W140
6,0 л / 394 к.с
Коректно обслужване и навременна поддръжка. Оригинално заглавие, аз съм първият собственик в Руската федерация.
Във връзка с
Планирате ли да закупите луксозен автомобил Mercedes-Benz S 600 в близко бъдеще или искате да знаете текущите цени за нови и употребявани кросоувъри и малки автомобили? Auto Portal е удобна и популярна онлайн платформа, където можете да закупите всяка кола, от спортна кола до SUV. На сайта ще намерите най-богатия избор и най-добрите цени за всички модели Mercedes-Benz S класа в Германия и Европа.
След като изберете подходяща оферта за продажба на автомобил Mercedes-Benz S 600, можете да се свържете директно с нас по телефона или да изпратите запитване чрез формата за обратна връзка, която се намира във всяка обява. След попълване на формуляра, вашата заявка ще бъде обработена от нашите служители възможно най-бързо. След прегледа ще се свържем лично с Вас, за да обсъдим всички варианти и възможности за закупуване на автомобил.
Когато сравнявате цените, не забравяйте да имате предвид, че цената на транспортирането на избрания от вас автомобил от Германия, Франция или Холандия може да варира значително. Поради тази причина често е по-евтино да закупите лек автомобил Mercedes-Benz S 600 в Германия, която е географски по-близо до Русия или до пристанището за корабоплаване.
Когато купувате сами автомобил Mercedes-Benz S 600, който харесвате, бъдете внимателни, опитайте се да проверите избрания автомобил и неговия продавач, преди да извършите плащане. Бъдете особено внимателни, когато ви се предлага Mercedes-Benz S 600 на цена значително по-ниска от средната пазарна цена за подобен модел в същото състояние и оборудване.
За да избегнете недоразумения при закупуване на автомобил Mercedes-Benz S 600, моля, свържете се с нашата компания G&B Automobile e.K., която работи на германския пазар повече от десет години, продавайки и доставяйки автомобили в Русия и други съседни страни.
От ваше име ние ще се свържем с продавача на автомобил Mercedes-Benz S 600 и ще проверим достоверността на посочената в обявата информация. Отново можете да закупите, доставите и обмитите автомобил Mercedes-Benz S 600 чрез нашата фирма.
В сайта са представени всички марки автомобили на водещи производители: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia , Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Желаем ви успешно търсене и покупка на
Седаните на известната немска марка вече са признати за най-продаваните в света, а специално място сред всички водещи модели заема Mercedes-Benz S 600 L, покупката на който във всеки смисъл е идеалното решение. Автомобилът от изпълнителния клас включваше всичко най-добро, което производителят можеше да предложи:
- безупречни външни данни, привличащи възхитени погледи;
- луксозен и стилен интериор, отговарящ на нивото на моделите от елитен клас;
- ергономичност и комфорт на управление;
- иновативно оборудване (уникални окачвания, система за управление и др.);
- отлични ходови характеристики;
- прилагане на съвременни LED технологии;
- пълна сигурност;
- икономично потребление на горивни ресурси;
- наличието на много съвременни системи, които допринасят за максимален комфорт на водача и пътниците.
Mercedes-Benz S 600 L: избор
При избора на нов автомобил всеки шофьор се основава на своите предпочитания и желания, но тези, които харесват седани от изпълнителен клас със задно задвижване с автоматична скоростна кутия и мощен двигател (този модел има 560 к.с.), със сигурност ще бъдат доволни от Mercedes- Benz s600 L .
Можете да видите по-подробни характеристики и снимки на този автомобил на нашия уебсайт и да го направите по всяко удобно за вас време. Нашият мениджър ще се радва да отговори на всички ваши въпроси, за това можете да поръчате обратно обаждане. Сайтът представя модели на различни автомобили, така че когато правите избор, можете лесно да сравните характеристиките и характеристиките на различни "деца на мозъка" на световната марка.
Ако моделът представлява интерес и не може да бъде другояче, тогава можете да посетите нашия шоурум, за да видите луксозния модел със собствените си очи, да оцените високото ниво на комфорт и качество на возене (за това всеки купувач може да поръча тест драйв) .
Защо закупуването на Mercedes-Benz S 600 L от оторизиран дилър е изгодно
Zvezda Capital Kashirka е официален дилър на немската марка, така че ако искате да станете собственик на елитен седан от най-уважавания производител в света, ние ще се радваме да ви помогнем да сбъднете мечтата си.
Обръщайки се към официалния дилър, можете да разчитате на голямо разнообразие от наша страна:
- мениджърите ще ви разкажат подробно за модела, който ви интересува, ще ви обяснят всички характеристики и нюанси, които са характерни за него, и ще ви помогнат да изберете правилната опция при поръчка на пълен комплект;
- ако искате лично да се докоснете до всички характеристики на комфортното пътуване (удобство на управление, гладко возене, маневреност, ергономичност на кабината и контролния панел, както и други предимства по избор), можете да поръчате тест драйв и да се уверите, че сте взели абсолютно правилното решение;
- ние гарантираме професионална предпродажна подготовка на автомобила, бърза документация, а също така ще ви помогнем да изберете най-подходящия за вас вариант за финансово уреждане. Можете да закупите Mercedes-Benz S 600 L от нас, като заплатите цялата сума сами, изберете подходяща кредитна програма или вземете автомобил на лизинг;
- гаранционно обслужване. Всички модели са снабдени с официална гаранция, по време на която можете да кандидатствате за безплатен ремонт и поддръжка на вашия автомобил;
- следгаранционно обслужване. В нашия сервиз можете да продължите да бъдете обслужвани и след изтичане на гаранционния срок. Нашите специалисти извършват ремонти с всякаква сложност. От нас можете да закупите и оригинални резервни части и аксесоари.
Ние имаме най-достъпните и конкурентни цени за Mercedes-Benz S 600 L. Те зависят от конфигурацията и годината на производство на автомобила, но като се свържете с нас, можете да сте сигурни, че ще получите автомобил без излишни надценки и надплащания . Освен това на сайта можете да проследявате специални оферти и да купувате автомобили с приятна отстъпка.
Не пропускайте да разгледате програмите за лоялност, които предлагаме на нашите клиенти, уверяваме ви, че ще намерите много интересни неща за себе си и нашето сътрудничество ще бъде взаимно приятно и полезно.
В горната версия на S600, която, подобно на своя предшественик, получи V12 бензинов двигател, но работният му обем вече е 6,0 литра.
Двигателят развива 530 „коня“ и пиков въртящ момент от 830 Нм (достъпен в диапазона от 1900 до 4000 об/мин), който се предава към колелата на задната ос чрез седемстепенна автоматична скоростна кутия 7G Tronic Plus.
Опции и цени Mercedes-Benz S 600 W222
AT7 - 7-степенна автоматична, L - удължена
Максималната скорост на новия Mercedes-Benz S600 2018-2019 е ограничена до 250 км / ч, а ускорението от нула до стотици отнема същите 4,6 секунди като автомобилите от предишното поколение. Имайте предвид, че 630-конски сили, също оборудван с шестлитров V12, е с 0,3 секунди по-бърз в спринта.
За първи път този двигател е придобил функция старт/стоп, която е включена в стандартното оборудване и гарантира, че двигателят отговаря на екологичните стандарти Евро-6. Средният разход на гориво в комбиниран цикъл е деклариран от производителя на ниво от 11,3 литра на сто километра, което е с 21% по-добро от автомобила от предишното поколение.
Външно топ седанът практически не се различава от другите модификации. Можете да хванете окото си само за квартета изпускателни тръби на изпускателната система, джанти с различен дизайн, радиаторна решетка с три двойни ребра, както и за табелите „V12“ на предните калници и „S600“ на капака на багажника .
Новият Mercedes-Benz S600 (W222) се предлага ексклузивно във версия с дълга база, като всички функции на главното устройство в него могат да се управляват с помощта на жестове, интелигентна форма или чрез специален тъчпад, който разпознава цифри и ръкописен текст в всички езици, включени в системата. Вярно е, че тази функция е налична в други версии на S-Class 2014 моделна година.
В Русия цената на новия Mercedes S600 2019 след рестайлинг започва от 12 990 000 рубли.
